Camgora.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Вибрация автомобиля на холостом ходу

Вибрация автомобиля на холостом ходу

При холостом ходе рычаг на КПП выставлен в нейтральное положение, а система сцепления отключена. Соответственно, крутящий момент не передается на ходовую часть машины. Вне зависимости от того, карбюраторный это мотор или дизельный, двигатель не глохнет при 850 оборотах в минуту. Однако очень часто и на малых, и на холостых оборотах все более ощутимой становится вибрация кузова. Эта неисправность не просто создает дискомфорт, но и иные, куда более существенные проблемы.

Об опасности вибрации на холостых

Если вибрация автомобиля на холостом ходу вовремя не устранена, она способна нанести большой урон кузову автомобиля. Первыми под ее воздействие попадают пластиковые детали салона, потом могут раскрутиться крепления деталей. Более того, длительная вибрация портит лакокрасочное покрытие – оно постепенно отходит от основы, и коррозионные процессы тоже себя не заставят долго ждать.

Разумеется, и для двигателя долгая тряска не приносит ничего хорошего, так как многие его элементы теряют значительную часть своего ресурса. Более того, может нарушаться набивка двигателя, и тогда протекает масло. Следствием этого становится снижение мощности силового агрегата – машина набирает скорость медленнее из-за того, что обороты мотора не достигают требуемых величин.

Кстати, именно сам двигатель чаще всего становится виновником проблемы. Чтобы убедиться в этом, следует просто нажать на педаль сцепления, отключив таким образом мотор от КПП. Если колебания не прекратились, то виновата силовая установка, а обратный результат красноречиво свидетельствует о неполадках в трансмиссии или сцеплении.

Диагностика мотора

Специалисты автосервисов выделяют не так уж и много основных причин, с которыми связан вопрос с вибрацией автомобиля на холостом ходу.

Троение.

Так называется явление, когда в моторе какой-либо цилиндр – а порой и несколько сразу – работает нестабильно или вовсе отказывает. Причин для этого может быть масса: плохое качество горючего, прогорание клапанов, неточность в регулировках ГРМ и т. д. Однако опытный автомобилист всегда начинает искать источник проблем в свечах, воспламеняющих топливовоздушную смесь. Для этого достаточно просто лишь резко нажать на педаль акселератора. И если в этот момент слышится прострел из выхлопной трубы, то дело именно в свечах.

Если их не заменить, то с течением времени проблема только усилится, а вибрации начнут ощущаться не только на кузове, но и рулевом колесе. Помимо этого, при разгоне появляются провалы, при попытке взобраться на горку – дерганье автомобиля, да и в целом тягово-мощностные характеристики машины снизятся.

Чтобы выяснить, какая свеча дает сбои в выработке искры, нужно завести мотор и поочередно снимать с них провода высокого напряжения. Если деталь отключена, а обороты резко упали, то она исправная. А когда характер работы двигателя при этом не меняется, то свеча – нерабочая. Неоднократные пропуски свидетельствуют о проблемах сразу в нескольких цилиндрах.

Еще один способ состоит в том, чтобы выкрутить свечу и визуально осмотреть. Если она мокрая, то это означает, что она омывается топливной смесью, но искры не дает. Кроме того, этот элемент силовой установки не должен иметь трещин, следов масла или нагара.

Разбалансировка .

Когда на заводе собирают автомобиль, рабочие проводят балансировку коленвала. То же самое делают в хороших техцентрах после ремонта силового агрегата. Поэтому причина вибрации автомобиля на холостых может крыться в неквалифицированности людей, проводивших восстановительные работы. И когда они осуществлялись в примитивных условиях, то дисбаланс только увеличится. Ведь при капремонте необходимо провести еще и развесовку деталей цилиндропоршневой группы, а в условиях гаража эта операция невозможна ввиду отсутствия необходимого оборудования. В итоге результатом услуг горе-мастеров становятся повышенные подергивания, которые на порядок сокращают «жизнь» двигателя.

Если автомобиль укомплектован механической трансмиссией, то вибрации могут быть спровоцированы плохим качеством системы сцепления. Ведь не все производители абсолютно честны с покупателями их продукции, они ради конкурентного преимущества стараются удешевить ее себестоимость… Впрочем, и сами автовладельцы в целях удешевления ремонтных работ удаляют балансировочные валы, что также существенно снижает ресурс мотора.

Износ опор.

Опорные подушки нужны для того, чтобы закрепить двигатель на кузов и гасить его колебания. Материал, из которого они сделаны, со времен теряет свою эластичность, и на этих деталях появляются трещины и надрывы. Это означает, что они уже не выполняют свою демпферную функцию. Причем, если износилась одна подушка, то с большой долей вероятности и другие. Соответственно, осматривать и заменять эти детали рекомендуется все сразу.

Вибрация автомобиля на холостом ходу, причиной которой являются опорные подушки, может быть выявлена двумя способами. В первом случае потребуется домкрат, желательно подкатной и с резиновой проставкой, с помощью которого поочередно поднимаются 4 стороны машины. При этом подъемник следует размещать предельно близко к демпферу. При каждом подъеме запускается двигатель. Со стороны неисправной подушки вибрация на кузов будет меньше.

Диагностику этих элементов можно осуществить и без оборудования. Для этого потребуется 2 человека, которые должны раскачивать машину с открытым капотом. Причем желательно меняя направления движения. При этом один из осуществляющих эту нехитрую, но тяжелую процедуру, должен следить, чтобы мотор раскачивался без крена, равномерно по всем сторонам. Если будет выявлен крен, то с той стороны и будет находиться источник колебаний. Правда, провернуть такую операцию довольно проблематично, если автомобиль – иномарка премиум-класса, снаряженная масса которой составляет 1,5-2 тонны, а то и больше.

Вибрация автомобильного двигателя на холостых: диагностика и ремонт

В общем случае двигатель автомобиля работает на холостых оборотах в случае, когда выключено сцепление, и/или рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение. Исправный мотор при работе на холостом ходу практически бесшумен и не подвержен вибрациям. Появившаяся в процессе эксплуатации вибрация двигателя на холостых свидетельствует о его неисправности и требует проведения диагностических работ. Своевременная диагностика позволит избежать выхода силового агрегата из строя и/или его дорогостоящего ремонта.

Причины возникновения вибрации

Причин, способных вызвать вибрацию работающего двигателя вообще, а в режиме холостого хода в частности, достаточно много. Связано это с тем, что исправный силовой агрегат представляет собой сложную, механически сбалансированную конструкцию, и любая неисправность немедленно приводит к дисбалансу в работе его взаимосвязанных деталей и узлов.

Разбалансирование системы вызывает достаточно сильную вибрацию двигателя, которая мгновенно ощущается в салоне транспортного средства. При этом выявить ее наличие можно на неподвижном автомобиле по таким признакам:

  • предметы, находящиеся на приборной панели способны перемещаться самостоятельно;
  • изображение в зеркале заднего вида «размывается»;
  • при прикосновении к рулевому колесу ощущается его подрагивание.

Среди причин, вызывающих вибрацию двигателя в режиме холостого хода, чаще всего встречаются:

  1. Неисправность одного или нескольких цилиндров.
  2. Нарушение целостности деталей крепления двигателя.
  3. Использование некачественного топлива, загрязнение деталей и узлов топливной системы.
  4. Износ деталей цилиндро-поршневой группы.
  5. Последствия некачественного ремонта двигателя.

Способы устранения причин, вызывающих вибрацию

Ощутив неприятную вибрацию, исходящую из-под капотного пространства автомобиля, не стоит сразу же обвинять в этом силовой агрегат. Необходимо внимательно разобраться в причинах и найти ту единственную, из-за которой и появилась вибрация двигателя.

  • Начинать диагностику рекомендуется с проверки элементов крепления двигателя. Автомобильный мотор при работе слегка вибрирует, однако эта вибрация не должна передаваться на кузов. Для этого двигатель крепится к кузову с помощью специальных резино-металлических подушек. Если хотя бы одна из них повреждена, то зуд мгновенно начинает ощущаться в салоне автомобиля.
  • Обнаружив «убитую» подушку, ее меняют. Если причина кроется в неисправной подушке, то вибрация двигателя на холостых оборотах исчезнет. По мнению специалистов автосервиса 9 из 10 обращений по поводу вибрации двигателя на холостых связаны именно с «убитыми» подушками.

ВАЖНО! Необходимо проследить, чтобы мотор после окончания работ был правильно сбалансирован. Даже небольшой его перекос снова вызовет появление вибрации в салоне.

Достаточно часто вибрация двигателя на холостых оборотах возникает из-за неравномерной работы цилиндров. Это бывает в тех случаях, когда отказывает один из цилиндров. Топливо в нем не сгорает, нагрузка на коленвал распределяется неравномерно, и двигатель начинает дергаться из стороны в сторону.

Кроме того, поступающее в цилиндр топливо перемешивается с моторным маслом и попадает в картер. Разбавленное топливом масло перестает выполнять свои функции, что в конечном итоге приводит к:

  • механическим повреждениям деталей цилиндро-поршневой группы;
  • нарушениям режима смазки остальных трущихся деталей мотора;
  • перегреву двигателя, так как масло выполняет еще и функцию теплоотвода.

Наличие неработающего цилиндра выявляется «на слух», так как двигатель начинает «троить». Причин, по которым может не работать один или два цилиндра, достаточно много. Чаще всего они кроются в неисправностях систем:

Рекомендуется проверить исправность: свечей зажигания; высоковольтных проводов; распределителя зажигания.

  • Подачи топлива

Проверяют работоспособность: форсунок; инжектора; топливного насоса.

Внимание: диагностируют и очищают форсунки на специальном стенде.

  • Газораспределительного механизма (ГРМ)

Причин внережимной работы ГРМ множество: неправильно установлен ремень привода; изношены элементы натяжителя приводного ремня; прогорание прокладки головки блока цилиндров; износ распределительного вала и/или гидрокомпенсаторов.

Если проверка показала, что все системы, обеспечивающие штатную работу силового агрегата, функционируют нормально, приступают к поиску неисправного цилиндра. Для этого нужно измерить величину компрессии в каждом из них.

Величина компрессии в каждом цилиндре силового агрегата должна соответствовать нормам, указанным в технической документации на автомобиль. Если в каком-либо цилиндре наблюдается существенное отклонение от нормативного значения, то это свидетельствует о наличии неисправности именно в этом цилиндре.

Вибрация двигателя на холостых и малых оборотах

Холостым ходом является режим работы автомобильного двигателя на нейтральной передаче, когда авто неподвижно и педаль газа не нажимается. При этом двигатель в этом режиме не глохнет.

В процессе эксплуатации ТС водитель можно столкнуться с тем, что на холостом ходу появляются вибрации, посторонние звуки в моторе и т.д. Важно понимать, что повышенные вибрации на холостых оборотах считаются отклонением от нормы и являются поводом для проведения диагностики.

Вибрации двигателя на ХХ и низких оборотах: причины и признаки, диагностика

Прежде всего, нужно знать, что может стать причиной вибрации двигателя на холостом ходу. Во-первых, это может быть троение двигателя, когда происходит нарушение в работе цилиндров двигателя. В этом случае сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндрах отлично от нормального.

Ситуация может варьироваться от неисправности одного или нескольких цилиндров до полного прекращения их работы. При этом на ранних стадиях троение слабо заметно, обычно проявляется в виде вибраций на ХХ.

Причинами троения двигателя являются:

  1. Проблемы со свечами зажигания;
  2. Неправильная подача топлива либо воздуха в цилиндр;
  3. Засорение воздушного фильтра;
  4. Проблемы в системе зажигания;
  5. Износ ЦПГ и, как следствие, поломка двигателя;

Проявляется троение в следующем:

  • пропуски зажигания;
  • наличие хлопка в выпускной системе;
  • уменьшение мощности мотора;
  • потряхивание мотора при работе на холстом ходу;
  • ощутимая вибрация руля;
  • почернение одной из свечей зажигания;
  • слабый разгон автомобиля, появлении рывков во время движения и разгона;
  • увеличение расхода топлива;

Проверить автомобиль можно самостоятельно. Для этого в рамках диагностики проверка затрагивает:

  1. Свечи зажигания, провода и катушку зажигания. При обнаружении потемнения, пробоев изоляции, других дефектов необходима срочная замена поврежденной детали на новую.
  2. Система питания. Необходима проверка топливного насоса, клапана регулятора давления, проводится проверка исправности инжекторных форсунок.
  3. Воздушная система. Проверяются перекрытия впускной трубки и накачивается воздух. Если появится шипение воздуха, это значит, что нарушена герметичность. По звуку определяется место утечки.
  4. Воздушный фильтр. При засорении необходима его замена.
  5. Уровень компрессии цилиндров двигателя. Если уровень понижен, вероятно, что произошел прогар поршня или клапанов цилиндра, изношены поршневые кольца, имеются другие дефекты. В таком случае двигатель разбирается для ремонта.

Отметим, что решать проблему троения необходимо незамедлительно, то есть следует ремонтировать цилиндр. В противном случае горючее будет не сгорать, а смывать смазку, произойдет закоксовка двигателя, разжижится масло в картере, проблемный цилиндр получит еще больше повреждений и выйдет из строя и т.д.

Добавим, что в одних случаях возможен ремонт своими силами, особенно если дело в фильтрах или системе зажигания. При более сложной поломке лучше обратиться в автосервис.

  • Второй причиной вибрации может быть неправильно закрепленный двигатель. Возможна изношенность подушек или чрезмерная жесткость крепежных элементов. Диагностировать эту проблему можно с помощником. Открывается капот и попеременно включаются нейтральная, задняя, первая передачи. В это время помощник следит за двигателем. Если при одном из переключений он отклоняется под большим углом, значит, в этом месте подушка изношена, возможно также ее разрушение. Опору двигателя нужно заменить.
  • Причиной вибрации могут стать детали, соприкасающиеся с кузовом. В этом случае для устранения проблемы необходимо отрегулировать их положение. Еще одной причиной, по которой мотор вибрирует на холостых, может стать недостаточный уход за элементами топливной системы. Это приводит не только к вибрации, но и к увеличению расхода топлива, закоксовке цилиндров двигателя, появлению посторонних звуков и т.д.
  • Также вибрации могут быть вызваны разным весом деталей двигателя. Она проявляется при большом пробеге автомобиля или после ремонта ДВС. При пробеге более двухсот тысяч нужно с особым вниманием относиться к мотору. Необходима замена его изношенных деталей.

При замене деталей нередко запчасти могут быть не самого лучшего качества. Когда они устанавливаются на место, после сборки ДВС можно ощутить неприятную вибрацию. Также вибрации возможны после замены зубчатого ремня, цепи ГРМ и т.д.

Еще отметим, что вибрация может возникать в современных машинах, особенно зимой из-за обилия электроники и нагрузки на генератор на холостом ходу. Такие вибрации считаются нормой, они быстро проходят (часто после прогрева мотора). Также в этом случае, особенно зимой, желательно использовать более качественное топливо. Возможно, потребуется замена воздушного фильтра.

Советы и рекомендации

Как видно, для предотвращения вибраций, причем независимо от того, карбюраторный двигатель или инжекторный, нужно поддерживать чистоту топливной системы, работоспособность системы зажигания и т.д.

Отдельного внимания заслуживает топливный насос и датчики ЭСУД, фильтры топлива и воздуха, нужно отрегулировать топливные форсунки, клапан холостого хода, педаль акселератора. Важно понимать, что не устраненные своевременно вибрации приводят к следующим негативным последствиям:

  • трещины в кузове автомобиля;
  • постепенное откручивание даже наиболее сильно закрученных гаек и болтов (что может привести к аварийной ситуации);
  • преждевременный износ деталей, в результате чего появляется, например, утечка масла, разрушение подшипников, посадочных мест, крепежей и т.д.

Еще отметим, что иногда автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как падение оборотов до 500 об/мин. на прогретом двигателе при норме 750-900 об/мин. В результате ДВС начинает сильно вибрировать. Это указывает на неполадки с дросселем и датчиками (например, ДПДЗ).

Также часто водители специально занижают холостые обороты для экономии топлива (особенно при наличии ГБО). При этом последствия вибраций двигателя в дальнейшем приведут к ремонту, который по стоимости перекроет всю экономию на горючем.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему дизельный двигатель вибрирует на холостых оборотах. Из этой статьи вы узнаете о причинах вибрации дизеля на холостом ходу, а также о способах определения и устранения неисправности.

Еще во время езды важно учитывать, на каких оборотах ездить. Дело в том, что при неправильной эксплуатации автомобиля также возможно появление вибраций. Чтобы этого не происходило, следует придерживаться следующих правил:

  • переключение на высшую передачу нужно производить между пиковым крутящим моментом и высшей мощностью;
  • при появлении вибрации необходимо перейти на более низкую передачу, чтобы избежать поломки двигателя;
  • если машина не тянет, необходимо также перейти на более низкую передачу, но не допускать появление вибраций.

Такой подход позволит избежать преждевременного износа деталей, тогда как игнорирование быстро выведет из строя поршни мотора, подшипники трансмиссии, корзину сцепления, вкладыши коленчатого вала и т.д. На стенках гильз цилиндров появляется нагар и выработка, из-за постоянной вибрации начинают течь сальники, появляется биение валов.

Подведем итоги

Как видно, причины вибраций двигателя на малых оборотах и холостом ходу представляют опасность для двигателя автомобиля и его отдельных деталей. Любые вибрации не только ухудшают комфорт эксплуатации, но и вредят двигателю.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему вибрация на холостых оборотах передается на кузов. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах усиления вибраций по кузову автомобиля, которые также могут отчетливо ощущаться на руле или ручке КПП.

Нужно помнить, что кроме раскрученных гаек и болтов, не решенная на начальном этапе проблема вибраций в конечном итоге приводит к поломке двигателя или аварийной ситуации на дороге.

Только своевременная фиксация указанных выше признаков вибраций, немедленное устранение причин, а также регулярный технический осмотр являются залогом долгого и безопасного функционирования ДВС и всего автомобиля.

Вибрация двигателя на холостых передается на кузов

Почему двигатель может вибрировать на холостых оборотах. Причины неисправности, диагностика. Советы и рекомендации по снижению уровня вибраций мотора. Читать далее

Подергивание двигателя на холостых оборотах: причины…

Двигатель подергивается на холостом ходу: почему так происходит. Подергивания двигателя в режиме ХХ, диагностика возможных неисправностей, рекомендации. Читать далее

Симптомы порванной подушки двигателя: на что…

Что такое опоры (подушки) двигателя, на что влияют. Какие симптомы и признаки указывают на то, что порвана подушка двигателя. Диагностика опор, советы. Читать далее

При запуске двигателя сильная вибрация: возможные…

Почему двигатель может начать сильно вибрировать при запуске, «на холодную» или «на горячую». Частые причины неисправности, диагностика, рекомендации. Читать далее

Дизель вибрирует на холостых оборотах

Причины вибрации и неустойчивой работы дизельного мотора в режиме холостого хода. Возможные причины и диагностика неисправностей. Читать далее

Почему троит дизельный двигатель: возможные причины

Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие. Читать далее

Вибрация мотора на холостых оборотах

Стабильный запуск силового механизма авто зависит от правильно отрегулированной системы зажигания, и таких процессов, как смесеобразование и топливоподача. Когда происходит нарушение одного из этих параметров, возникает такая проблема, как троение двигателя.

Переменчивая работа мотора при холостых оборотах доставляет массу неприятностей авто владельцам. Любая патология в работе систем, задействованных в данном процессе, приводят к нестабильному результату производительности движка. Кроме того, вибрацию мотора могут вызвать не герметичность системы подачи воздуха и плохие электрические контакты.

В реальности существует несколько случаев ненадежной работы движка при холостых оборотах, свойственных не равномерному вращению коленчатого вала, вздрагиванию или тряске двигателя.

Почему троит двигатель

Если, после запуска двигателя, происходи падение частоты оборотов, мотор ритмично встряхивается, то это является показателем отказа работы какого-либо цилиндра. Причинами данного явления могут быть:

  1. Резкое снижение давления в цилиндре или сразу в нескольких, вследствие прогорания поршня или зависание клапана в открытом положении.
  2. Утечка искры на свече одного или нескольких цилиндров.
  3. Неправильная работа системы подачи топлива.
  4. Не герметичность воздушной системы, загрязнение фильтров.
  5. Возможно уже произошло не поправимое и вам потребуется капитальный ремонт двигателя.

Поиски причины неравномерной работы двигателя лучше начинать с проверки системы зажигания.

Проверяем свечи на наличие искры

Чтобы обнаружить неисправную свечу на работающем двигателе, следует поочередно замыкать центральные электроды всех свечей на массу двигателя с помощью подручного материала, например, отвертки, обязательно с деревянной ручкой. Причем отвертку необходимо вначале прижать к головке блока металлической частью, а затем к электроду свечи.

  • На исправной свече двигатель увеличит обороты, неисправная свеча не изменит характер работы.
  • Чтобы обнаружить неисправную свечу на неработающем двигателе, необходимо сразу же после остановки двигателя пощупать рукой изоляторы свечей. Свеча, которая не работала по неисправности, должна быть холоднее других свечей.

Сразу обращаем внимание на внешний вид свечей.

  • Влажные свечи с бензиновым запахом свидетельствуют о пере обогащенной смеси возгорания.
  • Сухие — показывают обедненную горюче воздушную смесь, и необходимости регулировки системы холостого хода.
  • Загрязнённые, с чёрным нагаром свечи обозначают работу двигателя на обогащенной горючей смеси, или присутствие масла в камере сгорания.
  • Полное отсутствие искры кроется в плохой проводимости высоковольтных проводов и катушки зажигания.

Если катушка зажигания исправна, то между центральным проводом катушки и массой должен происходить бесперебойной искровой разряд, преодолевающий искровой промежуток длиной не меньше 7 мм с характерным треском. Искра должна иметь голубоватый цвет.

Чтобы проверить в катушке зажигания состояние первичной обмотки и дополнительного сопротивления, нужно поочередно подключить их к аккумуляторной батарее через контрольную лампочку. Загорающаяся лампочка свидетельствует об ее исправности.

Неработающий цилиндр вызывает повышенную вибрацию двигателя, ощутимую на холостых оборотах. При этом автомобиль теряет мощность и начинает потреблять большее количество топлива. Быстрее изнашиваются внутренние детали, происходит их коксование.

Изношенные подушки крепления двигателя также могут вызвать усиленную вибрацию силового агрегата. Справиться с таким недугом поможет замена или их регулировка. Опора двигателя может лопнуть из-за динамической нагрузки во время эксплуатации авто. Необходим тщательный осмотр, как передних, так и задних подушек.

Сильные вибрации мотора возможны из-за неправильной балансировки коленчатого вала, когда при его замене не проведена процедура калибровки.

Не стоит игнорировать неполадки, связанные с вибрацией мотора. Все эти «звоночки» заявляют о том, что автомобиль нуждается в вашей помощи. А вы, как истинный любитель своего авто, поспешите ему на помощь.

Почему на холостых оборотах вибрация двигателя

Mickael » 02 июн 2011, 14:49

Re: Вибрация на холостом ходу.

Paff » 02 июн 2011, 15:29

Re: Вибрация на холостом ходу.

dm242 » 11 июл 2011, 19:07

Похоже проблема у Сидов с вибрацией достаточно распространена. В сервисе (дилерском в Москве) говорят почти треть машин с этой проблемой ездит! Вчера там со специалистами общался — говорят пытались разобраться, в одной чуть ли не все кроме двигателя заменили — не помогло. На запросы производителю приходят отписки, что с таким не сталкивались. У меня проблемы начались после 30тыс., как раз ТО сделал. Мастер в сервисе подтвердил что «да, что-то есть».. Я думал подушки или свечи. Подушки проверили, свечи назад поставил которые до ТО были — не помогло. На 38 тыс, поменял масло, фильтр.. Вибрация реально задолбала — причем не только на холостом, но и когда едешь, хоть и не так заметно. Покрепче руль если держать — руки затекают) Ужас! Поеду на выходных в сервис..

PS: А еще пыльник течет и магнитола глючит((.

Re: Вибрация на холостом ходу.

OtezVikentiy » 20 авг 2011, 19:46

Блин, вот у меня тоже эта проблема. на холостых оборотах идет вибрация не сильная, терпимая (посравнению с волгой на газу). съезжу в ближайшее время на ТО-2. там по плану и свечи и масло меняют и много чего. может что-то из этого поможет и исчезнет вибрация.

возьму смелость подитожить все вышесказанное:
небольшая вибрация на холостых у сидов видимо болезнь, потому что случаев просто тьма. поднимать насильно обороты движка мне кажется не самый правильный выход, хотя тоже выход.
более сильные вибрации это уже косяк. значит явно что-то не в порядке.
от кондишена вибрации — нормально.

P.S.: имхо вибрация идет именно из-за конструкции подушек авто. сильная вибрация — значит свеча умерла или фазы сбились. в общем один горшок не варит. это и на бэхе на прошлой моей было. при умирании свечи — начинается вибрация, терпимая, но ощутимая.

Re: Вибрация на холостом ходу.

OtezVikentiy » 20 авг 2011, 20:53

Re: Вибрация на холостом ходу.

Paulus » 06 сен 2011, 11:32

Re: Вибрация на холостом ходу.

mrkirill » 13 сен 2011, 06:18

Re: Вибрация на холостом ходу.

ЗОРЕВЕСТНИК » 13 сен 2011, 12:05

Re: Вибрация на холостом ходу.

mrkirill » 13 сен 2011, 14:47

Re: Вибрация на холостом ходу.

ЗОРЕВЕСТНИК » 13 сен 2011, 17:18

Re: Вибрация на холостом ходу.

Genri » 13 сен 2011, 17:33

Re: Вибрация на холостом ходу.

mrkirill » 14 сен 2011, 08:58

Re: Вибрация на холостом ходу.

ЗОРЕВЕСТНИК » 14 сен 2011, 21:57

Re: Вибрация на холостом ходу.

Genri » 14 сен 2011, 23:16

Впринцепе у каждого восприятие вибрации разное, поэтому трудно сказать со стороны из-за чего и на сколько сильно пока самому не проверить.

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:
mrkirill : попробуй залить 95-й или лучше 98-й, прогазовать и проехать где-то на 160-ти и посмотри результат.

Почему машину трясет на холостых оборотах

К основным причинам вибраций двигателя относятся:

Троение мотора (неравномерная работа поршней или же отказ одного из них) Неправильное крепление мотора Неисправные подушки двигателя Разбалансирован коленвал Загрязнена топливная система Неправильное крепление других агрегатов Неисправность системы зажигания Подушки двигателя установлены не верно/

Вибрация двигателя на холостом ходу — одна из довольно распространенных проблем, с которой сталкиваются наши бензиновые и дизельные автомобили.

Что вызывает вибрацию двигателя на холостом ходу?

Как устранить вибрацию двигателя на холостом ходу?

Вибрации двигателя на холостом ходу, это значит, что ставим передачу на нейтраль, и все тело машины начинает плясать. Или сильная вибрация предается на рулевое колесо.

Эта проблема чаще встречается в автомобилях более старшего возраста, т.к в большинстве связана с износом деталей.

Может быть несколько проблем

Давайте рассмотрим самые главные.

• Неравномерность крутящего момента двигателя
• Отказ компонентов, регулирующих холостой ход
• Повреждение двухмассового маховика
• Повреждение (износ) опорных подушек двигателя

Конечно, дело нужно разбить на первые факторы, а если этого недостаточно, то также на вторые и третьи факторы.

Неравномерность крутящего момента двигателя

Сильная вибрация и двигатель глохнет. Есть несколько причин.
Поврежден провод зажигания (высоковольтный кабель), если он есть в нашей машине, тогда проблема будет дополнительно связана с с оборотами. Решение? Новый комплект проводов зажигания.

Проблема с разделительным пальцем. Металл внутри изношен или нет нужного контакта. Решение? Новый палец-разделитель.
Упала одна из катушек зажигания с электронным управлением. Машина тоже слабеет. Желательно, чтобы все четыре (если на вашем авто их четыре) были произведены одним и тем же производителем и были установлены в одно и то же время. Поэтому замену нужно производить всего комплекта сразу. Если, например, использовались две катушки одного производителя и две другого, то после первой, вскоре выпадет вторая пара. Однако встречаются автомобили, где четыре катушки заблокированы и продаются как один элемент.

Отказ компонентов управления холостым ходом

Проблема касается автомобилей с бензиновым двигателем, и ее причиной является грязная дроссельная заслонка, поврежденная дроссельная заслонка или изношенный / поврежденный датчик положения дроссельной заслонки. В первых двух случаях вы можете попытаться реанимировать дроссельную заслонку с помощью спрея для очистки дроссельной заслонки. Можно использовать жидкость для чистки карбюраторов, она тоже подойдет.
Если это не сработает, вам придется купить новый. То же самое и с датчиком. Иногда его можно купить отдельно, а иногда он представляет единый организм вместе с дроссельной заслонкой.

КХХ клапан холостого хода. Это датчик, поддерживающий работу двигателя на холостом ходу. Но если причина в нем, то дополнительно машина плохо заводится и может глохнуть на ходу. Решение: либо чистка, либо замена.

Отказ двухмассового маховика

Раньше их устанавливали только на дизели, теперь все чаще и чаще встречаются в бензиновых двигателях. Двухмассовое колесо или демпфер защищает коробку передач и компоненты трансмиссии, а также кабину от вибраций, передаваемых работающим двигателем. Демпферная система необходима для гашения вращательных колебаний, возникающих при работе двигателя: при его запуске, остановке, при разгоне и отпускании акселератора. Если колесо изношено — не защищает и его функции ухудшаются.
Решение — покупка нового двухмассового маховика с новым сцеплением и их сборка в мастерской. Ремонт такого рода достаточно дорогой. Стоит обратить внимание на этот момент при покупке автомобиля б/у и не думать, что прежний владелец поменял его перед продажей.

Если заменить его на жесткую деталь, чтобы сэкономить то в итоге получим минимум комфорта, износ коробки передач и прочую разбалансировку.

Повреждение (износ) подушек опоры двигателя

Подушки тоже изнашиваются, в зависимости от условий эксплуатации машины больше или меньше. Вибрации, а иногда и странные рывки во время движения можно сразу отнести к проблемам с подушками. Подушки изнашиваются быстрее, если машина используется не только на шоссе и городских дорогах.
Решение? Поменять подушки. На разных моделях и типах машин они совершенно разные. Бывает, что под двигателем стоит два различных вида подушек одновременно. Они изнашиваются, ломаются, пересыхают просто разрываются. Если вибрация отражается на боковых зеркалах заднего вида или тряска передается на дверную ручку в салоне, в первую очередь инспектируем подушки под коробкой или двигателем.

Чудодейственных рецептов нет. Только в случае загрязнения заслонки обычно достаточно опрыскать специальным средством и прогнать систему с ним несколько минут. Но в других случаях придется обращаться к специалистам автосервиса.

Рекомендаций много, но все таки вибрация вибрации рознь. Хороший специалист произведет замеры тока, чтобы исключить проблему в электроцепи, прогонит ваше авто на предмет вибрации на ходу, оценит амплитуду движений подкапотного содержимого и передачу этой вибрации на корпус, и рулевое колесо.

У автомобиля с пробегом так и достаточно молодого, вибрации возникают по мере эксплуатации, это нормальное для машины явление и просто требует текущего ремонта и замены и обслуживания некоторых расходников.

Мы рассмотрели наиболее часто встречающиеся проблемы, которые являются причинами вибрации автомобиля, но их гораздо больше и ваша может стать персональной. Например незакрепленный груз в багажнике дает неприятное ощущение потрясывания и постукивания где то там сзади.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Причины сильных вибраций двигателя при холостых оборотах

Автомобиль состоит из множества разных компонентов, которые имеют свой рабочий запас. Со временем они изнашиваются, перестают нормально выполнять свои функции. Требуется периодически проводить осмотр и замену, чтобы избежать глобальных поломок. Одно из распространенных неисправностей – вибрация двигателя на холостых оборотах. Это происходит при разгоне и во время передвижения. Проблема может быть вызвана несвоевременным обслуживанием и осмотром. Причина может заключаться в чем-то другом. Все зависит от множества различных факторов, которые описаны ниже.

Нормальное количество оборотов

Многие новички задаются вопросом, почему на холостых оборотах вибрация двигателя. Режим холостого хода – это такая рабочая особенность моторной системы, при которой рукоятка коробки передач находится в исходной позиции, а сцепление полностью отсутствует. Часто случается, что в таком положении конструкция начинает вибрировать. Это свидетельствует о многих неисправностях, которые необходимо вовремя решить.

Нормальное количество оборотов двигательной системы транспортного средства – это то число вращений, при котором достигается максимальная производительность без каких-либо побочных эффектов. Правильного фиксированного значения нет. В каждом случае оно определяется индивидуально. На это влияет множество различных факторов: объем устройства, тип коробки передач, особенности и параметры работы системы впрыска, рабочие температуры и прочие. Чтобы узнать оптимальное количество оборотов, можно ознакомиться с инструкцией от производителя. В ней указывается точное число. В некоторых случаях обнаружить подсказку можно под капотом – там размещается специальная табличка со всеми значениями.

Для большей части современных легковых машин нормальным значением является 800-1000 оборотов за минуту. Если это значение меньше, то двигатель глохнет, автомобиль тормозит. Если количество превышено, расходуется больше топлива, что приводит к быстрому расходу рабочего ресурса. Это приводит к сильной вибрации двигателя на холостом ходу, что нужно вовремя выявить и устранить.

Основные причины вибрации двигателя на холостом ходу

Вибрация при работе двигателя на холостом ходу присутствует практически всегда. Вопрос в ощущениях для водителя и пассажиров. В нормальном состоянии никакого дискомфорта такое явление не вызывает. В случае поломок вибрации становятся более ощутимыми, что может привести к неблагоприятным последствиям для автомобиля и здоровья водителя.

Среди ключевых причин повышенной вибрации двигателя на холостых следует особое внимание уделить таким:

  • поломка основных деталей крепления и узлов моторной системы;
  • выход из строя моторной системы;
  • износ запчастей в процессе длительной эксплуатации – достаточно просто замены компонента.

В зависимости от различных факторов причины могут быть разными. Следует вовремя обратить внимание на симптомы. Вовремя выявленная неисправность позволит сэкономить немало денег на последующем ремонте. Лучше обращаться к специалистам, которые работают в сервис, имея богатый опыт выполнения поставленных задач. Это поможет быстрее справиться с проблемой.

Проблема в опорных подушках двигателя

Одна из основных причин вибрации дизельного двигателя на холостом ходу. Эта деталь выполняет важную задачу – предотвращает распространение колебаний при вращении двигателя по корпусу. Элемент служит в качестве крепления силовой установки к машине.

Эти компоненты изготовляются из резины разных марок. В процессе работы резиновые опоры быстро изнашиваются, приходят в негодность. При первых появлениях трещин и других дефектов колебания не устраняются, они продолжают распространяться по всему салону. Желательно осмотреть каждую деталь, после чего провести замену.

Чтобы диагностировать поломку опор, следует обратить внимание на следующие симптомы:

  • Осмотр соответствующих блоков. На поверхности не должно быть видимых трещин, дефектов или расслаивания металлических частей.
  • Необходимо провести диагностику двигателя. Приподнимается каждый из элементов, который располагается ближе к опорной подушке. При выявлении поломки сила вибраций на корпус автомобиля должна снизиться.
  • Также диагностику можно проводить без демонтажа конструкции. Для этого нужно раскачать автомобиль во все стороны. Если моторная система работает нормально, она будет плавно перемещаться в разные направления. При наличии неисправности наблюдается перевес в одну из сторон. В таком случае нужно заменить именно ту опору, которая накренилась. Также проводится проверка всех остальных компонентов.

Компрессия

Если причина появления вибрация двигателя на холостых заключается в сниженной компрессии, эта неисправность быстро проявит себя. Когда двигательная система прогревается, металлически детали нагреваются и расширяются. По этой причине уменьшаются зазоры, через которые должны выходить выхлопные газы. Это нормальное явление для двигателей, пробег которых достиг значения ста тысяч километров.

Периодически необходимо проводить соответствующую проверку компрессии на холостом двигателе. Если значение превышает допустимое, необходимо срочно проводить диагностику и замену.

Неправильное крепление двигателя

Является одной из распространенных причин вибрации двигателя на холостом ходу. Детали и компоненты двигателя в привычном положении перенимают часть нагрузки на себя. Это позволяет избавиться от вибрационных проявлений непосредственно в источнике. В противном случае они распространяются по всему салону, что вызывает неприятности.

Троение двигателя

Это неприятная неисправность, при которой цилиндры начинают работать со сбоями. Это происходит из-за поломки свеч зажигания. Она быстро выходит из строя – сначала формируется хорошая искра, после чего она со временем ослабевает и тухнет. В результате вибрация двигателя на холостых передается на кузов. Также наблюдаются такие симптомы:

  • покачивания автомобиля при движении на возвышение;
  • снижение показателей мощности;
  • недостаточная сила на разгоне.

Чтобы выявить поломанную свечу, необходимо поочередно вынимать их. Если выключается рабочая свеча, двигатель глохнет. В противном случае ничего не происходит.

Пропуски зажигания

Все процедуры, связанные с диагностикой, стали намного проще из-за наличия бортового компьютера. С его помощью можно извлечь информацию о пропусках зажигания, которые приводят к детонации двигателя на холостых оборотах. На это оказывают влияние следующие симптомы:

  • неисправности с блоком управления двигательной системы;
  • проблемы в работоспособности свеч структуры зажигания;
  • наличие проводов, работающих под высоким напряжением;
  • форсунки, которые являются составной частью топливного элемента;
  • неполадки с модулями разгона.

Неисправность может заключаться с выходом выхлопных газов, нарушением герметичности и прочими проблемами. Чтобы выявить источник неполадки, провести ремонтные работы, следует провести тщательную диагностику, считав коды ошибок.

Разбалансировка

Вибрация дизельного двигателя на холостых может появиться после проведения замены запчастей. Это означает, что не было проведено достаточно количество восстановительных манипуляций. Когда собирают силовое оборудование, обязательно проводится калибровка. В противном случае повышается интенсивность и количество вибраций, которые мешают нормальному использованию транспортного средства.

Балансировка проводится на специальном стенде. Отладка происходит путем просверливания отверстий. Если не проводить эту процедуру, вибрации только увеличатся. В результате это приводит к быстрому износу двигателя. Снижается срок службы моторной системы, что оказывает негативное воздействие на все узлы автомобиля. В вопросе балансировки не следует экономить. Необходимо вовремя провести все требуемые манипуляции.

Загрязнение топливной системы

Если со свечами и двигателем все нормально, следует проверить чистоту и герметичность топливной структуры. Чтобы вызвать вибрации, загрязнение должно быть существенным. Опасность для транспортного средства составляют остатки сажи, масла, воды. Это ухудшает качество топлива, ускоряет износ мотора.

Иные причины

Случается, что моторная система приходит в состояние вибрации из-за замены деталей коленвала. Если все нормально, это явление должно пройти через некоторое время. Также неполадка появляется в случаях, когда пробег двигателя превышает двести тысяч километров.

Способы регулировки двигателя

Регулировка двигателя заключается в проверке всех узлов и компонентов на исправность. Важно удостовериться в правильности крепления, после чего провести калибровку.

Это можно сделать, узнав заводские значения всех элементов. После этого настройки на бортовом компьютере сбрасываются до начальных. Настраиваются все системы авто – двигатель, зажигание и прочее. Необходимо убедиться в соответствии массы и габаритов всех компонентов, чтобы не было разбалансировки.

Возможные последствия холостых оборотов

Вибрация двигателя на холостом ходу оказывает негативное воздействие на все компоненты конструкции. Если проявляются первые признаки вибрационных колебаний, со временем снижается надежность и герметичность подушек опоры коробки передач. Деформируются некоторые компоненты кузова, нарушается точность рулевого управления. Ослабляются все крепления. Начнет скрипеть обшивка, различные соединения, обшивка.

В результате потребуется капитальный ремонт автомобиля, что потребует больших временных и финансовых затрат. Чтобы избежать подобных трудностей, рекомендуется вовремя обращать внимание на симптомы поломки двигателя.

Почему дергает двигатель на Ниссан

  • Популярные причины
  • Когда дергается на ХХ

Если двигатель на Ниссан дергается —идет кратковременная вибрация по всей машине, то причин бывает несколько. Чтобы определить ее точнее, нужны более подробные симптомы. Например, когда автомобиль вибрирует только на старте, и оборудован механической КПП, в 90% случаях бывает «виноват» диск сцепления или корзина.

Популярные причины

Рассмотрим для начала самые распространенные причины вибрации, которые присущи автомобилю Nissan.

  1. Толчки появляются только в диапазоне 60-80 км/ч. Со всей вероятностью укаталась гранатка, причем та, которая внутренняя. Нужно поднять машину, и осмотреть ходовую часть.
  2. Дергания комбинируются с провалами педали газа, и ехать бывает крайне не комфортно. Это означает, что подача топлива реализована некорректно. Обычно такое происходит на Ниссанах из-за загрязнения дроссельной заслонки. Поэтому ее рекомендуется периодически чистить — желательно раз в год.
  3. Вибрация исчезает после повторного запуска ДВС. Причина скорее в электрике. Обычно такой признак свидетельствует об «умирании» лямбда. Удостовериться в этом можно, если проверить правильность создания топливной смеси. Кроме того, автомобилю будет не хватать тяги на подъемах или при ускорении.
  4. Автомобиль не ускоряется, вместо этого начинаются рывки и даже удары. Такое может происходить из-за неисправностей в трансмиссии. Причем, как в МКПП, так и в АКПП. В таких ситуациях коробку передач надо срочно диагностировать, особенно автомат. Эксплуатировать Ниссан с неисправной АКПП запрещено, так как есть риск вывести из строя дорогой гидротрансформатор.
  5. На скорости выше 60-70 км/ч слышны удары, вибрации идут сзади или спереди кузова. Характерный признак износа эластичной муфты кардана. «Лечится» заменой передней или задней муфты, с обязательным демонтажем карданного вала.
  6. Рывки, ощутимые при ускорениях, на скорости 70-80 км/ч. А при езде в горку машина толкается еще сильнее. При этом никаких ошибок на щитке приборов не высвечивается. Такие признаки говорят о неисправных катушках. Проверить их очень просто — надо снять свечи и осмотреть. Элемент искрообразования в нагаре — догадка подтверждается.

Ну и самое очевидное, это скидывать поочередно фишки с катушек на работающем движке. Если мотор не глохнет, значит, эта самая катушка неисправна.

Когда дергается на ХХ

Работа в режиме холостого хода предполагает, что обороты мотора низкие, педаль газа не выжата, а воздух попадает в цилиндры не через дроссельную заслонку. Двигатель на ХХ не передает крутящий момент на колеса.

Итак, почему мотор Ниссана дергается на малых оборотах и ХХ:

  1. Изношены подушки двигателя. В этом случае автомобиль будет вибрировать также на скорости.
  2. Сбоит один из цилиндров ДВС.
  3. Неисправны свечи зажигания или бронепровода. Проверить это очень просто, достаточно снять элементы и осмотреть.
  4. Загрязнены инжекторные форсунки, бензонасос, топливные магистрали.
  5. Неполадки с воздушным фильтром. Этот расходник рекомендуется проверять и обновлять с каждой заменой моторного масла.
  6. Сбоит электронный блок управления. Обычно такое происходит из-за неисправных датчиков, которых на автомобиле Nissan довольно много. Это целая группа исполнительных устройств, обменивающихся с ЭБУ данными. Чаще имеет свойство повреждаться ДМРВ.
  7. Неполадки с РХХ. Это тоже датчик, регулирующий холостой ход на машине.

А вообще, датчики — это головная боль моделей Nissan. К примеру, часто популярная в РФ Ниссан Альмера H16 дергается при разгоне, как раз по причине глюка датчиков положения распредвала и коленвала.

Если ваш Ниссан старого образца с карбюратором, то «виновником» вибраций может стать дозатор топлива. Обычно загрязняются жиклеры или неправильно бывают проведены настройки. Не исключено, что в систему подсасывает лишний воздух, вызывающий дерганья карбюраторного мотора.

Отдельного внимания заслуживают дизельные Nissan. Такие автомобили оснащаются чувствительным ТНВД с множеством подвижных элементов. Когда они засоряются или частично повреждаются, то возможны вибрации автомобиля из-за троения по цилиндрам ДВС.

Таким образом, двигатель Ниссан может вибрировать из-за целого ряда причин. Своевременно проводите плановые работы и заменяйте расходники, чтобы уберечь себя от такой проблемы.

Если найти и устранить причину не удается, позвоните или напишите нам — мы забронируем вас, и вы пройдете техосмотр без очереди. Можете также найти ответы на нашем сайте. У нас ремонтируют все модели производителя — Nissan Almera и другие.

Вибрация на холостых на ваз 2114 – причины и решение

Порой владельцы 14-й сталкиваются с таким неприятным явлением, как вибрация на холостых оборотах 2114. О том, почему она может возникать, а также о том, как ее устранить своими силами — мы сегодня и поговорим.

Признаки некорректной работы мотора

Вибрация, возникающая при работе двигателя на холостых (и часто сопровождающаяся плавающими оборотами) может служить очень серьезным признаком его неисправности, которая, в конечном итоге, может стать причиной выхода из строя. Именно поэтому, как только будет замечена вибрация двигателя на холостых оборотах ваз 2114, следует сразу приступить к поиску ее причины.

Основными признаками, указывающими на вибрацию как на результат неисправной работы двигателя, являются:

  • сильная вибрация мотора сразу после запуска, сопровождающаяся плавающими в пределах от 800 до 2.000 оборотами;
  • «исчезновение» холостых оборотов во время поездки (при движении накатом);
  • усиление вибрации при перегретом движке.

Неполадки зажигания

Первое, на что следует обратить внимание при появлении вибрации — это система зажигания.

Чаще всего она является причиной плавающих оборотов и вибрации двигателя на автомобилях инжекторного типа.

Искать неисправности системы зажигания нужно в следующем порядке:

  • пропуски искрообразования. Чтобы узнать о их наличии — достаточно поднести ладонь к выхлопной трубе — если пропуски присутствуют, это сразу будет заметно;
  • пробой высоковольтных проводов. Проверить их состояние можно как при помощи мегаомметра (внешнее сопротивление проводов должно быть не меньше величины, указанной на их оболочке), так и помощи установки других, заведомо исправных проводов;
  • пробой свечей на корпус. Именно он часто становится причиной того, что распространяется вибрация по салону ваз 2114. Узнать о наличии такого пробоя можно по ободку изолятора, покрытому черным или темно-коричневым налетом;
  • неисправность модуля зажигания. Проверять его следует в самую последнюю очередь (поскольку данный элемент выходит из строя намного реже, чем провода или свечи), заменив устройство на новое.

Не стоит забывать о том, что если причиной неполадок стали свечи зажигания, то заменять следует не только саму неисправную свечу, но и все остальные.

Неполадки электроники

Если после проверки выяснилось, что система зажигания полностью исправна, следует обратить внимание на бортовую электронику, а в первую очередь — на электронный блок управления. Если он вышел из строя, то отремонтировать его не удастся, поскольку он не является ремонтопригодным устройством.

Но, в некоторых случаях, может помочь его перепрошивка ER19, после которой расход топлива нормализуется, а вибрация по кузову ваз 2114 полностью пропадает.

Если же ЭБУ исправен, то следует проверить датчик холостого хода.

Для этого потребуется:

  • Демонтировать датчик.
  • Отсоединить от него клеммы.
  • Включить мультиметр в режим омметра с диапазоном до 200 Ом и приложить его щупы к контактам датчика. Если последний исправен, то сопротивление окажется в пределах от 50 до 80 Ом. В противном случае датчик следует заменить на новый, аналогичной модели.

Следующим шагом в поиске неисправностей станет проверка датчика массового расхода воздуха.

Выполняется она по следующей схеме:

  1. Отсоединить клеммы от контактов датчика, после чего подключить к последним щупы мультиметра.
  2. Установить тестер в режим вольтметра с диапазоном до 2 вольт.
  3. Произвести измерения напряжения при работающем и выключенном двигателе. При исправном датчике оно в обоих случаях должно оказаться в пределах от 0,9 до 1 вольт.

Если и датчик расхода воздуха оказался рабочим, то проблему следует искать в датчике EGR, отвечающем за рекуперацию отработанных газов. Это устройство, имеющее коническую форму, проверять мультиметром не нужно — достаточно продуть его любым спреем для очистки форсунок либо карбюратора (к слову, такую чистку следует делать периодически, в не зависимости от корректности текущей работы этого датчика).

Другие причины вибрации

Если после проверки системы зажигания и электроники найти причину не удалось, и вибрация по прежнему появляется после запуска двигателя, следует проверить систему подачи топлива, а именно прочистить дроссель и форсунки. В первом случае поможет любое средство для очистки карбюратора, а во втором придется посетить ближайшую автомастерскую.

Если же очистка топливной системы также не даст никаких результатов, то останется проверить последнюю возможную причину — подушку двигателя. Она представляет собой пару кронштейнов, закрепленных с одной стороны на блок цилиндров, а с другой — на кузов. При этом, между собой кронштейны связаны обрезиненным сайлент-блоком, обеспечивающим гашение вибраций и снижение шума во время работы мотора.

Если материал сайлент-блока выкрошился, потрескался либо имеет внешние повреждения, то его следует заменить. Очень часто такая замена помогает полностью решить проблемы как с вибрацией, так и с посторонними шумами внутри салона.

В завершение сегодняшнего разговора следует еще раз напомнить о том, что любая чрезмерная вибрация двигателя крайне вредна для него, и откладывать поиски ее причины «на потом» категорически не стоит.

Вибрация двигателя и попытки её прогнать

Короче последний месяц появилась навязчивая, поганенькая вибрация в салоне. Ярче всего ощущается на холостых оборотах, при прогретом двс. Руль, сидение, боковые зеркала-всё дрожит, в ушах звенит. Бесит безумно. Мотор работает неровно, не троит. Обороты плавают слегка, трясётся и как будто перебои в работе.

Не стал я методом тыка менять датчики и всё что попало. А руководствуясь предыдущим опытом поехал к инжекторщику, так дешевле выходит чем менять всё подряд.

Приехал, он посмотрел. И сказал, что я загоняюсь, двигло в норме. Короче упросил я его сделать диогностику. Всё оказалось в норме (вольтажи, расход воздуха и температура…) короче всё норм. кроме одного. Мой дпдз бесконтактный Калужский здох-прыгает вольтаж www.drive2.ru/l/9306305/ получается, что прожил он 1 год, но отработал отлично.

Заказал новый, на этот раз gm за 600 рублей.

Мотор заработал гораздо ровнее, нооо вибрация на холостых осталась при простое 20 сек и более она появляется и нарастает пока не добавишь оборотов, и через 20 сек. опять секс шоп сцука.
Решил на работающем моторе прощупать вв провода, и на 4-ом цилиндре меня жёстко пизд…ло в указательный палец током, я аж искру синию видел, как она плавно входила в мой палец. Бежим в магаз за новыми вв проводами слон, которые мне 4 года отслужили верой и правдой.

Короче решил я проверить сопротивление новых и старых проводов.

Ну разница очевидна, старые провода пошли в мусор. Заменил свечи сразу, поставил проверенные ngk 13 номер, на старых отъездил 20к, зазор уже большеват был. Мотор зашептал, динамика намного улучшилась. Ноооо вибрация теперь на холостых после 30-40 сек. простоя и уже намного слабее, но совсем не ушла.

И решаю я сфотографировать переднюю подушку, т.к. заглянуть туда сложно и что я вижу.

Теперь не терпится заменить подушки вкруг. Надеюсь, изгнание вибрации из моей ласточки пройдёт успешно.
Всем добра и счастья!

Что делать, если отмечается вибрация по салону на холостых ВАЗ 2114

Случалась ли у вас вибрация по салону на холостых ВАЗ 2115? Если человек сидит за рулем этого автомобиля уже не первый год, то шанс этого очень высок. Данная проблема широко распространена не только у машин этой модели, но и ВАЗ 2114 тоже часто страдает этой проблемой. Некоторые водители стараются просто не обращать внимания на дискомфорт.

Но вибрация в салоне — это вовсе не та проблема, на которую можно не обращать внимания. Если кузов машины ходит ходуном на холостых оборотах, это признак неисправности, из-за которого авто может заглохнуть прямо посреди дороги. Коварная неполадка очень любит прятаться глубоко внутрь двигателя, да так, что не каждый автомеханик сразу сможет определить, в чем же дело. Но это не значит, что проблему нельзя устранить. Главное — знать, где искать.

Возможные причины вибрации салона

Водители ВАЗа моделей 2114, 2115, а иногда и 2109 спустя несколько лет спокойного вождения часто начинают испытывать неудобства из-за внезапно появившейся вибрации по салону и рулю. Ничего не предвещает беды: авто работает нормально, никаких аномалий не наблюдается, а затем проблема проявляется чуть ли не посреди оживленной трассы. В автосервисе уже сотый раз предлагают сменить свечи или вовсе убеждают, что это нормально. В таком случае дело следует брать в свои руки.

Существует несколько наиболее частых проблем, которые могут вызывать вибрацию по салону. Это:

  1. Неполадки с подушками двигателя.
  2. Неисправность датчика массового расхода воздуха.
  3. Проблемы с вакуумным усилителем тормозов.
  4. Поломка пресловутых свечей.
  5. Прочие мелкие технические огрехи автомобиля.

Подушки двигателя стоит проверять первыми. Их диагностика и замена не займет много времени, да и обойдется недорого. Справиться с подобной операцией сможет каждый, даже купивший свою первую машину новичок. Свечи тоже следует осмотреть в первую очередь. Если не менять их в рекомендованный срок, двигатель может начать «троить», что будет особенно заметно на холостом ходу.

Вакуумный усилитель тормозов тоже может влиять на стабильность авто. Признаки неисправности этой детали можно легко спутать с износом свечей, ведь движок начинает точно так же дергаться при езде. Поэтому не спешите менять свечи, лучше внимательнее изучите вакуумный усилитель. Проблема может скрываться именно в нем.

Поломка датчика массового расхода воздуха вызывает нарушения в работе двигателя, которые становятся причиной вибраций по салону машины на холостом ходу. В таком случае о неисправности может просигналить контроллер, включив лампочку CHECK ENGINE. Поспособствовать нормальной работе ДМРВ может своевременная замена воздушного фильтра.

Замена подушек и профилактика неисправности свечей

Стоит научиться разбираться с самыми распространенными причинами вибраций корпуса: с подушками двигателя и свечами зажигания. В первом случае замены деталей не избежать — резина, из которой делаются детали, просто изнашивается и теряет эластичность. С этим ничего не поделаешь. Замена подушек происходит аналогично другим моделям авто и не должна вызывать проблем. Для замены вам понадобится:

  1. Торцевой ключ на 17 с карданом.
  2. Торцевой ключ на 13.
  3. Ключи на 15 и 19.
  4. Гидравлический домкрат.

Если самостоятельная замена деталей вызывает у вас затруднения или вам не хватает необходимых инструментов, лучшим решением будет обратиться в автосервис. При этом можно заранее подобрать нужные вам подушки, чтобы не ждать, пока механики найдут их и закажут для вас.

Однако свечи, в отличие от подушек двигателя, могут длительное время избегать замены, если за ними правильно ухаживать. Если регулярно чистить их и следить за зазором между электродами, можно значительно увеличить срок стабильной работы без дискомфортных вибраций корпуса.

Помимо этого, нужно следить за появлением нагара на конусе.

Избыток масла в картере, недостаточная нагрузка авто, раннее зажигание — об этом может свидетельствовать разный по цвету нагар на свечах. Внимательность к данной детали может сильно помочь вам в диагностике неполадок.

Иные поломки, вызывающие вибрацию салона

Но не зря в списке возможных неисправностей значится пункт «Прочие технические огрехи». То, что некоторые проблемы более распространены, чем иные, еще не значит, что таковых не возникает. Именно поэтому лучше проводить полную диагностику автомобиля при возникновении вибраций в салоне.

Сгоревшие диоды, камешки и растения, забивающиеся в детали, трение деталей друг об друга, наклон двигателя и вмятины на корпусе — это лишь малая часть тех мелких неисправностей, которые могут вызывать неприятную дрожь корпуса и нарушать работу движка. Исправление их не занимает много времени, если уметь делать это своими руками. Автосервис же будет не лучшим выходом. Узнав о надоедливых вибрациях, механики могут вынудить вас заменить и так нормально работающие детали.

Купив автомобиль, вы должны быть готовы к тому, что придется научиться разбираться в нем, если вы не хотите оставлять огромные суммы в автосервисах. Особенно это касается ВАЗа, который любит досаждать водителям всевозможными поломками, начиная от медленно работающих дворников, заканчивая вибрациями корпуса. Необходимо всегда тщательно следить за своим средством передвижения, если вы не хотите остановиться посреди оживленной трассы и доставить окружающим множество неудобств.

Заключение по теме

Нерешаемых проблем не бывает, бывают лишь нераспознанные. Современным людям особенно важно уметь решать любые неувязки самостоятельно, что уж тут говорить об автолюбителях. Услуги сервиса стоят денег, а собственноручная диагностика и устранение поломок обойдется во много раз дешевле. Главное — это не бояться расспрашивать опытных водителей и выяснять у них необходимую информацию, ведь такие неполадки, как дрожь по салону, бывает непросто решить.

голоса
Рейтинг статьи
Читать еще:  Постоянно горит поворотник приора
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector