Салонный фильтр Лада Ларгус

Немного придавив края, вставляем фильтр и просовываем до конца.

Готов, фильтр установлен

Все первоначальная установка фильтра завершена. Теперь рассмотрим процесс замены:

1. Находим место установки фильтра.
2. Поддев отверткой, пробуем его вытащить. Если не получилось с первого раза, то стоит попробовать еще раз.
3. Новый фильтр сжимаем по краям и вставляем.
4. Для проверки герметичности установки, необходимо включить печку.

Процесс замены фильтра салона один из самых простых в ремонтных операциях на автомобиле.

Перед тем, как начать эксплуатацию

Как правило, завод АвтоВАЗ ( а теперь это Рено), на некоторые детали и расходные материалы скупится, а поэтому зачастую на Лада Ларгус производитель не устанавливает фильтр салона. Именно по этой причине многие автовладельцы устанавливают его самостоятельно.

Как часто необходимо менять: рекомендации и причины

Согласно рекомендациям производителя, фильтр салона необходимо менять один раз в год. Но на международной конвенции автопроизводителей, которая состоялась 1 декабря 2012 года, был рассмотрен отдельно этот вопрос.

Большинство крупных производителей пришли к выводу, что фильтр салона необходимо менять два раза в год – осенью и весной.

В зимний период, особенно в регионах, где преобладает мокрый снег и много грязи, они сильно загрязняю окружающий воздух, что приводит к засоренности фильтра. А вот в летний период, в воздухе находиться достаточно много пыли и твердых веществ, которые забивают фильтрующий элемент салона.

Фильтр салона служит, как звено фильтрования попадания воздуха в салон.

Не своевременная замена этого элемента может стать довольно большой причиной для ухудшения здоровья, в первую очередь водителя. Скопление пыли на дорогах попадает в салон, где нет рециркуляции воздуха.

Таким образом, легкие пассажира подвержены риску попадания инородных веществ в легкие, которые могут вызвать астму, заболевания легких и рак. Поэтому, рекомендуется менять фильтр салона 2 раза в год.

Этапы монтажа фильтра в Ларгусе

Заранее убедившись, что в Ларгусе установлен салонный фильтр, можно приступать к его замене. Для этого автомобиль загоняется на ровную площадку, отодвигается пассажирское сидение и берется в руки плоская отвертка. Также желательно включить пылесос и подвести всасывающий шланг.

Итак, поменять фильтр на Ларгусе можно следующим образом:

• Топливный насос Лада Ларгус 8 и 16 клапанов — замена, где находится, предохранитель и реле

1. Залезть под торпеду, найти и снять отверткой или ножом заглушку.
2. Вытащить фильтр.
3. Пропылесосить место его установки насколько позволяет насадка пылесоса.
4. Вынуть из упаковки новый картридж.
5. Так как он немного больше входного отверстия, края немного прижать, как губку.
6. Засунуть картридж на место старого фильтра.
7. Вернуть заглушку на место.

Если до этого фильтра не было, установка выполняется аналогично. Единственное добавляется еще одно действие. Так как заглушка только отштампована, ее нужно прорезать. Пластик на Ларгусе довольно тонкий. Поэтому с этим справится обычный кухонный нож. Прорезав острым концом отверстие, следует «пропилить» заглушку по периметру, согласно штамповке. После чего отковырнуть ее отверткой или ножом и вставить картридж.

Где находится салонный фильтр в Лада Ларгус

Чтобы увидеть салонный фильтр нужно отодвинуть пассажирское сидение и заглянуть под торпеду. Там с левой стороны стоит заглушка с небольшой выемкой под плоскую отвертку. Отщелкнув крышку, фильтр легко вытаскивается. Также, если отвертки нет под рукой, на защелке есть два выступа. Если из одновременно сжать друг к другу пальцами, она откроется.

Важно отметить, что не на всех Lada Largus этот элемент входит в штатную комплектацию.

Например, базовая комплектация с двигателем на 8 клапанов им не оборудуется, в отличие от версии «кросс» с двигателем на 16 клапанов.

Этапы замены фильтрующего элемента Лада Ларгус

До выхода на свет рестайлинговой версии первого поколения, этот автомобиль нес на себе клеймо бюджетности во многих деталях. Доходило до смешного, корпус салонного отопителя у него проектировался с расчетом на установку фильтра вентиляции.

Но вместо него отливалась заглушка. После рестайлинга первого поколения, кроме базовой комплектации, все-таки получили сменный салонный фильтр.

Оспаривать пользу салонника, особенно если говорить об угольных, бессмысленно. Поэтому неудивительно, что самостоятельная установка фильтров на автомобили, лишенные их с завода, стала распространенным явлением.

Владельцам же новых автомобилей в богатых комплектациях утруждать себя не нужно – достаточно раз в 15 тысяч километров покупать новый. Тем более что замена салонного фильтра Лада Ларгус не вызывает никаких проблем.

Где находится

Чтобы отыскать, где находится салонный фильтр в Лада Ларгус не нужно специальной сноровки. Достаточно обратить внимание на центральную нижнюю часть панели, посмотреть у перегородки моторного отсека.

• Меняем топливный фильтр на Лада Ларгус своими руками

Там будет расположен либо искомый элемент, либо заглушка (если авто лишено данной опции). Проще говоря, если расположиться на пассажирском сидении фильтр окажется по левую сторону.

Салонный фильтр делает поездку комфортной, поэтому если установлена заглушка, рекомендуется ее прорезать, как описывается ниже. В салоне скапливается намного меньше пыли. Если использовать угольную фильтрацию, то качество воздуха внутри автомобиля станет еще заметно лучше.

Если установлена заглушка

Большинство автомобилей Лада Ларгус не укомплектованы фильтром, но в корпусе воздуховода есть посадочное место. Оно закрыто пластмассовой заглушкой. Для самостоятельной установки нам понадобятся:

• острый строительный нож с небольшим лезвием;
• полотно ножовки;
• наждачная бумага.

Место, куда устанавливается очиститель воздуха, отмечено на заводе в виде четко очерченной рамки на воздуховоде, расположенном внутри центральной консоли.

1. Самое трудное – засунуть голову в щель между торпедо и щитом моторного отсека и прорезыванию ножом тонкой пластмассы, закрывающей отсек для установки.
2. Главное не отрезайте лишнее! Если присмотреться, то в пяти мм от верха, видна полосочка. Выше ее резать не рекомендуется, так как потом фильтр будет болтаться. На самом фильтрующем элементе есть выступ, который и является верхним фиксатором от выпадения.
3. Вырезая заглушку с помощью ножа и ножовки, будьте особо аккуратны у левого края. Держите лезвие прямо, иначе можно повредить осушитель кондиционера, если таким укомплектован автомобиль. В остальном, не бойтесь что-либо повредить, за заглушкой пустота.
4. В итоге должно получиться достаточно ровное отверстие, в черновом варианте.
5. После аккуратного удаления заглушки, края среза обрабатываются напильником или наждачной бумагой.

Снятие и установка нового фильтрующего элемента

Для начала нужно оговориться, что можно воспользоваться официальной инструкцией по замене со снятием бардачка. Но в этом нет никакого смысла, кроме потери времени. Данный же способ менее удобный, зато очень быстрый.

Устанавливая впервые на Лада Ларгус салонный фильтр, замена его покажется впоследствии пустячной работой, на машинах первого поколения. Для удобства выполнения операции можно сдвинуть сидение переднего пассажира до упора назад.

Заглушку фильтра можно увидеть за центральной консолью, если смотреть со стороны «бардачка», и для извлечения фильтра достаточно:

1. Нажать пальцем на выступ-защелку внизу заглушки, потянуть ее вверх и вывести из зацепления с корпусом отопителя.
2. Тянем заглушку за нижнюю часть, движением вверх. Затем немного надавливаем вниз, чтобы верхняя часть фильтра вышла из зацепления. И вытаскиваем вправо, то есть в противоположную сторону от отопителя. Перед вытаскиванием ознакомьтесь с конструктивом нового фильтра – вы увидите, что над верхней кромкой крышки есть довольно большой выступ. Поэтому он вытаскивается по принципу гармошки.
3. Когда элемент полностью вышел, посадочное место тщательно очищается от следов пыли и различных загрязнений.
4. Далее устанавливаем новый салонный фильтр в обратной последовательности. При установке фильтрующего элемента верхнюю и нижнюю часть необходимо сжать в виде гармошки, тем самым он войдёт без каких-либо препятствий.
5. Не нужно бояться сгибать картридж, на торцах установлен гибкий пластик, который выпрямит ребра в посадочном месте.
6. На фильтрующем элементе в верхней части находится выступ, поэтому сразу заводится верхняя часть в посадочное отверстие, а затем нижняя до щелчка.

При извлечении фильтра, как правило, на коврик просыпается большое количество мусора. Стоит пропылесосить изнутри и сам корпус печки – размеры прорези под фильтр позволяют достаточно легко оперировать узкой насадкой пылесоса.

На автомобилях с кондиционером замену салонного фильтра стоит совместить с его очисткой. В продаже можно встретить много аэрозольных составов для очистки и обеззараживания сот.

• Тюнинг «Лада Ларгус Кросс» своими руками: внешний вид и интерьер, ходовая часть и двигатель

Через отверстие фильтра вводится гибкая насадка, которой состав равномерно распыляется по всей поверхности радиатора кондиционера, после чего он спокойно стекает через дренаж. Нужно выждать около 10 минут и установить фильтр на место.

Как заменить салонный фильтр: инструкция

Сначала надо определить, где находится этот элемент в салоне. На приборной панели нужно определить тыльную сторону – там фильтр и установлен. Заменить его вовсе не сложно, но времени потребуется много. Некоторые водители даже не справляются, бросают и обращаются к профессионалам.

Необходимо подготовить новый фильтрующий элемент, распаковать его, осмотреть, понять, конструкцию, особенно если вы делаете это впервые. Под рукой необходимо иметь нож. Канцелярский подойдет. Далее действуйте так:

1. Машину установите на ровную площадку, чтобы не было перекосов. Обеспечьте свободный подход к пассажирской дверке спереди.
2. Иногда владельцы Лады демонтируют сиденье, чтобы легче было подступать к нужной области. Но проще будет отодвинуть его до самого упора взад. Сиденье в таком положении уже не помешает. Но если все же сомневаетесь, то отверните крепежные болты (их 4 штуки), снимите сиденье и выньте его из салона.
3. В центре на приборной панели (с ее тыльной стороны) имеется прямоугольный пластиковый корпус. В торцевой области впаяна вставка. Она похожа на крышку. Необходимо аккуратно прорезать отверстие, ориентируясь на внешний контур вставки. Отверстие должно получиться прямоугольным.
4. В образовавшуюся нишу вставьте фильтр. Все, теперь монтируйте назад сиденье и наслаждайтесь свежим воздухом в салоне.

Эта инструкция подходит для первой установки очищающей системы. Если в вашей Ладе Ларгус уже есть фильтр, который подлежит замене, его нужно сначала аккуратно извлечь из ниши. Использованию он уже не подлежит, поэтому выкидывайте грязный элемент без сожаления.

Как произвести замену салонного фильтра на Ладу Ларгус

Часто ли его менять

В инструкции к фильтру изготовитель указывает интервал его смены в 15 тысяч километров. Но такой ресурс на практике редко кто соблюдает. Водители стараются менять очистители раньше. Некоторые выдерживают временной период и переустанавливают систему один раз в год, не обращая внимания на интервал пробега. Затягивать срок замены не рекомендуется, так как это сразу отобразится на здоровье. Кроме грязи из воздуха, неблагоприятные частицы будут выделяться и из засоренного фильтра.

Как понять, что фильтр пора менять? Есть несколько признаков, по которым это определяется. Даже неопытный водитель должен знать о таких показателях:

1. В салоне авто стал проявляться неприятный, зловонный аромат гнилого, кислого.
2. Воздушный поток из дефлектора проходит очень слабо. Свободная циркуляция почти отсутствует.
3. Окна при движении запотевают.
4. Из дефлекторов начинают вылетать частички мусора, пыли, грязи, листьев, находящихся на дороге.

Если хотя бы один показатель стал проявляться, проверяйте систему очистки. Затем в магазин за новым фильтром!

Периодичность замены

Вне зависимости от того, есть ли на вашем Largus или Largus Cross фильтр салона с завода, либо вы будете устанавливать его самостоятельно, рекомендации касательно периодичности замены останутся для всех одинаковыми.

В официальном руководстве по эксплуатации, прилагаемом к Largus и версии Cross, указывается, что менять расходник рекомендуется через каждые 15 тысяч пройденных километров. Но цифра достаточно условная и не совпадает с реальной скоростью износа даже наиболее качественных расходников.

Вообще качественные фильтры изнашиваются быстрее, поскольку они имеют более мелкие поры, способные задерживать мельчайшие частицы пыли, мусора и прочих загрязнений, которые проникают в вентиляционную систему. А дешёвые расходники пропускают большие объёмы частиц мимо себя, задерживая лишь более крупные. Если вы заботитесь о собственном здоровье, используйте действительно хорошие фильтры очистки салонного воздуха.

Те, кто проезжает сравнительно небольшое количество километров, используя Largus для поездок на работу и домой, даже за год 15 тысяч километров они могут и не проехать. Но эксплуатировать машину со старым фильтром более 1 года не рекомендуется.

Оптимальным интервалом замены считается от 7 до 10 тысяч километров. Это актуально для тех, кто живёт в крупном городе и сталкивается с пробками, выхлопными газами и прочими загрязнениями в воздухе, а также для жителей пригорода, где приходится часто ездить по пыльным дорогам. Всё это быстро загрязняет фильтр, потому он нуждается в замене раньше, нежели указанные 15 тысяч км.

Автомобилист может сам понять, когда на его Largus или Largus Cross фильтр износился и нуждается в замене. Существует несколько признаков, указывающих на это:

• в салоне при стоянке и езде ощущается неприятный запах, имеющий гнилистые и кисловатые оттенки;
• воздух из дефлекторов выходит слабыми потоками, либо он не циркулирует вообще;
• при закрытых окнах и включении вентиляции или печки быстро начинают запотевать стёкла;
• через дефлекторы внутрь салона вылетают частицы мусора, листвы и иных загрязнений.

Если вы наблюдаете хотя бы один из представленных признаков, ваш салонный фильтр уже отжил своё. В самое ближайшее время рекомендуется заменить расходник.

Установка фильтрующего элемента в салон

Как заменить салонный фильтр: инструкция

Сначала надо определить, где находится этот элемент в салоне. На приборной панели нужно определить тыльную сторону – там фильтр и установлен. Заменить его вовсе не сложно, но времени потребуется много. Некоторые водители даже не справляются, бросают и обращаются к профессионалам.

Необходимо подготовить новый фильтрующий элемент, распаковать его, осмотреть, понять, конструкцию, особенно если вы делаете это впервые. Под рукой необходимо иметь нож. Канцелярский подойдет. Далее действуйте так:

1. Машину установите на ровную площадку, чтобы не было перекосов. Обеспечьте свободный подход к пассажирской дверке спереди.
2. Иногда владельцы Лады демонтируют сиденье, чтобы легче было подступать к нужной области. Но проще будет отодвинуть его до самого упора взад. Сиденье в таком положении уже не помешает. Но если все же сомневаетесь, то отверните крепежные болты (их 4 штуки), снимите сиденье и выньте его из салона.
3. В центре на приборной панели (с ее тыльной стороны) имеется прямоугольный пластиковый корпус. В торцевой области впаяна вставка. Она похожа на крышку. Необходимо аккуратно прорезать отверстие, ориентируясь на внешний контур вставки. Отверстие должно получиться прямоугольным.
4. В образовавшуюся нишу вставьте фильтр. Все, теперь монтируйте назад сиденье и наслаждайтесь свежим воздухом в салоне.

Эта инструкция подходит для первой установки очищающей системы. Если в вашей Ладе Ларгус уже есть фильтр, который подлежит замене, его нужно сначала аккуратно извлечь из ниши. Использованию он уже не подлежит, поэтому выкидывайте грязный элемент без сожаления.

В чём особенность моделей

Выпуск моделей Largus и Largus Cross официально стартовал в апреле 2012 года. Оба автомобиля доступы в исполнениях на 5 и 7 посадочных мест. Плюс не стоит забывать о грузовой модификации F90, которая отличается глухими задними и боковыми панелями.

Главная проблема автомобилей заключается в политике производителя, который старался экономить буквально на всём, минимизировать свои расходы, тем самым снижая итоговую себестоимость транспортного средства. Так изготовитель хотел сделать надёжную, но простую и доступную по цене машину.

Такая политика глобальной экономии привела к тому, что в базовых комплектациях разных модификаций Lagrus нашлось место для короба под салонный фильтр, но почему-то не нашлось места внутри него под сам фильтр. То есть автопроизводитель не счёл необходимым поставить фильтрующий элемент в свой автомобиль. Сложно объяснить такое решение, учитывая факт наличия корпуса под фильтр, но одновременное отсутствие самого салонного фильтра.

Если владельцам простых версий захочется поменять расходник и поставить новый салонный фильтр на LADA Largus, либо на версию Cross, их ждёт разочарование. Пробравшись к месту расположения корпуса этого расходника, они обнаружат там глухую рамку или заглушку. Открыть её никак не получится, несмотря на схожесть заглушки с обычной защёлкивающейся крышкой.

Да, спустя несколько лет в случае с Largus Cross автопроизводитель привнёс ряд обновлений, хотя глобальными их назвать нельзя. И среди них наконец-то оказался штатный фильтр очистки салонного воздуха, который начали ставить даже в обычных версиях.

Все эти особенности и политика экономии не имеет отношения к владельцам самых дорогих комплектаций типа Люкс. Там уже изначально предусмотрен не просто корпус под фильтр, но и сам расходник, устанавливаемый с завода. Потому некоторым автовладельцам Largus и Largus Cross повезло больше.

Замена фильтра салона в Лада Ларгус

Как часто производить замену?

Понять, что замена фильтра необходима можно по постоянному наличию затхлого запаха в салоне. Это значит, что в нем завелись бактерии или, проще говоря, он начал гнить. Дополнительно, позаботиться о замене стоит если:

• из дефлекторов практически не поступает воздух;
• потеют окна;
• при закрытых окнах в салоне постоянно образуется мелкие частички мусора;
• чувствуется запах выхлопных газов.

Согласно рекомендациям производителя, замена на Ларгусе необходима каждые 15 тысяч км. Для тех, кто не наезжает такое расстояние – 1 раз в год.

На практике срок засора во многом зависит от климатических и дорожных условий. В регионах с повышенной влажностью признаки плесени могут появляться уже через пару месяцев. Те, кто часто стоит в пробках или передвигается по крупным мегаполисам, также могут ощутить запахи выхлопных газов гораздо раньше. То же касается тех, кто передвигается по проселочным дорогам. Дорожная пыль быстро забивает гигроскопичный материал.

Точно определить, что проблема именно в фильтре поможет следующая процедура – выжать ручник и включить вентилятор печки. Если тот не запускается или из дефлекторов доносится неприятный запах, значит пора, либо почистить, либо полностью поменять.

Особенности выбора и подготовительные процедуры

Тут важно упомянуть, что на Ларгус с кондиционером можно приобретать оборудование от Рено Логан. Платформа полностью идентична, поэтому картридж фильтра подойдет без проблем. Когда подошло время для замены, следует обратить внимание, что в продаже присутствуют разные по составу и структуре наполнители. Можно найти:

1. С губчатой тканью. Самый дешевый вариант. Стоит в среднем около 600 рублей, плохо справляется со своей задачей и может порваться даже во время установки.
2. С многослойным полимерным материалом. Такой образец обойдется в пределах 1000 рублей. Более надежен и эффективен.
3. С угольным элементом. Самая качественная и надежная модель. Активированный уголь задерживает все мелкие частички, поглощает вредные токсины и борется с неприятным запахом намного дольше предыдущих вариантов.

Приобретя картридж согласно бюджету, перед заменой стоит позаботиться о некоторых вещах. Из-за трудной доступности гнезда под фильтр, для удобства монтажа потребуется отодвинуть или вовсе снять переднее пассажирское кресло. Также стоит подумать об освещении (подойдет обычный фонарик) и пылесосе, так как сняв старый фильтр, из него будет сыпаться много мусора.

Также, немаловажно проверить, есть ли оборудование в конкретном Ларгусе или нет. Возможно предыдущий владелец сам его устанавливал. Сама заглушка будет присутствовать в любом случае. Но. Если фильтр есть, но прорези будут четкие и их не нужно дополнительно прорезать ножом. Если она «глухая» значит пока что в машине фильтра нет. И его нужно не менять, а устанавливать. Установка очистительной установки руками мастеров обходится в 2000 рублей.

Этапы монтажа фильтра в Ларгусе

Заранее убедившись, что в Ларгусе установлен салонный фильтр, можно приступать к его замене. Для этого автомобиль загоняется на ровную площадку, отодвигается пассажирское сидение и берется в руки плоская отвертка. Также желательно включить пылесос и подвести всасывающий шланг.

Итак, поменять фильтр на Ларгусе можно следующим образом:

1. Залезть под торпеду, найти и снять отверткой или ножом заглушку.
2. Вытащить фильтр.
3. Пропылесосить место его установки насколько позволяет насадка пылесоса.
4. Вынуть из упаковки новый картридж.
5. Так как он немного больше входного отверстия, края немного прижать, как губку.
6. Засунуть картридж на место старого фильтра.
7. Вернуть заглушку на место.

Если до этого фильтра не было, установка выполняется аналогично. Единственное добавляется еще одно действие. Так как заглушка только отштампована, ее нужно прорезать. Пластик на Ларгусе довольно тонкий. Поэтому с этим справится обычный кухонный нож. Прорезав острым концом отверстие, следует «пропилить» заглушку по периметру, согласно штамповке. После чего отковырнуть ее отверткой или ножом и вставить картридж.

Доступность для каждого

Если сравнивать, замена салонного фильтра с кондиционером с прочими ремонтными операциями, то сразу очевиден факт, что данная работа не потребует присутствия у владельца определенных навыков и затрат временного ресурса. Тем более, теперь вы знаете, где находится он, а также как поменять его правильно. Для выполнения процедуры потребуется владение минимумом навыков и знаний в области особенностей системы проветривания салона авто.

Здесь на первый план выходит аккуратность, поскольку удаление несъемной заглушки потребует особой старательности. Если на данном этапе произойдет досадная ошибка, то последствия могут только усугубиться. Такое обстоятельство заставляет некоторых владельцев склоняться к помощи сервиса, что вполне оправданно, ведь правильность установки фильтра напрямую влияет на корректность работы всей системы вентиляции и отопления салонного пространства модели Лада Ларгус.

24 февраль 2015LadaOnline 56 483

На Лада Ларгус салонный фильтр заводом изготовителем не устанавливается, поэтому уже после первой поездки в салоне автомобиля появляется пыль. Фильтрующий элемент могут установить на плановом техническом осмотре, но при желании это можно сделать самостоятельно. Рассмотрим более детально, как установить на Лада Ларгус фильтр салона.

Потребуется: новый воздушный фильтр Лада Ларгус (каталожный номер: 7701059997 , примерная цена 350 рублей), острый нож или пилка по металлу.

Отодвинуть переднее сиденье пассажира максимально назад. Затем наклониться так, чтобы получить доступ к заглушке воздушного фильтра, которая находится возле левой ноги переднего пассажира (см. фото).

Необходимо вырезать заглушку, используя острый канцелярский нож или пилку по металлу. После того, как кусок пластику вырезан, следует зачистить края пропилов и включить вентилятор печки на максимальную скорость, чтобы из проёма для фильтра вылетела вся стружка.

Замена салонного фильтра лада ларгус с кондиционером

Желающего заменить салонный фильтр на Ларгусе с кондиционером обычно подстерегают две беды:

Первая: фильтра там нет. Так и было до какого-то года, потому что Французская Экономия-с! Тогда вы принимаете позу, достойную камасутры и прорезаете отверстие в корпусе печки, куда потом встанет фильтр, стремясь попутно ничего там не убить и т.д. Потом резуны начинают бороться с негерметичностью и прочими проблемами, раз на раз в общем не приходится. У меня фильтр уже был, так что подобного удовольствия я избежал.

Второе: фильтра бывают разного качества и цвета. Конечно, вы не часто смотрите в ноги пассажиру, но увидеть там заглушку белого цвета вместо черного лично мне как-то не улыбается совсем. Тем не менее, подобной особенностью некоторые производители грешат.

На Лада Ларгус салонный фильтр заводом изготовителем не устанавливается, поэтому уже после первой поездки в салоне автомобиля появляется пыль. Фильтрующий элемент могут установить на плановом техническом осмотре, но при желании это можно сделать самостоятельно. Рассмотрим более детально, как установить на Лада Ларгус фильтр салона.

Потребуется: новый воздушный фильтр Лада Ларгус (каталожный номер: 7701059997 , примерная цена 350 рублей), острый нож или пилка по металлу.

Порядок действий:

Отодвинуть переднее сиденье пассажира максимально назад. Затем наклониться так, чтобы получить доступ к заглушке воздушного фильтра, которая находится возле левой ноги переднего пассажира (см. фото).

Необходимо вырезать заглушку, используя острый канцелярский нож или пилку по металлу. После того, как кусок пластику вырезан, следует зачистить края пропилов и включить вентилятор печки на максимальную скорость, чтобы из проёма для фильтра вылетела вся стружка.

Фильтр салона Лада Ларгус в сборе, это означает, что вместе с фильтром есть и новая заглушка. Салонный фильтр больше сделанного отверстия, поэтому при его установке необходимо фильтрующий элемент сжать. Вставляем сначала верхнюю часть фильтра, а затем защёлкиваем нижнюю часть. Весь процесс не займет у более 30-40 минут видео, а момент снятия и установки воздушного фильтра можно проследить на видео:

На Лада Ларгус замена воздушного фильтра должна производиться в зависимости от условий эксплуатации, каждые 10 000 км пробега, либо каждые 5-7,5 тысяч пробега при более суровых условиях.

Напомним, на сайте можно найти и другие инструкции по Ремонту Лада Ларгус.

Установка салонного фильтра (замена испарителя кондиционера) или рассказ о том как вставить руки обратно в плечи

Весной решил установить салонный фильтр. Вооружился скальпелем, канцелярским ножом и дело пошло. Сиденье не снимал. Свернувшись буквой «Зю» кое-как срезал заглушку. Взял нож, решил подправить срез.
Рука дрогнула. Пшшш-шш. Салон окутал туман.
Судя по всему испаритель пробит.
Новый от 5 тыс, на разборках только в сборе с печкой. Ситуация осложнялась тем, что в Сети не нашел ни одного подробного отчета о замене испарителя. Все только общие фразы. Опыта тоже нет.
Сам лет несколько назад в одни руки перебрал печку на своей девятке. Заняло ровно одну ночь. Печка перестала дуть теплым воздухом, при разборе выяснилось, что поролон, который отделяет забортный воздух от теплого от времени просто рассыпался. Чтобы наклеить полоску поролона пришлось разбирать всю панель.
Так что, покурив форумы, понял, что геморроя будет очень много, но в душе надеюсь на лучшее, что печку снимать не придется. Честно говоря, прочитав объем работ руки просто опускались.
Небольшой фотоотчет нашел тут: largusladaclub.ru/forum/thread1968.html

Тут и отпуск замаячил. Хотели мы как и в прошлом году махнуть с палаткой на Юга. В Абхазию или Крым, а может и в Грузию. Ехать на юг без кондея не айс, а поэтому настало время испарителя. Как всегда дотянул до последнего дня. Прокрастинация, елы-палы ((

Через Авито нашел заправщика и аргонщика.
Скачав и распечатав из Сети 2 тонны мануалов по разборке панели, снятии печки и т.д. приступаю к работе.

Первым делом скидываем клемму с аккума. Если этого не сделать, то может стрельнуть подушка безопасности. Отключаем ПБ пассажира.

Точки крепления панели приборов

По сути нужна только одна головка – Торкс20. Для снятия руля нужна еще отвертка Торкс 50, к сожалению одной головки не было, пришлось покупать набор за 145 руб.
Очень долго не мог снять руль. Проверьте еще раз, снята ли клемма с аккума! После снятия клеммы должно пройти не менее 15 минут, я так понял, что в ПБ есть кондёр, который должен разрядится. На видео у мастеров снятие подушки получается элементарно,

Перед снятием баранки не выкручивайте болт полностью. Иначе, при выбивании рулевого колеса, рискуете этой баранкой получить по лбу.
Чтобы не повредить дорожки ПБ водителя перед снятием блока подрулевых переключателей обязательно вставляем в специальный паз какую-нибудь пластинку. Для этой цели у меня прекрасно подошли ключи от китайской железной двери.

Панель снял. До последнего надеюсь, что печку снимать не придется. Пошевелил ее и так и сяк. Бесполезно. Пришлось снимать трубу силового каркаса тоже. Отвинтил болты на 10.
Подробный мануал здесь: avtorial.ru/VAZ/LADA_Largus-91.html
Печку снял. Везде в руководствах сказано, что необходимо сливать тосол, для этого нужно открутить пробку на радиаторе. Я подумал, что можно просто открутить трубки отопителя из салона. Они находятся достаточно высоко относительно бачка с антифризом. Так и вышло, ослабил болты, полился тосол, успел подставить банку. Антифриза пролилось совсем немого. Снимал вот так(фото с largusladaclub.ru/forum/thread1968.html):

Разобранный салон вызывает чувство неотвратимо приближающегося полярного лиса. Пытаюсь унять дрожь в руках и коленях.

Вынимаем печку, половиним.

Сажусь в маршрутку, еду к аргонщикам. Паял в гаражах в районе Вьетнамского, на Журналистов.

Собираю печку, ставлю. Перед установкой испарителя уплотнительные колечки смазываем компрессорным маслом. Я немного слил из системы кондиционирования. Как сказал заправщик кондиционеров, на крайний случай можно использовать любое машинное масло. Смазываем без фанатизма. По регламенту необходимо менять колечки при каждом снятии испарителя.
Насаживаем руль, надеваем комбинацию приборов. Можно ехать к заправщику. Я заправил у Наиля. Нашел телефон в Авито. Выбрал из всех вариантов его, т.к. он делает с выездом и находится на Товарищеской в гаражах около столовой КАИ. Мне 2 шага. Ехать на разобранной машине далеко не очень хотелось. Как он работает мне понравилось. Могу его рекомендовать.

По идее необходимо поменять все поролоновые уплотнители, они приклеены, когда располовинивал печку, немного надорвал. Смотрим ценник «К-т уплотнителей отопителя 6001547681 / Ларгус» цена от 6 тыс до 17 тыс, ну нафиг, обувной клей наше все!

При заправке кондиционера добавили масло компрессорное Sanden SP-10 Класс вязкости SAE:
PAG 46 (вычитал, что •масла PAG (POLYALKYLENE GLYCOL) не могут быть смешаны с маслами POE (SYNTHETYC POLYOL ESTER). Масса заправляемого в систему хладагента (R134a, он же фреон HFC-134a) составляет 475 ± 35 г.
Собираем все в обратном порядке. Заодно поставил фонарик в бардачок, присоединился к проводам магнитолы, подключил Мультитроникс к колодке панели приборов (габариты и уровень топлива)

Пысы
На Юг съездили успешно. Правда была одна проблема. По дороге, перед Краснодаром неожиданно отрубился кондиционер. То включится, то выключится. Обороты плаваю, машину дергает на ходу. (Это ключевые слова для поиска в Яндексе). Засели в Краснодарской «Ленте» переждать жару в холодке, задно погулить что это может быть за проблема и как её решать. Краткий поиск в интернете показал, что скорее всего виной всему избыток хладагента. От жары он расширяется и срабатывает датчик давления. Я решил, что хуже уже не будет и немного спустил. Нашел такой совет: «Заводим двигатель, кондей на полную, под капотом снимаем колпачок с тонкой трубки и нажимаем отверткой на ниппель. 3 раза по 2 секунды». Нажал отверткой на клапан под капотом. Облачко пара вылетело, не помогло. Нажал еще раз, потом еще. Теперь порядок. Кондей заработал, холодил как обычно. В прошлом году уже ездили в Краснодар, была такая же жара, проблем не было. Почему вдруг возник избыток хладагента непонятно. Видимо когда паяли трубку испарителя уменьшилось сечение трубопровода. Теперь думаю, есть ли смысл менять испаритель на новый, с разборки. Заодно зашумить моторный отсек. Например, как это сделал shumoff77 или DjalilALL, а может как Ahar. Или так оставить. Главное, что все работает.
В этой ветке в комментариях у BVitalih нашел ссылки на новые испарители
tonusauto.ru/products/682…-konditsionera-reno-logan
renault-largus.ru/product…kondicionera-valeo_16205/
ac-store.ru/avtokonditsio…tsioner-dlya-lada-largus/

Расходы:
1. 500 руб запайка испарителя
2. 1000 руб заправка кондиционера
3. 650 руб канистра 5л. антифриза заводского. Брал на всякий случай, в запас. Уровень был на минимуме. Покупал через интернет-магазин с самовывозом с заправки «Ирбис».Негибридный, карбоксилатный CoolStrream NRC (Артикул CS-010402 (5л) или CS-010401 (1л)) с допуском RENAULT 41-01-001/-T Type D

Лада ларгус фильтр салона где находится

Часто ли его менять

В инструкции к фильтру изготовитель указывает интервал его смены в 15 тысяч километров. Но такой ресурс на практике редко кто соблюдает. Водители стараются менять очистители раньше. Некоторые выдерживают временной период и переустанавливают систему один раз в год, не обращая внимания на интервал пробега. Затягивать срок замены не рекомендуется, так как это сразу отобразится на здоровье. Кроме грязи из воздуха, неблагоприятные частицы будут выделяться и из засоренного фильтра.

Как понять, что фильтр пора менять? Есть несколько признаков, по которым это определяется. Даже неопытный водитель должен знать о таких показателях:

1. В салоне авто стал проявляться неприятный, зловонный аромат гнилого, кислого.
2. Воздушный поток из дефлектора проходит очень слабо. Свободная циркуляция почти отсутствует.
3. Окна при движении запотевают.
4. Из дефлекторов начинают вылетать частички мусора, пыли, грязи, листьев, находящихся на дороге.

Если хотя бы один показатель стал проявляться, проверяйте систему очистки. Затем в магазин за новым фильтром!

Установка салонного фильтра

Опубликовано: 3230 дней назад (20 августа 2012)

Бортовой журнал: Ларгус в Саранске

Рубрика: Без рубрики

Редактировалось: 15 раз — последний 5 марта 2014

Настроение: отличное

Наконец, спустя 2-е недели владения Ларгусом нашёл время, что бы установить салонный фильтр. Решение об установке принял заранее ещё до покупки авто. Некоторое время раздумывал делать самому или нет. Обратится к диллеру «Лады» даже не пришло в голову. Поэтому во время ожидания ПТС позвонил в Рено. Там с радостью согласились, с оговоркой «ну если как в Логане» то поставим. Ставить у них не стал, т.к. посчитал цены завышенными не соответствующими этой работе — 850 руб. сам фильтр + 1500 руб установка. Почитав Логановские форумы, принял решение, что поставлю сам, т.к. вроде ничего архи-сложного нет. По комплекции я худощавой, решил что пролезу. Заказ на покупку в Логан-шопе сделал на следующий день после покупки Ларгуса и через несколько дней фильтр приехал в мой город. Доставка через транспортную из принципа, так дешевле чем почтой на 50-100 руб. Посылку мне передали в пластиковом мешке (как для сахара) перевязанном пластиковым хомутом. Посему коробка с фильтром была довольно сильно помята, но фильтр не сломан.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

После осмотра и измерений смущал только один момент, фильтр имел переменное сечение, в середине был заужен, на фото это хорошо видно. То ли брак, то ли помялся, не понятно. Остальные размеры соответсвовали описанию в Логановских форумах. Расстраиваться я не стал, т.к. доверял Логан-шопу и подозревал, что может при установке это не будет иметь решающей роли. Но я ошибся.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Замечу, что готовился к этому «Акту» долго. Скачал несколько инструкций из разных мест. Общая часть конечно была одинакова у всех но были и нюансы, которые немного смущали. Спасибо
Алексею он их успешно разрешил и вдохновил меня. Не буду всё это описывать, т.к. в Ларгусе оказалось проще. Скажу только, что небольшие нюансы обусловлены изменениями в версиях заглушки у Логанов в фазе 1 и фазе 2. У Ларгуса всё проще. На фото привожу инструмент которым пользовался я. Но предупреждаю, он очень неудобен. У канцелярского ножа тонкова-то лезвие, поэтому конец лезвия застревая в вязкой паластмассе несколько раз обламывался. Везде рекомендуют пользоваться сапожным ножом, или скальпелем и это верно в силу их болшей прочности.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Для тех кто ещё не знает где находится заглушка под салонный фильтр, сообщаю. Она находится под «торпедо» со стороны пассажира, ближе к передней стенке двигателя, чуть выше ног пассажира, слева. Т.о. фильтр направлен в сторону передней консоли(к водителю,влево).

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Самая главная и основная работа, я бы даже сказал единственная сводится к аккуратному вырезанию этой заглушки. Вот тут-то и порыта собака! Надо быть почти йогом, что бы сделать это. Дело в том, что у меня к примеру так и не получилось увидеть ближнюю вертикальную сторону заглушки, как я не прикладывался щекой к ворсовому покрытию. Но благодаря
Алексею я уже знал, что её надо резать на ощуп. Улечся для проведения работ как в Лгановских инструкциях лично я не смог. Моя «поза» была следующей(жаль некому было сфотать): лежал на двух передних сиденьях, ноги наружу через водительскую дверь, а загривком упирался в наклон ворсового покрытия. Т.о. смотрел практически перед собой. Но это нисколько не помогает делу. Вообщем-то для меня это была единственная возможная поза. Подготовился я халатно, надеялся на дневное освещение и светодиодный фонарик. Но фонарик не крепил, поэтому работать было ещё неудобнее, но можно. Что-то развёл много «лирики». Собственно по рабочему процессу. Я решил воспользоваться советом Алексея: 1) сделать 2-а вертикальных длинных реза, 2) разрезать по середине, 3) а по коротким сторонам просто выламать. Вообщем то всё так и делал. Но идеально как я хотел не вышло, может руки не так растут. Привожу ниже фото этапов выпиливания. Резать же нужно вдоль технологических наплывов, т.е. выпилить самую глубокую часть заглушки. Для понимания и расчёта нужного усилия, скажу, заглушка имеет толщину 1,5 мм, материал вязкий, поэтому поначалу резать трудно,а вот заусенцы сносить наоборот легко.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Видно, что нож слетал и царапал пластик, но ничего страшного, главное быть осторожным когда выпиливаешь ближнюю «вертикаль» ибо рядом находится испаритель кондиционера. Как видете конечный результат по чистоте обработке достаточно неплох. Для сравнению выкладываю фото от Интея(нашёл где-то в интернете):

Выпилить сразу аккуратно у меня не вышло, остались «наплывы», так же ровно не отломилась нижняя перемычка. Но снимать оставшиеся заусенцы это мне показалось лёгкой работой.
Внимание! На фото 7 видно, что заглушка срезана не до конца. Не знаю правильно или нет, это моё решение по замерам фильтра и по публикациям в интернете, что высота «дыры» должна быть 150 мм. К тому же (на фото этого не видно), в верхней части заглушки есть тонкая технологическая линия, 5-7 мм от верха. Вот на неё и ориентировался. Почему заглушку не сделали ровно 150 мм, для меня загадка, я так этого и не понял. А кроме того, на рис. 2 я показал технологический наплыв, который превышает эти 150 мм. Мои замеры показали, что он вроде бы должен был упереться в этот остаток несрезанной заглушки. Я даже хотел его подрезать, не по высоте, а по «кресту», оставив половину, но туже высоту. Предполагая, что он войдёт как раз под несрезанную часть заглушки. Но Алексей меня отговорил и я его оставил. Проверить как там всё внутри ложиться не представляется возможным, но опережая событя скажу, что «наплыв» не помешал. Кстати, я так вольно обозвал его «технологическим наплывом», а ведь в других «источниках» его называют «упорным штифтом». Якобы он подпирает верх, и это позволяет фильтру лечь плотно. Но лично я в этом не у уверен. На фото 1 видно, что конструктивно фильтр имет «шейку», т.е. часть с фильтровальной бумагой шире чем передняя часть фильтра, и при этом образуется Г(или П)-образный профиль. Лично моё мнение что плотность посадки обеспечивается за счёт этого Г(П). Вообщем кое-как вырезав дыру, воспрял духом и приступил к самому приятному — установке. Сналёту вставить не вышло, но это дело 30 секунд, повертел так сяк и вставил. Дело в том, что пластиковая часть фильтра с бумагой очень гибкая, поэтому многое прощает. Первый раз вставил так: крышка фильтра вверх, и поочерёдно завёл сначала один край фильтра, потом другой и низ до щелчка. Вот так:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Салонный фильтр Лада Ларгус: где находится и как заменить

Универсал или, как его некоторые называют микро-фургон построен на базе Логана MCV, который Рено выпускали в 2006 году для Румынии. Инженеры из АвтоВАЗ только адаптировали его под российские условия пользования, при этом большинство элементов осталось на своих местах. Так, например, замена салонного фильтра на Ларгусе происходит аналогичным образом, как на французской машине.

Часто ли его менять

В инструкции к фильтру изготовитель указывает интервал его смены в 15 тысяч километров. Но такой ресурс на практике редко кто соблюдает. Водители стараются менять очистители раньше. Некоторые выдерживают временной период и переустанавливают систему один раз в год, не обращая внимания на интервал пробега. Затягивать срок замены не рекомендуется, так как это сразу отобразится на здоровье. Кроме грязи из воздуха, неблагоприятные частицы будут выделяться и из засоренного фильтра.

Как понять, что фильтр пора менять? Есть несколько признаков, по которым это определяется. Даже неопытный водитель должен знать о таких показателях:

• В салоне авто стал проявляться неприятный, зловонный аромат гнилого, кислого.
• Воздушный поток из дефлектора проходит очень слабо. Свободная циркуляция почти отсутствует.
• Окна при движении запотевают.
• Из дефлекторов начинают вылетать частички мусора, пыли, грязи, листьев, находящихся на дороге.

Если хотя бы один показатель стал проявляться, проверяйте систему очистки. Затем в магазин за новым фильтром!

Выбор салонного фильтра на Ларгус

Перед тем как самому менять фильтр салона на Largus, нужно приобрести сам фильтрующий элемент. При нынешнем ассортименте сделать это предельно просто.

Покупать старые фильтры, которые использовались ещё на самых первых версиях модели Largus, не стоит. Те фильтры изготавливались на основе гигроскопических волокон и выполнялись лишь в один слой. Эффективность такого очистителя воздуха была откровенно слабой, и полагаться на качественный результат не приходилось.

Но производитель пересмотрел свой подход к производству расходника, и начал предлагать усовершенствованную версию. За ним последовали и изготовители аналогов, которые предложили свои варианты фильтров для обычного фургона и универсала Largus, а также для версии Cross.

Улучшенные фильтры стали уже двухслойными. В самых дорогих комплектациях с завода предусмотрен даже угольный фильтр со специальной абсорбирующей прослойкой. Особенность такого элемента в способности задерживать выхлопные газы и неприятные запахи.

Если вы отдаёте предпочтение оригинальным запчастям, тогда ищите деталь по каталожному номеру 7701059997. За такой фильтр с вас возьмут не меньше 500 рублей, что достаточно дорого, учитывая актуальные цены на аналоги.

Среди неоригинальных фильтров под Largus и Largus Cross выбор просто огромен. Почему-то большое число производителей посчитало необходимым обязательно сделать свои фильтрующие элементы под эту машину. Но ничего удивительного здесь нет, поскольку фактически речь идёт об одинаковых фильтрах под несколько разных машин:

• Renault Logan MCV.
• Dacia Logan MCV.
• Lada Lagrus.
• Lada Largus Cross.

Ничего сложного в том, чтобы изготовить одинаковый расходник с возможно разными каталожными номерами и обозначениями на упаковке, нет.

Среди производителей, в ассортименте которых имеются расходники, подходящие для Largus, можно отметить следующих:

• Sakura.
• Muller Filter.
• WIX.
• Nevsky.
• Kamoka.
• Goodwill.
• Clean Filters.
• AMC.
• Profit.
• BIG Filter.
• Kraft.
• Master Sport.
• JC Premium.
• Finwhale.
• Delphi.
• Febi.
• Bosch.
• Filtron.
• Mann.

Некоторые из них стоят около 350 рублей, другие обойдутся минимум в 400 рублей. Продукция ведущих производителей, таких как Filtron, Bosch и Mann стоит даже дороже, чем оригинал. А такое встречается не особо часто, чтобы аналоги оказывались дороге оригинальных запчастей.

Автомобилисту лишь остаётся сделать окончательный выбор и приобрести расходник. Конструктивно он отличается тем, что имеет сразу же пластиковую рамку в составе. Это позволит закрыть то самое отверстие, которое владельцам простых комплектаций в Largus приходится выполнять своими руками, дабы иметь возможность полноценно использовать пространство короба под салонный фильтр.

Оригинальный салонный фильтра Лада Ларгус: 7701059997, цена от 500 рублей;

• аналог: GoodWill, AG557, от 350 рублей;
• угольный GoodWill AG 136CFC, от 550 рублей;
• NF-6349, от 350 рублей;
• угольный NF-6349c, от 550 рублей;
• SAKURA, CA-1806, от 350 рублей;
• Kamoka, F402012, от 350 рублей;
• Starline, SFKF9488, от 350 рублей;
• JC Premium, B41012PR, от 400 рублей;
• Master-sport, 1752IFPCSMS, от 400 рублей;
• Clean filters, NC2236, от 450 рублей;
• Kraft Automotive, 1734250, от 400 рублей;
• BIG Filter, GB-9987, от 400 рублей;
• AMC Filters, NC-2018, от 400 рублей;
• Muller filter, FC264, от 400 рублей;
• Profit, 15212154, от 400 рублей;
• WIX, WP6984, от 500 рублей;
• Bosch, 1987432264, от 500 рублей;
• Febi, 23791, от 500 рублей;
• MANN-FILTER, CU1834, от 500 рублей;
• Filtron, K1187, от 500 рублей;
• Delphi, TSP0325264, от 500 рублей;
• Finwhale, AS787, от 500 рублей.

ПОДРОБНОСТИ: Где находится и расположен топливный фильтр на Лада Ларгус

Последнее время становится популярным приобретение запчастей с последующей установкой в автомобильных мастерских. Это объяснимо следующим: широкий ассортимент комплектующих, доступные цены на ремонт, возможность быстро поменять изношенную деталь, гарантийное и послегарантийное обслуживание.

Прежде всего, необходимо позаботиться о приобретении салонного фильтра для Lada Largus — стоит помнить, что вы можете найти его в фирменных магазинах и сервисных центрах Renault, а не только у предприятий, обслуживающих российские автомобили. Самая простая деталь стоит около 500–700 рублей, однако эффективность её работы очень сомнительна.

Дешёвый салонный фильтр представляет собой кусок губчатой ткани, которая достаточно быстро засоряется при частой езде и легко разрывается после нескольких чисток. Второй вариант — многослойный фильтр, который оценивается приблизительно в 900–1000 рублей. Он состоит из нескольких слоёв полимерных материалов, соединённых высокопрочным клеем — за счёт этого повышается и надёжность детали, и эффективность её работы.

Однако специалисты рекомендуют поставить салонный фильтр, созданный с применением активированного угля. Стоимость такой детали составляет приблизительно 1200–1500 рублей в зависимости от производителя. Достаточно большие расходы будут полностью оправданы, поскольку фильтр поглощает огромное количество загрязнителей и практические не требует обслуживания.

Кроме того, преимуществом салонного фильтра с активированным углём состоит в его способности поглощать токсины, содержащиеся в выхлопных газах и промышленных выбросах. Благодаря этому удаётся поддерживать в салоне исключительную чистоту воздуха, что особенно актуально для крупных городов и промышленных регионов.

Конечно, вы можете установить салонный фильтр, воспользовавшись услугами профессионалов, однако при этом вам стоит приготовиться к большим расходам. Фирменные сервисные станции запросят за подобную работу приблизительно 2500 рублей, да и заставят приобрести деталь по явно завышенной цене. Неавторизованные СТО также предлагают такую услугу, однако её стоимость колеблется в пределах 1000–1500 рублей, что сопоставимо с расходами на приобретение салонного фильтра.

Также вам потребуется ряд инструментов для выполнения поставленных задач. При установке салонного фильтра самым востребованным приспособлением является нож, с помощью которого осуществляется большая часть процедур. Кроме того, стоит запастись накидным ключом с головками, фонариком с креплением на лоб и короткой линейкой. Не лишней будет и шлицевая отвёртка. Собрав все необходимые материалы, и подготовившись морально, можете приступать к самой работе.