Camgora.ru

Автомобильный журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Какое моторное масло лучше: Шелл Хеликс или Лукойл

Моторные масла – важнейший элемент защиты двигателей от износа. Одними из наиболее популярных на авторынке сейчас являются масла Lukoil и Shell Helix. Нередко автовладельцы интересуются, какое моторное масло лучше, Шелл или Лукойл, так как ряд их характеристик идентичен, а вот цены – разные. Попробуем разобраться.

Отечественный производитель Лукойл

Масло Lukoil выпускается в России с 1991 года и изготавливается на нескольких базовых основах:

  • Минералка;
  • Полусинтетика;
  • Синтетика.

Область его использования широка, что дает возможность применять автомасла в ТС с дизельными и бензиновыми моторами. Все линейки от производителя адаптированы под работу в условиях непростого российского климата, устойчивы к застыванию и температурным перепадам. Именно эта особенность называется, как важнейшее достоинство продукта.

Свойства и характеристики масел Лукойл

Показатели динамической вязкости автомасла при -40 по Цельсию не больше 1 500, а максимальное значение достигает 1 800. Соответственно, его применение приводит к минимизации потерь энергии в гидравлической системе, что положительно сказывается на расходе горючего.

Кроме этого, к плюсам масла Lukoil относят:

  • Даже при долгом применении силовой агрегат изнашивается несильно;
  • Очистка от продуктов сгорания;
  • Уникальный состав не дает образовываться осадку.

Еще одним плюсом является невысокая цена и хорошая защита от подделок.

Чтобы не купить смазочный материал сомнительного качества, необходимо обращать внимание на следующие нюансы:

  • На крышке должны отсутствовать следы вскрытия;
  • Этикетки прикреплены способом вплавления;
  • На горловине имеется пломба из фольги.

Также следует помнить, что на дно оригинальной тары наносится номер.

Масла от концерна Shell

По словам изготовителя, при выпуске их смазывающих элементов используется высококачественное сырье, учитывая все международные требования.

Исходя из этого можно сказать, что смазочный компонент имеет прекрасные технические характеристики, соответственно, он способен улучшать рабочие показатели автомобиля:

  • За счет омывательной способности все агрегаты мотора сохраняются в надлежащем качестве долгое время;
  • Показатели трения между деталями снижаются.

Классификация

Моторные масла Shell делятся на следующие разновидности:

  1. Для ДВС, функционирующих на бензине;
  2. Для дизельных двигателей;
  3. Многофункциональные масла, допустимые на любых видах устройств.

Поскольку грязь, скапливающаяся в двигательной системе, появляется при заливе моторных масел ненадлежащего качества, то перед покупкой необходимо изучить свойства продукта.

Преимущества Шелл

Мотор защищен на продолжительный временной отрезок. Характеристики остаются на первоначальном уровне при любых режимах эксплуатации авто. Все это увеличивает ресурс мотора.

  • Масла Шелл постоянно подвергаются исследованиям и тестированию, что является свидетельством надежности;
  • Возможность снижения объема потребляемого топлива;
  • Низкая испаряемость;
  • Экологическая безопасность.

Shell может применяться в силовых устройствах, оснащенных турбонаддувом и нейтрализаторами.

Сравнение Лукойл и Шелл Хеликс

Выясняя, что лучше, Шелл или Лукойл, стоит отметить, что оба они показывают прекрасные характеристики. Любое автомасло из линейки Лукойл, отвечающее требованиям API и SAE, практически ничем не уступает зарубежным моторным маслам того же класса.

Безусловно, синтетика, имеющая допуск SM, лучше бюджетной минералки SG, если она будет заливаться в современное транспортное средство.

Еще одно важное преимущество отечественных масел перед иностранными аналогами, это то, что они рассчитаны именно на российские климатические условия, тестировались с учетом имеющегося климата и дорожных условий.

Также стоит учитывать, что при практически одинаково хороших эксплуатационных характеристиках, масла линейки Лукойл значительно дешевле, чем Шелл Хеликс.

В любом случае, независимо от того, какой марке смазки автовладелец отдает предпочтение, необходимо тщательно подходить к вопросу выбора, чтобы она максимально подходила двигателю, и менять его не позже, чем через 7 тысяч километров.

Технические характеристики моторных масел Mobil, Shell и Castrol

Любой автомобилист, даже не имеющий большого опыта, понимает, что наличие смазочного вещества просто необходимо для автомобиля. Без такой жидкости механические узлы и агрегаты попросту выйдут из строя, при этом авто даже далеко не уедет. На самом деле аспект выбора лучшего моторного масла крайне важен, следует приобретать только качественное вещество, подтверждённое гарантией производителя и разрешённое заводом-изготовителем транспортного средства. Если купить хорошее масло, взаимодействующие механизмы будут долго и безотказно функционировать, радуя обладателя авто. В нижеприведённом материале рассмотрим товары брендовых компаний, узнаем о том, какое масло лучше – Шелл или Мобил, сравнив их предварительно со смазкой Кастрол. Качественные смазывающие жидкости не только уменьшают трение между элементами системы, но и противостоят окислительным процессам, охлаждают горячие детали.

Критерии выбора моторного масла

Если автомобилист не знает, на что опираться при выборе смазочного материала, он должен, в первую очередь, обратить своё внимание на товар зарубежного производителя. Как правило, все моторные жидкости можно классифицировать. Вещества отличны друг от друга по составу, в магазинах можно приобрести минеральные смазки, считающиеся базовыми (они создаются методом селективной очистки, при удалении парафинов посредством растворителя); минеральные, которые были преданы гидрообработке; а также смазки, которые обладают наивысшей степенью вязкости.

Моторные жидкости, которые имеют наивысший уровень окислительной стабильности, как правило, обладают отменной вязкостью, в них нет парафинов. К этому классу относятся исключительно базовые синтетические жидкости без вредных примесей серы и металлов.

Производителями создаются ещё и синтетические смазки, которые базируются на растительных экстрактах. Такие вещества обладают высоким уровнем стойкости внешней плёнки из масла. Главным их преимуществом считается возможность промывать силовой агрегат, показывая хорошие термические и противоокислительные функции. Считается, что самым лучшим маслом, которое существует на сегодняшний день, является смазка, созданная при соблюдении GTL-технологии. Выпуском данного вещества занимается исключительно компания Shell, в которой эта смазка называется Pennzoil.

Отличия масел по химическим свойствам

Если автолюбитель сомневается в том, какое масло лучше – Шелл или Мобил, он должен учесть, что практически во всех современных моторных жидкостях присутствуют вещества нескольких описанных категорий. Кроме того, в них есть присадки, благодаря которым можно скрыть недостатки базовых смазок. Самыми лучшими моторными веществами считаются масла: Шелл Хеликс, Mobil 1, Castrol, Ликви Моли. По мнению многих специалистов, не худшими свойствами обладает товар, произведённый компаниями Тотал и Зик, правда, при выборе крайне важно учитывать качества смазок.

Автомобилист при выборе должен учитывать смазывающие качества жидкости, температурный диапазон работы, возможность вещества длительное время функционировать без потери первостепенных свойств, гигроскопичность, полярность, уровень испарения. Не зря между ведущими компаниями по производству моторных жидкостей ведётся негласная борьба за первенство, каждый завод старается изобрести такую жидкость, которая имела бы оптимальные показатели относительно всех существующих качеств. Однако выделить только одно единственное вещество пока нет возможности.

Рассматриваемый товар приобретается владельцами как инжекторных, так и дизельных силовых агрегатов, машины комплектуются как коробками автоматами, так и механикой. Ввиду массы различий между типами движков и КПП нет возможности выделить только одно единственное средство, оптимальная смазка должна покупаться ещё и в зависимости от того, в каком регионе или климатическом поясе эксплуатируется авто. Кроме того, важным показателем для многих становится цена готового продукта.

Если задумываться о том, какое масло лучше – Shell или Mobil, следует учесть, что фирма Exxon Mobil входит в состав ведущих производителей автохимии, широко признанных автовладельцами со всего мира. Наибольшей популярностью пользуются регулярно совершенствуемые синтетические смазки. Если сравнивать масло Шелл и Мобил, необходимо будет принять во внимание тот факт, что компания Royal Dutch Shell обладает мощной основой, владея множеством дочерних энергетических и нефтеперерабатывающих фирм. На пике славы практически всегда находятся синтетические и полусинтетические моторные жидкости, обладающие традиционно высоким качеством.

Многие автомобилисты зачастую не могут разобраться в том, какое масло лучше – Mobil или Castrol. Как показывает практика, товар производителя смазок Castrol пользуется у соотечественников огромным спросом. Россияне стараются приобретать синтетические и полусинтетические вещества Castrol, идеально подходящие силовым агрегатам, установленным как на легковых, так и на грузовых машинах, на мотоциклах. Проведённый анализ химических свойств автомобильных масел указанных производителей не позволяет назвать только одного беспрецедентного победителя. Все описанные смазки указанных фирм пользуются спросом у автомобилистов россиян. Из-за постоянно растущей конкуренции компании-производители смазок регулярно ищут новые технологии, улучшают показатели качества своего товара.

Принцип выбора моторной смазки

По сравнению масел Мобил и Шелл можно сделать вывод, что обе смазки обладают отменными показателями качества, что подарило им огромную популярность среди автомобилистов со всего мира. Правда, не худшими качествами обладает и масло Castrol.

Прежде чем покупать ту или иную смазку, необходимо обратить внимание на климатические условия, в которых будет эксплуатироваться авто. При активной работе транспортного средства в момент сгорания любое топливо преобразуется в нагар. Любые остаточные отложения не пропадают бесследно, они остаются на стенках элементов мотора. Суть работы смазочных материалов — значительно уменьшать трение между деталями движка, нейтрализовать реакции окисления, смыть вредные осадки с элементов системы, что обуславливает необходимость периодически менять моторное масло.

Покупая смазку, следует учитывать её экологичность и безопасность. Относительно сезона следует выбирать летнюю, зимнюю или всесезонную жидкость. В продаже всегда есть моторные масла, предназначенные исключительно для конкретного типа движка, а также универсальные. Конечно, при наличии достаточной суммы рекомендуется отдавать предпочтение маслам компаний Шелл или Мобил (если они оригинальные) или более дешёвым аналогам, произведённым заводами Тотал, Лукойл, ТНК.

Главные отличия масел

Чтобы понять, какое масло лучше – Мобил или Кастрол, следует проверить его относительно множества факторов. Относительно разных критериев в лидерах оказываются совершенно разные смазки. При рассмотрении такого фактора, как самый экономичный расход топлива, лидирует товар компании Шелл. Согласно проведённым исследованиям, люди, отдающие предпочтение товару данной марки, могут сэкономить порядка 8% на используемом топливе.

Нередко сравнительный анализ затрагивает устойчивость масляной плёнки, автомобилисты зачастую интересуются сравнением смазок при низких температурах. Здесь беспрецедентным лидером считается товар компании Mobil. Такая смазка увеличивает срок службы движка, так как благотворно влияет на уменьшение износа элементов системы. Правда, это негативно влияет на мощность силового агрегата, из-за увеличенного коэффициента трения, появляющегося благодаря образовавшейся плёнке. У смазок Шелл и Castrol данные качества несколько меньше выражены.

Российские специалисты регулярно проверяют моторные смазки по многим показателям. Например, относительно кинематической и динамической вязкости все масла имеют отменные показатели. Что касается наличия присадок, побеждают смазки компаний Mobil, Шелл, Castrol (на таком же уровне масла фирм Зик и Тотал). По плотности все масла соответствуют заявленным показателям. Если говорить исключительно о противоизносных свойствах, стоит отдавать предпочтение смазкам Мобил и Шелл, Кастрол в этом плане немного слабее.

Учитывая расход на угар и все вышеуказанные критерии, российские специалисты отмечают, что все вышеупомянутые фирмы поставляют на рынок масло, на котором автомобилист без лишних проблем сможет проехать порядка 300 тыс. км. Результаты тестирования показали, что в нормальных условиях эксплуатации смазки Шелл, Кастрол и Мобил пригодны для использования. Только при больших нагрузках на силовой агрегат машины или высокие температуры следует обращать внимание на свойства конкретного вещества.

Заключение

Итак, невозможно выделить только одно масло, которое бы имело по всем показателям отменные характеристики. Выбирать оптимальное вещество следует согласно температурному и нагрузочному режиму в силовом агрегате. В учёт следует принимать и некоторые специфические особенности транспортного средства, иногда использование качественной жидкости невозможно ввиду определённой величины зазора в деталях, что напрямую влияет на эффективность работы жидкости. Приобретать следует исключительно тот товар, который соответствует техническим определениям завода изготовителя, а также личным предпочтениям автомобилиста. Главное — рабочее вещество должно быть оригинальным, не поддельным.

Шелл или Мобил: какое моторное масло лучше | Мир Смазок Все о маслах, смазках | Яндекс Дзен

Тестируем моторные масла в условиях частых пробок (режим холостого хода) и при езде на трассе – сравниваем ресурс моторных масел, расход на угар, динамику изменения вязкости, уровень высокотемпературных отложений и износов

  1. Параметры моторного масла
  2. Что значит – лучше?
  3. О производителях Мобил и Шелл
  4. Volkswagen Jetta 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое
  5. Комментарии29
  6. Присоединяйтесь к обсуждению
  7. Рекомендации автолюбителей
  8. 10. ZIC X9 5W-30
  9. 9. General Motors Dexos2 Longlife 5W30
  10. ВСЁ ТЕ ЖЕ ЛИЦА…
  11. ГРЯЗНО? ЧИСТО!
  12. Что мы узнали?
  13. ВРЕДНА ЛИ ХОЛОСТАЯ ЖИЗНЬ?
  14. Расход масла «на угар»
  15. Какое масло лучше заливать в двигатель мобил или мотюль
  16. Войти
  17. 1. Motul Specific dexos2 5W30

Параметры моторного масла

Основных параметров масла, которые помогут водителю сделать выбор, три:

• вязкость масла – это его агрегатное состояние (жидкое, густое, твердое), в зависимости от температуры. Обычно берут широкие диапазоны температуры – от -30, до +100 градусов Цельсия. Это один из важнейших показателей, так как именно вязкость определяет силу трения, с которой взаимодействуют цилиндры двигателя, и, как следствие, скорость износа двигателя.

Читать еще:  Новый двигатель жрет масло

• щелочное число – это содержание ионов в автомобильном масле, которые нейтрализуют кислоты и окиси, в процессе работы двигателя. Измеряют в КОН/г. Чем больше значение этого параметра – тем продолжительнее масло сможет нейтрализовать вредоносную кислую среду

• содержание ионов (кальция, фосфора и других) – эти вещества определяют щелочное число, моющие способности масел и их противоизносные свойства.

Совокупность этих показателей определяет качество автомасла и его направленность: дополнительные защитные свойства или лучшие показатели работы двигателя. В настоящее время, по данным рейтинга «авто – ревю» на 2014 год, наибольшей популярностью среди них пользуются продукты компаний Шелл и Мобил.

Они схожи: это синтетические, высококлассные масла, со своим местом на рынке.

Из этого утверждения следует вопрос – «какое из них более качественное?».

Чтобы на него ответить, проанализируем вязкость, щелочное число и содержание различных ионов.

Что значит – лучше?

Для решения любого спорного вопроса первым делом надо определиться с терминологией. Что значит – какое масло лучше?

И Mobil и Shell – отлично показывают себя в эксплуатации, они обеспечивают двигателям высокую степень защиты, работают длительное время. Но по каким параметрам можно эти продукты сравнить, чтобы все-таки понять, какой продукт действительно качественнее?

На наш взгляд, о качестве масла лучше всего скажут результаты химических анализов. Их без труда можно найти в открытом доступе в интернете. Безусловным плюсом такого подхода является его объективность. Для каждого параметра фиксируется измеренная величина, определяющая этот параметр для одного масла и позволяющая однозначно сравнивать его с другими маслами.

Итак, давайте для примера сравним свежее моторное масло Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 и свежее моторное масло Mobil1 ESP 5W-30, сравним их параметры и определим – какое из них лучше.

Почему мы сравниваем именно эти два масла? Да просто потому, что эти продукты похожи по многим характеристикам. Но чем-то же они отличаются? Сравнение по результатам лабораторных анализов можно применять как к маслам различных брендов, так и к продуктам одной линейки.

Сравнение будем вести по таким параметрам как

  • Вязкость
  • Температура застывания
  • Щелочное число
  • Сульфатная зольность
  • Содержание ионов, определяющих моющие способности, противоизносные свойства и другие параметры масел

Для удобства результаты анализа были сведены в таблицу:

Результаты анализов моторных масел Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 и Mobil1 ESP 5W-30

О производителях Мобил и Шелл

Значительное число владельцев автомобилей имеют далеко не полное представление о работе двигателя при разных температурах, как и не проявляют интереса к химическому составу масел. Основываются они лишь на отзывах других водителей и рекомендациях специалистов.

Оба концерна уже давно завоевали популярность мировом рынке. Первый, североамериканский, существует уже более 120 лет. За такой срок он существенно укрепился, поглотил несколько менее значимых конкурентов.

В 1999 году произошло его объединение с большой английской компанией «Эксон». По уровню продаж корпорация уже длительное время находится на втором месте в США, уверенно сохраняя свое место в пятерке мировых лидеров.

Шелл, являющийся крупнейшим изготовителем автомасел, продукт совместного производства двух стран – Нидерландов и Великобритании. Он лидирует на мировом рынке по объемам продаж. Создан в самом начале 20 века.

Продукция, которую изготавливают Mobil и Shell Helix, имеет высокое качество. При этом у первого производителя присутствуют составы, снижающие расход.

Второй выпускает автомасла, позволяющие без проблем запускать двигатели в любую жару. При этом они надежно защищают моторы. Кроме того, в линейке этой компании имеются GTL масла.

Volkswagen Jetta 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое

Комментарии 29

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

При таких интервалах из этих двух можно лить что дешевле.

Не то и не другое лей только «оригинал»

Нет уж спасибо, лейте себе.

Ну авто современное есть смысл, у меня машина старая и смысла нет лью полусинтетику

VAG не производит масла. В “оригинале” 99% Кастрол. И чем Вам Шелл не угодил? Очень даже неплохая синтетика. А при замене каждые 7500 км можно и подсолненчное масло заливать…

Еще раз проверил свои записи. Масло купил за 1799 руб.

Вы думаете что крупный магазин не может демпинговать цены? ОД тоже под конец года продает авто дешевле их закупочной стоимости, знаете почему?

На заметку. Беру всегда Шелл в Ленте, когда у них скидки. Последний раз брал Шелл Хеликс Ультра 5W-40 за 1800 руб по скидке, цена без скидки около 2700 руб.

Никогда бы не купил запчасти и расходники в продуктовых магазинах.

Зря! Это крупные сетевые магазины. Им нет смысла связываться с “паленкой”. Они все закупают напрямую у производителей. Именно поэтому я там и закупаюсь, не доверяя всем остальным.

Что-то на сайте Шелла нет Ленты в списке розничных точек продаж. Из продуктовых только окей.

Возможно закупает через посредника.

На заметку. Беру всегда Шелл в Ленте, когда у них скидки. Последний раз брал Шелл Хеликс Ультра 5W-40 за 1800 руб по скидке, цена без скидки около 2700 руб.

Закупка у него 1849р, они что в убыток торгуют?

Работаю напрямую с помтавщиком, официальный дилер по шелл

Оба. Достойные экземпляры. Shell дешевле.

Шел уже как попса, а вот про мобил мало бж довольно таки.

Акромя диллеров производителя, надежных поставщиков не бывает!

Куплено у дилера. Как и любое масло, которое я покупаю. В продуктовых магазинах запчасти и расходники не закупаю

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Рекомендации автолюбителей

В рекомендациях автомобилистов сложно разобраться. Здесь играет большую роль сугубо личное мнение водителей и положительный либо негативный опыт применения отдельных модификаций.

Однако придерживаться подобного мнения будет не разумно по этой же причине. Распознание хорошего или плохого масла будет субъективно и зависеть от множества факторов.

10. ZIC X9 5W-30

Для новейших двигателей с турбонаддувом или без него рекомендуется приобрести масло ZIC X9 5W-30. Здесь значительно уменьшено содержание золы, серы и фосфора. Ресурс мотора будет существенно продлен, а топливо будет расходоваться экономнее. Подходит для абсолютно всех сезонов.

Плюсы:
– Подходит даже для моторов с турбонаддувом.
– Делает работу двигателя надежной.
– Идеально для использования в любое время года.

Минусы:
– Желательно использовать качественный бензин.

9. General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Недорогое синтетическое масло General Motors Dexos2 Longlife 5W30 необходимо при постоянной агрессивной езде, а также в период тяжелых эксплуатационных условий. Все критические элементы двигателя быстро смазываются, появляется видимая экономия топлива. Даже при низких температурах мотор будет исправно заводиться с первого раза. Появляется и прочная масляная пленка, защищающая особо изнашиваемые элементы.

Плюсы:
– Очень тихий моторный отсек.
– Заставляет авто заводится на морозе.
– Минимальная цена.

Минусы:
– Необходимо часто менять масло.

ВСЁ ТЕ ЖЕ ЛИЦА…

Из предыдущего опыта хорошо известно, что все масла — очень разные, каждое по-своему ведет себя в процессе длительных испытаний. Поэтому возьмем восемь синтетик класса 5W-40, большинство которых каталось «от Лиссабона до Владивостока» («Элита в цилиндрах», ЗР, 2012, № 12 ). Почти для всех цикл «трасса» уже накатан и исследован. Итак, на старт выходят масла Shell Helix, Esso Ultron, ZIC XQ, BP Visco, Mobil 1, Elf Excellium, Total Quartz, а также французский Motul 8100 X-cess.

ГРЯЗНО? ЧИСТО!

Одна из известных страшилок о режиме холостого хода — зарастание мотора грязью. Так ли это? Вскрытие показало — да, но лишь отчасти. Хотя камера сгорания была черной-пречерной от топливных отложений, на боковых поверхностях поршней мы особой грязи не нашли. Уровень высокотемпературных отложений после цикла «пробки» был существенно ниже, чем после «трассы».

Поразмыслив, поняли — всё правильно. Ведь отложения потому и названы высокотемпературными, что образуются на поверхностях горячих деталей. А на холостом ходу температура поршня невысока — вот и загрязнения оказались сравнительно небольшими. Прослеживается корреляция с результатами предыдущего теста. Меньше всего отложений наблюдалось у Mobil 1, Shell Helix, Motul X-сess и ZIC XQ. Порадовало и BP Visco: если в цикле «трасса» отложений было больше, чем у других масел, то в «пробках» их уровень упал в два раза.

А вот для низкотемпературных отложений картина обратная. Их количество в «пробках» куда выше, чем в цикле «трасса»: не нравится мотору холостой ход.

Что мы узнали?

По вязкости оба продукта удовлетворяют SAE 30. Индекс вязкости и показатели кинематической вязкости близки.

Масло Mobil гораздо более морозостойкое, что при эксплуатации в условиях низких температур может стать решающим фактором.

Щелочное число у Mobil выше. Это говорит, о том, что масло имеет больший запас до выработки.

По сульфатной зольности Shell незначительно выигрывает у Mobil, как бы «обещая» меньшее количество нагара и более деликатное отношение к системам очистки выхлопных газов.

Масло Mobil содержит молибден, который снижает трение в двигателе и за счет этого повышает его экономичность. В масле Shell дисульфид молибдена отсутствует. По содержанию остальных ионов оба масла близки.

ВРЕДНА ЛИ ХОЛОСТАЯ ЖИЗНЬ?

Казалось бы, в режиме холостого хода износа быть не должно. Нагрузки (и газовые, и инерционные) низкие, служить бы мотору вечно. Как бы не так! Почти у всех масел, кроме Total Quartz, содержание продуктов износа после цикла «пробки» выросло по сравнению с «трассой» — у одних в меньшей степени, у других в большей.

Почему? Чтобы износа не было, надо разделить поверхности контактирующих деталей слоем масла. А тут что? Представьте себе спортсмена на водных лыжах. На солидной скорости он лихо скользит по поверхности воды, но, если скорость буксировщика упадет до пешеходной, купание неизбежно. Так и здесь. В режиме «пробки» скорость поршня-«буксировщика» чуть не в три раза ниже, чем на «трассе». Да еще масло греется из-за отсутствия обдува. В таких условиях даже мизерные нагрузки способны просадить хилый масляный слой. Итог — железо оседает в масле. Вместе с алюминием, хромом и прочим — см. таблицу Менделеева.

Чем дольше стоите в пробках, тем быстрее портится масло в моторе.

Расход масла «на угар»

Этот параметр отражает количество масла, которое должно сгорать в автомобильном двигателе, для его оптимальной работы. Соответственно, расход на угар определяет не последний, по важности, показатель – экономичность. Шелл, в этом отношении, демонстрируют достаточно высокий расход. Без добавления масла, двигатель готов работать до 4500 км, после чего уровень начинает падать, и, к 5000 км, упадет ниже допустимого минимума. Мобил – более экономичное масло. Разница между показателями не так существенна – его расход на 3% ниже, чем у продукции Мобил. Поэтому можно считать, что Шелл и Мобил, в этом отношении, не демонстрируют существенных различий. Об этом говорят цифры: средний расход топлива, при использовании масла Мобил – 11,32 л/100 км, а Шелл – 11,39 л/100 км. Каждому свое По всем основным параметрам, функциональность масел Шелл и Мобил держится на высоком уровне. Их химический состав и физические свойства обеспечивают хорошую работоспособность двигателя и не вызывают неполадок.

Какое масло лучше заливать в двигатель мобил или мотюль

Войти

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Даже при самой аккуратной и правильной эксплуатации автомобиля возникают ситуации, когда необходимо добавлять масло в двигатель. В этом случае не всегда под рукой может оказаться канистра с тем же типом масла и того же производителя. Тогда и становятся актуальными вопросы: какие моторные масла можно смешивать? Чем это может закончиться? Как долго можно эксплуатировать автомобиль на такой смеси?

Причины смешивания моторных масел разных производителей и типов

В процессе эксплуатации смешивание масел происходит всегда. Даже при полном сливе старого масла остатки всё равно остаются в двигателе.

Профессионалы утверждают, что объём остаточного отработанного масла в двигателе составляет примерно 0,5 литра.

Поэтому часть отработанного масла будет смешиваться с новым. Кроме этого, может возникнуть необходимость добавки масла во время движения, при обнаружении протечки и других непредвиденных ситуациях.

Какие моторные масла можно смешивать?

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно придерживаться следующего подхода к оценке совместимости моторных масел.

Они делятся на четыре основные категории:

  • минеральные;
  • синтетические;
  • полусинтетические;
  • гидрокрекинговые.
Читать еще:  Устранение неприятного запаха в автомобиле

Каждое из этих типов изготавливается по своей технологии, имеет свои индивидуальные присадки, область применения и совместимость.

Для определения возможности смешивания необходимо оценить следующие основные характеристики и особенности эксплуатации:

  • показатели вязкости (низкотемпературную и высокотемпературную);
    плотность;
  • перечень добавленных присадок;
  • химические свойства (щелочное число, коксуемость минеральных масел);
  • испаряемость,
  • температурный режим работы.

Например, при необходимости можно смешивать моторное масло «синтетику» с таким же типом другого производителя, одинаковой вязкостью и другими параметрами.

Допустимые варианты смешивания

Строго запрета на смешивание различного типа моторных масел не существует. Но при этом необходимо придерживаться рекомендаций производителя двигателя авто, какой тип масла ему подходит.

Более того, как уже отмечалось ранее, смешивание масел всё равно неизбежно происходит при его замене на другого производителя. К тому же, те же европейские стандарты качества требуют от производителей моторных масел безопасной совместимости друг с другом.

Поэтому, при необходимости, можно смешивать различные масла, выбирая качественного производителя.

Поэтому, если пришлось смешать моторные масла разных производителей и/или, допустим, с разной вязкостью, следует не откладывать его замену «в долгий ящик».

По мнению экспертов, основной проблемой при смешивании различных масел составляет не различие в базовой основе (она примерно одинаковая), а несовместимость отдельных видов присадок, добавляемых различными производителями. Они могут вступать в химические реакции и вызывать потерю свойств получившейся смеси.

Поэтому профессионалы советуют:

1. Минеральное, синтетическое масло, в основе которых имеется полиальфаолефин, при необходимости смешивать можно.

2. Допускается добавление в эти масла гидрокрекингового. Так как оно, по сути, представляет из себя промежуточную смесь между синтетикой и полусинтетикой.

3. Синтетическое масло на основе полиэфира, силиконовое, гликолевое крайне нежелательно смешивать с минеральными и полусинтетическими маслами.

4. Оптимально можно смешивать моторные масла разных производителей, но одного типа: минеральное – с минеральным и т.п. Кроме того, технические параметры по вязкости и другим показателям также должны быть близкими.

Специалисты по обслуживанию двигателей советуют:

  • если произошло смешивание масел, необходимо доехать до сервисного центра,
  • промыть двигатель
  • и залить однотипное качественное моторное масло.

—>

Масло Лукойл

В любом магазине среди разнообразия моторных масел сразу бросаются в глаза яркие канистры с узнаваемым логотипом компании «Лукойл», которая предлагает масла для любого автомобиля и всевозможных условий эксплуатации. Узнаем о них подробнее.

Сертификация и испытания

Продукт прошёл сертификацию и получил наивысшие оценки при проведении независимых испытаний. Более того, они превысили международные нормативы по большинству показателей тестов, что свидетельствует о высоком классе качества масла и его надёжности.

Например, при эксплуатации автомобиля с залитым маслом «Лукойл» тесты показали следующее.

  • Износ кулачков распределительного вала в десять раз меньше, чем того требуют нормативы международного стандарта API SN.
  • Масло удерживает стабильную плёнку, предотвращающую трение деталей двигателя, и снижает их изнашивание, что обеспечивается его эксклюзивной формулой, в состав которой входят молекулы с двумя точками соприкосновения, способные надёжно прикрепляться к поверхности.
  • Масло защищает двигатели автомобилей, используемых для передвижения на короткие расстояния: они не успевают прогреться, и образующаяся влага наносит их деталям значительный вред. Тесты показали, что риски снижаются в четыре раза.
  • Масло препятствует износу двигателя при систематическом холодном запуске.

«Лукойл»: выбор масел

Синтетика

ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40

Масло, применяемое для четырёхтактных двигателей, работающих на бензине, и дизелей, оснащенных турбонаддувом.

Группа вязкости: 5W — 40. Продукт предназначен для лёгкого запуска мотора в диапазоне температур от минус 40°C, то есть является всесезонным.

Класс качества: SN/CF — самый высокий. Масло изготовлено для использования в двигателях автомобилей, имеющих высокофорсированные двигатели без фильтров сажевых частиц.

Состав: включает базовые синтетические масла высочайшего качества, а также пакет присадок «Dura Max», созданный эксклюзивно для компании «Lukoil». Вкупе с научно обоснованной технологией производства это позволяет маслу проявлять лучшие характеристики:

  • бороться с коррозией;
  • препятствовать износу деталей под нагрузками, в том числе при эксплуатации в городе;
  • оказывать антиокислительное действие;
  • позволять использование топлива, содержащего большое количество серы;
  • не допускать отложение высокотемпературных соединений в моторе;
  • беречь его детали, работающие в нагрузочном режиме «СТОП-СТАРТ»;
  • уменьшать расходование на угар.

Интересно! Многие автолидеры покупают базу российского масла «Lukoil» для создания своей фирменной продукции. В её составе меняется лишь совокупность присадок.

Тара: пластмассовая канистра объёмом один, четыре и пять литров.

ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W — 30

Продукт изготовлен для четырёхтактных двигателей, работающих на бензине и дизельном топливе, включая моторы, оснащенные сажевыми фильтрами, которые эксплуатируются в условиях значительных нагрузок и предполагают большой период использования масла.

Группа вязкости: 5W — 30. Продукт изготовлен для лёгкого запуска мотора с диапазоне температур от минус 30°C, то есть является всесезонным.

Класс качества: SN/CF. Для бензиновых и дизельных двигателей этот класс является самым высоким.

Состав: данное масло является малозольным, поэтому предпочтительно для моторов, оснащенных сажевыми фильтрами.
Помимо этого оно обладает другими достоинствами:

  • оно содержит малое количество компонентов, вредных для двигателя;
  • в него входят присадки «ActiClean», обеспечивающие очищающую способность;
  • состав позволяет обеспечить дополнительную защиту мотора при его тяжёлой эксплуатации;
  • масло позволяет уменьшить объем отложений на сажевых фильтрах;
  • масло борется с окислением и с коррозией;
  • снижается его расходование на угар.

Тара: пластмассовая канистра объемом один и четыре литра.

ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W — 40

Продукт изготовлен для двигателей, работающих на бензине и дизельном топливе, эксплуатируемых при больших перепадах температур.

Группа вязкости: 0W — 40. Продукт предназначен для лёгкого запуска мотора в диапазоне температур от минус 30°C, то есть является всесезонным.

Класс качества: SN/CF.

Состав: продукт изготовлен на основе масел высочайшего качества с полиальфаолефиновой основой по передовой технологии «TermoStars», что гарантирует следующее:

  • обеспечение малого изнашивания при работе в диапазоне высоких температур;
  • лёгкий запуск двигателя на морозе;
  • сохранение масляной плёнки высокой плотности;
  • борьба с коррозией;
  • сохранение стабильной вязкости;
  • защита моторы при тяжёлых нагрузках.

Тара: пластмассовая канистра объёмом один и четыре литра.

ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W — 30

Продукт изготовлен для двигателей, работающих на бензине и дизельном топливе, которые требуют использования масла категории FE.

Группа вязкости: 5W — 30. Продукт изготовлен для лёгкого запуска мотора с диапазоне температур от минус 30°C, то есть является всесезонным.

Класс качества: SN/CF.

Состав: масло создано с использованием основы высочайшего качества с добавлением присадок «TrimoPro», что позволяет достичь следующих целей:

  • препятствовать изнашиванию двигателя под нагрузками;
  • оказывать антиокислительный эффект;
  • проявлять моющие функции;
  • экономить топливо;
  • препятствовать отложению высокотемпературных и низкотемпературных соединений;
  • уменьшать расходование на угар;
  • облегчать эксплуатацию двигателя, работающего на высоких оборотах.

Тара: пластмассовая канистра объёмом один и пять литров.

Полусинтетика

ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W — 40

Продукт изготовлен для двигателей, работающих на бензиновом и дизельном топливе, эксплуатируемых в холодных условиях.

Группа вязкости: 5W — 40. Продукт изготовлен для лёгкого запуска мотора с диапазоне температур от минус 40°C, то есть является всесезонным.

Класс качества: SN/CF.

В основу продукта положено масло с эксклюзивной формулой, что в совокупности с применением технологии «Synthactive» гарантирует следующее:

  • обеспечение безупречной защиты двигателя от изнашивания;
  • продление срока его эксплуатации;
  • обеспечение прочной масляной плёнки;
  • улучшение чистоты деталей мотора;
  • его защита при использовании автомобиля в российских дорожных условиях, которые считаются большинством мировых автолидеров экстремальными.

Тара: пластмассовая канистра объёмом один, четыре и пять литров.

Минералка

ЛУКОЙЛ СТАНДАРТ 15W-40

Продукт изготовлен для двигателей, работающих на бензине и дизельном топливе.

Группа вязкости: 15W — 40. Продукт изготовлен для лёгкого запуска мотора с диапазоне температур от минус 15°C то есть является всесезонным.

Класс качества: SN/CC — высокий для двигателей, работающих на бензине, и средний для двигателей, работающих на дизельном топливе. Продукт изготовлен для транспортных средств, имеющих большой пробег и значительный износ, которые требуют использования большого объема смазочного материала.

Состав: продукция произведена с использованием продуктов перегонки нефти высочайшего качества с использованием пакета присадок. В совокупности с эксклюзивной технологией производства это позволяет продукту проявлять лучшие качества:

  • бороться с коррозией;
  • препятствовать износу деталей даже под нагрузками;
  • проявлять термоокислительную стабильность;
  • реализовывать моющую способность;
  • проявлять антиокислительные свойства.

Тара: пластмассовая канистра ёмкостью 1, 4 и 5 литров.

Масло «Лукойл»: цена

Выберем для определения стоимости канистры масла ёмкостью один литр.

  • ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40. 553 рубля.
  • ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W — 40. 324 рубля.
  • ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W — 30. 517 рублей.
  • ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W — 40. 767 рублей.
  • ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W — 30. 551 рубль.
  • ЛУКОЙЛ СТАНДАРТ 15W-40. 187 рублей.

Защита от подделок

Факт подделок — дополнительное доказательство качества подделываемого продукта. Компания «Lukoil» надёжно защищает производимые масла.

  1. На канистре имеется вплавленная этикетка, которая не поддается воздействию солнечного света и воды.
  2. На задней части канистры, под штрих-кодом, имеется надпись, выполненная с использованием лазера, которая сообщает потребителю дату изготовления, номер партии и её персональный номер.
  3. Крышка состоит из двух компонентов и защищена кольцом, гарантирующим первое вскрытие.
  4. Она снабжена пластиковой деталью, помогающей избежать проскальзывания при открывании канистры. Горловина запаяна фольгой.
  5. Стенки канистры состоят из трёх слоёв.

На донышке канистры имеется шесть маркировочных знаков: экологические требования, фирменный знак «Lukoil» и дата ее производства.

Моторное масло «Лукойл»: отзывы

Потребители оставляют, в основном, положительные отзывы. Критические замечания встречаются редко и носит, в основном, спорный характер, поскольку связаны с особенностями эксплуатации значительно подержанных транспортных средств.

Отзыв о масле «ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40»

Отзыв о масле «ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W — 40»

Отзыв о масле «ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W — 30»

Отзыв о масле «ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W — 40»

Отзыв о масле «ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W — 30»

Масло, выпускаемое российской компанией, имеет оптимальное соотношение стоимости и характеристик. Неслучайно наша нефть получает высочайшие оценки на мировом рынке, и это как раз тот случай, когда товар отечественного производства превосходит импортные аналоги.

Масло Лукойл Супер или Люкс: что лучше?

Опытные автовладельцы знают, что лучшее масло Лукойл – это правильно подобранное масло! Нет необходимости переплачивать за раскрученный европейский бренд в то время, как можно подобрать российское масло высокого качества, которое идеально подойдет для мотора вашего автомобиля.

Популярные типы продуктов в линейке – масла Лукойл Супер и Люкс. Это сезонные и всесезонные смазки, которые хорошо работают летом и в минусовую температуру. Как выбрать вариант для конкретного авто, разбираемся ниже.

Лукойл Люкс

В линейку входят всесезонные масла различной классификации по SAE: ЛЮКС 5W-40 SN/CF (cинтетика), ЛЮКС 5W-40 SL/CF (полусинтетика), ЛЮКС 5W-30 SL/CF (синтетика), ЛЮКС 10W-40 SL/CF (полусинтетика), ЛЮКС Турбо Дизель 10W-40 CF. Наилучшим образом они подходят для легковых автомобилей, а также для коммерческого транспорта – небольших грузовиков и микроавтобусов. Рекомендуется использование для транспортных средств с бензиновыми или дизельными силовыми агрегатами, производителями которых предусмотрен класс ГСМ API SL/CF.

Эксплуатационные преимущества серии Люкс:

  • В течение всего ресурса пользования смазка сохраняет вязкостные характеристики, оставаясь стабильной.
  • Масло Лукойл Люкс обеспечивает защиту мотора от изнашивания, возникновения коррозии.
  • В условиях температурного минуса масло позволяет беспроблемно запускать двигатель автомобиля.
  • Подходит для автомобилей с каталитическим нейтрализатором.

В зависимости от индивидуальных предпочтений и ресурса двигателя, можно купить масло Люкс полностью синтетическое или полусинтетическое.

Лукойл Супер

Такие масла идеально подходят для легкового транспорта и коммерческого – малотоннажные грузовики, микроавтобусы, пикапы. Смазка рассчитана для применения в моторах бензинового и дизельного типа, атмосферных, форсированных и оснащенных умеренным наддувом.

Эксплуатационные преимущества серии Супер:

  • Смазочные составы эффективно предотвращают образование на поверхности элементов двигателя высокотемпературных и низкотемпературных отложений.
  • Масла серии Лукойл Супер отличаются высочайшими диспергирующими и антиокислительными характеристиками.
  • Смазка защищает двигатель от чрезмерного износа в условиях холодного запуска, одновременно обеспечивая простой старт в минусовую температуру.

Как упростить выбор?

Производителем разработана система подбора масла для конкретного автомобиля, с учетом его двигателя, эксплуатационного ресурса и особенностей эксплуатации. Воспользуйтесь ею при желании выбрать оптимально подходящее масло для своего автомобиля.

Важно: только оригинальные смазки обеспечивают заявленные характеристики! Обращайте внимание на многофакторные элементы защиты продукции Лукойл от подделки.

Мобил или лукойл что лучше

  • Список форумовОбщие вопросыОбщие вопросы по автомобилям Škoda (Шкода)
  • • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • Мобильный вид
  • Сувенирка
  • Правила
  • FAQ
  • Регистрация
  • Вход

Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

  • Ответить с цитатой

Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

romchik » Пт, 27 авг 2010, 22:34

Выскажите свои мнения по поводу статьи.
Сам неплохо разбираюсь в маслах (в силу специфики работы — занимаюсь их продажами) и попробую поспорить с противниками Russian Oil

  • Ответить с цитатой
Читать еще:  Пружинки передних тормозных колодок

Re: Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

Злобный Хомяк » Сб, 28 авг 2010, 21:30

  • Ответить с цитатой

Re: Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

Авиатор » Вс, 29 авг 2010, 22:01

  • Ответить с цитатой

Re: Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

romchik » Пт, 05 ноя 2010, 21:54

Да я как бы и не хвалил, просто хочу узнать мнения потребителей.
Официального одобрения действительно от вага у них нет ещё, но уже сильно продвинулись API SM, MB, renault — процедура это совсем не быстрая просто.
А откуда такие сведения про «Атлант»? ссылочка есть на статьи какие-н?
Спрашиваю, потому что знаю, насколько сейчас сильно развито индустриальное масло у Лукойла, больше чем моторка.

Ну так что народ? у кого какие мнения по поводу отечественного масла.

  • Ответить с цитатой

Re: Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

Romanchikov » Сб, 06 ноя 2010, 11:28

  • Ответить с цитатой

Re: Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

AndryL » Сб, 06 ноя 2010, 14:14

  • Ответить с цитатой

Re: Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

Romanchikov » Сб, 06 ноя 2010, 14:40

  • Ответить с цитатой

Re: Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

AndryL » Сб, 06 ноя 2010, 16:21

  • Ответить с цитатой

Re: Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

Romanchikov » Вс, 07 ноя 2010, 1:57

  • Ответить с цитатой

Re: Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

Oganez » Вс, 07 ноя 2010, 11:11

  • Ответить с цитатой

Re: Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

Ульянов Владимир Ильич » Вс, 07 ноя 2010, 16:56

  • Ответить с цитатой

Re: Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

romchik » Ср, 01 дек 2010, 22:39

Ну вот вижу, что не все тупо платят иностранцам в их копилку за бренд.
Вскоре появится премиум линейка от лукойла, вот тогда думаю, больше желающих будет.
Производить кстати будут её в Финляндии, специально для ломания наших стереотипов.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

А вот по поводу Esso и Лукойл я бы ещё поспорил, что лучше.
И другая дребедень: Mannol, Hessol а-ля германия, вот тут и стоит подумать откуда это, где и как его производят.

  • Ответить с цитатой

Re: Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

кузьмич » Пт, 03 дек 2010, 12:12

  • Ответить с цитатой

Re: Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

Romanchikov » Пт, 03 дек 2010, 19:11

  • Ответить с цитатой

Re: Моторное масло. А стоит ли переплачивать?

ammasonka » Сб, 04 дек 2010, 21:22

Где покупать моторное масло, чтобы не нарваться на «паленку»

Примерно 50% всего моторного масла в России — это подделка

По статистике компаний-производителей, примерно 50% всего моторного масла в России — это подделка. Только вдумайтесь: половина! То есть шанс купить оригинальное масло — 50 на 50.

3 миллиона фальшивых голограмм

Чтобы не быть голословным, и чтобы вы понимали масштабы, вот несколько фактов. В декабре 2019 года сотрудники таможни обнаружили на складах аэропорта Домодедово 3 миллиона голограмм для банок масла Castrol. 1 голограмма — это одна 5-литровая канистра масла. Итого 15 миллионов литров паленого масла. И это только одна партия. Из этого, кстати, следует ещё и вывод: мошенники прекрасно научились подделывать всякие голограммы и просчитали алгоритм присвоение номеров, так что масла бьются на сайтах проверки как оригинальные.

Ещё одна неприятная новость — в марте 2020 года в пригороде Санкт-Петербурга накрыли склад с поддельными моторными маслами. Показателен случай тем, что разливали масло там и в канистры отечественных производителей. То есть аргумент «возьму наше подешевле, потому что его не подделывают», больше не работает. Подделывают!

И таких случаев каждый год по России десятки. Страшно жить и страшно ездить на машине. Но давайте уже ближе к теме: где покупать масло, чтобы оно было оригинальным?

Где покупать

Есть три (ну, четыре места) где вероятность нарваться на подделку минимальна.

1. Сайты официальных дистрибьюторов. Почти у всех есть доставка во все регионы. Тут уж точно всё оригинальное. НО! Важно не путать официалов с другими сайтами, где тоже можно купить масло (иногда они даже прикидываются официалами). Всякие онлайн магазины — это почти стопроцентная подделка.

2. Региональные дистрибьюторы моторного масла (не путать с аффилированными ими автомагазинами). Они есть только в относительно крупных городах. Сервис должен быть правильно оформлен, люди там должны быть в спецодежде от производителя. Вообще, лучше всегда проверять сертификаты или позвонить официальному поставщику масла и уточнить, является данный сервис официальным или уже давно нет, а сертификат просрочен. На официальных сайтах так же всегда есть актуальный список авторизованных сервисных центров.

3. Крупные сетевые гипермаркеты. Это всякие Ашаны, Ленты, Магниты, Метро. Риск нарваться там на подделку минимален, но все-таки есть. Единичные случаи были. Правда, скорее всего, появление подделок на полках магазинов связано с желанием мелких управляющих на местах подзаработать по серой схеме. Потому как вообще такие крупные торговые сети закупают масло напрямую у производителей вагонами.

4. Фирменные заправки. 100% оригинальное масло на фирменных АЗС. Но гарантировать оригинальность можно только того масла, какого бренда заправка. То есть на Лукойле можно гарантировать оригинальность только лукойловского масла, на Газпромнефти — газпромовского, на Shell — шелловского, на BP — Castrol и так далее. У ZIC, Mobil, Total и других в России своих АЗС нет, так что гарантий нет.

Где не покупать

А вот где точно не надо покупать масло — так это на авторынках, в ларьках у дороги, магазинах автозапчастей. Думаю, не надо объяснять почему. Это как раз основные места сбыта контрафакта.

В интернет-магазинах, даже крупных и специализирующихся на запчастях, я бы тоже не стал покупать масло. Я не говорю, что там 100% паленое масло, но вероятность купить паленку выше, чем вероятность купить оригинал. Надо понимать, что таких магазинов сотни или даже тысячи поставщиков. И от какого именно придет масло — неизвестно, да и вряд ли кто-то регулярно их проверяет. Об онлайн магазинах поменьше я тем более не говорю.

Ну и не надо слепо верить автосервисам. Даже фирменные брендовые могут использовать паленое масло. Иногда сами того не зная, а иногда, не особо желая вдаваться в подробности. Во всяком случае такие прецеденты были. И не раз. А если уж фирменные СТО и автосервисы таким занимаются, то про обычные и гаражные я вообще молчу. Короче говоря, даже к официалам лучше приезжать со своим маслом.

Теперь несколько мифов о масле

Бытует мнение, что лучше покупать отечественное масло подешевле и почаще его менять. Не правда. Это доказано рейдами и задержаниями правоохранительных органов. Подделывают не только раскрученные забугорные бренды, но и малоизвестны и даже наши отечественные дешевые.

Говорят, что в жестяных банках масло не подделывают. Судя по тому инструменту, который продают на Aliexpress, а также крышкам и банкам, которые можно купить там же, жесть уже тоже подделывают. Так что это — не выход.

Голографические наклейки больше не защищают. Я приводил пример с поддельными голограммами для Castrol. Тару подделывать тоже научились так, что не подкопаешься ни к этикетке, ни к шрифту, ни к выдавленным цифрам, ни к шву. Тем более, когда нет с собой оригинала для сравнения.

Каков вывод? Покупать там, где я сказал: напрямую у дистрибьютеров через интернет или в официальном сервисе, либо на фирменных АЗС или в крупных сетевых гипермаркетах. Всё. Вот тогда шанс нарваться на подделку минимален. В остальных местах, наоборот, шанс купить оригинал минимален.

Мобил или лукойл что лучше

Сообщения: 4004 Зарегистрирован: 10 авг 2005, 00:00 Откуда: Из тундры Авто: Toyota Curren

Рейтинг: 4 004
Репутация: 0

Какое масло вы заливаете в двигатель?

  • Цитата

Сообщение torcon » 21 авг 2005, 14:47

Сообщения: 25 Зарегистрирован: 15 авг 2005, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1999 Авто: TYT :
Награды: 1

Рейтинг: 25
Репутация: 0
  • Цитата

Сообщение Майк_110 » 21 авг 2005, 15:20

Сообщения: 4004 Зарегистрирован: 10 авг 2005, 00:00 Откуда: Из тундры Авто: Toyota Curren

Рейтинг: 4 004
Репутация: 0
  • Цитата

Сообщение torcon » 21 авг 2005, 15:40

Сообщения: 1995 Зарегистрирован: 11 авг 2005, 00:00 Откуда: пыль берется и куда деньги деваются? Стаж: 2003 Авто: 4х4 250Nm TSI inside :
Награды: 1

Рейтинг: 2 395
Репутация: 0

Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 8 раз

  • Цитата

Сообщение oilman » 21 авг 2005, 16:22

Сообщения: 7205 Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00 Откуда: Владивосток-Тюмень-Сочи Стаж: 1900 Авто: MT-01, ГАЗ-666 :
Награды: 4

Рейтинг: 10 714
Репутация: +9

Благодарил (а): 49 раз Поблагодарили: 52 раза

  • Цитата

Сообщение driver25rus » 22 авг 2005, 03:13

ENEOS ATF II в автомат (хотел III но сказали шо вроде как не бывает, или мож просто у них не бывает хз, но хочется все таки третий так как по t-характеристикам он получше будет и полностью совместим со II)
ENEOS Super Gasoline 100% Synthetic Engine Oil SAE5W50 SL в двиглу
все ети масла идут как стандарт на митсубу (поетому я и лью в тойту зная нежные ММС двиглы), масло класс подошла 13 тыща!, мерка не упала (авто 1993 года, 4А-ФЕ), цвеи как мобил Synth-S на 5-7 тыщах на более свежей тачке, в автомате залил 13 тыщ назад так же как в двигле (горелым не воняет, на вкус нормальное, стружки и прочего говна не нашел, при том что менял просто винсом без снятия поддона и чистки фильтра) буду менять как только подойдет заветная канистра с проводником на поезде Россия , жду не дождусь , в Тюмени замечено не было так как исконо японческое масло и наверно есть только у оф дилеров ММС, а у них призвание грабить людей, поетому беру только во владе у проверенного человека, так как и там в приморье уже были замечены случаи подделок.
Многие друзья в приморье льют ELf, сам не пробовал потому лишь цитирую их, что масло ничтяк по всем характеристикам, только редко в тех краях, мож потому пока еще и хорошее (подделывать не начали еще. тогда. )

Alexxxx. у тя же мутсуба. что льешь в нее. если энеос то где, какое масло (модель, сае) и почем берешь.
вощим масло ничтяк.

П.С. Из неудачного опыта:
Шел желтый марку не помню, но полусинтетика. гавно редкостное (мне попалось), уходит куда то. в нормальной двигле. ночью сильно густеет при норм температуре около 15 гр. утром завдится не так как должно. подгорает неслабо. в последствии узнаю шо делают его где в краснодаре из отработки , шел не беру терь даже шобы кулер смазывать на компе.
Мобил Synth-S (либо synth-f, не помню которое имено какое но заливал оба. и оба фуфло оказались) — синтетика, купил за дорого в одном крупном магазине. оказалась подделка. судя по эксплуатации в течении 7! тысяч на прелюде F22A двигла втек. оч оборотистая. поетому его и брал. короче благо что под капот залядываю частенько. ушло в никуда через 5 тыщ, долил 0,5 л из канистры остатки и 1 л из доливки итого 1,5 л на 5 тык (неслабо для движки в хор сост и такого бренда. причем масло начало уходить резко где то около 4 тык и начало жрать видно ресурс бодяги вышел, солидол и литол наверно дольше блин ходит ). к 7 тыщам почти ничего не осталось. после залил Valvolin маркировку не помню, но синтетика, отходила 10 тыщ на нем, сожрала около 300 грам за все время 10 тык тобишь (по наблюдениям нового хозяина, который кстати порезвее моего гонял на ней). делаю вывод либо меня нае. ли дважды в 2 крупных автомаркетах либо мобил гавно.
Лукойл пробовал только до армии в Минск лить. ну чо могу сказать. жрало в месте с бензином как положено 1 к 25 вроде бодяжили:). так как было пофиг моцик был для обучения и последующего убивния и газ был не на ручке а на тросике поетому особенностей у сего масла не заметил так как сморел исключительно не девок. и два ралька с запчастями МОТО на привозе..моцик скончался через неделю после его передачи мной, следующей партии молодняка с нашего района

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector