Почему при нажатии на педаль газа начинает дергать Шевроле Круз? (решено) — 4 ответа

Дёргается Лачетти Пытаемся Лечить

Неудачная модернизация автовладельцем Наиболее частой причиной, почему после модернизации автомобиль дергается, является чип-тюнинг. Жидкости для омывателя стекла. Поэтому двигатель нормально работает на малых оборотах, но при появлении нагрузки начинает сбоить.

Проблема: периодически(весьма часто) при сбросе газа машина дёргается один или н Дэу матиз -…

Автомобиль перестает получать топливовоздушную смесь нормального состава. Можете описать всю ситуацию с заменой или ремонта.

Заменил свечи и тоже без изменений. Еду я и тут при нажатии на газ начало трясти машину,при этом загорелся чек и значок системы курсовой устойчивости,остановилась,заглушилась,завела заново,значки исчезли.

Информация

В случае выявления дефектного элемента требуется его замена. Дроссельная заслонка При достижении автомобилем тыс. Автомобиль перестает получать топливовоздушную смесь нормального состава. Для устранения неисправности необходимо снять дроссельный узел и прочистить заслонку.

Форсунки Отсутствие нормального факела распыления является причиной нестабильной работы силовой установки. В результате машина дергается как при трогании, так и при разгоне.

Для устранения неисправности необходимо промыть форсунки от отложений, которые образовались из-за наличия смол в бензине.

Машина дёргается при движении.Несколько причин.

Если очистка не помогла и факел распыла не стал нормальным, то необходима замена неисправной форсунки. Фильтры Халатное отношение к проведению технического обслуживания также может стать причиной почему пропала тяга и автомобиль начал дергаться. Наиболее часто забивается масляный фильтр. Отсутствие нормальной циркуляции смазки в контуре ведет к чрезмерным усилиям в узлах трения. На поверхностях появляются задиры, двигатель перестает стабильно работать и Chevrolet Cruze начинает дергаться.

Для устранения неисправности требуется заменить фильтр и масло. В случае если появился чрезмерный износ необходима полная разборка силовой установки и дефектовка основных элементов Причиной дергания автомобиля на скорости и при разгоне может стать забитый топливный фильтр.

Отсутствие нормального давления в топливной магистрали ведет к нестабильной подаче горючего к форсункам.

Поэтому двигатель нормально работает на малых оборотах, но при появлении нагрузки начинает сбоить. Для устранения неисправности необходимо снять топливный фильтр и прочистить его. Причина почему автомобиль дергается может скрываться в забитом воздушном фильтре.

Круз 1.8 МТ тарахтит при разгоне на малых оборотах

Данная неисправность как правило возникает постепенно. Двигатель перестает получать нормальный состав топливовоздушной смеси.

В результате его мощность падает и автомобиль дергается при разгоне. Для устранения неисправности требуется снять старый фильтрующий элемент и заменить его на новый. Неудачная модернизация автовладельцем Наиболее частой причиной, почему после модернизации автомобиль дергается, является чип-тюнинг.

Неправильная перенастройка блока управления мотора приводит к тому, что силовая установка автомобиля перестает работать стабильно. Это в свою очередь вызывает дергание Шевроле Круз. Для устранения неисправности требуется вернуть все к заводским настройкам или обратиться тюнинг-ателье для нормальной перенастройки ЭБУ двигателя. Люблю автомобили, особенно практичные мой канал на В ручном режиме такой фигни нет. Можете описать всю ситуацию с заменой или ремонта. Дергается на 2 передаче — бортжурнал Chevrolet Cruze 1.

Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Адреса магазинов Выбрать офис. Отечественные марки, Грузовики, Спецтехника.

Подергивание авто при сбросе/наборе скорости

Жидкости для омывателя стекла. Объявления о продаже Chevrolet Cruze.

Мигает чек это пропуски зажигания, причин куча бензин,катушка,форсунки, нудно подключится и посмотреть,все сразу станет ясно. Удруга на крузе такое было поменяли колпаки на свечи и все стало нормально но лучше всетаки сделать диагностику. Диагностика однозначно, у меня пробило блок зажигания, была такая же беда. Васек спасибо за артикул. Привез ребятам в Щёлково, все за день сделали. Номер могу написать если надо.

Ну в общем поменял свечи. Почистил катушки проблема прошла тфу тфу. Я думаю это сцепление, у нас на механике у всех дёргается. А там уже с первой трогаешься и дёргается машина -Выход, менять сцепление только не оригинал.

Если дергается и загорается чек,может быть проблема с датчиком кислорода. Вчера такая же херня произошла. Еду я и тут при нажатии на газ начало трясти машину,при этом загорелся чек и значок системы курсовой устойчивости,остановилась,заглушилась,завела заново,значки исчезли..

Троит Шевроле Круз: причины и методы устранения

Многие владельцы Шевроле Круз сталкивались с тем, что двигатель начинал троить. Причин возникновения эффекта может быть достаточно много. Как устранить неисправность попробуем разобраться.

Диагностика двигателя

Почему троит двигатель Шевроле Круз? Перед тем, как приступить к разбору механической части неисправности, многие владельцы и механики рекомендуют провести диагностику автомобиля. Может действительно не стоит лезть в механическую часть и искать там неисправности, а просто стоит посмотреть, что в данном случае покажет электронный блок управления двигателем.

Двигатель Шевроле Круз.

Для проведения диагностики двигателя потребуется кабель подключения к автомобилю (OBD II), портативный ПК или планшет, а также соответствующее программное обеспечение.

Подключившись и синхронизировавшись с автомобилем, проводит диагностику состояния электронного блока управления, а также анализируем ошибки, которые он выдал. На основании этой информации можно понять работают ли исправно все датчики, и есть ли проблемы в программном обеспечении.

Значок «ЧЕК» и троение — в чем причина?

Следующим этапом станет проверка датчиков двигателя при помощи тестера. Диагностируются они путем прозвона контактов на работоспособность в бортовой сети и на отдачу импульса, который уходит к ЭБУ. Итак, какие датчики необходимо проверить:

Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик массового расхода воздуха.
Регулятор холостого хода.
Датчик детонации.
Датчик положения коленчатого вала.

При выходе со строя измерителя, его необходимо заменить. После этого необходимо сбросить все ошибки, которые были обнаружены в блоке управления. С электронной процедурой закончено.

Компьютерная диагностика, как метод поиска неисправностей.

Неисправности в системах

Если в электронной части обнаружить неисправность не удалось, то необходимо перейти к разбору механической части. Так, на возникновение эффекта троения влияет одна из трех систем — воздух, топливо и искра. Поэтому, стоит проверить каждую систему по отдельности.

Искра

В этом случае, стоит рассмотреть выход со строя свечей зажигания и высоковольтных проводов. Проверка данных элементов достаточно проста. Для начала стоит снять с автомобиля провода. Для этого нужно вытянуть наконечник провода со свечи, а второй с катушки зажигания. Затем, при помощи свечного ключа выкручиваются свечи зажигания с головки блока.

Троит — дело в свечах.

Диагностика свечей проводится достаточно просто. Для начала следует осмотреть элементы визуально на предмет трещин или повреждений. Тряпочкой очистить контактную группу, если они загрязненные и установить свечу обратно. Высоковольтный провод проверяется при помощи тестера на сопротивление. Предварительно, каждое изделие следует осмотреть на предмет пробоя изоляции.

А может это свечи виноваты?

Топливные элементы

В качественном процессе подачи горючего играют роль три детали: насос, фильтр и форсунки. Вначале обследуем непосредственные элементы впрыска в цилиндры. Для этого, они снимаются с транспортного средства и устанавливаются в специальный стенд, который покажет — насколько пригодны детали к дальнейшему использованию. После этого, стоит провести процедуру чистки.

Топливнаый фильтр — причина всех бед.

Следующим стоит проверить топливный насос. Расположен он в топливном баке, и добраться до него можно только с салона, предварительно демонтировав задний диван. После этого, отключается питание и топливопроводы. Затем, необходимо вынуть бензонасос наружу и осмотреть сетку-фильтр. Если она грязная и засоренная, то ее стоит заменить.

В случае с фильтрующим элементом топлива, то все просто — менять. Эта деталь неразборная и точно определить состояние не удастся.

Подача воздуха

Еще одна система, без которой воспламенение воздушно-топливной смеси невозможно. Для начала стоит демонтировать элемент фильтрующий воздух (воздушный фильтр) и осмотреть его состояние. Если он слишком загрязненный, то его следует заменить.

Самостоятельный ремонт автомобиля.

Кроме воздушного фильтра стоит осмотреть состояние дроссельной заслонки. Слишком загрязненный элемент может подклинивать и не давать воздуху нормально проходить в камеру сгорания. Так, чтобы почистить его, стоит сначала демонтировать, а затем почистить жидкостью для чистки карбюраторов.

Также, смести с дросселем, рекомендуется провести чистку воздушной гофре, которая подает воздух в заслонку и датчик массового расхода воздуха. ДМРВ оснащен сеточкой-индикатором, который пропуская воздух, и регулирует количество, которое требуется для сжигания. Засоренность элемента может привести к неправильным показателям. Заслонка, в свою очередь, не будет закрываться в нужное положение, что приведет к лишнему воздуху в камере сгорания.

Вывод

Причины, почему троит двигатель на Шевроле Круз можно определить самостоятельно, а вот не всем автолюбителям удается их устранить самостоятельно. Поэтому, если наведенные материалы в статье не помогли, или оказались, слишком сложными для понимания, рекомендуется обратиться в автосервис.

при малой скорости машина дергается — Клуб любителей Chevrolet Lacetti/Gentra/Cruze

Машина дергается тупит при разгоне на горячую mazda 323 bg

Потом включается вентилятор… Здравствуйте! К такому роду тюнинга наиболее часто прибегают владельцы Шевроле Круз с мотором на 1. Хочу поменять шрусы не… Медет Подскажите пожалуйста!

Возникшие дергания автомобиля Шевроле Круз ухудшают безопасность и комфорт вождения. В результате машина дергается как…

Для устранения неисправности необходимо снять дроссельный узел и прочистить заслонку.

Для устранения неисправности необходима диагностика коробки передач и замена вышедших из строя элементов.

Фильтры Халатное отношение к проведению технического обслуживания также может стать причиной почему пропала тяга и автомобиль начал дергаться. Наиболее часто забивается масляный фильтр.

Отсутствие нормальной циркуляции смазки в контуре ведет к чрезмерным усилиям в узлах трения. На поверхностях появляются задиры, двигатель перестает стабильно работать и Chevrolet Cruze начинает дергаться. Для устранения неисправности требуется заменить фильтр и масло.

В случае если появился чрезмерный износ необходима полная разборка силовой установки и дефектовка основных элементов Причиной дергания автомобиля на скорости и при разгоне может стать забитый топливный фильтр.

Отсутствие нормального давления в топливной магистрали ведет к нестабильной подаче горючего к форсункам. Поэтому двигатель нормально работает на малых оборотах, но при появлении нагрузки начинает сбоить. Для устранения неисправности необходимо снять топливный фильтр и прочистить его. Причина почему автомобиль дергается может скрываться в забитом воздушном фильтре. Данная неисправность как правило возникает постепенно. Двигатель перестает получать нормальный состав топливовоздушной смеси.

В результате его мощность падает и автомобиль дергается при разгоне. Для устранения неисправности требуется снять старый фильтрующий элемент и заменить его на новый.

АКПП Шевроле Круз (толчки, рывки, ремонт коробки передач, сальник)

Неудачная модернизация автовладельцем Наиболее частой причиной, почему после модернизации автомобиль дергается, является чип-тюнинг. Неправильная перенастройка блока управления мотора приводит к тому, что силовая установка автомобиля перестает работать стабильно.

Это в свою очередь вызывает дергание Шевроле Круз.

Круз 1.8 МТ тарахтит при разгоне на малых оборотах

Для устранения неисправности требуется вернуть все к заводским настройкам или обратиться тюнинг-ателье для нормальной перенастройки ЭБУ двигателя. В наиболее сложных случаях дергание вызвано заменой штатных элементов силовой установки на стоковые. К такому роду тюнинга наиболее часто прибегают владельцы Шевроле Круз с мотором на 1.

В таком случае необходимо заменить неродные элементы на фирменные. Сцепление Спортивный стиль езды приводит к чрезмерному износу сцепления. Особо актуальна проблема для авто с силовым агрегатом на 1. В результате появляется вибрация и дергание при трогании с места, а также на скорости.

Амплитуда и интенсивность рывков может варьироваться в зависимости от оборотов. Для устранения неисправности обычно меняется корзина сцепления в сборе.

Может кто сталкивался с такой проблемой? Последние несколько дней горит постоянно. На бензине тоже горит.

Пробило блок зажигания на первом цилиндре. В итоге… Сергей Друзья подскажите , перестала работать приборная панель шевроле круз. Когда едешь и включил поворот работает нармально только остановился сразу ускоряется и выскакивает на табле виде книжки У меня Круз 1,6 л.

Читать еще: Галоген в задний ход

Подскажите пожалуйста взял круз пару дней назад багажник не открывался с кнопки только с пульта, сейчас и с пульта не открывается, после того как… Вадим Здравствуйте! Загорелся чек на Шевроле Круз , диагностика показала ошибку Р неисправен датчик,2-я лямда. Я слышал,что… алексей хочу взять круз с 1. Подскажите,как посмотреть масло в МКПП шевроле круз 1.

У меня такая же проблема как и у Вас,скажите Вы решили ее или нет. Если да то как. У меня Круз года заезжал на горку газанул стал гореть ЧЕК и индикатор скользкой дороги.

Клему снимал проблема не исчезла ,тестировал, ошибку… здравствуйте олег у меня такая же проблема, уалось вам ее как нибудь решить? Такая же проблема именно зимой при переключении передачи обороты сильно подвисают , Дросель поменял полностью, прошивали 4раза ошибки не… Анатолий Здравствуйте!

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

У меня Шевролет Круз Седан!. В последнее время стала борохлить коробка.

Отъезжаешь от дома все ок. У меня шевроле круз года 1. При диагностики… Сергей Побег на машинке 64 т.

Шевроле Круз год… Денис Здрасте возникла проблемка пропало сцепление жидкость в норме еле доехал до деревни педаль возвращается но сцепления нет может кто нить поможет просто… Руслан Купил Chevrolet Cruze а он масло кушает постаянно доливаю через пол года лампочка инжектора постоянно стала гореть.

Потм через год затроила оказалось сгорел… Михаил Подскажите. Хочу поменять шрусы не… Медет Подскажите пожалуйста! Приобрел шевролет круз г.

Шевроле круз дергается: причины, как исправить

Почему дергается автомат

Агрегатов, которые никогда не ломаются, не существует. Вопрос только в том, насколько часто происходят поломки. В основном автомат выходит из строя по следующим причинам:

закисание троса или неправильная регулировка привода управления;
неисправности гидроблока системы управления;
поломки или износ в механической части АКПП;
износ фрикционов;
неисправности гидротрансформатора;
неисправности электрики системы управления;
выход из строя ЭБУ коробки;
нарушение регулировок.

Одним из основных признаков неисправности являются нарушение плавности переключения, т. е. автомат дергается, когда переходит на какую-либо передачу. Рывки могут проявляться как при трогании с места, так и при разгоне или торможении, при включении высшей или низшей передачи. Особенно заметны подергивания становятся при езде на малых оборотах двигателя. Коробка начинает дергаться если:

машина имеет люфты в ходовой части;

Если обнаружилось, что уровень ATF не соответствует рекомендованному, то коробка требует пристального внимания. Как недостаток, так и избыток рабочей жидкости приводят к вспениванию, из-за которого насос АКПП не в состоянии прокачать достаточное количество масла к трущимся деталям. В условиях возникшего масляного голодания прогрессирует износ. В результате при включении какой-либо передачи возникают рывки, иногда сопровождающиеся ощутимым ударом. Если машина большую часть времени эксплуатируется в городе, в пробках, когда движение происходит в основном при малых оборотах коленчатого вала двигателя — поломка коробки наступит значительно быстрее.

Если обнаружено загрязнение, то можно предположить, что детали АКПП уже начали интенсивно изнашиваться. Изменение цвета масла и наличие примесей, особенно крупных металлических частиц, служит сигналом немедленно посетить сервис с целью диагностики.

Особенности автомобилей с АКПП

Если вы замечаете, что машина дергается в момент переключения передач, причину следует искать в механической или электронной части АКПП. Типичные неисправности гидротрансформаторных автоматов:

недостаточный уровень жидкости ATF;
износ соленоидов, их посадочных мест в гидроблоке;
загрязнение соленоидов, золотников, каналов гидроблока;
износ тормозной ленты (отдельные типы АКПП).

На автомобилях с роботизированной КПП рывки при езде могут быть связаны с перегревом сцепления, когда ЭБУ начинает быстрее смыкать ведомый и ведущий диски для уменьшения их нагрева. Подергивания чаще всего возникают после тянучки в пробке и могут полностью исчезать при восстановлении рабочей температуры сцепления. Неисправности, вызывающие подергивания:

Износ ведомого диска корзины сцепления.
Износ щеток, загрязнение, обрыв в цепи электродвигателя актуатора.
Износ рычагов, зубчатых колес актуатора (первые рывки появляются при старте с места).

Отдельного внимания заслуживают роботизированные КПП DSG с сухим сцеплением. Износ двухдискового сцепления – одна из самых частых причин рывков при переключении. Второе слабое место – Mechatronic (электрогидравлический блок управления коробкой передач). Из-за повышенных температурных нагрузок нередко выходят из строя датчики, клапаны, нарушается качество контактов. Быстрое старение жидкости ATF приводит к засорению каналов внутри мехатроника, износу соленоидов.

Для продления срока службы роботизированных коробок передач производитель рекомендует переводить КПП в нейтраль при остановке более чем на 5 с.

Рывки при езде на автомобиле с вариатором свидетельствуют о повреждении конусов, растянутом ремне, недостаточном количестве масла. Для каждого из типов автоматических коробок передач крайне важен параметр адаптации. На многих моделях коробок программное обеспечение нужно заново обучать даже после плановой замены трансмиссионной жидкости.

Методы диагностики АКПП

Так как принцип действия автоматических коробок передач с гидротрансформатором практически идентичен, алгоритм выявления неисправностей един для агрегатов всех марок и производителей:

систематизация признаков неисправности;
проверка состояния и уровня жидкости;
обязательная проверка работы двигателя на малых, средних и высоких оборотах;
проверка наличия ошибок в ЭБУ коробки передач;
проверка давления в гидросистеме;
тест на заторможенном автомобиле (Stall Test);
тест во время движения (Road Test).

Во время диагностики необходимо определить, в какой момент возникают претензии к работе АКПП — при трогании, торможении, резком разгоне или при плавном наборе скорости, при включении повышенной или пониженной передачи, при малых оборотах коленчатого вала двигателя или высоких. Использование этого алгоритма позволяет постепенно исключать причины неисправности автоматической коробки передач до тех пор, пока не определится искомая.

Машина дергается при торможении автомат

Акпп дергает при торможении!

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Есть аккаунт? Войти.

Вся активность

Главная
Технический раздел
Общие вопросы по эксплуатации
акпп дергает при торможении!

Автоклуб Mitsubishi Lancer Клуб Санкт-Петербург Powered by Invision Community

Дергается машина на D (автомат)

MOB сказал(-а): 19.01.2014 21:40

Дергается машина на D (автомат)

На паркинге и на задней передачи все нормально.

Раньше такого не замечал.

Что это может быть.

На паркинге и на задней передачи все нормально.

6 причин почему коробка автомат дергается при включении передачи

Следует обязательно поменять изношенные детали и комплект фрикционов.

Причины, почему дергается машина автомат, не всегда возникают только лишь из-за поломки какой-либо детали. Часто бывает, что проблема элементарная, от которой легко избавиться. Однако не все об этом знают. Существуют следующие известные причины: недостаточный прогрев трансмиссии (низкая температура не дает нормально работать агрегату, из-за чего появляются толчки) масло потеряло свои свойства, либо изначальное масло было низкого качества.

Когда и почему автомат дергается

Что делать, если причина в ATF Когда коробка ни при чем Двигатель и КПП составляют одну систему, поэтому неполадки в работе мотора или его системы управления неизбежно влияют на работу коробки передач.

Часто причиной рывков является адаптивный алгоритм управления АКПП.

Машина дергается при торможении автомат

может и само пройти, не обязательно сразу лезть что-то ремонтировать.

Я про передние колёса,задние по ощущениям непонятно норм или нет

то ли диск неровный — то ли дело не в них незнаю.

Рывки типичные нажал педаль и под конец торможения дак дак дак и колесо одно в стопор и шлифует хотя скорость уже небольшая

проточить лучше диск или купить новый?

Снимай передние колодки и зачисти посадочные места колодок, смажь спец смазкой.

Если закисли суппорта, разработать вэдэшкой или тормозной жидкостью.

Если на дисках выроботка, на колодках сними фаску

ну то был косяк со шлангачкой Толя Буйный тада ругался за шайбу на шланге

вот и по теме—во как Иван говорит также разобрать снять колодки промазать пальцы и прогнать поршни чоб ходили легко. токо не вдхой а через шприц тармазухой

а ну да тормозухой же писали про это

А как началось? Что-то делал с тормозами или вдруг само по себе?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15

de5ant Пн, 25 фев 2013, 21:34 Re: Дергается машина при торможении!

till Пн, 25 фев 2013, 23:49 а у меня наоборот, на маленькой скорости все норм, но вот при торможении начиная с 60-70 ивыше чувствуется биение в педали

Re: Дергается машина при торможении! Annihilator Вт, 26 фев 2013, 02:35

По вашим советам в декабре на ТО сброшу настройки (адаптацию) АКПП, только на долго ли хватит, она же опять начнет адаптироваться?

Вот сейчас при температурах +5.+7 минут 5-10 заметно на торможениях после запуска холодного двигателя.

На холодную возможны более ощутимые переключения передач, но не более.

И еще вопрос попутно, как узнать версию ПО?

Обновляют только во время ТО, или можно обновиться мимо проезжая?

Помыли радиаторы *почти как надо

Что-то как-то не логично, что коробки одинаковые ставят на ML и на С и на все остальные модели.

Как минимум не экономично, ИМХО, не говоря уже о нагрузках на коробку при разных крутящих моментах.

Если буду ездить не ставя новое ПО и не сбрасывая адаптации до декабря, коробка не умрет? Хочу сделать все одновременно с ТО.

Что делать, если причина в ATF

Как видно, основной причиной того, что дергается АКПП при переключении, является неудовлетворительное состояние жидкости или низкая температура. И не важно, когда автомат начинает дергаться: при трогании, разгоне или переходе с высшей на низшую передачу. Отсюда делаем вывод, что при подозрении на некорректную работу АКПП первым делом следует:

проверить уровень жидкости, если он низок, то долить, если повышен, то откачать лишнее;
убедиться, что жидкость чистая, если присутствуют следы загрязнения, то как можно скорее заменить;
при замене жидкости обязательно заменить фильтр, очистить фильтрующую сетку, снять металлические частицы с магнитных пробок;
при езде в условиях низких температур следует помнить, для нормальной работы коробка требует прогрева.

Следует также быть внимательным и строго следовать инструкции по эксплуатации и заливать в автомат только ту жидкость, которая предписана заводом-изготовителем. ATF, не предназначенная для той коробки, которую собираются обслуживать, гарантированно выведет ее из строя.

Сцепление

Спортивный стиль езды приводит к чрезмерному износу сцепления. Особо актуальна проблема для авто с силовым агрегатом на 1.8 литра. В результате появляется вибрация и дергание при трогании с места, а также на скорости. Амплитуда и интенсивность рывков может варьироваться в зависимости от оборотов. Для устранения неисправности обычно меняется корзина сцепления в сборе.

Когда коробка ни при чем

Не всегда причина дерганья кроется в АКПП. Часто виновником того, что машина дергается при трогании, разгоне, торможении или езде на малых оборотах двигателя является некачественное топливо или неисправности в системе зажигания. Неустойчивая работа мотора в свою очередь влияет на работу коробки. Появление рывков при движении является поводом заодно продиагностировать работу двигателя.

Двигатель и КПП составляют одну систему, поэтому неполадки в работе мотора или его системы управления неизбежно влияют на работу коробки передач.

Часто причиной рывков является адаптивный алгоритм управления АКПП. Такие рывки нормальны, и не должны быть поводом для беспокойства.

Связано это, как правило, со сменой ритма езды. Адаптивной коробке необходимо время, чтобы «обучиться» новому режиму работы. В период «обучения» коробка может дергаться, не вовремя переключать передачи, но потом это проходит. То же самое происходит, если машина эксплуатируется несколькими водителями с разной манерой езды — резкой или спокойной.

Неисправности датчиковой аппаратуры

Вполне вероятно, что подергивания вызваны поломкой датчика. Если ЭБУ способен отследить аномалию в показаниях, в энергонезависимой памяти сохранится соответствующий код неисправности. Наиболее вероятные причины рывков:

износ резистивного слоя датчиков положения дроссельной заслонки, педали акселератора. Из-за пропадания сигнала, дребезга контактов, ЭБУ двигателя не в состоянии оценить фактическую нагрузку. Чаще всего дергается машина при езде на малом газу. При размеренном движении по трассе и городу большую часть времени двигатель находится в режиме малой и средней нагрузки, что соответствует 10-45% открытия дросселя. Соответственно, скользящий контакт резистивных датчиков чаще всего перемещается в этой зоне, стирая токопроводящий слой. Поэтому на полном газу автомобиль может разгоняться плавно, но при этом дергаться в режиме малой и частичной нагрузки. Поверить датчики можно с помощью диагностического сканера, наблюдая за его показаниями в реальном времени;
загрязнение ДМРВ. Наблюдается характерный рывок при начале ускорения с первой передачи. Из-за загрязнений падает чувствительность датчика, а вместе с тем и способность адекватно посчитать количество воздуха, поступающего в цилиндры. На дизельных ДВС неисправность сопровождается густым черным дымом при перегазовках. Диагностировать исправность датчика можно измерением напряжения на его выводах при включенном зажигании. С помощью диагностического сканера можно в реальном времени наблюдать за показаниями датчика, сравнивая фактическое количество воздуха с эталонными значениями на разных режимах работы двигателя.

Видео:Машина Дергается при Движении Несколько Причин

Шевроле Круз дергается: причины, как исправить

Вот и меня это посетило. Думал на бенз, но уже несколько баков разного откатал. Ошибок нет, расход в норме, на холостых работает ровно, сцепление не сжигал, прицепы и грузы не таскал. Дергается только первые пару-тройку стартов, Потом нормализуется.

Шевроле Круз проблема с детонацией двигателя.

Было у кого такое и как решили? У крузоводов есть обширная тема,но там немного другое-дергания на горячую при торможении, а у меня старт и только на холодную. Пока планирую воздушник поменять, свечи, клапана фазиков почищу.

Нужно сделать обучение педали сцепления. Как-бы рекомендуется периодически это делать. У себя провел данную операцию — стало меньше при трогании с места дергается шевроле круз, трогание с места стало более плавным, хотя полностью не прошло подергивание.

Просто стало легче трогаться, не так сильно следить за педалью. Процедура занимает 20 сек, подключение 1 мин, с перекуром минут за 5 справитесь. При трогании с места дергается шевроле круз Полностью поддерживаю, так же делал эту процедуру, результатом доволен. Есть только один ньюанс — это делать надо с помощью диагностического сканера Собрался уже ехать к диагносту прошивать датчик, но в выходной нашелся свободный час и решил запланированную профилактику сделать: Клапаны фазовращателей.

Промыл карбклинером, поменял местами. В идеальном состоянии, словно новые в масло окунули и все, не пылинки, не песчинки. Сказывается частая смена хороших масел: После км визуально в отличном состоянии. Удивило, что зазор почти не ушел предыдущий комплект за км ушел зазором с 1,1 до 1,3 мм. Пропусков зажигания на сканере не было последние км точно, так что пойдут на запас. Воздушный фильтр. А вот тут сюрприз.

Менял его где-то км.

Предполагаю, что, несмотря на заводскую балансировку, всё-таки есть выработка от эксплуатации, которая и привела к дисбалансу и вибрации.

Надо брать новый.

Разгон стал реально бодрее! Это вот прямо ощутимо! На оборотах машина прямо подхватывается, чего совсем не наблюдалось на старом сцеплении. Возрос расход бензина.

Видимо, потому что интуитивно поменялась динамика езды: Обгоны на трассе — одно удовольствие. Бывает, даже ленюсь переходить на 4-ую.

Почему дергается Chevrolet Cruze

Машина бодрее заводится в морозы. Ну и самое главное: Едешь как белый человек на иномарке. Резюмируя этот отчёт, хочу высказать следующие тезисы для моего случая: Для устранения неисправности требуется вернуть все при трогании с места дергается шевроле круз заводским настройкам или обратиться тюнинг-ателье для нормальной перенастройки ЭБУ двигателя.

В наиболее сложных случаях дергание вызвано заменой штатных элементов силовой установки на стоковые. К такому роду тюнинга наиболее часто прибегают владельцы Шевроле Круз с мотором на 1. В таком случае необходимо заменить неродные элементы на фирменные. Сцепление Спортивный стиль езды приводит к чрезмерному износу сцепления. Особо актуальна проблема для авто с силовым агрегатом на 1.

В результате появляется вибрация и дергание при трогании с места, а также на скорости. Амплитуда и интенсивность рывков может варьироваться в зависимости от оборотов. Для устранения неисправности обычно меняется корзина сцепления в сборе.

Коробка передач В автомобилях с механической коробкой передач редко причина дергания машины возникает из-за МКПП. Такая ситуация возможна только из-за того, что коробка чрезмерно изношена.

Наиболее часто рывки возникают на первой передаче. Автомат менее надежен по сравнению с механикой.

Изначально после разборки сцепления выявлен деффект корзины а конкретно прижимного диска вроде- от нагрева он деформируется и возникают вибрации. То ли это плохой сплав, то ли просчет инженеров.

Эта проблема массовая, на новых крузах года вроде уже устранена.

Дергается при разгоне chevrolet cruze – форум Chevrolet Cruze

Дергается при разгоне Chevrolet Cruze

Нерегулярная искра Низкая компрессия Если замена комплекта свечей не помогла, неисправность может скрываться в модуле зажигания. Для диагностики неисправности необходимо проверить катушки и высоковольтные провода. В случае выявления дефектного элемента chevrolet cruze дергается при разгоне его замена. Дроссельная заслонка При достижении автомобилем тыс. Автомобиль перестает получать топливовоздушную смесь нормального состава. Для устранения неисправности необходимо снять дроссельный узел и прочистить заслонку.

Для устранения неисправности необходимо промыть форсунки от отложений, которые образовались из-за наличия смол в бензине. Если очистка не помогла и факел распыла не стал нормальным, то необходима замена неисправной форсунки.

Фильтры Халатное отношение к проведению технического обслуживания также может стать причиной почему пропала тяга и автомобиль начал дергаться.

Почему дергается Chevrolet Cruze

Причина почему автомобиль дергается может скрываться в забитом воздушном фильтре. Данная неисправность как правило возникает постепенно.

Двигатель перестает получать нормальный состав топливовоздушной смеси. В результате его мощность падает и автомобиль дергается при разгоне. Для устранения неисправности требуется снять старый фильтрующий элемент и заменить его на новый. Неудачная модернизация автовладельцем Наиболее частой причиной, почему после модернизации автомобиль дергается, chevrolet cruze дергается при разгоне чип-тюнинг.

Неправильная перенастройка блока управления мотора приводит к тому, что силовая установка автомобиля перестает работать стабильно.

При недостаточном давлении в топливной рампе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного трогания с места не хватает.

Почему при нажатии на педаль газа начинает дергать Шевроле Круз?

Рывки при разгоне Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае см. Электронный блок управления двигателем, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать.

Причины такого явления и способ проверки см. Специфической причиной рывков при разгоне автомобиля Chevrolet Cruze может быть отказ датчика давления во впускной трубе, Помимо указанных причин, рывки при разгоне автомобиля с автоматической коробкой передач могут быть вызваны как недостаточным количеством рабочей жидкости в коробке см.

Автомобиль с chevrolet cruze дергается при разгоне коробкой передач может разгоняться рывками в начале первой поездки после отключения и обратного подключения аккумуляторной батареи. Это не является неисправностью, так как после нескольких разгонов электронный блок оттарирует управление коробкой передач и переключение chevrolet cruze дергается при разгоне станет плавным. Рывки при установившемся движении Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания.

Необходимы диагностика и ремонт см.

В пути можно попробовать chevrolet cruze дергается при разгоне самостоятельно следующее: Выключите зажигание и проверьте надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у катушки зажигания и высоковольтных проводов. Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: В полной темноте хорошо видно искру при пробое; замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей:

Шевроле Круз дергается: причины, как исправить

Бьёт Руль на Скорости или при Торможении

Шевроле Круз. Тема относится к автомобилю Chevrolet Cruze. Дергается конечно не критично, но все равно…

А ведь можно обойтись и без СТО.

Диагностировать эту проблему очень просто в случае с литыми дисками — грязь будет видна.

Стучат передние стойки-чем полечить?

Застучал компенсатор в интернет магазине не могут определить по вин коду, а у дилеров слишком дороговато кто нибудь менял или знает артикул. Заоанее… Андрей Доброго времени суток! У меня шевроле круз 1.

Дергается руль справа налево

Может кто сталкивался с такой проблемой? Последние несколько дней горит постоянно. На бензине тоже горит. Пробило блок зажигания на первом цилиндре. В итоге… Сергей Друзья подскажите , перестала работать приборная панель шевроле круз. Когда едешь и включил поворот работает нармально только остановился сразу ускоряется и выскакивает на табле виде книжки У меня Круз 1,6 л.

Подскажите пожалуйста взял круз пару дней назад багажник не открывался с кнопки только с пульта, сейчас и с пульта не открывается, после того как… Вадим Здравствуйте!

Как определить стук в рулевых тягах. Отдаёт в руль? не всегда!

Для устранения неисправности необходимо снять дроссельный узел и прочистить заслонку. Форсунки Отсутствие нормального факела распыления является причиной нестабильной работы силовой установки. В результате машина дергается как при трогании, так и при разгоне. Для устранения неисправности необходимо промыть форсунки от отложений, которые образовались из-за наличия смол в бензине.

Наиболее часто забивается масляный фильтр. Отсутствие нормальной циркуляции смазки в контуре ведет к чрезмерным усилиям в узлах трения. На поверхностях появляются задиры, двигатель перестает стабильно работать и Chevrolet Cruze начинает дергаться. Для устранения неисправности требуется заменить фильтр и масло. В случае если появился чрезмерный износ необходима полная разборка силовой установки и дефектовка основных элементов Причиной дергания автомобиля на скорости и при разгоне может стать забитый топливный фильтр.

Отсутствие нормального давления в топливной магистрали ведет к нестабильной подаче горючего к форсункам.

Поэтому двигатель нормально работает на малых оборотах, но при появлении нагрузки начинает сбоить. Особенно это касается новичков. Именно новички, впервые столкнувшись с подобной проблемой, начинают считать деньги и ждут диагноз от профессионального автомеханика.

А ведь можно обойтись и без СТО. Существует несколько причин, которые вызывают эти самые биения.

Но также не стоит и закрывать глаза на эти вибрации — зачастую, если при езде на малой скорости бьет руль, это говорит о поломке в рулевом механизме. Дальнейшая эксплуатации такого автомобиля может быть опасна. Подобные явления могут возникнуть в самых разных автомобилях — и не важно, какой марки машина и в какой стране ее производили.

Подергивания!Нет плавности хода как раньше! Chevrolet Cruze Двигатель

Если бьет руль на малой скорости, да еще и качество дорог откровенно низкое, езда на таком автомобиле будет сильно раздражать водителя. Все те, кто сталкивался с такими вибрациями, утверждают, что даже на небольших скоростях удержать рулевое колесо становится очень трудно. Как можно решить проблему? Некоторые отгонят свой любимый автомобиль на СТО. Однако это следует делать лишь тогда, когда есть надежный специалист, который хорошо знает свою работу. В противном случае гарантий того, что источник вибраций будет обнаружен и проблема решится, просто нет.

Еще в случае подобных неприятностей а встречаются они очень часто , специалисты по ремонту могут выставить высокую стоимость за работу. Также водитель может заплатить за ненужные операции. К примеру, на СТО предлагают заменить весь рулевой механизм полностью. Сделать это значительно легче, чем выяснять, почему бьет руль на малой скорости.

Владелец должен хорошо знать причины такого поведения — тогда ему не понадобится помощь сервиса. Почти всегда неисправность можно исправить своими руками. Нарушенная балансировка колес по причине грязи или снега Это одна из самых популярных причин биения в руль и вибраций всего автомобиля.

Корень проблемы в следующем. В колесный диск может забиваться грязь либо снег — в этом случае вибрации могут возникать временно. При проблемах с балансировкой вследствие грязи биение начнется при движении на малых скоростях, а при разгоне может исчезнуть.

Диагностировать эту проблему очень просто в случае с литыми дисками — грязь будет видна. Если же установлены стальные колеса, тогда могут возникнуть трудности. Конструкция диска такова, что вентиляционные отверстия у них небольших размеров и могут существенно мешать обзору. Грязь зачастую набивается на внутренней стороне колеса. Нарушения балансировки Покрышки и колесные диски не идеальны ни по геометрическим характеристикам, ни по своему составу. А так как вес этих элементов в некоторых частях различается, то в момент вращения колеса та точка, где вес больше, будет оттягивать на себя центр колеса.

Потом спустя пять минут поехал все нормально.

Обороты можно разогнать при тихом разгоне. Когда педаль в пол машина дергается.

Сегодня поехал промыл форсунки поменял все фильтра топливные пока вроде не чего не дергает. Правильно ли я сделал и причина может быть в другом кто подскажи спасибо. Меню пользователя kvadrat Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для kvadrat Найти ещё сообщения от kvadrat Как лечить голову сломал.

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для D. Найти ещё сообщения от D.

Аналогичная проблема, в пробке поездил, машина начала дёргаться на , сначала пропадает тяга, потом рывка и далее ускоряется как положено, постоял, залился на заправке — проблема исчезла, потом опять поездил по пробкам — та же проблема, дал «просраться» после на трассе — опять всё порядке. Меню пользователя wertu Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для wertu Найти ещё сообщения от wertu Сообщение от Borisov Pavel.

Меню пользователя avic Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для avic Найти ещё сообщения от avic. Самое смешное, что поменял заправку — проблема исчезла и более не возвращалась, хотя и по пробкам стоял по жаре и хоть бы хны. Но ТО-6 всё равно делать пора, на днях буду.

Господа, моя проблема похожа, но чуть в другом. Периодически начинает разгоняться, и тут же через секунд 30 опять тормозит 5-я передача, газ в полу, оборотов около До и после таких «заскоков» во всём диапазоне оборотов на нижних передачах таких проблем нет.

Шевроле круз глохнет на ходу причины

Почему глохнет Chevrolet Cruze

Внезапный останов двигателя Шевроле Круз встречается в процессе эксплуатации автомобиля. Для устранения проблемы необходимо определить причину неисправности, приступить к ее устранению.

Причины

Автомобили производятся в трех типах кузовов: хэтчбек, седан и универсал с тремя комплектациями двигателей различной мощности 109, 124 и 141 л.с. Каждый из двигатель имеет свои традиционные «болезни».

В двигателе мощностью 109 л.с. объемом 1.6 литра F16D3 встречаются следующие неисправности:

увеличенный нагар клапанов газораспределительного механизма;
течь клапанной крышки (масло, попадая в подкапотное пространство, на двигатель может привести к неисправности системы зажигания);
невысокий ресурс ремня ГРМ (желательно производить замену через 60.000 км пробега).

Болезни двигателей литра F16D4 и F18D4:

малый ресурс муфт регулировки фаз газораспределения (около 120.000 км) приводит к проблемам запуска на холодную;
преждевременный износ зубьев индикаторных колец датчиков положения распредвалов (вызывает проблемы с работой непрогретого двигателя);
повышенная чувствительность двигателей к регулировке углов зажигания;
проблемы с термостатом – течь прокладки, отказ датчика перегрева;
невысокий ресурс прокладок теплообменника;
раздельные катушки зажигания установлены в единую конструкцию (отказ одной приводит к замене конструкции в сборе).

Некоторые из перечисленных неисправностей часто приводят к проблеме останова двигателя.

Способы контроля и устранения неисправности Шевроле Круз

Основные признаки неисправности приведены в таблице:

Признаки неисправностиВозможные причины неисправностиКонтроль и устранение неисправности

Двигатель заводится и сразу глохнет	Неисправность электрооборудования системы управления двигателем	Проверить предохранители, реле, выполнить компьютерную диагностику
Двигатель заводится и сразу глохнет	Износ муфт регулировки фаз газораспределения	Компьютерная диагностика, контроль муфт, замена
Двигатель заводится, неровно работает и сразу глохнет	Пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах	Компьютерная диагностика, замена свечей зажигания, измерение компрессии в цилиндрах, замена катушек зажигания
Двигатель заводится и сразу глохнет	Неисправность топливного насоса	Проверка цепей питания топливного насоса, прозвонить бензонасос мультиметром, в случае неисправности заменить
Двигатель заводится и сразу глохнет	Засор топливных фильтров	Замена фильтров
Двигатель заводится и сразу глохнет	Неисправность регулятора давления в рампе	Проверка и замена регулятора давления в рампе
Двигатель глохнет на холодную	Износ индикаторных колец датчиков положения коленвалов	Проверка колец, замена в случае износа
Двигатель «схватывает» и глохнет	Засорение форсунок	Демонтаж форсунок, проверка на стенде и чистка
Двигатель глохнет на холодную	Неисправность системы газораспределения	Компьютерная диагностика, проверка угла зажигания. Замена ремня ГРМ и натяжительного ролика. Регулировка угла зажигания
Двигатель глохнет на холодную	Износ катализатора	Замена или удаление катализатора, как технически, так и программно
Двигатель глохнет на холостых оборотах (в пробках)	Неисправность системы газораспределения	Проверка и регулировка угла зажигания
Двигатель глохнет на холостых оборотах (в пробках)	Неисправность датчика температуры, установленного на термостате	Контроль параметров датчика с помощью мультиметра, замена датчика, если термостат протекает, и его следует заменить
Двигатель глохнет на ходу	Проблемы с поступлением топлива, низкая производительность бензонасоса	Проверить давление в топливной системе с помощью манометра

Меры по предотвращению проблемы

В процессе эксплуатации автомобиля Cruze для предотвращения проблемы, когда двигатель глохнет после запуска, во время работы на холодную или в процессе движения необходимо соблюдать следующие требования:

Заправлять автомобиль только качественным бензином в проверенных автозаправочных станциях. Некачественный бензин приводит к уменьшению ресурса топливных фильтров, чрезмерному нагару.
Своевременно производить регламентные работы. Замену ремня ГРМ совместно с роликами желательно производить через 80 – 100 тысяч километров пробега, топливного и воздушного фильтра – перед началом очередного холодного сезона эксплуатации.
Не эксплуатировать автомобиль «на последней капле» топлива. Это приводит к ускорению износа бензонасоса, попаданию грязи, находящейся на дне бака, в топливную систему.
Периодически производить компьютерную диагностику двигателя, особенно, перед совершением длительных поездок.

Chevrolet Lacetti — рывки на малой скорости

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Версия для печати

master71

У меня вчера был такой клиент, он говорит еду я 60 км в час, на 4 передаче, а она дергается, и хх плохой стал. Посмотрел она сапунит, а пробег всего 40 тыс, померяли компрессию 8 — 9 кг. Я сказал ему двс надо делать.

Добавлено через 2 минуты

АВС2, Простите не посмотрел ваш профиль.
А клиент пусть учится ездить.

master71

Игорь автодок

салгир

Еlectric

krimski

master71

tundra95

krimski

Ну так я и написал, что вакуум после чистки улучшился, подтверждение что клапан недозакрывался.
Воздух, который через заслонку — с кислородом, воздух через ЕГР — без кислорода, эти вохдухи неравнозначны с точки зрения качества работы двигателя. Если через заслонку — то обороты увеличатся, но и скорость воздуха через заслонку увеличивается, значит и перепад давления на дросселе увеличиваются, получается что вакуум на повышенных оборотах останется прежний. А вот воздух через ЕГР (выхл. газы) обороты не увеличат, т.к. горение этот воздух поддерживать не может, выходит обороты не вырастут, а вакуум падает.

Добавлено через 1 час 22 минуты

«но и скорость воздуха через заслонку увеличивается, значит и перепад давления на дросселе увеличиваются», — тут я неправильно написал, нужно так: — Открытие дросселя больше, но и скорость воздуха тоже больше, а перепад на заслонке остаётся прежний, значит и вакуум останется тот же.
С вакуумметром я давно проверял: — что на ХХ что на повышенных оборотах, вакуум в рессивере один и тот же за исключением момента повышения оборотов или максимальной нагрузки).

Добавлено через 1 час 28 минут

А на этой Лачетти вакуум, когда прогрел до 70 град, оставался таким же как и при 50, я удивился тогда, а сейчас дошло, что он и не должен поменяться.

Приветствую вас господа!
Почитал темку, скажу вам что уж очень сильно вы «заморочились» с параметрами(ХХ, MAP, и тд и тп.
Всё гораздо проще! Надо было взять сканер и покататься с клиентом, и тогда бы вы увидели что когда едешь с постоянной скоростью(2, 3 и 4 передача, до 3000об.) то происходит 100%ое открывание клапана EGR, и в этот момент ато начинает дёргаться. По этому поводу у дилеров есть бюллетень №: OSB 06-1F-039_rus
Date: July 17, 2006, Неравномерная работа и самопроизвольное повышение оборотов, ДВС автомобилей, оборудованных EURO4, LACETTI (J200) & TACUMA (U100)
(Модельный год ’06 и 1.6L DOHC, SIRIUS D-42)

«Некоторые владельцы могут отмечать неравномерную работу и самопроизвольное повышение оборотов ДВС при работе примерно около 2500 об мин, при небольшом угле открытия дроссельной заслонк и 3-ей. передаче. Владельцы могут отмечать толчки при движении во время равномерного движения (50

70км/ч)
Причина:
При проверке списка данных сканером SCAN-100, можно увидеть ненормально высокое открытие EGR клапана более чем на 60 %.
Корреция:
Для исправления вышеупомянутого явления была изменена калибровка ECM.

Но и на этом дело не заканчивалось! Даже сейчас машины 2009, 10 и 2011г. приезжают с такой неисправностью, методом проб и ошибок, было выявлено что виной всему неверные показания первого ДК. После его отключения, перекалибровки ECM(програмнго отключения ДК) или замены на новый ДК проблема полностью исчезала. И ещё, все поменянные и визуально осмотренные датчики, были с налётом красного или зелёно белого цвета, пробег на машинах
от 7000-30000км.

0 0 голоса

Рейтинг статьи