Camgora.ru

Автомобильный журнал
32 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Сигнализация Sheriff 5BTX925LCD (ZX-925): инструкция по эксплуатации, автозапуск, автосигнализация не реагирует брелок, с обратной связью, установке

Сигнализация Sheriff 5BTX925LCD (ZX-925): инструкция по эксплуатации, автозапуск, автосигнализация не реагирует брелок, с обратной связью, установке

Полная инструкция как прописать новый брелок к сигнализации Sheriff. Перепрограммирование и настройка моделей 4BTX940LCD, 750, 900 и 925.

  1. Как открыть и закрыть машину
  2. Технические характеристики
  3. Комплектация
  4. Автосигнализация SHERIFF ZX-925
  5. Программирование нового брелка-пейджера
  6. Программирование сигнализации по таблице
  7. Таблица программируемых опций
  8. Переход в режим программирования
  9. Основные сведения
  10. Почему пульт сигнализации не работает?
  11. Страница 36
  12. Как снять корпус брелка Sheriff 5btx925lcd
  13. Схема поиска кнопки
  14. Видео инструкции по эксплуатации пульта

Как открыть и закрыть машину

Основными функциями брелока Шериф 5BTX925LCD являются постановка и снятие с охраны транспортного средства. Для того чтобы поставить на сигнализацию автомобиль сделайте следующее.

  1. Кратковременно нажмите на кнопку 1.
  2. Последует однократное срабатывание габаритных огней и сирены.
  3. Светодиод на антенном модуле начнёт медленно мигать.

Для снятия автомобиля с охраны кликните по клавише 2.

  1. Светодиод погаснет.
  2. Габаритные огни моргнут дважды.
  3. Сирена издаст два сигнала.

Помимо этого, с брелока можно управлять такими функциями:

  • включение и выключение режима «паника»;
  • поиск автомобиля;
  • «беззвучная постановка на охрану» и снятие с него;
  • «Anti-Hi-Jack» и др.

Технические характеристики

Технические параметры системы Шериф ZX-925:

  • напряжение питания — от 9 до 15 В;
  • ток в цепи питания при дежурном режиме — не выше 20 мА;
  • допустимый коммутируемый ток — до 2 А;
  • радиус действия коммуникатора — до 700 м;
  • дистанция передачи сигналов вспомогательным пультом — не более 20 м;
  • дальность приема сигналов от автомобиля — до 1600 м;
  • частотный диапазон — 433,92 МГц;
  • тип кода — динамический Super KeeLoq Pro II.

Комплектация

В набор охранного комплекса входят узлы:

  • головной блок;
  • 5-кнопочный коммуникатор;
  • дополнительный 4-клавишный пульт управления;
  • малогабаритная сирена;
  • 2-зонный сенсор удара;
  • антенный блок с приемником и передатчиком сигналов;
  • переключатель Valet;
  • соединительные кабели;
  • техническая документация.

Автосигнализация SHERIFF ZX-925

Автомобильная охранная система нового поколения SHERIFF ZX-925, обеспечивает наивысшую степень безопасности, благодаря наличию шести сервисных каналов с возможностью смены логики их работы. Присутствует так же пейджер с TFT — экраном, системы защиты от угона транспортного средства, как активного, так и пассивного типа.
Пейджер (двухсторонней связи брелок с пятью кнопками) позволяет владельцу авто получать от него сигналы о принятии и выполнении различных команд. После каждого срабатывания защитной системы, информация о ней выводится на экран брелока. В комплекте поставки защитной системы присутствует и инструкция.

Программирование нового брелка-пейджера

Если предполагается запись кода противоразбойного транспондера, то перед началом действий, отключите его питание. Для того чтобы прикрепить брелок к блоку управления сигнализации снимите автомобиль с охраны командой с пульта или же вводом кода кнопкой «Валет». При использовании секретного пароля привязка пейджера осуществляется по следующему алгоритму.

  1. Включите и выключите зажигание. Ещё раз включите его.
  2. Нажатием на клавишу «Валет» введите первую цифру персонального кода (количество нажатий – первое значение пароля).
  3. Выключите и включите зажигание.
  4. Используя клавишу «Валет», введите второе значение кода.
  5. Деактивируйте и активируйте зажигание. Последует звуковой сигнал.
  6. Трижды нажмите «Валет». Прозвучит один продолжительный писк сирены.
  7. Нажмите 1-ую кнопку первого коммутатора. Последует писк.
  8. Повторите предыдущее действие для оставшихся пультов дистанционного управления.
  9. Включите транспондер. Прозвучит сирена, свидетельствующая об успешно проведённых действиях. Выключите устройство.
  10. Для выхода из режима программирование выключите зажигание или ничего не делайте в течение восьми секунд. Пискнут один короткий и длинный сигналы. Светодиодный индикатор погаснет.
  11. Проверьте транспондер.

Смотрите фото брелков сигнализации Мангуст с 4 кнопками.

Программирование сигнализации по таблице

В конструкции системы Sheriff ZX 925 предусмотрено несколько программируемых выходов и один программируемый вход. Здесь говорится о шнурах CH2-4, CH6, а также о сигнальном кабеле INST2:


Схема подключения сигнализации

В первой главе рассматривалось, как поступить с выходами CH5 и Disarm (ARM с чертой). Показанная здесь схема – скриншот инструкции изготовителя. Можете следовать ей, или реализуйте свой вариант.

Таблица программируемых опций

Для сигналок Sheriff ZX 925 число опций равно 28-ми. В таблице, напечатанной в базовом руководстве, все опции снабжены пояснением:


Основной и дополнительный брелоки

Подключив шнур INST2 к выходу спидометра, установите функцию F16 в значение «2». Сначала будет выставлено другое значение – «отслеживание замыкания на массу». Выберете что-то одно.

Для цепей CH6 и CH3 максимальный ток равен 1А. Еще, сигналка Шериф указанной модели снабжена слаботочными выходами, подключаемыми к реле. Используя их, устанавливайте диод.


Схема подключения реле

Переход в режим программирования

Чтобы запрограммировать систему, убедитесь в том, что режим охраны не активен. Находясь в салоне авто, выполните действия:

  1. Включите зажигание;
  2. Пока не пройдет 3 секунды, нажмите сервисную кнопку Valet трижды (прозвучит сирена);
  3. Поверните ключ в положение ACC либо в OFF для отечественных авто;
  4. После короткого сигнала быстро включите зажигание, индикатор (светодиод) начнет мигать.

Чтобы задать значение, нажимайте клавишу «с закрытым замком». Число сигналов будет соответствовать новому состоянию.


Кнопка для выбора значения

Номер опции выбирают нажатиями кнопки Valet. Тут все стандартно.

Допустим, при переходе к опциям с номерами «выше 12» система выходит из сервисного режима. Значит, была активирована защита от программирования. В сигналках Sheriff ZX 925 эта защита по умолчанию отключена. Приводим способ обхода:

  1. Ключ перемещают по меткам ON-ACC-ON;
  2. Нажимают Valet 1 раз;
  3. Ключ поворачивают к метке ACC, затем к метке ON;
  4. Снова нажимают Valet;
  5. Повторяют «шаг 3», переходят к «шагу 2» верхнего списка.

Если на пятом шаге вы не услышите сигнал, значит, был задан код, который нужно узнать у владельца. Код состоит из двух цифр, набираемых кнопкой Valet при выполнении шагов 2/4. Желаем успеха.

Основные сведения

Брелки sheriff относятся к семейству недорогих очень надежных автосигнализаций. Разработано устройство американской компанией по заявке российских автокомпаний. Система большим спросом пользуется среди российских автолюбителей.

Разрабатывая брелок, американские инженера тщательно изучали не только конструкцию российских автомобилей, а также условия эксплуатации.

Также внимание было обращено на:

  • стандарты;
  • законы;
  • криминальные способы хищения;
  • предлагаемые российские автоохранные устройства.

Учитывались все данные, касающиеся отказов от популярных сигнализаций в России. Сначала была изготовлена первая партия. Апробация проходила в течение года в разных регионах страны. Затем стали заниматься производством лучшие тайваньские заводы.

На данный момент большинство европейских и американских предприятий мечтают получать сертификат на выпуск брелков сигнализации шериф.

Было проведено очень много разных исследований и по полученным результатам было доказано, что это устройство сигнализации отличается от других следующим:

  • функциональностью;
  • безотказностью;
  • эффективностью.

Почему пульт сигнализации не работает?

Вы заметили, что брелок перестал отвечать на ваши действия. Одним из решений этой проблемы является перепрограммирование дистанционного устройства. Но прошить пульт не получается. Рассмотрим причины, мешающие этому:

  • села батарейка. Замените элемент питания;
  • повреждение контактов внутри пульта. Прочините самостоятельно либо обратитесь в сервисный центр;
  • воздействие помех, нарушающих связь брелока с блоком управления. Переставьте автомобиль на другое место.


Узнайте как прошить брелок сигнализации Мангуст.

Страница 36

Дистанционный запуск двигателя. Команды и функции

Управление запуском двигателя в системе ZX 1070

Функция автоматического запуска двигателя интегрирована в охранную систему и является его не отъемлемой частью. Для выполнения запуска двигателя необходимо выполнить все подключения проводов к бортовой цепи автомобиля, обеспечивающих управление функцией запуска двигателя согласно приведенной схеме в инструкции по установке.

Как снять корпус брелка Sheriff 5btx925lcd

Для разборки брелока понадобятся: маленькая крестовая отвёртка, небольшая салфетка, нож или тонкая пластина. Для того чтобы снять корпус пульта, следуйте инструкции.

  1. Поверните брелок обратной стороной к себе.
  2. Откройте крышку батарейного отсека. Извлеките элемент питания.
  3. В нише для аккумулятора располагается саморез. Выкрутите его.
  4. Ножом или узкой пластиной подденьте корпус посередине.
  5. Аккуратно разъедините пейджер на две части.
  6. После проведённых работ, в обратной последовательности соберите брелок.

Схема поиска кнопки


Если в этих зонах не найдена кнопка, то нужно тщательно посмотреть за лючками предохранителей. Иногда она размещена за перчаточным ящичком.
Главное правило во время поиска – не нервничать. Во время привязки сигналка пищит и автовладелец чувствует дискомфорт. Не зря говорится, что в любой ситуации надо включать метод дедукции. В данном случае приходится действовать как автоугонщик, поэтому и нужно подумать, как в этот момент поступил бы человек.

Когда кнопка найдена, осталось все сделать по инструкции.

Когда брелок привязан, можно спокойно пользоваться и оставлять автомобиль на автостоянке.

Видео инструкции по эксплуатации пульта

Узнайте почему брелок сигнализации Аллигатор не открывает машину.
Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

  • Новинки авто 2020
  • Новые автомобили 2021
  • Тест-драйвы
  • Джипы
  • Кроссоверы
  • Ремонт и обслуживание Двигатель
  • Ходовая часть
  • Электрооборудование
  • Сигнализации
  • Прикуриватели
  • Обзоры автомобилей
  • Фото и видеогалереи
  • Новости
  • Шины
  • Машины знаменитостей

© 2021 Daciaclubmd.ru. Если Вы не согласны с каким-либо положением «Отказа от ответственности», не используйте данный Сайт. Перед использованием прочтите Отказ от ответственности и Политика конфиденциальности.

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Инструкция и руководство для Sheriff ZX-925 на русском

Как пишут в рекламных источниках, для сигналок модели Sheriff 5btx925lcd характерно наличие 6-ти программируемых выходов, предназначенных для управления дополнительными системами. В действительности, два из этих шести могут только дублировать штатные выводы сигналки, обозначаемые как Disarm и Ignition. Первый из них предназначен для подключения блокирующего реле, второй – для реализации опции «турботаймер». Справедливо будет сказать, что сигнализация Sheriff 5btx925lcd позволяет отслеживать показания спидометра, что характерно только для систем premium-класса. Еще заметим, что сочетание 5btx925lcd означает то же, что и ZX 925. То есть, это – два разных обозначения одной сигналки. Дальше рассмотрено, как ее программировать.

ZX-925 и разные варианты подключения

Как пишут в рекламных источниках, для сигналок модели Sheriff 5btx925lcd характерно наличие 6-ти программируемых выходов, предназначенных для управления дополнительными системами. В действительности, два из этих шести могут только дублировать штатные выводы сигналки, обозначаемые как Disarm и Ignition. Первый из них предназначен для подключения блокирующего реле, второй – для реализации опции «турботаймер». Справедливо будет сказать, что сигнализация Sheriff 5btx925lcd позволяет отслеживать показания спидометра, что характерно только для систем premium-класса. Еще заметим, что сочетание 5btx925lcd означает то же, что и ZX 925. То есть, это – два разных обозначения одной сигналки. Дальше рассмотрено, как ее программировать.

Технические характеристики

Технические параметры системы Шериф ZX-925:

  • напряжение питания — от 9 до 15 В;
  • ток в цепи питания при дежурном режиме — не выше 20 мА;
  • допустимый коммутируемый ток — до 2 А;
  • радиус действия коммуникатора — до 700 м;
  • дистанция передачи сигналов вспомогательным пультом — не более 20 м;
  • дальность приема сигналов от автомобиля — до 1600 м;
  • частотный диапазон — 433,92 МГц;
  • тип кода — динамический Super KeeLoq Pro II.

Комплектация

В набор охранного комплекса входят узлы:

  • головной блок;
  • 5-кнопочный коммуникатор;
  • дополнительный 4-клавишный пульт управления;
  • малогабаритная сирена;
  • 2-зонный сенсор удара;
  • антенный блок с приемником и передатчиком сигналов;
  • переключатель Valet;
  • соединительные кабели;
  • техническая документация.

Возможные проблемы и их решение

Если оборудование не реагирует на брелок, то необходимо проверить состояние элемента питания. Причиной дефекта может стать разрушение механизмов клавиш или выход из строя контроллера коммуникатора из-за попадания влаги. Для определения причин поломки требуется разобрать устройство, при необратимых повреждениях понадобится приобрести новый пульт.

Читать еще:  Что лучше jbl или pioneer

Для разборки коммуникатора требуется извлечь элемент питания, а затем выкрутить малогабаритный винт, скрытый в глубине ниши. Для разделения половин корпуса используется пластиковая пластинка, которая вставляется в средней части устройства. Затем требуется осторожно отстегнуть защелки, расположенные по периметру корпуса. Снятые элементы промываются спиртом, поврежденные узлы меняются самостоятельно или в условиях сервиса, ремонтирующего электронику.

При рассинхронизации приемников и передатчиков, расположенных в пульте и автомобиле, требуется повторно прописать код устройства. Для входа в режим настройки производится тройное нажатие на переключатель программирования (при включенном зажигании). После подачи звуковой и световой сигнализации выполняется нажатие на клавишу включения охраны, после внесения кода в память подается сигнал сиреной и включается контрольный диод на передающем блоке. Остальные пульты вносятся по аналогии, между шагами не должно пройти более 5 секунд.

Некорректная работа охранного комплекса наблюдается при повреждении коммутационных жгутов или компонентов системы. Проверка кабелей выполняется тестовым прибором, поврежденные участки подлежат замене. Определение причин неисправности электронных блоков выполняется в сервисном центре. Поскольку производство сигнализации прекращено, то при выходе из строя процессорного модуля или приемопередатчика придется установить новый охранный комплекс.

  • Автосигнализация Шериф APS95LCD B4 инструкция
  • Установка камеры заднего вида Мазда СХ 5
  • Sheriff ZX 750
  • Автозапуск Шерхан

Инструкция по подключению проводов системы

Если вы подключаете дополнительные силовые реле к головному блоку охранной системы, удостоверьтесь в присутствии на их контактах демпфирующих диодов. Сопрягать систему с реле можно лишь со стороны анода демпфирующего диода. При процессе подключения и разводки проводов, нужно вытащить предохранители системы. Если демпфирующего диода нет, полярность при подключении не имеет значения.

Неправильное подключение выходов силового блока к цепям высокой нагрузки (замок багажника, двери и т.д.) приведет к порче системы.

Система оснащается функцией ручного отключения, для обеспечения наивысшей степени защиты. В некоторых случаях, например, брелок от системы утерян или испорчен.

Именно тогда вам нужно остановить охранную систему вручную. Необходимо читать мануал, а именно раздел «Ручная постановка системы на охрану» или «Ручное отключение охранной системы». Инструкция содержит все необходимые данные.

ZX-925 SHERIFF

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ШЕСТЬЮ

СЕРВИСНЫМИ КАНАЛАМИ С ПЕРЕПРОГРАММИРУЕМОЙ

ЛОГИКОЙ РАБОТЫ, ИНТЕРАКТИВНЫМ LCD-ПЕЙДЖЕРОМ,

проблема с сигнализацией sheriff zx-925

Сообщений: 1 977
Из: Где-то рядом

сори за офф, но у меня тоже такая стоит уже 6 месяцев все гуд, а у Вы сколько по времени пользуете?

Сообщений: 1 100
Из: Новочебоксарск

geniy312, вот в этой теме мы это обсуждали, там же и ссылочка на мануал.

В вашем случае, думаю, будет целесообразно провести сброс на заводские настройки и провести заново привязку пейджера к сигнализации. Если же привязка не прокатывает, то вполне вероятно, что у пейджера вышел из строя передающий тракт, хотя от сигнализации данные он будет получать.

сигнализация стоит уже два года, глюк проявился месяца 2 назад.

geniy312, вот в этой теме мы это обсуждали, там же и ссылочка на мануал.

В вашем случае, думаю, будет целесообразно провести сброс на заводские настройки и провести заново привязку пейджера к сигнализации. Если же привязка не прокатывает, то вполне вероятно, что у пейджера вышел из строя передающий тракт, хотя от сигнализации данные он будет получать.

А привязка выпоняется так? Если так, то не помгло

Если кнопку на вашем брелоке-передатчике нажимать более 30 раз, когда он находится вне пределов управления охранной системой (например, с ним играют дети), система не будет реагировать на вызов брелока-передатчика, когда вы снова решите им воспользоваться. Вам необходимо синхронизировать ваш брелок-передатчик с приемником охранной системы. Для этого просто два раза в течение одной секунды нажмите кнопку постановки системы на охрану/снятия системы с охраны на брелоке-передатчике. После этого система снова будет реагировать на все команды дистанционного управления.

Батарейку менял недавно. Кстати, батарейки садятся оч.быстро одной батарейки хватает где — то на 1-1,5 мес.

Подробный обзор автосигнализации Sheriff ZX-750: характеристики и отличия версии Pro, инструкция по установке, настройке и эксплуатации

Владельцу автомобиля необходима сигнализация, в которой он будет уверен полностью. Она должна работать без сбоев в системе, быть надежной и, конечно же, иметь большой радиус действия сигнала.

Как раз такой и является автосигнализация Sheriff ZX-750. Она обладает всеми вышеперечисленными свойствами, к тому же имеет большой спектр действий.

О производителе

Системы «Sheriff» появились на рынке России в 2000 году, и выпускаются компанией «PIT». На данный момент продукция фирмы присутствует на рынке России, Украины, Казахстана и стран СНГ.

Автосигнализация зарекомендовала себя как одна из самых надежных, безопасных и качественных систем охраны автомобиля.

Системы быстро реагируют на команды, подаваемые с брелка. Также они имеют небольшие размеры и много различных режимов.

Отзывы об автосигнализациях Sheriff ZX-750: плюсы и минусы

Достоинствами данной системы является следующее:

  • простота в управлении;
  • хорошая мощность сигнала;
  • небольшая цена;
  • большая дальность сигнала;
  • красивый дизайн.

Среди недостатков можно выявить следующее:

  • небольшой заряд батареи;
  • слабый звук.

Комплектация и технические характеристики

  • Частота работы сигнала этой автосигнализации равняется 433,92 МГц.
  • Напряжение питания — от 9 до 15 В.
  • Дальность срабатывания пульта рассчитана на 2000 м.
  • Рабочие температуры — от -40 до 85 градусов.
  • Радиус действия брелка обратной связи равняется 900 м.
  • Система позволяет программировать персональный код отключения и управления сигнализацией.
  • Количество охраняемых зон достигает 9.
  • Присутствует вызов водителя из автомобиля.
  • Есть возможность обхода неисправных зон.
  • Режим охраны можно снять в два этапа.
  • При включенном двигателе охрана может продолжать работу.
  • Есть режим «Вежливой подсветки», которая находится в диапазонах 5, 30 и 60 секунд.

В комплект входит:

  • основной блок,
  • сирена,
  • антенный блок,
  • кнопка «VALET»,
  • двухзоновый датчик удара,
  • коммуникационные кабели,
  • инструкция,
  • руководство пользователя и два брелка.

Стоимость: 3360 рублей.

Отличия версии Pro

Система Sheriff ZX-750 Pro содержит в себе такие функции как управление стеклоподъемниками и управление открытием багажника.

Также эта система может запирать двери при движении и проводить диагностику неисправностей.

Еще у Pro есть дополнительная функция «Вежливая подсветка».

Стоит сказать, что, так как у версии Pro больше функций, то и цена у нее тоже больше, чем у обычной сигнализации Sheriff ZX-750.

Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и другие модели

На нижепредставленном сайте можно узнать об интересующей автомобилиста модели Sheriff. Также на портале представлена информация о новостях компании, об последних разработках и об изменениях в той или иной версии автосигнализации.

Особенности установки и схема подключения

При установке автосигнализации можно пользоваться следующим алгоритмом действий:

  • установка центрального блока в салоне;
  • монтирование потайной кнопки лучше всего проводить под панелью приборов;
  • сирену необходимо устанавливать под капот;
  • монтирование датчиков удара на самых жестких местах салона;
  • провода должны подходить к разъемам по цвету.

Программирование нового брелка

При программировании нового передатчика можно использовать следующий перечень действий.

  1. Отключается режим охраны и включается зажигание.
  2. Необходимо нажать на кнопку «VALET» 3 раза, после чего сирена подаст один звуковой сигнал. После него нужно нажать на кнопку еще раз и система войдет в режим программирования.
  3. Следующим шагом нужно нажать и удерживать кнопку брелка, на которой изображен закрытый замок. Система сама запишет код переключателя в свою систему.
  4. Для выхода из режима программирования выключите зажигание или подождите 8 секунд, не делая никаких действий.

Краткая инструкция по эксплуатации

В составе каждого комплекта автосигнализации от этой компании идет инструкция по эксплуатации. В ней подробно описана каждая кнопка и функция, за которую она отвечает.

Также в ней представлена информация о режимах работы, о настройках брелка, о программировании новых устройств и о присоединении дополнительного оборудования.

Некоторые данные о правильной эксплуатации представлены ниже.

Настройка времени на брелке

Чтобы настроить время, необходимо выполнить следующие действия:

  • на брелке нужно дважды нажать кнопку ch2 в течение 2-х секунд;
  • на дисплее появится значок времени;
  • кнопка закрытого замка отвечает за часы, клавиша открытого замка — за минуты;
  • чтобы выйти из режима программирования времени, надо опять нажать на кнопку ch2.
Автозапуск

Чтобы настроить автозапуск в этой системе защиты автомобиля, необходимо выполнить следующие действия:

  • на брелке нужно нажать на клавишу «F» ровно два раза;
  • светодиодный индикатор подтвердит выполнение действия и начнет периодически мигать;
  • после чего нужно снова нажать кнопку «F», и на дисплее переключателя появится соответственный значок.

Стоит сказать, что эта система может включать автозапуск только по времени.

Как полностью отключить систему?

При полностью отключенной системе работу выполняет только сервисная кнопка «VALET». Для того чтобы автосигнализация прекратила работу, нужно выполнить следующее:

  • выключить режим охраны;
  • включить и тут же выключить зажигание;
  • подождать 5 секунд и кратковременно нажать и отпустить кнопку «VALET»;
  • светодиодный индикатор подтвердит выключение системы и начнет светиться постоянно;
  • автосигнализация вошла в режим «VALET».
Сброс настроек на заводские

Для того чтобы вернуться к заводским настройкам необходимо выполнить два действия:

  • нажать на кнопку «F» 12, при этом брелок подаст один звуковой сигнал;
  • после чего все режимы и функции вернутся к заводским настройкам, это сопровождается 2-мя сигналами с брелка.

Стоимость

Цена модели зависит от фирмы-поставщика, места, в котором будет продаваться сигнализация, и от производителя. Стоимость системы находится в диапазоне от 2800 до 4000 рублей.

Где купить автосигнализацию Sheriff ZX-750?

В Москве
  1. Интернет-магазин «LigaZvuka», ул. Василия Петушкова, д. 3, +74956693710.
  2. Магазин «КотоФото», Волгоградский проспект, д. 32, +74956637148.
  3. Интернет-гипермаркет «Techport», Ленинская Слобода, д. 26, +74952588130.
В Санкт-Петербурге
  1. Интернет-магазин «BLIZKO.ru», ул. Марата, д. 47/49, оф. С402, +78007000191.
  2. Компания «Движком», ул. Октябрьская, д. 8, +78126776223.
  3. Интернет-магазин «К40», ул. Маршала Казакова, +78129454608.

Автосигнализация Sheriff ZX-750 является одной из самых востребованных благодаря своей простоте, надежности и долговечности. Также стоит сказать, что она доступна всем категориям граждан.

Защита картера Шериф

Защита картера Шериф не оставит равнодушным ни одного автовладельца. Эта деталь надежно защищает днище от повреждений и попадания грязи на важные элементы авто. Защита Шериф представляет собой конструкцию, которая предназначена для того, чтобы предотвращать механические повреждения узлов. читать подробнее

Защита картера Шериф не оставит равнодушным ни одного автовладельца. Эта деталь надежно защищает днище от повреждений и попадания грязи на важные элементы авто.

Защита Шериф представляет собой конструкцию, которая предназначена для того, чтобы предотвращать механические повреждения узлов и агрегатов, которые расположены в низших точках автомобиля.

При разработке этих деталей учитываются индивидуальные особенности каждой машины, для которых они предназначены. Поэтому Вы можете быть уверены, что защита картера Шериф подойдет под кузов, объем двигателя, тип КПП и другие важные параметры вашего авто. В нашем интернет магазине представлен большой выбор этих устройств, для того чтобы каждый водитель смог подобрать модель для своего автомобиля. Защиту картера Шериф изготавливают методом штамповки, что улучшает её характеристики и делает деталь более надежной. Вы можете убедиться в этом, заказав изделие в компании «Alta Karter» в Москве, Санкт Петербурге и других крупных городах.

В чем преимущества защиты картера Шериф?

Прежде всего, эта деталь предотвратит повреждения двигательного отсека автомобиля. Теперь Вам будет не страшен даже наезд на бордюр или камень. Кроме того, защита Шериф не позволяет проникнуть в моторный отсек пыли и грязи. Её конструкция предусматривает наличие металлических крыльев, которые играют роль пыльника.

Читать еще:  Покупка подержанного автомобиля как определить состояние двигателя?

Кроме того, защита картера Шериф имеет отверстие для обдува двигателя, что позволяет обеспечить стабильную температуру. Использование этой детали поможет Вам во многом решить проблему, связанную с коррозией. На защиту Шериф наносится порошковое покрытие по специальной технологии, которое значительно повышает устойчивость к повреждениям, предотвращая ржавление деталей.

Хотите сделать автомобиль более обтекаемым и усилить сцепление с дорогой? Защита Шериф поможет добиться этой цели благодаря правильному распределению потоков воздуха. Это изделие позволяет предусмотреть множество деталей и нюансов, которые способны значительно облегчить эксплуатацию автомобиля.

Если Вы хотите предохранить свою машину от повреждений и других неблагоприятных факторов, выбирайте защиту Шериф. Она отличается надежностью, практичностью и удобством обслуживания.

Алюминиевая защита Шериф — надежный, устойчивый к коррозии аксессуар для самых важных элементов вашего автомобиля. Устанавливаются только на штатные места с использованием качественного крепежа. Благодаря толщине материала и резиновым амортизаторам она практически не вибрирует — бесшумна при езде, а вследствие его высокой теплопроводности и наличия отверстий для обдува защищаемым деталям не грозит перегрев. Внешний вид изделия делает его прекрасным элементом тюнинга любого авто.

Узнать более полную информацию и заказать защиту картера Шериф в Москве, Санкт Петербурге или других городах можно здесь: контакты

Пожалуйста, выберите категорию:

  • Acura
  • Audi
  • BAW
  • BMW
  • BYD
  • Bentley
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Daihatsu
  • Datsun
  • Dodge
  • FAW
  • Fiat
  • Ford
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Hafei
  • Haima
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • Iveco
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Lincoln
  • Luxgen
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Pontiac
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rover
  • Saab
  • Seat
  • ShuangHuan
  • Skoda
  • Sokon
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • TATA
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Vortex
  • ZAZ
  • ZX
  • ВАЗ
  • ГАЗ
  • ИЖ
  • КАМАЗ
  • ТагАЗ
  • УАЗ

Радиотракт брелков автомобильных сигнализаций.

В последнее время, меняется парк автомобильных сигнализаций на новые, более совершенные и защищенные от взлома, с диалоговым кодом и расширенным функционалом. Старые, остаются не у дел, но их вполне можно использовать для других нужд. Рассмотрим схемотехнику их радиотракта, которые работают на частоте 433,920 МГц, выделенной для этого в России.

В самых ранних простых моделях, использовалась схема сверхрегенеративного приемника. Несмотря на простоту, у них есть недостатки: небольшая чувствительность, низкая избирательность, паразитное излучение радиосигнала в антенну (без соответствующих схемных решений) и т.п.
Типовая схема такого приемника:

Типовая схема простейшего передатчика для него:

Способность сверхрегенеративного приемника, одновременно излучать и принимать сигнал в подобной схеме, но без предварительного каскада усиления, и переводимого в режим работы автодина, используется на пользу в микроволновых датчиках объемах различных охранных сигнализаций, которые являются дальнейшей эволюцией радиолокационных взрывателей снарядов и бомб периода второй мировой войны:
Схема из патента (не по ГОСТу):

Краткое описание работы (секретно):

Стоит продолжать,(военного блога то нет)? А они, наверное, в свою очередь, черпали идею от терменвокса.
Хорошее описание работы такого приемника можно почерпнуть тут:
nenuda.ru/сверхрегенеративные-приемники.html
Про микроволновый датчик объема можно много найти в литературе и интернете. radiokot.ru/circuit/analog/receiv_transmit/27/
Как и про радиолокационный взрыватель, если кому не повезло в жизни учится и служить в соответствующих заведениях: ru.wikipedia.org/wiki/Радиовзрыватель

Потом перешли на более совершенные супергетеродинные приемники, как с одинарным, так и двойным преобразованием частот. Появление радиодеталей в миниатюрных корпусах для поверхностного монтажа, чьи размеры несоизмеримо меньше длинны волны на рабочей частоте, позволяют не заморачиваться таким способом монтажа высокочастотных схем, который приводил в трепет не одно поколение радиолюбителей:

Как правило, схема радиотракта, что в брелке сигнализации, что в модуле самой сигнализации, заметно не отличается. Используется как амплитудная модуляция, так и частотная.

Для примера, так выглядят плата трансивера с амплитудной модуляцией и одним преобразованием частоты:

А так с частотной, и двойным преобразованием частоты:

Так выглядит плата брелка, в котором есть только передатчик:

Другая сторона в заголовке.

Схема радиочастотной части трансивера примерно такая, как на картинке:

В верхней части разрисованы компоненты передатчика и приемника до смесителя, сигнализации с амплитудной модуляцией, или как принято у «них» — манипуляцией (ASK — amplitude shift keying), а на нижней – с частотной модуляцией (FSK — frequency shift keying). Далее в узле, отвечающей за прием, следует, как правило, специализированная микросхема, в типовой схеме её включения. Вариантов много, приведу пару:
Продолжения схемы приемника от верхней части:

Продолжения схемы приемника от нижней части:

Немного о назначении некоторых компонентов: В качестве частотозадающей схемы передатчика и гетеродина приемника, используются ПАВ резонаторы. ПАВ (SAW) резонаторы используют эффект поверхностных акустических волн и в отличие от кварцевых резонаторов, использующих пьезоэлектрический эффект, имеют большую рабочую частоту (диапазон частот от 100МГц до 1.1ГГц), но меньшую стабильность (от 20 до 200кГц (30-250ppm)). SAW резонаторы выпускаются в корпусах для поверхностного монтажа и для монтажа в отверстия. И раз SAW резонаторы и фильтра, имеют больший разброс характеристик по частоте резонанса, полосе пропускания и т.д., чем кварцевые, зачастую требуется корректировка частоты генератора передатчика и гетеродина приемника с помощью переменного конденсатора. Маркировка керамических резонаторов на плате не всегда информативна, на корпусе резонатора передатчика и гетеродина, может быть указана одна частота, а частота резонатора гетеродина отличается от частоты резонатора передатчика на величину промежуточной частоты (10,7МГц, 21,400МГц и т.д.). Их разницу может указывать буква или цифра, к примеру, Т-передатчик, R-приемник. Антенна, в зависимости от режима работы трансивера, с помощью pin-диодов (обведены красным), переключается то на выход передатчика, то на вход приемника. Напомню, Pin – диод, обладает способностью пропускать высокочастотный сигнал сквозь себя (или шунтировать), при наличии небольшого прямого тока через себя. А диод, обведенный зеленым, внизу слева – варикап. Его емкость изменяется в зависимости от обратного напряжения, приложенному к нему. Что позволяет в определенных пределах перестраивать частоту генератора передатчика, построенного на SAW резонаторе. На этот диод подается напряжение модуляции от микроконтроллера. После детектирования, сигнал с микросхемы приемника, подается в микроконтроллер для декодирования.
Схема брелка, без «обратной связи», оснащенного только передатчиком:

Схемы в лучшем качестве приложены в pdf -> zip.

Так выглядят сигналы, подаваемые на варикап, и полученные после детектирование на выходе приемников, на данной картинке, сигнал с приемника инвертирован относительно сигнала модуляции:

Схема подключения современного цифрового трансивера, где почти все на одном кристалле, как правило, не отличается от типовой, рекомендуемой производителем:

Да и плата с ним гораздо компактнее:

Современные автомобильные сигнализации, на цифровых трансиверах, за счет помехоустойчивого кодирования, более совершенного метода модуляции, возможности оперативно менять рабочую частоту, довольно толерантно относятся к помехам, которые создают при работе передатчики старых сигнализаций. Практически их не замечая. Чего, к сожалению, не скажешь не только о старых систем сигнализации, но и некоторых штатных пультах центрального замка с дистанционным управлением современных автомобилей. И вполне может быть, что радио тракт уличного холодильника по продаже напитков имеет более совершенную схему.
Приведу простой пример использования оставшихся не у дел блоков сигнализации. Куда в современном мире, без китайской люстры, с пультом дистанционного управления, работающего на той же частоте 433.920 МГц. В интернете это довольно обширная тема, и не обошла моих знакомых. Дальность действия передатчика в один момент резко упала. Приходилось вставать на табуретку и вплотную подносить пульт, что бы включить или выключить люстру. А затем, и даже в таком режиме люстра работала только несколько минут после подачи на неё напряжения питания. В результате экспериментов, причина такого отказа оказалась в микросхеме управления в люстре, которая стала почему-то греться и отказывать.
Плата в люстре (страшно такую вешать под потолок, особенно если он деревянный):

Да и приемник с передатчиком не внушал доверия, при попытке вместо штатной батарейки подключить внешний блок питания (с тем же напряжением) к пульту управления, сгорел транзистор передатчика, который был успешно заменен на КТ368А.

Но раз делать надо было хорошо, обойтись без каких либо покупных деталей, и заодно поэкспериментировать, решил вместо транзистора поставить передатчик от сигнализации, а в люстру – соответственно приемник (две одинаковые платы, только задействованы разные узлы, не задействованные удалены). Взамен неисправной микросхемы системы управления люстрой, принимать и декодировать радиосигнал, управлять люстрой поручил модулю на STM32. Удаляем с платы неисправные и ненужные компоненты (оставляем только реле и транзисторные ключи):

Устанавливаем блок питания с гальванической развязкой. Делаем соединения с модулем на STM32. Люстра работает по самому простому принципу, каждой кнопке соответствует свой код, который передается без какого либо шифрования и помехоустойчивой избыточности. Так выглядят осциллограммы этих 4 кодов:




Задача распознавания упрощается до примитивизма. Осталось организовать логику работы люстры по нажатиям соответствующих кнопок. Кнопки “A”, ”B”, ”C” – включают и выключают соответствующий ряд светильников. Кнопка ”D”- выключает все. По-моему, с таким примитивным подходом организации управления, даже детские игрушки делать нехорошо, владельца такой люстры легко довести до расстройства. Если же заменить микросхему и в пульте управления, то можно было бы реализовать кодирование с секретным блочным шифром, добавить исправление ошибок при приеме, перемежение бит. Но пока напишу, как был реализован простой вариант управления, так как микросхему, формирующую сигналы управления в пульте не меняли. Начинаем подключать и смотреть осциллограммы.
Проверяем как работает передатчик трансивера, сигнал модуляции на варикап подаем с тестового вывода осциллографа:

И смотрю, есть ли большая разница на выходе приемника с АМ и ЧМ:

Почти одно и тоже, но тогда проще и дешевле использовать приемник с АМ. Подаем сигнал на вход микроконтроллера с выхода приемника, а на другом выводе (с соответствующим кодом), проверим что получается.

Метод кодирования данных в пульте управления прост, это длительность положительного уровня сигнала на одном битовом интервале, при «1» — длительность равна примерно 0,76 миллисекунды, при «0» — 0.25 миллисекунды. Длительность одного битового (бодового) интервала 1 миллисекунда. Количество бит в сообщении — 25. При удержании нажатой кнопки на пульте, сообщения идут с периодичностью примерно 32 миллисекунды.
Основная идея программы для микроконтроллера такая: организуем в программе таймер, который будет периодически опрашивать сигнал от приемника, с частотой, большей, чем поступающие биты данных. К примеру, чтобы на один битовый интервал, могли брать 36 отсчетов таймера.
Стробы (прерывания) таймера на фоне поступающих данных:

Тогда определять, приняли мы «1» или «0» будем по количеству отсчетов, при положительном сигнале на выходе приемника. Если примерно 28 таких отсчетов — то решаем что это «1», а если 11, то это «0». Но и проверяем, что весь битовый интервал уложился в требуемое количество отсчетов таймера. Иначе решаем что это помеха. Все подсчеты начинаем вести по одному из фронтов, в зависимости от типа приемника. Если принимаемый бит, соответствуют требуемым параметрам, кладем его в сдвиговый регистр, сдвигаем влево на один разряд для приема следующего. Считаем количество принятых правильных бит в счетчике (если приняли неправильный — все сбрасываем). Если приняли все 25, то сверяем полученное число в регистре с заданным заранее значением кода кнопки, у меня такие значения были определены:

Читать еще:  Как установить дату и время на регистраторе

Процедура определения бит:

Тестовый фронт по окончанию проверки приема правильного бита:

Проверяем на допустимые интервалы бит:

Тестовый фронт завершения принятия всех 25 бит:

И сама логика принятия решения в зависимости от принятой команды с пульта:

Такие переменные были определены заранее:

Проверяем, упаковываем и сдаем заказчику:

Извиняюсь за качество картинок, немного провокационно, чуть лишнего, но это для общего развития. Если что надо поправить или изменить — пишите.

Брелоки автосигнализаций

Полностью совместимый брелок APS-35 PRO

брелок жк sheriff zx900 БУ
800 грн
брелок жк sheriff zx1060
900 грн
Нет в наличии
брелок основной sheriff zx710, zx725 ориг.
1400 грн
брелок жк sheriff zx1070 ориг.
1350 грн
брелок жк sheriff zx930 ориг.
1500 грн
брелок жк sheriff zx1095 ориг.
1460 грн
Нет в наличии
брелок жк sheriff zx925
1500 грн
Нет в наличии
брелок жк sheriff zx750 ориг.
1400 грн
брелок жк sheriff zx1055
850 грн
брелок жк sheriff zx755 ориг.
1400 грн
брелок sheriff zx1055 дополнительный
470 грн
брелок sheriff zx925 дополнительный
470 грн
Нет в наличии
брелок sheriff zx1060 , zx950 дополнительный
520 грн
Нет в наличии
брелок жк sheriff zx940
900 грн
брелок основной sheriff zx700, 710, 725 v1 ориг.
1400 грн
брелок жк sheriff zx730 ориг.
1220 грн
Нет в наличии

(099) 189-10-64

(093) 408-36-67

Пн.-Пт с 10.00 до 19.00

пр. Гагарина, 1

г.Харьков

Любые вопросы по изготвлению автомобильных ключей.

Режим valet в сигнализации: как включить и отключить

Наличие многих функций в охранной системе автомобилей, вызывает много вопросов, особенно у начинающих водителей. И действительно, не потеряться во всех этих опциях, не так то и просто.

Но главное о чем нужно знать, при выборе сигнализации для своего автомобиля, это:

  • ее защитный уровень наличие операций, обеспечивающих его безопасность;
  • количественное присутствие предупреждающих функций, а также других опций, способствующих сохранности транспорта от угона;
  • допустимость установки таких современных охранных устройств, как иммобилайзер, GPS и другие.

Не менее важную функцию в охранной системе автотранспорта выполняет служба Valet, которая за свое предназначение получила название «служебной». Она призвана при необходимости отключать охранную службу автомобиля.

До недавнего времени при помощи Valet производилась настройка определенных функций, но сейчас преимущественно эту опцию применяют когда нужно отключить охранное устройство, что бывает при оставлении машины для ремонта или профилактического ухода в автосервисе.

Давайте подробно рассмотрим, что это за режим и как им пользоваться, а также его особенности.

Что такое режим Valet в сигнализации

Когда противоугонное оборудование авто пребывает в режиме Valet, престают работать все его функции, не считая дистанционного управления противоугонным режимом «Паника», отпирающей и запирающей системой дверей автомобиля. Все это может сделать владелец при помощи брелока.

Обычно для того, чтобы сигнализация вошла в режим Valet, используется специальная кнопка, месторасположение которой знает только хозяин автомашины. Такой подход вполне оправдан, ведь устройство может быть использовано злодеями для деактивации охранной сигнализации транспорта при его угоне.

Таким образом, «Валет» это служебная опция, присущая различным охранным системам. Если она активирована, то автомобиль стает незащищенным против злостных действий в отношении его.

Кстати, определенные охранные установки предполагают применение этой опции не только при необходимости отключения противоугонной функции во время ремонта или техобслуживания автомобиля, но и для настройки сигнализации.

Чтобы гарантировать постоянную охрану автомобиля, не следует забывать отключать опцию Valet.

Каждого водителя беспокоит не только внешний вид и техническое состояние его любимой машины, но и ее охрана. И вполне резонно. Ведь вопрос сохранности транспорта остается актуальным всегда. А поскольку устройства безопасности со временем выходят со строя, то вполне понятно, что предполагается их отключение, что делается тоже при помощи описываемой опции.

Как активировать режим Valet

Уже отмечалось выше, что включать функцию Valet нужно при отправке автомашины на СТО или в автосервис. Сделать это можно двумя способами: при помощи кнопки, расположенной непосредственно в машине, или при помощи дистанционного пульта (брелка).

Используя кнопочный выключатель

Пуск режима в таком случае предполагает следующие операции:

  • сесть в машину и произвести включения и выключение зажигания;
  • по истечении 10 секунд после операции по выключению зажигания воздействовать на кнопку Valet и удержать ее 2 секунды;
  • вы должны услышать короткий писк охранной сигнализации;
  • после этого обычно загорается сигнальный индикатор (СИД), извещая об активировании опции.

Если при инициировании функции Valet вы захотите воспользоваться зажиганием, звуковые сигналы вас предупредят, что охранное устройство не работает.

Большинство моделей современных охранных устройств предполагает дистанционную активизацию данного режима.

Используя пульт дистанционного управления

В таком случае следует поступить так:

  • сначала удостовериться в том, что противоугонная система не находиться в состоянии тревоги;
  • сесть в автомобиль и, как и в предыдущем случае, быстро произвести операцию с зажиганием;
  • за 10 секунд после этого на пульте одновременно две кнопки (изображающие открытый замочек и динамик) и так держать их 10 секунд;
  • защитное оборудование на такие манипуляции должно отозваться небольшой сиреной;
  • после этого даст о себе знать СИД, оповещая о том, что режим Valet активирован.

Как отключить режим Valet

Каждый инструктаж к установленной в автомобиле охранной сигнализации имеет описание включения/выключения этой сервисной опции. Так что при желании можно этот раздел изучить и действовать соответственно.

Но, как говорят, в жизни все случается и может статься так, что или такого раздела в предписании стало, или, что еще хуже, сама инструкция потеряна.

Тогда следует произвести стандартные действия. Хотя каждая охранная система имеет индивидуальные особенности, но главные их возможности, как правило, общие. Поэтому отключить Valet в принципе возможно, только это будет не так быстро, как того бы хотелось.

Для выхода из данного режима следует совершить такие действия:

  • сесть в салон, снова произвести описанные выше действия с зажиганием. Причем действовать нужно быстро, иначе все придется начинать сначала;
  • определить местонахождение кнопочного выключателя Valet (это должно быть известно из инструкции, если нет, то необходимо обязательно узнать там, где его устанавливали);
  • по истечении 10 секунд после того, как зажигание было отключено, нужно 2 секунды воздействовать на эту кнопку, а потом отпустить ее;
  • далее вы должны услышать два или более коротких сигнала охранной сигнализации, диод светоизлучения (СИД) два раза включится и погаснет. Valet отключен, автосигнализация работает.

А вот как отключить эту опцию можно при помощи дистанционного управления:

  • сначала проверьте пульт управления, обратив внимание на наличие необходимых кнопок. Если таковых нет, значит, в вашей охранной системе они имеют другое обозначение, а поэтому за помощью надо обратиться в сервисный центр, который устанавливал сигнализацию на ваш автомобиль;
  • далее включите и выключите зажигание машины, сев в нее. После этого нажмите одновременно две кнопки на пульте управления и через 3 секунды отпустите их. Далее раздастся несколько сигналов, вспыхнут габаритные огни, а СИД автосигнализации перестанет светиться.

Если случится так, что сигнальная система не отреагирует на отключение режима Valet с пульта, то попробуйте вынуть с него батарейки и через 2 минуты вставить их обратно. После чего следует проверить наличие связи между брелком и основным блоком. При включении питания на экране должны появиться разные знаки.

Нажимать клавишу Valet лучше без посторонних. Такое действие вполне обосновано. Ведь чужим людям, согласитесь, не следует знать местонахождение кнопки, которая делает ваш автомобиль уязвимым.

Кстати, сервисный режим Valet сохраняется и при отключенном питании, поэтому им можно воспользоваться при техническом обслуживании транспорта. Если режим включается в противоугонной системе, то СИД будет светиться постоянно.

Стоит отметить, переход в режим Valet предполагает отключение не всех работающих систем, а только основной их части. Например, остается активной экстренная мера безопасности «Паника». Эта функция предполагает возможность предупредить угон автомобиля при условии, что вы, покидая его, всегда забираете ключ зажигания. Если заметите, что кто-то пытается угнать ваше авто, возьмите брелок и активируйте кнопу «Паника» через некоторое время увидите, как сработают все системы безопасности и блокировки. Это случиться, даже когда ваша система охраны пребывает в режиме Valet. К слову, в некоторых системах сигнализации службе «Паника» соответствует«Anti-Hi-Jack», которая обладает такими же функциями.

О режиме Valet знают все, в том числе и угонщики автомобилей. А вот о месте нахождения кнопки осведомлены только владельцы транспорта. Поэтому место ее монтирования желательно все же держать в секрете, ведь мало ли что… Будьте бдительны и ваше авто будет в безопасности.

Сигнализация шериф 5втх925lcd инструкция читать

Текущее время: Пт авг 27, 2021 05:06:38

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Помогите со схемой брелка сигнализации

Страница 1 из 1[ Сообщений: 11 ]

Вот есть брелок от сигналки , попытался снять с него схему , цель в общем простая , понять как подстроить частоту брелка , вот снял схему , может не всовсем правильно поэтому прошу помощи знатоков , может увидете что в ней не так , я пока не всовсем понимаю как она работает , есть пара странных моментов
Например зачем стоят последовательно С6 и С7 , хотя может просто ёмкость нужную набирали , так же странно для меня выглядит земля между С3 и С7 , и непонятна цепь С4 , L2
L2 и L3 визуально идентичны , ну и L1 понятно согласующая , как я понимаю установить ёмкость SMD конденсаторов невозможно
так же между базой левого тразистора и землёй стоит нечто в SMD корпусе , всеми ногами на земле кроме одной ,которая собственно висит на базе левого тразистора
Всё что написанно на этом «нечте» в приложении с названием UI

А вот фото непонятной детали
выделенно красным

ps : левый транзистор видимо не на +3 идёт ,а на точку между C4 и L2

JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет — любой!

Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/cwc

Схема в районе второго транзистора примерно такая.

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

значит VT2 это генератор , а VT1 получается усилитель , в принципе главный вопрос в том что если заменить кварц/ПАВ то нужно ли подстраивать другие цепи

На базе интеллектуальных силовых ключей верхнего плеча PROFET+2 производства Infineon можно создавать мощные приложения, способные коммутировать значительные токи. Однако миниатюрность их корпусов может стать причиной чрезмерного нагрева. Статья рассказывает о методах проектирования печатных плат для ключей PROFET+2, позволяющих минимизировать этот недостаток.

_________________
В начале жизнь мучает вопросами, в конце — ответами.

Технология компании Analog Devices для импульсных преобразователей, названная Silent Switcher, позволяет на порядок (по напряжению) уменьшить эмиссию электромагнитных волн не за счет доп. фильтров или уменьшения КПД, а за счет правильного размещения элементов. Рассмотрим методы борьбы с электромагнитными помехами при импульсном преобразовании с помощью микросхем Silent Switcher и модулей Silent Switcher 2.

_________________
«Да, человек смертен, но это было бы еще полбеды.
Плохо то, что он иногда внезапно смертен, вот в чем фокус!» (Воланд)

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 21

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector