Camgora.ru

Автомобильный журнал
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт электроники своими руками

Ремонт электроники своими руками

В составе подборки 12 книг из серии «Ремонт», от издательства Солон.

Ремонт электроники своими руками.

1. Ремонт дисководов.djvu DV
2. Ремонт зарубежных автомагнитол.djvu № 6.
3. Магнитолы зарубежных фирм.djvu № 20.
4. Зарубежные видеомагнитофоны и видеоплейеры.djvu № 23.
5. Музыкальные центры.djvu № 48.
6. Ремонт автомагнитол и CD-плейеров.djvu № 49.
7. Аудиоплейеры.djvu № 66.
8. Практика ремонта видеомагнитофонов.djvu №84
9. Современные автомагнитолы.djvu №87
10. DVD-проигрыватели. Устройство и ремонт.djvu №96
11. DVD,VCR,HDD–рекордеры и проигрыватели.djvu №107
12. Автомобильные и стационарные аудиосистемы.djvu

Ремонт дисководов своими руками. Сборник «Ремонт дисководов» Солон, 1995 год, 98 стр. Серия «Ремонт» Дополнительный выпуск.

В сборнике рассказывается об устройстве, принципе действия и типичных поломках дисководов. Так же из книги вы узнаете как выполнить обслуживание, настройку и ремонт дисковода своими руками.

Ремонт зарубежных автомагнитол своими руками. Котунов А. В., Родин А.В. «Ремонт зарубежных автомагнитол» Солон-Пресс, 2003 год, 176 стр. Серия «Ремонт» № 6.

Вошедшая в подборку книга рассматривает ремонт зарубежных автомагнитол. В руководстве дан обзор наиболее распространенных в постсоветских странах автомагнитол. Приведены схемы, описания работы, настройки. характерных неисправностей. Есть все данные чтобы выполнить ремонт электроники своими руками.

Магнитолы зарубежных фирм ремонт своими руками. А. В. Котунов «Магнитолы зарубежных фирм» Солон-Р, 2000 год, 296 стр. Серия «Ремонт» № 20.

Книга содержит справочные данные по устройству, схемотехнике, элементной базе магнитол массовых моделей SHARP, PANASONIK , SONY, Возможно использование в качестве учебно-ремонтного пособия.

Зарубежные видеомагнитофоны и видеоплейеры ремонт своими руками. Пескин А. Е., Коннов А.А. «Зарубежные видеомагнитофоны и видеоплейеры» Солон-Пресс, 2003 год, 208 стр. Серия «Ремонт» № 23.

Книга расскажет о ремонте видеомагнитофонов. Приводятся расширенные данные о зарубежных видеомагнитофонах и видеоплейерах, основные их характеристики рабочих параметров. Дается описание многих узлов, их функций, диагностики, настройки,поиска неисправностей для последующего ремонта электроники своими руками. В книге рассмотрена продукция фирм Aiwa, Grundig, Sanyo, Panasonic.

Музыкальные центры ремонт своими руками. Куликов Г.В. «Ремонт музыкальных центров» Солон-Р, 2001 год, 184 стр. Серия «Ремонт» № 48.

В издании приводятся описания моделей музыкальных центров таких производителей, как SAMSUNG, PHILIPS, AIWA , SONY . Даются их схемы, описания конструктивных особенностей и рабочих параметров. Рассмотрены причины возникновения основных неполадок и неисправностей, рекомендации по наладке, регулировке, контролю параметров и устранению неисправностей.

Ремонт автомагнитол и CD-плейеров своими руками . Куликов Г.В. «Ремонт автомагнитол и CD-плееров» Солон-Р, 2001 год, 205 стр. Серия «Ремонт» № 49.

Книга информативно расскажет о конструктивных особенностях, схемотехнике, принципам и методикам выполнения работ по настройке и ремонту аудиосистем, магнитол и другой радиоаппаратуры используемых владельцами автомобилей. Может быть использована специалистами автосервисов или для выполнения ремонтных работ самостоятельно, своими руками.

Аудиоплейеры ремонт своими руками . Шабалин А.П. «Аудиоплейеры» СОЛОН-Пресс, 2002 год, 248 стр. Серия «Ремонт» № 66.

Это техническое руководство по кассетным аудиоплейерам фирм: Aiwa, Sony, Panasonic. Представлены схемы, описание функционала, рекомендации по настройке, разборке-сборке, ремонту.

Практика ремонта видеомагнитофонов своими руками. А. В. Родин, Н. А. Тюнин «Практика ремонта видеомагнитофонов» Солон-пресс, 2005 год, 168 стр. Серия «Ремонт» №84

Практическое руководство по ремонту видеомагнитофонов и видеоплееров фирм: AKAI, DAEWOO, FUNAI, GRUNDIG, JVC, ORION, SAMSUNG, SHARP, SHIVAKI, PANASONIC, по 2003 год выпуска. Рассмотрены основные вопросы начиная от диагностики, настройки, поиска неисправности. Заканчивая описанием методики устранения неисправностей и проведения ремонтных работ. Для работников ремонтного сервиса и домашних мастеров. ремонтирующих все своими руками.

Современные автомагнитолы ремонт своими руками. Тюнин Н. А. и Родин А, В. «Современные автомагнитолы. Серия » Солон-Пресс, 2005 год, 160 стр. Ремонт» №87

В издании дан обзор свыше ста наиболее распространенных моделей автомагнитол выпуска 1993-2003 годов LG, Grundig, Pioneer, Sony,Иж, Урал, ЭОЛА. Схемы, описания и обзоры типовых неисправностей и методик ремонта, все есть. Для спецов по электронике и любителей с прямыми руками.

DVD-проигрыватели. Устройство и ремонт своими руками. Тюнин Н. А. и Родин А, В. «DVD-проигрыватели. Устройство и ремонт» Солон-Пресс, 2007 год, 114 стр. Серия «Ремонт» №96

Схемы, описания работы, настройки, поиска неисправностей, регулировки основных узлов брендовых DVD-проигрывателей BBK, DVTech, Rolsen Electronics, Samsung Electronics и Philips. Практические методики ремонта. Для сервисных специалистов по видеотехнике.

DVD,VCR,HDD–рекордеры и проигрыватели ремонт своими руками. А. В. Родин и Н. А. Тюнин «DVD / VCR / HDD Рекордеры и проигрыватели. » Солон-Пресс, 2008 год, 136 стр. Серия «Ремонт» №107

Практическое руководство по изучению, отладке, регулировке и выполнению ремонтных работ узлов и блоков рекордеров Samsung, JVC и Pioneer. Книга может служить учебно-практическим руководством для работников бытового сервиса.

Автомобильные и стационарные аудиосистемы ремонт своими руками. Н. А. Тюнин и А. В. Родин » Автомобильные и стационарные аудиосистемы» Солон-Пресс, 2009 год, 112 стр. Серия «Ремонт» №112

Авторы издания дают обзор четырем основным моделям СD-ресиверов и свыше 12 их модификациям которые устанавливаются в автомобилях. А также рассмотрены стационарные аудиосистемы: JVC, KENWOOD, PIONEER, PHILIPS, SONY. Изложены материалы охватывающие область настроек, регулировок, ремонта типичных неисправностей. Книга полезна, как специалистам электронщикам, так и тем кто хочет делать ремонт электроники своими руками.

Подробное руководство по ремонту автомагнитол в домашних условиях

Ни одно электронное устройство, в том числе автомобильная магнитола, не может работать вечно. Какой бы качественной не была аудиосистема, она может выйти из строя, а причин тому может быть множество. В каких случаях производится ремонт автомагнитол, и какие неисправности характерны для головных устройств — об этом мы расскажем ниже.

Почему может поломаться устройство?

По каким причинам магнитола в машине не работает и выключается при запуске двигателя, почему устройство не включается, не видит и не читает флешку, фонит и заикается, греется?

Сначала предлагаем ознакомиться с основными причинами неисправностей:

  1. Система перестала работать по причине загрязненности внутренних механизмов. Если магнитола эксплуатируется в жестких условиях, внутри может скапливаться пыль, грязь, а это, в свою очередь, может стать причиной повреждения как оптических, так и механических составляющих устройства. Если в девайсе застрял диск, то это, вероятнее всего, связано с загрязнением.
  2. Причиной неработоспособности могут быть и неполадки механического характера, как показывает практика, в таком случае неисправности обычно связаны с цепью питания. Такие проблемы могут быть обусловлены неправильным подключением системы. Возможно, системе не хватает мощности, из-за этого он выключается при увеличении громкости.
  3. Перегорел предохранитель. Как известно, за работу всех электроприборов в автомобиле отвечают предохранители, а также реле. Возможно такое, что предохранитель, установленный на самой автомагнитоле, вышел из строя.
  4. Выход из строя самого девайса.

Возможные неисправности и варианты их устранения

Итак, как достать головное устройство и произвести ремонт магнитолы своими руками, предлагаем узнать об основных неполадках в работе систем, а также вариантах их устранения. Где отремонтировать автомагнитолу? В любом специализированном сервисном центре, но сейчас мы предлагаем узнать, как осуществить ремонт такой системы в домашних условиях.

Нет подсветки экрана или девайс не включается

Какие причины могут привести к такой неисправности:

  1. В большинстве случаев причина кроется в том, что на девайс не подается питание +5. В данном случае после демонтажа и разбора устройства следует произвести проверку контакта под номером 2 на разъеме CN701. На этот контакт должно подаваться напряжение величиной 14 вольт, впоследствии оно поступает на коллекторные элементы транзисторов. В том случае, если напряжение отсутствует, то вероятнее всего, придется менять транзисторы или стабилитрон.
  2. Нет сигнала о включении питания. В данном случае диагностика сводится к проверке уровня напряжения на контакте под номером 40 контроллера IZ901. Помимо этого, рекомендуем также убедиться в том, что на контакт под номером 3 поступает сигнал (автор видео — Дмитрий Епишев).

Система включается, но звук либо отсутствует, либо фонит

Если аудиосистема работает, а нет звука либо звук отключается или фонит, то причин может быть множество.

Все они зависят от конкретной ситуации:

  1. Силовой агрегат запускается, автомагнитола активируется, но звучание отсутствует. В том случае, если звук пропал, то вероятнее всего, это обусловлено отсутствием импульса Stand By. При таких неполадках рекомендуем произвести диагностику сигнала повышенного уровня на 4.8 вольт — имеется в виду контакт под номером 4 на контроллере IC901. При отсутствии звука, а также поступающего сигнала на контакт процедура ремонта будет заключаться в перепайке контроллера. Если же контроллер целый и рабочий, то необходимо проверить работоспособность контактов на усилительных элементах мощности.
  2. Следующая ситуация — головное устройство запускается, но звук при этом фонит. В том случае, если звук фонит, когда вы пытаетесь увеличить громкость, то в первую очередь следует произвести диагностику наличия напряжения на так называемых базах. Величина параметр не должна соответствовать нулевому значению.
    Если же напряжение на базах нулевое, то в данном случае необходимо будет произвести замену транзисторных компонентов. Помимо этого, появление фона может быть связано с неработоспособностью кнопки на панели управления Mute. Если она действительно не работает, то причину следует искать в контроллере. Если контроллер целый, а звук все равно некорректный, то проверьте работоспособность транзисторного элемента Q802.
  3. Кроме того, часто такие неполадки связаны с выходом из строя одной либо сразу нескольких схема на усилительном устройстве. При отсутствии звука следует произвести проверку всех компонентов, расположенных на участке от входа до выхода на схемах. Есть вероятность, что из строя вышли схема либо конденсаторы (автор видео — канал Gripells).

Магнитола не воспроизводит диски, карты памяти либо диск застрял

Почему головное устройство не воспроизводит данные с карты памяти или диска, как вытащить его, если он застрял?

Такая неисправность может произойти по следующим причинам:

  1. Чаще всего такие проблемы связаны с тем, что аудиосистема не воспринимает формат музыкального трека, записанного на диск или флешку. Ремонтировать такую магнитолу не нужно, необходимо записать музыку в другом формате.
  2. Зачастую проблемы с воспроизведением треков, а также заиканием дисков обусловлены загрязнением оптических компонентов, в частности, речь идет о линзе. Если система действительно не функционирует из-за загрязнений, то решить такую неполадку можно путем установки специального очищающего диска в привод. Перед использованием необходимо изучить инструкцию по эксплуатации к диску. Если такая очистка не помогла, то можно попытаться продуть внутренние компоненты системы пылесосом или разобрать девайс и очистить оптическую линзу кусочком ваты.
  3. Проблема может быть обусловлена отсутствием тока лазера. В данном случае избавиться от неисправности можно методом регулировки лазерного луча.
  4. Неполадки в работе проводки или шлейфов. В ходе длительного использования в конструкции девайса могут ослабнуть шурупы, в таком случае их нужно просто подтянуть. Если же произошла утечка в работе резисторных элементов, то поврежденные детали подлежат замене.

Не работают кнопки

Если не работают кнопки, то в первую очередь это может быть обусловлено их механическим повреждением. Для того, чтобы избавиться от такой проблемы, придется разбирать девайс, в частности, вам потребуется передняя панель, на которой эти кнопки установлены. После разбора необходимо произвести диагностику состояния элементов — есть вероятность, что неисправность связана с отсоединением контактов. Если это так, то их нужно заново перепаять. В том случае, если кнопка вышла из строя и ничего сделать не получается, то ее надо будет менять (автор видео — канал Radioblogful. Видеоблог паяльщика).

Кроме того, неработоспособность кнопок зачастую связана с неполадками в работе программной части. При таких проблемах можно попытаться перезагрузить девайс, если это не поможет, то нужно вернуть его настройки к заводским. Естественно, при этом вся конфигурация будет удалена из памяти. Если вы вернете девайс к заводской конфигурации, то перед дальнейшим использованием его надо будет отключить на 2-3 минуты.

Устройство греется

Как поступить, если аудиосистема постоянно греется и самостоятельно отключается:

  1. Неисправность такого плана может быть обусловлена плохим питанием. Если питание будет отсутствовать, то запуск магнитолы будет невозможен, если же речь идет о сбоях в питании, то девайс будет выключаться без причины. В первую очередь следует произвести диагностику питающего провода — есть вероятность, что он отошел от разъема или повредился, в последнем случае провод подлежит замене.
  2. Автомагнитола может перегреваться из-за несоответствующей вентиляции, а в результате перегрева она, разумеется, будет отключаться. Судя по отзывам наших соотечественников, такие неполадки более актуальны для головных девайсов от производителя Пионер, в таком случае перегрев не приедет в серьезным неполадкам. Если же девайс греется очень сильно, а также произвольно отключается, то следует продумать дополнительную вентиляцию для системы.
  3. Неполадки в работе девайса могут быть обусловлены и сбоями в работе программной части. В таком случае, опять же, можно попробовать сбросить всю конфигурацию системы до заводской.

Фотогалерея «Диагностика работоспособности»

Видео «Как отремонтировать автомагнитолу, в которой нет звука»

В ролике ниже представлена процедура ремонта магнитолы Пионер, в которой отсутствует звук (автор видео — канал Radioblogful. Видеоблог паяльщика).

«Сарафан Ньюс»

портал интересных новостей

Когда совсем нет времени, все нарезал и смешал! Вкусная говядина в мультиварке, быстрый рецепт!

Является ли НЭП панацеей для России?

На «Почте России» нашли посылки с оружием

Заговоры и обряды, чтобы присниться любимому человеку

В ХМАО задержали членов радикальной организации «Домой в СССР», планировавших захват администрации
Яндекс.Толока — заработок в интернете без вложений

Ремонт магнитол своими руками: особенности, устройство и отзывы

В списке необходимого электрооборудования на борту автомобиля магнитола не фигурирует и даже не входит в базовые комплектации некоторых брендовых производителей авто. Однако это самый популярный прибор, сопровождающий автолюбителя на протяжении всей истории использования автомобиля. Именно поэтому ремонт магнитол своими руками до сих пор остается довольно актуальной темой. Некоторые поломки можно устранить самостоятельно. Когда не включается магнитола, ремонт своими руками — это первое что приходит на ум автовладельцу. И зачастую даже минимальные знания на эту тему помогают решить проблему.

Основные причины поломок

Причин для сбоя в работе магнитолы или просто отключения ее питания довольно много. Но есть ряд тех, которые считаются основными:

  1. Несмотря на то что в магнитолах практически отсутствуют движущиеся части, за исключением моделей, снабженных DVD, пыль и грязь способны привести к поломке. Тончайшие частицы могут не только забить привод мотора, но и засорить считывающий глазок, что приводит к тому, что магнитола перестает распознавать диск. Также пылью могут забиться USB-разъемы, а значит, считать информацию с носителей магнитола не сможет.
  2. Неправильная установка устройства способна привести к сбою в системе питания и при повышении громкости, например, прибору просто не хватает мощности и он выключается.
  3. Перепад напряжения в электрической сети автомобиля или короткое замыкание может привести к перегоранию предохранителя в схеме.
  4. При неправильной эксплуатации прибор может получить физическую деформацию — излом кнопок, регуляторов и движущихся частей и разъемов.

Инструменты для ремонта

Для того чтобы осуществлять ремонт магнитол своими руками профессионально, необходимо озаботиться приобретением специального инструмента и оборудования. В первую очередь — это комплект отверток с различными жалами. Возможно, вам придется заниматься не только ремонтом магнитол JVC своими руками, которые считаются верхом качества, но и другими моделями. Нужно понимать, что у различных брендов используются болтики с разными пазами — звездочки, шестигранники, крестики или простой шлиц. Понадобится соответствующий инструмент или универсальная отвертка со сменными насадками.

Обязательно нужны будут бокорезы, плоскогубцы, паяльник, а лучше два – мощный до 100 Вт и малый до 45 Вт.

Для определения обрыва в электрических схемах и номинала мощностей на блоках питания нужен будет тестер – мультиметр. В целом это все, что необходимо для ремонта магнитол «Пионер» своими руками и других моделей.

Магнитола не включается или не светится экран

Как определить, что сломалась магнитола? Это может быть, что угодно. Она не играет, не включается, не видит CD или флешку, погас монитор, отвалилась кнопка и так далее. Основной поломкой считается отсутствие реакции на кнопку «Вкл» и пропавшая подсветка экрана. Причина такой неисправности – нарушение работы блока питания. Он не выдает положенное напряжение.

Чтобы в этом убедиться, после обеспечения доступа к блоку питания нужно измерить напряжение на 2 контакте разъема CN701. Напряжение должно составлять 14 Вольт на разъеме. Если этого нет, то, скорее всего, сгорел транзистор или стабилитрон. Его нужно заменить на такой же, выпаяв из печатной платы поврежденный элемент. Иногда сигнал о включении прибора не проходит по причине нарушения питания на контакте 40 разъема IZ901.

Пропал звук либо появился гул

Ремонт магнитол своими руками позволяет восстановить питание на прибор. Также можно постараться устранить такие проблемы, как отсутствие звука после включения или появление гула в динамиках. В первую очередь причина может крыться в отсутствии сигнала системы StandBy. Обычно пропадают 4,8 вольт на разъеме IC901 на его 4-м контакте. В данном случае необходимо будет заменить контролер целиком или прочистить контакты на усилителе мощности.

Если появился фон, усиливающийся с увеличением громкости, нужно проверить номинальное напряжение на базах транзисторов усилительного каскада. Если прибор показал «0» на базе транзистора, то микроэлемент придется менять. Иногда на наличие фона влияет сама кнопка регуляции громкости звука. Проявляется это тем, что уровень звука не меняется при повороте ручки в любую сторону. В этом случае необходимо будет заменить транзистор Q802.

Любое нарушение звука – фон или отсутствие возможности его регулировать — это неполадка в усилительном каскаде. Чаще всего высыхают емкости. Менять конденсатор легко, определять неисправный можно прямо на плате, хотя для чистоты измерений лучше всего его выпаять из схемы.

Устройство не воспроизводит файлы с диска и USB-носителя

Основной причиной того, что файл на диске или на флешке не воспроизводится, является его запись в другом формате, отличном от того, который магнитола может прочитать. В данном случае ремонтировать ничего не нужно, надо просто перезаписать файл в привычном для магнитолы формате. Обычно самый распространенный — МР3.

Если же информация не считывается только с CD-диска, то, скорее всего, это происходит по причине загрязнения считывающего глазка с лазером и фотоэлементом. Восстановить работу можно с помощью специального чистящего диска или вручную, но при этом придется полностью разобрать корпус магнитолы, так как глазок находится в середине устройства.

Читать еще:  Стучат гидрокомпенсаторы на холостом ходу

В редких случаях пропадает питание лазера. Для устранения проблемы необходимо измерить тестером все выводы из блока питания, сверяя результаты с номиналом, записанным в схеме.

Иногда причина в шлейфе, соединяющем подвижную часть лазерного глазка с остальной схемой магнитолы. Ремонт шлейфа магнитолы своими руками заключается в подтягивании ботов, держащих его на плате.

Кнопки на передней панели не работают

Отзывы о ремонте китайских магнитол своими руками чаще всего отражают именно механические поломки, такие как отказ кнопочек на передней панели или просто их выпадение из прибора. Эта проблема чаще всего происходит с некачественными и дешевыми моделями неизвестных производителей или на явных подделках. Сломанную или выпавшую кнопку придется заменить.

Если же она на месте, но реакции при нажатии нет, нужно провести рестарт системы и возвращение настроек к заводскому стандарту. Для этого полностью вырубается питание магнитолы, то есть отключаются все питающие разъемы, а после 3-5 минут все соединяется обратно. За время отключения все микротоки, накопленные в конденсаторах, истекут, а процессор вернется к заводской прошивке.

Магнитола греется

Осуществить ремонт магнитол своими руками можно, в случае если после непродолжительной работы она ощутимо нагревается. Чаще всего устройство с такой неполадкой еще и отключается самостоятельно. Причина – плохой контакт силового провода и блока питания.

Для устранения достаточно проверить все контакты и зачистить их, не забывая о том, что электроника – это наука о контактах.

Нагрев прибора может являться следствием недостаточной вентиляции. Чаще всего такая неполадка наблюдается у магнитолы «Пионер». Но проявляется она в жаркое время года, особенно если прибор установлен в машине без кондиционера.

Многие мастера, устраняющие поломки «Пионера», JVC и других оригинальных магнитол, начинают ремонт с жесткого рестарта системы, то есть сброса настроек до заводских. Часто это помогает. Как говорят специалисты: семь бед — один reset.

Нет радиосигнала

Если не работает радио, ремонт магнитолы своими руками тоже возможен. Проблема проявляется таким образом, что при включении режима радио слышен только шум и помехи.

Чаще всего причина в том, что от прибора просто отвалилась антенна. Это легко проверить – разъем под антенну находится на задней части магнитолы. При этом не важно, какая именно антенна, активная или пассивная. Для получения устойчивого сигнала в черте города достаточно и самого провода от нее.

Если же при включенной антенне сканер все равно не может настроиться ни на один канал, то причиной может быть потекший или высохший конденсатор в блоке радиоприемника. Определить испорченный элемент можно с помощью тестера или даже визуально. После замены элемента радио начинает работать.

Заключение

Современная магнитола — это довольно простое устройство с минимумом электронных элементов, способных сломаться. Сам процессор — это микросхема, которая очень редко выходит из строя. А то что вокруг нее — конденсаторы, резисторы и предохранители — легко поменять, выпаяв из схемы. Ну и нельзя забывать о качестве контактов. Недопустимо использовать так называемые «скрутки» проводов. Нужно соединять их только через специальные разъемы. Соблюдая условия правильного монтажа, можно обезопасить прибор от поломок. Также следует аккуратно относиться к прибору во время эксплуатации. Тогда он прослужит долгие годы.

Как собрать усилитель звука из простой магнитолы

Магнитола представляет собой всеволновый тюнер, схему записи и воспроизведения звука на магнитной ленте и тракт усиления низкой частоты. Часто магнитолой называют кассетный магнитофон без приёмника радиосигналов. Компактными магнитолами комплектуются салоны автомобилей. Наиболее уязвимым местом такого устройства является лентопротяжный механизм, касетоприёмник и магнитные головки, которые изнашиваются, при этом низкочастотная часть остаётся вполне работоспособной. Поэтому собрать усилитель звука из автомагнитолы своими руками совсем несложно.

Как сделать усилитель звука из магнитолы

Многие автолюбители используют усилитель низкой частоты от автомобильной магнитолы для подключения к нему внешних источников звука. Это может быть телефон, смартфон или планшет. Подключение этих устройств может быть реализовано несколькими способами. Самый простой вариант это использование кассетного адаптера.

Это устройство представляет собой стандартную кассету, внутри которой находится несколько пластиковых шестерёнок для имитации работы лентопротяжного механизма и магнитная головка. К выводам головки припаян провод, заканчивающийся разъёмом Mini jack 3,5 мм. Этот разъём вставляется в гнездо AUX OUT любого внешнего устройства. Сигнал звуковой частоты с источника поступает на магнитную головку адаптера, которая выполняет функцию передатчика. Звуковой сигнал поступает на головку адаптера, при этом вокруг неё образуется переменное магнитное поле, которое воспринимается магнитной головкой автомагнитолы. Далее сигнал усиливается и поступает на акустическую систему автомобиля.

Данная конструкция обладает следующими достоинствами:

  • низкая цена;
  • не требуется источник питания;
  • может быть подключена к любому устройству;
  • хорошее качество звука.

Основным достоинством данного устройства является то, что автомагнитолу не нужно вскрывать и паять дополнительные провода. Использовать кассетный адаптер может практически любой автовладелец. Недостатком является необходимость включать магнитолу в режим воспроизведения, при этом слышен звук от работающего лентопротяжного механизма и шестерёнок адаптера. Чтобы избавиться от этого, достаточно отпаять один из проводов питания электродвигателя, так как в этой конструкции он не нужен. Кассетный адаптер можно использовать с любыми автомобильными магнитолами.

Если узел кассетоприёмника сломан, то сделать усилитель звука из автомагнитолы можно другими способами. На старых типах автомагнитол отсутствует дополнительный вход AUX-in, но если он имеется, то его можно использовать для подключения внешних источников звука. Для этого нужно приобрести Wireless Bluetooth Music Receiver. Это небольшая пластмассовая коробочка, на которую установлен штекер Mini jack 3,5 мм. Он вставляется во входное гнездо автомагнитолы. Это устройство позволяет через канал Bluetooth прослушивать музыку или радиотрансляцию с любого устройства. Таким каналом оборудованы все смартфоны и планшеты, а так же большинство моделей старых мобильных телефонов.

Переходник выпускается в двух вариантах:

  • с питанием от прикуривателя;
  • с встроенным аккумулятором.

Второй вариант предпочтительнее, так как от гнезда автомобильного прикуривателя обычно питается GPS навигатор, а если нужно установить видеорегистратор, то на прикуриватель придётся ставить разветвитель. В результате получится слишком большое количество проводов. Система со встроенным аккумулятором или литиевой батарейкой свободна от этих недостатков. Достаточно не забывать своевременно, менять источник питания.

Другой вариант заключается в использовании FM трансмиттера. Это устройство позволяет слушать музыку с внешних носителей, если автомагнитола оснащена FM тюнером. Трансмиттер является переходным звеном между картой памяти, на которой записаны любимые музыкальные произведения и усилителем звуковой частоты автомобильной магнитолы. Это устройство получает питание от прикуривателя автомобиля. На его передней панели имеется маленький дисплей, на котором высвечивается рабочая частота.

Трансмиттер имеет разъём USB для размещения флэш-карты и слот для установки карт памяти формата Micro SD. Некоторые модели комплектуются пультом дистанционного управления. Электронный блок трансмиттера преобразовывает информацию, записанную на карте памяти в аналоговый сигнал высокой частоты в FM диапазоне. Далее передающий блок транслирует сигнал на FM приёмник автомобильной магнитолы. Несущая частота трансмиттера должна находиться в стороне от частот передающих радиостанций, чтобы исключить влияние помех на сигнал.

Как самому сделать усилитель звука для магнитолы на микросхеме

На некоторых старых автомагнитолах отсутствуют такие полезные входы как USB и AUX, поэтому чтобы использовать их в качестве усилителя придётся вынимать устройство из посадочного места и открывать печатную плату. Если нет опыта работы с электронными схемами, то за эту работу браться не стоит. Сначала на плате автомагнитолы нужно найти интегральную микросхему усилителя низкой частоты. Это большая по размерам деталь и единственная, которая устанавливается на радиатор-теплоотвод. На принципиальной схеме и на плате она может обозначаться AMP или POWER AMP. Затем нужно определить входные контакты усилителя. На микросхеме их два – это вход левого канала и вход правого канала. Левый канал может обозначаться Line L или L-in, а правый – Line R или R-in. Определить правильность можно прикоснувшись к каждому контакту пальцем. В соответствующих динамиках будет слышен гул. При этом питание автомагнитолы должно быть включено. Земля или общий провод маркируется надписью Line GND.

Если маркировка на схеме отсутствует можно найти входы каналов непосредственно на микросхеме. Для этого нужно последовательно прикасаться ко всем выводам, ориентируясь на появление гула в динамиках. Припаивать разъём к этим контактам нельзя. Нужно определить точки подключения разделительных конденсаторов и уже к ним припаивать провода.

Распайка каналов на штекере и гнезде должна выполняться экранированным проводом по следующей схеме.

Сделанный своими руками усилитель звука из магнитолы можно использовать с любым внешним источником звука. Регулировки тембра в такой конструкции отсутствуют, поскольку сигнал подаётся непосредственно на вход оконечного усилителя, минуя эквалайзер. Для того чтобы снизить уровень шумов следует обрезать дорожки идущие к конденсаторам С1 и С2 от предварительного усилителя головки воспроизведения.

Если в автомобиле установлена новая магнитола, из старой можно сделать компактный усилитель звуковой частоты. Чтобы собрать усилитель звука из магнитолы нужно удалить всё лишнее и ненужное.

Как собрать усилитель звука из магнитолы можно понять по рисунку. Автомобильная магнитола ZXM8330-PA собрана на двух микросхемах и трёх транзисторах. FM тюнер собран на микросхеме ТА2003, а оконечный усилитель на микросхеме TDA2003. Радиоприёмную часть и первый транзистор в каскаде предварительного усиления сигнала с магнитной головки можно сразу исключить. Провод питания электродвигателя так же нужно обрезать. Так же перерезается печатная дорожка питания тюнера, идущая от переключателя «Radio»-«Tape» и дорожка с выхода микросхемы на коллектор второго транзистора. С оставшимися элементами схемы можно экспериментировать. Если внешнее устройство, которое будет подключаться к усилителю, имеет достаточно мощный выходной сигнал, то его следует подключать к верхнему по схеме выводу переменного резистора «VOLUME»

Для подачи слабого сигнала можно использовать коллектор второго транзистора, то есть ту точку, куда подавался сигнал с тюнера. В этом случае будут работать регулировки тембра и переключатель ограничения громкости «Mute». Цепь питания первого и второго транзисторов нужно разорвать. В автомобиле питание всей электроники осуществляется от аккумулятора. Если усилитель будет эксплуатироваться как отдельное устройство, ему потребуется простой источник питания на 12-18 В. Усилитель обеспечивает выходную мощность 6 W на динамической головке сопротивлением 4 Ом и 10 W на двухомном динамике. Максимальный потребляемый ток 3,5 А. По аналогичному принципу можно сделать своими руками усилитель из любой автомагнитолы. Главное это правильно определить входные цепи и отключить от входа все лишние каскады, которые могут быть источниками шумов. Особенно это касается каскадов усиления тракта воспроизведения. Работа со стереофоническими системами немного сложнее, но методика остаётся такой же.

Как найти неисправность автомагнитолы и сделать ее ремонт своими руками?

Секреты ремонта автомагнитол

Советы по ремонту автомагнитол

Автомагнитола является весьма распространённым электронным прибором. За редким исключением в салоне автомобиля нет этого, без сомнения, полезного аппарата. Эволюцией автомагнитол являются такие приборы, как видеола и автомобильный CD/MP3-проигрыватель. Но, несмотря на смену носителя записи в автомобильном проигрывателе, эти приборы по-прежнему называют знакомым словом автомагнитола. Оно прочно устоялось со времён массового использования кассетных автомобильных проигрывателей.

Данный раздел сайта посвящён вопросам ремонта автомагнитол своими руками. Не секрет, что автомобильные проигрыватели разных модификаций и фирм-производителей ломаются.

На страничках этого раздела не будет простого перечисления конкретных неисправностей определённых моделей автомагнитол, а будут раскрываться методы ремонта и восстановления этих устройств. Изложение будет вестись без отрыва от практики, с приведением примеров ремонта конкретных моделей автомобильных проигрывателей.

Статья-вступление. Здесь рассказывается о необходимых приборах, которые потребуются в процессе ремонта автомагнитол.

Как подключить автомагнитолу или автомобильный CD/MP3-ресивер к компьютерному блоку питания (БП)? С этим вопросом сталкивается любой, кто желает «запитать» автомагнитолу от сети 220V. В этом есть смысл, если планируется ремонт автомагнитолы или её доработка до стационарного музыкального центра.

Здесь Вы узнаете о типовых неисправностях автомобильных проигрывателей и причинах их возникновения.

Что такое сложная неисправность и как коды ошибок могут помочь при ремонте автомагнитол? Реальной пример устранения сложной неисправности автомобильного CD-ресивера Pioneer DEH-P3500MP.

При ремонте дисковых автомагнитол довольно часто возникает необходимость в разборке CD-механизма. Подробно показана методика разборки CD-механизма широко распространённого среди современных автомобильных CD/MP3-проигрывателей.

CD-приводы у автомобильных ресиверов разных марок отличаются по своему устройству. А значит нужно уметь разбирать CD-механизмы разных типов. Здесь вы узнаете, как без ошибок разобрать CD-привод автомагнитолы Kenwood.

Статья, в которой рассказано об одной из типовых неисправностей автомобильных CD/MP3-ресиверов – нет подсветки дисплея. О том, как устранить эту поломку и пойдёт речь.

Здесь рассказано о нетиповой поломке автомобильного CD/MP3-ресивера Mystery MCD-778MP. Реальный пример ремонта с применением осциллографа.

Не работает регулятор звука автомагнитолы? Возможной причиной неисправности может быть валкодер. Валкодер очень часто используется в цифровой аппаратуре для регулировки всевозможных функций и управления прибором. Так ли необходима замена валкодера при его некорректной работе? О том, как восстановить правильную работу валкодера, и избежать его замены рассказано в этой статье.

В практике ремонта автомобильных проигрывателей и CD-ресиверов бывают случаи, когда необходима принципиальная схема, информация по распиновке разъёма или таблица расшифровки кодов ошибок. Данная информация содержится в сервис-мануале (service manual) на конкретную модель автомагнитолы. Скачать сервис-мануал на некоторые модели популярных автомагнитол вы можете, перейдя по ссылке выше.

Какой марки автомагнитолу выбрать? Прочитайте эту статью, и у вас навсегда отпадёт этот вопрос.

Узнайте об устройстве автомобильных SD/MP3-ресиверов. Среди всевозможных модификаций автомагнитол нашли своё место под солнцем и так называемые флэш-автомагнитолы. В этой статье рассматривается устройство и элементный состав автомобильных SD/MP3-ресиверов без диска на примере модели Velas V-201U.

Типичные неисправности автомагнитолы: как их найти и устранить?

Автомобильная магнитола, как и любое другое устройство или механизм в машине, может выйти из строя. Как показывает практика, ремонт автомагнитол обычно проводится в случае неправильной эксплуатации устройства или при возникновении неисправностей, не связанных с использованием. В этой статье мы предлагаем ознакомиться с основными причинами и способами устранения поломок аудиосистем.

Ни для кого не секрет, что со временем эксплуатации механические элементы мультимедийной системы имеют свойство изнашиваться. Итак, если система не включается или отключается, необходимо произвести либо ее ремонт, либо замену.

Но для начала давайте разберемся в основных причинах, по которым не работает магнитола:

  1. Загрязненность устройства. Если перестала работать магнитола, это может быть связано с загрязнением механизмов — между ними может скапливаться грязь или пыль, особенно, если система используется в жестких условиях. Как правило, в таком случае ломаются оптические либо механические компоненты. Одним из признаков загрязнения является залипание диска и невозможность его нормального воспроизведения.
  2. Также причиной, могут служить механические неисправности. Такой тип поломки обычно связан с цепью питания. Если подключение головного устройства было произведено неправильно изначально, либо для электроцепи характерны резкие перепады, то удивляться нечему. Первый симптом проблем с цепью питания — это отсутствие подсветки экрана или невозможность запуска магнитолы.

Плата аудиосистемы для авто

Неисправности и способы их устранения

Перед тем, как вытащить магнитолу из машины и приступить к ее ремонту, ознакомьтесь с перечнем неисправностей, характерных для аудиосистем. Достать и отремонтировать автомагнитолу из машины — не такая проблема, но перед тем, как ее вытащить, необходимо точно знать, что ремонтировать.

Отсутствует подсветка дисплея или система не включается

  1. Возможно, проблема заключается в отсутствии питания на +5. Если вы решили достать устройство и отремонтировать своими руками, в первую очередь нужно уделить внимание диагностике второго контакта разъема СN701. На нем должно быть напряжение в плюсе на 14 вольт, это напряжение должно передаваться на коллекторы транзисторов. Если напряжения нет, ремонт автомагнитол заключается в замене транзисторов либо стабилитрона.
  2. Отсутствует сигнал активации питания. Перед тем, как производить ремонт автомагнитол, нужно проверить напряжение + 4.8 вольта на сороковом контакте контроллера IZ901. Также следует проверить наличие импульса на третьем контакте контроллера.

Прозвонка мультимедийной системы мультиметром

Автомагнитола включается, но нет звука либо фонит

Ремонт автомагнитол самостоятельно или у специалиста требуется проводить, если громкости звука нет или при увеличении громкости и проигрывании треков звук фонит.

Вариантов может быть несколько:

  1. При запуске двигателя звука нет. Если звук пропал и при увеличении громкости или его нет, обычно это связано с отсутствием сигнала Stand.By. В этом случае, когда звук пропал и его нет, следует проверить импульс высокого уровня на +4.8 вольт. Речь идет о четвертом контакте контроллера IC901. Если звук пропал, при этом импульса нет, то ремонт автомагнитол заключается в замене контроллера. Если при запуске двигателя и увеличении громкости звук пропал, нужно произвести диагностику четырех контактов усилителей мощности.
  2. При запуске двигателя звук фонит. Если звук фонит при увеличении громкости, проверьте наличие напряжения на базах, полученный параметр не должен быть равен нулю. Часто бывает, что звук фонит при увеличении громкости по причине нулевого напряжения — если это так, то ремонт автомагнитол будет основываться на замене транзисторов. Также звук иногда фонит при повышении громкости из-за нерабочей кнопки Mute — есть вероятность, что проблема заключается в контроллере. Если с громкостью звука возникли проблемы, нужно произвести диагностику транзистора Q802.
  3. Проблемы с громкостью могут быть обусловлены неработоспособностью одной или нескольких схем на усилителе. Если звучания нет, нужно продиагностировать весь «путь» от входа и до выхода каждой схемы. Ремонт магнитол сводится к замене переходных конденсаторов или схем.

Не читает диски, флешку либо диск застрял

Почему магнитола не читает флешку или диск после запуска двигателя? Диск застрял, заикается, система не видит флешку?

Причины могут быть следующие:

  1. Магнитола не читает флешку, не видит диск или диск заикается либо застрял после запуска двигателя. Возможно, устройство просто не понимает формат записи. Ремонт магнитол в данном случае не требуется, нужно просто записать диск в другом формате.
  2. Если система при старте двигателя не видит диск, диск застрял, заикается или греется, это может быть связано с загрязнением оптической линзы. Как сказано выше, проблемы в работе кнопок и устройства в целом после запуска двигателя могут быть связаны именно с грязью. В этом случае проблема решается путем использования специального чистящего диска. Эксплуатация такого диска осуществляется в соответствии с требованиями, указанными в инструкции. Можно произвести самостоятельную очистку системы путем продува элементов или очищением с помощью ватки.
  3. Еще одной причиной может служить отсутствие тока лазера, избавиться от такой неисправности можно путем его регулировки.
  4. Неработоспособность шлейфов и проводов. Возможно, в ходе эксплуатации авто внутри конструкции просто ослабли шурупы, либо это может быть протечка резисторов.
Читать еще:  Замок зажигания волга 31029

Не работают кнопки

Не работают кнопки — причин несколько. Во-первых, это может быть механическое повреждение кнопок. Чтобы восстановить работоспособность кнопок, необходимо разобрать переднюю панель и проверить состояние контактов. Возможно, контакты от кнопок просто отходят и их необходимо перепаять. Если кнопка является неработоспособной, то ее придется менять.

Во-вторых, проблема с кнопками может быть обусловлена сбоем в работе программного обеспечения. Неисправность решается путем перезагрузки аудиосистемы и возврата ее функционала к заводской конфигурации. Все настройки будут стерты из памяти. После возвращения к заводским настройкам устройство необходимо отключить на несколько минут.

Устройство греется

Если магнитола греется и произвольно выключается, причин может быть несколько:

  1. Система греется и выключается в результате плохой запитки. Отсутствие питание приведет к тому, что магнитола выключается произвольно, либо это связано со сбоями в питании. Когда магнитола греется и выключается, нужно проверить кабель питания — возможно, он просто отходит или переломился, тогда его придется менять.
  2. Девайс греется из-за плохой вентиляции и при перегреве выключается. Если система греется, это говорит о недостаточно вентиляции. Такая неисправность актуальна для магнитол Pioneer и, как уверяют автовладельцы таких систем, в этом нет ничего страшного. Но если система греется постоянно и при этом выключается, нужно продумать дополнительную вентиляцию.
  3. Иногда устройство выключается из-за сбоев в обеспечении программном. Такую неисправность можно попытаться решить путем сброса магнитолы к заводским настройкам.

Поиск неисправностей и регулировка магнитофонов

Для ремонта и послеремонтного контроля магнитофонов в мастерской необходимо иметь следующие приборы: универсальный вольтметр типа В7-27/А1 или вольтметры постоянного и переменного тока; осциллограф типа С1-78 или С1-83; измеритель нелинейных искажений типа С6-5; детонометр 4И; генератор звуковых частот типа ГЗ-102 или ГЗ-118.


Поиск неисправностей в магнитофонах начинают с оценки его работоспособности и правильности функционирования. Первоначально диагностируют исправность лентопротяжного механизма в различных рабочих режимах. Проверку можно проводить по алгоритму (рис. 4. 26), составленному на основе способа последовательных промежуточных измерений. Неисправности, возникшие в ЛПМ из-за обрыва пассиков, замасливания и проскальзывания фрикционных передач, деформаций рычагов, стоек, осей, изнашивания сопряженных деталей, неисправности механизмов управления и двигателей привода, обнаруживаются при внешнем осмотре.

Определить неисправности в электронном блоке управления можно, контролируя прохождение сигнала управления ЛПМ в блоке управления. Чтобы установить правильно ли функционирует микросхема, используют способ последовательного сравнения напряжений на выводах микросхем с заведомо исправными. При отсутствии исправного блока необходимо иметь таблицу- выходных параметров микросхем в зависимости от входных.

Отсутствие вращения двигателей свидетельствует о неисправности двигателя или схемы его питания. Двигатели ЛПМ в большинстве случаев иеремонтопригодны. В коллекторных двигателях постоянного тока возможна замена щеточного узла. Неисправности электронных схем питания бесконтактных двигателей можно локализовать по алгоритмам, приведенным на рис. 4.27, а — в. В основу алгоритмов положен способ последовательных промежуточных измерений.

Неисправность усилителя записи заключается в отсутствии или слабом уровне записи фонограммы. Увеличенный уровень нелинейных искажений может быть вызван при исправном усилителе дефектами генератора подмагни-чивания нли его несогласованностью с усилителем записи. Независимо от схемного решения, типов активных элементов (транзисторы, микросхемы) усилителя алгоритм (рис. 4.28, а) поиска неисправности состоит в последовательном контроле прохождения звукового сигнала от входа к выходу. Контроль удобно производить с помощью осциллографа.

Если при записи не стирается старая фонограмма, то может быть неисправен генератор стирания. Исправность генератора определяется осциллографом (по осциллограммам в контрольных точках). Алгоритм диагностики приведен на рис. 4.28, б.

Отсутствие воспроизведения фонограммы указывает на неисправность усилителя воспроизведения. Дефект можно обнаружить способом последовательных промежуточных измерений, контролируя прохождение сигнала от входа (магнитной головки) к выходу, а также способом исключений. В последнем случае необходимо подавать испытательный сигнал от генератора звуковой частоты на входы усилительных каскадов в направлении выхода усилителя к его входу. Алгоритм поиска неисправности усилителя воспроизведения представлен на рис. 4.28, в.

Алгоритмы, приведенные на рис. 4.28,а, б, применяют для диагностики магнитофонов со сквозным каналом и с переключаемой магнитной головкой (см. рис. 4.19, б). Для магнитофона с универсальным усилителем (см. рис. 4.19, в) можно использовать алгоритм, приведенный на рис. 4.28, г.

Поиск неисправностей усилителей стереофонических магнитофонов также проводится описанными способами. Для обнаружения дефекта в одном канале подходит способ сравнения, т. е. напряжения и сигналы дефектного канала сопоставляются с аналогичными параметрами исправного.

Магнитные головки относятся к невосстанавливаемым элементам магнитофонов. Вследствие непосредственного контакта с магнитной лентой, обладающей абразивностью, средний срок службы пермаллоевых головок составляет 2000 ч. Срок службы современных магнитных головок с повышенной износостойкостью увеличился до 5000 ч. К неисправности головок, кроме естественного износа, приводят обрывы катушек, механические повреждения, загрязнения зазора. Последнее вызывает уменьшение уровня высокочастотных составляющих сигнала, искаженное, глухое звучание фонограммы. Неисправность такого типа устраняется очисткой рабочей поверхности головки тампоном со спиртом.

О неисправности индикатора уровня записи свидетельствует отсутствие его показаний при записи фонограммы. Дефект может быть связан с индикатором или цепями его подключения к усилителю. Определить неисправность можно, производя последовательные промежуточные измерения. Для электролюминисцентного индикатора следует учитывать, что дефекты могут возникать в цепях питания индикатора.

Диагностика неисправности порогового шумоподавите-ля сводится к измерению напряжения на базе транзистора VT3 (см. рис. 4.23) в паузе и во время воспроизведения фонограммы. Резистором R1 устанавливается порог срабатывания. Оценка работоспособности СШП других типов производится при прослушивании фонограммы и периодическом включении и выключении шумоподавнтеля. Регулировка шумоподавителей возможна с применением звукового генератора, вольтметра переменного напряжения и осциллографа по схеме, показанной на рис. 4.29. Последовательно изменяя частоту и уровни входного сигнала, оценивают уровни сигналов на выходе СШП. Лучшего качества настройки шумоподавителей можно достичь, используя для контроля анализатор спектра типа СК4-55 и генератор шума типа Г2-47.

Ухудшение качеста записи и воспроизведения фонограмм нередко обусловлено качеством магнитной ленты. Кроме явных дефектов, обрыва ленты, возможно ее коробление, вытягивание, осыпание рабочего слоя. При обрыве ленты ее можно склеить, в остальных случаях необходима замена ленты. При деформации кассеты, увеличении трения рулонов ленты, образовании петель ленты и заеданий кассета подлежит замене. В разборной кассете подобные неисправности могут быть устранены при ремонте.

Проверку магнитофонов проводят на измерительных лентах. ГОСТ 197—86 регламентирует следующую маркировку измерительных лент. Первая цифра в обозначении указывает ширину ленты в миллиметрах (3—3,81 мм, 6—6,25 мм), далее дается сокращенное наименование — лента измерительная лабораторная (ЛИЛ). Цифра после этих букв указывает на число дорожек магнитофона, следующая за этим буква — на функциональное назначение ленты; последняя цифра означает скорость движения измерительной ленты.

Для измерения коэффициента детонации магнитофонов используют ленты ЗЛИЛ1Д4, 6ЛИЛ1Д19, 6ЛИЛ1Д9, 6ЛИЛ1Д4 с записью на прецезионном ЛПМ тона 3150 Гц±3 % с уровнем записи порядка 25 % от максимального. Для определения параметров каналов воспроизведения и уровня записи двух- и четырехдорожечных магнитофонов предназначены ленты ЗЛИЛ2У4-250, ЗЛ ИЛ2У4-1 60, 6Л ИЛ 4У19-320, 6ЛИЛ4У19-250, 6ЛИЛ4У9-250, 6ЛИЛ4У4-250. Для измерения АХЧ каналов воспроизведения служат ленты ЗЛИЛ244, 6ЛИЛ4419, 6ЛИЛ449, 6ЛИЛ444. Углы перекоса рабочих зазоров магнитных головок измеряют с помощью лент ЗЛИЛ2Н, 6ЛИЛ4Н. Регулировка магнитофонов производится на специальных измерительных технологических лентах (ЛИТ).

Ленты для измерения параметров канала воспроизведения следующие: ЗЛИТ2У4-250, ЗЛИТ2У4-160, 6ЛИТ4У19-320, 6ЛИТ4У19-250, 6ЛИТУ9-250, 6ЛИТУ4-250. Для контроля АЧХ каналов воспроизведения и угла наклона магнитных головок служат ленты ЗЛИТ2ЧИ, 6ЛИТ4ЧВН.

После устранения неисправностей магнитофон проверяется на соответствие параметров номинальным значениям. Скорость ленты определяется временем прохождения мерного отрезка ленты. Более точный результат получится при применении специальных лент для измерения коэффициента детонации. Подключив к выходу магнитофона электронно-счетный частотомер типа 43-57, определяют частоту основного тона (3150 Гц). Ее отклонение свидетельствует о несоответствии скорости движения ленты номинальному значению. Подключив вместо частотомера детонометр, находят коэффициент детонации. После установления номинальной скорости проверяют силу прижима ленты к тонвалу с помощью динамометра, показания которого фиксируются в момент остановки прижимного ролика.

Если в процессе ремонта заменялись магнитные головки, требуется установка их с учетом высоты, наклона и перпендикулярности рабочего зазора. Контроль установки производится по измерительным лентам 6ЛИТ4ЧВН или ЗЛИТ24Н. Подключив осциллограф к линейному выходу, наблюдают осциллограммы (рис. 4.30). Информация о положении магнитной головки относительно магнитной ленты заключена в амплитудах сигналограмм 8, 9, 10. Если магнитная головка установлена по высоте неверно, то это проявляется в пропадании сигналограмм 8, 9, 10 (рис. 4.30, в). Если неправилен угол наклона, эти сигналограм-мы имеют различные амплитуды, отличающиеся от требуемых (рис. 4.30, г).

Приближенно можно установить высоту и наклон головок по фонограмме, записанной на заведомо исправном магнитофоне. Высота головки определяется по максимуму амплитуды сигнала, наклон — по наилучшему воспроизведению высших частот. Записывающие головки устанавливаются по максимальному уровню воспроизведения при включении сквозного канала, стирающая головка — по минимуму уровня стираемого сигнала тона частотой 2— 4 кГц, записанного с уровнем на 4—6 дБ больше номинального. В кассетных магнитофонах определяется только наклон рабочего зазора, так как положение ленты по высоте фиксируется конструкцией головки.

Проверка и регулировка напряжения на линейном выходе осуществляются при воспроизведении на магнитофоне измерительных лент 6ЛИТЧУЧ9-250, ЗЛИТУЧ-250 и измерении напряжения на линейном выходе. При несоответствии выходного напряжения величине (250—500 мВ) регулировкой и настройкой добиваются требуемых показаний. В стереофонических магнитофонах необходима идентичность выходных напряжений обоих каналов.

Проверку и регулировку АЧХ канала воспроизведения проводят при всех номинальных скоростях с помощью лент 6ЛИТ4ЧВН и ЗЛИТ2ЧН. На этих лентах записываются циклически повторяющиеся тональные посылки с частотами 400, 800, 2000, 4000, 6300, 8000, 12500 Гц для скорости 9,53 см/с. На линейном выходе магнитофона эти посылки имеют вид осциллограмм (см. рис. 4.30). Для проверки АЧХ магнитофона на скоростях 19,05 и 4,76 см/с осциллограф к линейному выходу подключают с соответствующими корректирующими цепочками (рис. 4.31).

Оценка соответствия АЧХ проводится по величине посылок, наблюдаемых на экране осциллографа. Измерительная лента для кассетных магнитофонов содержит тональные посылки с частотами 400, 800, 2000, 4000, 6300, 10000 Гц. При отсутствии измерительных лент АЧХ можно построить по точкам с помощью генератора и вольтметра переменного тока. Хорошая наглядность и простота регулировки АЧХ усилителя достигается при использовании измерительных амплитудно-частотных характеристик, например XI-46.

Относительный уровень помех в канале воспроизведения определяют как отношение напряжения на линейном выходе в режиме воспроизведения без ленты напряжения при воспроизведении измерительной ленты уровня.

Проверка индикатора записи магнитофона осуществляется подачей на вход сигнала частотой 400 Гц и уровнем, при котором стрелка индикатора устанавливается на границе сектора шкалы. Регулятор уровня записи фиксируется на максимальное усиление. Напряжение, измеряемое на линейном выходе при воспроизведении записанной фонограммы, сравнивают с напряжением при воспроизведении измерительной ленты и оценивают правильность показаний индикатора. При значительном расхождении показаний производят корректировку индикатора записи.

Для устранения помех от генератора стирания на усилительные цепи магнитофона настраивают заграждающие фильтры. Подключив вольтметр или осциллограф к выводам магнитной головки вращением сердечника катушки L1 (см. рис. 4.22), можно добиться максимума показаний вольтметра, при этом магнитофон включен в режиме «Запись». В отдельных магнитофонах для удобства установки тока подмагничивания и стирания последовательно с магнитными головками включают специальные измерительные резисторы. В этом случае вольтметр подключается к измерительному резистору и по максимуму показаний настраивается фильтр. Если настройку невозможно осуществить, надо проверить элементы фильтра или измерить частоту генератора стирания. В стереофонических магнитофонах операцию настройки фильтров следует производить несколько раз, так как существует взаимное влияние фильтров из-за общих цепей подключения генератора стирания.

Регулировка тока высокочастотного подмагничивания проводится в соответствии с паспортом на магнитную головку и тип применяемой магнитной ленты. Если тип ленты неизвестен, ток подмагничивания устанавливается в процессе записи сигнала частотой 1000 Гц и уровнем на 20 дБ ниже номинального при различных положениях регулятора тока. Измеряя уровень воспроизводимого сигнала, строят зависимость его от положения регулятора. Оптимальный ток подмагничивания соответствует максимальному уровню воспроизводимого сигнала.

Для контроля АЧХ канала записи — воспроизведения осуществляют запись ряда частот со входным напряжением, уменьшенным на 20 дБ относительно номинального уровня записи, поддерживая при этом входное напряжение постоянным. В процессе воспроизведения измеряют напряжение на линейном выходе и по полученным данным строят АЧХ. Если характеристика не соответствует требованиям ГОСТа, производят регулировку канала.

Уровень гармоник магнитофона контролируют измерителем нелинейных искажений. Относительный уровень стирания (измеряется в децибелах) определяют как отношение напряжений на линейном выходе при воспроизведении размагниченного и неразмагниченного участков записи.

Отметим, что при проведении контрольных и регулировочных работ элементы лентопротяжного тракта магнитофона необходимо размагнитить. Для этого используют дроссель.

дельные регулировки усиления, регулятор стереобаланса не обязателен.

Статьи

Ремонт плавного открывания крышки магнитофона

У многих старых магнитол и кассетных дек имеется известная проблема: крышка (дверца) кассетоприёмника открывается либо слишком быстро, либо напротив, крайне медленно. Подробная информация об устранении данной проблемы отсутствует и интернете, и в сервис-мануалах инструкциях по ремонту и наладке (от англ. service manual) .

Механизм плавного открывания крышки магнитофона устроен довольно просто: это либо вязкостная муфта (иначе вискомуфта), либо гидравлический цилиндр. Последний мы рассматривать не будем, т.к. встречается он довольно редко и выходит из строя редко.

Простейшая вискомуфта представляет собой устройство из двух свободно вращающихся деталей на общей оси, где крутящий момент передаётся за счёт жидкости высокой степени вязкости. Таковой жидкостью является, как правило, силиконовое масло, а требуемый коэффициент его вязкости определяется зазором между фрикционными поверхностями вискомуфты.

Силиконовое масло, наподобие показанного на фото выше, хотя и продаётся в хозяйственных магазинах, к сожалению, слишком жидкое для нашей задачи (как правило максимум 1000 cSt), настолько жидкое, что годится только для смазки, но никак не для сцепления деталей. Нам нужно масло в 30, а то и 100 раз более вязкое (30 000 – 100 000 сSt), и оно более похоже на невысыхающий клей, чем на смазку. Например, такое силиконовое масло для дифференциалов радиоуправляемых игрушек продаётся в замечательном онлайн-магазине rc-go.ru.

Если не знаете, какая именно вязкость вам нужна, то можно взять несколько различных вариантов, т.к. небольшой пузырёк такого масла стоит недорого (существуют даже готовые наборы масел разной вязкости).

Стоит отметить, что, по неясным мне причинам, смешанные между собой силиконовые масла разной вязкости приобретают странное свойство терять свою вязкость в зависимости от продолжительности трения, причём очень быстро, вплоть до полного разжижения, поэтому для наших целей нужно именно готовое масло требуемой вязкости.

Кстати, не стоит путать масла для амортизаторов и для дифференциалов: хотя состав их совершенно одинаков (полимеризированные силоксаны), вязкость масла для амортизаторов измеряется в других единицах (WT), и реально она очень небольшая. Только масло для дифференциалов обладает необходимой нам вязкостью.

Имея на руках такое масло, мы аккуратно разбираем магнитолу или деку. Разумеется, все последующие шаги будут специфичны для вашего конкретного магнитофона, поэтому здесь вам потребуется, во-первых, сервис-мануал и, во-вторых, ваш личный опыт в ремонте подобной техники.

Небольшой совет, как снимать неудобные ручки, не повредив пластик: используйте кусочек резины, например часть велосипедной шины, и плоскогубцы или пассатижи.

Очень аккуратно отсоединяем шлейфы и разъёмы, затем снимаем ЛПМ лентопротяжный механизм .

Снимая шлейфы, используйте специальный ярлычок (если он есть). Никогда не беритесь никаким инструментом, даже пинцетом, за сам шлейф. Если на нём нет ярлычка для извлечения и вставки, то используйте свои пальцы. Шлейфы очень легко повредить! Всегда крепко удерживайте шлейф как можно ближе к контактам. Если шлейф не идёт, то попробуйте извлекать его покачивая из стороны в сторону, но никогда не пытайтесь сначала полностью извлечь одну сторону, а затем другую – это верный способ его повредить.

Теперь извлекаем тормозящую шестерёнку.

Удаляем остатки старой смазки. На это, как правило, требуется много времени.

Заправляем новую смазку.

Не бойтесь залить больше необходимого: в данном случае перебор намного лучше недобора.

Поворачивая, соединяем обе части шестерёнки до упора. При этом обычно требуется значительное усилие. Излишки масла должны выдавиться наружу.

Если они не выдавились или выдавились совсем незначительно, то разъединяем части снова при помощи отвёртки и добавляем ещё масла. Выдавившиеся излишки удаляем ватной палочкой.

Собираем всё назад. Ремонт закончен! Теперь крышка открывается плавно.

Крабовые Ручки ♋ Almois Jobbing Official

Журнал о технических устройствах и технологиях. Ковыряние в бытовой технике, электронике: что внутри, как это работает, опыт эксплуатации. Выбор лучшего товара — отзывы, достоинства и недостатки. ПоДЕЛОчная: ремонт (техники, электроники) своими руками, сделай сам, самоделки. Полезные советы, лайфхаки.

Мотор из кассетного магнитофона: устройство, питание, разновиды

Исследуем типичный для старой аудио-плёночно-кассетной техники [например, Sony CFS-B7S] мотор-привод-двигатель, который крутил кассету для её проигрывания, записи и перемотки.

Sankyo SHU Series

На задней (нижней) крышке конкретно этого мотора такие надписи:

Sankyo — очень популярный в Японии производитель моторов, серво-приводов, промышленных роботов и пр. Их, такие вот (Фото 1, Фото 2) моторчики можно встретить в технике таких японских брендов как Yamaha, Nakamichi, Teac, Sony, Hitachi и др.

Смысл маркировки SHU9L. Цифра 9 означает, что мотор нужно питать напряжением 9 вольт, буква L — вращение против часовой стрелки (или CCW — counterclockwise, если смотреть на мотор сверху-спереди, т. е. со стороны торчащего вала). Варианты маркировки: 6 — питание 6 вольт, 9 — 9 В, 2 (два) — 12 В, L — CCW, R — CW (clockwise). Все эти моторы 2-х скоростные: 1600/3200 RPM. Всё это узнаём из Service&Repair [стр. 1225].

«- + H L» Минус тут — это ноль, земля, чёрный провод; + — это красный провод с постоянным номинальным напряжением 9 В. Впрочем, внутри мотора имеется контроллер оборотов, который выдаёт фиксированный ток-напряжение на щётки, при любом входном напряжении от 5.5 до 9 вольт. Таким образом, гарантируются фиксированные обороты 3200 об/мин, что важно при проигрывании аудиокассет.

H и L — это выходы как бы тахометра. На холостом ходу при 9.0 вольтах питания имеем напряжение 0.12В на L и 8.34В на H. Если мотор начинает испытывать сопротивление (возрастает момент инерции; плёнку зажевало — обороты из-за этого снизились), тогда напряжение на L возрастает, а на H снижается. Магнитофон может это как-нибудь использовать (например, останавливать проигрывание, сигнализировать).

Читать еще:  Liveupd что это за программа

Контроллер оборотов

Теперь разберём моторчик, но не этот слишком хороший и рабочий, а другой, почему-то неработающий и более типичный (для дешёвой техники):

Заднюю крышечку (на Фото 3 справа) подцепляем отвёрткой через щель, из которой выглядывают контакты, и, стараясь не сломать этот кусок платы с контактами, вытаскиваем крышку-заглушку. Вместо планки с просто щётками и подшипником обнаруживаем целое электронное устройство:

Причём дорожки платы здесь изготовлены буквально заливкой припоя в лунки эбонитового (наверное) круга. В другом похожем моторчике (Mabuchi Motor, 9V, CW) плата более вменяемая:

Что это за плата, зачем микросхема? Это всё называется контроллером скорости (оборотов) низко-вольтного коллекторного мотора постоянного тока (Low-voltage DC motor speed controller). Согласно даташиту на LA5527, этот драйвер (контроллер оборотов) занимается тем, что выдаёт фиксированный ток (величина тока задаётся переменным резистором) на щётки-коллектор ротора, почти независимо от напряжения питания. На вход 1.8-10 вольт (максимум 12, номинал 9), ток мотора — 1А максимально, задаётся потенциометром (видим его, голубенького, на Фото 4).

Эта стабилизация выходного тока нужна для того, чтобы обороты мотора и скорость проигрывания музыки не зависели от входного напряжения, которое может просесть по мере посадки батареек (те магнитофоны любили работать от шести батареек 1.5В) или из-за близкой к максимальной громкости динамиков.

Кстати, этот драйвер-контроллер — как раз то, что нужно для питания светодиодов от батареек в фонарике: задаём переменным резистором номинальный ток светодиода (на который он рассчитан) и запитываем его батареей в 3, 4.5, 6, 9 или 12 вольт — без разницы. Далее, никак не реагируя на снижение напряжения батареи по мере её разряда, светодиод светит с одинаковой яркостью до упора, пока батарейки не сдохнут в ноль.

На Фото 4 видно, что микросхема LA5531 вспучилась и треснула:

Вот почему мотор не работает — микруха сгорела.

Лучшее описание технических характеристик подобных контроллеров для моторов — даташит TDA7274. Там внизу много полезных графиков зависимости оборотов от температуры, оборотов от напряжения питания и т. п.

В частности, при вращении переменного резистора обороты мотора линейно зависят от этого вращения. Поэтому китайцы продают такие «контроллеры коллекторного мотора с линейной регулировкой оборотов» отдельно (с большим переменным резистором с рукояткой) по 3 бакса: лоты на Ebay. Так что, при использовании для чего-нибудь этого моторчика (например, в качестве бормашинки или минидрели с цанговым патроном), если хочется регулировки оборотов, можно просто вынести переменный резистор наружу, заменив его на большой-удобный.

RL-фильтр

Кроме контроллера с щётками в исследуемом моторе есть ещё две запчасти:

Справа на Фото 6 корпус-статор с кольцевым магнитом (с двухполюсной намагниченностью) и бронзовым подшипником скольжения. Слева — ротор с какой-то отвалившейся шайбой. В роторе из работающего мотора шайба припаяна к трём контактам коллектора-обмоток:

Что это за шайба?

Материал шайбы похож на резистор. На шайбу нанесены три серебряных пятна (реально из серебра), к которым можно припаять контакты. Сопротивление между соседними контактами (фиолетовые стрелки на Фото 8) составляет примерно 250 кОм. На всякий случай припаиваем шайбу обратно:

Но что это? Три варистора для защиты от скачков напряжения? Три NTC-терморезистора для снижения тока на обмотки при нагревании мотора для стабилизации оборотов? (По даташитам все эти микросхемы типа LA5527, TDA7274 не стабилизируют обороты в зависимости от температуры окружающей среды — при росте температуры обороты растут; поэтому таким стабилизатором могло бы быть это кольцо.)

Оказывается, это обыкновенные резисторы [Permanent Magnet Motor: Maintenance (part 2)], которые подключены параллельно каждой обмотке для создания RL-фильтра (R — резистор, L — индуктивность) радио-частотных помех (radio frequency interference, RFI), . Эти помехи возникают от искрения между щётками и контактами коллектора, излучаются с мотора на неэкранированные проводники аудио-устройства и, в итоге, подмешиваются в виде шума в аудио-сигнал. Резисторы сами по себе эффективно тушат высокочастотные колебания, а в совокупности с индуктивностью обмоток — помехи радио-частоты.

Мотор ДЛ39-0,1-2 от магнитофона Электроника 323

Теперь отечественный (советский) производитель.

Вращение вала по часовой стрелке. Шкив на валу сделан из латуни (или бронзы?) и сейчас страшно прокручивается. Надписи сзади:

ДЛ — это, наверное, двигатель лентопротяжный. Знак ОТК СССР, сделан в январе 1986 года, напряж.9В. Драйвер-контроллер находится снаружи, на отдельной платке:

«Микросхема» КР198НТ1Б — это 5 транзисторов NPN 15В 30мА в одном копусе. КТ816В — кремниевые мезаэпитаксиально-планарные структуры p-n-p усилительные… [подробнее…]. Также есть переменный резистор для установки выходного тока-оборотов. В общем, смысл сего устройства такой же, что и у импортных, но оно большое и в корпус мотора не влезло.

Оказывается, внутри бочонка с мотором находится мотор поменьше, в своём копусе. А в большом бочонке — резиновые прокладки. Разбираем маленький бочонок:

Тут всё красиво: магниты покрашены в красный и синий цвета (чтоб как в учебнике), оба подшипника скольжения крутятся сферически в своих хитрых опорах, щётки с огромными ризинками, конденсатор… КМ5 (с кучей золота и платины внутри).

Комментарии (8):

Вечера доброго.
Что можете рассказать о таком электромоторе фирмы Sankyo d6nr0(или O), ниже написано (80126-A).
Стоит в старой караоке машине.
Не могу определить её год выпуска, пытаюсь найти хотя бы по названию электромотора.
С уважением.

Обыскал весь инет — нечего не нашёл 🙂 Как-то по старым деталям нет датащитов. Наверное потому, что тогда они были бумажные, а оцифровывать их сейчас у производителя желания 0.0%.

Koff, вам что-то конкретное надо узнать про него ? Если он аналогичен магнитофонным, то можно просто его заменить похожим.

Электроника 323. Мошете сказат номинал сопротивления находяшее с лева от микросхема КР198НТ1Б. У меня это сопротивление сломан…

Если слева по Фото 12, то 24К (килоОма).

Практически все стабилизаторы скорости вращения советского производства это было омно ещё то. Микросхема КР198НТ1Б перегревалась и дохла на ура отчего её название знал наизусть практически каждый кто разбирал те кассетники. А вот с той поры как в руки стали попадать пусть и китайские но кассетники с моторчиками-драйверами люди узнали нормальное качество и стабильность оборотов самого мотора.

Кстати, автор забыл упомянуть ещё и безколлекторные(импортные-отечественные) моторы и главное коллекторные с бронзовыми щётками моторы с прерывателями на якоре японского производства устанавливаемые в магнитолы Panasonic в 80-х годах прошлого века. Вот там качество было зашибись. Есть такой экземпляр могу скриншоты внутренностей моторчика выложить.

Сайт Виктора Королева

Простыми словами о ремонте телевизоров и домашней бытовой техники своими руками

Типовые неисправности автомагнитол

Здравствуйте друзья!
Эта статья посвящена автомагнитолам, а точнее, диагностике типовых неисправностей этих аппаратов.
Автомагнитола подвержена постоянным вибрациям во время движения автомобиля, что лишь способствует быстрому выходу её из строя.
К типичным неисправностям автомагнитол относятся.
Автомагнитола вообще не включается. Причиной этому может быть отсутствие питания. Проверить питание можно самостоятельно или обратившись в сервисный центр к автоэлектрику. Если причина кроется не в питании и с ним все в порядке, необходимо провести диагностику.
Отсутствие или пропадание подсветки панели управления. Причина: эта неисправность может говорить о том, что не в порядке источники света (светодиоды или лампочки) или цепи питания панели управления.
Автомагнитола совсем не читает (всплывает надпись NO DISK или ERROR) или некачественно читает диски CD или DVD. Причина этой неисправности может лежать в лазерной головке, моторе, вращающем диск или в главной плате управления.
Во время тряски автомобиля при движении (на грунтовой дороге, например) сбивается чтение диска. Причина: этот дефект может быть связан с поломкой амортизаторов магнитолы или лазерной головки. Устранить неисправность можно проведя ремонт в стационаре мастерской.
Автомагнитола работает исправно, но на одном или всех каналах отсутствует звук. Необходимо проверить работоспособность динамиков в стационаре сервис центра. Если с динамиком все в порядке, то неисправность может быть связана с выходом из строя цепей питания или предварительного усилителя автомагнитолы, а также ее выходным каскадом.
Всплывает надпись «Please code». Это означает, что неисправность кроется в сбросе настроек. Для устранения этого требуется ввести код для штатной магнитолы. Обращайтесь в сервисный центр.
В CD/DVD автомагнитолах не загружается или не выгружается диск. Причина поломки может крыться в моторе загрузки диска, его управлении, питании или в прижимном валике. В результате может происходить проскальзывание диска и его не захват. Также стоит проверить датчики диска.
Многие автолюбители не уделяют должного внимания чистке приборной панели автомагнитолы от грязи и пыли. Сильная загрязненность данного прибора может также являться причиной частых и неожиданных поломок. Пыль и грязь засоряет отверстия и выходы автомагнитолы, поэтому происходит неизбежное загрязнение оптики и механики. «Симптомами» в этом случае будут являться частые зависания, сбои при воспроизведении и не загрузка диска или usb-флешки. Устранить поломку можно самостоятельно: разберите и прочистите линзу лазерного считывателя .
Поломки, связанные с питающими цепями могут привести к тому, что устройство не будет включаться вообще или будет отсутствовать функционирование каких-либо режимов (нет подсветки дисплея или отсутствие звука или режима CD). На отсутствие звука может указывать то, что сгорел УМЗЧ. Проверьте в таких случаях защитный предохранитель, осмотрите печатную плату, осмотрите микросхемы на предмет повреждения корпуса (деформация, сколы или трещины). Может быть вздулись электролитические конденсаторы или сгорели дорожки.

Если визуально ничего не обнаружилось, тогда лучше обратиться к специалисту, так как попытки устранить неисправность самостоятельно, могут привести к ещё большим проблемам.
Успехов вам!
Если данная статья была вам полезна, поделитесь ею, пожалуйста, в соц.сетях!

46 комментариев

Автомагнитола Supra SCD-304U, не читает ЮСБ и микроСД диски. Видит, что разъём подключен, показывает на табло что носитель есть, а файлы не считывает. Что можете подсказать. Спасибо.

Возможно неисправна или загрязнена лазерная головка.

При чём тут лазерная головка. Она флэшки читает.

Если лазер неисправен, то ни диски, ни флешки читаться не будут.

Виктор ты не обижайся, но не вводи в заблуждение , причем тут диск до флешки , если лазер дохлый то диски да безусловно читаться не будут , но можно вообще даж снять лазер но флешки должны читаться сто процентов , это две разные системы между прочим. У меня сейчас на прогоне магнитола , работает с флешки а шлейф лазера даж не вставлен .

Понятно. Надо пробовать почистить. Не дадите ссылку на как правильно это сделать.

Доброго времени суток. У меня магнитола Eurotec EU-9991DVD. Проблема в том что не загружается диск. Нашел плохо припаянный разъем на двигатель загрузки, пропаял, начал собирать и увидел сгоревший резистор на основной плате, рядом с разъемом шлейфа, идущего на плату CD привода. Схему на магнитолу найти не могу. Вопрос в том, может ли из-за этого резистора не работать загрузка? И как угадать его номинал?

Привет! Может, конечно, нужна схема.

Может есть у Вас какие то источники где можно найти схему?

К сожалению, нет.

А то у меня всё безрезультатно.

здравствуйте. у меня магнитола sony cdx gt457ue и у нее из подсветки работает только кнопка которой выводит диск и посередине дисковода, и сама подсветка дисплея… надписи ооочень плохо видны на дисплее, только под определенным углом. так вот… поставил я панельку от нее на магнитолу sony cdx gt450ue и на ней все светится и показывает. ставлю панельку от 450 на 457 опять такая же проблема с подсветкой. думаю что проблема в самой магнитоле. как можно это отремонтировать,, и получится ли самому не прибегнув к помощи мастера? спасибо)

Привет! Конкретно сказать не могу, возможно, распаялись контакты питания панели. Самому, конечно, лучше не лезть.

Добрый день.Магнитола Сони,Перепутались кнопки,жмешь на кнопку включить не включается,жмешь на кнопку выдать диск включается,причем этой же кнопкой переключает от сд,к радио,к usb
больше кнопки ни какие не работают и звук тоже не убавляется и не добавляется.поет как в последний раз звук был
бывает сама отключится, и сразу включится и начинает переключаться сд,к радио,к usb
было раз ехал он выключилась потом включилась,сразу диска выехал и сразу все заработало,потом опять через три дня все вернулось,
Подскажите что может быть?,или где исккать причину

Привет, Антон! В автомагнитолах, со временем, возникают проблемы с кнопками — они изнашиваются и теряют проводимость, поэтому при нажатии на одну кнопку, происходит действие другой. Замените все кнопки в панели.

Добрый день. У меня на фф2 штатная магнитола начала вдруг просить ввести код ввел заработала и так раза два , но теперь ввожу код , экран гаснет на пару секунд и снова дай код в общем перестала включаться ,может подскажете стоит с ремонтом заморачиваться?

Привет! Наверное слетела прошивка. В мастерской устранят.

Здравствуйте Виктор, у меня на магнитоле pioneer p88rs при прибавлении громкости от 5 до 20 появляется треск в правом переднем динамике, проверял с унч и линейного выхода одинаково. После 20 все хорошо. Динамик менял на другой то же самое, что может быть? Спасибо.

Если с линейного тоже треск, тогда пред.усилитель.

здствуйте!
У меня проблема такова-сиоял акум.на зарядке и я включил магнитолу, она поиграла минут 5 а потом выключилась.я думаю от перенапряжения.
Магнитола сони .
Куда смотреть в первую очередь.
А и еще ,когда подключаю +с- искрит на мгновение и слегка (если пресмотрется) моргает экран.
Ведать что то сгорело на плате? помогите буду благодарен! !!

Привет! открывайте, смотрите цепи питания.

не в курсе куда смотреть. где пикать тестером. ))?
Коротит что то.а и есть ещё вопрос а как проверить конденсатор? такое чувство что -+ где то перехлеснулись.или чтото згорело что ток как то ,,переделывает,,

от самого начала звони цепь питания. кондеры вздутые меняй.

Добрый день. Сразу прошу прощения за вопрос, тк от электрики я далёк, а делать диагностику за тысячи км со слов не есть гут. Просто что бы мастера не развели, хотел бы знать направление проблемы.
Штатная магнитола, штатные колонки. Через некоторое время на басах стала хрипеть только одна колонка. Через некоторое время замолчала. Переставил на её место новую колонку, через неделю повторилось все то же самое: сначала хрипы, затем умирает. Так накрылось 3 колонки. Проблема в проводке или может быть в магнитоле? Время умирания с хрипами где-то месяц.

Привет! Может и в проводке, может и в магнитоле. В магнитоле проверить тот выход, на котором сгорают динамики.

Спасибо. Будем искать с перламутровыми пуговицами

здствуйте. )
у меня по сути темы почти такая же проблема магнитола LG lcf620ip проблема появилось в порте usb а затем после его cd mp3 так вот питание есть на usb а он даже на дисплее не видит его пересмотрел порт перепоял прозвонил всё гуд …подскажите где и куда мне дальше капать ..вы тут писали что может быть голова лазер забить я его очень мало использовал так что пыли там очень мало или же нет?

дополню ещё что на cd mp3 пишет error и по звуку он даже и нехочет запускать диск …а с динамиком идёт импульсивный звук средних частот ..подскажите можно ли самому устранить проблемы с руками не из жопы ) немного разбираюсь в электрике?

Возможно лазер, возможно мотор… так не отвечу, смотреть надо.

спасибо…я проверю…ели нет то отдам спецам …скорее всего чип его нужно через прагроватор вкидывать прошивку у меня нет такого оборудования и не знаю какой чип …я так понял продувкой лазерной головки ремонт своими руками у меня и закончится /..=( блин

добрый день, на автомагнитоле самопроизвольно нажимаются кнопки.
при воспроизведении с флешки самопроизвольно переключается на следюущий трек
в радио, включается поиск станций, переключается диапазон, включается/выключается режим TA
либо просто включается если была вцключена

иногда самопроизвольное нажатие происходит либо при наезде на кочку, либо само по себе

Привет! Замените кнопки. Кнопки со временем загрязняются и начинается такая ситуация.

там стоят микропереключатели, я один из них разобрал, тот который чаще всего самопроизвольно нажимался — внутри он выглядет чистым. назад его не собирал, оставил на плате. И все равно эта кнопка, которой у же нет, самопроизвольно нажимается

Возможно, где-то на плате холодная пайка или слет прошивки.

Осматривал не вооруженным глазом, холодной пайки не нашел. Если кнопки жмутся при ударах на кочках, то логично, что причина — холодная пайка.
А если все-таки прошивка, что я могу с ней сделать?

Если кнопки жмутся при ударах на кочках, то логично предположить, что кнопки загрязнились и подлежат замене!

здравствуйте! у меня такая проблема включаю магнитолу, а у нее загорается только ролик громкости и гаснет, дисплей не загорается, последнее что я сделал добавил громко музыку она поиграла и замолчала потухла что сделать можно ли отремонтировать?

Привет! Можно и отремонтировать… возможно, вышли из строя электролитические конденсаторы или звуковая микросхема.

Здравствуйте! у меня такая проблема. магнитола Soundmax работала все хорошо, после начала отключатся и звук начал зависать. после выключилась, и теперь при подачи питания выежает дисплей и горит подсветка и больше ни каких действий. кнопки ни какие не работают, только резет. В чем может быть проблема?

Здравствуйте.Пожскажите пожалуйста.Я купил автомагнитолу NRG NDV-401.И при установке со своими дырявыми руками её уронил.После подключил.Флэшку читает а звука нет.В чем причина?

Привет! Ну самое простое — это что-то от удара отпаялось или отвалилось. Нужно вскрывать и просматривать дорожки и детали.

Здравствуйте! Купил мафон почти такойже, как мой старенький, кот. глюканул. Пдключил для проверки разъемы с питанием ис динамиками. Включился нормально .Настроил фм канал, проверил все динамики , ТВ тоже, Карта навигации.Диск стоял родной. Пока изучал оа потухла. Включаетс кулер и подсветка .ничего Голова откидывается.Магнитола c6001 nkcp-d59 Что может быть? Спасибо! Фёдор.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector