Camgora.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Покраска колесных дисков из стали: подготовка и порядок работы

Покраска колесных дисков из стали: подготовка и порядок работы

Штампованные стальные диски являются прекрасным решением для езды по отечественным дорогам, где часто встречаются ямы или кочки. Они отлично держат свою форму, поскольку изготовлены из стали. К тому же привести их в порядок не так затратно, как например литые. А скромный внешний вид поможет исправить покраска стальных дисков, которая придаст им новый облик. Для проведения этих работ вовсе необязательно обращаться к специалистам, поскольку все можно сделать самому. Достаточно приготовить необходимые инструменты и придерживаться нескольких важных этапов.

Этапы работ

Технология покраски стальных дисков своими руками не требует специальных знаний, ее может выполнить каждый автолюбитель. К основным этапам относятся:

  • приобретение материалов и оборудования;
  • предварительная подготовка;
  • грунтовка;
  • покраска;
  • дополнительное лакирование.

Если в точности соблюдать рекомендации и поэтапно выполнять процесс окрашивания, то хороший результат будет гарантирован.

Оборудование и расходные материалы

Чтобы самостоятельно покрасить колесные диски, следует предварительно подготовить оборудование и закупить расходные материалы:

  • краскопульт и компрессор;
  • в случае отсутствия краскопульта – аэрозольные баллончики;
  • грунтовку;
  • лак;
  • краску акрилового типа;
  • наждачную бумагу;
  • дрель, имеющую насадку для металлических щеток;
  • растворитель для обезжиривания поверхности;
  • специальную ленту для покраски;
  • средства индивидуальной защиты, так как краска токсична.

Подготовка стальных дисков

Перед тем, как красить колесные диски, необходимо проверить их состояние на предмет наличия царапин, трещин, повреждений или наличия ржавчины. Поверхность очищается от пыли, грязи, следов коррозии или старых покрытий. Для этого можно воспользоваться электродрелью, а труднодоступные изгибы шкурятся наждачной бумагой.

Во время очистки диск нужно несколько раз смочить водой. По окончанию работ поверхность тщательно промывается, обезжиривается растворителем и высушивается.

Грунтование и покраска

Чтобы покраска была качественной, следует вначале прогрунтовать поверхность. На колесные диски наносится 2-3 слоя грунтовки. После их высыхания, поверхность обрабатывается наждачной бумагой. Так обеспечивается ее ровность и гладкость.

Важно: перед нанесением очередного слоя грунтовки нужно подождать 5-6 минут для полного высыхания.

Только после выполнения всех подготовительных операций можно приступать к окрашиванию диска. Рекомендуется остановить свой выбор на акриловой краске. Она наносится на поверхность с помощью краскопульта или аэрозольным баллончиком.

Расстояние между поверхностью и оборудованием должно составлять 30-50 см. Окрашивание проводится в несколько слоев. После каждого слоя необходимо дождаться полного высыхания краски (время просыхания указано в инструкции) и только тогда наносить новый. Для ускорения процесса окрашивания следует воспользоваться строительным или бытовым феном.

Когда краска полностью высохнет, можно приступать к лакированию поверхности. Лак поможет на длительное время сохранить результат работы и защитит окрашенную поверхность от негативного воздействия внешних факторов. В результате диски приобретут красивый блеск.

Важно: принцип нанесения лака аналогичен окрашиванию краской – несколько слоев со временем для просушки.

Если все этапы выполнены качественно, то новый цвет стальных дисков будет сохраняться на протяжении не одного года.

Покраска штампованных дисков? Своими руками легко!

Автомобильные штампованные диски со временем теряют свой первозданный вид, а это оказывает негативное влияние на общий облик автомобиля. Вот тут и возникает дилемма: красить самому или ехать в сервис. Но услуги сервиса не всегда по карману, да и времени придётся затратить немало. Поэтому приступаем к покраске своими руками.

Инструмент и расходные материалы

Для работы нам понадобятся:

  • электрическая дрель и набор шлифовальных насадок, устанавливаемых в неё;
  • аэрозольный баллончик или краска;
  • в последнем случае также придётся обзавестись краскопультом, а также компрессорной установкой;

Для покраски дисков краской необходимы краскопульт и компрессорная установка

  • грунтовочное покрытие и растворитель;
  • защитная одежда и респиратор;
  • строительный фен;
  • наждачная бумага;
  • ветошь.
  • Чем можно покрасить штамповку на авто

    Уже почти никто не помнить те времена, когда необходимость покраски штампованных дисков была практически непреодолимой проблемой. Сегодня, помимо традиционных, для покраски дисков есть самые разные варианты. Сделать это можно с помощью:

    1. Порошковых красок. Они позволяют создать надёжное лакокрасочное покрытие. Краску при этом необходимо наносить при температуре не ниже 200°C. А для этого нужно обязательно использовать специальную термическую камеру.
    2. Жидкой резины. Спрос на жидкую резину постоянно растёт. По сути, это мастика, содержащая каучук, в которую добавлен определённый краситель. Удобство этого варианта в том, что жидкую резину можно удалить в любой момент.
    3. Акриловой эмали. Этот вариант является самым простым, так как краска находится в баллончиках. Именно с их помощью чаще всего выполняется покраска штампованных дисков. Благодаря тому, что краска накладывается в несколько слоёв на подготовленную поверхность, покрытие может сохранять свой вид на протяжении двух, а то и трёх лет.
    4. Алкидно-меламиновых красок. Плюсом этого варианта является наличие большого ассортимента цветов. Наносится краска с использованием краскопульта в несколько слоёв. Слои просыхают очень быстро. Отличительные черты покрашенной этим методом поверхности — высокий показатель устойчивости к воздействию атмосферных явлений и отличная светостойкость.

    Для покраски штампованных дисков есть самые разные материалы и инструменты

    Подготовительный этап

    Некоторые умельцы утверждают, что покраску дисков можно выполнить, не снимая колеса с машины. Однако не стоит идти на поводу у лени — ведь только после полной разборки колеса можно произвести осмотр и выявить возможные повреждения. Да и полная защита от коррозии возможна только в этом случае.

    Не стоит при этом забывать, что до 70% качества конечного результата зависит от того, насколько качественно были выполнены подготовительные работы. Именно по этой причине относиться к подготовительному этапу необходимо очень ответственно.

    Подготовка штампованных дисков для покраски своими руками

    Диск после снятия с него покрышки должен быть тщательно вымыт. Для этой цели могут быть использованы обычные моющие средства. Если же имеются места, имеющие сложные загрязнения, то для их очистки используются химические средства. Дальше необходимо предпринять следующие шаги:

    1. Произвести тщательный осмотр на предмет обнаружения повреждений. При обнаружении глубоких трещин они обрабатываются с использованием напильника. Обнаруженные вмятины рихтуются.
    2. Если в результате осмотра были найдены очаги коррозии, то их следует устранить. Для этого может использоваться метод шлифовки либо химической обработки.

    На последнем пункте целесообразно остановиться подробнее. Чтобы борьба со ржавчиной была успешной, необходимо приготовить следующие материалы:

    1. Набор наждачной бумаги от Р60 до Р120. Номер используемой наждачки зависит от глубины повреждения поверхности металла.
    2. Химическое средство для преобразования ржавчины, а также некоторое количество растворителя.
    3. Много ветоши.

    Начинать обработку следует с выполнения шлифовальных работ.

    Для шлифовки можно использовать дрель с насадкой в виде металлической щётки

    Шлифовать можно наждачкой как руками, так и с использованием насадки для электродрели. Выглядит она как металлическая щётка. Цель этого этапа — сделать всю поверхность дисков абсолютно ровной.

    Грунтовка

    Нанесение слоя грунтовочного покрытия необходимо для того, чтобы краска ложилась равномерно и имела хорошее сцепление с окрашиваемой поверхностью. Если эту операцию не проводить, то покраски не хватит больше чем на полгода. Нанесение грунта выполняется двумя или тремя слоями, каждый из которых должен хорошо просыхать.

    Поверхность последнего слоя в обязательном порядке обрабатывается. Для этого используется мелкозернистая наждачка. Это необходимо для улучшения адгезии лакокрасочного покрытия.

    Не рекомендуется для выполнения этой операции пользоваться кисточками — структура у окрашиваемой конструкции весьма сложная, а потому добиться равномерного покрытия вряд ли получится. Лучше это делать краскопультом или аэрозольным баллончиком. При этом от распыляющего угла до поверхности расстояние должно быть от 200 до 250 мм.

    Покраска штампов

    К покраске можно приступать только после того, как полностью просохнет грунтовочный слой. Чтобы краска ложилась равномерно, окрашиваемую поверхность рекомендуется прогреть строительным феном. Для лучшего качества надо нанести несколько слоёв краски, и каждому из них нужно определённое время для полного высыхания.

    Наносим краску на штампованный диск

    На завершающей стадии выполняется покрытие окрашенной поверхности лаком.Его также следует наносить в несколько слоёв — их число не должно быть меньше двух. Необходимое для полного высыхания лака время, как правило, указано на его упаковке.

    Процесс нанесения краски на штампованные диски автомобиля: видео

    Техника безопасности при проведении работ

    • У человека, производящую покраску, на всех этапах не должно быть открытых участков тела. Благодаря этому удастся исключить попадания химических элементов на кожу.
    • При очистке диска металлической щёткой, установленной в дрель, обязательно следует надевать защитные очки.
    • На всех этапах работать рекомендуется в респираторе или любой другой защитной маске. Это позволит предотвратить попадания в лёгкие и на слизистую оболочку носа механических и химических элементов.

    Произвести окраску штампованных дисков собственными руками под силу практически каждому. А возможность продемонстрировать друзьям и знакомым красивую деталь автомобиля, изготовленную самостоятельно — невысокая плата за некоторые неудобства при выполнении этой работы.

    Автотюнинг колес: способы, идеи

    Тюнинг дисков на авто имеет множество видов. Можно купить готовые тюнинговые изделия или сделать изменения самостоятельно.

    Многие владельцы преображают облик своего авто. И простым способом сделать это является тюнинг колес автомобиля.

    Разновидности колесных дисков

    Прежде чем делать автотюнинг колес, следует разобраться, какие бывают диски. Существуют штампованные, литые и кованые детали для отечественных легковых автомобилей и иномарок. Они бывают разных размеров и дизайна. Есть как стандартные, так и широкие изделия.

    Штамповки недороги, просты и надежны. Они очень ремонтопригодны. Литье дороже, но и выглядит круче. Есть множество видов оформления. Такие диски считаются надежными, но ремонт их намного сложнее. Исправлению подлежат мелкие дефекты. А при серьезных повреждениях элемент приходится менять. Кованые диски прочные, стильные и долговечные. Но стоимость их высока. Выбор дизайна невелик.

    Варианты тюнинга дисков на авто

    Тюнинг дисков на авто имеет множество видов. Можно купить готовые тюнинговые изделия или сделать изменения самостоятельно.

    Варианты тюнинга дисков на авто

    К популярным типам тюнинга относят разварки, покраску и оклейку, установку подсветки, колпаки-спиннеры и многое иное.

    Как сделать тюнинг на штампованные диски

    Штампы выглядят просто. Но их можно покрасить в яркий цвет либо сделать из них разварки. Такой тюнинг колес автомобиля подходит для уличных гонщиков или тех, кто желает им подражать. А главное, что все это можно сделать самостоятельно.

    Разварка

    Разварка — увеличение ширины колесного диска путем разрезания отдельных элементов и наваривания дополнительных. Такой тюнинг колес отечественного авто или иномарки позволяет сделать брутальные широкие колеса, которые изменят внешность машины. Особенно круто он смотрится в сочетании с другими изменениями облика.

    Что дает, преимущества и недостатки

    Помимо изменения внешности, разварки уменьшают вероятность переворота автомобиля во время заноса и увеличивают его сцепление с поверхностью. Это является основными плюсами данного вида тюнинга.

    Читать еще:  Двигатель 5l технические характеристики отзывы

    Автотюнинг колес: разварка дисков

    Но у него есть и минусы:

    • увеличение массы авто;
    • повышение нагрузки на подвеску, быстрый износ ее элементов;
    • покупка широких шин;
    • обычные узкие покрышки с установкой домиком могут слететь при резком маневре;
    • отсутствие специалистов по установке и ремонту широких шин во многих городах и регионах;
    • сложность самостоятельного изготовления, высокая стоимость готовых.

    Материалы и инструменты

    Чтобы сделать такие тюнинг-диски для машин, потребуются следующие инструменты и материалы:

    • два комплекта штамповок либо один комплект и полоски металла для наваривания;
    • инструмент для резки с разными насадками;
    • дрель со сверлами;
    • герметик;
    • сварочный аппарат.

    Приготовить нужно все заранее, чтобы не отвлекаться во время работы.

    Как сварить самостоятельно

    Такой тюнинг дисков для авто потребует навыков работы с металлом и опыта сварки. Потребуется соблюдение мер предосторожности и использования защитных средств, таких как маска для сварщика и перчатки.

    Разварка (или соединение) дисков

    Для разварок применяют старый металл или ненужные штампы. Поэтому нужно убедиться, что они не ржавые.

    Увеличить ширину диска можно двумя методами:

    • свариванием двух дисков;
    • привариванием к диску металлической полосы.

    В первом способе один диск станет основой для изделия, а второй будет использоваться для обода. А выполняется работа в такой последовательности:

    1. Наметить линии отреза на каждой из штамповок.
    2. По намеченной линии болгаркой разрезать детали.
    3. Остаток первого диска надеть на ступицу заднего моста и зафиксировать.
    4. Надеть вторую деталь и выровнять.
    5. Сварочным аппаратом надежно сварить изделия.
    6. Полученный шов покрыть герметиком.
    7. После высыхания герметика убрать его излишки.
    8. Декорировать разварки. Можно покрасить их или оформить иным доступным способом.

    Во втором случае изделия делаются так:

    1. Взять полоску металла шириной около 3 мм.
    2. Наметить ближе к ободу диска линию для отрезания.
    3. Разрезать его болгаркой.
    4. Отрезать от полоски лишнее, чтобы её размеры были равны окружности диска.
    5. На специальном оборудовании согнуть металлическую полоску.
    6. Взять часть штамповки со ступицей и приложить к нему подготовленный металл.
    7. Приварить правильно согнутую полосу.
    8. Нанести герметик и после высыхания удалить излишки.

    Останется покрасить полученное изделие или оформить его иным методом.

    Автотюнинг литых дисков

    Тюнинг колес автомобиля при установке литья обычно заключается в его покраске или оклейке пленкой. Бывает не только однотонная, но и двухцветная окраска.

    Защита литых дисков — тюнинг хупперами для обода

    Иногда украшают даже блестками или тому подобными элементами. Вариантов такой отделки много. Можно установить хупперы или защитные яркие полоски на обод.

    Хупперы для обода

    Хупперы для обода улучшают вид колес и защищают их от повреждений при притирании к препятствию. Они бывают разных цветов и оттенков и продаются во многих автомагазинах. Их изготавливают из синтетических материалов. Некоторые владельцы автомобилей делают их самостоятельно из резиновых шлангов и лент.

    Тюнингование кованых дисков

    Ковки обычно тюнингуют методом покраски или обтяжки пленкой. Устанавливают оригинальные заглушки, например, с шильдиком марки авто. Их можно сделать и своими руками.

    Покраска

    Можно покрасить как специальной краской из баллончика, так и другими способами. Их покрывают блестками и другими украшениями. Иногда для этого используются покрытия для ногтей и прочие нестандартные материалы.

    Способы тюнинга дисков на широкие колеса

    Автотюнинг дисков на широкие колеса чаще сводится к покраске их в яркие цвета или оклейке яркими пленочными материалами. Могут наноситься дополнительные украшения, ставиться нестандартные или окрашенные колесные болты.

    Подсветка на колесные диски

    Подсветка колес – это способ выделиться в дорожном потоке. Сделать ее можно своими руками. Для ее изготовления применяют неоновые трубки либо светодиодную ленту. Первый способ дороже и сложнее.

    Подсветка на колесные диски

    Поэтому чаще используются диоды. Такая подсветка может быть проводной и подключаться к автомобильному аккумулятору. Но можно сделать и беспроводную, которая будет заряжаться от солнечной энергии.

    Материалы и инструменты для самостоятельной установки подсветки

    Чтобы сделать подсветку, понадобятся такие материалы и инструменты:

    • домкрат и баллонный ключ;
    • дрель;
    • герметик, клей или двухсторонний скотч;
    • хомуты;
    • гофра для проводки (если она будет применяться);
    • стабилизаторы тока (если подсветка будет питаться не от солнца);
    • тумблер (если изделие будет работать не на солнечной энергии);
    • провода (если нужны);
    • ленты из металла (если тормозные диски не имеют защитного кожуха).

    Нужны будут и сами светодиодные ленты.

    Процесс тюнинга подсветкой

    Светящуюся ленту устанавливают в защитный кожух тормозных дисков, если машина ими оснащена. Если их нет, придется изготовить защиту самостоятельно.

    Если кожух есть, то подсветку делают в таком порядке:

    1. Снять колесо.
    2. Вымыть и обезжирить кожух, удалив все загрязнения.
    3. Обмотать кожух лентой, чтобы отмерить нужную длину.
    4. Отрезать ленту. Резать нужно строго по секторам, иначе ее целостность будет нарушена.
    5. Нанести герметик или клей на ленту с внутренней стороны и приложить ее к кожуху.
    6. Дополнительно зафиксировать хомутами.
    7. Нанести клей или герметик на один конец диодной ленты.
    8. Ко второму концу, на котором имеются провода, припаять провода для подключения к АКБ. Это делается, если она будет питаться от аккумулятора, а не от солнца.
    9. Убрать проводку в гофру для защиты.

    Если машина не оснащена кожухами, тогда пригодится второй способ изготовления подсветки:

    1. Удалить колесо.
    2. Взять ленту из металла с перфорацией и согнуть ее по форме детали автомобиля.
    3. Установить каркас на авто и закрепить.

    Далее повторить все операции из первого способа.

    Идеи для автотюнинга колпаков

    Колпаки колес можно сделать яркими или разноцветными, украсить узорами и рисунками. Для этого применяют краску или пленку, наклейки.

    Спиннеры

    Молодые водители стали устанавливать на колеса колпаки-спиннеры. При их установке кажется, что автомобиль едет на неподвижных колесах. Эффект достигается установкой в колпак ступицы с подшипником. Она закрепляется на автомобильную ступицу через штатные колесные крепления. Поэтому такое необычное изделие можно изготовить и самим, так как колпаки-спиннеры стоят дорого.

    Способы покраски штампованных дисков

    Покраска штампованных дисков порой — одна из первоначальных процедур после покупки автомобиля. Всё дело в российских дорогах, где неожиданно можно наехать на полосу из камешков, которые оставят мелкие царапины. Происшествие неприятное, но поправимое. Чаще всего покраска штамповок делается автовладельцами самостоятельно, в своём гараже. Это экономично, к тому же, можно вдохновиться на эксперименты, например, покрасить диски в два цвета или придумать другие необычные комбинации.

    Оборудование и материалы

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

    • Краскопульт и компрессор. Это специализированное оборудование, которое найдётся далеко не у всех в гараже. Но оно вполне может найтись у соседа. При их отсутствии покрасить диски своими руками можно и при помощи баллончика с аэрозолью. Понадобится два или три баллона для покраски одного из дисков.
    • Грунтовка;
    • Специальный лак для дисков;
    • Электродрель, где предусмотрена насадка для металлических щёток;
    • Наждачная бумага. Понадобится несколько видов разной степени зернистости;
    • Растворитель (можно заменить уайт спиритом);
    • Малярная лента;
    • Ветошь;
    • Маска для лица — это обязательно, не пренебрегайте собственной защитой.

    В идеале, вам понадобится ещё пескоструйный аппарат, чтобы убрать следы ржавчины. Но он есть не у всех, а диски можно покрасить и без него.

    Подготовка диска для покраски

    • Диагностика. Проверяем диски на наличие трещин, если нужно — едем на шиномонтаж. Иногда нужна центрировка, заваривание трещин. Желательно провести монтаж резины, только не накачивайте колесо, это делается после покраски;
    • Очистка. Удаляем все ржавые следы, выравниваем сварочные швы, устраняем другие повреждения. Обычно зачистка штампованных дисков делается электродрелью, но в труднодоступных местах придётся всё сделать своими руками, для этого и нужна наждачная бумага;
    • Не забывайте промывать водой диски во время очистки. Потом полностью помойте его, высушите и обезжирьте. Теперь готовим грунтовку.

    Этапы покраски

    1. Нанесите два или три грунтовых слоя. Подождите пока они высохнут. Для этого оставьте диски на ночь, при этом температура не должна быть ниже плюс пяти градусов. Но если очень спешите, можете начать красить и когда грунтовка полностью высохнет, понадобится несколько часов.
    2. Затем руками начинаем чистить диск, пока поверхность не станет гладкой.
    3. Теперь сам процесс покраски. Читаем инструкцию и стараемся ей следовать. Если красите аэрозольным баллончиком, держите его на расстоянии где-то 50 см от дисков во время покраски. Нужно два или три слоя краски. Подождите, пока всё высохнет.
    4. Теперь лакировка. Здесь тоже нужно нанести два или три слоя, подождать, пока высохнет. Дешёвый лак лучше не покупать. Покраска штампованных дисков, производимая своими руками, это и так экономия, а вот если лак будет некачественным, весь процесс насмарку.
    5. Стандартные цвета — все оттенки серебристого. Но многие автовладельцы предпочитают творческий подход и покраска штамповки делается в два цвета.

    Варианты покраски

    Покраска своими руками — процесс творческий, можно выбрать не только цвета, но и варианты краски.

    • Дешевле всего — порошковая покраска. Стандартный вариант для тех, кому не нужны лишние изыски. Но покрасить можно только в один цвет;
    • Если хочется креатива, есть смысл попробовать люминесцентную краску. Хоть количество цветов и ограничено, можно придумывать довольно интересные варианты;
    • Акриловая эмаль считается лучшим вариантом для покраски дисков. Не нужно полное ошкуривание старого покрытие, достаточно простого матирования. Слои наносятся так: первый — тонкий, второй — плотный, третий — для выравнивания неровностей.

    Покраска своими руками штампованных дисков позволяет автовладельцу сэкономить. Варианты покраски очень много людей выкладывают в интернет, как и всю пошаговую технологию, чтобы поделиться опытом. Так что ко всему сказанному можно ещё перенять их идеи и практические советы.

    Ремонт и покраска штампованных дисков своими руками

    Привет всем, кто читает мой блог. Сегодня объясняю, как происходит покраска штампованных дисков. Дело в том, что штампованные диски всего через пару лет теряют привлекательный внешний вид. Особенно на них сказывается зимняя эксплуатация на дорогах, посыпанных специальной солью. Покрытие повреждается, в местах повреждений возникает ржавчина. Тут или приобретать новые, или восстановить старые.

    1. Зачем восстанавливать
    2. Как ремонтировать
    3. Способы окрашивания
    4. Способы самостоятельной окраски
    5. Материалы и инструмент для покраски
    6. Переходим к окрашиванию

    Зачем восстанавливать

    Восстановление внешнего вида старых элементов за счет окрашивания, дешевле, чем приобретение комплекта новых дисков и намного. Процесс достаточно простой, его можно выполнить своими руками. Диски выглядят как новые и можно кататься еще 2-3 года, до следующей потери внешнего вида.

    Погнутые или смятые нужно предварительно рихтовать и прокатывать в станке, чтобы восстановить балансировку, и снизить нагрузку на полуось.

    Как ремонтировать

    Самостоятельно можно только немного отрихтовать диски, при необходимости, зашпаклевать и покрасить.

    1. Полноценную прокатку можно выполнить только на СТО, при наличии специального станка, заплатив за это деньги. Тут смотрите, что выйдет дешевле – восстановление или новый диск.
    2. Рихтовка выполняется кувалдой на наковальне или железном верстаке, ее заменяющем. Такой ремонт обычно требуется после столкновения колеса авто с препятствием. Идеально выровнять не получится, без прокатывания в станке, поэтому нужна шпаклевка перед покраской.
    3. Применение шпаклевки нужно не всегда, шпаклюют помятые и поцарапанные поверхности. Если у вас только ржавчина, и слезает покрытие, шпаклевку можно пропустить.
    4. Покраска (даже в болотный цвет) осуществляется по той же схеме, как для литых дисков, смотрите мою статью «Ремонт и покраска литых дисков своими руками». Основные этапы, это мытье, снятие старого покрытия, грунтование и окрашивание.
    Читать еще:  Как проверить работает турбина или нет

    Способы окрашивания

    Существующие сегодня варианты покраски весьма разнообразны:

    • Полимерное покрытие (порошковой краской), считается наиболее надежным и долговечным из всех. Однако способ его нанесения требует специальной печи. Поэтому такое покрытие колесных дисков самому выполнить не получится. Нужно снимать колеса, разбортировать их и везти диски туда, где это покрытие нанести смогут, заплатив при этом за процесс обработки. Для справки: Сегодня в продаже можно встретить полимерную краску, технология нанесения которой не требует обработки в печи. Однако ее свойства не превышают возможности акриловых аналогов.
    • Полноценное хромирование, долговечное и красивое покрытие. Однако, оно требует гальванической обработки детали, что невозможно выполнить дома или в гараже. Чтобы нанести его, нужно обращаться к специалистам, имеющим оборудование и платить за их работу. Примечание: выполнить имитацию под хромирование, гораздо дешевле и проще, но и качество покрытия не продержится дольше простой акриловой краски. Чтобы не вышел цвет «металлик», не стоит покупать дешевые краски. Окрашивание старых дисков или новых в хром, выполняется по обычной технологии нанесения краски на металл.

    Способы самостоятельной окраски

    Самостоятельно окрасить диски можно такими способами:

    1. Нитроэмаль;
    2. Жидкая резина;
    3. Акриловые краски.

    Нитроэмаль является наиболее бюджетным вариантом покрытия. Покрытие стойкое, и сохнет быстрее акрила. Недостатком является ядовитость и неприятный запах. При окрашивании, рекомендуется использовать респиратор с кассетами для малярных работ.

    Совет: при модной окраске дисков в два цвета, нитроэмаль будет лучшим вариантом. Она быстро засыхает и не вызывает размытие и смешение слоев.

    Жидкая резина лучше всех нивелирует мелкие дефекты — царапины или выбоины. Покрытие жидкой резиной эластичное, выдерживает удары камешков и прочие механические воздействия. Высыхает быстро, не требует покрытия лаком. Легко удаляется, если вышло некрасиво, или нужно его заменить. Подробнее читайте в моей статье «Покраска колесных дисков жидкой резиной».

    Акриловые и прочие краски не желательно наносить кистью, остаются разводы – следы от кисточки. Нанесение молотоковой краски, все же допускает применение кистей, и результат получается неплохой. Для остальных видов нужен либо краскопульт и компрессор, либо краска из баллончика.

    Материалы и инструмент для покраски

    Чтобы полноценно выполнить покраску дисков автомобиля своими руками, понадобятся следующие принадлежности:

    • Дрель или болгарка со шлифовальной насадкой (типа ерш);
    • Наждачка крупно и мелкозернистая;
    • Преобразователь ржавчины, если она появилась;
    • Обезжиривающее средство – бензин или растворитель;
    • Малярный скотч, если окрашиваете диски без снятия покрышек;
    • Баллончик грунтовки -1 шт.;
    • Краска для дисков, из расчета 450 мл на два диска (жидкой резины вдвое больше);
    • Респиратор и чистая ветошь.

    Важно: Выбирать грунт следует в соответствии с основой, на которой произведена краска. Например – акриловая краска требует акрилового грунта, и с прочими по тому же принципу. Жидкой резине грунт не нужен.

    Переходим к окрашиванию

    Для окрашивания дисков своими руками пошаговая инструкция следующая:

    1. С автомобиля необходимо снять колеса;
    2. Промыть вместе с дисками от грязи водой с автошампунем;
    3. Удаление старого покрытия (зачистка и шлифовка, если необходимо);
    4. Обработка от ржавчины;
    5. Шпаклевка (если нужно);
    6. Обезжиривание;
    7. Грунтование;
    8. Окрашивание;
    9. Лакировка;
    10. Просушка.

    Не зависимо от типа краски, подготовка будет одинаковой, снимать с дисков покрышки не обязательно. Теперь по пунктам подробнее:

    1. Снятие колес, процесс не сложный, поэтому сразу перейдем к промывке их. Лучше использовать мойку с высоким давлением, но подойдет и вода из шланга. Моющий состав облегчает смывание грязи, в трудных местах поможет ветошь или щетка.
    2. Старое покрытие, нарушенное и поцарапанное следует удалить. Для удаления есть специальные химические средства, болгарка/дрель со щеткой и наждачка. Если оставить островки старого покрытия, оно может вздыбиться и отлететь, вместе с новым. Вдобавок такие участки выделяются под новой краской, для их скрытия придется накладывать слишком много слоев, это не выгодно.
    3. Обработка от ржавчины нужна, если она появилась на металле. Тут все просто, наносится антикоррозийный состав. Просушивается. Смывается водой излишек. Снова просушивается.
    4. Шпаклевать следует поверхности с выбоинами, царапинами и прочими мелкими дефектами. Применяют обычную мелкую автомобильную шпатлевку. После высыхания, шпатлеванные поверхности затирают для большей гладкости и выравнивания бугорков мелкой наждачкой.
    5. Процесс обезжиривания пропускать нельзя. Без него, долговечность покрытия снижается до недели или даже меньше. Процесс заключается в протирании всей поверхности под окраску ветошью с бензином или растворителем.
    6. После высыхания обезжиривающего состава, приступают к грунтованию. Предварительно следует залепить малярным скотчем все участки, на которые краска попасть не должна. Это резина колес, если ее не снимали с дисков. После чего, надев респиратор, можно грунтовать поверхность.
    7. Наносится краска, после высыхания грунта. Окрашивание требует нескольких слоев, примерно 2-3, жидкая резина 5-7. И не перепутайте. Оригинальная покраска в 2 цвета, требует нанесение второго цвета поверх первого. Второй цвет наносится только после полного высыхания первого, с заклеиванием малярным скотчем участков, на которые второй цвет попасть не должен.
    8. Для окрашенной поверхности, покрытие лаком дает дополнительную защиту и блеск. Жидкая резина лакировки не требует. Лак наносится в 2 слоя. Так же своими руками из баллончика.
    9. После любого типа окрашивания, рекомендуется просушить диски в течение суток.

    Важно: красить рекомендуется в помещении, чтобы пыль и мусор не могли попасть на свежее покрытие и испортить его внешний вид.

    Не стоит забывать о важном элементе колес – тормозных суппортах. На большинстве машин они просвечивают сквозь прорези в дисках. Их внешне не опрятный вид портит все впечатление от обновленных дисков. Потому их следует окрасить либо в черный цвет баллончиком, чтобы не выделялись, либо в цвет диска.

    У меня все, друзья, при окрашивании не стоит забывать о респираторе и перчатках. Теперь вы сможете выполнить косметический ремонт и восстановление дисков своей машины самостоятельно. Подпишитесь на обновления этого сайта, и поделитесь с друзьями полезной информацией через ссылочку. Успехов в окрашивании, до встречи.

    Как покрасить штампованные диски

    • Вспомогательные материалы и оборудование
    • Подготовительные работы
    • Грунтовка и покраска

    Считается, что использование штампованных дисков лишь ухудшает вид автомобиля. По этой причине у многих обладателей штамповки на диски надеты колпаки. Кроме непрезентабельности, диски могут плохо выглядеть по причинам наличия:

    • вмятин, царапин;
    • коррозии.

    Ржавые или старые стальные диски нужно менять, так как они стоят на порядок дешевле, чем любые другие. Варианты реставрации могут потребовать от вас как значительных (поездка на СТО), так и незначительных (самостоятельное окрашивание) материальных трат.

    Покраска штампованных дисков автомобиля

    Вспомогательные материалы и оборудование

    Самому покрасить стальные диски не представляет труда — вам понадобятся такие материалы:

    • крупно- и мелкозернистая наждачка;
    • грунтовка;
    • краска для штампованных дисков (при отсутствии этого аппарата — аэрозоль из расчета 2—3 баллона на колесо);
    • растворитель;
    • малярный скотч;
    • мягкая тряпка;
    • моющее средство.

    Материалы и инструменты для покраски штампованных дисков

    Из оборудования вам потребуются:

    • краскопульт и компрессор к нему (опционально);
    • дрель с насадкой под щетки с металлической щетиной.

    При выборе краски нужно руководствоваться тем, насколько она долговечна. Лучшим в этом плане считается акриловый состав (в частности, аэрозоль New Ton). Некоторые автолюбители для придания своему автомобилю индивидуальности используют резиновую краску. Еще один вариант — порошковое окрашивание, но оно в гаражных условиях не осуществляется. Да и сохнет такая краска около суток.

    Покраска штампованных дисков не может быть осуществима без предварительного осмотра их состояния. Вам нужно осмотреть его на предмет наличия царапин, трещин или ржавчины.

    Подготовительные работы

    Покраска штампованных дисков своими руками абсолютно не отличается от окрашивания автомобильного кузова. Подготовительный этап предполагает проведение таких мероприятий, как:

    • демонтаж диска (необязательная процедура);
    • смывание с его поверхности грязи и смолы с дальнейшей просушкой;
    • удаление остатков лакокрасочного покрытия или коррозии дрелью с металлической щеткой;
    • шлифовка крупнозернистой наждачной бумагой для удаления остатков краски;
    • шлифовка мелкозернистой наждачкой для придания гладкости;
    • нанесение обезжиривателя с дальнейшим высушиванием.

    Грунтовка и покраска

    После очистки поверхности покраска штампованных дисков своими руками предусматривает нанесение грунтовочного состава. Это позволяет краске лечь максимально ровно и не отслаиваться. Предварительно понадобится нанести малярную ленту на резину, чтобы предотвратить попадание туда состава. После нанесения грунтовочного состава в 2—3 слоя (после каждого слоя нужно давать составу высохнуть в течение хотя бы 5 минут) снова обработайте поверхность мелкой наждачкой.

    Покраска штампованных дисков своими руками может производиться при помощи краскопульта или аэрозольной краски. Второй вариант доступен для любого автомобилиста. Не стоит пользоваться кистью — структура диска слишком сложная, и только распыление помогает добиться равномерного слоя.

    Покраска штампованных дисков имеет такие особенности:

    • Осуществляется с расстояния 20—25 см.
    • Краску нужно наносить в несколько слоев, и после каждого — давать ей время на высыхание.
    • Ускорить высыхание можно при помощи фена.
    • После нанесения нескольких слоев краски нужно дать ей высохнуть несколько часов.

    Для обеспечения лучшей защиты и придания блеска поверхности можно нанести сверху слой лака. Технология его нанесения подобна покраске штампованных дисков.

    Диски авто: красим штампы

    В России литые диски реже встречаются, чем в Европе, но дело здесь не в платежеспособности или менталитете отечественных водителей, а в сложностях, связанных с передвижением по нашим дорогам. Крылья и дно кузова требуют ремонта из-за вибрации и коррозии металла, а покраска штампованных дисков своими руками – одна из первых ремонтных процедур после покупки автомобиля. Защита дисков на наших дорогах, где нет-нет да и встретится полоса щебня, нужна сразу же после покупки, но попутно владелец авто может поэкспериментировать с цветом, материалами, замахнуться на нестандартные комбинации.

    Варианты покраски штампованных дисков

    Заводские вариации этой продукции отличаются друг от друга примерно также как одна гайка от другой, т.е. разница может наблюдаться в размерах, но форма всегда одинаково проста и понятна. При попадании в яму такие диски не согнутся дугой и не треснут посередине, да и привести их в порядок несложно. Если желания закрашивать царапины нет, можно просто закрыть повреждения колпаками.

    Читать еще:  Как крепить обвес на авто

    Если не считать затрат на оборудование, то дешевле и практичнее красить диски порошковой краской, но эта технология предполагает покраску в один цвет. Такой вариант не всегда подходит тем, кто желает украсить свою машину, придать ей необычный вид. Логичнее в этом случае попробовать вариант с люминесцентной краской. Несмотря на высокую цену и ограниченное количество цветов, светящие диски отлично смотрятся в ночное время и не портят вид машины при свете дневном. Вкратце технология покраски флуоресцентной краской выглядит так:

    • Стандартная подготовка (ошкуривание, обезжиривание и пр.).
    • Нанесение светлой грунтовки.
    • Подготовка поверхности (P600) и нанесение обычной белой краски то го же типа, что и флуоресцентная (акрил поверх акрила) – чем белее подложка, тем эффект будет проявляться сильнее.
    • Сбивание блеска войлоком.
    • Нанесение двух слоёв (тонкого и через 10-15 минут нормального) светящейся краски.

    Покраска дисков эмалью

    Минимальное оборудование для таких работ – компрессор и краскопульт. Использовать только кисть не рекомендуется из-за сложного рельефа детали, но лучше иметь её под рукой для подкрашивания труднодоступных мест. В дело могут пойти обычные аэрозольные баллоны, но результат покраски таким инструментом сложнее предвидеть. Лучшая краска для дисков – акриловая эмаль. Все остальные не удовлетворяют либо запросам качества, либо цены. Для максимальной и недорогой защиты можно выбрать молотковую краску.

    Диски невозможно покрасить, пока они закреплены на оси. Демонтаж колёс и снятие шин – утомительная процедура, но избежать её практически невозможно, ведь с внутренней стороны дискам защита нужна не меньше, чем снаружи. Требуется комнатная температура и очистка воздуха от пыли, поэтому красить лучше весной или в начале осени, смочив стены водой, закрыв все щели.

    Подготовка поверхности стандартна, так как покраска штампованных дисков предполагает работу с обычным металлом. Старую краску не обязательно шкурить до металла – достаточно матирования P600-800. Устранение загрязнений, ошкуривание (в профессиональных мастерских эту процедуру заменяет обработка пескоструйным аппаратом), обезжиривание, нанесение при необходимости грунта. Необходимостью считается желание владельца, но использование грунта здесь очень и очень рекомендуется. 2-3 слоя грунтовки наносятся с небольшим (4-6 минут) перерывом.

    Матирование непосредственно перед покраской – работа абразивами P600, P800 и выше. Краска наносится по той же технологии. Первый слой – минимальный, второй – плотный, третий требуется для выравнивания небольших неровностей. При создании двухцветных дисков лучше не возиться с заклеиванием областей (на расходе материала это сильно не скажется), а дождаться подсыхания краски и положить второй цвет поверх первого слоя.

    Как делают штампованные (стальные) диски. Плюс подробное видео

    Как то я уже писал про то — как делают литые диски, можете почитать и посмотреть, познавательно. Но иногда задают вопросы именно о штампованных дисках, как делают их? И почему они так распространены в нашей стране. Я подумал – «а почему бы и нет», напишу статью, плюс будет подробное видео процесса изготовления. Будет интересно, так что читайте дальше …

    СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

    • Почему они так популярны?
    • Из чего изготавливают?
    • Как изготавливают?

    Штампованные диски действительно сейчас самый популярный тип, ведь их ставят на бюджетные комплектации практически всех автомобилей. Также они практически на 90% покрывают рынок коммерческого транспорта, то есть их устанавливают на грузовики, большие или малые автобусы и т.д.

    Почему они так популярны?

    Так чем же объясняется такой спрос? Все просто – ЭТО ЦЕНА, они самые дешевые из всех типов дисков для автомобилей, если сравнить их с кованными или литыми, то цена будет ниже от 2 до 5 раз. Поэтому их так массово ставят на бюджетные комплектации автомобилей.

    Также они достаточно прочны и эластичны. Если литой или кованный диск, при больших нагрузках (большой вес в кузове автомобиля или влетели в глубокую яму), просто могут сломаться, что очень опасно на скорости. То этот диск просто помнется и его затем можно относительно легко восстановить, просто «прокатываем» в шиномонтаже и катаемся дальше.

    Конечно, они не обладают красотой, я бы даже сказал наоборот, они совсем не красивы. Но скажем на грузовике или большом автобусе, не до красоты.

    Из чего изготавливают?

    Основной материал – это специальная эластичная, но прочная сталь. Однако точно вам никто не скажет, все каждый производитель держит в секрете марки сталей или их смеси.

    Как я уже писал выше, большими плюсами является то, что эта сталь является относительно эластичным материалом. Но минусы, здесь тоже очевидны:

    • Она ржавеет
    • Она тяжелее, чем сплавы литых или кованых дисков
    • Хуже подвержена балансировки
    • Не эстетичный внешний вид

    Собственно это все минусы, но основные как я считаю – ржавчина и вес.

    Как изготавливают?

    Сейчас процесс производства по максимуму автоматизирован, из-за этого не такая большая стоимость.

    Штампованный диск делают из двух основных заготовок – это «тарелка» и «обод» (некоторые называют «цилиндр»).

    «Тарелка» делается из круглого листа стали, специальным прессом в ней продавливаются ребра жесткости и отверстия которые служат для охлаждения диска. Дальше сверлятся отверстия для болтов или шпилек, а также отрезается все лишнее с обода диска. Стоит отметить тарелка, практически никогда не делается плоской, она всегда сделана с использованием ребер жесткости, так выдерживаемый вес и запас прочности намного выше.

    Обод (или цилиндр) – производят из плоского и длинного листа стали. Он отрезается по размеру и при помощи специальных валов гнется в круг. Затем место стыка сваривают и отрезают сварной шов таким образом – чтобы не было шероховатости, то есть обод был ровный со всех сторон.

    После этого уже сваренный цилиндр, попадает под пресс, где его сдавливают и он уже практически принимает нужную форму. Вообще прессов может быть до трех – четырех, каждый придает нужные изгибы и формы. После этого отрезаются все лишние выступающие детали и и обод шлифуется.

    Затем основной этап – соединение «тарелки» и «обода». Тарелка кладется внутрь и цилиндр нагревают горелкой снаружи, после чего она «проваливается» в специальное место крепления.

    Чтобы ее зафиксировать, горелкой сваривают тарелку и обод, затем шов обрабатывают, таким образом, получаем почти законченный продукт.

    Остается только просверлить отверстия для ниппеля, и специальной коррозиеустойчивой краской покрасить диск.

    Собственно это весь процесс изготовления.

    Сейчас небольшое видео смотрим.

    НА этом заканчиваю, думаю было полезно. Читайте наш АВТОБЛОГ

    (2 голосов, средний: 5,00 из 5)

    Похожие новости

    Срок службы зимней резины

    Зимняя резина на дисках или нет (менять или перебортовывать). Чт.

    INSIDE и OUTSIDE на шинах. Разбираем ассиметричный рисунок

    Добавить комментарий Отменить ответ

    ТОП статей за месяц

    Скоро праздники, а это значит — большая часть нашей страны будет употреблять алкоголь. Легкий: —…

    Напряжение аккумулятора транспортного средства, как и его емкость – самые важные показатели этого автомобильного узла,…

    Меня часто спрашивают о выхлопе автомобиля. Зачастую новичкам, да и водителем со стажем не нравится,…

    Как правильно покрасить стальные штампованные диски своими руками?

    Принято считать, что штампованные диски только портят внешний вид автомобиля. Поэтому, большинство автолюбителей предпочитают колпаки, как выход из ситуации. Но есть и другое, не менее интересное и надежное решение. Покраска штампованных дисков придаст совершенно новый облик вашему автомобилю.

    При этом, вовсе не обязательно обращаться в специализированную мастерскую. Сделать все можно своими руками. Для этого потребуется некоторое оборудование и расходные материалы, а также поэтапное выполнение всех необходимых процессов.

    Оборудование и расходные материалы

    Итак, для выполнения работ требуются:

    Основные материалы и оборудование

    1. Краскопульт с компрессором;
    2. Дрель со специальной насадкой;
    3. Наждачная бумага;
    4. Грунтовка для дисков;
    5. Краска (в отсутствие краскопульта, аэрозоль из расчета 2-3 баллончика на колесо);
    6. Растворитель;
    7. Малярная лента;
    8. Ветошь.

    Покраска своими руками выполняется при помощи краскопульта и компрессора. В их отсутствие, можно воспользоваться обычными баллончиками. Помимо краски, необходимо подготовить грунтовку, наждачную бумагу и, желательно, иметь дрель со специальной насадкой для металлических щеток.

    Перед тем, как приступить непосредственно к работам, проводится оценка состояния диска на предмет трещин, царапин и прочих повреждений, а также ржавчины.

    Основные этапы

    Окрашивание штампованных дисков практически ничем не отличается от покраски автомобильного кузова. Проводится он в несколько этапов. При правильном соблюдении последовательности гарантирован хороший результат. Ниже приведены основные виды работ, которые необходимо произвести:

    1. Подготовка оборудования и материалов;
    2. Подготовка штампованных дисков;
    3. Нанесение грунта;
    4. Покраска;
    5. Нанесение лака.

    Работа дрелью с насадкой

    Подготовка к покраске

    Покраска штампованных дисков предполагает подготовительный этап. Поверхность необходимо очистить от грязи, возможно ржавчины или старых покрытий. Для этого используется электродрель с насадкой, а также наждачная бумага. В процессе очистки диск несколько раз смачивается водой. По завершении этого этапа, диск еще раз промывается, обезжиривается и высушивается. Только после этого можно переходить к дальнейшим действиям.

    Грунтовка

    Перед тем, как начать наносить краску на поверхность, необходимо провести ее грунтовку, чтобы покраска стальных дисков была качественной. Грунтовка наносится в несколько слоев (как правило, в два-три). После высыхания последнего слоя, необходимо обработать поверхность наждачной бумагой для того, чтобы она была ровной.

    Выполняя все эти работы своими руками важно помнить о том, что перерыв между нанесением каждого слоя может быть от 4 до 6 минут.

    Нанесение краски

    Существуют следующие варианты нанесения краски – с помощью краскопульта с компрессором и использование аэрозолей. Естественно те, у кого нет соответствующего оборудования, будут пользоваться именно баллончиками. Если покраска выполняется своими руками без снятия покрышки, первым делом необходимо позаботиться о том, чтобы краска не попадала на резину. Для этого и используется малярная лента.

    Как уже отмечалось выше, покраску железного диска можно выполнять при помощи краскопульта. Работа с кисточкой не подойдет, так как у диска достаточно сложная структура и нанесение покрытия, в данном случае, не всегда будет равномерным.

    При отсутствии краскопульта, можно воспользоваться аэрозольными баллончиками. Расстояние до диска должно составлять не менее 20-25 сантиметров. Краска наносится в несколько слоев поэтапно. После завершения каждого из них, необходимо дождаться высыхания для того, чтобы приступить к следующему. Для ускорения процесса можно использовать, к примеру, бытовой фен.

    После завершения этого этапа, можно приступать к лакировке поверхности. Покрывать лаком следует по тому же принципу, что и нанесение краски. Несколько слоев с паузами между каждым для высыхание. Лак в последующем будет предохранять краску от воздействия агрессивных сред и дольше сохранит результат работы.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector