Camgora.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Добро пожаловать на Extended Edition

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

  • литература
    • Статьи
    • Библиотека
  • развлечения
    • Анекдоты
    • Приколы
    • Мисс Бикини
  • форум
    • Автомобили
    • Обмен опытом
    • Эксплуатация
    • Обо всем
    • Форум и Web
  • мультимедиа
    • Галерея
    • Видео
    • Автообои
    • Фотобаза
  • купить/продать
    • Автомобиль
    • Автозапчасти
  • разное
    • Реклама
    • Баннеры
  • Помощь
  • Поиск
  • Пользователи
  • Репутация

  • Главная форума
  • Обмен опытом
  • Двигатель и трансмиссия
  • Версия для печати
  • Скачать / Распечатать тему
  • Режимы отображения
  • Переключить на: Древовидный
  • Стандартный
  • Переключить на: Линейный

Болтается рычаг КПП

Автор темы KudesniK, 14.4.2006, 12:20

  • 5 страниц
  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#61 aka rus

  • Пользователи-2
  • 2 966 cообщений
  • 13
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 9.10.2007, 10:38

    у зубил есть одна проблемка с механизмом выбора передач, там часто ломается пружинка, которая держит рычаг, а это надо разбирать коробку.

    НО. надо сесть в сидение, поболтать рычаг влево-вправо, если сначала без усилия идет, а потом сопротивляется то 80% это та пружинка виновата (К ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕ ЭТО НЕ ОТНОСИТСЯ, надо смотреть другие положения), а если усилие требуется равномерное, то надо смотреть шарнир у у самой коробки передач

    Ничто не дается так дешево как хочется

    тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских — это кусок железа,
    тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками — это часть тебя

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #62 Aheadin

  • Пользователи-2
  • 3 945 cообщений
  • 10
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 2.11.2007, 0:22

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #63 aka rus

  • Пользователи-2
  • 2 966 cообщений
  • 13
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 2.11.2007, 11:54

    Ничто не дается так дешево как хочется

    тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских — это кусок железа,
    тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками — это часть тебя

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #64 Aheadin

  • Пользователи-2
  • 3 945 cообщений
  • 10
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 2.11.2007, 16:46

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #65 boller

  • Пользователи-2
  • 653 cообщений
  • -1
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 2.11.2007, 18:56

    когда я сажусь в машину , ставлю нейтралку , завожу.

    то при вибрации кузова и коробки+двигатель у меня начинает вибрировать рычаг КПП с сопровождением ЗВУКА СТУКА МЕТАЛА ОБ МЕТАЛЛ. но когда я его прижимаю рукой звук проходит.

    мне сказали что рычаг находится на креблении пластиковых деталей + шарик. и возможно это пластиковые детальки шумят ( мб они ракрошились там . )

    п.с. звук идёт точно от крепежа ( механизма ) рычага КПП но что там можеть жужжать я так и не понял .

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #66 aka rus

  • Пользователи-2
  • 2 966 cообщений
  • 13
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 4.11.2007, 1:51

    Hedin 011, ну либо шарнир. либо коробку в ремонт, хотя это не смертельно. многие с этой бедой ездят

    boller, я думаю причину стука этого девайса можно найти и устранить самостоятельно. (хотябы посмотреть что творится с кулисой снизу)

    Ничто не дается так дешево как хочется

    тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских — это кусок железа,
    тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками — это часть тебя

    • Полное редактирование
    • Быстрое редактирование

    #67 valera21099

  • Пользователи-2
  • 23 cообщений
  • 0
    • Offline
    • Карточка
    • ЛС

    Сообщение добавлено 8.5.2008, 22:05

    была похожая ситуация, завожу машину начинает дребежать ручка переключения передач(короткоходная), если взятся за нее рукой то дребезг исчезает. как то появилось время решил глянуть что там за беда,снял кожанный дермантин . и офигел. =) выяснилось что этот ужасный дребезг издавала маленькая железячка,нечто вроде шпонки,которая удерживала от выпадания фиговинку(грубо говоря болта) из соединительного отверстия,подсунул паралон,и немного мазнул силиконом,треск исчез и стало все как на мерседесе. =)))) так что ребят,не паникуйте зря,не так страшен черт,как его малюют!

    по поводу люфта ручки п.п. , тоже был очень большой люфт (лево право)! когда дело дошло до того, что когда включаю первую и вторую ручка уже упиралась в водительское сиденье,а заднюю практически вобще не воткнуть,мне это надоело и я решил занятся этим делом.Заехал в гаражи к мужикам поспрашивал ,почему мол такой огромный люфт,в общем выяснилось следующее:

    открываем капот
    зовем помощника и делаем следующее:
    берем и двигаем ручку переключения передач,потихоньку влево вправо,влево вправо,а помощник наблюдает за тем как передвигается шток(шток это грубо говоря трубка идущая от ручки п.п. к коробке передач,и идет она практически по центру автомобиля, самый удобный обзор что бы наблюдать,это со стороны монтажного блока,смотрим вниз по центру между двиглом и кузовом,что бы было еще легче сориентироватся то там тоже практически по центру авто,левее штока идет под днище выхлопная труба,ну так вот помощник должен наблюдать как двигается шток, движение штока должно быть синхронно с твоим движением ручки переключения передач,если есть синхронность и шток моментально реагирует на ручку п.п. то идем в магазин и покупаем приблуду которая идет на конце штока,цена примерно 60р. + пыльник 20р. в общем в 100р управитесь по любому
    снимаем старую(пятиминутное дело открутить хомутик и маленький болт ..) и воаля люфта не будет! а появляется он из за того что на этой приблуде идут пластмассовые втулки которые со временем естественно разбалтываются.
    если же движение штока и ручки п.п. не синхронны т.е переместим на пару сантиментров влево или вправо ручку п.п. а шток остался не подвижен то,тут уже где то люфтит соединение штока и ручки п.п. тут уже скорее всего придется купить новую ручку,либо сам шток.(и то и другое от 250р. )

    то что было описано выше о механизме выбора передач,есть смысл его менять если появились проблемы с переключением передач(он стоит примерно 700р. и на люфт в принципе никак не влияет) самому в дворовых условиях ее менять проблематично, лучше на сервис,800 за работу +700 за саму деталь и того примерно 1500р.

    Что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110? Все поправимо

    Скачать PDF

    Владельцев отечественных автомобилей интересует, что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110. Проблема эта известна практически всем, кто был счастливым обладателем подобных машин. При этом причины, по которым возникает эта неисправность, у обеих моделей одинаковы. Ведь коробка передач у них идентична.

    Проявляется она следующим образом. Сначала появляется люфт при переключении передач. Немного позже он усиливается, к нему добавляется дребезг при движении. Со временем люфт оказывается настолько большим, что попасть в нужную передачу становится практически невозможно. Поэтому устраняйте поломку заранее, пока люфт не стал огромным.

    Содержание

    • Основные причины
    • Неисправность карданчика кулисы
    • Износ коробки и креплений

    Основные причины

    Что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110? Для ответа на этот вопрос необходимо определить причину такого поведения рычага. Причин может быть несколько. Некоторые из них обусловлены конструкцией автомобиля и практически неустранимы. Проблема с болтающимся рычагом и дребезгом возникает по следующим причинам:

    • Ошибка конструкторов. Металлическая втулка цепляется за тягу при движении. В итоге получается дребезжащий звук. Устранить проблему невозможно;
    • Поломка втулки;
    • Рычаг от Лада Калина;

  • Неисправность карданчика кулисы;
  • Износ коробки или ее креплений.
  • Каждая из этих причин приводит к люфту рычага. Первая причина только действует на нервы дребезжащим звуком, но проблем с управлением коробкой при этом не возникает. Для установления причин придется внимательно осмотреть машину на яме. В некоторых случаях придется производить ремонт или доработку деталей.

    Поломка втулки. Втулка удерживает рычаг в определенном положении. На нее попадает практически все усилие при переключении скоростей. Со временем она может лопнуть. В таком случае рычаг будет ходить намного свободнее, но при этом переключение передач будет происходить, как обычно, без особых проблем. Для устранения просто замените втулку.

    Рычаг от Лада Калина. На Калине коробка немного доработана. При установке рычага от нее на обычную коробку водитель получает несколько положительных бонусов. Минусом такого тюнинга является появление люфта рычага и постоянный дребезг при движении. Проблема возникает из-за отсутствия на этом рычаге смягчающей пружины. Для устранения проблемы необходимо взять стандартную пружину от девятки и прикрепить ее на привычное место. Чтобы закрепить один из концов пружины на рычаге придется сделать крепление. Для этого вам понадобится сварка.

    Неисправность карданчика кулисы

    Это одна из наиболее часто встречающихся проблем. При этом устранить ее довольно мудрено. Возникает люфт как следствие износа деталей кардана. Происходит это регулярно. Поэтому в целях экономии времени лучше купить и поставить спортивный вариант или от Калины. Такие карданчики ходят намного дольше. При установке «родной» детали готовьтесь, что вскоре придется ее менять снова.

    Менять деталь следует на смотровой яме или эстакаде. Для начала следует ослабить хомут на тяге привода. Придется воспользоваться рожковым ключом на 13. Далее снимается с тяги шарнир. Отворачивается пыльник, и мы получаем доступ к карданчику.

    Крепится он болтом-фиксатором. Чтобы снять его вам понадобится ключ на 10. Желательно использовать зажимной, применяемый для тормозных трубок. Иначе есть риск смять грани. Дело в том, что отечественные инженеры придумали гениальный способ избежать откручивания болта при вибрации, они посадили его на клей. Помучившись с болтом и открутив его, снимают кардан. После чего устанавливается новая деталь и производится обратная сборка. О правильности сборки говорит положение фиксатора, его головка должна находиться полностью в специальном углублении.

    Износ коробки и креплений

    Часто люфт рычага происходит из-за неисправности коробки. Чаще всего это связано с креплением кулис. При износе механической части свободный ход кулисы, а соответственно и рычага увеличивается. Часто такая проблема сначала проявляется на некоторых передачах, со временем это распространяется на все скорости. Поэтому при появлении люфта убедитесь в исправности коробки передач. Если потребуется нужно провести ремонт.

    Если рычаг не болтается, но при этом во время движения он вибрирует издавая довольно неприятный звук. То причина скорее всего в креплениях подушки. При их повреждении КПП начинает вибрировать. Что в свою очередь передается через кулисы на рычаг. Лечится это путем замены креплений коробки.

    Заключение. Причин для люфта рычага не так уж и много. Некоторые из них создают сами водители. Например, заменяя родной рычаг, на деталь от другой модели. Ответов на вопрос, что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110 несколько. Как устранить проблему в конкретном случае зависит напрямую от причин, ее вызвавших.

    Дергается ручка кпп приора

    602) Замена подушки кулисы в ваз 2110 своими руками

    1. Определяем причину
    2. Основные причины
    3. Lada 2110 2001, engine Gasoline 1.5 liter., 71 h. p., Front drive, Manual — DIY
    4. Видео устранение дребезга рычага КПП ВАЗ 2110
    5. Снятие дистанционной втулки КПП
    6. Установка шайбы
    7. Замена втулки КПП на фторопластовую
    8. Подтачивание втулки ручки коробки передач
    9. Выбор трансмиссионного синтетического масла для Лады Приора
    10. Оставьте свой комментарий
    11. Оставить комментарий от имени гостя
    12. Закрепленные
    13. Понравившиеся
    14. меню раздела лады приоры
    15. Лада Приора – новости
    16. Штатная ручка КПП – артикул и цена
    17. Дорестайлинг
    18. Рестайлинг
    19. Доработка и короткоходная кулиса на ВАЗ 2110
    20. Когда необходима регулировка рычага КПП?
    21. Смотрите также
    22. Комментарии 33
    23. Производители и цены аналогов
    24. Замена втулок оси рычага переключения передач Ваз 2110 Лада
    25. 3.2.11. Замена втулок оси рычага переключения передач
    26. ↓ Комментарии ↓
    27. Замена подушки
    28. Как отремонтировать рычаг КПП на ВАЗ 2110?
    29. Сцепление — главный, но не самый частый элемент
    30. Стоит ли устранять поломку?
    31. Теперь о результатах:

    Определяем причину

    Итак, во время набора скорости, или на холостых ваш рычаг коробки передач болтается, как в лихорадке, издавая раздражающий дребезг. Но других неисправностей, связанных с КПП не обнаружено. Из-за чего это может быть?

    1. Инженерный просчет создателей ВАЗ 2110. Они просто забыли подумать о том, что металлическая втулка для соединения рычага с тягой во время движения «цепляет» край тяги, из-за чего и возникает дребезг;
    2. Вы провели тюнинг рычага, поставив от Лады Калины. Такая замена принесла вам несколько положительных моментов, и один не слишком радующий. Когда машина в движении, возникает вибрация в карданчике от Калины, которая передает дребезг по тяге всего механизма. Многие, проведшие такой тюнинг, утверждают, что даже если рычаг снять вообще, все равно это не избавляет от дребезга;
    3. Могла сломаться удерживающая пружина, или ее вообще не было. В таком случае дребезг – неизбежность;
    4. Нередко ручка КПП ВАЗ 2110 дребезжит из-за износа подушек двигателя и КПП. Возможно также, что износились другие детали, отвечающие за устранение дребезга (гасящие вибрации).

    Если же рычаг КПП болтается, и при этом возникают трудности различного характера при переключении передач, то небольшой тюнинг здесь не поможет, нужен ремонт и регулировка не только ручки, но и самой коробки.

    Основные причины

    Что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110? Для ответа на этот вопрос необходимо определить причину такого поведения рычага. Причин может быть несколько. Некоторые из них обусловлены конструкцией автомобиля и практически неустранимы. Проблема с болтающимся рычагом и дребезгом возникает по следующим причинам:

    • Ошибка конструкторов. Металлическая втулка цепляется за тягу при движении. В итоге получается дребезжащий звук. Устранить проблему невозможно;
    • Поломка втулки;
    • Рычаг от Лада Калина;
    • Неисправность карданчика кулисы;
    • Износ коробки или ее креплений.

    Каждая из этих причин приводит к люфту рычага. Первая причина только действует на нервы дребезжащим звуком, но проблем с управлением коробкой при этом не возникает. Для установления причин придется внимательно осмотреть машину на яме. В некоторых случаях придется производить ремонт или доработку деталей. Поломка втулки
    . Втулка удерживает рычаг в определенном положении. На нее попадает практически все усилие при переключении скоростей. Со временем она может лопнуть. В таком случае рычаг будет ходить намного свободнее, но при этом переключение передач будет происходить, как обычно, без особых проблем. Для устранения просто замените втулку.

    Рычаг от Лада Калина

    . На Калине коробка немного доработана. При установке рычага от нее на обычную коробку водитель получает несколько положительных бонусов. Минусом такого тюнинга является появление люфта рычага и постоянный дребезг при движении. Проблема возникает из-за отсутствия на этом рычаге смягчающей пружины. Для устранения проблемы необходимо взять стандартную пружину от девятки и прикрепить ее на привычное место. Чтобы закрепить один из концов пружины на рычаге придется сделать крепление. Для этого вам понадобится сварка.

    Lada 2110 2001, engine Gasoline 1.5 liter., 71 h. p., Front drive, Manual — DIY

    Only registered users can participate in discussions.

    Слишком длинный ход рычага КПП – ищем неисправность без паники

    Автор: Дмитрий Сапко

    Многие водители автомобилей сталкиваются с такой проблемой, как чрезмерно длинный ход ручки переключения передач. Проблема эта имеет сразу несколько возможных причин, которые мы сегодня рассмотрим. Конечно, важно учитывать марку и модель авто, тип коробки и особенности системы переключения, чтобы достоверно понимать всю ситуацию и делать правильный выбор. Интересно, что слишком длинный ход рычага КПП далеко не всегда описывается среди самых распространенных неполадок. Среди отечественных автомобилей новой генерации с 5МКПП это одна из самых популярных проблем. А на «Классиках» и семействе 2109, а также 2110 это и вовсе является единственной проблемой с коробкой передач. Так что слишком длинные хода переключения передач — не уникальное явление, а закономерность на многих бюджетных автомобилях.

    Причиной такого явления может быть поломка в системе рычага переключения передач, кулисы или механизма выбора передачи, а также в самой коробке. Виновниками могут стать также крепления важных механизмов, различные пластиковые шарниры и втулки. Все снова зависит от модели авто. Среди отечественных автомобилей такая неприятность чаще всего случается на Приоре. Именно в механизме переключения передач этого авто нередко ломаются ограничители и слетают пружинки. Довольно часто приходится полностью разбирать КПП, чтобы добраться до сломавшегося механизма. И это очень неприятно для большинства владельцев транспорта. Но не всегда проблема слишком длинного ходы рычага КПП является чрезмерно дорогой в решении. Довольно часто речь идет о банальной поломке небольшой детали рычага коробки. Поэтому проверки нужно начать с салона, продолжить на смотровой яме и заканчивать уже внутри коробки передач.

    Выявляем проблемы рычага и механизма переключения

    Для начала попробуем найти проблемы непосредственно в рычаге переключения передач. Во многих авто установлен специальный кожаный чехол, который закрывает непосредственно механизм переключения. Для определения возможной неполадки снимите данный чехол или максимально поднимите его вверх. Это поможет визуально осмотреть все детали и сделать первые выводы по поводу работоспособности автомобиля. Главные задачи при таком осмотре следующие:

    • оцените визуально степень износа всех соприкасающихся механизмов, обратите особое внимание на уплотнительные резинки, различные кольца, втулки и прочие стираемые детали;
    • посмотрите на крепления и шарнирные соединения, которые чаще всего выполнены из пластика и может попросту отломаться в процессе эксплуатации при резком переключении передач;
    • попробуйте плавно произвести переключение передач на стоящем незаведенном авто, посмотрите на поведение механизмов данной группы, есть ли перескакивания и неравномерная работа;
    • проведите рычагом переключения от крайнего левого до крайнего правого края, замете все места, где механизм начинает сопротивляться, затем на этих местах попробуйте включить скорость;
    • поищите возможные трещинки в основных деталях крепления, отсутствующие крепежи и другие неприятные детали, которые значительно усложняют эксплуатацию транспортного средства.

    Один выпавший стопор в этом механизме вполне способен давать самые неприятные последствия. На некоторых автомобилях придется использовать смотровую яму для определения неполадок в таком механизме. Дело в том, что большая часть рабочих деталей скрыта под специальным кожухом на днище, так что вам потребуется помощник, чтобы выполнять движения рычагом для оценки износа деталей. Только так вы сможете обеспечить необходимое качество работы рычага и выяснить, какие узлы можно заменить или отремонтировать.

    Кулиса или механизм выбора передачи — враг комфорта номер один

    Во многих автомобилях установлены специальные механизмы смещения упора при переключении передачи. Это так называемые кулисы, которые также многие именуют «вертолетами» на некоторых моделях авто. Задача такой кулисы — перевернуть амплитуду движения рычага и выбрать в КПП нужную передачу в соответствии с требованиями и характеристиками авто. Механизм этой самой кулисы крайне часто требует особого внимания. Можно выполнить осмотр следующим образом:

    • определите место установки кулисы — в каждом авто этот механизм может располагаться в разных местах, но чаще всего ищите его под капотом в месте выхода из панели кузова штока от рычага КПП;
    • попросите помощника переключать передачи и посмотрите на работу механизма выбора, обратите внимание на любые отклонения от ровного положения или на проблемы при движении;
    • ощупайте механизм и определите люфты, дребезжание деталей, отпавшие шарнирные соединения, а также плохое крепление гаек и крепежных деталей, в особенности хомутов на штоках;
    • посмотрите внимательно на ход переключения — важно, чтобы ход кулисы останавливался одновременно с остановкой хода рычага — в этом случае механизм практически гарантированно исправен;
    • если рычаг еще продолжает двигаться, а кулиса уже остановилась, следует искать неисправности именно во внешний узлах — проще всего заменить в сборе рычаг КПП со всеми периферийными деталями.

    Стоит также зайти на форум и почитать, насколько часто владельцы обычно сталкиваются с проблемами в механизме кулисы. Нередко на форумах также дадут совет, как протестировать узел именно в вашем автомобиле. На отечественных авто устанавливались несколько типов кулис и механизмов переключения передач, и все они были не самые удачные. Многие владельцы Lada Vesta также замечают проблемы с данным узлом еще на гарантийном пробеге. Так что до совершенства Ладам еще очень далеко.

    Что смотреть в коробке переключения передач?

    Если вы не нашли виновника длинного хода рычага при выборе нужной передачи, придется разбираться именно с коробкой. Важно точно определить, что ни одна из внешних деталей не может стать причиной такой проблемы. Снятие КПП — специфическая задача, которую многие доверяют только хорошему сервису. Если вы самостоятельно можете сделать это, стоит подыскать нормальные условия для выполнения всех необходимых действий. После снятия важно произвести такие проверки:

    • без разборки коробки протестируйте шток выбора передачи, посмотрите на его люфт и другие неприятности, которые могут возникнуть в процессе выбора нужной ступени в КПП;
    • если слышен люфт или свободный ход, смело разбирайте КПП, если же никаких люфтов нет, стоит вернуться к механизмам переключения и еще раз внимательно все осмотреть уже без коробки;
    • далее разбирайте КПП и добирайтесь непосредственно до механизмов переключения, скорее всего, здесь не хватает одной пружинки или отвинчено одно крепление в самом механизме;
    • посмотрите на механизмы штока, их ход и возможные поломки именно в креплениях, часто именно на пути переключения возникают неполадки, которые приводят к удлиненному ходу рычага;
    • оцените возможные проблемы в фиксации передач, особенно, если проблемы с длинным ходом были только на одной конкретной ступени, фиксаторы нередко выпадают из установочных мест;
    • обратите внимание на весь механизм коробки, раз уж была произведена разборка, стоит проконтролировать работу всего механизма, именно так можно уладить большую часть проблем.

    Такое внимание даст не просто понимание неполадки, но и позволить проверить работу коробки в целом. Так что вы будете уверены в том, что КПП прослужит еще какое-то время без проблем. Если уж разбирается коробка, стоит воспользоваться случаем и поменять все резинотехнические изделия, а также масло в КПП. Изношенные детали со следами деформации стоит также купить новые, чтобы не вызвать проблемы в эксплуатации в дальнейшем.

    Что делать, если неполадку вы не обнаружили?

    Самостоятельная диагностика далеко не всегда дает ожидаемые результаты. Вполне может случиться так, что при поиске неполадки вы проверите всю КПП и не найдете совершенно никаких отклонений. В таком случае придется обратиться к мастеру. Если все уже разобрано и разложено в красивом порядке, не стоит везти автомобиль на станцию. При транспортировке может потеряться часть деталей, что приведет к неприятным последствиям. Проверку можно произвести следующим образом:

    • обратитесь к опытному мастеру или на хорошую станцию обслуживания, которой вы доверяете, опишите вашу ситуацию и попросите провести диагностику на вашей территории;
    • привезите специалиста для оценки масштабов поломки, мастер за несколько минут определит причину неполадки и подскажет способ ее устранения, чаще всего это происходит быстро;
    • если вы примете решение быстрого устранения неполадки, попросите специалиста сразу же и отремонтировать авто, купите необходимые запчасти и проведите восстановление в тот же день;
    • узнав о проблеме и ее природе, можно и самостоятельно восстановить авто, не затрачивая на это много денег, но для ремонта механизмов КПП выбирайте только качественные детали;
    • обратите внимание на то, что лучше провести профессиональную диагностику до переборки коробки, часто на этой стадии специалисты находят поломку совсем в другом узле.

    Так что следует заранее заехать на станцию, которой вы можете доверять, и выполнить диагностику узла КПП. Так вы сможете быть уверены в том, что не делаете лишнюю работу. Поломки механизмов переключения очень незаметные, но они имеют специфические особенности. Поэтому мастер достаточно быстро сможет определить проблемы и неприятности в этих узлах. Обязательно проведите диагностику перед самостоятельной разборкой коробки. Вполне возможно, что эта процедура не является необходимой.

    Предлагаем посмотреть видео по теме длинного хода рычага КПП:

    Подводим итоги

    Проблема слишком длинного хода рычага переключения в автомобиле довольно распространенная. Это можно увидеть по активным темам на форумах и довольно длинных отчетах о ремонте на крупных СТО. Также отзывы владельцев об определенных моделях авто говорят много полезного о работе механизмов КПП, в том числе и об удлиненном ходе переключения. Обратите внимание на то, как работает процесс изменения необходимой передачи именно в вашем автомобиле. Так будет гораздо проще найти необходимые изменения в технической части и устранить их еще до того, как они приведут к неприятным поломкам.

    Длинный ход ручки КПП — это не просто неприятный и некомфортный эффект. Скорее всего, речь идет о полной или частичной поломке механизмов, которые отвечают за выбор необходимой передачи. Это может привести в итоге к очень серьезным поломкам и неожиданному отказу в работе коробки. Если это случится на трассе на большой скорости, проблем не избежать. Учтите это и проведите необходимую диагностику вашего авто. Так вы сможете гарантированно сказать, какие именно проблемы вызвали данный неприятный эффект. Обратитесь на СТО, если у вас нет опыта диагностических и ремонтных работ. С помощью специалистов можно быстро отыскать и устранить даже самые сложные неполадки. А вы когда-нибудь сталкивались со слишком длинным ходом ручки КПП?

    Рычаг КПП ВАЗ 2110 болтается и люфтит — устраняем причины

    Многие водители различных автомобилей сталкиваются с одной и той же проблемой, которая не только портит настроение и удовольствие от езды, но и может стать причиной дальнейших поломок и даже выхода из строя целых узлов. А именно — в ходе эксплуатации автомобиля начинает слышаться дребезг кулисы. В особенности часто дребезжит рычаг КПП ВАЗ 2110.

    В данной статье мы постараемся разобраться с причинами этой неисправности и методами их устранения.

    Самый простой способ устранить дребезг рычага коробки передач это поставить пружину

    Самым простым решением будет установить пружину, которая будет держать рычаг КПП и не позволит ей вибрировать и издавать неприятный дребезжащий звук. Самым приятным моментом такой доработки является то, что нам не придется ничего разбирать! На фото ниже показано, как стоит устанавливать фиксирующую пружину (а еще говорят, что можно в комплекте с пружиной обмотать рычаг КПП медицинским жгутом – для более плотной фиксации).

    Более надежный способ борьбы с дребезгом ручки КПП является установка пластиковых или резиновых шайб на оси КПП. Правда, этот способ занимает несколько большего времени и требует небольшой разборки.

    Для того, чтобы установить резиновые или пластиковые шайбы на ось КПП Вам понадобится:

    Обычная пластиковая крышка от стеклянной банки (или любой мягкий пластик);

    • Ножницы;
    • Ключ на 10 и на 13;
    • Напильник;Отвертка.

    Для начала необходимо снять с ручки КПП кожух и приподнять его вверх (саму ручку КПП снимать не нужно). Затем откручиваем гайку на 13 (на фото ниже хорошо видно, где она находится).

    Затем крестовой отверткой выкручиваем винт (смотри фото ниже).

    После этого выкручиваем две гайки на 10 (смотри фото ниже).

    Болт, втулку и шайбы извлекаем и обильно смазываем их густым литолом (фото ниже).

    Из пластика нужно вырезать шайбу по размеру втулки. После этого весь механизм КПП возвращаем в свое исходное положение, добавив в небольшие щели по краям две пластиковые (или резиновые) шайбы (фото ниже).

    Шайбы, как видно на фото выше, необходимо вставить справа и слева от втулки (втулку при этом, по всей видимости, придется немного подточить).



    Когда необходима регулировка рычага КПП?

    Необходимость осуществления данной процедуры возникает, если не включается первая передача. Такое проявление, как звон кулисы может быть следствием брака при заводском производстве данной запчасти. Также, на ВАЗ 2110 регулировка кулисы может помочь, если скорость на КПП тяжело включается.

    Статья в тему: Что такое присадки в трансмиссию?

    Проблема с рычагом КПП может быть связана с заводским браком

    Таким образом, каждая из указанных причин приводит к появлению люфта ручки КПП на ВАЗ 2110. Учитывая это, данный механизм подлежит обязательной диагностике. Своевременное обнаружение неисправностей позволит автомобилисту избежать проблемы с коробкой.

    Видео устранение дребезга рычага КПП ВАЗ 2110

    Весь описанный выше процесс Вы можете просмотреть на видео, пройдя по ссылке

    Конечно, все описанные методы хороши, но только лишь для маскировки негативных последствий дребезга ручки КПП. Стоит искать причину дребезга рычага КПП глубже, в тяге КПП или в двигателе – только устранив основную причину дребезга Вы сможете в дальнейшем не беспокоиться за состояние своего ВАЗ 2110.

    Иногда владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой снятия рычага переключения передач. Эту процедуру нужно проводить при замене сайлентблоков рычага или растяжки, а также при замене самого рычага. Растяжку снимается для замены сайлентблоков на ней или же для полной разборки передней подвески. Так как эти процедуры ремонта не являются очень тяжелыми, то можно произвести съем рычага самому, а не обращаться на СТО за помощью.

    Совет: работу желательно проводить при наличии смотровой ямы или подъёмника.

    Определяем причину

    Итак, во время набора скорости, или на холостых ваш рычаг коробки передач болтается, как в лихорадке, издавая раздражающий дребезг. Но других неисправностей, связанных с КПП не обнаружено. Из-за чего это может быть?

    1. Инженерный просчет создателей ВАЗ 2110. Они просто забыли подумать о том, что металлическая втулка для соединения рычага с тягой во время движения «цепляет» край тяги, из-за чего и возникает дребезг;
    2. Вы провели тюнинг рычага, поставив от Лады Калины. Такая замена принесла вам несколько положительных моментов, и один не слишком радующий. Когда машина в движении, возникает вибрация в карданчике от Калины, которая передает дребезг по тяге всего механизма. Многие, проведшие такой тюнинг, утверждают, что даже если рычаг снять вообще, все равно это не избавляет от дребезга;
    3. Могла сломаться удерживающая пружина, или ее вообще не было. В таком случае дребезг – неизбежность;
    4. Нередко ручка КПП ВАЗ 2110 дребезжит из-за износа подушек двигателя и КПП. Возможно также, что износились другие детали, отвечающие за устранение дребезга (гасящие вибрации).

    Если же рычаг КПП болтается, и при этом возникают трудности различного характера при переключении передач, то небольшой тюнинг здесь не поможет, нужен ремонт и регулировка не только ручки, но и самой коробки.

    Чтобы снять рычаг КПП на ВАЗ 2110 следуйте данной инструкции:

      Снимите брызговик двигателя.

    Отсоединяем шаровую опору от рычага или же вообще снимите её.

    Придерживаем растяжку ключом на «24» и ключом такого же размера откручиваем гайку растяжки.

    Далее выбиваем болт и вынимаем его.

    Используя два ключа на «19» откручиваем гайку от болта, которым рычаг крепится к кузову.

    Отводим рычаг с кронштейна, предварительно выбив болт.

    Следующим этапом снимите с растяжки шайбу, а также и рычаг.

    За большой шайбой на растяжке находятся три шайбы для регулировки угла для продольного наклона оси поворота.

    Чтобы открутить растяжку от поперечины передней подвески воспользуйтесь парой ключей на «24», открутите гайку, снимите шайбу и из из сайлент-блока выньте растяжку.

    Основные причины неисправности

    Дребезжать рычага коробки передач может по самым разным причинам. К примеру, очень часто он появляется из-за того, что сборщики автомобиля устанавливают безлюфтовый рычаг коробки передач от Лады Калина. В нем полностью отсутствуют какие-либо люфты, и вся вибрация от коробки идет прямо на рычаг переключения скоростей автомобиля.


    КПП ВАЗ 2110

    Еще одной причиной, которая приводит к тому, что болтается и дребезжит рычаг коробки, может быть стирание и потеря своих амортизирующих качеств подушечек КПП и мотора, а также и прочих деталей, которые служат для гашения вибраций коробки и мотора.

    Также рычаг переключения скоростей дребезжит и болтается потому, что конструкторы не предусмотрели то, что при движении металлическая втулка, которая соединяет тягу и ручку, находится в соприкосновении с краями тяги, вследствие чего и появляется неприятный дребезг.

    Иногда вибрации появляются из-за того, что неправильно рассчитаны размеры самой втулки.

    Снятие рукоятки рычага КПП:

      Для удобства выполнения этой процедуры вам необходимо сначала выполнить инструкцию по снятию рычага переключения передач, описанную выше.

    Когда рычаг снят, зажмите его в тисках.

    Обматываем шейку под рукояткой лентой и устанавливаем на ленту рожковый ключ на «32».

    Слегка ударяем по нему молотком снизу, для того, чтобы выбить рукоятку с держателем от рычага.

    Когда рукоятка чуть выйдет, снимите ленту и достаньте рукоятку, предварительно надавив фиксаторы на держателе тонкой отверткой. Совет: Будьте аккуратны, так как под рукояткой находится пружина, не потеряйте её.

    Установку проведите в обратном порядке.

    Кулиса или механизм выбора передачи — враг комфорта номер один

    Во многих автомобилях установлены специальные механизмы смещения упора при переключении передачи. Это так называемые кулисы, которые также многие именуют «вертолетами» на некоторых моделях авто. Задача такой кулисы — перевернуть амплитуду движения рычага и выбрать в КПП нужную передачу в соответствии с требованиями и характеристиками авто. Механизм этой самой кулисы крайне часто требует особого внимания. Можно выполнить осмотр следующим образом:

    • определите место установки кулисы — в каждом авто этот механизм может располагаться в разных местах, но чаще всего ищите его под капотом в месте выхода из панели кузова штока от рычага КПП;
    • попросите помощника переключать передачи и посмотрите на работу механизма выбора, обратите внимание на любые отклонения от ровного положения или на проблемы при движении;
    • ощупайте механизм и определите люфты, дребезжание деталей, отпавшие шарнирные соединения, а также плохое крепление гаек и крепежных деталей, в особенности хомутов на штоках;
    • посмотрите внимательно на ход переключения — важно, чтобы ход кулисы останавливался одновременно с остановкой хода рычага — в этом случае механизм практически гарантированно исправен;
    • если рычаг еще продолжает двигаться, а кулиса уже остановилась, следует искать неисправности именно во внешний узлах — проще всего заменить в сборе рычаг КПП со всеми периферийными деталями.

    Стоит также зайти на форум и почитать, насколько часто владельцы обычно сталкиваются с проблемами в механизме кулисы. Нередко на форумах также дадут совет, как протестировать узел именно в вашем автомобиле. На отечественных авто устанавливались несколько типов кулис и механизмов переключения передач, и все они были не самые удачные. Многие владельцы Lada Vesta также замечают проблемы с данным узлом еще на гарантийном пробеге. Так что до совершенства Ладам еще очень далеко.

    Что делать, если неполадку вы не обнаружили?

    Самостоятельная диагностика далеко не всегда дает ожидаемые результаты. Вполне может случиться так, что при поиске неполадки вы проверите всю КПП и не найдете совершенно никаких отклонений. В таком случае придется обратиться к мастеру. Если все уже разобрано и разложено в красивом порядке, не стоит везти автомобиль на станцию. При транспортировке может потеряться часть деталей, что приведет к неприятным последствиям. Проверку можно произвести следующим образом:

    • обратитесь к опытному мастеру или на хорошую станцию обслуживания, которой вы доверяете, опишите вашу ситуацию и попросите провести диагностику на вашей территории;
    • привезите специалиста для оценки масштабов поломки, мастер за несколько минут определит причину неполадки и подскажет способ ее устранения, чаще всего это происходит быстро;
    • если вы примете решение быстрого устранения неполадки, попросите специалиста сразу же и отремонтировать авто, купите необходимые запчасти и проведите восстановление в тот же день;
    • узнав о проблеме и ее природе, можно и самостоятельно восстановить авто, не затрачивая на это много денег, но для ремонта механизмов КПП выбирайте только качественные детали;
    • обратите внимание на то, что лучше провести профессиональную диагностику до переборки коробки, часто на этой стадии специалисты находят поломку совсем в другом узле.

    Так что следует заранее заехать на станцию, которой вы можете доверять, и выполнить диагностику узла КПП. Так вы сможете быть уверены в том, что не делаете лишнюю работу. Поломки механизмов переключения очень незаметные, но они имеют специфические особенности. Поэтому мастер достаточно быстро сможет определить проблемы и неприятности в этих узлах. Обязательно проведите диагностику перед самостоятельной разборкой коробки. Вполне возможно, что эта процедура не является необходимой.

    Предлагаем посмотреть видео по теме длинного хода рычага КПП:

    Болтается рычаг КПП. Как быстро отремонтировать?

    Показать панель управления

    • Опубликовано: 18 июл 2017
    • Недорогое лечение одной из причин люфта рычага КПП у переднеприводных ВАЗов с тяговым приводом — если лопнула пружинка в механизме выбора передач.
      Спонсор Autospot.ru. Новые автомобили от всех официальных дилеров в Москве и Петербурге — autospot.ru/?u.

    Комментарии • 869

    а как заднюю передачу включать?

    Ну что сказать))) Спасибо за хороший совет.

    Какие размеры пружин ?

    спасибо за инфу

    Ведущий прикольный, переигрывает красава!!)))

    Вот за это большое спасибо,у меня в фиат типо такая проблема

    Два года уже езжу с таким колхозом и не парюсь.

    спасибо за полезный совет .

    Молодцы, не равнодушие, вот чего нам не хватает, узнал, поделись!

    Спасибо за совет. А то мой муж голову себе ломал .

    Ебать ты гений. Лютый колхоз

    Недавно менял эту пружинку на своей КПП , и нашёл её отдельно от механизма всего за 15р

    Все бы хорошо. Но задняя не станет лучше втыкаться от этого((

    Есть видео про ручник?

    Это машина называется Самара 2?
    Первый раз слышу что про город машину назвали так и плюсом я там живу

    Я хочу чинить КПП фольксваген но видя видос и на свою драндулет я запутался некоторые детали не такие объясните люди добрые как КПП фольксваген чинить?
    Ps: я ещё новичок

    Предыдущий владелец моего авто видать тоже это видео смотрел)

    Вот говорят если пружина эта лопнет, то задняя не будет работать, правда ли это?

    Не обязательно. У нас всё работает.

    А что так можно было ?

    Лопнутая пружина может закусить и проподет 5 или задняя передача . 99%

    Колхоз дело добровольное))

    5 передача как включается ?

    Всё включается отлично.

    Все завтра дуду делать.

    Какой размер этих 2 пружинок?

    Ребята вы гении ,спасибо Вам

    Очень неплохое видео, спасибо за идею

    Все коротко и понятно.

    Вам нужно фильмы озвучивать. Голос классный.

    У моего ЗАЗ SENS такая же проблема, а главное она проявилась после ремонта коробки тысяч через пять пробега. У меня то же появилась такая мысль на счёт пружинок после некоторых размышлений, а ВАШ канал подтвердил возможность их установки. До чего РУССКИЙ человек только не додумается. От меня палец вверх!

    Болтается рычаг КПП. Как быстро отремонтировать?

    KOMMENTARE • 869

    а как заднюю передачу включать?

    Ну что сказать))) Спасибо за хороший совет.

    Какие размеры пружин ?

    спасибо за инфу

    Ведущий прикольный, переигрывает красава!!)))

    Вот за это большое спасибо,у меня в фиат типо такая проблема

    Два года уже езжу с таким колхозом и не парюсь.

    спасибо за полезный совет .

    Молодцы, не равнодушие, вот чего нам не хватает, узнал, поделись!

    Спасибо за совет. А то мой муж голову себе ломал .

    Ебать ты гений. Лютый колхоз

    Недавно менял эту пружинку на своей КПП , и нашёл её отдельно от механизма всего за 15р

    Все бы хорошо. Но задняя не станет лучше втыкаться от этого((

    Есть видео про ручник?

    Это машина называется Самара 2?
    Первый раз слышу что про город машину назвали так и плюсом я там живу

    Я хочу чинить КПП фольксваген но видя видос и на свою драндулет я запутался некоторые детали не такие объясните люди добрые как КПП фольксваген чинить?
    Ps: я ещё новичок

    Предыдущий владелец моего авто видать тоже это видео смотрел)

    Вот говорят если пружина эта лопнет, то задняя не будет работать, правда ли это?

    Не обязательно. У нас всё работает.

    А что так можно было ?

    Лопнутая пружина может закусить и проподет 5 или задняя передача . 99%

    Колхоз дело добровольное))

    5 передача как включается ?

    Всё включается отлично.

    Все завтра дуду делать.

    Какой размер этих 2 пружинок?

    Ребята вы гении ,спасибо Вам

    Очень неплохое видео, спасибо за идею

    Все коротко и понятно.

    Вам нужно фильмы озвучивать. Голос классный.

    У моего ЗАЗ SENS такая же проблема, а главное она проявилась после ремонта коробки тысяч через пять пробега. У меня то же появилась такая мысль на счёт пружинок после некоторых размышлений, а ВАШ канал подтвердил возможность их установки. До чего РУССКИЙ человек только не додумается. От меня палец вверх!

    Болтается рычаг КПП. Как быстро отремонтировать?

    ความคิดเห็น • 869

    а как заднюю передачу включать?

    Ну что сказать))) Спасибо за хороший совет.

    Какие размеры пружин ?

    спасибо за инфу

    Ведущий прикольный, переигрывает красава!!)))

    Вот за это большое спасибо,у меня в фиат типо такая проблема

    Два года уже езжу с таким колхозом и не парюсь.

    спасибо за полезный совет .

    Молодцы, не равнодушие, вот чего нам не хватает, узнал, поделись!

    Спасибо за совет. А то мой муж голову себе ломал .

    Ебать ты гений. Лютый колхоз

    Недавно менял эту пружинку на своей КПП , и нашёл её отдельно от механизма всего за 15р

    Все бы хорошо. Но задняя не станет лучше втыкаться от этого((

    Есть видео про ручник?

    Это машина называется Самара 2?
    Первый раз слышу что про город машину назвали так и плюсом я там живу

    Я хочу чинить КПП фольксваген но видя видос и на свою драндулет я запутался некоторые детали не такие объясните люди добрые как КПП фольксваген чинить?
    Ps: я ещё новичок

    Предыдущий владелец моего авто видать тоже это видео смотрел)

    Вот говорят если пружина эта лопнет, то задняя не будет работать, правда ли это?

    Не обязательно. У нас всё работает.

    А что так можно было ?

    Лопнутая пружина может закусить и проподет 5 или задняя передача . 99%

    Колхоз дело добровольное))

    5 передача как включается ?

    Всё включается отлично.

    Все завтра дуду делать.

    Какой размер этих 2 пружинок?

    Ребята вы гении ,спасибо Вам

    Очень неплохое видео, спасибо за идею

    Все коротко и понятно.

    Вам нужно фильмы озвучивать. Голос классный.

    У моего ЗАЗ SENS такая же проблема, а главное она проявилась после ремонта коробки тысяч через пять пробега. У меня то же появилась такая мысль на счёт пружинок после некоторых размышлений, а ВАШ канал подтвердил возможность их установки. До чего РУССКИЙ человек только не додумается. От меня палец вверх!

    Люфт рычага переключения передач

    Даже самых отъявленных почитателей отечественного автопрома бесит, когда болтается рычаг кпп ваз 2114, в качестве сомнительного «бонуса» автомобилист получает постоянное дребезжание. Владельцы крепкой нервной системы мирятся с такой ситуацией. Вскоре не выдержит даже цельнометаллическая психика, со временем вибрация разрушит систему. Корректно включить передачу не выйдет, пары вторая и четвертая, третья и пятая будут включаться между собой абсолютно случайно.

    Откуда вибрация?

    В данной статье популярно разберемся, откуда «растут ноги» и что делать. Ожидаемо это ошибка конструкторского бюро ВАЗ, иногда это результаты «тюнинга», но все причины мы рассмотрим детально, как и методы решения проблемы.

    1. При движении, втулка соединяющая рычаг и тягу, начинает вначале тереться, а потом биться об край тяги. Эта вибрация и создает такой звук. Это чистой воды инженерный просчет, длина втулки проработана неправильно, ее длина больше необходимой и именно этим лишним краем она и цепляется.
    2. Замена рычага на Калиновский, тут дребезжание идет комплектом с положительными эффектами от замены. Карданчик Калины из-за несовершенства конструкции производит вибрацию, которая впоследствии предается всем элементам конструкции. Вибрация и звук остаются даже без рычага.
    3. Поломка удерживающей пружины, первым симптомом является то, что свободно болтается рычаг кпп ваз 2114 на нейтральной передаче, абсолютно не фиксируясь в позиции между третьей и четвертой. Если появилась проблема резко, значит виновата пружинка, а поможет тут только ремонт кпп, иначе остатки пружины разобьют всю коробку, тогда это будет действительно дорого.
    4. Иногда это происходит из-за общего износа деталей амортизации автомобиля, подушек КПП и двигателя.

    Автовладельцы откладывают проблему на вечное «потом», по причине нехватки времени и денег, но стоит знать — процедура ремонта недорогая, делается своими руками, и стоит очень мало



    УСТРАНЯЕМ ВИБРАЦИЮ

    Теперь нужно внимательно осмотреть втулку внешне, все таки именно из-за нее дребезжит рычаг КПП 2115. Если имеются какие-то внешние слишком явные повреждения и следы выработки, то, возможно, придется поискать новую такую деталь, чтобы в дальнейшем не пришлось повторять эти манипуляции. Теперь разберемся какие операции нужно провести, чтобы понять, как отрегулировать кулису на ВАЗ 2114:

    1. Снимаем внешнюю пластиковую оплетку втулки, чтобы освободить ее железный корпус.
    2. Теперь нам нужно взглянуть есть ли следы трения на ней. Их наличие будет свидетельствовать о неправильном ее размере. Особенно характерно они будут выражены, если втулка немного длиннее, чем нужно. Если это подтвердится, то эти лишние миллиметры и есть причины того, что дребезжит рычаг КПП ВАЗ 2115. В этом случае необходимо примерять в отверстии сколько лишнего и просто сточить их напильником, обычно там всего 1-2 миллиметра.
    3. Теперь необходимо подобрать какую-нибудь прокладку по форме детали или же просто обмотать ее изолентой так, чтобы на свое место она становилась поплотнее и потом не шевелилась.

    Вот и стало понятно, как устранить дребезжание рычага КПП ВАЗ 2114 и почему такое, вообще, происходит. После наших нехитрых манипуляций вибрация должна будет полностью исчезнуть, теперь рычаг будет всегда находиться в спокойном состоянии.

    Описанные способы не требуют каких-то особых знаний и могут быть выполнены рядовым человеком у себя в гараже при наличии минимального набора подходящих инструментов.

    • autovaz-2114.ru/transmission/ustranyaem-vibraciyu-rychaga-kpp-na-vaz-2114/
    • vaz-remont.ru/drebezzhit-ruchka-kpp-vaz-2114-est-reshenie-my-pomozhem-ubrat-drebezzhanie-rychaga-korobki/
    • nadomkrat.ru/ustroistvo-avtomobiley/transmissiya/kak-ustranit-drebezzhanie-rychaga-kpp-na-vaz-2114
    • drive2.ru/l/4035225266124026466/
    • drive2.ru/l/288230376153126437/

    Стоит ли устранять поломку?

    Многие даже не пытаются починить рычаг КПП ваз 2114, но задача эта вполне решаема, к навыкам не требовательна, а бесспорные плюсы стоят часа времени. Разница настолько заметна, что если поломка присутствовала в вашей жизни долго, вы постоянно будете вспоминать, что шума не хватает.

    Главное помнить что машина как человек, что «вылечило» одну, не факт, что поможет другой и не расстраиваться.

    Ремонт займет совсем немного времени, отделаться можно маленькой суммой, а взамен вы получите целый ряд огромных плюсов, в виде:

    • пропадут неприятные звуки сопутствующие набору скорости;
    • рычаг КПП будет зафиксирован;
    • переключение станет плавным;
    • на холостом ходу рычаг перестанет» танцевать ламбаду» под вашей рукой.

    Почему болтается рычаг КПП

    Потеря рычагом четкости переключений, вялый возврат или отказ встать в нейтральное положение, а также увеличенные люфты — это следствие интенсивной эксплуатации либо неисправностей. Если сильно болтается рычаг КПП «Приоры», этому, как правило, сопутствуют один или несколько признаков:

    • выбранная передача отказывается включаться;
    • задевание рычагом элементов салона со стороны водителя — сидений или окантовки кожуха;
    • включение передачи, не соответствующей выбранной;
    • появление посторонних призвуков, шума, гула и дерганий ручки КПП «Приоры» при выжимании и отпускании сцепления.


    Болтается рычаг КПП «Приоры»

    Соответственно, после выяснения причины, почему неправильно работает и болтается рычаг КПП на «Приоре», для восстановления работоспособности потребуется регулировка либо ремонт с заменой дефектной детали. Спровоцировать болтанку рычага выбора передач автомобиля Priora могут неисправности трансмиссии, таких ее частей, как сцепление или коробка передач, вынуждающие прилагать чрезмерные усилия для переключения. Недостаточное выключение сцепления из-за невыжатого до конца подшипника сопровождается хрустом и скрежетом, дерганиями, Это ускоряет износ всех элементов приводного механизма, он сильно шумит, машину начинает трясти и движение может сопровождаться подергиванием.

    Для выявления причины, по которой болтается ручка КПП «Приоры», нужно провести диагностику состояния узла от рычага в салоне до исполнительного устройства на КПП соответствующего типа.

    На кулисной коробке

    Причинами нарушения четкой работы ручки, переключающей скорости, на автомобилях с кулисным типом управления переключениями являются его поломки и разрегулировки.

    Самая распространенная причина болтанки, дребезга и вибраций рычага на холостом ходу — это износ втулки между ручкой переключения передач и осью ее перемещения взад-вперед. Между рычагом и прижимными шайбами появляется зазор, качество крепления ухудшается, вибрация от коробки передается через кулису на неплотно затянутый шарнир и его детали начинают греметь, отчего дребезжит ручка КПП «Приоры».

    Потеря устойчивости ручки выбора передач в нейтральном положении, дергание, стук и затрудненная координация включения скоростей могут возникнуть из-за поломки пружины на оси рычага выбора передач в исполнительном механизме, находящемся в картере коробки.

    Болтаться рычаг может в вертикальном направлении из-за поломки или выхода из строя деталей шаровой опоры рычага (пластмассовой обоймы, подпорной пружины).

    Разрегулировка кулисы и всего механизма управления ее работой вследствие естественного износа элементов проявляется в увеличенных люфтах во время смены скоростей, неправильном их включении и, увеличенной вибрации, передающейся рычагу КПП «Приоры».

    На тросиковой коробке

    Если болтается рычаг КПП на «Приоре» с тросиковой коробкой, это может происходить из-за износа приводных тросиков и крепления их купольных наконечников на шаровых пальцах маятниковых рычагов или к селектору скоростей в салоне. Также причиной может быть неисправность шаровой опоры. При этом могут появиться шум, треск и дребезг ручки КПП «Приоры» при нажатии на газ.

    Приступаем к работе

    Самым частым фактором, влияющим на «неадекватное» поведение рычага КПП в ваз 2114, является первая причина, описанная выше. Потому именно с нее стоит начинать решение проблемы. Для этого понадобится следующий инструмент: изолента, наждак (болгарка), линейка, ключ на 13 и смазка.

    Действия производятся в следующем порядке:

    1. Снимаем кожух ручки.
    2. Раскручиваем гайку и снимаем ручку и тягу.
    3. Вынимаем втулку.
    4. Снимаем пластиковые втулки, металлическую очищаем от грязи.
    5. Отмериваем 2-3мм от краев линейкой, рисуем линию, под линию клеим изоленту для удобства, срезаем лишнее болгаркой (можно наждаком, но это станет серьезным испытанием).
    6. Ставим все на место, по необходимости смазываем, не забываем закрутить гайку, надеваем кожух.
    7. Наслаждаемся тишиной.


    Есть второй способ. Он немного сложнее. Из пластиковой крышки вырезаются шайбы, либо покупаются специальные резиновые (пластиковые) гайки. Накрутить их необходимо с двух сторон кулисы, тогда возможно ее не придется стачивать (хотя обычно, все равно придется). Способ призван снизить дребезжание за счет гашение вибрации резиной либо пластиком.

    РАЗБОРКА

    Для того, чтобы вибрация ручки КПП ВАЗ 2114 прекратила свое существование, нужно иметь про запас пару-тройку инструментов:

    • Накидные ключи на 13 и 10
    • Новый чехол для кулисы
    • Эстакада или яма в гараже
    • Умный друг, который будет вам помогать настраивать палку
    • Можно запастись фиксатором резьбы, но можно и без него (эта штука крепится со стороны самой коробки).

    По времени займет немного, около получаса на устранение неприятностей и еще столько же на регулировку.

    ПЕРВЫЙ СПОСОБ

    Ход процесса корректировки:

    • Зарисуйте, запомните, снимите или измерьте, но сделайте так, чтобы после установки всё было на своем месте: а именно на определенном расстоянии от пассажира и консоли.
    • Теперь можно залезть под машину и начинаем отвинчивать накидным на 13 крепеж вставки втулки в трубку-рычаг (еще называют кулиса), и вынимаем рычаг.

    Кулиса ВАЗ 2114

    • Затем, убираем чехол с крестовины. Будьте готовы, что польется масло. Можно заранее поставить тару, если его очень жалко. Потом залить обратно. Ну и отвинчиваем ее крепеж, чтобы снять.

    Кулиса без чехла на ВАЗ 2114

    • Все, теперь надо поставить новый фиксатор – это и есть этот болт, что крепит крестовину. Можно и старый, конечно, прочистить и подзатянуть, но, он стоит не так дорого, чтобы на нем экономить. А новое всегда вселяет большую уверенность в будущем.

    Ставить будем в обратном направлении действий с некоторыми отступлениями:

    1. После того, как поставили палку, болт воткнули и затянули, надели чехол на место надо включить 4-ю передачу. Это загонит втулку на место – в кулису (рычага).
    2. Затем, ставим на нейтралку. Тут как раз пригодится друг: он ставит, а вы затягиваете крепеж. В этот момент можно отрегулировать положение палки, сместить его в нужную сторону под себя.
    3. Ну и дальше опробовать результат. Если не устроит, как стоит ручка КПП на ВАЗ 2114, надо довести регулировку до ума.

    ВТОРОЙ СПОСОБ

    Второй причиной дребезжания является — втулка, которая расположена на самом рычаге. Для того, чтобы избавиться от этого противного звука Вам всего лишь навсего понадобятся:

    1. Рожковый или накидной ключ на 13
    2. Новая втулка
    3. И немного терпения

    Сам процесс так же займет не более полу часа. Саму работу предстоит проводить в салоне вашего авто. План действий таков:

    • Чтобы добраться до втулки, нужно снять кожу с ручки передач.

    Рычаг КПП ВАЗ 2114

    • Имеющимся у Вас ключом, отвернуть гайку и вытащить болт.

    Отворачиваем гайку на рычаге кпп ВАЗ 2114

    • Достаем ручку из тяги.

    Достаем рычаг КПП ВАЗ 2114

    • Меняем комплектующие.

    Комплектующие втулки рычага КПП на ВАЗ 2114

    • Собираем в обратной последовательности.

    Регулировка кулисы

    В процедуре нет ничего сложного, можно справиться и самостоятельно, но придется бегать из ямы в салон.

    Да, желательно делать эту работу на яме или эстакаде. Действовать нужно примерно по такому принципу:

    1. Ослабьте гайку на хомуте.
    2. Установите рычаг КПП в положение, соответствующее задней скорости.
    3. Шток коробки выставьте в положение задней скорости. Добиться этого сложно, поэтому придется проводить корректировку.
    4. Проверьте, как включаются передачи. Если задняя слишком ушла влево, то ослабьте хомут и проверните кардан против часовой стрелки. Если пятая скорость (и задняя в том числе) ушли слишком вправо, то кардан проворачивается по часовой стрелке.

    Отрегулировав положение кулисы переключения передач, можно заметить, что при установке рычага посередине будет включена нейтральная скорость. При включении пятой рычаг не должен цеплять пассажирское сидение, а при движении задним ходом водительское кресло не должно мешать перемещению рычага.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector