Camgora.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Производители зимних шин

Производители зимних шин

Одной из главных проблем, с которой сталкиваются автомобилисты – это выбор нового комплекта резины для своей машины. И если в процессе покупки летней резины нет ничего сложного, достаточно только определиться с производителем и ценой, то вот приобретение зимней резины для многих становится целой наукой, где имеется большое количество правил, рекомендаций и схем действий. Если вы относитесь к числу тех, кто теряется в огромном выборе зимней резины, мы расскажем вам, что представляют собой наиболее популярные производители автомобильной резины, а также раскроем секреты, как лавировать среди сотен моделей колес.

Каких производителей можно встретить на российском рынке?

Итак, для максимально простого восприятия мы объединим всех производителей зимней резины по географическому признаку: отечественный производитель покрышек, резина европейского производства, американская резина, азиатская, и в отдельную группу выделим китайских производителей шин, по понятным причинам. Далее предлагаем рассмотреть более подробно каждый из регионов, чтобы понять, шины какого производителя вообще нужно осмотреть в магазине, а мимо каких просто стоит проходить мимо.

Шины отечественного производства

На просторах России существует достаточно много предприятий, чья деятельность связана с производством автомобильных покрышек. И, стоит заметить, многие компании являются серьезными конкурентами для именитых импортных брендов. Но, как это и положено, есть и аутсайдеры, которые попросту тянут отечественный рынок автомобильных покрышек в лужу. Тем не менее, если характеризовать общее положение шин российского производства, то можно говорить о том, что наш производитель расположился где-то в середине рейтинга лучших мировых производителей, разумеется, по географическому принципу.

А теперь, немного поговорим о марках отечественных шин, под какими же брендами они выступают? Наиболее известными российскими покрышками являются: Amtel, Cordiant, Кама, Nokian. Конечно, продукция указанных производителей достаточно сильно отличается между собой в ценовой категории, имеет своих конкурентов среди европейских и корейских производителей, в чем-то выигрывает, в чем-то уступает другим производителям. Словом, отечественные производители автомобильной резины вполне конкурентоспособны, если брать мировой масштаб.

Если же ответить на вопрос, какие отечественные шины лучше, то с уверенностью можно назвать компанию Nokian. Не раз этот производитель занимал высокие позиции среди лучших производителей года. Так, если брать во внимание рейтинг лучших зимних шин 2014-2015 года, то компания Nokian, а если быть точнее, шины Nokian Hakkapeliitta 8 заслужили первое место в рейтинге, оставив позади корейских, французских и даже японских производителей.

Поэтому, если подводить итог по российскому производителю зимней резины, то нам есть чем гордиться.

Европейские шины на просторах России

Шины европейского производства, пожалуй, наиболее многочисленны среди всех остальных. Отечественному рынку известно большое количество европейских производителей, которые занимаются как производством высококачественных шин, так и резины для тех, кто привык экономить. Какие европейские компании наиболее знамениты? Конечно же, это Barum, Continental, шины Debica, Dunlop, Fulda, автомобильные покрышки Matador, Michelin. По сути, это все наиболее знаменитые на российском рынке европейские шины. Каково качество европейской автомобильной резины? Собственно, только 2 производителя попали в тот же рейтинг лучших производителей зимних шин 2014-2015 года. В частности, 3-е место заняли шины Michelin X-ICE North XIN3, страна-производитель которых является Франция и, менее качественными, а потому и занявшие 8-ю позицию оказались шины Dunlop Ice Touch, которые производятся в Великобритании.

Остальные европейские производители даже не попали в десятку лучших. Отсюда возникает вопрос, стоит ли переплачивать за раскрученный европейский бренд, если по качеству он ничуть не лучше, чем те же шины Амтел, которые производятся в России?

Поэтому, если ранее вы отдавали предпочтение шинам европейского производства, рекомендуем задуматься, есть ли в этом вообще смысл!

Американская резина – белая ворона на отечественном рынке?

США также полны различными производителями автомобильной резины, но лишь не многие на просторах России получили широкое распространение. Основная масса американских компаний просто не интересна отечественному потребителю, так как не соответствует его основным требованиям. Поэтому, чтобы ситуация была более-менее равной, мы уделим внимание лишь самым раскрученным американским брендам автомобильной резины. Среди таковых, конечно же, следует отметить шины: Goodyear, которые являются самыми популярными среди американских на отечественном рынке, кроме того, это покрышки Mastercraft, Fuzion и Cooper.

Если обращаться все к тому же рейтингу зимних шин, Goodyear UltraGrip Ice Arctic заняли второе место среди лучших. Остальные производители в десятку лучших так и не попали.

Шины азиатского производства – какие они?

В данном блоке мы объединили шины японского и корейского производства, чья численность компания также на высоком уровне, как и качество колес. Самое время перейти к брендам, но мы разделим отдельно японские шины и корейские.

  • Шины корейского производства: Hankook, Kumho, Marshal.
  • Японские шины: Bridgestone, Falken, Nitto, Toyo и Yokohama.

Если характеризовать указанных производителей, то шины Hankook, Kumho являются приемлемым вариантом в сегменте цена-качество. Эти шины не слишком «бьют по кошельку «, но в то же время, качество вполне солидное.

Немного по-другому ситуация обстоит с шинами японского производства. Японские покрышки считаются одними из самых лучших в мире, но при этом, они находятся в ценовой категории чуть выше среднего уровня. Кроме того, в рейтинге лучших зимних шин Bridgestone Blizzak Spike 01 заняли 7-е место, а модель Yokohama Ice Guard IG35 смогла таки втиснуться в десятку. В целом, автомобильная резина азиатского производства достойна положительной оценки и является серьезным конкурентом для европейских производителей.

Китайские производители шин – плохо или очень плохо?

Определенная доля рынка автомобильной резины принадлежит и китайцам. И не стоит сразу же воспринимать товар из поднебесной в штыки, так как эта продукция легко находит своего потребителя в России. К примеру, китайские шины ставятся на рабочие автомобили, ведь компании зачастую экономят на расходниках для рабочих машин. Кроме того, китайская резина – отличный вариант, как для временного пользования.

Среди наиболее известных китайских производителей, видное место занимают: шины Dayton, Nordman, Triangle. Разумеется, китайские шины претендовать на высокие позиции в рейтинге пока не могут.

Пожалуй, на этом стоит и остановиться. Теперь вы знаете конкретных производителей шин по странам, их особенности, сильные и слабые стороны. Надеемся, что проведенная нами классификация, информация, которую мы предоставили для вас, окажется полезной, и вы с легкостью сможете осуществить выбор зимних шин для своего автомобиля.

Читайте также:
  • Классификация моторных масел по API и SAE

Большинство автомобилистов знает, что один из важнейших параметров моторного масла является коэффициент вязкости, который изменяется в зависимости от температурного режима окружающей среды и температуры работы самого двигателя. Но помимо этого показателя есть еще один, не менее важный. Специалисты называют эти параметры классификацией моторных масел по API и SAE. Что кроется за этими .

При покупке б/у автомобиля каждый покупатель обращает внимание на состояние кузова, пробег, работу двигателя и т.д. Но в условиях нынешнего положения вещей любителям подержанных авто еще придется проводить проверки на предмет авто двойника. И сейчас речь идет не о китайских двойниках-копиях, а об автомобилях, которые находятся вне .

Представьте себе одну из неприятнейших ситуаций, которая может приключиться абсолютно с каждым автомобилистом: вы подходите к своему автомобилю, двигатель и кондиционер которого активированы с помощью сигнализации с автозапуском, надеетесь на то, что салон уже успел прогреться. Но попав в машину, понимаете, что не все так сладко. Вроде бы, все работает, но поток воздуха совсем уж слабый. Что .

Топ-10 лучших зимних шин

Соответствующие сезону шины повышают безопасность вождения. Но важно, чтобы изделия были качественными. Ориентируясь на рейтинг зимних шин, водители могут выбрать лучшие из моделей, подходящих для езды по заснеженной дороге и гололеду.

В чем заключается особенность зимних шин

Стили вождения в разное время года сказываются и на характеристиках используемых покрышек. Например, зимой последние должны противостоять гололеду на дорогах, что определяет состав резины (которая считается более мягкой по сравнению с летними шинами), рисунок протектора, наличие шипов и способы крепления.

Новые или б/у

Покупка новых покрышек — лучший вариант, но качественная резина дорогая. Преимуществом автошин б/у считается низкая цена. Однако до приобретения таких изделий рекомендуется тщательно проверить рисунок протектора, узнать дату выпуска, потому что со временем шины теряют эластичность, а для зимних разновидностей этот показатель важен.

Не стоит выбирать изделия только потому, что они дешевле. Безопасность — главный критерий.

Какие шины лучше всего

Чаще автомобилисты при покупке сравнивают нешипованную резину с шипованной. Но не забывают и о всесезонных аналогах.

С нешипованной резиной

Такая резина называется фрикционной. Несмотря на отсутствие шипов, покрышки обладают высокими сцепными свойствами. Изделия отличаются плотной сеткой ламелей и глубиной рисунка. Резина более мягкая. Кроме того, у нешипованных изделий большее количество зацепляющих кромок.

  • хорошие сцепные свойства при резких перепадах температур;
  • высокий уровень акустического комфорта, шума практически нет.

Из недостатков нешипованных шин выделяют плохую проходимость в снегу, на льду езда будет менее уверенной. При нулевой температуре, когда появляется тонкая пленка воды, нешипованные шины не обеспечат должного уровня безопасности.

Кроме того, подобная резина не подходит для неопытных водителей, которые недостаточно уверенно чувствуют себя в сложных дорожных условиях. Их инстинктивной реакцией является торможение, и если транспортное средство не оснащено антиблокировочной системой, то машина может уйти в занос.

С шипованной резиной

Некоторые считают, что шины с шипами отличаются исключительно присутствием этих элементов. Но такая резина имеет более жесткий блок, а также многослойный протектор. Изделия лучше ведут себя при отрицательных температурах, особенно на голом льду, плотном снежном покрове. Хотя многое зависит от формы протектора.

Хорошая шипованная резина — выбор тех, кто часто совершает поездки за город, поскольку там чаще встречаются лед и снежные заносы. В городе, где все это быстро превращается в снежно-ледяную смесь, лучше использовать нешипованную.

Шипованные шины подходят для новичков, которые будут чувствовать себя увереннее, или для водителей с достаточно агрессивной манерой езды.

Срок службы покрышек составляет 2-3 года, потом шипы могут выпадать, особенно у недорогой модели. В этом заключается их главный недостаток по сравнению с нешипованными, поскольку последние будут сохранять свойства дольше, до тех пор, пока не произойдет полный износ протектора.

Кроме того, тихая шипованная резина на рынке не встречается, сколько бы производители ни пытались повысить уровень акустического комфорта.

С всесезонной резиной

Часто автомобилисты экономят на покупке зимних шин и приобретают всесезонную резину.

  1. Владельцу ТС не нужно думать, где хранить дополнительный комплект шин.
  2. По стоимости всесезонные изделия ближе к более дешевым летним моделям.
  3. При использовании такой резины не придется ездить на шиномонтаж, тратить время и деньги на сезонную замену покрышек.

Всесезонные шины подходят для регионов с теплыми зимами. Но для большей части территории России — это не лучший вариант, поскольку изделия сочетают недостатки летних и зимних шин, так что сравнение с любыми из них будет не в пользу всесезонных. У большинства моделей нижний температурный предел равен -10°С, а дальше они становятся жесткими и скользкими.

Для регионов с жарким летом всесезонные покрышки тоже не подходят, поскольку в таких условиях становятся мягкими, что ведет к ускоренному износу.

Топ-10 лучших зимних шин

Dunlop SP Winter Ice 03

Важным отличием считается присутствие сложного рисунка в средней части протектора. Это обеспечивает шинам внедорожный потенциал. Покрышки можно использовать для кроссоверов и полноприводных универсалов.

Изделия хорошо чувствуют себя на льду и в снежной колее, обладают устойчивостью на твердом покрытии. Отличаются надежными композитными шипами, оснащенными острием из карбида вольфрама (сам корпус сделан из легкого алюминия).

Такая модель прослужит долго. Единственный недостаток — высокий уровень шума

Cordiant Snow Cross 2

Резина возглавляет рейтинг бюджетных моделей. Предназначена для ежедневных перемещений по городу. Cordiant Snow Cross 2 — это целая линейка, в которой представлен разный радиус колеса.

Кроме возможности выбора типоразмеров, преимуществами являются:

  • надежное сцепление с асфальтом;
  • полностью предсказуемое поведение на дороге;
  • хороший протектор;
  • относительно большой срок службы.

При производстве автомобильных шин используется технология, которая позволяет снизить нежелательный шум.

Nokian hakkapeliitta

Марка присутствует практически в каждом обзоре, поскольку показывает повышенные эксплуатационные характеристики, которые позволяют справляться с любыми дорожными условиями.

Такие шины отличаются надежным сцеплением с дорогой, качественной резиной, хорошей управляемостью и прочной боковиной. Водители автомобилей не боятся попадания в колею.

Nokian Nordman 7

При производстве используются те же технологии, что и для описанных изделий этого бренда. Особенностью линейки считается структура боковины. Она обеспечивает устойчивость транспортного средства при маневрировании, поэтому оснащена скошенными блоками, между которыми сделаны специальные выемки. Форма шипов называется «медвежий коготь». Особое расположение элементов обеспечивает длительный срок службы изделий.

Pirelli Ice Zero

Итальянский производитель применяет инновационные технологии, в том числе шипы с двойным сердечником, сложной формы массивные блоки, оригинальный рисунок протектора и надежную дренажную систему.

Преимуществом линейки считается наличие крепких плечевых зон, хорошие показатели сцепления, торможение на любом типе покрытия. Недостатки — высокий уровень шума и плохая езда по снегу.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Шины рассчитаны на городские условия. Отличаются узкими канавками и асимметричным протектором.

  • низкий уровень звука при езде;
  • управляемость, сцепление на разгоне и торможение.

Такая резина ведет себя хорошо даже на некачественном асфальте, обеспечивает гашение неровностей на дороге.

Однако изделия показали не лучшие характеристики при нулевых температурах, поскольку шины мягкие. Зато для морозных зим — подходящий вариант.

Michelin Pilot Alpin 5

Шины для тех, кто ценит скорость и практикует достаточно агрессивный стиль вождения в зимнее время.

Преимущество — специальный состав резины, который разработан для регионов с суровым климатом. Причем она не «расплывается» и в условиях оттепели, продолжая обеспечивать высокую безопасность вождения. Характерно эффективное отведение воды и устойчивость к забиванию снегом.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Это нешипованная резина, которая отличается хорошими тормозными свойствами, уверенным разгоном, высокими показателями сцепления и курсовой устойчивости. Единственный недостаток — высокий уровень шума.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

Это нешипованная резина, предназначенная для внедорожников. Отлично ведет себя при езде по снегу, не боится колеи. Однако на голом льду не сможет обеспечить высокого уровня безопасности.

Hankook Tire Winter IPike RS2 W429

Корейская марка, в линейке которой представлены зимние, летние и всесезонные изделия. Шипованная модель отличается надежным сцеплением даже на скользкой дороге.

Как правильно выбрать

Подбирать шины необходимо с учетом нескольких критериев:

  1. Размеры. Ориентироваться нужно на те, что указали производители машины, но можно и сэкономить. Однако, если модель подобрана неправильно, вырастет нагрузка на подшипники, управляемость тоже ухудшится.
  2. Шипованная и нешипованная резина. Последняя подходит для мягкой зимы, когда на дорогах снежная каша. Относится к европейскому типу. Но производители выпускают и скандинавскую нешипованную резину, которая отличается рисунком отчетливой направленности и хорошо ведет себя в условиях гололеда. Подходит даже для загородных поездок, если только речь не идет о полном бездорожье

Отзывы покупателей

Андрей, 38 лет, Москва: «Приобрел зимнюю резину Yokohama Geolandar I/T-S G073. Она мягкая, уровень шума небольшой. Неплохо себя ведет на глубоком снегу, но только если не ездить быстро. Это нешипованная модель, поэтому за городом, где большие участки наледи, с ней надо быть поосторожнее».

Сергей, 35 лет, Санкт-Петербург: «Купил Goodyear Ultra Grip Ice 2 — езжу уже второй год. Хорошие изделия, которые подходят для укатанного снега, городской ледяной каши. На льду уверенность немного теряется, но износостойкая резина обеспечивает управляемость даже на большой скорости».

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Какие зимние шины лучше выбрать? Важные аспекты выбора

Автор: Дмитрий Сапко

Каждый автомобилист, который уважает свою безопасность и ценит хорошее управление в любую погоду, знает, что при средней дневной температуре ниже +7 градусов по Цельсию пора «переобувать» свою машину в зимнюю резину. Если этим правилом пренебречь, то и качество поездки значительно ухудшится, и безопасность сведется к минимуму.

Современный выбор резины в автомобильном магазине способен поразить любого клиента. Шипы, липучки, цепи, увеличенный протектор, многослойная защита от проколов – это лишь начало списка современных средств безопасности для зимней поездки. Потому важно знать, какие зимние шины лучше выбрать для своего автомобиля.

ТОП 5 марок зимних шин, которым доверяют в России

Если вы приверженец определенной марки шин, изучите ближайших ценовых конкурентов на рынке. Возможно, за те самые деньги вы можете приобрести более современную резину.

Среди самых популярных в России производителей и серий зимней резины можно выделить следующие:

Nokian Hakkapeliitta

Серия, в которой присутствуют исключительно зимние шины с надежным сцеплением, усиленным кордом и очень мягким протектором. Поездка на такой резине отличается комфортом и повышенным контролем управления.

Pirelli Sottozero 2

Это специальная резина для спорткаров. Стоимость одной покрышки достигает 9000 рублей, а надежность и качество находятся далеко за пределами конкуренции.

Kumho Ice Power

Средний ценовой класс зимней резины. Шины Kumho известны своей цепкостью и противостоянием боковому скольжению. Потерять контроль на автомобиле, оснащенном такими шинами, практически невозможно.

Goodyear Ice Navi

Дорогая резина, предназначенная для использования в экстремальных условиях. Покрышки отлично справляются как с ледяными, так и со снежными препятствиями.

Michelin Alpin

Одна из наиболее популярных серий зимней резины среди владельцев иномарок. Прекрасное сцепление с любой поверхностью и выверенная цена – вот основные ее преимущества.

Это далеко не все варианты зимних шин, представленные на сегодняшнем автомобильном рынке России. В том числе, среди производителей присутствуют и отечественные бренды, которые пользуются немалой популярностью из-за умеренной цены и усредненных качеств.

Шипы – необходимость или излишество?

Каждый производитель сегодня предлагает резину с шипами и без шипов. Нужно разобраться, стоит ли брать шины дороже, переплачивая за шипы. Если вам часто приходится ездить по заснеженным дорогам, покрытым спрессованным слоем скользкого снега, стоит обратить внимание на наличие шипов. В остальных случаях шипы не обязательны, ведь они обладают следующими свойствами:

  • при постоянной поездке по асфальту шипы имеют свойство выпадать;
  • на место выпавшего шипа набивается снег или мелкие камни, ухудшая свойства резины;
  • шипы совершенно не уменьшают тормозной путь на льду.

Покупать шипованные шины или нет – решать вам. Если вы большую часть своего водительского времени проводите в городе, где дороги очищены от снега, тогда лучше купить нешипованные шины и не тратить лишних денег. На трассе же шипы часто помогают сохранить управление автомобиля на высоком уровне.

Распространенной ошибкой является установка резины с шипами на ведущие колеса и без шипов – на колеса без привода. Это может стать причиной неконтролируемых заносов.

Липучки и дополнительные средства безопасности

Практически каждый большой производитель резины предлагает в своем ассортименте вариант шин с липучками. Липучки надежно приклеены к протектору резины и помогают получить более хорошее сцепление автомобиля с асфальтом.

Особенности использования липучек точно такие же, как и в случае с шипами. Единственное отличие – этот элемент защиты действительно помогает сохранить управление машиной на льду. Минусы липучек известны всем:

  • на асфальте они быстро стираются;
  • при поездке по снегу липучки забиваются и не выполняют своих задач;
  • при неравномерном стирании липучек управление автомобилем становится затруднительным.

Часто бывает так, что липучки стираются на одном колесе быстрее (к примеру, при поездке по неровной колее долгое время). В таком случае автомобиль будет уходить в занос даже в тех случаях, когда на обычной резине можно было бы сохранить управление.

Подводим итоги

Опытные водители считают, что пока нет никаких более подходящих средств безопасности зимней поездки, чем обычная качественная зимняя резина с хорошим мягким протектором. При выборе шин также не забывайте о таком важном параметре, как размер резины. Если летние шины можно установить с низким профилем для более активной и спортивной поездки, то зимняя резина должна соответствовать требованиям производителя.

Рейтинг самых лучших зимних шин

Зима уже не за горами, поэтому каждому автолюбителю важно заблаговременно подготовить своего железного коня к периоду заморозков, гололедицы и другим неблагоприятным погодным условиям, которые в некоторых регионах нашей страны могут наступить совсем скоро. Естественно, что важнейшим моментом в подобной подготовке является ответ на вопрос – какие зимние шины лучше? Сегодня существует очень большой выбор подобных изделий, но никому не хочется приобретать за свои деньги обувку на автомобиль, которая не оправдает возложенных на нее надежд. Именно по этой причине рекомендуется внимательно ознакомиться с данным материалом, так как в нем представлен рейтинг лучших зимних шин.

Сразу стоит отметить, что предложенные данные являются итогом работы опытных экспертов финской компании Test World, которые всегда радуют людей актуальной и правдивой информацией в автомобильной сфере.

  1. В чем заключается важность выбора?
  2. Видео:
  3. Лучшие нешипованные зимние шины
  4. Список самых лучших шипованных зимних шин
  5. Рейтинг хороших зимних покрышек по отзывам владельцев

В чем заключается важность выбора?

Нет, большинство автовладельцев, безусловно, понимают, что лучше выбрать, купить и переобуть свой автомобиль в зимнюю резину, чем играть в своеобразную рулетку при передвижении на летнем варианте. Особенно если учесть, что ставкой в этой игре может быть жизнь и здоровье самого собственника авто. Но в этом моменте есть один нюанс, который не учитывают многие люди – все нешипованные или шипованные зимние шины имеют серьезные отличия в своих характеристиках. Но человек может не обратить внимания на этот важный факт, предпочитая приобретать нужную ему продукцию там, где дешевле или ближе к его дому.

Так ли велика разница между самыми лучшими зимними шинами и их не совсем качественными аналогами? Конечно, если не принимать в расчет такой очевидный факт, как срок эксплуатации? Да – разница может быть очень существенной.

Видео:

В чем она может заключаться? Например, в увеличении тормозного пути на несколько десятков метров, даже если все остальные условия будут полностью одинаковыми (та же дорога и покрытие, один автомобиль и так далее). Или в изменении управляемости транспортным средством во время прохождения поворотов.

Напоследок еще один важный нюанс, прежде чем приступить к обзору рейтинга лучшей зимней резины: данное направление деятельности не стоит на месте, каждый год совершенствуя выпускаемую продукцию и предоставляя потребителю новые варианты. Следствием этого факта является то, что шины, которые еще всего несколько лет назад считались лучшими, сегодня будут уступать по многим параметрам более современным конкурентам. Поэтому в этом вопросе не рекомендуется быть консерватором и ежегодно покупать на свою машину один и тот же вариант.

Лучшие нешипованные зимние шины

Для составления списка лучших нешипованных зимних шин, горячие финские парни из компании Test World отобрали 12 самых популярных моделей, которые можно одевать на колеса с радиусом 16. Было проведено множество разнообразных тестов, а оценку каждой модели давали по десятибалльной системе.

Лидер рейтинга – Goodyear UltraGrip Ice 2

В итоге, тестируемая продукция расположилась следующим образом:

  1. Goodyear UltraGrip Ice 2, производства Польши. Торговая марка получила 8.2 балла. Очень сбалансированный продукт, который одинаково хорошо ведет себя в абсолютно любых климатических условиях. Еще один важный плюс – минимум шума при эксплуатации.
  2. Финские Nokian Hakkapeliitta R2 с таким же итоговым результатом. Лучше всего показали себя на трассах, покрытых льдом и снегом, а вот просто мокрый асфальт вызвал для этого варианта некоторые проблемы.
  3. Continental ContiVikingContact 6 из Германии. Оценка – 7.8. Хороший выбор для тех, кто рассчитывает много ездить по снегу. Мокрый асфальт создает некоторые сложности, но вот на сухом дорожном покрытии этот вариант чувствует себя прекрасно. Естественно, что немцы позаботились и о низком уровне шума своей продукции.
  4. Французско-испанские Michelin X-ice Xi3 с таким же результатом, что и немецкие представители. На обычной дороге резина ведет себя немного заторможено. Ее стихия – снег и лед. Один из недостатков – при качении автомобиль очень быстро останавливается.
  5. Maxxis SP02 ArcticTrekker. Оценка – 7.7 балов. Представители Китая. Конечно, есть небольшие недостатки, но в целом прекрасно перенесли тестирование на разных вариантах дорожного покрытия, особенно, если учесть, что стоимость этой продукции очень приятна для кармана обычного потребителя.
  6. Японские Bridgestone Blizzak WS70. Раньше были безусловными лидерами, но сейчас несколько остановились в своем развитии и, следовательно, потеряли высокие места в рейтинге. По результатам теста получили 7.3 балла. Особые проблемы вызывает прохождение поворотом по мокрой асфальтовой дороге.
  7. Pirelli Winter IceControl и Sailun Ice Blazer WSL2. Еще два представителя Поднебесной с одинаковой оценкой в 7.2. В первом случае немного снижены показатели при езде по льду, во втором – на асфальте. Все остальные тексты эти покрышки прошли достаточно ровно – на хорошем уровне.
  8. Dunlop SP Ice Sport. Германская торговая марка с итоговым результатом 6.8 балла. Единственный плюс этого варианта – неплохое поведение транспортного средства на снегу. Все остальное – достаточно плохо и уныло.
  9. Голландские Vredestein Nord-Trac 2. Оценка – 6.7. Слабое сцепление, плохая устойчивость. Из положительных качеств – только приемлемое прохождение текстов на льду.

Последние два места поделили между собой южнокорейские Kumho I*ZEN KW31 и китайские Sunny SnowMaster SN3830, хотя они и получили более высокую оценку, чем продукция из Германии и Нидерландов, которые заняли девятое и десятое место соответственно. Проблемой этих шин является тот факт, что они хорошо показали себя только на чистом или мокром асфальте, но никак не на снегу и льду. То есть, использование их в условиях настоящей зимы крайне не желательно.

Список самых лучших шипованных зимних шин

Для составления топа лучших зимних шин шипованного типа, было отобрано 13 различных вариантов, от лучших мировых производителей. Интересно, что и в этом варианте рейтинга продукция финских производителей оказалось на самом верхнем месте. Что это? Все-таки предвзятость тестировщиков или в Финляндии действительно производят одни из лучших в мире зимних шин?

Среди шипованных зимних шин первенство занято маркой Nokian Hakkapeliitta 8

Тем не менее, согласно полученным результатам, шипованная продукция расположилась следующим образом:

  1. Первое место – финские Nokian Hakkapeliitta 8 с результатом 8.8 балла. Все практически идеально. Единственное, где этот вариант немного подкачал – тестирование торможения на мокром дорожном покрытии и в курсовой устойчивости.
  2. Второй результат показали германские Continental ContiIceContact – всего на две десятых меньше по итоговой оценке. Причиной этого стало более худшее поведение автомобиля на снегу, что является очень важным для хороших зимних шин. Аналогичные результаты показал еще один представитель Германии – Pirelli Ice Zero. Но в этом случае был обнаружен совершенно другой недостаток – более длинный тормозной путь на мокрых дорожных покрытиях.
  3. Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Польша. Результат – 8.4 балла. Прекрасный, сбалансированный продукт. Но, как и все универсальные варианты, этот немного уступает в отдельных показателям своим конкурентам.
  4. 8.3 балла. И снова Германия – Gislaved Nord*Frost 100. Все хорошо, только вот тормозной путь на обычных покрытиях слишком длинен, да и сопротивление качению достаточно высокое.
  5. Hankook Winter i*Pike RS W419 из Южной Кореи с результатом 8.1. Хотя эти шины и приводили к некоторой нервозности в поведении машины на льду и снегу, тем не менее, результат тестирования довольно неплохой, особенно если учесть, что этот производитель находится в достаточно жаркой стране.
  6. Польские Dunlop Ice Touch с круглой восьмеркой баллов итогового результата. Слишком много неконтролируемых заносов и не лучшее сцепление. С другой стороны – очень хорошие результаты тестов на мокром асфальте.
  7. Российские Michelin X-Ice North 3 с 7.9 баллов только на восьмом месте рейтинга. Сухой и мокрый асфальт, снег – все прекрасно, а вот вождение по льду снизило итоговой результат.
  8. Японские Bridgestone Blizzak Spike-01 – 7.7 баллов. Предназначение – езда по снегу и льду, поэтому на очищенных дорогах ведут себя не самым лучшим образом.
  9. Закрывают десятку лидеров нидерландские Vredestein Arctrac с результатом 7.5 балла. Практически по всем тестам получил среднюю оценку. На каждый плюс нашелся свой минус. Например, классно тормозят по снегу, но вот уровень управляемости авто снижается в этот момент катастрофически.

В самом низу рейтинга расположились его аутсайдеры: российские Nokian Nordman 4 и два китайца – Jinyu YW53 и Sunny SN3860. На них рекомендуют обращать внимание только в тех случаях, когда более качественной альтернативы просто нет – слишком много недостатков.

Рейтинг хороших зимних покрышек по отзывам владельцев

Вполне логично, что результаты таких специализированных проверок не всегда совпадают с мнениями и отзывами простого потребителя. Проанализировав множество автомобильных форумов, посвященных этой тематике, можно сделать такие выводы о реальных предпочтениях обычных автовладельцев:

  • Gislaved Nord*Frost 100 – положительные впечатления при длительном использовании;
  • Hankook Winter i*Pike RS W419 – большинство владельцев очень довольны;
  • Nokian Nordman 4 – подтверждают результаты финского тестирования. То есть, не самый лучший вариант для отечественных условий, хотя их производитель и находится в России;
  • Bridgestone Blizzak WS70 – еще одно разочарование, хотя раньше этот вариант был очень востребован.

Все остальные рассмотренные финнами варианты, по большей частью, полностью соответствуют поставленным им оценкам. И это не удивительно, так как компания тестировщиков из Test World пользуется огромным авторитетом среди специалистов автомобильной сферы.

Всесезонные шины: 5 основных отличий от зимней и летней резины

Автомобильные шины бывают зимние, летние и всесезонные. Если предназначение первых двух видов всем понятно, то по поводу всесезонных покрышек у автолюбителей часто возникают вопросы. Когда их использовать? Каковы их характеристики? В чем отличие всесезонных шин от зимней и летней резины?

Всесезонные и зимние шины. Сравнение основных параметров

Общие характеристики шин для любого времени года и зимних:

  • Используются при отрицательных температурах. Состав резины сбалансирован таким образом, чтобы она не становилась жесткой в мороз и сохраняла эластичность.
  • Отличаются повышенной проходимостью. Рисунок рабочей поверхности протектора в форме отдельных блоков обеспечивает хорошее сцепление на скользкой дороге.
  • В конструкции присутствуют ламели. Они представляют собой тонкие надрезы по бокам покрышки, которые противостоят скольжению, цепляясь краями за снег и лед.

В чем разница между зимой и всесезонкой?

  • Температурный диапазон использования. Если зимняя резина может использоваться при любой отрицательной температуре без ограничений, то всесезонная становиться слишком жесткой для безопасного передвижения уже при – 7 °C.
  • Управляемость на скользкой дороге. Глубокий протектор зимней резины (от 9 до 17 мм) позволяет без труда совершать маневры во время гололеда. У всепогодных шин протектор ниже. Он составляет около 8-9 мм, поэтому управлять машиной на таких колесах гораздо сложнее.
  • Тормозной путь. Экспериментально доказано, что тормозной путь на всесезонных шинах длиннее, чем на зимних (примерно на 30 %). Это существенное отличие всесезонной резины от липучки и шипованной резины.
  • Рисунок протектора. Зимние покрышки легко отличить по более крупным блокам и ярко выраженному рисунку. Секции на рабочей поверхности шин «All seаson» мельче. Они отличаются большим количеством водоотводящих канавок, что улучшает ее ходовые характеристики на мокром асфальте.

Вывод: резина, предназначенная для любого сезона, уступает зимней по всем показателям. Разница менее заметна при температуре близкой к 0°C. На мокром дорожном покрытии всесезонка может показать лучшую управляемость за счет качественного отвода воды.

Сравнение летних и всесезонных покрышек

Общие характеристики данных видов шин:

  • хорошее управление на сухом и мокром асфальте при температуре не выше +15°C;
  • эффективный отвод воды от покрышек на мокрой дороге. Наличие специальных водоотводящих канавок уменьшает риск аквапланирования (неуправляемого скольжения по мокрой поверхности).

Всесезонные против летних

Разница состоит в следующем:

  • Состав материала. Резина в летних шинах более жесткая и прочная. Она не становится слишком мягкой при высоких температурах, в отличие от всесезонной, которая уже при +20-25 °C начинает «таять» и хуже слушаться руля.
  • Сопротивление качению. Летние покрышки имеют более гладкий протектор, с высотой не более 8,5 мм. Они облегчают передвижение автомобиля и экономят топливо.
  • Шумность. Ламели и высокий протектор шин «Allseаson» издают на сухом и жестком асфальте заметный звук, чего нет в летнем варианте покрышек.
  • Ресурс. Из-за своей мягкости демисезонная резина очень быстро изнашивается. Разница по сравнению с летней может доходить до 25%.

Вывод: главное отличие летних шин от всесезонных – степень мягкости материала. Всесезонная резина не подходит для использования при температуре свыше +25°C. При показателях около 10°C она имеет практически те же характеристики, что и летняя – хорошо тормозит, легко управляется и эффективно отводит воду от рабочей поверхности.

5 основных различий автомобильных шин по сезону

Рассмотренные характеристики можно свести в одну таблицу. Она наглядно продемонстрирует, чем зимняя резина отличается от всесезонной и летней:

Зимняя«Allseаson»Летняя
1. Глубина протектораот 9 до 17 мм и болееОт 7.5 до 8.5 ммОт 7до 8 мм
2. Рисунок протектораКрупные блоки. ЛамелиБлоки средней величины. Ламели. Канавки для отвода водыЛамели отсутствуют. Поверхность имеет большое количество водоотводящих канавок
3. Материал резинового сплаваМягкий пористыйИмеет среднюю мягкостьЖесткий, гладкий.
4. Шумность на сухом асфальтеСильнаяСредняяМалая
5. Стоимость*32 дол.60 дол.70 дол.

* в качестве примера приведена стоимость шины Nokian Nordman и NokianWeatherproof

Цена актуальна на 25.10.2018

Протектор всесезонной резины

Как маркируется каждый тип покрышек

  • пиктограмма «снежинка на фоне горы» – означает зимнюю резину;
  • солнце – летние шины;
  • надпись AllSeason (AS) или AllWeather — всесезонную.

Кроме этого на боковой части шины многие производители наносят буквы M+S (Mud + Snow). Это означает, что покрышки обеспечивают хорошую проходимость в снег и грязь. Такое обозначение может быть нанесено на любые шины, независимо от сезона.

Выводы

  • Всесезонная резина занимает промежуточное положение между зимней и летней. Она имеет средние характеристики управляемости, курсовой устойчивости и проявляет свои лучшие качества при показателях температуры около 0°C.
  • Визуально отличие всесезонной резины от летней и зимней можно определить по протектору. Он имеет меньшие, чем у зимней, и большие, чем у летней, глубину и размер блоков. Также всесезонка отличается наличием неглубоких ламелей по бокам колеса.
  • На ощупь резина «AllWeather» достаточно мягкая, но тверже, чем зимняя.
  • На боковой части колеса можно прочесть обозначения AllSeason (AS) или AllWeather.

Какие шины выбрать? Зимняя резина, летняя резина или всесезонные шины ?!

Как отличить зимнюю резину от летней резины?

Как отличить зимнюю резину от летней резины?

Шины чем-то похожи на туфли — недаром мы надеваем пару ботинок для декабрьской прогулки по лесу, а в другой мы отправляемся на морской курорт во время каникул. Каждая пара обуви должна выполнять разные задачи и приносить нам реальную пользу и комфорт. Так же, как легко отличить ботинки от сандалий, так же нетрудно распознать зимнюю и летнюю резину. Это относится и к визуальному аспекту, но, прежде всего, это отражается на конкретных параметрах шин, которые передаются на характеристики автомобиля, наш комфорт и безопасность.

Летняя резина и зимняя резина

Шины рассчитаны на работу в определенных условиях, как с точки зрения погоды, так и транспортных средств, с которыми они омологированы. Один продукт предназначен для городских автомобилей, а еще один — для спортивных или грузовых автомобилей. Однако, что важно, каждая шина должна обеспечивать водителю безопасность , так как это единственный элемент, который связывает автомобиль с дорогой. По этой причине различия в сезонных моделях можно увидеть в трех областях:

  • наносимая смесь
  • рисунок протектора
  • производительность .

Резиновая смесь для шин

Составы смесей, используемых в летних и зимних шинах , различны, поскольку они должны работать при разных температурах. Поэтому производители используют в различных пропорциях такие компоненты, как синтетические и натуральные каучуки, сажа, кремнезем или смолы и масла, получая таким образом резину с определенными свойствами. Летние шины, которые предполагаются, когда термометр начинает показывать чаще всего минимум 7 ℃, должны сработать как ранней весной, так и в жару, когда асфальт очень горячий. Он довольно твердый и не должен размягчаться при самых высоких температурах. Зимние модели определенно более гибкие, так что даже при низких температурах они выполняют свою работу. Летняя резина зимой будет затвердевать, что значительно ухудшит их адгезию. Автомобиль будет скользить, как лыжник на склоне, не полностью реагируя на повороты руля. В отличие от этого, более холодные при более высоких температурах будут расходоваться намного быстрее — что неэкономично и в то же время не экологично.

Протектор

Хотя мы не можем оценить состав смеси с помощью зрения, внешний вид протектора нам многое говорит. Его вид определяет целый ряд параметров — от сцепления на разных поверхностях, до объема шин и сопротивления качению.

Шины на лето предназначены для того, чтобы лучше всего бегать по сухим поверхностям и обеспечивать наибольшее сцепление с дорогой, когда дорога покрыта водой. Для того, чтобы шины могли это сделать, протектор летних моделей является самым плавным из всех доступных решений. Он разделен на большие блоки, благодаря которым большая часть поверхности соприкасается с землей. Ребра разделяют широкие канавки, которые отвечают за удаление воды с передней части шины, что снижает риск заноса, вызванного аквапланированием .

Что характерно для зимних шин, протектор глубже, а рисунок более сложный. Вы можете заметить многочисленные прорези и порезы, которые, хотя и выглядят незаметно, незаменимы в сложных условиях. Они несут ответственность за выброс воды, снега и грязи, что облегчает управление автомобилем, а тормозной путь становится максимально коротким.

Как распознать зимнюю резину?

Рисунок протектора многое говорит о назначении шин. Нельзя забывать, что глубина протектора тоже очень важна. Чем она меньше, тем хуже она работает, особенно когда речь идет об удалении воды и других примесей. Рекомендуется заменять зимние шины, когда протектор достигают четырех миллиметров, а летние модели — три миллиметра.

Откуда эта разница? Глубина протектора гораздо важнее для поддержания безопасных характеристик в зимних условиях, чем при движении по сухим поверхностям. Зимняя шина вгрызается в снег, благодаря чему машина прилипает к дороге, покрытой снегом или льдом. Если протектор плоский, лысый, уровень адгезии резко снижается.

Маркировка зимних шин и маркировка летних шин

Чтобы распознать сезон, проще всего найти зимнюю маркировку для шин m + s (грязь и снег) и 3PMSF. Следует отметить, что не каждая шина m + s зимняя. Эта аббревиатура является только декларацией производителя относительно предлагаемого исполнения. Вы можете найти это обозначение среди других на шинах для рынка США, где требования и стандарты немного отличаются от европейских. M + S также является частым обозначением для всесезонных шин. Знак 3PMSF, изображенный в виде снежинки на фоне трех вершин, является четкой информацией о назначении модели. Шина с такой маркировкой была создана с учетом зимних условий, которые мы можем встретить в Европе. Будет работать как во время капризной зимы, так и во время поездки в горы (хотя во время такой поездки всегда стоит иметь при себе цепи).

Символ трех вершин со снежинкой характерен для зимней резины. Маркировка всесезонных шин может отличаться в зависимости от производителя.

Обозначение зимних и многосезонных шин часто отражается в названиях отдельных моделей. Производители предлагают использовать шины, размещая такие названия, как «Winter», «Alpin», «MS» или «4Season» и «All Weather».

Всесезонные модели призваны обеспечить безопасную езду вне зависимости от условий, без необходимости замены их на сезонные шины. Универсальное решение обычно выбирают водители, которые предпочитают спокойный стиль вождения и передвигаются в основном по городу и на короткие расстояния.

Как отличить зимнюю резину от летней резины?

Даже не глядя на протектор и не ища маркировки, опытный водитель распознает, на какой шине он едет. Плохо подобранная резина, машина плохо прилипает к поверхности. Тормозной путь увеличивается, и можно заметить ухудшение рулевого управления. Комфорт вождения также снижается. Различия в скорости износа шин и сопротивление качению, что выражается в расходе топлива. Самое главное — передвигаться на безопасных шинах, то есть адаптироваться к условиям, преобладающим на дороге.

Какая марка летних шин лучше: Nokian или Bridgestone?

Как только приходит время менять шины, хозяева автомобилей задаются вопросом – А какие шины лучше поставить? Зайдя на рынки можно обнаружить, что выбор этот довольно не простой, учитывая, как же много зависит от правильности выбора.

У клиента возникает ряд вопросов — как материальных, так и практичных. Какая же резина лучше? Какие типы шин бывают? Во сколько мне это обойдётся? Какой комплект лучше ? Какой производитель лучше? В погоне за дешевизной, люди совершенно забывают о том, что на кону их комфорт езды и даже безопасность. Именно по — этому возникает следующий вопрос : какая же фирма лучший производитель шин?

Качество – отличительная черта множества фирм, но на сегодня стоит обратить внимание на два производителя шин. Это – Bridgestone и Nokian . Для начала разберём каждую из них.

Bridgestone

Известная на весь мир японская компания. Своего рода гигант в производстве и реализации покрышек. Выпускают свой продукт как для легковых автомобилей , так и для грузовых, автобусов , мото-транспорта , строительного транспорта , сельскохозяйственной техники и даже для самолётов. На разработку покрышек вкладывают большие средства. Для этого компания строит научные центры по всему миру – разрабатывает и тестирует свой продукт по всем международным стандартам.

За качество и добросовестный подход к делу их удостоили стать производителем и поставщиком специализированной резины для мото- и автогонок. За свою долгую историю компания разработала ряд технологий , многие из которых, сейчас используются в производстве покрышек. Самые инновационные из них :

  • Технология Ologic. Шины с сниженным сопротивлением качению. Снижают деформацию покрышек путём использования других материалов на стадии производства.
  • Безвоздушная шина. Используют резиновые стержни вместо воздуха.
  • Технология Run Flat. Упрочнение покрышки и более жесткая боковина.

Многие автолюбители предпочитают выбирать шины именно производства Bridgestone из-за их качества и надёжности. Уверенность в том , что эти шины прошли тщательную проверку и тестирования подкупают клиентов. Даже самые избирательные могут найти что то для себя. Это относиться как к летним комплектам, так и к зимним.

Nokian Tyres

Скандинавская компания. Крупный производитель и поставщик шин. Компания прочно обосновалась на европейских рынках и берёт лидирующие позиции в списках крупнейших поставщиков и реализаторов покрышек. Производит шины для легковой техники , грузовых автомобилей , строительной и лесной техники. Получили свою известность благодаря зимним шипованным шинам . На разработку новой резины так же не скупятся и открывают свои филиалы во всех уголках мира. В случаи , если такое не возможно – заключают договора и производят свои партии на сторонних предприятиях под своей торговой маркой. Компания делает большой упор на комфорт и безопасность езды, именно по этому в 2014 году она презентовала зимний комплект шин с выдвигающимися шипами. Nokian проводит испытание своих изделий на двух испытательных полигонах , где в реальных условиях тестируются как зимние комплекты , так и летние образцы в подходящую погоду. Более двадцати испытательных треков имитирующее любые дорожные ситуации. Исходя из этих фактов , можно быть уверенным что в качестве тестирования можно не сомневаться. За частую автолюбители предпочитают этот бренд, когда речь идёт о зимних комплектах резины. В летних образцах тоже можно найти что то уникальное , но исходя из отзывов клиентов – они предпочитают другие бренды, если речь идёт о летней комплектации.

Какой же выбор сделать?

Сейчас мы пройдёмся по основным показателям что бы понять , какой же бренд лучше. Bridgestone намного тяжелее чем Nokian. Боковая часть толще, но сами протекторы намного мягче . Таким образом , получается более жёсткая езда , но быстрый износ. Это подтверждают многие клиенты.

Комфорт езды

Поездки на Nokian намного тише чем на Bridgestone. Более заметно это становиться на высоких скоростях. По поводу гашения ям – они приблизительно одинаковые, но когда дело доходит до более крупных препятствий победитель — Nokian. Bridgestone очень сильно вредит подвеске падая в выбоины всем весом, из-за чего срок службы намного меньше чем положено. Ездить по кочкам неприятно , можно прочувствовать все не ровности дороги буквально на себе. Резина быстро пачкается и нужно потратить много усилий , что бы отмыть её как следует. Шум в салоне увеличивается и езда превращается в «дорожную симфонию» в первых рядах. У Конкурентов же – такой проблемы нет.

УправлениеBridgestone в управлении ведёт себя намного лучше , но в поворотах даёт о себе знать. После виража – руль хуже возвращается в центр. В следствии этого , на дорогах нужно быть более внимательным , так как руль уже сам по себе в норму не станет.

Торможение

У Bridgestone намного лучше нежели у Nokian. АБС при торможении работает жёстче и более агрессивно. Ширина у Bridg больше , и именно из за этого они так ценны. При высокой температуре плотность шин уменьшается , за счёт своего состава , и проскакивает свист при резком нажатии тормоза . У конкурентов этот свист происходит намного позже .
Повороты Nokian сильно загибаются при поворотах.

На боковине остаются чёрные полосы. Но на самих поворотах чувствуется уверенность и цепкость. Зад автомобиля не виляет и не выводит на непредсказуемый занос при быстрой езде. Машина чётко идёт по траектории, следует за рулём. К сожалению такие проблемы присущи Bridgestone . Больше всего страдает зад автомобиля. Его уносит на первом же повороте, и выровнять его становиться проблематично. Плюс таких покрышек раскрывается только на мокром асфальте, за счёт лучших протекторов, которые дают достаточно сцепления с землёй.
Поведение Зимой На Зимних комплектах однозначный победитель Nokian.Сравнить эти 2 типа покрышек довольно не честное занятие. Шипованная резина этой фирмы даже спустя 2 сезона будет оставаться в хорошем состоянии. Протекторы слегка потрутся , но все шипы останутся на месте. Более того, от покупателей все чаще слышно что нет такого сугроба из которого нельзя выехать. У Бриджей дела по хуже. Уже после первого сезона половина шипов бесследно исчезнет с вашей покрышки , а выезжать из сугробов будет в разы труднее .На люду ситуация так же не равномерна. Так как Скандинавы практически рождены в таких условиях , соответственно и их продукция полностью адаптирована под этот климат.

Итоги

Каждый производитель в чём то выигрывает, а в чём то недотягивает до своего конкурента. Сравнить эти две фирмы будет не честным. Идеальным быть во всём нельзя. Выводы каждый составит для себя индивидуальные . Но хотелось бы отметить- какой бы выбор не был сделан, главное что бы он был с умом. Нужно чётко понимать свою цель и выбирать комплект именно для того, каков изначально ваш запрос. От выбора будет зависеть многое. Так же не мало важно учитывать параметры своего автомобиля и остальных факторов по типу климата и состояния дорог.

При выборе комплекта, так же стоит обратить своё внимание на точку , где происходит покупка товара. Внимательно смотреть на дату производства шин , на то как они хранились, на их состояние во время продажи. К несчастью , продавцы идут на любые уловки, что бы продать свой товар , и даже уверяют в том , это абсолютно не нужный показатель.

Не редко , на рынках можно найти продукт ещё с прошедших сезонов. Такие шины , скупаются оптом для перепродажи на других рынках с пометкой – « Новые».

И всё бы ничего, но такие способы продаж ведут за собой множество факторов , которые пагубно влияют на качество продукта. Проблемами являются – условия хранения покрышек и их транспортировка с места их сбыта , до рынков перепродажи. Будьте бдительны и всегда обдумывайте каждый свой шаг!

Зимняя резина — 2013

зима приближается и настало время выбирать зимнюю резину.
Ищу вот шипованую резину в размерности 205/50R16 и как оказалось у некоторых производителей такой резины в помине нету. А совсем каку брать не хочется.
Кто что может посоветовать?
Вообще хотел взять бриджи, но они не выпускают такую резину :(( Хотел гудьер ультрагрип, но нету в продаже больше

11.09.13 12:19 Ответ на сообщение Зимняя резина — 2013 пользователя alzin

а под wine’ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

11.09.13 12:40 Ответ на сообщение Зимняя резина — 2013 пользователя alzin

>>Хотел гудьер ультрагрип, но нету в продаже больше

гудьер ультрагрип экстрим — не бери, даже если найдешь таки. Шипы из них в за 2-3 месяца на 60% вылетят, даже не с ведущих колес.

Самый хороший учитель в жизни — опыт. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

11.09.13 12:40 Ответ на сообщение Зимняя резина — 2013 пользователя alzin

может взять более распространенный размер?

p.s. Скоро будут темы:
«Когда ж переобуваться?»
«Шипы vs Липучка»
«незавелся, прикурите»
«застрял, дерните»
«где купить подешевле незамерзайку?»
«помыл машину, примерзли двери»
«Греть или не греть»
«Автозапуск vs автономник»
«Автономник vs электрокотел»
«ПП vs МП»
.

11.09.13 13:01 Ответ на сообщение Re: Зимняя резина — 2013 пользователя Alex_

Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

11.09.13 13:11 Ответ на сообщение Re: Зимняя резина — 2013 пользователя Alex_

11.09.13 13:14 Ответ на сообщение Re: Зимняя резина — 2013 пользователя сомелье

В ответ на: 55ый профиль не встанет?

11.09.13 13:16 Ответ на сообщение Re: Зимняя резина — 2013 пользователя TechnoGreen

11.09.13 14:30 Ответ на сообщение Re: Зимняя резина — 2013 пользователя Трог

В ответ на: Могу поспорить, 5 сезонов, шипов не было ну может процентов 10%.

Самый хороший учитель в жизни — опыт. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

11.09.13 14:34 Ответ на сообщение Re: Зимняя резина — 2013 пользователя тарен

В ответ на: Саня, а ты обкатать её не забыл?

Алексей меня зовут, но тем не менее я её обкатывал . Километров 300 не больше 60 ездил. Да и потом по городу особо не полетаешь. На трассу выехал после 1000 по городу.

Сейчас Хакка-7 — почти не обкатывал — третий сезон — 80% шипов на ведущих колесах на месте, на задних одного-двух шипов не хватает.

Самый хороший учитель в жизни — опыт. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

Исправлено пользователем Alex_ (11.09.13 14:38)

11.09.13 14:40 Ответ на сообщение Re: Зимняя резина — 2013 пользователя TechnoGreen

11.09.13 14:44 Ответ на сообщение Re: Зимняя резина — 2013 пользователя Сэймэй

Для нашего климата и особенностей зимы — гусеницы самый раз будут

А вот на липучке и 2WD? несколько затруднительно с Каменской магистрали к Лантабанку подняться будет.

Самый хороший учитель в жизни — опыт. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

11.09.13 14:45 Ответ на сообщение Зимняя резина — 2013 пользователя alzin

11.09.13 15:23 Ответ на сообщение Зимняя резина — 2013 пользователя Alex_

12.09.13 10:24 Ответ на сообщение Re: Зимняя резина — 2013 пользователя Alex_

17.09.13 14:33 Ответ на сообщение Зимняя резина — 2013 пользователя alzin

Еще летом заметил появление в продаже шин Gislaved новой модели — Nord Frost 100. Две зимы до этого отъездил на Nord Frost V, после чего поменял на липу, которую через год снова таки продал, потому что понял что не моё. Теперь думаю, что взять на эту зиму.

Взял бы Continental, но слишком дорого. Что смущает в NF100, помимо уменьшенного количества шипов: «Малая масса за счёт применения алюминия взамен стали. Улучшенное сцепление со льдом во всех направлениях.Улучшенное поперечное сцепление по сравнению с однонаправленными шипами». Их же срежет на асфальте?

Как альтернативу рассматриваю GoodYear UltraGrip Arctic (НЕ extreme).

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector