Camgora.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Действия водителя в различных экстремальных ситуациях

Действия водителя в различных экстремальных ситуациях

В этой статье мы разберём действия водителя в различных экстремальных ситуациях. Никто не застрахован от подобных случаев и важно в ответственный момент не растеряться и иметь чёткое представление, как действовать в сложившейся ситуации.

Попадание машины в воду

Машина может оказаться в воде в результате столкновения на мосту, падения в кювет или в болото с водой.

При некоторых авариях ни водитель, ни пассажиры открыть дверцы не успевают, но машина может какое-то время находиться на плаву. В этом случае необходимо освободиться от ремней безопасности, выбить монтировкой или молотком заднее стекло. Если это невозможно, то упереться ногами в заднее стекло и выдавить его. Затем покинуть машину.

Если машина погружается в воду, постарайтесь сохранить хладнокровие и освободитесь от ремней безопасности. Покидают машину в первую очередь женщины и дети. Старайтесь перебраться в заднюю часть салона, т. к. тяжелый от двигателя «передок» заставит машину погружаться быстрее, зарываясь носом, в результате чего «воздушный мешок» будет образовываться в верхней точке салона, приходящейся на его заднюю часть. Помня, что воздуха в машине хватит на 2-3 минуты, избавьтесь от лишней одежды, захватите документы и деньги, выдавите заднее стекло, или попытайтесь открыть дверцу и покинуть машину. Лучше всего сделать это в тот момент, когда салон хотя бы наполовину заполнен водой. Следует включить фары и освещение салона — это поможет службе спасения найти машину.

Попадание камня или другого предмета в ветровое стекло

Попадание в ветровое стекло постороннего предмета всегда является неожиданным для водителя. В этот момент как никогда необходим опыт и сохранение хладнокровия. Плавно затормозите, не меняя направления движения, выйдите из машины, осмотрите повреждение и после этого принимайте решение.

Если осколки стекла попали в салон, надо очень плавно начать торможение, съехать на обочину, оказать доврачебную взаимопомощь, особенно в случаях травм лица, головы.

Если вы опасаетесь, что мелкие осколки стекла попали в отверстие отопительной системы, ни в коем случае не включайте ее. Вернувшись в гараж или на место стоянки, вскройте отопительную систему и удалите осколки, воспользовавшись, если это необходимо, пылесосом.

Отказ двигателя на железнодорожном переезде

При приближении поезда заглох двигатель. В данном случае — главное, не растеряться и покинуть автомобиль, с тем чтобы сохранить жизнь себе и пассажирам.

Водитель громким голосом обязан подать команду пассажирам: «Расстегнуть ремни безопасности, выйти из машины!» Одновременно водитель делает то же самое, приоткрывает дверцу, включает стартер и третью передачу, двигается через переезд. В случае, если состав далеко, просит пассажиров подтолкнуть машину.

Действия водителя в гололед при экстремальной ситуации

Чаще всего экстремальные ситуации возникают при резком торможении на «лысой» резине или в гололед. Что нужно делать при заносе в этих случаях?

Самое главное, зная время года и состояние резины, не тормозить резко, включить пониженную передачу и крутить руль в противоположную от заноса сторону.

Не забудьте дать команду пассажирам сгруппироваться и держаться за поручни: должно сработать подсознание.

Если зимой, подготавливая машину к поездке, вы не очистите крышу автомобиля от снега, то при экстренном торможении подтаявший снег может сползти на лобовое стекло и закрыть обзор.

Выезд на встречку

Как правило, наиболее часто экстремальные ситуации возникают в связи с выездом на полосу встречного движения. Причин этому немало. Остановимся на некоторых из них. Об обгоне было сказано здесь. Рассмотрим, какие еще существуют причины.

Неисправность автомобиля в дороге

Остановите автомашину, осмотритесь, постарайтесь устранить неисправность или попытайтесь отбуксировать транспортное средство.

Заклинивание педали газа — скорее всего, отказала одна из пружин, возвращающих педаль в нейтральное положение.

Ногой подденьте педаль и возвратите ее в верхнее положение. Осмотревшись, выключите двигатель, включите правый поворот и, притормаживая, подъезжайте к краю дороги. Затем попытайтесь отремонтировать педаль газа

Отказ тормозов автомобиля. Основными причинами могут быть: мокрые тормозные колодки, обрыв тормозного шланга, неисправность главного тормозного цилиндра и т. п.

Что и как в этих случаях необходимо сделать:

  • Использовать переход на более низкую передачу, качками нажимая на тормозную педаль.
  • Использовать ручной тормоз, плавно передвигая рычаг и крепче удерживая руль.
  • Перейти на пониженную передачу:
  • снимите ногу с педали газа;
  • выжмите педаль сцепления;
  • переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение;
  • отпустите сцепление;
  • прогазуйте двигатель: нажмите на педаль газа и тотчас отпустите ее;
  • выжмите педаль сцепления;
  • перейдите на более низкую передачу;
  • отпустите сцепление.

Повторяйте действия, пока не перейдете на первую передачу.

Провалилась педаль тормоза.

Сразу перейдите на пониженную, как правило, вторую передачу, затем несколькими качками педали тормоза затормозите (не забывайте — автомобиль снабжен 2-контурной системой тормозов).

При отказе ручного тормоза на подъёме используйте технику торможения правой ногой при одновременном давлении на педаль газа:

  • поставьте правую ногу носком на педаль газа, а пяткой — на педаль тормоза;
  • отпустив левой ногой сцепление, начинайте ослаблять давление пятки правой ноги на тормоз , усиливая при этом нажатие на педаль газа. Попытайтесь перейти на пониженную передачу (сначала на вторую, а затем на первую) и выключить двигатель, не трогая сцепления.

Водитель грузового автомобиля

водителя грузового автомобиля (лица, управляющего грузовым автомобилем)

(Пункты могут быть изменены применительно к работе вашей организации)

  1. Настоящая Инструкция определяет обязанности и права водителя, управляющего служебным грузовым автомобилем в (наименование вашей организации).
  2. Водитель служебного грузового автомобиля назначается приказом руководителя организации.
  3. Водитель служебного грузового автомобиля должен иметь российское национальное водительское удостоверение категории «С», «С1», «С1Е», «СЕ».
  4. Водитель служебного грузового автомобиля должен знать:
  • Правила дорожного движения, административную ответственность за их нарушение, основы законодательства Российской Федерации в сфере дорожного движения и перевозок грузов.
  • Основы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.
  • Основные технические характеристики и общее устройство грузового автомобиля, показания приборов и счетчиков, элементы управления (предназначение клавиш, кнопок, рукояток и т.д.).
  • Сроки проведения очередного технического обслуживания, технического осмотра, проверки давления в шинах, износа шин, угла свободного хода рулевого колеса, сцепного устройства и т.п. согласно инструкции эксплуатации автомобиля.
  • Назначение, устройство, взаимодействие и принцип работы основных механизмов, приборов и деталей транспортного средства соответствующей категории.
  • Признаки неисправностей, возникающих в пути.
  • Правила подачи грузового автомобиля под погрузку и разгрузку грузов, укладки и крепления груза.
  • Правила и порядок использования тахографа.
  • Порядок действия в случае дорожно-транспортного происшествия и порядок вызова аварийных и спасательных служб.
  • Правила оказания первой медицинской помощи.
  • Правила содержания автомобиля, ухода за кузовом и салоном, поддержания их в чистоте и порядке.
  • Правила внутреннего трудового распорядка;
  • Правила и нормы охраны труда.

Водитель служебного грузового автомобиля обязан:

  1. Соблюдать Правила дорожного движения.
  2. Строго выполнять все распоряжения руководителя организации и своего непосредственного начальника. Обеспечивать своевременную подачу автомобиля.
  3. Не употреблять перед выездом или в процессе работы алкоголь, психотропные, снотворные, антидепрессивные и другие средства, снижающие внимание, реакцию и работоспособность организма человека.
  4. Проходить ежедневный предрейсовый медицинский осмотр.
  5. Проверять техническое состояние транспортного средства перед выездом, в пути, и по возвращению на место стоянки.
  6. Устранять мелкие неисправности в процессе эксплуатации транспортного средства, не требующие разборки узлов и агрегатов, а также самостоятельно выполнять необходимые работы по обеспечению его безопасной эксплуатации (согласно инструкции по эксплуатации).
  7. Обеспечить корректное профессиональное вождение автомобиля, максимально обеспечивающее сохранность жизни и здоровья пассажиров, сохранность груза и технически исправное состояние автомобиля. Не применять без крайней необходимости резкие обгоны впереди идущих автомобилей. Водитель должен предвидеть любую дорожную обстановку, выбирать скорость движения и дистанцию, исключающие возникновение аварийной ситуации.
  8. Не оставлять автомобиль без присмотра за пределами видимости на любой минимальный срок, дающий шанс угона автомобиля или кражи каких-либо вещей из салона. Парковать автомобиль только на охраняемых стоянках.
  9. В обязательном порядке ставить автомобиль на сигнализацию при любых случаях выхода из салона. Во время движения и стоянки все двери автомобиля должны быть блокированы. При выходе из автомобиля (посадке) необходимо убедиться в отсутствии потенциальной опасности.
  10. Контролировать безопасное размещение и крепление различных грузов, проверять соответствие укладки и крепления груза на грузовом автомобиле требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности автомобиля.
  11. Совершенствовать навыки управления грузовым автомобилем.
  12. Своевременно проходить периодическое техническое обслуживание в сервисном центре и технический осмотр.
  13. Содержать двигатель, кузов и салон автомобиля в чистоте и порядке.
  14. Категорически не допускать случаев подвоза каких-либо пассажиров или грузов по собственному усмотрению, а также любых видов использования автомашины в личных целях. Всегда находиться на рабочем месте в автомобиле или в непосредственной близости от него.
  15. Ежедневно вести путевые листы, отмечать маршруты следования, пройденный километраж, расход топлива. При необходимости отмечать количество отработанного времени.

Водитель служебного грузового автомобиля имеет право:

  1. Прекратить эксплуатацию автомобиля в случае его неисправности.
  2. Требовать от пассажиров соблюдения норм поведения, чистоты, пристегиваться ремнем безопасности.
  3. Вносить руководству предложения, направленные на повышение безопасности и безаварийности эксплуатации автомобиля, а также по любым другим вопросам, касающимся исполнения настоящей инструкции.

Водитель служебного грузового автомобиля несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях – уголовную) ответственность за:

  1. Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя.
  2. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач.
  3. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.
  4. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы.
  5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, правил дорожного движения, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.
  6. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины.

Экзамен ПДД 2021

Разметка 1.14.1 («зебра»), с использованием желтого фона в целях усиления ее восприятия водителями и, соответственно, повышения безопасности движения пешеходов применяется часто. Она может обозначать любой пешеходный переход – как регулируемый, так и нерегулируемый.

Водитель не нарушает правила остановки и стоянки. Расстояние до края проезжей части, до сплошной линии разметки соблюдается – не менее допустимых. Остановка и стоянка за пешеходным переходом также допустима.

Перекрёсток регулируемый. В этом случае знаки приоритета, а в их число входит и знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», согласно принципу приоритетности регулирования дорожного движения, «не работают», т.е. ими мы не руководствуемся.

Горит зелёный сигнал светофора. Продолжаете движение через перекрёсток без остановки. (Пункты 6.2, 6.15, 13.3 ПДД).

Перекрёсток неравнозначный. Главная дорога меняет направление. Транспортные средства, находящиеся на главной дороге, имеют преимущество, между собой руководствуются «правилом правой руки».

У Вас помеха справа, уступаете автобусу. Легковой автомобиль про- едет последним, так как находится на второстепенной дороге. (Пункты 13.9, 13.10, 13.11 ПДД).

Запрещают движение на мопедах знаки:

А – 5.1 «Автомагистраль»;

Б – 5.3 «Дорога для автомобилей»;

Г – 3.9 «Движение на велосипедах запрещено» запрещает движение велосипедов и мопедов.

Знак В – 3.5 «Движение мотоциклов запрещено» запрещает движение мотоциклов с боковым прицепом и без них. На мопедах движение под данный знак разрешается.

При одновременном перестроении водители руководствуются «правилом правой руки». Такая ситуация на правом рисунке. Движущийся по правой полосе автомобиль имеет преимущество.

На левом рисунке перестроение единоличное. Вы, перестраиваясь, уступаете дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. Преимущество в такой ситуации имеет «хозяин полосы». (Пункт 8.4 ПДД).

В данной ситуации четкое разграничение дороги по полосам. Одна полоса со встречным движением и две полосы движения в Вашем направлении.

Поэтому можете совершать опережение и в конце подъёма. Но всегда проявляйте в таких ситуациях осторожность, т. к. что происходит на дороге за поперечным переломом её невидно, неизвестно.

Не попадайте в ситуации, при которых наступает мгновенная неожиданность. (Пункты ПДД: 1.2 термин «Опережение, 11.4).

Знаки: «Б» – 4.6 «Ограничение минимальной скорости», «В» – 6.2 «Рекомендуемая скорость».

Знак 1.5 «Пересечение с трамвайной линией» в населённом пункте устанавливается за 50 — 100 м до пересечения с трамвайной линией.

Имейте ввиду, что вне перекрестка, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, кроме случаев выезда из депо. (пункт 18.1 ПДД).

Для получения преимущества «оперативник» должен включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. (Пункт 3.1 ПДД).

Вам следует уменьшить скорость и быть готовым к возможному отклонению автомобиля от сил бокового ветра.

Табличка 8.5.2 «Рабочие дни» указывает, что знак 3.2 «Движение запрещено» действует только в рабочие дни. Но так как от действий данного знака могут отступать те, кто проживает, работает или обслуживает предприятия, находящиеся в зоне действия знака, Вам разрешается движение «под знак» в любой день недели.

Помеха на стороне водителя грузовика. Он уступает дорогу, вы проезжаете первым. (Пункт 11.7 ПДД).

Ничего противоречащего выполнению разворота подобным способом в данной ситуации нет.

Движение задним ходом запрещается на перекрёстках. Здесь же используется прилегающая территория (въезд во двор через арку).

Осуществляемый маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения. (Пункты 1.2, 8.12 ПДД).

Блокировка колёс при торможении на мокром, скользком покрытии вызывает «юз» – неуправляемость автомобиля.

Поэтому для уменьшения тормозного пути и обеспечения безопасности движения используйте импульсное, прерывистое нажатие на педаль тормоза с попеременным её освобождением.

Перекрёсток неравнозначный. Главная дорога меняет направление. Преимущество имеют транспортные средства, находящиеся на главной дороге, которые между собой руководствуются «правилом правой руки».

После их проезда, проезжают транспортные средства, находящиеся на второстепенной дороге. Вы находитесь на второстепенной дороге. Уступаете обоим транспортным средствам. (Пункты 13.9, 13.10, 13.11 ПДД).

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

У Вас такая возможность есть, продолжаете при повороте направо движение по траектории «А». (Пункт 8.6 ПДД).

Запрещается эксплуатация легковых автомобилей (в том числе и категории M1), имеющего шины (при отсутствии индикатора износа) с остаточной высотой протектора не более 1,6 мм. («Перечень неисправностей» п. 5.1).

Экзамен сдан

Вы можете отвечать на вопросы клавишами 1,2,3,4,5. ENTER — далее

Этот онлайн экзамен ПДД полностью соответствует официальным экзаменационным билетам ГИБДД на 2021 год. В онлайн тесте Вам даётся 20 случайных вопросов из категории ABM, плюс по 5 вопросов за каждую совершенную Вами ошибку (максимум 2 неправильных ответа).

Руководитель лично управляет служебным автомобилем: обязательны ли путевые листы и предрейсовые медицинские осмотры

Работник организации, занимающий должность заместителя директора, постоянно использует легковой автомобиль, принадлежащий на праве собственности юридическому лицу, для служебных поездок. В трудовом договоре заместителя руководителя не указано, что он в рамках своих должностных обязанностей должен управлять автомобилем. Транспортные услуги организация не оказывает, в штате водителя нет.

1. Обязана ли организация выдавать путевой лист в рассматриваемом случае? Может ли организация выписывать путевой лист на год, или она обязана выписывать его на каждую поездку? Должен ли выписываться путевой лист в случае, если сотрудник управляет автомобилем по доверенности?

2. Обязана ли организация обеспечить прохождение предрейсового медицинского осмотра заместителя директора?

По данному вопросу мы придерживаемся следующей позиции:

Организации рекомендуется оформлять и выдавать путевые листы в рассматриваемой ситуации. Путевой лист следует оформлять на срок, не превышающий одного месяца.

По мнению представителей инспекции труда в такой ситуации организация не обязана обеспечивать прохождение предрейсовых медицинских смотров. Однако, учитывая, что автомобиль используется им для поездок регулярно при исполнении должностных обязанностей, на наш взгляд, велика вероятность того, что контролирующие органы и (или) суд могут признать, что работник исполняет функции водителя, и привлечь работодателя, не организовавшего предрейсовый осмотр работника, к административной ответственности по ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП РФ.

Обоснование позиции:

1. Прежде всего отметим, что в соответствии с п. 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (далее — ПДД), водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки:

1) водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;

2) регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа — и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);

3) в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов — документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;

4) страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

Кроме этого, в случае управления транспортным средством, на котором установлен опознавательный знак «Инвалид», водитель обязан предъявлять сотрудникам полиции документ, подтверждающий факт установления инвалидности. Как видно в отношении обязательности наличия путевого листа в составе документов, предъявляемых водителем организации сотрудникам органов полиции, в п. 2.1.1 ПДД указано, что такой документ должен быть у водителя лишь в установленных законодательством случаях.

Обязательность оформления путевого листа на каждое транспортное средство при перевозках пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями напрямую установлена ч. 2 ст. 6 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее — УАТ РФ), а также п. 9 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов, утвержденных приказом Минтранса РФ от 18.09.2008 N 152 (далее — Обязательные реквизиты). Однако необходимо отметить, что согласно ч. 1 ст. 1 УАТ РФ он регулирует отношения, возникающие при оказании услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, которые являются частью транспортной системы РФ. При этом под перевозчиком в целях данного Закона понимаются юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз управомоченному на их получение лицу (п. 13 ст. 2 УАТ РФ). В свою очередь, нормы Обязательных реквизитов были разработаны в соответствии с положениями УАТ РФ и в связи с этим не должны иметь сферу действия более широкую, чем УАТ РФ, а призваны лишь развивать и дополнять его положения.

Читать еще:  Съемник пружин дело техники

Таким образом, толкование приведенных норм в их совокупности свидетельствует о том, что оформление путевого листа на каждое автотранспортное средство и, следовательно, его наличие у водителя организации необходимы только в тех случаях, когда перевозка осуществляется организацией в рамках оказания услуг по соответствующим договорам о перевозке грузов, пассажиров и багажа. Если же перевозка осуществляется для собственных нужд организации, то необходимость оформления и выдачи водителю путевого листа отсутствует (решение Новосибирского областного суда от 25.02.2016 по делу N 7-70/2016).

Тем не менее следует иметь в виду, что судебная практика чаще придерживается расширительного толкования положений указанных выше нормативных правовых актов. В частности, основываясь на положениях ч. 1 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее — Закон N 196-ФЗ), обязывающих всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют любую деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения, суды приходят к выводу о том, что нормы УАТ РФ и Обязательных реквизитов об обязательном оформлении путевого листа при перевозке пассажиров и грузов распространяются и на те организации, которые производят такие перевозки для собственных нужд (смотрите, например, определение Верховного Суда РФ от 01.09.2014 N 302-КГ14-529, решение Омского областного суда от 09.02.2016 по делу N 77-80/2016). В качестве дополнительного аргумента суды ссылаются и на то, что формулировка п. 2 Обязательных реквизитов не ограничивает круг лиц, обязанных оформлять путевые листы, только теми юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, которые осуществляют перевозки грузов и пассажиров в рамках оказания услуг по соответствующим договорам, а указывает, что Обязательные реквизиты должны применять все юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие легковые автомобили, грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы и трамваи. Таким образом, принимая во внимание вышеизложенное, организации рекомендуется оформлять и выдавать путевые листы в рассматриваемой ситуации.

Отметим, что путевой лист следует оформлять на каждый автомобиль, используемый хозяйствующим субъектом в служебных целях, на один день или срок, не превышающий одного месяца (пункты 9, 10 Порядка). Как буквально следует из указанной нормы значение в данном случае имеет цель использования автомобиля. Из вопроса видно, что заместитель директора использует указанный автомобиль в служебных целях, соответственно, организация обязана оформить путевой лист на автомобиль независимо от того, управляет ли заместитель указанным автомобилем по доверенности, либо на ином основании (например, приказ о закреплении служебного автомобиля за указанным работником). Иными словами, доверенность в рассматриваемой ситуации не может отменить обязанность работодателя по оформлению путевого листа. Кроме того, в указанной норме предусмотрен максимальный срок, на который может быть оформлен путевой лист. В то же время, предусматривая максимальный срок, законодательство при этом не предусматривает норм административной ответственности за оформление указанного путевого листа на более длительный срок. Единственным последствием несоблюдения требований к оформлению путевого листа, возможно, являются налоговые последствия в части признания правомерности уменьшения налогооблагаемой прибыли организации (п. 1 ст. 252 НК РФ)*(1).

2. Как следует из части третьей ст. 213 ТК РФ, нормами Трудового кодекса РФ, других федеральных законов и иных нормативных правовых актов РФ для отдельных категорий работников могут устанавливаться обязательные медицинские осмотры в начале рабочего дня (смены), а также в течение и (или) в конце рабочего дня (смены). Так, в соответствии с абзацем шестым п. 1 ст. 20, п. 3 ст. 23 Закона N 196-ФЗ обязательные предрейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, за исключением водителей, управляющих транспортными средствами, выезжающими по вызову экстренных оперативных служб. Указанные осмотры проводятся за счет средств работодателя. При этом в целях применения законодательства о безопасности дорожного движения водителем транспортного средства признается любое лицо, управляющее транспортным средством.

То есть под водителем здесь следует понимать любое лицо, управляющее принадлежащим организации транспортным средством, имеющее на это специальное право. Это означает, что все юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые эксплуатируют принадлежащие им на каком-либо вещном праве (собственность, аренда, оперативное управление, безвозмездное пользование и т.п.) транспортные средства, обязаны организовывать проведение предрейсовых медицинских осмотров лиц, управляющих принадлежащими им автомобилями, вне зависимости от того, какую должность занимает работник организации, осуществляющий функции водителя.

Трудовые отношения основаны на соглашении между работником и работодателем о личном выполнении работником за плату трудовой функции, под которой понимаются работа по должности в соответствии со штатным расписанием, профессии, специальности с указанием квалификации; конкретный вид поручаемой работнику работы (часть первая ст. 15 ТК РФ). Условие о трудовой функции является обязательным для включения в трудовой договор (часть вторая ст. 57 ТК РФ). Вместе с тем отсутствие в трудовом договоре (должностной инструкции) прямого упоминания об обязанности работника управлять транспортным средством, принадлежащим работодателю, не освобождает последнего от необходимости проводить предрейсовые медицинские осмотры и работника от прохождения таких осмотров, если исходя из фактических обстоятельств следует, что работник выполняет функции по управлению транспортным средством. Так, в постановлении от 19.12.2016 N 18-АД16-173 Верховный Суд РФ принял во внимание, что в обязанности работников, занимающих должность торгового представителя, входило в том числе посещение клиентов на вверенном маршруте в соответствии с маршрутным листом, а также то обстоятельство, что от лиц, претендующих на занятие указанной должности, требовалось наличие водительского удостоверения и стажа вождения не менее одного года. В результате суд пришел к выводу о том, что работники осуществляли функции водителей и, следовательно, подлежали предрейсовым медосмотрам. Анализ судебной практики показывает, что на вывод суда о распространении на работника и работодателя норм, регламентирующих проведение предрейсовых медицинских осмотров, могут повлиять и другие обстоятельства, а именно: наличие путевых листов, оформленных на работников, факт заключения работодателем в прошлом договоров с медицинскими организациями на проведение предрейсовых осмотров работников и т.д. (смотрите, например, решение Октябрьского районного суда г. Саратова Саратовской области от 22.12.2016 по делу N 12-309/2016).

Как следует из вопроса, в трудовом договоре заместителя руководителя не указано, что он в рамках своих должностных обязанностей должен управлять автомобилем, принадлежащим работодателю. По мнению представителей инспекции труда в такой ситуации организация не обязана обеспечивать прохождение им предрейсовых медицинских смотров (Вопрос: В организации на балансе есть автомобиль, который в служебных целях использует директор. Организация нетранспортная, водителя в штате нет. Необходимо ли директору проходить предрейсовые медицинские осмотры? (информационный портал Роструда «Онлайнинспекция.РФ», сентябрь 2015 г.; Вопрос: В нашей компании руководителям для мобильности предоставляются транспортные средства (автомобили), взятые в лизинг. Необходимо ли вышеуказанным руководителям проходить обязательные (предрейсовые и периодические) медицинские осмотры? Руководители не выполняют работы по перевозке пассажиров и грузов (просто ездят на работу с работы) (информационный портал Роструда «Онлайнинспекция.РФ», январь 2016 г.).

Однако, учитывая, что автомобиль используется им для поездок регулярно при исполнении должностных обязанностей, на наш взгляд, велика вероятность того, что контролирующие органы и (или) суд могут признать, что работник исполняет функции водителя, и привлечь работодателя, не организовавшего предрейсовый осмотр работника, к административной ответственности по ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП РФ. Так, в суд при рассмотрении спора о правомерности привлечения работодателя к административной ответственности за непроведение предрейсового медицинского осмотра указал, что положения ст. 20 Закона N 196-ФЗ во взаимосвязи со ст. 212 ТК РФ не ставят выполнение работодателем возложенных на него обязанностей по проведению периодических медицинских осмотров в зависимость от конкретной должности (рода занятий) работника, а указывают на вид осуществляемой деятельности данным работником, а именно деятельность, связанная с эксплуатацией транспортных средств, и, как следствие, признал правомерным привлечение работодателя к ответственность по ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП РФ в ситуации, когда автомобилем работодателя управлял сотрудник, не занимающий фактически должности водителя (решение Октябрьского районного суда г. Саратова Саратовской области от 22.12.2016 по делу N 12-309/2016).

При этом отметим, что организация, кроме того, может быть привлечена к административной ответственности по ч. 2 ст. 12.31.1 КоАП РФ. Так, суд указал, что лицо, управляющее автомобилем, принадлежащим организации, является участником дорожного движения и осуществляет транспортную перевозку по дорогам общего пользования, в связи с чем данное юридическое лицо, а следовательно, и водители, допущенные к управлению транспортным средством, обязаны выполнять требования законодательства, в том числе в части предрейсового медицинского осмотра, при осуществлении деятельности, связанной с эксплуатацией автотранспортных средств (решение Московского районного суда г. Чебоксары Чувашской Республики — Чувашии от 25.02.2016 по делу N 12-351/2016).

Ответ подготовил:
Эксперт службы Правового консалтинга ГАРАНТ
Павлова Наталия

Ответ прошел контроль качества

7 сентября 2017 г.

*(1) Смотрите: Вопрос: Компания приобрела автомобиль бизнес-класса для директора по развитию бизнеса. Какие документы следует оформить организации в целях налогообложения прибыли для подтверждения использования директором автомобиля в интересах организации (для производственных и управленческих нужд)? (ответ службы Правового консалтинга ГАРАНТ, июль 2017 г.).

Нужно ли оформлять путевой лист и медицинские освидетельствования, если организация пользуется легковым автомобилем для собственных нужд?

Ю.Ю. Лата,
автор ответа, консультант Аскон по юридическим вопросам

ВОПРОС

На балансе организации есть легковой автомобиль. Машиной пользуются по работе многие сотрудники ежедневно. Организация нетранспортная. Как в данной ситуации оформлять путевые листы, раньше оформляли один на месяц. Нужно ли предрейсовое и послерейсовое медицинское освидетельствование? Нужны ли отметки о технической исправности перед выездом? Как правильно организовать и можно ли упростить ведение путевых листов в нашей ситуации, чтобы не было претензий со стороны ГИБДД?

Оформление путевых листов обязательно, в том числе и для организаций, которые не осуществляют коммерческие перевозки (нетранспортные). Единственное исключение, позволяющее не оформлять путевой лист, ситуация, когда работник использует легковой автомобиль организации исключительно для личного перемещения (не перевозит грузы и не перемещает иных лиц) и при этом не работает в должности водителя.

Путевой лист должен оформляться на один день или на срок более одного дня, если такова продолжительность рейса.

Предрейсовые и послерейсовые медицинские освидетельствования не обязательны, при условии, что транспортным средством управляет сотрудник, который не является водителем и в трудовую функцию которого не входит управление транспортным средством.

Организация, осуществляющая перевозки для собственных нужд легковыми автомобилями, не обязана проставлять в путевом листе отметки о предрейсовом контроле технического состояния транспортного средства.

Во избежание претензий со стороны контролирующих органов необходимо придерживаться норм действующего законодательства при оформлении путевых листов.

ОБОСНОВАНИЕ

П. 2 ст. 6 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»: запрещается осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство.

Порядок оформления путевого листа на транспортное средство предусмотрен Приказом Минтранса России от 18.09.2008 N 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов» (далее — Порядок). Порядок заполнения путевых листов обязателен для юридических лиц, эксплуатирующих легковые автомобили (п. 2 Порядка).

Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое организацией, в частности, для осуществления перевозок грузов и пассажиров, даже если организация не занимается предпринимательской деятельностью по перевозке пассажиров и грузов (п. 9 Порядка, Определение Верховного Суда РФ от 01.09.2014 N 302-КГ14-529).

Следует отметить, под перевозками для собственных нужд подразумевается перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов без заключения договоров перевозки или фрахтования (п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»). Это означает, что в ситуации, когда работник использует легковой автомобиль организации для служебных поездок, не работает водителем, не перевозит грузы и не перемещает иных лиц, кроме самого себя, то есть использует исключительно для передвижения, наличие путевого листа не требуется.

При осуществлении перевозок для собственных нужд путевой лист может быть выдан (п. п. 4, 10 Порядка): на один рабочий день, если водитель совершает один или несколько рейсов в течение смены (рабочего дня); на срок, соответствующий длительности рейса, если он превышает продолжительность смены (рабочего дня).

Путевой лист должен оформляться каждый раз до выезда транспортного средства в рейс с парковки с проставлением в путевом листе отметок о проведенном предрейсовом медицинском осмотре водителей, а также предрейсовом или предсменном контроле технического состояния транспортных средств (Письмо Минтранса России от 04.04.2019 N ДЗ-514-ПГ).

Из чего следует, путевой лист должен оформляться на один день или на срок более одного дня, если такова продолжительность рейса.

Что касается проведения медицинского осмотра, то согласно действующему законодательству сведения о проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя отражаются в путевом листе в случае, когда проведение медицинского осмотра обязательно. Обязательный периодический медицинский осмотр должны проходить лица, работающие водителями автомобилей, и индивидуальные предприниматели, самостоятельно управляющие автомобилем, на котором осуществляются перевозки (ч. 1 ст. 213 ТК РФ, ст. 23 Закона N 196-ФЗ). Из чего следует, что проходить указанные медицинские осмотры должны только те работники, которые работают в должности водителя.

Однако судебная практика по данному вопросу неоднозначна. Есть решения судов, поддерживающие точку зрения, что проходить медицинские осмотры должны только те работники, которые работают в должности водителя (Постановление Арбитражного суда Центрального округа от 15.04.2015 N Ф10-863/2015; Апелляционное определение Санкт-Петербургского городского суда от 10.07.2013 по делу N 33-9894).

Есть другая позиция, что организации все-таки необходимо проводить предрейсовые и послерейсовые медосмотры сотрудников (неводителей), чья трудовая функция или должностные обязанности предполагают управление служебным автомобилем (Постановления ФАС Дальневосточного округа от 18.03.2014 N Ф03-336/2014 по делу N А37-3185/2012, Шестого арбитражного апелляционного суда от 06.06.2013 N 06АП-5556/2012 по делу N А37-2345/2012, от 15.06.2012 N 06АП-2120/2012).

Верховный суд считает, что проведение медицинского осмотра обязательно, даже для сотрудника, который не является водителем, если в трудовые обязанности входит управление транспортным средством (Постановление Верховного Суда от 19.12.2016 N 18-АД16-173. ВС РФ).

С 21.12.2018 года предрейсовый и предсменный контроль технического состояния транспортного средства обязательны для организаций, которые осуществляют перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями (Федеральный закон от 20.12.2017 N 398-ФЗ). Т.е. если организация использует для своих нужд только легковые автомобили, проводить такой контроль и, соответственно, делать отметку в путевом листе не требуется.

Ю.Ю. Лата,
автор ответа, консультант Аскон по юридическим вопросам

Режим труда и отдыха водителя: как не получить штраф

Водителю важно соблюдать режим труда и отдыха — закон запрещает управлять транспортным средством в утомленном состоянии (п. 2.7 ПДД РФ). Переутомление и невнимательность часто приводят к авариям на дорогах — по статистике больше половины всех ДТП связаны именно с усталостью водителя.

В статье рассказали:

По какому графику может работать водитель

Режим труда и отдыха водителя должен быть зафиксирован в Правилах внутреннего трудового распорядка (ПВТР) организации, в которой он работает, и прописан в трудовом договоре (ст. 57 ТК РФ). Продолжительность рабочего времени, количество перерывов и выходных регулируется графиком водителя. Они бывают трёх видов:

  • Сменный. Водитель выходит на работу в свою смену — дневную, вечернюю или ночную на основании графика. График ежемесячно составляет работодатель и доводит до работника не позднее месяца до введения его в действие
  • Разрывной. Рабочая смена водителя состоит из нескольких периодов с перерывами между ними, потому что интенсивность перевозок неравномерна на протяжении дня. Это помогает избежать переработок. Продолжительность рабочих периодов в сумме укладывается в нормы Трудового кодекса РФ. Первый перерыв при разрывном графике может наступать не раньше, чем через 4 часа с начала смены.
  • Ненормированный. Водителя вызывают на работу по мере необходимости, при этом часто за пределами установленной для него продолжительности рабочего дня.

Учет рабочего времени водителя

Особенности и продолжительность рабочего времени водителей прописаны в Приказе Минтранса №424 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей». В зависимости от графика и характера работы организация использует один из двух методов учета рабочего времени сотрудника-водителя.

  1. Ежедневный. Максимальная продолжительность рабочего времени при нормированном графике не превышает 40 часов в неделю и 9 часов в день.
  2. Суммированный. В течение недели водитель может отработать больше нормы. Главное, чтобы суммарно отработанное время не превысило месячную норму. Или трехмесячную норму — по согласованию с профсоюзом

При суммированном методе учета рабочий день может быть продлен до 10 часов, но не чаще 2 раз в неделю. В исключительных случаях рабочее время может быть увеличено до 12 часов для водителей, занятых на:

  • пассажирских перевозках в городе или пригороде,
  • перевозках на дальние расстояния, чтобы добраться до места отдыха
  • перевозках для учреждений здравоохранения и других служб.

Сверхурочные работы не должны превышать 4 часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год. Общая продолжительность управления автомобилем за календарную неделю не должна превышать 56 часов, а за две недели подряд — 90 часов.

Что входит в рабочее время водителя

Кроме управления транспортным средством в расчет рабочего времени водителя берутся:

  • Подготовка к рейсу и заключительные работы после возвращения в организацию. При поездках на дальние расстояния и междугородних перевозок дополнительно учитывается время на работы в транзитном пункте. Состав и продолжительность этих работ устанавливаются работодателем по согласованию с водителями организации.
  • Пред- и послерейсовый медосмотры. Их продолжительность также устанавливается руководителем.
  • Стоянка в погрузочно-разгрузочных пунктах и пунктах посадки/высадки пассажиров.
  • Время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем ( специальный перерыв). Перерыв для отдыха от управления автомобилем водитель должен сделать не позже чем через 4,5 часа за рулем. Отдохнуть нужно не менее 45 минут.
  • Простои не по вине водителя.
  • Работы по устранению обнаруженных в пути неисправностей, которые не требуют разборки механизмов или буксировки в автосервис.

Ранее если в смене было два водителя, второму водителю включалось в рабочие часы то время, когда он не управлял машиной, а просто ехал в кабине. Теперь оно не считается рабочим, но оплачивается в размере, который установлен коллективным договором или локальным нормативным актом работодателя.

Читать еще:  Как настроить ксв автомобильной антенны

Какие виды отдыха водителя существуют

Вид отдыхаПродолжительность
Перерыв для отдыха и питания в течение рабочего дняОт 30 минут до 2 часов.
Ежедневный (междусменный) отдыхМинимум в 2 раза дольше рабочей смены. В исключительных случаях — минимум 9 часов.
Выходные дни (еженедельный непрерывный отдых)Общая продолжительность — не менее 45 часов.
Ежегодный отпускМинимум 28 календарных дней.

Рассмотрим каждый из них подробнее.

Перерывы для отдыха и питания

На перерыв может быть отведено от 30 минут до 2 часов. Если рабочий день (смена) длится больше 8 часов, то перерыва может быть два, но их суммарная продолжительность также не должна быть меньше получаса или превышать 2 часа. Конкретные значения устанавливаются работодателем в локальном акте.

Ежедневный (междусменный) отдых

Продолжительность такого отдыха, если сложить его с перерывом на отдых и питание, должна быть минимум в 2 раза больше предшествующего ему рабочего дня (смены). Например, после 8-часовой рабочей смены с перерывом для отдыха, продолжительностью 1 час водитель должен отдохнуть не меньше 15 часов, прежде чем заступать на следующую. Если перерыв составлял 2 часа, то перед следующей сменой он должен отдохнуть не менее 14 часов

При суммированном учете рабочего времени ежедневный отдых не должен быть короче 11 часов. Но можно:

  • Сократить ежедневный отдых до 9 часов не более трех раз в течение периода между завершением одного еженедельного отдыха и началом следующего.
  • Разделить отдых на несколько частей. Первая должна быть не меньше 3 часов, последняя — не менее 9.

Если в экипаже несколько водителей, они обязаны одновременно и полностью использовать ежедневный отдых не менее 9 часов.

После вступления в силу 424 приказа любой ежедневный отдых можно заменить еженедельным отдыхом — выходными. Раньше обязательно было сначала организовать водителю ежедневный, а потом еще и еженедельный отдых.

Перерыв между частями смены

Смену с согласия водителей можно разделять на части. Между частями смены должны быть перерывы — не позднее чем через пять часов после начала работы. Суммарное время перерывов не должно превышать:

  • 3 часа — для водителей, которые осуществляют регулярные пригородные и городские перевозки;
  • 5 часов — для остальных водителей.

Еженедельный непрерывный отдых (выходные дни)

Общая продолжительность еженедельного непрерывного отдыха водителя не должна быть менее 45 часов.

Можно сократить еженедельный отдых до 24 часов не более одного раза за две календарные недели. Остальное время водитель может отгулять в течение последующих трех календарных недель.

Если в экипаже несколько водителей, их еженедельный отдых можно сокращать до 24 часов каждую неделю, если в течение последующих трех недель они отдохнут оставшиеся часы.

Водители могут с их согласия привлекаться на работу в нерабочие праздничные дни, если специфика их труда связана с:

  • деятельностью, приостановка которой невозможна по производственно-техническим условиям;
  • обслуживанием населения;
  • ремонтными и погрузочно-разгрузочными работами.

Другие случаи и условия привлечения сотрудников к работе в выходные и праздничные дни описаны в статье 113 Трудового кодекса РФ.

Ежегодный отпуск

Водителям, как и работникам других специальностей, предоставляется ежегодный основной оплачиваемый отпуск на 28 календарных дней.

Для водителей с ненормированным рабочим днем предусмотрен дополнительный оплачиваемый отпуск на срок не менее 3 дней. Конкретная его продолжительность определяется нормативными документами организации, ПВТР или коллективным договором.

За вредные или опасные условия труда также полагается дополнительный отпуск минимум на 7 дней. Опасной или вредной работа признается по результатам специальной проверки. В любом случае, это должно быть указано в трудовом договоре.

Кроме времени отдыха, у водителей есть специальные перерывы.

Непрерывно управлять транспортным средством можно не более 4,5 часов. После водитель должен сделать перерыв минимум на 45 минут. Перерыв можно разделить на несколько частей. При этом первая часть отдыха должна продлиться не менее 15 минут, а последняя — непосредственно перед возвращением за руль — не менее 30 минут. Превысить время непрерывного управления можно максимум на час, если водитель двигается к месту для отдыха или к конечному пункту.

Штрафы для юридических лиц

Чем отличаются режимы труда и отдыха водителей автобусов, грузовиков и такси

Режим труда и отдыха водителя такси

Он мало чем отличается от описанных выше условий. В учет рабочего времени таксиста входят:

  • медосмотры до и после рейса;
  • время на прием автомобиля и его сдачу после смены;
  • непосредственно управление автомобилем;
  • простой в ожидании заказов;
  • устранение поломок и неисправностей в пути вроде долива омывателя, замены колеса и других, если они не требуют разборки механизмов или буксировки в автосервис;
  • перерывы на отдых от управления автомобилем;
  • мойка автомобиля, если требуется.

Водителям такси нельзя устанавливать ненормированный рабочий день.

Нерабочее время таксиста — это:

  • Перерыв на прием пищи и отдых. Обычно он ставится в середине смены и должен длиться от 30 минут до 2 часов.
  • Ежедневный (междусменный) отдых. По продолжительности он должен хотя бы в два раза превышать рабочую смену.
  • Выходные дни.

В остальном виды отдыха для водителя такси совпадают с описанными выше.

Режим труда и отдыха водителей автобусов и грузовиков

Для водителей автобусов и грузовиков с максимально разрешенной массой более 3,5 тонн режим труда и отдыха прописан отдельно в пункте 26 ПДД РФ. Им нельзя проводить за рулем более 9 часов в сутки. Хотя возможно увеличить это время до 10 часов, но не более двух раз в течение календарной недели. При этом за неделю должно накопиться не более 56 часов за рулем, а за две подряд — не более 90 часов.

Для водителей, условия труда которых отнесены к опасным, рабочий день не должен превышать 8 часов, а рабочая неделя — 36 часов.

Кто и как контролирует режим труда и отдыха водителя

Контролировать соблюдение режима труда и отдыха водителей обязан работодатель. Все юридические лица и индивидуальные предприниматели, деятельность которых связана с эксплуатацией транспортных средств, должны оборудовать их тахографами. Подробнее о том, на какие автомобили обязательно должны быть установлены тахографы, читайте в нашей статье.

Отвечает за работу с тахографами в организации специально назначенный специалист. Если такого нет, то ответственность ложится на руководителя. Водитель должен знать, как пользоваться тахографом, следить за его работоспособностью в пути и иметь инструкцию.

Если тахограф сломался, водитель может продолжать движение только в сторону ближайшего сервиса или стоянки. Путь с момента поломки прибора не должен занять более 7 суток. Список мастерских по ремонту и техобслуживанию тахографов в регионах России есть на сайте Росавтотранса.

Проверить, есть ли в автомобиле тахограф и его исправность могут сотрудники ГИБДД и Ространснадзора. За неисправный тахограф или его отсутствие предусмотрены штрафы.

Штрафы за нарушения режима труда и отдыха водителей

Наиболее часто встречаются такие нарушений режима труда и отдыха водителей:

  • превышена норма времени для управления транспортным средством;
  • превышена норма рабочего времени при суммированном учете;
  • водитель направлен в длительный рейс без сменщика, особенно в ночное время;
  • руководитель не составил график работы для водителя.

Рассматривать дела по статье 11.23 может как полиция, так и должностные лица Ространснадзора. Часть 3 Статьи 11.23. Кодекса РФ об административных правонарушениях предусматривает такие штрафы за нарушение режима труда и отдыха водителей, а именно за несоблюдение норм времени управления транспортным средством и времени отдыха:

  • для водителя — от 1 500 до 2 000 рублей;
  • для должностного лица — от 7 000 до 10 000 рублей;
  • для индивидуального предпринимателя — от 15 000 до 25 000 рублей;
  • для юридического лица — от 20 000 до 50 000 рублей.

Как оплатить штраф за нарушение режима труда и отдыха водителя

Оплатить штраф за нарушение режима труда и отдыха со скидкой 50% нельзя — возможна только отсрочка или рассрочка штрафа. Поэтому важно не допускать нарушений.

Найти и оплатить штраф за нарушение режима труда и отдыха водителя можно на сайтах ГИБДД, Ространснадзора и на портале Госуслуг. Но если у организации большой автопарк и штат водителей, найти и оплатить все штрафы быстрее можно в сервисе OnlineГИБДД: проверять каждый автомобиль и водителя вручную не придется. Проверка ведется автоматически по базе федерального казначейства, в которой содержится информация обо всех штрафах юрлиц и физлиц.

Сервис отслеживает появление новых автоштрафов организации, оповещает о них и сроках оплаты в личном кабинете или по СМС.

Проверка штрафов для юрлиц

Узнайте, есть ли у организации штрафы за нарушения режима труда и отдыха

Не пропустите новые полезные публикации

Мы расскажем о тонкостях законодательства, поможем в этом разобраться и подскажем, что делать в спорных ситуациях.

Отлично!

Отправили на почту подборку интересных статей о важных изменениях в законодательстве

Должностные обязанности водителя грузового автомобиля

[должность, подпись, Ф. И. О. руководителя или иного должностного лица, уполномоченного утверждать должностную инструкцию]

[число, месяц, год]

Должностная инструкция водителя транспортного средства [наименование организации, предприятия и т. п.]

Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена в соответствии с положениями Трудового кодекса Российской Федерации и иных нормативных актов, регулирующих трудовые правоотношения в Российской Федерации.

I. Общие положения

1.1. Водитель транспортного средства относится к категории технических исполнителей. Принимается на работу и увольняется с нее приказом директора предприятия по представлению [вписать нужное].

1.2. Водитель транспортного средства непосредственно подчиняется [вписать нужное].

1.3. В своей деятельности водитель транспортного средства руководствуется:

— правилами дорожного движения и технической эксплуатации транспортного средства;

— нормативными и методическими документами по вопросам выполняемой работы;

— Уставом автомобильного транспорта;

— правилами внутреннего трудового распорядка;

— приказами и распоряжениями непосредственного руководителя;

— настоящей должностной инструкцией.

1.4. Водитель транспортного средства должен знать:

— назначение, устройство, принцип действия и работу агрегатов, механизмов и приборов обслуживаемых транспортных средств;

— правила дорожного движения и технической эксплуатации транспортного средства;

— причины, способы обнаружения и устранения неисправностей, возникших в процессе эксплуатации;

— порядок проведения технического обслуживания и правила хранения транспортного средства в гаражах и на открытых стоянках;

— правила эксплуатации аккумуляторных батарей и автомобильных шин;

— правила обкатки новых автомобилей и после капитального ремонта;

— правила перевозки скоропортящихся и опасных грузов;

— влияние погодных условий на безопасность вождения транспортного средства;

— способы предотвращения дорожно-транспортных происшествий;

— устройство радиоустановки и компостеров;

— правила подачи автобусов под посадку и высадку пассажиров;

— порядок экстренной эвакуации пассажиров при дорожно-транспортных происшествиях;

— правила заполнения первичных документов по учету работы обслуживаемого транспорта;

— объемы, периодичность и основные правила выполнения работ по техническому обслуживанию транспорта;

— способы увеличения межремонтных пробегов транспортных средств;

— особенности организации технического обслуживания и ремонта транспорта в полевых условиях;

— способы увеличения пробега шин и срока службы аккумуляторных батарей;

— правила пользования средствами радиосвязи на транспорте;

— особенности организации междугородних перевозок.

1.5. Во время отсутствия водителя транспортного средства (отпуск, болезнь, командировка, пр.) его обязанности выполняет заместитель, назначаемый в установленном порядке, несущий полную ответственность за их надлежащее исполнение.

Составление должностной инструкции водителя

В самом верху должностной инструкции, справа, следует оставить место для резолюции руководителя организации. Форма для нее стандартна: здесь необходимо вписать его должность (генеральный директор, директор), наименование предприятия, фамилию, имя, отчество, а также оставить строку для подписи с обязательной расшифровкой и поставить дату утверждения. Затем посередине строки нужно написать название документа.

Основные разделы

В первом разделе под названием «Общие положения» для начала следует отметить, к какой категории работников относится водитель (рабочий, технический персонал, специалист и т.д.), затем указывается, кому он подчиняется и кто его замещает в случае такой надобности (здесь достаточно указывать должности уполномоченных сотрудников, без фамилий). Далее в документ вносятся квалификационные требования к водителю (специализация, образование, дополнительная проф.подготовка), а также требуемый опыт работы и стаж. Тут же стоит указать, на основании каких документов происходит назначение водителя и снятие его с должности.

Затем в этом же разделе ниже необходимо перечислить все правила, законы, распоряжения, нормативные акты, с которыми водитель обязан быть знаком, а также требования к знанию автомобиля.

Вторая часть «Должностные обязанности водителя» касается непосредственно инструкций, которые на него возлагаются. Прописывать их нужно максимально подробно и четко, учитывая особенности предприятия, на котором трудится водитель.

Раздел «Права» включает в себя полномочия, которыми наделяется водитель с целью эффективного исполнения своей работы. Здесь можно отдельно указать его право на различные инициативы, включая взаимодействие с руководством и другими подразделениями организации при возникновении такой потребности, а также право на участие во внутренних мероприятиях компании и дополнительное обучение.

В разделе «Ответственность» четко устанавливаются нарушения, за которые работодатель вправе привлечь водителя к взысканию. Тут необходимо отметить, что водитель несет персональную ответственность за сохранность автомобиля и его частей, а также соблюдение правил трудового распорядка и норм безопасности.

После оформления документ должен быть согласован с вышестоящим (над водителем) сотрудником организации (либо непосредственным руководителем, либо лицом, уполномоченным вести контроль за соблюдением правил и норм, прописанных в должностной инструкции). Здесь следует внести его должность, название организации, фамилию, имя, отчество, а также поставить подпись с расшифровкой.

Ниже необходимо указать данные о водителе: его фамилию, имя, отчество (полностью), снова название организации, паспортные данные, подпись и дату ознакомления с документом. Печатью заверять должностную инструкцию не надо, поскольку она относится к внутренним документам предприятия.

Регламент необходим каждой сфере деятельности и транспортные компании не исключение. Он обязан распространяться на каждую должность, которая присутствует в фирме. Так, рассмотрим в статье образец должностной инструкции водителя грузового автомобиля, основы формирования, а также содержание и оформление.

II. Функции

На водителя транспортного средства возлагаются следующие функции:

2.1. Управление легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями и другими транспортными средствами (управление подъемным механизмом самосвала, крановой установкой автокрана, насосной установкой автоцистерны, холодильной установкой рефрижератора, подметально-уборочными механизмами и другим оборудованием специализированных автомобилей).

2.2. Заправка автомобилей и других обслуживаемых транспортных средств.

2.3. Проверка технического состояния транспорта.

2.4. Оформление путевых документов.

Зачем нужна служебная инструкция


Каждая транспортная компания должна иметь служебную инструкцию для водителя авто хотя бы потому, что там прописаны все права и обязанности обеих сторон. Это позволят совершеннее регулировать те правовые отношения, что возникают между работодателем и сотрудником. Однако также это обеспечивает безопасность не только груза, но и иных участников на дороге.

III. Должностные обязанности

Для выполнения возложенных на него функций водитель транспортного средства обязан:

3.1. Управлять легковыми автомобилями всех типов, грузовыми автомобилями (автопоездами) всех типов грузоподъемностью до 10 тонн (свыше 10 до 40 тонн), автопоездов — по суммарной грузоподъемности автомобиля и прицепа, автобусами габаритной длиной до 7 метров (7-12 метров), а также на управление автомобилями, оборудованными специальными звуковыми и световыми сигналами, дающими право на преимущество при движении на дорогах. Управление подъемным механизмом самосвала, крановой установкой автокрана, насосной установкой автоцистерны, холодильной установкой рефрижератора, подметально-уборочными механизмами и другим оборудованием специализированных автомобилей.

3.2. Осуществлять заправку транспорта топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью.

3.3. Производить проверку технического состояния и прием транспортного средства перед выездом на линию, сдачу его и постановку на отведенное место по возвращении в автохозяйство.

3.4. Осуществлять подачу автомобилей под погрузку и разгрузку грузов и контроль за погрузкой, размещением и креплением груза в кузове автомобиля.

3.5. Устранять возникшие во время работы на линии эксплуатационные неисправности обслуживаемого транспорта, не требующие разборки механизмов.

3.6. Объявлять остановочные пункты и порядок оплаты проезда с использованием радиоустановки, осуществлять установку компостеров, продажу абонементных книжек на остановочных пунктах.

3.7. Оформлять путевые документы.

3.8. Выполнять регулировочные работы в полевых условиях при отсутствии технической помощи.

Правила оформления

Оформление должностной инструкции производится в соответствии со всеми государственными стандартами. Однако в то же время инструкция является внутренним актом конкретной организации, что подразумевает отсутствие полного регулирования со стороны государства и предоставления свободы в оформлении. Примером может послужить возможность визирования на обратной стороне листа исключительно на последней странице.


Тем не менее, все нюансы оформления, что отходят от официально заверенных ГОСТом, должны быть обоснованы внутренним регламентом фирмы. В роли этого документа также могут выступить: пакет методических указаний, инструкция по составлению документов и т.д.

После согласования документа среди коллектива — он должен быть заверен руководством, пронумерован и на нем обязательно должна стоять печать компании. В противном случае такая инструкция недействительна. Хранение документа также определяет внутренний регламент, однако обычно он расположен в кадровой службе.

О профессии дальнобойщика смотрите видео:

IV. Права

Водитель транспортного средства имеет право:

4.1. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности.

4.2. Вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы, связанной с обязанностями, предусмотренными настоящей инструкцией.

4.3. Получать от руководителей структурных подразделений, специалистов информацию и документы по вопросам, входящим в его компетенцию.

4.4. Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.

ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. При возникновении поломки оборудования, угрожающей аварией на рабочем месте: прекратить его эксплуатацию, а также подачу к нему электроэнергии, газа, воды, сырья, продукта и т.п.; доложить о принятых мерах непосредственному руководителю (лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию оборудования) и действовать в соответствии с полученными указаниями. 4.2. В аварийной обстановке: оповестить об опасности окружающих людей, доложить непосредственному руководителю о случившемся и действовать в соответствии с планом ликвидации аварий. 4.3. В случае возгорания следует отключить электроэнергию, вызвать пожарную охрану по телефону 101 или 112, сообщить о случившемся руководству предприятия, принять меры к тушению пожара. 4.4. При загорании на электроустановках следует пользоваться углекислотными и порошковыми огнетушителями. 4.5. При несчастном случае необходимо оказать пострадавшему первую помощь, при необходимости вызвать скорую медицинскую помощь по телефону 103 или 112, сообщить своему непосредственному руководителю и сохранить без изменений обстановку на рабочем месте до расследования, если она не создаст угрозу для работающих и не приведет к аварии.

Читать еще:  Что лучше chevrolet lanos или daewoo matiz

Специфика инструкций для разных видов грузового транспорта

Формулируя обязанности водителя самосвала для инструкции, важно учесть следующие моменты:

  • работник обязан знать находящееся в его ведении транспортное средство и способы его починки;
  • использовать защитный костюм и спецобувь.

Управляя тягачом, обязательно:

  • устанавливать его на место стоянки;
  • проверять исправность приспособлений, инструмента, инвентаря.

При работе на автомобиле, оборудованном для перевозки опасных грузов, важно соблюдать предписания перевозок маневренных средств. Таким грузовым автомобилям часто запрещено передвигаться без сопровождения.

Управлять грузовым транспортным средством при осуществлении международных перевозок разрешается только после прохождения курсов повышения квалификации. Требований к такому виду транспорта много. Важно учитывать особенность региона, куда совершается доставка груза.

Должностные обязанности водителя грузовика должны исполняться в полном объеме, как и требования к вождению различных грузовых автомобилей. Есть небольшие различия в обязанностях и требованиях при управлении того или иного грузового транспортного средства. Эти нюансы водитель грузовой машины обязан досконально знать и исполнять.

Перевозки на личном грузовом автомобиле

Если раньше для того, чтобы загрузить товар на еврофуру, предприниматель должен был привезти его в терминал логистической компании, сейчас ему предложены более выгодные тарифы.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

+7 (812) 467-32-77 (Санкт-Петербург)

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

Они позволяют избежать необходимости использования услуг частников или пользования собственными автомобилями. Однако, несмотря на снижение популярности грузоперевозок на личном грузовике, желающих начать собственное дело достаточно много.

Основные нюансы такого рода деятельности

Если водитель, работающий на крупную транспортную компанию, не заботится об объёме работ и постоянно имеет доступные рейсы, так как телефонная сеть организации работодателя уже раскручена и имеет много постоянных клиентов.

Ситуация с частным извозом иная:

  1. Основным нюансом здесь является отсутствие наработанной базы (при открытии бизнеса с нуля) и постоянных заказчиков. Естественно, владелец малотоннажного фургона может перевозить грузы друзей и знакомых, но такой работы будет слишком мало и она не сможет перекрыть расходы на содержание автомобиля. Поэтому первостепенной задачей является поиск постоянных клиентов, способных предоставлять стабильные рейсы.
  2. Отдельно следует рассмотреть вопрос, касающийся транспортного средства. Для начинающих лучшим вариантом будет приобретение 3 – 4 летнего автомобиля, с пробегом не более 150 000 км. Это позволит избежать больших затрат на ремонт и обслуживание, но в то же время есть вероятность купить машину в хорошем состоянии. Со временем, втянувшись в дело, можно позволить обновление и покупку новой.
  3. Ещё одна проблема с которой может столкнуться частник, кроме отсутствия стабильных заказов, недобросовестные плательщики. Зачастую, предприниматели, регулярно работающие с ним просят перенести выплаты долга на некоторый срок. В результате денег приходится ждать месяцами.

Разрешены ли законом

Прямого запрета в отношении грузоперевозок на личном транспорте в российском законодательстве не предусмотрено. Однако, если рассмотреть ситуацию изнутри, вполне очевидны нарушения, которые могут наказываться возбуждением административной ответственностью по разным статьям КоАП РФ.

Например, владелец грузовика, занимающийся не систематическими транспортировками без оформления договора, но с получением финансовой выгоды, может осуществлять такую деятельность не чаще нескольких раз за финансовый год.

В иных случаях, он в обязательном порядке должен быть зарегистрирован в ФНС как юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, занимающийся оказанием транспортных услуг в соответствии с классификацией ОКВЭД.

В этой ситуации к нему применяется ряд требований, обязательных к исполнению:

  1. Допускается предпринимательская деятельность без патента, но при условии выбора иной системы налогообложения.
  2. Автомобиль, занятый грузоперевозками с целью осуществления предпринимательской деятельности должен быть укомплектован тахографом.
  3. Грузоперевозки опасных грузов без лицензии не допускаются.
  4. Международные частные рейсы осуществляются при условии соответствующего технического состояния автомобиля.

В случае обнаружения факта того, что частные грузоперевозки происходят на регулярной основе, владелец транспортного средства может понести наказание по ст.14.1 КоАП РФ п. 1 «Осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации или специального разрешения» со всеми вытекающими из этого последствиями.

Где взять груз для перевозки на личном авто

Построение клиентской базы является одним из основных вопросов, касающихся частного «предпринимательства» в сфере грузоперевозок.

Искать заказы можно следующим образом:

  1. Через специализированные службы, например такси или автодиспетчеров.
  2. Интернет сайты.
  3. СМИ (Доски объявлений).
  4. Тендеры.

Работы в данном случае может хватить вполне, однако часть полученного дохода придётся отдавать в качестве вознаграждения посреднику.

Пакет документов

Исходя из того, что частник не является юридическим лицом, а перевозка груза осуществляется из личных интересов, перечень бумаг, необходимых для беспроблемного перемещения груза совершенно иной.

Основной в данной ситуации является пакет документации водителя, к которым можно отнести следующее:

  1. Водительское удостоверение на право управления данным транспортным средством.
  2. Свидетельство о государственной регистрации ТС.
  3. Доверенность, если транспортное средство находится в аренде.
  4. Полис автогражданской ответственности «ОСАГО».
  5. Бланк прохождения периодического техосмотра.
  6. Доверенность, если грузовиком управляет не владелец.

Что касается документов на груз, здесь следует учитывать, что заниматься предпринимательской деятельностью, то есть перевозить груз за материальное вознаграждение, частник права не имеет.

Ввиду этого у него не должен быть ряд следующих бумаг:

В качестве доказательства того, что товар, находящийся в его кузове, не краденый, должен иметься чек от организации, продавшей его или иное подтверждение легальности его происхождения.

Таким образом, любое имущество, даже старые доски, оставшиеся от прошлогодней стройки, должны иметь материальную документально подтверждённую основу.

Какова цена на попутные грузоперевозки по России читайте здесь.

В противном случае, сотрудник ГИБДД вправе составить протокол об административном правонарушении по ст. 12.21 КоАП РФ «Нарушение правил перевозки грузов».

Оспорить который можно в суде, предоставив доказательства, что в данный момент перевозился груз, предназначенный для личного пользования.

Условия сотрудничества с предпринимателем

Работа через посредников, являющихся юридическими лицами или предпринимателями, относится к сделкам, заключающимся в простой письменной форме согласно ст. 161 Гражданского Кодекса РФ в редакции Федерального Закона № 51 от 29.12.2017г.

Характеризуется это составлением гражданско-правового договора в свободной форме, подписанного обеими сторонами.

Заключённая сделка относит взаимодействие владельца грузовика и представителя юридического лица под действие ряда следующих законодательных актов:

  1. ГК 632 Договор аренды транспортного средства с экипажем, характеризующую условия аренды транспортного средства.
  2. ГК РФ ст. 779, разъясняющую критерии возмездного пользования услугами водителя и автомобилем.
  3. ГК РФ ст. 785, объясняющую обязательства сторон при заключении между ними договора перевозки груза.

При осуществлении транспортной деятельности от лица индивидуального предпринимателя или юридического лица, частник должен иметь при себе весь необходимый пакет документации, предусмотренный для коммерческих перевозок.

К данному перечню можно отнести ряд таких бумаг:

Помимо представленного перечня, следует добавить, что в зависимости от специфики груза могут понадобиться дополнительные бумаги, подтверждающие его сертификацию:

  1. Например, для перевозки мяса в тушах требования предусматривают ведение журнала учёта холодильного оборудования с отметками температурного режима в камерах рефрижератора.
  2. Для продуктов питания – санитарный паспорт.

Цены за км

В среднем:

  1. По России стоимость услуги «Газели» обходится в 300 – 400 руб. за 1 час работы в черте города при минимальном заказе не менее 2 часов.
  2. По Москве и Санкт-Петербургу наблюдается увеличенная на 100 – 150 руб. ставка.
  3. Так называемые выезды «в область» и другие регионы варьируются в диапазоне от 23 до 16 руб. за пройденный километр.
  4. Иногда применяются индивидуальные методы расчётов, например поездка на дачу, находящуюся в 50 км. от города на которую уйдёт 3,5 – 4 часа может стоить 2 500 руб.

Информация представленная выше, касается транспортировки малогабаритных грузов на автомобилях, грузоподъёмностью не более 1,5 тонн. В отношении иных грузовиков, можно использовать расценки в виде таблицы, приведённой далее.

Таблица. Тарифы на грузоперевозки.

Модель, тип автомобиляОбъём кузова, м3Грузоподъёмность, тЦена за 1 км пути, руб.
ЗИЛ «Бычок»18 — 25316 — 18
МАЗ 270 «Зубрёнок»26 — 45522 — 27
Mercedes «Actros»46 — 651028 — 34
Еврофура82 — 12020 — 2540 — 48

Стоимость может отличаться в зависимости от типа кузова, например тент или рефрижератор для перевозки охлаждённой продукции. Не лишним будет заметить о различиях в грузоподъёмности и объёме кузовного пространства, которые тоже влияют на цены.

За что могут подвергнуть штрафу

Попасть под внимание инспектора ГИБДД может абсолютно любой автомобиль, причём грузовики пользуются среди полиции большим интересом. В отношении частника, работающего «на себя» без посредников, как это уже упоминалось, может быть возбуждено административное дело по ст. 14.1 п. 1 КоАП РФ с наложением штрафа в размере от 500 до 2 000 руб.

Исходя из информации на специализированных форумах автоперевозчиков, данное правонарушения является наиболее популярным.

Дополнительно, он может попасть под действие любого из законов, предусматривающих следующие условия:

  1. Перевозку грузов.
  2. Эксплуатацию транспортного средства.
  3. Иные нарушения ПДД.

В общем, под действие любой из 37 статей главы 12 КоАП РФ «Административные правонарушения в области дорожного движения».

Если 17 метровая фура и даже «Бычок» на первый взгляд могут показаться большими и капиталоемкими автомобилями для первых инвестиций, то «Газель» можно назвать оптимальным стартовым вариантом.

Как происходит перевозка продуктов питания автомобильным транспортом читайте здесь.

Информация про правила перевозки медикаментов в этой публикации.

Несмотря на большой автопарк, представленный на сегодняшнем рынке, вероятность получения стабильного заработка весьма очевидна. Технические средства малой тоннажности востребованы во всех сферах отрасли жизнедеятельности человека, начиная от крупных производственных концернов и заканчивая обычными гражданами.

Услуги по перевозке малой спецтехники, оборудования, строительных материалов и личных вещей требуются всегда. Поэтому несмотря на снижение количества запросов, работа в данном сегменте найдётся для всех.

Видео: Есть ли смысл покупать «Газель» и работать на себя.

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

  1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
  2. Позвоните на горячую линию:
    • 8 (800) 700 95 53

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Инструкция для водителя грузовика

Водитель машины должен заниматься, непосредственно, своей работой, в которую входит управлять грузовым автомобилем, перевозя различные грузы от одного места в другое, которое заранее обговаривается с начальником.

При взятии водителя на работу, им подписывается должностная инструкция. Разрабатывают ее исходя из вида деятельности водителя. Зависит от характеристик грузового автомобиля, от описания перевозимого груза.

Инструкция водителя грузового автомобиля содержит требования, предъявляемые к водителю, относительно его квалификации. В должностной инструкции излагаются обязанности, которые водителю необходимо регулярно выполнять.

Кроме обычного требования, по поводу содержания автомобиля в чистоте, водитель должен следить за техническим состоянием авто, проверяя его перед каждым выездом на объект. В тексте инструкции обговариваются и обязанности компании.

Т.е. сама компания должна снабжать водителя всеми необходимыми запчастями, для поддерживания надлежащего технического состояния, а также спонсировать все траты водителя относительно заправки топливом.

Существует типовая инструкция водителей грузовых автомобилей, но при желании ее можно доработать исходя из ваших требований и пожеланий к персоналу.

Резюме водителя грузового автомобиля

Как правило, правильно составленное резюме водителя грузового автомобиля, может обеспечить вас хорошей, высокооплачиваемой работой. Водители с опытом очень востребованы на многих предприятиях.

В резюме рассказывается об водителе, при этом абсолютно не важно образование, а должен указываться стаж вождения и опыт работы. Работодатель обращает внимание на такие пункты, как «семейное положение» или «отношение к алкоголю».

По резюме можно многое сказать о самом водителе. Стоит указать места предыдущих работ, желательно с указанием контактов работодателей или же может подойти рекомендации с предыдущего места работы.

При взятии на работу, директор обязательно спросит у вас о причинах ухода с прошлого места работы, не пытайтесь обмануть работодателя, потому что он может позвонить и уточнить все детали.

Для составления резюме, используйте свои личные качества, которыми вы обладаете. Не нужно писать качества, которые вам не присуще. Для составления резюме предъявляются базовые требования:

  • Аккуратное вождение без аварий;
  • Отличным дополнением будет знание, хотя бы базовое, устройство автомобиля и правило его эксплуатации;
  • Водитель должен знать, как правильно заполнять путевые листы. Хотя, если вы работаете уже давно, то это не станет для вас проблемой;
  • Профессиональный водитель должен иметь опыт поездок на дальние расстояния. Командировка водителя грузового автомобиля является обычным делом для компаний покупающих продукцию за границей;
  • Плюсом будет, если водитель знает все дорогие города или области, но это скорее пожелание, чем требование, т.к. сейчас набирают популярность навигаторы.

Трудовой договор

Трудовой договор составляется по образцу, но возможно и включение ваших собственных пунктов. В договоре обговариваются детали, такие как обязанности, которые водитель должен выполнять в полном объеме.

В документе прописываются и права водителя. Работодатель, в свою очередь, может предоставить водителю испытательный срок до 3 месяцев, после чего принимает решение о принятии его на постоянную работу.

В трудовом договоре обговаривается заработная плата и график рабочего день водителя, согласно действующему законодательству Российской Федерации.

Исходя из того же законодательства, водителем, которые работают на грузовых автомобилях разной грузоподъемности предоставляется дополнительный отпуск, оплачиваемый компанией.

Срок на которой данный отдых предоставляется может достигать 12 дней, для водителей, которые работают на грузовиках от 3 до 5 тонн.

Если же грузоподъемности варьируется от 1.5 до 3 тонн, то дополнительный отпуск предоставляется на 6 дней. Согласно обговоренным пунктам в договоре, ответственность за предоставленное имущество работодателем, может нести водитель.

В конце, обе стороны подписывают договор, с которым предварительно ознакомляется. Если водитель имеет собственное транспортное средство, то, дополнительно, работодатель составляет документ аренды грузового автомобиля. В трудовом договоре указываются все необходимые для водителя детали.

Оплата труда водителей грузовых автомобилей

Оплата труда водителей обычно производится повременно, либо за сутки или за определенный период времени, обычно это 1 месяц. Другая форма оплаты – сдельная, т.е. это оплата за каждый совершенный рейс.

Для подсчета оплаты работы водителя нужно учитывать многие факторы, в том числе, вид перевозок. Кроме постоянной заработной платы, обговоренной в трудовом договоре, законодательством предусмотрены и надбавки за определенный класс, сверхурочную работу.

Если доходы от перевозок возрастут, то руководитель может вознаградить водителя, выдав ему премиальные. При перевозках на грузовом автомобиле, применяется повременная оплата труда, только в тех случаях, когда необходимо учитывать точность расстояния и количество тонн перевозимого груза.

При этом зарплата считается исходя из стоимость 1 километра за перевозку 1 тонны груза. При чем, заработная плата может уменьшиться из-за попадания автомобиля в ДТП.

Как правильно и выгодно купить коммерческий автомобиль рассматривается в статье: «Продажа коммерческих автомобилей».

Как приобрести новый коммерческий грузовой транспорт можно узнать здесь >>>

А здесь много полезной информации по ремонту грузового транспорта: «Как отремонтировать электрику грузовика»?

Обязанности водителя грузового автомобиля

Для перевозки грузов необходимо знание правил дорожного движения и знание дорог определенного региона страны. В обязанности водителя грузового автомобиля входит не только перевозка грузов.

В обязанности водителя входит надлежащее составление накладных. Водитель коммерческого автомобиля должен следить за состоянием автомобиля, который предоставила ему компания.

Водитель ответственен за перевозимый им груз, поэтому нужно прочно закрепить его тросами. Но основная задача – это приехать в одно точку, забрать свой товар и доставить его до конкретного места.

Для уточнения некоторых моментов в перевозке грузов, водитель должен быть всегда на связи либо с диспетчером, либо с управляющим компанией. Т.к. водитель является официальным представителем компании, то ему будут задаваться некоторые вопросы от поставщиков.

Задачей водителя грузового автомобиля является возращение на базу исправного авто и необходимого груза, при необходимости замены деталей с целью поддержания технического состояния машины, стоит обратиться к начальнику.

Всем водителям предстоит пройти некоторые тесты на знания и навыки, после чего они получат соответствующую лицензию.

Смотрите видео Автосервис для грузового транспорта

Должностные обязанности водителя грузового автомобиля

Основной обязанностью водителя является управление грузовой машиной определенной категории. Перед очередной поездкой стоит сверить все пункты в путевом листе со своим грузом.

При принятии вас на работу, за вами закрепляется определенный автомобиль, поэтому вы ответственны за него. Вам необходимо не только заправляться, но и следить за техническим состоянием, менять масло, устранять возникшие неисправности, своевременно проходить государственный технический осмотр автомобиля.

Все расходы выплачиваются вам компанией в полном размере. Водителю необходимо знать базовые знания в медицине, для оказания необходимой помощи. Водитель может быть допущен к вождению автомобиля только после обязательного медицинского осмотра.

Водитель должен следить за правильной загрузкой груза, ведь он ответственен за него. Обязательно, водитель должен приобрести аптечку и огнетушитель для предотвращения возгорания.

Спец одежда для водителей грузовых автомобилей

Для работы водителя требуется специальная одежда, которая недавно обновилась. Весь комплект должен быть прочным и соответствовать всем стандартам качества.

А для водителей, определенных большегрузов, куртка должна обладать водоотталкивающими свойствами. Специальная одежда для водителей, которые отправляются в дальние поездки, должна быть комфортной для управления в ней автомобилем.

А в случае поломки, в спец. одежде можно ремонтировать авто. Согласно всем нормам, предприятия должны обеспечить своих сотрудников специальной униформой, которая включает в себя куртку, штаны, обувь и комбинированные рукавицы, а зимой выдаются, дополнительно, утепленная куртка, брюки и утеплённые сапоги.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector