Camgora.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Блокировка руля и ключа зажигания — причины, решение

Блокировка руля и ключа зажигания — причины, решение

Каждый автомобилист, во время эксплуатации транспортного средства, вынужден сталкиваться с разного рода неприятностями. Например, зимой часто садится аккумулятор, а летом возникают проблемы с проводкой. Но в любой сезон можно столкнуться с одной распространенной проблемой — блокировка руля и замка зажигания. Противоугонный механизм, который должен защищать автомобиль от воров, по некоторым причинам дает сбой. В результате завести автомобиль не может не только злоумышленник, но и владелец. Рассмотрим, почему возникает такой дефект и как с ним справляться.

Не поворачивается ключ. Ранее в автомобилях не предусматривались противоугонные системы. Для того, чтобы запустить двигатель, нужно было снять несколько проводов с пластин и замкнуть их. В новых авто такой фокус не срабатывает. Противоугонная система блокирует рулевое колесо и замок зажигания при попытке угона. Это нужно для того, чтобы мотор не мог завестись. Эффект на всех моделях одинаковый — руль перестает крутиться, а ключ не проворачивается.

Принцип работы такого устройства простой. Внутри замка зажигания расположен «язычок», который выдвигается из корпуса замка и входит в паз рулевой рейки. В таком положении элементы обездвижены. Если замок заклинивает в закрытом положении, это может привести к проблеме в виде полной блокировки. Если неисправность была замечена до момента блокировки, то решить ее намного легче.

Спровоцировать блокировку ключа могут и другие факторы в виде износа или механического повреждения. Внутренняя полость замка зажигания может засориться или примерзнуть из-за низкой температуры. Решение будет зависеть тоже от причины поломки. Специалисты не рекомендуют самостоятельно устранять проблему, если за плечами нет определенных знаний в области автомобилестроения. Лучше обратиться к дилеру, если транспорт находится на гарантии, или в мастерскую.

Заблокировался руль. В данном случае список причин более обширный и захватывает сразу несколько областей. Например, в такой проблеме может быть виноват сам владелец, который не до конца вставил ключ в замок зажигания. Попытка проворота в таком положении приводит к блокировке. В некоторых моделях отключить ее можно при помощи выключения и повторного включения замка зажигания. Рассмотрим другие причины блокировки:

1) парковка на АКПП — у многих моделей во время включения данного режима блокируется руль;
2) поломка в работе концевого выключателя коробки передач;
3) поломка замка зажигания;
4) нарушение функционирования соленоида блокировки;
5) деформация ключа;
6) загрязнение замка;
7) примерзание механизмов замка.

Как завести автомобиль. Есть несколько способов, которые помогут решить проблему. Специалисты рекомендуют придерживаться определенных пунктов:

1) нужно найти такое положение, при котором руль или ключ в замке зажигания снимутся с блокировки — для этого нужно аккуратно покачать руль из стороны в сторону, не прилагая большие усилия;
2) если автомобиль оснащен АКПП и селектор установлен в положении паркинг, нужно просто переключить передачу;
3) если засорилась скважина замка зажигания, нужно почистить ее при помощи WD-40;
4) если на улице сильный мороз, нужно отогреть замок зажигания при помощи фена или WD-40;
5) если ключ деформирован, можно постараться выпрямить его;
6) если механизм изношен или имеет повреждения, то нужно полностью снимать его, ремонтировать или заменять;
7) можно провести диагностику системы на предмет ошибок в блоке управления — при возникновении сбоев нужно снять клеммы АКБ и снова поставить их на место;
8) доверить диагностику и ремонт специалистам.

Как разблокировать руль без ключа. Если нет возможности применить ключ, нужно воспользоваться другим способом. Лучше всего отправить транспорт к специалистам, но можно провести процедуру самостоятельно. После того, как замок зажигания будет снят, нужно удалить фиксатор. Так можно будет завести машину хоть отверткой. Некоторые автомобилисты прибегают к радикальным мерам — ломают блокиратор. Для этого нужно резко вывернуть руль. Однако, подобный фокус не пройдет на иномарке.

Итог. Блокировка руля и замка зажигания — распространенная проблема в автомобилях. Она может возникать по разным причинам, на каждую из которых находится свое решение.

Как сорвать блокировку руля

Заблокировался руль и замок на машине что делать?

Надоела старая машина, хотите её продать? Мы быстро и безопасно выкупим Ваш авто в день обращения. Звоните или пишите на почту: +7(925)6000-511 и Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

Машина – механизм, хоть и современный, но имеющий свои проблемы в процессе эксплуатации. Например, с блокировкой системы зажигания и руля сталкиваются как начинающие, так и опытные водители. Почему проблема возникает и как с ней справиться самостоятельно?

Ситуация, когда заблокировался руль и замок зажигания, обычно происходит неожиданно. Причем, случиться это может не только на парковке или, когда автомобиль тронулся после остановки, но и в процессе движения, на достаточно большой скорости. Реагировать водителю нужно быстро, способ разблокировки будет зависеть от модели машины, её технического состояния и срока эксплуатации, а также от причины по которой возникла блокировка замка зажигания и руля.

Почему происходит блокировка руля и замка зажигания?

«Виновником» неприятной ситуации чаще всего оказывается противоугонный механизм. Принцип его работы прост: язычок выдвигается из замка зажигания, попадает в паз рулевой колонки и блокирует её. Проблема в том, что ни одна, даже самая дорогая, защитная система не застрахована от поломок и сбоев.

Причины, по которым заблокировался руль :

Ключ, неплотно вставлен в замок (обыкновенная неаккуратность водителя);

Включение режима «парковка» (в автомобилях с автоматической коробкой передач);

Деформация ключа (характерна для старых машин);

Загрязнение замочной скважины;

Поломка механизма запирания.

В автомобилях отечественного производства блокировка руля часто происходит из-за дефекта замка или «особенности конструкции», — так называет свои недочеты производитель. Проблема заключается в лёгком отходе ключа от положения «зажигания», в котором происходит разблокировка. Если потеря управления происходит по этой причине, то автомобиль выйдет из-под контроля не сразу, а только после нескольких поворотов руля.

Заблокировался руль и замок зажигания: решаем проблему

Блокировка произошла сразу после попытки провернуть ключ в замке зажигания

Попытайтесь провернуть ключ в замочной скважине, одновременно прокручивая руль. В одну или обе стороны, плавно или резко – алгоритм движения выбирается по усмотрению водителя.

Ключ в замке зажигания, движение не начиналось.

Иногда блокировка замка зажигания устраняется надавливанием на ключ. Важно не переборщить с силой нажатия, иначе металлическое лезвие ключа сломается и застрянет в замке.

У машины АКП, рычаг выставлен на режим «парковка»

При наличии АКП блокировка «лечится» перемещением рычага передач. Из режима «парковка» нужно перевести рычаг в любое другое положение. Если блокировка руля не исчезла, стоит подтолкнуть машину на нейтральной передаче на несколько метров. А затем попробовать ещё раз.

В скважину замка попала грязь или посторонние предметы.

В отверстие для ключа необходимо залить небольшое количество жидкости, повторив попытку завести автомобиль через несколько минут.

Для этих целей можно использовать:

Силиконовую смазку (в зимнее время).

Деформирован ключ или истерто металлическое лезвие.

Ситуация характерна для автомобилей, которые долгое время находятся в эксплуатации. В этом случае поможет замена ключа в сертифицированном сервисном центре. Не стоит покупать дубликат у сторонних изготовителей.

Срабатывает противоугонка при попытке завести машину или заглушить ее.

Регулярная блокировка замка устраняется только заменой замка.

Что делать, если заблокировался руль, а все перечисленные способы не помогают?

Переходить к радикальным методам, учитывая модель и возраст машины.

Некоторые автолюбители предлагают просто сломать язычок, из-за которого происходит блокировка руля , резким поворотом рулевого колеса.

Данный способ нельзя назвать надёжным.

Во-первых, манёвр не всегда даёт желаемый результат. К примеру, старенькие «Жигули» не смогут противостоять подобному физическому воздействию.

А вот попытки сломать блокиратор мощной иномарки, скорее всего, окажутся тщетными. Во-вторых, слишком велик риск повреждения других элементов управления.

«Существует и другой способ, который сложнее, но надежнее, — демонтаж замка.»

Сначала снимается кожух с рулевой колонки, затем удаляется язычок. Далее откручивается замок, на его место ставится новый (оригинальный). Стоит доверить эту работу профессионалу. Однако, при наличии необходимых инструментов и знаний, демонтаж замка можно осуществить самостоятельно.

Если руль заблокировался, проблема не устраняется, а времени и желания искать решение у вас нет, например, авто старое и вы все равно планировали его продавать, то можно обратиться к профессионалам в выкупе машин. Вы получите наличные быстро, без проблем с перевозкой авто и оценкой на месте. Звоните +7(925)6000-511 или напишите нам на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

Что делать, если заблокировался руль

Многие водители (как начинающие, так и опытные) сталкиваются с проблемой блокировки руля. Такая ситуация всегда связана с каким-либо дефектом, связанным с замком зажигания или же ключом для него. В данной статье мы попытаемся рассмотреть основные способы выхода из этого положения.

Возможные причины блокировки руля и замка зажигания:

Проверить работоспособность ключа зажигания

Для этого водителям советуют поворачивать влево-вправо рулевую колонку.

Активация режима блокировки руля

Также именуется противоугонной системой. Если ключа нет в замке зажигания, то повернуть руль. А все остальное

Низкие температуры и замерзание из-за них механизма

Замерзают механизмы, которые должны активировать зажигание. Выход в этом один — использовать прогревание машины.

Повреждения на ключе зажигания

Тоже одна из распространённых проблем. Как правило, это выражается в изменении изгиба ключа, который не позволяет вставить ключ в замок зажигания. Выровнять его можно самостоятельно с помощью подручных инструментов.

Изношенность ключа

Как и любая вещь, ключ зажигания также подвержен износу. В данном случае всегда рекомендуется иметь запасной ключ, а при непригодности одного из них, заменять на новый.

Обратите внимание: Всегда имейте запасной ключ замка зажигания, а также регулярно проверяйте его на отсутствие дефектов. Иначе в очередное утро вы будете неприятны удивлены, что ваш автомобиль отказывается заводиться.

Ремонт замкового цилиндра

Для этого нужно провести ремонт сердцевины механизма зажигания, что лучше сделать в сервисном центре.

Изношенность самого механизма замка или сильное загрязнение

Решить данную проблему можно с помощью средства WD-40. Его вводят в замок для того, чтобы убрать накопившийся мусор. Соблюдайте меры предосторожности, для того, чтобы жидкость не запачкала салон автомобиля.

После этого высушите механизм и смажьте его. Для данных процедур лучше всего воспользоваться услугами профессионалов.

Удаление блокирующего язычка

Также весьма распространённый способ, требующий определённых навыков и умений.

Первый вариант — это сломать блокирующих язычок путём резких поворотов вправо или влево. Но, в таком случае, у вас есть большой риск доставить ещё больше неприятностей в виде поломок рулевой системы.

Второй вариант — более техничный. Требуется снять корпус, который закрывает рулевую колонку и самостоятельно с помощью подручных средств демонтировать блокирующий язычок. Однако после данной процедуры придётся либо удалить сам замок, либо заменить его уже на другой.

Это важно

Автомобили отечественного производства ВАЗ имеют особую проблему с язычком блокировки руля. Блокировка может срабатывать прямо во время движения, из-за чего транспортное средство фактически становится неуправляемым.

Связано это с плохим удержанием ключа, которое с большей вероятностью приводит к блокировке руля. В это случае владельцам остаётся только убрать язычок блокировки.

Причины блокировки руля на АКПП:

Для автоматической КПП могут существовать следующего рода причины:

  • рычаг коробки передач находится на режиме «парковка»;
  • техническая неисправность самой системы;
  • нарушена работа у соленоида.

У автоматической коробки передач в этом плане есть ряд особенностей, которые свойственны именно ей.

Так, например, положение рычага коробки передач в режиме «Р» приводит срабатыванию «концевика», который приводит к жесткой фиксации руля и ключа зажигания, воздействуя на электромагнит.

Именно этот факт делает возможным возникновение проблемы при переключении рычага в любое другое положение, когда ключ зажигания ещё стоит в замке.

Читать еще:  Компьютер не может открыть внешний жесткий диск

В данной ситуации водителю нужно установить положение рычага обратно на «Р», чтобы руль оказался разблокирован и можно было убрать сам ключ зажигания.

В целом, решение данной проблемы зачастую не требуется каких-либо сложных действий и зачастую происходит из-за неопытности самих водителей.

Но в некоторых случаях требуется серьёзные ремонтные работы и в этом случае лучше обращаться к специалистам в сервисе, которые проведут необходимые процедуры без риска нанести ещё больший ущерб вашему автомобилю.

Как сломать блокировку руля

Как с наименьшими последствиями разблокировать руль, пробовал сломать, но нужно прилагать либо большие усилия, либо предложите какой нибудь хитрый способ.

А на будущее – выньте нафиг запорный язычок (там есть латунная ось, которая легко высверливается). А еще лучше – весь замок, НАХРЕН! Т.е. пускай стоит, но только как бутафория.
Вместо замка – тумблер на 3 положения, одно без фиксации (стартер) + два реле (одно, если стартер уже через реле включается, не втягивающее, а. еще одно). Все равно, замок классики не противоугонка, а фигня. Зато никаких дурацких ключей (которые теряются), никаких попаданий в темноте непойми куда. Как противоугонка, нормально поставленная(!) сигналка все равно лучше!

Порой владельцы иномарок сталкиваются с такой ситуацией, когда руль автомобиля блокируется, что приводит к обездвиживанию транспортного средства. Зачастую проблема настигает начинающих водителей, но застать врасплох блокировка руля может и самого настоящего профессионала.

О том, как разблокировать руль без ключа зажигания должен знать не только владелец иностранного автомобиля. Отечественные производители сегодня также начинают активно внедрять различные противоугонные технологии.

Как снять блокировку руля без ключа

Как таковой единой инструкции по снятию блокировки руля, которая подходила бы абсолютно всем автомобилям, не существует. Дело в том, что каждая машина имеет целый ряд свойственных только ей отличительных черт. Конструкций блокировок существует большое количество – это и усложняет быстрое выполнение задачи. Как показывает практика, автовладельцу, который оказался в подобной ситуации, необходимо запастись терпением, так как на выполнение всей работы может понадобиться существенное количество времени.

Как же снять блокировку руля? Одним из самых болезненных способов является поломка блокиратора путем механического воздействия. Но для этого необходимо приложить действительно большие усилия. Кроме того, данный способ не всегда себя оправдывает, а в некоторых случаях вовсе усугубляет и без того крайне неприятную ситуацию. Если перестараться, то можно сломать не только блокиратор, но и весь механизм рулевого колеса, что приведет к затратному ремонту.

Как вариант – демонтировать блокиратор. Но для этого потребуется несколько часов работы и соответствующий инвентарь под рукой. Необходимо высверлить замок зажигания и провести еще целый ряд действий. Вряд ли такой способ сгодиться тем, кто оказался в авто с заблокированным рулем, находясь где-нибудь в дали от гаража.

Совет профессионалов по снятию блокировки

Специалисты уверяют, для того чтобы разблокировать руль автомобиля, лучше всего обратиться в сервисный центр и договориться о встрече со специалистом. Особенно актуален этот вариант для тех водителей, чей автомобиль находится на гарантийном обслуживании. Если руль вашего автомобиля не поворачивается, не стоит паниковать и предпринимать радикальных способов устранения проблемы. Ведь любое вмешательство в конструкцию автомобиля повлечет за собой прекращение действия гарантийного обслуживания.

Профессионалы рекомендуют следующие способы решения проблемы:

  • Установить автомобиль на платную автостоянку и снять блокиратор;
  • Договориться о встрече со специалистом по разблокировке;
  • Попытаться разблокировать самостоятельно, не прибегая к радикальным методам.

Способ решения проблемы напрямую зависит от того, чем вызван стопор механизма. Например, на многих автомобилях марки Nissan блокировка может случиться во время поворота рулевого колеса с заглушенным двигателем. Можно попытаться самостоятельно выйти из неловкой ситуации, когда автомобиль оказался обездвиженным. Для этого необходимо прокручивать ключ зажигания, одновременно поворачивая рулевое колесо.

Если руль был заблокирован после попытки угона транспортного средства, при этом произошла поломка самого механизма, то стоит прибегнуть к замене замка. Для специалистов данная работа не станет проблемой.

Заключение

Если блокировка руля застала вас врасплох, а соответствующих знаний и опыта нет, то лучше всего прибегнуть к помощи специалиста, дабы не сломать механизм и не усугубить ситуацию. Можно попробовать самостоятельно разблокировать, путем применения элементарных действий: прокручивание рулевого колеса и поворачивание ключа зажигания. Не стоит прилагать больших усилий и не стоит отчаиваться, если руль не разблокировался сразу. Может потребоваться немалое количество времени для разрешения возникшей ситуации.

Сколько нужно угонщику времени для того, чтобы вскрыть противоугонный замок на автомобиле ? Давайте посмотрим как ведет себя механический блокиратор рулевого вала в условиях грубых воздействий. Мы пилим замок болгаркой и дремелем… Для теста использовали замок рулевого вала Гарант.

Надо увеличить муфту в размерах и сделать ее на 6 или 8 болтов. Тогда останется пилить только уши или штырь.

ебланы,пилить надо саму лечинку где замок,болгаркой маленькой,за 6ть минут пилиться,есть и ролики на ютубе.

Сомневаюсь,что угонщики во дворе пилить болгаркой начнут …

Никто так заморачиваться не будет это риск очень большой…за углом возьмут такую же только без таких приблуд..угонщики никогда так рисковать не станут..

Пилу возьмите акумуляторную побольше с хорошим полотном по металу? Дремель ребенку отдайте играться

Ролик явно носит заказной характер. Не нужно заниматся херней. Места где где подобные девайсы упираются в кузов — легко поддаются проминанию с помощью элементарных инструментов. Неудобно но ехать можно. Не на всех конечно машинах, но на большинстве. Говорю как обладатель этой штуки. Поставил и сильно высадился.

А как на счет отпила уха (куда штырь входит) сабельной пилой?

уязвимое место: ребро крепления штока — спиливание сабельной пилой и демонтаж занимает чуть более 10мин…

ОТПИЛИТЕ замок ВМЕСТЕ С РУЛЕВЫМ ВАЛОМ И СВЯЖИТЕ резиновой шлангой на хомутах(к примеру, тосольным патрубком, он крепкий).

аккумуляторная электро ножовка вам в помощь.

пилили бы бока паза, куда вставляется штырь да и все. и не надо демонтировать с вала сам замок. просто.

Бред. Никто не будет возиться с замком, взломают личинку.

Замок — чушь! Его потно резать! Проще отрезать металло-пластилиновый телескопический(трубкой) вал рулевой колонки вместе с замком и надеть резиновую шлангу с хомутами, ну или тип того. Руль с гидроусилителем крутится мизинцем, то есть, усилие на шлангу минимальное. Должна даже выдержать сливная шланга умывальника, не говоря о тосольном патрубке. Ваша желтая «зубочистка» справится за 1 минуту, на спор! Вот и всё, и весь замок!

ребят ну понятно что распилить не просто. но вить для кого то открыть замок проще простого.

а болгаркой на аккумуляторе попробуйте с следующий раз

Неплохая штука. Только вот поставит ее только замороченный или у кого уже угоняли авто. И угоняют в основном на эвакуаторе + gsm/gps глушилка. Если машину заказали, значит угонят. Ночевать в машине только остается.

Я удивлен такая толпа мягко говоря безруких парней в одном месте. Снимите синюю резинку и отпилите 10 мм. от края самого костыля и весь механизм замка на коврик вывалится. Но качество ролика опять на высоте, парни Вам в Голивуд пора.

болгаркой аккумулятором пару минут и все . поставили криво рукава спеца.

А как этот секрет сопротивляется «выдре» из вашего ролика про взлом замков?

почему не показываете как личинка гаранта может сопротивляться проворотам свертышами и высверливанию?

Мда против лома нет приёма, это я про тип противоугонки

Где вы видели вора с болгаркой? Ваш замок вор отмычкой за 5 секунд откроет.

НИ ОДИН ВОР НЕ БУДЕТ ТАК ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ. С болгаркой во дворе в спальном районе ночью)))))) Им главное скорость. Машины без механической блокировки угоняются за СЕКУНДЫ. Зачем вору пилить и так сильно рисковать, когда он может в соседнем дворе такую же найти и без блокировки руля.

чисто теоретически машину с замком без снятия замка угнать нереально, так я понимаю? ведь она никуда не уедет сама. А если красть целиком с эвакуатором, то там любая машина угоняема, плевать на сигналку. Разве что по маячку потом искать. Так тогда вопрос — если магнитолу все равно сопрут, разбив окно и наплевав на сигналку, а с замком руля машину не угонят. То зачем все крутые сигналки, если простой замок более чем спасает.

Пц. Вы б ещё ножовкой пилили. Про аккумуляторные болгарки слыхали? Hilti например? Не надо тут ля-ля про «условия сервиса» За 5 минут 2 ГРАМОТНЫХ реза — ЭЛЕМЕНТАРНО!

Давайте муфта vs. Термит

дверной замок, замок зажигания «выворотом» вскрывали, а тут типа лень?

вытянуть личинку, как из двери- дело 5 минут, нет?

Проще саморез вкрутить в личинку

я вот что скажу и за слова свои отвечаю: парни забыли ключи от банкомата в банкомате и захлопнули. Замки там наивысшего качества. Через ментов знакомых нашли дедушку. Дедушка вскрыл банкомат за 15 минут. Причем калибровка этого замка только 30 минут занимала. Медвежатники универов возможно не заканчивают, но есть профи наивысшего класса кто вскрывает замки на 123 любые.

Как самостоятельно разблокировать руль без ключа

в Кузов и салон 17.01.2018 4,238 Просмотров

Владельцы современных автомобилей часто сталкиваются с ситуацией, когда бывает необходимо разблокировать руль без ключа. Причина возникновения такой проблемы может заключаться в потере или порчи оригинального ключа. Рассмотрим все возможные способы, как разблокировать самостоятельно руль без ключа.

Варианты разблокирования руля

Одной инструкции, которая бы подошла под любой автомобиль, нет, так как каждый производитель использует собственные конструкции замков. Для новых иностранных и отечественных автомобилей, которые находятся на гарантии, оптимальным вариантом будет обращение в сервисный центр. Любой механическое воздействие из вне приведет к тому, что в дальнейшем страховая компания может отказаться компенсировать ущерб.

Если же автомобиль не на гарантии, а блокировка произошла, есть несколько вариантов:

  • механическое воздействие;
  • разбор системы;
  • обращение в сервисный центр.

Механическое воздействие

Механическое воздействие подразумевает поломку блокирующего язычка. Такой вариант считается наиболее нежелательным, так как есть риск повреждения элементов рулевого управления. К тому же после этого придется самостоятельно восстанавливать сломанные части. Однако, если вопрос, как разблокировать срочно руль без ключа возник, данный метод на отечественных и иностранных автомобилях помогает в большинстве случаев.

Удаление язычка

Если ломать ничего в собственном автомобиле не хочется, тогда можно попробовать самостоятельно разобрать систему, предварительно сняв пластмассовый корпус рулевой колонки.

После этого потребуется срезать или высверлить язычок. Это позволить разблокировать руль без ключа, однако есть некоторые трудности. В каждой автомобиле разбор происходить по-разному. Предоставить единую инструкцию невозможно. К тому же для данного варианта потребуются хотя бы основные знания об устройстве машины. Есть риск, что во время удаления язычка будут повреждены и иные детали.

Помощь специалиста

Если владелец не обладает необходимыми знаниями или опытом, оптимальным решением для разблокировки руля без ключа является обращения к специалисту. К статью, вызвать профессионала сейчас можно круглосуточно. Обойдется визит и снятие блокировки намного дешевле, чем самостоятельная порча имущества.

Специалисты могут, как разобрать систему и таким образом разблокировать руль без ключа, так и изготовить ключ на месте по замку. Чтобы в дальнейшем не попадать в подобную ситуацию, рекомендуется иметь в автомобиле или дома запасной ключ от автомобиля.

Что делать если заблокировался руль и не поворачивается ключ зажигания

Современные автомобили оснащаются различными средствами защиты от злоумышленников и иных непрошеных гостей. Некоторые из них предусмотрены заводом-изготовителем конкретной модели транспортного средства, иные же устанавливаются в качестве дополнительной опции в специализированных сервисных центрах или силами матёрых умельцев. Возникают ситуации, когда в работе таких противоугонных средства, в силу тех иных причин, наблюдаются сбои, которые вызывают массу проблем, препятствующих полноценной эксплуатации автомобиля. Одна из таких неисправностей – блокировка руля и замка зажигания. Именно ей и посвящена представленная статья.

Читать еще:  Диодная лента в задние фонари

По каким причинам может заблокироваться руль

Прежде чем приступать к поиску и устранению возможных причин блокировки руля, желательно воскресить в своей памяти все предыдущие манипуляции, так или иначе связанные с рулевым колесом и замком зажигания. Если указанные элементы не подвергались демонтажу или ремонту, то следует приступить к активным действиям по выявлению причины представленной неполадки.

Наиболее распространенные среди них:

  • рычаг КПП в режиме «парковка»;
  • неисправность в работе концевого выключателя КПП;
  • нарушение работы соленоида;
  • подклинивание ключа ЗЗ.

При эксплуатации автомобилей, оборудованных автоматической КПП, необходимо знать некоторые специфические особенности, связанные с блокировкой рулевого механизма. На большинстве современных авто, при положении рычага селектора КПП в положении «P» срабатывает так называемый «концевик», который воздействует на электромагнит, служащий для жесткой фиксации руля и ключа зажигания.

Проблема в данном случае может возникнуть тогда, когда владелец перемещает рычаг КПП из положение «P» в любое другое. При этом ключ ЗЗ находится в скважине замка. Как только селектор выходит из положения «парковка» срабатывает соленоид, приводящий в действие механическую часть блокировки, фиксирующей руль и ключ ЗЗ.

Часто, по неопытности, владельцы авто не могут разобраться в подобной ситуации. Чтобы освободить руль и ключ от действия механической блокировки, достаточно установить рычаг селектора в положении «Р».

Случается, и так, что вышеуказанные манипуляции не приводят к желаемым результатам. В таком случае на лицо все признаки сбоев в работе исполнительных элементов, отвечающих за включение блокирующего устройства.

В процессе работы, контакты концевого выключателя, как правило, не испытывают серьезных электрических нагрузок. Тем не менее постоянная смена положения рабочей пластины «концевика», что приводит к её истиранию, может стать следствием сбоев в работе блокирующего устройства.

Кроме этого, причина представленной неисправности может быть связана с перебоями в работе электромагнита, блокирующего рулевую колонку и ключ ЗЗ. Сбои в работе соленоида могут быть вызваны износом его функциональных элементов.

Велика вероятность, что всему виной программное обеспечение авто, т.е. прошивка. Нередко её замена позволяет решить данную ситуацию.

Не стоит исключать и возможность подклинивания ключа в замке зажигания. Такая поломка чаще всего вызвана механическим износом подвижных элементов замка зажигания.

Почему ключ не поворачивается в замке зажигания

Автовладельцы нередко сталкиваются с проблемой самопроизвольной блокировки ключа ЗЗ.

Причины подобной неисправности могут иметь самый различный характер, а именно:

  • деформация элементов ЗЗ;
  • засорение внутренней полости ЗЗ;
  • негативное воздействие низких температур.

Механическая составная часть замка зажигания состоит из так называемой личинки. В ходе эксплуатации, она подвержена наибольшему износу. Неисправная личинка теряет свою работоспособность, что может привести к тому, что ключ зажигания попросту заклинит внутри замка.

Еще одна причина блокировки ключа зажигания – засорение его внутренней полости. Сор, попавший внутрь замка, со временем уплотнится, и будет препятствовать полноценной работы контактной пары.

В период зимней эксплуатации, когда в салоне автомобиля наблюдаются существенные перепады температур, подвижные элементы ЗЗ могут просто-напросто примёрзнуть в одном положении.

Дело в том, что зимой конденсат воздуха так или иначе проникает во внутреннюю полость ЗЗ и, как только температура внутри авто приближается к нулю влага намертво сковывает контакты, препятствуя их нормальной работе.

Что делать и как завести автомобиль

Если причина указанной неисправности выявлена, необходимо приступить к её устранению.

Для того чтобы выйти победителем из сложившейся ситуации, следует взять на вооружение ряд действенных методов и приёмов, которые на практике подтвердили свою эффективность.

Если причина кроется в механическом износе элементов ЗЗ, необходимо провести его дефектовку. Для этого понадобится произвести его демонтаж в строгом соответствии с инструкцией, со снятием всех декоративных кожухов и креплений. Если наблюдаются явные признаки повреждения рабочих частей замка: контактов или личинки, то нужно произвести их замену или же поставить новый ЗЗ.

В том случае, если виновник указанной неполадки – один из исполнительных органов системы электронной блокировки, то следует особое внимание уделить диагностике каждого отдельного узла. В особенности это касается соленоида и концевого выключателя. Сначала следует оценить их визуальное состояние.

Если видимых повреждений не обнаружено, самое время приступить к проверке их работоспособности. Для этого понадобится мультиметр, выставленный в режим омметра. В зависимости от марки, каждый электромагнит имеет своё номинальное сопротивление. Так, сопротивление для соленоида класса EV-2 в исправном состоянии составляет 56 – 65 Ом.

Стоит отметить, что иногда представленную проблему решает довольно-таки простой, но в то же время действенный способ разблокировки. Для этого иногда бывает достаточно немного надавить на рулевое колесо, одновременно выводя его из фиксированного положения резкими поворотами влево-вправо.

Данный прием, по уверениям многих автоэкспертов, может быть очень кстати, особенно для тех, кто оказался вдали от сервисов и станций технического обслуживания.

Другие способы снятия блокировки руля

Кроме представленных способов разблокировки руля, существует ряд других действенных практических приемов в копилку начинающему автовладельцу.

Так, если возникли какие-либо функциональные сбои в работе электронного блока управления, о чем сигнализирует контрольная лампа на панели приборов, следует снять клеммы АКБ и вновь их закрепить. Нередко такие манипуляции позволяют восстановить работу электроники и справиться с обозначенной проблемой.

В некоторых случаях достаточно воспользоваться универсальной жидкостью, в простонародье именуемой «ВДшкой». Иногда достаточно ввести её обычным медицинским шприцом в полость замка зажигания, и проблемы как не бывало.

Видео советы

Для более подробного изучения способов устранения подобной неисправности, представляем вашему вниманию несколько видео роликов, посвященный проблеме разблокировки рулевого колеса:

Немотивированная блокировка рулевой колонки и замка зажигания может стать серьезным испытанием для начинающего автовладельца. Грамотный подход в выборе эффективных мер по диагностики и устранению подобной неисправности позволит оперативно справиться с подобной ситуацией при любых, даже самых экстремальных обстоятельствах.

Почему заблокировался руль и замок зажигания в машине

Многие водители не знают, что делать в ситуации, когда заблокировался руль и замок зажигания. Между тем, причин может быть несколько, и в большинстве случаев можно провести ремонт самостоятельно. Главное – выяснить характер неисправности. Чаще всего проблема возникает неожиданно, когда нужно куда-то ехать, поэтому важно быстро сориентироваться, чтобы принять правильные меры.

Причины блокировки руля

На самом деле причин, по которым руль не поворачивается, немного. Поэтому самостоятельная диагностика не займет много времени. Если вы знаете основные варианты возникновения неполадки, то сможете выяснить, что делать в конкретной ситуации:

  1. Невнимательность или торопливость водителя. Если вставить ключ не до конца и попробовать провернуть его, сработает система защиты от взлома и замок заблокируется. Это одна из самых частых причин, особенно на отечественных машинах, поэтому перед запуском всегда убеждайтесь, что ключ вставлен до упора и поворачивается без излишнего усилия.
  2. Поломка замка вследствие невысокого качества узлов или из-за их сильного износа. В некоторых моделях надежность замков низкая и это считается своеобразной «болезнью». Выходить из строя могут разные элементы, все зависит от конструктивных особенностей.
  3. Включенный режим «паркинг» на машине с автоматической трансмиссией. На большинстве таких моделей в парковочном режиме руль блокируется, а чтобы повернуть его, следует включить любую передачу.
  4. Если на машине электронное блокирующее устройство, из строя может выйти соленоид или концевой выключатель.
  5. При низких температурах в зимний период замок может просто замерзнуть, если внутрь попало хотя бы немного влаги.
  6. Попадание грязи или посторонних предметов в замочную скважину. В этом случае ключ может просто не вставиться или будет вставляться не до конца.
  7. Сильный износ или деформация рабочей части ключа. Любые повреждения будут препятствовать нормальной работе механизма.

Ключ может сломаться или деформироваться в любой момент, поэтому если у вас нет запасного, сделайте его на всякий случай.

Проблема с гидроусилителем

Этот вариант не вызывает полной блокировки руля, но если ГУР вышел из строя, управление станет в разы тяжелее. Это особенно видно при повороте руля на месте – он вращается с настолько большим сопротивлением, что нередко кажется, что система заблокировалась. При этом причин может быть несколько:

  1. Сломался насос гидроусилителя.
  2. Растянулся или слетел ремень привода, обеспечивающий работу насоса.
  3. Сильные протечки в рулевой рейке или гидравлических шлангах.
  4. Нехватка жидкости или завоздушивание системы.

Определить, что виной всему гидроусилитель, несложно. Если руль очень тяжелый на месте, но при движении становится намного легче, то это именно ГУР. Если подтеков жидкости нет, ремень натянут нормально и в системе нет воздуха, обратитесь в автосервис для устранения поломки.

Проблема с рейкой

Рулевая рейка во всех авто представляет собой элемент в виде штанги с зубьями, по которым ходит шестерня, за счет чего и происходит поворот колес в нужную сторону. Со временем зубья могут износиться до такой степени, что зацепление сильно ухудшится, это касается и шестерни. Последствия могут быть разными – от проскальзывания руля до его блокировки из-за смещения зубьев. Или же кусочки металла и другие посторонние предметы могут попасть в механизм и просто заклинить его.

Проблемы с рейкой никогда не возникают внезапно, поэтому, если управление нарушилось и есть явные признаки износа механизма, обратитесь в специализированный сервис для ремонта или замены узла. Иногда виной может стать и рулевая колонка, в ней есть много подвижных элементов, которые из-за износа или низкой прочности выходят из строя.

Блокировка руля в отечественных автомобилях

Что касается российских авто, неполадки с замком зажигания в них встречаются чаще, чем в большинстве иномарок. Это связано в первую очередь с невысоким качеством используемых механизмов, неточностями подгонки элементов и ненадежными материалами, применяемыми при производстве.

Блокировка руля происходит как при запуске двигателя, так и во время движения, что особенно опасно. Это связано в первую очередь с тем, что механизм от вибрации при движении может не обеспечить неподвижное положение ключа. А любое смещение становится причиной того, что руль блокируется.

Чаще всего водители просто удаляют или ломают язычок, который выступает стопором. В этом случае руль больше не будет фиксироваться при выключенном зажигании, зато можно полностью исключить риск блокировки как в движении, так и на месте.

Почему заблокировался замок зажигания в автомобиле

Для быстрого решения проблемы и упрощения поиска неисправности важно точно определить, при каких условиях случилась поломка. Если вы сели в машину и не смогли повернуть ключ для включения зажигания, то, скорее всего, вставили его не до конца или же сломался замок. Нередко происходит ситуация, что ключ блокируется и извлечь его можно, только сняв весь механизм.

Еще одной причиной может стать повреждение ключа или попадание посторонних предметов в скважину. В этом случае чаще всего механизм вообще не проворачивается или секретная часть не вставляется до упора, как это должно быть. Помните о том, что подобной ситуации не стоит прикладывать излишнее усилие, т. к. можно еще больше усугубить проблему или сломать ключ.

Когда зажигание включается, а руль все равно не поворачивается или же работает очень туго, ищите проблему в рейке, колонке и других узлах механизма. Если проблема проявляется в движении, ездить на такой машине нельзя.

В авто с электрическим усилителем проблема может быть в поврежденной цепи или сгоревшем предохранителе.

Как разблокировать руль и завести автомобиль

Есть несколько простых действий, которые вы можете сделать самостоятельно, если возникла проблема с блокировкой. Лучше всего вначале попробовать их и, если устранить неполадку не получилось, обращаться в автосервис. Помните следующие рекомендации:

  1. В первую очередь попробуйте двигать руль из стороны в сторону насколько это возможно и одновременно старайтесь повернуть ключ зажигания. Нередко система блокируется из-за того, что кто-то дернул рулевое колесо на стоянке и стопор сработал. Важно не прикладывать слишком большое усилие, чтобы не повредить детали механизма. Обычно руль двигается от упора до упора, а ключом подбирается момент, когда он сможет провернуть механизм.
  2. Убедитесь, что автомат переведен в нейтральный режим или поставлен на передачу.
  3. Чтобы убрать мусор из скважины или разморозить ее в зимний период, используйте универсальную жидкость WD-40. Также при замерзании можно воспользоваться специальным составом или же прогреть часть рулевой колонки феном.
  4. Внимательно осмотрите рабочую часть ключа на предмет трещин и деформаций. Она должна быть идеально ровной, без повреждений и следов сильного износа. В крайнем случае можно аккуратно выровнять элемент молотком или тисками, но желательно заменить ключ, так как он может сломаться в скважине в любой момент, а это уже более сложный и затратный ремонт.
  5. Если вышел из строя замок, чаще всего требуется его замена, ремонт не имеет особого смысла. Работу можно попробовать провести самостоятельно, для этого снимается часть обшивок под рулевой колонкой, разъединяются электрические фишки и откручиваются крепления. Но в некоторых моделях крепеж сделан так, что болты нужно сбивать или высверливать, что существенно усложняет процесс. Иногда намного проще и быстрее заменить рулевую колонку в сборе.
  6. При наличии в системе электронной блокировки замка зажигания в первую очередь осмотрите концевик и соленоид. Если визуально никаких повреждений и следов перегрева не выявлено, измерьте сопротивление с помощью мультиметра. Нормальные показатели той или иной модели проще всего найти в тематических сообществах или в инструкции по эксплуатации автомобиля.
  7. Если машина современная и за безопасность отвечает отдельная система, то при блокировке руля чаще всего загорается соответствующий индикатор или же появляется сообщения на мониторе БК. Если это произошло из-за сбоя, можете попробовать снять клемму аккумулятора и поставить ее на место через 15-20 минут. При наличии ошибки она исчезнет и можно будет завести машину, этот простой способ очень часто решает проблему.
Читать еще:  Размеры гаража для машины

На отечественных машинах язычок блокиратора можно просто сломать, если нужно срочно ехать, а замок застопорился. Для этого крепко возьмитесь за руль и дерните его в любую сторону, делать это лучше без ключа. Если он провернется, значит, элемент сломался и можно ездить не опасаясь, что он заблокирует систему в самый неподходящий момент. В иномарках так делать не стоит, т. к. там фиксатор намного прочнее и может выдержать огромное усилие.

Чаще всего руль можно разблокировать самостоятельно, но, если описанные действия не принесли результата, обратитесь в сервис. Особенно важно правильно заменить замок в моделях с электроникой и иммобилайзером, т. к. при любой ошибке машина просто не заведется.

Рулевая колонка Шкоды. Блокировка и разблокировка

Первоочередной задачей для каждого владельца автомобиля является обеспечение максимальной защиты своего транспортного средства от угона и других противоправных посягательств. Безусловно, остаться без любимого авто — самая большая неприятность. Во избежании подобных ситуаций, на сегодняшний день существует огромное количество охранных систем и устройств. Однако, как говорится, «чем проще, тем лучше», именно поэтому блокировка рулевой колонки была, есть, и, возможно, будет еще долгое время оставаться одним из наиболее популярных противоугонных устройств.

Следует отметить также, что авто с заблокированным рулевым валом нельзя не только угнать, но и эвакуировать (с такой задачей может справиться только кран-манипулятор). Поэтому в данной статье рассмотрим, как произвести блокировку и разблокировку рулевой колонки Шкоды Суперб.

Илл.114. Кнопка запуска двигателя

Сначала обязательно прочтите и примите к сведению вводную информацию и указания по технике безопасности!

Разблокировка

  • Закройте дверь водителя и сядьте в автомобиль.
  • Закройте дверь водителя, рулевая колонка разблокируется в течение 2 секунд.
Блокировка
  • Остановитесь.
  • Выключите двигатель или зажигание, нажав на кнопку пуска двигателя (илл.114).
  • Откройте дверь водителя, рулевая колонка заблокируется.

ПРИМЕЧАНИЕ

  • Если сначала открыта дверь водителя, а затем выключено зажигание, рулевая колонка блокируется только после запирания автомобиля.
  • Если рулевая колонка заблокирована, и система KESSY с первого раза не разблокировала ее (например, если колеса упираются в бордюр), система повторяет попытку еще раз.
  • Если после этого блокировка рулевой колонки не выключается, на информационный дисплей / на дисплей в комбинации приборов выводится:
    Move steering wheel! (Перемещайте рулевое колесо!) или MOVE STEERING (ПОВЕРН_РУЛЬ).
    Подкачайте рулевое колесо на небольшой угол, и через 2 секунды система предпримет еще три попытки отключения блокировки. При этом мигает контрольная лампа.
  • Если блокировка рулевой колонки не снимается и после этого, то на информационном дисплее в течение 10 с. выводится сообщение:
    Steering wheel still locked. (Рулевая колонка не разблокирована).
    Необходимо устранить возможную причину, препятствующую разблокированию рулевой колонки, а затем повторить попытку разблокирования.
Включение зажигания

Сначала обязательно прочтите и примите к сведению вводную информацию и указания по технике безопасности!
Для включения зажигания необходимо, чтобы рулевая колонка была разблокирована.

  • Нажмите и отпустите кнопку пуска двигателя (илл.114.) – зажигание включится.

Если включается зажигание, и открывается дверь водителя, на информационный дисплей выводится сообщение:
Switch off ignition! (Выключите зажигание!).

Выключение зажигания
Сначала обязательно прочтите и примите к сведению вводную информацию и указания по технике безопасности!

  • Нажмите и отпустите кнопку пуска двигателя (илл.114) – зажигание выключится.
    Зажигание можно выключить при движении со скоростью до 2 км/ч.

У автомобилей с механической коробкой передач для выключения зажигания нельзя нажимать на педаль сцепления, в противном случае система попытается повторно запустить двигатель.
В автомобиле с автоматической коробкой передач селектор должен находиться в положении P или N, а педаль тормоза нажимать нельзя.

Служба помощи на дорогах — техпомощь, эвакуатор

Заблокировался замок зажигания и руль

С блокировкой руля и замка зажигания могут столкнуться даже водители с опытом. Обычно такая ситуация возникает неожиданно, ставя водителя в тупик и вызывая приступ паники. Если заблокировался руль, важно узнать причину этого и разобраться, что делать, чтобы неудобства не повторялись.

Основные причины

Современные машины защищены от угона рядом технологий, мешающие автоугонщику быстро завладеть транспортом. Блокировка замка зажигания не позволяет завести машину продублированным ключом, а остановка руля — уехать на чужом авто. Между тем, если законному владельцу нет доступа к машине, этому есть ряд причин.

Нужно выяснить, не ремонтировался ли замок зажигания или рулевая колонка, если это так — скорее всего проблема в этом. Но есть и другие причины, ведущие к блокировке основных органов управления, часто они связаны с незначительными просчетами и ошибками.

Ошибка водителя

Чаще всего просчеты человека ведут к блокировкам автомобилей. Это может быть сработавший противоугонный механизм, не отключенный по причине неполного вложения ключа в скважину.

Важно! При прокрутке руля вправо или влево механизм блокируется после щелчка, далее для освобождения руля потребуется значительное усилие.

Не вставленный до конца ключ, который пытаются провернуть — это сигнал для системы безопасности. Блокируется не только руль, но и сам замок, и даже перевести ключ в первоначальную позицию бывает невозможно. При действующем замке нужно попробовать выключить зажигание и активировать его снова, иногда это помогает.

Парковка на «автомате»

Если машина работает с автоматической коробкой передач, при постановке в режим паркинга (позиция рычага «P») с выемкой ключа, ее руль блокируется. Далее, чтобы освободить его, нужно завести автомобиль, переключиться на любой другой режим движения. Если никаких изменений не произошло, а рулевое колесо по-прежнему под блокировкой, проблема может быть в самой АКПП.

Дело в том, что при постановке рычага селектора в режим парковки срабатывает «концевик», зажимающий электромагнит, блокирующий органы управления. Если КПП изношена, а пластина того самого «концевика» изношена, даже переключение на другую передачу не принесет результатов.

Необходимо переключить коробку несколько раз, чередуя «паркинг» и другие передачи. Если ничего по-прежнему не крутится, скорее всего проблема или в окончательной поломке механизма и потребуется ремонт автомата.

Загрязнение отверстия для ключа зажигания

В процессе использования ключа на нем собирается пыль, которая вкупе со смазкой собирается в плотный слой грязи, не позволяющий вставить ключ до конца или блокирующий его движение. Если такая ситуация возникла, можно попробовать убрать загрязнение с помощью заливки небольшого количества спирта или смазки WD-40 в замочную скважину. Через несколько минут можно попробовать вставить и провернуть ключ, это может сработать.

Если проблемы произошли зимой, можно попробовать силиконовую смазку для разблокировки. Советуют применять специальный фен для отогрева замка. В самых сложных случаях нужно будет эвакуировать автомобиль в сервис, либо самостоятельно заниматься разборкой замка, его чисткой. Часто обнаруживается, что замок не подлежит починке, тогда его потребуется заменить, вместе с дверными замками и ключами.

Деформация ключа

С течением времени сам ключ может стереться по причине постоянного использования замка зажигания. Стертые бороздки и механические повреждения могут привести к тому, что насечки в замке зажигания не примут ключ и он не сможет работать. Здесь остается менять ключ на запасной. Можно заменить весь замок, особенно если ключ чипованный.

Ключ может быть деформирован и по причине излишних усилий при его повороте. Не определив, что ключ всунут в замок зажигания полностью или произошел засор, человек может заставлять ключ поворачиваться. Как итог, он гнется или ломается, не позволяя завести автомобиль и разблокировать руль.

Другие причины

Есть и несколько других причин, которые позволяют заблокироваться рулю машины и замку зажигания:

  1. Износ соленоида — за работу электромагнита, блокирующего машину с АКПП, отвечает электромагнит. При его износе потребуется замена элемента.
  2. Сбои в прошивке авто — современные машины оснащены бортовыми компьютерами, которые управляют всеми системами, в том числе и безопасности. Если ПО будет работать некорректно, не распознает ключ или переключение передачи, машину завести не удастся. Тогда поможет только перепрошивка бортового компьютера.
  3. Клин ключа — засор в замке и его вставка не до конца — не единственные причины заклинивания. Проблема может заключаться в износе подвижных частей замка зажигания, которые перестают работать корректно.

Что делать, если заблокировался руль и замок зажигания

Имея клин рулевого колеса и замка зажигания, нужно обеспечить быстрый ремонт. Это важно, если автомобиль заблокирован не возле дома, а в месте, где оставлять его нежелательно. Опытные водители советуют начать с простых действий:

  • поворачивая заблокированный руль влево и вправо, пытаться провернуть ключ. Если имеет место механическое заклинивание — это поможет;
  • несколько раз переключить передачу на АКПП;
  • снять клеммы с аккумулятора и установить их снова, чтобы перезагрузить электронику.

При отсутствии эффекта, можно действовать радикально. Способ подойдет только для отечественных и дешевых иностранных автомобилей, где для механизмов используются плохие материалы. Нужно резко повернуть руль в любую сторону, выламывая язычок блокировки.

Естественно, этот метод рискованный, ведь могут повредиться другие элементы управления. Некоторые производители ставят надежные язычки, выдерживающие усилие до тонны килограммов, и даже помощь друзей не приведет к разблокировке руля.

Второй способ щадящий, предполагает снятие защитного кожуха с рулевой колонки. Найдя язычок, который находится недалеко от замка зажигания, его нужно срезать или высверлить. По неопытности можно не учесть важные моменты и спровоцировать еще большие неполадки, приведя автомобиль в негодное состояние.

Внимание! У отечественных машин многие владельцы предпочитают удалить блокировочный элемент сразу, ведь были случаи произвольной блокировки руля во время движения.

Если в машине заблокировался руль и никак не поворачивается, автомобилем пользоваться невозможно. Для начала следует проверить неисправность по основным причинам, возможно, устранить ее можно будет своими руками. Но если есть возможность, следует отправить машину на СТО с помощью эвакуатора, специалисты разберутся в проблеме и помогут клиенту.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector