Camgora.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Отопитель и кондиционер — устройство, обслуживание, неисправности, снятие и установка отопителя (печки) и радиатора на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Отопитель и кондиционер — устройство, обслуживание, неисправности, снятие и установка отопителя (печки) и радиатора на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

1. Особенности конструкции печки — отопителя Лады ВАЗ Приоры 2170 2171 2172 (Lada автомобиле)

На Priora Приора установлена печка — отопитель (жидкостного. 1) рис типа, объединенный с системой охлаждения Основные.
двигателя элементы отопителя:
– теплообменник отопителя (предназначенный), радиатор для нагрева поступающего в салон теплом воздуха охлаждающей двигатель жидкости;
– вентилятор с приводом электрическим (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу воздуха наружного к заслонкам отопителя;
– заслонка регулятора воздуха температуры, поступающего из отопителя в салон, от положения зависит которой количество воздуха, проходящего через отопителя теплообменник, и наружного воздуха, проходящего в обход заслонки;
– теплообменника распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют поступающий, воздух в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или обдува для ветрового стекла.

Рис. 1. Система отопления и вентиляции салона автомобиля Лада Приора: 1 – боковое левое сопло вентиляции; 2 – левый воздухопровод сопло; 3 – вентиляции обогрева бокового стекла; 4 – распределитель отопитель; 5 – воздухообогрева; 6 – правый воздухопровод вентиляции; 7 – правое сопло боковое вентиляции; 8 – воздухопровод обогрева ног; 9 – обогрева воздухопровод салона; 10 – центральное сопло вентиляции

Основные 2 Рисунок элементы вентиляции центральной части в Лада автомобиле Приора.

Рисунок 3 основные элементы автомобиле на установленные Лада Приора (с кондиционером) для климата поддержания в автомобиле.

2. Операции выполняемые при установке и снятии отопителя (печки) на автомобиле ВАЗ 2171 2170 2172 Лада Приора (Lada Вам)

Priora потребуются: ключ «на 8», торцовые ключи (отвертка) «на 10», «на 13», головка с крестообразным лезвием, бокорезы.
1. Отсоедините клеммы от провод «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рамы накладки ветрового стекла (см. «Снятие и установка рамы накладок ветрового стекла на автомобиле ВАЗ 2171 2170 2172 Лада Приора (Lada шумоизоляционную)») и Priora обивку моторного отсека (см. «Снятие и шумоизоляционной установка обивки моторного отсека на автомобиле 2170 ВАЗ 2171 2172 Лада Приора (Priora Lada)»).

4. …и отсоедините патрубков от шланги радиатора отопителя.

Полезные советы
отсоединении При шлангов выльется немного охлаждающей Подставьте.
жидкости емкость под патрубки радиатора сбора для пролившейся жидкости.
Заглушите патрубки шланги и радиатора сразу после отсоединения шлангов.

5. фиксатор Отожмите…

6. …и разъедините колодку жгута проводов отопителя электровентилятора.


7. Отсоедините колодку жгута проводов от резистора добавочного.

8. Перекусите хомут крепления жгута отопителю к проводов.

9. Отсоедините колодку жгута проводов от привода микромоторедуктора заслонки отопителя.

10. Отверните торцовым три «на 10» ключом гайки и выверните ключом «на 8» винт отопителя крепления.

11. Снимите и отведите в сторону держатель проводов жгута вместе со жгутом.


12. Под панелью торцовым приборов ключом «на 13» отверните четыре гайки кронштейна крепления педали тормоза и сместите влево сборе в кронштейн.

13. Снимите отопитель с автомобиля.

Снять можно отопитель и не сдвигая кронштейн педали тормоза. этого Для выполните следующее.

14. Выверните три соединяющие, винта части корпуса отопителя.

15. Разъедините отопителя корпус…


16. …и снимите с автомобиля сначала левую…

17. …а правую затем части корпуса отопителя.

18. Установите порядке в отопитель, обратном снятию.
19. В случае необходимости охлаждающую долейте жидкость. Проверьте герметичность соединений работу и шлангов отопителя.

3. Операции выполняемые при установке и снятии радиатора отопителя на автомобиле ВАЗ 2171 2170 2172 Лада Приора (Lada Если)

Priora из отопителя подтекает охлаждающая жидкость, радиатор, значит негерметичен и его необходимо заменить.
потребуется Вам отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините клеммы от провод «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите Снятие (см. «отопитель и установка отопителя на автомобиле ВАЗ 2171 2170 2172 Лада Приора (Lada смотрите)» Priora тему выше).

3. Выверните три крепления винта радиатора…

4. …и извлеките радиатор из корпуса Если.


5. отопителя радиатор сильно загрязнен, очистите волосяной его щеткой и продуйте сжатым воздухом. радиатор Подтекающий замените.

6. Установите радиатор в порядке, снятию обратном.

Кондиционер на автомобиле ВАЗ 2170 2172 2171 Лада Приора (Lada Priora) .

На Лада автомобилях Приора устанавливают кондиционеры различных HALLA «производителей» — корейского производства и «Panasonic» — тайваньского Визуально.

Чтобы поменять самостоятельно фильтр кондиционера в Приоре, нужно что, учесть фильтр салона для Приоры у модели каждой кондиционера (Halla или Panasonic) поэтому, разный прежде чем покупать фильтр какой уточните у вас установлен кондиционер и типоразмер Основные.

фильтра отличия климатических систем, кондиционеров Halla и Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 Лада 2172 Приора

Далее более подробно климатической о расскажем установке — кондиционере Panasonic в автомобиле 2170 ВАЗ 2171 2172 Лада Приора, особенности про устройства, обслуживания, неисправности (коды Устройство).

ошибок системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на ВАЗ автомобиле 2170 2171 2172 Лада Система

Приора кондиционирования состоит из следующих элементов: конденсатора, компрессора, испарителя, ресивера- осушителя и трубопроводов.

системы Состав кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле 2170 ВАЗ 2171 2172 Лада Приора

1- испарителем с отопитель в сборе; 2 — радиатор системы охлаждения с конденсатор; 3 — вентилятором с ресивером и электровентилятором; 4 — датчик температуры; 5 — компрессора трубопровод; 6 — компрессор с электромагнитной муфтой; 7 — блок контроллер; 8 — трубопроводов; 9 — датчик температуры салонный.

Описание элементов работы и место установки в системе кондиционирования — Panasonic кондиционере на автомобиле ВАЗ 2170 2171 Лада 2172 Приора.

Компрессор системы кондиционирования — Panasonic кондиционера на автомобиле ВАЗ 2170 2171 Лада 2172 Приора

Компрессор одназаходный трехлопасной типа роторного. Компрессор создает необходимое для кондиционера работы давление и обеспечивает циркуляция хладогента. устанавливается Компрессор под генератором. Крутящий момент на компрессора вал передается от коленчатого вала поликлиновым через ремнем электромагнитную муфту.

Конденсатор системы кондиционера — кондиционирования Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2172 2171 Лада Приора

Конденсатор представляет теплообменник собой и предназначен для охлаждения хладагенту отвода путем тепла в окружающую среду. Конденсатор газообразный охлаждает хладагент с высокой температурой и под давлением высоким, поступающий от компрессора и конденсирует его в хладагент жидкий. Конденсатор устанавливается на рамку радиатора радиатором перед системы охлаждения.

Испаритель системы кондиционера — кондиционирования Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2172 2171 Лада Приора

Испаритель представляет теплообменник собой и предназначен для охлаждения и осушения поступающего, воздуха в салон автомобиля. Блок испарителя корпус в устанвливается отопителя перед радиатором отопителя.

системы Ресивер кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле 2170 ВАЗ 2171 2172 Лада Приора

представляет Ресивер собой металлический цилиндр присоединенный к Ресивер. конденсатору предназначен для аккумулирования хладагента в состоянии жидком, отделения от него влаги и возможных частей механических. В ресивере установлен съемный фильтр Схема.

осушитель установки и натяжки ремня системы кондиционера — кондиционирования Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2172 2171 Лада Приора

Схема установки и ремня натяжки системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на ВАЗ автомобиле 2170 2171 2172 Лада ролик

1 — Приора натяжной, 2 — ремень, 3 — демпфер коленвала, 4 — компрессора шкив кондиционера, 5 — шкив генератора.

Регулировку ремня натяжения выполнять поворотом натяжного ролика частовой против стрелки. После регулировки затянуть натяжного болт ролика.

Радиатор отопителя Приоры с кондиционером

Новая «приора» относится к автомобилям с повышенной комфортностью. В комплектации «люкс» обязательно наличествует кондиционер. Много раз уже появлялось описание отопителя «Приоры», но дело в том, что наличие в машине системы кондиционирования предъявляет особые требования к печке, и поэтому отопитель «Приоры» оборудованной кондиционером сильно отличается от стандартного. Об этих отличиях и особенностях замены расскажет данная статья.

Основные отличия печки с кондиционером от стандартной

Главной особенностью этого устройства является наличие в воздуховоде отопителя, радиатора испарителя кондиционера, который охлаждает проходящий через него воздух.

Принцип работы кондиционера

На всех автомобилях, оборудованных этими устройствами, примерно одинаковый набор узлов. В него входят следующие элементы:

  • Блок управления.
  • Реле и предохранители.
  • Радиатор кондиционера с вентилятором.
  • Компрессор с электромуфтой.
  • Испаритель.
  • Алюминиевые трубки для соединения.
  • Датчики и провода.

Основной особенностью этого газа является его способность понижать температуру при сильном сжатии. То есть чем сильнее давление в системе, тем ниже температура при испарении. Такая вот интересная это вещь. В общем, компрессор при включении нагнетает давление в испаритель, находящийся в корпусе отопителя на пути всасываемого мотором воздуха. По обратной трубке нагревшийся газ идёт в радиатор, расположенный перед основным теплообменником системы охлаждения. И оттуда под давлением опять в испаритель. Включается кондиционер с панели управления блока, кнопкой, вмонтированной в рукоять режимов отопителя.

Отличия

Именно присутствие испарителя и диктует требование к расположению узлов печки. Именно поэтому электромотор отопителя «Приоры» расположен не вертикально, как на стандартной печке, а горизонтально. И салонный фильтр «Приоры» вместо горизонтального положения занимает вертикальное. Об этом имеется отдельная статья по замене салонного фильтра «Приоры».

Радиатор печки с кондиционером

Его тоже расположили несколько иначе. Отличие в том, что он выходит не в сторону вакуумного усилителя тормозов, как на простой «Приоре» а вперёд. То есть в направлении двигателя автомобиля. Всё это делается для того, чтобы не пришлось демонтировать всю печку для замены узла.

Вентилятор отопителя

Двигатель на таких печках, как уже говорилось расположен вертикально. Одна деталь. Если установлен кондиционер «Панасоник», то его злектромотор расположен в правой части печки (по ходу автомобиля). А вот на системе «Халло», в левой. Рядом с радиатором. Двигатель кондиционера «Хало» немного меньше чем мотор «Панасоник».

Испаритель кондиционера

Ну и, конечно, радиатор испарителя. Он установлен в правой половине отопителя, прямо на входном отверстии для воздуха. Именно его наличие и требует особой осторожности при ремонте и замене любой детали системы климат-контроля.

Диагностика климат-контроля комплектации «люкс»

Как и все электронные блоки управления (ЭБУ), компьютер отопителя с кондиционером диагностируется либо портативным сканером, либо полноценным мотор-тестером. Нужно учитывать, что эта система управляется через отдельный ЭБУ, который называется — блок комфорта.

Так же как и стандартная диагностика, сканирование системы климат-контроля подключается через диагностический разъём OBD-2 под перчаточным ящиком (бардачком). В общем, эти проверки проводятся аналогично диагностике системы автоматического обогрева. С особенностями кондиционера. То есть проверка исполнительных механизмов и датчиков этого устройства.

Замена

Как и в случае с обычным отопителем, признаком неисправности требующей замены радиатора печки «Приоры» с кондиционером является запотевание лобового стекла и резкий запах тосола (антифриза) в салоне. Это явный признак того, что радиатор пора заменить.

Замена радиатора

Как и на обычной «Приоре» всё начинается со снятия «жабо» и стенок между печкой и моторным отсеком. Это уже описанная процедура.

Следом идёт аналогичный слив охлаждающей жидкости. А вот далее всё немного проще. Нет необходимости для замены радиатора демонтировать весь отопитель. Достаточно ослабить хомуты крепящие патрубки к радиатору. Снять шланги и выкрутить 3 крепёжных самореза. И всё, радиатор печки «Приоры» можно свободно менять. Он легко выходит вперёд. Наклеить поролоновый уплотнитель и вставить новый на место. Закрепить всю конструкцию и установить в обратном порядке защиту.

Не работает вентилятор

Но иногда происходит другая неприятность с печкой «Приоры». Водитель поворачивает рукоятку включения печки, а в ответ тишина. Электромотор не работает. В чём причина. Их может быть несколько:

  1. Сгорел мотор вентилятора.
  2. Вышел из строя блок управления отопителем.
  3. Перегорел резистор скоростей вращения вентилятора.
  4. Обрыв электропроводки.

Легче всего определяется поломка резистора. В этом случае включается только максимальная скорость, а на остальные положения рукоятки, печка не реагирует.

Проверка блока управления проверяется либо компьютерной диагностикой, либо банальной заменой. Других вариантов нет.

Определить состояние электромотора позволит проверка помощью контрольной лампы. Достаточно снять верхнее жабо и получить доступ к разъёму мотора. Отсоединить этот разъём и вставить вместо фишки, идущей к вентилятору контрольную лампу. При включении рукоятью печки лампочка должна загореться, если исправны блок и проводка. В случае отсутствия сигнала начинать проверять, последовательно, провода. Если же лампа загорелась, заменить электромотор.

Замена мотора

Хотя электромоторы вентилятора «Халло» и «Панасоник» отличаются размерами и точкой установки, их объединяет одно обстоятельство. Их расположение в вертикальном положении. Это позволяет демонтировать их без снятия отопителя целиком. Как и на стандартном отопителе двигатель вентилятора печки на «Приоре» с кондиционером крепится 3 шурупами.

Итак, замена. Как и в случае с радиаторомв первую очередь нужно открыть доступ к печке. То есть снять жабо и защиту. Потом отсоединить разъём электропроводки. Теперь просто вывернуть 3 крепёжных самореза и извлечь вентилятор с мотором. Всё, можно устанавливать на его место новый агрегат. Но это только для отопителя «Халло». С компрессором «Панасоник» всё несколько сложнее. Дело в том, что от моторного отсека его отделяет ещё и пластмассовый кожух. По заводской документации положено снимать весь отопитель для замены электромотора. А это слив и заправка фреона. Но наши умельцы нашли выход.

Разрезать защиту в самом узком месте примерно посредине отсека и выкрутив 2 крепежа снять её. После этого доступ к заменяемой детали открыт. Иногда, впрочем, в большинстве случаев, вытащить мотор мешает опора двигателя. Не стоит паниковать. Эта проблема решается разборкой мотора на месте. То есть разъединить на 2 половины и вытащить их по отдельности. Потом тем же способом вставить новый.

Но всё-таки на всякий случай до замены, лучше заранее проконсультироваться со специалистами автосервиса на предмет возможной дозаправки кондиционера фреоном, в случае повреждения. Это на замену моторчика. А вот с радиатором таких проблем, как правило, не бывает.

Видео на тему замены радиатора печки «Приоры» с кондиционером:

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» с кондиционером и без него

Радиатор печки выполняет важную функцию в системе отопления каждого автомобиля. При неполадках теплообменника работоспособность системы нарушается, что снижает не только комфорт управления транспортным средством, но также может привести к перегреву мотора. Существуют характерные признаки, которые указывают на то, что с радиатором возникли проблемы и деталь требует замены.

Где расположен радиатор печки на «Ниве Шевроле»

Система отопления автомобиля состоит из ряда элементов, без которых невозможно её нормальное функционирование. Одним из таковых является радиатор печки. Иногда с теплообменником возникают неполадки, для устранения которых необходимо демонтировать узел. Радиатор располагается в салоне за блоком управления отопителем. Помимо устройств отопления и вентиляции, автомобиль может оснащаться системой кондиционирования. Если в первом случае демонтировать радиатор можно без особых сложностей, то во втором потребуется приложить немало усилий.

Система отопления салона кузова: 1 — воздуховод вентиляции; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — промежуточный корпус; 4 — промежуточный воздуховод; 5 — корпус фильтра воздухозаборника; 6 — вентилятор системы отопления; 7 — центральное сопло вентиляции салона; 8 — облицовка панели рычагов управления; 9 — передний воздуховод обогрева салона; 10 — задний воздуховод обогрева салона; 11 — воздуховод обогрева ног; 12 — отопитель в сборе; 13 — боковое сопло (радиатор печки находится внутри короба 12)

Читать еще:  Стандартные размеры гаража для легкового автомобиля

Когда радиатор требует замены

При длительной эксплуатации транспортного средства, с теплообменником возникают следующие проблемы:

  • появление течи, о чём свидетельствуют лужицы под ковриком с водительской стороны, образование жирного налёта на стёклах;
  • засорение, что сказывается на плохой пропускной способности и ухудшении теплоотдачи.

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Прежде чем приступить к демонтажу радиатора, потребуется слить тосол из системы охлаждения. Для этого откручивают болт на блоке цилиндров и снимают крышку расширительного бачка. Возможен также другой вариант, при котором открывают крышку бачка и отсоединяют трубку охлаждения дроссельного узла. Вместо этой трубки вставляют другой шланг, через который и удаляют жидкость. Чтобы ускорить процесс, можно аккуратно продуть бачок для слива остатков антифриза. Кроме этого, рекомендуется отсоединять минусовую клемму с аккумулятора.

Для замены радиатора печки необходимо открутить болт на блоке цилиндров и пробку расширительного бачка для слива охлаждающей жидкости

Инструменты для работы

Для демонтажа радиатора понадобятся:

  • отвёртки (плоская, крестовая);
  • пассатижи;
  • кусачки;
  • торцевые головки разной размерности (8, 10, 14).

Как снять радиатор печки

Стоит принять во внимание, что далеко не всегда рекомендации производителя по ремонту автомобиля являются самыми простыми и доступными для обычного автомобилиста. Поэтому довольно часто приходится опираться на опыт владельцев, осуществляющих ремонт своими руками с применением подручных средств и инструментов, прибегая к разным ухищрениям. Начнём процедуру разборки:

  1. Демонтируем бардачок, для чего откручиваем соответствующий крепёж. Вывинчиваем саморезы крепления облицовки с правой и левой стороны в ногах пассажира, снимаем клеммы лампочек освещения.
    Для снятия бардачка потребуется открутить соответствующие саморезы и снять боковую декоративную облицовку в ногах
  2. Ослабляем хомуты резиновых патрубков с радиатора и аккуратно стягиваем их, сливая остатки тосола в подготовленную ёмкость.
    После снятия шлангов с радиатора в подготовленную ёмкость сливаем остатки тосола
  3. После снятия шлангов выкручиваем крепёж самого теплообменника и выдвигаем деталь на себя до тех пор, пока она не упрётся в воздуховод.
  4. Вывинчиваем гайку крепления крышки реле головкой на «8» и извлекаем элемент. Будет видно, что последующему демонтажу радиатора мешает уголок рамки. Для решения этой проблемы кусачками удаляем мешающую часть пластика и извлекаем сам теплообменник.
    Чтобы демонтировать радиатор из посадочного места, потребуется отрезать кусочек пластика
  5. На новом радиаторе рекомендуется проклеить крайние грани поролоном, чтобы избежать проникания воздуха из-за негерметичности соединения.
  6. На рамке нового теплообменника также отрезаем кусочек пластика, после чего вставляем деталь на своё посадочное место.
    На новом радиаторе печки необходимо срезать угол рамки, что позволит выполнить установку детали на место
  7. Сборку производим в обратной последовательности.

Видео: снятие и установка радиатора печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером

При оснащении автомобиля системой кондиционирования заменить радиатор печки в домашних условиях гораздо сложнее, но всё же возможно.

Какие инструменты понадобятся

Для демонтажа потребуется:

  • набор отвёрток;
  • ключи (головки) на «8», «10», «19», «24»;
  • крестообразные биты и торекс Т20;
  • нож;
  • налобный фонарик;
  • герметик.

Чтобы выполнить демонтаж радиатора, потребуется подготовить определённый перечень инструментов

Как снять испаритель и вентилятор

Прежде чем демонтировать радиатор, потребуется обеспечить доступ к нему. Для этого необходимо снять испаритель кондиционера. Выполняем процедуру пошагово:

  1. Снимаем бардачок, для чего вывинчиваем все крепёжные элементы.
  2. Демонтируем подушку безопасности (если в комплектации автомобиля она присутствует). С АКБ снимаем минусовую клемму, затем ищем красный разъём подушки безопасности и вынимаем его. Подходящим инструментом откручиваем болты крепления подушки. При помощи плоской отвёртки поддеваем заглушку на панели, нажимаем на защёлки снизу и вытаскиваем подушку вверх.
    Ключом или головкой подходящей размерности откручиваем два болта крепления подушки безопасности
  3. Снимаем воздуховод с пассажирской стороны. Поддеваем плоской отвёрткой заглушки решётки вентиляции, откручиваем саморезы и вынимаем решётку. Удаляем скотч и извлекаем воздуховод.
    Чтобы снять воздуховод со стороны пассажира, потребуется демонтировать решётку вентиляции и удалить скотч
  4. Демонтируем патрубок в ногах пассажира. Откручиваем крепёж крепления шланга и тянем его на себя.
    В ногах у пассажира нужно снять патрубок, для чего откручиваем крепеж шланга
  5. Чтобы снять испаритель кондиционера потребуется убрать блок предохранителей и блок управления. В их полном демонтаже нет необходимости, можно просто оставить устройства в висячем положении. Крышку блока управления откручиваем при помощи головки на «10», крестообразной отвёрткой вывинчиваем болты крепления.
    Прежде чем демонтировать испаритель кондиционера, потребуется снять блок управления и блок предохранителей
  6. Для демонтажа вентилятора извлекаем воздушный фильтр и выкручиваем 4 самореза, обеспечивающих крепление электромотора.
    Чтобы снять вентилятор отопителя, нужно извлечь салонный фильтр и открутить 4 самореза
  7. В нижней части печки откручиваем саморез битой на «7».
    Биту на «7» вставляем в ключ подходящей размерности и обматываем изолентой
  8. Отгибаем металлические кронштейны.
    Чтобы извлечению испарителя ничего не мешало, нужно отогнуть металлические кронштейны
  9. Аккуратно снимаем тросик, отвечающий за регулировку заслонки, чтобы не потерять защёлку. Убираем саму конструкцию вправо.
  10. Чтобы разобрать вентилятор на две части, снимаем защёлки (6 штук), поддевая их отвёрткой. После этого корпус можно разъединить и вынуть вниз.
    Для разъединения частей вентилятора необходимо снять защёлки, после чего элементы вынимают
  11. Следующим шагом является демонтаж испарителя кондиционера. Для этого под капотом откручиваем трубки устройства кондиционирования. Поскольку из системы начнёт выходить фреон, лучше избегать его попадания в органы дыхания.
  12. Откручиваем гайки с расположенных рядом шпилек.
    В моторном отсеке потребутся открутить гайки со шпилек и снять трубки испарителя
  13. Аккуратно вывинчиваем болты крепления корпуса испарителя, чтобы не сорвать гайки, и один саморез, расположенный возле патрубков радиатора.
    В салоне аккуратно откручиваем болты крепления испарителя, а также саморез
  14. Выводим сопло испарителя вправо, пока он не освободится, при этом придётся приложить некоторое усилие. Извлечению узла будет мешать левый передний кронштейн — его нужно натянуть и вывести из-под крепления панели. Кроме этого, препятствовать снятию станут хомуты патрубков радиатора. Их лучше ослабить и стянуть вниз. После этого вынимаем сам испаритель.
    Чтобы вынуть испаритель, необходимо приложить некоторые усилия для вывода кронштейна с левой стороны из-под крепления панели

Как снять радиатор

Демонтаж испарителя относится к подготовительным мероприятиям перед снятием радиатора печки. Вначале выполняем следующее пошаговые действия:

  1. Чтобы исключить протекание тосола на пол, подстилаем полиэтиленовую плёнку под сам теплообменник для стекания жидкости в подходящую ёмкость. Чтобы слить тосол с радиатора и предотвратить его попадание на пол, в нижней части элемента сверлим отверстие. Если этого не сделать, то вероятность залить пол антифризом через патрубок довольно высока.
    Со старого радиатора нужно слить остатки тосола, для чего в нём снизу сверлят отверстие
  2. Ослабляем крепление хомутов и вывинчиваем саморезы радиатора отопления. Вынимаем теплообменник и стягиваем патрубки.
    Чтобы вынуть радиатор печки из посадочного места, ослабляют хомуты, откручивают крепление теплообменника и извлекают саму деталь

На этом процесс демонтажа завершается. Сборка производится в обратной последовательности. Рекомендуется при установке использовать новые патрубки, поскольку резиновые элементы со временем теряют свою эластичность. По желанию шланги можно посадить на герметик. По завершении всех процедур заливают охлаждающую жидкость в систему до необходимого уровня в расширительном бачке.

Видео: замена радиатора отопителя на «Ниве Шевроле» с кондиционером

Перед тем как наступят холода, рекомендуется проверить работу системы отопления и убедиться в герметичности соединений радиатора, чтобы снизить вероятность возникновения непредвиденных ситуаций. Если необходимо заменить радиатор на «Ниве Шевроле» с кондиционером либо без него, процедуру можно выполнить своими руками, несмотря на всю сложность работ. Нужно лишь запастись терпением и следовать пошаговым инструкциям.

Замена радиатора печки шевроле нива с кондиционером без снятия панели

Особенности замены радиатора печки в Ниве Шевроле с кондиционером и без

Система отопления любого транспортного средства имеет своим комплектующие, который обеспечивают полноценное функционирование всего устройства. Важную роль в работе системы играет радиатор печки. Возникают ситуации, когда устройство выходит из строя и перестает работать. Чтобы устранить любую серьезную неполадку, придется произвести демонтаж узла. Расположение радиатора предусмотрено по особой схеме.

Статья расскажет, в каких случаях радиатор требует замены и как заменить его самостоятельно.

Где расположен радиатор печки на «Ниве Шевроле»

Система отопления автомобиля состоит из ряда элементов, без которых невозможно её нормальное функционирование. Одним из таковых является радиатор печки. Иногда с теплообменником возникают неполадки, для устранения которых необходимо демонтировать узел. Радиатор располагается в салоне за блоком управления отопителем.

Система отопления салона кузова: 1 — воздуховод вентиляции; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — промежуточный корпус; 4 — промежуточный воздуховод; 5 — корпус фильтра воздухозаборника; 6 — вентилятор системы отопления; 7 — центральное сопло вентиляции салона; 8 — облицовка панели рычагов управления;

Замена вентилятора

Итак, если возникла острая необходимость в замене моторчика печки, рекомендуем вам поспешить с проведением ремонта, не дожидаясь наступления заморозков. Ездить в транспортном средстве, в котором система отопления не функционирует, поверьте, достаточно некомфортно. Кроме этого, в лютые морозы ещё такие поездки крайне небезопасны, поскольку отсутствие тепла не позволяет оттаивать льду, сконцентрировавшемуся на окнах. Заледенелые стёкла ограничивают видимость проезжей части для водителя, соответственно, провоцируют аварийные ситуации.

Итак, возьмите в руки новый вентилятор и проверьте качество вращения лопастей. Если же вы его ещё не приобрели, рекомендуем вам отдать предпочтение модели на подшипниках, конечно, если в автомагазине вам будет предложен расширенный ассортимент отопителей, подходящих для вашей Нивы Шевроле.

Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером (в чем отличия)

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером осуществляется со сменой испарителя. Чтобы упростить процесс обратной печной сборки, желательно отметить все разъемы применив специальный маркер. После извлечения вентилятора приступают к демонтажу регулятора.

Чтобы поменять регулятор, потребуется разобрать переднюю панель. Важно помнить, что после демонтажа требуется проверить краник радиатора и все подводящие патрубки на герметичность.

Признаки протечки

В отличие от ВАЗ 21214, радиатор отопителя на Шевроле Ниве не оборудован краном и охлаждающая жидкость циркулирует через него круглогодично. Это не значит, что отопление работает постоянно, с помощью пластиковой заслонки поток переключается мимо печки, отчего в ноги водителя и пассажира дует холодный воздух. Но сама печка всегда горячая, что ощущается по небольшому нагреву боковых пластиковых панелей центральной консоли.

О том, что протекает система отопления автомобиля, невозможно узнать по внешним признакам. Под машиной нет пятен, все соединения патрубков со штуцерами сухие, а жидкость куда-то уходит. Из-за этого электрический вентилятор, охлаждающий двигатель, может включаться даже в холодные дни.

Замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером работа довольно сложная, но вместе с тем ее вполне можно сделать самостоятельно. Только сначала нужно определить действительно ли причина в радиаторе отопителя. Признаки неисправности следующие:

  • Плохая работа печки;
  • Регулярная нехватка жидкости в системе отопления;
  • Появление запаха антифриза в салоне (не всегда);
  • Лужа жирной жидкости под водительским ковриком (заодно почитайте статью, как его просушить).

    На всякий случай, перед тем как лезть к печке, проверьте шланги и патрубки, подводящие к ней жидкость. Если они мокрые, то причина в них.

    Инструмент. Для этой работы не требуется особого инструмента, практически все необходимое можно найти в обычном наборе ключей. Также понадобятся 2 отвертки (шлицевая и крестовая) и пассатижи. А также коробочка под саморезы. Помимо этого можно запастись маркером.

    Причины неисправности можно перечислить в небольшом списке:

    1. Возникшая поломка блока управления.
    2. Механические либо эксплуатационные повреждения поверхности радиатора.
    3. Вышедший из строя добавочный резистор.
    4. Поврежденные внешними факторами или изношенные продолжительной эксплуатацией патрубки радиатора.
    5. Неисправный кран отопителя.

    Как определить какая именно поломка произошла? Рассмотрим несколько различных признаков по которым вы сможете определить причину неисправности и понять с чего начинать ремонт печки.

    О снятии других элементов

    При замене печки на всех автомобилях ВАЗ часто возникают вопросы — каким способом добраться до отопителя и как снять радиатор наиболее простым путем. В этом отношении Шеви Нива считается исключением, добраться до печки здесь относительно просто. Специальных приспособлений для этого не требуется, достаточно иметь набор отверток и следующие инструменты:

    • пассатижи;
    • накидной ключ в виде трубки (размер 6-8 мм) для откручивания и затяжки хомутов;
    • ключ на 13 мм для откручивания пробки охладительной системы;
    • таз и отрезок шланга длиной 1 м для слива охлаждающей жидкости;
    • герметичный полиэтиленовый пакет, можно старый.

    Также следует приготовить запас антифриза для доливки в количестве 2-3 литра. Смотровая канава для работы не нужна, хватит ровной открытой площадки. Процесс начинается с частичного опорожнения охладительной системы Шеви Нивы. Антифриз сливается только из блока цилиндров, радиатор охлаждения трогать не нужно.

    Для опорожнения таз нужно подставить под блок цилиндров с левой стороны (по ходу движения) и пропустить в него шланг. Ключом на 13 ослабить болт — пробку на блоке — и дальше выкручивать вручную, держа наготове шланг. Когда пробка выйдет из отверстия, надо быстро подставить шланг и держать, пока антифриз не вытечет.

    После снятия элемента стоит изучить состояние резиновых патрубков, подающих к нему охлаждающую жидкость. Если они раскисли или потрескались, то необходимо их поменять, иначе впоследствии придется снова выполнять длительную разборку. Чтобы отсоединить патрубки от двигателя, нужно снять пластиковый кожух с мотора и открутить 2 хомута, после чего выдернуть шланги наружу. На этом все, ставим новый агрегат, производим сборку и заливаем антифриз.

    Автолюбители практикуют более простой способ, но он связан с вырезанием пластмассовых элементов передней панели. Тут каждый автомобилист сам решает, какой способ ему избрать.

    Пользуясь моментом, когда часть салона Шеви Нивы разобрана, можно попутно заменить другие детали, если они вышли из строя. Если необходима замена вентилятора, то процедура разборки ведется таким же образом, только в конце демонтируется моторчик с турбиной, расположенные над снятым вещевым ящиком. Последовательность действий такая:

    1. Отключаем клемму питания электродвигателя.
    2. Отсоединяем от нагнетателя воздуховод.
    3. Выкручиваем 3 винта и демонтируем вентилятор с турбиной.
    4. Чтобы отделить турбину, достаточно снять подпружиненную шайбу.

    О снятии других элементов

    Замена устройства осуществляется поэтапно:

    1. Извлекают перчаточный ящик и отсоединяют воздуховод.
    2. Чтобы упростить процесс снятия резиновой трубки для слива оставшейся жидкости ослабляют болты.
    3. Конструкцию прикрепляют с помощью двух шурупов.
    4. Применяя бокорез, удалите кусок пластика, который мешает при производстве демонтажа конструкции.
    5. Затем подготавливают новый радиатор. Чтобы воздух не проходил через щели по периметру наносят клей.

    В основе данной процедуры лежит опыт большого количество водителей, которые уже производили замену детали без сложного демонтажа панели приборов. Работу можно разбить на несколько этапов:

    1. Снимаем перчаточный ящик и отсоединяем воздуховод, ведущий к ногам переднего пассажира.
    2. Ослабляем хомуты, чтобы появилась возможность снять резиновую трубку для слива оставшейся жидкости. Для этого нужно подготовить небольшую тару.
    3. Чтобы провести данную процедуру более аккуратно можно закрыть салон тканью или пленкой, чтобы случайно не вылить антифриз.
    4. Радиатор дополнительно крепиться при помощи 2 шурупов. После их удаления нужно потянуть его немного на себя, пока его ход не ограничиться воздуховодом.
    5. Снимаем крепление крышки реле, чтобы извлечь его. Это нужно сделать чтобы не мешался угол пластиковой рамки на теплообменнике.
    6. При помощи бокореза можно откусить кусок пластика, который мешает произвести демонтаж
    7. Затем нужно подготовить новый радиатор к установке. Для этого при помощи клея наносим по периметру детали тонкие полоски поролона. Это нужно сделать, чтобы воздух не проходил через щели а максимально эффективно прогревался.
    8. Затем деталь устанавливается в штатной место
    Читать еще:  Фон в динамиках при заведенном двигателе

    Замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером. Сложно, но можно

    Рано или поздно может потребоваться замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером. Связано это со склонностью к поломке этого элемента поддержания нормального микроклимата в салоне. Ведь прошли те времена, когда в детища АвтоВАЗа устанавливались медные радиаторы, они были по сути вечными. Сейчас устанавливаются алюминиевые детали, что не самым лучшим образом сказывается на продолжительности работы печки.

    При этом многие водители боятся делать ремонтные работы самостоятельно и обращаются в сервисы. Там эту работу не любят, за большой объем, не слишком сопоставимый с оплатой, и зачастую делают не слишком качественно. В связи с этим желательно делать замену самостоятельно.

    Диагностика и ремонт автомобилей в день обращения, с официальной гарантией, и по честным ценам

    Сеть современных автосервисов в Челябинске

    Наличный и безналичный расчет

    Оплачивайте услуги ремонта наличными или кредитными картами через терминал

    Гарантия на ремонт и запчасти

    На работы и запчасти действует официальная гарантия, закрепленная договором и актами.

    Работаем напрямую с производителями комплектующих и запчастей и поэтому можем предложить интересную цену.

    • Расчет
    • Гарантия
    • Цены

    Ремонт в Вашем присутствии

    По Вашему желанию, Вы можете лично присутствовать при ремонте Вашего автомобиля или подождать в удобной зоне ожидания

    Видеофиксация ремонта автомобиля

    Автосервис оснащен круглосуточными камерами видеонаблюдения. Будь уверены в безопасности автомобиля и личных вещей в салоне.

    Доступ к официальной сервисной документации и специалисты прошедшие сертификацию в центрах производетелей.

    Работаем с 1994 года

    Большой опыт в ремонте автомобилей разных марок,моделей и годов выпуска.

    Запись на диагностику

    • Диагностика ДВС
    • Диагностика подвески
    • Диагностика рулевого управления
    • Диагностика системы безопасности
    • Диагностика системы ABS
    • Диагностика кондиционера
    • Диагностика АКПП
    • Диагностика автосигнализации

    Я не знаю какую диагностику выбрать

    Что входит в стоимость

    Проверка работы систем двигателя автомобиля.

    Что входит в стоимость

    Проверка состояния подвески автомобиля

    Диагностика рулевого управления

    Что входит в стоимость

    Проверка работы и состояния рулевого управления автомобиля

    Диагностика системы безопасности

    Что входит в стоимость

    Диагностика состояния и работы системы безопасности автомобиля

    Диагностика системы ABS

    Что входит в стоимость

    Диагностика состояния и работы ABS системы автомобиля

    Что входит в стоимость

    Диагностика состояния и работы системы кондиционирования автомобиля.

    Что входит в стоимость

    Диагностика состояния и работы автоматической коробки передач автомобиля

    Что входит в стоимость

    Диагностика состояния и работы сигнализации автомобиля

    Оставьте заявку и технический специалист
    поможет подобрать Вам решение Вашей проблемы

    —> 2014 —> АКПП —> 1.6 —> 1.6 —> 3500 Р-

    • Двигатель
    • Кондиционер
    • Очистители/Омыватели
    • Подвеска
    • Рулевое управление
    • Система освещения
    • Тормозная система
    • Трансмиссия

    На сумму: 0 рублей

    —> 2014 —> АКПП —> 1.6 —> 1.6 —>

    Спецпредложения на июль

    Вы можете обратиться к нам в автосервис по следующим вопросам

    • Проведение планового ТО, согласно регламента завода изготовителя
    • Проведение ежегодного Технического Осмотра транспортного средства
    • Замена масла и масляного фильтра ДВС
    • Замена масла АКПП
    • Замена масла МКПП
    • Замена масла в раздаточной коробке
    • Замена масла в заднем мосту
    • Замена масла в переднем мосту
    • Замена масла в муфте Haldex
    • Замена воздушного фильтра ДВС
    • Замена фильтра салона
    • Замена передних тормозных колодок
    • Замена задних тормозных колодок
    • Замена передних тормозных дисков
    • Замена задних тормозных дисков
    • Замена свечей зажигания
    • Замена катушек зажигания
    • Замена передних амортизаторных стоек
    • Замена задних амортизаторных стоек
    • Замена ГРМ
    • Замена ремня генератора
    • Замена тормозной жидкости
    • Замена охлаждающей жидкости
    • Замена датчика кислорода
    • Замена термостата
    • Замена радиатора
    • Замена лобового стекла
    • Замена расширительного бочка
    • Диагностика ДВС
    • Диагностика подвески
    • Диагностика рулевого управления
    • Диагностика системы безопасности
    • Диагностика ABS
    • Диагностика кондиционера
    • Диагностика АКПП
    • Диагностика автосигнализации
    • Ремонт ДВС
    • Ремонт АКПП
    • Ремонт МКПП
    • Ремонт подвески
    • Ремонт рулевых реек
    • Ремонт пневмоподвески
    • Ремонт генератора
    • Ремонт стартера
    • Регулировка углов установки колес
    • Регулировка света фар
    • Ремонт автосигнализации
    • Заправка кондиционера
    • Шиномонтаж
    • Кузовной ремонт
    • Установка ГБО
    • Установка дополнительного оборудования
    • Мойка автомобиля
    • Химчистка салона
    • Хранение шин
    • Эвакуатор

    Не нашли услугу в списке?

    Напишите нам, с какой проблемой в автомобиле Вы столкнулись, мы оценим возможность ремонта, стоимость и сроки

    Делаем упор на качество ремонт и комфортные клиентский сервис

    Вместительный, чистый цех с видеонаблюдением

    Цех предназначен на 25 машиномест. Поддерживаем чистоту, и выдерживаем безопасную дистанцию между автомобилями, чтобы они не были задеты инструментом или запачканы маслом

    Современное и точное оборудование

    Используем в работе передовое оборудование и инструменты. Это увеличивает скорость и качество диагностики, замены комплектующих и ремонта автомобиля

    Комфортная зона ожидания

    Проведите время ожидания автомобиля в комфорте. К вашим услугам удобные,мягкие кресла, чистое помещение с кондиционером, горячий кофе, вода, доступ к интернету.

    Качественный сервис и быстрая оплата

    Запись на сервис проходит без мучительных ожиданий в очередях. Менеджер будет ждать Вас к назначенному времени. Оплачивайте услуги удобным для Вас способом: наличные, кредитные карты, Apple Pay, Google Pay или банковским переводом для юридических лиц.

    Видео о сети автосервисов «Планета Авто»







    Узнайте стоимость ремонта на свой автомобиль

    Перезвоним в течение 15-20 минут

    Наши контакты

    Обратный звонок

    Проверка автомобиля после путешествия

    Проверка автомобиля после путешествия за 1 000 рублей

    • Проверка на наличие повреждений днища кузова автомобиля
    • Проверка на наличие повреждений и повышенных люфтов чехлов/пыльников рулевых тяг, наконечников рулевых тяг, шаровых опор, ШРУС, карданных валов, подшипников ступиц, подвесных подшипников карданных валов
    • Проверка степени износа тормозных дисков и тормозных колодок
    • Проверка шин колес на предмет наличия повреждений или следов повышенного износа
    • Осмотр амортизаторов и амортизаторных стоек подвески на наличие течи рабочей жидкости
    • Осмотр на наличие течи рабочих жидкостей узлов и агрегатов
    • Проверка амортизаторов и амортизаторных стоек подвески линии инструментального контроля

    Комплексная проверка автомобиля

    Ваш автомобиль готов к путешествиям?

    Комплексная проверка Вашего авто всего за 2000 рублей в «Планете Авто»!

    Проверка системы охлаждения

    • проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости двигателя
    • проверка работы термостата
    • осмотр на наличие течи ОЖ
    • осмотр состояния блока радиаторов на предмет наличия загрязнений (если доступно на конкретной модели)
    • проверка уровня моторного масла
    • осмотр на наличие течи и подтеканий моторного масла

    Проверка ходовой части и тормозов

    • диагностика ходовой части с использованием ЛИК
    • осмотр тормозных дисков, колодок и магистрали тормозной системы
    • проверка состояния тормозной жидкости
    • проверка/регулировка стояночного тормоза

    Проверка системы кондиционирования

    • проверка эффективности охлаждения воздуха системой кондиционирования
    • осмотр состояния фильтра салона
    • проверка/чистка дренажа системы кондиционирования

    Самостоятельная замена радиатора печки Лады Калины со снятием панели

    Отопитель «Калины» обладает большой эффективностью, и владельцы редко переключают его регулятор дальше первого положения. Конструкторы добились этого благодаря мощному электродвигателю и высокой теплоемкости радиатора. Вентиляторный узел редко доставляет неудобства автовладельцу и способен бесперебойно отработать многие годы.

    Радиатор может потечь уже в период обкатки. Причин тому несколько, но основные – низкое качество сборки и определенные недостатки системы охлаждения, которые иногда приводят к появлению избыточного давления. На «Калине» ситуация усугубляется тем, что в непосредственной близости от печки расположен электронный блок управления (ЭБУ), и охлаждающая жидкость может вывести его из строя. Замена радиатора печки Калины должна быть проведена как можно быстрее. Это непросто, но вполне возможно сделать самостоятельно в гаражных условиях.

    1. Устройство и принцип работы системы отопления
    2. Причины и симптомы выхода из строя
    3. Как выбрать новый радиатор
    4. Необходимые инструменты и принадлежности
    5. Замена радиатора
    6. Замена со снятием панели
    7. Замена без снятия панели
    8. Видео о замене радиатора без снятия панели

    Устройство и принцип работы системы отопления

    Печка «Калины», как и большинства других автомобилей, подключена к системе охлаждения.

    Устройство представляет собой конструктивно законченный узел, состоящий из следующих элементов:

    1. Электродвигатель вентилятора.
    2. Радиатор отопителя в пластмассовом кожухе с патрубками подключения.
    3. Система заслонок, воздуховодов и регуляторов.

    Принцип работы печки заключается в следующем. Через радиатор отопителя, подключенный к системе охлаждения двигателя, осуществляется циркуляция тосола. Интенсивность потока можно изменять соответствующим регулятором. От этого напрямую зависит нагрев. Для отвода тепла от него служит вентилятор, который расположен в отдельном корпусе и соединен с соседним кожухом воздуховодом. Для большей эффективности все стыки надежно герметизированы. Кожух отопителя унифицирован и может использоваться как на машинах с кондиционером, так и без него.

    Воздух для отопителя может поступать как из салона автомобиля, так и снаружи, для этого есть соответствующий переключатель. Чаще всего он установлен во второе положение, что позволяет избежать запотевания стекол. Нагнетаемый вентилятором поток, проходит через радиатор и уже нагретым до определенной температуры подается в салон. Здесь он может распределяться, согласно пожеланиям водителя и положению соответствующих заслонок.

    Причины и симптомы выхода из строя

    Кроме невысокого качества комплектующих и особенностей системы охлаждения автомобиля, часто в повреждении печки бывает виноват сам водитель. Пытаясь сэкономить на расходных и эксплуатационных материалах, он существенно сокращает срок службы отопителя.

    Основные причины выхода из строя печки:

    1. Использование некачественного тосола. Это может привести к загрязнению всех каналов, что существенно снизит теплоотдачу и циркуляцию.
    2. Неисправная крышка расширительного бачка. Она является причиной повышенного давления в системе, что обязательно приведет к «разрыву» теплообменника.
    3. Заводской брак.
    4. Использование дешевых антифризов. Некачественные жидкости являются агрессивной средой для алюминия.
    5. Применение в холодное время года в качестве охлаждающей жидкости (ОЖ), воды или тосола с низкой плотностью.

    О наличии поломки печки может сигнализировать ряд симптомов.

    Признаки повреждения радиатора отопления:

    • капли ОЖ на коврике пассажирского сидения;
    • запах тосола в салоне и «жирный» налет на стеклах;
    • слабый нагрев радиатора, при условии исправности остальных элементов отопителя.

    Как выбрать новый радиатор

    Прежде чем менять теплообменник, нужно выбрать новый. Особое внимание стоит уделить материалу.

    По этому признаку радиаторы делятся на два типа:

    1. Алюминиевый. Имеет меньшую теплопроводность. В случае повреждения его невозможно запаять, но стоит он гораздо дешевле. Подавляющее большинство экспертов советуют выбирать именно его.
    2. Медный. Принято считать, что этот теплообменник лучше. Его достоинства – высокая теплопроводность и ремонтопригодность. Недостаток один – цена.

    Теплоемкость модели не играет решающей роли, для отопления салона с лихвой хватает и алюминиевого. Ремонтопригодность, по нынешним временам, преимущество сомнительное, вряд ли кто-то будет паять. Качество у радиаторов приблизительно одинаковое, поэтому нет смысла переплачивать за медный.

    Необходимые инструменты и принадлежности

    Для ремонта понадобятся:

    • набор отверток различной длины;
    • торцевые ключи;
    • набор рожковых ключей;
    • емкость для слива тосола из системы охлаждения;
    • острый нож;
    • новый радиатор.

    В сервисе процедура замены стоит приличных денег, да еще не каждый мастер возьмется за работу. Дело не в квалифицированном ремонте, произвести его может любой, кто умеет держать в руках ключи. Просто процесс замены трудоемкий, требует аккуратности и терпения, многие детали демонтировать очень неудобно.

    Обязательно нужно поставить «Калину» в гараж, с тем расчетом, что при отсутствии должной квалификации, ремонт может затянуться на несколько дней. Следует заранее позаботиться об освещении и, по возможности, элементарном отоплении, если на улице холодно.

    Замена радиатора

    Производитель рекомендует выполнять замену радиатора печки «Калины» со снятием панели. Несмотря на трудоемкость, этот способ имеет свои преимущества. Главное из них: не нужно вносить никаких изменений в конструкцию Лады Калины. Правда, этот способ требует больших временных затрат, поэтому креативные отечественные автолюбители нашли возможность не демонтировать торпедо (так иногда называют переднюю панель). В данном случае будут рассмотрены оба способа.

    В этом видео показан процесс замены датчика температуры на Лада Калина.

    Замена со снятием панели

    Автолюбители не любят этот способ не только из-за сложности. Они небезосновательно считают, что после разборки в салоне «Калины» появится большое количество «сверчков», то есть посторонних звуков. Это, действительно, так, заводскую сборку повторить трудно и, тем не менее, настоятельно рекомендуется использовать именно этот способ.

    Нужно помнить, что демонтаж панели предусматривает работу с электричеством, поэтому, прежде всего, нужно отключить аккумулятор

    Теперь можно переходить непосредственно к процессу замены.

    Последовательность действий следующая:

    1. Снять воздушный фильтр вместе с патрубком, АКБ и декоративный кожух двигателя.
    2. Слить антифриз.
    3. Ослабив хомуты, отсоединить шланги от патрубков печки. Здесь же находится гайка ее крепления к перегородке моторного отсека, открутить ее подходящим ключом на 10.
    4. В нише, где установлен привод дворников, с правой стороны снимается декоративная накладка, демонтируется фильтр салона, под ним откручивается 4 самореза.
    5. Все остальные работы нужно производить в салоне автомобиля.
    6. Отогнув защелки, снять декоративные панели передних стоек кузова. Под ними будут саморезы, их нужно выкрутить.
    7. Открыть 7 гаек крепления передней панели к кузову, открутить их. Демонтировать решетки воздуховодов, магнитолу, все ручки с панели управления печкой.
    8. Снять панель управления отопителем, она держится на двух шурупах.
    9. Открутить шурупы кожуха рулевой колонки, снять его.
    10. Демонтировать переключатели света и дворников, а также замок зажигания.
    11. Открутив 2 гайки на 13, отвести в сторону рулевую колонку.
    12. Панель осталась держаться на 9-и болтах, 4 из них большие, с одной и другой стороны торпедо.
    13. Теперь панель можно снять, но делать это лучше с помощником, чтобы не повредить проводку.
    14. Теперь без труда можно демонтировать радиатор, он крепится двумя болтами к ребрам жесткости кузова.
    15. Заменить радиатор на новый, при этом нужно следить, чтобы он точно «сел» на свое место и между ребрами и кожухом не осталось зазоров.
    16. Сборку следует производить в обратной последовательности.

    На бумаге замена радиатора печки «Калины» не кажется очень сложной, однако на практике придется непросто, но лучше не спешить, даже если работа затянется на несколько дней. Бонусом станут сэкономленные 6000 рублей, именно такая стоимость работы в сервисе.

    Более подробно последовательность замены элемента узла отопления показана в этом видео.

    Замена без снятия панели

    Для тех, кто и дня не может прожить без машины и не хочет, чтобы она стояла в гараже, есть более быстрый способ. Большой минус этого варианта – нарушение элементов конструкции автомобиля. Нужно будет сделать пропил в боковой стенке отопителя, что вряд ли прибавит автомобилю стоимости при последующей продаже. Вообще вариантов замены без снятия панели несколько, но в данном случае будет рассмотрен менее «варварский».

    Читать еще:  Тест зимних легкогрузовых шин

    В дополнение к перечисленному выше инструменту придется докупить новые шланги для соединения печки. Потребуется «болгарка» и ножовка по металлу.

    Установка нового радиатора проводится в следующем порядке:

    1. Сливается охлаждающую жидкость из двигателя, осторожнее с пробкой, там очень легко повредить резьбу, и тогда потребуется еще и замена радиатора охлаждения на Калине, в лучшем случае — его ремонт.
    2. Снимаются шланги печки, и откручивается гайка ее крепления к моторному отсеку.
    3. Демонтируется кожух рулевой колонки.
    4. Снимаются подрулевые переключатели и замок зажигания.
    5. Отсоединяется от карданчика рулевая колонка, вместе с ЭУР.
    6. Откручиваются 3 болта, снимается педаль «газа», для большего удобства можно снять еще и тормозную.
    7. Демонтируется декоративная крышка в боковой стенке отопителя. Радиатор уже виден, но в имеющееся отверстие его вытащить нельзя.
    8. Расширяется отверстие путем выпиливания куска пластика из боковой стенки, делается это не спеша, с помощью ручного инструмента.
    9. Обрезаются патрубки печки «болгаркой».
    10. Снимается радиатор, вытаскивается в сторону демонтированной педали «газа».
    11. Укорачиваются патрубки нового радиатора приблизительно на 2 см. Он проклеивается по периметру поролоновым уплотнителем.
    12. Вклеивается вырезанный фрагмент.
    13. Подключаются шланги, плотно затягиваются хомуты.
    14. Сборка производится в обратном порядке.

    Чтобы впоследствии не делать лишнюю работу, желательно сразу вынести электронный блок управления подальше от радиатора печки.

    Видео о замене радиатора без снятия панели

    Предлагаем посмотреть видео замены радиатора «Калины» без снятия панели.

    Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером — фото, видео

    Радиатор печки выполняет важную функцию в системе отопления каждого автомобиля. При неполадках теплообменника работоспособность системы нарушается, что снижает не только комфорт управления транспортным средством, но также может привести к перегреву мотора. Существуют характерные признаки, которые указывают на то, что с радиатором возникли проблемы и деталь требует замены.

    Замена

    Существует 2 основных способа замены радиатора. Это связано с техническими характеристиками авто. Нива Шевроле без кондиционера имеет Для того, чтобы самостоятельно поменять радиатор отопителя Шевроле Нива нужно запастить следующим набором инструментов:

    • набор отверток
    • пассатижи
    • ключ с торцевыми головками на 8, 10 и 14

    Перед заменой снимается клемма с аккумулятора, чтобы при случайном попадании антифриза на проводку во время работы не вызвать короткое замыкание. Важно помнить, что в системе в течение 2-3 минут сохраняется напряжение за счет работы резервного конденсатора.

    После этого сливается тосол из системы отопления.

    Для этого нужно снять крышку с расширительного бачка, затем открутить сливной болт в нижней части двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла и подсоединить вместо нее шланг, через который можно слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.

    Меняем радиатор без снятия панели приборов

    В основе данной процедуры лежит опыт большого количество водителей, которые уже производили замену детали без сложного демонтажа панели приборов. Работу можно разбить на несколько этапов:

    1. Снимаем перчаточный ящик и отсоединяем воздуховод, ведущий к ногам переднего пассажира.
    2. Ослабляем хомуты, чтобы появилась возможность снять резиновую трубку для слива оставшейся жидкости. Для этого нужно подготовить небольшую тару.
    3. Чтобы провести данную процедуру более аккуратно можно закрыть салон тканью или пленкой, чтобы случайно не вылить антифриз.
    4. Радиатор дополнительно крепиться при помощи 2 шурупов. После их удаления нужно потянуть его немного на себя, пока его ход не ограничиться воздуховодом.
    5. Снимаем крепление крышки реле, чтобы извлечь его. Это нужно сделать чтобы не мешался угол пластиковой рамки на теплообменнике.
    6. При помощи бокореза можно откусить кусок пластика, который мешает произвести демонтаж
    7. Затем нужно подготовить новый радиатор к установке. Для этого при помощи клея наносим по периметру детали тонкие полоски поролона. Это нужно сделать, чтобы воздух не проходил через щели а максимально эффективно прогревался.
    8. Затем деталь устанавливается в штатной место

    Нива Шевроле замена радиатора печки цена

    Стоимость тут очень варьируется в зависимости от населённого пункта, где будет производится замена и от наличия или отсутствия кондиционера. Работа по замене радиатора без кондиционера занимает в руках умелого мастера максимум один час времени. Цена на такую работу составляет от 1 до 3 тысяч рублей, плюс к этому вы покупаете сам теплообменник, поролон, герметик, 7 литров антифриза и при необходимости новые хомуты.

    Гораздо выше стоимость работы на Шевроле Нива оборудованной кондиционером, там придётся повозиться, не всякий мастер возьмётся за дело, только если у него не будет других дел. Я попробовал позвонить в несколько авто-мастерских в нашем городе. Разброс цен получился от 4 до 12 тысяч рублей, при этом машину придётся оставляться на 2 дня. Мастера за такую работу берутся крайне неохотно.

    Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером

    При оснащении автомобиля системой кондиционирования заменить радиатор печки в домашних условиях гораздо сложнее, но всё же возможно.

    Какие инструменты понадобятся

    Для демонтажа потребуется:

    • набор отвёрток;
    • ключи (головки) на «8», «10», «19», «24»;
    • крестообразные биты и торекс Т20;
    • нож;
    • налобный фонарик;
    • герметик.

    Чтобы выполнить демонтаж радиатора, потребуется подготовить определённый перечень инструментов

    Как снять испаритель и вентилятор

    Прежде чем демонтировать радиатор, потребуется обеспечить доступ к нему. Для этого необходимо снять испаритель кондиционера. Выполняем процедуру пошагово:

    1. Снимаем бардачок, для чего вывинчиваем все крепёжные элементы.
    2. Демонтируем подушку безопасности (если в комплектации автомобиля она присутствует). С АКБ снимаем минусовую клемму, затем ищем красный разъём подушки безопасности и вынимаем его. Подходящим инструментом откручиваем болты крепления подушки. При помощи плоской отвёртки поддеваем заглушку на панели, нажимаем на защёлки снизу и вытаскиваем подушку вверх.
      Ключом или головкой подходящей размерности откручиваем два болта крепления подушки безопасности
    3. Снимаем воздуховод с пассажирской стороны. Поддеваем плоской отвёрткой заглушки решётки вентиляции, откручиваем саморезы и вынимаем решётку. Удаляем скотч и извлекаем воздуховод.
      Чтобы снять воздуховод со стороны пассажира, потребуется демонтировать решётку вентиляции и удалить скотч
    4. Демонтируем патрубок в ногах пассажира. Откручиваем крепёж крепления шланга и тянем его на себя.
      В ногах у пассажира нужно снять патрубок, для чего откручиваем крепеж шланга
    5. Чтобы снять испаритель кондиционера потребуется убрать блок предохранителей и блок управления. В их полном демонтаже нет необходимости, можно просто оставить устройства в висячем положении. Крышку блока управления откручиваем при помощи головки на «10», крестообразной отвёрткой вывинчиваем болты крепления.
      Прежде чем демонтировать испаритель кондиционера, потребуется снять блок управления и блок предохранителей
    6. Для демонтажа вентилятора извлекаем воздушный фильтр и выкручиваем 4 самореза, обеспечивающих крепление электромотора.
      Чтобы снять вентилятор отопителя, нужно извлечь салонный фильтр и открутить 4 самореза
    7. В нижней части печки откручиваем саморез битой на «7».
      Биту на «7» вставляем в ключ подходящей размерности и обматываем изолентой
    8. Отгибаем металлические кронштейны.
      Чтобы извлечению испарителя ничего не мешало, нужно отогнуть металлические кронштейны
    9. Аккуратно снимаем тросик, отвечающий за регулировку заслонки, чтобы не потерять защёлку. Убираем саму конструкцию вправо.
    10. Чтобы разобрать вентилятор на две части, снимаем защёлки (6 штук), поддевая их отвёрткой. После этого корпус можно разъединить и вынуть вниз.
      Для разъединения частей вентилятора необходимо снять защёлки, после чего элементы вынимают
    11. Следующим шагом является демонтаж испарителя кондиционера. Для этого под капотом откручиваем трубки устройства кондиционирования. Поскольку из системы начнёт выходить фреон, лучше избегать его попадания в органы дыхания.
    12. Откручиваем гайки с расположенных рядом шпилек.
      В моторном отсеке потребутся открутить гайки со шпилек и снять трубки испарителя
    13. Аккуратно вывинчиваем болты крепления корпуса испарителя, чтобы не сорвать гайки, и один саморез, расположенный возле патрубков радиатора.
      В салоне аккуратно откручиваем болты крепления испарителя, а также саморез
    14. Выводим сопло испарителя вправо, пока он не освободится, при этом придётся приложить некоторое усилие. Извлечению узла будет мешать левый передний кронштейн — его нужно натянуть и вывести из-под крепления панели. Кроме этого, препятствовать снятию станут хомуты патрубков радиатора. Их лучше ослабить и стянуть вниз. После этого вынимаем сам испаритель.
      Чтобы вынуть испаритель, необходимо приложить некоторые усилия для вывода кронштейна с левой стороны из-под крепления панели

    Как снять радиатор

    Демонтаж испарителя относится к подготовительным мероприятиям перед снятием радиатора печки. Вначале выполняем следующее пошаговые действия:

    1. Чтобы исключить протекание тосола на пол, подстилаем полиэтиленовую плёнку под сам теплообменник для стекания жидкости в подходящую ёмкость. Чтобы слить тосол с радиатора и предотвратить его попадание на пол, в нижней части элемента сверлим отверстие. Если этого не сделать, то вероятность залить пол антифризом через патрубок довольно высока.
      Со старого радиатора нужно слить остатки тосола, для чего в нём снизу сверлят отверстие
    2. Ослабляем крепление хомутов и вывинчиваем саморезы радиатора отопления. Вынимаем теплообменник и стягиваем патрубки.
      Чтобы вынуть радиатор печки из посадочного места, ослабляют хомуты, откручивают крепление теплообменника и извлекают саму деталь

    На этом процесс демонтажа завершается. Сборка производится в обратной последовательности. Рекомендуется при установке использовать новые патрубки, поскольку резиновые элементы со временем теряют свою эластичность. По желанию шланги можно посадить на герметик. По завершении всех процедур заливают охлаждающую жидкость в систему до необходимого уровня в расширительном бачке.

    Видео: замена радиатора отопителя на «Ниве Шевроле» с кондиционером

    Перед тем как наступят холода, рекомендуется проверить работу системы отопления и убедиться в герметичности соединений радиатора, чтобы снизить вероятность возникновения непредвиденных ситуаций. Если необходимо заменить радиатор на «Ниве Шевроле» с кондиционером либо без него, процедуру можно выполнить своими руками, несмотря на всю сложность работ. Нужно лишь запастись терпением и следовать пошаговым инструкциям.

    Замена радиатора отопительного устройства в машине Лада Приора

    Замена радиатора отопительного устройства в машине Лада Приора

    Практически каждый автомобилист, который обладает отечественным транспортным средством, обнаруживает неисправность отопительного агрегата авто именно в зимний период. Ведь только с наступлением сильных холодов человек начинает задумываться о том, как ему не замёрзнуть во время езды на машине. Естественно, для этого все пользуются печкой. Однако, что же делать тем, у кого этот самый прибор перестал функционировать должным образом? Ведь только отопитель способен повлиять на то, чтобы в салоне поддерживалась нормальная температура, позволяющая обеспечить комфортное передвижение. В этой статье мы рассмотрим только одну причину, согласно которой отопительное приспособление перестаёт работать, узнаем о принципах ремонта и замены радиатора печки, установленного в автомобиле Лада Приора.

    Если автомобилист уверен в том, что необходима замена радиатора отопителя, для того чтобы устранить неисправный объект может потребоваться много времени, так как, вероятнее всего, в процессе придётся заменить не просто сгоревший предохранитель, а произвести более серьёзные ремонтные работы. Правда, не следует сразу отчаиваться из-за своей неосведомлённости, в материале подробно расписана инструкция, помогающая всем желающим понять, как должна быть произведена замена радиатора печки в Приоре с кондиционером и без него.

    ГДЕ РАСПОЛОЖЕН РАДИАТОР ПЕЧКИ

    Как уже упоминалось в другой статье отопитель «Приоры» состоит из двух частей. В одной из них расположен вентилятор и резистор, к которой крепится салонный фильтр, а вот в другой находятся заслонка и радиатор.

    Эта половина печки находится рядом с вакуумным усилителем тормозов. Радиатор расположен так, что вытащить его без демонтажа печки невозможно, так как он выходит именно в сторону тормозного устройства.

    Инструкция по замене радиатора печки

    Если вам нужно поменять резистор печки или радиатор отопителя, систему в любом случае лучше будет демонтировать.

    Чтобы произвести замену устройства, выполните следующие действия:

    1. Само отопительное устройство фиксируется на четырех или пяти гайках, в зависимости от комплектации и года выпуска авто. В этом нет ничего сложного, эти гайки необходимо выкрутить.
    2. Следующий шаг — самый сложный, вам необходимо демонтировать систему. Отопитель извлекается из моторного отсека под определенным углом. Желательно, чтобы на этом этапе вам кто-то помогал, поскольку снять устройство самостоятельно может быть проблематично.
    3. Когда устройство снято, вам необходимо будет выкрутить три самореза, фиксирующие непосредственно сам радиатор.
    4. Элемент просто извлекается из места установки и меняется на новый. Дальнейшие действия по сборке осуществляются в обратной последовательности.

    Признаки неисправности

    Модель Лада 2170 получила печку жидкостной конструкции, которая соединена с системой охлаждения мотора. Радиатор является устройством теплообмена, за счет этого компонента нагревается воздух, поступающий в салон Приоры. Через радиатор постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, эта деталь отопителя подвержена износу.

    Проверить радиатор стоит в следующих случаях:

    • Печка перестала нормально греть.
    • Падает уровень охлаждающей жидкости.

    Разобрав часть системы отопителя, вы увидите ржавый и, скорее всего, протекающий радиатор. Также подтеки могут быть в шлангах, патрубках и местах соединения этих элементов. Проверять теплообменник печки стоит только после того, как вы убедились, что в работе моторедуктора и заслонки дефектов нет.

    Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

    Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

    Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

    Видео инструкция прилагается:

    Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

    Ключевые слова: печка лада приора | кондиционер лада приора

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    • На LADA вариатор оказался популярней «робота» АМТ
    • Какой реальный, средний расход топлива на Lada XRAY
    • Установка подсветки мест входа-выхода на Лада Веста и XRAY
    • Как снять дефлекторы воздуховодов на Lada XRAY

    Где расположен радиатор печки

    Как уже упоминалось в другой статье отопитель «Приоры» состоит из двух частей. В одной из них расположен вентилятор и резистор, к которой крепится салонный фильтр, а вот в другой находятся заслонка и радиатор.

    Эта половина печки находится рядом с вакуумным усилителем тормозов. Радиатор расположен так, что вытащить его без демонтажа печки невозможно, так как он выходит именно в сторону тормозного устройства.

    Инструментарий

    Для производства работ по замене теплообменника потребуется определенный набор инструментов, а именно:

    • Ключи торцовые на 10/13.
    • Плоская и крестовая отвертки.
    • Гаечный ключ на 8.
    • Резервуар для слива хладагента.

    После снятия старый теплообменник следует промыть и проверить его герметичность. Если на уплотнителях появились следы течи, деталь ремонту не подлежит, нужна только замена радиатора печки «Приора». Как видно, самостоятельно выполнить эту процедуру не сложно.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector