Camgora.ru

Автомобильный журнал
9 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Автомобильный звуковой сигнал (улитка) с компрессором на ВАЗ и иномарки

Сигнал улитка на авто

Этот товар выбрали 191 покупатель

  • Описание
  • Доставка и оплата
  • О товаре
  • Отзывы (8)

Данный пневматический гудок придаст «голосу» Вашего автомобиля специфический, мощный звук, который будет слышно на расстоянии нескольких километров.

Не является спецсигналом и может быть установлен на любой автомобиль в специальных сервисных центрах или же самостоятельно автовладельцем.

Цвет корпуса: красный

Питание: 12V

Длина распространения звука: более 1,5км

Комплект: 1 гудок, крепеж

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Доступные способы оплаты:

  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Доставка возможна в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • Кредит, рассрочка
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Мы в России любим «подудеть», сидя за рулем, не так ли? Хотя, что скрывать, там происходит и в других странах мира. Посигналить — значит предупредить об опасной ситуации или выразить свое негодование или злость. Наряду с «морганием» дальним светом, сигнал — это единственный способ общения водителей за рулем. А чтобы Ваш посыл дорожному визави был более убедительный, неплохо бы заменить стандартную «пишалку» на настоящий серьезный гудок, очень мощный гудок.

Кстати, о характеристиках автомобильных гудков. Гудок может обладать двумя характеристиками. Во-первых, гудок может быть либо писклявым, либо обладать басовитым звучанием. А, во-вторых, гудок может быть либо тихим, на зависимо от того, «писклявый» он или басовитый, либо громким. Так вот, конкретно этот гудок и обладает двумя топовыми характеристиками — громкий и басовитый. «Громкий» — это понятие субъективное, а чтобы донести его значение чуть более конкретно, то напишем так, если Вы решите подудеть этим сигналом, то звук гудка будет слышен на расстоянии нескольких километров. Поэтому будьте поаккуратнее с пешеходами, не все выдержат такую неожиданность.

Еще очень важная информация о каждом пневматическом воздушном сигнале и об этом в частности — это причастность конкретного сигнала к спецсигналам, которые используют специальные государственные службы. Так вот этот супермощный воздушный пневматический сигнал для автомобилей ВАЗ, или как правильнее говорить ЛАДА, и иномарок не является спецсигналом.

Установка супермощного сигнала

Этот супермощный гудок может быть установлен как на специализированном СТО, так и автовладельцем самостоятельно. Эта модель подходит для любого автомобиля, а ее компактный корпус не затруднит поиск места для размещения гудка под капотом автомобиля. Место крепления выберете самостоятельно, по своему усмотрению. Схема подключения, она же руководство по эксплуатации, а также монтировочный болт идут в комплекте поставки.

Удачного Вам тюнинга и не дудите без надобности: зона поражения в радиусе нескольких километров. Помните об этом! =)

Отзыв: Автомобильный звуковой сигнал Bosch комплект — Работают.

Здравствуйте, дорогие читатели, подписчики и все остальные хорошие люди!

С одной стороны, может показаться, что это такая малозначительная деталь в автомобиле, да вроде и не деталь вовсе, устройство, на ход никак не влияющая, но скольким людям оно спасло жизнь и сколько предотвратило несчастных случаев.

Автомобильный звуковой сигнал, он же клаксон, двухтональная фанфара Bosch, артикул 0986AH0503 комплект, высокий и низкий тон.

Упаковано это все в картонную коробку, серого цвета, на лицевой стороне которой, в верхней части, располагается рисунок логотипа и название производителя «BOSCH».

Под этим расположился рисунок двух «улиток» звукового сигнала, а с лева от рисунка надпись которая указывает на то, что же именно находится в коробке, на нескольких языках, в том числе и на русском. На всех остальных частях коробки имеется описание устройства, на различных языках нашей планеты, а также указана страна изготовления сего девайса, это Индия.

Ну, вообще это не удивительно, Бош давно уже разной мелочевкой и расходниками не занимается, продает лицензию на производство под своим именем и в путь.

Но, вернемся к нашим бара…. клаксонам. В коробке сверху лежит лист с инструкцией с тем как правильно установить и подключить данные звуковые сигналы, русского там правда нет.

Лезем дальше. Ну ничего себе размерчик, они такие не мелкие, гораздо больше чем те, что у меня сейчас стоят, так, что тем, у кого место для установки ограничено или клаксоны стоят в труднодоступном месте, придется учитывать сей факт.

Еще надо учитывать тот момент, что на некоторых автомобилях для подключения звукового сигнала, используется свой разъем, а данный комплект от Боша является универсальным, для подключения его к автомобильной цепи, с обратной стороны «улитки» выведены две стандартные электрические клемы типа «папа».

Поэтому, надо будет позаботится о переходнике, как в моем случае, с оригинальной фишки на два вывода с клемами типа «мама». Вообще, возвращаясь к внешнему виду изделия, хотелось бы сказать, что внешне сделано она аккуратно, никаких заусенцев, «соплей» и подобных дефектов на корпусе нет.

Сзади, на шайбе, под гайкой, которой клаксон крепится к пластине для крепления, выбит каталожный номер каждого сигнала, входящего в комплект, указан рабочий вольтаж – 12V, и частота звука, которую выдает каждый сигнал при работе, 500 Гц – высокий тон, 420Гц – низкий тон.

Установка, пять минут, ключом на 12 открутить 2 болта, подключить фишки к переходникам, переходники к клемам на «улитках», прикрутить 2 болта ключом на 12 на место.
Вот что было:

Звук. Ну нормально, сигнал громкий, хорошо слышно, все работает.

Цена за комплект около 22 белорусских рублей, это 680-685 российских рублей.

Сигналы для автомобиля

Отображение 1–12 из 38

Автомобильный звуковой воздушный сигнал 12V (металл) 400мм Elegant 100 795

Автомобильный звуковой воздушный сигнал 12V (металл) 450мм Elegant 100 790

Автомобильный звуковой сигнал «улитка» Elegant 100 791 Волга

Автомобильный звуковой сигнал «улитка» Elegant 100 792 Волга

Автомобильный звуковой сигнал Vitol Elephant СА-10100

Звуковой сигнал 12V Vitol CA-10210 «Ревун»

ЗГУ PREMIER ES-350 Полиция

ЗГУ Vitol CA-90104 Полиция

Компрессор Elegant SL-2019R под 1 дудку

Компрессор Elegant SL-2038С под 1 дудку

СГУ KARAUL 50w KHS-50-3

Сигнал 12В Elegant 100 710

Поиск/Фильтры

Поиск

Фильтр по цене

  • СГУ
  • Сигнал заднего хода
  • Сигналы
  • Сирены

Недавно просмотренные товары

  • Автокомпрессор Alca 232P Turbo 533.00 грн

Современный мир невозможно представить без автомобиля, но еще сложнее представить автомобиль без сигнала. На дорогах находится больше количество транспорта, и каждый автомобиль обязан оснащаться средством для подачи предупреждающего сигнала или сообщений об опасности. Купить сигнал на авто в интернет магазине поможет добиться этого.

Сигнал на авто – особенности и виды

Конструкторами было придумано и создано большое количество всевозможных клаксонов для автомобилей. Звуковые сигналы на авто различаются по своему устройству и звуку. Основное предназначение сигнала в условиях дороги для водителей и пешеходов становится некой возможностью общения. Посредством звукового сигнала привычно торопить замешкавшихся пешеходов или водителей автомобиля спереди, предупреждать о различных маневрах или оповещать об опасности.

Для современных машин можно купить сигнал на автомобиль любого типа, а выбор должен осуществляться на основе личных предпочтений. Шумовые электрические сигналы становятся штатным оборудованием для многих машин. Их отличает монотонное звучание, не слишком громкое, однако ключевой функционал выполняется отлично. Внешне данный сигнал на авто довольно прост, напоминает «шайбу», требует небольшого питания и немного места. Применяя сигнал в редких случаях, менять его не имеет никакого смысла.

Если же вы устали от стандартов или являетесь меломаном, стоит обратить внимание на тональные электрические или электропневматические сигналы. Порой их комплектация включает в себя блоки управления, дающие возможность подавать сигналы и даже некоторые мелодии. Купить сигнал на авто такого типа будет довольно легко, и вместе с ним вы получите внушительную громкость.

Важно также отметить специальные пневматические сигналы, имеющие сильный звук. Такие аксессуары создаются с упором на большую технику с гидравлическими системами, обладающую довольно громким передвижением и внушительными размерами.

Отдельным типом сигналов являются спецсигналы, созданные для использования в разнообразных службах. Часто такие звуки недопустимы к применению на традиционном транспорте и выделены в каталогах отдельной категорией.

Что касается сигнала заднего хода, его также выносят в свою категорию. Данный сигнал позволяет предупреждать всех находящихся возле автомобиля людей о передвижении задним ходом. Особая польза отмечается в рамках парковок супермаркетов, а также различных стоянок.

Двухтональный автомобильный сигнал своими руками

В автомобилях часто устанавливают два клаксона, тем самым звук получается двухголосным — оба звучат одновременно. Один сигнал высокого тона с частотой звуковых колебаний около 430 Гц, другой низкого тона с частотой около 320 Гц.

Но при поочередном звучании клаксонов резко контрастирует автомобильный сигнал на фоне ему подобных. Ранее мы рассматривали похожую схему: «Электронный переключатель сигнала и светодиодных ламп.»

Есть ещё другой вариант…

… достаточно лишь на короткое время задерживать включение сигнала низкого тона относительно сигнала высокого, и различимость звучания в целом заметно улучшится. Для реализации задержки включения нужно ввести в цепь сигнала низкого тона автомобиля реле времени. После окончания времени выдержки реле (оно не должно превышать секунды) оба клаксона, как и обычно, звучат одновременно.

Разница в работе клаксонов незначительна, но зато различимость их звучания (или, как говорят специалисты, полетность, т.е. легкость слухового обнаружения звучания даже при значительном уровне шума) существенно выше. Следует заметить, что в первое время после переделки «голос» машины кажется чужим и даже неприятным, но очень скоро становится привычным и легко различимым среди подобных. Это важно, в первую очередь, в тех случаях, когда машина, оснащенная автосторожем, стоит на неохраняемой стоянке, где одновременно находится много автомобилей. Необходимо быстро и уверенно определить, не ваша ли машина подает сигнал тревоги. Такой необычный звук к тому же лучше воспринимают пешеходы и другие участники движения.

Есть разные варианты исполнения реле времени:

Первый вариант задержки

На рис. 1 показана схема одного из возможных его вариантов. Реле собрано на транзисторе VT1. Требуемую временную задержку обеспечивает цепь R1C1. Здесь НА1 — клаксон высокого тона, а НА2 — низкого; оба входят в состав системы электрооборудования автомобиля. Клаксон НА1 включает контактная группа К2.1 реле сигналов автомобиля (обмотка этого реле на рис. 1 не показана), а НА2 — контактная группа К1.1 дополнительного реле К1.

Диоды VD1, VD2, VD3 служат для подавления импульсов напряжения самоиндукции, возникающих на обмотках реле К1 и клаксонов НА1, НА2.

Когда устройство обесточено (контакты К2.1 разомкнуты), клаксоны выключены, конденсатор С1 разряжен. После срабатывания реле сигналов и замыкания контактов К2.1 немедленно включается клаксон НА1 высокого тона. Одновременно начинается зарядка конденсатора С1 через резистор R1. Когда он зарядится настолько, что откроется транзистор VT1 и сработает реле К1, контакты К1.1 включат клаксон НА2 низкого тона.

Задержка его включения зависит от параметров цепи R1C1. При указанных на схеме типономиналах деталей она близка к 1 с. Далее оба клаксона НА1, НА2 звучат одновременно.

После размыкания контактов К2.1 оба клаксона выключатся и конденсатор С1 очень быстро разрядится через резистор R2 и эмиттерный переход транзистора VT1 — устройство снова готово к работе.

Если нажатие на кнопку подачи звукового сигнала (на руле автомобиля) будет кратковременным (менее 1 с), сработает лишь клаксон НА1, а НА2 включиться не успеет. Ясно, что такой режим ручной подачи сигнала способствует уменьшению общего городского шума.

Описанное реле времени легко смонтировать на современном автомобиле с двумя клаксонами, у которого, как правило, они включаются контактами специального реле сигналов. Клаксон такой машины имеет всего один — плюсовой — зажим, минусовым выводом служит корпус клаксона.

На автомобилях старых моделей, например, ВАЗ-2101, для управления клаксонами не использовали промежуточного реле, а сами они были подключены на автомобиле по распространенной прежде двупроводной схеме. При этом каждый клаксон обычно имел два зажима, один из которых был постоянно соединен с плюсовым проводом бортовой сети.

Для таких машин более подходит схема, представленная на рис. 2.

Второй вариант задержки

По принципу работы это реле ничем не отличается от предыдущего. Укажем лишь, что здесь SB1-контакты рулевой кнопки звукового сигнала.

В журнале «За рулем», 1993, N» 7, с. 38, 39 в статье «Голос узнаете сразу» были описаны устройства, позволяющие имитировать звук старинного клаксона с резиновой грушей (когда на грушу нажимали, раздавался звук сравнительно высокого тона, а когда отпускали -низкого).

Читать еще:  Что такое сопротивление качению шины

Они собраны на электромагнитных и тепловых реле, поэтому довольно сложны, а надежность работы невысока.

Ниже описаны два электронных аналога этих устройств. Несмотря на то, что в их составе также присутствует одно электромагнитное реле, они проще в реализации и работают лучше. При нажатии на сигнальную кнопку будет звучать клаксон высокого тона, а после ее отпускания кратковременно прозвучит клаксон низкого тона.

Схема такого устройства применительно к современному автомобилю показана на рис. 3.

Третий вариант задержки

Здесь диоды VD1, VD4, VD5 служат для подавления высоковольтных импульсов самоиндукции на обмотках реле К1 и клаксонов НА1, НА2.

При замыкании контактов К2.1 реле сигналов звучит клаксон НА1 и заряжается конденсатор С1 через резистор R2 и диод VD2. Транзистор VT1 в это время закрыт, так как закрыт диод VD3. Реле К1 обесточено, клаксон НА2 выключен.

После размыкания контактов К2.1 выключается клаксон НА1, открывается диод VD3 и конденсатор С1 разряжается через резистор R1, эмиттерный переход транзистора VT1, диод VD3 и обмотку клаксона НА1. При этом транзистор открывается, срабатывает реле К1 и контактами К1.1 включает клаксон НА2. После разрядки конденсатора (примерно через секунду) транзистор закрывается, реле К1 отпускает якорь, выключая клаксон НА2. Устройство снова готово к работе.

Четвертый вариант задержки

Если на автомобиле нет реле сигналов и клаксоны включаются непосредственно контактами сигнальной кнопки на руле, то устройство следует собирать по схеме на рис. 4.

В нем диоды VD1, VD4, VD5 — защитные, а VD2 и VD3, как и в предыдущем устройстве, коммутируют цепи зарядки и разрядки конденсатора С1. По порядку работы устройство тоже практически не отличается от предыдущего.

В заключение несколько замечаний, общих для всех описанных в этой статье устройств. Реле времени везде настроено на выдержку приблизительно 1 с. Если необходимо это время продлить, нужно пропорционально увеличить сопротивление резистора R1, и наоборот.

Транзистор КТ829А можно заменить любым из этой серии; годятся также транзисторы КТ972А и КТ972Б. Если же приобрести указанные составные транзисторы не удалось, можно использовать составленные, например, из транзисторов серий КТ801 или КТ807 и КТ815 или КТ817 (желательно выбирать наиболее высоковольтные по напряжению коллектор-эмиттер).

Во всех устройствах лучше всего использовать малогабаритные реле 111.3747, 112.3747, 113.3747, 113.3747-10, 114.3747-10, 114.3747-11, 116.3747-10,116.3747-11,117.3747-10 или 117.3747-11, рассчитанные на номинальное напряжение 12 В (см. статью В. Банникова «Малогабаритные автомобильные электромагнитные реле в «Радио», 1994, №9, с. 42 и №10, с. 41).

Диоды КД102А можно заменить на КД102Б, КД510А или любые из серий КД103, КД109, КД226. Вместо КД213А подойдут КД213Б или КД202 с буквенными индексами В, Д, Ж, К, М, Р. С диодами из серии КД202 габариты устройства придется несколько увеличить. Если пойти на еще большее увеличение размеров, то вместо КД213А можно использовать диоды серий КД204, Д242, Д305. В силу кратковременности работы устройств каких-либо теплоотводов для диодов или транзисторов не требуется.

При любом отказе устройства для возврата к стандартному варианту питания клаксонов достаточно замкнуть перемычкой контактную группу К1.1.

Схема поочередно переключающихся сигналов

О чем мы ранее рассказывали в этой схеме поочередно включаются то один сигнал, то другой.

Соотношение тонов сигналов обычно устанавливают близким к малой терции, которая, являясь основой минорного аккорда (трезвучия), вызывает у человека ощущение тревоги. Поэтому данный схемы можно также использовать для охраны своего участка, дома, дачи и т.д.

Лайфхак: сигнал на Весту — снятие и установка, подключение

Звуковой сигнал на Весту от АвтоВАЗ — важная деталь в машине. Он предотвращает аварии на дороге, уведомляя водителей и пешеходов о приближающемся транспорте. Улитки на автомобиль Лада Веста не дорогие от 400 руб, но есть тонкости. Например тонн сигнала в улитках отличается, поэтому цена немного тоже. Работоспособность этого устройства обеспечивает пассажирам автомобиля безопасную поездку. Нельзя садиться за руль с неисправным гудком, даже для короткой поездки. Если сигнал на Лада Веста перестанет работать, где Вы этого не ждали может случится авария или наезд. Вы конечно быстро узнаете об этом — но тянуть с ремонтом не советуем. Замена(ремонт) звукового сигнала на Весте не сложная операция — стоит прочитать статью до конца и узнать как это сделать!

Сигнальное устройство находится спереди, справа от радиатора. Родной сигнал на Лада Веста может не понравиться новоиспеченному автовладельцу.

Заменить деталь не сложно. Главное подобрать подходящую модель. На Ладе Веста установлены дудки-улитки. Установка не совсем простая и придётся повозиться, но целеустремлённый молодой водитель справится с этой работой!

Мощный, громкий звон появляется из-за давления на барабанные перепонки устройства. В двухтональных улитках находится реле. Такие версии клаксона позволяют выбрать мелодию.

Штатный сигнал — артикул и цена

Звуковое устройство Лады Веста продается под артикулом 820110. В комплект входит три детали:

  • два звуковых прибора низкого тона с артикулом 2110372102013,
  • шестигранный болт для сборки — 7703602226
  • гайка — артикул 7703033206.

Содержимое упаковки позволяет установить гудок сразу и не требует дополнительных покупок. Средняя стоимость улиток Лады Веста Кросс — 450 рублей. Они работают с напряжением в 12В. Штатный клаксон производится из ABS пластика.

Основные неисправности сигнала автомобиля Лада Веста

На автомобиле Веста не работает сигнал по следующим основным трём поломкам. Тут причина может быть и проводка и вибрация:

  1. Поломка звукового сигнала на Весте это не хорошо. ПДД РФ запрещают пользоваться автомобилем с неисправным гудком. Главные симптомы поломки детали: полное отсутствие звука и его срабатывание без участия водителя. Причиной, по которой не работает клаксон, может стать высокое напряжение.
  2. Улитки Весты работают с мощностью 12В. При образовании окисной пленки контактов, провода могут мгновенно перегореть. Такой гудок не подлежит ремонту. Чтобы уберечь его от поломки, регулярно смазывайте контакты специализированными средствами. Смотрите, чтобы в составе были минеральные масла, загустители и стабилизаторы. Хорошей электропроводностью обладают средства на основе графита и порошка меди тонкого помола.
  3. Вибрация от мотора быстро изнашивает звуковое устройство Весты. Первым страдает предохранитель. Если он перегорел, сигнал перестанет работать. Проверка предохранителя покажет: виноват в неполадках он или перегорела электроцепь. Обе детали можно заменить. Перед этим найдите причину их сгорания, чтобы замена не износилась раньше срока.

Производители и цены аналогов

  • Пневмосигнал на 12В LADA D-90 подойдет для замены штатного клаксона. Частоты звука этой детали выше: от 410 до 510 Гц. Жаропрочный пластик увеличивает срок жизни устройства. В установке такие модели сложнее. Перед покупкой, убедитесь, что клаксон уместится и не будет задевать другие детали. Размер звукового сигнала — 90 миллиметров. Его средняя стоимость — 800 рублей. Артикул товара — 00044123.
  • Чаще всего владельцы Лады Веста выбирают для замены клаксона, устройство от Волги. Он звучит громче и работает на той же мощности — 12В. Штатный клаксон звучит высоко. Такой гудок плохо слышно, поэтому возрастает вероятность попасть в аварию. Деталь Волги звучит солиднее. Её отчетливо слышат прохожие и водители других автомобилей. Стандартные Улитки SKYWAY 004 выдают звук частотой от 390 до 460 Гц. Она продаётся с артикулом S07601004 и стоит в среднем 650 рублей. В комплекте есть инструкция по установке.
  • Можно рассмотреть сигналы Volga компании Автоком. Они звучат заметно ниже родных клаксонов: 105-118 дБ. Родной клаксон Весты работает на мощности 3А. Модель Автоком потребляет ток 7А, поэтому его не рекомендуется подключать к базовой проводке автомобиля. Деталь Весты может работать не стабильно. Потребуется установка дополнительного четырехконтактного реле и еще одного предохранителя. Стоимость Автокома составляет около 900 рублей. Артикул товара — С302Д303Д.
  • Звуковой сигнал Hella DL 50 — оригинал стоит от 2100 рублей. Он также подходит для замены родной детали. Работает на мощности 12 В. Частота 380 Гц обеспечивает чистый и громкий звук.

Снятие и установка — замена звукового сигнала на Лада Веста

  1. Поменять сигнал на весте просто. Для удобства рекомендуется снять бампер. Так он не будет мешать подключать провода. Снимать бампер лучше с радиатором.
  2. Снимите номера и воздушный ресивер. Бампер прикреплен к корпусу болтами десятками, двадцатками и тридцатками снизу (четыре самореза). По краям бампер закреплен 20-ми саморезами (рядом с колёсами). Оставшиеся саморезы сверху откручивайте, придерживая крышку.
  3. Положите деталь на пол, предварительно подстелив мягкую ткань. Не кладите бампер на землю: мелкие камешки могут поцарапать краску.

Если мощность новой дудки на Весту отличается от характеристик родного, перед установкой нужно снабдить автомобиль дополнительным предохранителем и реле. Они обеспечат стабильную работу новой детали. Провод минуса идет в штатной версии на подключение к рулевой кнопке клаксона. Проверьте этот показатель перед установкой дудок. В некоторых моделях подключение идёт через плюсовой заряд. Плюс и минус различаются цветом. Положительно заряженный провод — красного цвета с белой полосой.

Снимать штатный гудок Весты не обязательно. Он может работать совместно с новым. Это увеличит потребление энергии, поэтому большинство автолюбителей отключают его и оставляют нерабочим, на случай поломки замены. Для его подключения будет достаточно подключить колодку.

Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Выберите место под новые клаксоны. Их можно повесить на старые кронштейны, от родных деталей Весты. Если крепежные элементы не подходят, купите новые. Посмотреть крепления лучше до непосредственной установки. Не ставьте гудок слишком плотно к кузову. Это будет вызывать резонанс: износ детали увеличится, а звонок будет отчетливо слышен в салоне. Наметьте будущие отверстия для кронштейнов. Просверлите их. Прикручивайте клаксоны плотно. Они не должны болтаться и дрожать при езде. Располагайте сигнал дальше от бампера: попавшая в мембраны влага способна закоротить контакты. Если правильно сделать монтаж, для снятия клаксонов в будущем не понадобится снимать бампер.

Установка дисковых сигналов отличается от стандартной. Их можно вмонтировать под капот, поставить рядом с фарами. Подключить сигнал к проводке будет заметно сложнее: важно хорошо изолировать провода. На них не должна попадать влага. Расположенные около края капота клаксоны рискуют перегореть во время дождя.

Как подключить Волговский сигнал на Весту

Если подключать сигнал от Волги, то отличается от штатной проводки автомобиля Лада Веста. В комплекте с клаксонами идёт инструкция. Схема подробно описывает подключение проводов. Все заряды обозначены символами “+” и “-”.

  1. Чтобы заменить клаксон, врежьте предохранитель между аккумуляторной батареей и реле звукового сигнала. Последний лучше закрепить на кузове. Детали должны располагаться близко, чтобы силовой провод не пришлось сильно натягивать.
  2. Подключите провод к дудкам. Изолируйте их, использовав гофру.
  3. Закрепите всё стяжками: провода, не “гуляющие” под капотом, прослужат дольше.
  4. Уберите штатную проводку, прикрепив её к корпусу: подойдут врезные зажимы.
  5. Установка сигнала от волги на весту занимает столько же времени, как монтаж штатных от улиток. После подключения проводов, проверьте волговский сигнал.

Пневмосигнал

Изначально в машине установлен электромагнитный клаксон. Такие дудки состоят из электромагнита, мембраны и сердечника. Звук появляется, когда стержень сердечника давит мембрану. Этот тип клаксонов чаще всего выбирают производители: у них простая конструкция. Они делятся на:

  • Рожки. Среднее качество звука. Внешне напоминают горн.
  • Улитки. Устанавливаются трубой вперед. Конструкция не комфортна для установки, её используют при производстве автомобилей Лада Веста.
  • Диски. Занимают минимальное пространство. Легко устанавливаются.
  • Пневматические клаксоны громче электромагнитных. Их громкость достигает ста двадцати пяти децибел. Тональность дудки покрывает больше частот. Чтобы пневмосигнал работал стабильно, понадобится мощный компрессор.
  • Клаксоны могут состоять из большого количества рожков: до пяти штук. Программируемое реле обеспечивает детальную настройку мелодии. Полученный гудок будет уникален по своему содержанию.
  • Музыкальное реле используется только для развлекательного транспорта. Установка такого клаксона для передвижения по городу запрещена законодательством РФ.

Что такое клаксон и какой гудок для своего авто лучше выбрать?

Клаксон — это устройство, для транспортных средств, которое подает звуковые сигналы. Такие сигналы бывают разными по: громкости, мелодии, продолжительности. Своевременный, предупредительный звуковой сигнал, может помочь избежать многих аварийных ситуаций.

Но, в процессе эксплуатации гудка, он может выйти из строя — потребуется новый. Кроме того, иногда, водителю просто не нравится издаваемый штатным устройством звук, или он хочет подчеркнуть свою индивидуальность оригинальной мелодией сигнала.

Задача сегодняшней статьи — определиться с тем, что такое клаксон, какие есть виды и какой лучше выбрать. Разберемся со всеми этими вопросами ниже.

Какие бывают клаксоны

Сегодня, рынок автоаксессуаров просто пестрит разнообразием автомобильных гудков, которые можно поделить на несколько видов, отличающихся по принципу действия.

  1. Пневматические или воздушные. Их принцип работы заключается в генерировании звукового сигнала, за счет подачи воздуха под давлением, из нагнетателя в клаксонную трубу, за счет вибрации которой, и формируется звук. Этот тип является самым старым. Такие клаксоны появились впервые, еще в начале 20 века, и были названы в честь своего производителя – компании Klaxon Signals Ltd. Могут генерировать высокие и низкие звуковые частоты, обеспечивая двухтональность устройства.
  2. Электромагнитные. В них обмотка сердечника соединяется с аккумулятором, а сам электромагнит подсоединен к звуковой мембране. Во время нажатия кнопки «Подача звукового сигнала» на руле, сердечник начинает колебаться, что заставляет мембрану двигаться и издавать звуки. Этот вид является наиболее распространенным и установлен на большинство современных автомобилей.
  3. Электронные гудки. Их основной деталью является чип, который генерирует заданные звуки и передает их на громкоговоритель. Подходят для установки на все транспортные средства, независимо от их размеров и напряжения электроцепи. Могут воспроизводить как монотонные звуки, так и проигрывать целые мелодии.

В зависимости от формы исполнения, клаксоны подразделяются на три типа:

Дисковые – выдают однотонные звуки громкостью 115 дБ. Бывают разборные и неразборные, могут монтироваться под капотом или на радиаторной решетке. Имеют стандартные размеры и конструкцию, поэтому новый гудок устанавливается на место прежнего без проблем.

Читать еще:  Момент затяжки гайки ступицы заднего колеса

Улитка – раструб такого сигнала имеет изогнутую спиралевидную форму. Они достаточно громкие. Часто на электромагнит устанавливается две обмотки, поэтому мелодия может проигрываться в двухтональном режиме. Из-за нестандартных габаритов не всегда имеется возможность установить этот тип клаксонов.

Дудка или рожок – это, по сути, выпрямленная улитка. Часто ее размещают с наружи автомобиля, чтобы не портить качество звука. В случае его размещения в подкапотном пространстве сильно страдает громкость звука.

Дудка, дисковый сигнал и улитка

На что обратить внимание при выборе

  • Громкость сигнала. Многие автолюбители убеждены, что чем громче сигнал, тем лучше. Однако это не так. Оптимальной считается громкость в 120 дБ. Больший показатель будет вызывать только раздражение у пешеходов и других водителей.
  • Частота звука. Она должна ориентировать окружающих, на то, что звук исходит непосредственно от машины. Современные сигналы могут иметь частоту до 810 Гц. Но Минздрав не рекомендует такие модели и требует, чтобы на автомобили устанавливались клаксоны с частотой звука 320 -440 Гц, которые относятся к низкочастотным шумам.
  • Прежде, чем выбрать клаксон, обратите внимание на напряжение, которое в нем используется. Для грузовых автомобилей данный параметр составляет 24 В, для легковых – 12 Вольт.
  • Количество сигналов. Клаксоны, имеющие несколько дудок (2-3) выдают более мелодичные звуки. Если же, вы предпочитаете громкий монотонный звук, то достаточно будет, модели с одним горном.
  • При выборе модели учтите, необходимость приобретения компрессора, идет ли он в комплекте или приобретается дополнительно. Достаточно ли будет мощности электроцепи вашего автомобиля, для его работы и найдется ли место под капотом, для его размещения.
  • Не менее важным фактором при выборе, является энергопотребление сигнала. Некоторые модели могут потреблять силу тока до 25 А. Что может послужить причиной, быстрой разрядки аккумуляторной батареи.
  • Если клаксон по размерам соответствует старому, то вы без труда произведете его монтаж на прежнее место. Наиболее часто гудок устанавливается позади решетки радиатора, под крылом или возле аккумулятора. Если же размеры его не стандартны, то придется подобрать более удачное его расположение под капотом.

Какой гудок лучше

Слишком громкий гудок, безусловно выделит вас из общего потока и заставит обратить на себя внимание. Но это далеко не всегда целесообразно, особенно в городской черте. Не стоит создавать дискомфорт окружающим, пугая их оглушительным ревом. Такой вариант актуален, для грузовиков и фур — крупногабаритных авто.

При покупке таких моделей нужно учитывать, что компрессор может потребовать большую силу тока, чем предусмотренная характеристиками вашего авто. В таком случае, придется повышать мощность аккумулятора и генератора. Самостоятельно это проводить не рекомендуется, лучше обратиться в автосервис. Кроме этого, для его размещения понадобится дополнительное место под капотом.

Современный рынок предоставляет достаточно много вариантов, с мелодичным звуком, который заставит обратить на себя внимание, не причиняя больших неудобств другим участникам движения.

Как подключить клаксон

После покупки гудка, его необходимо установить на автомобиль. Это необходимо производить согласно инструкции, которая идет в комплекте с устройством. Также необходимо соблюдать полярность при подсоединении к автомобильной электрической цепи.

Если, клаксон по размерам соответствует старому, то вы без труда произведете его монтаж на прежнее место. Часто, гудок устанавливается позади решетки радиатора, под крылом или возле аккумулятора. Если же размеры его не стандартны, то придется подобрать более удачное его расположение, под капотом.

Перед снятием старого устройства необходимо отключить клеммы аккумулятора, отсоединяется его питание и производится непосредственно демонтаж. Затем производится установка и подключение нового клаксона к сети. После того, как будут накинуты клеммы на аккумулятор, прибор должен работать.

Убедитесь, в том, что сигнал надежно закреплен, и вы не потеряете его во время езды. Если устройство имеет две клеммы, вторую нужно подсоединить к кузову автомобиля, а точнее – его массе.

Один из вариантов подключения клаксона через компрессор

Заключение

Важно помнить, что клаксон — это прежде всего средство для предупреждения об опасности водителей или пешеходов, а не модный гаджет или способ тюнинга. Кроме того, без необходимости, подача звукового сигнала в городе — запрещена. Беспорядочное его применение, считается нарушением ПДД и может обернуться выписыванием штрафа.

При этом современные гудки должны издавать звуки, выделяющиеся из общего шума, чтобы привлечь внимание окружающих, предупредить об опасности и избежать аварии. При выборе моделей необходимо учитывать характеристики автомобиля: мощность аккумулятора, напряжение электрической сети, наличие свободного пространства под капотом.

На современном рынке есть, большое количество моделей различных типов, которые различаются по форме, мощности и частоте звука, цене и другим параметрам.

Лучшие мощные автомобильные звуковые сигналы (клаксоны) на 2021 год

Многие автолюбители постоянно стараются усовершенствовать свой автомобиль. Причем тюнинг транспорта заключается не только в улучшении его внешних характеристик, здесь так же улучшается и внутренние детали. Многие водители не в восторге от заводского клаксона, им он кажется не достаточно мощным. Ведь эта деталь помогает избежать дорожно-транспортных происшествий во время движения. Да и заменив стандартный звуковой сигнал можно значительно преобразить даже простенькую машину.

Что собой представляет клаксон

Изначально данный элемент автомобиля был механическим. Он имел пружинящую пластину, в середине которой располагалась заклепка. Чтобы этот механизм издавал звук, пластина должны была соприкоснуться с зубчатым колесом. Но этот звук был не достаточно громким, поэтому использовался рупор, чтобы все участники движения на дороге могли его услышать. Но даже с рупором сигнал не обладал высокой мощностью, к тому же двигатели в те времена работали достаточно шумно, поэтому водители могли не заметить сигнала.

Позже появились клаксоны с электрическим вращением шестерни. Изобретателями данной модели стали Томас Эдисон и Рис Миллер. Такие клаксоны издавали шум около 110 дБ. Потом начали появляться клаксоны с электронным и пневматическим принципом работы.

Если говорить о современных моделях звукового сигнала автомобиля, то они имеют высокую мощность, поэтому водители могут услышать предупредительный сигнал даже при условии, что они едут на высокой скорости и громко слушают музыку.

Большинство клаксонов в легковых автомобилях имеют электрический принцип работы, который функционирует за счет заряда аккумулятора. А в грузовых машинах используются модели, которые работают под действие воздуха под давлением.

Какие бывают звуковые сигналы автомобиля

На сегодняшний день на рынке представлен достаточно большой ассортимент звуковых сигналов. Их можно разделить на несколько категорий в зависимости от принципа действия.

Итак, к первой категории можно отнести электронную модель. Для правильной работы такого устройства потребуется электронная схема, звуковой генератор и громкоговоритель. При помощи электронной схемы будет воспроизводиться необходимая частота. Такие устройства могут воспроизвести сигнал, громкость которого составляет около 110 дБ. Поскольку устройства имеют разную частоту и рабочее напряжение, то появляется возможность установить их в разные транспортные средства. Для работы такого клаксона потребуется напряжение 12 или 24В, поэтому автомобильные аккумуляторы являются здесь оптимальным вариантом. Так же стоит отметить, что для корректной работы устройства, размер автомобиля значения не играет.

Следующий вариант – пневматический звуковой сигнал. Если говорить о принципе работы такого изделия, то его можно сравнить с изделиями, которые использовались в первых автомобилях, а так же на механических повозках. Пневматические клаксоны будут воспроизводить звуковой сигнал из воздушного потока, который переходит из компрессора. Так появляется вибрация, которая создаст звук в трубе клаксона. Такие модели отличаются между собой формой и количеством труб в клаксоне, ну и непосредственно мощностью системы, издающей звук. Громкость такого устройства составляет около 120 дБ, а благодаря тому, что диапазон частот варьируется в пределах от 400 до 800 Гц, можно перекрыть несколько звуковых зон. Если в дополнение к такому звуковому сигналу установить программируемое реле, то можно получить не просто звук, а мелодию. Но, так же здесь надо учитывать, что для корректной работы устройств понадобится мощный компрессор, который будет выдавать давление не менее 6 атмосфер.

Третий вариант – электромагнитный клаксон. Как уже понятно из названия, главным элементом устройства является электромагнит. Этот электромагнит соединяется с мембраной, при этом обмотка сердечника подсоединяется к аккумулятору транспортного средства через прерыватель. А кнопка, которая располагается на руле автомобиля, связана на прямую с массой самого автомобиля. Когда водитель нажимает эту кнопку, то стержень сердечника начинает колебаться, при этом сдвигается мембрана, и получается сигнал.

Так же электромагнитные клаксоны делятся на три группы, которые отличаются между собой звуковым излучателем. К первой группе относятся дисковые устройства. Их конструкция может быть как разборной, так и цельной. Обычно они устанавливаются под капотом автомобиля. Такими клаксонами можно комбинировать сигналы высокой и низкой частоты, что позволит создать звук, имеющий два тона.

Следующий вид – улитка. Такое изделие имеет раструб изогнутой формы, где передний конец устройства направляется вперед. Также здесь имеются две обмотки электромагнита, чтобы создать звук двух тонов, и реле. Реле будет поочередно подавать напряжение на одну из обмоток. Благодаря этой особенности клаксон может проиграть определенную мелодию.

Ну и последний вид – рожок. В отличие от улитки, здесь раструб не изогнутой формы, а выпрямленный. Звук такого клаксона несколько хуже, чем у улитки, но монтаж не потребует особых усилий.

Как установить клаксон

Купив новый звуковой сигнал, возникает вопрос его установки. Обычно с каждым устройством в коробке идет подробная инструкция по установке. Перед началом работы следует внимательно ознакомиться с ней, лучше заранее убедиться в своих силах и возможностях. Обычно, если тип устройства совпадает с типом штатного клаксона, то здесь проблем возникнуть не должно. От пользователя потребуется лишь демонтаж старого устройства, а после на его место устанавливается новое. Если же устанавливается клаксон другого типа, то тут могут возникнуть сложности. Надо будет продумать, где в подкапотном пространстве будут находиться определенные элементы. Больше всего сложностей возникает при установке пневматической модели, поскольку здесь необходимо наличие мощного компрессора. А такой компрессор имеет не малые размеры.

Критерии выбора

При покупке нового звукового сигнала для транспортного средства следует внимательно изучить все его технические характеристики. Для начала надо обратить внимание громкость. Оптимальным вариантом будет громкость в пределах 110-120 дБ. Многие считаю, что чем громче будет звук, тем будет удобнее и безопаснее на дорогах. Но это совсем не так, слишком громкий сигнал может не только напугать пешеходов, но так же будет вызывать раздражение самого водителя.

Теперь надо обратить внимание на диапазон частот определенной модели. Чем ниже этот показатель, тем приглушеннее будет звук. Модели с высоким диапазоном частот будут иметь пронзительный звук. Здесь надо исходить из предпочтений самого водителя.

Следующий критерий, на который следует обратить внимание, напряжение. Именно показатель напряжения будет определяющим при возможности установки клаксона в транспортное средство. Так для легковых машин подойдут устройства с напряжением в 12В, а для грузовиков – 24В.

Так же надо обратить внимание на количество сигналов. Определенные модели могут иметь как один гудок, так и несколько. Количество гудков будет определять интенсивность звучания. Потребление энергии устройства так же стоит оставлять без внимания. Если изделие потребляет много энергии, то может быстро разрядить аккумулятор автомобиля.

Ну и напоследок надо посмотреть на само звучание устройства. Лучше выбирать модель, имеющую стандартным звук, поскольку многие «интересные звуки» могут не привлечь внимания, что приведет к возникновению ДТП. Так же устройства издающие не стандартные звуки могут потребовать большего пространства под капотом для установки определенных элементов, что тоже будет весьма не удобно.

Лучшие пневматические автомобильные звуковые сигналы

Данная модель пневматического звукового сигнала по форме напоминает рожок. С его помощью автомобиль сможет издать довольно громкий предупредительный гудок во время движения или при парковке, что позволит избежать дорожно-транспортного происшествия. Звук сигнала будет напоминать гудок, который использовался раньше в повозках или паровых машинах. «Skyway S07061008» можно установить в качестве дополнительного тюнинга транспортного средства или в качестве основного звукового сигнала.

Данная модель универсальна, ее можно установить на любое транспортное средство. Уровень шума «Skyway S07061008» равен 120 дБ, а диапазон частот варьируется в пределах от 540 Гц до 680 Гц. Длина рожка составляется 45 см, а рабочее напряжение – 12В. В комплекте с данным клаксоном так же идут компрессор и набор для крепления.

Средняя стоимость составляет 1400 рублей.

  • Громкий звук;
  • Низкая звуковая тональность;
  • Подходит для легковых и грузовых автомобилей;
  • В комплекте есть компрессор и набор для крепления.
  • Отсутствие реле для подключения.

Такая модель представляет собой два рожка, которые помогут не только изменить стандартный звуковой гудок транспортного средства, но и станут оригинальным украшением автомобиля. Для изготовления «Airline AHR-24P-05» производитель использовал пластик высокой прочности и алюминий. Стоит отметить, что данная модель универсальна, ее можно устанавливать как на легковые, так и на грузовые автомобили.

Громкость «Airline AHR-24P-05» равна 125 дБ, а диапазон частот гудка варьируется в пределах от 370 до 415 Гц. Для работы устройства потребуется сеть, имеющая напряжение 24В. Поэтому хоть модель считается универсальной, все же она больше подойдет для грузовых машин.

Средняя стоимость составляет 1300 рублей.

  • Высокая громкость;
  • Низкий диапазон частот;
  • Качество материалов;
  • Двух тональный звук.
  • Не обнаружено.

Не все производители транспортных средств комплектуют машины мощными сигналами. Это может привести к аварии или даже гибели человека. Поэтому при помощи «AVS HR 01» можно усилить громкость штатного клаксона. А так же данной моделью можно заменить стандартный гудок. Кроме этого такой клаксон значительно украсит внешний вид транспортного средства.

Читать еще:  Аккумулятор автомобильный golden horse отзывы

Если говорить о технических характеристиках данного устройства, то громкость здесь равна 110 дБ, а частота составляет 680 Гц. Благодаря этому звук будет громким и глубоким. Для работы устройства понадобится напряжение 12В. В комплекте с клаксоном так же идут компрессор, комплекты для крепежа и подключения.

Средняя стоимость составляет 1900 рублей.

  • Комплектация;
  • Громкость;
  • Компактный размер;
  • Простота установки.
  • Не обнаружено.

Лучшие электромагнитные автомобильные звуковые сигналы

Данная модель представляет собой рупорный звуковой сигнал. С его помощью можно легко привлечь внимание других водителей или пешеходов, что позволит избежать ДТП. Поскольку для работы данного клаксона требуется напряжение в 12В, то лучше использовать «Airline AHR-12R-02» в легковых автомобилях. Но все же данный звуковой сигнал универсален, его можно установить на транспорте отечественного производителя, так и на машинах заграничных компаний. Стоит отметить компактный размер «Airline AHR-12R-02», благодаря этому клаксон можно монтировать в любую часть транспортного средства.

Комплект данного устройства состоит из двух сигналов, они имеют приблизительно одинаковый диапазон частот, за счет этого звук будет иметь высокую громкость. Так же эта особенность делает сигнал объемным, увеличивает его насыщенность. Поэтому другие водители услышат его несмотря на высокую скорость движения или громкую музыку в салоне автомобиля.

Громкость «Airline AHR-12R-02» составляет 118 дБ, а диапазон частот варьируется в пределах от 410 до 510 Гц. Для изготовления «Airline AHR-12R-02» производитель использовал пластик и металл. Так же в комплекте с устройством идут крепежные элементы.

Средняя стоимость составляет 650 рублей.

  • Компактный размер;
  • Простая установка;
  • Громкий и объемный звук;
  • Качество исполнения;
  • Доступная стоимость.

Не работает сигнал улитка

30.06.2016 07:50 2016-06-30T04:50:10.000Z

Описание:

Если не работает звуковой сигнал — вероятная причина — порван шлейф руля и подушки безопасности (улитка). Сначала проверяем все предохранители и проводку. Затем разбираем улитку — рулевой шлейф оказался порван — запаиваем его своими руками и устанавливаем его так, чтобы он снова не порвался. Рулевой шлейф подушки безопасности и звукового сигнала починен, гудок работает.

На замену сигнала подтолкнуло то, что звук на старой тональной улитке стал недостаточно громкий. Еле пищит, почти не слышно, да и доверия и страха не внушает.

Решил поменять на более мощный. Стоимость этих улиток на авторынке составила 180 грн (порядка 7$) + реле (около 1$)

В комплект входят две улитки: высокого и низкого тональностей. Устанавливать их тоже нужно вместе.

На каждой из улиток есть регулировочный болт, которым регулируется тональность сигнала, крутить его не рекомендуется.

И так, монтируем улитки. Крепёж у нас остался от прежних, если у вас его нет, то его можно как купить, так и сделать самому.

Главное правило при монтаже, чтоб улитки были направлены рупором вниз, иначе в них будет собираться влага, грязь, и они очень быстро выйдут из строя.

Перейдём к подключению.

По скольку проводка от рупоров до кнопки клаксона уже есть, на ней мы останавливаться не будем, а перейдём непосредственно к подключению улиток.

Поскольку токи велики, дабы снять нагрузку с цепи, подключать нужно через реле.

(В штатном блоке предохранителей есть стандартный 20А предохранитель отвечающий за сигнал, так что в дополнительных предохранителях необходимости нет, но если реле идёт со слотом под него, то лишним он не будет)

Подключаем сигнал через реле по схеме приведенной ниже:

Так же можно к ним параллельно и старые рупора подключить, но звук не особо отличается

Примеры сигнала до и после установки новых улиток приведены ниже на видео.

Вот всё и готово. Наслаждайтесь результатом!

Но помните, согласно ПДД п9.5 (Украина):

Подавать звуковые сигналы в населенных пунктах запрещается, кроме случаев, когда без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие (ДТП).

19.10. (Россия) Звуковые сигналы могут применяться только:

  • для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
  • в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

// Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей. //

Стал замечать, что при нажатии на сигнал, срабатывает только один из двух сигналов. Они у меня универсальные, наподобии волговских, двухтональные. Так вот перестал работать «нижний» из них. Вообще не особо напрягало, но кого-либо «поприветствовать», просигналив «детским фа-фа», было как-то стрёмно)
Думал, что один из рупоров уже окончательно сдох, потому без зазрения совести решил его разобрать. Сам корпус держался на 4 винтах, всё внутренности были зафиксированы клёпками, на которых ещё держались и подводящие контакты. клёпки были высверлены, а рупор разобран.

Первым, что бросилось в глаза, была проволока от катушки, которая провалилась в своё посадочное место и по всей видимости прекратила контакт с клёпкой, по которой проходил ток.

Решил проверить свои предположения по поводу возможной работоспособности рупора и попробовать его «отремонтировать». Так как не покидала мысль о том, что рупор всё таки сдох, я просто подковырнул проволоку и подсунул под неё, случайно попавшийся на глаза, кусочек наждачной бумаги) При этом проволока чуть приподнялась.
После нашёл болт и гайку подходящих размеров и собрал всё назад.

Каково было моё удивление, когда сигнал заработал!) А я было уже собрался его выкинуть)

Всё таки с каждым разом я всё больше понимаю, что та специальность, которую я щас получаю на вышке (осталось 2 месяца и защита диплома) — инженер-программист — совсем, ну вот совсем не моё! Хотя и голова есть, но тыкать в кнопки на компе мне совсем не интересно, а вот своими руками что-то сделать — это да!

Тепловозный гудок на машину: как правильно «дунуть» за рулем?

История вопроса

Пневматический клаксон-рожок был первым сигнальным устройством на автомобилях эпохи зари моторных транспортных средств. Помните? «Балаганов надавил грушу, и из медного рожка вырвались старомодные, веселые, внезапно обрывающиеся звуки: «Матчиш – прелестный танец, та-ра-та, матчиш – прелестный танец, та-ра-та…».

Ноты матчиша, старинной португальской мелодии, ставшей популярной во всем мире в первом десятилетии ХХ века, выдавал ручной пневматический сигнал (видимо, многоголосный, с несколькими рожками) на знаменитой «Антилопе-Гну» – Лорен-Дитрихе Адама Козлевича из «Золотого теленка» Ильфа и Петрова…

Сегодня пневматический сигнал перестал быть массовым на автомобилях, сохранившись в качестве штатного заводского узла в основном на грузовиках, да и то больше не для необходимости, а из дизайнерской шалости инженеров-разработчиков. Однако постепенно уходящая в прошлое технология породила своеобразное и очень любопытное хоббийное движение – любителей супермощных пневмогудков на рядовых легковых авто.

Ручной пневматический рожок английского автобуса марки Commer 1906 года. У «Антилопы-Гну» был примерно такой же. Фото: Les Chatfield .

Прикладные пневмотехнологии

Собственно, истинные «пневмосигнальщики» признают только настоящие тепловозные тифоны – мощные «рожки», которые можно прокачать лишь хорошим напором воздуха под высоким давлением. На разного рода китайские хромированные дудочки с насосиками размером с банку колы, предлагаемые китайскими подвалами, эти парни не размениваются. Поездной тифон – и точка! Российского производства, а еще лучше – американского. Даже один тифон заставит «откладывать кирпичи» водителя машины, которой вы прогудите на дороге! А если их смонтировано несколько?!

Но чтобы тифон издал вожделенный рев раненого слона, нужно предварительно подготовить и смонтировать целую систему. Тепловозная дудка нуждается в потоке воздуха высокой интенсивности – такой не даст ни один насос, питаемый от бортовой сети 12 вольт, даже самый мощный, рассчитанный на колеса внедорожников и грузовиков.

Дело в том, что подобный поршневой компрессор дает высокое давление при малой производительности, а нужно наоборот. Поэтому насос совмещают с ресивером – промежуточным баком-накопителем воздуха объемом от 10 литров и более. После запуска двигателя авто насос наполняет ресивер через электроклапан с регулятором давления. Накачаны нужные атмосферы – система отключает насос и ресивер хранит нужный запас воздуха под давлением. Нужно посигналить – нажимаете на кнопку, рабочий электрический клапан открывается и пускает поток воздуха в дудку тифона.

Пневмосистема, установленная на американский манер, под днищем внедорожника (нет нужды бояться влаги и грязи в солнечной Калифорнии!) – виден компрессор, ресивер с манометром и стравливающим клапаном и четыре разнотональных рожка.

В целом пневмогудок с сопутствующими компонентами – вещь достаточно несложная. Но вот его установка на автомобиль – дело непростое. Фактически в каждом случае – это индивидуальная работа. Изготавливается крепеж конкретно по месту, подрезаются элементы кузова, если что-то не умещается, тянется силовая электропроводка – ведь компрессоры прожорливы и требовательны к току! Иногда используются бочкообразные ресиверы из широкой продажи. А нередко и варится индивидуальный бак для воздуха – фигурный, чтобы вписать его в ниши автомобиля.

Ваш покорный слуга, автор этой статьи, ставил в свое время две полуметровых китайских дудки на Kia Rio – и, надо сказать, провозился чуть ли не целый день! Систему пришлось распределять под капотом, для чего посредством сварки из стальной полосы сечением 25х4 было изготовлено 3 индивидуальных кронштейна достаточно фантазийной формы – по одному для каждой дудки и еще один – для электрокомпрессоров. И это – для пустяковой по меркам истинных пневмосигнальщиков системы, без ресивера и с убогими мембранными насосиками! Серьезная система на порядок более трудоемка.

Все это сильно ограничивает распространение по-настоящему мощных тифонов на авто – у людей либо не хватает квалификации и инструмента, либо средств на услуги установщиков, либо просто страшно терять гарантию из-за столь заметного официальным сервисменам вмешательства в конструкцию авто…

Пневмосигнальщики в США

О заокеанском коммьюнити любителей от души «дунуть» Kolesa.ru рассказал Мэнни, владелец известного в узких кругах калифорнийского магазинчика пневмогудков.

– Кто он – среднестатистический американский покупатель пневмосигналов?

– Это белый мужчина возраста от 16 до 50 лет, как правило, владелец большого внедорожника или пикапа. Для приличия все они говорят, что устанавливают пневмосистемы для безопасности, но, будем откровенны – на самом деле, чтобы весело провести время и испугать ничего не подозревающих людей!

– Что говорят ваши законы о пневмосигналах – об установке и использовании?

– Законов, запрещающих конкретно пневматические сигналы на автомобилях, нет. Но в большинстве городов есть свои собственные постановления, контролирующие громкий шум. К нему относятся и пневмосигналы, и громкий выхлоп, и музыка и тому подобное. Если вы используете пневмосигналы ответственно – то есть, только для предотвращения опасной ситуации – к вам не будет претензий. Но за хулиганство с ними, конечно же, могут привлечь!

– Велик ли рынок компонентов для пневмосигналов?

– С 2002 года, как мы начали работать, он только растет. Но в целом он достаточно нишевый, о массовости говорить не приходится.

– Видео на YouTube не отражает громкости гудка в полной мере. Если к вам приходит клиент, который никак не определится, что ему нужно – как вы действуете в такой ситуации?

– Для этого у нас есть вот такой столик-стенд с дудками, насосом и ресивером. Мы выкатываем его во двор и наглядно демонстрируем превосходство пневматического гудка над любыми другими!

Сколько стоила самая дорогая система, созданная на ваших компонентах?

– Самый дорогой и мощный «рожок», который у нас есть – это Nathan AirChime K5LA, он стоит $1 849,99. Это гудок, использующийся на скоростных поездах, он очень мощный и невероятно громкий. Человек делал систему на двух таких гудках – он использовал большие 10-галлонные ресиверы, высокопроизводительные промышленные компрессоры и еще кучу различных компонентов для коммутации, и в результате его система стала самой дорогой, когда либо проданной нами – более чем $4 000.

Пневмосигнальщики в России

О том же самом Kolesa.ru побеседовали и с Виктором, владельцем едва ли не единственного в России магазина, торгующего комплектующими для придания автомобилю пневматического голоса.

– На каких машинах приезжают к вам покупатели тифонов и насосов?

– Чаще всего это крупные внедорожники, но не редкость – установка и на бюджетные седаны и на ВАЗы. Бывают случаи, когда пневмосигнал с компонентами и монтажом стоит чуть ли не столько же, сколько сам авто – людям просто хочется придать машине оригинальность таким экстравагантным способом.

– Преследуется ли в установке пневмогудка какой-то практический аспект?

– По опыту общения с людьми, которые создавали у себя мощные сигнальные системы на тифонах, у нас особо не принято развлекаться, как в многочисленных видеороликах про американских владельцев пневмогудков в машинах, которые намеренно пугают людей, развлекаясь. В России есть опасность за такое и кирпичом в стекло схлопотать…У нас народ больше хочет иметь, по принципу «чтобы было» и «не как у всех».

– Припомните интересные эпизоды из практики установки?

– Помню клиента откуда-то с северов, который приобрел комплект пневмосигналов для катера – отпугивать медведей по берегам реки. Еще интересный случай был – приехал клиент на новеньком LC Prado и пожелал управлять тифоном вручную – в смысле, не подключить электроклапан параллельно штатному гудку, как обычно делается, а сигналить именно ручным клапаном, открывая им воздушную магистраль от ресивера к дудке. Поставили ему ручной клапан от поезда – рядом с рукояткой КПП; человек не пожалел интерьер салона на новой машине ради желания почувствовать себя машинистом в полной мере…

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector