Camgora.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Тема: Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для; Япов; )

Тема: Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для «Япов»)

Опции темы
  • Версия для печати
  • Отправить по электронной почте…
  • Подписаться на эту тему…
  • Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для «Япов»)

    У Венгров проблем с передним омывателем нет!
    У них моторчики мощнее, чем у японцев.

    На скорости выше 70 км/ч у япов начинаются проблемы с очисткой лобового стекла — струи добираются мах до 1/4 стекла. Дальше — хуже.

    Выход:
    Установка доп. моторчика (насоса) от ВАЗ2110.
    (электрически — параллельно, водопроводно — последовательно)

    Цена насоса — 200 руб.

    Установка у ОД — 2 нормо-часа (реально — 30 мин.)

    Итог:
    На скорости 120 кмч струи бьют на такую же высоту, как и в «положении стоя»

    Способ установки:

    Моторчики-насосы


    Фото I_irina и Cergik


    13 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Re: Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для «Япов»)

    А в «положении стоя» — пробивают стекло насквозь

    Re: Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для «Япов»)

    а ОД за это не будет иметь претензий по гарантии?

    Re: Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для «Япов»)

    Bufon, и я, и I_rina ставили у ОД (машины на гарантии)

    Re: Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для «Япов»)

    Мудрак ты бы электрические подключения расписал.

    Тянул от двигателя или брал с косы рядом. Моторчик от Ваза напрямую подключал или через реле?

    Re: Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для «Япов»)

    Мудрак ты бы электрические подключения расписал.

    Тянул от двигателя или брал с косы рядом. Моторчик от Ваза напрямую подключал или через реле?

    Он же написал, что ставил у офф. дилера.

    Re: Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для «Япов»)

    Угу, счас з неньки Украины поеду в первопрестольную :cheesy:

    Потому й спрашиваю. У нас дилер просто глаза округлит услышав такое.

    Реле на фотках вроде не увидел. Значит прицепили напрямую.
    Бампер снимать не хочется. Хочется косу разрезать.

    Добавлено через 10 минут
    Из английского мануала на япов
    стр. 1243 Разъем Е62.
    E62 BLU Windshield washer motor
    Здесь BLU — цвет разъема как я понимаю.

    стр.1323 — 9А-100 собственно схема
    если я понимаю цвет провода в косе:
    YEL — желтый +12V
    BLU/ORN — голубо/оранжевый — земля.

    +12V идет на 30A (25) предохранитель. Вроде должно хватить.

    Пользователь сказал cпасибо:

    Re: Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для «Япов»)

    paryav, Да, резали косу и подключали паралельно к основному моторчику без всяких реле.
    Насчёт цветовой дифференциации штанов не скажу — этот момент проглядел.
    Но масса обычно чёрный

    Re: Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для «Япов»)

    а че, в другом месте подключится никак ? как то стремновато, вот если бы ближе к самому моторчику, но там я так понимаю не подлезть?

    Re: Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для «Япов»)

    Жорж, Подлезть-то можно, но зачем преодолевать трудности?

    Re: Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для «Япов»)

    Моторчик купил.
    Но если верить схеме там как раз да и наоборот. Управляется подачей земли а не +12В. Поэтому прийдется 2-а выбирать из косы.
    А вазовскому помойму + — на какие клемы без разницы.

    В субботу поставлю. Правда разъема нет ну клемами прицеплю, не принципиально.

    Ехал трассой в дождь на днях ну прям издевательство какое-то. Так летний омыватель разбрызгивать.

    Re: Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для «Япов»)

    На штатный моторчик плюс подается постоянно, а минус через контакты на подрулевом переключателе.

    Добавлено через 1 минуту

    Отогнуть локер правый и скинуть бампер справа не снимая можно.

    Re: Дополнительный моторчик омывателя лобового стекла (актуально для «Япов»)

    Серьезно, а зачем? В косе ж провод не режется а просто снимается изоляция с небольшого кусочка и навесным монтажом + хорошая изоляция, можна даже обсадную трубку натянуть, но обычно изоленты с головой.

    А гофра у нас сожми — сама лопается, и резать не надо.

    MudRuck: единственное я смотрю у тебя на фотографии черную трубочку как-то слабовато натянули.
    Ну и я между моторчиком и корпусом кусок резинки что-ли бы проложил, чтоб не тарабанил на ямах. Вообще там рядом два монтажных отверстия. Можна и монтажную клипсу поставить. Правда у меня там колокол уже висит.

    Моторчик омывателя лобового стекла — ремонт.

    Ремонт моторчика омывателя лобового стекла (или заднего стекла, или омывателя фар) вполне возможен, но многие водители вынуждены покупать новый моторчик, который стоит на некоторые иномарки более двух тысяч. К тому же замена нового моторчика в каком нибудь авто-сервисе может стоить около тысячи рублей. В этой статье мы подробно рассмотрим, как своими руками восстановить нормальную работу моторчика омывателя лобового стекла, или моторчика омывателя фар — принцип работы и устройство у них практически одинаковы, а значит и неисправности тоже.

    При выходе из строя омывателя, как стёкол, так и фар, разумеется ездить становится не комфортно и небезопасно, а так как в большинстве регионов сырая и слякотная погода бывает практически в течении всего года, то пользоваться тряпочкой и бутылкой с водой становится довольно утомительно, да и несолидно это, особенно если машина не дешёвая.

    Конечно же на некоторые недорогие иномарки и отечественные машины моторчик омывателя стоит не дорого и его проще заменить новым, чем ковырять старый, но на некоторые импортные машины авторитетных брендов всё же запчасти довольно дороги. Поэтому есть смысл восстановления омывателя стёкол таких машин своими силами, да и ремонт может занять совсем немного времени. А как его сделать в домашних условиях мы и поговорим ниже.

    Неисправности омывателя стекла или фар.

    Основная неисправность, от которой в дальнейшем перестаёт работать омыватель стекла или омыватель фар — это износ резинового сальника, который сидит на валу электродвигателя и разделяет сам электродвигатель от той части омывателя, в которой находится крыльчатка и постоянно присутствует (или циркулирует) жидкость для опрыскивания стекла. При износе сальника жидкость начинает просачиваться между ним и валом и попадает в полость электродвигателя, а также на втулки и валик якоря.

    В результате появляется коррозия на валу электродвигателя и его втулках (и не только), от которой вал якоря моторчика заклинивает (особенно когда омывателем не пользуются несколько дней) и моторчик перестаёт работать. Избавиться от такой неисправности совсем несложно, но для этого как говорят хирурги, потребуется вскрытие.

    Можно конечно просто разработать вал, сняв с вала крыльчатку и вращая его вручную, но это не надолго и лучше разобрать всё, почистить, восстановить подвижность вала якоря электродвигателя и затем смазать втулки и собрать насос.

    Большинство насосов омывателей стёкол сделаны не разборными, и пластиковый корпус герметично залит на заводе. Но вскрыть корпус можно с помощью ножовочного полотна по металлу, если аккуратно пройтись им по кругу в районе ступеньки корпуса. Почему в районе ступеньки, а не посередине корпуса? Потому что ступенька на корпусе позволит сделать пропил ровно, ориентируясь на неё, а при дальнейшей сборке будет удобнее спаивать (или склеивать) корпус именно в районе ступеньки.

    Разрезав корпус омывателя, аккуратно разъединяем с помощью отвёртки (или ножа) его половинки — см. фото 1, при этом после разъединения пластикового корпуса, нужно вынуть статор (см. фото 2 ниже) и аккуратно вынуть из него якорь (точнее его коллектор) из щёток электродвигателя, не погнув пластинки щёток. Разобранный насос показан на фото 2 ниже.

    Детали насоса омывателя.

    Далее удаляем коррозию из полости электродвигателя, но особенно тщательно чистим (до блеска) валик якоря в районе трения его во втулках — см. фото 3 и 4 ниже, а так же чистим от окислов мелкой наждачной бумагой сами втулки. После зачистки проверяем свободное вращения якоря электродвигателя в втулках статора (корпуса).

    После удаления коррозии и добившись свободного вращения якоря, теперь следует привести в порядок виновника неисправности — то есть сальник, который изношен и пропускает жидкость.

    Купить новый сальник не так то просто, так как он довольно мелкий. Хотя при желании можно найти в продаже мелкие сальники, например в магазинах (или мастерских) по ремонту бытовой техники.

    Если найти сальник не удастся, то можно его вырубить из толстой листовой резины с помощью двух просечек. Разумеется толщина листовой резины должна быть такой же как и высота вашего изношенного сальника, наружный диаметр тоже, а для внутреннего диаметра следует подобрать просечку такого диаметра, чтобы после вырубания отверстие получилось немного меньше (на пару соток) чем наружный диаметр валика якоря.

    То есть самодельный сальник должен надеваться на валик якоря плотненько, но не сильно плотно, иначе он будет перегреваться и быстро износится. Кстати перед сборкой, полезно как валик якоря, так и внутреннее отверстие сальника немного смазать консистентной смазкой (типа Литола).

    Ну и наружный диаметр самодельного сальника должен получиться таким, чтобы сальник плотно вставлялся в своё посадочное отверстие в корпусе омывателя.

    Кто не хочет возиться с изготовлением нового сальника, то можно поступить проще (как поступил автор видеоролика под статьёй), обмазать старый сальник герметиком, только советую использовать не тот герметик, который показан в видеоролике, а более дорогой, но очень хороший герметик Виктор Рейнз (Victor Reinz) который после застывания превращается в довольно стойкую резину.

    После удаления коррозии, смазываем втулки статора смазкой и аккуратно вставляем якорь в втулки статора, при этом следим, чтобы коллектор якоря попал между двух щёток. Когда моторчик собран, пока не устанавливаем его в пластиковый корпус насоса омывателя, а проверяем его работу, подключив два провода к клеммам моторчика и к аккумулятору напрямую.

    Если моторчик заработал, далее при установке собранного моторчика в пластиковый корпус насоса стеклоомывателя, следим чтобы проточка на валу якоря попала в своё место в насосе (при установке проворачиваем вал вправо влево, пока он не попадёт в своё место).

    Теперь остаётся установить на место пластиковую крышку насоса, и далее слегка поджав насос губками тисков (см. фото 5), пропаиваем паяльником или склеиваем термо-клеем пластиковый корпус насоса. Ну и далее устанавливаем насос омывателя на своё место на бачке и подсоединяем к нему шланги.

    Ещё одна неисправность насоса омывателя — это заклинивание поршня клапана, который расположен внутри некоторых насосов, которые качают жидкость не только на лобовое, но и на заднее стекло — см. видео чуть ниже. Основная причина такой неисправности — это попавшая между поршнем и цилиндром грязь, которая после разборки промывается и всё приходит в норму.

    Ну а если насос омывателя лобового стекла (или фар) работает — слышно по звуку, но жидкость не распыляется на стёкла, то скорей всего забиты грязью форсунки или их шланги. После прочистки всё начинает работать, но чтобы такая неприятность не повторилась вновь, желательно снять и промыть бачок и шланги (если в бачке присутствует грязь или хлопья от некачественной незамерзайки).

    Кстати, перед входным шлангом некоторых насосов омывателей установлен сетчатый фильтр, который часто забивается грязью или хлопьями от некачественной незамерзающей жидкости. После промывки сеточки (а также бачка) моторчик омывателя и его насос начинает качать нормально.

    Ремонт моторчика омывателя лобового стекла

    Как работает моторчик стеклоомывателя лобового стекла

    Мотор в стеклоомывателе позволяет под напором подавать струю воды или жидкости для мытья стёкол. В некоторых моделях струя подаётся не только на переднее, но и на заднее окно. Наладить работу деталей стеклоомывателя несложно, но при поломке мотора большая часть автовладельцев обращается в сервис, чтобы заменить. На самом деле отремонтировать моторчик довольно легко, главное – знать несколько секретов.

    Внешний вид моторчика для стеклоомывателя


    Как заменить бачок стеклоомывателя в автомобилях

    Независимо от того, есть ли у вас новый автомобиль или более старая модель, поддержание чистоты ветрового стекла — это работа на полный рабочий день с помощью жидкости для омывания ветрового стекла. Однако, если вы недавно заполнили бачок омывателя и обнаружили, что он пуст при попытке его использовать, возможно, у вас есть утечка, и вам необходимо исправить или заменить ее.

    • Как заменить бачок омывателя ветрового стекла в караване Dodge
    • Как заменить бачок омывателя лобового стекла в пассат VW
    • Как заменить бачок омывателя ветрового стекла в тойоте камри
    • Как заменить бачок омывателя ветрового стекла в Honda Accord

    Как заменить бачок омывателя ветрового стекла в караване Dodge

    Разместите заказ на новый резервуар у поставщика запчастей для вашего Dodge Caravan. Некоторые дилерские центры могут иметь запасной резервуар на складе для покупки; в противном случае попросите их заказать один для вас. Заказ резервуара перед разборкой автомобиля избавляет вас от необходимости разбирать его дважды, и вы всегда можете забрать его обратно, если он вам не нужен.

    Выключите автомобиль и выньте ключи из замка зажигания. Потяните за ручку открывания капота под приборной панелью вашего Dodge Caravan. Выйдите из машины, пройдите вперед, пройдите в центр капота и найдите защелку вспомогательного механизма. Поверните его влево, чтобы открыть капот.

    Поднимайте капот, пока гидравлический капот не защелкнется и не откроется сам по себе. Найдите бачок для жидкости омывателя ветрового стекла, который находится с левой стороны моторного отсека рядом с большим фильтром очистки воздуха.

    Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора и разъемы от передних задних и датчиков уровня. Снимите правый передний брызговик, чтобы добраться до бачка омывателя ветрового стекла в Dodge Caravan. Для этого снимите пять пластиковых заклепок, удерживающих брызговик рулевой рубки. Это даст вам полный доступ к бачку омывателя ветрового стекла.

    Снимите шланг и любые другие провода с резервуара и открутите резервуар. После этого вы сможете поднять резервуар из своего каравана. Выбросьте уплотнения — их необходимо заменить при установке нового резервуара.

    Вкрутите новый бачок омывателя ветрового стекла, чтобы установить его. Присоедините шланг и другие провода к бачку омывателя ветрового стекла и замените все уплотнения. После того, как это будет сделано, соберите брызгозащитный экран рулевой рубки, изменив порядок на шаге 4, и снова подсоедините разъемы на переднем заднем и датчиках уровня и отрицательный кабель на аккумуляторе.

    Предметы, которые вам понадобятся

    • Новый бачок омывателя ветрового стекла
    • Гаечный ключ
    • Морские котики

    Как заменить бачок омывателя лобового стекла в пассат VW

    Рекомендуем: Что такое лазерный автомобильный противотуманный стоп сигнал

    Поломки омывателя, их причины и диагностика

    Чаще всего прекращение подачи жидкости связано с засорением фильтров. Поэтому первым делом прочистите систему и исключите причину поломки — загрязнение. Если оказалось, что перестал работать моторчик, то нужно будет очистить его детали от ржавчины и пыли. Замена механизма потребуется лишь в крайнем случае. В некоторых ситуациях возникают электрические поломки. Это связано с потерей контакта на одном из соединений. При частом перепаде температур со временем клеммы моторчика окисляются, что приводит к их полному или частичному разрушению. Чаще всего поломка происходит из-за:

    • забитых форсунок омывателя;
    • соскочившего шланга;
    • утечки жидкости;
    • неисправность выключателя омывателя;
    • повреждение клем моторчика.

    Совет: Сначала осмотрите бачок стеклоомывателя и прочистите систему от грязи, а уже после этого переходите к чистке моторчика.

    Как заменить бачок омывателя ветрового стекла

    Вы только что заполнили бачок омывателя ветрового стекла, и теперь кажется, что у вас не осталось жидкости омывателя. Если мотор омывателя ветрового стекла работает нормально, скорее всего, есть утечка. Утечка в вашей системе омывания ветрового стекла, вероятно, происходит из-за трещины в резервуаре или из-за поломки уплотнения. Можно сломать и сломанное уплотнение, и резервуар с трещинами, но замена резервуара — это большая работа.

    Шаг 1

    Откройте капот и найдите бачок омывателя ветрового стекла. Обычно он расположен вдоль края отсека.

    Шаг 2

    Попробуйте визуально определить, есть ли трещина в резервуаре. Возможно, вам придется налить еще немного омывающей жидкости в бак, чтобы увидеть, откуда она вытекает.

    Шаг 3

    Снимите бачок омывателя ветрового стекла, если вы не можете найти трещину, пока она еще установлена. Обратитесь к своему руководству, чтобы определить лучший способ удаления резервуара. На некоторых автомобилях вы можете открутить бак сверху, но другие требуют, чтобы вы получили доступ к сборке из-под автомобиля.

    Шаг 4

    Закажите новый резервуар для замены старого у поставщика запчастей для вашего автомобиля. В некоторых дилерских центрах есть запчасти для покупки. У них может быть запасной резервуар или они могут заказать его для вас.

    Переустановите новый резервуар. Это включает ввинчивание резервуара в сборку, присоединение шланга между резервуаром и двигателем и присоединение любых других проводов, например, к электрической системе. Вам также придется заменить уплотнения.

    подсказки

    • Если трещина в вашем резервуаре не очень сильная, вы можете исправить ее, а не заменить резервуар.
    • Вы можете выполнить тест на герметичность резервуара, чтобы определить, действительно ли он протекает после того, как его сняли с автомобиля. Просто закройте все отверстия в резервуаре, кроме одного, и сильно продуйте в оставшееся отверстие. Слушай, как воздух выходит.
    • Большая часть расходов на найма профессионала для этой работы — это рабочая сила, потому что большинство резервуаров омывателя ветрового стекла довольно недороги.

    Предупреждения

    • Нанять профессионального механика для замены бачка омывателя ветрового стекла, если вам неудобно работать с гайками и болтами вашего автомобиля. Убедитесь, что вы получаете честную сделку, однако. Работа не должна занимать больше часа, и вы можете изучить стоимость нового резервуара для вашего автомобиля.
    • Возможно, вам придется снять колесо с автомобиля, чтобы получить доступ к бачку омывателя ветрового стекла в зависимости от его расположения.

    Рекомендуем: Для чего служит автомобильный стартер, его виды и основные неисправности

    Предметы, которые вам понадобятся

    • Новый бачок омывателя ветрового стекла
    • Гаечный ключ
    • Железо шин (опционально)
    • Автомобильный домкрат (опционально)

    Как снять бачок омывателя и заменить

    Поездки в дождливую погоду всегда сопряжены с риском — ухудшается видимость через лобовое стекло, возрастает риск потери управления при въезде в лужу, снижается качество контакта шины с дорогой. Но ситуация усугубляется, когда выходит из строя система омывания стекол.

    Как снять бачок омывателя

    Причин может быть множеств — вышел из строя электрический насос, поврежден бачок омывателя, или в нем закончилась омывающая жидкость. В такой ситуации грязь из-под колес впереди идущих авто забивает лобовое стекло, а при нерабочей системе промыть его нечем.

    Итог — ухудшение видимости и риск попадания в аварию. В такой ситуации важно провести диагностику устройства и устранить проблему, а именно долить жидкость или выполнить замену бачка омывателя. В каком месте расположена эта емкость, и как произвести замену, будет рассмотрено ниже.

    Конструктивные особенности бачка омывателя

    Бачок с водой или «незамерзайкой» — емкость белого цвета, установленная в подкапотном пространстве и предназначенная для хранения омывающей жидкости. При этом сам бачок — один из элементов стеклоомывательной системы.

    Кроме него, в составе устройства входят следующие узлы:

    • Жиклеры (форсунки) омывателя.
    • Нагнетательный насос, подкачивающий жидкость к лобовому стеклу из емкости.
    • Трубки между жиклером и моторчиком (по ним подводится вода или незамерзающий состав).
    • Специальный датчик, который контролирует уровень жидкости в системе и выдает соответствующий сигнал водителю.
    • Крепежный кронштейн, а также пробка бачка.
    • Специальный тройник.

    Где расположена емкость с омывающей жидкостью?

    Начинающие автовладельцы часто не знают, где находится бачок омывателя. Они часто путают его с емкостью для охлаждающей или тормозной жидкости. На самом деле, найти интересующий бачок не составляет труда.

    Допустим в автомобилях ВАЗ он расположен под капотом, с левой или правой стороны от мотора в зависимости от модели, а также может их быть два, на задние и передние стекла. А на иномарках он может стоять под передним бампером.

    Рекомендуем: Руководство по ремонту и замене штатных магнитол для автомобилей своими руками

    При недостаточном уровне воды или незамерзающей жидкости в бачок достаточно произвести доливку. Но что делать, когда лопнул бачок омывателя стекол? В такой ситуации единственное спасение — замена вышедшего из строя устройства.

    Как произвести замену бачка омывателя:

    Поднимайте капот и находите датчик, контролирующий уровень омывающей жидкости (есть не на всех авто). Отсоедините колодку, которая подходит к этому устройству. Так же с электрического насоса, подкачивающего омывающую жидкость разъединяйте колодки с проводами. При этом демонтируйте провода с обоих насосов — для лобового стекла и для заднего.

    После чего демонтируйте бачок омывателя с крепления, и снимите трубочки со штуцеров обеих насосов. Доставайте электрические насосы из емкости. Чтобы выполнить эту работу, вам придется преодолеть определенное усилие, создаваемое уплотнительными втулками.

    Осторожно поддевайте упомянутую втулку (можно использовать плоскую отвертку или что-то подобное), после чего доставайте ее из отверстия емкости. Оцените состояние втулки на факт эластичности. Если на ней имеются повреждения, производите замену.

    Выкручивайте пробку и доставайте из емкости датчик, контролирующий уровень жидкости для омывания стекол (если конечно он есть на вашем авто). Производите проверку работоспособности датчика. Для выполнения этой задачи подключайте к его разъемам контрольную лампу, после чего запитайте устройство напряжением 12 Вольт.

    Если поплавок находится снизу (то есть сигнализирует об отсутствии жидкости), лампочка должна светиться. Теперь поднимайте поплавок вверх, и контролируйте поведение лампочки — свечения быть не должно. Если алгоритм не такой, как описано выше, датчик нуждается в замене.

    Датчик уровня жидкости бачка омывателя

    На этом снятие бачка омывателя завершено. Далее вам требуется определиться, будете ли вы менять устройство или же попробуете сделать ремонт, то есть его заклеить. Первый вариант более предпочтителен. Да и стоимость изделия не настолько велика, чтобы экономить.

    Теперь устанавливайте емкость на место и соблюдайте обратный порядок. Если с монтажом электрических моторчиков возникают проблемы, и они с трудом становятся через уплотнители, используйте мыло для смазывания краев.

    Как только бачок и моторчики смонтированы, возвращайте на место патрубки жиклеров. Чтобы упростить процесс монтажа трубки на электрический моторчик, подогрейте кончик трубки с помощью зажигалки, после чего они легко одеваются. В процессе монтажа обеспечьте надежную фиксацию моторчика.

    Как и что заливать в бачок омывателя?

    Выше мы рассмотрели, как снять бачок омывателя, проверить датчик системы и поменять емкость (в случае ее повреждения). Но бывают ситуации, когда корпус емкости целый, а единственное, что требуется сделать — долить жидкость.

    В такой ситуации действуйте так:

    • Дерните за ручку капота, установленную в салоне.
    • Открывайте и фиксируйте капот.
    • Отверните крышку, которая установлена на бачке. При этом выкручивайте только ту крышку, на которой отсутствуют провода.
    • Доливайте жидкость (воду или «незамерзайку»). Если емкость пустая, в нее помещается около пяти литров.

    Не менее важный вопрос — что заливать в бачок. Здесь важно исходить из времени года. Так, зимой рекомендуется лить незамерзающую жидкость, которая защитит систему от замерзания.

    Пошаговая инструкция по замене

    Несмотря на то, что разные модели автомобилей имеют отличительные особенности конструкции стеклоомывателя, процесс диагностики и замены похожий. Ремонт не займёт у вас много времени. Новые комплектующие, если такие будут нужны, стоят недорого и обойдутся вам около 500 рублей. Из инструментов понадобится плоская и крестовая отвёртки и набор стандартных ключей.

    1. Пользуясь техническим руководством к вашей модели, находим точное месторасположение бачка и моторчика.
    2. Отключаем электропитание. Для этого отсоединяем провода, которые идут к насосу.

    Омыватель лобового стекла, его неполадки и способы ремонта

    Омыватель лобового стекла есть в каждой машине. В иных моделях он присутствует даже не в единственном экземпляре. Например, омыватель может увлажнять не только лобовое стекло, но и заднее, и даже фары.

    Глупо недооценивать важность этого механизма. Ведь чистота стёкол является залогом уверенной и безопасной езды в комфортных для водителя условиях.

    К сожалению, из-за частого использования омыватель может сломаться, чем преподнесёт весьма неприятный сюрприз владельцу автомобиля. Неполадки в этом приборе могут быть вызваны разными причинами. И в любом случае их следует как можно скорее устранить.

    В какой период наиболее вероятно лишиться «здорового» омывателя?

    Чаще всего это устройство выходит из строя из-за частоты использования. Поэтому можно предугадать, какое время для этого прибора является самым неблагоприятным.

    Одним из таких периодов является время грязи и слякоти. Другим — время зноя и пыли. И в том, и в другом случае водитель максимально часто смачивает стекло, чтобы избавиться от неприятных загрязнений, и на мотор омывателя оказывается существенная нагрузка.

    Как устроен омыватель?

    Чтобы говорить о том, что в этом приборе может сломаться и как это починить, нужно разобраться, из каких же деталей состоит это устройство. Нужно признаться, что составлено оно вполне несложно.

    Бачок

    Первым звеном в цепи процесса смачивания стекла является пластиковый бачок. В большинстве автомобилей он находится под капотом. Однако есть и такие машины, в которых, чтоб добраться до водного бака, придётся забраться под крыло.

    Существуют бачки разных ёмкостей. Чаще всего встречаются те, чей объём достигает 2,5–5 литров. Кажется, что это немного, однако такого количества жидкости водителю хватит на долгое время. В бачок заливается вода. Там она и хранится.

    Форсунки

    К бачку присоединена тонкая разветвлённая трубка, которая тянется к форсункам.Форсунки или распылители установлены напротив стекла. Из них вода выплёскивается небольшими дозами, откуда растирается по поверхности щётками.

    Насос

    Как же вода поступает из бачка в форсунки? За это отвечает небольшой электрический насос. Он питается от аккумуляторной батареи и при помощи рабочего колеса качает жидкость из бачка наружу.

    Моторчик омывателя лобового стекла является, пожалуй, самым важным элементом омывательной системы и его выход из строя оставляет стекло без возможности смачивания.

    Что в омывателе может сломаться?

    Если не работают омыватели лобового стекла, значит, произошёл сбой на одном из участков описанной выше системы. Рассмотрим, с чем могут быть связаны неполадки омывателя стекла.

    Насос

    Моторчик насоса является той деталью системы омывания, которая очень быстро изнашивается из-за частой работы.

    К сожалению, понять, что с этим прибором что-то не так, можно, только когда к форсункам перестанет поступать вода. Иначе он своих неисправностей никак не проявляет.

    Способ ремонта насоса:

    Коснуться моторчика могут два распространённых недуга:

    • коррозия;
    • стирание либо поломка.

    Если коррозия этого прибора ваш случай, не расстраивайтесь. Бывалые автомобилисты запросто справляются с ней при помощи простого ластика.

    А вот при стирании или поломке этого механизма, его придётся вытащить и заменить на новый.

    Понять, что причиной неполадок является именно насос, можно по отсутствию характерного звука. Если вы нажали на рычаг омывания и не услышали привычного жужжания, значит, не работает именно моторчик насоса.

    Часто неисправности омывателя лобового стекла связаны с поломкой именно этой детали. О том, как её заменить, мы расскажем чуть позже.

    Засор

    Также вода может перестать поступать к форсункам из-за засора. Дело в том, что трубки, по которым течёт жидкость, весьма тонкие и скапливающийся в них сор может стать причинной непроходимости. Для борьбы с этим дефектом систему придётся промыть, а возможно — и продуть.

    Порванные шланги

    Также причиной может быть то, что шланги потеряли свою целостность. Если трубки стали негерметичными, вода точно так же, как и при засоре, не попадёт из пункта А в пункт Б.

    Нет тока

    И ещё одна распространённая причина — отсутствие питания. Проверьте, надёжно ли закреплены валы насоса и аккумулятора. Возможно, моторчик просто не получает энергии.

    Также на моторчике есть клеммы, которые могли окислиться или слететь. Проверьте их.

    Ещё на моторчике есть предохранитель омывателя лобового стекла мощностью около десяти ампер. При выходе из строя мотора насоса может потребоваться замена этого предохранителя.

    Если неполадки обнаружились в холодное время года, возможно, просто застыла вода в бачке. Исправить это можно при помощи фена. И лучше сразу залить «незамерзайку», ведь из-за частого расширения под давлением воды, превратившейся в лёд, может лопнуть пластик тары.

    Реанимируем систему омывания

    Как заменить мотор?

    К сожалению, починить эту деталь довольно сложно. И часто замена насоса омывателя лобового стекла даже дешевле починки старого экземпляра. Поэтому лучше сразу заказать новую деталь и не мучиться с ремонтом.

    Замена насоса омывателя:

    Заменить прибор несложно:

    • Перед тем как приступить к замене, удалите из бачка всю оставшуюся жидкость.
    • Найдите контакт, соединяющий насос с аккумулятором. Аккуратно отсоедините питание.
    • Следующий пункт факультативный. Вы можете отсоединить бачок, отвернув болты, при помощи которых он закреплён. Однако если ловкость рук позволяет вам совершать манипуляции с закреплённым бачком, можно обойтись и без его демонтажа.
    • Достаньте из бачка электронасос и открутите трубки.

    Внимание! Запомните, куда и какой шланг был привинчен. В будущем их придётся ставить чётко на свои места.

    • Итак, теперь достаём новый насос и подключаем его к системе.
    • Привинчиваем трубки, поставив их в прежнее положение.
    • Если бачок был демонтирован, ставим его на место и закручиваем болты.
    • Подсоединяем контакт от аккумулятора, чтобы мотору было от чего питаться.
    • Заливаем воду обратно.

    После этого нажмите на рычаг омывания. Если появилось жужжание, значит, мотор заработал.

    Как прочистить форсунки?

    Для промывки приготовьте специальный едкий раствор. Для этого возьмите очищенную воду без хлора и добавьте уксус. Смешивать ингредиенты нужно в пропорции один к одному. Полученную жидкость хорошо размешайте.

    Залейте раствор в бачок. Нажмите на рычаг омывания. Ничего, если на стекло не поступит вода. Главное, чтобы жидкость дошла до места засора. Оставьте систему в таком состоянии на два часа. После этого попробуйте снова нажать на рычаг. Если вода появилась, слейте едкий раствор и промойте трубки дистиллированной водой.

    Если вода не стала поступать, но вы уверены, что причина неполадок кроется в засоре, повторите нажатие на рычаг и оставьте кислотную жидкость ещё на два часа, после чего вновь проведите проверку.

    Снять форсунки

    Нелишним будет рассказать и о том, как снять омыватели лобового стекла. Эта информация пригодится тем, кто решил отдельно прочистить форсунки или и вовсе заменить их.

    Форсунки снимаются при открытой крышке капота:

    • Посмотрите, обладают ли детали пластиковыми заглушками. Если это так, их следует снять. Только аккуратно обращайтесь с защёлками, так как они могут быть выполнены из дешёвого пластика.
    • Возьмите плоскую отвёртку и отомкните ей пружинные застёжки. После этого форсунку можно демонтировать.
    • Устанавливаются приборы при помощи тех же действий, но в обратном порядке.

    Многие не задумываются о важности омывательной системы до тех пор, пока не столкнутся с её проблемами. Ведь едва ли кому-то понравится ездить с грязным стеклом, не имея при этом практически никакого обзора.

    Чтобы избежать подобных неприятностей, используйте для омывания стёкол качественные нехлорированные жидкости.

    А если что-то всё-таки сломалось, не расстраивайтесь. Восстановление системы — дело не хлопотное и даже не особо затратное.

    Главное — не закрывайте на такие проблемы глаза.

    Моторчик омывателя

    Б/у моторчик омывателя

    Б/у моторчик омывателя

    Б/у моторчик омывателя

    Б/у моторчик омывателя лобового стекла

    Б/у моторчик омывателя лобового стекла

    Б/у моторчик омывателя на два отвода

    Б/у моторчик омывателя не оригинал

    Б/у моторчик омывателя лобового стекла.белый

    Б/у моторчик омывателя

    Б/у моторчик омывателя лобового стекла

    Б/у моторчик омывателя

    Б/у моторчик омывателя

    Б/у моторчик омывателя

    Б/у моторчик омывателя лобового стекла

    Б/у моторчик омывателя лобового стекла

    Б/у моторчик омывателя

    Б/у моторчик омывателя лобового стекла

    Б/у моторчик омывателя

    Б/у моторчик омывателя на один отвод

    Б/у моторчик омывателя лобового стекла/заднего стекла

    Как заменить насос омывателя лобового стекла на автомобиле своими руками?

    Насос омывателя лобового стекла изнашивается очень быстро, к этому приводит частое использование данной детали машины. И хотя деталь эта совсем небольшая, его поломка может оказаться одним из самых неприятных событий в вашей жизни. Особенно если это случиться в дождь или слякоть, где-нибудь в самой середине пути.

    Омыватель лобового стекла — очень важная часть машины: он выбрасывает струю воды на стекло, которую тут же стирают резинки дворников, убирая таким образом попавшие на стекло грязь и мусор, расчищая водителю видимость.

    Это необходимо в любую погоду, ведь на лобовое стекло попадают брызги от машин, капли дождя. В больших городах дожди достаточно грязные сами по себе, а если эта вода стекла с деревьев, то стекло и вовсе разукраситься грязными разводами. Наконец, в солнечный день о ветровое стекло разбиваются насекомые, что тоже оставляет заметные пятна на стекле.

    Детали стеклоомывателя

    Основные детали, из которых состоит омыватель, это бачок с запасом воды, насос омывателя — единственная подвижная деталь, и форсунки, через которые вода подается на стекло.

    Насос омывателя лобового стекла состоит из сальника, рабочего колеса и щеток (дворников). Этот своеобразный моторчик может отличаться в зависимости от модели машины, но основный принцип его работы остается все тем же. Это принудительная подача на стекло воды или специальной жидкости для мытья стекол.

    Как правило, в механизме стекломывателя из строя выходит бачок или форсунки. Их ремонт более или менее прост, а в случае чего их легко поменять. Поломка насоса омывателя часто ставит автовладельцев в тупик. Хотя на самом деле произвести его замену достаточно просто.

    Диагностика и причины неисправности омывателя

    Диагностируют насос и его неисправность по одному признаку: прекращается подача жидкости из бачка. Когда рассматривают причины поломки насоса, то может идти речь вовсе не о поломке самого движущегося механизма, а о каких-то проблемах с пропускной способностью системы.

    Одной из причин может стать засорение фильтров. В таком случае необходимо разобрать и прочистить всю систему. Если это было причиной неполадки, после данной процедуры механизм вновь начнет функционировать.

    Другой причиной может стать повреждение герметичности деталей, бачка или шлангов. Если Вы обнаружили течь — вам просто нужно поменять износившуюся деталь.

    Неправильное соединение деталей встречается достаточно нечасто, но все же сверьтесь с инструкцией: соответствуют ли соединения тем, что в ней указаны. Конечно, такой вариант стоит рассматривать только если вы впервые включили омыватель, и он оказался нерабочим.

    Слабое соединение вала насоса непосредственно с валом электродвигателя также может стать одной из причин поломки. Для исправления нужно просто плотнее подогнать друг к другу детали.

    Наконец, причиной может стать сама поломка моторчика. Но даже в таком случае замена насоса омывателя лобового стекла не всегда бывает обязательна. Возможно, вам нужно будет просто прочистить все его элементы от коррозии (сделать это можно ластиком), и моторчик снова заработает, как новенький!

    Если же ничто из предыдущих советов вам не помогло, то скорее всего вам придется, заменить насос омывателя ветрового стекла. Конечно, можно подключить к этой проблеме людей из автосервиса. Но, во-первых, это не настолько сложно, чтобы владелец авто не смог справиться самостоятельно, и во-вторых, до автосервиса еще нужно доехать. А делать это со сломанным омывателем мы вам не рекомендуем.

    Пошаговая инструкция

    Для того, чтобы заменить неисправный насос омывателя, вам нужна модель, подходящая к вашей машине. Если вы хотите проверить, работает насос или нет, имейте в виду: этот механизм предназначен для работы с водой, а значит включать «всухую» его можно не больше, чем на 2 секунды.

    Для начала найдите бачок. В разных моделях машин они расположены по разному, но если вы обратитесь к руководству, вы легко справитесь с этой задачей. Хотя на некоторых автомобилях подобраться к насосу омывателя сложновато.

    Работа выполняется примерно в следующем порядке: отключается электропитание, отсоединяются провода, питающие насос омывателя. После этого снимается бачок. Разъединяются шланг и штуцер, сливается вода или спецжидкость для стекла, оставшаяся в бачке. Возьмите отвертку и с ее помощью вытолкните заборник из втулки уплотнителя. После этого можно отсоединить насос от бачка.

    Одной из главных причин поломки считают непригодность втулки, но ее просто нужно заменить на новую. Мы еще посоветуем почистить детали насоса от коррозии и осадка, оставляемого водой. Если причина не в этом — лишней такая процедура не будет, и насос прослужит вам дольше. После этого повторите процедуру в обратном порядке, и можете спокойно ехать по своим делам!

    Выход из строя насосного агрегата бачка омывателя — это достаточно серьезная проблема. Это может сильно сказаться не только на комфорте, но и на безопасности. Устранить эту неполадку необходимо сразу же, не рискуя собой и окружающими в поездке.

    Идеальный обзор: чиним и тюнингуем омыватель ВАЗ 2109

    Уровень безопасности в дождливую погоду зависит от многих автомобильных устройств. Опытные шоферы на первый план выносят шины, дворники и свет. Все для того, чтобы не поплыть в кювет из-за невнятного обзора. О системе омывания лобового стекла редко вспоминают. Между тем, она играет важную роль зимой и летом, как в сухую, так и во влажную погоду.

    Конструкция омывателя на «девятке»

    Диагностическая процедура воспринимается доступней, если проведено знакомство с конструкцией модуля. А здесь она, практически как на Lada Vesta – состоит из простых элементов:

    • бачок;
    • 2 моторчика (тыл и фронт);
    • трубопроводы;
    • 3 форсунки (две – спереди на капоте, одна – сзади);
    • проводка.

    Данная концепция получила распространение на новых хетчбеках. Карбюраторные версии имеют иную компоновку. Там установлен один моторчик и два электромагнитных клапана (ЭМК), раздающие, соответственно, на два канала.

    Почему на ВАЗ 2109 не работает омыватель заднего и лобового стекла: возможные причины

    Банальным поводом утверждения о неисправности может послужить отсутствие в бачке омывающей жидкости. При этом моторчик жужжит, а эмульсия с распылителей не подается. Поломкой это не назовешь.

    Вода в емкости есть, но не разбрызгивается. Такое стечение обстоятельств менее приятно – возможно из строя вышел один из электрических компонентов. Теряться не стоит. Лучше поискать в блоке предохранителей слот F7. Двухконтактная пластинка, вставленная в него, должна быть целой. Если повреждена, тогда деталь подлежит замене.

    Вполне возможно, что дело вовсе не в предохранителе. Машины девятого семейства далеко не новые, поэтому могут быть проблемы с любым из узлов электросети:

      • моторчик;
      • электромагнитные клапаны;
      • подрулевой переключатель;
      • проводка.

    Если на ВАЗ 2109 не работает штатный омыватель лобового стекла, а сзади вода из форсунки брызгает, то, скорее всего, накрылся передний электромагнитный клапан. Суть диагностики: меняем местами функциональное предназначение клапанных устройств. Для этого переключаем клеммы питания с заднего ЭМК на передний. Ежели дело действительно в неисправной заслонке, то теперь жидкость будет распыляться на переднее стекло, а сзади будет молчание. Выход очевиден – менять.

    Подрулевой переключатель – узел хоть и долговечный, но от поломки не застрахован. Проверить единицу можно в один счет. Нажимая «на себя» подается плюс на моторчик и клапан. Дальше дело техники – помощник держит рычаг, а исполнитель под капотом мультиметром замерит напряжение между плюсовым проводом и массой: должно быть 12 Вольт.

    Если на приборе 0 В, спешить с утилизацией подрулевого лепестка не стоит. Следует оценить работоспособность провода, идущего от переключателя к моторчику и клапанам. Соединяем концы тестером и смотрим сопротивление. Нулевое значение в Омах свидетельствует о целостности проводки.

    Электроприборы могут исправно трудиться, но вода не будет распрыскиваться. Это повод осмотреть форсунки – возможно они забились.

    Лечим и совершенствуем

    Наверняка всем владельцам известно, что даже полностью исправная система дает маленький напор. Вина тому – маломощность штатного моторчика. В случае если не работает омыватель лобового стекла на автомобиле ВАЗ 2109, можно устранить причину и одновременно протюнинговать систему путем установки помпы от:

    1. Электром.
    2. Волги.
    3. VW Polo 5.

    Для полной уверенности можно установить:

    • веерные форсунки (например, от Volvo S80);
    • обратный клапан, не допускающий слива жидкости из магистрали задней форсунки;
    • фильтр, предотвращающий засорение распылителей.

    Подводим итог

    Распрыскиватель омывайки на ВАЗ 2109 может не работать по многим причинам:

    • отсутствует жидкость в бачке;
    • сломался моторчик;
    • залип электромагнитный клапан;
    • сгорел предохранитель F7;
    • поломался подрулевой переключатель;
    • переломался провод;
    • забились форсунки.

    Все неисправности диагностируются методом исключения. В отдельных случаях применяется мультиметр.

    Апгрейд системы производится за счет установки помпы повышенной производительности, обратного клапана и фильтра. Распространенная процедура тюнинга – монтаж двух моторчиков и удаление клапанов ЭМК.

    Выясняем, почему не работает омыватель лобового стекла ВАЗ 2114

    Иногда автолюбители сталкиваются с тем, что не работает омыватель ваз 2114. Эта, казалось бы, не опасная проблема, на самом деле может привести к очень серьезным последствиям. Ведь омыватель предназначен для того, чтобы очищать лобовое стекло от попадающей на него грязи и различного сора, удалить которые с помощью одних дворников порой невозможно.

    Такие загрязнения значительно ухудшают видимость сквозь лобовое стекло, а это, в свою очередь, может сделать движение по дороге небезопасным.

    Следует помнить, что согласно нормам закона, движение на автомашине, у которой вышел из строя омыватель — категорически запрещено. Пройти техосмотр с неисправным омывателем также не получится.

    Сам омыватель устроен довольно просто, а наиболее важными его компонентами являются:

    • бачок;
    • насос с моторчиком;
    • шланг;
    • форсунки;
    • датчик уровня омывающей жидкости.

    О том, почему поломки случаются даже в таком несложном агрегате и о том, как их устранить самостоятельно — расскажем ниже.

    Механические поломки

    Наиболее распространенными причинами того, почему не работает омыватель лобового стекла ваз 2114, являются механические повреждения.

    Наиболее распространенные из них — это:

    • в бачке закончилась омывающая жидкость;
    • засорился трубопровод, идущий к стеклоочистителю;
    • засорились форсунки стеклоочистителя;
    • замерзла вода, используемая в качестве омывающей жидкости;
    • слетел шланг с насоса;
    • пережался шланг, идущий к стеклоочистителю;
    • разорвался подающий шланг.

    Проблемы, касающиеся омывающей жидкости, решаются практически моментально — если она закончилась, ее следует долить, если замерзла — отнести расширительный бачок в теплое помещение, отогреть его, после чего слить воду или жидкость, несоответствующую сезону, и залить незамерзающую.

    Если произошло засорение шланга, то его следует прочистить (продуть), после чего установить на место. При засорении форсунок — их также следует аккуратно прочистить, используя очень тонкую иголку. Эту операцию следует делать аккуратно, без излишних усилий.

    Согласно рекомендациям автопроизводителей, заливать омывающую жидкость внутрь расширительного бачка следует через специальную фильтровальную сеточку, которая защитит шланг и форсунки от возможного засорения.

    Иногда случается и так, что шланг в ходе эксплуатации оказался перегнутым, пережатым или вовсе слетел с расширительного бачка. В такой ситуации шланг достаточно расправить и установить на прежнее место. В случае, если произошел разрыв шланга (например, при замерзании охлаждающей жидкости) — вместо него следует установить новый.

    Электрические повреждения

    Еще одним ответом на вопрос — почему не работает омыватель лобового стекла на ваз 2114, может быть повреждение одного или нескольких элементов электрической цепи этого устройства. Они случаются несколько реже, но их устранение может потребовать значительно больших усилий.

    Основными электрическими повреждениями являются:

    1. Выход из строя предохранителя.
    2. Неисправность насоса.
    3. Разрыв в электрической сети.
    4. Неисправность подрулевого переключателя.

    Первая причина решается элементарно — достаточно лишь проверить предохранитель F7 в общем блоке и, в случае его неисправности, заменить его на новый.

    Если предохранитель оказался исправным, то следует проверить на работоспособность сам насос. Для этого следует подключить его напрямую к аккумуляторной батарее. В случае, если моторчик насоса включился, а сам агрегат начал перекачивать воду, значит причина неисправности кроется где-то в другом месте. Если же не работает моторчик омывателя лобового стекла ваз 2114 (о чем может говорить полная тишина при подключении его к аккумулятору), то насос следует заменить на новый.

    Если оказалось, что предохранитель и насос — исправны, то следует проверить саму электрическую систему. Сделать это лучше всего при помощи «прозвонки» мультиметром (тестером). Если будет обнаружен разрыв, провод нужно будет заменить.

    Последней электрической причиной возможной неисправности системы стеклоочистителя является повреждение подрулевого переключателя. Проверить это можно, замкнув напрямую его контакты: 53ah на W либо 53ah на 53H. Если после этой процедуры стеклоомыватель заработал, значит переключатель исправен. Если нет — его следует заменить на новый.

    Полезное видео

    Дополнительную информацию по данному вопросу вы сможете получить, просмотрев видео ниже:

    Как заменить форсунки омывателя лобового стекла

    Как часто автолюбитель не может даже отправиться в поездку на своем автомобиле, если вдруг перестает работать обмыв водительского обзора. И ладно бы кончилась жидкость, либо просто засорились каналы. Хуже, когда из строя вышли сами «брызгалки».

    Тут уж нужна замена форсунок омывателя лобового стекла. Благо, эти разбрызгиватели можно приобрести совсем недорого. Но почему же они приходят в негодность? Причин тому несколько, приведем их списком ниже:

    • постоянные засорения приводят к неустранимому прилипанию грязи в отверстиях;
    • перепады температур и постоянная влажность, из-за чего отверстия заполняются ржавчиной;
    • замерзание воды может привести к растрескиванию.


    Конечно, при всяких подозрениях в неисправности этих узлов надо обязательно попытаться первым делом их прочистить. Для чего можно взять иголочку от шприца и аккуратно всунуть её в отверстие детали, туда, откуда разбрызгивается жидкость.

    Однако, когда прочистка не помогает, а проверка электродвигателя системы показывает его неисправность, то есть отсутствие шумов с его стороны, необходима замена моторчика омывателя лобового стекла.

    В случае, когда двигатель качает омывающую жидкость к распылителям, а она брызжет где-то под капотом, то есть налицо разрыв шланга – в этом случае требуется замена прохудившегося шланга омывателя.

    Если же при снятии шлангов с разбрызгивателей жидкость подается из каждого конца шланга, то остается одно – сделать замену не брызгающих форсунок. А каким образом она производится, мы сейчас изучим. Также посмотрите как происходит замена форсунки омывателя заднего стекла и ремонт сколов на лобовом стекле.

    Как починить полив на ВАЗ

    Предположим, поломка произошла на автомобиле ВАЗ. Поговорим сначала о «десятом» семействе. Для замены форсунок омывателя у ВАЗ 2110 нам пригодятся следующие инструменты:

    • ключи гаечные;
    • отвертки.


    Начинаем.

    1. Прежде всего, демонтируем воздухоприемную решетку.
    2. Далее, открутив крепления, снимаем декоративную накладку.
    3. Выкрутив винты крепления дефектных элементов, демонтируем последние.
    4. Вытаскиваем концы трубочек из демонтированных элементов.
    5. Устанавливаем новые запчасти и производим сборку в обратной последовательности.

    Если же распылители сломались на «двенадцатой» модели, то замену дефектных омывателей лобового стекла у ВАЗ 2112 производим по точно такой же технологии.

    Однако бывает, что сломался насос системы разбрызгивания омывающей жидкости (из-за того, что, скажем, в минусовую погоду включили систему, наполненную водой). Тогда для замены «умершего» моторчика омывателя лобового стекла придется снять аккумулятор, извлечь бачок системы, отсоединить провода и произвести переустановку узла.

    А теперь поговорим о семействе Самары. Для замены форсунок у ВАЗ 2114 возьмем кое-какой инструмент, а именно – плоскогубцы.

    Здесь все гораздо проще. Приступаем.

    1. Открываем капот, находим наши сломанные детали.
    2. Выдергиваем с них шланги.
    3. Аккуратно сжав снизу фиксаторы плоскогубцами, вытаскиваем наружу дефектные узлы.
    4. Новые устанавливаем в обратном порядке.

    А вот как проходит замена у Калины. Из инструмента берут только отвертку. Начинают, открыв капот.

    1. Вытаскивают с помощью инструмента клипсы крепления обшивки капота.
    2. Убирают обшивку.
    3. Снимают трубочки со сломанных жиклеров.
    4. Вынимают неисправные элементы наружу и производят установку новых. Далее все собирается по обратному пути.


    Теперь что касается Приоры. Для замены форсунок омывателя у Приоры берем следующие принадлежности:

    • отвертку плоскую;
    • кусок ткани.
    1. Подложив учетверенный кусок ткани, поддеваем инструментом дефектный элемент и выдергиваем его наружу из капотного отверстия.
    2. Снимаем с него патрубок.
    3. Устанавливаем новую запчасть обратным порядком.

    Однако более развернутой картина окажется, если обратиться к популярным иномаркам.

    Что делать с иномарками

    Для замены форсунок лобового стекла у Рено Логан нам понадобятся пассатижи.

    Действуем так.

    1. Открываем капот, находим дефектный элемент.
    2. Снимаем с него гибкую трубочку.
    3. Аккуратно сжав фиксаторы пассатижами, выдергиваем разбрызгиватель наружу.
    4. Установку новой запчасти делаем в обратном порядке.

    Как можно заметить, для данного автомобиля осуществить весь процесс своими руками весьма несложно.

    Несколько иначе обстоит дело с корейской иномаркой. Для замены форсунки омывателя стекла у Киа Сид необходимо использовать – плоскую отвертку. Что мы делаем.

    1. Аккуратно вводим жало инструмента со стороны передних сидений автомобиля под жиклер. Затем нажимаем на фиксатор.
    2. Вынимаем сломанную деталь к себе.
    3. Отсоединяем от демонтированного элемента гибкую трубочку.
    4. Новый распылитель устанавливаем, двигаясь по пунктам назад.

    Здесь упомянем, что почти так же осуществляется замена у Соляриса. Только отверткой нужно действовать несколько иначе. Точнее, необходимо взять две отвертки. Одной поддевать жиклер со стороны окна, а второй – со стороны внутренней части капота.

    А вот при смене форсунок омывателя лобового стекла у Шевроле Трейлблейзер поступаем один в один как в только что приведенной инструкции.

    Гораздо сложнее совершить замену форсунок омывателя стекла на Опель Астра. У данного автомобиля, чтобы добраться до сломанных распылителей, необходимо предварительно открепить поводки дворников, сняв колпачки и выкрутив гайки. А потом еще нужно демонтировать пластиковую панель, на которой и закреплены заменяемые штуцеры. Вытащить их из панели уже не составит труда.

    Цена столь несложной операции невелика

    Нетрудно предположить, что стоимость выполнения столь несложной операции в автосервисе так же невелика. И если кто-то чего-то боится сломать, может смело ехать на станцию техобслуживания.

    Примерные цены по России указаны в этой таблице.

    ГородСтоимость на переустановку комплекта
    Москва1000 руб.
    С-Петербург800 руб.
    Екатеринбург700 руб.
    Самара500 руб.

    Здесь приведены средние данные на переустановку жиклеров системы иномарки. А если необходима замена насоса омывателя лобового стекла, стоимость такой операции станет раза в два дороже.


    Что ж, выше мы изложили развернутые инструкции по восстановлению системы распыления «омывайки», причем, как для отечественных автомобилей, так и для популярных иномарок. Если изложенная операция не привела к успеху, вывод очевиден – либо что-то упущено при установке штуцеров, либо они не подходят к данной модели авто.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Читать еще:  Ремонт очистителя ветрового стекла
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector