Омыватель фар на Приоре

Омыватель фар на Приоре

Показать панель управления

• Опубликовано: 2 июл 2011 veröffentlicht
• Установил омыватель фар Hella.

Комментарии • 24

Покажи и расскажи как устанавливал и Где брал комплектующие,

Рашерительный бочек менять надо при установке их?

@Alexander Shabanin спасибо

Вот мой пост на Драйве про установку: www.drive2.ru/l/288230376152529519/

И сколько это чудо стоит ?

Этому видео 8 лет. Нынешние цены самостоятельно поищите.

Ребят от какой машины эти обыватели?

Это универсальный комплект, подходит на все машины. в бампере которых можно установить телескопические форсунки. Если места под телескопы нет, можно выбрать комплект со стационарными форсунками. Крышки универсальные. Кронштейны для телескопов делал сам.

комплект для 2110 или для калины покупал ?

+Жалгас Маманов ж?

+Alexander Shabanin ж

Просто установочный комплект, без привязки к модели автомобиля, плюс крышки. Крепления крышек, кронштейны крепления телескопов делал сам. Крышки, само собой, тоже пришлось подгонять к форме бампера.

В комплекте ключик, каждая форсунка регулируется по горизонтали и по вертикали.

Струя низко бьет, как регурировать ее?

Я уже и не помню, где именно заказывал. Еще фото и описание процесса есть на Драйв2, но Ютуб не пропускает ссылку. Мой ник там- RZ296, поиском можно обнаружить. Это самая старая запись в БЖ серо-зеленой Приоры.

@subarik999 4200- комплект омывателя (там все включено- проводка, реле, форсунки, телескопы, насос и шланг), 300- крышечки (они без крепления, универсальные, уши делал сам), 90 рублей- кнопка с колодкой в панель, ну и немного краски, лака, дихлорэтана и холодной сварки. Делал сам, сколько стоило бы сделать в сервисе- понятия не имею. Наверное, конских денег, если бы вообще взялись.

@jekaSPetersburg Их и в СПб покупают, почему бы нет?

Как поменять форсунки омывателя на приоре

Веерные форсунки омывателя и еще кое-что)

Всем добрый день! В эту пятницу, находясь в магазине запчастей, я вспомнил про эту несложную и приятную доработку. Еще давно, с момента приобретения Приоры я думал про форсунки. Почему в 10-ом семействе они есть с завода, а на новом семействе нет этой хорошей штуки? На выбор мне предложили 3 вида. За 40 р, за 70 р, и за 180р. Я выбрал самые дорогие, а то уж больно топорно были сделаны дешевые.

Поставил за 5 минут, вот результат

Одного короткого нажатия достаточно, я доволен. Были опасения что на скорости ветер будет сдувать воду и форсунки будут неэффективны. НО Я протестировал их на скорости 100 и 30 км/ч — снижения эффективности не замечено.

Цена вопроса: 360 рублей

Еще забавная фотка, в дожливую погоду ехал на дачу. Остановившись заметил это

Да, вот моя дача:

Никакого огорода. Лужайка, деревья. Река в 1 километре)

Еще решил показать несколько фото, весной я приобрел пневматическую винтовку. Смотрите. Hatsan Striker Edge. После замены пружины скорость выстрела 296м/с пулей 0,51 грамма (при заявленной скорости в 305 м/с). МОщная, точная.

расчет ПВО ведет огонь по воздушному противнику (у друга тюнингованная ИЖ МР-512, 200м/с)

Решил разобраться с омывателем ветрового стекла, так как с завода как-то неграмотно он сооружен. А именно, в каждой форсунке по две струи, которые бьют в одну точку, самую, наверное, не удобную с точки зрения ветрового стекла и работы дворников (и как на АвтоВАЗе умудряются делать так, как не может до сих пор никакой производитель сделать).

— Веерные форсунки (в моём случае 75 руб./шт.). Цена вопроса на такие форсунки убедился в разных местах везде разная, я купил считаю, что дорого, но вид у них достойный, в отличие от почти таких же на рынке у другого мужичка за 30 руб./шт., но пошарпанные, жиклёр болтается, ужас;

Веерные форсунки, не могу сказать от какого автомобиля, универсальные будем считать, на Приору подходят отлично.

— Обратный клапан (61 руб./шт.). Обратный клапан от автомобиля Toyota. Их нужно 2 шт. Заказывал на Exist.ru (спасибо моему товарищу Денису). Каталожный номер — 85321-26020. Цена меня устраивает, относительно копеечный вариант, нежели Volvo, Opel, VW и т.д.;

Обратный клапан Toyota (2 шт.) Каталожный номер 85321-26020

Обратные клапаны Toyota

— Нож или ножницы (для того, чтобы обрезать шланги и вставить обратные клапаны).

1. наполовину снял обшивку капота, чтобы был доступ к креплениям форсунок и к шлангам;
2. Находим шланги отходящие от тройника к каждой форсунке;

Белого цвета — тройник, влево и вправо шланги, подходящие к форсункам, вниз отходит шланг до бачка с омывающей жидкостью.

3. Вытаскиваем немного через технологические окна шланги на форсунки, перерезаем пополам, вставляем в обрезанные места обратные клапаны по одному на каждую сторону.

Шланги на каждую форсунку

Установленный обратный клапан

4. Вытаскиваем заводские форсунки, отогнув предварительно по два зубца на каждой. Вставляем новые форсунки, фиксирую к капоту гайками, идущими в комплекте. Получаем результат

Так выглядят новые форсунки на капоте. Они немного длиннее заводских, на мой взгляд удачнее.

Дело копеечное, времени потратил ну около 40 минут с разбором обшивки, а результат только положительный.

Покраска дисков R15 в Ладе Приоре

Подготовил свои R15 колёса к сезону лета солнца и своего стиля. Проделаны следующие операции:
1. Зачищена и ошкурена

С утверждением, что лобовое стекло автомобиля всегда должно оставаться чистым, не станет спорить ни один водитель. Для обеспечения возможности своевременного очищения стекла в каждом авто предусмотрены дворники и омыватель, форсунки которого распыляют очищающую жидкость. Особенно активное использование омывателя приходится на осенне-весенний период, и здесь на первый план выходит качество распыления жидкости, орошающей лобовое стекло.

В случае некорректного распыления эффективность работы дворников заметно снижается, на стекле остаются неочищенные участки, ухудшающие обзорность, что напрямую снижает безопасность движения. Кроме того, движение щеток по сухим, несмоченным участкам стекла приводит к появлению царапин и их ускоренному износу. Для исключения подобных проблем форсунки необходимо своевременно очищать, регулировать, а при необходимости проводить их замену.

Регулировка форсунок – как выполнить ее самому

С течением времени распыление из форсунки может ухудшиться не только из-за ее засорения, но и нарушения регулировки. Нередко можно встретить на дороге автомобиль, на котором струя из форсунки бьет не в лобовое стекло, а вверх, в направлении крыши, вообще не затрагивая стекло. Перед тем как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла, автомобиль желательно загнать в гараж либо проводить процедуру в безветренную погоду.

Для начала, следует включить омыватель, и посмотреть текущее направление струи, чтобы понимать, в каком направлении осуществлять регулировку. Практически любая форсунка имеет внутри один или несколько пластиковых шарика, через которые и ведется распыление. В ряде случаев они могут самопроизвольно менять свое положение.

Для коррекции достаточно использовать простую иглу, которая вставляется в отверстие шарика, и он поворачивается в нужную сторону. Если форсунка имеет несколько шариков, направление струи желательно задавать таким образом, чтобы они орошали центральную часть стекла и его зоны в углах. При регулировке не следует слишком глубоко пытаться вставить иглу, поскольку шарик легко повредить. Процесс регулировки на отечественном авто можно посмотреть на видео:

Чистка форсунок – можно ли выполнить ее самостоятельно

Перед тем как прочистить разбрызгиватели омывателя лобового стекла, следует убедиться, что плохая их работа связана именно с засорением, поскольку причиной слабой струи может стать и нарушение герметичности системы, и проблемы с насосом. Использование простой воды и некачественной стеклоочищающей жидкости часто приводит к отложению твердого осадка на сопле форсунки. Как правило, после самостоятельной очистки, качество распыления удается восстановить. Для этого можно использовать компрессор, шприц и булавку или тонкую леску.

Чистка компрессором

Перед тем как почистить форсунки омывателя лобового стекла таким способом, их следует отсоединить от подводящих шлангов и тщательно промыть с использованием мыльной воды. Можно использовать щетку для удаления внешних загрязнений в области сопла. После этого следует соединить шланг компрессора с соплом форсунки и включить прибор в сеть. Для эффективной очистки достаточно держать компрессор включенным 15-30 секунд.

Очистка шприцем

Менее эффективный способ, но подходящий для частого использования. Перед началом работы форсунки также следует отсоединить от системы. промывание будет более эффективным, если использовать воду с различными добавками – лимонной кислотой или бытовой химией. Промывание ведется в обратном направлении, т. е. жидкость заливается через сопло.

Очищение булавкой/леской

Наименее эффективный метод, подходящий, разве что для очистки в дороге. Тонкой иглой или леской можно удалить загрязнения только возле самого сопла – если они скопились в глубине форсунки, такие меры эффекта не принесут. После очистки также следует промыть форсунку большим количеством чистой воды.

Стоит ли менять штатные форсунки

Для большинства автомобилистов, использующих штатные варианты омывателей, достаточно актуальным остается вопрос их замены на более совершенные образцы. Следует понимать, что замена форсунки омывателя лобового стекла, к примеру, на веерные, имеет как положительные, так и отрицательные стороны. К преимуществам замены можно отнести следующие моменты:

• быстрое и равномерное покрытие очищающей жидкостью всего стекла;
• отсутствие царапин, образующихся при движении щеток по сухим участкам стекла;
• некоторое снижение расхода очищающей жидкости при правильной настройке самих форсунок.

Из недостатков веерных форсунок стоит отметить кратковременное ухудшение обзорности, вызванное быстрым и равномерным распылением на стекло большого количества воды. Пока щетки ее не смахнут, разглядеть что-либо впереди авто станет трудно. Некоторые форсунки, особенно при их неверной настройке, могут оставлять на капоте следы, которые придется регулярно вытирать водителю. Тем не менее, замена обычных разбрызгивателей веерными, в большинстве случаев оказывается целесообразной.

Как снять форсунки самостоятельно

Перед тем как отрегулировать веерные форсунки омывателя лобового стекла, их желательно демонтировать и почистить – эта мера актуальна в любом случае. Для того, чтобы снять форсунки омывателя лобового стекла, потребуется сначала отсоединить подходящие к ним шланги. Сам демонтаж сложностей не представляет, но, если планируется вернуть старый разбрызгиватель на место, следует соблюдать осторожность – он достаточно хрупкий.

Основная часть разбрызгивателей имеет специальную гайку, использующуюся для фиксации – ее нужно отвернуть. При затруднениях не стоит прикладывать чрезмерных усилий, лучше обработать соединение WD-40 и немного подождать. Выполняя работу необходимо следить за тем, чтобы в шланги системы не попала грязь и мусор, что создаст выраженные трудности для функционирования всей системы. Кроме самих разбрызгивателей, попавший мусор может стать причиной засорения обратного клапана.

Стоит обратить внимание, что регулировка веерных разбрызгивателей омывателя лобового стекла должна проводиться максимально качественно и внимательно. Для этого при проверке текущего состояния лучше воспользоваться закрытым помещением, где полностью исключено влияние ветра. Помнить стоит и о том, что веерные жиклеры в качестве определенного недостатка, могут оставлять нетронутыми нижние углы лобового стекла – пытаться регулировкой исправить эту особенность бесполезно.

Лучшие омыватели фар 2020: ТОП-3

Обзор и описания омывателей фар: топ-3 производителя, их особенности, достоинства и недостатки, тонкости использования. Видео про омыватели фар. Обзор и описания омывателей фар: топ-3 производителя, их особенности, достоинства и недостатки, тонкости использования. Видео про омыватели фар.

Езда ночью отличается от движения днем. Любые осадки значительно осложнят видимость, загрязняя головные фары. Автомобилисту для безопасного движения важно, чтобы световой поток не ухудшался, а фары всегда оставались чистыми.

Зачем нужен омыватель фар

Днем он однозначно не нужен, а вот для любителей езды по малоосвещенным трассам, ночью, в любую погоду требуется девайс, способный содержать фары в чистоте, поддерживая яркость светового потока и не позволяющий лучам освещения ослеплять встречных водителей.

Оптимальным выходом становится приобретение омывателя фар, который стопроцентно не гарантирует идеальную чистоту, но комфорт вождения однозначно увеличит.

Согласно требованиям закона, в странах ЕС и России омыватель фар безусловно рекомендован для ксеноновых фар, позволяя легко удалять соляной белый налет. Это связано с тем, что автолампы очень мощные. Свет должен освещать необходимый участок впереди машины, поэтому конструктивно в фаре есть рассеиватели и отражатели.

Загрязненная поверхность преломляет световой поток так, что он начинает мешать водителям встречного движения. К сожалению, дороги России покрывает липкая пленка, которая плохо поддается очистке. Такие автогиганты как Volvo и Volkswagen по умолчанию устанавливают омыватели, которые худо-бедно, но с задачей справляются, позволяя машине лучше подсвечивать дорогу.

Опытным путем установлено, что фароомыватели повышают безопасность езды при непогоде. Загрязнение на четверть фары снижает в два раза видимость!

Виды омывателей

В продаже есть два вида омывателей для фар, использующих для очищения низкое либо высокое давление.

Струйные

Такие омыватели устанавливаются на современных автомашинах, либо их можно смонтировать дополнительно, приобретя подходящий комплект. В основе их работы лежит кинетическая энергия, получаемая за счет работы струи, смывающей под высоким давлением загрязнения с рассеивателя.

Омыватель может быть оборудован телескопическими форсунками. Омыватели не портят внешний вид автомобиля, т.к. заглушки всегда окрашиваются в цвет кузова. Установка самостоятельно затруднена, но большинство новых машин оборудована очистителем по умолчанию. Из минусов стоит отметить частое примерзание форсунок к бамперу во время сильных морозов.

Также встречаются струйные омыватели с фиксированными универсальными форсунками, практичными и надежными. Минусом этой конструкции является большой расход жидкости при работе механизма.

Щеточные

Устаревший вариант омывателей, которым оснащали машины «старых» выпусков. Чаще всего они ставились на Volvo, Saab и ВАЗ 2105. Качество работы этих приспособлений оставляло желать лучшего, поэтому широкого распространения они не получили.

Очищалась фара благодаря движению сверху вниз специальной щетки, подобной тем, что устанавливаются на лобовых стеклах. В случае загрязнения на фару подается незначительное количество воды, включается электродвигатель, приводя в движение щетку.

Такой тип омывателя подходит для фар, имеющих стеклянный рассеиватель. По пластиковой поверхности щетка оставляет царапины, поэтому для современных автомобилей такая система непригодна.

Омыватель комплектуется небольшим бачком, воды в котором хватает на 15 циклов очистки. Основным преимуществом омывателей этого вида считалась высокая степень очищения. Безусловным минусом стала невозможность самостоятельной установка, если таковая не предусматривалась заводом-изготовителем.

Как выбрать комплект фароомывателей

Важно определить, какой тип бампера у автомобиля, на который будут устанавливаться омыватели фар. Конструктивно разные фароомыватели имеют различие в форсунках. Они рассчитываются под плоский, сферический или внедорожный бамперы. Сфотографировав анфас и профиль машины, можно смело отправляться в автомагазин.

Важно помнить, что в комплекте омывателя фар бачок не предусмотрен – его надо приобретать дополнительно.

Эксплуатация омывателей фар

Есть ряд правил, соблюдение которых гарантирует долгую жизнь механизму:

Жидкость, заливаемая в бачок, должна быть дистиллированная. В крайнем случае, можно использовать кипяченую воду. Летом следует добавлять к воде любое чистящее средство (шампунь, «Фейри»). Зимой необходимо заливать незамерзайку.

Объем бачка небольшой, поэтому надо следить за уровнем жидкости.

Выбор омывателей фар невелик. На рынке наиболее распространены три компании, предлагающие свою продукцию.

Распространенные производители

HELLA

Это устройство производится немецкой компанией, являющейся признанным лидером в области автосвета. Брак среди омывателей Hella фактически не встречается (процент отказа составляет, по статистике, не более 2%). Они подходят для большинства легковых автомобилей, причем предлагаются модели как стационарные, так и с выдвижными форсунками.

Безусловные преимущества:

одинаковое очищение фар ближнего и дальнего света;

возможность монтажа на любой автомобиль;

срок службы рассчитан на 10000 циклов или 1 год работы;

небольшой расход очищающей жидкости;

работоспособность при большом диапазоне температур;

Фароомыватели Hella являются сертифицированными, при установке ксенона именно они зафиксированы в ГОСТе. Веерное распыление жидкости орошает всю поверхность фары.

Омыватели бывают двух типов:

Стационарные. Форсунки неподвижны, открыты и ничем не защищены от воздействия внешних факторов. Монтировать их можно на любые типы авто.

В комплект поставки этого омывателя входят стандартный бачок, форсунки, компрессор и длинный насос, переходники. После трех срабатываний необходимо выждать несколько минут, прежде чем компрессор «наберет» воздух для повторения процедуры очистки.

Фароомыватели «СКИФ» выпускаются единственным в России производителем систем очистки фар InterEuropa и имеют большое число модификаций, позволяя оснащать ими автомобили разных моделей.

Струйный омыватель фар достаточно надежный и эффективный, работает в паре с насосом импортного производства, дающим поток высокого давления. По качеству он немного уступает Hella, гарантийный срок эксплуатации также составляет год.

Система омывателя позволяет сбивать грязь за счет мощной струи, выпускаемой насосом под высоким давлением, работать при значительном диапазоне температур (+60…-40 градусов Цельсия), перекрывая возможности Hella.

Фароомыватель соответствует российским и мировым требованиям безопасности, отдельно учитывая климатические колебания на территории нашей страны.

Новый технический регламент безопасности ТС обязывает водителей, чьи автомобили оснащены ксеноновым светом, иметь на машине омыватели фар с регулируемым углом наклона. Система «СКИФ» полностью соответствует требованиям и работает даже в тяжелых погодных условиях северо-запада России с устойчивыми минусовыми температурами.

Существует четыре модификации омывателей «СКИФ»:

12П. Устанавливается на автомобили, имеющие плоский бампер, на среднем расстоянии между бампером и центром фары. Врезка осуществляется на одном уровне с поверхностью бампера. Модель простая, надежная, работоспособная.

12В. Модель создана для внедорожников, форсунки высокие, способные «добить» струей воды до фар.

12-Н. Рассчитана на машины с изогнутым плоским или сферическим бамперами. Специальная резинка нивелирует кривизну бампера. Также подходит для внедорожников.

Система «СКИФ» может устанавливаться не только на ксеноновый свет, но и на галогеновый, который при загрязненности оптики просто перестает вообще что-либо освещать.

Применение одновременно с омывателем механических способов очистки повышает эффективность работы, но такая комбинация пригодна лишь для стеклянных фар.

Полимерные материалы не выдерживают жесткой чистки, покрываясь царапинами и нуждаясь в полировке или замене. Струйному очистителю вполне по силам справиться с проблемой, сбивая мощным напором воды грязь.

Sho-Me

Южнокорейский производитель автооборудования и аксессуаров вполне прижился на отечественном рынке. Фароомыватель является оригинальной разработкой, реализуемой на российском рынке более пяти лет.

Разработчики ориентировались на эксплуатацию автомобиля в различных температурных и климатических условиях. Обладают высокой степенью защиты от промерзания, перегрева, попадания грязи. Механическая прочность изделия довольно высокая.

Продукция имеет ряд неоспоримых достоинств:

Особенностью конструкции стал мощный насос, позволяющий жидкости подаваться на форсунки под высоким давлением. Сильная струя сбивает грязь с фар, очищая их.

Через шланг насос соединяется со штатным автомобильным бачком, поэтому нет необходимости устанавливать отдельную емкость под жидкость для омывателя фар.

Универсальность, позволяющая подобрать тип форсунок под бампер любой формы – плоского, закругленного, внедорожного.

Официально сертифицирован для установки при использовании ксенона.

Существует три типа очистителей фар от Sho-Me:

ОФС-1Д. Создан специально для внедорожников.

ОФС-1П. Подходит для автомобилей с плоскими бамперами.

При эксплуатации может проявиться некоторая недоработанность конструкции сферы форсунки, струя немного размывается, снижая интенсивность водного потока. В ряде случаев сильный напор воды может вырвать «глаз»-сферу, что свидетельствует об использовании некачественных материалов.

Несмотря на заявленные производителем обширные температурные диапазоны работы, при минус десяти градусах могут происходить деформации «тела» форсунок и клапана. Также мороз может привести к повреждению шланга, подводящего воду.

Минусом является и отсутствие блока управления, контролирующего работу механизма, приводящее к увеличению расхода омывайки.

Заключение

В любом случае, наличие ксенонового света вынуждает автомобилистов приобретать омыватель фар. Хорошая работа световой группы позволяет чувствовать себя на дороге уверенно ночью и в сумерках при любых погодных капризах!

Видео про омыватели фар:

Лечение суставов

Сайт про суставы

Омыватель фар на приору

Ну вот наконец мне пришел комплект омывателя фар СКИФ. Заказал именно с плоской прокладкой форсунок, так как не хотел что бы они особо выделялись на общем виде авто. Заказывал в интернет-магазине Сотмаркет, вот ссылка на всякий случай: www.sotmarket.ru/product/…tel-far-skif-ofs-12p.html
Плюсом еще нашел бонус код, и получил скидку от цены в 200 рублей, и обошелся он мне на в 2300, а в 2100. Ниже цены не нашел) Качество изготовления и комплектация установочного набора очень сильно порадовали, всё качественно и аккуратно. И так, первым делом я решил разобраться с черным цветом вставок под форсунки, в связи с тем, что машина у меня белая. Для этого был приобретен обычный Оракал белого цвета. Решено было обтянуть вставки пленкой, красить особого желания не было. И так, взял пленку, отрезал нужного размера и формы с запасом. К сожалению фен забыл захватить, пришлось полагаться только на руки. Да и без фена отлично получилось.

Обтянул наружную часть целиком, срезал лишнее с загибов, далее прорезал сверху и загнул во внутрь. На каждую ушло не более 3 минут.

По окончанию обтяжки примерил форсунки на свои места. Смотрится отлично, как будто так и было изначально.

Следующим этапом снял бачек омывателя с машины. Решил примерить старый от десятки, так как объем вмещаемой жидкости у него немного больше. Но к сожалению так и не смог его поставить на место, не подходит. Ну ладно) Будем ставить мотор омывателя в родной бачек, да ступень под еще один мотор у него слава богу есть. Просверлил в ступени отверстие диаметром 16мм и поставил туда резиновую прокладку из комплекта.

Насос высокого давления собственной персоной)))

Поставил насос на его новое место в бачке омывателя.

Сделал разметку мест сверления отверстий под форсунки в бампере. Бампер у рейсталинговой приоры я бы сказал не очень удобен под инсталляцию таких девайсов. Место на бампере выбирал очень долго, и в итоге выбрал самое наилучшее на мой взгляд. Наносил отметки на малярную ленту, наклеенную на бампер, что бы не повредит краску.

Далее был снят бампер.

Извиняюсь за беспорядок)) Гараж этот ко мне никакого отношения не имеет) попросил друга предоставить мне теплое отапливаемое место, за что ему и спасибо. Очень не хотелось делать все на холоде.

Достаем из багажника заветную коробочку с оставшимися комплектующими и продолжаем установку.

По намеченным ранее местам сверлим отверстия под форсунки в бампере. Под каждую форсунку их должно быть два. Одно основное диаметром 17 мм, и дополнительное диаметром 4мм. последнее отверстие нужно для фиксации форсунки в горизонтальной плоскости — дабы не крутилась.

В проделанные отверстия устанавливаем форсунки, и закрепляем их при помощи двух гаек под ключ на 24 из комплекта.

Ну и конечно же ради приличия, нужно заглянуть в инструкцию, а то вдруг что-то не так делаю)))

К установленному в бачек омывателя насосу подключаем шланг и пропускаем его через конструкции передка к внутренней части бампера. Там будет сделана разводка к каждой форсунке.

Следующим шагом обрезаем шланг в удобном месте, и устанавливаем клапан, входящий в комплект омывателя. В нем одно входное и два выходных отверстия. Обязательно крепим все концы шланга хомутами, которые, кстати, тоже были в комплекте. Давление мотор создает высокое, и может сорвать шланг с посадочного места.

Короткий шланг пойдет у нас на левую форсунку. А длинный шланг, который идет на правую форсунку прокладываем по усилителю бампера, крепим на пластиковые хомуты.

Подносим бампер поближе к машине, надеваем шланги на форсунки и крепим их хомутами. Далее в обратном порядке устанавливаем бампер на место. ну и вот так смотрятся у нас форсунки в установленном на место бампере.

Следующий этап это установка электрической части. Тут все было муторно. Сказалось то что плюсовая и минусовая проводка на усилители заняла все технологические отверстия, и другие провода которые были так же пропущены из отсека двигателя в салон мешались. Поэтому был очень погружен в процесс и много фото сделать не получилось. Что не сфотографировал, подробно опишу. Первым делом нашел место под установку блока управления омывателем. Закрепил на шпильку крепления опорного подшипника, одновременно черный провод массы кинул с блока управления на эту же шпильку.

С колодки блока управления у нас выходят 6 проводов. Один черный — общий «-«, мы пустили на шпильку. Черный и красный провода идут напрямую к насосу омывателя. Почему-то эти провода не были соединены с герметичной колодкой, которая соединяется с насосом. Что ж, делаем скрутки и сажаем на термоусадку.

Толстый красный провод с выносным предохранителем, ясное дело, идет на плюсовую клемму аккумулятора. Туда этот провод и отправляем. Кстати! Не забываем никогда при работе с электрикой скидывать отрицательную клему с аккумулятора автомобиля. Ну и к сожалению я увлекся и больше не сделал фото дальнейшего процесса. придется рассказывать)) У нас осталось два провода, белый и голубой. Я не стал следовать в отношении белого по инструкции и кидать его на провод габарита фары, так как не понял принципа этого совета. Синий провод подключается на провод управления габаритами, и в синий провод врезается выключатель форсунок омывателя фар. А белый должен идти на провод габаритов в фаре. Я решил проверить и подключил белый провод на плюсовую клемму аккумулятора. Так как при включении габарит на провод габарит подается такое же напряжение в 12V. Включил габариты в салоне иии…о боги форсунки меня окатили)))) Решил не заморачиваться с этой проблемой постоянной работой форсунок при включенных габаритах и не нажатой кнопке омывателя фар. прокинул белый провод в салон, врезал его в голубой провод, с той стороны с которой он, при включенных габаритах не под напряжением. Все, включаем габариты — тишина, нажимаем кнопку омывателя — он работает. Вуаля)) готово)) Осталось их настроить и снять видео работы))) В ближайшее время постараюсь снять видео и выложить сюда же. всем спасибо за внимание) впереди много интересного!)

Не работает насос омывателя лобового стекла

Где находятся предохранители на Приоре

1. Главный монтажный блок Приоры закрыт крышкой и расположен у левой ноги водителя. Чтобы открыть его потребуется поверните на 90° три фиксатора и отщелкнуть крышку.
2. Блок предохранителей под капотом, который находится возле расширительного бачка.
3. Еще один монтажный блок, который находится возле левой ноги переднего пассажира. Для получения доступа к предохранителям и реле следует открутить несколько винтов крестовой отверткой.

Далее описание каждого блока предохранителей и реле по порядку.

Не работает омыватель лобового стекла — что делать?

Итак, это произошло. Омыватель вышел из строя. Основными причинами данного неприятного явления, как правило, становятся:

• Засорение фильтрующего элемента насоса омывателя. Метод устранения такой неисправности чрезвычайно прост и эффективен. Демонтируем насос и снимаем фильтр. Промываем его проточной водой, тщательно продуваем сжатым воздухом, после чего осуществляем монтаж в обратном порядке.
• Засорение форсунок подачи рабочей жидкости. Способ устранения аналогичен способу, описанному выше.
• Нарушение герметичности соединений и целостности шлангов. Устраняется путем замены неисправного шланга и восстановления герметичности соединений.
• Нарушения последовательности соединения элементов.

Внимание! Выполняя ремонт омывателя лобового стекла, сопровождающийся демонтажем бачка, произведите несколько несложных манипуляций. Слейте оставшуюся в нем рабочую жидкость, удалите осадок и грязь, а затем тщательно промойте бачок.

Однако не всегда удается избежать более ощутимых неприятностей, поскольку причиной потери работоспособности системы может стать насос омывателя лобового стекла.

Схема блока предохранителей Приоры

Расположение предохранителей Приоры под капотом

• F1 (30 А) – предохранитель питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД);
• F2 (60 А) – предохранитель цепи питания вентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета;
• F3 (60 А) – предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель;
• F4, F6 (60 А) – предохранители силовой цепи генератора;
• F5 (50 А) – предохранитель цепи питания электромеханического усилителя рулевого управления

Блок реле и предохранителей кондиционера Halla

1. предохранитель цепи питания электровентилятора правого (30 А);
2. предохранитель цепи питания электровентилятора левого (30 А).
3. реле электровентилятора правого;
4. реле дополнительное (последовательного включения электровенти- ляторов левого и правого);
5. реле электровентилятора левого;
6. предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя (40 А);
7. предохранитель цепи питания компрессора (15 А);
8. реле электровентилятора отопителя;
9. реле компрессора.

Блок реле и предохранителей кондиционера Panasonic

1. Максимальная скорость вентилятора отопителя
2. Правый вентилятор
3. Реле последовательного включения вентиляторов (низкая скорость)
4. Левый вентилятор
5. Предохранитель левого вентилятора (низкая скорость)
6. Правый вентилятор
7. Вентилятор отопителя
8. Компрессор
9. Вентилятор отопителя
10. Компрессор

Дополнительный монтажный блок Приоры

• F1 (15 А) – предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера;
• F2 (7,5 А) – предохранитель цепи питания ЭБУ (контроллера);
• F3 (15 А) – предохранитель бензонасоса Приора;
• K1 – главное реле;
• K2 – место, где находится реле бензонасоса Приоры.

Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля ( скачать с оф. сайта ).

Напомним, что на нашем сайте вы можете найти подробные инструкции по ремонту Лада Приора своими руками.

Всем привет! При каких либо отказах электросистем автомобиля, первым делом проверяют предохранители в монтажном блоке. Но, учитывая то, что на приоре несколько разновидностей оных, иногда, замена и поиск перегоревшего предохранителя вызывает проблемы. Поэтому, я решил собрать всю информацию о них в одном месте. Использовались материалы с просторов интернета, поэтому, если кто то пожелает что то добавить, либо дополнить — пишите. Итак, начнем. Первым рассматриваемым блоком будет от комплектации

К1 Реле включения электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя К2 Реле включения обогрева заднего стекла К3 Реле включения стартера К4 Дополнительное реле(реле зажигания) К5 Место для резервного реле К6 Реле включения омывателя и очистителя ветрового стекла К7 Реле включения дальнего света фар К8 Реле включения звукового сигнала К9 Реле включения тревожного сигнала К10 Место для резервного реле К11 Место для резервного реле К12 Место для резервного реле

Цепи защищаемые предохранителями

F1(25A) Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя F2(25A) Обогрев заднего стекла F3(10A) Дальний свет(правый борт) F4(10A) Дальний свет(левый борт) F5(10A) Звуковой сигнал F6(7.5A) Ближний свет(левый борт) F7(7.5A) Ближний свет(правый борт) F8(10A) Тревожный сигнал F9(25A) Вентилятор отопителя F10(7.5A) Комбинация приборов(клемма»30″).Освещение салона.Лампы стоп-сигналов. F11(20A) Стеклоочиститель, обогрев заднего стекла(управление) F12(10A) Вывод «15» приборов F13(15A) Прикуриватель F14(5A) Габаритный свет(левый борт) F15(5A) Габаритный свет(правый борт) F16(10A) Вывод «15» АБС F17(10A) Противотуманная фара левая F18(10A) Противотуманная фара правая F19(15А) Обогрев сидений F20(5A) Блок управления иммобилизатором F21(7.5A) Задний противотуманный свет F22-F30 Резервное место предохранителя F31(30A) Блок управления электростеклопакетом F32 Резервное место предохранителя

К1 Место для резервного реле К2 Реле включения обогрева заднего стекла К3 Реле включения стартера К4 Дополнительное реле К5 Место для резервного реле К6 Реле включения высокой скорости (автоматический режим) очистителя ветрового стекла К7 Реле включения дальнего света фар К8 Реле включения звукового сигнала К9 Реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации К10 Реле включения противотуманных фар К11 Реле включения обогрева передних сидений К12 Место для резервного реле

Регулировка форсунок омывателя после устранения неполадок

Процесс регулировки форсунок различных моделей транспортных средств, конечно, имеет свои отличия, но они незначительны и выполняются по единому принципу. Модели форсунок, установленные на возрастных или бюджетных моделях автомобилей, регулируются посредством иглы (шипа). Игла вставляется в отверстие жиклера и выполняет роль своеобразного рычага, регулирующего направление струи рабочей жидкости. Современные форсунки омывателей оснащены специальными регулировочными винтами.

В процессе регулировки форсунка устанавливается в положение, обеспечивающее попадание струи рабочей жидкости на стыковую кромку стекла с верхней части кузова автомобиля. В результате воздействия встречного потока воздуха, образующегося в результате движения, направление струи опустится до необходимой центральной части поверхности лобового стекла.

Резюмируя вышесказанное, еще раз отметим важность поддержания работоспособности такого немаловажного элемента конструкции автомобиля, каковым является омыватель лобового стекла. Тем не менее, даже не обладающий большим практическим опытом автолюбитель способен не только грамотно и аккуратно эксплуатировать омыватель, но и самостоятельно выполнять его ремонт в случае необходимости.

Установка универсального омывателя фар своими руками

Стандартный универсальный набор

Обычно стандартный комплект для омывателя автомобильных фар состоит из таких компонентов как:

Смотрите такжеКак правильно почистить линзы в фарах автомобиля без разбора

• шланги;
• насос;
• тройник с клапаном;
• блок питания;
• коннекторы;
• провода;
• предохранитель;
• регулировочный ключ;
• хомуты;
• саморезы;
• реле;
• кнопка управления;
• уплотнители;
• схема установки и подключения питания.

Можно подключиться к системе бачка стеклоомывателя. Но тогда в нем придется выполнить отверстие. Либо же возьмите отдельно новый бачок, установив его в подкапотное пространство.

Выбор комплекта

И так, с завода фароомывателя на вашей машине нет. Ничего страшного, это довольно распространенное явление, с которым многие борются своими руками. То есть выполняется самостоятельная установка соответствующего устройства. Кстати, омыватели являются важной составляющей при монтаже на авто ксенона и биксенона.

Некоторые опрометчиво пытаются упростить схему, используя в качестве фароомывателя насос от стеклоомывателя, предназначенного конкретно для лобового стекла. На практике это сомнительное решение, поскольку в действительности эффективность окажется слишком низкой. Жидкость будет подаваться под незначительным давлением. А потому справиться с засохшими или примерзшими отложениями оборудование не сможет. Единственным выходом будет включение омывателя лобового стекла на более длительное время. Но в итоге вам все равно придется тратить дополнительные деньги на постоянную доливку омывающей жидкости.

Если вы хотите, чтобы фары чистились быстро и качественно, потребуется организовать систему с использованием насоса высокого давления.

Повезло тем, у кого на машине с завода предусматривается установка подобного устройства, но конкретно в вашей комплектации ее нет. Это дает возможность купить оригинальный комплект. Подключаться он будет предельно просто, поскольку конструктивно места под монтаж уже предусмотрены. Единственной проблемой будет высокая стоимость, из-за которой купить заводские комплекты решаются не все.

Потому чаще выбор падает на универсальные комплекты.Они делятся на 2 категории:

• Телескопические. Перед тем как включить или отключить устройства, специальные распылители, входящие в комплект фароомывателя, начинают выдвигаться, а затем задвигаться обратно из отверстий, которые выполнены в бампере. В итоге омывающая жидкость подается под давлением через форсунки, и начинается процесс очистки поверхностей. По завершению уборки они возвращаются в исходное положение, скрываясь в бампере;
• Струйные. Здесь все несколько проще. Распылители или форсунки просто устанавливаются на бампере. Расположение и расстояние выбирается так, чтобы напор жидкости попадал непосредственно на фары, сохраняя при этом достаточно большой напор. Они статичные, никуда не прячутся и не складываются. То есть распылители всегда остаются на виду.

На чем же остановить свой выбор? Об этом поговорим дальше.

Струйные против телескопических

Если судить сугубо по внешним характеристикам, то тут объективный перевес на стороне телескопических устройств. Они выглядят оригинальнее и дороже.

• Подборка насосов для лодки на Алиэкспресс

Но в плане эксплуатации струйные лучше. А точнее проще. Зимой крышка, которой закрывается телескопическая форсунка, может покрываться слоем льда. От этого она самоблокируется и не выдвигается. Плюс механизм может заедать при активной эксплуатации из-за низких температур. Если крышка заблокируется, насос все равно будет подавать жидкость под высоким давлением. Превышение давления, обусловленного тем, что напор есть, но жидкость не выходит, шланг может сорвать, вся омывайка вытечет. Плюс выдвижные варианты сложнее устанавливать, поскольку под них требуется индивидуальный кронштейн.

А вот по вопросу подключения к источнику питания между ними нет никакой разницы. Так что тут выбирать можно любой понравившийся вам вариант.

В продаже предлагается довольно внушительное количество универсальных омывателей для фар, которые отличаются внешним видом, конструктивными особенностями и нюансами монтажа. Среди производителей наибольшую популярность завоевали Скиф, Sho-Me и Hella.

Посетив Drive2 и ряд других тематических ресурсов, я заметил, что чаще всего универсальные фароомыватели ставят на подобные машины:

• Ниссан Кашкай;
• Тойота Авенсис;
• Тойота Королла;
• Митсубиси Паджеро;
• Фольксваген Джетта;
• Мазда 3;
• Мазда 6;
• УАЗ Патриот;
• Шевроле Лачетти;
• Шевроле Круз;
• Митсубиси Лансер;
• Шкода Октавия;
• Митсубиси Галант и пр.

Подходящие для себя омыватели можете поискать в ближайших автомагазинах, либо просто зайти на Алиэкспресс. Хотя откровенно дешевые китайские комплекты покупать не советуют. Иначе в скором времени потребуется замена, либо будете думать уже о том, как снять эти девайсы.

Как поменять форсунки омывателя на приоре

Как устроен и где расположен

Бачок является емкостью из пластика.

Цена за этот контейнер может «гулять» в пределах от 100 до 400 рублей. Такая разная цена определяется комплектацией. Он может быть укомплектован специальным мотором, который качает жидкость.

Бачок омывателя ВАЗа является лишь частью большой системы. Кроме этого резервуара в конструкции есть насос, который подает жидкость, шланг, тройник, форсунки стеклоомывателя, датчик уровня жидкости, крепежные детали.

Расположен контейнер под капотом, слева. Вы сможете сразу видеть белую крупную пластиковую канистру – это он.

Чтобы залить в емкость воду, вам нужно открыть капот, открутить бачок, налить жидкости до необходимого уровня. Стандартная емкость резервуара составляет около 5 литров.

Инструкция по замене и ремонту бачка

Замена бачка омывателя обычно производится в результате его поломки, которая не подлежит ремонту. В частности, если БО треснул, а восстановить его целостность уже не получается.

На примере автомобиля ВАЗ 2114 рассмотрим, как производится снятие бачка омывателя:

1. Сначала откройте капот. Перед тем, как снимать БО, необходимо слить из емкости всю оставшуюся жидкость. Если уровень жидкости в емкости большой, то откручивается крышка бачка омывателя, это позволит снизить давление в системе.
2. Затем БО извлекается из пазов, для этого его можно потянуть вверх, и ставится таким образом, чтобы вы могли без проблем демонтировать электродвигатели.
3. От моторчиков нужно отключить контакты, а также патрубки для подачи воды.
4. Далее, производится снятие электродвигателей с корпуса емкости — для этого можно воспользоваться обычной отверткой, чтобы поддеть их (автор видео — канал menstimecom).

Как видите, в снятии БО нет ничего сложного. Значительно труднее произвести ремонт бачка омывателя. Если емкость треснула, то не факт, что ее получится отремонтировать, поскольку все зависит от размера трещины и ее расположения.

Если вы не знаете, как заклеить бачок омывателя, то у вас есть несколько вариантов:

1. Для заклеивания можно использовать специальный клей или холодную сварку. Перед нанесением материала на трещину БО необходимо тщательно вымыть, а латаемое место нужно также обезжирить. Клей либо холодная сварка наносится на трещину, при этом необходимо захватить еще несколько миллиметров с каждого края трещины. В зависимости от типа клея и холодной сварки, время ожидания, пока материал не засохнет, может составлять от 30 минут до нескольких часов.
2. Если трещина или дырочка небольшая, то можно попытаться обработать ее обычным герметиком. В данном случае процедура ремонта выглядит аналогично — поверхность сначала вымывается, а затем обезжиривается. На дыру наносится определенным объем герметика, который должен полностью забить трещину и пространство вокруг нее.
3. Еще один вариант, который оптимально подойдет для более больших трещины — это использование специальной штукатурной ленты. Она устанавливается также на обезжиренную поверхность, но перед установкой ленту следует промазать эпоксидкой, причем нанести материал нужно в несколько слоев, пока не будут закрыты все трещины.
4. Если все эти варианты вам не помогли, то можно использовать паяльник или выжигательный аппарат по дереву. С помощью этих устройств осуществляется размягчение структуры емкости, что позволяет восстановить ее целостность, если повреждение небольшое. Дополнительно после обработки паяльником место повреждения БО можно замазать холодной сваркой.

Замена бачка омывателя стекол

Если вдруг по каким-то причинам появилась необходимость выполнить замену бачка, это очень легко сделать своими руками. Здесь не потребуется специальных умений или инструментов. Всю работу можно выполнить практически голыми руками.

Перед тем как снимать бачок омывателя стекол, обязательно отсоедините шланг и кабели питания от мотора и датчика уровня. Затем при помощи торцевой головки на 10 мм откручивайте болты, которые крепят резервуар к пазам. Теперь эта деталь легко снимется, если вы потяните ее вверх.

Не забудьте снять из емкости электрические насосы. Уплотнительную втулку можно легко поддеть отверткой и вынуть ее из посадочного места. Если эта деталь больше не эластична или же на ней есть какие-либо повреждения, ее следует заменить.

После этого необходимо вытащить из бачка датчик уровня. Для этого вы должны отвинтить пробку и достать датчик. Теперь все работы полностью закончены.

Замена бачка и насоса омывателя ветрового стекла В Ладе Приора

После установки веерных форсунок омывателя ветрового стекла решил до конца решить проблему с омывателем, так скажем провести профилактический осмотр всего узла и замену необходимого. Уже давненько через раз уходила вода или незамерзающая жидкость (в зимний период) куда-то из бачка в моторный отсек мимо аккумулятора. Вот только сейчас решил основательно разобраться в этой проблеме, ведь это по сути влияет на безопасность езды в плохую погоду. При визуальном осмотре и тесте с залитым бачком было выявлено то, что вода вытекает из самого насоса, а через несколько минут присмотревшись внимательно на бачке возле крышки лопина по шву, шедшая до горловины, вследствие чего крышка на горловине прокручивалась, а мне и дела до неё почему-то не было). Решено было менять и бачок, и насос.

Куплены запчасти были на ул. Ангарская на оптовой базе (Avist.ru — их сайт, там есть прайс-лист на товары). На фиг рынки эти, а то цены с неба придумывают:

— Моторчик омывателя (насос) 2110 Самара черный (90 руб./шт.);

Установка омывателя фар своими руками в подробностях.

Каждый автовладелец стремится к повышению комфорта и удобства поездок. Однако чистка фар вручную портит приятные впечатления. Сегодня этот процесс можно автоматизировать, установив своими руками омыватель фар, при этом не потребуется больших финансовых затрат и сил для монтажа оборудования.

Конструкция омывателя фар

Сегодня можно подобрать оптимальный вариант системы очистки практически для любой оптики. Существует два типа омывателей для фар: щёточные и струйные. Первый вариант, несмотря на эффективную работу, отличается сложностью монтажа, поскольку приходится внедрять щёточный механизм возле поверхности стекла фар. Не стоит забывать и о том, что установка оборудования требует дополнительных ресурсов, а это создает лишнюю нагрузку на АКБ, который в самый неподходящий момент может разрядиться. В такой конструкции предполагается подача определённого количества омывающей жидкости, а грязь удаляется при помощи щётки. Не рекомендуется устанавливать такой тип очистителя на фарах, где в качестве защитного элемента используется пластик, поскольку со временем поверхность покроется множеством мелких царапин и помутнеет. В отличие от предыдущего варианта, струйный омыватель подаёт жидкость под высоким давлением и может быть установлен практически для любого типа фар. Такой механизм отличается простотой установки, поскольку в конструкции отсутствует щётка.

Основные составляющие

1. Насос. Его функция — обеспечивать подачу жидкости на распылители устройства. Деталь нагнетает давление порядка 0,2 Мпа.
2. Бачок для омывающей жидкости.
3. Соединительные трубки. Посредством этого элемента на форсунки поступает жидкость из бачка.
4. Форсунки и крепёжные элементы. Возможны два варианта: телескопические и стационарные.

Комплект омывателя фар включает все необходимые элементы для монтажа системы в соответствии с прилагаемой инструкцией

Помимо перечисленных элементов для сборки устройства используется колодка с предохранителями и провода, которыми производят соединение с электропроводкой автомобиля, а также контролируется работа омывателя. В зависимости от марки машины конструкция может иметь различия по комплектации в сравнении со стандартным набором. Зависит это от установленной оптики и конструкции бампера. В то же время подобрать нужный вариант не составит особого труда. Для самостоятельного монтажа системы помимо перечисленных элементов потребуется:

• термоусадочная трубка;
• набор отвёрток;
• нож;
• пластиковые стяжки.

Принцип работы омывателя фар

Работа устройства проста. Механизм распыления (форсунки) жидкости устанавливается на переднем бампере и может быть как фиксированным, так и выдвигающимся. Омывающая жидкость на распылители подаётся из бачка для омывателя лобового стекла, но могут использоваться и отдельные ёмкости. Посредством трубок жидкость поступает на форсунки и распыляется на стекла фар под высоким давлением. Если установлены выдвигающиеся омыватели, то по окончании работы они становятся на место.

Особенности выбора

Чтобы правильно выбрать комплект омывателя, прежде всего, нужно учесть конструктивные особенности верхней части бампера и стекла оптики. Фароомыватели отличаются по типу форсунок:

• для плоского бампера;
• для сферического бампера;
• для внедорожников.

Приобрести устройство можно как для определённой модели автомобиля, так и универсальный комплект. Последний вариант предпочтительнее, если подходить к выбору с практической и экономической стороны.

Форсунки для омывателя выбирают с учетом конструкции бампера и стекла фар. Только в этом случае можно рассчитывать на правильную работу системы

Подробная инструкция по установке своими руками

Омыватель фар может быть установлен на любой автомобиль. Прежде всего, нужно приобрести все комплектующие, которые соответствуют конкретной марке, а также сочетаются с общим дизайном. Стоит учесть, что есть комплекты, в которые входит накладка форсунки, которая избавит от необходимости сверления бампера. Обусловлено это тем, что все коммуникации монтируются на неё. Плюс ко всему в комплект должна входить инструкция по установке, бачок (может не входить), насос, трубки, реле. Когда все необходимое подготовлено, можно приступать к монтажу.

1. Независимо от выбранного набора, работу начинают с исследования бачка омывателя лобового стекла на предмет врезки дополнительной трубки. Если по каким-то причинам это невозможно, то ищем место под установку дополнительного бачка, который идёт в комплекте с устройством. Важно знать, что бачок желательно располагать вдали от элементов, которые подвержены нагреванию.
2. Следующим моментом является поиск места под установку форсунок. Идеальным вариантом считается монтаж напротив центра фары. Для его вычисления достаточно присмотреться к рассеивателю: оптический центр имеет обозначение в виде круга.
3. Определившись с местом под распылитель, на бампере сверлим отверстие. Начинать нужно с малого диаметра, постепенно увеличивая его до соответствующего размера. Процедуру выполняют аккуратно и с внешней стороны, чтобы избежать поднятия краски.
4. Производим крепление форсунок. Для наилучшего сочетания с кузовом заранее подбирают оптимальный вариант.
5. Приступаем к установке бачка и насоса. Процесс монтажа может несколько отличаться, что зависит от конкретного комплекта.
6. Проводим коммуникации. Необходимо выбирать кратчайшее расстояние.
7. Осталось подключиться к электрике: насос соединяем с общей электросхемой, а управление выводим на отдельную кнопку. Можно подключить и к омывателю стёкол. На каком варианте остановиться, каждый выбирает сам. Если рассмотреть установку отдельной кнопки, то возникнут дополнительные хлопоты по подбору места, подключению. При монтаже на штатный омыватель, увеличивается расход жидкости.

Видео: как поставить омыватель фар на Audi A6

Как правильно включить и проверить конструкцию

Оптимальным местом монтажа модуля управления считается блок зажигания и колонка сигнализации, но могут быть и другие варианты. В этом случае провод белого цвета соединяют с плюсовым контактом габаритного фонаря. Затем красный провод соединяют с источником напряжения через предохранитель. Красный и чёрный провода, которые идут из одного пучка с белым, подключают к «+» и «-» омывателя. Оставшийся синий провод соединяют с плюсовым контактом подсветки прикуривателя либо с контактом, отвечающим за отключение габаритов. После того как конструкция собрана, нужно её протестировать. Для этого наливаем в бачок омывающую жидкость либо чистую воду и оцениваем, работают ли форсунки и как происходит распыление.

Эксплуатация и ремонт

Эксплуатация рассматриваемого устройства будет зависеть как от самого оборудования, так и от варианта монтажа. Если омыватель совмещён с кнопкой стеклоочистителей, то жидкость будет расходоваться быстрее и для её подачи под высоким давлением потребуются часто наполнять бачок. Чтобы уменьшить расход, устройство подключают на отдельную кнопку, которую располагают в удобном месте. Работа системы от отдельной кнопки оправдывает себя, особенно в зимнее время, что позволяет избегать выхода из строя устройства. Правильная эксплуатация омывателя фар предполагает периодическое пользование системой. Это не только предотвратит загрязнение распылителей, но и увеличит срок службы прибора.

Зимой форсунки омывателя забиваются грязью и замерзают, что препятствует нормальной работеустройства. Поэтому необходима периодическая чистка элемента

Стоит сказать пару слов об эксплуатации в зимний период. Некоторые автовладельцы, чтобы избежать поломок омывателя, на зиму вынимают предохранители по цепи питания. Поскольку при отрицательных температурах форсунки загрязняются и замерзают, то это приводит к сложностям их использования, если не выполнять чистку. Например, выдвигающиеся омыватели попросту примерзают к бамперу, что приводит к поломке насоса.

Почему не работает омыватель — распространённые причины

Чтобы предотвратить выход омывателя из строя, требуется регулярное пользование системой. В тех случаях, когда нет необходимости в использовании устройства, требуется время от времени его задействовать, хотя бы раз в неделю, что исключит нарушение работоспособности. Если было обнаружено, что система хоть и работает, но на своё место не возвращается после очистки фар, не стоит прибегать к кардинальным мерам и тут же производить замену. Можно попытаться устранить неисправность своими руками. Причиной, по которой омыватель не возвращается на место, как правило, является грязь внутри механизма. Бывают случаи, что работоспособность можно восстановить, применив проникающую жидкость по типу WD-40, которой смазывают полозья и помогают им стать на место. Но не всегда такой вариант помогает. В этом случае можно прибегнуть к другому способу починки устройства.

Через некоторое время эксплуатации омывателя фар, может появиться течь из насоса, что требует устранения неисправности

Процедура проста и эффективна. Для этого нужно выехать на трассу и разогнать авто до 100 км/ч, включив несколько раз омыватель. Часто такой приём помогает «реанимировать» прибор благодаря силе от встречного потока воздуха. Он считается более предпочтительным, чем попытки установить форсунки на место руками, ведь лишняя сила прилагаться не будет. Ну а в целом, чтобы устройство работало бесперебойно, необходимо его постоянное использование. При эксплуатации системы из стыка корпуса может появляться течь. Чтобы устранить неисправность, потребуется снять бампер, для чего отсоединяют шланги устройства, затем слить жидкость из бачка, отсоединить омыватель от бампера. При помощи кусачек следует раздвинуть две части насоса — переднюю и заднюю, что позволит разъединить половинки корпуса.

Конструкция омывателя проста: двигателем в поршень нагнетается давление, он выдвигается и открывает клапан распылителя, в результате чего жидкость подаётся на фару. В исходное положение поршень возвращается пружиной. Со временем нарушается герметичность между цилиндром и корпусом из-за смещения резинового уплотнителя, что связано с постоянными вибрациями. Ситуацию можно исправить, установив кольцо на место и зафиксировав его, например герметиком. После проведения процедуры корпус собирается и стягивается при помощи хомута.

Как сделать включение отдельной кнопкой

По обозначенным причинам многие водители проявляют интерес к включению омывателя фар отдельной кнопкой. Выбор самой детали вопросов вызывать не должен.

Для включения омывателя фар можно выбрать практически любой вариант кнопки, которых на сегодняшний день предлагается большое разнообразие

Рассмотрим монтаж кнопки на примере Hyundai Santa Fe. Понадобятся следующие инструменты и материалы:

• лопатки для снятия панели;
• провода;
• трубка для провода;
• изолента;
• нож, отвёртка, кусачки.

Активацию омывателя фар можно вывести на отдельную кнопку, выбрав под себя оптимальное место ее расположения

Работу производим в следующей последовательности:

1. Начинаем со снятия боковой и нижней панели. Крепятся они четырьмя винтами и клипсами. После снятия откроется доступ к колодке.
2. Снимаем обшивку рулевого колеса. Крепление выполнено тремя винтами. Аналогично при помощи лопатки снимаем деталь с клипс. На этой обшивке и будет устанавливаться кнопка. Место на самом деле может быть выбрано любое, лишь бы было удобно управлять системой.
3. Делаем отверстие по размеру кнопки и крепим её.
4. Соединяем провода на кнопке и протягиваем их колодке.
5. Выполняем соединение проводов с колодкой: ищем жёлтый провод, который отвечает за омыватель фар и располагается посередине колодки (второй сверху). В разрыв этого провода и нужно подключить кнопку. После соединения необходимо тщательно выполнить изоляцию.
6. Производим проверку и собираем все в обратной последовательности.

Чтобы установить омыватель фар на автомобиль, необязательно обращаться в автосервис и платить деньги. Достаточно приобрести необходимые детали, ознакомиться со схемой подключения, определить место установки бачка и кнопки и произвести монтаж. Сам процесс не отличается сложностью и под силу даже начинающему водителю.

Почему убрали очистители с фар автомобилей?

Наверняка, многие читатели застали те времена, когда на автомобилях был ни один комплект дворников. Очень часто их располагали не только на лобовом стекле, но и на фарах. Они почти ничем не отличались, только были более миниатюрными. Кроме того, вся эта система точно так же дополнялась форсунками омывателей — чтобы щетки не работали по сухому корпусу. Однако, сегодня такую конструкцию на рынке встретить сложно, и на это есть некоторые причины.

Дворники на фарах в свое время пользовались большой популярностью. Автомобилист освобождался от необходимости выходить из машины и протирать фары — за него все делала автоматическая система. С рынка, а именно с автомобилей, они начали уходить по некоторым причинам. Самая главная заключается в том, что сегодня почти все корпуса фар выполнены из пластика. Поликарбонат уже очень давно вытеснил стекло из этой части транспортного средства. И это можно объяснить практичностью. Например, если камень отлетит в пластик, то его можно будет реставрировать. А если треснет стекло, придется потратить гораздо больше денег. Кроме того, это можно объяснить и более низкой массой деталей. Однако, есть у такого внедрения и минусы. Поликарбонат очень быстро стирается, в отличие от стекла. Именно поэтому многие автомобилисты сразу после покупки новых фар затягивают их в пленку. А те, кто игнорирует этот шаг, уже через 3 года жалеют об этом. В таких условиях не может быть никакой речи о дополнительных системах вроде дворников — они бы счистили поверхность уже за 1 год.

В качестве второй причины можно выделить опять же пассивную безопасность. Специалисты заявляли, что при наезде на пешехода, дворники могли нанести ему серьезный вред. На практике никто не проверял, но спорить не будем. Есть и еще одна причина — аэродинамика. Очистители фар значительно выступали от корпуса. Соответственно, создавалось дополнительное сопротивление воздуху. Из-за этого повышается топливный расход. Кроме того, возникает дополнительный шум.

А теперь возникает вопрос — разве эти минусы не стоят нормального и качественного освещения? В такую плохую погоду, которая наблюдается сейчас, осветительные приборы постоянно загрязняются. В результате автомобилист должен выходить из транспортного средства и протирать фары. Специалисты заявляют, что очистители фар выступали бы полезным приспособлением и сейчас, несмотря на то, что имеют некоторые недостатки. О какой пассивной безопасности может идти речь, когда обычная струя воды, которая сегодня предусмотрена во многих транспортных средствах, просто не может сбить комок грязи, налипший на фаре после проезда за грязной фурой? С этим может справиться только щетка, которая, к сожалению, не устанавливается сегодня на машины.

Итог . В свое время автомобили оснащались специальными дворниками для фар. Они были намного меньше обычных, но отлично справлялись со своими функциями. Однако, по некоторым причинам их решили убрать с производства, а сегодня автомобилисты мучаются от того, что нужно постоянно выходить из машины и чистить фары.