Camgora.ru

Автомобильный журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Разгон до ста приора

Разгон до ста приора

Рейтинг: 3 550
Репутация: +3

Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 33 раза

Сообщение HazarD » 13 мар 2010, 14:37

Будьте реалистами. Законы физики обмануть невозможно. Для преодоления каждых 10 км/ч на скоростях за 100 «зубилкам» требуется около 20 л.с , «матрешкам» — 15. Хвастливые утверждения о достижении на стандартных авто скорости 200 км/ч. могут вызвать лишь улыбку. Довольно немного «десяток», и уж точно нестандартных, могут достичь этого предела, причем доработки железа тянут на «от 1000 уе».

Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:

Средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН №39 может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч. Другими словами, при движении на скорости 170 км/ч. спидометр имеет право показать 170+17+6 = 193 км/ч.

Сообщения: 31 Зарегистрирован: 26 сен 2009, 00:00 Авто: LADA PRIORA

Рейтинг: 31
Репутация: 0

Сообщение CRAZY_Z » 13 мар 2010, 15:00

эт че по твоему что бы развить 200км час над в наше зубило вставить 280л.с. чтоли? самому то не смешно?

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

у знакомого Беха 5ка с 3л двигателем,разгонял он её до 250км.ч.,тогда по твоей теории он ехал км 200 ага?

Рейтинг: 3 550
Репутация: +3

Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 33 раза

Сообщение HazarD » 13 мар 2010, 15:32

CRAZY_Z ,
Для достижения «зубилом» скоростного барьера в 200 км/ч. необходима мощность двигателя 160 л.с, «десятке» потребуется поменьше — 130 л.с. Другие «контрольные точки» —
170 км/ч — 100 л.с (2108)/ 80 л.с (2110)
180 км/ч — 120 л.с (2108)/ 95 л.с (2110)
190 км/ч — 140 л.с (2108)/110 л.с (2110)

данные реальных тестов с Дмитровского полигона, проведенные журналом «За рулем» (№ 10 2002 г. стр.44). Испытания проводились с полным соблюдением норм ЕЭК ООН №68. В тесте принимали участие новые исправные заводские автомобили без каких-либо переделок. Измерения проводились с помощью высокоточных бесконтактных датчиков ускорения.

объем, л. мощность кВт/л.с. Заявленная изготовителем Замеренная в тесте
ВАЗ 21083-20 1,5 58/78,9 156 152,3
ВАЗ 21093 1,5 51,5/70 156 145,3
ВАЗ 2115-01 1,5 51,5/70 155 144,7

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Сообщения: 9651 Зарегистрирован: 12 авг 2007, 00:00 Стаж: 2001 Авто: ZAZ :
Награды: 1

Рейтинг: 33 057
Репутация: +31

Благодарил (а): 578 раз Поблагодарили: 408 раз

Сообщение bobhot » 13 мар 2010, 20:12

афтар проверь топливоподачу, я бы начал с бака насос сетка фильтр, если становится на 5000 то нехватает давления а это мб вызвано уставшим насосом, либо забитой сеткой, при условии что работает мотор нормально

а что то тут не высказались что все лохи и мерять надо гпс нафигатором
пс тема про макс скорость))))

я как то там писал про совю скорость помню даже спор затеяли, но куда то все пропало, хотел помню видео выложить но погода резко испортилась. так вот к чему я когда ехал 235кмч то было ОЧЕНЬ СТРАШНО, потому как я понимал недай бог малейшая оплошность и все))))

Сообщения: 76 Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 00:00 Откуда: тюм. обл Стаж: 2001 Авто: ваз-2111

Рейтинг: 79
Репутация: 0

Сообщение lipovser722 » 13 мар 2010, 20:29

Сообщения: 1166 Зарегистрирован: 04 мар 2009, 00:00 Откуда: берутся деньги? Стаж: 2000 Авто: Дракон и электро дракончи :
Награды: 1

Рейтинг: 2 825
Репутация: +8

Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 7 раз

Сообщение дядяТоля » 13 мар 2010, 23:08

Сообщения: 4519 Зарегистрирован: 08 фев 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1999 Авто: Renault Sandero :
Награды: 1

Рейтинг: 23 155
Репутация: +32

Благодарил (а): 42 раза Поблагодарили: 306 раз

Сообщение AcnupuH72 » 14 мар 2010, 01:45

Лада приора разгон до 100

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля ВАЗ Priora I Седан в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

На графике представлено время разгона ВАЗ Priora I до 100 км/ч. Показаны данные для всех доступных модификаций.

Самые быстрые автомобили отмечены зеленым цветом, с самым медленным разгоном красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица с информацией о разгоне по всем модификациям ВАЗ Priora I.

Сегодня заменил генератор, мой стал мало давать тока. Поставил на 120А.

FakeHeader

Comments 32

Приора выходит из 8 секунд «до сотни»? Ну-ну… напоминает истории из 90-х когда на «зубиле» или «жигулях» ехали «полный спидометр» )).

Ты наверное не видел толковых приор. Да и запись сначала прочитай, не уверен я в этих цифрах.

1. Я ездил на других «толковых» машинах и не только на ТАЗиках. В частности из 8 секунд не выезжает даже 21106 с C20ХЕ (заметь не C20ХЕV). Что это за мотор объяснять думаю не надо? И сравни его с приоромотором. Каждая секунда меньше 10 будет даваться со всё большим трудом, выехать-же из 8 секунд будет сложнее, чем из 9.
2. Запись прочитал, иначе-бы и не написал. Обрати внимание на скобки в конце камента, они означают смех, в частности над результатами измерений. Хочешь верить — верь, главное не опозорься где-нибудь. Сравнения с к.л. «бумером» или «мерсов» видавшим и более лучшие времена не в счёт. Я в своё время на атмосферном 2.8 порвал как тузик грелку Супру 3.0 турбо, но это не значит что у меня был такой супер-мотор – просто владелец этой Супры тупо не знал что его мотор доживает последние месяцы жизни, а он его ещё и на каждом светофоре насиловал. Но что смешно – кроме меня никто с ним не рисковал погонять )), почему-то все думали что облажаются, а мне было пох, т.к. проиграть седану, спорт-купехе не западло, а вот он потом на следующем светофоре выглядел словно его пару раз в бак ассенизационной машины окунули. К чему это я? А к тому, что хочешь реальных, точных результатов – езжай на драг и там тебе дадут точный результат.

Ты наверное не видел толковых приор. Да и запись сначала прочитай, не уверен я в этих цифрах.

в россии нет машин…это факт, я про наш автопром…а толковые приоры, там половина деталей, узлов из-за «бугра»…это будет уже не приора…грубо говоря солянка получается…я побывал из-за своей «гнилой» жизни (теперь живу нормально) много где, думал вот блин у нас РФ ученые есть, они конкуренты в мире…проведя время, или валяя дурака в аспирантуре я многое осознал. просто в России не платят денег, люди за гроши пашут… короче любой косоглазый китаец(у них там коммунизм) разнесёт по любому вузовскому предмету любого русского…америкосы кто-то из телика(не буду фамилию писать, но юморист есть там один) говорит тупые! бред…они умнее наших, у нас умных васей и петей нету. сколько учился я и до сих пор учусь…я понял одно ботаны-это не русские, а любая другая нация. лан я сам хоть не русский. у нас вообще нет машин и не будет…никогда…у нас нет ботанов в РФ.

Приора выходит из 8 секунд «до сотни»? Ну-ну… напоминает истории из 90-х когда на «зубиле» или «жигулях» ехали «полный спидометр» )).

для начала надо узнать колёса какие, что стоит на машине кроме стока, чего не стоит(может нет сидений в салоне)?! потом бензин какой, какое масло в двс, давно ли менял? вес водителя! потом брать не кривую китайскую прогу и кривой айфон, а нормальный прибор и мерить ускорение до 100! я рейслоджику особо не доверяю, хотя он будет точнее что тут написали. а по поводу спутников-брехня это…не точно они мерят…знаю точно что на гранте по спидометру скорость 105 равна реально 100 км/ч, но вот если мерить обычным секундомером точность будет маленькая. опять же вышеперечисленные параметры надо учитывать, особенно если человек только только сделал хорошую промывку сам, даже раза 2-3 и масло хорошее залил…ну и пробег тоже играет роль…я не сомневаюсь, я знаю сток тазик до 127 движка ни один из 10 секунд не выедет…люди в ютубах чё только не делают, то мерят по спидометру и у них 9.7 сек сток выдаёт. в реале же это бред…если таз едет 10 сек стоковый, то другие иномарки в стоке едут 2 сек до 100 км/ч. бред!сколько ездил на тазах вообще не едут…30-40 лет чем Автоваз занимался? иномарки для народа(не гоночные как многие подумают, а серийники) уже 150 сил делали в 90-х, у нас же всё делают 118 сил на гранте спорт и то там не 118…авео 1.6 сток разорвёт эту гранту спорт…у нас России люди работать не хотят…бухают…учиться не хотят, или не умеют…я видел разных людей, многое узнал, сделал выводы…а таз=это диагноз!

ездил на авео в последней будке и ни чего особенного нету двиг сильный для своего объема 1,6 , но он не резкий и уж до гранты спорт ему не ехать!

а я мнение менять и не собираюсь…

наверное дело том что не ездил на гр спорт? хотя почему спорт не понимаю, уже давно на 1,6 снимают 125 л.с без всяких надписей спорт

наверное дело том что не ездил на гр спорт? хотя почему спорт не понимаю, уже давно на 1,6 снимают 125 л.с без всяких надписей спорт

Ауди в бородатые 80-ые снимали с атмосферной жоповозки 2.0 140 лыс., Honda давно снимает по 100 пони с литра и чем тут гордятся на ГрантеСпорт вообще не понятно. ЧТО там спортивного? Шильдики? Или то, что она едет лучше стока? Так и 2103 ехала лучше стока 2101 – значит 2103 = 2101 спорт? После Олимпиады-80 в наши гаражи ГАИшные поступили 2101 с форсированными моторами 1.6, двумя баками, облегчённые, может их назвать Жигули-спорт? 🙂
Мне это сильно напоминает Toyota Camry SE (sport edition) для рынка Пендостана – а из отличий хром-свистелка на выхлопе, решётка радиатора да чёрные шильдики SE, моторы те-же и с той-же мощностью что и ставились на сток-жоповозки Camry это вам не S4/S6/RS4/RS6/M5/AMG от «немцев» и даже не S-line/M-powered/Sportline от них-же :-).

для начала надо узнать колёса какие, что стоит на машине кроме стока, чего не стоит(может нет сидений в салоне)?! потом бензин какой, какое масло в двс, давно ли менял? вес водителя! потом брать не кривую китайскую прогу и кривой айфон, а нормальный прибор и мерить ускорение до 100! я рейслоджику особо не доверяю, хотя он будет точнее что тут написали. а по поводу спутников-брехня это…не точно они мерят…знаю точно что на гранте по спидометру скорость 105 равна реально 100 км/ч, но вот если мерить обычным секундомером точность будет маленькая. опять же вышеперечисленные параметры надо учитывать, особенно если человек только только сделал хорошую промывку сам, даже раза 2-3 и масло хорошее залил…ну и пробег тоже играет роль…я не сомневаюсь, я знаю сток тазик до 127 движка ни один из 10 секунд не выедет…люди в ютубах чё только не делают, то мерят по спидометру и у них 9.7 сек сток выдаёт. в реале же это бред…если таз едет 10 сек стоковый, то другие иномарки в стоке едут 2 сек до 100 км/ч. бред!сколько ездил на тазах вообще не едут…30-40 лет чем Автоваз занимался? иномарки для народа(не гоночные как многие подумают, а серийники) уже 150 сил делали в 90-х, у нас же всё делают 118 сил на гранте спорт и то там не 118…авео 1.6 сток разорвёт эту гранту спорт…у нас России люди работать не хотят…бухают…учиться не хотят, или не умеют…я видел разных людей, многое узнал, сделал выводы…а таз=это диагноз!

Я не понял — этот камент мне? Я ТАЗы и не защищаю
То, что Приора не сможет объехать с места даже средненький бизнес-седан (овощевозку) середины 90-х со средним-же мотором я это и так знаю, что-уж говорить если сравнивать одногодков для примера на A6 4B/C5 для рынка Пендостана шли 2.8 (атмо 201 пони), 2.7 (би-турбо 254 пони до-рестайл и 250 пони рестайл) и 4.2 (атмо 280/290 пони). И это не S6 и тем более не RS6. И снаряжённый вес от 1.6 тонны и выше, притом что это вторая половина 90-х.
Насчёт GPS — по ним самолёты если что летают, для замеров координат хватает более менее, для динамики разгона не очень (цели у GPS были не те), но тоже хватает и лучше чем бухой кент с китайским секундомером в руке.
Кривая китайская прога и кривой айфон? Хех. яМобилко кривая у вас в Раше купленная где-нибудь на АлиЭкспресс :-), а у нас официальные реселлеры Эпл есть.
Если пошла речь о колёсах, то они ясен пень некисло влияют на динамику, у меня мои БЛИЗКИЕ к паспортным 7.9 показатели получаются только на нормальной летней резине от Мишлен, на всесезонке секунды 1.5 больше до сотни.
Какой бензин? Какое масло в ДВС? Давно-ли меняно? Сиденья в салоне? Сколько не корчуй ТАЗоПриору – её будут рвать как Тузик грелку корчёванные «немцы» и даже «япы».
Насчёт скорости 105 по спидометру – не поверишь но это на ВСЕХ машинах сделано специально, полистай любые автотесты, там обычно и про погрешность спидометра пишут.

Какой разгон до 100 у приоры

Как перед покупкой оценить динамику автомобиля, если нет возможности устроить тест-драйв? Ознакомиться с техническими характеристиками машины, а в частности обратить внимание на время разгона до 100 км в час. Мы решили выяснить, на сколько хорошо разгоняется Лада Приора..

Время разгона до 100 км/ч по паспорту

  • Седан, хэтчбек, универсал или купе с двигателями 1,6 л (98 и 106 л.с) разгоняются до сотни за 11,5 секунд. Более мощный силовой агрегат объемом 1,8 л (123 л.с) сокращает время до 9,9 секунд.
  • Версия «Спорт» имеет под капотом двигатель 1,6 л мощностью 125 л.с, который разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 9,5 секунд.

Как получают эти значения? Чтобы определить время разгона до 100 км/ч на заводе поступают следующим образом. В автомобиле находятся 2 человека (общей массой около 120 кг). В топливном баке всего около 10 л бензина АИ95. Старт с места выполняется не с холостых оборотов. Переключение передач водитель выполняет с навыками профессионала. После 10 заездов определяют среднее значение и округляют его.

Читать еще:  Кронштейн генератора 21214 верхний

Реальные замеры

Многие автолюбители пытаются проверить разгон до сотни самостоятельно. В итоге результаты замеров могут сильно отличаться от тех, которые указывает завод изготовитель. Почему? Потому что время разгона до 100 км/ч зависит от многих факторов, например от:

  • Навыков водителя
  • Стиля вождения (например, на каких оборотах происходит переключение передач)
  • Состояния автомобиля
  • Массы автомобиля
  • Погодных условий
  • Типа дорожного покрытия
  • Точности приборов, замеряющих время разгона
  • и т.д.

Вот пару примеров самостоятельных замеров. Первый тест проводился на автомобиле Лада Приора хэтчбек до рестайлинга (время разгона — 11 сек):

Другой пример, когда в испытаниях принимает участие обновленная Лада Приора (FL). Авторы пытаются определить время разгона до сотни с помощью обычного телефона (результаты: 12,26 секунд и 15,12 секунд):

Сравнение с конкурентами

Время разгона 0—100 км/ч конкурентов Лада Приора:

  • Geely Otaka — 11,5 секунд.
  • Chevrolet Lanos — 12,5 секунд
  • Daewoo Nexia — 11 секунд
  • Renault Logan — 13 секунд
  • ZAZ Chance — 12,5 секунд
  • Лада Гранта — 11,8 секунд

А как вы оцениваете динамику Лада Приора? Принимайте участие в опросах, помогите определить среднее время разгона до 100 км/ч, а также расход топлива этого автомобиля.

Ключевые слова: двигатель лада приора

Представьте себе ситуацию – вы пришли купить Лада Приору, но сомневаетесь в динамике авто. Устроить тест-драйв на месте нет возможности, что тогда делать? Специалисты рекомендуют всегда обращаться к характеристикам машины, указанным в паспорте, особенно обращая внимание на то, сколько времени необходимо для разгона до 100 км/ч. Только так можно понять, резвый автомобиль на ходу или нет.

Данные в паспорте способны отличаться от реальных значений при езде на машине, поэтому обратимся за помощью к бывалым автомобилистам, испробовавшим транспорт и поделившимся своим мнением в Интернете.

Время разгона Приоры по паспорту

В паспорте Приоры указаны такие технические показатели разгона авто:

Если машина представляет собой модель седан, хэтчбек, универсал или купе, двигатель которого рассчитан на 1,6 л, производитель указывает время разгона 11,5 секунды. Если двигатель 1,8 л, потребуется всего 9,9 секунды.

На рынке также можно встретить образец «Спорт», двигатель которого зафиксирован в показателе 1,6 л, а мощность – 125 л. с. С таким мотором Приора разгоняется до скорости 100 км/ч за 9,5 секунды.

Как производитель замеряет эти значения? Ответственные на заводе два лица, вес которых в совокупности составляет до 120 кг, занимают водительское и пассажирское сиденье. В бак заливается 10 л топлива 95-й марки. Старт с места осуществляется не вхолостую, а тот, кто переключает передачи, является профессиональным водителем, прошедшим не один тест-драйв. Проводятся 10 заездов подряд, после чего выводится средний показатель, который затем округляют.

Разгон Приоры в реальной жизни

Желая сопоставить значения, указанные в паспорте к Приоре, владельцы машины сами садятся за руль и пытаются разгоняться до 100 км/ч. Результаты получаются совершенно разные, и все потому, что время разгона до высокой скорости зависит от нескольких факторов:

опыт и профессионализм водителя;

как водит автомобилист, например, на каких оборотах переключаются передачи;

в каком состоянии находится Лада Приора, на которой проводится разгон до 100 км/ч;

сколько весит авто;

каковы погодные условия;

качество дорожной трассы;

уклон дорожной трассы;

отлаженная работа приборов, которое осуществляют замеры разгона.

На форумах в Интернете автолюбители телятся такими результатами:

Приора хэтчбек в состоянии разогнаться до 100 км/ч за 11 секунд, в этом можно убедиться, просмотрев видео:

Модернизированная Приора последних лет выпуска показывает подсчет при помощи секундомера на телефоне 12,26 и 15,12 секунды.

Что влияет на начальное ускорение Приоры

Начальное ускорение определяет трансмиссия, передняя включает сцепление, валы приводного типа, коробку передач, переводящей мощность и крутящий момент, поступающий от мотора на валы колес. Итого передаточные значения встречаются:

с большим количеством зубьев на шестеренках – короткие;

с меньшим числом зубьев – длинные.

Чтобы добиться быстрого разгона на Ладе Приора, специалисты рекомендуют устанавливать передаточные показатели, придерживаясь короткого соотношения. Не будет лишним увеличить число главной пары до 4,3 – это позволит оторваться на светофоре.

Выбирая автомобиль Приора, Тоёта или Поло, одним из первых параметров, которым автолюбители уделяют особое внимание, являются максимальная скорость, динамика разгона, сильный, надежный мотор. Разгон до 100 км/ч у Приоры разный, зависит от двигателя и кузова это как правило по паспорту — 11,5 секунд, 9,9 и даже 9,5 секунд. Быстрый старт нужен не только для гоночных соревнований, но и для безопасного обгона, а также комфортной езды по городу. Ускорить разгон Приоры, можно несколькими способами — облегчение машины, доработки впускной и выпускной системы, смена прошивки. Но ничего не прибавит мощи так сильно как вмешательство в мотор. Например установка распредвалов, турбины и нестандартных дроселей. Это уже тяжелый тюнинг он увеличит и разгон и износ двигателя — в этой статье мы поговорим не о нем, а о разгоне на стоке. Правильном разгоне машины Лада Приора с завода.

Для Приоры разгон до 100 км/ч записан в паспорте – на эту цифру многие смотрят, когда задумываются о покупке машины. Это цифра, которая была получена в условиях испытаний на полигоне. Также при поиске Приоры максимальная скорость может сыграть решающую роль. Это не значит, что обязательно нужно разгоняться до максимума – мотор с приличной мощностью сделает перемещения более комфортными.

Время разгона до 100 км/ч по паспорту

Время разгона и максимальная скорость автомашины Лада Приора во многом зависит от комбинации мотора, а также коробки передач. Приора комплектуется тремя типами бензиновых моторов рабочим объемом 1,6 л.с. (восьмиклапанные, шестнадцатиклапанные), а рестайлинговые ВАЗ-2170 комплектуются другими тремя типами моторов объемом 1,6 л, а также новинкой с объемом 1,8 л., мощностью 123 л.с.

Что касается коробки передач, ставится стандартная, любимая всеми механика, после рестайлинга можно было выбрать еще и роботизированную коробку передач – АКПП Jatco. Очень много вариантов – комбинаций, но самым распространенным является выбор механической коробки передач с шестнадцатиклапанным двигателем 1,6 л, мощностью 98 л.с.

Для него в паспорте записано, что максимальная скорость ВАЗ-2170 для всех типов кузова (универсал, пятидверный хэтчбек, седан) равна 183 км/ч, разгон до сотни – 11,5 секунд. Обратите внимание на показатели для Lada Priora спорт – специального выпуска ВАЗ-2170.

Двигатель объемом 1,8 л.с. работает только с механикой. До сотни машина идет всего за 10 секунд, а максимальная скорость равна 190 км/ч.

Почему дергается Приора при разгоне, рывки в движении

Автомобиль должен разгоняться плавно. Машина дергается это либо дело в Вашем переключении, либо в самой коробке. Рывки обычно присутствуют на неисправной машине. Но если Приора исправна, она покажет достаточно приличный результат. Все будет зависеть от мастерства водителя. Кроме этого, необходимо соблюсти следующие параметры, чтобы повторить и превзойти показатели с полигона:

  • масса машины;
  • погода;
  • качество дорожного покрытия;
  • стиль вождения;
  • точность секундомера, с которым замеряется время разгона.

Если при соблюдении всех этих условий не получается достичь нормального времени набора скорости и появляются рывки, нужно поменять процесс переключения передач. С АКПП такая проблема также может встречаться – для «автомата» это чуть ли не стандартная неполадка, которую нужно ремонтировать.

Как исправить рывки, что смотреть

Когда при наборе скорости появляются рывки и даже на малых оборотах Приора дергается, нужно сперва попробовать при наборе скорости более плавное переключение, «прислушаться» к машине. Если во время более плавного переключения передач и стабильного набора скорости рывки остались, обратите внимание на коробку переключения передач и корзину сцепления.

Масло внутри КПП должно меняться вовремя, а само оно должно быть чистым, чтобы передачи переключались чисто. Кулиса не должна быть повреждена – все пазики должны просматриваться, а углы не должны быть смазаны. Сожженное сцепление – это верный путь к тому, что включение передач будет происходить с задержкой. После исправления всех неполадок можно приступать к тому, чтобы научиться разгоняться.

Как правильно разгоняться на Приоре

Навык правильного разгона будет похож на занятия спортом: для начала нужно изучить теорию, затем попробовать сделать движения медленно. Только после этого следует пробовать делать правильное ускорение. Основная работа будет проводиться над тем, чтобы правильно поймать обороты.

При повседневной езде почти каждый водитель переключает передачи отработанным до автоматизма движением, которое может быть смазанным – трансмиссия переключается не в нужный момент, но машина все равно поедет. Во время этого момента у нее упадет скорость, чего допустить нельзя. Мотор Приоры нужно крутить, чтобы он ехал – и никаких падений скорости.

Схема такова:

  • на первой передаче нужно стартовать от 800 до 2 тыс. об.;
  • на воторой – от 2 до 4, далее третья: от 4 до 5 тысяч оборотов. Ключ в том, что нельзя разгоняться на недостаточном количестве оборотов и нельзя пережимать машину.

Варианта два:

  1. либо она забуксует на месте;
  2. либо «зашумит», но никуда не поедет.

Помните, что от 2 до 4 тысяч – это максимальный момент 126 моторов, дальше идет затухание момента. Нужно выдержать эту секунду, переключаясь строго «как в автошколе». Придется отточить свои движения. При таком ускорении до ста Вы дойдете на третьей передаче. Расход не возрастет сильно, если ускорение пройдет плавно.

Почему тупит при разгоне

Если Приора тупит при наборе скорости, проблема может заключаться в неисправности сцепления и КПП. Но чаще автомобиль тупит из-за низких оборотов и Е-газа. С электронной педалью газа многие владельцы машины уже нашли некое «недопонимание», которое исправляется в техцентрах. С этим можно справиться самостоятельно.

Для этого нужно снять блок Е-газа из педального узла, разобрать его и вручную подправить настройки. От положения маленьких деталей будет зависеть то, какую информацию получают два датчика на блоке Е-газа – после небольшой разработки е-газ не будет тупить.

Приора разгон до 100: как сделать быстрее

За счет чего быстро стартуют спорткары?

Для того чтобы быстро стартовать, машина должна быть легкой. Например, Лада Приора, спортивный хэтчбек имеет снаряженную массу 1088 кг и почти все детали ее кузова выполнены из оцинкованной или нержавеющей стали.

В мировом производстве для уменьшения потребления топлива и увеличения скоростных характеристик спорткаров кузовы делают на базе алюминиевых рам с использованием композитных материалов и углеродного волокна (на 40% легче металла), что позволяет, например, модели «Хеннеси Веном Джи Ти» разгоняться до «сотки» за две целых семь десятых секунды.

Конечно же, такой фантастический разгон происходит на суперкарах за счет того, что на них стоит двигатель иного порядка, чем на Ладе Приора. На том же «Хеннеси Веном» под капотом находятся 1244 лошадиные силы и объем в 6,2 литра против девяносто восьми «лошадок» у семейства Приоры.

т.е. разница более чем в 10 раз при том, что «Веном» весит всего на 180 кг больше, и стоит в 100 раз дороже изделия отечественного автопрома.

Однако даже у машин с одинаковым рабочим объемом для двигателя разгон до 100 может быть достигнут за различное время. Иногда даже Лада Приора может побежать быстрее более мощного образца, который «проснется» только тогда, когда тахометр (определяет количество оборотов вращающихся деталей автомобиля, его двигателя) приблизится к середине шкалы.

И дело здесь в разной эластичности двигателя, которая выражается в разных характеристиках крутящего момента.

От чего зависит начальное ускорение?

Сила тяги Приоры зависит от передаточного отношения в коробке передач, так называемой трансмиссии. Последняя состоит из сцепления (связь между коробкой передач и механизмом двигателя), приводных валов и коробки передач, которая переводит мощность и крутящий момент от двигателя на валы колес. Передаточные числа могут быть:

  • короткими (много зубьев на шестеренках)
  • длинными (меньшее количество зубьев).

Если нужен быстрый разгон до 100, то ставят передаточные числа с коротким соотношением.

Кроме того, Лада может разгоняться быстрее, если увеличить число главной пары (у этого семейства стандартное число равно 3,7). Считается, что установка пары на 4,1 или 4,3 позволяет получить ощутимое (но нужное ли) преимущество для отрыва на светофоре, а спортивные модели оборудуются модификациями с числами 4,7 или 5,1 (для кроссоверов).

Автомобили, эксплуатируемые в городских условиях, где не нужен разгон до 100, комплектуются КПП со сбалансированным рядом передаточных чисел, который не дает быстрого разгона, но обеспечивает высокую скорость, при необходимости.

При этом стоит помнить, что не каждая Приора выдержит долго нагрузку от дополнительных чисел при стандартном сцеплении. Именно поэтому при тюнинге нужно ставить более прочные и надежные узлы, которые производят AP LockheeD или «Luk».

Также следует подумать о приобретении пружин повышенной жесткости и металлокерамических дисков для корзины сцепления. Кроме того, для снижения нагрузки на сцепление, коленвал и КПП можно поставить облегченный маховик для Приоры, который в среднем легче стандартного на 2-3 килограмма (дополнительная экономия топлива).

А вот облегчать коленвал специалисты не советуют, т.к. в условиях гаража, да и большинства автосервисов, невозможно для нового вала подобрать балансиры на шатунные шейки, что может привести к краху всей системы.

Лада Приора имеет разгон до 100 километров в час более медленный, чем, например, заднеприводная модель с такими же характеристиками двигателя, т. к. базовая комплектация этого авто не предназначена для спорта. Поэтому у него более легкая конструкция передачи крутящего момента, нет кардана, что добавляет этой машине городского типа большую управляемость и экономичность.

Доработка изделий отечественного автопрома

Приора при сходе с конвейера завода не имеет спортивной жесткой подвески, которая требуется для максимально быстрого старта на спортивных машинах. Конфигурация подвески влияет на такое понятие, как клиренс (расстояние от поверхности до низшей центральной точки авто), который у машин этой марки составляет по минимуму 17 см под днищем и 13,5 см под выпускной системой.

Для модификации подвески Лада Приора может быть оборудована более короткими и жесткими пружинами (можно обрезать стандартные на полтора витка, но они долго не прослужат). Далее потребуется заменить гидравлические стойки, которые стабилизируют авто при попадании на неровную поверхность.

Стойки должны соответствовать пружинам. Кроме того, для спортивных мероприятий нужен спортивный стабилизатор с большим поперечным сечением и втулками из жесткого материала, полиуретана и специальные рычаги подвески с сайлентблоками, также из полиуретана.

Совокупность этих мер позволяет сформировать новую подвеску, которая дает больше возможностей, чтобы осуществить быстрый разгон до 100.

Не последнюю роль для Приоры при наборе скорости играет и форма самого авто, которая далека от линий гоночного болида. Она улучшена по сравнению с моделями прошлых лет, где коэффициент лобового сопротивлении достигал 0,31 (у современных авто — 0,28) за счет формирования более острого угла наклона капота и лобового стекла, менее отстающих боковых зеркал.

Читать еще:  Почему не греет печка в ланосе

Арки колес модели Приора выступают не сильно, зад и боковые части равномерно сглажены. Сборка хорошая — нет больших щелей, решетка радиатора закрытой конфигурации и небольшая, жалоб на неровность днища особо не отмечается.

Все это в совокупности позволяет утверждать, что данные Приоры способствуют тому, чтобы она набирала разгон до 100 км/ч за минимальное время, возможное при такой конфигурации.

Известно, что сопротивление воздуха начинает существенно влиять на машину при скорости уже 80 км/час, поэтому в первые десять секунд вождения система автомобиля уже начинает противостоять этим нагрузкам.

Настраиваем Приору на быстрый разгон до 100!

Разгон до 100 может быть уменьшен во временном выражении, если на Приору для снижения момента инерции колес поставить легкие диски, соответствующие рекомендациям производителя (уменьшают общий вес), которые не имеют слишком больших вырезных отверстий (аэродинамика).

Также можно поставить максимально широкие шины, но при этом легкие из возможных спецификаций 175/65 r 14, 185/60 r 14 или 185/65 r 14 (увеличивают пятно контакта с дорогой), и пробовать устанавливать рекорды на прогретой резине. Для этого требуется поездить минут 10 перед контрольным заездом, как это делается на гонках формулы I или выполнить пробуксовку колесной системы.

Разгон до 100 км/ч за меньшее время возможен для модели Лада Приора, если провести увеличение количества ступеней для коробки передач с пяти штатных до шести. В этом случае можно купить готовую сборку ряда передач с параметрами: для первой передачи 3,17 (38.12), для второй — 2,11 (40.19), третьей — 1,48 (40.27), четвертой — 1,13 (35.31), пятой — 0,89, шестой — 0,78 с рядом 18.

Такая конфигурация обеспечивает беспровальную динамику при разгоне, но обойдется владельцу Приоры в 13-14 тыс. руб. за детали и около 6-7 тыс. руб. за работу в мастерской.

Lada Priora — разгон до 100 км/ч

Многие автомобилисты перед покупкой транспортного средства обязательно изучают его характеристики — покупать кота в мешке сегодня не хочется никому. Если отбросить такие важные пункты, как мощность силовой установки и расход бензина, то следом за ними можно выделить динамические показатели машины. И тут можно столкнуться с различиями.

Представим ситуацию — покупатель хочет приобрести известную на рынке Lada Priora. Однако, есть некоторые сомнения в динамике этой модели. Провести тест-драйв на месте не получается, но что тогда делать? Специалисты рекомендуют всегда смотреть на характеристики автомобиля, которые указаны в паспорте. И смотреть здесь нужно не на мощность двигателя, а на то время, за которое машина проходит 100 км/ч. Только так можно определить, как автомобиль ведет себя в движении.

Заметим, что иногда данные, которые указываются в паспорте, могут отличаться от реальных. Поэтому перед приобретением следует ознакомиться и с обзорами на конкретный автомобиль, в которых владельцы рассказывают всю важную информацию.
Если, опять же, взять в пример Lada Priora, то у нее в паспорте можно увидеть следующие данные:

В кузове седана, хэтчбека, универсала и купе установлен двигатель на 1.6 литра. Время разгона до 100 км/ч составляет 11.5 секунды; в этих же кузовах может предлагаться и мотор на 1.8 литра, у него для разгона потребуется 9.9 секунды;

Популярное исполнение «Sport» на рынке оснащено силовой установкой на 1.6 литра, которая способна развивать до 125 л.с. С таким агрегатом Priora доходит до отметки в 100 км/ч за 9.5 секунды.

Но откуда в ПТС берутся такие данные? На самом деле, производитель на заводе проводит замеры. Для этого 2 человека, суммарный вес которых составляет 120 кг, садятся на передний ряд. После этого в бензобак заливают 10 литров топлива АИ-95. Стартуют с места не вхолостую. За рулем сидит профессиональный водитель, который за всю жизнь проходит не один тест-драйв. Всего делают 10 заездов подряд и выводят из данных средний результат.

Многие автомобилисты, покупая этот автомобиль, сразу проверяют его динамику. Они садятся за руль и пытаются разогнаться до 100 км/ч. Результаты, при этом, могут быть совершенно разными — от 11 до 15 секунд. Все дело в том, что разгон автомобиля зависит от целого набора факторов:

переключение передач на определенных оборотах;

качество дорожного полотна;

уклон дорожного полотна;

работоспособность приборов, которые проводят замеры.

Специалисты рекомендуют проводить замеры по следующим правилам. На первой передаче нужно начинать движение от 800 до 2000 оборотов. На второй — от 2000 до 4000 оборотов. Главное правило в том, что нельзя разгонять автомобиль на малых оборотах, это будет прижимать его назад.

Итог. Как выбрать автомобиль с хорошей динамикой? На самом деле, для этого недостаточно просто посмотреть в ПТС, так как замеры, указанные там, проводятся в определенных условиях.

ГБО 4 поколения на приоре, выбор производителя, за и против

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.
Расход топлива Лада Приора составляет от 6.6 до 7.6 л на 100 км.

Лада Приора выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95.

Расход газа двух комплектаций седана LADA Priora. Разница стоимости заправки газом и бензином. Автономный пробег до и после установки ГБО.

Расход бензина

Расход бензина седанами Priora I

Двигатель, коробкаБензинРасход по городуПо трассеСмешанныйСтоимость 1000 км бензина по городу
1,6 MTАИ-959,85,67,23 667 руб.
1,8 MTАИ-959,95,87,73 705 руб.
Расход бензина в литрах на 100 км. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-95 — 37,42 руб.

Итого

Заводской показатель расхода топлива на Приора с двигателями на 16 клапанов составляет 6,6-6,9 литров на смешанную «сотню». В действительности же аппетит составляет от 8 до 14 л. зимой и 5,5-11 л. летом.

Повышенный расход топлива может быть вызван наличием неисправностей в топливной системе, в ЭСУД, забитым воздушным фильтром, засоренным катализатором, некорректной работой клапана продувки воздуха, подсосом воздуха. Давление в шинах и манера движения также предопределяют энергопотребление.

В наше время, вопрос потребления топлива стал как некогда актуален, ведь цены на бензин растут с каждым днем. Владельцы автомобилей всегда стараются выбрать модель экономней, к таким относится и Лада Приора. Расход топлива Приоры порадует автомобилистов, ведь он оказался приятно выгодным. Он может зависеть напрямую от комплектации машины, но так как, в основном, они все имеют шестнадцать клапанов, то и расход 16 клапанной Приоры на 100 км не особо отличается от других моделей.

Расход газа и экономия

Расход пропана седанами Priora, экономия

ДвигательТип газаРежимы расхода пропанаСтоимость топлива на 1000 км в режиме города
ГородТрассаСмешан.БензинПропанЭкономия
1,6 MTСНГ10,86,27,93 667 руб.2 010 руб.
1,8 MTСНГ10,96,48,53 705 руб.2 028 руб.
СНГ — сжиженный нефтяной газ (смесь пропана с бутаном). Цена за литр пропана в расчетах: СНГ — 18,61 руб.

Метан и Приора. Метановое оборудование не совместимо с рядом двигателей. Проверьте техническую возможность установки метана на ваш седан LADA Priora у менеджера: — круглосуточно.

В среднем расход метана в городе близок к расходу бензина. На трассе расходуется на 15-20% медленнее. Метан дешевле пропана на полтора рубля за литр.

Первоначальные характеристики

Производители автомобилей всегда указывают технические характеристики выпущенных продуктов с некоторыми погрешностями. И priora, выпущенная автомобильной компанией АвтоВаз, возможно не исключение. В первоначальные данные ваза по этой машине, входило потребление бензиина от 6,8 до 7,3 литра/100 км.

Но вот реальные данные этой модели, немного колеблются и даже не в самых малых показателях. И нормы расхода такой Лады на 100 км уже отличаются. Сейчас мы попробуем вам это показать.

Примеры расчетов экономии в Петербурге

Рассчитаем разницу стоимости заправки газом и бензином на двух примерах:

  • От Невского проспекта до КАД и обратно в Петербурге 60 км. Возьмем это расстояние как суточную норму пробега и посчитаем выгоду за месяц.
  • Из Санкт-Петербурга в Москву — 710 км. Посчитаем сколько получится экономить на поездке в Москву и обратно.

Экономия после перевода на газ

ДвигательС Невского на КАД и обратно ежедневно один месяцИз Петербурга в Москву и обратно
БензинПропанЭкономияБензинПропанЭкономия
1,6 MT6 601 руб.3 618 руб.2 983 руб.5 207 руб.2 854 руб.2 353 руб.
1,8 MT6 668 руб.3 651 руб.3 017 руб.5 261 руб.2 880 руб.2 380 руб.
Цены в расчетах: АИ-95 — 37,42 руб., СНГ — 18,61 руб.

Если используете LADA Priora редко и проезжаете небольшие расстояния, то выгода будет незначительной. Но если каждый день больше часа проводите за рулем — ГБО окупится в первый год. Посчитайте сколько сэкономите на заправке с вашим пробегом в калькуляторе экономии.

Расскажите друзьям как экономить за рулём:

Пробег после установки ГБО

Суммарный пробег Приоры на полном бензобаке и полном газовом баллоне

ДвигательГазовый баллонПолная заправкаАвтономный пробег на бензине и газе
По городуНа трассеСмешанный
1,6 MT47 л.
1,8 MT47 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 18,61 руб.

С газовым баллоном LADA Priora проедет в два раза больше. О пропущенной заправке теперь можно не беспокоиться.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Петербурге (круглосуточно) или напишите на

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

Автовладельцы, которым приходится часто пользоваться машиной, переходят с бензина на газовое топливо и сразу чувствуют разницу в бюджете. Газ, который стоит почти в два раза дешевле, привлекает и водителей Лады Приоры. Считается, что машина и так достаточно экономичная в плане потребления горючего. Однако преимущества пропан-бутанового или метанового топлива и в этом случае себя проявляют.

Окрас машины

Некоторые автомобилисты утверждают, что затрата может напрямую зависеть от цвета машины. Например, светлая модель, расходует гораздо меньше, чем ее темный аналог, но это далеко не гарант.

Влияние цвета доказали американские ученые. Они выяснили, что это проявляется особенно в теплое время года.

Когда машина нагревается, на охлаждение салона она тратит много энергии и, ясное дело, потребление горючего увеличивается

В салонах темных машин, в жаркое время года, прослеживалась на несколько градусов выше температура, чем в светлых моделях. То есть, расход топлива Приоры универсал (на сотню) летом будет уже меньше.

Выбор ГБО на Ладу Приору

Сегодня рынок ГБО довольно насыщен. Автовладельцам Приор, которые решили перевести машину на газ, придётся решить задачу: какое оборудование выбрать?

Какое поколение?

По неофициальной классификации этапов эволюции газобаллонного оборудования специалисты сто советуют ставить газовое оборудование на Приору 4-го поколения. Устройства этой генерации выдают точную дозировку горючего за счёт использования электромагнитных форсунок, которые устанавливают рядом с бензиновыми инжекторами.

Управление осуществляется с помощью электронного узла, аналога штатному. Газовый блок производит корректировку сигналов от управления штатными инжекторами и применяет их в своих интересах, для правильного расчёта впрыска газовой смеси.

Впрыск бензинового горючего во время эксплуатации на газу прекращается с помощью отключения штатных инжекторов газовым блоком управления.

Почему бензиновый ЭБУ не видит прекращение связи с форсунками? Его подключают к устройствам, которые имитируют сопротивления бензиновых форсунок. Такая хитрость позволяет точно рассчитать газовую смесь и продлить ресурс двигателя.

Теоретически Priora может быть оснащена 2-м и 3-им поколением ГБО. По опыту владельцев вазов, оптимально по соотношению «цены — качества» при установке ГБО на Приору показывает газовое оборудование 4-й генерации. Оно больше подходит для климата в российских регионах, выдаёт стабильную работу.

На заметку! Аппаратура 4-го поколения не требует постоянного внимания со стороны водителя, переход на газ осуществляется простым нажатием кнопки.

Метан или пропан-бутан?

Метановое или пропан-бутановое ГБО на Приоре имеет плюсы и минусы. Автовладелец может выбрать его по своему усмотрению:

  • метановое горючее более экологичное, чистое, его невозможно разбавить, но заправочных станций катастрофически не хватает;
  • установка ГБО Приора на пропан-бутане обойдётся дешевле, зато метановое горючее по стоимости выигрывает;
  • пропан-бутановое ГБО Приора практически не отражается на мощности автомобиля, в отличие от метановой, которая может этот показатель снизить до 20%;
  • метановое оборудование массивнее по размеру, по весу больше, установка подходит скорее универсалам, чем хэтчбекам и седанам.

Метан считается более безопасным, при утечке на открытом воздухе газ сразу рассеивается.

На заметку! Не следует устанавливать газобаллонное оборудование на Ладу Приору своими руками, это «вчерашний день». Кроме того, будут проблемы с регистрацией ГБО в ГИБДД.

Выбор производителя

Первая дилемма, которую нужно решить: покупать на ВАЗ-21708 цельный комплект ГБО или собирать по составляющим?

Что выбрать: пропан-бутан или метан

Какое ГБО на Приору подойдет лучше: пропан-бутановое или метановое, решать автовладельцу. Исходить нужно из того, что важнее – дешевизна топлива, доступность заправочных пунктов, экологичность топлива, свободная площадь в багажном отделении авто, оставшаяся после установки баллонов с газом.

Оба вида газа имеют как преимущества, так и недостатки:

  1. метан – безвреднее пропан-бутана для окружающей среды, возможности разбавить его на АЗС нет, но заправочных пунктов катастрофически мало;
  2. установка ГБО на Приору под пропан-бутановое горючее стоит дешевле, чем под метановое, зато цены на метан – ниже;
  3. в плане мощности, лучшее ГБО на Приору – пропан-бутановое. При езде на сжиженном газе мощностные качества авто остаются практически теми же, что и на бензине. А метан снижает данный показатель, что чувствуется при разгоне автомобиля;
  4. установка газа на Приору – это заведомая потеря свободной площади в багажнике.Ведь баллон располагаются за пассажирским диваном. Из этих соображений метановое ГБО рекомендуется для кузова «универсал» (метановые баллоны габаритнее пропан-бутановых, и больше весят). А автомобили с кузовами «седан» и «хэтчбек» лучше переводить на пропан-бутан, устанавливая газовый баллон «таблетку»;
  5. метан безопаснее в случае аварийной утечки – он моментально рассеивается в атмосфере. Пропан же тяжелее воздуха, и в случае утечки скапливается под автомобилем.
Читать еще:  При какой температуре можно красить железо

Все «за» и «против»

Преимущества установки ГБО на Приору следующие:

  1. Лада Приора, у которой настройки выполнены правильно, расходует примерно 10 литров бензина на сотню километров. Расход газа на Приоре ГБО 4 поколения на 100 км в количественном выражении будет ниже почти в два раза. Учитывая разницу цен, за 2-3 три года эксплуатации авто с ГБО можно сэкономить 100-120 тыс. рублей в зависимости от пробега.
  2. У Приоры увеличивается ресурс двигателя. У пропана и метана, которые являются высокооктановыми видами топлива, с минимальным содержанием примесей, исключается риск детонации ДВС, облегчается его работа.
  3. Газ в отличие от бензина не смывает масляный слой со стенок цилиндра, мотор работает мягче, цилиндро поршневая группа прослужит дольше, капиталка машине понадобится нескоро.
  4. Масло сохраняет первоначальные качества в полтора раза дольше, так как газ не содержит загрязняющих смол.
  5. Межзаправочный пробег двухтопливного авто существенно увеличивается.
  6. Экологическая составляющая повышается в разы. Газ сгорает без остатка и вредных резких выхлопов.

Противники газового оборудования высказывают следующие опасения по поводу ГБО:

  1. Вопросы безопасности. Если не выполнять подключение ГБО самостоятельно, проходить вовремя обслуживание, эксплуатировать автомобиль на газовом топливе будет не опаснее, чем на бензиновом.
  2. Потеря мощности на газу. На Ладе Приоре 16 клапанов это не существенно, а с вариатором мощность увеличивается на 8-10%.
  3. Причины большого расхода газа ГБО 4 поколения на Приоре нужно искать в неправильных настройках оборудования. При грамотном подборе диаметров жиклёров такого недостатка нет.
  4. Портится от пересыхания бензонасос. Это миф, в современном ГБО бензин «гоняется» по контуру, даже когда машина едет на газу.
  5. Прогар клапанов. Правильная регулировка и использование системы охлаждения клапанов исключает клапанный прогар.
  6. Много места занимает газовое баллонное оборудование. Приходится жертвовать запаской либо объёмом багажника.

Последний пункт — единственный недостаток, с которым придётся смириться, но он не является существенной причиной отказа от ГБО.

Если не брать во внимание вопросы подорожания на бензиновое топливо, а только экологическую составляющую, то надо поставить газовому горючему огромный плюс. Этот фактор является доминирующим в Европе в последние 10 лет. Есть надежда, что с развитием газовых АЗС и сети автосервисов по этому пути пойдут и российские автовладельцы.

Вы спрашивали: Какой разгон до сотни у приоры?

Время разгона до 100 км/ч Лада Приора — от 11.5 до 12.6 сек.

Сколько реально едет приора?

Итак, максимальная скорость у Лада Приора указано в технических характеристиках автомобиля. Вне зависимости от двигателя и типа кузова, предельная скорость седана, хэтчбека и универсала одинаковая — 183 км/ч. Отличилась только спортивная версия Приоры, скорость которой 195 км/ч.

  1. Что лучше приора или гранта
  2. Где находится блок предохранителей на приоре
  3. Какое масло заливать в хендай крета
  4. Где находится предохранитель печки на приоре
  5. Где находится предохранитель бензонасоса на приоре
  6. Круиз контроль что такое
  7. Что такое MI Box S?
  8. Вы спрашивали: Как включить Always On Display на часах самсунг?
  9. Лада приора замена масла

Какая максимальная скорость у приоры?

Максимальная скорость автомобиля составляет 183 километров в час, а для разгона до скоростной отметки в 100 км/ч потребуется 11,5 секунды.

Сколько стоит Лада Приора Спорт?

Комплектации и цены Lada Priora Coupe

КомплектацияЦенаДвигатель
1.6 (98 hp) Норма MT446 000бензин 1.6 (98 л.с.)
1.6 (106 hp) Спорт MT488 900бензин 1.6 (106 л.с.)

Какой расход топлива у Приоры?

В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Лада Приора составляет от 6.6 до 7.6 л на 100 км.

Какие обороты держать на Приоре?

Если вы хотите использовать двигатель максимально эффективно то нужно держать обороты двигателя в пределах 3000-4500 оборотов с дросселем на 50-70 % вы получите лучшее соотношение мощность-экономичность.

Сколько стоит датчик скорости на Ладу Приору?

Датчик скорости для автомобилей Приора, Гранта аналог 2170-3843010-02. 410 руб.

Какая максимальная скорость у машины?

Самая высокая скорость в мире на автомобиле и на любом наземном управляемом транспортном средстве — 1228 км/ч — была показана на реактивном автомобиле Thrust SSC англичанином Энди Грином 15 октября 1997 года.

Какая максимальная скорость у Лады Калины?

106 л/с разгоняется до 100 км/ч за 11 с и имеет максимальную скорость 190 км/ч.

Сколько дверей у приоры?

Технические характеристики Лада Приора

Модельный год2013
Высота, мм1420
Количество дверей4
Количество мест5
Объем багажника, л430

Сколько стоит новая Приора в Тольятти?

Салон «Приоры» порадует водителя мягкими и комфортными сидениями, низкой спортивной посадкой, неплохим функционалом для бюджетного сегмента и удобной системой управления. Сколько стоит: стоимость машины начинается с 414 900 и заканчивается 523 400 рублей. Конкретное значение зависит от комплектации и условий кредита .

Сколько стоит Приора 2018 года?

Продажа Лада Приора 2018 в России

Сколько стоит Лада Приора 2015 года?

рестайлинг, 1 поколение, 10.2013 — 12.2015, Хэтчбек 5 дв.

КомплектацияПериод выпускаЦена
1.6 л, 98 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
Люкс 21725-33-05309.2014 — 12.2015534100 руб.
Норма 21725-31-05909.2014 — 12.2015488000 руб.
Люкс 21725-33-05602.2015 — 12.2015540100 руб.

Почему у Приоры большой расход топлива?

Топливный расход Приоры может увеличиваться еще потому что: Давление в топливной системе перестало быть стабильным и достаточным. Это означает, что, возможно, забиты форсунки или фильтры, или просто дефицит ресурса у насоса. Засорился катализатор в этой же системе.

Как проверить датчик Дмрв Приора?

Проверка ДМРВ мультиметром

  1. Устанавливаем мультиметр в режим вольтметра.
  2. Снимаем разъем с проводами от ДМРВ (отщелкиваем фиксатор).
  3. Включаем зажигание.
  4. Подсоединяем «минусовой» щуп прибора к «массе» двигателя, а другой — к выводу №2 колодки (на колодке есть нумерация).
  5. Замеряем напряжение на выводе №4 колодки.

Сколько хватает полного бака на Приоре?

Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно. Объем топливного бака Лада Приора составляет 43 л.

Расход топлива Лада Приора на 100 км разных модификаций

Часто водители Лады Приоры сталкиваются с существенным расхождением между заявленными заводом-производителем показателями расхода топлива на 100 км пробега. В большинстве случаев такие несоответствия не в пользу владельца автомобиля. Если показатель отличается от установленного диапазона в пределах 100-500 мл, то это нормальное явление, не связанное с неисправностями автомобиля. Когда любимец расходует по лишних 1 л топлива и больше, тогда необходимо бить тревогу и основательно искать причину непомерных аппетитов.

Модификации и технические характеристики

Последние изменения и рестайлинг автомобиль марки Лада Приора получил в 2013 году. Тогда с конвейера начали сходить машины с двигателями на бензине, мощностью 87, 98 и 106 л.с. В таблице ниже приведена сравнительная характеристика основных параметров транспортных средств Лада Приора.

Основные характеристики
Модификация1.6 MT1.6 MT 98 лс1.6 MT 106 лс1.6 AMT
Модельный год2013
Тип кузоваСедан
Количество дверей, шт.4
Количество мест, шт.5
Страна сборкиРоссия
Эксплуатационные характеристики
Вид бензинаАИ-95
Время разгона до 100 км/ч, с12,511,511,4
Максимальная скорость, км/ч176183
Расход (городской цикл), л/100 км9,09,18,98,5
Расход (трасса), л/100 км5,85,55,65,5
Расход (смешанный цикл), л/100 км7,06,96,6
Габариты и размеры
Длина, м4,350
Ширина, м1,680
Высота, м1,420
Дорожный просвет, м0,165
Передняя колея, м1,410
Задняя колея, м1,380
Колесная база, м2,492
Диаметр разворота, м11,6
Объем
Объем бака горючего, л43
Двигатель
ТипБензиновый
Количество цилиндров / Тип расположения4/Рядный
Мощность, л.с./оборотов87/510098/5600106/5800
Рабочий объем, см³1596
Крутящий момент, н·м/оборотов140/3800145/4000148/4200
Трансмиссия
ПриводПередний
Тип коробки передач5-ступенчатая механика5-ступенчатый автомат

Расход в зависимости от типа двигателя

На моторе ВАЗ 2114 на каждый цилиндр приходилось по 2 клапана. По сравнению с 16-клапанными аналогами, 8-клапанные не могут полностью опорожняться от сгоревших газов в поршне. Это приводит к снижению КПД всего двигателя, поскольку за один цикл в сжигаемом объеме концентрация горючего немного ниже. Соответственно и ним же передаваемая энергия будет существенно меньше. Для разгона до определенной скорости и прохождения Приорой определенного отрезка дороги потребуется больше топлива, чем в случае полного высвобождения между циклами отработанных выхлопов.

Если ход поршня за счет полного сжигания и вывода газов увеличивается, как в модификациях 21126 и 21127, то степень сжатия тоже возрастает. Это поднимает коэффициент полезной работы сгораемого бензина, увеличивая, таким образом, мощность транспортного средства. Увеличение хода поршней приводит к росту рабочего объема мотора, что и влияет на расход топлива.

В отличие от модификации 21126, следующее поколение двигателей 21127 выпускается с доработанным выпускным коллектором. Такие конструктивные изменения позволили поднять на 8 л. с. мощность машины. Стоит отметить улучшение на средних и низких оборотах работы агрегата.

Снижение общей массы поршневой группы и усовершенствование вентиляционной системы картера снизило расход топлива Лады Приоры и улучшило экологические характеристики двигателя. Вредные атмосферные выбросы из автомобиля существенно уменьшились благодаря более интенсивному дожиганию в поршнях картерных газов. Кроме того увеличился до 200 тыс. км пробег до первого капремонта. Многие утверждают о среднем показателе до рестайлинга силового агрегата не достигавшем 150 тыс. км.

Что может быть причиной повышенного расхода топлива Лады Приоры

Среди общих причин, которые чаще всего становятся ключевыми в поиске решения проблем «прожорливости»:

  1. Сезонный фактор. Зимние дороги для автомобиля преодолеть сложнее из-за снижения сцепления покрытия и шин.
  2. Навыки и стиль вождения. При интенсивной смене режимов торможения и разгона расход топлива существенно увеличивается.
  3. Октановое число и качество топлива. По результатам проводимых многочисленных исследований четко прослеживается тенденция снижения потребления автомобилем топлива.
  4. Эксплуатация различного электрооборудования транспортного средства, в том числе системы климат-контроля. К примеру, работающий кондиционер отнимает каждые 100 км по 1 дополнительному литру бензина.
  5. Если наблюдается резкий скачок в расходе горючего, то необходимо провести тщательную диагностику ТС, поскольку такое поведение может свидетельствовать о неисправностях в системе силового агрегата.

Увеличение потребности в топливе Приоры в зависимости от используемого оборудования отражается в таблице ниже.

ПричинаВлияние, %
Езда60
Работа климат-контроля на полной мощности15
Движение с не прогретым мотором12
Езда с включенными фарами5
Открытые окна на скоростях свыше 50 км/час4
Широкие диски и сниженное давление в шинах4

Если причиной скачка расхода топлива являются неисправности системы управления силовым агрегатом, необходимо проверить компоненты, задействованные в определении оптимальной структуры смеси:

  • установленный в дроссельном узле регулятор холостого хода;
  • оборудованный в подающем к дросселю воздух патрубке датчик массового расхода воздуха;
  • лямбда-зонд (кислородный датчик), который находится внутри корпуса выпускного коллектора;
  • расположенный в блоке цилиндров измеритель температуры антифриза;
  • в дроссельном узле датчик положения дросселя.

Для 16-клапанных двигателей Лады Приоры существует еще ряд причин, которые влекут за собой рост аппетитов автомобиля:

  • стабильно греющийся или переохлажденный двигатель;
  • забитый воздушный фильтр;
  • загрязненный катализатор, инициирующий подготовку обогащенного состава;
  • нестабильное или сниженное давление в топливной системе, что наталкивает на проверку чистоты фильтров, ресурса топливного насоса, свободных проходов форсунок.

Таким образом, причин для определения «виновника» повышения расхода горючего много. Если нет навыков в автомеханике, а также возникли сомнения или действия не приносят результата, лучше поехать на диагностику в сервис.

Чтобы не допускать превышения нормы расхода топлива для Приоры, заявленной производителями, нужно придерживаться следующих правил:

  • совершать движение с выключенной климатической и другой электроникой;
  • использовать топливо 95 марки;
  • в пути прогревать холодный силовой агрегат;
  • задействовать торможение мотором;
  • на трасе ехать со скоростью в пределах от 80 до 90 км/час, не совершать резких остановок или стартов;
  • передвигаться со снятым с крыши багажником и закрытыми окнами;
  • поддерживать в шинах уровень давления на показателе 2 атм.

Отзывы владельцев

Иван Степанович. Моя Приора со 126-ым берет по 10 л на летних дорогах в городе, а зимой так и вовсе иногда до 13 доходит. От нормальных значений это сильно отличается, но я списываю на частые пробки и короткие улочки с множеством светофоров. Не знаю, как в других города, но в Новокузнецке именно так. На диагностике проблем не обнаружили совсем. Посоветовали не обращать внимание и ездить как всегда.

Сергей. У меня тоже 126-ой стоит. Уже второй год пытаюсь определить причину. И колодки тормозные проверял, и фильтры осматривал, даже чистил катушки, свечи и дроссель. Не помогло совсем. Оказалось проблема в прошивке, а расход топлива реальный в рамках 8-8,5 л на сотню. Так что с каждой машиной нужно индивидуально разбираться.

Владимир. На своей Ладе Приоре катался всегда с открытыми окнами и включенным кондиционером. Никаких особых отклонений даже не заметил. Может, я как-то не так катаюсь, чтобы расход прыгал? Или просто особого внимания не обращал. Нужно будет эксперимент поставить.

ПРИОРА на ПРЯМОТОКЕ и ЧИПе едет как АТМОсферная. — замеряем разгон до 100

Лада Приора — ОЧЕНЬ ЗЛАЯ. Замер 0 — 100Подробнее

КАК ПРИОРУ СДЕЛАТЬ БЫСТРЕЕ ЗА 10 ТЫС. Подробнее

ЛАДА ПРИОРА НА ВАЛАХ ГРАНТЫ СПОРТ. РАЗГОН . Подробнее

Как сделать ПРИОРУ быстрее | Тюнинг приоры 138 лс. Вал- РесиверПодробнее

РАЗГОН КАК У ВЕСТА СПОРТ (ПРИОРА 2 ВЫХЛОП +ЧИП). РЕАЛЬНЫЙ РАЗГОН . Подробнее

12 способов увеличить мощность двигателяПодробнее

Изменение мощности двигателя после удаления катализатораПодробнее

С ЧЕГО НАЧИНАЕТСЯ ТЮНИНГ? STAGE 1 — ВПУСК И ВЫПУСК. МОТОР НАЧИНАЕТ ДЫШАТЬПодробнее

ЗЛАЯ ПРОШИВКА ДЛЯ ПРИОРЫ! ОНА ПОЛЕТЕЛА!Подробнее

ВАЗ 21124. Вся правда о прошивках из интернета.Подробнее

КЛАССИКА ВАЗ 10 ТЫС ОБ/МИНПодробнее

ВАЗ 2112 ТЕПЕРЬ ВАЛИТ — ПРОШИВКА ЭБУ/Пушка (47 серия)Подробнее

VESTA 1.8 ЧИП+ПАУК+ПРЯМОТОК спорит с VESTA SPORT. Замер 0-100. Часть 1Подробнее

ЗАРУБА. Mitsubishi lancer 9 1.6 vs ПРИОРА 98л.с.Подробнее

LADA PRIORA 150 л.с | Настройка программы и ЗАМЕР ДИНАМИКИПодробнее

установка 56 го дросселя на ваз 1.6 — 8клп двигательПодробнее

Вып.2. Чип-тюнинг! Отвечаем на ваши вопросы. Запись ПРЯМОЙ трансляции! 28.11.2020Подробнее

КАЛИНА 2 СПОРТ — СКОЛЬКО В НЕЙ СИЛ С ДОРАБОТКАМИ. ЗАМЕР 0-100Подробнее

Ваз 2108. ЗЛОЙ ТАЗ РАДУЕТ ГЛАЗ — примерно 135 л.с. Разгон 0-100Подробнее

Kia Ceed – что дает чип-тюнинг популярному корейцу? Замер до 100. До и после прошивки.Подробнее

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector