Camgora.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Промывка АКПП при замене масла; нужна ли

Промывка АКПП при замене масла – нужна ли?

Итак, д ля того что бы мы с могли ответить на этот волнующий вопрос, нужно начать с того, что масло, а правильнее говоря, АТФ жидкость , в АКПП может меняться всего двумя методами :

    Методом частичной замены И методом замены полной

Что это все значит? – Понятное дело, что в автоматической коробке находится определенное количество масла (это значение варьируется от одной коробки к другой, от большой к маленькой , и от схемы к схеме). И поскольку АКПП – это довольно сложный агрегат, то масло, которое в ней залито, при этом находится в ее разных частях. В гидроблоке, в гидротрансформаторе и других потайных уголках агрегата.

Промывка АКПП при частичной замене масла

Так вот, при частичной замене масла, жидкость сливается из коробки через горловину , затем снимается поддон картера АКПП, из которого тоже сливается часть масла. И все. При этом еще приличная его доля как раз-таки остается в разных местах коробки. Далее все это дело возвращается на место, и в коробку закачивается свежее масло. Вот так и происходит частичная замена масла в АКПП, – новое масло смешивается с оставшейся част ью старого масла , спрятавшегося в механизмах коробки.

Промывка АКПП при полной замене масла

Иначе дело происходит в случае полной замены масла в АКПП; В ее процессе, старое масло полностью замещается новым .

Полная замена может производиться двумя способами :

    При помощи специального аппарата И, назовем это, методом прогона жидкости непосредственно в рабочих условиях.

Сейчас объясним поподробнее. В случае так называемой аппаратной замены , используется насосный агрегат, чьи два шланга подключаются к системе охлаждения АКПП ; О дин в коробку и второй в обратку . А ппарат прокачивает свежее масло, постепенно вымещая из всей системы старое.

Тот же самый результат приносит и полная замена, как мы ее назвали, прогоном . В этом случае масло сливается с коробки, затем в нее заливается порция ново й жидкости . Далее автомобиль заводится и коробка прогоняется на всех передачах на подъемнике , как если бы машина ехала по дороге .

Такая операция повторяется «до готовности» – 2-3 раза, после чего в коробке также оказывается полностью новое масло.

Так стоит ли промывать АКПП при замене масла?

Настало время ответить на поставленный изначально вопрос. Для того, чтобы это сделать, нам нужно только разобраться, что считается этой самой промывкой? – А промывкой считается именно полная замена масла, поскольку именно в этом случае объемы масла курсируют по коробке, промывая ее. В этом и заключается весь секрет. Если вы читаете эту статью, надеясь выведать какую-то специальную методу промывки АКПП при замене масла, то спешим вас огорчить, такой методы нет. И не верьте людям, такую промывку « впаривающим ». Повторимся, промывка АКПП осуществляется «сама собой» при полной замене масла.

  • Ремонт DSG
  • Ремонт АКПП
  • Ремонт АКПП Audi

Ремонт DSG от Audi Q5

  • Ремонт АКПП
  • Ремонт АКПП Audi
  • Ремонт АКПП ZF

Ремонт АКПП ZF 6HP21A Audi A6

  • Ремонт АКПП
  • Ремонт АКПП Audi
  • Ремонт АКПП ZF

Ремонт АКПП ZF Audi Q7

Плюсы и минусы

Вообще, главное преимущество полной замены масла перед частичной, очевидно, в том, что жидкость в коробке в результате заменится полностью. Ведь все новое лучше старого? Проблема только в том, что так бывает далеко не всегда , ведь е сть и в полной замене один критический минус ;

Честные мастера не рекомендуют делать промывку (напоминаем, полную замену масла) на агрегатах с большим пробегом. В особенности, если ранее масло в них не менялось. Все это потому, что со временем, АТФ жидкость оставляет разного рода отложения, и полная промывка может эти отложения смыть и загнать туда, где им последнее место. Больше всего такая ситуация похожа на отрыв тромба у человека, который попадает в сердце. В АКПП такой «тромб» может вывести из строя гидроблок и другие чувствительные узлы коробки . Тогда полная замена масла превратится уже в ремонт коробки.

Но полная замена может не только загнать отложения куда не надо, но и, наоборот, – вымыть их оттуда, откуда не надо. Следите за руками ; Жили себе, не тужили отложения, к примеру на тефлоновых кольцах, или на прокладках, но затем «коварный» владелец автомобиля решает эти отложения смыть, промыв коробку. Отложения, соответственно, смываются, и тут внезапно в узлах коробки появляются бреши то здесь, то там. Давление уходит из коробки, и ремонт ее становится теперь лишь вопросом времени. Причем, как правило, небольшого времени.

Так что, в общем итоге, промывка, кхм-кхм , извините, полная замена масла предпочтительнее частичной замены масла. Но стоит иметь в виду, что если вы до этого масло не меняли, а пробег коробки шкалит уже за несколько сотен тыс. км., то лучше меняйте масло частич но и только на свой страх и риск.

Вам могут быть интересны эти статьи:

Сегодня обратим внимание на процесс частичной замены масла в популярном…

На момент поступления к нам автомобиль пробежал 73 тыс. км.…

В этом видео запечатлен процесс частичной замены масла в АКПП…

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Чем промыть кпп перед заменой масла

Любая механическая коробка передач состоит из валов, подшипников, шестерен и синхронизаторов, но все эти детали не смогут работать без масла. Масло обеспечивает смазочную пленку, защиту от износа, легкость переключения передач, отвод тепла и очистку деталей от отложений. Несмотря на то, что масло обладает моющими свойствами и очищает детали, оно же является и источником загрязнений, наряду с продуктами износа трансмиссии. Но коробка передач загрязняется изнутри далеко не всегда. Что же может произойти, чтобы коробка передач загрязнилась?

Самый распространенный случай – попадание воды. Да, да коробка передач негерметична. Меняется температура, коробка разогревается, затем остывает, поэтому, чтобы не создавалось избыточное давление или вакуум, коробка имеет связь с атмосферой. Клапан, который обеспечивает приток или отток воздуха, называется сапун. Сапун находится в верхней части коробки, чтобы через него не выбрасывало масло. В обычных условиях эксплуатации все работает как и положено, но стоит попасть в глубокую лужу, коих в нашей стране не счесть, вода закрывает сапун, коробка резко охлаждается в воде и вода засасывается внутрь коробки передач. Вместо масла образуется эмульсия. Это плохо не только из-за ухудшения смазки. Если масло вовремя не заменить и эмульсия находится в коробке достаточно долго, то начинается процесс гидролиза, то есть масло превращается в «мыло». Только это «мыло» уже ничего не моет и не смазывает. Масло полностью теряет рабочие свойства и представляет из себя неприятную на вид, грязную мазь, которая даже не сливается с коробки.

Менее распространенный случай – длительный перегрев коробки. Долгая езда на высокой скорости или в условиях бездорожья, буксировка тяжелого прицепа разогревает коробку передач значительно сильнее допустимого. Масло начинает «свариваться», образуя мазь, как и в предыдущем случае, только более темного цвета.

Загрязнения в поддоне картера коробки, а также ровным слоем на других частях, образуются из окислившегося масла и продуктов износа при редкой смене масла, превышении интервала замены.

Простая замена масла не очистит коробку передач, нужны специальные меры. Специалисты разберут агрегат, тщательно промоют каждую деталь, но такой путь чрезвычайно затратен и не быстр. Значительно проще использовать специализированную промывку. Непосредственно перед штатной заменой масла, в проблемную коробку заливается специальная промывка. Далее, двигатель автомобиля нужно завести и оставить работать на 10-15 минут на холостом ходу. Куда-либо ехать или переключать передачи нет необходимости, так как на холостом ходу все валы коробки крутятся, масло циркулирует, механизм полноценно очищается. Далее, содержимое коробки передач, или моста, сливается, заливается свежее масло, и вуаля! Примечание: перед добавкой промывки агрегат должен иметь рабочую температуру, то есть промывка будет эффективно работать только после прогревочной поездки.

Лидер немецкого рынка автохимии и масел, компания Liqui Moly GmbH выпускает специализированную промывку для механических трансмиссий – Getriebe-Reiniger. Эта промывка создана на основе нафтеновых масел, обладающих отменными моющими свойствами, не действует на сальники и прокладки и практически не разжижает трансмиссионное масло. Содержит сильный моющий комплекс и антизадирные присадки для защиты трансмиссии в процессе самой промывки. Позволяет старому маслу как можно полнее слиться с агрегата.

Нет необходимости промывать механическую трансмиссию перед каждой заменой масла, хотя это и не помешает. Промывать обязательно тогда, когда были нарушены условия эксплуатации, перечисленные выше, а также в случаях возникновения проблем: плохое включение передач, шум в работе и т.п. Устранить проблемы и продлить ресурс агрегата всегда в ваших силах. Подобрать правильное масло под практически любой автомобиль можно в программе подбора.

Что же новенького с промывками?

В данном обзоре подробно рассмотрим новую промывочную присадку для механических коробок передач. А также узнаем для чего мыть механическую коробку, когда приходит время менять масло.

В принципе, продукт, предназначенный для процедуры мытья, в ассортименте уже был. Это профессиональная промывка масляной системы двигателя 7507 – Pro Line, для сравнения.

Ее можно было использовать, хотя и сейчас можно использовать, никто с нее эту функцию не убирал, для промывки механических коробок. В чем неудобство использования моторной промывки? В том, что нужна достаточно высокая концентрация, то есть объем доливки промывочной жидкости достаточно большой: пол-литра на пять литров трансмиссионного масла. Чаще всего доливать такое количество масла или присадки в механическую коробку передач с объемом заливки 1,5-4 литра – где-то 2,5.

В этом случае это достаточно неудобно, поэтому для МКПП выпустили маленькую фасовку 150 мл, но концентрированного состава, что будет достаточно на 4 литра трансмиссионного масла.

Соответственно, если у нас 2-2,5 литра, то – пол флакона на одну промывку. Опять же никаких проблем с дозировкой, никаких проблем с применением, заливаем в старое трансмиссионное масло, 10 минут машина работает на холостых оборотах, с невыжатым сцеплением.

В этом случае, если автомобиль не передвигается, а стоит на нейтрале, то, когда сцепление не выжато, все шестерни вращаются и поток масла максимален. Всю эту пыль от износа блокирующих колец, синхронизаторов и т.д. смываем; и второй момент: у все серьезно запущено.

В этот момент нам на помощь и приходит данная присадка для механики, например, после купания автомобиля в воде, когда через сапун или сальники за счет резкого перепада температур затянуло небольшое количество влаги в КПП.

В этом случае начинают появляться коррозия в трансмиссионном масле, во-вторых, снижаются защитные свойства масла, в-третьих, при перегреве масла, оно начинает “гидрироваться” и давать отложения. В отличии от мотора, здесь нет контактов с газами, нет попадания недогоревшего топлива, но все-таки определенные источники загрязнения, как изнашивающиеся детали, и вода туда попадает.

По большому счету, применять можно хоть при каждой замене, как и 7507. Единственный вопрос в том, что данный продукт удобнее добавлять, а также ситуация лишь в том, что попробуйте налить на 4 литра 400 грамм 7507, где идет контрольное отверстие в МКПП.

То есть задача будет: сначала извлечь порядка 300-400 грамм трансмиссионной жидкости, потом уже залить присадку. Это как раз очень неудобная процедура. Здесь 150 мл. промывочной жидкости на 4 литра или 75 на 2 литра, добавляются легко и непринужденно, затем пробка возвращается на место. Так что, в первую очередь, все это сделано для удобства использования.

Вообще для чего мыть МКПП?

Самое главное в процедуре – это убрать последствия попадания воды, что особенно характерно для роботов с одним сцеплением.

Синхронизаторы в таких блоках работают в ударном режиме с повышенными нагрузками. И, зачастую, для предотвращения некоторых проблем производители двигателя ставят два блокирующих кольца, соответственно будет больше металлической пыли в системе.

По мере накопления в масле они также начинают оседать на рабочих поверхностях колец, тем более, что и материал у нас практически такой же, что и у кольца, и, как следствие, они могут налипать на рабочие поверхности, либо к ним прикатываться. Все это затрудняет сброс кольцом смазочного материала и замедляют время реакции синхронизаторов, поэтому такие трансмиссии промывать только им на пользу.

Есть два варианта применения: взять и просто залить свежее трансмиссионное масло и дать коробке поработать достаточно короткий промежуток времени, после чего поменять его повторно, но чаще всего это очень дорого удовольствие, и теперь есть вариант дешевле и проще.

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Промывка АКПП: соляркой, промывочным маслом и другими способами

Как известно, коробка-автомат является сложным сочетанием гидравлики, механики и электроники. При этом гидромеханические АКПП отличаются повышенными требованиями к уровню, качеству и состоянию трансмиссионной жидкости. Следует добавить, что это в большей или меньшей степени справедливо как по отношению к «классическим» автоматам, так и вариаторам, роботам с двойным сцеплением и т.д.

Простым словами, жидкость в коробке должна быть чистой, подходить по свойствам и заливаться в достаточном количестве (не больше и не меньше рекомендуемого уровня). В этом случае коробка будет работать корректно, износ деталей и элементов будет минимальным, что позволяет значительно увеличить ресурс агрегата.

При этом для поддержания чистоты ATF в коробке жидкость нужно периодически менять. Параллельно заменяется и масляный фильтр АКПП. Также в ряде случаев рекомендуется выполнять промывку АКПП. В этой статье мы рассмотрим, для чего нужна промывка коробки-автомат, а также чем промыть АКПП и как это сделать.

Для чего нужно промывать автоматическую коробку передач

Как уже было сказано выше, автоматическая коробка передач представляет собой сложный агрегат, при этом трансмиссионное масло в такой КПП играет важнейшую роль. Прежде всего, жидкость ATF является рабочей, так как через нее передается крутящий момент в гидротрансформаторе.

Еще АТФ активно циркулирует по каналам гидроблока, непосредственно участвуя в процессе включения исполнительных механизмов, что позволяет коробке работать в автоматическом режиме.

При этом важно понимать, что в процессе эксплуатации масло постепенно теряет свои свойства, утрачивает моющую способность. Также в жидкости накапливаются загрязнения и продукты износа, микрочастицы и т.д. В результате работа на таком масле приводит не только к сбоям, но и к износу коробки, образованию задиров на поверхностях, закупорке каналов и т.п.

Естественно, давление масла в АКПП может падать, появляются пинки, рывки и толчки коробки автомат. Передачи могут буксовать и проскальзывать, в некоторых случаях коробка-автомат падает в аварию (включается аварийный режим).

Казалось бы, чтобы избежать таких последствий, достаточно заменить масло в АКПП. С одной стороны, это так, однако нужно учитывать, что в случае обычной замены без разборки агрегата (частичное замещение или замена проливом), слить полностью все масло из коробки не удается. Часть жидкости остается в ГДТ, в полостях и труднодоступных участках.

В этом и заключается основная проблема. Конечно, коробку можно разобрать, снять гидроблок, промыть и прочистить гидроплиту АКПП. Затем можно выполнить аппаратную замену методом вытеснения. Не трудно догадаться, что такой подход потребует значительных расходов и затрат (частичная разборка коробки и снятие гидроблока, большой суммарный расход трансмиссионной жидкости при замене на аппарате).

Еще добавим, что в ряде случаев аппаратная замена для старых АКПП также не рекомендуется по причине того, что метод вытеснения смывает крупные отложения со стенок и поверхностей, в результате коробка может выйти из строя (забиваются клапана, масляные магистрали и т.д.).

Единственным способом, который позволяет произвести «деликатную» очистку АКПП без ее разборки можно считать промывку коробки-автомат. Данный способ позволяет долгое время поддерживать автоматическую трансмиссию в рабочем состоянии без ремонта, при этом риск поломок и преждевременного ремонта по причине загрязнения агрегата сводится к минимуму.

Как промыть АКПП самостоятельно

Итак, полностью промывать АКПП рекомендуется в тех случаях, когда жидкость АТФ была сильно загрязнена, масло в коробке давно не менялось, в целях профилактики и т.д. При этом промывка АКПП своими руками является вполне доступной процедурой и вполне может быть выполнена в условиях гаража. Отметим, что существует несколько доступных способов промывки, которые обычно совмещают с заменой масла в АКПП.

  • Первый способ заключается в том, что сначала из коробки сливается отработка, затем выполняется замена фильтра АКПП, потом коробку промывают, масло снова сливается, после чего ставится чистый фильтр, заливается новая порция жидкости строго по уровню.

Чтобы реализовать такую задачу, потребуется иметь 12-15 литров жидкости ATF или Dexron. При этом не рекомендуется смешивать разные жидкости и продукты в целях экономии. После того как старое масло было слито, заменен масляный фильтр и поддон АКПП установлен на место, в коробку заливается свежее масло.

Затем к системе охлаждения АКПП подключается промывочный аппарат (патрубки аппарата соединяются с системой в местах, где подключается радиатор АКПП). После этого двигатель заводят, затем агрегат работает 10-20 минут.

После ДВС можно глушить, подождать некоторое время, пока масло стечет в поддон, повторно снять поддон, слить масло, снова заменить фильтр АКПП. По окончании меняется прокладка сливной пробки АКПП, прокладка поддона или наносится герметик.

Читать еще:  Новая машина за 300 тысяч рублей 2018

Аппарат остается подключенным к системе охлаждения. Далее нужно снова завести мотор, позволить залитому ранее маслу пройти по системе несколько кругов. Во время промывки нужно также включать разные режимы АКПП, чтобы масло растекалось по разным каналам и магистралям, очищая все детали АКПП.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена масла в автоматической коробке передач. Из этой статьи вы узнаете, когда масло в АКПП нужно менять и почему, а также как выполняется замена трансмиссионной жидкости в коробке-автомат.

После того, как вытыкаемая из аппарата жидкость станет полностью чистой, а количество заливаемого масла будет равно тому количеству, которое вытекает, можно считать процесс оконченным. Такой способ промывки и замены масла в АКПП принято называть полнопоточным.

  • Теперь рассмотрим более простой способ, так как промывка АКПП в этом случае не представляет ничего сложного. Фактически, процедура частично похожа на промывку двигателя, когда используются специальные промывочные средства, которые заливаются прямо в отработку. Простыми словами, промывка добавляется в старое масло. Единственное, как и в первом случае, требуется иметь в распоряжении промывочный аппарат, который подключается к патрубкам системы охлаждения АКПП.

В двух словах, коробка прогревается, в прогретое старое масло заливается промывка, затем подключается аппарат. После этого нужно завести двигатель, селектор АКПП выставляется в положение P «паркинг» или «нейтраль» N. Пока двигатель работает, масло циркулирует по системе, происходит очистка.

После того, как масло с добавками очистило агрегат, промывку можно считать завершенной. Затем отработка сливается, причем важно удалить из агрегата максимально возможное количество масла. Теперь остается только залить свежее масло по уровню. Как видно, это способ проще, так как не нужно дважды заливать и сливать жидкость (сначала удалять отработку, затем промывку) и менять фильтры АКПП до промывки и после.

Еще отметим, что в некоторых случаях также используется специальное промывочное масло АКПП, содержащее специальные добавки. Данное решение заливается в АКПП после слива отработки, затем, по окончании процесса очистки, промывку нужно слить и залить свежее масло, предварительно заменив фильтр коробки-автомат.

  • Промывка автоматической коробки передач (АКПП) соляркой, бензином или керосином также является доступным способом. При этом без острой необходимости применять такое решение на практике не рекомендуется, так как некоторые АКПП могут оказаться предельно чувствительными к тому, что залито в агрегат, то есть выйти из строя или начать работать некорректно.

Если говорить о самой промывке, вся суть сводится к тому, что из коробки сливается часть масла, доливается керосин, затем двигатель запускается и работает 15-20 минут. После этого мотор глушат, сливают еще часть масла, повторно заливается керосин. Однако дальше мотор не запускается, смесь масла и керосина остается в коробке на 1-2 часа.

По окончании смесь АТФ и керосина сливается в максимально возможном количестве, затем производится промывка обычным маслом. Далее это масло также нужно слить, после чего меняется фильтр АКПП и заливается свежая трансмиссионная жидкость.

Чем промывать акпп при ремонте

Смысл промывки автомата

Ранее уже было отмечено, что с течением эксплуатации АКПП масло, находящиеся в её каналах, и сами каналы постепенно загрязняются выработкой. Грязь, представленная металлической и резиновой стружкой, со своим накоплением начинает расстраивать работу автомата, что существенно сказывается на комфортабельности его использования. Дабы предупредить проблемы с коробкой или для избавления от уже имеющихся неисправностей, многие автолюбители прибегают к промывке данного узла.

Суть промывания АКПП заключается в том, чтобы любым доступным способом из полостей коробки вычистить скопившуюся грязь. Как правило, подобная процедура осуществляется при помощи пропускания через систему каналов коробки некоторого количества масла с последующим его сливом. Заметно реже в трансмиссионную жидкость добавляют специальные промывочные средства или вовсе разбирают коробку для очистки всех деталей вручную посредством использования сжатого воздуха и бензина.

Отметим, что каждый способ промывки имеет место быть, и будет полезен для функционирования АКПП. Грамотно проведённая очистка, как минимум, сможет:

  • Снизить риск появления неисправностей коробки;
  • Продлить общий срок службы узла;
  • Подкорректировать его работу, конечно, если какие-либо нарушения проявляются и связаны непосредственно с загрязнённостью каналов механизма.

Несмотря на неоднозначное мнение о промывке АКПП в автомобильной сфере, стоит отметить, что от неё всё-таки имеется толк. Однако для получения реального эффекта, повторимся, крайне важен грамотный подход к проведению очистки коробки.

Как промыть акпп своими руками?

Для поддержания АКПП в хорошем состоянии необходимо контролировать состояние трансмиссионного масла, вовремя проводить его замену, а также выполнять полную промывку АКПП. Эту процедуру можно осуществить разными методами.
Высокотехнологические трансмиссии нуждаются в регулярной промывке и замене масла.

Производители машин рекомендуют проводить данную операцию каждые 50–70 тысяч километров. Одновременно с промывкой необходимо менять и фильтры автоматической коробки передач.

Экономить на этих мероприятиях не стоит, иначе возможно преждевременное повреждение трансмиссии и ее выход из строя.

Смысл чистки

В процессе работы АКПП, на масляном фильтре и других механизмах авто оседает часть выработки. С увеличением грязи на деталях, работа автоматической коробки передач расстраивается, что приводит к нарушению всего устройства и сказывается на комфортабельности его использования.

Все автоматические трансмиссии оборудованы специальным масляным фильтром. Он необходим для очистки масла и продления срока службы машины.

Со временем жидкость в АКПП загрязняется разными видами металлической пыли и прочими продуктами трения. Когда они начинают превышать допустимую норму, пропускная способность автоматической коробки передач становится меньше.

Это приводит к нагреву масла, скоплению еще большего количества мусора. В результате рвутся резинки и автомобиль просто останавливается.

Чистка необходима, чтобы удалить всю грязь и предупредить проблемы с коробкой. При несвоевременной замене масла и чистки АКПП могут возникнуть такие проблемы:

  1. Быстрый износ деталей. Могут пострадать клапаны, которые находятся в гидравлическом блоке и регуляторы движения.
  2. Электронные элементы АКПП могут работать неправильно из-за загрязненного масла. Например, датчик замеряющий скорость.
  3. Автомобиль может просто не завестись или остановиться в дороге.
  4. Масло может начать вытекать.
  5. Из коробки передач начнет слышаться стук и шум. Это является результатом неправильного поступления масла и смазки к нужным элементам, в результате чего детали трансмиссии трутся друг о друга.

Как правило, когда появляются проблемы с АКПП транспортное средство теряет одну или несколько передач, также возможны проблемы с их переключением.

Если проблема связана с внутренними частями коробки передач, необходимо будет ее промыть самостоятельно или обратиться за помощью к профессиональному механику, которые специализируется на ремонте трансмиссии.

Несколько правил

Работать лучше на ровной поверхности. Поднимите автомобиль достаточно высоко от земли, чтобы удобнее было проводить чистку.

Соблюдайте осторожность при работе с горячими компонентами, особенно с выхлопной системой.

Убедитесь, что у вас есть подходящая жидкость для вашего автомобиля. Существует много типов масел, и некоторые производители даже требуют специфические средства для конкретной марки машины.

Первый способ

Проконсультируйтесь с профессионалом по автомобильным деталям, чтобы убедиться, что вы купили правильное масло.

После слива отработки, необходимо заменить старый фильтр на новый и промыть коробку. Промывание лучше проводить на яме, потому что придется откручивать поддон, чтобы удалить остатки жидкости.

Процесс проведения манипуляции:

  1. Есть специальный аппарат, патрубки которого присоединяют на место где стоят патрубки системы охлаждения автоматической коробки передач.
  2. Для начала необходимо слить старое масло. Для этого необходимо разогреть автомобиль, включив двигатель на несколько минут. Жидкость будет сливаться намного быстрее, если будет слегка теплой.
  3. Слейте жидкость и снимите масляный поддон трансмиссии. Поместите большой дренажный поддон под масляный поддон трансмиссии и постарайтесь не проливать жидкость. На некоторых моделях авто есть сливная пробка. Найдите ее. Пробка для слива обычно представляет собой стандартную резьбовую пробку, расположенную в одном углу масляного поддона трансмиссии. Снимите ее и дайте жидкости слиться, затем снова установите. Вся отработка, грязь и металлические частички должны удалиться.
  4. Очистите масляный поддон внутри и снаружи. Автоматические трансмиссии очень чувствительны к загрязнению и посторонним веществам. Используйте обезжириватель, чтобы очистить внешнюю поверхность поддона, очиститель внутренней поверхности и прокладок.
  5. Промыв коробку, необходимо установить новый фильтр, заменить прокладку поддона и закрепить герметиком. Большинство фильтров коробок передач расположены на нижней части корпуса клапана и хорошо видны после снятия масляного поддона трансмиссии. Некоторые такие элементы просто защелкиваются. Другие фильтры удерживаются болтами, которые могут различаться по длине. Крайне важно, чтобы эти болты были переустановлены в правильном положении. В других трансмиссиях используются внешние фильтры, которые напоминают масляные фильтры двигателя.

Поддон плотно прикручивают на место и приступают к заливке свежей маслянистой жидкости. Нанесите небольшое количество чистой трансмиссионной жидкости на любые уплотнительные кольца или уплотнения на фильтре — это упростит установку.

Откройте капот автомобиля и найдите свой измерительный щуп. Обычно индикатор уровня масла имеет красный цвет, в то время как индикатор уровня масла в двигателе желтый. Медленно заливайте трансмиссионную жидкость, регулярно проверяя ее уровень, чтобы избежать переполнения.

Запустите двигатель пусть он побудет включенным несколько минут, это поможет обнаружить утечку. Рекомендуется включить все скорости коробки передач.

Это очень важно, потому что некоторые транспортные средства требуют, чтобы проверяли трансмиссионную жидкость при работающем двигателе, а другие при не работающем.

Неправильное проведение процедуры может привести к неточному считыванию измерительного щупа.

Второй способ

Опытные автомобилисты рекомендуют использовать для промывки солярку.

Как же промыть АКПП:

  1. Наливают полную коробку солярки, оставляют на 2 часа.
  2. Слить жидкость. Чтобы ускорить процесс, можно немного поддомкратить и покрутить руками колесо.
  3. Затем проводят дальнейшую промывку, как в первом способе.

Таким методом пользовались трактористы и автомобилисты, когда не было такого количества профессиональной химии.

Третий способ

Автоматическая коробка быстро промоется и таким способом: необходимо залить новое масло (купите самое дешевое для чистки и хорошее, чтобы заменить) и немного поездить на машине.

Процедуру проводят три раза. Такая промывка точно удалит всю грязь и металлические частички, поскольку масло само по себе моет.

Четвертый способ

Промывочное средство можно заменить авиационным керосином. Если есть такой продукт, не нужно никакое масло для чистки АКПП.

Замена масла с промывкой сводится к следующему:

  1. Сначала необходимо слить масло из поддона по первому способу.
  2. Затем заливают авиационный керосин, крутят руками колесо на протяжении 5 минут.
  3. Керосин сливают и заливают дешевое масло.
  4. На этой жидкости необходимо проехать 1000 км, затем снова слить и уже залить хорошее средство для смазки АКПП и его деталей.

Многие автомобилисты не советуют покупать промывочные современные масла.

Согласно многочисленным отзывам, при использовании авиационного керосина металлическая стружка и грязь будут скапливаться в АКПП медленней.

Очищающая химия действует хуже и менять масло придется чаще.

Читать далее: Промывка двигателя при замене масла своими руками, инструкция

Усложненная очистка

Первые четыре способа — это стандартные методы промывки автоматической коробки передач, которые проводятся без ее съема.

При усложненной чистке понадобится снимать АКПП. Заодно можно произвести ремонт некоторых деталей, если это необходимо.

Более сложная методика промывки подходит, если процедура уже проводилась неделю или две назад, но снова возникли проблемы в работе АКПП. В таком случае необходимо снять коробку передач, чтобы посмотреть с чем связана ее плохая работа.

  1. Сначала сливают масло, как в способе номер 1.
  2. Затем снимают АКПП с машины и разбирают механизм.
  3. Съемные детали хорошо промывают в авиационном керосине или бензине.
  4. После чего необходимо продуть все каналы сжатым воздухом, заменить все прокладки, фильтры на новые элементы.
  5. Промывка окончена и можно собирать АКПП и устанавливать на место.
  6. Послу установки в коробку заливают новое масло.

В течение 4–7 дней необходимо обкатать АКПП. Если снова возникнут проблемы с ее работой, лучше обратитесь к профессиональному мастеру.

Возможно в процессе разборки какая-то деталь не была заменена или АКПП плохо промыли.

После такой промывки переключения станут более мягкими — даже приятными. При переключении АКПП в различные положения не должно быть постороннего шума и скрежета. Движения должны быть плавными и четкими.

Смысл чистки

  1. Быстрый износ деталей. Могут пострадать клапаны, которые находятся в гидравлическом блоке и регуляторы движения.
  2. Электронные элементы АКПП могут работать неправильно из-за загрязненного масла. Например, датчик замеряющий скорость.
  3. Автомобиль может просто не завестись или остановиться в дороге.
  4. Масло может начать вытекать.
  5. Из коробки передач начнет слышаться стук и шум. Это является результатом неправильного поступления масла и смазки к нужным элементам, в результате чего детали трансмиссии трутся друг о друга.

Усложненная очистка

Гидроблок – это основной узел АКПП, отличающийся сложностью строения, включает клапанную плиту с многочисленными каналами. К нему относятся соленоиды, датчики. Его ремонт стоит доверять профессионалам.

Уход за гидроблоком

Гидроблок, вид изнутри

При продолжительной эксплуатации автомобиля, происходит постепенное загрязнение трансмиссионной жидкости. Результат этого – выход из строя составляющих элементов КПП.

При первом обслуживании коробки «автомат» может понадобиться замена соленоидов, чистка гидроблока АКПП. Это позволяет продлить эксплуатационный ресурс трансмиссии. Стоимость ремонта гидроблока зависит от характера имеющейся поломки. Неисправности данного устройства в основном возникают в результате перегрева трансмиссии, использования грязного масла. Перегрев КПП приводит к деформации ее деталей, гидроблока, ремонт которого может выражаться в замене пружин, клапанов.

Периодичность очистки АКПП

Промывка АКПП – однозначно, именно то мероприятие, которое не стоит игнорировать при эксплуатации данного узла. Но как часто его проводить? Давайте разбираться. Вообще, очистку каналов коробки рекомендуется проводить каждый раз при замене масла. То есть, периодичность этих процедур совпадает и составляет 30-70 000 километров эксплуатационного пробега. Однозначно можно сказать – чем чаще проводится промывка АКПП и смена трансмиссионной жидкости, тем дольше будет служить трансмиссия автомобиля.

Отметим, что также имеется возможность преждевременной очистки коробки, которая имеет место быть при:

  • проблемах в процессе переключении передач;
  • подергивании машины во время разгона;
  • нестабильной работы режимов АКПП и узла в целом.

Подобные проблемы нередко спровоцированы именно загрязнённостью каналов автомата, поэтому при их появлении первочерёдно следует провести прочистку узла. Если же промывка не помогла, то следует поискать неисправность в конкретных элементах АКПП.

Полная очистка автоматической трансмиссии

Часто новички автовладельцы интересуются, как промыть АКПП в домашних условиях. Для полной промывки понадобится разобрать автомат до запасных частей. Если у автовладельца нет определенных навыков, то рекомендуется использовать вышеописанный способ промывки или же поставить машину на СТО.

Чем промыть коробку 5 МКПП

АНДРЕЙ ТДИ
Мастер советчик
  • 08.11.2016
  • #1
  • ArtDen
    Механик-теоретик
    • 08.11.2016
  • #2
  • АНДРЕЙ ТДИ
    Мастер советчик
    • 08.11.2016
  • #3
  • popov2
    профи
    • 08.11.2016
  • #4
  • Pierburg
    Оракул
    • 08.11.2016
  • #5
  • АНДРЕЙ ТДИ
    Мастер советчик
    • 08.11.2016
  • #6
  • Michalytsch
    Оракул
    • 08.11.2016
  • #7
  • АНДРЕЙ ТДИ
    Мастер советчик
    • 08.11.2016
  • #8
  • popov2
    профи
    • 08.11.2016
  • #9
  • АНДРЕЙ ТДИ
    Мастер советчик
    • 08.11.2016
  • #10
  • popov2
    профи
    • 08.11.2016
  • #11
  • АНДРЕЙ ТДИ
    Мастер советчик
    • 08.11.2016
  • #12
  • Michalytsch
    Оракул
    • 08.11.2016
  • #13
  • Не буду настаивать,но советовал человек которому не верить причин не нахожу.
    А если что-то остаётся-так после соляры такой же кружок можно и на дешёвом маслице сделать и потом слить.Бензин- как по мне- для промывки КПП на ходу чересчур «сухой»

    Это Вы ещё на «лягушатниках» масло в коробке не меняли-как Вам такое:нормальный уровень на 7см ниже заливного отверстия и для замера нужен специальный щуп !

    АНДРЕЙ ТДИ
    Мастер советчик
    • 08.11.2016
  • #14
  • Это Вы ещё на «лягушатниках» масло в коробке не меняли-как Вам такое:нормальный уровень на 7см ниже заливного отверстия и для замера нужен специальный щуп !

    Французы знают толк в извращениях. Масло не менял в коробке. Но по другим узлам приходилось помогать (пусть будет так) товарищу на мегане. С тех пор сложилось стойкое мнение о механической части французов. Некоторые технические решения, мягко говоря, странные.Что у них не отнять, так это стойкость кузова к ржавчине. ВАГ отдыхает.

    AlexTDI
    Quattro рулит.
    • 09.11.2016
  • #15
  • Не буду настаивать,но советовал человек которому не верить причин не нахожу.
    А если что-то остаётся-так после соляры такой же кружок можно и на дешёвом маслице сделать и потом слить.Бензин- как по мне- для промывки КПП на ходу чересчур «сухой»

    Это Вы ещё на «лягушатниках» масло в коробке не меняли-как Вам такое:нормальный уровень на 7см ниже заливного отверстия и для замера нужен специальный щуп !

    Нормально на лягушатниках масло меняется.
    при объеме 2.7 л покупаешь 3л, грамм 100 разливается при замене, остальное в коробке оказывается.

    и никакого щупа не нужно.

    Michalytsch
    Оракул
    • 09.11.2016
  • #16
  • Так насчёт «нормально меняется» я особо не спорю !
    А описал реальный случай,когда шурин на своей Лагуне 2 в 1,9ДСИ слил где-то 2 литра,а залил по пробку свыше 4 . И перепуганный звонил мне «Что делать ?Посмотри в Интернете !».Человек,кстати,работает водителем А в Интернете на «лягушачьих» форумах там столько тёпло-литературно(и не очень)-матерных слов по этому поводу написано .
    С мензуркой конечно можно всё поменять,но ВАГовский (и жигулёвский)метод «защиты от дурака» мне как-то ближе .
    А так да-по кузовам и комфорту французы хороши !
    Пардон,что не совсем по теме

    Новожилов
    Профессиональный советчик
    • 10.11.2016
  • #17
  • При замене нового масла можно ли чем-то промыть коробку без вреда для последней.

    А не пробовали мочой молодого поросенка.

    Удобная промывка для МКПП автомобиля. Нужно ли мыть трансмиссию автомобиля

    Что же новенького с промывками?

    Читать еще:  Ошибка датчика тормоза на приоре

    В данном обзоре подробно рассмотрим новую промывочную присадку для механических коробок передач. А также узнаем для чего мыть механическую коробку, когда приходит время менять масло.

    В принципе, продукт, предназначенный для процедуры мытья, в ассортименте уже был. Это профессиональная промывка масляной системы двигателя 7507 – Pro Line, для сравнения.

    Ее можно было использовать, хотя и сейчас можно использовать, никто с нее эту функцию не убирал, для промывки механических коробок. В чем неудобство использования моторной промывки? В том, что нужна достаточно высокая концентрация, то есть объем доливки промывочной жидкости достаточно большой: пол-литра на пять литров трансмиссионного масла. Чаще всего доливать такое количество масла или присадки в механическую коробку передач с объемом заливки 1,5-4 литра – где-то 2,5.

    В этом случае это достаточно неудобно, поэтому для МКПП выпустили маленькую фасовку 150 мл, но концентрированного состава, что будет достаточно на 4 литра трансмиссионного масла.

    Соответственно, если у нас 2-2,5 литра, то — пол флакона на одну промывку. Опять же никаких проблем с дозировкой, никаких проблем с применением, заливаем в старое трансмиссионное масло, 10 минут машина работает на холостых оборотах, с невыжатым сцеплением.

    В этом случае, если автомобиль не передвигается, а стоит на нейтрале, то, когда сцепление не выжато, все шестерни вращаются и поток масла максимален. Всю эту пыль от износа блокирующих колец, синхронизаторов и т.д. смываем; и второй момент: у все серьезно запущено.

    В этот момент нам на помощь и приходит данная присадка для механики, например, после купания автомобиля в воде, когда через сапун или сальники за счет резкого перепада температур затянуло небольшое количество влаги в КПП.

    В этом случае начинают появляться коррозия в трансмиссионном масле, во-вторых, снижаются защитные свойства масла, в-третьих, при перегреве масла, оно начинает “гидрироваться” и давать отложения. В отличии от мотора, здесь нет контактов с газами, нет попадания недогоревшего топлива, но все-таки определенные источники загрязнения, как изнашивающиеся детали, и вода туда попадает.

    По большому счету, применять можно хоть при каждой замене, как и 7507. Единственный вопрос в том, что данный продукт удобнее добавлять, а также ситуация лишь в том, что попробуйте налить на 4 литра 400 грамм 7507, где идет контрольное отверстие в МКПП.

    То есть задача будет: сначала извлечь порядка 300-400 грамм трансмиссионной жидкости, потом уже залить присадку. Это как раз очень неудобная процедура. Здесь 150 мл. промывочной жидкости на 4 литра или 75 на 2 литра, добавляются легко и непринужденно, затем пробка возвращается на место. Так что, в первую очередь, все это сделано для удобства использования.

    Вообще для чего мыть МКПП?

    Самое главное в процедуре – это убрать последствия попадания воды, что особенно характерно для роботов с одним сцеплением.

    Синхронизаторы в таких блоках работают в ударном режиме с повышенными нагрузками. И, зачастую, для предотвращения некоторых проблем производители двигателя ставят два блокирующих кольца, соответственно будет больше металлической пыли в системе.

    По мере накопления в масле они также начинают оседать на рабочих поверхностях колец, тем более, что и материал у нас практически такой же, что и у кольца, и, как следствие, они могут налипать на рабочие поверхности, либо к ним прикатываться. Все это затрудняет сброс кольцом смазочного материала и замедляют время реакции синхронизаторов, поэтому такие трансмиссии промывать только им на пользу.

    Есть два варианта применения: взять и просто залить свежее трансмиссионное масло и дать коробке поработать достаточно короткий промежуток времени, после чего поменять его повторно, но чаще всего это очень дорого удовольствие, и теперь есть вариант дешевле и проще.

    Нужно ли промывать коробку передач при замене масла?

    Механическая коробка передач (МКПП) состоит из валов, подшипников, шестерен и синхронизаторов, и все эти детали не могут работать без масла. Смазочная пленка, которую оно обеспечивает, защищает трущиеся элементы, облегчает переключение передач, отводит излишнее тепло и очищает детали от отложений.

    Несмотря на то, что масло обладает моющими свойствами, оно же, наряду с продуктами износа трансмиссии, является и источником загрязнения МКПП. Именно поэтому при замене старой смазочной жидкости в коробке передач рекомендуется производить промывку МКПП.

    Рассмотрим, как это сделать, подробнее.

    Когда менять масло в механической коробке?

    Качество масла в любой КПП должно соответствовать предписанным техническим нормам. В том случае, если оно утратило свои свойства, автовладелец столкнется со следующими проблемами:

    • трудность при переключениях передач;
    • при включении скоростей отмечаются посторонние стуки, гул;
    • вместо одной передачи активизируется другая.

    Возможно осуществление как частичной, так и полной смены трансмиссионного масла. Полная замена может быть осуществлена после 60000 км пробега. Провести данную процедуру можно как самостоятельно, так и прибегнуть к услугам сервисного центра, в компетенцию которого входит установка новых масляных фильтров, свечей зажигания, промывка МКПП при замене масла.

    RAW или JPEG, что лучше?

    » ЗащитаУгоны » Промывка коробки передач: когда нужна и чем промывать КПП. Как промыть кпп перед заменой масла Надо ли промывать мкпп перед заменой масла

    Автомобиль — сложный агрегат, состоящий из множества узлов, элементов и деталей. Одним из таких узлов является , для правильной роботы которой необходимо не только соблюдение правил эксплуатации, но и своевременное, а также качественное обслуживание.

    Техническое обслуживание механической коробки заключается в проверке уровня масла в коробке, частичной или полной замене масла, промывке МКПП (если есть в этом необходимость), своевременном ремонте, регулировках и т.д. Далее мы рассмотрим, когда и почему нужна промывка МКПП перед заменой масла.

    Читайте в этой статье

    Необходимость промывки МКПП: как промыть коробку, когда и почему

    К чему может привести понижение уровня масла в автоматической коробке передач: последствия низкого уровня масла в АКПП. На что следует обратить внимание.

      Как промыть гидроблок коробки автомат самому: снятие, разборка, чистка гидроблока АКПП. Что нужно учитывать при промывке, полезные советы и рекомендации.

    В процессе работы автоматическая коробка передач производит некоторое количество выработки, часть из которой оседает на масляном фильтре, а другая – остаётся в полостях многочисленных каналов механизма. С течением времени грязи в АКПП становится всё больше и больше, что всерьёз нарушает её работу.

    Зачастую обыкновенной замены трансмиссионной жидкости и фильтра коробки не хватает, чтобы наладить работу узла. В такой ситуации придётся прибегнуть к промывке автоматической коробки передач. Для тех автомобилистов, которые не знают о порядке проведения данной процедуры, наш ресурс подготовил представленный сегодня материал.

    К счастью, промывка АКПП вполне осуществима своими руками в условиях более-менее оборудованного гаража.

    Смысл промывки автомата

    Ранее уже было отмечено, что с течением эксплуатации АКПП масло, находящиеся в её каналах, и сами каналы постепенно загрязняются выработкой. Грязь, представленная металлической и резиновой стружкой, со своим накоплением начинает расстраивать работу автомата, что существенно сказывается на комфортабельности его использования. Дабы предупредить проблемы с коробкой или для избавления от уже имеющихся неисправностей, многие автолюбители прибегают к промывке данного узла.

    Нужно ли промывать коробку?

    Промывка КПП – это необходимая процедура, которая проводится, когда осуществляется замена трансмиссивной жидкости. Она позволяет полностью убрать все загрязнения из коробки.

    В чем заключается преимущество осуществления промывки? В первую очередь, это удаление продуктов износа. Скапливаясь в масле и оседая на внутренних элементах КПП, они способствуют их быстрому выходу из строя. Промывка обеспечивает улучшение циркуляции трансмиссионной жидкости, продлению срока службы различных уплотнителей коробки.

    Как правило, в качестве промывочного масла выступает специальная жидкость, имеющая в своем составе добавление моющих средств. Оно способно произвести эффективную очистку каждого элемента КПП.

    Промывка МКПП: для чего нужна и когда необходима

    Автомобиль — сложный агрегат, состоящий из множества узлов, элементов и деталей. Одним из таких узлов является МКПП, для правильной роботы которой необходимо не только соблюдение правил эксплуатации, но и своевременное, а также качественное обслуживание.

    Техническое обслуживание механической коробки заключается в проверке уровня масла в коробке, частичной или полной замене масла, промывке МКПП (если есть в этом необходимость), своевременном ремонте, регулировках и т.д. Далее мы рассмотрим, когда и почему нужна промывка МКПП перед заменой масла.

    Что представляет собой промывочное масло для МКПП

    Традиционное промывочное масло, причем как для ДВС, так и для КПП, представляет собой недорогое минеральное масло с добавлением моющих средств и различных присадок, которые препятствуют износу элементов коробки. В качестве присадок, как правило, используют цинк и фосфор, а в качестве моющих средств кальций.

    Промывочная жидкость (масло) не только смывает остатки старого отработанного масла, но и нейтрализует кислотную среду, образовавшуюся с момента последней замены масла. Если загрязнения достаточно серьезные, для их устранения коробку разбирают (производят механическую очистку и промывку каждого отдельного элемента).

    Как промыть МКПП перед заменой масла в коробке

    Промывку МКПП проводят квалифицированные специалисты на станциях технического обслуживания. Также при наличии эстакады (подъемника), набора соответствующих инструментов и необходимых знаний промывку вполне можно провести самостоятельно.

    Основные этапы работы промывки МКПП:

    • прогреть КПП (прогретое старое масло быстрее сольется);
    • установить автомобиль на эстакаду;
    • ослабить пробку для залива смазывающей жидкости, установив емкость для отработанного масла;
    • открутить пробку сливного отверстия и слить старое масло;
    • закрутить пробку нужным моментом затяжки;
    • очистив от загрязнения и закрутив пробку на место, через заливное отверстие залить промывочное масло (количество промывочной жидкости соответствует объему рабочей жидкости коробки КПП);
    • дать двигателю поработать на холостых оборотах минут 20 (за это время промывочная жидкость должна промыть всю коробку);
    • слить промывочное масло с коробки, после чего залить в нее рабочую смазывающую жидкость до нужного уровня.

    Как промыть КПП перед добавлением нового масла?

    Перед заменой масла, для обеспечения большей текучести топлива, требуется прогреть МКПП. Далее следует поставить автомобиль на ровную поверхность, например, на эстакаду. После этого можно приступать к процедуре замены и промывки механики.

    Основные этапы работы промывки МКПП:

    1. Открывается доступ к коробке.
    2. Под КПП устанавливается пустая емкость, куда будет стекать жидкость. Объем тары зависит от количества используемого топлива в коробке.
    3. Ослабляется пробка заливного отверстия.
    4. Откручивается пробка сливного отверстия.
    5. Пробка сливного отверстия подлежит очистке.
    6. Как только жидкость стекла, закручивается пробка.
    7. Через заливное отверстие добавляется промывочное масло ровно такого количества, на какой объем рассчитана механическая коробка.
    8. Необходимо чтобы мотор поработал на холостых оборотах примерно 15 мин.
    9. Далее сливается промывочная жидкость и добавляется новое топливо.

    При этом следует запастись ветошью, набором ключей, отверток, воронка со шлангом.

    Как применять ЛАВР

    Как своими руками промыть трансмиссию? Сделать это несложно, если использовать ЛАВР.

    1. Промывочная жидкость наливается в отработавшее автомасло через маслозаливную горловину (сто миллилитров средства на один литр нефтепродукта).
    2. Посредством эстакады либо домкратов передние колеса авто поднимаются над землей.
    3. Заводится мотор, режимы трансмиссии произвольно меняются на протяжении десяти минут.
    4. По завершении промывки отработанный нефтепродукт с промывающим средством сливается, наливается свежее автомасло.

    ТО трансмиссии не включается в сервисный регламент авто. Если автомобиль был куплен с рук, нет никакой гарантии, что все необходимые процедуры проводились вовремя и правильно. В любом сервисном центре вам скажут, что смазка КПП при эксплуатации меняет собственный оттенок и консистенцию. Обусловлено это окислением, накапливанием продуктов изнашивания. Данные изменения влияют на функционирование трансмиссии.

    Чем промыть коробку передач при смене масла?


    LIQUI MOLY Getriebe-Reiniger

    Для каждой марки авто применяется масло соответствующего класса, которое рекомендуется заводом изготовителем.

    Для увеличения срока службы системы КПП рекомендуется использовать промывочное масло LIQUI MOLY Getriebe-Reiniger. Оно подходит для коробки механика, позволяет быстро и эффективно удалить любые загрязнения в КПП. Данный тип промывки нейтрален к сальникам, резиновым уплотнениям.

    Промывочная жидкость позволяет обеспечить профилактику образования внутри коробки налета коррозии.

    Аппаратная промывка коробки автомат


    ТОТЕК

    Осуществлять промывку возможно как на машинах, которые комплектуются МКПП, так и на автомобилях, где в качестве трансмиссии выступает АКПП. Во время проведения данной процедуры из автомата удаляются загрязнения, очищаются каналы, соленоиды. В результате нормализуется работа КПП. При осуществлении промывки автомата требуется замена фильтра, относящегося к коробке. На станции ТО данную процедуру выполняют мастера специальным аппаратом, придерживаясь следующего алгоритма:

    1. Работа начинается на прогретом автомобиле.
    2. Сливается жидкость из КПП.
    3. Патрубки аппарата подключают к системе охлаждения коробки.
    4. Заводится мотор примерно на 20 мин.
    5. Демонтируется поддон после того как в него слилось промывочное масло, либо откручивается пробка сливного отверстия, откуда вытекает топливо в заранее подготовленную емкость.
    6. Меняется фильтр и прокладка поддона.
    7. Поддон подлежит очистке от осевших продуктов износа.
    8. Заливается новое трансмиссионное топливо необходимого объема.
    9. Запускается двигатель, поочередно меняются передачи несколько раз.
    10. В завершении проверяется количество трансмиссионного масла. Если оно уменьшилось, стоит его добавить.

    После этого рекомендуется эксплуатировать машину в щадящем режиме, придерживаться езды с минимальными нагрузками на автомобильную систему.

    Для автоматического типа КПП подходит применение жидкости ТОТЕК. Оно позволяет промыть скрытые полости коробки, убрать въевшиеся загрязнения. В том случае, если промывка не принесла желаемых результатов, следует произвести комплексную диагностику коробки передач.

    Таким образом, остатки старого масла внутри коробки отрицательно сказываются на ее работоспособности, из-за этого снижается комфортность использования КПП. Для обеспечения четкого ее функционирования следует периодически осуществлять промывку данного устройства.

    Средства для промывки КПП

    В последнее время очень популярной промывкой для коробки передач стала промывочная жидкость «5 минут». Предназначена она для целей промывки масляной системы двигателя и узлов трансмиссии. Промывка эффективно удаляет даже лаковые отложения на поверхностях. Применяется она традиционным образом, как рассказывалось выше. Промывочное масло LUXE предназначено для той же цели. Это масло изготовлено на базе высококачественного минерального масла с добавлением достаточного количества присадок, предназначенных для максимальной очистки поверхностей. Способно растворить даже некоторые продукты износа деталей. Низкая вязкость способствует качественному проникновению промывки в самые удаленные уголки КПП.

    На современном этапе все чаще используют только присадки, без использования минерального масла в качестве основания. Примером такого средства может послужить средство для промывки автоматических трансмиссий Automatik Getriebe-Reiniger от Liqui Moly. Это одна из немногих промывок от иностранного производителя. Данная профессиональная промывка для обслуживания автоматических коробок передач. Использование ее позволит избавиться от резкого переключения передачи. Позволяет вывести из коробки самые разнообразные загрязнения. Очищенная коробка передач будет служить гораздо дольше.

    Использование этого средства максимально упрощено. В предварительно прогретую коробку-автомат высыпают содержимое тары. Содержащегося там вещества должно хватить на 9 л масла. Удерживая педаль тормоза, необходимо минут 10 поиграть ручкой переключения режимов коробки передач. После такой промывки можно заливать свежее масло.

    Таких промывок на рынке становится все больше, хотя далеко не все автолюбители единодушны в вопросе о необходимости их применения. Многие умудренные многолетним опытом водители считают промывание коробки передач минеральным маслом совершенно ненужной затеей, которая никаких результатов, кроме траты денег и времени, не принесет. По их мнению, хорошее новое масло вполне может справиться с остатками старой смазки.

    Использование промывочной жидкост не вызывает никаких споров только в одном случае – когда в коробку попал некачественный нефтепродукт. В таком случае коробку передач промывать следует обязательно.

    Еще одна многочисленная категория водителей питают абсолютное доверие к минеральному маслу, залитому производителем, и не хотят его заменять ни при каких условиях. Сколько людей – столько мнений, поэтому промывать или нет коробку передач, каждый водитель решает самостоятельно.

    Промывки для кпп в Санкт-Петербурге

    Ревитализант для КПП и редукторов ХАДО – это средство, которое предназначено для восстановления поврежденных изношенных шестеренчатых передач, а также подшипников, различных узлов КПП и редукторов. После применения данного препарата на поверхности пар трения формируется.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    XADO Revitalizant EX120 для КПП и редукторов

    Промывка для узлов трансмиссии (коробок передач, раздаточных коробок, главных передач, редукторов), 300мл

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Xenum Промывка для узлов трансмиссии (коробок.

    Тип: промывочное масло, тип автотехники: легковые автомобили, область применения: двигатель, действие: защита от коррозии

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Безопасный моющий состав с синтетическим кондиционером металла ER обладает сверхвысокой очищающей способностью и обеспечивает эффективную защиту деталей АКПП от трения и повреждения абразивными частицами смываемых загрязнений.В трансмиссионной жидкости, как и в моторном.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Hi-Gear 10-minutes Trans Flush with ER

    Промывка для узлов трансмиссии (коробок передач, раздаточных коробок, главных передач, редукторов), 300мл

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Xenum Промывка для узлов трансмиссии (коробок.

    Свойства Мягко и безопасно растворяет и удаляет образующиеся отложения и иные загрязнения из системы АКПП. Очищает все внутренние компоненты АКПП. Область применения Для всех АКПП (легковых, грузовых и т.п.) Способ применения Залить в масляный картер перед заменой отраб.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Средство для промывки автоматических трансмис.

    Промывка масляной системы позволяет осуществить качественную очистку системы смазки двигателяей коммерческого транспорта от всех типов загрязнений: лаков, шламов и металлической крошки. Применение препарата перед регламентной заменой масла способствует улучшению рабочих.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Комплексная промывка двигателя/редукторов/МКП.

    Тип: присадка, тип автотехники: легковые автомобили, область применения: трансмиссия, действие: снижение уровня шума

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    FENOM FN758 Рекондиционер для механических тр.

    Тип: промывка, тип автотехники: легковые автомобили, область применения: трансмиссия, тип промывки: 10-минутная промывка

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Читать еще:  Машина глохнет при прогреве двигателя

    LIQUI MOLY Getriebe-Reiniger

    Комплексная промывка двигателя/редукторов/МКПП «Motor Flush» WOG для всех типов транспортных средств

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Комплексная промывка для двигателя редукторов.

    Присадка на основе дисульфида молибдена MoS2 предназначена для механических коробок передач и дифференциалов. Присадка значительно снижает износ и температуру в зоне трения, благодаря чему обеспечивает более мягкое переключение передач: коробка работает более плавно и т.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    LIQUI MOLY Getriebeoil-Additiv

    Тип: кондиционер, тип автотехники: легковые автомобили, область применения: трансмиссия, спецификация присадок: противозадирные, действие: снижение трения

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    FENOM FN420 Кондиционер для механической тран.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Набор: Промывка АКПП (Вариатор)

    Область применения: трансмиссия, действие: увеличение ресурса трансмиссии, увеличение ресурса маслопроводной системы

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Средство для промывки автоматических трансмис.

    Тип: промывка, тип автотехники: легковые автомобили, область применения: трансмиссия

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Hi-Gear HG7006 15-минутная промывка автоматич.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Набор: Промывка АКПП

    Профессиональное промывочное средство для профилактического обслуживания АКПП. Устраняет проблемы, связанные с жестким переключением передач и другие неисправности. Удаляет образовавшиеся отложения на деталях и в гидравлической системе, позволяет вывести не растворяемые.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Промывка автоматических трансмиссий Automatik.

    Безопасный моющий состав с синтетическим кондиционером металла ER обладает сверхвысокой очищающей способностью и обеспечивает эффективную защиту деталей АКПП от трения и повреждения абразивными частицами смываемых загрязнений

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    10-минутная промывка АвтоКПП (содержит ER) Hi.

    Тип: промывка, область применения: двигатель, тип промывки: мягкая промывка, действие: снижение вибрации, снижение уровня шума

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Suprotec Долговременная промывка двигателя

    Производитель: GUNK Тип: кондиционер Область применения: трансмиссия

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Кондиционер для коробки передач GUNK Транс ме.

    Для механических КПП, раздаточных коробок, мостов, редукторов автомобилей и другой техники. Устраняет шум, вызванный износом зубьев шестерен, синхронизаторов и подшипников Облегчает переключение передач Совместим со всеми типами трансмиссионных масел! Увеличивает срок с.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Присадка для КПП RESURS-T 50гр. 4501

    XADO Гель-Ревитализант для КПП и Редуктора EX120 (8мл) (ШПРИЦ) по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    XADO Гель-Ревитализант для КПП и Редуктора EX.

    Область применения: двигатель, действие: снижение расхода масла, снижение расхода топлива, снижение уровня шума, увеличение ресурса маслопроводной системы

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Промывка масляной системы PRO-TEC / Engine Fl.

    Добавка на основе минеральных масел, предназначена для смазывания труднодоступных областей, включая редукторы, коробки передач, дифференциалы, задние оси и рулевые коробки, простое нанесение обеспечивает более плавное изменение передач

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Обработка масла STP, для коробок передач, 150.

    Arctic Cat промывочная жидкость для трансмиссии астразмер: 6 унций или 178mlПеред заменой масла в коробке передач ACT необходимо использовать промывочную

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Промывочная жидкость для трансмиссии АСТ Arct.

    Тип: трансмиссионное, состав: минеральное, тип коробки передач: автоматическая

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Трансмиссионное масло TOTEK Промывочное Масло.

    Тип: присадка, тип автотехники: легковые автомобили, область применения: трансмиссия

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ВМПАВТО Resurs AT

    15-минутная промывка АвтоКПП (содержит SMT2) Hi Gear по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    15-минутная промывка АвтоКПП (содержит SMT2).

    Wynn’s Automatic Transmission Flush присадка для промывки автоматической трансмиссии и восстанавления ее оптимальной работы. Безопасно удаляет лаковые отложения. Подготавливает коробку передач для заливки новой жидкости. Очищает все внутренние компоненты коробки передач.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    W64401 Wynn’s Automatic Transmission Flush 32.

    Купить на Тотек.Пост трансмиссионное масло для автоматических коробок передач автомобиля. Тотек

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Тотек: Промывочное Масло для АКПП (5л. Жесть)

    Высокоэффективный специализированный синтетический препарат. Предназначен для улучшения эксплуатационных характеристик агрегатов механических трансмиссий автомобилей с большим пробегом. Обеспечивает снижение уровня шума при работе трансмиссии, плавность и легкость перек.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Рекондиционер для механических КПП автомобиле.

    Тип: промывка, тип автотехники: грузовые автомобили, автобусы, область применения: двигатель, трансмиссия, тип промывки: 5-минутная промывка, действие: снижение расхода масла, увеличение ресурса двигателя, увеличение ресурса трансмиссии, увеличение ресурса маслопроводно.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Комплексная промывка двигателя/редукторов/МКП.

    Присадка «Моторесурс» для AКПП по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Присадка «Моторесурс» для AКПП

    Тип: присадка, тип автотехники: легковые автомобили, область применения: топливная система, действие: снижение расхода топлива, очищение системы впуска

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Lavr Промывка инжекторных систем ML101

    Профессиональное промывочное средство для профилактического обслуживания АКПП. Устраняет проблемы, связанные с жестким переключением передач и другие неисправности. Удаляет образовавшиеся отложения на деталях и в гидравлической системе, позволяет вывести нерастворяемые.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Промывка LIQUI-MOLY автоматических трансмисси.

    Тип: промывка, тип автотехники: легковые автомобили, область применения: двигатель, тип промывки: 5-минутная промывка

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    LIQUI MOLY Engine Flush

    Тип: промывка, область применения: двигатель

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ELTRANS Промывка масляной системы «5 мин.

    Промывка двигателя 10-минутная, HG2214 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Промывка двигателя 10-минутная, HG2214

    Тип: присадка, тип автотехники: легковые автомобили, область применения: трансмиссия, действие: снижение уровня шума, защита от протечек

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Hi-Gear HG7018 Герметик и тюнинг для автомати.

    Как промыть АКПП

    Автоматическую коробку передач можно смело назвать революционным изобретением в мире авто. И хоть механика не так удобна в городе, сдерживающим фактором для перехода на АКПП является цена обслуживания и ремонта. Автомат сложнее механики — коробка включает в себя гидравлику, механические узлы, блок управления. Но если электроника выходит из строя из‐за сбоев в электропитании, то работа гидравлической части зависит от качества масла. И хоть производители и утверждают, что масло в коробке залито на весь срок службы авто, владельцы не брезгуют заменой. Чтобы коробка прослужила дольше, перед сменой масла делают промывку. Давайте посмотрим, как промыть АКПП самостоятельно, какие есть способы и в чем нюансы процедуры.

    Зачем промывать коробку?

    Промывка АКПП перед заменой масла сегодня — редкая процедура для СТО.

    Причина не в том, что это дорого. Все заключается в безграмотности и автовладельцев, и сервисных специалистов. Сервисмены в большинстве не способны понять тонкости и особенности работы современных коробок автомат.

    За последние годы главным трендом при строительстве автомобиля стала топливная экономия, причем без ущерба мощности и динамике. Современные коробки передач имеют уже 6, 8 и более ступеней, и переключаются намного быстрее. Чтобы эксплуатация авто была еще более экономной, в гидротрансформаторе имеется дополнительный фрикцион с частичной высокочастотной блокировкой — он улучшает разгонную динамику, при этом машина не расходует много топлива. Но есть и недостатки, о которых обычно забывают.

    АТФ-жидкость спустя 100 тысяч пробега – страшно представить, какой «майонез» остался внутри

    Главный минус – скопление в трансмиссионной жидкости продуктов износа. Это мелкая металлическая стружка, резиновая пыль, продукт распада фрикционов гидротрансформатора и прочих фрикционов в коробке. Штатный фильтр очищает масло от выработки, но не полностью. Значительная часть стружки и других частиц циркулирует в масляных каналах. Также изнашиваются клапаны в соленоидах, так как последние вынуждены работать чаще, чем на традиционных 5-ступенчатых АКПП. Ситуация усугубляется тем, что производители переводят коробки на масло с низкой вязкостью – оно хуже бережет детали от износа. И что мы видим в сервисной книге? Жидкость залита на весь срок эксплуатации авто…

    Эта коробка уже «приехала» на капиталку

    Все это ведет к тому, что большинство коробок попадают в ремонт уже на 60 тысячах километров пробега. И не важно, кто производитель автоматической коробки передач – японский «Айсин» или французская AL4. Но наши автовладельцы давно доказали, что даже неудачные модели АКПП могут «бегать» по 250 тысяч километров. Секрет простой: своевременное обслуживание и грамотная диагностика.

    Большинство СТО сейчас делают частичную замену: сливают половину объема отработки и доливают свежую ATF в равном количестве. Но есть одно «но»: при таком обслуживании большая часть стружки и пыли остается внутри, уменьшая ресурс коробки.

    Когда частичная замена не помогла, автовладельцы приходят к промывке АКПП при замене масла, которая позволяет:

    • снизить вероятность серьезных поломок автоматической коробки;
    • убрать мелкие недочеты в работе АКПП (вибрации, пинки), если они вызваны грязными каналами и полостями.

    Периодичность очистки

    Официальных исследований относительно промывки автоматической коробки передач не проводилось, поэтому сказать, как часто необходимо промывать АКПП, сложно. Механики, исходя из личного опыта, рекомендуют выполнять процедуру перед каждой заменой АТФ-жидкости (тобишь каждые 35-70 тысяч километров).

    Снятый поддон для промывки

    Иногда стоит выполнять и не плановую промывку, если имеются:

    • пинки при переключении, которых ранее не было.
    • дергания и рывки при разгоне;
    • вибрации и другие признаки нестабильной работы трансмиссии.

    Плюсы и минусы

    Полная промывка позволит максимально удалить из каналов и системы продукт износа шестеренок и фрикционов. Кроме этого, заливается полностью свежее масло, а не смешивается со старым как при частичной замене. И наконец, промывка АКПП, кроме удаления грязи, позволяет сберечь сальники и уплотнения гидроблока. Это продлит ресурс гидравлической части и сделает работу коробки адекватнее, без рывков и пинаний.

    Минусов нет, если делать все своими руками. На СТО операция будет стоить определенную сумму — это единственный минус.

    Подготовка к процедуре

    Для промывки АКПП нужно подготовить:

    • емкость под слив отработки;
    • безворсовые тряпки;
    • набор инструментов (ключи, торцевые головки).
    • промывочную жидкость.
    • новое ATF-масло (лучше взять с запасом 1-2 литра).

    Важно: в ходе работ нам нужен доступ к днищу авто (для слива масла), поэтому наличие смотровой ямы обязательно.

    Стандартный способ

    В данном случае будет производиться промывка АКПП с заменой масла. Что необходимо сделать:

    1. .Слейте старое масло. Коробку желательно прогреть (достаточно поездить 2-3 километра). Масло становится более жидким и сольется гораздо быстрее.
    2. На нижней части картера найдите сливное отверстие и открутите сливную пробку — это укороченный болт с утопленной головкой. Дождитесь. пока жидкость перестанет капать.
    3. Снимите поддон автоматической коробки. Осторожно: помните, что масло все еще горячее. Следует тщательно промыть поддон снаружи, а также изнутри. Рекомендуется обезжирить и вытереть его поверхность насухо.
    4. Чтобы промыть АКПП, приготовьте насос, шланги достаточной длины и подходящую емкость. Шланги подключите к охлаждающей системе коробки, запустите двигатель. Промывка занимает от десяти минут до получаса — зависит от степени загрязнения коробки.
    5. После завершения очистки замените масляный фильтр, прокладку картера. Фильтр чаще всего расположен внизу (около клапана) и легко устанавливается после снятия картера. Фильтр крепится на разных АКПП разными способами — от защелок до креплений на болтах. Прокладку лучше устанавливать на герметик.
    6. Установите поддон на место.
    7. Залейте свежее масло.

    Заливка новой АТФ‐жидкости

    Важно! В коробку нужно лить ровно столько масла, сколько было слито раньше. Помните, что для АКПП вреден как недолив, так и перелив.

    1. Проверьте уровень на щупе — он должен быть между минимум и максимумом.
    2. Запустите и прогрейте двигатель, сделайте маленькую поездку;
    3. Проверьте уровень масла, долейте при необходимости. Также проверьте наличие подтеков около коробки. Если их нет, замену можно считать успешной.

    Можно работать по другой схеме. Вместо масла в АКПП наливают обычную солярку. Затем двигатель запускают, дают ему поработать 10–15 минут и сливают жидкость. Если выходит чистая солярка, то промывку прекращают. Если грязная — то очистка соляркой продолжается снова с заливкой новой порции. А вот димексид специалисты применять не рекомендуют — уж очень он агрессивен к фрикционам.

    Усложненная очистка

    Иногда не удается вымыть всю грязь из АКПП. Так, можно применить усложненный способ полной промывки коробки автомат своими руками. Но минус этой методики в необходимости демонтажа агрегата. Нужно разобрать коробку и промыть каждый элемент. Как выполняется работа:

    • из коробки сливают старое масло;
    • АКПП демонтируют, разбирают, и каждую деталь промывают отдельно, используя промывочную химию;
    • внутренние каналы продувают сжатым воздухом;
    • коробку собирают обратно и заливают свежее масло.

    Важно! При сборке коробки обязательно устанавливаются новые сальники и прокладки.

    После такой операции нужно обкатать машину в щадящем режиме неделю. Несмотря на сложности, связанные с необходимостью полной разборки АКПП, этот метод более эффективен — применяя его, можно полностью очистить внутренности КПП от продуктов износа.

    Поддон

    Бывает, что в картере АКПП накапливается слой грязи, который не вымыть без снятия. На разных автомобилях он закреплен по-разному, но принцип один – открутить болты по контуру. Чистить можно всем, что имеется под рукой – бензином, жидкостью для чистки карбюратора и даже димексидом (вот тут-то его применять безопасно). Жидкость просто наливают в картер, дают время, чтобы грязь растворилась и сливают ее. Протирают насухо тряпкой и ставят поддон на место.

    Чистка картера своими руками

    Часто автовладельцы, вымывая коробку самостоятельно, используют бензин. Но если загрязнение сильное (а бывает, что из картера сливается практически черное масло), бензин не помогает. Можно попробовать средство из бытовых магазинов — Шуманит. Продукт разъедает любые загрязнения. Также можно использовать в качестве жидкости дизельное топливо, керосин, пятиминутную промывку и другие похожие жидкости.

    Промывка гидроблока

    Чистка гидроблока АКПП не так страшна, как о ней пишут или рассказывают. Необходимо открутить крепежные болты гидроблока и аккуратно снять деталь вниз. Соленоиды можно очистить с помощью жидкости для очистки карбюраторов.

    Чистка гидроблока

    Небольшие детали также моют карбклинером. А вот плиту лучше отмывать бензином, керосином или дизельным топливом — замочить на ночь, смыть и высушить.

    Промывка фильтра автоматической КПП

    Есть два вида фильтров для АКПП:

    1. Многоразовые с элементом из мелкоячеистой сетки. Такие фильтры может спасти промывка.
    2. Бумажные или фильтры из синтетических материалов. Не моются, а заменяются на новые.

    Фильтр чистят обычно при промывке картера автоматической коробки передач. Это можно сделать самостоятельно — первым делом нужно слить старое масло, снять картер и демонтировать фильтр.

    Чистка фильтра

    Корпус последнего может быть в налете или в грязи. С этой грязью легко справится жидкость для очистки карбюратора. Когда корпус очищен, можно разобрать фильтр. В зависимости от того, как он загрязнен, сетку моют тем же карбклинером, либо бензином. Мыть следует до тех пор, пока не будет видна сетка. Когда ее ячейки хорошо видны можно собирать конструкцию.

    Промывка гидротрансформатора АКПП

    Самостоятельно сделать эту процедуру практически невозможно. Промывка гидротрансформатора возможна только, если распилить “бублик”. Без вскрытия промывка малоэффективна и не будет иметь хоть какого‐то заметного эффекта.

    Вскрытие гидротрансформатора

    Если корпус распилен, то сразу же становятся доступны все элементы гидротрансформатора — визуально можно оценить масштаб проблемы. После дефектовки начинают очистку. Тщательно промывают лопасти турбины и элементы в механизме сцепления.

    Процедура очистки несложная — деталь погружают в емкость с чистящим раствором высокой концентрации и смывают нагар вручную. После очистки все демонтированные элементы устанавливаются обратно, а корпус гидротрансформатора заваривается. Далее система проверяется на герметичность.

    Промывка радиатора трансмиссии

    АКПП в процессе работы сильно греется, а потому в ней предусмотрена система охлаждения с отдельным теплообменником. Если последний не загрязнен, он без проблем справится с отводом тепла. Но как только в каналах скапливается слой грязи, коробка перегревается.

    Чистка теплообменника внутри

    Радиатор моют в комплексе с коробкой, перед заменой масла. Самый эффективный метод — смесь спирта и водных растворителей. На СТО для этого имеется промывочный стенд. Но самостоятельно в условиях гаража можно применить циркуляционный насос. Как все происходит:

    • снимают масляные трубки автоматической коробки;
    • ко входному патрубку присоединяют шланг, идущий от насоса;
    • второй патрубок заводят в подходящую для промывки емкость;
    • приемную емкость заполняют сольвентом;
    • жидкость в радиатор закачивают через шланг «обратки» (тобишь выливаться она должна из подающей части).
    • включают насос на время до 15 минут.

    Далее сольвент сливают. Если он оказался сильно грязным, процедуру выполняют повторно. Если вместо сольвента вы используете средство для очистки в аэрозольных баллончиках, чистку выполняют по такой же схеме — от подачи к обратке. Нужно лить столько химии, пока из возвратной части не пойдет чистый раствор.

    Когда промывка закончена, обязательно просушите теплообменник — это удобно сделать воздушным компрессором. Далее в радиатор АКПП заливают примерно литр рабочей жидкости, проверяя его на пропускную способность. Если жидкость плохо выходит, такой радиатор нужно менять — никакая чистка ему уже не поможет.

    Внешний налет

    Важно! Радиатор должен быть чистым не только внутри, но и снаружи. Всю пыль аккуратно вымываем под слабым напором воды, дабы не повредить соты.

    Заключение

    Несмотря на возгласы некоторых автовладельцев, изрядно «похудевших» от капиталки АКПП, с автоматом дружить можно. Рецепт простой: регулярное ТО (замена масла, очистка от грязи) и своевременная диагностика. Не слушаем тех, кто говорит, что масло залито на весь ресурс — если только планируемый вами срок эксплуатации не превышает 100 тысяч. Тщательно прислушиваемся к коробке и не брезгуем делать диагностику — выявив мелкую неисправность сегодня, можно избежать дорогой капиталки через полгода. Любите свой автомобиль и обслуживайте АКПП правильно!

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector