Особенности покраски тормозных суппортов автомобиля

Особенности покраски тормозных суппортов автомобиля

Современный владелец автомобиля хочет выделиться из общего потока машин. Покраска суппортов один из самых лучших вариантов трансформации внешнего вида авто. Модернизация позволит не только изменить имидж, но и защитит поверхность от отрицательных воздействий. Процедура окрашивания не слишком трудна, с ней может справиться даже новичок этого дела. Достаточно изучить инструкцию, выбрать краску.

Зачем красить суппорты

Окраска тормозных элементов необходима каждому транспортному средству. Основные причины:

1. Защита. Лакокрасочное покрытие создает барьер. Оно защищает основание от следующих факторов:
   • дорожной пыли, грязи, механических повреждений при столкновении с камнями;
   • воздействия влаги, воды, появления коррозии металла.

Важное преимущество покраски в том, что корпус неокрашенных элементов имеет мелкопористую основу. В результате чего, на незащищенный участок налипает пыль, грязь, которая образует корку. Непроницаемый слой снижает теплопроводность, происходит нагревание тормозных деталей. Не стоит игнорировать процесс окрашивания.

Выбор краски для суппорта

Учитывая особенность окрашиваемой поверхности, для проведения покрасочных работ потребуется термостойкий состав. Можно использовать составы для обработки печных приспособлений, либо специализированную термостойкую эмаль.

Разновидности красок для суппортов на примере востребованных брендов:

Foliatec немецкий бренд, состав премиального класса, выдерживает максимально высокие температуры. Данной продукцией пользуются владельцы Porsche, Ferrari.Отличается: устойчивостью к химическим и механическим воздействиям, долговечностью, износостойкостью, разновидностью цветов. Помимо большого выбора оттенков специализированной краски покупатель может выбрать ее тип: глянец, металлик, матовое покрытие.
Эмаль можно приобрести:

• в банке, стоимость Foliatec от 2000 рублей. Наносится только на обрабатываемую деталь, не требует предварительного демонтажа. Минус: для выполнения работы нужно много времени;
• аэрозольные баллончики, средняя цена Foliatec 2100. Плюсы: удобный и простой метод нанесения, работа выполняется быстро.

• нужно защитить остальные участки авто, чтобы исключить попадание паров мелкодисперсной струи;
• комплект для окрашивания. Состоит из материалов, подручных инструментов.

Потребители также отмечают следующие эмали: Цельсит, Bosny, Kudo, Vixen.
Некоторые автолюбители используют порошковые краски. Однако для качественного покрытия потребуется наличие камеры полимеризации с температурой около 160°C. В противном случае достичь хорошего результата не возможно.

Какой цвет выбрать

На рынке ЛКМ представлен большой диапазон оттенков. Владелец машины самостоятельно определяет, в какой цвет покрасить суппорта. Однако нужно учитывать основные критерии: основной цвет авто, его дисков, а также других навесных элементов.
Если подобрать оттенок с учетом всех цветовых тонкостей, то можно выделить из общей массы индивидуальность машины, безупречный вкус владельца.
Советы специалистов:

1. Желтый цвет. Он считается универсальным, так как хорошо сочетается с другими тонами.
2. Белый, красный, синий пикантное предложение для моделей черного цвета.
3. Синие аспекты элегантны на белом и заметны на красном кузове.
4. Безупречны коричнево-желтые оттенки на темно-синих машинах.
5. Оранжевый тон отлично сочетается с изумрудным кузовом.

Дизайн выделяет интересные кислотные оттенки (фиолетовый, розовый). Яркие акценты создают неповторимый индивидуальный ультра образ.

Подготовительный этап

Покраска суппортов своими руками требует тщательной подготовки материалов, а также проведения предварительных манипуляций. Только поочередное соблюдение всех этапов даст хороший результат.
В первую очередь нужно подготовить:

• защитный материал (газеты, бумага, скотч и т.д.);
• демонтажные инструменты (домкрат, гаечный ключ);
• средства очистки поверхности (наждачная бумага, металлическая щетка, электродрель);
• обезжириватель, грунтовка, эмаль;
• маска, перчатки, спецодежда.

1. Обеспечиваем доступ к поверхности суппортов. Снимаем колеса. Для этого используем домкрат, гаечный ключа, специальный держатель авто. Профессионалы советуют сначала провести демонтажные работы с передними, затем с задними колесами. Для работы с внешней стороной достаточно убрать колесные диски.
2. Очищаем покрытие от пыли, грязи, коррозийных бляшек, остатков химических реагентов. Используя соответствующие приспособления.
3. Защищаем не окрашиваемые зоны. С помощью пленки, бумаги накрываем места, куда не должны попасть элементы красящего вещества. Категорически нельзя задевать тормозные колодки, шланги, части ротора.
4. Обезжириваем подготовленный для покраски участок. Наносим на деталь слой грунта и даем ему высохнуть.

В результате соблюдения техники предварительных манипуляций, следуя советам профессионалов, подготавливаем покрытие для нанесения лакокрасочного вещества. Качество работы заложено в первичных мероприятиях.

Процедура окраски

Прежде чем приступить к основной работе, проверяем помещение на наличие пыли, тщательно моем гараж, убираем лишние предметы. Для того, чтобы эмаль быстро сохла рекомендуется придерживаться температуры воздуха свыше +20 градусов.
Способы нанесения лакокрасочного вещества на поверхность авто: кисточка, поролоновый тампон, краскопульт, аэрозольный баллончик
Самый быстрый и простой способ — это распыление краски баллоном. Есть ряд правил, которым стоит придерживаться.
Покраска тормозных суппортов баллончиком:
1 шаг. Перед нанесением первого слоя на поверхность встряхиваем баллончик.
2 шаг. Распыляем содержимое на расстоянии 25-30 сантиметров.
3 шаг. Даем высохнуть в течение 20-30 минут.
4 шаг. Второй слой распыляем перпендикулярно предыдущему нанесению.
5 шаг. Рекомендуется нанесение 2-3 слоев. В течение процесса избегаем образования подтеков, контролируя количество краски.
6 шаг. Полное высыхание длится 24 часа. Несколько дней аккуратно эксплуатируем окрашенные элементы.
Как покрасить суппорт баночным составом:

• смешиваем все компоненты: добавляем в краску отвердитель, все перемешиваем деревянной палочкой, оставляем на 15-20 минут.
• с помощью кисти (тампона) наносим 2-3 слоя, делая перерывы на высыхание в 20 минут.

Декоративно-защитный слой наносим аккуратно, избегая лишнего количества.
Не стоит окрашивать тормозные детали порошковой краской, так как покрытие не выдержит жаркого лета или сильного нагревания деталей. Если удалось найти теплостойкий состав, то наносим его в 4 слоя: первые два проявочные, последующие – плотные.

Заключение

В процессе эксплуатации элементы тормозной системы теряют привлекательный вид. Вернуть суппортам привлекательность, а также защитить основание от воздействий окружающей среды поможет окрашивание. Самостоятельно обновить покрытие может каждый автолюбитель, достаточно следовать инструкции.

Покраска автомобильных дисков: подбор состава и нюансы обработки

Покраска труб отопления: как и чем покрасить, пошаговая инструкция.

Покраска мангала: особенности выбора краски и техники нанесения.

Удаление старой краски с металла: способы и принцип действия

Покраска тормозных барабанов и суппортов своими руками

Всем привет! Наверное многие из спектраводов, да и не только проделывали данную операцию. Хочу рассказать, как это делал я.

ПЕРВАЯ ПОКРАСКА (ЛЕТО 2011)
Почти сразу после покупки автомобиля задумался о покраске барабанов, так как они выглядели просто ужасно. Долго думал, читал насчет краски, и решил все-таки купить термостойкую. Суппорта передних тормозов также покрасил в черный цвет.

ИСПОЛЬЗОВАЛ:
1)Щетка по металлу (или дрельболгарка с насадкой);
2)Ацетонобезжириватель;
3)Преобразователь ржавчины RUNWAY (в инструкции указано что можно использовать на глушителях, значит на барабанах уж и подавно, температура на барабанах значительно ниже);
4)Термостойкая краска Crafts Spray (до 650 градусов);
5)Газеты и малярный скотч.

ДЕЛАЛ ТАК:
1)Зачистил барабан металлической щёткой (по возможности используем насадку на дрель);

У стильного автомобиля с литыми дисками сегодня, как правило, окрашены суппорты. Придание ярких оттенков данным элементам тормозной системы – определенная дань моде. Однако покраска суппортов служит для еще одной важной цели. В этом материале мы решили разобраться, зачем окрашивать данные детали, а также как покрасить суппорты самостоятельно и сделать это правильно. А наша подборка фото поможет вам определиться, в какой цвет покрасить суппорты.

Зачем красить суппорты

Существуют две основные причины покраски суппортов.

1. Краска защищает деталь.

Дело в том, что поверхность неокрашенных суппортов имеет пористую структуру, поэтому она легко покрывается дорожной грязью и тормозной пылью, частицами битума и дорожных реагентов. В результате на детали образуется плотная темная корка загрязнений, которая снижает теплопроводность и способствует нагреванию суппортов. Кроме того, на необработанной металлической поверхности быстро возникает коррозия. Покраска специальными составами защищает деталь от ржавчины, также окрашенные суппорты становятся более гладкими, вследствие чего меньше загрязняются и нагреваются. Поэтому знать, как покрасить суппорты, надо для того, чтобы защитить их.

2. Покраска как элемент имиджа вашего автомобиля.

Мода красить суппорты пришла к нам из мира спортивных автомобилей. Как правило, через легкосплавные диски хорошо видны данные детали тормозной системы. Поэтому их стали красить в яркие оттенки. Для одних окрашенные суппорты могут стать элементом статусности автомобиля, для других окраска – это еще одна возможность быть на шаг ближе к притягательному миру гоночных машин.

Поскольку покраска имеет не только декоративные, но и защитные функции, давайте узнаем, как покрасить суппорты своими руками.

Как покрасить суппорты правильно?

Суппорты можно легко покрасить самостоятельно. Надо лишь знать, какие материалы использовать, и соблюдать технологию.

Итак, прежде чем приступить к работе, подготовьте все необходимое.

Нам понадобятся следующие материалы:

• Гаечный ключ и домкрат, чтобы снять колесо.
• Металлическая щетка и шлифовальная шкурка.
• Маскировочная бумага, пленка и малярный скотч.
• Обезжириватель.
• Эмаль для суппортов Motip.

Для качественной покраски данных деталей нам понадобится достаточно много времени. Если вы новичок и красите в первый раз, оставьте свободным целый день. В случае если вы уже занимались подобными работами и приблизительно знаете, как покрасить суппорты, планируйте уложиться за полдня.

Как покрасить суппорты: технология работы

1. Для того чтобы максимально аккуратно покрасить суппорты, нужно открыть к ним доступ, сняв колеса. Удобно будет снять вначале два колеса на одной стороне автомобиля, а затем провести работы на другой. Используйте гаечный ключ и домкрат, а также специальные подставки, чтобы надежно зафиксировать автомобиль. После снятия колес доступ к суппортам открыт и можно начинать их обработку.

2. Первым делом суппорт нужно тщательно очистить от слоя грязи и химических реагентов, а также следов коррозии с помощью металлической щетки. Можно воспользоваться дрелью со специальными насадками. Затем зачистить поверхность с помощью шкурки. Отдельное внимание надо уделить труднодоступным местам. Ведь качественная очистка имеет решающее значение в деле того, как покрасить суппорты и сохранить полученный результат на долгое время.

3. Теперь нужно укрыть область вокруг суппортов, на которую не должна попасть краска. Для этого используем маскировочную бумагу или обычную пленку, скрепляем все малярным скотчем. Особо защищаем поверхность ротора и тормозные колодки – их красить запрещено!

4. Затем поверхность суппорта надо обезжирить. Помните: все этапы очистки от грязи и жира нужно провести максимально тщательно. Ведь от этого будет зависеть качество и долговечность покраски.

5. Теперь узнаем, как покрасить суппорты. Для этого берем баллон Эмали для суппортов Motip и тщательно встряхиваем его. Начинаем наносить слои краски, немного просушивая каждый из них в течение нескольких минут. Всего надо нанести 4 слоя, при этом первые два сделать легкими, а третий и четвертый – плотными. Старайтесь не переусердствовать, иначе появятся подтеки. Краска быстро сохнет – уже спустя 20 минут после нанесения всех слоев можно снимать защитную бумагу и надевать колесо.

6. Таким же образом обрабатываем остальные суппорты и любуемся полученным результатом!

Эмаль для суппортов Motip сделает поверхность деталей устойчивой к воздействию агрессивных веществ и мелких повреждений. Кроме того, краска обладает термостойкостью до 120°С и продержится на суппортах долгое время. Кстати, предварительное грунтование перед нанесением краски Motip не требуется!

Интересные идеи, как покрасить суппорты

На самом деле оттенок суппортов остается на усмотрении вашей фантазии. Однако, определяясь с тем, в какой цвет покрасить суппорты, учитывайте некоторые моменты:

– Яркими акцентами станут красный, синий и желтый цвета. Вы можете сделать суппорты красными – в цвет деталей тормозной системы спорткаров Ferrari. Синий цвет будет отлично смотреться на фоне белого кузова и креативно – на фоне красного! Желтые суппорты великолепно дополнят зеленый, коричневый или голубой автомобиль.

– Спокойными классическими вариантами станут белые, серебристые или черные цвета, которые будут отлично смотреться в сочетании с другими деталями кузова. Вы можете выбрать краску в соответствии с цветом кузова, а можете покрасить суппорты в контрастные оттенки.

– Оригинально выглядят суппорты розового или салатового цвета. Кстати, последним оттенком окрашены данные детали в новом Seat Tango!

Чтобы улучшить привлекательность автомобиля и придать ему индивидуальный стиль, многие автовладельцы прибегают к покраске барабанов и суппортов тормозных систем. Этот способ позволяет вместо безликого серого металла «просвечивать» гармонично подобранные в тон машины тормозные механизмы. Помимо эстетической привлекательности и создания имиджа авто, покраска суппортов позволяет защитить металл от отрицательного влияния агрессивных факторов внешней среды и механического износа. Подробности о проведении работы представлены в данной статье и видео к ней.

Выбор краски для суппортов

Поскольку процесс покраски суппортов не слишком объемный, провести его несложно своими руками. Необходимо только четко следовать инструкциям и обращать внимание на мелкие детали. Среди них особое место следует отвести решению вопроса относительно цвета и типа краски.

Перед началом покрасочных работ нужно определиться, каким цветом будут покрашены суппорта. Краска должна отвечать заданным эксплуатационным характеристикам, а также гармонично сочетаться непосредственно с автомобилем.

Определяясь с цветом, в который будут покрашены эти тормозные детали, можно пойти двумя путями:

• выбрать яркий контрастный оттенок;
• подобрать в цвет литых хромированных или кованых дисков.

Так, на черной машине будут очень интересно смотреться красные или синие суппорта. В качестве альтернативы, некоторые автолюбители используют комбинированную покраску, при которой сочетаются сразу несколько цветов.

Если при выборе цвета пигмента для покраски суппортов основную роль играют в основном пожелания и фантазия автовладельца, то при выборе типа существуют некоторые требования.

Одним из основных критериев, которым должна отвечать краска – это высокая термостойкость. Во время работы тормозной системы большая нагрузка приходится на суппорта, которые сильно нагреваются.

Поэтому краска должна быть обязательно термостойкая, так как простые автоэмали будут отслаиваться.

Оборудование и материалы

Перед тем, как красить тормозные суппорта своими руками, нужно подготовить оборудование, закупить необходимые материалы. Для демонтажа колес и каждого суппорта в отдельности, а также для последующих работ по покраске потребуются:

• домкрат;
• стандартный набор ключей;
• электродрель, имеющая специальные очистительные и шлифующие насадки или наждачная бумага;
• малярный скотч;
• очиститель для обезжиривания;
• растворитель;
• перчатки для защиты кожи рук;
• маску.

Отдельное внимание нужно уделить помещению, в котором будут проходить работы. Оно должно быть проветриваемым и чистым, в нем необходима хорошая видимость. На вытяжные отверстия стоит поставить специальные фильтры и сделать влажную уборку, что поможет избавиться от пыли.

Важно: в помещении необходимо поддерживать постоянную температуру в пределах 15-22 градусов.

Подготовка к окрашиванию

Приступать к покраске суппортов можно только после тщательной подготовки поверхности. В зависимости от того, насколько хорошо будут очищены суппорта от грязи и ржавчины, настолько качественно будет наноситься окрасочное покрытие.

Процесс подготовки суппортов к покраске своими руками состоит из следующих этапов:

• демонтаж колес;
• очистка втулок и пыльников;
• удаление с поверхности суппортов ржавчины при помощи жестких металлических щеток или электродрели со специальными насадками;
• шероховатая поверхность суппортов должна стать в результате очистки гладкой и блестящей;
• очищенную поверхность обезжиривают уайт-спиритом или нетканой ветошью, которая не оставляет ворсинки;
• используя обычные газеты и малярный скотч, закрываются элементы, не подлежащие окраске.

Тщательно проведенные подготовительные работы по устранению продуктов коррозии и последующей механической полировке позволят качественно покрасить суппорта, с которых не будет отслаиваться или отпадать краска. Видео о покраске от опытных мастеров внесет еще больше ясности в этот вопрос.

Процесс покраски

После завершения всех подготовительных работ и определения, каким цветом будет покрашены суппорта, стоит выбрать метод окрашивания. Выделяются следующие способы:

• кисточкой – толщина слоя должна быть минимальной, а на поверхности не должно быть видно разводов и ворсинок;
• тампоном – поверхность тампона смачивается краской и прислоняется к суппорту;
• из баллончика – окрашивание проводится на расстоянии 30 см с равномерной скоростью;
• краскопультом.

Во время окрашивания следует избегать излишнего количества, чтобы не появились подтеки. Посмотреть видео о покраске суппортов можно в конце статьи.

Если используется порошковая краска, то рабочую смесь нужно готовить непосредственно перед тем, как наносить ее на суппорт. Потребуется пластиковая емкость, в которой порошок смеивается с отвердителем в пропорции, предусмотренной в инструкции.

Окрашивание поверхности производится в два слоя. При этом после нанесения одного слоя необходимо подождать 20 минут и наносить второй слой. При нанесении другого слоя движения нужно совершать в перпендикулярном направлении, что позволит устранить появление видимых линий или полос.

Полное высыхание краски длится сутки, на это время автомобиль следует оставить в гараже.

На протяжении нескольких следующих дней после покраски, даже если это термостойкая краска, рекомендуется щадящий режим с отменой поездок на длительные расстояния. Наглядно понять, как красить суппорта, можно из видео.

Окрашивание краскопультом

Отдельное внимание следует уделить покраске тормозных суппортов своими руками с использованием краскопультов. В работе имеются несколько важных особенностей:

• краскопульт передвигают строго параллельно поверхности суппорта;
• скорость движений должна быть не выше 300-400 мм/с, поскольку при медленном передвижении будут образовываться подтеки, а при быстром получится неоднородное и тонкое покрытие;
• держать краскопульт нужно на расстоянии 25-30 см от окрашиваемой поверхности;
• размер факела устанавливается не выше 30 см, а форма выбирается овальная;
• один слой краски должен быть нанесен горизонтально, а другой – вертикально;
• отдельное внимание следует уделить правильной подаче воздуха – не следует ускорять процесс покраски за счет напыления толстыми слоями, так как это приведет к неравномерному окрашиванию, подтекам и другим дефектам.

В настоящее время все больше автолюбителей самостоятельно красят суппорта своими руками, не прибегая к услугам профессионалов. Просмотр видео по данной теме поможет проделать работу правильно.

Покраска суппортов

Зачем люди красят на своих авто суппорта и задние тормозные барабаны? Эти детали сделаны из чугуна, под постоянным действием высокой температуры заводское покрытие просто сгорает, обнажая поверхность металла, который подвержен коррозии. Покраска суппортов носит более эстетическое, чем практическое явление.

Цвет старого пожарного ведра не придаёт машине харизмы, но таких людей почему-то не переводится, выбор цвета никак не похож на сочный красный как у фирмы Brembo например. Почему бы не подобрать действительно красивый цвет (серебро, графит), который визуально облагородит узел, без всяких ассоциаций с колхозом. И ещё один нюанс: краска должна быть специальная термостостойкая (тормозной механизм нагревается до 100 °С, а диск до 300°С).

Самый простой способ самостоятельной покраски — это использование аэрозольных баллонов. Практика показывает, что качественной аэрозоли хватит на два суппорта или барабана точно. Данное покрытие ложится на голый метал, но ржавчину в любом случае нужно убрать. Эффективный способ подготовки к покраске обработать поверхность металлической щёткой с помощью дрели, таким образом металл очищается до блеска. В труднодоступных местах и совсем запущенных случаях, когда коррозия глубокая можно применить преобразователь ржавчины непосредственно перед покраской.

Пошаговое руководство для покраски тормозных суппортов

1. Очищенная поверхность обрабатывается железной щёткой.
2. Используем преобразователь ржавчины (при сильной коррозии).
3. Обезжириваем поверхность.
4. Наносим краску.

Перед использованием аэрозоли следует ознакомиться с инструкцией, термостойкие краски сушат не так как простые (зачастую методом нагрева поверхности до определённой температуры). Если суппорта сняты будьте аккуратны при использовании железной щётки чтобы не задрать манжеты рабочего цилиндра на механизме (если это всё-таки произошло манжету необходимо сразу поменять). Аэрозоль ядовита, лучше сделать все работы на улице.

Соотношение цена/объём у разных производителей краски для суппортов в аэрозольных баллонах

Цвет настроения суппорт: как и зачем красить тормозные суппорты

22.04.2019 Автор: Master Service 6998

Тормозной суппорт — это механизм тормозной системы, который прижимает тормозные колодки к диску колеса. Если объяснять совсем просто, то суппорт в компании с колодками работают, как клешня краба, зажимают диск. Разобрались? Замечательно. А зачем же их красить?

Как выглядит тормозной суппорт

Зачем красят суппорты?

Часть водителей, особенно старой закалки, считают покраску суппортов блажью. Мол, только пижоны на заниженных приорах красят себе суппорты. Кстати, о пижонах. Действительно, любители адового тюнинга красят суппорты в кричащие цвета, НО!

Тюнинг, полный тюнинг

В первую очередь красить суппорты придумали для защиты от коррозии, которая появляется от воды, тормозной жидкости, масел и других реагентов. Краска бережет суппорт от перепадов температуры, влажности, ударов мелких камешков с дороги и других инородных тел.

Как можно покрасить суппорт

Мы расскажем о двух методах покраски суппортов.

1. Кустарный метод.

Способ 1. Вы самостоятельно красите тормозной суппорт прямо на автомобиле или снятый. Только хардкор, поэтому берем малярную кисточку, и красим суппорт любой понравившейся краской, можно для пола — а чего продукту пропадать, с прошлого ремонта уже год стоит без дела! Здесь комментировать нечего. Просто не делайте так. Никогда. Совсем.

Как не надо красить суппорт кисточкой

Способ 2, более цивилизованный — самостоятельно красите суппорт снятый, или на автомобиле. Берете специальную аэрозольную “Краску для суппортов”. Плюсы такой покраски: дешево, быстро, красиво. На этом плюсы заканчиваются.

Как не надо красить суппорт.

А теперь о недостатках. Это недолговечно и некачественно. Производители обещают вам краску высокотемпературную и стойкую. Это правда.

Плюс, перед покраской нужно хорошо зачистить и обезжирить суппорт — мало кто из водителей хочет так заморачиваться — всем побыстрее надо, все торопятся. Получится ли хорошо покрасить суппорт не снимая его с автомобиля? Нет. Высокотемпературная краска сохнет 6 часов. Вы готовы ждать? Если вы выбрали такой быстрый способ покраски — скорее всего нет.

1. Профессиональный метод.

В этом случае вам нужно только приехать на СТО, где есть такая услуга. Дальше автомеханики:

• снимают с автомобиля суппорт;
• разбирают;
• пескоструят его;
• обезжиривают;
• прогревают суппорт в печи;
• с помощью трибостатического пистолета на суппорт наносят порошковую краску.

Профессиональная покраска суппорта в заводских условиях

После суппорт запекают в печи при температуре 180 градусов 15-20 минут. Потом он остывает, и мастера собирают суппорт и устанавливают на автомобиль. Такой процесс у профессионалов на сервисе занимает 3 часа и дарит годы защиты суппортам вашего автомобиля и стойкий яркий цвет.

Профессионально окрашенный суппорт

Совершенству нет предела

На самом деле порошковая покраска суппортов не новинка на рынке автоуслуг. Тормозные суппорты красят еще с 50-х годов ХХ века. В 1980-х тренд на покраску суппортов перешел со спортивных автомобилей и мотоциклов на легковые машины среднего и премиум сегмента. Производители, такие как Brembo, быстро подстроились под спрос и начали выпускать разноцветные суппорты. На многих автомобилях окрашенные суппорты идут в заводской комплектации, например SEAT Tango может похвастаться красивыми зелеными суппортами.

SEAT Tango с зелеными суппортами

Сегодня суппорты красят даже любители жигулей — ведь каждый влюбленный в машину водитель хочет украсить свою четырехколесную малышку.

Нет плохих автомобилей, есть недокрашенные суппорты

А самые изобретательные производители суппортов и лакокрасочной продукции придумывают суппортам креативное оформление.

Фейерверк креатива в мире окрашенных суппортов!

За такой креатив приходится платить немалые деньги, высокая цена у самовыражения. Поэтому под известные бренды суппортов начинают “косить” все кому не лень. Но это уже другая история.

Где лучше красить суппорт?

Если при покупке автомобиля в комплектацию не входили крашенные суппорты, вы можете купить тормозной суппорт, такого цвета, какой вам нужен. Либо покрасить его у специалистов в автосервисе.

Мы уже говорили выше, что кустарное окрашивание как правило выглядит совсем не эстетично и быстро сходит.

Когда вам окрашивают суппорт в подпольно-гаражном автосервисе, вы не только испортите эстетику вашего авто. В первую очередь вы рискуете собственной безопасностью. Потому что в таких заведениях суппорты снимают и устанавливают без соблюдения технических норм, это приведет к поломке тормозной системы прямо в дороге.

А мы прежде всего агитируем за безопасность, поэтому рекомендуем окрашивать суппорты порошковой краской в специализированных СТО — так проще, красивее и безопаснее.

Покраска суппортов своими руками: простая технология, видео инструкция

1. Подготовка поверхности
2. Ремонт боковых порезов шин: в каких случаях возможен, как его производят
3. Нюансы выбора помещения
4. Аренда прицепа: где взять на прокат и что для этого нужно
5. Выбор краски
6. Способы окрашивания
7. Разрешается ли обгон на пешеходном переходе: какой штраф

Всем привет! Даже при использовании качественных красок без соблюдения технологий и правил можно получить ужасный результат. Нашей сегодняшней темой станет покраска суппортов своими руками. Это элемент тормозной системы, который наиболее заметен из-под диска, а потому может стать украшением и дополнением вашего авто.

Скажу сразу, что видео будет внизу. На нем вы наглядно сможете посмотреть, как выглядит процесс и что нужно делать в процессе нанесения материала.

Да, всегда можно купить новые уже окрашенные спортивные суппорта. Только их цена составляет порядка 200-300 долларов. А стоимость покраски равно цене расходных материалов. Это зачастую не более 1000—1500 рублей.

Процедуру нельзя назвать сложной. Тут главное уверенность в собственных силах, правильно подобранная краска и соблюдение нескольких основных правил. Таким образом можно окрасить поверхность тормозных суппортов и барабанов самостоятельно.

Подготовка поверхности

Первое, с чего нужно начать, это с подготовки поверхности. В теории можно окрасить деталь, не снимая ее с авто. Но лучше сделать полноценную работу.

Мы уже говорили о покраске дисков на машине, но здесь технология и особенности подбора подходящего материала несколько иные.

Ремонт боковых порезов шин: в каких случаях возможен, как его производят

На новых суппортах обычно можно заметить шероховатую поверхность, поскольку ее почти не обрабатывали после изготовления. На автомобилях с пробегом на поверхности накапливаются продукты окисления металла. Если прямо так наносить краску, не подготовив суппорт, вы не сможете добиться идеально ровной и красивой поверхности. Спустя некоторое время краска обязательно отслоится и отпадет. Сами понимаете, как это отразится на внешности автомобиля. Потому подготовка является обязательной для такой процедуры.

Суть подготовки заключается в том, чтобы устранить все следы коррозии и окисления с помощью растворителей. Далее вы выполняете механическую полировку, если в ней есть необходимость.

Для полировки лучше использовать дрель с соответствующими насадками.

Непосредственно перед покраской поверхность суппорта нужно обязательно обезжирить. Для этого подойдет обычный Уайт спирит.

Используя насадку на дрель, проведите первичную очистку поверхности. Далее возьмите мелкозернистую наждачку, и завершите финишный этап шлифовки. Все, теперь можно обезжиривать.

Весь подготовительный процесс сводится к таким пунктам:

• демонтаж колеса;
• очистка диска от крупных налипших загрязнений путем мойки;
• шлифовка дрелью с насадкой;
• протирание чистой ветошью;
• обработка растворителем для обезжиривания;
• заклеивание малярным скотчем не окрашиваемых элементов;
• последующее нанесение краски;
• удаление скотча;
• обратная установка колеса на авто;
• тест-драйв.

Это несколько отличается от подготовки кузова к окрашиванию, но некоторые общие моменты есть. Примерно так можно описать весь процесс от самого начала до конца.

Но также важно подобрать необходимую краску и подготовить помещение для работы.

Нюансы выбора помещения

Владельцы самых разнообразных автомобилей решают самостоятельно выполнить окраску тормозных суппортов.

Задача не из самых сложных. Но есть некоторые моменты, которые должны учитывать водители любых авто, будь то:

Аренда прицепа: где взять на прокат и что для этого нужно

• ВАЗ 2115;
• Киа Рио;
• Лада Приора;
• Киа Сид;
• Мазда 6;
• Шкода Октавия;
• Рено Логан;
• Ниссан Альмера;
• Ниссан Кашкай;
• Хонда Сивик;
• Мерседес С класс;
• Хендай Крета и пр.

Речь идет о помещении и создании в нем соответствующих условий. Без них покраска суппортов своими руками закончится фиаско.

Любое окрашивание предусматривает организацию соответствующих условий внутри помещения. Не исключением является и покраска суппортов.

Прежде чем определить, чем красить и в какой цвет покрасить на серебристой машине, на синей или на белой, нужно учесть особенности организации помещения.

Здесь есть свои требования. Они касаются таких моментов:

• Температура. Помещение должно быть теплым. Оптимально это от 20 до 25 градусов Цельсия. Потому красить лучше весной или летом. Если помещение отапливается, вопрос решается сам собой;
• Пыль. Все просто. Ее нужно исключить. Пыль устраняется на время путем влажной уборки. Если у вас стены и пол выполнены из бетона, просто увлажните их. Тогда пыль не будет оседать на суппорте;
• Вентиляция. Хорошее проветривание является обязательным условием. Условия профессиональной камеры вы создать не сможете. Но можно открыть ворота гаража и повесить ширму из полиэтилена, к примеру.

Соблюдая эти условия, вы минимизируете количество попадаемой на суппорт пыли. А это позволит добиться оптимального результата при окрашивании.

Лучше уделить этому время и подготовиться, нежели потом смотреть на свой унылый суппорт.

Выбор краски

Теперь о том, чем обработать тормозной суппорт и какую краску лучше использовать. На Drive2 разгорелись активные споры на этот счет. Выскажу свое мнение.

На выбор предлагается порошковая и обычная жидкая краска.

В пользу порошковой говорят ее отличные свойства и характеристики. Но есть одно главное замечание.

Порошковые краски не подходят для работы в условиях повышенных температур. Поскольку суппорт при торможении сильно нагревается, долго на такой поверхности эта краска не продержится.

Потому выглядит это здорово, но вот наносить бессмысленно. Лучше обработать диски порошковой краской на автомобиле.

Для подобных задач требуются краски с повышенной термоустойчивостью.

Для суппортов активно используются жидкие печные краски. Это составы, которыми окрашивают печи. Но в магазинах также продаются специальные комплекты, предназначенные именно для суппортов.

Оба варианта одинаково хорошо подходят для наших целей.

Способы окрашивания

Разрешается ли обгон на пешеходном переходе: какой штраф

Для самостоятельного гаражного окрашивания отлично подходят сразу несколько методов нанесения специальной краски на суппорт. Равномерность слоя при необходимости можно проверить толщиномером , если у вас такой имеется.

Давайте рассмотрим их.

Применение краскопульта . Хороший вариант для тех, у кого есть этот краскопульт и кто имеет навыки работы с ним. Но новичкам не подходит. О том, как работать краскопультом, наносят краску на суппорт, можете почитать в этом материале по ссылке.

Использование кисточки . Один из наиболее распространенных вариантов. Тут нужна твердая и уверенная рука. Тогда все получится. Старайтесь наносить тонкий слой, но избегать разводов. Для подобных целей отлично подойдет кисточка из набора для окрашивания волос.

Применение тампонов . Отличный способ путем постепенного смачивания добиваться равномерного и красивого результата. Просто смачивайте в краске тампон и промакивайте им суппорт. Никаких горизонтальных и вертикальных движений тампоном делать не нужно.

Баллончики . Если у вас есть опыт работы с гравитексом в баллончике или с обычными красками, этот метод вам подойдет. Обязательно предварительно потренируйтесь на других поверхностях, чтобы набить руку.

Краска на суппорт обязательно наносится в 2 слоя. Перед нанесением второго слоя нужно дождаться полного высыхания предыдущего.

При нанесении второго слоя обязательно двигайтесь перпендикулярно относительно движений при обработке первым слоем краски. Тем самым удастся устранить все полосы и линии после начального слоя.

Вот и все. Действительно ничего сложного.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Спорт-стайлинг: покраска тормозных суппортов в гаражных условиях

Полноценный тюнинг, включающий модернизацию ДВС и ходовой части, довольно затратная вещь. Поэтому основная масса автомобилистов ограничиваются трансформацией внешнего облика транспортного средства. Один из примеров такой концепции – изменение цвета суппорта. Как правило, процедура является продолжением или окраски штампованных дисков , или заменой стоковых колес на спортивный вариант.

Материалы и оборудование для покраски штатных тормозных суппортов автомобиля

Процедура подобного стайлинга не слишком объемна, поэтому ее можно провести самостоятельно, причем, с минимальными финансовыми вливаниями. Достаточно только внимательно изучить инструкции и уделить должное внимание выбору цвета и типу краски.

Какой цвет выбрать?

Любая покраска суппортов своими руками должна предварительно обдумываться на предмет колера и эксплуатационных характеристик краски. Собственно, в этом направлении можно пойти двумя путями:

1. Выбрать контрастный цвет.
2. Подобрать краску в тон дискам или кузову.

Например, на черном авто эффектно смотрятся синие или красные суппорты. Желтый универсален и вполне достойно выглядит на любом автомобиле. Однако стопроцентного рецепта никто не предоставит, поэтому подбирать оттенки придется самостоятельно. Важно попасть в нужный оттенок, потому что даже минимальное отклонение существенно снижает визуальный эффект от реализованного тюнинга.

По мнению многих дизайнеров, ярко-красный «пожарный» цвет в любом варианте будет проигрывать более темному оттенку – терракотовому. Особенно стильно смотрятся тормозные элементы с таким оттенком на темно-синих машинах. Достойно выглядят детали, окрашенные в модном ныне «кислотном» цвете. Для особо эстетствующих покраска тормозных суппортов превращается в целый ритуал, с использованием каталогов и специальных компьютерных программ.

Какую краску выбрать для окраски элементов тормозной системы?

Некоторые автолюбители советуют использовать порошковые краски, ставя во главу угла низкую стоимость такого покрытия. Однако при этом практически все выполняют окраску с нарушением технологии. Дело в том, что для формирования качественной пленки нужна температура около 160°C, т.е. существует необходимость наличия камеры полимеризации, что в частных условиях трудновыполнимо. Поэтому данный вариант сразу отложим в сторону.

Автомобилисты, которые использовали акриловую краску в баллончиках для окраски пластика , с успехом применяют ее при оформлении элементов тормозной системы. Метод несколько дороже, чем вариант с порошковой краской, но при условии хорошей подготовки поверхности дает отличные результаты. Даже обычные баллоны с краской для бытовых целей дают отличный глянец и надежное покрытие. С положительной стороны зарекомендовали себя термостойкие кремнийорганические эмали для окраски деталей, подверженных воздействию температур 300-700°C:

• Цельсит 0,52л – 180 руб.
• Vixen 0,52л – 200 руб.
• Kudo 0,6л – 230 руб.
• Bosny 0,4л – 427 руб.
• Motip 0,4л – 611 руб.

Существуют и краски премиального класса. Например, продукцией под маркой Foliatec пользуются такие монстры, как Porsche и Ferrari. Такой тюнинг обойдется недешево, но страждущие имеют право знать все варианты реализации своих идей:

• Комплект Foliatec из двухкомпонентной краски (очиститель, лак и затвердитель) – 2 000-2 300 рублей.
• Аэрозольный баллон Foliatec 0,4л – 2 100 рублей.
• Комплект из двухкомпонентной краски Caliper Kit Red – 1 600-1 900 рублей.
• Комплект из двухкомпонентной краски Motip – 1 700-1 900 рублей.

Перед выполнением покраски суппортов автомобиля своими руками, материал из комплекта требует предварительного приготовления. Готовая краска наносится кисточкой, ее объем рассчитан на обработку четырех узлов. Не в качестве рекламы, но для получения полезной информации представляет интерес видео от производителя Foliatec.

Оборудование и вспомогательные материалы для работы

Как и любой технологический процесс, окраска нуждается в определенном комплекте оборудования и расходных материалов:

• Домкрат.
• Баллонный ключ.
• Маска и перчатки.
• Металлическая щетка.
• Газеты или пленка ПЭТ.
• Электродрель или шуруповерт.
• Шлифующие насадки или наждачная бумага.
• Малярный скотч, обезжириватель и грунтовка.

Отдельно нужно подготовить помещение для работы, оно должно быть чистым и хорошо освещенным. Наличие вытяжки приветствуется, как минимум, предварительно следует провести влажную уборку, что позволит уменьшить количество пыли. В помещении должна поддерживаться стабильная температура на уровне 15-20°C.

Как организовать своими руками покраску тормозных суппортов автомобиля?

Мероприятия по окраске могут проводиться как на снятом узле, так и непосредственно на штатном месте его крепления. Оба способа имеют свои преимущества и недостатки. Отдельно взятую деталь, естественно, обрабатывать и красить удобнее, но после процедуры установки придется прокачивать систему тормозов.

Для многих демонтаж и его последствия становятся серьезным препятствием, не будем рассматривать такой метод и мы. Автолюбители, которые красили из баллончика , справятся и с покраской всех тормозных суппортов машины.

Подготовительный этап

Только после тщательной подготовки поверхности детали стоит приступать к работе. Качество лакокрасочного покрытия напрямую зависит от того, с какой ответственностью автовладелец подойдет к чистке узла от грязи и коррозии. Подготовительный этап состоит из следующих пунктов:

• Ослабить баллонным ключом колесные болты с подготавливаемой стороны.
• Поднять авто домкратом, выкрутить крепежные болты колеса и снять его.
• Очистить суппорт от грязи и ржавчины при помощи металлической щетки или электроинструмента со специальными насадками.
• Окончательно обработать поверхность детали с помощью наждачной бумаги. Поверхность узла должна быть гладкой и блестящей.
• Поверхность обезжирить антисиликоном или уайт-спиритом.
• Используя газеты, пленку ПЭТ и малярный скотч закрыть элементы, которые не нуждаются в покраске.

Процедура окраски

Рабочую красящую смесь нужно готовить за несколько минут до ее нанесения. Краску или грунт в баллончике приводят в готовность методом встряхивания. Методов нанесения ЛКП несколько:

• кисточкой;
• тампоном;
• краскопультом;
• баллончиком.

В течение процесса нужно избегать излишнего количества краски во избежание потеков. Обычно наносится 2-3 слоя с промежуточными этапами высыхания по 20-30 минут. Полное высыхание длится 24 часа, даже если краска термостойкая, на несколько дней рекомендуется щадящий режим эксплуатации.

Среди автолюбителей, которые своими руками выполняли покраску суппортов, большой популярностью пользуются аэрозольные баллоны с краской. Приемы работы хорошо показаны на видео с краской Foliatec.

Технология работы с баллончиками доступна практически всем автомобилистам:

• Нанести на деталь слой грунта и дать ему высохнуть.
• Баллончик держать над окрашиваемой поверхностью не выше 250-300 мм.
• После нанесения первого слоя дать ему высохнуть 20-30 минут, после чего окрасить еще раз. Слои должны наноситься перпендикулярно друг другу.

Если решено снимать суппорт, то есть смысл отпескоструить их, но, опять же, все это требует времени и финансовых вливаний. В любом случае, здесь приведены только рекомендации, а принимать окончательное решение будет сам владелец, руководствуясь целесообразностью той или иной операции.

Покраска суппортов своими руками

• Покупка необходимых материалов
• Как покрасить суппорты
• Рекомендации по покраске суппортов

Сейчас огромное количество людей обрабатывают суппорты своих автомобилей специальной краской для суппортов. Это делается для придания машине большей привлекательности и защиты деталей от коррозии и перегрева. Конечно, можно отвезти автомобиль в мастерскую и доверить обработку профессионалам, но многие водители проводят покраску тормозных дисков суппорта своими руками. Так можно не только сэкономить деньги, но и быть полностью уверенным в отличном результате работы.

Покраска суппортов

Покупка необходимых материалов

Прежде всего, решите, какой краской вы будете обрабатывать тормозные диски. Сейчас производители предлагают два основных вида материала:

порошковую краску. Она хорошо держится на деталях, которые быстро нагреваются и непрерывно вращаются;

Нанесение порошковой краски
акриловую краску. Главным преимуществом этого материала является его долговечность. Вещество состоит из акриловых смол и органических растворителей.

Детали с нанесенной акриловой краской

После того как вы определились с типом краски, купите все материалы, которые вам понадобятся для работы:

1. Малярный скотч. Он нужен для защиты тех деталей, на которые не должна попадать краска. Кстати, некоторые водители используют для этих целей старые газеты.
2. Уайт-спирит. Это вещество необходимо для обезжиривания. Помните, что это огнеопасный материал, поэтому работать с ним нужно крайне аккуратно.
3. Растворитель. Он нужен для того, чтобы смыть краску.
4. Наждачную бумагу и нетканую ветошь.
5. Насадку из проволоки.
6. Дрель (шуруповёрт).
7. Инструмент для окрашивания (кисть, тампон либо краскопульт).
8. Комплект гаечных ключей. Набор может понадобиться, если вы собираетесь проводить ремонтные либо профилактические работы с тормозными дисками своими руками.

Как покрасить суппорты

После того как вы купили термостойкую краску для суппортов и подготовили все необходимые материалы и инструменты, приступайте к работе. Помните, что покраска суппортов — это довольно ответственное занятие, поэтому отнеситесь к нему серьёзно. Выделим следующие этапы:

• Подготовку. Выберите помещение, в котором вы будете проводить работы своими руками. Это должна быть светлая и хорошо проветриваемая комната. Конечно, краска не отличается высоким уровнем токсичности, но если вы будете обрабатывать диски в закрытом помещении, то можете почувствовать себя нехорошо. Лучше всего, если покраска суппортов будет проводиться в комнате с температурой воздуха от 20 до 25 градусов выше нуля.

Помните, что покраска тормозных суппортов не должна осуществляться без правильной подготовки деталей.

Прежде всего, уничтожьте ржавчину и отполируйте поверхность дисков. Дело в том, что такие детали изначально не отличаются ровной и гладкой поверхностью. Кроме этого, даже после недолгой эксплуатации диски становятся ещё более шероховатыми. Для подготовки дисков к обработке специалисты используют дрель с проволочной насадкой и наждачную бумагу разного уровня зернистости. Помните, что орудовать дрелью нужно крайне аккуратно: если вы повредите резиновые уплотнители деталей, то весь суппорт придётся менять. После этого протрите и обезжирьте тормозные диски, используя уайт-спирит и нетканую ветошь. Специалисты советуют применять именно такой материал, потому что он не оставляет ворсинок на поверхности дисков. Затем закройте малярным скотчем все элементы автомобиля, на которые не должна попасть краска.

Оклейка малярным скотчем при покраске

Учтите, что если вы покрываете тормозные диски материалом из баллончика, то защитить нужно всё в радиусе 30—50 сантиметров. Помните, что если вы пренебрежёте каким-либо правилом, покраска суппортов не принесёт ожидаемых результатов: детали не будут гладкими, а вещество быстро начнёт отслаиваться.

Нанесение краски. Здесь всё зависит от того, какой метод окрашивания вы выбрали. Если вы решили покрыть поверхность тормозных дисков кисточкой, наносите очень тонкие слои для того, чтобы исключить возможность появления разводов. Некоторые автолюбители предпочитают обрабатывать суппорты тампоном. Такое окрашивание проще, чем кистью — оно требует от человека гораздо меньше умений. Наиболее простым способом обработки считается нанесение краски из баллончика. Вам необходимо всего лишь следить за скоростью движения в одной плоскости и соблюдать рекомендуемое расстояние в 30 сантиметров.

Сушка перед повторным нанесением краски
Завершающий этап. После обработки поверхности дисков оставьте машину на сутки. За это время краска окончательно высохнет и надёжно «сцепится» с металлом.

Окрашенный суппорт

Рекомендации по покраске суппортов

Вне зависимости от того, какой метод обработки вы выбрали, наносите краску в два слоя. При этом между первым и вторым слоями должен быть перерыв в 20—30 минут (за это время вещество достаточно хорошо высыхает). Кроме этого, исключите возможность появления линий и полос, нанося второй слой перпендикулярными движениями (относительно первого слоя).

Авто с покрашенными суппортами

Покрасить суппорт своими руками может каждый водитель. Приложив немного усилий, вы защитите детали от появления коррозии и перегрева, а также придадите автомобилю привлекательный вид.

Покраска суппортов и барабана тормозных механизмов Skoda Fabia

Инструмент:

• Домкрат винтовой
• Балонный ключ
• Кисть для покраски (при необходимости)

Детали и расходники:

• Краска термоустойчивая
• Клейкая лента монтажная
• Полиэтиленовая пленка

Примечания:

Для покраски суппортов и барабана можно подобрать краску разных производителей. Главное условие — краска должна быть термоустойчивой, для температур до 500 градусов цельсия.

Кроме того, есть виды красок, которые специально предназначены для окрашивания тормозных элементов.

Краска Foliatec для покраски тормозных элементов

Эмаль для покраски тормозных элементов и термостойкая эмаль

1. Снимите колесо с нужной стороны автомобиля, предварительно ослабив болты его крепления на автомобиле, стоящем на земле.

2. Извлеките тормозные колодки и снимите тормозной суппорт с переднего колеса, как описано в этой статье. Суппорт не обязательно полностью снимать и отключать от тормозного шланга. Просто аккуратно закрепите суппорт на проволоке и защитите детали подвески и остальные тормозные механизмы пленкой.

Примечание:

Если покраска будет производиться не из баллончика, а кистью, то суппорт можно не снимать, при условии соблюдения аккуратности покраски.

3. Заклейте ступицу и отверстия под болты заднего колеса монтажной пленкой.

4. Вскройте тормозные элементы краской.

Покрытый краской (покрашен кистью) тормозной суппорт без снятия с тормозного диска.

Покрытый краской (покрашен баллончиком) тормозной суппорт снятый с тормозного диска.

Покрытый краской (покрашен баллончиком) тормозной барабан заднего колеса.

5. Для более высокого качества прокраски, лучше вскрывать детали дважды с перерывом достаточным для просыхания первого слоя краски (согласно инструкции).

6. Установите все детали в обратном порядке.

Результат покраски (покрашен кистью) тормозного суппорта переднего колеса.

Результат покраски (покрашен кистью) тормозного суппорта заднего колеса.

Результат покраски (покрашен баллончиком) тормозного суппорта переднего колеса.

Результат покраски (покрашен баллончиком) тормозного барабана заднего колеса.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Покраска тормозных суппортов своими руками: качественно и просто

Суппорты тормозов со временем теряют привлекательный внешний вид. На них может образовываться ржавый налёт и появляться иные дефекты. Устранить эти проблемы и сделать своё авто ярче поможет окрашивание этих элементов в выбранный цвет. Для этого совсем необязательно обращаться к специалистам. Ведь покраска тормозных суппортов – несложная процедура. И её можно выполнить своими руками.

Необходимые материалы и инструменты

Для покраски суппорта вам понадобятся:

• домкрат;
• гаечный ключ;
• обезжириватель;
• шкурка для шлифовки поверхности и металлическая сетка;
• подставки для фиксации автомобиля;
• малярный скотч, маскировочная плёнка и бумага;
• эмаль для суппортов понравившегося оттенка.

Важно, чтобы средство было предназначено для окраски именно этих деталей. Только такая химия выдерживает воздействие высоких температур. Кроме того, есть баллончики, например, фирмы Motip, позволяющие производить работы без предварительной грунтовки поверхности. Такие средства наиболее удобны.

Кроме того, в прохладную погоду мероприятие лучше проводить в тёплом гараже. А занимает оно не менее полудня. При недостаточном опыте на работу может уйти и практически целый день. Но главное не спешить, иначе результат будет некачественным.

Технология выполнения работы

1. Поднять одну сторону авто домкратом и при помощи баллонника или гаечного ключа снять два колеса. Лучше начинать работать с одной стороны, а затем – приступить к покраске на другой.
2. Зафиксировать поднятую сторону подставками, чтобы машина случайно не стронулась с места.
3. Металлической щёткой очистить поверхность суппорта от ржавчины и грязи. При этом стоит тщательно удалить загрязнения из труднодоступных мест. В противном случае окраска будет некачественной и быстро начнёт облезать.
4. Если поверхность загрязнена или проржавела очень сильно, можно воспользоваться дрелью с особыми насадками. После этого суппорта нужно зачистить шкуркой.
5. Укрыть ротор и колодки, колёсные арки, крылья и бампера плёнкой или бумагой, закрепив её малярным скотчем. Особенно важно, чтобы краска не попала на элементы тормозной системы. Также желательно исключить её попадание на кузов, поскольку бесследно удалить средство может быть непросто.
6. Обезжирить суппорта.
7. Тщательно встряхнуть баллончик с эмалью и нанести её на детали. Наносить необходимо в четыре слоя. При этом первые из них должны быть тонкими, а последние два – толстыми. Каждый слой следует немного подсушить.

После окрашивания одной стороны можно приступать к покраске второй. Работы выполняются аналогичным образом.

Так выглядит покрашенный суппорт

Сохнет такая краска очень быстро. Поэтому примерно через полчаса после операции уже можно устанавливать колёса и снимать защитную плёнку и бумагу. Автомобиль будет полностью готов к поездкам. Но в первые сутки после мероприятия лучше избегать активной езды, чтобы краска окончательно просохла.

Также практические советы по покраске вы получите из видео:

Также читайте какую резину лучше выбрать на зиму в нашей статье.