Стандартная и универсальная схемы подключения розетки фаркопа — Ремзона ВАЗ

При эксплуатации автомобиля с прицепом может использоваться любая схема подключения розетки фаркопа на ВАЗ 2106. В процессе работы по монтажу прицепного устройства важно, чтобы все электрооборудование работало в нормальном режиме. И не должно случиться так, что при нажатии на педаль тормоза вспыхивали бы поворотники. В розетке фаркопа все контакты расположены в определенной последовательности, поэтому вы сможете впоследствии пользоваться любым прицепом.

Как установить фаркоп на ВАЗ 2106

Установить прицепное устройство (фаркоп) нужно по следующему алгоритму:

Все работы удобнее всего проводить снизу автомобиля. Поэтому придется использовать смотровую яму, подъемник или эстакаду.
Отключаете от аккумулятора минусовую клемму.
Демонтируете обшивку багажника и избавьтесь от посторонних предметов.
Наметьте положение фаркопа относительно кузова. Наметьте расположение отверстий для крепежа.
Сделайте отверстия под крепежные элементы. Перед установкой прицепного устройства обязательно обработать антикоррозийными составами, иначе металл начнет ржаветь.
В качестве крепежных элементов используются болты, шайбы и гайки. Наживите их и затяните.
Просверлите два отверстия. Одно – в нижней части лонжерона, второе – в багажнике. Установите усиливающие накладки, чтобы значительно усилить крепеж и снять чрезмерную нагрузку с элементов кузова автомобиля.
На последнем этапе производится монтаж электропроводки. Он может быть выполнен одним из двух способов.

Стандартный метод подключения розетки

На прицепе имеется вилка, у которой 7 или 13 контактов. Не всегда он будет полезен, поэтому автомобилисты пользуются универсальным способом подключения розетки фаркопа. На большей части отечественных автомобилей «классического» семейства ВАЗ 2101-2107 не предусмотрен монтаж блоков согласования и управления. Поэтому розетка устанавливается под конкретный прицеп. Для этого нужно знать лишь распиновку вилки. Розетка соединяется жгутом проводов с задним фонарем автомобиля.

Перед подключением розетки фаркопа внимательно изучите проводку автомобиля. Лучший способ монтажа – это соединение розетки с задним фонарем посредством штекеров. Достаточно на 7 штекеров:

И пара резервных не помешает. В случае поломки можно быстро перекинуть провода с одного контакта на другой. Внимательно изучите схему заднего фонаря, чтобы при монтаже не ошибиться. И придется устанавливать другие предохранители. Стандартные, установленные на автомобиле, имеют запас по току около 25% – это нормальное значение, используемое при расчетах электрических цепей. При увеличении нагрузки предельно допустимый ток становится выше, поэтому нужно заменить несколько предохранителей, сохраняя запас около 25%.

Универсальная методика подключения

Для владельцев современных автомобилей подключение розетки окажется проще. И все это благодаря тому, что сама электропроводка намного сложнее. Придется устанавливать специальный блок согласования. С его помощью происходит диагностика всей оптики прицепного устройства. И при повышении потребляемого тока (при коротком замыкании) водитель будет предупрежден. Оповещение произойдет и при выходе из строя одной из ламп (ток потребления при этом уменьшается). По этой причине опытные автоэлектрики советуют использовать устройство согласования.

Проведение монтажа розетки фаркопа на автомобили ВАЗ универсальным способом:

Устанавливаете согласующее устройство и соединяете его с проводкой автомобиля. По схеме производите соединение разъемов. Для активации согласующего устройства нужно его включить, подав питание. Оптика на прицепе начнет работать, в зависимости от того, какой на нее поступает сигнал.
В редких случаях на блоке согласования и прицепе не соответствуют разъемы. Производителей электрики и прицепов много, поэтому и случаются подобные «разногласия». Но при наличии схемы распиновки вилки прицепа и электрики автомобиля можно решить эту проблему достаточно быстро.

Функционирование оптики на прицепе зависит от качества монтажа. Тщательно изолируйте открытые участки проводов, не допускайте возникновения короткого замыкания.

Также, не редко, люди, которые живут в частных домах и близки к природе, имеют в собственности лодку, с которой хочется периодически выбраться на отдых или рыбалку. Все это требует от человека немалых денежных работ на услуги грузоперевозчиков, но существует отличный способ сэкономить денежные средства – соорудить своими руками фаркоп. Если вы не знаете что это, то поясним, фаркоп – это специальное тяговое устройство, которое позволяет буксировать малые прицепы и перевозить не очень тяжелые грузы.

2. Железная труба длиной в один метр.

3. Балка-уголок размером в полметра.

4. Фаркопочные гайки в количестве двух штук

5. Болты диаметром в четырнадцать миллиметров с гайками и шайбами под них.

2. Просверливаем в проушинах отверстия и привариваем их к метровой трубе.

3. Намечаем центр участка, к которому будет крепиться фаркоп. Если примерить сюда бампер, то центр участка должен располагаться между траверсами. В это место необходимо дополнительно наварить еще один отрезок металлической конструкции. Обычно для этого применяют газовую сварку.

4. Теперь нужно закрепить уголки на срединной части уже сваренной фермы фаркопа. Данная процедура нужна по двум причинам. Во-первых, так вся конструкция в целом будет более жесткой и надежной, а во-вторых – благодаря такой манипуляции, вы получите фаркоп съемного типа. Стоит отметить, что в финале этого этапа, необходимо приварить гайки к балке, отвечающей за угловое сечение, а после состыковать их с центральной частью конструкции.

5. Если требуется вывести на прицеп освещение, то используют технологию удлинения магистрали задней фары. Тем же способом можно вывести в прицеп электрическую розетку, которая присоединяется при помощи контакта с connector.

6. Финальным шагом в производстве жесткой рамы фаркопа, является ее грунтование и покраска.

Стоит напомнить, что совсем недавно мы рассматривали как заменить ремень генератора своими руками. Процедура довольно проста, если выполнять её с правильным руководством.

2. Далее следует организовать временное крепление фаркопа к его основному месту. Это делает при помощи хомутов, если проигнорировать данный этап, то приварить тягово-сцепной механизм будет крайне сложно.

3. Следующим шагом, нужно просверлить в днище багажного отсека отверстия диаметром в двенадцать с половиной миллиметров. В них вставляются болты, которые после закручиваются гайками со стороны фаркопа.

4. Далее нужно усилить несущие способности кузова. Для этого, необходимо в днище багажника проложить две лазейки, которые будут использоваться при монтаже накладки. Эти лазейки должны располагаться напротив нижних лонжеронов. В качестве крепежа все также используем болты и гайки, а в качестве инструмента идеально подойдет гаечный ключ семнадцатого или девятнадцатого диаметра.

5. Теперь нужно подготовить ходы для электрической проводки. Желательно подобрать такой участок, на котором бы ничего не мешало бы сверлению отверстий, а также соединению. Далее через проемы нужно протянуть кабель и подключить его к электрической системе автомобиля, при этом очень важно соблюдать цвета жил.

6. Теперь можно возвращать обивку багажного отсека на место. Если ее необходимо доработать под появившиеся новые элементы багажника, то проще всего это сделать обычными ножницами.

Как видите, в создании фаркопа своими руками нет ничего сложного, главное внимательно и тщательно подходить к процессу.

Если у Вас в гараже стоит прицеп, а на автомобиле не установлен фаркоп — мы поможем решить данную проблему. В нашей статьи Вы сможете узнать как самостоятельно установить фаркоп на Лада Приора.

Так как я человек, который проводит активно свое время, у меня есть дача. Кроме отдыха на ней у меня есть и обязанности: построить душ, посадить/выкопать картошку и тому подобное. Инструмент оставлять на даче я не очень хочу, храню его у себя в

Прочитав эту статью, вы научитесь самостоятельно монтировать фаркоп на свой автомобиль ВАЗ 2106. Но, вначале, давайте разберемся, для чего он служит. Основная его функция – это присоединение к машине прицепа, но также он защищает бампер и глушитель от контакта с землей при переезде колеи или слишком крутых подъемов. В магазине, при покупке фаркопа, вы в комплекте также получаете розетку, проводку и болты крепления.

Рекомендуется перед тем, как поставить фаркоп, сначала его покрасить, потому что даже не смотря на высокое качество заводской краски, так как он будет постоянно подвержен неблагоприятному влиянию окружающей среды, фаркоп будет подвергаться воздействию коррозии. А сейчас перейдем непосредственно к установке фаркопа на автомобиль ВАЗ 2106. Работу лучше выполнять на земле, так что вам придется заползти под машину.

Выполним примерку – приложим фаркоп к днищу нашего автомобиля. Потом нужно отметить места крепления, и выковырять оттуда кусок изоляционного материала, которым покрываются вваренные на заводе-изготовителе гайки . Теперь приложите элемент к месту установки, и наживите болты крепления. Чтобы облегчить выполнение данной задачи, попробуйте взять подкатный домкрат, которым прижмите фаркоп к днищу автомобиля. Стоит также удостовериться во время монтажа в том, что ничто не мешает свободному ходу регулятора задних тормозов.

В два захода затягиваются болты, попарно. Далее берется из комплекта проводка, вставляется в термоусадочную трубку, и эта трубка осаживается на провод. Как вариант, можно просто замотать аккуратно жгут изолентой. Теперь вам нужно избавиться от обшивки багажника ВАЗ 2106 (но не полностью, а только частично) с левой стороны, а затем оттянуть ее. Пропустите жгут на фаркоп сквозь отверстие для прокладки проводки на иллюминацию номерного знака, и аккуратно пропустите жгут на фаркоп сверху вниз .

Также данный элемент можно устанавливать не только на автомобили отечественного производства, но и, например, на Ленд Крузер Прадо.

А сейчас нужно на жгут, со стороны багажника, прикрепить наконечники, и смонтировать держатели флажковых предохранителей. Провода от предохранителей подсоединяются вместе с задней левой фарой. Фаркоп протягивается снизу сквозь первую петлю, которой крепятся провода габаритов, а после его нужно завернуть к фаркопу снова. С задней стороны свеса, нужно приклеить жгут изоленты для защиты проводов от влияния повышенных температур со стороны глушителя автомобиля.

Теперь можно закрепить наконечники на провода и подсоединить вилку. Не забывайте, что не всегда распиновка, которая приведена в инструкции к установке фаркопа, совпадает с реальной, той, которая есть в прицепе. Так что в случае, если у вас есть прицеп, то будет резонно прозвонить провода, чтобы обеспечить полное совпадение. После установки вилки, примотайте жгут изолентой к округлой части установленного фаркопа. Постарайтесь сделать так, чтобы везде, где провод будет поворачиваться, он был немного ослаблен. Если вы нашли где-то отрезки вспененного полиуретана – устраните его.

Также следует знать, что поперечная балка, которая имеет форму полукруга, в торцах имеет открытые дырки. Доступ к ним открывается из ниши задних колес. А теперь последний этап – нужно заткнуть отверстия и залить поверхность каким-нибудь качественным антикоррозионным составом .

В зимнюю пору дороги в городе обрабатываются специальными химикатами, которые очень негативно влияют на кузова автомобилей. Машины иностранных производителей коррозии боятся не очень сильно, так что на новой машине можно 7-8 лет спокойно ездить и не опасаться того, что на кузове будет образовываться ржавчина. А вот с автомобилями отечественного производства ситуация намного хуже.
Меняем пороги на ВАЗ 2106 своими руками

Такая необходимость может возникнуть и после аварии, когда данная деталь получает существенную деформацию, или просто после длительного его использования, когда он уже сильно разъеден ржавчиной.
Ремонтируем масляной насос на ВАЗ 2110 своими руками

Однажды у моего знакомого, который является хозяином ВАЗ 2110 загорелся датчик (индикатор) давления масла. Загорелся и больше не погас. Он долго думал, что с этим делать. В сервисе ему сказали, что причиной подобного поведения датчика может служить выход из стоя масляного насоса. Попробуем отремонтировать масляной насос своими руками, как и мой друг, не прибегая к платной помощи.
Пикап из ваз 2106

Дотюнинговались, как говорится. Как это было возможно, не представляю. Из вазовской шестерки сделали пикап.

Как сделать фаркоп своими руками

Многие автовладельцы, не желая переплачивать за услуги грузоперевозок, принимают решение изготовить фаркоп своими руками. Понадобиться он может во многих случаях. В современном мире прожить без прицепа, имея автомобиль, довольно сложно. Все рано или поздно делают ремонты в своих домах, и для транспортировки строительных материалов приходится переплачивать и заказывать доставку. Те, у кого в собственности имеется загородный дом или дача, в конце каждого сезона ломают голову: как перевезти урожай в свое городское жилище. Жители, проживающие вблизи морей, к началу сезона транспортируют свои лодки и катера к воде. В общем, фаркоп – это незаменимая вещь, которая должна быть на каждом автомобиле, если в вашем гараже, кроме легкового авто, не стоит еще и грузовой.

Фаркоп, если он отсутствует на вашей машине, можно купить на авторынке либо изготовить его самостоятельно. Прицепное устройство для автомобиля своими руками изготовить совсем несложно.

Но самое первое, что нужно знать – прежде, чем возьметесь за материалы, обязательно отправьтесь за регистрацией в ГИБДД, иначе установка фаркопа будет незаконной, и вам придется платить штраф.

Прицепное устройство для автомобиля

Необходимые материалы

Для изготовления детали собственноручно потребуются следующие инструменты и оборудование:

аппарат сварки;
шлифовальная машинка;
дрель и сверла необходимого диаметра;
стальной шар, изготовленный самостоятельно или купленный в готовом виде;

Шар для фаркопа своими руками должен быть абсолютно круглым и иметь диаметр 50 мм. Этот диаметр установленного образца, применяемый для европейских и отечественных машин. У американских авто диаметр шара составляет от 50,8 мм до 53,975 мм.

Материалы, требующиеся для работы:

полутораметровая стальная труба диаметром 50х50;
листы стали, толщина которых составляет 5 мм, размером 300 на 70, и два листа 200 на 70;
болты М10 и М12. Первых потребуется два, последних – шесть штук;
розетка;
изолированные провода и изолента (или термоусадка);
винты с гайками, длиной около 40 мм.

Сварочный полуавтомат

Как видим, потребуется не так много расходных материалов для изготовления такого полезного в быту устройства.

Подготовительные работы

Для того чтобы определиться, как сделать фаркоп своими руками, следует понять, какая максимальная нагрузка будет у устройства и установить тип крепления, подходящей конкретному авто.

Нагрузка не может превышать полной массы машины. Не упускайте этот момент, он является очень важным.

В идеале рекомендуется устанавливать фаркопы, изготовленные на производстве, однако нет ничего страшного, если вы изготовите его самостоятельно. Это несложно и служить он вам будет так же долго, как и заводской, в случае, если все сделано технически правильно и учтены все нюансы.

Чаще всего самодельные фаркопы устанавливают на транспортные средства отечественного производства. Фаркоп на Оку своими руками бывает разного типа: сварной, фланцевый и разборной. Установка осуществляется, используя общие правила.

Читать еще: Передняя ступица ока фото

Размеры

Размеры фаркопов подбираются индивидуально к каждому автомобилю, учитывая конструкционные особенности и размер транспортного средства. Берутся во внимание предполагаемая нагрузка и тип крепления. Не стоит упускать и внешний вид авто после крепления детали.

Размеры фаркопов подбираются индивидуально к каждому автомобилю

Чертежи и шаблоны

В эру компьютерных технологий в интернете без особого труда можно раздобыть любую информацию и скачать любой чертеж. То же касается и фаркопа своими руками чертежи.

Существует несколько вариантов конструкций:

стационарный фаркоп;
съемный;
быстросъемный.

Подбирать необходимый именно вам следует, учитывая особенности конструкции вашего транспортного средства. Схема у них общая, а вот типы разные – в зависимости от способа крепления к кузову.

Фиксированный, или как его еще называют, стационарный, крепится таким образом, что фаркоп с кузовом автомобиля составляет одно целое и не снимается.

Съемные детали предпочитают те водители, которые не хотят портить внешний вид машины данным устройством и после использования, демонтируют его.

При помощи фланцевого крепления, которое также является съемным, фаркоп закрепляют к раме либо силовому бамперу, применяя для этого болты. Этот метод применяют для того, чтобы была возможность перевозить тяжелые грузы.

Фиксированный фаркоп

Фланцевый фаркоп самый универсальный, единственным его недостатком является то, что даже если деталь демонтировать, планку все равно будет видно. Тем не менее он подходит абсолютно ко всем транспортным средствам, и существует возможность регулировать его по высоте.

Процесс изготовления

Итак, как сделать прицепное устройство своими руками? Первое, с чего нужно начать, это приобрести шар с проушинами. Неважно, будет ли он новый или бывший в употреблении.

Для начала снимаем бампер автомобиля, отрезаем проушины и с помощью сверла делаем отверстия. Воспользовавшись трубой выбранного диаметра и длиной до одного метра, соединяем крепления. Делать это нужно с помощью сварочного аппарата. Под прямым углом крепим с помощью всё той же сварки другую трубу по центру первой. После завершения сварочных работ, конструкцию следует прогрунтовать и покрасить.

Для усиления ланжерона рекомендуется вставить маленький кусочек уголка с гайками, приваренными к нему. В результате должно получиться подобие съемного фаркопа. Подключить к электричеству это сооружение можно через фару, розетку же сделать через коннектор.

Как сделать фаркоп мы разобрались, следующий вопрос, возникающий у автовладельцев, как же его присоединить к кузову транспортного средства.

Способ для каждого автомобиля будет свой. Например, потребуется просверлить отверстия, чтобы установить изготовленный фаркоп на «Ланос» своими руками. Заводом изготовителем не предусмотрены специальные отверстия.

Изготовление фаркопа своими руками

Установка фаркопа:

Для установки требуется поместить машину на подъемник или воспользоваться смотровой ямой. Так будет удобнее производить работы, не заползая под автомобиль.
Отключить всю электронику. Автомобиль должен быть обесточен.
Извлечь из багажника его содержимое и демонтировать обивку.
Приставляем конструкцию фаркопа к авто и прикидываем, все ли сделано правильно. Помощь товарища будет не лишней на этом этапе.
При помощи дрели просверлить отверстия, необходимые для закрепления детали. Сверло должно быть диаметром 12,5 мм. В просверленные отверстия вставляются болты с гайками и закручиваются гаечным ключом.
Со стороны багажника и в нижней части ланжерона сверлим два дополнительных отверстия. При этом следует применить усиливающую накладку. В отверстия также вставляются болты.
Еще одно отверстие просверливается в днище багажника. Оно потребуется для соединения проводов и розетки. Не забывайте учитывать цвета проводов, а перед сверлением отверстий тщательно отметьте места расположения, во избежание ошибок.
Заключительным этапом будет соединение проводов и подключение их к розетке.

Несложный процесс монтажа такого изделия, как сцепное устройство для прицепа своими руками, можно считать завершенным.

Фаркоп на УАЗ 469

Автомобиль УАЗ 469 в задней части оснащен багажным отделением. Его размеры не позволяют перевозить крупногабаритные грузы. Для их перевозки можно использовать дополнительный прицеп.

Независимо от марки и модели прицепов, все производители оснащают их устройствами, предназначенными для сцепки с автомобилем. Тягово-сцепное устройство обеспечивает надежное крепление прицепа к автомобилю. Это необходимо для безопасного передвижения по дорогам общего пользования.

Назначение фаркопа

Тягово-сцепное устройство предназначается для крепления прицепа к автомобилю. В зависимости от габаритов и максимальной грузоподъемности прицепа, технические характеристики фаркопа отличаются. Различают два вида прицепов – легковой и грузовой. Автомобиль УАЗ может использоваться в совокупности с легковым прицепом.

Ульяновский автомобильный завод выпускал два вида УАЗ 469. Один предназначался для использования в военной сфере, другой – для нужд гражданского населения. Военная версия в базовой комплектации оснащалась фаркопом. Он выполнен в виде крюка с фиксатором. Стандартный крюк подходит не ко всем моделям прицепов. Может потребоваться замена фаркопа на изделие другого типа или универсальную модель.

Часто, помимо удержания прицепа во время движения автомобиля по дорогам общего пользования, тягово-сцепное устройство выполняет дополнительную функцию. Многие производители оснащают фаркоп кронштейном, предназначенным для крепления розетки. Она необходима для передачи напряжения к системе световой сигнализации прицепа. Нормальная работа световой сигнализации обеспечивает безопасность при движении по дорогам общего пользования.

Устройство фаркопа

Существует большой выбор фаркопов различного качества и ценового диапазона. Независимо от производителя тягово-сцепные устройства, предназначенные для автомобиля УАЗ 469, можно разделить на три группы:

Изготовленные в виде крюка;
Выполненные в форме шара;
Универсальные.

С крюком

На автомобиле УАЗ 469 устанавливался фаркоп в виде крюка. Кронштейн фаркопа фиксируется к раме автомобиля четырьмя болтами. Хвостовик крюка установлен в кронштейне на подшипниках. Это необходимо для свободного смещения крюка вокруг своей оси при движении автомобиля по пересеченной местности или дорогам с боковым уклоном.

В верхней части тягово-сцепного устройства установлен фиксатор. Он предотвращает самопроизвольное снятие серьги прицепа при движении УАЗ 469. Такая конструкция отличается надежностью и выдерживает высокие нагрузки.

Несмотря на надежность крепления к автомобилю, крюк имеет один недостаток – люфт между деталями ТСУ транспортного средства и прицепа. Соединение выполнено в виде крюка, на который одевается серьга. Люфт между деталями ухудшает управляемость прицепом задним ходом. Помимо этого, постоянные удары серьги о фаркоп при движении приводят к быстрому износу деталей.

С шаром

На автомобиль УАЗ 469 можно установить фаркоп шарового типа. Изделие выполнено в виде шара диаметром 50 миллиметров. Шар может быть выполнен отдельно или установлен на кронштейн крепления. В первом случае для установки на УАЗ 469 потребуется самостоятельно изготовить кронштейн.

Один кронштейн может оснащаться двумя или тремя шарами. Они изготавливаются из высококачественной стали. Это предотвращает быстрый износ детали при регулярном использовании.

Шар обеспечивает надежное соединение. При движении автомобиля люфт между деталями сцепного устройства УАЗ и прицепа отсутствует. Это оказывает положительное влияние на управляемость транспортного средства.

Универсальный

Некоторые производители выпускают фаркопы, совмещающие в себе и крюковую и шаровую конструкцию. Верхняя часть крюка выполнена в виде шара. Сверху него установлен фиксатор. Такая конструкция позволяет использовать фаркоп с прицепами разного типа.

Многие производители делают тягово-сцепное устройство съемного типа. Кронштейн крепления фиксируется к раме автомобиля болтами. Он оснащен специализированным переходником, позволяющим устанавливать и демонтировать шаровой или крюковой механизм за минимальный промежуток времени.

Установка фаркопа УАЗ 469

Автомобиль УАЗ 469 оснащен металлической рамой. Кузов установлен на раму с помощью эластичных подушек, предотвращающих передачу вибрации от силовой установки и ходовой части автомобиля.

Тягово-сцепное устройство крепится к раме автомобиля. Способ крепления может отличаться в зависимости от производителя. Для правильности проведения процедуры необходимо предварительно изучить инструкцию по эксплуатации.

Установка фаркопа с буксировочным крюком возможна в специально предусмотренное заводом изготовителем место. Если посадочное место отсутствует или конструкция тягово-сцепного устройства не соответствует кронштейну крепления УАЗ 469, следует проводить установку в следующей последовательности:

Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Провести процедуру можно без использования смотровой ямы, ее наличие ускорит и облегчит процесс монтажа. После установки, авто необходимо обездвижить. Для этого под колеса устанавливают противооткатные устройства. Это защищает человека от травмирования при самопроизвольном прокатывании автомобиля.
Изучить инструкцию по эксплуатации тягово-сцепного устройства.
Определить место крепления фаркопа. Для этого изделие прикладывают к раме и отмечают места установки болтов.
Просверлить отверстия. Используются сверла по металлу. При необходимости просверлить отверстие большого диаметра можно использовать специализированные сверла корончатого типа.
Установить изделие на посадочное место. После проверки правильности расположения фаркопа в вертикальной и горизонтальной площади, по отношению к транспортному средству, необходимо закрепить изделие на раме болтами.
Отрегулировать фаркоп. Тягово-сцепное устройство с переходником можно регулировать по высоте.

Следует учитывать, что использование прицепа на дорогах общего пользования предусматривает подключение его системы световой сигнализации. Для этого на фаркопе устанавливают кронштейн для крепления розетки.

Световая сигнализация на автомобиле УАЗ 469 выполнена по однопроводной схеме. Минусовым контактом является корпус автомобиля. Розетка подключения имеет дублирующие контакты указателей поворота, стоп-сигналов и габаритных огней. Минусовой контакт от автомобиля передается прицепу через розетку и фаркоп.

Фаркоп автомобиля УАЗ используется для буксировки транспортных средств и прицепов. В зависимости от вида тягово-сцепного устройства, осуществляется выбор способа его установки. Для установки не требуется наличие специализированного образования. Монтаж сможет выполнить человек, имеющий минимальные технические знания.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Разетка фаркопа подключение

Сообщение kondr » Вс авг 08, 2010 20:53

Сообщение zakusay » Вс авг 08, 2010 23:08

Сообщение kondr » Пн авг 09, 2010 16:11

Сообщение aan » Пн авг 09, 2010 16:30

Сообщение Саня » Пн авг 09, 2010 16:32

Сообщение kondr » Пн авг 09, 2010 17:20

Сообщение aan » Пн авг 09, 2010 17:33

Сообщение kondr » Пн авг 09, 2010 18:12

КЛУБный раздел
↳ МЕРОПРИЯТИЯ КЛУБА
↳ Мероприятия в честь празднования 9 МАЯ
↳ ФОТО И ВИДЕО мероприятий
↳ Итоги прошедших мероприятий
↳ Третий Фронт
↳ Познавательные экскурсии
↳ Путешествия и экспедиции
↳ Общеклубные вопросы
↳ Настенный календарь клуба.
↳ Год 2019.
↳ Год 2020
↳ Вопросы к администрации форума, сайта.
↳ FAQ по работе с форумом
↳ Жалобы и вопросы к модераторам
↳ Правовая информация
Информационный раздел
↳ Партнеры
↳ UAZ Patriot
↳ UAZ Patriot — Общая информация
↳ UAZ Patriot F.A.Q
↳ ОБ АВТОМОБИЛЯХ
↳ Обсудим автомобили
↳ ГОЛОСОВАНИЯ И ОПРОСЫ
↳ ПРЕСС-РЕЛИЗЫ ОАО УАЗ
↳ ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ
Технический раздел
↳ Сервисы и СТО
↳ Про Тюнинг
↳ НАШИ БОРТОВЫЕ ЖУРНАЛЫ
↳ UAZ Patriot — Дела гаражные
↳ Двигатель
↳ ВСЕ О ДИЗЕЛЕ
↳ Трансмиссия и подвеска
↳ Сцепление
↳ КПП
↳ Раздаточная коробка
↳ Передний мост
↳ Задний мост
↳ Мосты «общая»
↳ Карданные валы
↳ Подвеска
↳ Блокировки
↳ Главные пары и дифференциалы
↳ Общий раздел
↳ Рулевое управление
↳ Тормозная система
↳ КУЗОВ
↳ Остекление и зеркала
↳ Замки и ручки
↳ Железо
↳ Лако-красочное покрытие и защита.
↳ Колеса, Резина, Диски
↳ Электрооборудование
↳ Общая тема
↳ Пуск, питание, зарядка
↳ Реле и предохранители
↳ Блоки управления
↳ Панель приборов
↳ Освещение
↳ Электрооборудование моторного отсека
↳ Электрооборудование салона
↳ ЭСУД
↳ Ошибки электронных блоков
↳ БК и диагностика
↳ Электросхемы
↳ Дополнительное оборудование
↳ ЦЗ, Сигнализация, Иммобилайзер
↳ Климатическое оборудование
↳ Hi — Fi оборудование
↳ Навигация и картография
↳ Противоугонные системы
↳ Г.С.М. — горюче-смазочные материалы
↳ САЛОН
↳ Прицепы
СТРАНА ПАТРИОТОВ
↳ КАРТА ПАТРИОТОВ
↳ РЕГИОНАЛЬНАЯ ВЕТКА
↳ Москва и Подмосковье
↳ Объявления
↳ Москва
↳ Подмосковье
↳ Разное
↳ Кузбасс
↳ Курск
↳ Новосибирск
↳ Томск
↳ Центральный федеральный округ
↳ Владимир
↳ Воронеж
↳ Иваново
↳ Калуга
↳ Кострома
↳ Рязань
↳ Смоленск
↳ Тверь
↳ Тула
↳ Ярославль
↳ Северо-Западный федеральный округ
↳ Архангельск
↳ Великий Новгород
↳ Карелия
↳ Мурманск
↳ Псков
↳ Санкт-Петербург
↳ Южный федеральный округ
↳ Волгоград и Астрахань
↳ Краснодар
↳ Крым
↳ Ростов-на-Дону
↳ Севастополь
↳ Северо-Кавказский федеральный округ
↳ Ставрополье
↳ Приволжский федеральный округ
↳ Башкортостан
↳ Нижний Новгород
↳ Пермь
↳ Самара
↳ Татарстан
↳ Ульяновск
↳ Димитровград
↳ Уральский федеральный округ
↳ Екатеринбург
↳ Тюмень, Югра и Ямал
↳ Челябинск
↳ Сибирский федеральный округ
↳ Алтай
↳ Бийск
↳ Иркутск
↳ Красноярск
↳ Омск
↳ Дальневосточный федеральный округ
↳ Камчатский край
↳ Комсомольск-на-Амуре
↳ Сахалин
↳ Хабаровск
↳ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ПАТРИОТА
ПЛАНЕТА ПАТРИОТОВ [PATRIOT’S PLANET]
↳ БЕЛАРУСЬ
↳ Соревнования и Экспедиции
↳ Наши партнёры
↳ БАРАХОЛКА
↳ СНГ
↳ Украина
↳ Молдова
↳ Казахстан
↳ ЕВРОПА
↳ Скандинавия
↳ Италия
↳ Болгария
ТОРГОВО-ЗАКУПОЧНЫЙ РАЗДЕЛ
↳ ПРОДАТЬ КУПИТЬ УАЗ ПАТРИОТ
↳ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ МОСКВА
↳ ТОРГМАШ
↳ ТЕХИНКОМ
↳ АВТОСАЛОНЫ
↳ ТД УАЗ МОТОРС ( Щербинка)
↳ ЧЕРНАЯ И БЕЛАЯ КНИГА ДИЛЕРОВ
↳ ЗАПЧАСТИ НА УАЗ ПАТРИОТ
↳ ДОП ОБОРУДОВАНИЕ НА УАЗ ПАТРИОТ
↳ Клубные закупки
↳ Барахолка
↳ ТНП — товары народного потребления
Общий раздел
↳ Объявления
↳ Мероприятия других клубов
↳ 9 Мая посвящается
↳ ПОКАТУШКИ
↳ КОНКУРСЫ
↳ КОНКУРС — «ЭВОЛЮЦИЯ ПАТРИОТА» к ДРП-2019
↳ 2005 год
↳ 2006 год
↳ 2007 год
↳ 2008 год
↳ 2009 год
↳ 2010 год
↳ 2011 год
↳ 2012 год
↳ 2013 год
↳ 2014 год
↳ 2015 год
↳ 2016 год
↳ 2017 год
↳ 2018 год
↳ 2019 год
↳ ГАРАНТИЙНЫЕ СЕРВИСЫ
↳ СВОБОДНАЯ ЗОНА
↳ Живой Уголок
↳ Леди Клуб
↳ Детская ветка
↳ НА ОХОТУ
↳ НА РЫБАЛКУ
↳ Юмор, Лирика и Живопись.
↳ Темы не по теме
↳ Школа выживания
↳ Помощь в поиске пропавших людей
↳ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ
↳ Школа off-road
↳ Поздравления
↳ Свадьбы Патриотов
Административный раздел
Вопросы и ответы
↳ Вопросы представителям производителя
↳ «НЕИЗДАННОЕ» из «Горячей линии»
↳ Развитие Сайта
↳ Жалобы и вопросы к модераторам
↳ Служба страхования
↳ 9 МАЯ
↳ Архив информ. раздела
↳ Клубный Архив

Читать еще: Х рей тест драйв робота

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Блок согласования для электрики фаркопа

Блок согласования многозадачен: согласовывает работу электронного блока управления автомобиля с прицепом, а также отвечает за переключение противотуманной фары на прицеп, контролирует указатели поворота на прицепе, отключает парктроники при соединении с прицепом и т.д.

Другое название устройства – «Смарт коннектор», что в переводе означает «Интеллектуальное подключение».

Основные моменты:

для чего это нужно;
виды блоков согласования;
какие автомобили следует оборудовать блоком согласования.

Вы установили фаркоп, прикупили прицеп и теперь нужно как-то соединить их, чтоб на вашем прицепе работали тормоза, габаритные лампочки и поворотники. Напрямую подключиться к цепям автомобиля нельзя: бортовой модуль обнаруживает «вторжение», выдаёт ошибку и вы уже никуда не едете. Проблему решает блок согласования!

Устройство компактно, легко подключается, предохраняет электронные системы автомобиля от ошибок и перегрузок.

Если попытаться, минуя блок смарт-коннект, подключиться к проводам после установки дешифратора, авто отреагирует включением системы Check Control и заблокирует соответствующую цепь. Так происходит, поскольку из-за присоединения световых приборов фаркопа к световым приборам автомобиля, увеличивается нагрузка. В результате, бортовой компьютер может определить повреждённость осветительных приборов или заблокировать “неисправную” цепь.

Как это работает

Смарт-коннектор получает управляющий сигнал от «центральной нервной системы» и подключает дозированную нагрузку на нужный провод. Встроенная в блок согласования система защиты предохраняет электрические цепи и электронные «мозги» автомобиля от перегрузок. Бортовой компьютер «не замечает» дополнительного подключения. И вот мы уже едем дальше.

Опции смарт коннекторов бывают обычной или расширенной комплектаций. Базовые возможности блоков согласования:

контроль указателей поворота на автоприцепе;
управление противотуманными фарами;
подзарядка аккумуляторной батареи прицепа;
отключение парктроника на время соединения с прицепом.

«ТПП» – проверка подключения электроцепей автоприцепа;
управление габаритным огнём слева;
корректировка противотуманной фары слева;
противоугонная опция ALARM-info.

Причин для покупки много не бывает

У вас современный автомобиль? Тогда производитель просто не оставил вам выбора. Вы не сможете пользоваться прицепом без блока согласования.

Чтобы воспрепятствовать некорректной работе ламп фаркопа и предупредить сбои в работе электрики авто, необходим Smart Connect – блок согласования, предотвращающий увеличение нагрузки на бортовую сеть. Благодаря предохранителю на 15 А Smart Connect не реагирует на скачки напряжения.

Если на автомобиле установлены программы ABS, TSP, ESP, SFL и др., то без установки блока согласования работа автомобиля будет нарушена.

Модуль согласования многозадачен. Он отвечает за переключение противотуманной фары на прицеп, контролирует указатели поворота на прицепе, отключает парктроники при соединении с прицепом.

Имеются блоки согласования с большим количеством функций (PARK SENSOR, ALARM INFO и пр.).

Ещё пара нюансов

Универсальные и оригинальные модуль-блоки согласования для фаркопа. Система «Уни» имеет стандартные разъёмы. Оригинальные подходят только к одной модели автомобиля, для каждой марки он свой:

Универсальный блок согласования с набором стандартных разъёмов и креплений

Набор электрики универсальный UniKit

Коммутационные блоки Unikit – это промежуточное звено между электрокомплектом тягово-сцепного устройства и электроникой машины. Они разгружают электрическую цепь, отслеживают подключение прицепного устройства и защищают систему от перегрузки и сбоев. В случае необходимости, заменяют только предохранитель Unikit. Замыкание не повреждает проводку и предохранитель.

Модуль Unikit обеспечивает корректную работу световых приборов и незаменим для авто с однонитевыми лампами, в которых различные сигналы проходят по одному кабелю, а не по разным.

Оригинальный блок для фаркопа Thule. Устройство снабжено инструкцией и крепёжным комплектом.

Преимущества: «умный» прибор с расширенным спектром возможностей.

Оригинальный блок согласования идёт в комплекте с оригинальным фаркопом. При подключении, блок самостоятельно прописывается в систему, тестирует прицеп, проверяет работоспособность ламп, отключает парковочную электронику и камеры заднего вида.

Сравнительная таблица по характеристикам и ценам блоков согласования

Схема подключения блока согласования Smart Connect

Внимание! Подключаем!

Подкатываем прицеп к автомобилю сзади. Цепляем замок к фаркопу. И соединяем разъёмы.

Ответственный этап, который можно осилить самостоятельно по схеме.

На схеме видно, что блок согласования напрямую питается от аккумулятора и подключает приборы прицепа по команде бортового модуля.

Список автомобилей, для которых требуется блок согласования:

Для большинства моделей автомобилей смарт коннект – обязательное устройство при установке фаркопа. К таковым относятся Audi, Fiat, Peugeot, Skoda, Volkswagen, Ford, BMW и многие другие.

Список авто, нуждающихся в смарт коннекторе:

А4, A3, А6, A8, О7, TТ, Аllroad

1, 3, 5, 6, 7, х3, x5, х6

Sebring, РТ Сruiser, Voyаger

C-max, S-max, Мondeo

Caliber, Nitro

Практически все модели с 2005 года

Все модели с 2004 года

Astra Н, Vectra С, Zafira, Corsa

C30, S40, S60, V70, V50, ХC70, S80, ХC90

Octavia2, Yeti, Fabia

Вoxer

Сaddy new, Passat 6, Golf5, Jetta new, Т5, Toureg, Тouran, Тiguan new

У вас обычная машина без «компьютерных мозгов»? Тогда самое время узнать, что электрические цепи испытывают двойную нагрузку, обеспечивая включение дополнительных огней. Результат – преждевременный износ электропроводки, сгоревшие предохранители и реле. Покупка блока согласования для фаркопа предотвратит дорогостоящий ремонт электросистемы.

Audi A4 (2007- ) г.в
Audi A5 (2007- ) г.в
Audi A6 (2005-2011) (2011- ) г.в
Audi A7 (2010- ) г.в
Audi Allroad (все года)
Audi Q3 (2011- ) г.в
Audi Q5 (2008- ) г.в
Audi Q7 (2006- ) г.в
BMW 1-Series (2004-2011) г.в — уточняется на месте
BMW 1-Series (F20)/(F21) (2011- ) г.в
BMW 3-Series (E90)/(E91) (2005- ) г.в — уточняется на месте
BMW 3-Series (F30) (2012- ) г.в
BMW 5-Series (E60)/(E61) (2003-2010) г.в
BMW 5-Series (F10)/(F11) (2010- ) г.в
BMW 5-Series Gran Tourismo (2009- ) г.в
BMW X1 (E84) (2009- ) г.в
BMW X3 (E83) (2004-2010) г.в
BMW X3 (F25) (2010- ) г.в
BMW X5 (E53) (2000-2007) г.в — американец
BMW X5 (E70)(F15) (2007-2014) 2014- г.в
BMW X6 (E71) (2008- ) г.в
Chevrolet Aveo (2012- ) г.в
Chevrolet Captiva (2013- ) г.в
Chevrolet Cobalt (2013- ) г.в
Chrysler Voyager (2008- ) г.в
Citroen Berlingo (2008- )
Citroen C3 (2006-2009) г.в
Citroen C3 (2010- )
Citroen C3 Picasso (2009- ) г.в
Citroen C4 (2008- ) г.в
Citroen C4 Aircross (2012- ) г.в
Citroen C4 Picasso (2006-2013) г.в
Citroen C5 (2004-2008)
Citroen C5 (2008- ) г.в
Citroen DS3 (2010- ) г.в
Citroen DS4 (2011- ) г.в
Citroen DS5 (2011- ) г.в
Citroen C8 (2006 -) г.в
Citroen C-Crosser (2007 -) г.в
Citroen Jumper (2006 -) г.в
Fiat Ducato IV (2006- ) г.в
Ford Explorer (2011- )
Ford B-Max (2012- ) г.в
Ford C-Max+Grand (2010- ) г.в
Ford Focus 3 (2011- )
Ford Galaxy (2006- ) г.в
Ford (Kuga 2012- ) г.в
Ford Mondeo (2007- ) г.в
Ford S-MAX (2006- ) г.в
Ford Tourneo Connect 2014- г.в — уточняется на месте
Great Wall Hover H5 (2010- ) Hover H3 New (2013- ) г.в
Infiniti Fx35 (2003-2008) (2008- ) г.в
Infiniti QX60 (2014- ) г.в
Jeep Commander (2005- ) г.в
Jeep Compass (2011- )
Jeep Grand Cherokee (2005-2011) (2010- ) г.в
Kia Sorento (2009-2012) (2012- ) г.в — уточняется на месте
Kia Sportage (2010- ) г.в
Land Rover Discovery 3-4 (2004- ) г.в
Land Rover Evogue
Land Rover Freelander (2007 -) г.в
Land Rover Vogue (2002-2013) (2013 -) г.в
Land Rover Sport
Mercedes A-Class (2004-2012) (2012 -) г.в
Mercedes B-Class (2004-2012) (2011- ) г.в
Mercedes C-Class (2005-2007) г.в
Mercedes C-Class (2007-2014) г.в
Mercedes E-Class (2002-2009) (2009- ) г.в
Mercedes GLA (X156) (2013 -) г.в
Mercedes GLK-Class (2008 -) г.в
Mercedes GL (2006-2012) (2012- ) г.в
Mercedes ML (2006-2012) (2012 -) г.в
Mercedes R-Class (2006- ) г.в
Mercedes Sprinter (2006 -)
Mercedes Vaneo (2002- ) г.в
Mercedes Viano (2003 -) г.в
Mitsubishi Outlander Outlander (2014- ) г.в
Opel Adam (2013 -) г.в
Opel Antara (2006- ) г.в — уточняется на месте
Opel Astra (2004-2010) г.в кроме седан
Opel Astra (2010- ) г.в
Opel Corsa (2006 -) г.в
Opel Insignia (2008 -) г.в
Opel Meriva (2003-2010) (2010 -) г.в
Opel Movano (2010 -) г.в
Opel Vectra (2002-2008) г.в
Opel Zafira (2005-2011) (2011- ) г.в
Peugeot 107 (2005 -)
Peugeot 207 (2006 -) г.в
Peugeot 208 (2012 -) г.в
Peugeot 308 (2007-2013) (2013 -) г.в
Peugeot 508 (2011- ) г.в
Peugeot (2005-2010) г.в
Peugeot 2008 (2013 -) г.в
Peugeot 3008 (2009 -) г.в
Peugeot 4007 (2007 -) г.в
Peugeot 4008 (2012 -) г.в
Peugeot 5008 (2009 -) г.в
Peugeot Boxer (2006 -) г.в
Peugeot Partner (2008- ) г.в
Porsche Cayenne (2002-2010) рекомендуем. но не обязательно.
Porsche Macan (2014 -) г.в
Renault Captur (2013 -) г.в
Renault Fluence (2009 -) г.в
Renault Laguna (2007 -) г.в
Renault Logan II (2014 -) г.в
Renault Master (2010 -) г.в
Renault Megane (2008 -) г.в
Renault Megane Grand Scenic (2009 -) г.в
Renault Sandero (2014 -) г.в
Skoda Fabia II (2007 -) г.в
Skoda Octavia (2005-2013) (2013 -) г.в
Skoda Praktik (2007 -) г.в
Skoda Roomster (2006 -) г.в
Skoda SuperB (2008 -) г.в
Skoda Yeti (2009 -) г.в
Volkswagen Amarok (2010 -) г.в
Volkswagen Crafter (2006 -) г.в
Volkswagen Golf V Plus (2005-2008) (2008 -) г.в
Volkswagen Golf (2008-2012) (2012 -) г.в
Volkswagen Jetta (2005-2011) (2011 -) г.в
Volkswagen Multivan (2013 -)
Volkswagen Passat (2005-2010) (2010 -) г.в
Volkswagen Sharan (2010 -) г.в
Volkswagen Tiguan (2007 -) г.в
Volkswagen Touran (2003 -) г.в
Volkswagen Touareg (2003-2010) (2010 -) рекомендуем. но не обязательно.
Volvo C30 (2007 -) г.в
Volvo S60 (2000-2010) г.в — уточняется на месте
Volvo S60 (2010 -) г.в
Volvo S80 (2006 -) г.в
Volvo V60 (2010 -)
Volvo V70 (2007 -) г.в
Volvo XC60 (2008 -) г.в
Volvo XC70 (2000-2007) последние года
Volvo XC70 (2007 -) г.в
Volvo XC90 (2002 -) на ам с 2004 года

В заключение: любой современный прицеп оборудован поворотными/габаритными огнями и стоп-сигналами. Это удобно, это соответствует ПДД. Это, в конце концов, красиво! Чтобы было ещё и надёжно – позаботьтесь о правильном подключении систем прицепа к электрике автомобиля. И да пребудет с вами мощь российских дорог!

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД для легкового авто?

Дорогие читатели! Наша статья носит исключительно информационный характер, что не подразумевает предоставление услуг, описанных в статье!

В 2020 году любое изменение в конструкцию автомобиля нужно регистрировать, в том числе и установку дополнительных светодиодных фар, фаркопа и другие, не предусмотренные производителем.

Нужно ли регистрировать установку фаркопа, какие потребуются документы и что делать, если купил ТС с тягово-сцепным устройством, но владелец не передал на него документы, расскажем в статье.

Особенности эксплуатации

Тягово-сцепное устройство (ТСУ) – специальная деталь, которая предназначена для крепления прицепа к машине. Выглядит как крепкий крючок, на который надевается прицеп, без него, надежно прикрепить прицеп к транспорту невозможно. ТСУ испытывает на повышенные нагрузки, поэтому должно быть оригинальным заводским изделием, установленным правильно. Самодельный фаркоп, приваренный своими силами, нужно регистрировать в ГАИ.

Нужно ли регистрировать фаркоп в 2020 году

Наказание за незаконно установленное ТСУ

Если деталь не предусмотрена производителем, ее установка не согласована с ГИБДД, дополнительное оборудование будет считаться самовольным внесением изменений в конструкцию ТС. Автомобили с самовольно внесенными изменениями могут создавать дополнительные аварийные ситуации и угрожать безопасности всех участников дорожного движения. В 2020 году за такое нарушение предусмотрен штраф – 500 рублей, отмена регистрации транспорта.

Как регистрировать фаркоп?

Проверить предусмотрен ли ТСУ можно в техническом паспорте ТС. Производители и продавцы таких деталей утверждают, что их можно установить почти на любую машину, главное, чтобы они были оригинальными с необходимой документацией. Но на практике далеко не все отечественные автомобили и малогабаритные иномарки пригодны для установки тягово-сцепного устройства, в 2020 году фаркоп нужно регистрировать в ГИБДД.

Если в технической документации нет отметки о возможности установки крюка для прицепа, необходимо пройти регламентированную процедуру регистрации.

Прежде чем установить деталь, нужно согласовать планируемые действия с испытательной лабораторией. Там проведут предварительную техническую экспертизу и, если установка такого оборудования возможна, выдадут заключение о возможности внесения изменений.
С этим разрешением нужно обратиться в ГИБДД и получить разрешение на внесение изменений от инспекции.
Далее нужно купить фабричный тягово-сцепной крюк с полным пакетом документов и установить в сертифицированной СТО.
После установки нужно вернуться в испытательную лабораторию и получить протокол проверки безопасности конструкции транспорта.
Пройти техосмотр и получить диагностическую карту.
Затем снова посетить инспекцию, получить свидетельство о соответствии вносимых изменений требованиям безопасности.
Забрать ПТС и свидетельство о регистрации ТС с измененными данными.

Процедура небыстрая и недешевая, но в результате водитель получает надежное, правильно установленное оборудование, спокойствие и безопасность на дороге, аргумент в разговоре с инспектором.

Документы на ТСУ

Чтобы использовать тягово-сцепное устройство необходимы:

отметка о разрешении использования устройства в руководстве по эксплуатации ТС;
официальные бумаги, подтверждающие совместимость с моделью и маркой авто;
сертификат соответствия детали требованиям Технического регламента.

Бумаги можно не возить с собой, а хранить дома. В случае остановки, сообщить сотруднику, что они есть, показать фото. Если инспектор выпишет постановление, предъявив эти документы, штраф можно оспорить.

Читать еще: Колонки в машину своими руками видео

Если нет документов

Бывший собственник авто мог не передать бумаги или они могли быть утеряны. Что делать в такой ситуации, нужно ли регистрировать фаркоп для легкового автомобиля? Если оборудование установлено по правилам, само устройство оригинальное, фабричное их можно восстановить, обратившись за копиями к производителю. Если оборудование кустарного производства или восстановить сертификаты не удалось, лучше заменить на новый, если в технической документации не предусмотрена установка, фаркоп на легковой автомобиль нужно регистрировать. Если вы купили машину с тягово-сцепным крюком без документов на устройство, перед регистрацией ГИБДД может потребовать демонтировать его.

Как выбрать новое ТСУ

Зарегистрировать и легально установить можно только оригинальное оборудование с полным пакетом документов. Покупатель имеет право запросить их у производителя до покупки и проверить на соответствие. Если производитель откажется показывать или документы отсутствуют, покупать такое оборудование не стоит, оно может угрожать участникам дорожного движения, и зарегистрировать его не получится.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД, зависит от ситуации. Если ТСУ эксплуатируется нечасто, шансы, что пост заметит его наличие и уточнит наличие разрешительных бумаг не так велики, но в данном случае на первый план выходит вопрос безопасности на дорогах и снижения аварийности.

Как поставить фаркоп(прицепное устройство) на Ниву Шевроле

В базовую комплектацию Шевроле Нивы не входит прицепное устройство, однако установка фаркопа на данный автомобиль своими руками проста, ведь в кузове имеются специально предназначенные для этого отверстия.

Фаркоп на машине нужен не только для того, чтобы прикреплять прицеп, но и для защиты выпускной системы и бампера от контакта с землей. Поскольку такой автомобиль используют для поездок на дачу, на природу, то такое устройство будет уместным.

Фаркоп это…

Как правило, когда мы слышим слово фаркоп, мы представляем себе его как специальное устройство, при помощи которого к автомобилю крепится прицеп, но помимо этого он позволяет осуществлять буксировку транспорта, а также как было указанно выше, он служит в качестве своеобразной защиты бампера и выпускной защиты при езде по бездорожью.

В нем присутствуют несколько элементов:

Металлическое основания, которое крепится к кузову автомобиля.
Шар, к которому крепится прицеп.
Розетка чтобы передавать питание на световые приборы, имеющиеся на прицепе.

Как писали выше, завод изготовитель прицепное устройство не устанавливает, но в кузове предусмотрены отверстия, которые сделаны специально, если требуется установка данного элемента, их сверлить самостоятельно не нужно.

Необходимый комплект можно приобрести у официального дилера, а также на авторынке, достаточно знать год выпуска вашего автомобиля. Цена его начинается от трех тысяч рублей, отличаются они в основном своей конструкцией и металлом, из которого изготовлены.

Самостоятельная установка

Установка изделия на Ниву не является сложным, основные проблемы возникают, с электрикой. Давайте рассмотрим основные шаги по его установки:

Первое что необходимо сделать, это нужно загнать авто на яму, чтобы иметь хороший доступ к днищу транспорта, куда монтируется изделие.
Находим специальные отверстия, куда крепится прицепное устройство. Могут возникнуть проблемы с их поиском, так как на заводе данные отверстия могут заклеить скотчем, поэтому нужно взять изделие и приложить его к тому месту, где оно должно примерно находиться, и по имеющимся отверстиям можно определить, где они находятся на кузове, при помощи отвертки прокалываем их.
В имеющиеся отверстия вкручиваем болты, которые фиксируются гайками, и закрепляем устройство. В первую очередь берем поперечную рейку, и закрепляем ее с внутренней стороны бампера к лонжерону.
Затем крепится продольная рейка, закрепляется она уже к поперечной рейке сзади, и спереди к лонжеронам.
Берем съёмный шар и при помощи болтов закрепляем его.

Подключаем розетку фаркопа

Для того чтобы подключить розетку ТСУ вам потребуется схема проводки вашего автомобиля и распиновка самой розетки. Обычно на ней расположено 7 контактов (один центральный и 6 по кругу), как показано на схеме ниже.

Стоит учесть, что на зарубежных прицепах розетка рассчитана на 9 контактов (2 лишних отвечают за работу бытовых приборов и дополнительного освещения). В этом случае для подключения розетки потребуется специальный адаптер.

Перед тем как произвести подключение необходимо проверить работоспособность всей цепи и самой розетки. Проверьте, чтобы нигде не было перегоревших контактов. После этого:

Отключите АКБ автомобиля.
Демонтируйте заднюю блок-фару и зачистите изоляцию на ее проводке.
Возьмите один из проводов и, руководствуясь схемой распиновки, аккуратно припаяйте его к соответствующему контакту в розетке. Повторите эту процедуру для оставшихся 6 соединений.
Места врезки проводов тщательно обмотайте изоляционной лентой.
Поставьте блок-фару на место.
Подключите аккумулятор автомобиля.

После установки необходимо проверить все огни (габариты, стопы и поворотники).

Подключение фаркопа к автомобилю Прадо 150

Тойота Прадо — внедорожник, который предназначен для преодоления бездорожья и долгих путешествий семьей или большой компанией. Но иногда даже вместительного багажника Прадо не хватает. В таких случаях автовладельцы используют фаркоп — тягово-сцепное устройство, которое состоит из рамы и крюка. Подключение фаркопа Прадо 150 потребует лишь свободного времени и инструментов.

Как выбрать фаркоп на Прадо

Автомобиль Land Cruiser Prado пользуется популярностью в странах СНГ, России и европейских. Автомобиль комплектовался фирменным ТСУ в виде буксирного крюка. Но модель крюка достаточно сильно устарела, поэтому сейчас рекомендуется выбирать один из двух вариантов прицепного устройства:

прицепной кронштейн;
прицепной шар.

Первый вариант актуален для США и имеет меньшую грузоподъемность.

Буксирный шар имеет стандартный размер, высокую грузоподъемность и избавит от вмешательств в прицеп.

При выборе тягово-сцепного устройства необходимо учитывать следующие нюансы:

Съемный или несъемный тип крепления. Рекомендуется использовать первый вариант — он не нарушает геометрию кузова, безопасен и легко монтируется.
Универсальность модели ТСУ. Производители выпускают тяговые устройства под конкретные модели с учетом их технических особенностей. Универсальный фаркоп сложней ставить и возможно придется подгонять под конкретную модель автомобиля.
Производитель. Автомобили Toyota относятся к премиум сегменту, поэтому китайские недорогие модели фаркопов будут на них неуместны. Лучшими производителями ТСУ для Прадо 150 считаются Westfalia, Bosal, Galia.
Наличие сертификатов и гарантий. Не стоит покупать ТСУ на вторичном рынке из-за отсутствия точной информации об эксплуатации.

В продаже встречаются фаркопы, которые устанавливаются на Прадо 150 без прорезывания отверстия в бампере. Такой вариант тягового устройства подойдет для тех, кто столкнулся с этой работой первый раз и не хочется обращаться за помощью в автосервис.

Установка

Установить и подключить фаркоп на Прадо 150 модели можно своими руками в два этапа: механический и электрический.

На первом этапе необходимо просто закрепить тяговое устройство по инструкции. Работа ответственная, но несложная.

На втором этапе подключается электропроводка. Делается это по требованиям госавтоинспекции, в противном случае водителя ждет штраф. Подключить проводку у фаркопа на Прадо 150 модели напрямую к бортовому компьютеру невозможно, потому что автомобиль изначально не рассчитан на дополнительный прицеп. Если нет навыков работы с электрикой, лучше обратиться к специалистам.

На видео виден весь процесс установки фаркопа на Прадо 150.

Механический монтаж

Для первого этапа потребуется смотровая яма или подъемник, дрель, болты, гайки, антикоррозийное средство, моторное масло.

Автомобиль загоняется на смотровую яму или подъемник, чтобы зона под задним бампером была в видимости и доступности.
Багажник освобождается от груза, снимается обивка и пластиковая накладка.
Рама фаркопа прикладывается к месту крепления, отмечаются необходимые места для вырезов и креплений.
Прорезаются отверстия и обрабатываются антикоррозийным составом. Это защитит кузов от ржавчины.
Раму присоединяют и скрепляют с кузовом.
К раме прикручивается сам кронштейн или шар.

Все крепления гаек и болтов лучше проверить несколько раз, чтобы избежать деформации или неприятных ситуаций при езде.

Установка электрики

На втором этапе фаркоп 150-й Прадо подключается к розетке. Этот этап необходим, чтоб автовладелец мог управлять поворотниками на прицепе, огнями заднего хода и огнями в темное время суток. Обычно в инструкции к комплекту идет отдельная инструкция по соединению электрики автомобиля с электрикой ТСУ.

Проводка в Тойоте Прадо 150 модели для соединения с фаркопом проведена в багажник в отсек с задней оптикой. Если покупать фирменное тяговое устройство, цвет проводов на нем и в автомобиле будет совпадать. Водителю останется только соединить провода и закрепить розетку рядом с прицепным устройством.

Дополнительно рекомендуется установить блок согласования. Он предотвращает вероятность короткого замыкания и поломку электрики в случае неполадок с сетью.

Блок согласования нужен для автомобилей, которые часто эксплуатируются без прицепа, чтобы не вывести из строя предохранитель.

Процесс подключения фаркопа к автомобилю Прадо 150 занимает 2-3 часа. Но не стоит экономить на ТСУ, игнорировать инструкции и спешить в процессе сборки.

Установка фаркопа на Ваз 2109

Если Вы живете в частном доме или имеете дачу за городом, то рано или поздно Вы столкнетесь с необходимостью установки фаркопа на автомобиль. Преимущества его очевидны: взяв прицеп Вы можете перевозить гораздо больше груза,чем в багажнике и салоне авто. Обычно грузоподъемность прицепа для легкового автомобиля составляет 500 кг. Сначала прицепное устройство необходимо купить — для каждого автомобиля семейства Ваз выпускается свой. То есть фаркоп с Ваз 2105 не подойдет для установки на автомобиль Ваз 2108,2109 и т.д. Все дело в разной геометрии кузова и как следствии разного типа крепежа.
Установка фаркопа состоит из двух этапов:
1) Крепление к раме автомобиля
2) Вывод и подключение к проводке электрического разъема
Для установки в раме автомобиля Ваз 2109 имеются специальные отверстия.

Отверстия в раме

К ним с помощью болтов крепится непосредственно само прицепное.Также необходимо просверлить две дырки в багажнике и также через эти дырки стянуть фаркоп болтами.

Просверливаем дырки в багажнике

Определенное неудобство представляет зажатие гаек через отверстия в раме, но это преодолимо.

Отверстия под гайки

В итоге необходимо было просто просверлить две дырки и зажать шесть болтов. Все, фаркоп прикреплен к раме девятки. Теперь необходимо провести кабель от разъема внутрь багажника. Просверливаем отверстие в багажнике под размер металлорукава, в котором Вы пустите кабель.

Отверстия для электрического провода

Кабель лучше брать с разноцветными либо пронумерованными жилами, чтобы потом не было путаницы при расключении разъема. В кабеле число жил должно быть не меньше семи. Сразу оговоримся,что разъемов на фаркоп существует два вида:
1) Росиийский разъем с семью пинами

Российский разъем фаркопа

2) Европейский разъем с тринадцатью пинами.

Европейский разъем фаркопа

В европейском стандарте используется больше проводов, потому что он предусматривает подключение домов на колесах, с дополнительными функциями.
Если у Вас прицеп с разъемом евростандарта, а на фаркопе разъем с семью жилами,то не беда — продаются специальные адаптеры (переходники).

Переходник

Такой переходник с одной стороны имеет разъем на 7 контактов, с другой на 13. Естественно 6 проводов и их функции со стороны прицепа задействованы не будут, но они и не нужны, т.к они предусмотрены для домов на колесах.
Итак, кабель в металлорукаве Вы протянули. Теперь необходимо его расключить. Расключать лучше всего к жгуту задних фар девятки.

Подключение проводки

Сначала находим провод на лампочку левого поворота. Перекусываем его в удобном месте и с помощью специального крепежа (можно и на обычную скрутку) соединяем с жилой на разъем прицепного. Со стороны фаркопа эту жилу садим на контакт №1. Находим провод на задний противотуманный фонарь, также перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема эту жилу садим на контакт №2. Массу соединяем со следующей жилой кабеля,со стороны разъема эту жилу садим на контакт №3. Находим провод сигнала правого поворота, перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема эту жилу садим на контакт №4. Находим провод правого габарита, перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема эту жилу садим на контакт №5. Находим провод стопов, перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема эту жилу садим на контакт №6. Находим провод левого габарита, перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема эту жилу садим на контакт №7.
Хорошо, разъем подключили, теперь необходимо проверить правильность подключений.
Лучше это сначала сделать без подключения прицепа. Возьмите лампочку на 12В, припаяйте к ней проводки, один вставьте в середину разъема (масса), а другой по очереди будем подносить к контактам.Включите левый поворот и вставьте второй провод лампочки в контакт №1. Лампочка должна моргать. Если не моргает где то ошибка в подключении. Таким же образом проверяем правый поворот, габариты, стопы и противотуманки.
Если все исправно отрабатывает, тогда подключаем штекер прицепа к разъему фаркопа Ваз 2109 и ещё раз убеждаемся в правильности работы световой индикации уже на прицепе.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Стандартная и универсальная схемы подключения розетки фаркопа — Ремзона ВАЗ