Camgora.ru

Автомобильный журнал
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Лада приора не работает омыватель лобового стекла

Лада приора не работает омыватель лобового стекла

Глупо недооценивать важность этого механизма. Ведь чистота стёкол является залогом уверенной и безопасной езды в комфортных для водителя условиях.

К сожалению, из-за частого использования омыватель может сломаться, чем преподнесёт весьма неприятный сюрприз владельцу автомобиля. Неполадки в этом приборе могут быть вызваны разными причинами. И в любом случае их следует как можно скорее устранить.

В какой период наиболее вероятно лишиться «здорового» омывателя?

Чаще всего это устройство выходит из строя из-за частоты использования. Поэтому можно предугадать, какое время для этого прибора является самым неблагоприятным.

Одним из таких периодов является время грязи и слякоти. Другим — время зноя и пыли. И в том, и в другом случае водитель максимально часто смачивает стекло, чтобы избавиться от неприятных загрязнений, и на мотор омывателя оказывается существенная нагрузка.

Ремонт или замена насоса?

Целесообразность ремонта обуславливается стоимостью нового насоса. Большое количество помп неразборные, поэтому их для ремонта придется разрезать, а затем склеивать пластиковый корпус. Для ремонта своими руками достаточно полностью разобрать моторчик, очистить его внутренности от грязи, коррозии и наростов.

Разумеется, запчастей к насосу омывателя вы не найдете, поэтому уплотнительный манжет останется старым. Если именно он стал причиной заклинивания, то уже через год омыватель лобового стекла, скорее всего, опять не будет работать.

Как снять и промыть инжекторы

Форсунки омывателя лобового стекла удерживаются за счет пластиковых фиксаторов. Чтобы без повреждений корпуса снять форсунку, пробейте по каталогу оригинальных запчастей ее номер. Отыскав по номеру фотографию инжектора, вы увидите, где именно располагаются защелки. Снять форсунку можно тонкой шлицевой отверткой.

Для прочистки можно использовать иголку, меньшую за диаметр отверстия распылителя. Рекомендуем предварительно оставить на некоторое время засоренные форсунки в растворе лимонной кислоты. После отмачивания налет можно будет удалить с помощью очистителя карбюратора либо сжатого воздуха.

Вождение автомобиля превращается в пытку, если лобовое стекло покрыто разводами грязи. Пытаясь рассмотреть, что же происходит впереди, водитель устаёт и хуже контролирует ситуацию на дороге. Да и “дворники”, царапают стекло, размазывая по нему абразивную грязь. Рассмотрим наиболее распространённые неисправности. Возможно, прочитав эту статью, Вы сможете самостоятельно справиться с диагностикой и ремонтом прямо во дворе своего дома. Оговорим сразу несколько пунктов, чтобы в дальнейшем не повторяться многократно:

  • описание методики поиска причины неисправности будет изложено непрерывно. То есть, будем предполагать, что поломка ещё не устранена. Если же у Вас “всё заработало” – завершайте ремонт
  • если какие-то действия будут вне Вашей компетенции или не окажется необходимых инструментов и запчастей – езжайте в магазин или автосервис.

Как устроен омыватель?

Чтобы говорить о том, что в этом приборе может сломаться и как это починить, нужно разобраться, из каких же деталей состоит это устройство. Нужно признаться, что составлено оно вполне несложно.

Бачок

Первым звеном в цепи процесса смачивания стекла является пластиковый бачок. В большинстве автомобилей он находится под капотом. Однако есть и такие машины, в которых, чтоб добраться до водного бака, придётся забраться под крыло.

Существуют бачки разных ёмкостей. Чаще всего встречаются те, чей объём достигает 2,5–5 литров. Кажется, что это немного, однако такого количества жидкости водителю хватит на долгое время. В бачок заливается вода. Там она и хранится.

Форсунки

К бачку присоединена тонкая разветвлённая трубка, которая тянется к форсункам.Форсунки или распылители установлены напротив стекла. Из них вода выплёскивается небольшими дозами, откуда растирается по поверхности щётками.

Насос

Как же вода поступает из бачка в форсунки? За это отвечает небольшой электрический насос. Он питается от аккумуляторной батареи и при помощи рабочего колеса качает жидкость из бачка наружу.

Моторчик омывателя лобового стекла является, пожалуй, самым важным элементом омывательной системы и его выход из строя оставляет стекло без возможности смачивания.

Замена электронасоса омывателя

По сути, тут нет ничего сложного. Нам практически не понадобится инструментов. Прежде всего нужно приобрести новый омыватель, который подойдёт под ваш автомобиль. Следующий этап — это слив жидкости из бачка. Далее — отключение «массы» аккумуляторной батареи и отсоединение контакта электронасоса. Следующее, что нужно сделать — это открутить несколько болтов, на которых крепится уже пустой бачок омывателя. В принципе, если вы можете достать электронасос и отсоединить шланги, то этого можно не делать, но, как показывает практика, гораздо удобнее выполнять работы при демонтированном бачке.

Что в омывателе может сломаться?

Если не работают омыватели лобового стекла, значит, произошёл сбой на одном из участков описанной выше системы. Рассмотрим, с чем могут быть связаны неполадки омывателя стекла.

Насос

Моторчик насоса является той деталью системы омывания, которая очень быстро изнашивается из-за частой работы.

К сожалению, понять, что с этим прибором что-то не так, можно, только когда к форсункам перестанет поступать вода. Иначе он своих неисправностей никак не проявляет.

Способ ремонта насоса:

Коснуться моторчика могут два распространённых недуга:

  • коррозия;
  • стирание либо поломка.

Если коррозия этого прибора ваш случай, не расстраивайтесь. Бывалые автомобилисты запросто справляются с ней при помощи простого ластика.

А вот при стирании или поломке этого механизма, его придётся вытащить и заменить на новый.

Понять, что причиной неполадок является именно насос, можно по отсутствию характерного звука. Если вы нажали на рычаг омывания и не услышали привычного жужжания, значит, не работает именно моторчик насоса.

Часто неисправности омывателя лобового стекла связаны с поломкой именно этой детали. О том, как её заменить, мы расскажем чуть позже.

Засор

Также вода может перестать поступать к форсункам из-за засора. Дело в том, что трубки, по которым течёт жидкость, весьма тонкие и скапливающийся в них сор может стать причинной непроходимости. Для борьбы с этим дефектом систему придётся промыть, а возможно — и продуть.

Порванные шланги

Также причиной может быть то, что шланги потеряли свою целостность. Если трубки стали негерметичными, вода точно так же, как и при засоре, не попадёт из пункта А в пункт Б.

Нет тока

И ещё одна распространённая причина — отсутствие питания. Проверьте, надёжно ли закреплены валы насоса и аккумулятора. Возможно, моторчик просто не получает энергии.

Также на моторчике есть клеммы, которые могли окислиться или слететь. Проверьте их.

Ещё на моторчике есть предохранитель омывателя лобового стекла мощностью около десяти ампер. При выходе из строя мотора насоса может потребоваться замена этого предохранителя.

Если неполадки обнаружились в холодное время года, возможно, просто застыла вода в бачке. Исправить это можно при помощи фена. И лучше сразу залить «незамерзайку», ведь из-за частого расширения под давлением воды, превратившейся в лёд, может лопнуть пластик тары.

Проблемы с электрическими цепями

Не нужно забывать о том, что на моторчике есть клеммы, а они окисляются, перегибаются и т. п. Следовательно, периодически их необходимо осматривать и чистить. Тут нет ничего сложного. Отсоединяем контакты, берём наждачную бумагу, щётку по металлу или еще что-то в этом роде и зачищаем. Затем устанавливаем клемму и проверяем её.

Еще одна типичная поломка, связанная с электрикой, — это выход из строя выключателя реле омывателя. В этом случае нам понадобится его заменить. Очевидно, что не работает омыватель стекла и тогда, когда имеются проблемы с блоком предохранителей, но об этом уже было сказано выше. Нужно понимать, что если механическое повреждение можно обнаружить при визуальном осмотре, то с электрическими неисправностями дело обстоит немного иначе, следовательно и ремонт будет длиться немного дольше.

Реанимируем систему омывания

Как заменить мотор?

К сожалению, починить эту деталь довольно сложно. И часто замена насоса омывателя лобового стекла даже дешевле починки старого экземпляра. Поэтому лучше сразу заказать новую деталь и не мучиться с ремонтом.

Замена насоса омывателя:

Заменить прибор несложно:

  • Перед тем как приступить к замене, удалите из бачка всю оставшуюся жидкость.
  • Найдите контакт, соединяющий насос с аккумулятором. Аккуратно отсоедините питание.
  • Следующий пункт факультативный. Вы можете отсоединить бачок, отвернув болты, при помощи которых он закреплён. Однако если ловкость рук позволяет вам совершать манипуляции с закреплённым бачком, можно обойтись и без его демонтажа.
  • Достаньте из бачка электронасос и открутите трубки.

Внимание! Запомните, куда и какой шланг был привинчен. В будущем их придётся ставить чётко на свои места.

  • Итак, теперь достаём новый насос и подключаем его к системе.
  • Привинчиваем трубки, поставив их в прежнее положение.
  • Если бачок был демонтирован, ставим его на место и закручиваем болты.
  • Подсоединяем контакт от аккумулятора, чтобы мотору было от чего питаться.
  • Заливаем воду обратно.

После этого нажмите на рычаг омывания. Если появилось жужжание, значит, мотор заработал.

Как прочистить форсунки?

Для промывки приготовьте специальный едкий раствор. Для этого возьмите очищенную воду без хлора и добавьте уксус. Смешивать ингредиенты нужно в пропорции один к одному. Полученную жидкость хорошо размешайте.

Залейте раствор в бачок. Нажмите на рычаг омывания. Ничего, если на стекло не поступит вода. Главное, чтобы жидкость дошла до места засора. Оставьте систему в таком состоянии на два часа. После этого попробуйте снова нажать на рычаг. Если вода появилась, слейте едкий раствор и промойте трубки дистиллированной водой.

Если вода не стала поступать, но вы уверены, что причина неполадок кроется в засоре, повторите нажатие на рычаг и оставьте кислотную жидкость ещё на два часа, после чего вновь проведите проверку.

Механические причины неисправности омывателя лобового стекла ВАЗ 2114.

Причина 1 — попадание песка или грязи, и, как следствие, засорение трубопровода стеклоочистителя.

Решение вопроса: снять и продуть трубки для омывающей жидкости. Отметим, что в целях профилактики важно заливать омывающую жидкость в бачок через специальный фильтр-сетку, это убережет и жидкость от попадания в нее загрязнений в момент заливки, и насос от вероятности заклинивания.

Причина 2 — в бачке закончилась жидкость для омывания стекол.

Решение проблемы весьма простое – достаточно лишь залить в бачок омывающую жидкость или воду (отметим, что при минусовых температурах простую воду использовать нельзя).

Причина 3 — засорение распылителей стеклоочистителя (форсунок).

Решение вопроса: прочистка отверстий форсунок стеклоочистителя с помощью тонкой иглы.

Причина 4 – замерзла омывающая жидкость.

В случае заливания в бачок несоответствующей погодным условиям жидкости, она может замерзнуть в трубках и самом бачке. Если нет специальных подогревателей, то необходимо поставить машину в теплый гараж и тем самым решить данную проблему (жидкость отмерзнет), подробнее .

Причина 5 — разрыв трубопровода напорной магистрали.

Он может произойти в случае забивания форсунок мусором, мелкими камнями, так как такие обстоятельства могут привести к образованию избыточного давления внутри системы, а оно, в свою очередь – к разрыву.

Решение проблемы: найти место разрыва и отремонтировать – заменив часть изношенного трубопровода, используя специальные проводники.

Причина 6 — соскочил шланг с подающего насоса.

Решение: установка шланга на насос и последующее его поджатие хомутом.

Причина 7 – передавленный шланг, подающий омывающую жидкость к форсункам.

Решение вопроса: Чаще всего это происходит из-за неправильного перехода шланга на капот к форсункам стеклоочистителя. Найти место перегиба и устранить его.

Омыватель лобового стекла: неисправности и методы их устранения

Эффективно очистить лобовое стекло любого автомобиля позволяют специально предназначенные для этого омыватели. А чистое стекло – это залог комфортной и безопасной езды в любую погоду.

Поэтому так важно следить за исправной работой системы омывания автомобиля, в частности, за омывателями переднего стекла.

Сегодня мы обсудим наиболее распространенные причины появления неисправностей омывателя, а также методы их устранения.

Но прежде всего, необходимо предупредить, что перед тем, как начать разбирать автомобиль в поисках неисправности, необходимо проверить, а есть ли в бачке омывающая жидкость. Возможно, что она кончилась, потому и не брызгает омыватель на стекло. Разумеется, что в этом случае необходимо долить омывайку в бачок и насладиться результатом.

Несколько хуже, если бачок заполнен омывающей жидкостью, но до стекла она не доходит. В этом случае придется разобраться, в чем причина. Так же бывает, что щетки не двигаются, но давайте обо все по порядку…

Причины появления неисправностей омывателя и методы устранения

  1. Засор фильтра или жиклеров

Это наиболее распространенная и простая причина неисправной работы омывателя стекла. Фильтр располагается на двигателе омывателя в бачке с жидкостью для омывания, а жиклеры – на форсунках. Именно их засор может стать причиной некорректной работы системы омывания.

Читать еще:  Разборка иж ода 2126 в москве

Для того чтобы устранить подобную проблему вначале следует демонтировать насос с бачка, затем снять фильтры, аккуратно промыть их в чистой воде и продуть. Прочистив фильтр, аналогичным образом поступаем с жиклерами.

Демонтируем их и прочищаем. Все очищенные детали устанавливаем на место. После установки жиклеры нужно правильно настроить для их корректной работы. Для старых образцов форсунок, настройка угла жиклера производится с помощью иглы.

Игла вставляется в отверстие выхода жиклера, приподнимая (или отпуская) его в то положение, чтобы струя разбрызгивалась в верхнюю часть лобового стекла (если сделать ниже, то на скорости струя будет бить в низ стекла и щетки будут работать очень плохо). В форсунках современного образца, для регулировки угла жиклера применяется винт.

  1. Двигатель очистителя работает, при этом щетки омывателя не двигаются

Эта неисправность может быть вызвана поломкой зубьев шестерни на редукторе двигателя, либо недостаточным креплением кривошипа на шестерной оси редуктора. Устранить подобную неисправность можно путем замены шестерни, или затягиванием гайки крепления кривошипа.

  1. Нарушение герметичности соединений и шлагов

Для проверки снижения степени герметичности следует тщательно проверить все шланги и соединения и выявить возможные протекания жидкости.

В случае повреждения шлага, его следует заменить. Если же протекание обнаружено в соединительных узлах, достаточно их дополнительно зажать.

  1. Двигатель очистителя не останавливается в режиме прерывания

Данная проблема может быть вызвана повреждением реле самого очистителя, загрязнением контактов выключателя на редукторе или недостаточным отводом пластины пружинного типа на концевом выключателе.

Устранить подобный тип неисправности возможно путем замены реле, очистки контактов и более сильным подгибом пластины.

  1. Двигатель очистителя не работает в режиме прерывания

Подобная причина неисправностей может появляться вследствие повреждения реле или переключателя очистителя.

Устраняется неисправность достаточно просто. Для этого потребуется замена реле и переключателя очистителя, расположенного на подрулевом рычаге.

  1. Двигатель омывателя не работает

Такая поломка системы омывания может быть вызвана несколькими причинами:

  • повреждением проводки;
  • окислением наконечников проводов;
  • повреждением переключателя омывателя;
  • деформацией механизмов очистителя;
  • примерзанием щеток очистителя к лобовому стеклу;
  • попаданием стороннего предмета в систему омывания;
  • коротким замыканием в электропроводке

Для устранения такого рода неисправностей и поломок вам потребуется наличие нужного инструмента и хорошее понимание устройства двигателя омывателя.

Для начала необходимо проверить всю проводку, поврежденные провода заменить, наконечники зачистить от окисления. При необходимости заменить переключатель. Устранить деформации механизмов очистителя, если они незначительны.

Пожалуй, это все основные причины появления неисправностей в системе омывания стекла, некоторые из которых можно легко и быстро устранить своими силами.

Не брызгает или плохо брызгает омыватель лобового стекла

Любой автомобиль имеет омыватель лобового стекла, предназначенный для поддержания чистоты и сохранения должной обзорности. При любых неполадках в его работе, ремонт необходимо проводить незамедлительно, особенно в весенне-осенний период, когда грязь из-под колес соседних автомобилей постоянно оказывается на лобовом стекле. Даже незначительное ухудшение обзорности может стать причиной ДТП, поэтому в ситуации, когда омыватель не работает, эксплуатировать авто не следует.

Причины неисправности омывателя

Все возможные причины отказа омывателя можно разделить на механические и электрические. Первые встречаются более часто, но они достаточно легко устраняются, необходимо потратить немного времени.

Механические неисправности

Если не работает омыватель лобового стекла, в первую очередь следует проверить уровень жидкости в бачке. Часто бывает так, что она просто заканчивается. В зимний период возможно ее замерзание, если используется простая вода. Проблема устраняется доливом воды, а при ее замерзании прогревом двигателя, и последующей заменой простой воды на незамерзающую жидкость.

Достаточно распространенной причиной неисправности становится пережатый шланг омывателя лобового стекла, особенно при расположении форсунок на капоте. Кроме этого, он может просто слететь, его можно повредить при проведении ремонтных работ. Следует внимательно проверить весь трубопровод – от бачка до самих форсунок. Шланги должны прочно держаться на штуцерах и быть сухими – потеки могут свидетельствовать о нарушении их целостности.

Если плохо брызгает омыватель лобового стекла, причина может заключаться в сильном загрязнении самих форсунок. Такое часто происходит при использовании водопроводной и неочищенной воды, а также при попадании в бачок грязи. Выходом становится очистка форсунок, для чего может потребоваться их демонтаж. Причиной плохой работы может стать и обратный клапан омывателя лобового стекла – он также может засориться попавшим в бачок мусором.

Электрические причины неисправностей

Когда исключены наиболее очевидные механические проблемы, причину нужно искать в электрической составляющей системы. При этом в первую очередь следует проверить предохранитель. В его поиске поможет схема омывателя лобового стекла либо прилагаемый к авто мануал. Предохранитель извлекается из блока, проверяется, либо сразу меняется на заведомо исправный.

Частой причиной отказа в работе становится моторчик омывателя лобового стекла, точнее его клеммы. В процессе эксплуатации они нередко окисляются, делая прохождение электрического тока невозможным. Кроме этого, окисление часто приводит к тому, что они просто отваливаются. Для решения проблемы клеммы необходимо тщательно зачистить и вновь присоединить на место. Иногда процесс настолько выражен, что помогает лишь замена моторчика омывателя лобового стекла.

Стоит обратить внимание и на подрулевой выключатель. Для самостоятельной его диагностики потребуется мультиметр, где необходимо замкнуть электроды на клеммы выводов электромотора омывателя. Включение выключателя должно отразиться на показаниях мультиметра. Если напряжение есть, выключатель в порядке, то проблема может заключаться в моторчике. Но приобретать новый торопиться не стоит, поскольку есть вариант проблем с проводкой или реле – доверить дальнейшую диагностику лучше электрику.

Не работает насос омывателя

Если все составные элементы уже проверены и находятся в рабочем состоянии, но омыватель все же отказывается работать, причиной скорее всего служит неисправный насос омывателя лобового стекла. Его роль выполняет небольшой мотор, включающий в себя сальник и рабочее колесо. К числу наиболее распространенных проблем с насосом становятся следующие:

  • отсутствие сопряжения между валами моторчика и насоса;
  • нарушенный контакт щеток с коллектором электромотора.

Если попытки самостоятельного восстановления работоспособности не увенчались успехом, и насос омывателя лобового стекла не работает, его нужно заменить. Процесс замены достаточно прост, и прибегать к помощи специалистов автосервиса не обязательно. Действия при замене насоса должны выполняться в следующей последовательности.

  1. Необходимо найти место установки бачка, поскольку оно индивидуально для каждой модели авто.
  2. Минусовая клемма отсоединяется от АКБ.
  3. Колодка питания самого насоса разъединяется.
  4. Шланг с бачка необходимо снять, всю жидкость из бачка слить.
  5. Используя отвертку или другой подходящий инструмент следует вытолкнуть втулку уплотнителя и заборник.
  6. Втулка подлежит замене на новую параллельно с самим насосом.
  7. Сборка проводится в обратном порядке.

По окончании замены система вновь заполняется водой или незамерзайкой в зависимости от сезона. Если на автомобиле установлены струйные распылители, можно параллельно с ремонтом, провести их замену на веерные образцы, как наиболее полно отвечающие запросам большинства водителей. Перед ремонтом можно посмотреть видео по теме:

Регулировка форсунок

Вне зависимости от того, были ли заменены штатные форсунки на веерные омыватели лобового стекла, заменен электромотор или насос системы, по окончании выполнения работ потребуется вновь отрегулировать форсунки. Это обеспечит качественное распыление, а значит быструю очистку и отличную видимость в любую погоду. Несмотря на некоторые различия в конструкции, большинство форсунок регулируются одинаково.

Для этого потребуется тонкая игла, которую нужно вставить в отверстие жиклера. Получившимся своеобразным рычагом удобно направлять отверстие жиклера в нужную сторону. Современные веерные форсунки, которыми оснащаются новые автомобили, регулировать еще проще – они оснащаются специальными регулировочными винтами. Если форсунки струйные, регулировать направление струи следует таким образом, чтобы она попадала на границу верхней кромки самого стекла и крыши авто. Встречным потоков воздуха ее опустит до центра стекла.

Если имеется возможность, лучше заменить обычные форсунки, особенно одноструйные, на веерные. Они обеспечивают более четкое распыление, определенную экономию жидкости, а также никогда не допустят движения щеток по сухому стеклу – это одна из наиболее распространенных причин появления мелких, но множественных царапин на стекле. Процесс замены не сложен, единственным затруднением может стать необходимость подгонки универсальных форсунок под имеющиеся отверстия.

Тема: Перестала брызгать вода на заднее стекло?

Опции темы
  • Версия для печати
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Lupo Регистрация 31.10.2005 Адрес Россия, Москва, САО Возраст 45 Сообщений 144

    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    Перестала брызгать вода на заднее стекло?

    У меня на G 4 перестала брызгать вода на заднее стекло, моторчик работает, незамерзайка не разбавленная, внешне все в порядке.
    Что это может быть?

    Заранее спасибо за ответ!

    Passat Регистрация 13.02.2006 Адрес Россия, Новые Химки (Моск. обл) Возраст 37 Сообщений 1,913

    Спасибо:
    Получено: 35
    Отправлено: 20

    Re: Перестала брызгать вода на заднее стекло?

    У меня на G 4 перестала брызгать вода на заднее стекло, моторчик работает, незамерзайка не разбавленная, внешне все в порядке.
    Что это может быть?

    Заранее спасибо за ответ!

    наверное B4? а не G4.

    Passat Регистрация 15.12.2005 Адрес Российская Федерация, Санкт-Петербург Возраст 43 Сообщений 1,935 Записей в дневнике 2

    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 2

    Наверное, из-за этого суть вопроса не меняется?

    Светик
    Это может быть плохая незамерзайка, либо разрыв шланга. Попробуй встать на чистое место и поработать задним омывателем. Если разрыв — то обязательно где-нить закапает. Если разрыва нет, а всё-таки замёрзло, то при долгом пользовании может произойти и разрыв. Короче, что это может быть — я ответил.
    Вот, ещё это может быть, что моторчик хоть и работает, но не качает.

    Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.04.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 54 Сообщений 22,541

    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    Светик
    может замерзнуть сама форсунка омывателя .
    второе — где то порвался или слетел шланг с форсунки — и вода благополучно течет под обшивку.

    . надо — снять обшивку задней двери и посмотреть что там да как — то есть — одет ли шланг или он льет мимо.

    Passat Регистрация 15.12.2005 Адрес Российская Федерация, Санкт-Петербург Возраст 43 Сообщений 1,935 Записей в дневнике 2

    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 2

    1967s
    А если слетел, то разьве не будет наружу капать?
    У меня на днях на передней форсунке слетел шланг из-за того, что форсунка замёрзла и шланг просто выдавило. Когда брызгал, а жидкость не появлялась на стекле — поднял капот, а из него начала капать вода. Сразу всё стало ясно. Минута — и всё работало как надо.
    На задней двери просто не знаю. Если вода будет скапливаться внутри — это не есть хорошо. Да я вообщем-то сомневаюсь, что нет сливов. Они есть. Всегда есть. Так что влагу увидеть можно, если она попадает под обшивку двери.

    Passat Регистрация 06.10.2005 Адрес Россия, Москва, СЗАО Возраст 46 Сообщений 1,007

    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    Светик Не помню как у тебя в хетчбеке, но ищи воду либо в багажнике слева за обшивкой, либо в крышке багажника. Попроси кого-нибудь понажимать на рычаг, а сама открой багажник и слушай где вода журчит.
    В лучшем случае трубка слетела или вода замёрзла где-то, в худшем моторчик перебирать.

    Надо знать форумчан в лицо. У Светы Гольф-4.

    striker писал(а):
    наверное B4? а не G4

    Наверное, из-за этого суть вопроса не меняется?

    Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

    Светик Добавь информацию о машине в подпись. А то народ путается.

    Lupo Регистрация 31.10.2005 Адрес Россия, Москва, САО Возраст 45 Сообщений 144

    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    Везде сухо, сзади нигде не льется. И еще, в каком месте снимать обшивку?

    А как сделать подпись, я не умею?

    Passat Регистрация 06.10.2005 Адрес Россия, Москва, СЗАО Возраст 46 Сообщений 1,007

    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    Светик Заходишь в свой профиль и в поле «Подпись» пишешь то, что тебе понравится.
    У тебя в багажнике боковые карманы есть?

    Lupo Регистрация 31.10.2005 Адрес Россия, Москва, САО Возраст 45 Сообщений 144

    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    Ты имеешь в виду в багажнике дверки сбоков? Они есть.

    Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.04.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 54 Сообщений 22,541

    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    DENdyRec
    в том и фишка — что течь будет под обшивку двери. и ничего там можно и не увидеть. пока от этой воды не погорит где-нибудь проводка. быввает что потеки видны. а бывает — что и нет.

    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Регистрация 24.12.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 47 Сообщений 7,921

    Читать еще:  Схема подключения пневмосигнала через реле
    Спасибо:
    Получено: 37
    Отправлено: 0

    Вариантов может быть несколько: во-первых надо оценить — при включении заднего стеклоомывателя шумит мотор омывателя или нет.
    Если шумит — то заглянуть в бачок, посмотреть, уходит ли жидкость при включении заднего с/о или нет, если уходит — то где-то сорвало/лопнул шланг, если нет — замерзла/засорилась форсунка на крышке багажника. Если мотор не шумит — это сам мотор или на него не поступает питание или он по-просту замерз.

    Есть и еще пара вариантов: например — заломило подающую трубку, которая проходит внутри вала заднего стеклоочитителя и т.д.

    Но это уже другая история, надо смотреть.

    Lupo Регистрация 31.10.2005 Адрес Россия, Москва, САО Возраст 45 Сообщений 144

    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    Ясно, предстоит еще и разборка обшивки багажника.
    А когда же ПРОСТО ЕЗДИТЬ.

    Passat Регистрация 06.10.2005 Адрес Россия, Москва, СЗАО Возраст 46 Сообщений 1,007

    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    Светик Да. Левую открой и пошарь рукой, может найдешь влагу.

    Я когда машину покупал, на приборке светилась лампочка пустого бачка и воды в нём не было. Хозяин сказал, что не успел залить. Я рычаг подёргал — моторчик работает, ну и забил. А когда налил воды, то оказалось, что на лобовое вода идет, а на зад нет. Использовал «помощь друга» — Денис дергал рычаг, а я полез в багажник и когда залез в левый карман, то вода нашлась — слетела резиновая трубка с пластиковой. Одевать я её умумукался — видимо по-этому и хозяин её не сделал, а воду из бачка вылил. Но всё-же я её одеть смог и вода назад теперь льётся. Ну и губкой пришлось воду вычерпывать.

    4 причины, из-за которых резко ломается стеклоомыватель в авто

    Омыватель лобового стекла — один из самых простых узлов современного автомобиля. Он состоит из бачка для жидкости — воды или «незамерзайки» по сезону — помпы, шлангов и форсунок. Следовательно, нарушение его работы связанно с одним из этих элементов. Начинать диагностику следует «от печки». То есть от резервуара.

    Бак потек

    Поздний переход на «зимний режим» часто становится причиной микротрещин, которые весной, с увеличением забортной температуры, могут расширяться. Пластик не вечен, с годами он теряет свои свойства и начинает давать течь. Найти причину повышенного расхода достаточно просто: все зимние «омывайки» окрашены в яркие цвета, так что подтек будет локализован мгновенно. Давайте оставим в прошлом клей и эпоксидную смолу: на разборке за бачок стеклоомывателя даже для дорогого авто возьмут не более тысячи рублей, а замену можно провести и самостоятельно.

    Насос не сосет

    Следующим пунктом в списке стоит насос. Определить его работоспособность «на звук» может только механик в специализированном сервисе, а в условиях «гаражной вечеринки» диагностировать узел следует следующим образом: снимаем шланг с соответсвующего штуцера и давим на подрулевой рычаг. Не полилось? Отправляйтесь в магазин! Впрочем, глубоко изношенная, но рабочая помпа тоже приведет в «Автозапчасти»: выдаваемого агрегатом давления может просто не хватать для достижения результата. Вода «не дотекает» до форсунок, стекло остается грязным.

    Трубы горят

    Если в бачке есть жидкость, а насос работает исправно, значит, проблема кроется в шлангах или форсунках. Иногда причиной «затора» становится пережатый патрубок — тогда проблему можно исправить без лишних затрат. Чаще же всего причина неисправности тех и других — в грязи, отложениях и накипи, которая там скапливалась годами. Чистка должного результата не даст: водопровод с годами износился и при демонтаже вероятнее всего деформируется или просто порвется.

    Что делать, если щетки стеклоочистителя не справляются с разбившимися насекомыми

    Вредно ли поднимать «дворники» на время стоянки

    Не форсуй!

    А вот сами «брызгалки» можно и нужно обслуживать. Тонны химии, вылитые за зиму на дороги, оседают на них каменной преградой и не пропускают воду. Заранее «обогатившись» толстой и надежной булавкой, можно не только навести порядок в «недрах» форсунок, но и настроить потоки живительной влаги, которые у многих автовладельцев летят на крышу, на соседние машины, но никак не на лобовое.

    Если же все махинации должного результата так и не дали, значит нужно просто заменить сами «брызгалки». Отличный, к слову, довод наконец-то порадовать себя и свой авто веерными форсунками, которые намного лучше справляются с прямыми обязанностями, но и значительно экономят жидкость.

    Чистое лобовое стекло — обязательный элемент безопасности дорожного движения. Вашей безопасности. Халатное отношение к работе «дворников» и механизма омывателей может привести к печальным последствиям. А ведь порой вопрос решается за несколько минут. Даже двигатель прогреться не успеет.

    Омыватель лобового стекла – диагностиуем неисправности

    В дороге может случиться очень неприятная ситуация, если у вас не работает омыватель лобового стекла. Причем узнать вы об этом можете прямо в момент нарастающей проблемы, когда вам сильно запачкали стекло, и практически ничего не видно. Что ж, останавливаемся, включаем аварийку, промываем стекло вручную и отправляемся в гараж, разбираться, в чем же проблема.

    Омыватель лобового стекла – удобно ли без него?

    Запачкать стекло настолько, что требуется аварийная остановка, могут даже в сухую солнечную погоду, а что уже говорить о зимней езде по городским и шоссейным дорогам. Если на улице идет дождь, то даже при нерабочем омывателе есть возможность смахнуть грязь щетками дворника, так как стекло уже смочено. Даже во время снега это возможно, когда снег чуть подтает от теплого стекла. А вот когда солнечный зимний день омрачается брызгами из-под колес идущих впереди авто, а система омывания дала сбой, не очень хочется растирать грязь по стеклу, это быстро приведет к огромному числу царапин, а видимость существенно не улучшит.

    Причин такого неожиданного дезертирства вашего автомобиля может быть несколько, например, простая халатность вашей стороны, когда вы забыли своевременно заполнить бачок омывателя лобового стекла водой или специальной жидкостью, или же поломка в самой системе. Постараемся разобраться, куда посмотреть и что предпринять, если такая ситуация произошла. Но сначала узнаем общие правила эксплуатации системы, которые исключат вашу халатность как причину нерабочего состояния.

    Не вдаваясь в подробности строения омывателя, следует помнить несколько правил, выполнение которых гарантирует, что в любое время вы сможете очистить лобовое стекло. Во-первых, не забывайте доливать периодически воду в бачок, ведь она просто-напросто может кончиться, тогда аварийность ситуации будет на вашей совести. Во-вторых, в зимний сезон не забывайте вовремя сменить воду на специальную незамерзающую жидкость омывателя лобового стекла. При этом проследите соответствие предельной температуры ее эксплуатации вашему региону.

    Как сменить жидкость омывателя лобового стекла правильно?

    Про смену жидкостей хотелось бы поговорить отдельно. Для начала внимательно разводите концентрат, если вы предпочитаете его, причем делать это нужно до заливания в бачок. Хотя первую порцию жидкости многие заливают прямо в систему, надеясь хоть как-то смешать ее с водой, которая уже находится внутри. Этот шаг неверный, вы не знаете, сколько там воды, и полученной концентрации может получиться недостаточно, и жидкость также замерзнет при первых минусах на термометре. Вода недорогая, откачайте ее полностью, да залейте «незамерзайку» известной уже вам концентрации. А лучше всего покупать уже готовую смесь, а не концентрат, и предварительно проверять небольшую порцию жидкости в морозильной камере у себя дома. Подделки этой продукции далеко не редкость.

    Многие владельцы не успевают произвести замену вовремя, хотя бы при градусах 5 тепла, причем это показатель ночной температуры. То есть у вас гарантированно не должна ни в какое время суток замерзнуть вода в бачке. Если ваша система очутилась в зоне отрицательных температур, пусть даже на одну ночь, моторчик омывателя лобового стекла может схватиться льдом и не сразу отмерзнуть. А доливание «незамерзайки» или ее концентрата поверх находящейся в системе воды не всегда приведет к перемешиванию компонентов, как ожидают автолюбители.

    Все дело в том, что в бачке может образоваться кусок льда, а еще хуже, если с воздушным пузырьком внутри. И никто не даст гарантии, что в момент доливания концентрата этот лед успел оттаять, даже если мотор омывателя лобового стекла уже качает воду, хоть и с небольшим напором. Получится примерно следующее: концентрат зависнет в верхней части бачка, так и не перемешавшись с водой, которая находится в нижней части, под ледышкой. Потом вода ночью опять подмерзнет, днем растает, но не до конца, качать на стекло насос ее будет, а вот с «незамерзайкой» она опять не перемешается.

    И этот нескончаемый круг будет происходить постоянно, пока полностью не оттает вода, и если зима уже началась полноценно, это может произойти только весной, или же вам придется попроситься на теплый паркинг на внушительное количество часов, чтобы полностью растопить лед.

    Почему не работает омыватель лобового стекла – ищем поломку

    Теперь разберемся, какие сюрпризы могут произойти не по нашей вине. Если вы проводили недавно какой-то ремонт или замену в этой системе, но отказ от работы или неадекватность ее действий может быть вызвана всего лишь тем, что плохо выполнена регулировка омывателя лобового стекла. Заключается она в выставлении жиклеров (форсунок) в правильное положение. Также убедитесь, что они не загрязнены, это далеко не редкость, особенно, если авто часто паркуется под деревьями или ездит по пыльным проселочным дорогам. Прочистить их можно тоненькой проволочкой.

    Отсутствие реакции на вашу команду помыть стекло может быть вызвано серьезными нарушениями в электрике, когда придется проверить предохранитель и реле омывателя лобового стекла. Осложняется это тем, что добраться до них не всегда просто. Для этого изучите электросхему вашего авто по руководству по эксплуатации. Если что-то перегорело или оторвался проводок, то любой электрик вам сможет его припаять, а заменить предохранитель так и вовсе можно собственноручно, главное купить подходящий по напряжению.

    Такие мелочи, как обратный клапан или жиклер омывателя лобового стекла, тоже меняются быстро, главное их найти. Но сложнее всего решать проблемы с мотором или бачком. Это самая спрятанная часть омывателя, и чтобы их снять, вам придется, как минимум, открутить одно колесо и половину защитной обшивки в машине. Счастливчиками в этом случае будут владельцы советских авто, там бачок находится на расстоянии вытянутой руки прямо под капотом и снимается в два счета.

    Если вы убедились в целостности проводки и мелких деталей системы, а омыватель мало того, что не качает жидкость, так и вовсе не подает никаких звуков (должно быть характерное жужжание моторчика насоса), то пора вооружаться руководством и начинать разбирать автомобиль. Насос ремонтировать смысла почти нет, собственно, как и заклеивать треснутый бачок. Обе эти части легко найти в магазине, и если уж вы добрались до этого закутка авто, то просто замените поврежденную деталь. На этом список проблем заканчивается, омыватель – не такая хитрая система, которая будет тщательно скрывать свои проблемы.

    Не поступает жидкость из бачка омывателя

    Вобщем трабл следующий — после езды на пустом бочке омывателя сначала перестала нормально работать правая форсунка. Брызгает, но еле-еле. Сопливится слегка, но до стекла толком не долетает.
    Зимой такое было уже, но потом вроди самопочинилось. Я решил, что просто завоздушилось чего-то.
    Ща жарко, омывателем редко пользуешься — короче забил пока. Ездил только с левым.
    Позавчера опять забыл воду залить — ну и та же фигня с левым — еле сопливится.
    Теперь только если с фар что-то долетит 🙂
    Соскочившие шланги наверное исключаю — следов подтёков не увидел, да и форсунки всё таки еле-еле, но брызгают — значит вода до них всё таки доходит.

    Поиск юзал, но там про умершие форсунки вроди везде и немного другие симптомы.

    Вобщем трабл следующий — после езды на пустом бочке омывателя сначала перестала нормально работать правая форсунка. Брызгает, но еле-еле. Сопливится слегка, но до стекла толком не долетает.
    Зимой такое было уже, но потом вроди самопочинилось. Я решил, что просто завоздушилось чего-то.
    Ща жарко, омывателем редко пользуешься — короче забил пока. Ездил только с левым.
    Позавчера опять забыл воду залить — ну и та же фигня с левым — еле сопливится.
    Теперь только если с фар что-то долетит 🙂
    Соскочившие шланги наверное исключаю — следов подтёков не увидел, да и форсунки всё таки еле-еле, но брызгают — значит вода до них всё таки доходит.

    Читать еще:  Иридиевые свечи денсо на приору

    Поиск юзал, но там про умершие форсунки вроди везде и немного другие симптомы.
    может быть из за того что омывайка закончились попала грязь которая плавала в бачке на поверхности и забила форсунки либо моторчик?

    :yes: Все сразу что то должно помочь:rolleyes:
    А может просто где то шланг подтекать.:hi:

    как вариант и не создается необходимое давление но тогда должны быть подтеки воды при использовании омывателя лучше все продуть под давление

    Нужно нажать на форсунку, прилагая к ней усилие по направлению к передней части капота, и потянуть ее вниз. Там все просто — на фотке от Сергей Васильевич, видна пружинная защелка возле штуцера. Когда ее прижмешь, форсунка выйдет вниз.
    Что касается крышечки. Пластиковая крышка должна быть на нижней поверхности капота рядом с форсункой. Как вариант — если она потерялась раньше, увидишь просто овальную дырку в капоте:rolleyes: В этой дырке прячутся разъемы шланга и подогрева (если он есть). То есть, если правильно снимать форсунку, то она будет не как на фотке — на штуцере будет надет кусок шланга с разъемом и кусок проводов, тоже с разъемом. Кстати, в запчасти поставляется форсунка именно в такой комплектации. Не пытайся при съеме форсунки стягивать шланг со штуцера, а то половина из тех, кто так сделал, жалуются, что потом из этого места подтекает.

    PS: Чтобы рассоединить разъем на шланге, нужно снять с разъема пружинную скобу.:vawe:

    Ну вобщем победил.
    Как выше и описано — нажать в сторону передней части и потянуть вниз.
    Провода отсоединить так и не смог, где там разъём — фиг его знает.
    Но оно и не нужно, вытаскивается довольно далеко для манипуляций.
    Пробовал продуть компрессором пневмы — не вышло. Направленную струю фиг сделаешь. А забиты сильно были. Когда снял от туда какой-то голубой порошок посыпался. Походу осадок от зимней омывайки остался.
    Пришлось подтащить обычный компрессор. Ну там уж дунул так дунул. 🙂
    Теперь фигачат как новые 🙂

    Кстати порадовала защита от дурака — при открытом капоте дворники не срабатывают. Причём не только в режиме омывайки, а вообще никак не работают. На А100 помню в своё время капот дворниками покарябал по краю случайно.

    Не работает омыватель лобового стекла: причины и решения проблемы

    Автор: Дмитрий Сапко

    Каждый элемент автомобиля должен работать качественно, иначе эксплуатация авто окажется достаточно сложной задачей. Многие недооценивают такой узел транспортного средства, как омыватель и всю систему мойки ветрового стекла, включая дворник. Без работающих механизмов данного узла сложно представить эксплуатацию автомобиля в мокрую погоду. Именно поэтому омыватель лучше всего поддерживать в рабочем состоянии и не допускать никаких поломок. Иначе брызги из-под колес других автомобилей, а также дождь и снег станут непреодолимыми препятствиями вашей поездки.

    Часто случается так, что омыватель ломается посреди пути. Если при этом дорога мокрая, машины в потоке обрызгивают ваш автомобиль грязью, лучше прекратить эксплуатацию до тех пор, пока не будет исправлена неполадка. Часто даже легче и дешевле вызвать эвакуатор и транспортировать автомобиль на СТО, чем пытаться добраться до станции технического обслуживания без нормальной видимости. Предусмотреть же такую поломку практически невозможно.

    Основные причины неполадок омывателя ветрового стекла

    Нужно различать систему омывателя и дворники. Если работают щетки очистителя лобового стекла, движение возможно в мокрую погоду, но грязь будет развозиться по стеклу и может создать царапины на поверхности. Во время дождя только дворники и нужны для нормальной поездки. Но если погода не слишком мокрая, а с дороги все равно поднимается грязь, вам нужен именно качественный омыватель, который исполняет все свои функции.

    В отечественных машинах часто система ломается в области бачка омывателя или моторчика, который прокачивает жидкость на распылители. Крепление выходной трубки к моторчику выполнено по пластиковому переходу, который имеет свойство ломаться. При поломке этого узла придется заменить весь моторчик, клеить и восстанавливать старый агрегат не имеет смысла. Распространенные неполадки, связанные с системой омывателя, на любых автомобилях следующие:

    • разрыв шланги, по которой жидкость поступает на распылители для чистки лобового стекла;
    • пережатие шлангов и отсутствие нормальной подачи жидкости для функционирования системы;
    • трещина в бачке омывателя, из-за чего вся жидкость в считанные секунды после заливания уходит;
    • недостаточно качественное или расшатавшееся крепление шланга к бачку, моторчику или к форсункам;
    • засорение форсунок, которые служат для распыления жидкости непосредственно на лобовое стекло;
    • поломка моторчика и прекращение поступления жидкости под давлением для ее нормально распыления.

    Проблемы с неверным креплением шланга или легким засорением форсунок можно решить на месте. Для этого нужно просто затянуть хомуты, чтобы жидкость не вытекала самовольно. В случае с распылителями нужно снять их и продуть. Эти варианты неполадок являются наиболее распространенными, но иные поломки устранить самостоятельно практически невозможно. Тем не менее, следует уметь определить тип возникшей неисправности.

    На не слишком ответственном СТО вам могут выставить жуткий счет с большим перечнем работ, который не соответствует действительности. А на деле просто был заменен шланг от бачка омывателя, который стоит копейки. Потому важно понимать причину возникновения неполадки, тем более, данная система достаточно простая. Все элементы системы омывателя можно посмотреть пронаблюдать под капотом и определить, какой именно узел дал сбой. Сложнее обстоят дела с дворниками.

    Самостоятельное устранение неполадок с системой омывателя

    Практически все водители желают самостоятельно уметь устранять любые несложные неполадки, ведь это может сэкономить достаточно большую сумму денег. По этой причине большинство владельцев автомобилей сегодня активно изучают пособия по ремонту транспортных средств, а также по их обслуживанию. Выше мы указали, что плохое крепление шлангов и засорившиеся форсунки можно исправить на месте, обладая простейшим набором инструмента.

    Если же форсунки засорились достаточно сильно, придется прибегнуть к помощи специалистов. Для прочистки такого засора необходимо использовать сильный напор воды или воздуха. Часто на бюджетных авто оказывается дешевле приобрести новые форсунки и установить их на автомобиль. Прочие неполадки устраняются достаточно сложно, но практически все процессы можно выполнить самостоятельно:

    • при поломке креплений насоса омывателя или неполадках самого моторчика нужно купить новое устройство и заменить его, установив на место старого;
    • если треснул бачок омывателя, его также не стоит ремонтировать, ведь химические вещества все равно разъедят клей и найдут образовавшуюся брешь;
    • при разрыве шлангов стоит приобрести новые шланги и поставить их с помощью качественных хомутов на место их работы;
    • если все детали системы визуально в нормальном состоянии, возможным виновником поломки является реле включения омывателя, которое также можно легко заменить;
    • сама кнопка включения системы, находящаяся в подрулевом пространстве, также нередко выходит из строя и может быть легко заменена.

    Вот такие проблемы можно решать самостоятельно, а это фактически весь набор поломок омывателя, который возможен в вашем автомобиле. Конечно, современные дорогие транспортные средства элитного класса имеют более мудрые системы, которые крайне сложно ремонтировать самостоятельно. Но владельцы таких автомобилей редко сами заглядывают под капот своего железного коня, потому ремонтировать омыватель даже при его неожиданной поломке в дороге такой человек не будет.

    Если вы желаете сэкономить средства и получить качественную работу омывателя, разберитесь в системе, которая установлена в вашем автомобиле. Для этого нужно прочесть определенный раздел инструкции по эксплуатации и визуально изучить все представленные в инструкции моменты. После такого изучения в случае поломки вы сможете быстро отыскать неполадку и получите необходимые условия для быстрого решения проблемы. Предлагаем посмотреть видео с ремонтом системы омывателя:

    Подводим итоги

    Ремонтировать машину самостоятельно достаточно сложно, потому большинство автомобилистов стараются найти хороший недорогой сервис для выполнения ремонтных работ. Но знать устройство и функционирование простейших систем нужно и самому, ведь не всегда при возникновении неполадок есть возможность обратиться к специалистам. Часто поломки застают нас в пути, а также не дают слишком много времени на рушение проблем.

    По этой причине лучше использовать собственные знания и уметь устранить неполадку пусть даже не время для продолжения эксплуатации машины. С такими возможностями вы легко сможете получить нужные условия работы вашего автомобиля, а также обеспечите нормальное функционирование важных систем. Случались ли в вашей практике серьезные проблемы с омывателем посреди дороги?

    Как вернуть к жизни омыватель лобового стекла автомобиля

    Лобовое стекло – один из главных инструментов обзора водителя. Любая лишняя капля или грязь – и водитель не среагирует на аварийную ситуацию. Избежать подобных ситуаций призван омыватель стекла, который соединен с дворниками. И он иногда может подводить.

    Как работает омыватель

    Устройство омывателя лобового стекла довольно простое – форсунки, насос и резервуар для воды. При активации насос забирает из бака часть жидкости и передаёт её на форсунки. Из них вода поступает на середину лобового стекла, откуда её забирают дворники.

    Самая активная часть устройства – насос. На него приходится львиная доля всех неисправностей. Главная деталь – транспортировочный моторчик, который состоит из щёток, сальников и рабочего колеса.

    Насос омывателя лобового стекла

    Неисправности механизма разделяют на механические и электрические. Механические причины традиционно вызывают сами водители. Электрические же вызваны выходом из строя цепи передачи тока подвижным частям механизма. Большинство неполадок можно выявить и устранить самостоятельно.

    Механические повреждения

    1. Отсутствие омывающей жидкости в бачке. Если воды осталось слишком мало или её там вообще нет, насос просто не сможет её захватить. Лечится простой заправкой. Зимой же омыватель не работает из-за замерзания этой самой жидкости. Решить проблему легко, прогрев двигатель до рабочей температуры. Но в холодное время года эксперты рекомендуют использовать моющую жидкость со специальным антифризом.
    2. Возможны и проблемы со шлангом подачи омывателя на форсунки. В этом случае дорогостоящая жидкость будет улетать в подкапотное пространство или просто на трассу. Причинами зачастую становятся соскок или передавливание шланга при закрытии капота. Рекомендуем проверять состояние механизма перед каждым выездом.
    3. Не лишним будет проверить и форсунки. Они забиваются примесями в воде, повреждаются придорожной палёной жидкостью. Да и физический из строя исключать также нельзя. Для начала прочистите старые. Если это не поможет, можно легко заменить их на новые. Желательно остановить свой выбор на веерных распылителях, которые смачивают поверхность качественнее, чем аналоги.

    Настройка форсунок

    Форсунки омывателя лобового стекла – это деталь с пластиковым корпусом, внутри которого располагаются шарикообразные сопла. Они легко поддаются регулировке по усмотрению автовладельца. Для этого достаточно воспользоваться простой иголкой.

    Форсунки омывателя лобового стекла

    Регулировка зависит от типа установленной форсунки. В большинстве случаев это струйные механизмы, хотя встречаются и веерные. Рассмотрим особенности регулировки каждого вида.

    1. Крайние сопла трёхструек необходимо расположить так, чтобы они били в низ стекла, а центральное – на верх. Таким образом удастся избежать микроцарапин при работе дворников по сухому стеклу, а обзорность водителя сохранится.
    2. Одним из преимуществ веерной форсунки стало отсутствие необходимости регулировки. Там просто нет подвижных элементов. Единственное сопло равномерно распределяет омывающую жидкость по поверхности стекла.

    Электрические

    Неполадки электрических систем случаются редко. Их можно устранить самостоятельно, но, если сомневаетесь, обратитесь к опытному механику.

    1. Первое место среди неполадок занимает выход со строя предохранителя. Устранить проблему легко – перечитайте инструкцию по эксплуатации авто и по условным обозначениям найдите нужный предохранитель и замените его новым.
    2. Ещё одна причина – не работает моторчик омывателя. Причина – окисление клемм или их отпадение. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты и заново подключить составные части при необходимости.
    3. Случается и так, что не работает выключатель омывателя на руле. Проверить это можно с помощью мультиметра. Подсоедините прибор ко клеммам моторчика и проверьте напряжение. Если оно в порядке, но механизм не работает – скорее всего, виноват именно выключатель. Но не исключается проблема в электропроводке или отсутствии замыкания реле устройства. Если после самостоятельной замены он не заработает – не обойтись без опытного мастера.

    Заключение

    Любая проблема с автомобилем решаема. Выход из строя омывателя лобового стекла – не основание автоинспектору отправлять авто на штрафстоянку. Но это доставляет массу неудобств водителю, особенно в дальней поездке. Омыватель можно отремонтировать оперативно. И ни одна машина не стоит зря потраченных нервов.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector