Camgora.ru

Автомобильный журнал
31 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Евразия сегодня

Как правильно устанавливать домкрат под машину

Куда ставить домкрат

Как правильно установить домкрат.

В первую очередь, домкрат необходимо установить на ровную, твердую поверхность. Ни в коем случае нельзя поддамкрачивать на песке, гравии или щебне так, как на данной поверхности домкрат наверняка уйдет на пару сантиметров внизу, а то и в сторону. Попробуйте отъехать на спущенном колесе до твердой поверхности, на расстоянии 100-200 метров и при не быстрой езде с вашими шинами и колесом ничего не случится. Если же это не представляется возможным, то подложите под домкрат доску, которая выдержит нагрузку автомобиля. Если же ничего вышеперечисленного не удается, лучше вызвать выездной шиномонтаж, так как наверняка ваш автомобиль сойдет с домкрата и погнет ребро жесткости и лакокрасочный слой автомобиля.

Так же домкрат необходимо устанавливать ровно перпендикулярно автомобилю. При изменении радиуса подката домкрата, он может под давлением машины изогнуться, что приведет к падению авто. Как вы уже поняли, даже на начальном этапе нужно соблюдать не мало правил, так как их несоблюдение может привести к лишним затратам на ремонт, как авто так и домкрата.

Куда ставить подушку домкрата

Подушку домкрата необходимо устанавливать под ребро жесткости автомобиля, это относится в основном к седанам, хэтчбэкам. Если такового не имеется, то устанавливается подушка под раму или рычаг колеса, это относится в большей степени к внедорожникам. Зачастую на новых автомобилях все днище зашито пластиком, в том числе и ребро жесткости. В этом случае необходимо найти место, где пластик на ребре имеет пластиковый островок размером 10-15 см. Если же боитесь поддомкрачивать под пластик, попытайтесь это сделать под рычаг. В Мерседесах, БМВ, Бентли и еще в нескольких марках автомобиля на днище находятся специальные подушки для домкрата, но бывают случаи, что эти подушки сорваны, смело можете домкратить авто на место крепления этих подушек.

Поддомкрачивать необходимо плавно, после достижения необходимой высоты зафиксируйте домкрат, если есть опоры, установите их.

Вот вы и узнали теорию, как правильно домкратить автомобиль. Хотя на практике, бывает, оказывается все гораздо сложнее. Если вы не готовы или боитесь самостоятельно заниматься вышеописанным, наш мобильный шиномонтаж круглосуточно готов прийти к вам на помощь и выполнить всю необходимую работу, связанную с вашими колесами.

Установка штатного домкрата

Рассмотрим схему установки штатного домкрата на Рено Дастер:

  1. Достаем домкрат с багажного отделения. Перед установкой необходимо поставить машину на ровную поверхность, асфальт или в гараже.
  2. На штатном домкрате есть специальный крюк, который нужно вставить под порогом в отверстие. Зацеплять нужно со стороны днища.

Выступ под штатный домкрат

Прорезь в штатном домкрате

  • Теперь крутим рукоятку, и домкрат начинает раскрываться. Нижняя, опорная часть должна ровно встать на поверхность.
  • Крутим, пока автомобиль не поднимется на нужную высоту.
  • Установка домкрата достаточно лёгкая операция и не требует специальных знаний и умений.

    Видео доработки штатного домкрата

    Установка других видов домкратов

    Гидравлический бутылочный домкрат

    Некоторые домкраты не имеют крюка, а просто выемку на верхней платформе. Ее нужно подставить под выступ на автомобиле, который находится под порогом.

    Выступ для домкрата вблизи

    Также, можно использовать гидравлический домкрат, который также ставиться под это ребро. Все домкраты устанавливаются в месте, где порог соединяется с днищем и имеет, так называемое ребро.

    куда ставить домкрат ваз 2114

    Верная подмена колёс на ВАЗ 2108-ВАЗ 2115

    Авто колесо на нём машина едет, а так же при помощи него тормозит, поворачивает и ещё много чего делает другого. Но бывают ситуации в каких колесо прокалывается либо же что то ещё с ним происходит из-за чего автомобиль не может всеполноценно ехать далее, а когда это случается сразу появляется вопрос: «А как поменять колесо на автомобиле?», о том как это сделать мы с вами сейчас и разберём.

    Для подмены колеса для вас необходимо будет запастись: Во-1-х домкратом, для того чтоб поднять автомобиль в воздух, а так же на всякий случай кирпичами (Если они есть у вас под рукою), непременно необходимо будет ещё запастись баллонным ключом, ножиком либо же отвёрткой (Необязательно), а так же может быть для вас пригодится ещё плоская деревяшка (Это в этом случае если создавать подмену колеса вы будете не на асфальте, а например на травке либо же просто на почве которой характерно оседать при тяжести на неё), и в окончание на всякий случай возьмите насос в конце операции он понадобится!

    Как заменить колесо на ВАЗ 2108-ВАЗ 2115?

    Кстати подмену колеса рекомендуется так же создавать с помощью динамометрического ключа, так как по различному закрученные болты (С разной силой), могут даже разбить ту часть диска в какой они находятся, например попытайтесь три болта затянуть с малеханькой силой, а один из всех четырёх с очень большой силой и после наезда на кочку вероятнее всего в том месте где один из болтов закручен очень повредится диск, так как вся сила при наезде будет идти конкретно на эту часть колеса у автомобиля

    1) В самом начале операции рекомендуется ослабить но не откручивать стопроцентно, все болты колесо на автомобиле.

    Во всех случаях возьмите для себя на заметку, ослаблять болты крепления колёс необходимо когда машина всем своим весом стоит на земле, так как если вы решите не ослаблять болты пока машина стоит на земле, а решите сходу их открутить когда поднимите автомобиль в воздух, то может быть даже из-за рывков которые вы будете деталь руками, автомобиль вероятнее всего упадёт с домкрата и для вас его придётся опять подымать!

    Куда ставить домкрат ВАЗ

    Куда верно на ВАЗ, что бы снять колесо?

    КАК ПРАВИЛЬНО ПОДДОМКРАЧИВАТЬ АВТО БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ.

    Как верно поддомкратить автомобиль, под какие места неопасно подставлять домкрат без вреда для кузо.

    2) Потом когда болты будут чуток ослаблены, поднесите домкрат к подходящему месту на автомобиле и после этого с помощью него аккуратненько не торопясь приподнимите машину таким макаром, чтоб колесо повисло в воздухе.

    Если вы не осознаете куда необходимо ставить домкрат под автомобиль, объясняем! Домкрат устанавливается под три разных места избранных при всем этом на ваше усмотрение, а конкретно под сам порог, либо же под лонжерон, либо же под поперечину автомобиля!

    3) Дальше когда автомобиль у вас будет висеть в воздухе, то под избранные в связи с ситуацией колёса, можно будет подсунуть кирпичи чтоб машина стояла и никуда не скатилась в случае чего, например если машина у вас стоит на горке и передняя часть у неё задрана ввысь, то под какое нибудь заднее колёсо непременно необходимо будет подсунуть домкрат, чтоб машина с него не свалилась. (В почти всех случаях кстати рекомендуется подкладывать кирпичи под колёса, для того чтоб автомобиль просто не раскачивался из стороны в сторону)

    А вообщем идеальнее всего колесо не поменять вообщем на горке, но всё же бывают различные ситуации в жизни, бывает даже и на грязевой почве приходится поменять колесо, вот например вы поехали на дачу после дождиков и дорогу развезло и здесь как назло спустило правое например колесо от наезда на гвоздь либо же ещё на что то! (Кстати в этом случае если вы будете подменять колесо не на жёстком покрытии а на мягеньком, то в рекомендуется под домкрат подсунуть какую нибудь дощечку чтоб машина не свалилась с него, а если вы подмену производите на очень мягеньком покрытие допустим на грязищи то в таком случае автомобиль рекомендуется вытолкнуть на более жёсткую поверхность, а по другому подмена колеса у вас вероятнее всего вообщем не получится)

    4) После того как колесо вывешено а под колёса на всякий случай подложены кирпичи, отверните все болты которые крепят колесо у автомобиля, а после отворачивания аккуратненько снимите его с машины.

    Перед отворачиванием болтов, подденьте так же с помощью ножика либо же отвёртки защитный колпак ступицы и после этого снимите его с колеса!

    Установка новых колёс делается в оборотном порядке снятию, но только всегда помните о том что затягивать на сто процентов все болты которые крепят колесо, необходимо только в этом случае когда машина будет всем весом стоять на земле а не висеть в воздухе и ко всему этому болты заворачивайте крест на крест.

    Когда колесо будет установлено на автомобиль, непременно с помощью насоса проверьте давление воздуха в колесе и по необходимости подкачайте его!

    Но в коем случае не закручивайте болты очень туго, а конкретно с помощью ноги либо же очень очень с помощью руки, да и смотрите за тем чтоб очень ослаблены болты небыли!

    Если вы желаете более тщательно выяснить процесс подмены колеса, а так же выяснить достойные внимания советы, тогда в таком случае просмотрите видео-ролик который размещается чуток ниже:

    Способы поддомкратить автомобиль правильно

    Безусловно, покупка грузоподъемного оснащения даст возможность решить массу проблем, однако, не забывайте, что некорректное обращение с техникой способно и усугубить ситуацию. Важно знать, что подъем при помощи специализированных механизмов приводит к появлению определенных рисков, связанных как с целостностью автомобиля, так и с безопасностью самого автолюбителя. Об этом далее в статье.

    Подъем автомобиля домкратом, правила установки домкрата

    Результативность и эффективность домкрата необходимо определять еще на стадии приобретения данного приспособления.

    Важный показатель при выборе — грузоподъемность рассматриваемых моделей. Важно, чтобы данная величина не была меньше общей массы автомобиля.

    Так, к автомобилю, который имеет вес 800 килограмм, желательно приложить в багажник устройство грузоподъемностью 1 тонна.

    Однако не стоит пробовать поднять таким домкратом авто большей массы, поскольку перезагрузка приводит к поломке подъемного узла и, следовательно, станет причиной повреждения автомобиля.

    Более того, автомобиль, падающий с опоры, может представлять существенную угрозу для здоровья и жизни человека, который находится близко к нему.

    Правила подъема авто на домкрате и техника безопасности:

    1. Установку домкрата выполняйте на ровной поверхности.
    2. Если внештатная ситуация случилась на оживленной трассе, найдите для домкрата безопасное место за пределами автострады, дороги.
    3. Зафиксируйте коробку передач в соответствующем положении, включите ручной тормоз.
    4. Не нужно пользоваться ручником при замене заднего колеса.
    5. Передние колеса стопорятся с помощью башмаков. Фиксируются колеса, которые находятся на противоположной стороне от места установки подъемного устройства.
    6. Перед установкой домкрата, убедитесь, что данному процессу ничего не препятствует, к примеру, большой уклон, неровности поверхности, посторонние предметы и так далее.
    7. Важно, чтобы установка домкрата не приходилась на узлы и детали, для которых есть риск деформирования.
    8. Безопасным и удачным местом для установки домкрата может быть задняя ось или балка передней подвески. Штатные места установки смотрите в техпаспорте автомобиля.

  • Авто, которые имеют пластиковый обвес, нельзя поднимать реечным домкратом. В таком случае будет уместнее подкатная либо пневматическая модификация.
  • Если машина увязла в грязи, перед установкой домкрата нужно подложить специальную опору.
  • Вне зависимости от типа грузоподъемного оборудования (воздушный, пневматический или механический), помните, что подъем автомобиля должен выполнятся плавно и без рывков.
  • Чтобы повысить степень безопасности процесса, необходимо дополнительно зафиксировать автомобиль с помощью специальных опор либо колодок. Применяя в качестве данных приспособлений кирпичи, камни и другие подобные предметы, нельзя быть до конца уверенным в безопасности и надежности такого решения.

  • Не делайте этого!

    Давайте поговорим не о том, как пользоваться этим приспособлением, а чего не надо делать.

    — Нельзя оставлять авто стоять на домкрате. Используйте страховочные стойки или подложите колесо — если машина упадет с домкрата, чтобы она не рухнула на землю или не придавила вас. О вреде здоровья и говорить не стоит, поберегите себя! Машина тоже может повредиться от таких падений.

    Некоторые водители ошибочно полагают: если есть в наличии крепкий гидравлический домкрат, то и перестраховываться не нужно. Это большая ошибка так думать! Даже самый надежный механизм дает сбой. Поэтому подумайте о защите.

    — Не используйте домкрат, чтобы подставить под дно машины. Металл там не такой прочный, чем в других частях кузова, независимо от того, сделана ли машина в Советском Союзе или сошла с конвейера совсем недавно. При таком способе использования вы можете деформировать днище. Все это приведет к повышенному износу и коррозии.

    — Нельзя устанавливать инструмент под подвижные элементы авто, например, под подвеску. А таких мудрецов немало — они ставят домкрат под рычаги подвеску. А потом ремонтируют машину после падения на асфальт.

    — Под мягкую часть порогов тоже лучше не ставить — она еще тоньше, чем днище. Лучше установить под ребро жесткости, которое есть на порогах — на некоторых машинах указывают стрелочками место на пороге, куда можно поставить. На классических отечественных машинах раньше были специальные квадраты на порогах — под домкрат. Иначе вы просто помнете порог, и тогда придется отправиться в сервис исправлять вашу ошибку и выпрямлять порог. И зачем вам дополнительные траты?

    Вопрос безопасности

    Довольно часто автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда у них отсутствует специальная эстакада, подъёмник или яма в гараже для проведения ремонтно-восстановительных работ. Для многих единственным вариантом остаётся использование домкрата. Но назвать такой метод абсолютно безопасным вряд ли можно. Прежде чем приступать к работе и залезать под приподнятый автомобиль в своём собственном гараже, предусмотрите несколько моментов, непосредственно касающихся вашей безопасности.

    1. Перед началом любой работы, требующей поднятия автомобиля при помощи домкрата, обязательно проверяйте его на предмет исправности. Домкраты могут постепенно изнашиваться и выходить из строя. Потому перед каждой процедурой использования подъёмного устройства нужно убедиться, что ничего не сломано, и домкрат способен полноценно выполнять свои задачи.
    2. Соответствие поднимаемого веса возможностям домкрата. Каждый домкрат рассчитан на подъём определённого веса. И часто это требование автомобилисты нарушают, что ведёт к серьёзным и опасным последствиям. Прежде чем нагружать устройство весом автомобиля, убедитесь, что он его выдержит. Потому очень важно выбирать домкраты с запасом по грузоподъёмности.
    3. Подставки. Простое, но эффективное самодельное средство для увеличения собственной безопасности. В качестве подставок используют деревянные доски или бруски. Обычно достаточно 2-4 штук. Сначала машина поднимается домкратом, а затем под авто устанавливаются это подставки. Так автомобиль становится намного устойчивее.
    4. Башмаки под колёса. Это специальные конструкции, не дающие машине скатываться. Полностью полагаться на ручной тормоз не стоит. Даже при идеально ровной поверхности во время ремонтных работ можно дёрнуть автомобиль, и он покатится. Буквально нескольких сантиметров смещения достаточно, чтобы машину сорвало с домкрата. Заранее подумайте, как заблокировать колёса.
    5. Использование нескольких домкратов одновременно. Если машина тяжёлая, либо нужно поднимать не часть, а всю машину, следует применить сразу несколько подъёмных устройств. Параллельно используются страховочные подставки.
    6. Доступность телефона для связи. Всегда держите его под рукой. Ситуации могут случиться разные. И если вас вдруг зажмёт под машиной, чего, будем надеяться, никогда не произойдёт, вы сможете позвонить и позвать на помощь.

    Безопасность превыше всего. Перед проведением любых ремонтных работ у себя в гараже, связанных с необходимостью поднимать автомобиль, создайте все условия для безопасной работы. Сделать это не так сложно, зато крайне важно для сохранности вашего здоровья и жизни.

    Как правильно установить домкрат при замене колеса, чтобы не повредить автомобиль

    Замена колес в автомобиле в большинстве случаев производится при помощи домкрата.

    Не все умеют правильно его устанавливать. Если сделать это неправильно, кузов может быть поврежден, придется тратиться еще и на его ремонт. Но не это самое страшное. Известны случаи, когда автомобиль падал с домкрата прямо на человека под ним. Все из-за совершенных при его установке ошибках. Многие рассуждают так: раз я пользуюсь услугами автосервиса, мне незачем знать, как этот самый домкрат устанавливается. А если поломка или прокол колеса произойдет в дороге? И вообще, знания и умения лишними не бывают.

    Позаботьтесь о подстраховке. Домкрат — это инструмент для поднятия автомобиля. Но в качестве опоры он не слишком надежен. Он может продавить асфальт и стать подвижным. В результате автомобиль может сорваться. Необходимо позаботиться о собственной безопасности, о целостности кузова и установить дополнительные опоры. Ими могут быть специальные стойки, литой диск. В условиях гаража подойдет крепкий пень подходящего размера. Главное, чтобы опоры надежно зафиксировали автомобиль.

    Правильное расположение домкрата. Поршень домкрата имеет небольшую площадь. Если днище автомобиля выполнено из непрочного металла или подвержено коррозии, то под тяжестью автомобиля оно в лучшем случае выгнется внутрь, в худшем разорвется. Машина попросту упадет. В днище есть специальные площадки, прочность металла на которых усилена. Под ними и нужно устанавливать домкрат.

    Порог не подходит для упора. По периметру днище автомобиля имеет большую прочность по сравнению с его площадью. Многие автомобилисты считают такие пороги подходящими для упора домкрата. Но это опасно, поскольку установка домкрата в борт днища делает конструкцию непрочной. Автомобиль может соскользнуть. Результат может оказаться плачевным. В лучшем случае придется ремонтировать днище, в худшем оказаться придавленным. Домкрат необходимо устанавливать только под специальными площадками.

    Подвижные подкладки — не лучшая идея. Многие автовладельцы считают, что подвижные подкладки под домкрат повышают его прочность. Другой вариант ошибки — подвески на рычаг домкрата. В результате можно не только испортить подвески и тяги, но и собственноручно спровоцировать падение автомобиля.

    Итак, сведем все правила установки домкрата воедино. 1. Домкрат должен быть исправен, надежен сам по себе.

    2. Если случилась ситуация, когда необходимо воспользоваться домкратом в дороге для замены колеса, торопиться с его установкой не следует. Нужно найти возле колеса специальные площадки для упора. Лучше узнать о них заранее у специалистов СТО. Нельзя подставлять домкрат под борт или любой другой участок днища, не предназначенный для этого.

    3. После установки домкрата усилить надежность конструкции с помощью дополнительных опор — стоек.

    4. Если есть возможность, не менять колесо самостоятельно, а доверить это специалистам станции техобслуживания или в мастерской по шиномонтажу, следует отдать предпочтение им.

    Правила простые, но пренебрегать ими не стоит. Это опасно для жизни.

    • Дождь нам только в радость. Тест-драйв SUV-шин Viatti Bosco H/T V-238

    Смотреть все фото новости >>

    На что указывает пластина

    Пластина под порогом автомобиля показывает, где кузов машины укреплён для прочности. Это помогает установить домкрат в местах, специально предусмотренных для этого.

    Хотя кузов транспортного средства способен выдерживать большую нагрузку, при использовании подъёмника на неукреплённых частях автомобиль может быть повреждён. В этом случае, поднимая машину, есть риск сломать хрупкий пластиковый декор в нижней части днища, называемый «юбкой», замять порог или повредить само днище и другие части машины.

    Установка домкрата Toyota Camry 2001-2005: разбираем во всех подробностях

    1.5.3.4 Установка домкрата

    Перед поддомкрачиваниием транспортное средство должно быть разгружено. Никогда не поднимайте домкратом нагруженное транспортное средство.

    При демонтаже тяжелых агрегатов, таких как двигатель или коробка передач, центр тяжести транспортного средства может сместиться. Для стабилизации транспортного средства используйте груз, разместив его таким образом, чтобы он не мог сместиться; или используйте дополнительный домкрат.

    Рис. 1.151. Специальные резиновые покладки на опорах

    При использовании домкрата и опор на горизонтальных поверхностях всегда используйте противооткатные упоры. Используйте опоры с резиновыми прокладками, как показано на рисунке 1.151.

    Рис. 1.152. Точки установки автомобильного домкрата

    Устанавливать домкрат следует в предназначенной для этого точке, как показано на рисунке 1.152.

    При подъеме передних колес опустите рычаг привода стояночной тормозной системы и установите противооткатные упоры только за задними колесами. При подъеме задних колес установите противооткатные упоры только перед передними колесами. Домкрат должен использоваться совместно с опорой. При подъеме только передних или только задних колес установите противооткатные упоры с обеих сторон колес, стоящих на земле.

    Рис. 1.153. Подъем автомобиля с помощью возимого домкрата

    Убедившись, что в автомобиле нет людей, поднимите его на высоту, достаточную для установки запасной шины (рис. 1.153).

    При использовании четырехстоечного подъемника следуйте процедурам безопасности, описанным в инструкции к подъемнику. Соблюдайте меры предосторожности, чтобы колесная балка не повредила шины или колеса. Используйте противооткатные упоры для предотвращения перемещения транспортного средства.

    Читать еще:  Как прошить бош 797 через диагностический разъем

    Подъем кузова гидравлическим домкратом

    Toyota Camry V50. Собираюсь самостоятельно поменять летние колеса на зимние. Хочу использовать гидравлический домкрат вместо штатного. Думаю, что на то место, где устанавливается штатный дократ можно подложить деревянный брусок и под него подпереть пяткой гидродомкрата. Но беспокоюсь, что ребро может погнуться. Во избежание порчи днища можно ли использовать другие точки опоры?

    Видео про «Установка домкрата» для Toyota Camry

    Как поменять запасное колесо на автомобиле Toyota

    Как правильно эксплуатировать домкрат

    Круиз контроль в Toyota Camry V40

    Сообщение от Македон

    Toyota Camry V50. Собираюсь самостоятельно поменять летние колеса на зимние. Хочу использовать гидравлический домкрат вместо штатного. Думаю, что на то место, где устанавливается штатный дократ можно подложить деревянный брусок и под него подпереть пяткой гидродомкрата. Но беспокоюсь, что ребро может погнуться. Во избежании порчи днища можно ли использовать другие точки опоры?

    Все конечно можно, но на 50-ке мягкий металл, не знаю какой именно в том месте металл, но лично мое мнение лучше использовать обычный домкрат в штатное место, хотя на вулканизации мне поднимали авто большим домкратом всю одну строну с резиновой накладкой!

    Ехал с Питера проколол колесо на трассе заехал в шиномонтаж «шараж монтаж » другого не было как я за ними не смотрел все ровно помяли днище ганд-ны даже коврик лежит не ровно надо выпровлять

    Сообщение от Димон78

    Ого, какие новшества узнаю. А как узнать штатное место? Оно обозначено как-то? Ну там выпуклость или впуклость?!

    Загляни под днище-там есть ребро жесткости, и на нем есть выемки-место установки домкрата-как штатного, так и подкатного и подъемника. На ТО оф диллер поднимал авто именно за эти точки. Сам переобувался подкатным. Под пятку домкрата подкладывал хоккейную шайбу. Все гут. Домкрат 3-х тонник

    Пользователь сказал cпасибо:

    В мануале, все точки установки показаны, как для штатного домкрата, так и для не штатного. А также показано как правильно поднимать штатным и не штатным домкратами.

    Пользователь сказал cпасибо:

    Сообщение от 79 Alex

    Ехал с Питера проколол колесо на трассе заехал в шиномонтаж «шараж монтаж » другого не было как я за ними не смотрел все ровно помяли днище ганд-ны даже коврик лежит не ровно надо выпровлять

    У тебя колхозники по-ходу просто в днище уперли домкрат

    Сообщение от Camry 50

    У тебя колхозники по-ходу просто в днище уперли домкрат

    Согласен! Если видишь, что сервис «шараж монтаж «, и работники не внушаю доверия при этом собираются за раз поднимать пол машины, а ехать надо-достань оригинальный домкрат. потрать 30 -40 минут, чтоб правильно поднять машину. Это гораздо меньше времени, чем ровнять мятое днище. И проблем не будет. «Кроилово ведет к попадалову». ИМХО.

    Сообщение от Македон

    Toyota Camry V50. Собираюсь самостоятельно поменять летние колеса на зимние. Хочу использовать гидравлический домкрат вместо штатного. Думаю, что на то место, где устанавливается штатный дократ можно подложить деревянный брусок и под него подпереть пяткой гидродомкрата. Но беспокоюсь, что ребро может погнуться. Во избежание порчи днища можно ли использовать другие точки опоры?

    Не уж то в Самаре нормального монтажа нет? Даже если колеса зимние сезон откатали все равно балансировать надо. У самого комплект зимних и летних на дисках, каждую смену колес на шиномонтаже балансирую и Вам советую ерундой не страдать… Правильно сказано, кроилово ведет к попадалову.

    Foks, приведу свою ситуацию, вдруг у чела похожая))) — у меня 4 колеса в багажник не влезут, в салон пихать просто жалко, даже в мешках. Поэтому отвожу балансировать на другой машине. Это как первая причина.
    А вторая — что может быть лучше вечером после работы поменять колеса в гараже? Правильно, лучше может быть только хорошая кампания там же. Поменял колесико, поговорил с мужиками за жизнь. И так по кругу, главное не забыть последнее колесо зажать, или вообще не забыть поменять последнее
    А домкрат у меня подкатной, у Тойоты ставлю через хороший деревянный брус под порог, где родной должен ставиться. Пока ниче не погнул вроде.

    Как правильно домкратить джип

    А приходилось ли вам менять запаску на джипе? Какой-то глупый вопрос, подумают многие, что такого сложного может быть в замене запасного колеса? Кроме, пожалуй, возможности вымазаться с ног до головы?

    Тем не менее я не зря взялся за освещение этой темы. В этом, на первый взгляд примитивном деле, есть один важный нюанс и далеко не каждый юный джиповод его знает. Потому что в нашей городской жизни необходимость в запасном колесе возникает очень редко. Колеса у джипов большие, протектор глубокий, плюс распространенность шиномонтажек и наличие компрессоров — и шансы достать домкрат для городского джиповода стремительно падают почти до нуля.

    Но наступает редкий момент, когда человек выезжает на природу и вдруг ….

    Мы в своей жизни ориентируемся на опыт прошлых лет. А у юного джиповода — это обычно опыт использования легкового автомобиля или, в крайнем случае, паркетника. Почти джипа. Но не джипа.

    И этот самый опыт подсказывает нам, что нужно делать. А делать нужно простую вещь — открутить гайки со спущенного колеса, поддомкратить машину, поставить запасное колесо, спустить машину и, отчаянно перемазавшись, продолжить свой путь.

    Опытные товарищи уже знают, о чем сейчас пойдет речь и, думаю, не могут сдержать улыбки.

    Пойдем внимательно по нашему «легковому» алгоритму, применительно к джипу.

    Шаг первый — открутить гайки. Никаких сложностей вызвать не должен. Если вы конечно не намудрили с гайками, как это произошло у меня (см. Устанавливаем 17″ диски на Паджеро 4 и резину Toyo Open Country)

    Шаг второй — домкратить машину. Тут появляется первая сложность. Она скорее психологического плана, так как джипы тяжелее легковых машин, поэтому оснащаются непривычными гидравлическими домкратами. Тем не менее технология их работы проста — вставил, покачал рычажком и машина пошла вверх.

    Вот здесь и кроется суть проблемы. Дойдя до максимума кое-кто с удивлением обнаруживает, что домкрат вышел весь, джип поднят достаточно высоко, а колесо продолжает стоять на земле. Плотно прижатое. И снять его нет никакой возможности. Производитель обманул с домкратом?!

    Что делать, если вы столкнулись с подобной ситуацией? Есть несколько вариантов:

    — если в округе есть что-то достаточно большое и прочное, то это что-то можно подложить под домкрат и повторить попытку;

    — если вы стоите не на асфальте, то можно вырыть яму под спущенным колесом достаточно глубины, чтобы снять его;

    — можно плюнуть на колесо и поехать на спущенном до точки назначения;

    — и, наконец, можно прочитать инструкцию.

    Возможно есть еще какие-то экзотические варианты, я перечисли только те, с которыми встречался на практике.

    Вся проблема заключается в нашем опыте. Водители, пересевшие с легкового автомобиля, по привычке начинают домкратить корпус джипа. Забывая, что одним из основных преимуществ нашего боевого коня являются «длинные хода подвески». Что это означает на практике? Это означает, что если мы будем поднимать джип, то его колеса будут стоять на земле гораздо дольше, чем на легковом автомобиле.

    Или по другому — при поднятом джипе колесо опустится намного ниже, чем у легковушки. Это нам дает главное преимущество при движении по пересеченной местности. Там, где у паркетника колесо беспомощно повисает в воздухе, теряя контакт с дорогой, мы продолжаем свободно двигаться, отталкиваясь от поверхности всеми ногами колесами.

    Но такие геометрические параметры играют с нами злую шутку, когда мы начинаем домкратить корпус автомобиля. Чтобы оторвать колесо от земли, корпус нужно поднять очень высоко и сделать это штатным домкратом невозможно! Мы поднимаем корпус, а колесо продолжает оставаться на земле до тех пор, пока шток стойки не упрется в ее нижний конец. На легковом автомобиле это расстояние измеряется единицами сантиметров, на джипе колесо опускается больше чем на полтора десятка.

    В этом легко убедиться, когда вы переобуваетесь на шиномонтажке.

    Поэтому джиповоды домкратят не корпус автомобиля, а само колесо.

    — Как на грузовике! — обычно приходится слышать от новичка. Действительно, именно как на грузовике. В зависимости от джипа и типа его задней подвески могут быть разные варианты установки домкрата, уточните это место в инструкции по эксплуатации. Например в Паджеро имеется специальная площадка, в которую нужно упереть шток домкрата.

    Выглядит это приблизительно следующим образом:

    Когда мы домкратим само колесо, чтобы оторвать его от земли нам нужно гораздо меньший ход штока домкрата. Фактически он равен только высоте спущенной шины плюс пару сантиметров, так как подвеска при таком подходе никак не участвует в процессе подъема.

    В качестве дополнительного совета могу порекомендовать возить с собой небольшую крепкую доску или толстый лист металла. Дело в том, что вес автомобиля велик, а площадь домкрата маленькая и на грунте или еще хуже — на песке, домкрат начинает проваливаться. Как показывает практика, найти что-то, что можно подложить под домкрат, обеспечив при этом устойчивое его положение в полевых условиях бывает не просто. Поэтому лучше побеспокоиться об этом заранее. Порой небольшая площадка, буквально на половину ширины домкрата в каждую сторону может выручить в трудную минуту.

    Удачи вдали от цивилизации!

    • Метки:
    • Авто
    • Инструкция

    Оцените пожалуйста статью:

    Среднее: 4.9 / 5. Всего оценок: 26

    Оценок пока нет. Вы будете первым!

    Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

    Позвольте нам стать лучше!

    Расскажите, что вам не понравилось, как сделать контент сайта лучше? Это совершенно анонимно.

    Случайная заметка

    Подведем небольшой итог маю 2014 г.

    Не работает прикуриватель в Pajero 4 — причины, решение

    Взгляд усть-каменогорца на Астану длиной 0,257 секунды

    29 КОММЕНТАРИИ
    1. Alshyn 16.04.2013 At 07:37

    Иногда правильно приставить домкрат даже на шиномонтажках не могут. Сам за почти пять лет тока один раз менял колесо — умудрился на трассе отверку поймать… Еще подсказал бы, для увеличения крутящего момента накидывать на баланник трубу-ручку от домкрата

    • Владимир (автор) 16.04.2013 At 08:01

    Иногда правильно приставить домкрат даже на шиномонтажках не могут.

    Точно-точно, был у меня и такой случай 🙂

    Помимо правильной установки домкрата, необходимо иметь исправный и подходящий для данной машины домкрат и балонник! Купив много лет назад свой первый джип, я поехал на нём путешествовать по Казахстану. И надо-же вдали от населённых пунктов порвал металлокорт у колеса, колесо стало яйцевидной формы. Я съехал с грунтовой дороги в поле, собрался открутить колесо штатным балонником и опачки, проблемка он меньшего размера. Пошёл порылся в инструменте, нашёл подходящую головку и ослабил гайки. Затем, как в статье указано поддомкратил корпус, пришлось копать яму под колесом. Установив запаску и опустив машину выяснилось, что запаска спущенная, пришлось доставать насос. И опять проблемка на насосе отсутсвовал штуцер. Я порылся в инструменте нашёл хомутик, им я плотно обжал шланг на соске колеса и качнул с трудом но получилось накочать колесо. А дело было в конце октября в степи на холодном ветру.
    История №2 Купив второй новый джип в автосалоне и проездив на нём пару — тройку месяцев, пришла пора менять зимнюю резину на летнюю. В выходной день, изучив инструкцию, с сыном пошли в гараж менять колёса. Установив новый штатный домкрат на нужное место, начал домкратить машину и проявилась проблемка: внутренний шток гидравлического домкрата вышел полностью, затем пошёл внешний, а внутренний начал опускаться вниз, а машина даже не шелохнулась. Пришлось поискать в гараже старый китайский домкрат, подложить досточек и им поднимать машину. Хорошо, что неисправность домкрата обнаружилась в гараже, а не где нибудь на свежем воздухе.

    кстати, что делается,когда из гидравлического домкрата вытекает жидкость? это лечится? речь о штатном паджеровском подъемнике.

    Мирхат :
    кстати, что делается,когда из гидравлического домкрата вытекает жидкость? это лечится? речь о штатном паджеровском подъемнике.

    Ответ для меня тоже актуален.
    Умудрился переоткрутить гайку (для спускания давления) и жидкость чуток вытекла.
    Работает пока. Но хотелось бы полечить.

    История №2 Купив второй новый джип в автосалоне и проездив на нём пару — тройку месяцев, пришла пора менять зимнюю резину на летнюю. В выходной день, изучив инструкцию, с сыном пошли в гараж менять колёса. Установив новый штатный домкрат на нужное место, начал домкратить машину и проявилась проблемка: внутренний шток гидравлического домкрата вышел полностью, затем пошёл внешний, а внутренний начал опускаться вниз, а машина даже не шелохнулась. Пришлось поискать в гараже старый китайский домкрат, подложить досточек и им поднимать машину. Хорошо, что неисправность домкрата обнаружилась в гараже, а не где нибудь на свежем воздухе.

    А когда верхний шток выйдет полностью, внутренний шток опять начнет подниматься. Так что Ваш штатный домкрат вполне работоспособен.

    • Владимир (автор) 16.04.2013 At 11:44

    а внутренний начал опускаться вниз, а машина даже не шелохнулась.

    Он не начал опускаться, он оставался неподвижным, как написал Kovtun. Когда наружный шток упрется начнет опять работать внутренний, поднимая машину.

    Мирхат :
    кстати, что делается,когда из гидравлического домкрата вытекает жидкость? это лечится? речь о штатном паджеровском подъемнике.

    У меня выливалась жидкость полностью. Вышел из положения так: снял резиновую заглушку (такая черная пимпочка в верхней части домкрата) и залил обычного моторного масла (осталось в канистре при замене в двигателе). Уже год пользуюсь домкратом, причем довольно часто, все работает отлично.

    А когда верхний шток выйдет полностью, внутренний шток опять начнет подниматься. Так что Ваш штатный домкрат вполне работоспособен.

    Опечатка, имел ввиду «Когда внешний шток выйдет полностью…»

    Мирхат :
    кстати, что делается,когда из гидравлического домкрата вытекает жидкость? это лечится? речь о штатном паджеровском подъемнике.

    Лечится доливкой масла.

    Для города (жёсткий грунт) отлично подходит подкатной домкрат, неудобство в том, что он занимает определённое место в багажнике. Для поездки за город (мягкий грунт, песок) можно пользоваться надувным или гидравлическим + набор досок толщиной 3-4 мм 200 х 200 мм.

    Очень актуальная тема.
    По делам путь Таллин — Клайпеда проделал раз 500. Знаю все «тропы», где дороги хорошие, а машин мало. Такой «тропой» крадусь вокруг Риги. Вечером выехал из Таллина, утром надо быть в Клайпеде. Передним правым колесом поймал железку. На Pajero последние 15 лет. Общий стаж за рулем 39.
    Сцена 1. 23:30, темно. Походил кругами вокруг машины. Сделал умное лицо. Поставил домкрат. Поднял колесо. Предыдущий владелец машины предусмотрительно (низкий ему поклон) поставил диски OZ 17″. Штатный ключ не подходит. Не достает до головки болта (глубоко утоплена). Чем хорошо ездить в одиночку и останавливаться в малонаселенных местах? Можно орать матом о души. Правда не помогает. Ставлю знак аварийной остановки. Включаю аварийку на машине.
    Сцена 2. Машин других нет. Пошел искать ключ. По карте Google в телефоне запеленговал хутор в 4 км. К часу ночи добрался до хутора. Традиционный латышский хутор это жилой дом окруженный хоз. постройками. Этакая мини крепость (дань средневековью). Ворота закрыты. Стою, ору: хозяин, хозяин …
    Через полчаса вышел дедок с помповым ружьем. По всем признакам из лесных братьев. Тут выяснилось, что оказывается я не владею латышским, а он русским. Дальше трудно описать. Закройте глаза и мысленно представьте как вы в час ночи, объясняете жестами, то что у вас ключ не достает до гайки, хуторянину, который не говорит на вашем языке. Сокращаю рассказ до минимума: за 10 EUR дед немного вспоминает русский. Возвращаюсь с ведром ключей (от трактора, комбайна, паровоза и т.д.). С собой были только крупные деньги и права. Деньги оставлять стремно и жмотно, потому оставил деду в залог права.
    Сцена 3. Снимаю пробитое колесо. Иду за запаской. Запаска закрыта декоративным кожухом. Кожух на замке. Последний раз открывался … да никогда не открывался. Благо оказался балончик WD40. Час размачиваю замок. В конце концов снимаю кожух разогнув отверткой скобы из нержавейки. То еще развлечение. Снял запаску. Ура.
    Сцена 4. Прикатил запаску на место. Не лезет. Надо поднять домкрат выше. А никак — он на максимум. Домкрат в темноте поставил не удачно. Что бы переставить домкрат надо поставить колесо на место. Беру пробитое колесо. Пихаю. Не лезет. Когда снимал оно было сплющено. Потому высоты домкрата хватало. Пока полежало — резина расправилась. Короче новое еще не лезет, старое уже не лезет. Покурил, поорал матом, повыл на луну.
    Сцена 5. Лучше вам не знать, как я сжимал старое колесо. Но я поставил его назад. Переставил домкрат. Опять снял старое, поставил новое колесо. Болты от 17″ диска не подходят — слишком длинные. Есть 2 коротких, на котором висела запаска. Должно быть 3, но есть 2. Делать нечего — ставлю 2 болта. Вешаю пробитое колесо на место запаски. Декоративный кожух не одевается на 17″. Ору матом. Кидаю кожух в багажник.
    Сцена 6. Подъезжает полицейский патруль (кем-то заботливо вызванный). Картина: прав нет, колесо на 2 болтах и вдобавок (это новость) мне корячится штраф на 20 Лат за отсутствие светоотражающего жилета. В сопровождении ментов едем на хутор за правами. В 04:00 поднимаем деда с постели. Отдаю деду его девайсы. Мои права перемещаются от деда сразу к ментам. Но я получаю ножовку по металлу. Пилю (укорачиваю) болты. Вы когда-нибудь пилили болты от колес, в пол пятого утра на старом латышском хуторе, под присмотром ментов? Получаю права. Получаю штраф. Занавес.

    Вывод: держите запасные средства в порядке. И да прибудет с вами сила!

    • Владимир (автор) 16.04.2013 At 22:41

    5 баллов. Очень интересно послушать эту историю со стороны ментов и деда. Особенно ментов. Светоотражательный жилет — это очень актуально. Им было сложно вас найти без него
    Скоро опубликую коротенькую историю своего водителя, который перегонял Паджерика из У-Ка в Астану. Все было совсем не так трагично, но тоже весело. Для него

    Ваш рассказ-шедевр
    Очень познавательно и интересно описано

    Под что домкратить двигатель

    КАК ПРАВИЛЬНО ПОДДОМКРАТИТЬ МАШИНУ

    В багажнике каждой машины находиться должен набор инструментов и автомобильных принадлежностей для неожиданного ремонта на дороге. Первое место среди прочих вещей в багажнике занимает домкрат и запасное колесо. И соответственно у каждого автолюбителя возникает вопрос, как правильно поддомкратить машину? Об этом и пойдет речь в данной статье.

    Куда ставить домкрат
    Только для замены колес служит домкрат. Перед постановкой на домкрат автомобиля следует обязательно разгрузить автомобиль. Не стоит никогда поднимать загруженный автомобиль. Установите на горизонтальную поверхность транспортное средство и заблокируйте хорошо колеса. Не поднимайте ни в коем случае машину, не заблокировав предварительно колеса. Если будет вы поддомкрачивать передние колеса, то подлежат блокировке задние, и, наоборот, в процессе поднятия задних колес, передние должны быть заблокированными.

    Прежде чем воспользоваться домкратом, включите заднюю или первую передачу и зажмите ручной тормоз (если вы поддомкрачиваете передние колеса). Устанавливать домкрат следует только в специально предназначенные места таким образом, чтобы в упоре его выемка вошла в ребро порога ближе к меняемому колесу. На порогах специальными подштамповками отмечены места для правильной установки домкрата.

    Если имеются боковые накладки на автомобиле, то просто удалите их. Нажмите для этого на кромку и вытащите накладки. Располагайте бамперные накладки как можно к колесу ближе, приблизительно в 30 сантиметрах от конца бампера.

    Обязательно находиться должен домкрат в вертикальном положении относительно точки упора в сам кузов.

    Если требуют предполагаемые работы установки домкрата в нестандартное место, то необходимо проследить, чтобы было оно прочным, для удержания веса автомобиля. Не ставьте нигде, таким образом, инструмент, чтобы находился вес машины на чем-нибудь, что может сломаться или погнуться. При возникновении в затруднении выбора места для домкрата, его следует установить так, чтобы упирался он в балку, которая поддерживает переднюю подвеску, около оси задних колес или кузов.

    Поднимайте плавно при помощи домкрата машину, без резких движений.

    Если вы располагаете страхующими подпорками, то разместите их вместе, где в автомобиль упирается домкрат. Их поднимите на необходимую высоту и заблокируйте. Домкрат опустите, чтобы на подпорки стало авто.

    Читать еще:  Сколько ходят рулевые наконечники

    Приподнимайте машину при помощи домкрата плавно, без резких движений.

    При наличии страхующих подпорок разместите их в месте, где домкрат упирается в автомобиль. Приподнимите их на необходимую высоту и заблокируйте. Опустите домкрат, чтобы авто стало на подпорки.

    Как правильно домкратить джип

    А приходилось ли вас на джипе менять запаску? Многие подумают, что это достаточно глупый вопрос, что сложного такого может быть в замене запасного колеса? Кроме, пожалуй, возможности с ног до головы вымазаться?

    Тем не менее, мы не просто так взялись за освещение данной темы. В этом, на невооруженный взгляд, примитивном деле, существует весьма значимый нюанс и его знает далеко не каждый юный джиповод. Потому что необходимость в запасном колесе в нашей городской жизни возникает весьма редко. У джипов колеса большие, глубокий протектор, плюс распространенность шиномонтажных центров и наличие компрессоров – и шансы городского джиповода достать домкрат стремительно падают практически до нуля.

    Но случаются редкие случаи, когда выезжаете вы на природу и вдруг…

    Мы ориентируемся в своей жизни на опыт прошлых лет. А у юного джиповода – это, как правило, опыт использования легкового автомобиля или, в крайнем случае, паркетника. Своеобразный недоджип.

    И подсказывает нам этот самый опыт, что необходимо делать. А делать необходимо достаточно простую вещь – открутить со спущенного колеса гайки, поддомкратить транспортное средство, установить запасное колесо, опустить автомобиль и, перемазавшись отчаянно, продолжать свой путь.

    Уже знают опытные товарищи, о чем пойдет сейчас речь и, думаю, сдержать не могут своей улыбки.

    Пойдем по нашему «легковому» алгоритму внимательно, применительно к джипу.

    Шаг первый: открутите гайки. Это не должно вызвать никаких сложностей. Если же вы, с гайками не намудрили чего.

    Шаг второй: поддомкрачиваем автомобиль. Тут и появится первая сложность. Скорее она психологического плана, так как джипы по массе превосходят легковые автомобили, поэтому оснащаются гидравлическими непривычными домкратами. Тем не менее, проста технология их работы – установил, рычажком покачал, и вверх пошла машина.

    Вот именно здесь и кроется сама суть проблемы. Кое-кто, дойдя до максимума, обнаруживает с удивлением, что вышел весь домкрат, достаточно высоко поднят джип, а колесо на земле продолжает стоять, при этом плотно прижатым. И нет никакой возможности снять его. Обманул производитель с домкратом?!

    Что делать, если столкнулись вы с подобной ситуацией? Существует всего несколько вариантов:

    Если есть в округе что-то довольно прочное и больше, то можно это что-то подложить под ваш домкрат и попытку повторить.
    Если стоите вы не на асфальте, то под спущенным колесом вырыть можно яму достаточной глубины, чтобы снять его.
    Можно на колесо плюнуть и до точки назначения поехать на спущенном колесе.
    И, в конце концов, прочитать можно инструкцию.
    Вполне возможно, что существуют еще какие-либо экзотические варианты, мы перечислили только те, с которыми на практике встречались.

    Заключается вся проблема в нашем опыте. Водители, которые пересели с легкового автомобиля, начинают по привычке домкратить корпус джипа. Забывая при этом, что одним из главных преимуществ этих боевых коней являются «длинные хода подвески». Что означает это на практике? А это означает, что если мы поднимать будем джип, то будут его колеса стоять гораздо дольше на земле, чем на легковом автомобиле.

    Или по-другому – колесо при поднятом джипе опуститься намного ниже, чем у легкового автомобиля. Это дает нам главное преимущество при передвижении по пересеченной местности. Там, где беспомощно у паркетника колесо в воздухе провисает, теряя при этом контакт с дорогой, мы свободно продолжаем двигаться, от поверхности отталкиваясь всеми ногами-колесами.

    Но играют с нами злую шутку подобные геометрические параметры, когда мы домкратить начинаем корпус автомобиля. Чтобы от земли оторвать колесо, очень высоко следует поднять корпус и невозможно выполнить это штатным домкратом! Мы корпус поднимаем, а колесо все еще остается на земле до тех пор, пока не упрется шток стойки в ее нижний конец. Это расстояние на легковом автомобиле измеряется единицами сантиметров, а на джипе опускается колесо больше чем на полтора десятка.Поэтому домкратят джиповоды само колесо, а не корпус автомобиля.

    Как на грузовом автомобиле! – можно часто услышать от новичка. Действительно, как на грузовике. В зависимости от внедорожника и тип его задней подвески могут быть различные варианты монтажа домкрата, уточните в инструкции по эксплуатации это место. К примеру, у паджерика имеется специальная площадка, в которую необходимо упереть шток самого домкрата. источник Латкин.рф

    Как домкратить двигатель?

    #1 Prototype

    #2 romman

    Понятно, что по месту разберусь и сделаю как проще Но всетаки. Вариант 1 — подложить доску прям под картер (разумеется как можно сильнее вперед), но даже если он не помнется — бутерброд из прокладок как известно слабое место, и сдавливатьшевелить его что-то совсем не хочется ибо пока не течет , тьфу*3Вариант 2 — попробовать поддомкратить под передний шкив, я так когда-то волговский движек домкратил для замены картера. Ничо плохого ни шкиву ни сальнику не сделалось. но непомню можно ли у фроськи домкратом к шкиву подлезть.Кто как домкратил?

    #3 Никон

    #4 diadya-fedor

    #5 Alhimik

    Я когда свой движок снимал, в потолок гаража вкрутил «кольцо для крепления лесов» фирмы Mungo. И за это колечко полиспастом с блок-стопом поднял. В одиночку. Самое сложное в этом деле — попасть между пустот в плите перекрытия. А уж обвязать двиг как хочешь можно, хоть в несколько слоёв. Если потолок деревянный — ещё проще. Два отверстия просверлить и верёвку вокруг балки перекинуть. А на верёвку блок.

    #6 Никон

    Эт хорошо, если потолок прочный, а то проблем только прибавится. Уж лучше сварганить для этого разборную «козу» под самый потолок. А когда она временно будет не нужна, на ней можно будет ковры выбивать.

    #7 Prototype

    Я когда свой движок снимал, в потолок гаража вкрутил «кольцо для крепления лесов» фирмы Mungo. И за это колечко полиспастом с блок-стопом поднял. В одиночку. Самое сложное в этом деле — попасть между пустот в плите перекрытия. А уж обвязать двиг как хочешь можно, хоть в несколько слоёв. Если потолок деревянный — ещё проще. Два отверстия просверлить и верёвку вокруг балки перекинуть. А на верёвку блок.

    1й вариант, в модификации с доской-подставкой под опору мотора помимо доски под картер, только я не знаю как доступ у опеля снизу, т.е есть ли туда доступ.

    #8 Serega FOX

    Понятно, что по месту разберусь и сделаю как проще Но всетаки. Вариант 1 — подложить доску прям под картер (разумеется как можно сильнее вперед), но даже если он не помнется — бутерброд из прокладок как известно слабое место, и сдавливатьшевелить его что-то совсем не хочется ибо пока не течет , тьфу*3Вариант 2 — попробовать поддомкратить под передний шкив, я так когда-то волговский движек домкратил для замены картера. Ничо плохого ни шкиву ни сальнику не сделалось. но непомню можно ли у фроськи домкратом к шкиву подлезть.Кто как домкратил?

    #9 Prototype

    домкрать под кпп около ДВС и не бойсяничего не сломаеться если подушки уже откручены

    #10 RuslanE

    #11 Prototype

    Я под картер домкратил, ничего ему не стало.

    #12 Yeti

    #13 Prototype

    Под шкив. руки пообрывал бы! Под ребро картера,где болты,через брусок,лучше ближе к коробке или даже под коробку-так подлезать удобнее будет.

    #14 Yeti

    Да чего ему сделается? (змз402 ничего не сделалось), А про ребро где болты еще раз говорю 6VD1ну твоему может и пофиг а с 20не это больное место, там бутерброд! У всех почти сопливится. Сдавить его как следует , а потом отпустить — жизни ему не добавит точно.В общем если к ушам движка (С) diadya-fedor ) не подберусь или неудобно будет — буду под стык движка с коробкой (естественно через брусок)

    #15 diadya-fedor

    Оптимальный вариант.Причем можно домкратить машину за морду ,под стык опору ,морду опускаешь двиг от опор отходит,но еще и морда поднята -удобней ковыряться,но все по месту надо посмотреть,как удобно.

    #16 RuslanE

    Вариант интересный, но учитывая что с домкрата может упасть или домкрат может опуститься внезапно, то лучше авто поднять и поставить на надёжные опоры!Я подобным образом на москвичах 41х поддноны менял! кстати домкратил под колокол кпп, с ним ничего не случилось!Еще в процессе работы и особенно после проверь чтобы все проводки и шланги после оказались на месте! а шланги не стянулист или ничего не поломали, опыт был!

    #17 diadya-fedor

    Если домкратить ДВС для замены подушек, то можно это делать по очереди, по одной, я так делал, и нет опасности что двиг на голову свалиться.

    #18 Скиф

    #19 Prototype

    Сегодня куплены правая и левая подушки и Шаманский Бубен (оригинал Isuzu: 8-970-5406732-0).Други! Как поднимать я понял, а вот:- что отсоединять, например нужно ли открутить болты опоры коробки при поднятии домкратом, провода шланги и т.д.;- как лучше подобраться к болтам, через колёсную арку, возможно ли, как вариант;- меры безопасности и т.д;- засады?Поделитесь опытом, кто делал сам.

    #20 Скиф

    А зачем тебе бубен с оригиналом? Это мне может бубен с тоетой понадобится

    Не совершайте этих ошибок при использовании домкрата, чтобы не повредить машину или себя

    Добрый день, дорогие друзья. Сегодня поговорим об элементарных правилах пользования простым автомобильным домкратом. Как бы это банально не звучало, но многие автовладельцы не знают их. Это приводит к печальным последствиям – повреждение авто в результате срыва с домкрата, травмы ног.

    Я решил написать эту статью, потому что не раз наблюдал, как на «ровном» месте владельцы гнули элементы подвески автомобиля, пороги или калечили свои ноги, при простой смене колеса. Отнеситесь к этому серьезно.

    1. Неровная поверхность

    Устанавливать домкрат под машиной нужно только на ровной поверхности. Так как площадь упора под ним небольшая. Если поверхность имеет ямки, выбоины, камни и так далее, то при подъеме автомобиля, домкрат может сорвать в любую сторону. Даже небольшое его движение, на пару сантиметров, в купе с большой массой машины, может привести к её падению.

    Хорошо если вы еще не успели снять колесо. В противном случае автомобиль упадет на «брюху». Может повредиться подвеска, где снято колесо, тормозной диск или суппорт, ступица, порог замяться.

    На отечественных авто, домкрат вставляется в специально «ухо» — силовой элемент конструкции кузова. Если домкрат шелохнется под массой машины, то он может вырвать крепление из кузова, не говоря о его повреждение. Это ремонт машины или покупка нового инструмента.

    2. Отсутствие твердой подложки

    Не везде, где возникает необходимость поднять машину на домкрат, есть твердая поверхность под ним. Съехали на обочину с грунтовкой или земляной насыпью, например, нужно заменить колесо, установили домкрат и подняли машину. Поверхность под ней сыпучая или мягкая, домкрат будет проваливаться в неё, грузнуть. Это приведет к его перекосу, и автомобиль поведет в сторону.

    Центр тяжести измениться, и машина сорвется с домкрата. Помните, чем больше поверхность опоры, тем устойчивее на неё стоит предмет, и тем меньше давление на один квадратный сантиметр опоры приходится. Домкрат имеет маленькую площадь опоры, чтобы занимать минимум места в багажнике. Поэтому, он сильнее давит на почву, грунт на котором он установлен.

    Чтобы этого избежать, рекомендуется применять подставки под него. Я использую толстую и широкую доску. Толстая – не поломается от тяжести автомобиля, широкая – увеличит поверхность соприкосновения домкрата и земли, уменьшив давление на неё.

    3. Нет подстраховки

    Если совершать выше описанные ошибки, то машина может здорово рухнуть на днище или на вашу ногу. Поэтому, стоит использовать страховочные приспособления. Это гарантирует, что вы не получите травму или не помнете автомобиль.

    Подняв авто на домкрат, нужно подставить под него упор. Например: бревнышко, кирпичи, полено.

    Но возить с собой в багажнике пенек не сильно удобно. Поэтому в дороге достаточно положить под поддомкраченную сторону запасное колесо или колесо, которое демонтировали с машины. В случае падения с домкрата, она упадет на не брюхо, а на покрышку. Это убережет её от значительного повреждения и трудностей поднять её с земли, она будет просто лежать на колесе.

    Друзья, если вы считаете полезной эту статью, поставьте лайк. Это будет благодарностью за мои труды. Спасибо вам, что дочитали этот материал до конца. Всем удачи на дороге.

    КАК ПРАВИЛЬНО ПОДДОМКРАТИТЬ МАШИНУ

    В багажнике каждой машины находиться должен набор инструментов и автомобильных принадлежностей для неожиданного ремонта на дороге. Первое место среди прочих вещей в багажнике занимает домкрат и запасное колесо. И соответственно у каждого автолюбителя возникает вопрос, как правильно поддомкратить машину? Об этом и пойдет речь в данной статье.

    Куда ставить домкрат
    Только для замены колес служит домкрат. Перед постановкой на домкрат автомобиля следует обязательно разгрузить автомобиль. Не стоит никогда поднимать загруженный автомобиль. Установите на горизонтальную поверхность транспортное средство и заблокируйте хорошо колеса. Не поднимайте ни в коем случае машину, не заблокировав предварительно колеса. Если будет вы поддомкрачивать передние колеса, то подлежат блокировке задние, и, наоборот, в процессе поднятия задних колес, передние должны быть заблокированными.

    Прежде чем воспользоваться домкратом, включите заднюю или первую передачу и зажмите ручной тормоз (если вы поддомкрачиваете передние колеса). Устанавливать домкрат следует только в специально предназначенные места таким образом, чтобы в упоре его выемка вошла в ребро порога ближе к меняемому колесу. На порогах специальными подштамповками отмечены места для правильной установки домкрата.

    Если имеются боковые накладки на автомобиле, то просто удалите их. Нажмите для этого на кромку и вытащите накладки. Располагайте бамперные накладки как можно к колесу ближе, приблизительно в 30 сантиметрах от конца бампера.

    Обязательно находиться должен домкрат в вертикальном положении относительно точки упора в сам кузов.

    Если требуют предполагаемые работы установки домкрата в нестандартное место, то необходимо проследить, чтобы было оно прочным, для удержания веса автомобиля. Не ставьте нигде, таким образом, инструмент, чтобы находился вес машины на чем-нибудь, что может сломаться или погнуться. При возникновении в затруднении выбора места для домкрата, его следует установить так, чтобы упирался он в балку, которая поддерживает переднюю подвеску, около оси задних колес или кузов.

    Поднимайте плавно при помощи домкрата машину, без резких движений.

    Если вы располагаете страхующими подпорками, то разместите их вместе, где в автомобиль упирается домкрат. Их поднимите на необходимую высоту и заблокируйте. Домкрат опустите, чтобы на подпорки стало авто.

    Приподнимайте машину при помощи домкрата плавно, без резких движений.

    При наличии страхующих подпорок разместите их в месте, где домкрат упирается в автомобиль. Приподнимите их на необходимую высоту и заблокируйте. Опустите домкрат, чтобы авто стало на подпорки.

    Как правильно домкратить джип

    А приходилось ли вас на джипе менять запаску? Многие подумают, что это достаточно глупый вопрос, что сложного такого может быть в замене запасного колеса? Кроме, пожалуй, возможности с ног до головы вымазаться?

    Тем не менее, мы не просто так взялись за освещение данной темы. В этом, на невооруженный взгляд, примитивном деле, существует весьма значимый нюанс и его знает далеко не каждый юный джиповод. Потому что необходимость в запасном колесе в нашей городской жизни возникает весьма редко. У джипов колеса большие, глубокий протектор, плюс распространенность шиномонтажных центров и наличие компрессоров – и шансы городского джиповода достать домкрат стремительно падают практически до нуля.

    Но случаются редкие случаи, когда выезжаете вы на природу и вдруг…

    Мы ориентируемся в своей жизни на опыт прошлых лет. А у юного джиповода – это, как правило, опыт использования легкового автомобиля или, в крайнем случае, паркетника. Своеобразный недоджип.

    И подсказывает нам этот самый опыт, что необходимо делать. А делать необходимо достаточно простую вещь – открутить со спущенного колеса гайки, поддомкратить транспортное средство, установить запасное колесо, опустить автомобиль и, перемазавшись отчаянно, продолжать свой путь.

    Уже знают опытные товарищи, о чем пойдет сейчас речь и, думаю, сдержать не могут своей улыбки.

    Пойдем по нашему «легковому» алгоритму внимательно, применительно к джипу.

    Шаг первый: открутите гайки. Это не должно вызвать никаких сложностей. Если же вы, с гайками не намудрили чего.

    Шаг второй: поддомкрачиваем автомобиль. Тут и появится первая сложность. Скорее она психологического плана, так как джипы по массе превосходят легковые автомобили, поэтому оснащаются гидравлическими непривычными домкратами. Тем не менее, проста технология их работы – установил, рычажком покачал, и вверх пошла машина.

    Вот именно здесь и кроется сама суть проблемы. Кое-кто, дойдя до максимума, обнаруживает с удивлением, что вышел весь домкрат, достаточно высоко поднят джип, а колесо на земле продолжает стоять, при этом плотно прижатым. И нет никакой возможности снять его. Обманул производитель с домкратом?!

    Что делать, если столкнулись вы с подобной ситуацией? Существует всего несколько вариантов:

    Если есть в округе что-то довольно прочное и больше, то можно это что-то подложить под ваш домкрат и попытку повторить.
    Если стоите вы не на асфальте, то под спущенным колесом вырыть можно яму достаточной глубины, чтобы снять его.
    Можно на колесо плюнуть и до точки назначения поехать на спущенном колесе.
    И, в конце концов, прочитать можно инструкцию.
    Вполне возможно, что существуют еще какие-либо экзотические варианты, мы перечислили только те, с которыми на практике встречались.

    Заключается вся проблема в нашем опыте. Водители, которые пересели с легкового автомобиля, начинают по привычке домкратить корпус джипа. Забывая при этом, что одним из главных преимуществ этих боевых коней являются «длинные хода подвески». Что означает это на практике? А это означает, что если мы поднимать будем джип, то будут его колеса стоять гораздо дольше на земле, чем на легковом автомобиле.

    Или по-другому – колесо при поднятом джипе опуститься намного ниже, чем у легкового автомобиля. Это дает нам главное преимущество при передвижении по пересеченной местности. Там, где беспомощно у паркетника колесо в воздухе провисает, теряя при этом контакт с дорогой, мы свободно продолжаем двигаться, от поверхности отталкиваясь всеми ногами-колесами.

    Но играют с нами злую шутку подобные геометрические параметры, когда мы домкратить начинаем корпус автомобиля. Чтобы от земли оторвать колесо, очень высоко следует поднять корпус и невозможно выполнить это штатным домкратом! Мы корпус поднимаем, а колесо все еще остается на земле до тех пор, пока не упрется шток стойки в ее нижний конец. Это расстояние на легковом автомобиле измеряется единицами сантиметров, а на джипе опускается колесо больше чем на полтора десятка.Поэтому домкратят джиповоды само колесо, а не корпус автомобиля.

    Джип места установки домкрата

    Сообщение Alex Sam » 15 янв 2009, 21:04

    AlexandrS писал(а): выштамповка на рычагах есть но она не для домкрата

    рычаг, можно и промять, если неудачно поставить: при работе домкрата подвеска будет сжиматься и соотв. измениться немного угол прилегания площадки домкрата к рычагу, так что аккуратнее.

    сам стараюсь ставить домкрат через кусок доски

    Хорош людей вводить в заблуждение – есть такая занимательная книжка – мануал.
    Ставь спокойно под рычаги в соответствующие углубления:

    Спереди

    Сзади

    Как верно поддомкратить машину

    В багажнике каждой машины находиться должен набор инструментов и авто принадлежностей для внезапного ремонта на дороге. 1-ое место посреди иных вещей в багажнике занимает домкрат и запасное колесо. И соответственно у каждого автовладельца появляется вопрос, как верно поддомкратить машину? Об этом и речь пойдет в данной статье.

    Куда ставить домкрат

    Только для подмены колес служит домкрат. Перед постановкой на домкрат автомобиля следует непременно разгрузить автомобиль. Не стоит никогда подымать загруженный автомобиль. Установите на горизонтальную поверхность тс и заблокируйте отлично колеса. Не подымайте ни при каких обстоятельствах машину, не заблокировав за ранее колеса. Если будет вы поддомкрачивать фронтальные колеса, то подлежат блокировке задние, и, напротив, в процессе поднятия задних колес, фронтальные должны быть заблокированными.

    Читать еще:  Рейтинг динамометрических ключей для автомобиля 2017

    До того как пользоваться домкратом, включите заднюю либо первую передачу и зажмите ручной тормоз (если вы поддомкрачиваете фронтальные колеса). Устанавливать домкрат следует исключительно в специально предназначенные места таким макаром, чтоб в упоре его выемка вошла в ребро порога поближе к меняемому колесу. На порогах особыми подштамповками отмечены места для правильной установки домкрата.

    Если имеются боковые накладки на автомобиле, то просто удалите их. Нажмите для этого на кромку и выньте накладки. Располагайте бамперные накладки как можно к колесу поближе, примерно в 30 сантиметрах от конца бампера.

    Непременно находиться должен домкрат в вертикальном положении относительно точки упора в сам кузов.

    Если требуют предполагаемые работы установки домкрата в необычное место, то нужно проследить, чтоб было оно крепким, для удержания веса автомобиля. Не ставьте нигде, таким макаром, инструмент, чтоб находился вес машины на чем-нибудь, что может сломаться либо погнуться. При появлении в затруднении выбора места для домкрата, его следует установить так, чтоб упирался он в опору, которая поддерживает переднюю подвеску, около оси задних колес либо кузов.

    Подымайте плавненько с помощью домкрата машину, без резких движений.

    Если вы располагаете страхующими подпорками, то разместите их вкупе, где в автомобиль упирается домкрат. Их поднимите на нужную высоту и заблокируйте. Домкрат опустите, чтоб на подпорки стало авто.

    Читайте так же

    Приподнимайте машину с помощью домкрата плавненько, без резких движений.

    При наличии страхующих подпорок разместите их в месте, где домкрат упирается в автомобиль. Приподнимите их на нужную высоту и заблокируйте. Опустите домкрат, чтоб авто стало на подпорки.

    Как правильно домкратить джип

    А приходилось ли вас на внедорожнике поменять запаску? Многие пошевелят мозгами, что это довольно глуповатый вопрос, что сложного такового может быть в подмене запасного колеса? Не считая, пожалуй, способности с ног до головы вымазаться?

    Как меняют колеса на Газели!

    ЗАРАБОТОК В Вебе В CASHBERY Приглашаю на твич …

    Газель на домкрате

    вопрос:сколько требуется монтажников,чтоб поменять колесо в дороге?

    Все же, мы не просто так взялись за освещение данной темы. В этом, на невооруженный взор, простом деле, существует очень весомый аспект и его знает далековато не каждый молодой джиповод. Так как необходимость в запасном колесе в нашей городской жизни появляется очень изредка. У джипов колеса огромные, глубочайший протектор, плюс распространенность шиномонтажных центров и наличие компрессоров – и шансы городского джиповода достать домкрат быстро падают фактически до нуля.

    Но случаются редкие случаи, когда выезжаете вы на природу и вдруг…

    Мы ориентируемся в собственной жизни на опыт прошедших лет. А у молодого джиповода – это, обычно, опыт использования легкового автомобиля либо, в последнем случае, паркетника. Типичный недоджип.

    И дает подсказку нам этот самый опыт, что нужно делать. А делать нужно довольно ординарную вещь – открутить со спущенного колеса гайки, поддомкратить тс, установить запасное колесо, опустить автомобиль и, перемазавшись отчаянно, продолжать собственный путь.

    Уже знают бывалые товарищи, о чем пойдет на данный момент речь и, думаю, сдержать не могут собственной ухмылки.

    Читайте так же

    Пойдем по нашему «легковому» методу пристально, применительно к внедорожнику.

    Порядок работ

    Шаг 1-ый: открутите гайки. Это не должно вызвать никаких сложностей. Если же вы, с гайками не намудрили чего.

    Шаг 2-ой: поддомкрачиваем автомобиль. Здесь и появится 1-ая сложность. Быстрее она психического плана, потому что джипы по массе превосходят легковые авто, потому оснащаются гидравлическими непривычными домкратами. Все же, ординарна разработка их работы – установил, рычагом покачал, и ввысь пошла машина.

    Вот конкретно тут и кроется сама сущность препядствия. Кое-кто, дойдя до предела, обнаруживает с удивлением, что вышел весь домкрат, довольно высоко поднят внедорожник, а колесо на земле продолжает стоять, при всем этом плотно прижатым. И нет никакой способности снять его. Околпачил производитель с домкратом?!

    Что делать, если столкнулись вы с схожей ситуацией? Существует всего несколько вариантов:

    • Если есть в окружении что-то достаточно крепкое и больше, то можно это что-то подсунуть под ваш домкрат и попытку повторить.
    • Если стоите вы не на асфальте, то под спущенным колесом вырыть можно яму достаточной глубины, чтоб снять его.
    • Можно на колесо плюнуть и до точки предназначения поехать на спущенном колесе.
    • И, в конце концов, прочесть можно аннотацию.

    Полностью может быть, что есть еще какие-либо экзотичные варианты, мы перечислили только те, с которыми на практике встречались.

    Заключается вся неувязка в нашем опыте. Водители, которые пересели с легкового автомобиля, начинают по привычке домкратить корпус внедорожника. Запамятывая при всем этом, что одним из основных преимуществ этих боевых жеребцов являются «длинные хода подвески». Что значит это на практике? А это значит, что если мы подымать будем внедорожник, то будут его колеса стоять еще подольше на земле, чем на легковом автомобиле.

    Либо по-другому – колесо при поднятом внедорожнике опуститься намного ниже, чем у легкового автомобиля. Это дает нам главное преимущество при передвижении по пересеченной местности. Там, где беспомощно у паркетника колесо в воздухе провисает, теряя при всем этом контакт с дорогой, мы свободно продолжаем двигаться, от поверхности отталкиваясь всеми ногами-колесами.

    Но играют с нами злую шуточку подобные геометрические характеристики, когда мы домкратить начинаем корпус автомобиля. Чтоб от земли оторвать колесо, очень высоко следует поднять корпус и нереально выполнить это штатным домкратом! Мы корпус поднимаем, а колесо все еще остается на земле до того времени, пока не упрется шток стойки в ее нижний конец. Это расстояние на легковом автомобиле измеряется единицами см, а на внедорожнике опускается колесо больше чем на полтора 10-ка.Потому домкратят джиповоды само колесо, а не корпус автомобиля.

    Как на грузовом автомобиле! – можно нередко услышать от новенького. Вправду, как на грузовике. Зависимо от джипа и тип его задней подвески могут быть разные варианты монтажа домкрата, уточните в аннотации по эксплуатации это место. Например, у паджерика имеется особая площадка, в которую нужно упереть шток самого домкрата.

    Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
    ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
    Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также – попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта – там могут быть более полные результаты!

    P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
    Первая буква кода – НЕ русская буква «Р»!

    И еще – ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке – поберегите албанский для курилки.

    Fanatus Vulgaris

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 10 001
    Регистрация: 14.8.2009
    Из: Москва СВАО
    Пользователь №: 24 257
    Реальное имя:GromoBoy

    Вопрос просто пипец какой ламерский. но мне не стыдно. Сейчас хочу пойти, перекинуть резину на зимнюю, но предварительно хочу уточнить, как правильно устанавливать домкрат, есть ли специальные места для упора домкрата. Понятно, что на месте можно разобраться, но пока я еще не спустился, хочу минимизировать ползанье по мокрому асфальту.

    Сообщение отредактировал GromoBoy – 12.11.2011, 10:53

    Сознание собственной правоты – основная причина всех преступлений.

    А можно домкратить за подвеску ?

    Вот мне последний раз домкратили за заднюю подвеску (по центру самому) и за передние рычаги где сайленты в чашках крепятся. Объяснили что таким образом не гнуться пороги. Шиномонтаж уважаемый

    Раньше нигде не видел что бы так домкратили, что скажут форумчане ?

    Подвеска — один из самых прочных узлов автомобиля.

    Поднимать машину опирая домкрат в подвеску часто удобнее, никакого вреда это подвеске не нанесет. Особенно это практикуется у внедорожников. Не каждый домкрат выберет весь ход их подвески.
    Важно правильно установить домкрат, так как детали подвески не ровные и не плоские, дабы машина не упала.

    Zipher_kiev 04.10.2014 09:54 пишет:
    Вот мне последний раз домкратили за заднюю подвеску (по центру самому) и за передние рычаги где сайленты в чашках крепятся. Объяснили что таким образом не гнуться пороги. Шиномонтаж уважаемый

    Раньше нигде не видел что бы так домкратили, что скажут форумчане ?

    норм, ведра гнилые только под рычаги и домкратят, тошо порогов там нет

    Mihas 04.10.2014 18:46 пишет:
    Важно правильно установить домкрат, так как детали подвески не ровные и не плоские, дабы машина не упала.

    золотые слова: один гений задний мост прадо домкратил за редуктор (что есть крайне сомнительно чтоправлиьно — надо ближе к колесу), так умудрился так поставить чашку под редуктор что редукотр таки скользнул.. не упал, но впечатлений набрались.

    сегодня домкралили за передние рычаги и заднюю далку (из профиля), нормально. переобулся с лысой на зимнюю

    Изменено Maksimus (22:18 04/10/2014)

    Ты знаешь, умные ШМ, да и я сам, поднимать всё стараюсь не за крашенную жестянку, а за толстый металл, который если и будет гнить, то лет 20. А потом, как сгниёт, можно будет купить за 100 рублей на разборке еще не сгнивший.

    Для этого собственно в более нижнем топике выбираеЦЦа хороший гаражный подкатной домкрат

    Изменено Maks_on_Escort (23:04 04/10/2014)

    Maks_on_Escort 04.10.2014 23:02 пишет:
    Ты знаешь, умные ШМ, да и я сам, поднимать всё стараюсь не за крашенную жестянку, а за толстый металл, который если и будет гнить, то лет 20. А потом, как сгниёт, можно будет купить за 100 рублей на разборке еще не сгнивший.

    Для этого собственно в более нижнем топике выбираеЦЦа хороший гаражный подкатной домкрат

    у меня простенька гидравлика, более чем достаточно, в лонжерон уперся и норм

    Как сделать самостоятельно опрокидыватель для авто?

    Нередко автомобилисты в процессе эксплуатации транспортного средства сталкиваются с необходимостью проведения его ремонта. И некоторых случаях для его выполнения может понадобиться получить нормальный доступ к днищу автомобиля. Для опрокидывания автомобиля зачастую нужно привлекать целую компанию работников. Кроме того, сам процесс опрокидывания транспортного средства считается довольно трудоемким и сложным в плане его воспроизведения. Чтобы как то облегчить подобную задачу было придумано специальное приспособление, а именно автомобильный опрокидыватель. благодаря ему опрокидывание автомобиля выполнить гораздо легче, ну и самое главное вполне возможно сделать это в одиночку. Подобное устройство способно не только облегчить задачу, но и также сделать процесс опрокидывания авто куда более безопасным. Ну а поскольку найти такое приспособление очень трудно, да и если найти, то придется отдать целую кучу денег, то разумно было бы изготовить его самостоятельно.

    Аргументы за и против

    Владеть своим подъемником для машины не только довольно удобно, но и в чем-то экономно. Выгоду сразу ощутить невозможно, но она о себе заявит. Устройство можно приобрести, но многие автовладельцы рекомендуют изготовить опрокидыватель для авто своими руками. Это поможет вам не только экономить денежные средства, но и свободное пространство гаража, которого порой бывает далеко недостаточно. Если честно, то сборка данного устройства своими силами обойдется не намного дешевле, чем приобретение готовой системы «с нуля» или даже побывавшей в употреблении.

    Верхняя балка

    Для нее нам понадобятся:

    • два 32 мм уголка длиной 171 см;
    • полоса листового металла 64 мм шириной;
    • несколько втулок.

    Собираем уголок в П-образный профиль, то есть швеллер. С одной стороны в середине привариваем металлическую вставку толщиной 3-4 мм и длиной 16 см, которая нужна для использования разных домкратов. Сверху прихватками привариваем пластину, зашиваем все в одно целое и получаем профиль прямоугольной формы.

    Вставку привариваем к пластине, а с обратной сторону глушим профиль металлической пластиной толщиной 4-5 мм, обваривая по периметру и зачищая. К торцу посередине привариваем втулку следующих размеров:

    • длина 35 мм;
    • внутренний диаметр 20 мм;
    • наружный 35 мм.

    Спереди верхней балки привариваем две направляющие под домкрат с отверстиями для стопора домкрата. В них нужно вставить болт М8 с гайкой. Также на верхней части привариваем втулку с роликами и под предохранительный палец.

    Разновидности подъемников, их стоимость

    Винтовая электромеханическая система, изготовленная в Китае, обойдется от ста до ста двадцати тысяч рублей. Самостоятельная сборка такого аналога потребует расходов на двигатель, винты, редуктор и силовой каркас, что в сумме составить ничуть не меньше.От самостоятельно собранного опрокидывателя эффект возможен в том случае, если мы создаем довольно простую конструкцию из тех материалов, которые уже давно лежат без применения. Нам остается только разработать чертежи, по которым и будет выполняться сборка.

    Подъемные устройства разделяются на следующие виды:

    • вилочный винтовой;
    • ножничный;
    • опрокидыватель;
    • платформенный;
    • плунжерный.

    Для простых автолюбителей, имеющих стандартных размеров гаражи, такие системы малоинтересны. Они слишком объемные, занимают много свободного места:

    Площадка

    Для ее создания нужен листовой металл толщиной 3-4 мм. Она должна быть размеров 350х150 мм с загнутыми бортами. Также на прихватки можо приварить полосу 20-миллимтровой ширины с высверленными отверстиями для фиксации вставленной доски. На доске закрепляем резиновую полосу. Под нижнюю часть площадки привариваем ребра жесткости и направляющие, не забывая о перемычке. Габариты площадки не критичны. Необходимо придерживаться размера между направляющими, одевая площадку на верхнюю балку, по которой она сможет свободно перемещаться.

    Сборка опрокидывателя

    Такая конструкция считается не только простой, но и универсальной. С ее применением можно выполнить много работ, связанных с ремонтом машины. Вся система до такой степени проста, что не нуждается в подробных комментариях. Вам следует всего лишь определить размеры профилей, их оптимальную длину. Для подобных систем лучше всего использовать профили квадратных форм, сечением двадцать на двадцать. А если автомобиль весит около двух тонн – размер профиля должен быть в два раза больше. Для примера показано, какие исходные материалы следует подготовить:

    Вся система опрокидывателя размещается на жесткой конструкции, имеющей треугольную форму. Основная цель – изменять длину одной из сторон треугольника, чтобы машина поднималась на нужный угол. Работать при этом можно при помощи домкрата или простой лебедки, поднимая авто, как показано на фото:

    Регулируемая рейка имеет разметку и засверленные отверстия, с помощью которых есть возможность фиксировать транспортное средство под нужным углом. Но помните, что такие системы изготавливаются с учетом размеров и веса именно вашей машины:

    Описание конструкции

    Автомобильный опрокидыватель для авто, чертеж, видео и фото которого представлены ниже, работает она за счет домкрата:

    • Реечного.
    • Гидравлического.
    • Червячного.

    Можно взять любой подъемник, который найдется в гараже. Максимально возможный угол безопасного поднятия борта машины – 45 градусов.

    Пятка для домкрата должна иметь как можно больше ребер жесткости, что придаст ей дополнительную прочность. Это важный момент, так как деталь в процессе эксплуатации опрокидывателя передвигается по рейке, испытывая нагрузки в районе 2,5 тонн. Варится пятка из листового металла (5 – 7 мм).

    Делаем опрокидыватель для автомобиля своими руками: чертеж описываемой далее конструкции

    То же касается платформы, которая будет упираться в дно автомобиля – делаем больше ребер жесткости, металл используем толщиной 5 – 7 мм. Дополнительно понадобится металлический уголок и профиль квадратного сечения. Из этого же профиля изготавливаются нижняя площадка, опорный уголок и опорная балка.

    Нижняя площадка – это неподвижная деталь из одного металлического профиля, которая будет лежать на земле. Опорный уголок состоит из двух элементов, соединенных между собой короткими отрезками металлопрофиля и двигается вверх-вниз по направляющей рейке. Последняя имеет ряд отверстий для фиксации опрокидывателя под нужным углом.

    Нижняя площадка и опорный уголок в сборке

    Ряд отверстий, который вы видите на боковых частях опорного уголка, служит для фиксации платформы, на которую будет опираться дно машины. Во время подъема/опускания автомобиля она передвигается по детали в ту или иную сторону. На высшей точке, когда подъем окончен, платформа фиксируется болтом. Болтом же скрепляются между собой площадка и опорный уголок.

    Как правильно подготовить гараж

    Если вы задумали собрать опрокидыватель для машины самостоятельно, убедитесь в том, что ваш гараж будет отвечать необходимым условиям. Иначе использовать свою конструкцию в помещении вы не сможете – не хватит свободного пространства. Тогда придется работать на открытом воздухе, что не очень приятно в холодную погоду, да и не всегда безопасно. Но об этом чуть позже. Одним словом, если высота гаражного помещения не превышает высоту машины на полтора, а лучше целых два метра – серьезный опрокидыватель лучше не мастерить. Да и по периметру подъемного устройства должно быть свободное место, чтобы имелась возможность для нормального обслуживания машины. А если вы задумали облегчить себе работу и создать опрокидыватель, работающий от электрического тока, то напряжение в гараже должно иметь три фазы. Итак, подготовка места должна зависеть от следующих факторов:

    1. конструкции опрокидывателя;
    2. размеров машины и ее веса.

    Стойка

    Изготавливаем ее из уголка 32 мм длиной 1540 мм (всего понадобится 4 штуки). Также понадобится 4 уголка 36 мм такой же длины. Уголок собираем в квадрат при помощи сварочных швов длиной 30-40 мм. При сборке используем струбцины. После соединения уголков нужно высверлить в нижней части отверстия 26 мм в диаметре, отступив по 31 мм от края. Таким образом, у вас останется 5 мм для приваривания металлического стержня внутри конструкции. Далее высверливаем 13-миллимитровые отверстия:

    • одно на расстоянии 100 мм;
    • следующее через 80 мм;
    • третье и все последующие через 190 мм.

    Опрокидыватель в действии

    Отверстия нужны для металлических пальце, которые нужны для фиксации башмака и верхней балки. После сборки квадратного профиля и просверливания его необходимо соединить отрезками уголков, собранных также в квадратный профиль.

    При сборке нужно вставлять между профилями распорки такого же размера, то есть по 36 м или готовую верхнюю балку. После сварки нужно позволить детали остыть, не вынимая распорок. Проверьте, чтобы верхняя балка легко проходила между квадратных профилей.

    Меры безопасности

    чень важно, чтобы при работе опрокидывателя площадка была защищена со всех сторон от ветровых порывов. Дело в том, что машина в опрокинутом виде создает большую парусность, и достаточно ветра средней силы, чтобы перевернуть ее. Перед началом работ не забудьте подготовить машину – освободить салон и багажный отсек, снять аккумуляторную батарею, исключить возможность протекания горючего из топливного бака, масла и тормозной жидкости. Опрокинутый автомобиль необходимо подстраховать дополнительными упорами.

    Опрокидыватель для авто своими руками | Пособие автомобилиста

    Все, кто хоть раз обрабатывал днище своего автомобиля знает, что процедура подготовки, а именно, опрокидывание машины требует присутствие нескольких человек. С помощью этого приспособления, которое достаточно не сложно изготовить из простых не дорогостоящих материалов самостоятельно и в одиночку, без помощи опрокинуть автомобиль для обработки его нижних частей. для изготовления этой приспособы нам понадобилась 1квадратная труба 40х40 ,6м-3мм и 1 труба 40х80, 6м-2мм, а также лодочная лебедка на 2 скорости и сварка.

    Похожие публикации:

    Материалы для изготовления самоделки:

    • Вертикальная стойка и горизонтальная балка сделаны из прямоугольной трубы 40 х 80 х 3 мм.
    • Траверса сделана из трубы 40 х 20 х 2 мм.
    • Опоры из круглой трубы диаметром — 50 мм.
    • Труба которая упирается в колеса авто примерный диаметр 50 мм (нужно что-бы труба свободно входила в опорные трубы), длиной 3 метра.
    • Рычаг имеет длину 1 метр.

    Собственно сам подъёмник.

    Работает устройство опрокидывателя следующим образом: в отверстия на вертикальной стойке вставлены два болта без гаек, один болт под балкой на которой лежит машина, второй фиксирует рычаг.

    Чтобы поднять машину на 10 см (это расстояние между отверстиями на вертикальной стойке), необходимо вынуть болт фиксирующий рычаг, переставить рычаг на следующее отверстие и зафиксировать его вставив болт.

    Поднимая рычаг вверх, пока балка на которой лежит машина, не пройдет следующее по высоте отверстие. Как она это отверстие пройдет, не отпуская рычага, переставляем болт в это отверстие. Такими перестановками, этих двух болтов, и поднимаем автомобиль, весь процесс занимает не более пары минут.

    Также прилагаются чертежи опрокидывателя для авто.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector