Camgora.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Разворот на двухполосной дороге по правилам

Разворот

Поворот налево можно назвать «недоделанным» разворотом. При развороте мы немного недовернули руль, и получился поворот налево.

Разница между поворотом налево и разворотом заключается лишь в выходе из поворота. Вместо выхода налево нам надо выйти в разворот. Следовательно, все остальное, о чем говорилось выше относительно поворота налево, в полной мере применимо и к развороту. Подготовка к развороту, собственно разворот и выход из него должны осуществляться по тем же правилам (рис. 25).

Разворот является продолжением поворота налево.

Рис. 25. Разворот на перекрестке

«Что-то здесь не так!» – негромкий возглас сомневающегося читателя.

«Не видел я, чтобы на реальной дороге при развороте на перекрестке или в разрыве газона кто-то из водителей искал этот пресловутый центр!» – после недолгих раздумий могут сказать многие из вас.

Частично с Вами согласен. Но давайте сначала посмотрим на рисунки 26.

Рис. 26. Разворот по «неписаным» правилам: а) вне перекрестка; б) на перекрестке

Типичный пример разворота на широких дорогах с разделительным газоном (рис. 26 а) явно нарушает требование пункта 1.4 ПДД, где говорится о том, что на наших дорогах установлено правостороннее движение. На нижнем рисунке (рис. 26 б) разворот на перекрестке осуществляется с таким же нарушением!

Вот теперь слышу Ваши возражения значительно громче, чем раньше. «Да мы всегда так делали и будем делать!» – кричат «старички», «Мы видели – все так делают!» – вторят «старичкам» «новички», «А почему стрелки показаны зеленым цветом?» – все хором и ехидно.

Натиск выдержал, теперь пойдем по порядку.

Надеюсь, Вы заглянули в ПДД и убедились в том, что движение у нас разрешается только по правой стороне дороги. Причем это требование относится к любому участку дороги, что особенно важно учитывать при поворотах налево и разворотах (рис. 27).

Рис. 27. Правая сторона дорог на перекрестке

Следовательно, разворот в изображенных на рисунке 26 ситуациях, выполненный по правилам, должен выглядеть совсем по-другому (рис. 28 а и б).

Рис. 28. Разворот по «писаным» правилам: а) в разрыве разделительной полосы; б) на перекрестке

Почему же тогда в жизни все происходит наоборот?! Да потому, что зачастую мы чаще неосознанно, а иногда и сознательно совершаем неправильные поступки. Пешеходы во дворах прокладывают свою собственную тропу через газон, хотя рядом есть асфальтированная дорожка, на дорогах они перебегают проезжую часть в неположенном месте, да еще перед «носом» приближающегося транспорта, а водители в нарушение ПДД находят свои решения некоторых жизненных ситуаций. И все это называется: «. исходя из сложившихся местных условий. » (ну, прямо, как в телевизоре).

«Он там шутит, а нам как быть?» – мрачный вопрос «новичков».

Ответ будет оптимистическим. Если Вы уже начали овладевать теми секундами будущего, которые позволяют видеть развитие событий с некоторым опережением, то в большинстве случаев Вам удастся избежать не только аварийной ситуации, но и нарушения требований ПДД.

Есть и еще одна рекомендация. В тех случаях, когда обстановка на дороге Вам не совсем ясна, постарайтесь увидеть интересующий Вас перекресток или участок дороги, как бы с высоты шестого–восьмого этажа близлежащего дома.

Что это дает? Дает это многое! Если Вам удастся охватить взглядом все интересующее Вас пространство, то можно увидеть, например, то, что изображено на рисунках 29.

Рис. 29. Варианты разворота без нарушения ПДД: а) с дорожной разметкой; б) с боковым проездом; в) до выезда на пересечение проезжих частей

Можно увидеть дорожную разметку, которая определяет траекторию разворота в конкретном месте (рис. 29 а), или перекресток, вместо кажущегося места только для разворота (рис. 29 б). Можно увидеть, что разделительный газон заканчивается до перекрестка (рис. 29 б) и траектория разворота в этом случае не затронет пересечения проезжих частей.

Если явных подсказок на дороге Вы не нашли, то можно подумать и о том, что черные резиновые колеса других автомобилей уже оставили свои следы на асфальте, определяя тем самым принятую для этого места траекторию движения.

В то же время Вы должны понимать, что в случае аварии выявление виновника происшествия осуществляется по «писаным» законам, а не «. исходя из сложившихся местных условий. «

Мрачно стало, да? Ну что ж, «старичков» я не испугал, а «новичкам» советую первое время избегать разворотов как таковых и тем более на перекрестках. Всегда можно найти маршрут попроще, а разворотами в начале автомобильной жизни следует заниматься отдельно, в виде тренировок, часика этак в два ночи. И только много позже Вам будет дозволено ухмыляться так же, как ухмыляются «старички», читающие эти строки.

Глава 8 — Разворот

Содержание статьи открыть закрыть

Совсем недавно наткнулся на интересный видеоролик. Видеорегистратор запечатлел нарушение. Водитель автомобиля, в котором установлен регистратор, двигался по левой полосе движения (дорога имеет четыре полосы). Впереди видно, как со стоянки, задним ходом, выезжает машина и занимает правую полосу движения. Движущемуся, по левой полосе, водителю это вроде не мешает и он, ничего не подозревая, едет дальше, не снижая скорость. И тут происходит «нечто». Автомобилист, выехавший со стоянки, решает произвести разворот с правой полосы. Причем маневр он совершает прямо перед авто с видеорегистратором. В результате последний, не ожидая такого поворота событий, не успевает среагировать, вовремя затормозить и, естественно, врезается в нарушителя.

Почему водителя, который пошел на разворот, я назвал нарушителем? А вы сами, даже не вспоминая ПДД, логически подумайте над этим вопросом. Да и сильно думать не стоит. Поставьте себя на место водителя автомобиля с видеорегистратором. Кто виноват? Естественно не вы. А если вы за рулем машины, которая пошла на разворот не по правилам? Думаю о вашей вине можно и не говорить – и так все предельно ясно.

Из названия и вступления вы, наверное, догадались, что речь в этой главе пойдет о развороте, а точнее о том, как совершить этот маневр безопасно. Ведь сегодня плотность потока автомобилей, на городских и загородных дорогах значительно выше чем 5-10 лет тому назад. А многие водители порой пренебрегают правилами разворота. Наверняка, вы не раз видели, когда кто-то совершал данный маневр не спеша – ерзая по проезжей части взад-вперед. В идеале разворот должен совершаться в один прием и быстро – правда это не всегда и не везде удается. И о том, как это сделать правильно, не попасть в ДТП и не создать аварийной ситуации мы сейчас и поговорим более подробно.

Чтобы у вас по окончанию прочтения данной главы не возникало вопросов, ниже будут рассмотрены всевозможные ситуации на различных участках дороги: Т-образный, регулируемый, нерегулируемый перекрестки, прямой участок дороги, проселочная и узкая дорога. Рассмотрим разворот в один и несколько приемов.

«В идеале разворот должен совершаться в один прием и быстро»

Но прежде чем перейти к основной части, мы, что должны сделать по традиции? Верно! Ознакомиться немного с терминологией и освежить память.
Разворот – изменение направления в противоположную сторону. Говоря простыми словами, например, вы ехали на север, а после маневра поехали на юг, т.е. обратно, – все предельно ясно и понятно, я надеюсь. Чаще всего водители прибегают к такому маневру, когда поехали по неправильному пути, проскочили поворот или попросту что-то забыли дома – например, документы, вещи или выключить утюг.

Перекресток семи дорог, вот и я

Давайте сразу, без лишней воды, без разъяснений, начнем разбирать маневр на перекрестке. Почему именно этот участок дороги попадает под обсуждение в самом начале? Да все потому, что перекресток – излюбленное место водителей, где они чаще всего любят разворачиваться. Но и сотрудники ГИБДД «любят» такие места – на перекрестке можно приписать множество нарушений.

Представьте себе стандартную ситуацию. Вы не спеша едете по утренней дороге на работу. Времени у вас еще достаточно, поэтому вы не лихачите и движетесь спокойно и непринужденно. И тут вы вспоминаете, что рабочий пропуск-то вы забыли дома. А попасть на свое рабочее место без него вы никак не сможете. Какая первая мысль посещает вашу светлую голову? Естественно о возвращении домой. Но вы уже на полпути к работе, движетесь в потоке автомобилей, а значит, вам нужно как-то развернуться в обратном направлении. То есть, необходимо совершить разворот. В нескольких метрах от вас виднеется перекресток (с разделительной полосой) – отличное место для разворота. Целенаправленно вы направляетесь к перекрестку, при этом успев перестроиться в левый ряд. Кстати, сразу упомяну одно из главных правил: Перед тем как совершить разворот на перекрестке, обязательно нужно перестроиться в нужный ряд (о перестроении мы говорили в предыдущей главе). Это позволит избежать неприятностей не только с сотрудниками ГИБДД, но и снизит риск попасть в ДТП по собственной вине.

Теперь, что касается подготовки к самому маневру. Как и при обгоне или перестроении, прежде чем развернуться, вам необходимо убедиться в том, что совершить этот маневр безопасно ничто, и никто не мешает. Поэтому первым делом следует оценить обстановку вокруг. И для начала обратите внимание на знаки, светофор, плотность потока и оживленность дороги.

Давайте, наверное, начнем разворачиваться на нерегулируемом перекрестке, с разделительной полосой. Как это сделать безопасно?
Но сначала нужно разобраться по какой дороге вы движетесь – второстепенная или главная. Естественно лучше если вы едете по главной, тогда совершить маневр будет намного проще – ведь у вас приоритет. Другое дело если ваша проезжая часть второстепенная. В данном случае нужно быть очень внимательным. Здесь стоит обратить внимание на поток автомобилей, его плотность, скорость и адекватность других участников дорожного движения – пропускают они друг друга или «прутся напролом».

«Перед тем как совершить разворот на перекрестке, обязательно нужно перестроиться в нужный ряд»

И так, вы заняли необходимую для разворота полосу и теперь пристально следите за всем, что происходит перед вами и по сторонам. Исходя, из плотности движения автомобилей можно определиться с траекторией разворота. Всего существует два варианта траектории для маневра (см. рис.). Однако в ПДД нет четких указаний по поводу того, какой траектории при развороте необходимо придерживаться. Поэтому выбирать ее лучше под себя – с учетом габарита автомобиля.

Определившись с траекторией, следует позаботиться и о безопасности. Прежде чем развернуться обязательно обратите внимание на встречные автомобили. Если к вам на встречу движется машина, и вы понимаете, что времени на совершение, завершение маневра и набора скорости не хватает, то лучше пропустите встречку, не рискуйте. Старайтесь рассчитывать время таким образом, чтобы, когда вы развернетесь и займете левую полосу движения, водителю, который будет двигаться позади, не пришлось тормозить или объезжать вас. Совершая разворот, вы не должны становиться помехой для остальных участников дорожного движения.

Перед совершением маневра обращайте внимание и на машины, которые двигаются с разных сторон (по примыкающей дороге). Если вы видите, что автомобиль слева или справа собирается повернуть в ту сторону, куда вам необходимо развернуться, то пропустите его и только подом, в след за ним, совершайте маневр. Никогда не думайте «Проскачу! Успею!». Подобные мысли выкиньте из головы навсегда. Забудьте о них как о страшном сне. Дождитесь, пока другой участник дорожного движения завершит поворот или проедет, и только тогда разворачивайтесь. Помните, о том, что вы находитесь на нерегулируемом перекрестке с равноправными дорогами и пользуетесь всеми правилами, начиная от «помеха с права» и заканчивая элементарным водительским этикетом взаимоуважения.

«Совершая разворот, вы не должны становиться помехой для остальных участников дорожного движения»

Если говорить о Т-образном нерегулируемом перекрестке, то здесь практически все идентично всему сказанному выше. Траектории разворота те же. Вот только внимание уделять нужно только автомобилям, которые приближаются к вам слева или справа. Хотя и тут все зависит от того по какой дороге вы едете. Если вы движетесь по примыкающей дороге, то да, вам нужно осматриваться только по сторонам. При движении по прямой, к которой примыкает другая дорога, здесь уже нужно обращать внимание и на встречный транспорт. Однако сторона, за которой необходимо следить, только одна (левая или правая).

Регулируемый перекресток

С нерегулируемым перекрестком все ясно – будь внимателен и уступай дорогу. Но как себя вести, если перекресток оборудован светофором, который постоянно регулирует движение? Здесь все намного проще и понятней, чем в предыдущем случае.

Установленные на перекрестке светофоры упрощают задачу. На таком участке дороги следить нужно только за светофором и встречным транспортом. Т.е. машины, движущиеся со сторон, для водителя не являются помехой, так как в момент совершения маневра, для них будет гореть красный свет. А вот для «встречек» загорится зеленый. И именно на них нужно сконцентрировать все внимание. Но чтобы стало понятней, давайте разберем стандартную ситуацию.

Вы перестроились в левый ряд, стоите на светофоре с включенным поворотником и ждете зеленого света. Встречный транспорт также стоит в ожидании. И вот, загорается долгожданный разрешающий сигнал светофора, попутный и встречный поток автомобилей начинает движение. Вы также «стартуете» и начинаете производить разворот, поворачиваете влево и останавливаетесь. Для чего? Для того чтобы пропустить встречки, которые также едут на зеленый сигнал светофора. Как и говорилось ранее, вы не должны стать помехой для других участников дорожного движения при совершении или завершении маневра. Поэтому обязательно нужно дождаться, пока все машины со встречного потока проедут и только потом можно завершать маневр. Однако старайтесь совершить разворот до того момента, чтобы машины, стоявшие на красном сигнале светофора, не начали движение. В противном случае, они могут стать помехой для вас, и вам снова придется ждать подходящего момента.

Если резюмировать все выше сказанное, то в итоге можно все сформулировать просто и без лишних объяснений:

Перед разворотом на регулируемом перекрестке, вам необходимо пропустить всех участников дорожного движения (в том числе и пешеходов), после чего можно разворачиваться. Однако во время или по завершению маневра вы не должны становиться помехой для других водителей. По окончанию разворота сразу необходимо набрать скорость потока.

Развороты в несколько приемов

С перекрестками вам, наверняка, все понятно. Поэтому давайте сейчас обсудим разворот вне перекрестка. Т.е. маневр будет совершаться не на перекрестке, а на прямой дороге. Развернуться, в данной ситуации, можно как в один, так и в три приема – все зависит от ширины проезжей части.

Начать разбор маневра, будет целесообразно с разворота в один прием.

Хотелось бы сразу отметить, дабы потом вы не говорили, что в книге такого не было, тот факт, что развернуться одним из трех способов, которые будут приведены ниже, вы можете только в том месте, где это не запрещено. Разворот на прямом участке дороги разрешен в местах с одной полосой движения в обоих направлениях и с прерывистой линией разметки, которая разделает оба потока. Категорически запрещено разворачиваться в местах, где поток разделен сплошной линией. Кроме того, место разворота должно просматриваться в обе стороны, а сам маневр может быть совершен только тогда, когда в обоих направлениях отсутствуют машины.

Теперь непосредственно о самом маневре.

Для того чтобы совершить разворот в один прием, вы должны выбрать место. Выбирая его, помните о правилах описанных выше. Затем, включаете правый указатель поворота и прижимаетесь к правой обочине, при этом поглядываете в зеркало заднего вида, чтобы всегда быть в курсе всего происходящего сзади. Остановитесь на несколько секунд. Включите левый поворотник. Оцените обстановку спереди и сзади. Если вы заметили машину – неважно, с какой стороны она приближается – дождитесь пока она проедет. На горизонте чисто? Тогда можно приступать к завершению затеянного маневра. Только еще раз убедитесь, что никто и ничто не мешает вам, и вы не создаете ни для кого помех.

«Разворот на прямом участке дороги разрешен в местах с одной полосой движения в обоих направлениях и с прерывистой линией разметки, которая разделает оба потока»

Разворачивайтесь. Плавно, но быстро вращайте руль в левую сторону, а затем, когда окажетесь на нужной стороне проезжей части и в нужном направлении выровняйте колеса и выключите левый поворотник. В завершении останется только набрать скорость.

Поворот в два прием можно проделать только на участке дороги, где, во-первых, такой маневр разрешен, во-вторых, где по правой стороне имеется съезд или глубокий «карман» – например, место для временной стоянки. Сам разворот проходит следующим образом:

Включите правый поворотник и начинайте прижиматься к обочине с право. Проедьте съезд или «карман» таким образом, чтобы правое заднее крыло оказалось на уровне одного из этих участков дороги. Остановитесь. Выверните руль вправо, включите заднюю передачу и, двигаясь назад, заедьте в «карман». Как только вы оказались перпендикулярно дороге, посмотрите в левую и правую сторону, убедитесь в отсутствии других машин, включите первую передачу и левый поворотник. Начинайте движение, выворачивайте руль влево. Таким образом, вы развернетесь и окажетесь в нужном потоке движения. Но не забываете о том, что во время выполнения маневра вы постоянно должны: следить за обстановкой вокруг, и не забывать включать указатели поворота.

Ну и самое сложное – разворот в три приема. Почему сложное? Потому что все движения нужно делать максимально быстро, да и еще успевать следить за дорогой. Данный метод применяется в том случае, когда дорога слишком узкая для разворота вышеописанными способами. В принципе сам разворот не представляет собой ничего такого сверхъестественного, так как, если вы обладатель водительских прав, то и упражнение «Разворот в три приема» вам доводилось выполнять в автошколе. Если же вы еще только проходите обучение на права, то можете ознакомиться с выполнением этого упражнения в интернете, например, заглянув на авто-гурман.ру или пддмастер.ру. Однако оживленная дорога требует от вас повышенной скорости выполнения маневра. Кроме того вам придется следить за тем, чтобы был включен нужный поворотник, в обоих направлениях не было машин, а также постараться не зацепить что-нибудь под автомобилем бордюрным камнем – они бывают разной высоты.

Хоть вы и должны помнить данный маневр еще с автошколы, разобрать его все равно стоит.

И так, как и в первых двух случаях перед разворотом в три приема необходимо остановиться у правой обочины, включить левый поворотник и оценить обстановку в обоих направлениях. Если все чисто, то можно приступать к развороту. Для этого начните движение вперед, при этом поворачивайте руль влево. Не доезжая до противоположного бордюра, примерно на метр, начните постепенно притормаживать и выворачивать колеса в правую сторону, чтобы после полной остановки, они были направлены строго вправо.

Далее, включите заднюю передачу, оцените обстановку позади вас и приступайте к движению назад. Когда вы начнете двигаться задним ходом, выкручивайте руль вправо до упора. Проедьте необходимое расстояние задним ходом – оно будет зависеть от ширины дороги, – и остановитесь. Включите первую передачу и возобновите движение, одновременно выравнивая колеса.

Как видно все три метода разворота вне перекрестка актуальны при наших дорогах. Поэтому ЗАПОМНИТЕ их и пользуйтесь ими в случае необходимости.
Вот в принципе и все, что необходимо знать о таком маневре как «Разворот». Главное помните, что совершать его можно только в тех местах, где это не запрещается и таким образом, чтобы не стать помехой для других участников дорожного движения. Ну и, конечно же, не забывайте о скорости выполнения разворота, так как на современных дорогах все следует делать быстро и четко.

Читать еще:  Крепление капота на приоре

Экзаменационный билет ПДД № 37 с ответами и пояснениями.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будет рассмотрен маневр «разворот», а также пункты правил дорожного движения, относящиеся к развороту. Речь пойдет о том, где можно выполнить разворот, а где данный маневр запрещен.

Кроме того, будет рассмотрено несколько нестандартных вариантов, позволяющих выполнить разворот на дороге с интенсивным движением.

  • Правила выполнения разворота: разворот на перекрестке;
  • разворот вне перекрестка;
  • Где запрещен разворот?
      пешеходные переходы;
  • тоннели;
  • мосты, путепроводы, эстакады;
  • железнодорожные переезды;
  • места с небольшой видимостью;
  • остановки;
  • при наличии знаков;
  • на автомагистрали;
  • Как развернуться на дороге с оживленным движением?
      с использованием прилегающей территории;
  • вокруг квартала;
  • Штрафы за нарушение правил разворота.

    Правила выполнения разворота

    Разворот можно выполнить в любом месте, где это не запрещено правилами, дорожными знаками или разметкой. Условия, при которых разворот запрещен, будут рассмотрены ниже.

    Тем не менее при выполнении разворота нужно очень внимательно относиться к выбору места для маневра. В общем случае возможны 2 варианта:

    • разворот на перекрестке;
    • разворот вне перекрестка.

    Разворот на перекрестке

    Правила разворота на перекрестке регулируются пунктом 8.5 ПДД:

    8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

    Таким образом разворот на перекрестке должен выполняться из крайнего левого положения, т.е. от центра проезжей части.

    Обратите внимание на этот пункт. Например, выполнить разворот на перекрестке, где пересекаются две неширокие двухполосные дороги, без нарушения правил дорожного движения невозможно. Чтобы не выехать на газон или тротуар водителю придется либо нарушить требования пункта 8.5 (развернуться из крайнего правого положения), либо включить задний ход на перекрестке (нарушить пункт 8.12 ПДД).

    Разворот вне перекрестка

    Разворот вне перекрестка подчиняется другим правилам:

    8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

    Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

    Вне перекрестка разворот можно выполнить как от центра проезжей части, так и от ее правого края. В том числе можно начать разворот и с правой обочины. Второй вариант, безусловно, является наиболее предпочтительным. Легковой автомобиль, который начал разворот с обочины, даже на двухполосной дороге сможет завершить маневр без включения передачи заднего хода. Если же вписаться не удалось, то вне перекрестка правила не запрещают включить задний ход.

    На практике выполнять разворот вне перекрестка обычно удобнее, чем на перекрестке.

    Правила дорожного движения

    8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

    При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

    8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

    Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

    Уже здесь мы видим, что разворот через трамвайные пути возможен.

    К сожалению Правила дорожного движения так написаны, что в них не предусмотрено наличие трамвайных путей только в одном направлении. Это большая недоработка, но в рамках этой статьи мы ее рассматривать не будем.

    9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

    Обратите внимание! Разворот может выполнятся везде, где это не запрещено правилами, знаками или разметкой, а именно:

    • п.8.11 Правил, который мы указали выше
    • Дорожными знаками: 3.19, 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4
    • Дорожной разметкой: 1.1, 1.2.1 и 1.3.

    Во всех остальных случаях разворот разрешен!

    9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево и развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается

    Еще одно подтверждение, что разворот может быть вне перекрестка. Но, не смотря на это, вам будут вменять нарушение именно этого пункта ПДД за выезд на трамвайные пути встречного направления.

    Теперь точно можно сказать, что разворот через трамвайные пути разрешен, если прямо не запрещен правилами, знаками или разметкой.

    Где запрещен разворот?

    Рассмотрим ситуации, в которых правила дорожного движения запрещают выполнить разворот:

    Пешеходные переходы

    Пешеходные переходы, обозначенные соответствующими знаками или разметкой.

    Тоннели

    В тоннелях. Тоннели обозначаются дорожным знаком 1.31:

    Мосты, путепроводы, эстакады

    На мостах, путепроводах, эстакадах и под ними разворачиваться также нельзя. Данные сооружения не обозначаются специальными дорожными знаками или разметкой. Поэтому на практике нужно быть внимательным, чтобы случайно не развернуться, например, на эстакаде. Дело в том, что насыпь может перейти в эстакаду незаметно для водителя.

    Железнодорожные переезды

    Разворот запрещен на железнодорожных переездах. Границы переездов обозначаются знаками 1.3.1 или 1.3.2, либо местом установки шлагбаума:

    Места с небольшой видимостью

    В местах с видимостью менее 100 метров. Такие места не обозначаются специальными дорожными знаками, поэтому водитель должен определить их самостоятельно. Тем не менее можно ориентироваться по следующим дорожным знакам:

    Еще раз отмечу, что перечисленных знаков может и не быть.

    Например, видимость может быть ограничена ветвями деревьев и в этом случае выполнять разворот нельзя.

    Остановки.

    Нельзя разворачиваться и на остановках общественного транспорта, обозначенных знаками или разметкой:

    При наличии знаков

    Разворот запрещен при наличии следующих дорожных знаков:

    При наличии разметки

    Также автомобиль нельзя развернуть при наличии сплошной линии разметки на пути следования:

    На автомагистрали

    Пункты 16.1 и 16.3 правил дорожного движения запрещают разворот на автомагистрали и на дороге для автомобилей. То есть на дорогах, обозначенных следующими дорожными знаками:

    Поворот налево через трамвайные пути

    Поворот налево на трамвайных путях вне перекрестка должен выполняться следующим образом:

    1. Необходимо убедиться, что поворот не запрещен правилами дорожного движения: трамвайные пути находятся на одном уровне с проезжей частью и расположены слева от водителя. Кроме того следует обратить внимание на линии разметки, которые могут находиться справа, посередине и слева от трамвайных путей. Если хотя бы в одном из перечисленных мест нанесена сплошная (или двойная сплошная) линия разметки, то от маневра следует отказаться.
    2. Необходимо занять положение на трамвайных путях попутного направления. При этом нужно следить за трамваями, движущимися как в попутном направлении, так и во встречном.
    3. Необходимо выполнить поворот налево через трамвайные пути встречного направления. При этом поворот нужно сделать так, чтобы встречные трамвайные пути оказались для Вас перпендикулярными, т.е. нужно выехать на них под прямым углом. В противном случае маневр может рассматриваться сотрудниками ГИБДД как выезд на трамвайные пути встречного направления.

    Как развернуться на дороге с оживленным движением?

    Водители, которые хотя бы раз выполняли разворот на практике, могли столкнуться со следующими проблемами:

    • интенсивное движение встречных и попутных автомобилей;
    • недостаточная ширина проезжей части (зачастую ширина ограничена автомобилями, припаркованными у края проезжей части).

    Если Вы столкнулись с одной из перечисленных проблем, то выполнить стандартный разворот вряд ли удастся. Поэтому рассмотрим нестандартные схемы:

    Разворот с использованием прилегающей территории

    В данном случае нужно выбрать прилегающий к дороге двор, парковку, АЗС и т.п. Лучше выбрать прилегающую территорию слева по ходу движения. Связано это с тем, что впоследствии выезжать из двора гораздо проще направо, чем налево.

    Уверен, многие водители помнят вариант разворота, предложенный в экзаменационных билетах ГИБДД. ГИБДД предлагает въехать на прилегающую территорию, а затем задним ходом вернуться на основную дорогу. Однако при интенсивном движении такой маневр выполнить довольно сложно. Поэтому просто въезжайте на прилегающую территорию и разворачивайтесь там. Движение на прилегающих территориях практически отсутствует, поэтому можно развернуться даже на самом маленьком «пятачке». Пусть даже для этого придется включить задний ход несколько раз.

    Разворот вокруг квартала

    В данном случае нужно выполнить разворот, объехав квартал по траектории в форме прямоугольника. Т.е. на первом перекрестке нужно повернуть направо, на следующих двух — также направо, на четвертом — налево. Данный вариант применяется лишь в том случае, когда выбранный район состоит из прямоугольных кварталов. В городах с хаотичной застройкой такой вариант не подойдет.

    Запрет на остановку

    Прежде чем обсуждать всяческие запреты и ограничения, нужно дать основное понятие. Мост — это искусственно построенное сооружение, которое располагается на реками, озерами и другими водоемами. Существуют также эстакады и путепроводы, предназначенные для проезда над сухопутными объектами.
    На дорожных конструкциях, служащих для переезда водных препятствий, останавливаться нельзя. Данное ограничение распространяется, если количество полос для одного направления менее трех. Мост является участком повышенной опасности, поэтому запрет действует по причинам плохой видимости, замкнутого пространства за счет заграждений и усиленному давлению на опоры.

    Нарушение перечисленных правил ведет за собой штраф (суммы разные в зависимости от региона), также сотрудники ДПС могут принять такие меры, как задержание средства передвижения и перемещение авто на платную стоянку силами эвакуатора.

    Обгон на мосту

    Лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев при выезде на встречную полосу;Запрет на управление транспортным средством на 1 год при повторном нарушении;Если обгон был зафиксирован камерой без участников сотрудников полиции — штраф 5000 р. по почте.

    В том случае, когда нарушитель признает свою вину и ранее не был замечен в подобных действиях, то вместо лишения прав также может быть наложен штраф. Явным признаком того, что обгон запрещается является сплошная полоса разметки, а также барьеры или боковые плиты по краям.

    Когда разрешена?

    Водитель может прервать движение:

    • Непосредственно перед или после мостовой конструкции;
    • На мосту при выполнении определенных требований данной проезжей части, которые обозначены соответствующими знаками;
    • При проблемах с водителем или автомобилем, требующих остановки в интересах безопасности других участников движения;
    • По требованию инспектора ДПС.

    Границами моста можно определить по расстоянию по оси между окончаниями открылков устоев и других видимых элементов конструкции устоя или пролетного строения, которые примыкают к насыпи подводов (согласно ГОСТ 33178-2014). Данная величина замеряется без учета переходных плит.

    Границами моста также допустимо считать расположенные по краям опоры, а также табличку с названием водоема, который он пересекает.

    Знаки

    В ПДД существует ряд технических средств, которые подсказывают водителю о правилах передвижения на мосту и соответствующих ограничениях. Появление следующих знаков говорит о том, что перед вами мостовое сооружение:

    • Ограничение массы (запрет на движение авто, с весом намного выше допустимого значения на данном участке);
    • Oгpaничeниe мaccы, пpиxoдящeйcя нa ocь тpaнcпopтнoгo cpeдcтвa (запрет для транспорта, у которого фактический вес на одну из осей превышает предписанную законом норму).
    • Разводной мост (устанавливается перед сооружением, имеющим подвижную конструкцию для пропуска судов).
    • Боковой ветер (располагается перед участками дорог на мосту, где возможны сильные ветряные порывы).

    Первые два пункта относятся к категории запрещающих знаков и представляют собой круг с красной окантовкой. Вторые являются предупреждающими и имеют вид треугольников с обводкой красного цвета.

    Куда попадать после поворота налево? -ПДД

    Каждый водитель, перед тем как совершить левый поворот еще до начала выполнения маневра должен посмотреть туда, куда он поворачивает, и определить створ, в который он будет направлять нос своего автомобиля.

    Не мешает заранее увидеть и другие автомобили, с которыми у вас может произойти «конфликт» направлений движения.

    Принцип определения створа зависит, прежде всего, от типа перекрестка (схемы организации движения). Так же принцип определения створа зависит и от того, как нанесена разметка и от конфигурации перекрестка.

    Начнем с ситуаций, когда поворот разрешен из одного ряда

    Чтобы объяснить, как определять створ, в который нужно попадать при выезде с перекрестка возьмем простой перекресток. Поворот налево в один ряд по главной дороге.

    Продлеваем ось пересекаемой дороги до линии пересечения проезжих частей. Это точка «А». Продлеваем линию дальнего бордюра пересекаемой дороги до линии пересечения проезжих частей. Это точка «Б». Отрезок между точками «А» и «Б» и есть створ, в который мы должны попасть, покидая перекресток, независимо от того выезжали мы к центру перекрестка или нет.

    Обратите внимание, что точка «А» находится именно на пересечении проезжих частей. Это крайняя точка, куда может подъехать вдоль оси пересекаемой второстепенной дороги другой автомобиль.

    И пускать точку «А» под автомобилем при завершении левого поворота нельзя.

    А вот положение точки «Б» совершенно не принципиально.

    При повороте налево с второстепенной дороги или на равнозначном перекрестке створ уже находится на линии, соединяющей равноудаленные от центра перекрестка точки, соединяющие начала закруглений перекрестка.

    Перед тем как совершить левый поворот с второстепенной дороги вы все равно будете находиться перед пересечением проезжих частей до тех пор, пока не уступите всем.

    Когда же вы начнете поворачивать, то в ваших же интересах освободить перекресток как можно быстрее.

    И снова положение точки «А» имеет принципиальное значение. Точки «Б» — нет.

    Если мы поворачиваем на зеленый сигнал светофора или стрелку, створ уже определяется разметкой или тем местом, где стоят автомобили на красный свет по пересекаемой дороге. В любом случае попадать на встречную полосу нельзя.

    У многих водителей возникает вопрос:

    «В какую полосу после поворота налево попадать, когда поворот налево осуществляется на многополосную дорогу?»

    В настоящее время сложилась практика, что при повороте налево из одного ряда, водители едут сразу в тот ряд, который им необходим.

    Водители поступают так, потому что так удобнее.

    Но, согласно ПДД – это нарушение, хотя обычно за это никто не наказывает.

    Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно вспомнить определения терминов «полоса движения», «перекресток» и требования пункта 60. Правил.

    «Полоса движения»

    — любая из продольных полос проезжей части дороги, обозначенная или не обозначенная горизонтальной дорожной разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения транспортных средств (за исключением одноколейных) в один ряд.

    «Перекресток»

    — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне.

    Граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей дорог.

    И так, полоса движения может быть обозначена или не обозначена.

    Между перекрестками полосы чаще всего обозначены, на перекрестках – чаще не обозначены.

    Если полоса не обозначена, она все равно существует, даже на перекрестке.

    И если водитель поворачивает налево на многополосную дорогу, то первая полоса, в которой он оказывается уже на перекрестке – левая крайняя.

    И пока водитель не покинет перекресток, он не имеет права совершать перестроение в соседние полосы, находящиеся правее.

    А перестроение на перекрестке (кроме кругового) запрещено пунктом 60.ПДД.

    Так что вопрос про то, в какую полосу попадать после поворота налево, сам по себе не корректен, так как водитель попадает в левую крайнюю полосу еще на перекрестке, и только покинув перекресток может начать перестроение.

    Поворот налево из двух рядов одновременно

    Если говорить о повороте из двух рядов одновременно, где бы то ни было, нельзя не отметить, что такая организация движения — это удобство для тех, кто движется по знакомому маршруту.

    Тот, кто едет по незнакомому маршруту, все равно будет заранее занимать левый крайний ряд и, только если успеет вовремя сообразить и сориентироваться, то может быть перестроится правее. А потом у того, кто в левом крайнем ряду возникает проблема. Его сразу загоняют в левый крайний ряд, а потом могут и не дать перестроиться.

    Для скорейшего освобождения перекрестка водители при одновременном повороте особенно не ссорятся. Левый крайний едет в левый крайний ряд за перекрестком, а сосед попадает в соседний правый ряд.

    Если вы оказались в левом крайнем ряду перед поворотом, а потом вам нужно перестроиться правее, то уже на выезде с перекрестка вы можете переключить левый «поворотник» на правый и сразу же за перекрестком уже пробовать перестраиваться правее.

    В основном проблемы и возникают у того, кто поворачивает в левом крайнем ряду.

    Но даже если поворачивать по схеме «левый крайний в левый крайний ряд, а сосед справа в соседний справа ряд», то все равно у водителей могут возникнуть проблемы. Если на перекрестке не нанесена разметка. Если один водитель начнет поворачивать позже, а другой сбоку — раньше.

    И это все из-за того, что не нанесена разметка, которая является единственным способом очертить траекторию движения.

    Как не допустить конфликта при отсутствии разметки?

    Необходимо быть внимательными друг к другу и не проезжать перекресток параллельно с соседним автомобилем..

    Можно попробовать вырваться вперед на самом перекрестке.

    Можно правому водителю, двигаясь через перекресток сразу руль не крутить, а начать поворот позже, оставляя запас расстояния между автомобилями.

    А можно «висеть на хвосте». То есть держаться позади, чтобы вовремя среагировать на движение соседнего водителя. Так может действовать как правый, так и левый водитель. Но при этом нужно помнить не только о переднем, но и о заднем водителе.

    Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

    Правила разворота на перекрёстке

    Правила дорожного движения (далее по тексту ПДД) предусматривают два варианта выполнения разворота на перекрестке с одним пересечением проезжих частей: по ближней и дальней траектории. Это же правило действует и для разворота на перекрестке с односторонним движением.

    Выбор правильной траектории разворота на перекрестке

    Ближняя траектория обеспечивает более безопасный разворот на перекрестке. Она наиболее удобна и безопасна, поскольку создает минимум проблем остальным участникам движения, находящимся на перекрестке.

    Однако выполнение разворота по ближней траектории не всегда находит понимание у сотрудников ГИБДД, утверждающих, что в момент выполнения разворота автомобиль какое-то время движется навстречу потоку транспортных средств.

    Подобное утверждение тем более спорно, что при совершении обгона транспортное средство также движется по встречной полосе, однако никому не приходит в голову считать подобный маневр нарушением. Правила определяют невозможность движения во встречном направлении исключительно в запрещенных местах. В данной ситуации запрет на совершение такого разворота не оговорен ни одним из пунктов действующих ПДД.

    Читать еще:  Выпускной патрубок системы охлаждения

    В качестве подтверждения вышесказанного приведем один из информационных плакатов, размещенных в отделении ГИБДД и наглядно иллюстрирующий разворот налево на перекрестке, идентичном рассмотренному выше.

    Подпись под рисунком понятна и категорична: нарушение отсутствует. Причем утверждение верно для обеих траекторий разворота. Однако обратим внимание на один ключевой момент. Такой маневр допустимо совершать только при развороте на перекрестке с одним пересечением проезжих частей.

    В каких случаях рекомендован разворот по дальней траектории? Если расстояние от авто до края дорожного полотна менее 10 метров, то при совершении разворота по малому радиусу возникает риск наезда на бордюрный камень, как показано на рисунке.

    Этот маневр чреват не только возможной поломкой узлов ходовой части и рулевого управления автомобиля, но и потерей его управления. Серьезность проблемы заключается в том, что исправление данной ситуации без движения задним ходом невозможно, но по требованиям ПДД разворот на перекрестке задним ходом запрещен.

    Увеличение радиуса разворота при помощи выезда вправо не решает проблему, так как с крайнего правого положения разворот разрешен только вне перекрестков.

    Единственно правильная траектория разворота на перекрестке в данном случае – дальняя, как показано на рисунке.

    Но ошибочным будет предположение о том, что разворот по большому радиусу – средство от возникновения проблем. Так неожиданным препятствием может стать близко размещенный к пересечению пешеходный переход. На рисунке видно, что синий автомобиль наехал на «зебру», а разворот на пешеходном переходе считается грубым нарушением ПДД.

    Или сплошная осевая линия разметки, пересечение которой не менее строго наказуемо.

    Пропуск встречного транспорта при развороте

    Следующий нюанс, требующий уточнения, это место остановки на перекрестке для пропуска транспортного средства, двигающегося навстречу. При движении по главной дороге или при разрешающем сигнале светофора это не имеет решающего значения, ввиду наличия приоритета. Синий автомобиль может развернуться на перекрестке как по ближней, так и по дальней траектории, пропустив встречный транспорт.

    Иная картина наблюдается при выполнении разворота с второстепенной дороги. Необходимость пропуска машин со всех направлений существенно усложняет данный маневр, особенно для водителей – новичков, им лучше найти другое место, чтобы развернуться. Если выполнение разворота неизбежно, оптимальным решением будет остановка у края пересекаемой дороги, как показано на рисунке, затем пропускаем все автомобили и разворачиваемся.

    Выполняя разворот по большому радиусу (зеленый авто), будьте готовы к возникновению конфликтных ситуаций с водителями транспортных средств, выполняющих разворот по ближней траектории (синий авто).

    Избежать столкновения поможет постоянный контроль за движущимся сзади транспортом со стороны водителя зеленого автомобиля, а водитель синей машины должен дождаться поворота зеленой машины и только потом разворачиваться сам.

    Разворот на перекрестке с разделительной полосой

    Разделительная полоса, не доходящая до пересечения проезжих частей, не представляет собой значимого препятствия для осуществления разворота по малому радиусу.

    Наличие разделительной полосы, доходящей до края проезжей части свидетельствует о том, что перекресток имеет пересечение двух проезжих частей. Поэтому разворот на таком пересечении возможен исключительно по дальней траектории.

    Осуществление маневра по ближней траектории может привести к столкновению и лишению водительского удостоверения.

    Соответствует ли строгость наказания опасности правонарушения?

    Нарушение, вменяемое сотрудником ГИБДД, состоит в выезде на встречное направление, что является нарушением п.8.6 ПДД.

    Ошибка многих водителей в том, что они рассматривают данный пункт правил в контексте выполнения поворота, считая выполняемый ими разворот совершенно другим маневром. Однако разворот на данном перекрестке не что иное, как три совершенные последовательно действия:

    1. Поворот налево

    2. Движение прямо

    3. Еще один поворот налево

    Таким образом, санкции со стороны инспектора следуют за совершение поворота налево с выездом на встречное направление, совершенное на первом этапе разворота по ближней траектории.

    В случае, когда имеет место относительно широкая разделительная полоса, то разделение противоположно направленных транспортных потоков осуществляется при помощи дорожной разметки: сплошной или двойной сплошной линии.

    В этом случае требования п. 9.1.1 категорически запрещают нахождение транспортных средств на полосе встречного движения.

    Соответственно и на этом типе перекрестков выполнение разворота выполняется только по дальней траектории движения.

    За подтверждением правильности представленных решений в описанных выше ситуациях вновь обратимся к информационным стендам отделений ГИБДД. На плакате показано, что разворот по малому радиусу на перекрестке с двумя пересечениями проезжей части расценивается как выезд на полосу встречного движения и карается лишением водительских прав.

    Во избежание проблем при выполнении разворота на перекрестке со светофором, используя малый радиус, рассмотрим ситуацию подробно. Запрещающий сигнал светофора для водителей, движущихся по пересекаемой дороге, не дает права выполнения разворота по ближнему радиусу. Поскольку перекресток дороги с разделительной полосой, как уже было определено ранее, это два пересечения проезжей части, следовательно, правильной траекторией разворота на перекрестке такого типа является исключительно траектория большого радиуса.

    Однако при высоком уровне организации дорожного движения поворот по ближней траектории становится возможным. Например, при наличии вот такой разметки разворот на регулируемом перекрестке нарушением ПДД не является.

    Зато на перекрестке, на проезжую часть которого нанесена такая разметка, единственно правильный разворот – разворот по дальней траектории.

    Очевидно, что при развороте на разделительной полосе, водителю необходимы: знание соответствующих положений ПДД и способность их уверенной практической реализации.

    Организационные методы обеспечения безопасности разворота на перекрестке

    Разворот на перекрестке объективно отнесен к категории опасных маневров. Данный фактор обусловил проведение организационных мероприятий с целью выноса разворота за пределы пересечения проезжих частей. Места для разворота перед перекрестком – оптимальный вариант решения проблемы.

    Еще одним решением, обеспечивающим безопасность участников движения при совершении разворота стали участки со специальной разметкой, расположенные между перекрестками.

    В общем, представленная информация – это минимум, необходимый водителю для выполнения безаварийного разворота на всех существующих типах перекрестков.

    Видео: Как правильно выполнить разворот на перекрестке, вне перекрестка?

    Правила разворота с использованием прилегающей территории справа или слева

    Разворот является одним из самых часто используемых манёвров на дороге. Например, можно выполнять разворот с прилегающей территории. Это действие строго регулируется правилами дорожного движения и имеет свои особенности к выполнению, которых лучше придерживаться, чтобы не нарушить ПДД и не спровоцировать аварийную ситуацию. Машину можно восстановить, а вот вернуть жизнь человека – нет.

    Общие положения по выполнению манёвра «разворот на перекрёстке»

    Сразу необходимо отметить, что выполнять подобный манёвр позволяется везде, где это не запрещено:

    • ПДД;
    • знаками;
    • разметкой.

    Разворачивать машину можно как на перекрёстке проезжих частей (далее ПЧ), так и вне этого участка дороги.

    Разворот автомобиля на перекрёстке нужно выполнять строго в соответствии с ПДД, где этот манёвр прописан в пункте 8.5. Сначала необходимо заблаговременно перестроиться в крайний левый ряд и только из него выполнить разворот на перекрёстке, пропустив транспортные средства, движущиеся навстречу по другим полосам при определённых обстоятельствах (у кого именно есть преимущество в движении).

    Это не относится к развороту на перекрёстке, где организовано кольцевое движение. Там движение происходит непрерывно, машины на кольце не останавливаются. Заезд на так называемое кольцо осуществляется с правым поворотником, движение – с левым, а выезд – снова с правым. Поворотник включён постоянно (в том или ином положении), пока транспортное средство находится на кольце.

    Обычно кольцо считается главной дорогой и можно было бы не опасаться выезда на него автомобилей со второстепенным дорог вне очереди, если бы не одно «но»: не все ездят по правилам. Поэтому даже при движении на кольце нужно внимательно следить за дорогой.

    Также нужно заметить, если перекрёсток образован пересечением двухполосных ПЧ, то развернуться на нём без нарушения ПДД не получится. Этот манёвр производить строго запрещено.

    Ещё одно запретное действие на перекрёстке – любой манёвр задним ходом. Это также является нарушением ПДД.

    Общие положения по выполнению манёвра «разворот вне перекрёстка»

    Разворачиваться вне перекрёстка несколько проще. В данном случае не действует столько ограничений.

    Разумеется, при выполнении разворота вне перекрёстка необходимо пропустить весь встречный транспорт, чтобы не создавать аварийную ситуацию. У него преимущество в движении; у того, кто разворачивается – нет.

    Если дорога слишком узкая, чтобы в один манёвр развернуть автомобиль на ней, используя крайний левый ряд, можно использовать правый край дороги, то есть – обочину.

    Таким образом, при выполнении разворота авто вне перекрёстка допускается использование следующих частей полосы:

    1. Центральной.
    2. Крайней правой.

    Последний вариант даже является наиболее выгодным с точки зрения количества манёвров, которые нужно произвести.

    Дело в том, что вне перекрёстка движение задним ходом разрешено. Если ширины ПЧ не хватило для разворота, можно сдать и задним ходом, чтобы «вписать» транспортное средство в полосу.

    Хотя если изначально выполнять разворот из крайнего положения справа, то необходимости сдавать задним ходом, вероятно, не будет – машина должна отлично выполнить манёвр без дополнительных ухищрений.

    Разворот вне перекрёстка выполнять намного удобнее, чем на перекрёстке, ведь в данном случае больше места для манёвра и меньше ограничений.

    Где его выполнять нельзя?

    ПДД чётко ограничивают перечень мест и участков, где разворачиваться запрещено вообще.

    К ним относятся (в скобках указано то, чем обозначается данная территория: знаками «з», разметкой «р»):

    • пешеходные переходы (з, р);
    • тоннели (з);
    • мосты, путепроводы, а также эстакады и участки под ними. Здесь стоит остановиться подробнее. Данные участки дорог не обозначаются знаками, поэтому можно не заметить, как начиная разворот с обычной дороги, он продолжится по мосту или эстакаде – можно случайно заехать. Это будет считаться нарушением ПДД;
    • на ж/д-переездах, (з + выделение границ шлагбаумами);
    • на участках дорог, где видимость не достигает ста метров. Эти участки также не обозначаются официально знаками, но можно ориентироваться по сопутствующим знаками, вроде тех, что обозначают спуск и подъём, а также искривление/закругление дороги;
    • остановки маршрутного транспорта (з, р). Если при развороте авто заехало в карман маршрутной остановки, то оно нарушило ПДД и не важно, что это могло произойти из-за недостаточной ширины ПЧ;
    • места, регулируемые предписывающими знаками движения в прямом направлении, поворота налево, направо, запрета разворота;
    • участки дорог, разграниченные сплошной линией разметки. Не важно – двойной или одиночной – пересекать ни ту, ни другую нельзя.

    Хотя всё равно находятся автолюбители, которые эти ограничения не соблюдают и разворачиваются через сплошные, на остановках общественного транспорта, тем самым создавая аварийную обстановку.

    Нестандартные схемы разворота

    Иногда выполнить разворот на ПЧ очень сложно по двум причинам:

    • недостаточная ширина дороги, на которой выполняется разворот;
    • слишком интенсивное движение на дороге, где пропустить встречный транспорт и развернуться просто не получается.

    В таком случае можно использовать нестандартные схемы разворота. Например, выполнить разворот с прилегающей территории справа. Сложнее, но тоже реально будет выполнить разворот с использованием прилегающей к дороге территории слева.

    Разворот с использованием прилегающей территории выполняется очень просто. Ему учат во всех автошколах: толковые инструкторы уделают этому большое внимание как при обучении, так и при сдаче экзамена. Также такой вопрос может попасться на «теории» в билете и, если не знать всех тонкостей, можно допустить ошибку.

    Чтобы развернуться правильно, нужно заехать на какую-нибудь стоянку на обочине, сдать с неё задним ходом, убедившись, что этот манёвр не мешает другим водителям и выехать на ПЧ уже в другом направлении. Главное: не забывать использовать поворотники перед началом движения и манёврами, чтобы не вводить никого в заблуждение.

    Можно также использовать и дворовые территории. Да, сквозная езда через дворы запрещена, но заехать в них, выполнить там разворот и выехать обратно не запрещает никто. Тем более что во дворах почти никогда не бывает интенсивного движения. Там машины, наоборот, стоят. И это может быть одной из проблем, которая встретится автолюбителю, решившему развернуться во дворе. Там просто не окажется места из-за того, что всё будет заставлено машинами.

    Что делать тогда? Искать другой двор или очень ювелирно использовать задний ход для разворота на небольшом «пятачке», который практически всегда можно найти в дворовых территориях.

    Есть и другой способ развернуться на дороге с оживлёнными движением. Можно объехать квартал рядом вокруг и выехать с нужной стороны. Да, должно сильно повезти, чтобы такая возможность выпала, но, если она всё же есть, стоит ей воспользоваться. Бензина и времени будет потрачено больше, зато не будет создана аварийная ситуация, которая в плотном потоке движущихся транспортных средств провоцируется почти мгновенно при любом неправильном манёвре.

    Если есть возможность использовать прилегающую территорию для разворота вне перекрёстка, нужно это делать. Это просто, безопасно и не затрудняет никому движение в большинстве случаев.

    Бесплатный автоюрист +7 800 301-79-56

    ваш юрист по автомобильным спорам

    Правила совершения разворота в разных ситуациях

    Даже у опытных и профессиональных водителей нередко возникают ситуации, при которых они теряются и не знают, как совершить тот или иной маневр. Поэтому приходится обращаться к ПДД или разъяснениям к ним. Часто сложности возникают в процессе разворота, так как осуществлять этот маневр требуется редко.

    Поэтому надо точно знать, где можно его делать, а где нельзя, а также каким правилам надо следовать, чтобы не создать аварийную обстановку.

    Где допускается осуществлять развороты

    Выполнение данного маневра в населенном пункте может выполняться в двух вариантах:

    • на разных перекрестках;
    • вне перекрестка.

    Допускается разворот вне перекрестка делать не в один прием, а в несколько.

    Оптимальным решением считается осуществление его в том участке дороге, где имеется прилегающая территория, используемая для маневра. По ней можно двигаться даже задним ходом.

    Однако перед движением важно удостовериться, что машина находится не на перекрестке, так как на нем двигаться задним ходом строго запрещено.

    Как правильно развернуться, чтобы не нарушить ПДД? Все варианты разворотов в этом видео:

    Разрешено вне перекрестка делать маневр на трамвайных путях, но только при отсутствии знаков или разметки, запрещающих это.

    Каким правилам надо следовать

    Во время совершения разворота учитываются некоторые важные правила:

    • не допускается нарушать условия, которые указываются разметкой или знаками, поэтому предварительно водитель должен удостовериться в правомерности совершаемого маневра;
    • нельзя, чтобы в результате такого движения были созданы любые помехи для других автовладельцев, двигающихся по дороге в любом направлении;
    • после выезда с пересечением линии разметки не допускается, чтобы машина находилась на встречке.

    Особенности разворота на перекрестке

    Многие люди, только получившие права, опасаются выполнять разворот на перекрестке, хотя ПДД этого не запрещает.

    При этом учитываются важные особенности:

    • выполняется маневр исключительно при отсутствии знаков или разметки, запрещающих его совершение;
    • если имеется разделительная полоса, то во время движения надо следить, чтобы даже короткий промежуток времени машина не располагалась на встречке, поэтому оптимальной считается дальняя траектория движения;
    • если отсутствует полоса разделения на дороге, то выбирать можно не только дальнюю траекторию, но и ближнюю, а также допускается движение между ними.

    Учитывая данные особенности, не возникнет трудностей в процессе разворота на перекрестке

    Правильные и неправильные траектории

    Перед непосредственным движением следует оценить, какая траектория будет правильной.

    Неправильными будут траектории:

    • если выбирается дальняя траектория, но при этом водитель не вписывается в границы имеющегося перекрестка, то это приведет к тому, что он будет вынужден пересечь сплошную, разделяющую потоки, а за такое нарушение штраф будет равен 1,5 тыс. руб.;
    • если неправильно будет выбрана ближняя траектория, то опять водителю придется заехать за границы перекрестка, поэтому он выедет непосредственно на встречку, а в это случае штраф будет составлять уже 5 тыс. руб., а также можно лишиться прав от 4 до 6 месяцев.

    Разворот на Т-образном перекрестке

    Данный перекресток считается наиболее простым для совершения разворота, поэтому этот маневр осуществляется практически любым видом транспорта, однако все равно учитывается радиус разворота.

    Важно! Не допускается на таком перекрестке выполнять разворот в несколько приемов или двигаться задним ходом, так как такие действия будут рассматриваться автоинспектором в качестве существенного нарушения.

    Если во время движения водитель понимает, что не может вписаться, то перед ним стоит два варианта решения ситуации:

    • выезд на встречку;
    • использование нескольких приемов.

    Желательно выбирать второй вариант, так как штраф за неправильное выполнение разворота равен 500 руб., а вот за выезд на встречку предполагается куда более жесткое наказание.

    Во время совершения разворота, при котором нарушаются правила ПДД, непременно создается аварийная обстановка, следует быть внимательным, чтобы другие участники движения заранее видели маневры водителя.

    Специфика на регулируемом перекрестке

    Регулируемый перекресток непременно содержит светофор, причем при его наличии различные маневры считаются простыми для реализации, так как надо пропустить исключительно машины, которые двигаются по встречному направлению, а вот машины с двух других сторон будут стоять на месте.

    Для правильного совершения процесса учитываются моменты:

    • заранее проверяется отсутствие знаков, запрещающих разворот или поворот налево;
    • не допускается заходить за пределы перекрестка;
    • запрещен выезд на встречку.

    Таким образом, если точно следовать актуальным требованиям и правилам, то никаких сложностей в процессе движения не будет возникать.

    Как правильно выбрать траекторию разворота? Смотрите видео:

    Как осуществлять маневр вне перекрестка

    Если нет возможности выполнить его на перекрестке, то допускается реализовать разворот вне его.

    Для этого учитываются немного другие правила

    • непременно надо уступать дорогу не только машинам на встречке, но и двигающимся в попутном направлении;
    • нередко дорога не обладает оптимальной шириной, чтобы можно было реализовать процесс с левой части проезжей части, поэтому разрешено делать это с обочины, однако важно заранее убедиться в том, что не создается помех для других машин;
    • вне перекрестка можно двигаться задним ходом, поэтому маневр допускается осуществлять в несколько приемов.

    Разворот с применением прилегающей территории

    Сам разворот считается достаточно сложным для многих людей, поэтому они предпочитают выполнить его исключительно при использовании прилегающей территории, которая может быть представлена парковками или иными местами.

    К нюансам процедуры относится:

    • если используется территория, располагающаяся с правой стороны от водителя, то на нее рекомендуется заезжать задним ходом, что позволит хорошо оценивать обстановку с обеих сторон;
    • за счет применения территории, находящейся справа, не потребуется в процессе движения включать задний ход, поэтому такой вариант считается более удобным для водителей;
    • допускается пересекать во время движения даже двойную сплошную, если предварительно установлен специальный знак «Место для разворота» или имеется соответствующая зона, а у знаков имеется приоритет перед разметкой.

    Важно! Запрещен категорически данный маневр на мосту, причем даже в случае, если имеется разметка, разрешающая его.

    Таким образом, каждый человек, желающий совершить сложный маневр, должен предварительно изучить знаки и разметку, чтобы убедиться в правильности совершения процедуры, а также учитывается цвет светофора и размер самого перекрестка или прилегающей территории.

    Разворот на перекрестке без нарушения.

    Где не допускается совершать разворот

    Существуют определенные места, где разворот категорически запрещается. К ним относится:

    • пешеходные переходы, причем они должны быть обозначены знаками или соответствующей разметкой;
    • в тоннелях;
    • на мостах или путепроводах, а также на эстакадах и под ними, а эти сооружения обычно не требуют обозначения знаками или разметкой, вот почему важно знать, как их определить, чтобы не совершить правонарушение, за которое непременно придется уплачивать значительный штраф;
    • на железнодорожном переезде, причем он ограничивается шлагбаумами или знаками;
    • в местах, где видимость считается плохой, поэтому водитель не видит, что происходит на дороге дальше 100 метров, а такие участки не выделяются знаками, поэтому водители обязаны самостоятельно знать, как их определить;
    • на остановках;
    • при наличии знаков, запрещающих разворот или при нанесении на дорогу разметки, которую не допускается пересекать.
    Читать еще:  Приора открывается только водительская дверь

    Таким образом, каждый водитель должен знать, когда он имеет право совершить данный маневр, а в каких ему запрещено выполнять данное действие, так как это будет являться серьезным правонарушением.

    Штраф за неправильное выполнение маневра

    Каждый автовладелец должен знать, как грамотно выполнять данный маневр, а иначе он может легко совершить правонарушение.

    Если оно будет зафиксировано сотрудником ГИБДД, то к водителю будут применены серьезные меры наказания, зависящие от совершенного нарушения:

    • если перед началом движения водитель не подает сигнал поворотником, то он непременно должен уплатить штраф, равный 500 руб.;
    • если перед началом водитель принял неправильное положение и полосу, то это влечет за собой наказание в виде штрафа в 500 руб., однако в некоторых ситуациях автоинспекторы могут обойтись предупреждением;
    • если маневр осуществляется в месте, в котором он запрещен, то накладывается административный штраф в размере 500 руб.;
    • движение задним ходом на перекрестке так же наказывается штрафом в 500 руб.;
    • если выполняется маневр на перекрестке или на участке, где имеется разметка или знак, запрещающие его, то это приведет к начислению штрафа, размер которого варьируется от 1 тыс. руб. до 1,5 тыс. руб.

    Таким образом, разворот – это достаточно сложный маневр на дороге. Он может выполняться на разных видах перекрестков или вне их.

    При этом важно знать, какими особенностями он обладает в каждой ситуации. Если будут нарушаться правила ПДД, то это приведет к начислению штрафов, если нарушения будут зафиксированы автоинспектором.

    Как оплатить штраф ГИБДД быстро и без комиссии? Смотрите по ссылке.

    Однако более важным считается то, что при неправильном совершении разворота создается аварийная обстановка, а она может стать причиной серьезных ДТП.

    Водитель, нарушающий ПДД в процессе движения, будет виновником, поэтому ему придется чинить свой автомобиль за собственные средства, а нередко покрыть убытки другому участнику аварии.

    Поэтому желательно заранее убедиться в отсутствии ограничений для разворота, а также определить, имеется ли возможность вписаться в перекресток на конкретной машине.

    Выполнение разворота на перекрестке — правила, меры безопасности и штрафы 2021 года

    Несмотря на то, что выполнять разворот умеют все водители, сделать это правильно на перекрестках различных типов без нарушения ПДД бывает сложно, так как нужно учитывать множество нюансов. Совершение данного маневра требует от водителя не только внимательности, но и знания того, какой вид транспорта имеет преимущество на тех частях дороги, которые регулируются или не регулируются светофорами.

    Все особенности нужно учитывать не столько для сдачи экзамена с целью получения права на вождение, сколько при ежедневном вождении, чтобы не провоцировать аварийных ситуаций и ДТП, лишения прав и выписки штрафа.

    Что говорят ПДД о правилах разворота 2021 года

    В своде правил дорожного движение пункт № 8 посвящен описанию правильного разворота. Общие правила для водителей, предотвращающие возникновения ДТП:

    1. Перед совершением такого маневра нужно подать сигнал с помощью светового указателя с той стороны, в которую поворачивает машина. При отсутствии такой возможности дать сигнал нужно рукой, согнув ее в локте под прямым углом.
    2. Сигнал нельзя подавать в момент поворота: это нужно сделать заранее, и завершить сразу же после его выполнения.
    3. Поворачивая налево или направо, водителю нужно занять крайнее положение на дороге. Это не относится только к тем случаям, когда нужно повернуть, въезжая на перекресток.

    Правила поворотов на перекрестках

  • Разворот нужно осуществлять так, чтобы машина не оказалась на стороне встречного потока автомобилей.
  • Если есть полоса торможения, то снижать скорость перед маневром нужно только на ней.
  • Согласно ПДД, нельзя поворачивать в местах повышенной опасности: пешеходных переходах, тоннелях, мостах, остановках, ЖД переездах, местах с ограниченной или плохой видимостью проезжей части.
  • Если ТС не может повернуть по правилам вследствие своих габаритов или иных причин, отступление от правил допускается. Однако помех и опасности для других автомобилей при этом возникнуть не должно.
  • Как правильно выполнить разворот на перекрестке на экзамене

    Для того чтобы успешно сдать экзамен на получение прав, достаточно учесть несколько нюансов и соблюдать выученные правила. Основные из них, касающихся поворотов:

    1. Сворачивая направо/налево, нужно заранее занимать крайнее положение на дороге, которая предназначается для движения в таком направлении. Это не касается перекрестка, на котором установлено круговое движение.
    2. При повороте направо ТС должно находиться по возможности близко к правому краю дороги.
    3. Если совершается левый поворот, иногда можно выезжать на полосу, которая нужна для встречного движения, хотя это запрещается правилами в большинстве случаев.
    4. Наиболее часто правила разворота нарушаются в зимнее время года. Основная причина – скрытое под снегом дорожное покрытие и образование колеи.

    Нужно учесть, что ширина дороги не ограничена накатанным участком. Нельзя забывать занимать крайнее положение, чтобы выполнить маневр.

  • Нельзя делать разворот на «зебре»: даже наезд на эту часть дороги может привести к несдаче экзамена.
  • Нельзя разворачиваться вне перекрестка, если видимость на 100 и более метров отсутствует.
  • Обязательно включать нужные указатели поворотов при совершении маневров.
  • Схемы и правила выполнения разворота на различных перекрестках

    Правила разворота зависят от типа перекрестка, на котором совершается маневр. При этом у некоторых видов транспорта есть преимущества в дорожном движении, что также нужно учитывать при разворотах.

    Регулируемых

    На перекрестке, который регулируется светофором, выполнять такой маневр проще всего, так как водителю нужно только пропустить встречный поток машин. Справа и слева движение будет остановлено сигналом светофора. От водителя требуется:

    • соблюдение направления движения по разметке;
    • удостоверение в том, что перед перекрестком нет знака, который воспрещает маневр.

    Поворот на регулируемом перекрестке

    Равнозначных

    У равнозначного перекрестка есть три основных признака: он не регулируется, знаки приоритета отсутствует, покрытие на пересекаемых дорогах одинаковое. Чтобы правильно развернуться в таком месте, водителю нужно знать, кто «главнее»:

    • трамвай имеет преимущество перед авто, независимо от того, куда он движется;
    • водители безрельсовых ТС обязаны уступать дорогу тем авто, что движутся справа;
    • если справа ТС нет, движение можно начинать.

    Поворот на равнозначном перекрестке

    Т-образных

    Практически любой легковой транспорт может развернуться на перекрестке такого типа. Исключение могут составлять крупногабаритные авто, радиус разворота у которых слишком большой. Чтобы выполнить данное действие, нужно найти наиболее безопасное место: здесь нельзя двигаться задним ходом (штраф – 500 рублей) и выполнять серию разворотов. Общие правила для безопасного движения:

    • нужно руководствоваться знаками «Главная дорога», «Стоп» и «Уступи дорогу»;
    • если на перекрестке отсутствуют любые знаки, главное правило для водителей – «Помеха справа»;
    • при движении включение указателей поворота обязательно;
    • когда трасса узкая, требуется движение по дальней траектории, по ближней – если дорога широкая.

    Поворот на Т-образном перекрестке

    С трамвайными путями

    В соответствии с ПДД, у рельсового транспорта есть преимущество перед остальными его типами. Первый уступает дорогу легковым ТС только если он сам осуществляет движение по примыкающей дороге, а машина – по главной.

    Когда для машины горит зеленый свет, а для трамвая – красный, последний стоит. Однако он может начинать движение на стрелку, которая была включена вместе с красным знаком светофора – а это нарушение.

    Если на перекрестке нет светофора, то за трамваем также будет преимущество.

    С разделительной полосой

    На дорогах с таким типом разметки есть 2 способа разворота: когда полоса достигает перекрестка, или пересекает его:

    1. Первый случай требует выполнения маневра только по малой траектории, так как на таких дорогах обычно достаточно места. Заезд на пересечение дорог строго запрещен и наказывается штрафом.
    2. Во втором случае правилами разрешен поворот исключительно по большому радиусу, иначе ТС будет некоторое время продолжать движение по встречной полосе, что также не разрешено.

    Поворот на дороге с разделительной полосой

    Но нужно учесть:

    • совершая маневр, нужно принять во внимание то, насколько широка разделительная полоса;
    • если она просторная, а водитель разворачивается по малому радиусу, ему грозит лишение прав;
    • когда линия узкая (около 20 см), никакого штрафа не будет, так как встречное движение не интенсивное.

    Со светофором

    Когда на пересечении дорог установлен светофор, выполнение разворота является безопасным и простым. Общие правила на такой дороге:

    • водитель разворачивающегося авто должен соблюдать траекторию движения согласно полосам;
    • поворот возможен только в местах, где нет запрещающего такого маневра знаков;
    • начало движения разрешено только по соответствующему сигналу светофора.

    Разворот на перекрестке со светофором

    За что можно лишиться прав при неправильном развороте

    Водителя не всегда лишают прав при нарушении правил разворота на перекрестке. В некоторых случаях наказанием также может служить штраф:

    1. Если выбрать неверную траекторию и выполнить разворот с выездом на границу перекрестка, можно оказаться на встречной полосе. При первом нарушении правил ПДД минимальный размер штрафа – наиболее мягкого наказания – будет составлять 5 000 рублей. Когда фиксируется повторное нарушение, возможно лишение прав на 4-6 месяцев. Еще один выезд на встречную полосу грозит лишением ВУ на 1 год.
    2. Водителя не лишают прав, если при неправильном маневре автомобиль выехал за пределы границ пересечения 2 дорог.

    Возможен только штраф размером 1 500 рублей.

  • Постановление о штрафе в 500 рублей выписывается, когда транспортное средство движется задним ходом или выполняет поворот в несколько этапов на Т-образном перекрестке. Так как такие действия сильно повышают риск возникновения аварийной ситуации, при еще одном подобном нарушении возможно лишение права на вождение.
  • Отобрать права могут и за разворот по малому радиусу на перекрестке, где есть разделительная полоса. Срок, на который право водить машину отсутствует – 4-6 месяцев.
  • Такое нарушение считается законодательством серьезным, и наказание за него соответствующее, так как автомобиль оказывается на встречной полосе движения.

    Разворот на перекрестке с односторонним движением: основные характеристики и ограничения

    Маневр разворота, в том числе и на перекрестках с односторонним движением, относят к относительно сложным ситуациям на дороге, особенно в городских условиях. Как правильно выполнить такой маневр, какие меры должны быть предприняты для его безопасного начала и завершения, а также — какие могут быть наказания за нарушения ПДД, и будет рассказано в этой статье.

    Правила ПДД: что такое разворот

    Правилами ПДД РФ ситуация разворота регламентируется пунктами 8.1-8.10. В этих правилах не содержится точного определения того, что такое разворот. По смыслу и толкованию этого нормативного документа разворотом следует считать движение транспорта, связанное с изменением направления движения.

    Это может быть изменение на противоположное направление, как в полосе движения, так и в полосе движения другой дороги. Причем, такие изменения направления движения связаны с пропуском встречного транспорта, движущихся машин по пересекающей перекресток дороге.

    Способы разворота на перекрестке с односторонним движением

    Существует два основных варианта совершения разворота.

    Первый вариант самый простой и безопасный — это занять крайнее правое положение в своей полосе, дождаться, когда будет свободное место от транспорта на перекрестке и выполнить маневр разворота из своей начальной точки, практически не останавливаясь. Этот вариант хорошо работает при относительно малоинтенсивном трафике транспорта.

    Второй вариант — это разворот с выездом на перекресток, пропуск встречного транспорта, завершение разворота. Этот маневр рекомендуется выполнять только при условии наличия достаточного пространства на самом перекрестке. Это необходимо для того, чтобы не создавать помехи для попутного, объезжающего транспорта и встречного движения, со стороны пересекающейся дороги.

    Разделительная полоса

    На ряде перекрестков существуют разделительные полосы или так называемые «полосы торможения». В соответствии с ПДД п. 8.10. при наличии разделительной полосы или полосы торможения, водитель, намеревающийся повернуть или развернуться, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

    При наличии в месте въезда на дорогу полосы торможения водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

    В этой ситуации водитель может выезжать на полосы торможения или разделительную полосу и ожидать благоприятного момента со стороны траффика пересекающейся дороги с тем, чтобы завершить маневр разворота.

    Действия водителя перед разворотом

    Перед тем, как начать выполнение разворота на перекрестке с односторонним движением, водитель должен совершить рад подготовительных мероприятий.

    • во-первых, занять крайнее правое положение в своей полосе проезжей части, ближе к обочине, непосредственно перед началом перекрестка.
    • во-вторых. включить сигнал поворота для предупреждения других водителей о своих намерениях
    • в-третьих, убедиться, что начало маневра не создаст помех для попутного движущегося транспорта
    • наметить точку начала разворота
    • начать маневр.

    Техника выполнения разворота

    Общие правила выполнения разворота, включая и выполнение данного маневра на перекрестках с односторонним движением, регламентируются п.8.5 ПДД РФ. В частности, водитель должен придерживаться следующей техники безопасного выполнения данного маневра.

    1. Занимаем крайнее левое положение на проезжей части дороги при намерении повернуть на право, и крайнее правое положение — если есть намерение повернуть влево. Это необходимо для того, чтобы иметь достаточное пространство для проведения маневра. Если ширина проезжей части дороги достаточна, чтобы не мешать другим автомашинам, то можно выполнить маневр прямо с центра проезжей части.
    2. Убеждаемся в том, что мы своим маневром не создаем помех для транспорта, следующего в попутном направлении.
    3. Включаем заблаговременно световой сигнал поворота, указывая этим наше намерение повернуть направо или налево.
    4. Ожидаем, когда мы не окончательно не будем мешать движению попутного транспорта на нашей части дороги и пропускаем автотранспорт, следующий по другой дороге перекрестка.
    5. Как только на перекрестной дороге будет отсутствовать мешающий нам транспорт, выезжаем на перекресток и быстро завершаем маневр разворота.
    6. Если же в момент выезда на перекресток на пересекающейся дороге появился автомобиль, т.е. помеха, то имея этот объект движения справа — мы его пропускаем и уже далее завершаем свой маневр.

    При выполнении такого маневра не следует торопиться. Лучше всего выждать момент, когда на перекрестке будет достаточное по времени «окно» в трафике транспорта на пересекающейся дороге с тем, чтобы безопасно завершить маневр разворота. В нормальной дорожной ситуации маневр разворота занимает не более 10 -15 секунд.

    В ситуации выполнения разворота на перекрестке могут встречаться частные случаи.

    Это такие ситуации, как:

    • для большегрузных машин или автоприцепов — длинномеров может потребоваться больше места для выполнения разворота. В этой ситуации водитель такого крупногабаритного транспортного средства может выполнить разворот от самого правого края дороги или даже ее обочины. Такой маневр может быть совершен только при условии заблаговременного предупреждения о намерения всех участников движения, с помощью сигналов поворота.
    • в случаях, когда на перекрестке, где предполагается выполнить маневр разворота, отсутствуют какие — либо указательные знаки о приоритете участников движения, права очередности, то маневр выполняется при обязательном пропуске всех движущихся машин, находящихся с правой стороны.

    При совершении маневра на перекрестке, в том числе с односторонним движением, следует обязательно пропускать пешеходов в месте пешеходного перехода, обозначенного соответствующими знаками дорожного движения.

    В каких случаях разворот запрещен

    Правилами дорожного движения РФ на 2019 г. установлен полный перечень ситуаций и мест, где разворот категорически запрещен. К числу таких ситуаций относятся, когда:

    • автомобиль находится непосредственно на переходе для пешеходов.

    При этом такой переход должен быть в обязательном порядке обозначен соответствующими дорожными знаками, а также дорожной разметкой (пешеходная «зебра»).

    • в тоннелях и тоннельных переходах, подземных эстакадах. Тоннели обозначаются также соответствующими дорожными знаками (Это знак 1.31, согласно «Технического Приложения» к ПДД)
    • если автомобиль находится на мостах всех типов, дорожных эстакадах, путепроводах, дорожных развязках и т.п. Также запрещено совершать маневрирование в виде разворота под этими сооружениями. Все эти сооружения, подъезды к ним, должны быть снабжены соответствующими дорожными знаками. Здесь необходимо пояснить, что, например, есть такие типы дорожных эстакад, которые имеют достаточно протяженную насыпь, в виде дорожного полотна, прилегающего к ней. Эта часть дороги также относится к эстакаде. Поэтому водителю следует иметь это в виду и не совершить разворот в подобных местах, нарушающий данный пункт правил ПДД.
    • на всех типах железнодорожных переездов. Это относится не только к тем железнодорожным переездам, которые обозначены знаками ПДД, но и к необслуживаемым и не обозначенным жд переездам, которые часто встречаются в сельской местности и пригородной зоне.
    • в тех местах дорог, где видимость ограничена по каким — либо естественным причинам — крутые повороты, рельеф местности, подъемы и спуски, инженерные сооружения, горизонт наблюдения водителя может быть ограничен на расстоянии до 100 м. Такие места должны иметь соответствующее обозначение дорожными знаками, предусмотренными ПДД.
    • места остановок общественного транспорта — автобусные, троллейбусные и трамвайные остановки. Они должны иметь не только конструктивные формы, но и быть обозначены соответствующими дорожными знаками. Т.е. наличие остановок в виде строения еще не является фактом того, что это остановка общественного транспорта, по смыслу ПДД.
    • разворот запрещен в тех случаях, когда это прямо предписано дорожными знаками или знаками указывающими направление движения. В частности, к таким знакам относятся знаки полного запрета разворота, знак дороги с односторонним движением и т. д.
    • разворот запрещен в тех местах проезжей части дороги, где имеется разметка, прямо указывающая на невозможность разворота. Эта одинарная сплошная полоса или двойная сплошная полоса. Разметка 1.3. по стандартам, установленным ПДД.

    Штраф за нарушение

    Нарушение Правил дорожного движения, регламентирующих порядок проведения маневров в виде разворотов не относится к тяжким деяниям и правонарушениям водителей. Тем не менее, Административным Кодексом РФ для нарушителей пунктов 8.1 – 8.11 ПДД, в части касающейся проведения разворота, установлены следующие два типа административной ответственности:

    1. нарушения, предусмотренные статьей 12.14 КоАП. Это:
    • невыполнение требований ПДД, касающихся заблаговременного предупреждения других участников дорожного движения о маневре разворота — световым сигналом, рукой и иным способом. Штраф за такое нарушение предусмотрен в сумме 500 рублей.
    • невыполнение требований и норм ПДД при совершении разворота, касающееся несвоевременного занятия водителем крайне правого (левого) положения в соответствующей полосе движения перед началом выполнения разворота. Здесь также предусмотрен штраф в 500 рублей.
    • выполнение разворота, включая и движение задним ходом, в тех местах, где это запрещено. Но кроме тех случаев, которые указаны в Правилах дорожного движения. Здесь имеется в виду те места, где подобные маневры могут существенно затруднить движение других участников, пешеходов. Штраф за такие нарушения предусмотрен в сумме 500 рублей.
    1. Статьей 12.16 КоАП, предусмотрен штраф в размере 1500 рублей за нарушения правил разворота в тех местах, где такие маневры прямо запрещены соответствующими пунктами ПДД и обозначены дорожными знаками, разметкой дорожного полотна проезжей части.

    Несмотря на то, что требования и правила к проведению маневров разворота относят к категории стандартных, все же следует внимательно следить за изменениями в ПДД. Дело в том, что все чаще появляются новые участники движения, новые типы транспортных средств, дорожных сооружений, развязки, эстакады и перекрестки. Соответственно, могут быть внесены изменения в ПДД, о которых лучше всего знать заблаговременно, и не уповать на то, что раз выученные ППД, могут не изменяться годами.

    Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector