Отчет: Веерные форсунки омывателя лобового стекла *

Поиск по теме

Отчет: Веерные форсунки омывателя лобового стекла *

поставил вчера веерные форсунки от камри.
причины:
1. почемуто дворники успевали махнуть на сухую прежде чем вода начанала брызгать ((
2. ну надоели эти две куцие струйки 😉

купил форсунки от камри в acv30 парт-номер 85381-AA042
снимаются форсунки легко, сначала думал что придется снимать теплоизоляцию капота, оказалось все проще.
поддеваем и надавливаем чем-нить тонким и плоским с переднего края форсунку только чтоб защелка вышла, потом тоже самое со стороны сопел. вынимаем форсу, стягиваем шланг, ставим новую. вообщем легко все.

результатом оооооооочень доволен. смачивает сразу почти все стекло. на мой взгляд воды будет тратится даже меньше.
вообщем рекомендую, если кто такой же технократический зануда как я. )))

А на скорости не пробовал? Так же будет все хорошо?) +

Я, конечно, заказывать не буду, но если найду их на разборе — обязательно куплю.

Вообще я не знал, что на Тойотах такие есть. На америкашцах и европейцах видал — очень удобно.

На каких Тойотах ещё их ставили?

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

без понятия, если честно.
в принципе когда ее в руки возьмешь то сразу понятно что это веерная, по соплу видно.

Можешь сфотать вблизи сами форсунки?

да фотика нормального нет, не видно ничего будет.
внешне не отличается от штатной, отличие — сопло прямоугольной формы

ПО поводу форсунок и взмаха на сухую. надо поставить клапан после движка, тогда вода обратно стикать не будет. То же стоят веерные. Когда стоишь — льют под верхний край лобового, скорость 60-80 замечательно омывают все стекло, при 120-130 уже льют понизу, но помомгают.

тоже думал насчет клапана. но вот ведь в чем дело. раньше этого не было, плюс к тому на новых форсунках вода не стекает. на той же камри в магистрали нет обратного клапана. делаю вывод — обратный клапан в форсунках есть, но в старых он по какой то причине не держит.
что касаемо скорости — тут ведь дело такое, физику не обманешь, обычные форсы на 120-130 тоже будут бить в низ.

у нас вся работа такие еще тем летом понаставили, на 2х аллионах на королле на опе. отличная весч )))) только на королле и опе пришлось регулировать наклон, подкладывая двухстороний скотч, я сам их второй год на аллионе юзаю, полет нормальный и жидкость уходит меньше

И ведь правильно ты говоришь, воду держит сама форсунка. У меня сейчас обычные, на лобовик льют сразу. А попробуй шланг от форсунки отключить — вода сразу уйдёт. Также причиной ухода воды может являться маленькая негерметичность системы от насоса до форсунки. Вот у меня с самой покупки авто здняя форсунка лила не сразу а с задержкой 3-5 сек. Было ясно, что просто вода из шланга уходит, но всё руки не доходили разобраться. И вот этой зимой негерметичный шланг где-то лопнул, теперь вода на заднее стекло вообще не попадает, а вытекает где-то в районе водостоков лобового стекла. будет тепло — доберусь, исправлю.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Выбираем веерные универсальные форсунки омывателя лобового стекла

Максимальная обзорность очень важна для любого водителя, поэтому производители автомобилей уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя работу нескольких систем. Благодаря дворникам, правильному обтеканию встречными потоками воздуха и форсункам автовладельцы всегда четко и ясно видят, что происходит на дорожном полотне. Однако если одна из этих систем выйдет из строя, работа другой не сможет выполняться на нужном уровне, именно поэтому необходимо правильно подбирать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют жиклеры.

Чтобы приобрести правильные устройства в первую очередь необходимо разобраться в существующих типах этих деталей.

Типы форсунок

Существуют следующие разновидности жиклеров:

• Струйные – форсунки омывателя в виде полого цилиндра. Внизу конструкции находится штуцер, благодаря которому производится подключения самой форсунки к шлангу. В верхней части находится распылитель. Сила подачи жидкости в этом случае можно настроить с помощью специального винта.
• Веерные форсунки. Особенностью такой конструкции является наличие множества распылителей (не менее 3). Также стоит отметить, что жидкость проходит в этом случае через более узкий канал, благодаря чему жидкость распыляется с большим давлением.

Первый тип чаще встречается на «немолодых» автомобилях, а также на авто отечественного производства, например, форсунки омывателя лобового стекла ваз 2110 имеют струйную конфигурацию. На иномарках и машинах произведенных за последние годы уже устанавливаются веерные жиклеры.

Форсунки омывателя, разработанные по современным технологиям, отличаются не только удобством эксплуатации, но и простотой установки. Однако и у этих элементов есть свои недостатки.

Преимущества и недостатки веерных форсунок омывателя

Благодаря удачной конструкции веерных жиклеров на стекло попадает не узкая струя, как в случае со струйными моделями, а широкий мелкодисперсный поток, который покрывает практически всю «лобовуху». Среди других достоинств стоит выделить следующие:

• Благодаря хорошему распылению, грязь растворяется более эффективно, в результате чего происходит экономия жидкости.
• Если в случае со струйными жиклерами, дворники начинают работать чуть раньше, чем жидкость попадает на стекло, то веерные модели подключаются одновременно с дворником. Это позволяет защитить стекло от царапин.

Если говорить о недостатках, то автолюбители выделили следующие нюансы:

• Жиклеры веерного типа быстро покрываются льдом при отрицательных температурах. Чтобы избегать таких неприятностей приходится докупать дополнительную систему обогрева для омывателей.
• Так как на стекло попадает сразу большое количество жидкости, видимость снижается на несколько секунд, пока дворники не начнут работать.

Как видите, недостатки у такой системы тоже есть, но все их можно решить. Главное, правильно подобрать жиклеры для своего авто.

Как выбрать форсунки омывателя

Лучше всего выбирать жиклеры именно для вашего автомобиля. Если сравнить веерные форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, то они будут отличаться. Конечно, эти отличия не критичны и всегда можно подогнать деталь для вашей марки авто, но в этом случае монтаж будет намного сложнее.

Либо можно приобрести универсальные изделия, которые подходят для разных машин. Такими элементами считаются форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong. Оба жиклера абсолютно идентичны с одной разницей – корейская деталь будет стоить почти вдвое меньше, чем шведский аналог. Во всем остальном оба изделия можно использовать как форсунки омывателя лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и для других моделей.

Еще один альтернативный вариант предлагает концерн Toyota, но при покупке жиклеров под каталожным номером 85381-АА042 от этого производителя стоит учитывать, что они продаются по 1 штуке. Поэтому при оформлении заказа через интернет необходимо добавить в корзину два наименования. После приобретения изделий их можно установить самостоятельно.

Как заменить форсунки омывателя

Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей. Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «омывайка». Для этих целей хорошо подойдет трубка, которая используется для аквариумов.

После этого необходимо выполнить следующие шаги:

При замене штатных форсунок требуется также приобрести обратный клапан, который не будет допускать «отката» жидкости, из-за которого дворники часто начинают работать задолго до того, как на стекле появится чистящий состав.

Иногда новые форсунки омывателей не работают, как полагается (жидкость льется слишком высоко или наоборот низко, со смещением в сторону и так далее) и в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

Как отрегулировать жиклеры омывателей

Для регулировки форсунок не требуется специализированного оборудования или особых навыков. Все что вам понадобится – это обычная иголка или булавка. Для того чтобы разобраться как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла достаточно понять что они имеют шарообразную форму и беспрепятственно крутятся внутри пластмассового корпуса. Поэтому просто:

• Смело вставляем булавку в форсунку и начинаем ее поворачивать в нужном вам направлении.
• Если жидкость попадает на стекло через-чур низко, то крутим булавкой вверх.
• Если струя бьет очень сильно – это также можно исправить с иголкой.
• На иномарках у форсунок по 3 струи, которые лучше отрегулировать не одинаково. Крайние должны находиться в самых низких точках, так как они бьют по бокам автомобиля. Средние лучше направить в центральную часть лобового стекла, а оставшиеся центральные струи лучше направить в верхнюю часть стекла.

Также самостоятельно можно и почистить жиклеры омывателя своими руками.

Как чистить форсунки омывателя

Если жиклеры начали работать неправильно, то чаще всего решить проблему можно, очистив эти элементы от загрязнений. Перед тем как почистить форсунки омывателя лобового стекла подготовьте:

• булавку или швейную иглу;
• компрессор;
• шприц большого объема;
• мыло и воду.

Перед работой рекомендуется проверить уровень чистящей жидкости в бачке, так как жиклеры могут не работать из-за отсутствующей «омывайки». После этого нужно отсоединить форсунки омывателей от шлангов и чуть надавить на них до поднятия.

Далее, выполните следующие несложные шаги:

Конечно, компрессор будет намного действеннее, но если форсунки сильно забились и не попускают жидкость, то с помощью подручных средств вы сможете хотя бы временно решить проблему.

Еще один способ – оставить жиклеры на ночь в мыльном растворе, а утром попробовать повторно использовать шприц или компрессор. Это будет полезно в случае особенно сильных застарелых загрязнений.

В заключении

Устанавливая форсунки омывателя фар универсальные или жиклеры для лобового стекла старайтесь настроить их таким образом, чтобы они разбрызгивали жидкость на поверхность стекла, не выходя за его пределы. Выбирая веерные жиклеры, старайтесь отдавать предпочтение тем моделям, которые были разработаны именно для вашего автомобиля, этим вы сэкономите себе время на монтаже элементов.

Веерные форсунки омывателя лобового стекла: какие купить, как отрегулировать

1. Что это такое
2. Преимущества и недостатки
3. Советы по выбору
4. Подлокотник Рено Логан: купить оригинальный или сделать своими руками
5. Установка
6. Виды фаркопов
7. Регулировка

Всем привет! Сегодня хочется подробнее рассказать вам про веерные форсунки омывателя лобового стекла. Такие устройства являются альтернативой классическим струйным устройствам.

Вееры считаются более современными, актуальными и эффективными. Хотя на этот счет можно спорить бесконечно долго. Этим заниматься пока не планирую.

Лучше расскажу об особенностях веерных форсунок, дам рекомендации по выбору, а также сделаю некоторые уточнения касательно очень актуального вопроса регулировки.

Что это такое

Мы уже с вами обсуждали форсунки омывателя для лобовых стекол автомобиля. Но в этот раз хочется более подробно остановиться именно на веерных устройствах.

Если вы заметили, то в последнее время многие современные авто оснащаются новыми, полезными и просто интересными решениями. Даже в базовых комплектациях недорогих машин можно встретить сиденья с подогревом, подогрев заднего стекла, ряд других девайсов и решений.

Среди них стоит выделить и веерные форсунки на стеклоочистителе. Все чаще именно их ставят на машины автопроизводители.

Отличительной особенностью веера является способ подачи воды. Если обычные струйные устройства подают 2-3 отдельные струи через специальные сопла, то здесь создается сплошной фронт из капель воды. Это позволяет одновременно покрыть большую часть лобового стекла. Внешне это похоже на раскрытый веер. Отсюда и соответствующее название.

И тут многие думают, стоит ли себе купить на Рено Логан или Меган, ВАЗ 2114, Хендай Солярис, Рено Дастер, Киа Рио или любой другой автомобиль подобное решение. Будет ли от них польза, и как изменится поведение стеклоомывателя после смены форсунок, понимают не все.

Но давайте будем откровенными. На автомобилях Тойота, Ниссан, Вольво и многих других современных иномарках уже с завода стоят вееры. Следовательно, на то есть объективные причины. Они очевидно лучше обычных струйных распылителей. Но даже если у вас Приора, Калина или Шевроле Нива, никто не запретит поменять форсунки. К тому же, других серьезных доработок в систему стеклоочистителя вносить не придется.

Преимущества и недостатки

Даже в Москве ездить на машине со струйными форсунками не стыдно. Автовладельцы должны учитывать все преимущества и недостатки своего решения, прежде чем его принимать. Ведь сколько споров ходит вокруг автомобильных мини кондиционеров .

Не всегда автомобильные новшества оправдывают финансовые вложения в них.

Потому предлагаю посмотреть на сильные и слабые стороны веерных форсунок. Это позволит вам окончательно решить, стоит ли покупать их и устанавливать, либо нет.

Начнем с положительных качеств. К ним относят:

• омывающая жидкость подается более равномерно и распределяется по всему стеклу;
• щетки работают эффективнее, проходя по влажному стеклу, а не по сухой пыли и грязи;
• лучше удаляются твердые загрязнения, налет и прилипшие насекомые;
• снижается риск поцарапать сухими щетками стекло;
• в некоторых машинах снижается расход омывающей жидкости.

Цена у них не такая высокая, потому завышенную стоимость точно не назовешь недостатком.

К негативной стороне веерных форсунок относят два основных момента.

Во-первых, из-за конструктивных особенностей такие девайсы чаще обмерзают при отрицательных температурах. Потому жителям регионов с суровой зимой лучше выбирать сразу форсунки с системой подогрева.

Во-вторых, за счет обработки большой площади лобового стекла, иногда водитель теряет контроль над происходящим впереди. То есть жидкость покрывает все стекло. Пока щетка не пройдет по нему, обзор снижается.

Недостатки условные, но и на них стоит обращать внимание.

Советы по выбору

Когда водитель решает что-то купить для авто, возникает следующая проблема. Как это лучше выбрать и не ошибиться с решением. Это можно отнести как к веерным форсункам, так и пеногенераторам для машин . Но если почитать наш материал, ошибок допускать вы не будете.

Есть два основных подхода к выбору:

• купить оригинальные;
• взять универсальные.

Но не на все автомобили предусмотрена возможность комплектации или покупки оригинальных форсунок. Потому приходится искать альтернативное решение. Не существует вееров, подходящих буквально под все авто. Это обязательно учитывайте, иначе никакая регулировка вам не поможет.

Есть несколько наиболее популярных вариантов:

Подлокотник Рено Логан: купить оригинальный или сделать своими руками

• Комплект форсунок для Volvo S80. Подходят на множество японских и корейских машин. Одна штука обойдется в 350 рублей;
• Корейские распылители от SsangYong. Это качественный клон предыдущего варианта. Используется на множестве машин, плюс стоит всего 160 рублей за 1 единицу;
• Устройства от Camry. Достаточно универсальные, эффективные и качественные. Актуальная цена составляет примерно 300 рублей за штуку;
• Девайсы от Skoda и Volkswagen. Подходят для немецких и чешских авто, плюс хорошо адаптированы под Lanos и Aveo. Но цена тоже высокая, около 300 рублей.

Ищите варианты, подходящие именно для вашей машины. Использовать дешевые устройства категорически не рекомендую. Это точно так же, как неправильно подобрать противотуманные фары . Стоять на машине они будут, но не смогут эффективно выполнять свои функции.

Установка

Если у вас на авто стояли струйные форсунки, тогда вам потребуется взять:

• комплект вееров;
• клапан обратного типа;
• шланги;
• тройник.

Обратный клапан нужен для создания стабильного давления в системе и для защиты от стекания омывателя обратно в бак после отключения насоса. За счет клапана после включения омывателя жидкость сразу начинает подаваться через веерные форсунки на стекло.

Клапан используется только один. Его монтируют перед тройником. Если ставить по клапану перед каждой из форсунок, вы просто своими руками снизите давление, из-за чего сократится сила подачи струи.

После установки старые струйные устройства не выбрасывайте. Можете поставить их внутрь отдельного кармашка в органайзере для багажника . Не исключено, что когда-то пригодится. Либо вам не понравится, как работает веерная система.

Последовательно монтаж выглядит так:

Виды фаркопов

• понимается капот и снимается обшивка;
• демонтируются трубки подачи со старых форсунок;
• снимаются старые распылители (зажимы разжимаются, форсунки выталкиваются вверх);
• подключается обратный клапан (на некоторых авто он уже есть, потому устанавливать не придется);
• монтируются новые вееры;
• к форсункам подключаются шланги подачи.

Все, работа завершена. Тут не нужно иметь особых навыков. Если вы справились с установкой автоодеяла для двигателя или заменой масла, то и с этой задачей проблем не будет.

Регулировка

Очень часто задается вопрос касательно регулировки, настройки веерных форсунок.

Такая регулировка, как в случае со струйными устройствами, здесь не сработает. Если вы начнете ковыряться в форсунках иглой, за последствия отвечаете сами.

Вообще вееры считаются нерегулируемыми. При правильном подборе и установке ничего менять не нужно. В корпусе размещается обычно только сама форсунка веерного типа, то есть подвижные элементы там отсутствуют.

Если жидкость распыляется высоко, либо низко, разрешить ситуацию позволит 2-3 слоя изоленты. Их подкладывают впереди или сзади форсунки, в зависимости от того, выше или ниже нужного уровня происходит распыление.

Самостоятельная установка веерных форсунок омывателя лобового стекла

Лобовое стекло должно иметь отличную обзорность. Это прямым образом влияет на безопасность участников дорожного движения. Погодный фактор–основной виновник ухудшения видимости. Снег, дождь, туман, сырость и грязь на дороге во время движения транспортного средства загрязняют лобовое стекло, что грозит безопасности. Насекомые, сбитые во время активной езды, также не придают чистоты. Огромную роль тут играет быстрая и качественная очистка стекла. Часто автомобилисты хотят заменить одноструйные форсунки стеклоомывателя веерными.

1. Положительные качества веерных форсунок
2. Недостатки
3. Устанавливаем правильно
4. Клапан
5. Шланги
6. Установка веерных форсунок

Положительные качества веерных форсунок

• Равномерное разбрызгивание жидкости по поверхности.
• Наиболее быстро устраняется налёт и грязь.
• Наименьшая вероятность появления царапин лобового стекла.

Недостатки

• Ухудшение обзорности лобового стекла(жидкость покрывает больший процент части стекла за очень короткий промежуток времени, что сильно снижает обзорность и создаёт аварийно- опасную ситуацию на дороге).
• В комплекте поставки форсунок идет всего одна штука. Так как меняется, обычно, две сразу, необходимо помнить о дозаказе.
• Несмоченные треугольники стекла слева и справа внизу.
• Смоченный треугольник сверху справа лобового стекла.
• Большой след на капоте.

Устанавливаем правильно

Обычно ставятся форсунки стеклоомывателя фирмы VOLVO. Они получили наибольшую популярность и распространение среди автолюбителей.

Форсунки омывателя лобового стекла

Но TOYOTA также может предложить веерные форсунки омывателя схожего типа. Также универсальные форсунки корейской марки Ssang Yong, с каталожным номером 7845009010 являются универсальными. Их цена на порядок ниже, чем у VOLVO. Форсунки стеклоомывателя этих фирм подходят к большинству автомобилей, эксплуатируемых в России.

Приобрести форсунки стеклоомывателя можно на специализированных авторынках, автосервисах, магазинах запчастей, автомаркетах, заказать в интернет- магазинах.

Для замены жиклёров веерными форсунками, необходимо приобрести:

• непосредственно комплект форсунок;
• тройник;
• новые шланги;
• обратный клапан.

Клапан

Обратный клапан не допускает стекания жидкости обратно в бачок и обеспечивает стабилизацию давления в системе. Благодаря этому, в трубку не попадает воздух. Жидкость не может опуститься ниже уровня клапана, и когда насос начинает работу, сразу попадает на стекло. Можно выбрать несколько вариантов. Это приобретение тройника- разветвителя № M850641 от компании MITSUBISHI с встроенным обратным клапаном. Купить в зоомагазине компрессор для аквариума. Там тоже есть обратный клапан. Автолюбители отмечают высокую надёжность и работоспособность таких клапанов. Или поставить обратный клапан ВАЗ-2108.

Шланги

Трубки, установленные в системах омывания вазовских моделей не отличаются особой надёжностью. Со временем теряют свою эластичность и твердеют. Практичнее приобрести шланги в зоомагазине. Аквариумные шланги отличаются износостойкостью, долговечностью работы при низких температурах. Следует помнить об утеплении трубок в зимний период. Жидкость в трубках застывает, а разморозка всей системы омывания сопряжена с большой сложностью. В случае с обычной системой, достаточно налить немного кипятка в бачок омывателя.

Установка веерных форсунок

• Демонтаж обивки капота (если имеется).
• Пистоны пластиковые (если имеются) аккуратно, с помощью отвёртки, демонтировать.
• Снять справа и слева поролоновые буфера (они крепятся скотчем двусторонним, поэтому для обратного монтажа необходимо иметь кусок нового).
• Отсоединить справа и слева накладку пластиковых деталей, которые заходят под лобовое стекло.
• Дальше снимите трубки подачи жидкости.
• Снимаются форсунки лобового стекла, стоящие на пластиковых зажимах (для этого необходимо разжать зажимы и, надавив на жиклер снизу, вытолкнуть его вверх).
• Чтобы облегчить и ускорить работу, нужно сначала закрепить подводящую трубку на каждой из устанавливаемых форсунок.
• Клапаны для каждой из форсунок стеклоомывателя разложить в ряд.
• После клапанов, шланги присоединить к тройникам.
• Трубку пустить в подающую помпу.
• Установить веерные форсунки в штатные места (если не модель не подходит, аккуратно подпилить напильником).

Иногда приобретённый комплект не подходит по высоте. Для уплотнения можно использовать изоляционную ленту.

Когда установка закончена, нужно отрегулировать работу веерных форсунок стеклоомывателя, чтобы они при разбрызгивании захватывали наибольшую площадь лобового стекла.

Как видно из инструкции, приведенной выше, самостоятельно установить форсунки стеклоомывателя не сложно. Подробное описание процесса установки и практические советы по приобретению жиклёра, помогут любому автолюбителю справиться с этим без помощи специалиста.

Форсунки омывателя лобового стекла на поводках дворников УАЗ 469 или 3151.

Форсунки омывателя лобового стекла: как прочистить и отрегулировать

Всем привет! Скучали? Я — очень! Сегодня предлагаю поговорить про форсунки омывателя лобового стекла. Если захотите, можем обсудить эту тему в комментариях.

На самом деле форсунки играют важную роль, вне зависимости от того, какой у вас автомобиль. Ведь эти устройства являются неотъемлемой частью Ниссан Кашкай, Форд Фокус, Киа Сид и Рио, Мерседес или автомобилей Тойота.

Видели ли вы Хендай Солярис, Фольксваген Поло седан или даже обычный ВАЗ 2110 без форсунок, через которые подается вода, и щетки эффективно удаляют всю грязь с лобового стекла? Я не видел. У одних стоят обычные струйные форсунки, другие предпочитают веерные. Последние, кстати, превосходят стандартные устройства. Это универсальные форсунки, на которых нередко стоит обогрев.

За счет системы с подогревом омывающая жидкость для стекла не замерзает и обеспечивается эффективная работа дворников при любой погоде. Но сейчас не об этом.

Если с форсунками приключилась беда, замена не всегда является лучшим решением. Не стоит впопыхах искать артикул товара и думать, что же себе взять. Купить всегда успеете.

Чаще всего, чтобы восстановить нормальную работу форсунок, их достаточно почистить и отрегулировать. Именно этому я постараюсь вас сегодня научить. Правда, бывают случаи выхода из строя моторчика омывателя, об этом я писал уже в этой статье, но сегодня речь не о нем.

Если желаете веерную

Новая разновидность омывательных форсунок стремительно набирает популярность. И это понятно: по сравнению с обычными, струйными, веерные форсунки дают сразу несколько преимуществ:

• Жидкость распыляется по ветровому стеклу более равномерно, так что щетки даже первое движение делают уже по влажному стеклу, снижая появление царапин;
• Все та же равномерность обеспечивается более полное удаление твердых частиц;
• Жидкость для омывания расходуется более экономно;
• Почти под все современные модели производители разработали персональные веерные форсунки. Однако если нет возможности их заказать или лично под вашу таковой не выпускают, можно подобрать подходящую от другой марки;
• Универсальной считается веерная форсунка от Volvo под каталожным номером 30655605. Она идет практически на все модели производства Daewoo и Opel, может быть установлена на Mitsubishi Colt и Subaru Forester;
• На Mazda 3 и Mazda 6 ставятся форсунки тоже от Volvo, но уже № 30655606;
• Под Lanos отлично подходят форсунки с VW-Skoda, номер в каталоге 3b0955985
  ;
• Для почти всего модельного ряда Mitsubishi годятся форсунки с «американца» Galant (2008 г.в.). Их нельзя поставить на Grandis, Pajero Sport, Pajero 4, Outlander XL – угол наклона никак не отрегулируешь;
• На кроссоверы Lexus GX 470, Pajero и Toyota LandCruiser Prado 120 отлично станут форсунки Honda 76810SEAA01.

• Собираясь поставить форсунки-веера, помните, что они особо уязвимы в морозы – замерзают куда быстрее струйных, так что лучше заказывать их с подогревом. Если же капот на вашей машине имеет острый угол, при установке форсунок нужно подрегулировать направление распыления путем подкладки под их заднюю часть уплотнителя. Другой же вариант — это сделать подогрев бачка омывателя.
  В принципе, ничего сложного в том, как снять форсунку омывателя лобового стекла, мы не обнаружили. Несколько неудобно к ней подобраться, например, на SsangYong Korando: форсунка одна, расположена по центру и задвинута под край капота, так что демонтировать ее приходится, проявляя чудеса ловкости и исполняя чуть ли не акробатические этюды. Но неудобства чисто физические и вполне преодолимые.

Особенности работы

Сложного в работе форсунок ничего нет. Данное устройство предназначено для подачи воды или специальной омывающей жидкости на ветровое стекло автомобиля.

Все форсунки делятся на два типа.

Струйные. Выпускают струю воды и все. Элементарный принцип, ничего особенного. Используются в основном на старых автомобилях;

Веерные. Их особенностью является равномерное распределение воды или жидкости по поверхности лобовушки. Такие устройства продлевают срок службы дворников, поскольку позволяют им скользить по постоянно увлажненной поверхности стекла.

Для них характерно несколько ситуаций, требующих обязательного вмешательства водителя.

• Отсутствие жидкости. Обычно она элементарно заканчивается в бачке, а водитель просто не замечает этого и не подливает вовремя новую порцию. Проверяйте регулярно, сколько жидкости в емкости и контролируйте уровень;
• Соскочивший шланг. Думаю, здесь вам не понадобятся обучающие видео или фото с инструкциями. Просто поставьте шланг на место и все. Ремонт закончен;
• Замерзание жидкости. Обычно происходит из-за низкой температуры и применения обычной воды, вместо специального омывателя. Прогрейте сильнее двигатель. За счет генерируемого тепла жидкость разморозится;
• Засорение. Самая распространенная неприятность, справиться с которой можно своими руками. Все делается быстро и без особых сложностей.

Как можно прочистить форсунку?

Прежде всего, необходимо выяснить, где конкретно случился затор. Вполне возможно, что засорилась не форсунка, а трубка, идущая к ней. В последнем случае, как правило, не работают обе форсунки. Убедившись в том, что трубка чиста, необходимо приобрести баллончик со сжатым воздухом. Их продают в специализированных магазинах. В комплекте с ним идет тоненькая трубочка. Она соответствует диаметру крошечных сопел стеклоомывателя. Один конец трубочки одевают на распылитель, а другой прижимают прямо к засорившемуся соплу. Необходимо пшикать до тех пор, пока не послышится бульканье жидкости в бачке. Как только это произошло, нужно проверить работу форсунки. Жидкость должна беспрепятственно подаваться на стекло.

Стоит помнить, что, направляя в сопло сжатый воздух, можно нечаянно сорвать трубку, по которой к форсунке поступает вода или омывающая жидкость. Если это произошло, то необходимо будет установить трубку обратно на свое место. Для этого потребуется открыть капот и, возможно, снять с него обивку для доступа к нижней части форсунки.

Если жидкость на стекло по-прежнему не подается, то можно попробовать другие возможные варианты прочистки. Необходимо взять тонкую, но плохо гнущуюся проволоку. Ее надо будет просунуть в отверстие форсунки как можно глубже. Проделать это лучше всего несколько раз. Если и этот вариант не помог, то потребуется только замена. Она выполняется довольно легко. Подробно о технологии будет рассказано далее. Можно приобрести и установить аналогичное устройство, а можно поставить конструкцию веерного типа.

Такой тип форсунок обладает некоторыми преимуществами перед обычными струйными устройствами. Однако у него имеются и недостатки. Чтобы сделать правильный выбор необходимо выяснить все за и против.

Методы очистки

Теперь о том, как прочистить омывательные форсунки лобового стекла. Существует множество методов, которые придумали народные умельцы. Они эффективные и простые в реализации.

Я вам расскажу несколько методов. А вы уже сами для себя решите, по какому пути пойти.

1. Применение компрессора. Считается наиболее полезным и быстрым методом очистки. Но только вам обязательно потребуется сам компрессор. Покупать его ради того, чтобы прочистить устройство, не стоит. Шланг компрессора подводится к соплу форсунки и включается подача воздуха. Буквально 30 секунд хватит, чтобы выдуть всю грязь.
2. Обычный медицинский шприц. По эффективности он уступает компрессору, но зато расходные материалы и инструменты стоят копейки. В шприц заливается вода с небольшим количеством лимонной кислоты. Все шланги от форсунки отключаются. Лучше заранее почитать в руководстве по эксплуатации своего авто, как снять на нем распылитель. Особенностью метода является то, что шприц вставляется там, где вода выходит, а не входит. То есть с обратной стороны форсунки. Так промывка будет более эффективной.
3. Простая булавка. Некоторые считают, что применять булавки и иголки не стоит, поскольку ими можно повредить распылитель омывателя стекла. Ну не знаю. Много раз пользовался данной методикой и проблем не случалось. Тут главное быть аккуратным. Учтите, что булавки избавляют только от небольших загрязнений. Такой себе дорожный метод, когда под рукой нет компрессора или хотя бы шприца с лимонной кислотой. Булавка или игла вставляется в сопло и аккуратно расковыривается грязь. Вычищаются только те загрязнения, которые скопились около сопла. Глубже лезть не стоит.
4. Моющее и чистящее средство. Метод эффективный, но потребует достаточно много времени, если сравнивать с остальными способами. Снимите форсунку, поместите ее в емкость с водой и чистящим средством. Иногда достаточно подержать распылитель там несколько минут. Но после этого промывать все равно придется. Шприцем или компрессором, решайте сами.

Как видите, с чисткой распылителей омывателя лобового стекла особых проблем не возникает. Процедура простая, вне зависимости от выбранного вами метода.

Учитывайте, что панацеей чистка не является. В некоторых случаях форсунки могут износиться и окончательно выйти из строя. Тогда единственным выходом будет их полная замена. Хорошо хоть стоят они немного.

Регулировка

Еще одним важным элементом обслуживания системы омывателя ветрового стекла автомобиля является регулировка распылителей. Она требуется в том случае, если выходящая из сопла струя направлена не туда, куда нужно.

Сам процесс элементарный и займет буквально несколько минут. И как отрегулировать? Ничего снимать и демонтировать не нужно. Просто сделайте следующее:

• возьмите обычную иголку или булавку;
• вставьте ее острым краем в форсунку (всего на ней бывает по 2-3 сопла);
• в зависимости от того, куда направлена струя, начинайте поворачивать иглу в требуемом направлении;
• если струя идет выше стекла, крутим вниз, а если распыляет очень низко, двигаемся вверх;
• влево и вправо регулируется точно так же.

Подобные манипуляции возможны за счет того, что сами распылители имеют форму шара, вращающегося внутри корпуса из пластика. Потому простая иголка может выступать в качестве отличного инструмента для регулировки.

Как видите, очищать и регулировать распылители лобового стекла на автомобиле очень просто. Нужно только следить за их состоянием и вовремя проводить профилактику. Но если форсунки совсем перестали работать, тогда придется потратить от 60 до 600 рублей, в зависимости от автомобиля, и поменять старые устройства на новые.

А как выбрать щетки стеклоочистителей читайте в этой статье.

Спасибо, что дочитали до этого момента! Значит, вам было интересно и полезно! Не забывайте подписываться! Впереди вас ждет еще больше новых материалов!

(3 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Веерные форсунки и обратный клапан

Всем привет. Уж очень я давно ничего не писал, хотя и грозился написать пост про нашлепки для рычагов Buddy Club P-1 Racing. Был занят работой, поиском запчастей для автомобиля, еще раз работой, отпуском и решением личных проблем.

Решил наконец-то законспектировать небольшую доработку омывалки стекла, которую произвел своими руками. Если быть точнее, то доработка касается установки веерных форсунок и обратного клапана к ним. Будут как мои фотки, так и заимствованные с других ресурсов, чтобы получить полноценную инструкцию по установке .

В самом начале немного теории:

Когда мы нажимаем на рычаг стеклоомывателя, моторчик, установленный в бачке, начинает нагнетать давление, для подведения жидкости к форсункам. Но на это требуется некоторое время. В то же самое время, щетки стекла начинают свое движение по сухому, что негативно сказывается на их сроке службы, да и само лобовое стекло так можно поцарапать крупицами грязи и пыли. Пусть это запоздание попадания воды на лобовое стекло и не существенное, но этот недостаток хорошо ощущается в осенне-весеннюю погоду, когда на наших дорогах клоака, и вместо того, чтобы смыть грязь, щетки начинают ее размазывать, тем самым ухудшая обзор водителя. Запоздание попадание жидкости на лобовое стекло решается установкой обратного клапана, т.е. он пропускает жидкость только в направлении лобового стекла и не дает ее остаткам спуститься опять в бачок.

С обратным клапаном вроде как все ясно, но зачем устанавливать веерные форсунки ? Ответ очевиден. Если стоковые форсунки Honda посылают на лобовое стекло 2 струи, то веерные форсунки орошают всю поверхность, что способствует более легкому и эффективному смыванию грязи с его поверхности.

Переходим к практике:

Для доработки систему омывателя лобового стекла нам понадобиться:
— Веерные форсунки Volvo : 30655605 (2 шт);
— Обратный клапан Toyota : 85321-26020 (1 шт);
— Ножницы или канцелярский нож.

1. Открываем капот и снимаем старые форсунки. Для этого необходимо отсоединить патрубки, идущие к ним, а дальше ориентироваться по усикам на ножке. В том случае, если патрубки очень туго снимаются, советую отсоединить их от тройника (разветвителя), а затем вытащить форсунки. Лично я так и делал, т.к. патрубки у меня были очень тугими и пересохшими от старости, отсоединяли их от форсунок минут по 5 каждый. Так намного удобнее, чем корячиться под капотом.

Форсунки снимаются элементарно, поворачиваем форсунку на 90° в любую сторону и тянем ее вверх. Возможно под капотом ее дополнительно удерживает клипса/кольцо (не знаю, как правильно назвать). Если оно есть, то его предварительно снимаем.

На место старых форсунок устанавливаем наши новые веерные форсунки омывателя Вольво и в обратном порядке возвращаем их на капот.

2. Устанавливаем обратный клапан Toyota. Тут-то нам и понадобиться канцелярский нож или ножницы. По найденной мною информации, его советуют ставить неподалеку от разветвителя (тройника). Я так и сделал. Приложил его к магистрали омывателя, посмотрел какой кусок патрубка я могу безболезненно вырезать, отрезал, и на его место вставил обратный клапан. Можно конечно ничего и не отрезать, но я все же решил не удлинять магистраль. Обратите внимание, что клапан имеет стрелочку на корпусе. Это направление, в котором жидкость будет беспрепятственно проходить. Другими словами стрелочка должна вести к тройнику.

Кто-то ставит по отдельному клапану на каждую форсунку, но никакого плюса от такой установки я так и не увидел. Так зачем платить больше ?

Подробную инструкцию, как это делается, нашел на драйве у пользователя Diez. Чтобы не было лишних вопросов, переношу ее сюда:

Перережьте патрубок около тройника. Делайте это аккуратно и режьте под углом 90°, чтобы обратный клапан сел максимально плотно и нигде не подтекал:

Приложите обратный клапан к патрубку. Как Вы понимаете, ножки будут уходить в трубки стеклоомывателя, поэтому мерить надо по самому клапану (бочонку):

Примерили ? Отлично. Теперь отрезаем лишний патрубок. Все это необходимо, чтобы сократить магистраль, по которой подается вода к нашим веерным форсункам. Ведь чем она короче, тем и давление будет больше:

Заключительным этапом идет монтаж обратного клапана от Toyota. Удостоверимся, что стрелочка на обратном клапане системы омывателя указывает в сторону тройника и форсунок, только после этого закрепляем его на магистрали:

Вот и все. Сама операция занимает не более получаса, а то и меньше. Желательно иметь напарника для проверки герметичности системы. После установки веерных форсунок и обратного клапана еще раз проверяем, чтобы они плотно сидели в патрубке, не закрывая капот заводим машину и начинаем мыть лобовое стекло. А напарник в этот момент смотрит, чтобы нигде ничего не подтекало. Если все ОК, то радуемся произведенным доработкам, если же где-то подтекает, то проверяем соединения и опять тестируем.

На сегодня это все. Если остались вопросы, советы, дополнения — комментарии по старинке открыты. Пишите, не стесняйтесь.

Как Отрегулировать Веерные Форсунки Омывателя

Это все о щетках стеклоочистителей, щетках стеклоочистителей

Многие автовладельцы задумывались об установке вентиляторных форсунок ветровое стекло, вместо обычных. Вентиляторные форсунки имеют ряд преимуществ: разбрызгивание воды на большую площадь стекла, улучшение видимости, что влияет на безопасность, снижает расход жидкости омывателя ветрового стекла. Что такое вентиляторные форсунки, каковы их достоинства и недостатки, сколько стоят вентиляторные форсунки и как их выбирать для вашего автомобиля, читайте в нашей статье.

Насадки для фанатов

Что такое форсунка вентилятора омывателя

В последнее время многие производители автомобилей начали устанавливать на свои модели форсунки омывателя ветрового стекла, отличающиеся тем, что подача жидкости омывателя ветрового стекла осуществляется не двумя или тремя отдельными форсунками, а передней капелькой мелких капель, которые падают прямо на большую Площадь лобового стекла. Очень хорошие различия в работе классического двойного джета и вентилятора можно увидеть в этом видео.

Обычные форсунки (слева) и форсунки вентиляторов (справа) монтируются на одном транспортном средстве одновременно.

Преимущества и недостатки форсунок омывателя вентилятора

Если вы еще не приняли решение, нужно ли устанавливать форсунки вентилятора омывателя? Давайте проанализируем основные достоинства и недостатки этого дизайна.

Преимущества веерных форсунок:

• Более равномерный поток омывающей жидкости практически по всей площади лобового стекла. Это позволяет щеткам стеклоочистителя более эффективно очищать стекло, предварительно толкая уже влажное стекло, а не смазывая грязь.
• Удаление всех видов твердых загрязнений, осадков, насекомых улучшается благодаря равномерному потоку жидкости на большой площади.
• Риск поцарапать стекло, когда стеклоочиститель сухой, уменьшается.
• Некоторые автовладельцы отмечают снижение расхода жидкости омывателя ветрового стекла.

Недостатки вентиляторных форсунок:

• Вентиляционные сопла более чувствительны к замерзанию на морозе благодаря конструктивным особенностям. Вот почему часто используются вентилируемые форсунки.
• Большая площадь стекла, в которую подается омывающая жидкость это может привести Потеря нормальной видимости на некоторое время, даже если стекло прозрачное.

Выбор форсунки

Первый и самый простой вариант. выбрать оригинальные форсунки для вашего автомобиля. Иногда такие вложения приходят как опция или как элемент более богатой конфигурации.

Если оригинальные вентиляторные форсунки не предназначены специально для вашей модели или вы хотите сэкономить, вам следует рассмотреть возможность выбора альтернативной форсунки, подходящей для вашего автомобиля, или с незначительными изменениями. Однако сразу скажу, что нет универсальных форсунок омывателя лобового стекла! То есть то, что идеально поднимается на одной модели, может совсем не соответствовать другой (часто из-за угла наклона они распыляются либо низко, либо на крыше).

Вентилятор форсунки омывателя ветровое стекло.

КАНАЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ: ДРУГОЕ2.

Форсунка омывателя ветрового стекла.

кто они Сопла вентилятора омывателя ветровое стекло. ВАЗ ремонтные группы:.

Самая распространенная версия, с которой в Интернете появляются новости. это форсунки Volvo S80, номер модели этой модели. Volvo 30655605. Подходит для самых разных автомобилей. Есть примеры установки на автомобили Toyota, Subaru, Daewoo (и некоторых других корейцев), Mazda (3 и 6) и некоторых других.

Volvo 30655605 Веерные форсунки

Стоимость 350 рублей за штуку.

Кстати, информации об этом гораздо меньше, но есть очень интересный и, что самое главное, абсолютно идентичный и не дорогой вариант. Ssang Yong 7845009010. По сути, это точный клон веерных форсунок омывателя VOLVO 30655605, соответственно и подходит для таких же авто. Стоимость 160 рублей за один кусок! как говорится, я чувствую разницу.

Ssang Yong 7845009010 Инжектор вентилятора

Еще один хороший и очень популярный вариант. вентилятор Насадки Camry (Количество 85381-AA042) Подходит для многих авто, много положительных отзывов о драйве и цена вполне доступная (около 300р за штуку).

На Деу Ланос и Шевроле Авео насадки от VW-Skoda, каталожный номер 3b0955985 хорошо подходят. Стоимость. около 300 рублей за штуку.

Почти все модели Mitsubishi, за исключением Grandis, Pajero Sport, Pajero 4, Outlander XL, имеют вложения American Galant 2008 года. Номера деталей MR300201 и MR300202. Цена около 400 руб.

Установка форсунок омывателя вентилятора

Установка вентиляторной шайбы вместо обычного струйного сопла обычно не вызывает особых затруднений. В зависимости от модели автомобиля форсунки можно устанавливать без дополнительных модификаций и с некоторыми нюансами, связанными, например, с регулировкой высоты форсунки. На некоторых автомобилях площадь распыления может быть очень высокой. Это может быть решено путем размещения прокладки или двух или трех слоев изоленты под задней частью сопла. Иногда внизу веерные сопла Оказывается, он немного шире, чем использованные ранее реактивные аналоги. в В этом случае необходимо слегка затянуть корпус, чтобы сопло встало на место.

Что нужно для установки форсунки вентилятора

Чтобы заменить обычные сопла на веерные, необходимо приобрести:

• комплект насадок вентиляторной шайбы;
• обратный клапан;
• новые шланги;
• тройник.

Выбор обратного клапана

Для установки форсунок вентилятора омывателя необходим обратный клапан ветровое стекло, поэтому, если его нет в системе подачи жидкости для стиральной машины на вашем автомобиле, его необходимо приобрести и установить.

Назначение обратного клапана. обеспечить стабильное давление в системе и предотвратить попадание жидкости в бак сразу после выключения насоса. Именно благодаря обратному клапану жидкость попадает в сопла вентилятора омывателя, а дворники не царапают сухое стекло.

Такой клапан довольно прост. Внутри находится пружинный шарик, который блокирует прохождение жидкости от ветрового стекла, когда в системе нет давления.

Требуется только один клапан, который устанавливается перед тройником. Если поставить перед каждым соплом, это уменьшит силу струи.

Клапан моющей системы Toyota 85321-26020 вполне подходит. Стоимость 50 руб.

Toyota 85321-26020 обратный клапан

Порядок установки вентиляторных форсунок:

• Поднимите капот и снимите кожух, если есть.
• Снимите жидкостную форсунку с форсунок.
• Разберите обычные форсунки. Для этого освободите зажимы и сдвиньте их с места.
• Подсоедините обратный клапан, если он не предусмотрен.
• Регулярно устанавливайте форсунки омывателя вентилятора. Изменить при необходимости.
• Подсоедините шланги для жидкости к форсункам.

Регулировка сопла вентилятора омывателя

Шайбы стеклоомывателей не нуждается в регулировке. Как правило, в корпус вставляется только вентиляционная насадка, которая просто не имеет движущихся элементов. Соответственно нечего регулировать.

Если площадь распыления сопел вентилятора слишком велика или наоборот слишком мала, единственный способ решить эту проблему. это установить уплотнение или два или три слоя изоленты под задней или передней частью сопла.

Есть еще вопросы. Хотите что-нибудь добавить? Оставить комментарий!

Веерные форсунки омывателя лобового стекла

Струйные жиклеры для омывания лобового стекла, установленные на заводе, не всегда обеспечивают должной очистки поверхности. Они быстро забиваются, да и сама эффективность работы оставляет желать лучшего. Лучший вариант — веерные форсунки омывателя лобового стекла.

В чем их особенности? Как выбрать эти узлы для автомобиля? О каких особенностях монтажа стоит знать? Рассмотрим эти моменты более детально.

Назначение

Веерные форсунки отличаются более совершенной конструкцией, подразумевающей «капельное» распределение жидкости по большей площади лобового стекла, что обеспечивает быструю и эффективную очистку поверхности дворниками. В отличие от изделий струйного типа, где подача происходит 2-3 струями в определенное место.

Плюсы и минусы веерных форсунок омывателя лобового стекла

Перед покупкой и монтажом веерных форсунок, важно изучить их особенности, положительные и отрицательные качества.

К достоинствам верных форсунок стоит отнести:

Эффективное удаление загрязнений с поверхности стекла. Благодаря качественному распылению, дворникам легче справиться с грязью, пылью и даже засохшими насекомыми.

Полная обработка лобового стекла, за счет чего снижается риск образования царапин. В случае применения струйных жиклеров стеклоочистители проходят определенное расстояние по сухому стеклу.

Снижение расхода омывающей жидкости. При эксплуатации автомобиля в холодное время года приходится покупать «незамерзайку» — специальную жидкость, выдерживающую низкие температуры. Веерные форсунки позволяют снизить расход дорогостоящего состава, и сохранить средства в кошельке.

Дворники при первом же взмахе перемещаются по влажной поверхности. Как следствие, загрязнения лучше удаляются, а не размазываются по стеклу, как это происходит обычно.

Недостатки веерных форсунок:

1. После подачи жидкости через жиклеры, стекло покрывается множеством мелких капель. При этом видимость ухудшается до момента, пока стеклоочистители не пройдут первый цикл. Эта особенность, как правило, и раздражает автовладельцев, которые предпочитают струйные форсунки. Нельзя забывать, что потеря контроля дорожной обстановки даже на долю секунды, может привести к ДТП.

Струйные форсунки лобового стекла

1. Жиклеры веерного типа быстрее обмерзают на холоде. Вот почему автовладельцам, проживающим в северных регионах, важно задуматься о форсунках с подогревом.

Правила выбора веерных форсунок омывателя лобового стекла

Оптимальный вариант — покупка оригинальных жиклеров, которые подходят для работы на конкретном транспортном средстве. Большое количество фирм занимаются выпуском таких изделий, поэтому подобрать жиклер под конкретную модель и марку не составляет труда.

Если оригинальную деталь найти не удалось, доступна альтернатива — универсальные веерные форсунки. Их особенность заключается в возможности монтажа на целую группу марок и моделей транспортных средств. В крайних случаях, могут потребоваться небольшие конструктивные доработки.

Как вариант — покупка жиклеров от производителей Вольво или Ссанг Йонг (каталожные номера — 30655605 и 7845009010). Если выбирать из двух типов, большей универсальностью могут похвастаться детали корейского бренда. Их достоинства — низкая стоимость и возможность установить на целую группу авто — Мазда, Тойота, Дэу и прочие.

Какой выбрать обратный клапан ?

В заводской конструкции омывающего устройства часто не предусмотрено обратного клапана. Задача механизма — защита от стекания рабочей жидкости обратно в бачок омывателя в момент снятия питания с насоса. При этом клапан гарантирует непрерывную очистку лобового стекла. Конструктивно это обычный шарик с пружинкой, который перекрывает выход из жиклера при отсутствии давления.

Допускается применение веерных форсунок и без установки клапана. Но в этом случае требуется альтернативное решение — задержка движения стеклоочистителей по отношению к подаче жидкости. Она может быть организована двумя путями — с помощью электрической схемы или механических устройств. Благодаря такой переделке, омывающий состав проходит расстояние от емкости с жидкостью до жиклеров до момента, когда начнут работать дворники.

Применять можно следующие виды клапанов:

• Обратные клапана для ВАЗ-2108 или 2109.
• Зарубежного производства (для Volvo или Toyota).
• Готовый тройник с клапаном от Mitsubishi.
• Обратный клапан из компрессора аквариума. Преимущества — надежность и эффективность.

Продается устройство в магазине зоотоваров. Здесь же можно приобрести кусок трубки из силикона для создания патрубков. Такое изделие выдерживает повышенные температуры и отличается большим ресурсом (даже в сравнении с заводскими трубками, устанавливаемыми на ВАЗ).

Как смонтировать веерные форсунки?

Вопреки распространенному мнению, установка веерных форсунок лобового стекла не вызывает сложностей. Алгоритм действий следующий:

Демонтируйте обивку (теплоизоляцию), смонтированную на капоте (если она предусмотрена). Действуйте осторожно, чтобы не поломать хрупкие пистоны из пластика. Доставайте их специальным инструментом или с помощью пары отверток.

Снимайте прокладки из поролона, которые удерживаются на скотче двустороннего типа (в процессе монтажа вам потребуется новый кусок).

Отбрасывайте накладки на пластиковых элементах.

Снимайте трубки, через которые подается жидкость к заводским жиклерам.

Демонтируйте старые устройства. Они могут удерживаться на раме или капоте с применением креплений из пластика или гаек.

Ставьте веерные жиклеры (без крепления) и подводите к ним патрубки.

Подключайте обратные клапана к трубопроводам и патрубкам жиклеров, после чего фиксируйте их.

Убедитесь, что устройство нормально работает, а поток распыления капелек падает на ветровое стекло. Закрепите жиклеры.

Учтите, что веерные форсунки омывателя лобового стекла для автомобилей ВАЗ или других авто часто требуют регулировки после монтажа, но у них нет угла наклона (вроде бы сейчас есть регулируемые форсунки, кто знает напишите в комментариях).

Изменить угол наклона, высоты или направления, стоит скорректировать основание жиклеров при помощи подпила, подрезки или наращивания основания. Здесь могут потребоваться специальные прокладки из пластика или резины. Важно, чтобы в результате регулировки жидкость покрывала стекло и не выходила за его границы.

Жиклер омывателя: основа чистоты автомобильных стекол

В каждом автомобиле предусмотрена системы очистки стекла от загрязнений — стеклоомыватель. Важное место в данной системе занимают жиклеры (или форсунки) — все о жиклерах омывателя, их существующих типах, конструкции, принципе работы, а также о правильном выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Что такое жиклер омывателя?

Жиклер омывателя (жиклер стеклоомывателя, форсунка омывателя) — деталь стеклоомывателя автомобиля; деталь с калиброванным отверстием (или отверстиями) для дозированной подачи и распыления омывающей жидкости на ветровое или заднее стекло автомобиля с целью его очищения от загрязнений.

Жиклер (форсунка) стеклоомывателя благодаря наличию отверстия малого диаметра формирует струю воды (или иной омывающей жидкости), которая подается на ветровое либо заднее стекло и распределяется щетками стеклоочистителей («дворниками»). От характеристик и качества функционирования жиклеров зависит вся работа стеклоомывателя и возможность нормальной эксплуатации транспортного средства в различных условиях (при повышенной запыленности, при движении по грунтовым трассам, во время осадков и в других ситуациях). Поэтому неисправные форсунки должны быть заменены. Чтобы сделать правильный выбор и замену деталей, необходимо разобраться в конструкции, типах и особенностях жиклеров омывателя.

Типы, конструкция и особенности жиклеров омывателя

Жиклеры, независимо от конструкции и типа, занимают одинаковое место в стеклоомывателе. Эти детали монтируются непосредственно перед стеклом на передней панели кузова или на капоте (реже), а также на двери задка. Жиклер с помощью гибких трубопроводов связан с насосом омывателя, от которого под давлением поступает жидкость. Обычно в легковых автомобилях предусмотрено два передних жиклера и один задний (если имеется омыватель стекла двери задка), на грузовых автомобилях может иметься три или четыре жиклера, равномерно расположенных под ветровым стеклом.

Струйный жиклер омывателя

Веерный жиклер омывателя

Металлические жиклеры омывателя

Жиклеры стеклоомывателя делятся на два основных типа по форме струи и конструкции:

• Струйные;
• Веерные.

Струйный жиклер — это классическая конструкция, которая применяется на автомобилях многие десятки лет. Он выполнен в виде металлической трубки с тонким (калиброванным) отверстием круглого сечения, в эту трубку насосом подается жидкость, которая при прохождении сужающегося калиброванного отверстия приобретает импульс (движется быстрее в соответствии с законом Бернулли) и выходит в виде тонкой струи. Сам жиклер с отверстием выполняется из металла, он может помещаться в металлический же или пластиковый корпус, который монтируется в капот, дверь задка или иное место кузова автомобиля.

Струйные форсунки могут иметь один, два, три или четыре жиклера — соответственно, они называются одно-, двух-, трех- и четырехструйными. На отечественных автомобилях чаще всего используются одно- и двухструйные жиклеры, на автомобилях зарубежного производства часто встречаются трех- и четырехструйные форсунки.

Веерный жиклер — это относительно новая конструкция, которая сегодня находит все более широкое применение. Данная деталь выполнена в виде трубки с тонкой щелью сложного профиля или рядом круглых калиброванных отверстий, расположенных в ряд на небольшом расстоянии друг от друга. Щель и отверстия обычно расположены криволинейно (по радиусу) в горизонтальной (реже в вертикальной) плоскости, что обеспечивает распыление омывающей жидкости широким веером. Существует большое разнообразие конструкций веерных жиклеров, наиболее широкое распространение получили детали так называемых типов «G» и «H», которые отличаются формой веера и возможностью его регулировки.

Жиклеры стеклоомывателя, независимо от типа, могут быть регулируемыми и нерегулируемыми. В регулируемых устройствах жиклер может поворачиваться вокруг своей оси, в результате чего изменяется сечение отверстия или давление жидкости — это обеспечивает изменение формы струи и ее направление распыления. В веерных форсунках может быть предусмотрен механизм изменения ширины веера и его наклона к плоскости стекла.

Жиклеры выполняются в пластиковых или металлических корпусах, которые монтируются в кузовные детали автомобиля тремя способами:

• С помощью защелок;
• С помощью гайки;
• Комбинированным способом — защелками и гайкой.

Корпус форсунки, как правило, имеет обтекаемую форму — простую округлую, цилиндрическую, в виде капли и т.д. Хотя сегодня часто встречаются и жиклеры в прямоугольных корпусах сложной конфигурации, которые обладают низким аэродинамическим качеством. В нижней части жиклера, расположенной под кузовной деталью, находится штуцер для присоединения трубопровода (шланга) арматуры стеклоомывателя. Здесь же расположены защелки и гайка, которая удерживается резьбой, выполненной на штуцере. Гайка может быть металлической или пластиковой с крупной резьбой.

Наконец, жиклеры могут иметь различные декоративные эффекты — просто черный пластик с глянцевой, матовой или фактурной поверхностью, прозрачный корпус однородный или с вкраплениями цветного пластика, металлический корпус в различном оформлении и т.д. Разнообразие дизайнерских решений позволяет подобрать жиклер омывателя под любой автомобиль как для ремонта, так и в целях тюнинга.

Как правильно выбрать и заменить жиклер омывателя

Внутреннее устройство жиклера омывателя

Типовая схема расположения жиклеров стеклоомывателя

Для верного подбора жиклера омывателя необходимо учитывать модель автомобиля и тип ранее установленных в его стеклоомывателе деталей. Правильным выбором в любом случае станут оригинальные форсунки, тип и номер которых можно узнать в соответствующем каталоге. Монтаж таких жиклеров всегда выполняется без проблем, так как они соответствуют автомобилю по установочным размерам и особенностям работы.

В ряде случаев имеет смысл использовать неоригинальные форсунки (но только не для автомобилей на гарантии), которые могут улучшить качество работы стеклоомывателя. Например, оправданной будет замена обычного струйного жиклера на жиклер с двумя или большим числом отверстий, либо вовсе не жиклер веерного типа. Для такой замены необходимо использовать жиклеры, подходящие по установочным размерам и дизайну корпуса. Наиболее просто подобрать детали с монтажом на гайку — обычно под них в кузовных деталях выполнены небольшие отверстия, которые не придется дорабатывать под новые форсунки. Если же старые жиклеры имеют корпус сложной формы с монтажом на защелки, то придется поискать такие же детали, либо доработать монтажные отверстия.

При неисправности одного жиклера можно заменить только его, но лучше устанавливать обе новых детали — так снижается вероятность, что и второй старый жиклер вскоре выйдет из строя. Полный комплект форсунок понадобится и в случае, если не удастся найти новую деталь того же типа и модели, что старая.

Зачастую старая арматура стеклоомывателя не подходит к новым жиклерам по длине или диаметру трубопроводов — в этом случае нужно позаботиться и о покупке данных деталей. Также имеет смысл включить в состав арматуры обратный клапан и фильтр (если они отсутствовали) — это поможет продлить срок службы новых жиклеров.

Монтаж форсунок стеклоомывателя необходимо выполнять в соответствии с инструкцией по ремонту транспортного средства. Обычно эта работа сводится к пяти шагам:

1. Отсоединить от жиклеров трубопроводы арматуры;
2. Демонтировать жиклеры — открутить гайку или отогнуть защелки;
3. Установить новые жиклеры;
4. Подключить трубопроводы;
5. Выполнить регулировку жиклеров.

Особое внимание следует уделять последнему пункту — нужно отрегулировать форсунку так, чтобы водяная струя или веер равномерно омывал стекло, обеспечивая его качественную очистку. Обычно регулировка выполняется поворотом жиклера по вертикальной и горизонтальной осям руками или с помощью заостренного предмета.

Проще всего меняются передние жиклеры — они становятся доступными при открытии капота и лишь в редких случаях их замена может потребовать демонтажа других деталей в моторном отсеке. Сложнее заменить заднюю форсунку, так как в этом случае может потребоваться частичная разборка двери задка — снятие внутренней обшивки и других деталей.

В дальнейшем форсунки нуждаются в периодическом обслуживании — прочистке от загрязнений и выполнению регулировки. Правильный выбор, монтаж и обслуживание жиклеров — гарантия надежной работы стеклоомывателя в любых условиях.