Camgora.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Шипы или липучка, что лучше? Как выбрать зимние шины

Шипы или липучка, что лучше!? Как выбрать зимние шины.

Постараюсь ответить на один из извечных вопросов, что лучше – ШИПЫ или “ЛИПУЧКА”?

В этой статье мы рассмотрим все плюсы и минусы этих шин. После чего каждый из вас сам решит, какая резина подходит именно ему.

Шипы или липучка.

Естественно первым отличием, которое бросается в глаза между шипованными и фрикционными (липучка) шинами – это отсутствие шипов у фрикционных шин.

Отсюда и вытекает первый плюс фрикционных шин при движении по асфальту. Это отсутствие каких – либо излишних шумов. И зачастую люди делают выбор в пользу “липучки” именно благодаря их тишине.

Здесь у нас получают первый плюс именно фрикционные шины!

Следующее отличие, которое так – же легко заметить – это рисунок протектора. Классическая липучка выглядит примерно так:

То – есть это асимметричный рисунок протектора и очень мелкое расстояние между блоками протектора.
А классическая шипованная шина выглядит примерно так:

Сразу становится заметно, что это более грубый рисунок. Расстояние между блоками протектора гораздо больше. Соответственно по этой причине, когда липучка попадает в глубокий снег, то просто не успевает очищаться. Все мелкие расстояния между “шашками” очень быстро забиваются.

Фрикционная шина в глубоком снегу чувствует себя гораздо менее уверенно, чем шипованная.

Однако сейчас появляются такие классные модели как: Bridgestone blizzak DM – V2 и YOKOHAMA G 075

Это шины, которые не с классическим фрикционным рисунком, а с гораздо грубым. К тому – же у них большое расстояние между блоками протектора. Соответственно при попадании в глубокий снег, протектор успевает очищаться без особого труда.

И среди “липучек” сейчас есть достойные варианты, которые ведут себя в глубоком снегу не хуже, чем их шипованные коллеги.

Поэтому в этом отличие здесь никто не побеждает и не проигрывает, так – как среди “липучек тоже есть не плохие варианты.
Ещё один плюс в копилку “липучки” – это то, что её можно поставить гораздо раньше, чем шипованную резину. И при этом не испытывать излишних шумов при езде по бесснежному асфальту. Соответственно вы будете лишены “удовольствия” попадать в массовый период переобувки, когда на шиномонтажах идёт сплошной аншлаг. Вы можете пораньше переобуться на зиму и соответственно чуть позже поставить летнюю резину. И это на самом деле огромный плюс!

Возможно кто – то может подумать, что “липучка” будет быстрее стираться. Хочу вас заверить, что это не так. В около нулевую температуру, даже если будет +5 – +7 и вы не будете резко стартовать и тормозить в пол. Липучка замечательно отъездит и какого – то повышенного износа у вас не будет.

Здесь “липучка” явно выигрывает!

Финансовое отличие.

ЧТО ВЫГОДНЕЕ – ШИПЫ ИЛИ ЛИПУЧКА?

Если мы возьмём какую нибудь шину с размером примерно 185/55/15 и она будет стоить 3500 рублей. То фрикционная шина, которая будет показывать примерно такие же показатели, обойдётся вам уже в 4000 рублей.

Проще говоря, если мы возьмём шипы или липучка в одном ценовом сегменте, то шипы всегда будут выигрывать.

Соответственно если вы хотите “держак” премиальной – шипованной шины, то вам придётся покупать премиальную – шипованную шину. Так – как липучка на данный момент просто не сможет предоставить вам таких премиальных возможностей.

Правда сейчас появился новый Continental Viking Contact 7, который “типа” соревнуется с шипованными шинами практически на равных. Но шина ещё новая и у меня нет о ней какой – либо обратной связи. Так что с уверенностью ничего сказать не могу.

Continental Viking Contact 7

Если вы сталкивались с Continental Viking Contact 7 и имеете точное представление о них – напишите об этом в разделе для комментариев. Мне и другим читателям будет интересно узнать о вашем опыте. Комментарии открыты для всех, без какой – либо регистрации.

Вывод:

Думаю что вам всё понятно – в финансовом плане выигрывает шипованная шина.

Важно знать.

Никогда не берите дешёвую “липучку”. В основном этим страдают третье – четвёртые владельцы премиальных автомобилей, которым нужно “Ну хоть что – то зимнее поставить!” Однако по факту при сильных минусовых температурах, а порой и при не большом минусе – эта шина уже никуда не годится.

Никаких китайских супер – бюджетных “липучек”! Помните – чудес не бывает.

Производители премиальных шипованных шин далеко не глупые люди. Они не зря добавляют всё больше и больше шипов на квадратный сантиметр площади шины. Соответственно любая премиальная “липучка” проиграет премиальной шипованной шине в езде по обледенелым поверхностям.

Шипы или “Липучка” – обобщение.

Если у вас легковой автомобиль и вы живёте в районах где снега практически не бывает – естественно ставьте “липучку”, она вас будет только радовать.
Ну а если у вас легковой автомобиль и вы живёте в достаточно заснеженном холодном климате, то “липучку” я вам рекомендовать не могу. Как на мой взгляд, то лучше за эти – же деньги взять шипы.
А если у вас тяжёлая, полноприводная машина – то вы легко можете поставить себе “липучки”, при езде в любых климатических условиях. Так – как современные “липучки” довольно легко справляются с ездой по глубокому снегу. Да и на голом льду показывают не плохие результаты.

Вообщем вот такие у меня для вас рекомендации, а выбор естественно делать только вам!

    Вы здесь:
  1. Главная
  2. Рейтинг

Французские производители, выпуская зимние покрышки для российского рынка, учли особенности нашего климата, в котором часто присутствуют низкие минусовые температуры. Резиновый компаунд шин компании Мишлен благодаря использованию в нём полимерных добавок остаётся мягким и эластичным в сильные морозы.
Оригинальный, мишленовский, рисунок протектора обеспечивает хорошую курсовую устойчивость автомобилю. Наличие разнообразных по форме ламелей усиливает сцепные качества. Рассмотрим лучшие шипованные и нешипованные зимние шины Michelin.

Содержание:

  1. MICHELIN X-Ice North 4
  2. MICHELIN Latitude X-Ice 2
  3. MICHELIN Pilot Alpin 4
  4. MICHELIN Pilot Alpin 5
  5. MICHELIN X-Ice Snow
  6. MICHELIN X-Ice 3

Рейтинг лучших зимних шипованных шин Michelin

Схема установки шипов на протекторе зимних шин Мишлен разрабатывается при помощи компьютерной программы.

Подобное расположение обуславливает надёжное сцепление с любым покрытием дороги.

Выверенное размещение шипов также способствует снижению шума при движении автомобиля, что делает комфортными условия поездки для водителя и пассажиров.

MICHELIN X-Ice North 4

Описание шины. Эта шипованная резина с симметричным направленным рисунком пользуется повышенным спросом у потребителей.

Французская компания предлагает модель нового, четвёртого поколения покрышки.

В нём рисунок протектора, состав резиновой смеси разрабатывался с нуля.

Изменения коснулись контактных зон, их стало меньше, но они увеличились в размере.

Иной стала форма дренажных канавок – они расширились, получили изогнутую по краям конструкцию.

Это обеспечивает максимально быстрый отвод снежной жижи и воды с площади контакта, исключает эффект аквапланирования.

Крестообразные места их пересечения улучшают качество сцепления с трассой, делают лучше проходимость по снежной дороге.

Шипы. За надёжность сцепления отвечает увеличенное количество стальных шипов: в максимальном типоразмере их находится 250 штук (22 линии).

Их верхняя часть, цепляющая дорогу, оснащена выступами, улучшающими разгонно-тормозные характеристики.

Диапазон индексов. Скоростной индекс: T, H (190, 210 км/час), индекс нагрузки: 92 – 116 (630 – 1250 кг).

Размерность. Мишлен выпускает большое количество типоразмеров для автомобилей разного класса диаметром от 15 – 22 дюймов.

Ширина протектора варьируется от 185 до 315 мм, высота профиля: от 35 до 70%.

  1. Отличная проходимость.
  2. Не боится колеи.
  3. Хорошо держит дорогу с любым покрытием.
  4. Отличная управляемость.
  5. Минимальное количество шума – редкость для шин с таким числом шипов.
  1. Повышенное сопротивление качению, соответственно, увеличенные расходы на топливо.
  2. Слишком мягкая боковина.

Рейтинг лучших зимних нешипованных шин Michelin

Уверенное торможение на зимней дороге обеспечивают контактные шашки протектора.

Резиновая смесь с добавлением в неё повышенного содержания силики, не теряет свои рабочие качества при сильных морозах.

Обязанности по сцеплению с дорогой возложены в отсутствии шипов на ламели.

Они многочисленной сетью покрывают зоны контакта, цепляя кромками дорожное полотно.

MICHELIN Latitude X-Ice 2

Описание шины. Такие покрышки с симметричным направленным рисунком протектора устанавливаются на автомобили повышенной проходимости SUV.

По этой причине боковина шин укреплена двойным каркасом, способным выдержать большие нагрузки.

При выпуске используется особая резиновая смесь Flex-Ice.

Компаунд не теряет эластичности при низкой температуре за бортом из-за повышенного содержания силиконовых составляющих.

Плечевые зоны и центральное ребро оснащены ламелями, усиливающими сцепление с трассой.

Мощное ребро жёсткости, установленное по центру, способствует поддержанию курсовой устойчивости автомобиля.

Посередине блока проходит глубокий водоотвод, оперативно удаляющий воду из-под покрышки.

Диапазон индексов. Индекс скорости: T, H (190, 210 км/час), нагрузочный индекс: 100 – 119 (800 – 1360 кг на шину).

Размерность. Такие покрышки можно размещать на внедорожниках с дисками диаметром 15 – 20 дюймов.

Ширина профиля: 215 – 285 мм, высота: 40 – 75%.

  1. Акустический комфорт.
  2. Уверенно ведёт себя в колее.
  3. Поддерживают скорость.
  4. Надёжное сцепление с асфальтом, снегом, льдом.
  5. Минимальный износ.
  1. Скользит на снежной каше.

MICHELIN Pilot Alpin 4

Описание шины. Эти шины заинтересуют владельцев машин с «горячими» моторами, использующих спортивный стиль вождения.

Асимметричный рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление с дорожной поверхностью при различных скоростных режимах.

Тормозной путь таких покрышек снизился до трёх метров.

Наличие контактных зон, отличающихся по форме и направлению, позволяет водителю чувствовать себя уверенно на дорогах со льдом, на заснеженных трассах, мокром и сухом асфальте.

По сравнению с предыдущим поколением модели их число стало больше на 26 единиц.

Мощное ребро жёсткости, расположенное в центре, сохраняет курсовую устойчивость машине.

Его окантовывают две широкие и глубокие канавы для удаления воды и снега из-под колеса.

Это позволяет автомобилю без проблем проезжать заводнённые участки.

При производстве резины в состав компаунда, выполненного на основе силикона, добавлено подсолнечное масло.

Это увеличивает износостойкость шин, позволяет использовать их при низких температурах.

Диапазон индексов. Индекс скорости: H, V, W говорит о том, что резину можно использовать при максимальной скорости 210, 240, 270 км/час.

Нагрузочный индекс равен: 88 – 110 (560 – 1060 кг).

Размерность. Покрышки устанавливаются на автомобили с дисками диаметром 17 – 21 дюйма.

Ширина профиля: 215 – 335 мм, высота: 25 – 55%.

О зимней резине-липучке 15 радиус

Время на чтение: 9 минут

Большинство российских автолюбителей дважды в год озадачиваются переобувкой своего «железного коня» в связи со сменой сезонов. Из-за того, что большинство транспортных средств, сходящих с конвейеров, оснащены летними покрышками, любому шиномонтажу с наступлением холодов предшествует выбор зимней резины. Так, перед автомобилистами стоит несколько важных задач: приобрести фрикционные или шипованные шины, решить, насколько оптимален диаметр родных дисков и нужна ли их замена, а также выбрать наиболее подходящего производителя с идеальным соотношением цены и качества. Последний пункт, несомненно, особенно актуален для владельцев бюджетных городских автомобилей отечественного производства.

Резина «липучка»: что это, особенности

Зимняя резина 15 диаметра («липучка») — это продукция шинных брендов, ориентированных на оснащение легковых автомобилей в холодное время года. Перед всеми производителями таких шин стоят несколько важнейших задач, каждая из которых требует вмешательства инженеров, дизайнеров, технологов и прочих квалифицированных кадров, в частности:

Химсостав фрикционных шин

  • Учитывая, что абсолютно жёсткие металлические элементы в виде шипов на подошве отсутствуют, необходимо обеспечить сцепление шин со скользкой поверхностью без их участия. Это привело к тому, что разработчики по всему миру научились использовать снег с дороги как средство усиления трения покоя для нормального вращения колёс без проскальзывания. На каждом протекторе фрикционной покрышки имеются глубокие многочисленные разрезы, выполненные по ломанной линии, что образует острые края. Эти элементы называются ламелями, и они предназначены для того, чтобы снег задерживался в них во время езды.
  • Второй по важности фактор — это состав резиновой смеси, обеспечивающий мягкость протектора при любой отрицательной температуре. Известно, что при замораживании многие вещества теряют былую эластичность, что приводит их к хрупкости. Соответственно, задубевший на холоде протектор становится бесполезным, так как под собственным весом авто ламели не раскрываются, и это препятствует задержанию в них снежной массы. Технологи заводов ставят перед собой задачи этого избежать.
  • Покрышки с посадочным диаметром 15 дюймов должны обеспечивать свободную установку их на диски, что регулируется профилем, который отличается для каждого конкретного авто из-за разных размерностей арок. Для повышения комфорта езды зимние шины не должны обладать профилем менее 45 мм, так как отсутствие сцепления по боковой поверхности и жёсткость колеса будут негативно сказываться на ходовых качествах транспортных средств.
  • Подошва колеса должна иметь ширину в строгих пропорциях с размерностью для повышения устойчивости, но в то же время быть совместимой для технических характеристик большинства марок авто. Так, она не может быть меньше 165 мм и больше 235 мм.
  • Мягкие протекторы при быстром вращении колеса немного увеличиваются в длине под действием центробежной силы, и шина нередко ударяет ими по твёрдой поверхности, что вызывает повышенный шум. Так, перед инженерами многих концернов давно ставится задача, не принося ущерб ходовым качествам, снизить шумовой эффект от покрышек при езде по асфальтированным дорогам.
Читать еще:  Почему падает давление в топливной рампе

Рейтинг лучших шин «липучек» 2018 года

Многие опытные автолюбители на протяжении долгого времени приобретают именно ту фрикционную резину, которая, по их мнению, или на основании независимых испытаний имеет лучшие свойства за разумные деньги. Достаточно часто многие специализированные электронные и печатные издания приводят рейтинги лучших шин для облегчения выбора нужной продукции водителями, и вот наиболее свежий из них, составленный по итогам анализа потребительского спроса на 2018 год:

  • Bridgestone Blizzak VRX — один из лучших и крупнейших в мире шинных брендов, чья продукция последние годы занимает первые места во всевозможных рейтингах. Указанная модификация резины, помимо острых ламелей и мягких протекторов, имеет особый химсостав резины, в который введены силикатные составляющие, что обеспечивает повышенные фрикционные свойства даже при износе изделия.

Bridgestone Blizzak VRX

  • Continental Conti Viking Contact 6 — асимметричный рисунок протектора, острые ламели. Мягкие протекторы и глубокие канавки для отвода снежной каши и воды исключают аквапланирование и повышают устойчивость транспортного средства с резиной этого знаменитого немецкого бренда премиум-сегмента.
  • Goodyear Ultra Grip Ice 2 — американские разработчики, в отличие от описанных выше моделей пошли другим путём, придав подошве резины направленный рисунок протекторов, в результате чего расположенные «ёлочкой» модели способствуют снижению тормозного пути на асфальте и лучшей стабилизации курсовой устойчивости.
  • Michelin X-Ice XI3 — французский бренд, прославившийся на весь мир универсальными покрышками, и указанная модификация имеет практически те же характеристики, что и шипованная резина. Эти факты зафиксированы в протоколах полигонных испытаний продукции перед стартом продаж.
  • Nokian Hakkapeliitta R2 — изделие знаменитого финского бренда имеет резкие разрезы протекторов во всех направлениях, а также самые глубокие ламели среди конкурентов, обеспечивая идеальные ходовые качества на любом типе поверхности при экстремальных температурах.

Срок службы зимних шин «липучек» 205/55/R16

Известно, что при увеличении класса автомобиля возрастает его мощность двигателя, динамические характеристики и размерность колёс. Таким образом, покрышки с размерностью 16 дюймов по статистике изнашиваются быстрее, чем меньшие диаметры данных изделий. Средний срок эксплуатации фрикционной резины составляет от 1 до 5 сезонов, и он может быть увеличен при выполнении водителями следующих обязательных условий:

  • Главное, что зависит от владельца транспорта, — это своевременная замена шин, потому что, если эксплуатация летней резины в холодное время года может быть фатальным для водителя из-за плохой устойчивости авто на дороге, то езда на зимних шинах летом губительна для мягких протекторов.
  • Второе условие, также влияющее на долговечность покрышки, — стиль вождения авто. Это означает, что плавный разгон, торможение, снижение скорости перед поворотом уменьшает риск заноса и попадания в ДТП, а также сохраняет подошву и мягкие протекторы от излишних деформаций, увеличивая срок эксплуатации.
  • Качество дорожного покрытия также сильно влияет на износ зимних шин. Так, размерность колёс 205/55/R16 нередко применяется на кроссоверах, которые могут передвигаться по бездорожью в зимнее время. Данная езда вызывает частые перегрузки колёс, потому что в определённые моменты времени одна из шин может испытывать двойные нагрузки, в то время, как вторая висит в воздухе при езде по кочкам. Периодичность подобных циклов неравномерного распределения нагрузки приводит к образованию грыж на накачанном баллоне и, соответственно, к быстрому износу.

Как выбрать «тихую» зимнюю резину

Как было сказано выше, для зимней «липучки» очень важен показатель шумности, так как непродуманная конструкция протекторов в сочетании с плохой звукоизоляцией авто бюджетных классов влечёт за собой дискомфорт водителя и его пассажиров в салоне. Чтобы выбрать «тихую» резину, необходимо прислушаться к советам экспертов, участвовавших в тестах данных изделий на различных типах дорожного покрытия. Отсюда можно сделать вывод на основании соответствующих протоколов об испытаниях и привести следующий рейтинг самых тихих фрикционных автошин:

  • Continental Conti Viking Contact 6.
  • Nokian Nordman 5.
  • Continental Conti Ice Contact 2.
  • Nokian Hakkapeliitta R2.
  • Практически все нешипованные модели Hankook и Kumho, вне зависимости от размерности и года выпуска, так как при их производстве используется менее эластичная резиновая смесь, снижающая ходовые качества одновременно со звуковым эффектом.

Бесшумная зимняя шина

Шины «липучки» (зимние) последние годы значительно вытесняют металлические шипы, которые даже запрещены в некоторых развитых странах из-за повышенного износа дорожного полотна. В то же время, если всего 20 лет назад нешипованные зимние покрышки могли представлять опасность, так как не обеспечивали должного сцепления со скользкой поверхность, то сегодня они обладают практически теми же свойствами, что и стальные элементы в протекторах.

Рейтинг нешипованных зимних шин

Сезонная смена колес или перебортовка резины – обычное дело для каждого автомобилиста. Вопрос только в том, какую зимнюю резину выбрать: фрикционную или шипованную? Для городского режима можно остановиться и на нешипованных шинах, отличающихся мягким составом сырья. Некоторые производители такой резины добавляют твердые микрочастицы, выполняющие функцию шипов, что обеспечивает надежное сцепление с поверхностью дороги благодаря большому количеству ламелей и глубине самого протектора. На мокрой дороге рисунок таких шин выполняет функцию губки, что позволяет колесам не терять контакт с поверхностью — получается так называемый «эффект липучки». Мы составили рейтинг лучших нешипованных шин на 2021 год, куда вошли как бюджетные, так и более дорогие модели резины.

Bridgestone Blizzak VRX

Первой в нашем списке будет резина из премиального сегмента от производителя Bridgestone из Японии. Ее особенностью и явным преимуществом являются сбалансированные характеристики, а также ассиметричный протектор. При тестировании шины не показали сверхъестественных результатов, однако дананя резина вполне способна обеспечить стабильную устойчивость на сухом или мокром асфальте, а также в гололед или на снегу. Bridgestone Blizzak VRX не подведут при резком изменении погодных условий, обеспечат отличное сцепление с дорогой, а также позаботятся о безопасности вождения.

Continental VikingContact 7

Вторая модель в нашем рейтинге была выпущена на рынок в 2018 году — резина представляет собой седьмое поколение уже полюбившихся многим Viking-ов. Теперь шины имеют направленный орнамент, резина получила новый химический состав и систему 3D ламелей. Улучшены такие характеристики, как аквапланирование: +7%, а управляемость на льду и на снегу поднялась на 4%. Тормозной путь на мокрой асфальтированной дороге сократился на существенные 6%. Тестирование в большинстве случаев показало отличные результаты, что может стать рекомендацией к использованию резины не только в пределах мегаполиса, но и за городом.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Модель, представленная компанией Goodyear в 2014 году, не потеряла своей актуальности и на сегодняшний день. Goodyear UltraGrip Ice 2 действительно популярны среди владельцев автомобилей. По результатам тестирования эта резина – лидер в плане управления по размеру тормозного пути как на мокром, так и на сухом асфальте. Протектор имеет направленный рисунок. В условиях обледенелой дороги и на снегу показатели чуть ниже, чем у некоторых конкурентов из премиальной линейки. Однако, даже с такими показателями, автомобиль с резиной Goodyear UltraGrip Ice 2 уверенно чувствует себя на зимних дорога.

Michelin X-Ice XI3

Шины Michelin X-Ice XI3 — это представители старой категории, которые были выпущены на рынок в 2012 году, но это не мешает им быть серьезным конкурентом даже современным моделям. Особенность покрышек заключается в глубоких ламелях, которые выполнены на весь протектор в глубину, что сохраняет высокое сцепление даже при износе шины на 50%. Если сравнивать с предыдущей моделью данного производителя, то заметны значительные улучшения за счет нового состава резины и увеличения количества элементов протектора: их стало больше на 15%. Данные преимущества повысили показатели тормозного пути, который снизился на 7%, в свою очередь динамика шин увеличилась на 17%.

В некоторых условиях показатели модели приравнены к шинам с шипами. Покрышки устойчивы и стабильны в снежную погоду и на льду, обладают непревзойденной управляемостью на дороге, имеют малый тормозной путь, при этом прекрасно чувствуют себя и на сухом асфальте. Это хороший выбор для ежедневной эксплуатации зимой независимо от погодных условий.

Hankook Winter I*Cept IZ2 W616

Компания представила данную модель шин еще в 2015 году. В W616 были проведены важные изменения, в результате которых размер элементов протектора был значительно уменьшен, вследствие чего появилась возможность увеличить их количество на 20%, а также повысить количество ламелей. В результате обновления модель W616 получила лучшие показателя сцепления с дорогой и тормозного пути.

По проведенным тестам шины показали себя стабильно в разных условиях эксплуатации. Высокая устойчивость, хорошая управляемость на скользкой и сухой дороге — резина практически не уступает покрышкам из линейки премиум, зато цена Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 значительно ниже.

Правда и вымысел о шиповке и липучке. Какие зимние шины все-таки лучше?

Развенчиваем популярные заблуждения и делимся интересными фактами о шипованных и фрикционных зимних шинах.

С приближением холодов перед тысячами водителей встает жизненно важный вопрос о выборе зимней резины. Жаркие споры о том, что лучше — шиповка или липучка, каждый раз возникают с завидным постоянством. Причем в ход идут как проверенные факты, жизненный опыт автовладельцев, так и разные мифы. Но самое интересное, что независимо от итогов этих дискуссий, выбор покупателей всегда примерно один и тот же.

Согласно статистике продаж, которой охотно делятся производители шин, ежегодно в России, Беларуси и Казахстане продается порядка 24 миллионов зимних покрышек. Из них на шипованные стабильно приходится около 75 % или 18 миллионов штук, тогда как доля фрикционной резины, прозванной в народе липучкой, втрое меньше — 25 % или 6 миллионов.

Впрочем, в вопросе о том, какой тип шин действительно лучше и к каким условиям больше подходит, не все однозначно. В теории на асфальте зимой фрикционные покрышки за счет так называемого прилипания должны работать продуктивнее шиповки. Липучке в этом помогает более мягкая резина и специальный рисунок протектора с глубокими ламелями (канавками) для отвода влаги и снежной каши из пятна контакта. А на укатанном снегу и льду лучше должна показать себя шиповка. В ее основе более жесткий состав, необходимый для удержания шипа, а в арсенале цепкие металлические «когти». Чаще — это прочная вставка особой формы из карбида вольфрама в алюминиевом корпусе, реже — сталь.

Но на практике существует много оговорок и нюансов. Например, опытным путем доказано, что липучка доминирует только на мокром асфальте. За сухой шиповка цепляется лучше фрикционной резины. На льду и на снегу покрышки с металлическими когтями работают эффективнее при небольшом минусе (до -15 °С). Если же на улице холоднее, то липучка предпочтительнее, поскольку шипы способны проколоть не всякий сильно промерзший лед. А в диапазоне температур от -13 °С до -15° оба типа зимней резины примерно одинаково хороши.

Однако, даже правильный выбор сезонных шин — еще не гарант безопасности и уверенной управляемости автомобиля. Важно следить за состоянием резины и правильно ее эксплуатировать. Ведь растеряв основную часть своих острых металлических зубьев, шипованная покрышка может стать практически бесполезной и даже опасной. А оставить резину без шипов проще, чем кажется. Помимо резких торможений, стартов со светофора с пробуксовкой и, не дай бог, дрифта преждевременно растерять цепкие элементы протектора поможет, например, неправильная балансировка колес.

При этом одни шипы во время езды будут испытывать меньшие нагрузки, а другие — повышенные и даже критические. Также металлические «когти» могут выпадать от частого вращения колес стоящего на месте автомобиля. Тут в выигрыше будут водители, умеющие «метко» парковаться с первого раза и без лишних телодвижений. Другой враг шипов — избыточное или недостаточное давление воздуха в шине. А еще перегрев. Он возникает как от чересчур активной езды, так и от использования зимних покрышек при плюсовых температурах.

Бытует мнение, что на зимней резине можно сэкономить. Дескать, настоящие холода у нас непродолжительны, да и осадки — чаще дождь, чем снег. А еще якобы опытному водителю и машине с полным приводом все нипочем даже на летних покрышках. В крайнем случае, говорят, хватит правильных сезонных шин и на одной оси, ведущей. Все это заблуждения, которые могут обернуться не только лишними тратами на ремонт разбитой машины, но и вредом собственному здоровью, а то жизни.

Во-первых, потому, что даже на сухом и чистом асфальте при минусовых температурах, летние шины из более жесткой по составу резиновой смеси дубеют и малоэффективны по сравнению с мягкими зимними. А на снегу и на льду без последних можно даже с места не тронуться. Во-вторых, полный привод на «лете» может и обеспечит вам более-менее уверенный старт с места и даже разгон, но для маневрирования, держака в повороте и тем более для торможения гораздо важнее сцепные свойства шин, а не тип трансмиссии.

Да и опыт вождения — это необходимое, но отнюдь не достаточное условие безопасной езды. И его рассматривать следует как дополнение к правильной резине. Что же касается установки зимних шин только на ведущие колеса (или шипованные на одной оси и липучку — на другой), то с ними автомобиль не будет обладать той же устойчивостью на дороге, управляемостью и предсказуемым поведением, на которое можно рассчитывать с четырьмя сезонными покрышками с одинаковым протектором. В Сети достаточно видеороликов, демонстрирующих это наглядно.

Читать еще:  Белые колпаки на черной машине

Ну, и самое важное, что касается использования зимних шин — это их своевременная установка на автомобиль. Как показывает статистика, почти половина всех аварий на дорогах в межсезонье происходит по вине «не переобутых» в «зиму» машин. Шинники и автопроизводители рекомендуют менять летнюю резину на шиповку или липучку, когда средняя температура воздуха на улице составит +5 °С.

ТОП-15 лучших зимних шин: рейтинг 2021 года по цене/качеству и какую шипованную/нешипованную резину выбрать для легкового автомобиля

Что нужно учесть при выборе зимних шин? Особенности климата, в котором они будут эксплуатироваться, температурный режим, силу сцепления с дорогой и другие параметры. Как не запутаться среди рыночного многообразия и выбрать лучший вариант?

Мы тщательно изучили вопрос и составили для вас рейтинг лучших зимних шин на 2021 год.

В выборку попали только те модели, которые получили высокую оценку экспертов, а также признание среди обычных пользователей.

Рейтинг составлен на основе данных лабораторных тестов, безопасности товара, отзывов автовладельцев и лучшего соотношения цена/качество.

Рейтинг ТОП-15 лучших зимних шин 2021 года

МестоНаименованиеЦена
ТОП-3 лучших зимних шин по цене/качеству на 2021 год
1GOODYEAR Ultra Grip SUV+Узнать цену
2Yokohama Ice Guard IG50+Узнать цену
3MICHELIN X-IceУзнать цену
ТОП-3 лучших шипованных зимних шин
1Nokian Tyres Nordman 7 185/65 R15 92TУзнать цену
2BFGoodrich g-Force Stud 185/65 R14 86QУзнать цену
3MICHELIN X-Ice North 4 205/55 R16 94TУзнать цену
ТОП-3 лучших зимних шин без шипов
1Bridgestone Blizzak Revo GZ 175/70 R13 82SУзнать цену
2Matador MP 92 Sibir SnowУзнать цену
3Yokohama Ice Guard IG50Узнать цену
ТОП-3 лучших зимних шин для легковых автомобилей
1Sailun Ice Blazer WST3 205/55 R16 94TУзнать цену
2Viatti Brina V-521 185/65 R15 88TУзнать цену
3Белшина Artmotion SnowУзнать цену
ТОП-3 лучших зимних шин для внедорожников
1Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV 215/65 R16 102TУзнать цену
2MICHELIN Latitude X-Ice 2 225/65 R17 102TУзнать цену
3Viatti Bosco S/T V-526 225/60 R17 99TУзнать цену

Как выбрать зимние шины?

Правила ПДД гласят, что шины подлежат замене при остаточной глубине протектора менее 4 мм.

Кроме этого, следует учитывать следующие показатели:

  • Наличие шипов. Шины такого типа идеально подходят для тех, кто эксплуатирует автомобиль в сложных погодных условиях (гололед, снежные заносы и т. д). Для сухого асфальта вариантом выбора является фрикционная резина (липучка);
  • Рисунок протектора. Европейский тип обеспечивает безопасное вождение по сухому покрытию, во время оттепелей и на больших скоростях. Скандинавский – в условиях суровой зимы и большого количества атмосферных осадков;
  • Количество ламелей. Чем их больше, тем устойчивей машина на дороге;
  • Ширина. Для зимы предпочтительней узкий вариант, он позволяет снизить расход горючего, улучшает проходимость и обеспечивает отвод грязи от пятна контакта;
  • Пределы скорости. Стоит учитывать при агрессивном типе вождения и частой езде по автомагистралям;
  • Индекс нагрузки. Это уровень максимального воздействия на шину. Важный параметр, если вы часто перевозите большие грузы.

ТОП-3 лучших зимних шин по цене/качеству на 2021 год

GOODYEAR Ultra Grip SUV+

Фрикционные шины, предназначены для кроссоверов и внедорожников. По сравнению с шипованными вариантами имеют сниженный показатель сопротивления качению, и значительно снижают расход топлива.

Достаточно тихие, при наличии качественной шумоизоляции не будут раздражать слуховой анализатор.

Обеспечивают комфорт и безопасность передвижения в городе и в условиях легкого бездорожья.

Шины этого класса имеют укороченный тормозной путь и предельные показатели скорости до 270 км/ч. Конструктивные особенности продольных и радиальных ламелей позволяют эксплуатировать автомобиль в сложных погодных условиях, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой.

Наличие боковых блоков на шинах, отводящих снежную кашу и грязь, повышает проходимость машины.

Запатентованная технология обеспечивает улучшенную защиту от образования водного клина.

Характеристики

  1. Назначение – для внедорожников.
  2. Скоростной максимум – до 270 км/ч.
  3. Защита дисков – да.
  4. Сцепление со снегом – да.

Лучшие зимние нешипованные шины в 2021 году

«Готовь сани летом, а телегу – зимой», гласит народная мудрость, так что начинать поиск зимних шин стоит в весенне-осенний период. И действительно, в это время многие производители предлагают большой выбор зимних покрышек, оставшихся со старого сезона со скидками, а также предлагают обширный ассортимент новой «резины». В таком разнообразии наименований и характеристик главное — не растеряться, а потому мы собрали рейтинг зимних нешипованных шин, основываясь на рекомендациях специалистов и отзывах бывалых водителей.

Мнения о том, какие зимние шины лучше (прошедшие обкатку в прошлом сезоне или выпущенные в новом году с улучшениями, основанными на предыдущем опыте), среди специалистов и опытных автолюбителей расходятся. Единственное, в чём сошлись стороны, – это то, что при выборе зимней резины, нужно внимательно подходить к изучению характеристик отдельных моделей и необходимости смены летней резины на зимнюю при средней температуре окружающей среды от +7 градусов.

Чтобы облегчить выбор зимних шин в 2021 году, мы собрали актуальный рейтинг лучших нешипованных покрышек, уже выпущенных для будущего сезона, в который вошли следующие модели:

  1. MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV – от 13000 рублей.
  2. Bridgestone Blizzak Ice – от 4260 рублей.
  3. BFGoodrich g-Force Winter 2 – от 3920 рублей
  4. Yokohama Ice Guard IG60 – от 9014 рублей.
  5. Goodyear Ultra Grip Ice 2 – от 3000 рублей.
  6. Tigar Winter – от 4100 рублей.
  7. Continental ContiVikingContact 6 – от 9100 рублей.
  8. Bridgestone Blizzak Revo GZ – от 2680 рублей.
  9. MichelinX-Ice Xi3 – от 3000 рублей.
  10. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV – от 6100 рублей.

Каждая из представленных моделей отличается высоким качеством и обеспечивает максимальную безопасность эксплуатации автомобиля на любой дороге в холодную погоду. Далее предлагаем ознакомиться с преимуществами каждой покрышки из топ-10 подробнее.

MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV

При выборе зимней нешипованной резины специалисты рекомендуют MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV. Она позиционируется в качестве новой модели покрышек, созданной специально для таких автомобилей, как BMW, Mercedes и Porsche. Её главное преимущество – контроль и точность управления при движении по мокрой и заснеженной трассе, а также улучшенная тяга на снегу. Дополнительное достоинство – официальная 5-летняя гарантия от производителя.

Такая шина не только эффективна и безопасна, но и отличается высокими декоративными качествами. Так, её спортивный дизайн подчеркивается «бархатными» надписями на резине, которые моментально выдают бренд и призваны выделить высокий социальный статус владельца.

Bridgestone Blizzak Ice

Модель Bridgestone Blizzak Ice входит в топ-10 лучших зимних нешипованных шин для легковых автомобилей по причине высокой износостойкости (на 22% выше, чем у других производителей), а также безопасности и эффективности покрышки на дороге. Такая шина на 10% уменьшает тормозной путь даже на обледеневшей дороге, а также обеспечивает лучшее сцепление по льду и снегу благодаря использованию новейшей технологии Active MultiCell Compound II. Водители, которым уже посчастливилось протестировать новинку, отмечают низкий уровень шума покрышки, по сравнению с изделиями конкурентов.

BFGoodrich g-Force Winter 2

Модель покрышек BFGoodrich g-Force Winter 2 занимает не последнее место в рейтинге нешипованных зимних шин 2021 года. Она создана специально для использования в условиях мягкой европейской зимы и станет отличным приобретением водителю в южных регионах России. Главной особенностью покрышки является создание особой системы водоотвода, позволяющей её эксплуатировать как на снегу, так и во время слякоти.

Yokohama Ice Guard IG60

Для тех, кто желает подобрать оптимальный вариант зимних нешипованных шин, соответствующих характеристикам «цена/качество», лучше выбрать модель Yokohama Ice Guard IG60. Они обладают исключительными тормозными качествами на обледеневшей и мокрой поверхности, обладая:

  • водопоглощающим компаундом люкс-класса;
  • усовершенствованным рисунком;
  • топливной экономичностью;
  • запирающимися 3D ламелями;
  • двойными микроканавками для обеспечения стойкости к аквапланированию.

Это одни из лучших бескамерных зимних шин для легковых автомобилей, способных прослужить до трёх сезонов постоянной эксплуатации в условиях российских дорог.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Новые фрикционные покрышки Goodyear Ultra Grip Ice 2 оказались в рейтинге зимних нешипованных шин по нескольким причинам:

  1. Показывают отличные результаты в управлении авто при небольших температурах.
  2. Отличаются хорошей управляемостью по снегу и льду.
  3. Обеспечивают небольшой тормозной путь при торможении по снегу и льду.
  4. Характеризуются отличным сцеплением даже с обледенелой дорогой.
  5. Идеальны для эксплуатации автотранспорта при температуре окружающей среды ниже -25°C.

Инженеры потратили целых 3 года для того, чтобы создать шины, которые будут идеально подходить для российских дорог и стран Скандинавии. Потому Goodyear Ultra Grip Ice 2 пользуются высокой популярностью среди отечественных водителей. Известно, что компания не останавливается на достигнутом, продолжая исследования и готовясь создать шины, ещё лучше подходящие для использования в условиях экстремального холода.

Tigar Winter

Отличный выбор нешипованных шин для мягкой зимы – модель покрышек Tigar Winter. Они созданы для легковых автомобилей и отличаются оригинальным направленным рисунком протектора, гарантирующего хорошее сцепление с обледенелой дорогой. Кроме того, при их изготовлении использован особый состав резиновой смеси, благодаря чему покрышка отлично выдерживает резкие перепады температур. Ещё одно преимущество шины – это бесшумность при езде по ровному асфальтовому покрытию, которая для зимних покрышек, как правило, не свойственна.

Continental ContiVikingContact 6

Continental ContiVikingContact 6 – фрикционные зимние шины, которые одинаково подходят как для легковых автомобилей, так и внедорожников или кроссоверов. Они были специально созданы для холодных, заснеженных зим с гололедицей. Отличаются узким протектором, увеличивающим процесс трения и обеспечивающим лучшее сцепление с покрытием. Благодаря ассиметричному рисунку, а также технологии сдвоенных блоков Adaptive Twin Block, увеличивается площадь контакта с дорогой, повышая безопасность и управляемость автомобилем как при движении по снегу, так и сухой трассе. Уменьшение тормозного пути гарантирует центральная часть покрышки с ламелями синусоидной формы.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Современная нешипованная шина с ассиметричным рисунком протектора Bridgestone Blizzak Revo GZ создана специально для автомобилей, эксплуатируемых в условиях большого города. Благодаря своим уникальным особенностям она показывает отличные показатели при движении по дороге с любым покрытием. Покрышка уникальная своей износостойкостью, благодаря скрытым микроканалам, включенным в резиновую смесь шины и высвобождающимся в процессе износа резины.

Michelin X-Ice Xi3

Michelin X-Ice Xi3 идеально подходит для легковушек и минивенов. Z-образная форма ламелей этих шин улучшает их характеристики и делает более износостойкими. Также покрышка оснащена боковыми протекторными кромками, улучшающими устойчивость автомобиля на дороге и обеспечивая безопасность поездки. Дополнительно шины оснащены микрокромками, улучшающие отвод влаги и талой воды, защищая автомобиль от аквапланирования. Именно благодаря этим особенностям покрышки Michelin X-Ice Xi3 так ценятся среди водителей и считаются одними из лучшими среди зимних шин.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV изготавливаются в диаметре от 15 до 21 дюймов. В их состав входит натуральный каучук, придающий им большую мягкость и эластичность, за счет чего такие покрышки считаются максимально устойчивыми к воздействию механических повреждений. Такие шины оказываются эффективными как на мокрой, так и сухой дороге и позволят «вытянуть» транспортное средство даже из самого глубокого снега или грязи. Многогранные элементы, скрытые в рисунке этих покрышек, обеспечивают максимальную безопасность на любой дороге, обеспечивая идеальное сцепление как с асфальтовым, так и грунтовым покрытием, и даже льдом.

Теперь вы знаете, какие выбрать зимние нешипованные шины, и сможете заказать лучшие покрышки для своего автомобиля.

Нешипованная хорошая зимняя резина R15 в премиальном и бюджетном сегментах

Среднесуточная температура вскоре приблизится к 7°C. Для автомобилистов это красная отметка, по достижении которой рекомендуется производить смену покрышек. Повода для беспокойства владельцев с прошлогодним кондиционным комплектом шин нет. Остальным же придется тратить время на просмотр электронных объявлений, сравнивать цены, и читать тесты. Впрочем, поиски подходящего изделия можно значительно ускорить, собрав информацию в одном месте.

Без шипов: какая зимняя резина типа липучка лучше в 15 радиусе – виды и лидеры

Виды липучек


Не секрет, что хорошая зимняя резина R15 обязательно содержит на боковине снежинку, заключенную в трехглавую гору. Именно так маркируются studless-шины скандинавского типа. Они заточены надежно держать машину на скользком и заснеженном покрытии за счет особого резинового состава и уникальной конструкции протектора.

На изделия с одной только надписью M+S обращать внимание не стоит. Это шины центральноевропейского типа. Основная сфера их эксплуатации – мокрый асфальт и слякоть. Протектор отлично сопротивляется аквапланированию и сплешплэннингу.

Что лучше взять в премиум-сегменте

По итогам тестовых процедур первые места в рейтингах зачастую занимают продукты со сбалансированным составом резиновой смеси. Эти модели способны безопасно маневрировать на укатанном снегу и льду, а также показывать приемлемые качества на любом типе асфальта.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Данное изделие обладает лучшим соотношением цена-качество в премиальной нише. При стоимости в 3 600 рублей продукту присвоено немалое количество положительных черт:

  • Надежное замедление на обледенелой дороге.
  • Прозрачная управляемость на льду.
  • Четкое следование курсу на заснеженной трассе.
  • Приемлемая проходимость.
Читать еще:  Налог на авто с гбо


Борьба за плавность хода и высокий акустический комфорт привела к ухудшению сцепления с асфальтом: экстренные маневры не обходятся без сносов, однако реакции точны. На мокрой бетонке поведение стабильней.

Исходя из заключений испытаний, использовать Гудиер лучше в отдаленных от мегаполисов населенных пунктах. Обледенелые трассы и заснеженный ландшафт – здесь шины раскрывают заложенный в них потенциал.

Continental ContiVikingContact 6

Есть ли добротная городская зимняя резина в 15 радиусе липучка или какая лучше покрышка в чищенном мегаполисе – эти два вопроса часто волнуют приверженцев автомобильных нешиповок. В качестве универсального ответа можно рассматривать Континенталь. Немецкие резиноизделия неплохо противостоят поперечным нагрузкам, возникающим при перемещении как по льду, так и по снегу. Излишняя жесткость помогает интенсивно замедляться на мокрых и сухих участках.

В числе претензий:

  • Плохая проходимость по снежному массиву.
  • Смазанная ответная связь при резком маневрировании на снегу.
  • Проблемы с курсовой устойчивостью на льду.
  • Высокая шумность.

Pirelli Ice Zero FR

Итальянец российского происхождения уверенно «бодается» за первенство в дисциплинах ускорения и замедления на снежном покрове. Не уступает покрышка лучшим образцам класса и в способностях преодолевать значительные преграды из снега. Рулежка на асфальте также не вызывает нареканий.

Завышенная жесткость – причина неважного сцепления на обледенелых участках. Комплект шин подойдет жителям крупных областных центров с неустойчивой метеообстановкой.

Бюджетный продукт: хорошая автомобильная зимняя резина R15 с невысоким ценником

Подробное сравнение покрышек для зимы показывает, что недорогие шины подходят водителям со стажем. У них не такой выверенный баланс, которым могут похвастаться премиум-изделия. Однако отрицательной стороне противостоит ощутимое достоинство – в бюджетный сегмент переходят устаревшие лидеры под другими брендами с проверенной структурой протектора и новой резиновой смесью.

Nokian Nordman RS2

При приемлемой жесткости обеспечивается внушительный набор положительных свойств:

  1. Мощное ускорение на скользких покрытиях.
  2. Уверенное торможение на льду.
  3. Внятная управляемость на чистом и обледенелом асфальте.

Излишняя шумность возглавляет список недостатков резинотехнического изделия. В копилку недочетов стоит отнести и сложно поведение на снежных дорогах. Отзывы предъявляют дополнительные замечания в адрес проходимости.

Hankook Winter i*cept IZ2

Рекомендовать в качестве хорошей зимней резины для автомобиля с колесами R15 данный продукт можно уверенно. Своеобразный корейский универсал обладает усредненными характеристиками. Явных провалов по итогам испытаний на различных покрытиях не замечено. Не выявлено и приоритетного списка дорог: шина приемлемо катится по любой поверхности.

В минусы владельцы комплектов заносят посредственную акустическую составляющую и нарушенную плавность хода. Покрышки подойдут обладателям переднеприводных машин с различными электронными помощниками. Опытные драйверы могут совладать продукцией без сторонней помощи.

Вердикт

Рынок предлагает довольно широкий выбор резины в 15-й размерности. Цена на добротные модели не превышает 5 000 рублей. Принятое понятие «хорошей шины» стоит понимать как идеальный выбор для климатических условий основного региона эксплуатации машины.

Для чищеного города с посыпанными химией дорогами подойдут покрышки, обладающие хорошей взаимосвязью с асфальтом:

  • Continental ContiVikingContact 6 (4 500 рублей).
  • Pirelli Ice Zero FR (4 000 рублей).
  • Nokian Nordman RS2 (3 000 рублей).

Для суровой зимы со снегопадами и гололедом можно рекомендовать Goodyear UltraGrip Ice 2 (3 600 рублей) и Hankook Winter i*cept IZ2 (3 000 рублей).

Выбираем что лучше, шипы или липучка?

С наступлением холодов автолюбители задумываются над вопросом во что же обуть свой автомобиль. Что лучше: липучка или шипы зимой? Мы живем в стране, где сложно угадать, какая погода будет преобладать в зимнее время. Готовиться к гололеду, или к сугробам нечищеных улиц? Как бы то ни было, шины должны гарантировать хорошее сцепление с дорогой во избежание аварий и ДТП. По итогам опросов, 13% водителей используют зимой летнюю резину, некоторые ставят зимние шины только на передний привод, а многие даже не знают когда менять летнюю резину на зимнюю.

Это опасно, ведь во многих ситуациях делает машину практически неуправляемой.
Каждый водитель скажет что правильный выбор зимних шин для автомобиля — важное и ответственное задание. От вида резины зависит многое — комфорт передвижения, безопасность и даже расход бензина. Экономить на этом атрибуте не стоит, ведь бюджетная зимняя резина заставит смириться с увеличением тормозного пути, уровня шума в салоне, и прочувствовать все неудобства передвижения по заснеженным улицам зимой.

Какие шины лучше выбрать и что будет практичнее в использовании — шипы или липучка для электромобиля, какой выбор стоит сделать для владельца автомобиля с характеристиками полный привод или задний привод. У каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы, которые нужно брать ко вниманию, делая выбор.

Критерии перед выбором между липучкой и шипами

Чтобы решить какая зимняя резина лучше — шипы или липучка не стоит полагаться только на интуицию. Попробуйте почитать отзывы владельцев и посмотреть тесты шин от разных производителей. Важно учитывать особенности региона проживания при выборе шин.

  • Погодные условия региона. Перед выбором резины для автомобиля стоит проанализировать погодные условия, которые характерны для вашего места проживания. Обратите внимание на среднюю температуру зимой, заснеженность или частые гололеды.
  • Место эксплуатации: трасса, город, загород. Важным есть место эксплуатации транспортного средства, соответственно и качество дорожного покрытия. Спрогнозируйте свои передвижения зимой. Часто ли вы будете выезжать за пределы города, где плохая проходимость? В условиях передвижения по трассе, городу или за его пределами стоит обратить внимание на шины, которые максимально компенсируют неудобства езды по каждой из местностей.

Водитель давно принял тот факт, что универсальной резины нет, поэтому стоит руководствоваться личным опытом, учитывая наиболее частые условия эксплуатации автомобиля.

Сравнение шипов и липучки

Если перед автолюбителем стоит вопрос какую резину выбрать зимой, то нужно взять белый лист, разделить его на две части и прописать достоинства и недостатки шипованных шин и липучки. Так мы и сделаем.

Шипованная резина наиболее популярна и знакома водителям. Главной задачей этого атрибута считается обеспечение хорошего сцепления колес и дорожного полотна. Тормозной путь транспортного средства сокращается за счет наличия шипов по всей поверхности шины. Очень важным является их правильное размещение, ведь каждый из них должен участвовать в процессе езды, торможения, разгона и при входе в поворот. Рисунок протектора может быть выполнен нескольких типов:

  • классический (или универсальный, который ставит завод-производитель);
  • асимметрический (наружная сторона имеет крупный рисунок, а внутренняя — мелкий);
  • глубокий (чаще устанавливают на внедорожник или кроссовер);
  • направленный рисунок (гарантирует самоочищение и хороший отвод воды).

Такая “обувь” для машины станет хорошим вариантом при гололедах или при езде по заснеженным улицам. Их показатель эффективности значительно уменьшается при передвижении по мокрому асфальту, ведь площадь соприкосновения в этом случае уменьшается. В такой ситуации уровень безопасности таких шин падает, ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь. Давайте теперь рассмотрим все достоинства и недостатки шипованной резины.

Плюсы:
  • хорошее сцепление с дорожным полотном при гололеде и снеге;
  • короткий тормозной путь в условиях снега и гололеда;
  • высокий уровень проходимости по заснеженным улицам.
Минусы:
  • более высокий уровень шума, чем у липучек;
  • уменьшение сцепления колеса и дороги при мокром асфальте;
  • вибрация руля;
  • повышение уровня расхода топлива;
  • шипы при эксплуатации стираются и выпадают, снижая эффективность резины;
  • ограниченный срок службы ( несколько сезонов или около 30 000 км).

Липучка

Эта резина отличается особым рисунком протектора и материалом изготовления, ведь в ее состав входят другие химические смеси. Принцип работы липучки основан на уникальности ее составляющих. Секрет заключается в том, что при движении автомобиля некоторые молекулярные связи ломаются, а потом восстанавливаются. При движении колеса внешний слой резины нагревается, а в глубине она держит более низкую температуру и высокую жесткость. Благодаря этим качествам, гарантируется хорошая площадь сцепления на заснеженной местности и отличная управляемость транспортным средством на голом асфальте. То есть уже в начале зимы можно менять летнюю резину на липучки, не боясь оттепели.

Что касается особенного дизайна протектора этих шин, то разницу с шипованными колесами увидит даже новичок. Здесь четко просматривается направление размещения рисунка. Его задача заключается в отводе талой воды, грязи и снега при движении автомобиля. То есть функция самоочищения. Если присмотреться к такой шине, то увидим ламели — тонкие прорези на шашках протектора, которые предназначены для лучшего сцепления колеса с дорогой в условиях езды по укатанному снегу или гололеду.

Важно для водителей автомобиля есть то, что знак шипы на липучке не обязателен, в отличие от машин на шипованной резине. Давайте теперь рассмотрим недостатки и преимущества липучки против шипов.

Плюсы:
  • низкий уровень шума в салоне;
  • расход топлива остается прежним;
  • нет вибрации руля;
  • хорошая управляемость на мокром асфальте;
  • долгий срок службы.
Минусы:
  • управляемость по заснеженным улицам ниже, чем у шипованной резины;
  • увеличивается тормозной путь по льду;
  • низкая степень проходимости по заснеженным районам.

Тест зимних липучек против шипов

Помогут определить на деле что лучше — зимние шины шипы или липучка тесты от экспертов в этой области — автомобильных изданий. Испытания резины проводят на чистом асфальте и в условиях передвижения по зимней дороге.

На чистом асфальте

Тест шипованной зимней резины неожиданно порадовал при проверке торможения на мокром асфальте (скорость 80 км/час), ведь этот показатель не является сильной ее стороной. Шипы продемонстрировали диапазон результатов от 35,3 до 38,7 метров. Что касается липучек, то их показатель варьировался в пределах от 33,1 до 41,1 метра.

По этим данным можно сделать вывод, что вся современная резина не сильно отличается по длине тормозного пути в условиях чистого асфальта.

Испытание машин на устойчивость при маневрах опять оба вида зимней резины идут на одном уровне. Шипы выдали 62,4-60,0 км/час, а липучки — 63,7-59,7 км/час.

При торможение при скорости 80 км/час липучки дали результат в 30,2-33,1 метра, а шиповки — 33,5-35,7. Опять разница не большая.

Выделить фаворита на чистом асфальте оказалось непросто, ведь все шины практически находятся на одном уровне.

На зимней дороге

Тест зимних липучек в условиях снежного покрова превзошел все ожидания. До скорости в 50 км/час авто разгоняется за 7,7-9,5 секунд, когда шипованная резина проводит этот же разгон за 8,7-10,5 сек.

Еще одно преимущество показали липучки при движении по извилистым дорогам. Их результат — 90,7-96,3 с. Шипы показали 91,8-99,2 с.

Часто водители сталкиваются с шугой на дорогах (смесь воды и снега). При таких условиях езды, шиповка теряет сцепление с дорожным полотном на скорости 21,2 км/час, а липучка не теряет контроля до 22,6 км/час.

Испытания на льду показывают что при скорости в 25 км/час шипы тормозят за 13 метров, а липучка — за 13,2-14,8 метров.

Передвижения по ледяным трассам. Круг по такой дороге колесо с шипами делает за 25,8-29,8 сек, а нешипованное — за 34,3-38,3 сек.

Езда на извилистой трассе. Первые показывают результат 88,3, а вторые — аж 96 сек.

Что касается шума, то никаких сюрпризов здесь нет. Результаты тестирования дали максимум 8 баллов шипованной резине и от 9 до 10 липучкам.

Так что же выбрать, шипы или липучку на зиму?

Как же определиться среди этих плюсов и минусов, как сделать правильный выбор? Главное, что нужно учитывать — условия эксплуатации автомобиля. Важными факторами являются климат и состояние дорожного покрытия в регионе. Если Вы живете в районах, где зимой много снега и низкая температура воздуха, а состояние дорог не самое лучшее, то выбор стоит остановить на шипованной резине. Если же зима не такая суровая как на Севере, то выбирайте липучки.

Самое главное — внимание на дороге, ведь без него вас не спасет никакая резина.

Что лучше липучка или шипы зимой: отзывы владельцев

Не стоит игнорировать опыт автолюбителей со стажем. Просмотрите отзывы водителей с порталов Drive2, Drom, они помогут сделать правильный выбор. Вот для примера несколько из них.

“В Санкт-Петербурге липучки хватит с головой, а по поводу шипованной резины даже задумываться не стоит. С нашими зимами ездить на шипах по голому асфальту абсолютно неинтересно.”

“Третий год езжу на нешипованной резине и доволен своим выбором. При передвижении снижает уровень шума, машина на снегу хорошо управляема и ловко входит в повороты.”

“Для Москвы я выбираю липучку. Если ездить только по городу, то вариант с такой резиной считаю оптимальным. Шипованная хуже тормозит по асфальту. А вообще приспособиться можно к любой резине, имея опыт вождения.”

“Как по мне, так выбирать стоит только шипованную резину. В прошлом году ездил зиму на липучке, а потом пересел на шипы. Разница чувствуется. Уверенность на дороге выросла, да и по цене экономичнее получается.”

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector