Как сделать руль с подогревом своими руками

Как сделать руль с подогревом своими руками?

Особенности и преимущества подогрева рулевого колеса

В сильные морозы, которые в нашей стране бывают достаточно часто, холодный руль способен создать существенный дискомфорт автомобилисту, который вынужден постоянно держаться за рулевое колесо рулями. Рулить в перчатках не очень удобно – каждый кто пробовал, знает об этом. В связи с этим многие задаются вопросом – где можно специальную оплетку на руль с подогревом купить и как ее установить? В

Специальный комплект для подогрева представляет собой теплопроводящий провод, закрепляющийся на штатном рулевом колесе. Оба конца подключаются к бортовой сети транспортного средства и обеспечивают работу устройства. Существуют более сложные и совершенные комплекты, которые содержат также регулятор для регулировки силы излучаемого тепла.

Что требуется для работы?

Старая накидка на кресло с подогревом

Для повышения уровня комфорта при эксплуатации своего автомобиля необходимо купить и установить оплетку на руль с подогревом. Сразу отметим, что существуют готовые комплекты, а также можно сделать подогрев самостоятельно из старого неиспользуемого авточехла с подогревом. Чтобы правильно выполнить эту работу, вам понадобится следующий набор инструментов, материалов и приспособлений:

Старая накидка на кресло с подогревом. Из нее нам понадобится термонагревюащий кабель с реле. Последнее отвечает за отключение системы при достижении ею определенной температуры.
Быстровысыхающий универсальный клей.
Прозрачный герметик.
Канцелярский ножик.
Изолента.
Паяльник.
Маркер.

Установка

Снимите минусовую клемму АКБ.
Демонтируйте обшивку рулевой колонки.
Дотроньтесь до любой неокрашенной металлической части кузова автомобиля, чтобы снять излишки статического электричества.
Отщелкните модуль подушки безопасности, после чего отсоедините ее разъем. Хранить и транспортировать подушку следует стороной срабатывания кверху.
Выровняйте колеса, установив руль в центральное положение.
Ослабьте гайку крепления рулевого колеса. Откручивать гайку полностью нужно после срыва руля с посадочного места.
Распорите и снимите старую обшивку руля.

Монтируем обогрев

В комплекте для установки подогрева руля должны идти контактные кольца, которыми соединяются части углеродной нагревательной ленты. В ободе необходимо пропилить углубления для контактных колец. Удобнее всего это делать с помощью отрезного диска и гравировальной машины. Такие же канавки для укладки проводов пропилите в ободе, спицах руля.

Установка термореле необходима для размыкания цепи обогрева при достижении заданной температуры. Не забудьте, что к термодатчику также подходят провода, для выхода которых нужно пропилить канавки в спице. Если вы самостоятельно собрали комплект для установки, рекомендуем использовать нормально замкнутые термореле с температурой срабатывания 45º.

Как сделать систему подогрева?

Для установки подогрева рулевого колеса вы должны немного разбираться в автоэлектрике. Наша инструкция поможет разобраться во всем даже новичкам без опыта.

Подготовительные работы

Оборачивание руля кабелем

Прежде всего, нужно очень осторожно и неспешно вытащить нагревательный элемент из найденной или купленной накидки на сиденье. Важно не повредить нагревающий кабель и вытащить его вместе с реле.

После этого можно приступить к демонтажу рулевого колеса. Здесь все зависит от конструктивных особенностей конкретной модели авто. Используйте документацию по обслуживанию своего транспортного средства для решения этой задачи. Важно при демонтажных работах нанести маркировку положения руля относительно вала, чтобы не сместить руль относительно оси – это сделает управление машиной невозможным.

Прокладка кабеля

Далее на руле нужно сделать разметку для прокладки нагревающего кабеля. Для этого сначала маркером нанесите линии пролегания провода – сделать это можно витками или по кругу. Постарайтесь соблюдать расстояние между витками около 2 см, иначе кабеля может не хватить. После работы надрежьте внешнюю поверхность руля, разместив в канавке греющий провод.

Произведите укладку кабеля, чтобы он нормально держался на руле. В нескольких местах зафиксируйте клеем. При этом прокладывайте провод таким образом, чтобы он прилегал к рулю достаточно плотно. В противном случае, он не прогреет рулевое колесо достаточно быстро и качественно. В случае необходимости временно зафиксируйте кабель изолентой, которую потом можно будет снять.

Завершающие работы

Установка подогрева руля своими руками подходит к концу. Вам нужно покрыть все канавки и кабель прозрачным герметиком. Работайте аккуратно, чтобы слой не выступал за края канавки и не ощущался на руле. После высыхания герметика можно срезать излишки малярным ножиком.

Обтяните руль готовым чехлом или кожей, в зависимости от ваших финансовых возможностей и личных предпочтений. В любом случае без дополнительной накладки вам не обойтись. За счет наличия чехла тепло от провода будет лучше распространяться по поверхности руля и греть равномерно.

Установите руль на место и подключите систему к бортовой сети машины. Это одна из самых сложных задач в процессе работы. Для этого вам понадобятся три свободных контакта, предусмотренные конструкцией. К ним подключите провода от греющего элемента.

Для удобства использования подогрева руля можно подключить его к кнопке подогрева задних стекол машины, отыскав соответствующую электрическую цепь и подключившись к ней. Для этого используйте медные пластины и паяльник.

Назначение функции подогрева

Функция обогрева руля, сидений и даже дворников была разработана и внедрена относительно недавно. За относительно короткое время ею начали пользоваться автолюбители во всём мире. Большинство из них с одобрением восприняли то, что позволило сделать поездки на машине более комфортными.

Поначалу подогрев руля устанавливался исключительно на моделях премиум-класса. Сейчас подобная функция есть и в более доступных автомобилях, но только в относительно новых.

Рекомендуем: Что делать, если появилась грыжа на колесе

В том случае, если транспортному средству много лет, или когда речь идет о дешёвом варианте, оснастить его обогревом руля можно такими способами:

отправиться на СТО и установить его там;
приобрести в готовом виде и поставить;
сделать обогрев самостоятельно.

Особенно актуально будет сделать обогрев руля своими руками для старых машин советского производства. Подобный тюнинг станет для них выгодным новшеством. Для работы потребуется купить некоторые детали. Экономить не нужно, ведь именно от них зависит то, насколько надёжно будет работать устройство.

По своей конструкции устройство представляет собой несколько нагревательных элементов.

Для того, чтобы можно было контролировать степень нагревания, а также отключить устройство, когда температура достигнет возможного предела, используется реле. Конструкция обогрева не так сложна, как может показаться на первый взгляд. Если приложить усилия, её можно без труда собрать самостоятельно, не обращаясь к специалисту.

Теперь собственно о том как подключить наш подогрев руля

Вариантов есть несколько:

Использовать clockspring, в случае наличия «лишних» проводов.
При помощи контактной площадки, используя принцип так называемых скользящих контактов.

Первый вариант мне не подошел, т. к. лишних проводов у меня не было, кроме того разбирать улитку исключительно ради того, чтобы впихнуть туда два провода — не особо хотелось. Короче, решил подключить самодельный подогрев руля следующим образом:

У знакомого токаря заказал два медных кольца по 1,5 мм толщиной, затем кинул на них, как вы понимаете «+» и «-» .
При помощи паяльника подсоединил к ним провода и подключил через реле к аккумулятору. Во избежание проблем из-за оставленного включенным на ночь подогрева решил сделать чтобы включение реле происходило только при включенном зажигании.
При помощи двухстороннего скотча закрепил кольца на clockspring.

Между кольцами налил эпоксидный клея, чтобы не допустить замыкание.
Один контакт оставил на «плюс», второй минусовой взял с рулевого вала, в итоге один остался не задействован.
Напротив колец сделал контакт, расположил его в руле, для этого пришлось просверлить в нем отверстие.

Затем все как следует заизолировал, чтобы не допустить контакта с рулем.
Потом решил поставить пружину для того чтобы контакт постоянно был прижат к кольцам. Для этого использовал тонкую пластинку, с одной стороны она прижимается к рулю, а с другой давит на контакт.

Деловые и нарядные платьяОт Российских дизайнеров! +Доставка. Размеры 42-64. +Оплата при получении.moda-nsk.ru

Эмалан ценаЭмалан цена Купить, Доставка на дом бесплатно!roskosmetika.ru

Платья на Lamoda! Распродажа!Распродажа платьев на Lamoda! Бесплатная доставка по России!Скидки до 70%·Премиум бренды·Новинки·

Подогрев руля: комплект для установки

В настоящее время существуют специальные наборы, которые позволяют на порядок быстрее и эффективнее организовать подогрев руля. В комплект входит теплопроводящий кабель, реле, отключающее устройство, а также провод для подсоединения. Вам требуется, так же как и в предыдущем случае, демонтировать руль. Только вот резать его не нужно. Обусловлено это тем, что провод плоский и им нужно просто обмотать руль и закрепить с помощью скотча.

Таким образом, подогрев руля, установка которого не займет много времени, будет выполнен более эстетично. Не нужно будет орудовать ножом и герметиком. Правда, есть тут и свои недостатки, такой комплект обойдется на порядок дороже обычной автомобильной грелки, которая в предыдущем случае выступала в качестве основного «донора». Но зато экономится время монтажа и нервы.

4 способа подогрева руля в авто своими руками

В условиях суровых зим и при отсутствии системы автозапуска очень хочется, чтобы автомобиль побыстрее прогрелся, а водитель наконец-то почувствовал комфорт. Для тех, кто сильно мерзнет и не привык пользоваться перчатками согласно правилам безопасности, система подогрева руля становится особенно актуальной. В этой статье рассказывается о самостоятельных способах решения проблемы с обогревом и о том, как правильно выбирать материал.

Из нихромовой проволоки

Для подогрева руля потребуется проволока с сечением 0,5-1 мм2. Но такое толстое приспособление будет прощупываться на руле, поэтому для повышения комфортности рекомендуется либо подкладывать дополнительную подложку под оплетку руля, либо прорезывать в рулевом колесе канавки с заглублением 1-5мм, чтобы утопить в них нить. Важно не ошибиться со степенью заглубления, иначе нагрев руля замедлится.

Чтобы уменьшить общее сопротивление проволоки и сократить потребление энергии на подогрев, можно установить два куска нихромовой проволоки, ограничившись областью хвата ладони, и подключать их параллельно.

Из медной проволоки

По затратности этот способ является самым малобюджетным. В качестве материала можно использовать тонкую проволоку из купленного в магазине мотка, или вытащить жилу из обычного бытового провода. Однако в последнем случае сложно правильно просчитать теплоотдачу, и рулевое колесо будет нагреваться либо слабо, либо слишком сильно. Оптимальный шаг намотки на руль и, соответственно, длину медной проволоки придется устанавливать самостоятельно, попробовав несколько вариантов. В среднем при толщине 0,2 мм потребуется 7-8 метров материала.

Медная проволока считается ненадежным вариантом, так как при длительном контакте с кислородом медь склонна к окислению. Такой бюджетный способ подогрева руля уступает остальным вариантам по надежности и долговечности.

Нагревательная лента из карбона

Карбоновые (углеродные) ленты относятся к инновационным современным материалам, имеют хорошую теплоотдачу и площадь нагрева. Они пожаробезопасны и требуют меньшую мощность для нагревания. Однако после их установки появляется вероятность замены оплетки руля, так как при монтаже карбоновой ленты толщиной 1 мм старая оплетка может не сойтись на стыках.

Перед установкой ленты необходимо выбрать способ ее соединения с проводкой автомобиля (обжимные клеммы, токопроводящий клей, провода и т.д.) и способ установки (например, клей, дополнительные насечки, скотч).

С помощью готовых комплектов

В продаже можно найти установочные комплекты подогрева руля на основе карбоновой нити или нихромовой проволоки, которые состоят из:

нагревательных элементов,
блоков преобразователя,
пинов для подключения к подрулевому шлейфу,
кнопок включения (в зависимости от схемы работы они могут отсутствовать),
инструкции по установке.

Также в продаже есть комплекты готовых эластичных нагревательных элементов с шириной от 5 до 9 см и толщиной 100 микрон, которые приклеиваются на руль с помощью клейкой основы. Такие комплекты продаются с электроникой и без.

Эксперты считают, что в только в 15-20% случаях можно устанавливать нагревательные элементы без электронных модулей подогрева, а в остальных случаях это небезопасно.

Перед монтированием системы обогрева руля необходимо проверить наличие свободных дорожек в подрулевом элементе (улитке). Чем больше их, тем лучше. Но если в автомобиле имеется только 1 или 2 посадочных места, тогда необходимо покупать готовый комплект для обогрева руля с электроникой и блоками преобразователя.

Читать еще: Множественные пропуски зажигания приора

Как сделать и установить подогрев руля

Шаг первый добраться до улитки рулевого колеса

Нам необходимо добраться до разъема управления на контактной площадке или улитке рулевого колеса. Для этого необходимо снять рулевое колесо и коробку с системой подушки безопасности. Обычное крепление коробки с механизмом подушки – два боковых болта, закрытые пластиковыми заглушками. Крепление выворачиваем с помощью хитрого ключика

Совет! Прежде чем снимать клеммы модуля подушки безопасности, сверяемся с руководством по эксплуатации авто и снимаем клеммы аккумулятора.

Далее наступает черед руля. Стандартное крепление баранки – центральная гайка – легко откручивается накидным ключом. Корпус улитки, как правило, крепится на остов с помощью пары пластиковых защелок. Если на руле установлены кнопки дистанционного управления, перед снятием откидываем контактную фишку на улитке.

Именно этот разъем нас интересует в качестве источника питания подогрева. На большинстве моделей авто, благодаря высокой унификации, фишка имеет больше контактов, чем реально используется для управления. Рядом находится разъем подушки безопасности. На всякий случай контакты, выбранные под питание подогрева руля, стоит сверить с руководством по эксплуатации автомобиля, чтобы не пришлось впоследствии искать причину неработающих кнопок на руле.

В зависимости от сопротивления нагревательного элемента стоит предварительно измерить параметры тепловыделения и проверить, насколько шлейф улитки способен выдерживать ток нагрузки, не перегреваясь выше критической температуры. Для этого отрезаем несколько полос элементов подогрева и с помощью проводов и клемм подключаем фрагмент подогревателя к аккумуляторной батарее через свободную пару контактов шлейфа улитки.

Совет! Делайте длину ленты нагревателя максимально возможной. Ток будет меньше, что уменьшит тепловую нагрузку на шлейф. При этом изоляция будущей системы подогрева руля должна оставаться слегка теплой и, главное, – стабильной в течение часа.

Далее устанавливаем нагреватель непосредственно «под кожу» рулевого колеса. Чаще всего используется ленточный нагреватель из углеродных или углеграфитовых нитей.

Примерная длина одного фрагмента нагревателя – 55-60см. Этого как раз хватит для подогрева одной половинки руля. На внешнюю сторону руля приклеиваем подходящим клеем. Хорошо зарекомендовал себя клей «Момент» на основе полихлоропреновых каучуков.

В местах установки контактов стоит вырезать пазы, чтобы места спайки проводов не выпирали через чехол.

Контакты на концах элементов подогрева руля можно сделать своими руками из медной фольги либо использовать стандартные контактные клипсы.

К металлу припаиваем провода, которые коммутируем в свободные гнезда фишки улитки. На руле сами провода уложим в предварительно вырезанные пазы и зафиксируем хомутами.

Поверх приклеенных элементов подогрева намотаем изоляционную ленту на тканевой основе.

Если для элемента подогрева вы использовали нихромовую проволоку, то всю длину нагревателя, а это примерно 11м, необходимо равномерно распределить по окружности руля. Чтобы избежать контакта соседних витков и исключить выпячивание проволоки через чехол, лучше уложить витки в заранее выполненные канавки и зафиксировать проволоку изоляционным материалом. Остальные подключения проводят аналогично с подогревом углеродным элементом.

Реализация подогрева руля углеродной лентой, рассчитанной на 12 вольт, – наиболее безопасный путь и удобный способ обустройства, хотя бы потому, что лента будет греть наружную часть обода руля. Тогда как проволоку придется изолировать и наматывать на обод, что увеличит ненужные затраты энергии на нагрев тех частей руля, которых практически не касаются руками.

Оба варианта достаточно популярны и позволяют установить подогрев на участки руля, которые более всего используются вами при управлении автомобилем.

Подключение элемента подогрева к источнику питания

Нагрузка на шлейф улитки составит около 2А, это немного, но требует качественного соединения в контактных разъемах. Лучшим вариантом было бы использование прямой пайки проводов подогрева в разъеме руля. Как вариант, на концах двух проводов запаиваются концевики, взятые с колодки разъема блока питания компа, и вставляются в контактную фишку улитки. Минусовую часть проводки закручивают на крепление руля.

Альтернативный вариант подключения

Не обязательно для подключения элемента подогрева руля своими руками так сильно модифицировать устройство рулевого колеса. Если в вашем автомобиле нет подушки безопасности, можно установить подогрев руля и коммутировать проводку проще. Например, как вариант, используют дополнительные самодельные кольцевые дорожки, через которые непосредственно подводится питание к элементу подогрева руля.

Для этого два медных кольца, диаметром 65 и 85 мм, наклеиваются на тонкую (1 мм) текстолитовую основу. Кольца можно выполнить травлением на фольгированном стеклотекстолите. Через изоляционную прокладку самодельная контактная площадка монтируется на улитку. На руле устанавливаются два скользящих контакта, каждый на свое кольцо. К установленным контактам в обычном порядке подсоединяются соединительные провода подогрева руля.

Своими руками к плюсовому и минусовому кольцу установленной площадки припаивают контакты двужильного кабеля, который легко через реле подключить к батарее или замку зажигания. Более простым подключением системы подогрева будет включение схемы в разъем прикуривателя.

Преимущества подобной системы подогрева руля:

высокая надежность и простота конструкции;
отсутствие риска вывести из строя шлейф улитки руля;
возможность подведения к рулевому колесу тока любой величины.

К недостаткам можно отнести более высокую трудоемкость изготовления подогрева и необходимость укладки дополнительной проводки для подключения системы.

Заключительные операции

Зачастую для того, чтобы скрыть систему подогрева руля, стараются сшить своими руками чехол, полностью закрывающий спицы и обод. Не у всех есть способности к сшиванию изделий из кожи или дермантина, поэтому более эстетичным решением будет покупка и монтаж на руль готового чехла. Чехол необходимо подобрать по размеру заранее с учетом увеличения размеров рулевого колеса на толщину элемента подогревателя и изоляции. Иногда кожаные изделия предварительно распаривают над паром или обрабатывают спиртом для смягчения материала, что упрощает монтаж и позволяет коже растягиваться и «садиться» по размеру.

Если нет желания собирать схему своими руками, можно легко заказать установочный комплект подогрева руля в интернете.

Как сделать обогрев рулевого колеса своими руками показано на видео:

Как пользоваться динамометрическим ключом
Какой толщиномер лучше выбрать
Экспедиционный багажник на Ниву 2121, Ниву Шевроле, УАЗ
Муфта сцепления

Этапы работы

Демонтаж руля

Прежде всего, необходимо снять само рулевое колесо. В зависимости от конструкции той или иной модели автомобиля, этот процесс происходит по-разному, однако в подавляющем большинстве случаев процесс демонтажа руля может вызвать определенные затруднения. Чтобы после финишной установки руля колесо встало на свое место без смещения относительно оси, рекомендуется промаркировать положение «баранки» относительно вала (можно просто нанести отметки маркером).

Нанесение разметки

теплый руль самимДемонтировав руль, необходимо маркером или фломастером нанести на его обод разметку, в соответствии с которой и будет осуществляться укладка нагревательного элемента. Разметку можно делать по своему усмотрению — как правило, это витки по ободу руля с шагом в 2-3 см. Если вырезать витки с большейчастотой шага, греющегося провода одного комплекта подогрева сидений может не хватить. После того, как разметка будет нанесена, канцелярским ножом для бумаги по разметке нужно надрезать внешнюю поверхность руля так, чтобы в разрез можно было бы уложить провод, служащий нагревательным элементом для установки обогрева руля машины своими руками. Прорезать канавки для провода лучше всего под углом. Во-первых, благодаря такому способу, провод будет лучше держаться при его укладке, а во-вторых, делать прорези будет гораздо проще.

Укладка нагревательного элемента для обогрева руля

Нагревательный шнур, предварительно извлеченный из автомобильной грелки, необходимо плотно уложить в прорезь на руле. При этом качественной система подогрева получится только в том случае, когда греющий шнур будет плотно прилегать к рулевому колесу, оставаясь зафиксированным клеем в нескольких местах. В местах заломов или перегибов электрошнур стоит закрепить изолетной, которую после полного высыхания клея можно легко убрать. Намотав нагревательный элемент на руль и тщательно зафиксировав его, следует покрыть уложенный провод герметиком таким образом, чтобы вырезанная на руле канавка и уложенный в нее провод не прощупывались. После высыхания герметика его излишки нужно убрать, аккуратно срезав ножом. Затем всю конструкцию сверху обшивают кожей или иным материалом на усмотрение владельца машины.

Завершающий этап

Еще одним технически сложным этапом самостоятельного изготовления системы обогрева руля своими руками является этап установки руля на место и подключение подогрева к бортовой системе электропитания. Для питания вновь смонтированной системы подогрева руля задействуются три свободных контакта, предусмотренных практически у каждого автомобиля. Четвертый контакт необходимо, как и до демонтажа рулевого колеса, замкнуть на клаксон. В целях упрощения всего процесса включение подогрева руля можно объединить с кнопкой включения обогревателя заднего стекла, выведя контакт на соответствующую электрическую цепь автомобиля.

При правильном изготовлении и монтаже системы подогрева руля нагрев до теплого состояния происходит уже через 2-3 минуты после нажатия кнопки включения.

Купить комплект или сделать своими руками

Желание дооснастить автомобиль подогревом руля можно воплотить 4-мя путями.

Купить готовый для установки комплект, который будет включать в себя термовыключатель, нагревательный элемент, кнопку, реле, провода с держателем для предохранителя. В некоторых системах для повышения эффективности в цепь включен преобразователь напряжения с 12 В ≥ 30 В.
Собрать комплект для установки своими руками. Если не учитывать преобразователь напряжения, который есть далеко не во всех моделях, комплект состоит из легкодоступных для покупки элементов.
Установить штатный руль с подогревом. Вам потребуется купить руль, кнопку и, возможно, заменить подрулевой шлейф. Но это лишь при условии, что на вашу модель автомобиля более поздних годов выпуска либо в дорогих комплектациях штатно устанавливался обогрев руля.
Изготовить подогрев своими руками, использовав в качестве нагревательного элемента провод МГТФ. Ранее, наряду с нихромовой проволокой, мы рассматривали изготовление нагревательного элемента из провода МГТФ для подогрева зеркал заднего вида. Этот же элемент часто используется в конструкции подогрева сидений.

Для выбора собственного пути вам достаточно оценить себестоимость готового комплекта, элементов по отдельности и временные затраты на установку подогрева руля каждым из способов.

Оплетка

Преимущества установки оплетки с подогревом:

обогрев питается от прикуривателя, поэтому нет необходимости вмешиваться в конструкцию бортовой сети автомобиля;
снятие и установка занимает не более 2-3 минут.

За кажущееся удобство придется заплатить серьезными недостатками:

невозможность включение подогрева руля в движении. Провод питания, идущий к прикуривателю, будет сковывать движения рулевого колеса, что затрудняет управление автомобилем и чревато попаданием в ДТП;

незначительный эффект. При кратковременном включении руль будет нагреваться очень слабо и быстро отдавать тепло после снятия оплетки. Мы не рекомендуем ездить постоянно с такого рода аксессуаром на руле. Из-за своей универсальности и особенностей изготовления оплетка с подогревом плохо фиксируется на руле, что может помешать совершить контраварийное руление в случае заноса;
оплетку, провод и переходник для питания подогрева руля придется постоянно хранить в автомобиле.

Инструмент и материалы

Для установки комплекта подогрева рулевого колеса вам потребуются:

паяльник, флюс и немного припоя;
инструмент для снятия обшивки рулевой колонки, руля. Подробную инструкцию по снятию вы можете найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля;
перовое сверло для отверстия в спице руля под термовыключатель;
универсальный клей «Момент». Клей не позволит токопроводящей ткани мяться, слезать с обода при подключении и перешивке.

Подогрев руля своими руками — детальная инструкция с фото

Подогрев руля, равно как и подогрев сидений, а также подогрев дворников — опции, сравнительно недавно вошедшие в нашу жизнь, однако, несмотря на это, они уже успели завоевать признание автомобилистов всего мира. Это и неудивительно, ведь каждая из вышеперечисленных опций повышает уровень комфорта и делает управление автомобиля более приятным и удобным.

Почти в каждом новом автомобиле можно встретить руль с подогревом, здесь, как говорится, все понятно, однако как быть тем, чей автомобиль лишен всех этих удобств, вариантов есть три: купить новый автомобиль, установить подогрев руля на каком-нибудь СТО, и третий, пожалуй самый сложный вариант — сделать подогрев руля своими руками.

Сегодня я расскажу вам о последнем варианте, для меня он более подходящий по двум причинам: во-первых это — повод что-то смастерить своими руками и получить бесценный опыт, а во-вторых это дешевле, чем покупать готовый руль с подогревом. Что из этого вышло, вы сейчас увидите, представляю вашему вниманию детальный фотоотчет как сделать руль с подогревом своими руками.

Читайте также:

Итак, по пунктам.

Для работы вам нужно иметь:

Руль (лично я побоялся портить «родной» и взял на разборке б/у руль, мало ли вдруг не выйдет. ).
Комплект подогрев сидений «Емеля Горыныч» (из него необходимо будет вытянуть нагревательный элемент в виде провода, там же нужно будет экспроприировать и термореле, которое будет автоматически выключаться в случае перегрева).
Острый нож (канцелярский).
Клей.
Изолента или иглы (для фиксации).
Герметик.

Если все имеется можете приступать.

Подогрев руля своими руками — детальная инструкция

1. Прежде всего необходимо снять руль.

2. Вооружайтесь маркером и начинайте рисовать места прорезов канавок, в которые будет уложен нагревающийся провод. У меня вышло вытащить примерно 7 метров провода. Рисовать линии нужно как показано на фото, с небольшим уклоном и шагом примерно 2-3 см.

Читать еще: Начало населенного пункта на синем фоне

3. Теперь возьмите нож и аккуратно прорежьте канавки, в которые будет установлен нагревательный элемент (провод).

4. Провод нужно вклеивать, так он будет плотнее сидеть, в местах поворотов (возле спиц) можете зафиксировать его иголками или изолентой. Когда клей подсохнет изоленту можно будет снять.

5. Поверху провода нужно пройтись герметиком, так сказать зашпаклевать вырезанные канавки с вложенным проводом.

6. Следующий этап перетяжка руля кожей, как это сделать я когда-то писал.

7. Все, руль готов, осталось подключить подогрев!

Руль с подогревом — готов, осталось его подключить.

Как подключить подогрев руля

Есть несколько вариантов подключения, например используя clockspring, если имеются резервные провода, либо используя контактную площадку, с так называемыми скользящими контактами. Лишних проводов лично у меня не оказалось, да и к тому же разбирать улитку только для того, чтобы туда установить два провода — желания не было. Решил эту проблему другим путем.

1. Выпросил у токаря два медных кольца толщиной 1.5 мм, на них решил прицепить «+» и «-» соответственно.

2. К ним припаял провода, затем подключил через реле к АКБ. Чтобы нечаянно не разрядить его «в талую», забыв выключить подогрев на ночь, сделал так чтобы реле включалось только с включенным зажиганием.

3. После, взял двухсторонний скотч и закрепил с его помощью кольца на clockspring.

4. Налил эпоксидный клей между колец, это позволит предотвратить замыкание.

5. Оставил один контакт на «плюс», а «минус» взял с рулевого вала, один остался не задействован.

6. Сделал контакт в руле напротив колец, для этого просверлил отверстия.

7. Все заизолировал, чтобы не было соприкасания с рулем.

8. Пружину установил для того чтобы контакт был постоянно прижат к кольцам. Сделал это при помощи тоненькой пластинки, которая с одной стороны прижимается к рулю, а другая сторона давит на контакт.

Вот и все. Осталось установить руль на место.

Нагревание происходит быстро и равномерно за 2-3 минуты руль уже порядком теплый.

Управлять автомобилем стало намного приятнее, руки так и тянутся к теплой баранке. Как и всегда после нескольких дней эксплуатации возникает один и то же вопрос: «Как я ездил без этого столько лет?» Пробуйте и у вас обязательно все получится. Спасибо за внимание.

Как сделать и установить подогрев руля

В зимнее время года даже исправная система отопления салона автомобиля не способна обеспечить приятные тактильные ощущения от рулевого колеса. Исправить ситуацию может подогрев руля. Рассмотрим установку комплекта, изготовление подогрева своими руками и целесообразность покупки оплетки с вмонтированным нагревательным элементом.

Купить комплект или сделать своими руками?

Желание дооснастить автомобиль подогревом руля можно воплотить 4-мя путями.

Купить готовый для установки комплект, который будет включать в себя термовыключатель, нагревательный элемент, кнопку, реле, провода с держателем для предохранителя. В некоторых системах для повышения эффективности в цепь включен преобразователь напряжения с 12 В ≥ 30 В.
Собрать комплект для установки своими руками. Если не учитывать преобразователь напряжения, который есть далеко не во всех моделях, комплект состоит из легкодоступных для покупки элементов.
Установить штатный руль с подогревом. Вам потребуется купить руль, кнопку и, возможно, заменить подрулевой шлейф. Но это лишь при условии, что на вашу модель автомобиля более поздних годов выпуска либо в дорогих комплектациях штатно устанавливался обогрев руля.
Изготовить подогрев своими руками, использовав в качестве нагревательного элемента провод МГТФ. Ранее, наряду с нихромовой проволокой, мы рассматривали изготовление нагревательного элемента из провода МГТФ для подогрева зеркал заднего вида. Этот же элемент часто используется в конструкции подогрева сидений.

Оплетка

Преимущества установки оплетки с подогревом:

обогрев питается от прикуривателя, поэтому нет необходимости вмешиваться в конструкцию бортовой сети автомобиля;
снятие и установка занимает не более 2-3 минут.

За кажущееся удобство придется заплатить серьезными недостатками:

невозможность включение подогрева руля в движении. Провод питания, идущий к прикуривателю, будет сковывать движения рулевого колеса, что затрудняет управление автомобилем и чревато попаданием в ДТП;

А вы знаете, почему не стоит прогревать автомобиль на холостых?

незначительный эффект. При кратковременном включении руль будет нагреваться очень слабо и быстро отдавать тепло после снятия оплетки. Мы не рекомендуем ездить постоянно с такого рода аксессуаром на руле. Из-за своей универсальности и особенностей изготовления оплетка с подогревом плохо фиксируется на руле, что может помешать совершить контраварийное руление в случае заноса;
оплетку, провод и переходник для питания подогрева руля придется постоянно хранить в автомобиле.

Инструмент и материалы

Для установки комплекта подогрева рулевого колеса вам потребуются:

паяльник, флюс и немного припоя;
инструмент для снятия обшивки рулевой колонки, руля. Подробную инструкцию по снятию вы можете найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля;
перовое сверло для отверстия в спице руля под термовыключатель;
универсальный клей «Момент». Клей не позволит токопроводящей ткани мяться, слезать с обода при подключении и перешивке.

Техника безопасности

Самая ответственная часть собственноручной установки подогрева руля – снятие и установка подушки безопасности. Чтобы узнать, как правильно отключить Airbag, обратитесь к статье «Как безопасно заменить подушку безопасности».

Несоблюдение простых правил обращения с пиротехническими изделиями может привести к серьезным увечьям и даже летальному исходу!

Установка

Снимите минусовую клемму АКБ.
Демонтируйте обшивку рулевой колонки.
Дотроньтесь до любой неокрашенной металлической части кузова автомобиля, чтобы снять излишки статического электричества.
Отщелкните модуль подушки безопасности, после чего отсоедините ее разъем. Хранить и транспортировать подушку следует стороной срабатывания кверху.
Выровняйте колеса, установив руль в центральное положение.
Ослабьте гайку крепления рулевого колеса. Откручивать гайку полностью нужно после срыва руля с посадочного места.
Распорите и снимите старую обшивку руля.

Монтируем обогрев

Для эффективной работы температурного выключателя углеродную нагревательную ленту следует укладывать таким образом, чтобы она вплотную прилегала к чувствительному элементу термореле. Для фиксации ленты нанесите на обод, спицы небольшое количество клея. После сборки и подключения питания вам остается проверить работоспособность подогрева руля, сшить старую оплетку либо отправить руль в перетяжку.

При установке шлейф должен находиться в центральном положении! Иначе вы рискуете порвать контактную ленту при полном вывороте рулевого колеса.

Нагревательный элемент из проволоки МДКФ

Установка заключается в наматывании нагревательной проволоки вокруг обода руля. После снятия старой обшивки обмотайте руль проволокой, наметив ручкой либо фломастером предположительное расположение витков обогрева. Затем с помощью гравировальной машинки либо канцелярского ножа сделайте в ободе проточки для укладки проводов. Канавки должны быть такой глубины, чтобы нагревательный провод ложился заподлицо.

Расположите термореле на 45ºС в спице рулевого колеса. Для уменьшения инертности срабатывания витки нагревательной проволоки должны проходить в непосредственной близости к чувствительному элементу температурного выключателя. Для лучшего нагрева в зоне правильного положения рук на руле рекомендуем уменьшить расстояние между витками. Чтобы нагревательный элемент не сместился в процессе обшивки, подключения питания, обмотайте обод стрейч пленкой. Процесс изготовления подогрева руля своими руками отличного продемонстрирован на видео.

Варианты подключения питания

На вашем автомобиле установлен рулевой шлейф, на котором имеется как минимум одна свободная дорожка. Вариант неплохой, но токопроводимости одного токопроводящего кольца будет мало для эффективной работы подогрева руля. Решение проблемы – установка подходящего шлейфа с большим числом свободных контактов. Также вы можете разобрать корпус и установить отдельно ленту с большим количеством дорожек.
Установлен шлейф с 2-4 свободными контактам. Идеальный вариант, так как вам остается лишь рассчитать нагрузку, подключить обогрев руля к штатному шлейфу и вывести кнопку включения.
Конструкция рулевой колонки не предполагает наличие шлейфа как такового. На видео показано, как сделать руль с подогревом, используя контактное кольцо и меднографитовую щетку.

Минусовой вывод подогрева подключите к металлической части рулевого колеса. Плюсовой вывод через шлейф (шайбу) необходимо запитать от любого толстого провода, на котором после включения зажигания попадается +. Предохранитель нужного номинала расположите как можно ближе к месту забора питания. Термореле устанавливается в разрыв цепи питания подогрева.

Как рассчитать нагрузку

От величины тока, который через себя способно передать контактное кольцо шлейфа, будет зависеть допустимая мощность подогрева руля. Как рассчитать потребление тока? Измерьте мультиметром сопротивление 1 м нагревательного элемента. Схема подключения подогрева руля предполагает использование разделенных нагревательных элементов. Поэтому формула расчета общего сопротивления будет зависеть от того, использовано параллельное либо последовательное подключение (чаще всего используется последовательное соединение).

По закону Ома U=IR, поэтому I=U/R, где I – потребляемый ток, U – напряжение бортовой сети (напомним, что исправный генератор легкового автомобиля выдает около 14 В), R – сопротивление нагревательного элемента. Исходя из величины тока, подберите нужное сечение проводов, номинал предохранителя цепи подогрева руля.

Если вы сомневаетесь в расчетах, разберите шлейф и подключите подогрев от АКБ. Тактильно либо с помощью термопары оцените степень нагрева дорожек шлейфа до момента разрыва цепи термовыключателем. Также мультиметром в режиме амперметра измерьте реальное потребление тока. Надеемся, вы знаете, как пользоваться мультиметром?

Установочный комплект подогрева руля Емеля (У.К.-Р)

Доставка

Доставка

По Украине:

«Новая почта» — до склада — по тарифам перевозчика
«Новая почта» — до дверей (адресная) — по тарифам перевозчика

По Харькову:

Самовывоз из магазина — бесплатно
Доставка до дверей (адресная) — 100 грн.

Оплата

Описание Установочный комплект подогрева руля Емеля (У.К.-Р)

Подогрев руля Емеля — автомобильный обогревательный элемент, встраиваемый в рулевое колесо и предназначается для обогрева руля в холодное время года. Данный подогрев руля Емеля является топовым обогревателем на современном рынке автотоваров, в котором применены последние инновационные материалы, а именно углеводородное волокно, что выгодно отличается от большинства конкурентов. Углеродное волокно имеет увеличенную механическую прочность и способно выдерживать давление груза в 100 кг, сохраняя при этом свою эластичность на всем периоде эксплуатации и не ломаясь после частого сгибания. Все эти преимущества в значительной степени влияют на долговечную работу и делают материал абсолютно неприхотливым. Нагревательная конструкция внутри устройства соединяется параллельным способом, что позволяет сохранить работу даже при поломке одной из нитей. Нагревательные элементы Емели располагаются на специальном материале, не позволяющий теплу рассеиваться впустую, что обеспечивает моментальный подогрев и увеличивает КПД обогрева.

Оснащение

Рабочее напряжение 12 В;
Мощность 25-100 Вт;
Нагревательный элемент выполнен из углеродного волокна;
Материал автовелюр;
Стандартная гарантия от производителя.

Особенности

Автомобильный подогрев руля Емеля имеет передовое качество материала, из которого изготовлены нагревательные нити. Подключение подогрева осуществляется через питание прикуривателя, после чего при включении тумблера начинается интенсивный обогрев. Примерно через полторы минуты руль автомобиля нагревается до комфортной температуры. Также стоит отметить, что устройство обладает автоматическим режимом отключения на случай, если владелец авто забыл его выключить, то через полчаса автоматика перестанет подавать питание, сохраняя таким образом заряд вашего аккумулятора. Благодаря конкурентоспособной стоимости каждый автовладелец сможет с легкостью купить подогрев руля Емеля, выполнить установку и получить максимум комфорта во время вождения в холодное время года.

Как сделать подогрев руля своими руками

от Евгений 23.02.2020, 08:00 3 Г 1 Комментарий

Для большинства водителей зима становится испытанием. В частности, это касается тех, чей автомобиль проводит ночь в холодном, не отапливаемом гараже или просто на улице. Неприятно утром сев в салон автомобиля, ощущать холодное рулевое колесо в своих руках.

Специально для решения такой проблемы ещё в 1912 году был изобретен подогрев руля. Те владельцы, чьи машины идут с завода с такой функцией чувствуют себя комфортно, а что делать тем, у кого она отсутствует? Сделать его можно самостоятельно.

Какой выбрать способ обогрева рулевого колеса?

Есть несколько дешевых и самых распространенных видов нагревательных элементов, которые используют для обогрева руля машины. Если быть точнее, их три. Вот они:

Нихромовая проволока.
Проволока из меди и ее сплавов.
Карбоновая лента.

Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Рассмотрим их подробнее.

Нихромовая проволока, как подогрев руля. Способы ее подключения

Проволока из нихрома – это сплав никеля и хрома. В такой сплав обычно добавляется в разных пропорциях марганец, железо, алюминий и кремний. За счет этого повышается удельное сопротивление проволоки.

Перед подключением обогрева руля из нихрома нужно правильно ее выбрать. Для таких приспособлений обычно используют проволоку мощностью в 50 Вт. Она позволяет за короткое время нагреть поверхность до комфортной температуры. При этом дополнительно может понадобиться повышающий преобразователь напряжения и дополнительные шлейфы.

Читать еще: Viatti brina nordico v 522 установка

Нужно знать. Чем выше сопротивление, тем сильнее уменьшается мощность. Для уменьшения сопротивления используется проволока с большим сечением. Замер силы тока всех нагревательных элементов проводится до установки на рулевое колесо.

Установки проволоки на руль, краткая инструкция

Первым делом обматывается рулевой обод. Карандашом или ручкой обводятся места налегания проволоки. После этого с помощью ножовки или канцелярского ножа делаются канавки. В них потом будет укладываться нихромовая проволока. Такой способ установки позволяет решить вопрос гладкой поверхности и изоляции витков.

Обмотка наносится с шагом от 1 до 5 см. К тому же нанести витки проволокой можно в местах, где руки чаще всего находятся, а не по всему ободу руля. Когда обмотка закончена, концы нихрома подводят в центральную часть рулевого колеса. Можно дополнительно установить реле времени и врезать его в спицу руля. После этого концы проволоки обжимаются в сцепке с обычными проводами и подключаются к источнику питания.

Проволока из меди и ее сплавов

Этот материал имеет меньший уровень сопротивления, чем у нихромовой проволоки. Этот факт можно отнести к достоинствам медного провода. Изготавливают ее из меди, добавляя сплавы в различных пропорциях. Обычно в качестве добавки применяют никель и констант. Также встречается сплав из меди, олова и нержавеющей стали.

Медную нить чаще всего используют для систем нагрева сидений и рулевых колес. Сверху такую проволоку покрывают специальным термостойким полимерным слоем. Толщина готовой нити получается не более 1 мм.

По способу установки медная проволока ничем не отличается от нити из нихрома. Первоначально ее проверяют под нагрузкой. Затем ее также как нихромовую проволоку утапливают в заранее прорезанные канавки. В случае использования медной нити как подогрев руля, установка повышающего трансформатора не понадобится.

Карбоновая лента, как нагревательный элемент и подогрев руля

Этот вид нагревательного элемента имеет хороший уровень теплоотдачи и на порядок большую площадь нагрева. По своим характеристикам она превосходит медную и нихромовую проволоку. К тому же лента из карбона полностью пожаробезопасна. Для подогрева рулевого колеса достаточно будет использовать ленту мощностью всего лишь 25 Вт.

Соединение ленты с проводами

Из-за своих качеств углеволокна, из которых состоит лента, не поддаются пайке. По этой причине во время соединения ее с проводами используют следующие способы:

обжимные клеммы;
серебряный клей. В случае его использования провода рекомендуется пришить к полотну ленты. После того как провод зафиксирован его проклеивают клеем;
специальная лента из меди на клейкой основе;
медная фольга для изготовления контактных колец;
никелевые пластины, которые входят в комплектацию карбоновой ленты.

Монтаж ленты на руль

Для монтажа ленты на руль лучше использовать полоски, ширина которых равна 15 мм. Это позволит приклеить ленту без складок на рулевом колесе. В продаже есть лента размером поменьше или побольше указанного. Приклеивание полотна карбона проводят с помощью обычного клея для резины.

Лента приклеивается на обод двумя контурами на боковые или верхнюю и нижнюю стороны. Подключение контуров происходит параллельно. Такой способ позволяет уменьшить сопротивление, тем самым ускоряя время нагревания ленты. В некоторых случаях используют температурный датчик или реле времени. Они позволяют отключать нагревательный элемент автоматически.

После размещения ленты на руле сверху можно нанести слой термостойкого скотча. Он защитит ее от повреждений и послужит источником дополнительной фиксации. Далее надевается кожух оплетки рулевого колеса.

Подключение нагревательных элементов к электросети авто

Обычно для этой цели используют подрулевой шлейф или скользящий контакт. Выбор контакта зависит от типа рулевого колеса. При этом используются свободные контакты. Производители специально оставляют такие места для модернизации автомобиля и установки дополнительного оборудования.

Интересно. В качестве свободного контакта можно использовать шлейф, который идет на подсветку рулевых кнопок или массу клаксона.

При подключении обогревателей нужно учитывать их мощность и толщину шлейфа. Ширина дорожки толщиной в 1 мм способна пропустить ток в 1 А. Максимальная нагрузка, при которой сгорит такой контакт, равна 4 А.

Можно установить дополнительную кнопку для включения питания нагревательного элемента или подключить его параллельно к существующей кнопке. Электропитание чаще всего берут от выключателя обогрева сидений или заднего стекла. В этом случае подогрев руля будет работать совместно с другим оборудованием. Рекомендуется установить предохранитель. Максимальное значение защиты не должно превышать 3,5 А. Минусовой контакт нагревательного элемента подключают на массу автомобиля.

Вот так подключается подогрев к электросети. Удачи на дороге!

Total 9

Прочитать позже В избранное В коллекцию Пожаловаться

Как установить подогрев руля на ВАЗ

Теплый руль на автомобиле в холодное время года, довольно редкое явление не только на отечественных ВАЗах, но и на иномарках в том числе. Эту опцию можно встретить только в очень дорогих автомобилях. Однако, чтобы сделать подогрев руля своими руками, вам не понадобится какого либо дорого оборудования, а процесс доработки не совсем сложный. В данном материале речь пойдет именно о том, как сделать, и какие материалы нужны, чтобы подогрев руля был и на вашем автомобиле.

В настоящее время, существует несколько вариантов установки подогрева руля, в данной публикации будет рассмотрена один из них.

Подогрев руля от прикуривателя китайского производства

Смысл данной доработки состоит в следующем. На рынке автомобильных аксессуаров существуют специальные накладки для руля с подогревом китайского производства, правда, качество ее не очень хорошее, соответственно цена такого подогрева руля относительно не высокая. Что касается использования такой накладки, то нагревать руль она может только когда автомобиль стоит, ездить с таким подогревом руля не возможно. Если кратко, то перед поездкой во время прогрева автомобиля, устанавливаем накладку на руль, нагреваем его, снимаем и после этого начинаем движение. Согласитесь, не совсем удобно. Однако, используя этот нагревательный элемент китайского производства можно изготовить вполне полноценный подогрев руля на ваш автомобиль.

Вот так выглядит вышеупомянутая накладка, купить такой подогрев руля можно на авторынке. Для начала необходимо аккуратно разделить накладку на слои, из которых она состоит.

Вот что получилось:

Верхний, декоративный слой
Слой с проводниками из нихрома, который и является нагревательным элементом
Терморегулятор
Штепсель в гнездо прикуривателя

Для нормальной адаптации для автомобильного руля из получившегося комплекта нам понадобится только нагревательный слой. Теперь остается по-новому обтянуть руль кожей при этом использовать нагревательный элемент китайского подогрева руля. После выполнения данной операции провода от нагревательного слоя прокладываем через поперечины руля к контактам сигнала.

Подключение китайского подогрева руля

Контакт массы берем с контакта, который идет на сигнал с рулевого вала

В руле к металлическому корпусу подключаем -12В на питание обогрева руля и -12В на питание сигнала (желтый и коричневый провода на фото).

Черно-белый провод необходим для подачи -12В с кнопки включения сигнала, а второй будет нужен для подачи +12В к обогреву руля (на фото уже подсоединен в красной термоусадке).

На самой «контактной колодке» оказались очень хитрые разъемы которые днем с огнем в продаже не найдешь.

Проблему решаем подключением проводов прямо контактам. Поскольку один провод теперь плюсовой стал, чтоб не перепутать при подключении на него поставил широкую клемму (штатная клемма от сигнала узкая).

Подключаем провод от сигнала с узкой клеммой (белый) , после чего убеждаемся, что сигнал работает. Теперь подключаем питание на подогрев руля. Плюс можно взять от прикуривателя.

Используя кнопку включения подогрева руля, реле включения и предохранитель подводим провод питания к корпусу сигнала на руле.

Использование реле в данном подключении, крайне необходимо, так как после выключения зажигание необходимо чтобы подогрев руля автоматически отключался, в противном случае возможен разряд аккумуляторной батареи

Для наглядности представляем электросхему, на которой видно подключение звукового сигнала, подрулевых переключателей и подогрева руля ВАЗ.

Подогрев руля

Купив самостоятельно систему обогрева для рулевого колеса, не обязательно её своими руками устанавливать. Позвонив, заказав услугу здесь, можно рассчитывать на индивидуальный подход, выгодный прайс. Сотрудники мастерской произведут установку, усовершенствуют систему обогрева, если требуется. Длина нагревательных элементов чаще всего становится проблемой.

Разнообразные варианты подогрев руля есть в магазинах. Главное отличие между ними – длина нагревательных элементов, отсутствие или наличие электронного модуля. Позвонив по телефонам, заказав услугу установки подогрева руля здесь, в Санкт-Петербурге, каждый автомобилист получает возможность усовершенствовать авто по выгодной цене, самым лучшим оборудованием.

Какая система подогрева лучше?

Киа рио, bmw, лада веста, ниссан, кашкай, мерседес, мазда, solaris – это разная эргономика, форма рулевого колеса. Деталь может заменяться в процессе эксплуатации автомобиля. Любая система подогрева подходит, но не любой длины нагревательные элементы. Стандартно в комплект производители включают элементы длиной 53 мм. При этом могут понадобиться другие, длиной 90 мм, которые не входят в комплект.

Оба варианта стандартизированы. В первом случае нагревательные элементы универсальны, что важно для производителя. Не нужно усложнять производство, разрабатывая для каждой марки машины систему обогрева. Логичнее повсеместно интегрировать в заводскую комплектацию данную деталь. Тем не менее использование лишь универсальных элементов нарушает права водителя на комфорт и безопасность. То есть, у водителя есть выбор, несмотря на все сложности, с которыми разработчики данной технологии сталкиваются. Другие нагревательные элементы, если они нужны, предоставляются бесплатно. Важно выбрать хорошего мастера в этом случае.

Тахограф заставляет каждые 45 минут делать остановку на 15 минут, если машина служебная. Всем автомобилистам полезно следовать правилам, разработанным для водителей. Это гарантия безопасности – правильное отношение к такому виду деятельности, как вождение. Согреть руки, если на улице зима, надо быстро. Подогрев руля создан для обеспечения комфорта, решения реальной проблемы. Установить подогрев руля в СПб по приемлемой стоимости рекомендуется здесь, не откладывая на потом. Недорого будет стоить усовершенствование транспортного средства, адаптация под реалии XXI века.

Если длина нагревательных элементов 90 мм, обеспечивается более рациональное распределение тепла, ускоренный нагрев и равномерный. Это плюс. Минус в том, что не всегда такие элементы мастер может спрятать под обшивку. Здесь, в этой мастерской заказав услугу, можно не волноваться о том, что руль после усовершенствования станет неудобным, обшивка начнёт отвлекать, мешать. Перетяжка руля с подогревом будет выполнена профессионалами, в соответствии со стандартами.

Установка подогрева руля

Рекомендуется подогрев руля купить здесь же, не искать нужный в магазинах. В этом случае эффект от интеграции подогрева будет максимальным, позитивным. Сотрудники помогут выбрать хорошую марку, проверенную. Вторым важным моментом является то, что не во всех моделях оборудования есть регулировка режимов функционирования. Важно это уточнить, выбирая комплект самостоятельно. Есть риск выбора в пользу менее комфортного изделия.

Регулировка режима работы

Без регулировочного механизма для режимов работы подогрев руля, комплект для установки купить рекомендуется в том случае, когда хочется получить практичный вариант, но нет желания особо тратиться. Так действительно можно сэкономить. Дешевле стоят такого типа устройства, при этом соответствуют стандартам качества и безопасности. Комплект для подогрева руля купить здесь, в СПб с регулировочным механизмом рекомендуется, если повысить уровень уюта в салоне авто – одна из целей.

Этот тип устройств более практичен и с точки зрения продолжительности эксплуатации. Детали никогда не перегреваются, а значит и степень износа за один и тот же промежуток времени у подогрева для руля с регулировочным механизмом и комплекта без такового, будет отличаться.

Владелец машины может приобрести тот бренд, который есть в продаже, а не тот, что рекомендует какая-либо мастерская. В автоателье комплект для подогрева руля купить рекомендуется, поскольку к установке предлагаются хорошие марки, качественные, по удобной стоимости. Для мастерской преимуществом является такой подход, а для водителей это гарантии. Обеспечивается максимальная скорость установки благодаря тому, что оборудование знакомо в действии, известно всё до мелочей.

Некоторые недостатки устройств в дальнейшем можно убрать. Стоимость модернизации возрастёт. Другие нет. Перед тем как оплатить счёт, рекомендуется взвесить все за и против, не торопиться с принятием решения. Оно должно быть точным, объективным. Установка подогрева руля СПб с деревянными вставками, например, требует максимально внимательного отношения при выборе конфигурации обогрева. Некоторые разновидности устанавливать нельзя. Надо удалять деревянные вставки, менять дизайн. Только тогда подогрев руля, усовершенствование машины, в соответствии с новыми реалиями, будет безопасной мерой.

В комплект входит:

Регулировка мощности нагрева ! ! !
Нагревательный элемент 2шт
Блок преобразователя. Назначение модуля – снижение тока через подрулевую ленту, путем повышения напряжения
Пины (которые подключаются к двум пинам под рулевой улиткой автомобиля)
Кнопка включения
Инструкция по установке

Акция действительна до 31.08.2019 г.

Люкс 8 Площадь обогрева руля максимальная 4000 руб.

Люкс 5 Площадь обогрева руля максимальная 4000 руб.

Штатный Комплект 8 Ширина/Длина-8/50 см 4000 руб.

Штатный Комплект 8 (Для руля с деревянными вставками) Ширина/Длина-8/25 см 4000 руб.

Штатный Комплект 5 Ширина/Длина-5/50 см 4000 руб.

Штатный Комплект 5 (Для руля с деревянными вставками) Ширина/Длина-5/25 см 4000 руб.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Как сделать руль с подогревом своими руками