Camgora.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

10 лучших колонок 13 см для авто

10 лучших колонок 13 см для авто

Автомобильные колонки на 13 см – одни из самых распространенных размеров. Именно такую акустику производители чаще всего устанавливают в авто на конвейере. Но хорошая система – прерогатива люксовых авто, штатная акустика большинства машин обладает посредственными характеристиками и воспроизводит звук «очень среднего» качества. А при покупке подержанного автомобиля можно нарваться на совершенно нерабочие динамики, давно вышедшие из строя. Для всех, кто решил обновить музыкальную систему в 2021 году, наша редакция подготовила независимый ТОП лучших автомобильных колонок 13 см, составленный с учетом отзывов от реальных покупателей.

Рейтинг лучших колонок 13 см для авто

Динамики диаметром 13 см устанавливают в передние двери легковых автомобилей. Этот размер популярен тем, что подходит для большинства машин отечественных и зарубежных марок.

В рейтинге собраны широкополосные и коаксиальные динамики стандартного 5-дюймового размера, из бюджетного и среднего ценового класса. Компонентные колонки для автомобиля не менее популярны, однако соседствуют с более дорогими моделями и, по характеристикам, объединять их с бюджетниками не объективно.

1. Focal RCX-130

Качественные колонки от французского производителя Focal идеально вписываются в понятие «лучшее сочетание цена-качество». Диффузор низкочастотного динамика изготовлен из полимерного материала Mylar, низкочастотные оснащены полипропиленовыми мембранами. Это позволило разработчикам совместить долгий срок службы и хорошее звучание. Несмотря на небольшой размер, колонки способны воспроизводить чистый звук, причем качество сохраняется даже на высокой громкости. По мнению экспертов, этого удалось достичь за счет перевернутой формы купола «пищалок». Басы «не запирает» на резких переходах, эластичный подвес обеспечивает отработку каждого, однако для меломанов этого оказалось недостаточно. А вот для повседневного использования колонки более чем идеальны по всем характеристикам.

Достоинства:

  • хорошее звучание;
  • длительный эксплуатационный срок;
  • качественная сборка;
  • приемлемая стоимость.

2. Pioneer TS-1339R

Компания Pioneer, создав одни из лучших автомобильных 13-сантиметровых динамиков, в очередной раз доказала, что и при таком диаметре можно добиться отличного звучания. Акустика может не только дополнять сабвуфер, но и самостоятельно воспроизводить глубокий бас и хорошую, детальную сцену. Кроме того, 3-х полосные коаксиальные колонки выполнены с расчетом на эксплуатацию в достаточно суровых условиях. Диффузор и подвес изготавливаются из устойчивого к влаге материала, потому подходят для установки не только в торпеду, но и в двери автомобилей. Однако здесь стоит обратить внимание на их монтажную глубину – большая мощность повлекла за собой увеличение магнитов, соответственно и места в дверной панели.

Достоинства:

  • максимальная мощность 200 Вт;
  • надежность;
  • прочная корзина;
  • оправданная стоимость;
  • чистое звучание;
  • сочетание цена-качество;
  • одно из лучших звучаний в классе.

Недостатки:

  • отсутствует защитная решетка;
  • монтажная глубина более 5 см.

3. KENWOOD KFC-S1366

Хорошие 13-сантиметровые колонки Kenwood незаслуженно обделены вниманием автовладельцев. Это довольно качественные двухполосные динамики от известного производителя с высокой номинальной и максимальной мощностью. Стандартные размеры динамиков позволяют легко устанавливать их в салон авто. Колонки воспроизводят частоты в диапазоне 45-1800 Гц, имеют распространенный импеданс в 4 Ом и несколько сниженную чувствительность. По отзывам, колонки более чем отлично воспроизводят звук на малой или высокой громкости и не имеют значимых недостатков. При этом меломаны, как и бывает с моделями среднеценового сегмента, придирчиво отнеслись к басам.

Достоинства:

  • адекватная цена;
  • качество сборки и долговечность;
  • хороший звук;
  • простой монтаж;
  • мощность.

Недостатки:

  • недостаточно басов.

4. Alpine SXE-1325S

Популярные колонки от надежного японского производителя славятся качеством звука. Несмотря на среднюю стоимость, чистоту и многогранность воспроизводимых тонов высоко оценили и эксперты, и покупатели. Колонки уверенно держат басы и выдают чистые верхние тона. Однако при максимальной громкости похрипывают, поэтому свои лучшие качества модель проявляет на средней нагрузке. Причиной тому называют пластиковую корзину и майлар-титан, из которой сделан диффузор. Зато динамик круглой формы, с небольшой установочной глубиной, отлично монтируются на место штатных динамиков в передние двери. Как итог: хорошее качество, невысокая цена, но высокая громкость противопоказана.

Достоинства:

  • отличное воспроизведение звука;
  • прозрачные высокие частоты;
  • отличные высокие частоты;
  • добротное качество сборки;
  • небольшая монтажная глубина и легкая установка.

Недостатки:

  • пластиковые крепления;
  • хрипы на максимальной громкости.

5. JBL Stage3 527

Главная особенность колонок из серии Stage3 – запатентованная технология НЧ динамиков Plus One, с площадью диффузора, увеличенной на 35%. Преимущество технического решения – повышенная мощность и превосходное, фирменное звучание JBL. Много внимания производитель уделили конструкции и размеру, динамики компактные, просто и без затей устанавливаются на место заводской акустики. По мнению автомобилистов, это отличное решение для замены штатных динамиков по приемлемой цене. Но при переходе на Stage3 527 с премиальной дорогой акустики, заметны нечеткие средние частоты.

Достоинства:

  • сочетание цена-качество;
  • высокая громкость;
  • надежность и практичность;
  • есть мидбас;
  • чистота звука на максимальной громкости.

Недостатки:

  • нечеткие средние частоты.

6. Pioneer TS-G1310

Популярные динамики выбиваются на фоне конкурентов хорошим качеством, как сборки, так и звука. Широкополосная конструкция позволила производителю заметно снизить стоимость колонок при довольно приемлемых характеристиках – 80 Вт мощность, диапазон частот от 40 до 2000 Гц. А типовой размер позволяет монтировать их в большинство легковых авто. Также к числу плюсов покупатели отнесли неприхотливость эксплуатации и долгий срок службы.

Достоинства:

  • широкий диапазон частот;
  • качество изготовления;
  • простота монтажа;
  • подходят для новых и старых авто;
  • доступная стоимость.

Недостатки:

  • небольшая максимальная мощность.

7. JVC CS-V518

Модель колонок хороша показателем максимальной мощности в 200 Вт, широким диапазоном частот и стандартным импедансом в 4 Ом. При этом номинальная мощность не бьет рекорды и составляет 25 Вт. Долговечность колонок обусловлена неплохим изготовлением – диффузор выполнен из композита слюды и углерода. Объективно, широкополосные динамики удачно сочетают доступную стоимость, надежность и высокое качество. По отзывам покупателей, колонки радуют чистым воспроизведением звука и громкостью, особенно на высоких частотах, но типично для своего типа не поражают проработкой басов.

Достоинства:

  • приемлемое качество звука;
  • прозрачные высокие частоты;
  • изготовление из износостойких материалов;
  • высокая мощность.

Недостатки:

  • слабые басы;
  • нестандартная монтажная глубина.

8. EDGE EDST215-E6

Это одни из самых доступных колонок коаксиального типа, которые, действительно, хорошо воспроизводят звук в широком диапазоне частот. Конечно, сверх высот от бюджетника ждать не стоит – играют чисто, прорабатывают и ВЧ, и НЧ, и даже «басят», но на максимальной громкости начинают похрипывать. Мощность более чем средняя, 50/100 Вт номинальная/максимальная, однако для смены штатной акустики вполне подходят. Дополняет список преимуществ добротное качество и элементарный монтаж. По отзывам автовладельцев, для своей цены колонка просто лишена недостатков, хотя, по мнению экспертов, технические параметры низковаты.

Достоинства:

  • низкая цена;
  • приятный внешний вид;
  • хорошая номинальная мощность;
  • стандартные размеры.

Недостатки:

  • очень тонкие провода подключения в комплекте;
  • средняя максимальная мощность.

9. Урал AS-C1347

Колонки с размером 13 см (5 дюймов) от марки Урал, по мнению покупателей, отличный выбор для тех, кто много слушает радио и не нуждается в прокаченных басах. Динамики отлично проигрывают высокие и средние частоты, например, гитарные аккорды, голоса. Чистый, многогранный, прозрачный звук сохраняется и на большой громкости, добавляя плюсов AS-C1347. Порадует автовладельцев и комплектация, вместе с динамиками в набор вошли провода и крепления. При детальном внимании ощущается недостаток низких частот и слабоватый бас. Но для замены заводских колонок возможностей Урала более чем достаточно.

Достоинства:

  • провода и крепления в комплекте;
  • внешний вид;
  • соотношение стоимость-характеристики;
  • легкий монтаж;
  • без хрипов на большой громкости.

Недостатки:

  • хлипкие провода.

10. SoundMAX SM-CF502

В обзор от нашей редакции модель SM-CF502 вошла за доступную цену – это лучшие недорогие динамики среди конкурентов. Качественная и недорогая акустика коаксиального типа, ожидаемо, быстро набрала популярность. Она обладает стандартным диаметром 13 см и небольшой установочной глубиной, поэтому монтируется без подпилов и надрезов в большинство автомобилей. Выделяется колонка и характеристиками – широкий диапазон частот, неплохая мощность и чувствительность. Словом, модель объединила все, что нужно для замены посредственных штатных колонок. И при этом неплохо воспроизводят звук, без хрипов и дребезжаний. Минусов для такой низкой стоимости пользователи не отметили.

Достоинства:

  • дешевые;
  • провода и крепеж в комплекте;
  • громкость и качество звука;
  • хорошая конструкция стандартного размера.

Какие динамики лучше выбрать для автомобиля

Выбор хорошей акустики для автомобиля – это всегда поиск компромиссов, поэтому нельзя однозначно утверждать, какие лучше купить динамики. В рейтинге от нашей редакции собраны модели на 5 дюймов – один из самых популярных параметров. В силу технических особенностей такие колонки не поражают проработкой басов, однако такие задачи на них возлагают редко, ведь чаще ставят их в передние двери, усиливая сабвуфером.

При покупке хорошей автомобильной акустики нужно учесть, что коаксиальные колонки превосходят широкополосные по качеству звука. Высоко- и среднечастотные динамики устанавливают на одной оси с диффузором низких частот. При этом они, как правило, стоят дороже, либо обладают более скромными характеристиками. Широкополосные, в свою очередь, конструктивно проще и их легче установить самостоятельно.

Познакомившись с участниками рейтинга лучших колонок диаметром 13 см, сделать выбор намного проще. Эксперты нашей редакции проанализировали рынок и остановились на моделях, полностью соответствующих основным критериям: качество сборки, чистый звук и доступная цена.

подскажите, пожалуйста, какие магнитолу и динамики купить?

бюджет средний, а хочется более-менее неплохой звук в гранд-витару первого поколения, чтобы играло FLAC и было слышно его отличие от MP3 🙂

приглядел гамнетолу Pioneer MVH-280FD — flac играет, 28Вт на канал, народ, по большей части, отмечает, что звучит лучше и чище обычных дешёвых мафонов.
вопрос — действительно ли нормально играет и нет ли каких-то серьёзных проблем или недостатков? можно ли брать, или стоит присмотреться к чему-то получше?

и второе — динамики. что лучше купить из не самого дорогого?))
Hertz, Teac, Alpine, Pioneer? кто пользовал — скажите, в чём отличия? я вообще ничего про это не знаю… но слышу хорошо, так что надо купить что-то получше))

из акустики стоит посмотреть на kenwood xr1800p или kfc-ps704p…

из магнитол — можно взять тот же свежий кенвуд (они 2017 года на новой платформе идут, имхо интереснее бюджетных пионеров)

спасибо, попробую посмотреть. но и та и другая акустика практически отсутствует в продаже… и на фото смотрятся как-то слабовато, если честно… важнее, конечно, как они звучат, но эти, мне кажется, слишком дешёвые.

а ещё я не знаю, какие у меня в машине посадочные места для динамиков — посмотрю)) а то навыбираю сейчас))

по магнитолам — смотрю и вижу, что все свежие и несвежие Кенвуды имеют выходную мощность по 15 ватт на канал (заявлено как 4х50), а тот Пионерец, что я присмотрел — у него в два раза больше (заявлено 4х100, фактически 4х28).

Как понять «смотрятся слабовато» укажи какой бюджет на акустику? kenwood xr1800p за свои 5500 очень даже хороши

возможно, но я больше думал о

5000 за один динамик… ))
вопрос, конечно, насколько лучше будут более дорогие… )

как правило более дорогие динамики уже попросят нормального усилителя… в случае игры от магнитолы разница будет минимальной… (по крайней мере если строить без серьёзных вмешательств в интерьер)

ну не знаю, родные динамики выглядят так, будто сделаны из промокашки… даже по фото очевидно, что более дорогой и качественный динамик способен выдавать звук в большем диапазоне частот, а особенно сдвоенные-строенные коаксиальные динамики. я не за громкостью гонюсь, а за чистым звучанием…
на хороших колонках относительно небольшой мощности (ватт по 30) я отлично слышу разницу между FLAC и MP3 — вот, хочу, чтобы и в машине эта разница была слышна 🙂
думаю, что отдельные усилители и сабвуфер для этого не нужны — хватит приличных магнитолы и динамиков.

Приличной магнитолы не хватит, нужен усилитель, и дело совсем не в громкости — громко орать может и магнитола. Усилитель сможет больше раскрыть потенциал акустики даже штатной. Апгрейд системы нужно начинать именно с него ИМХО. Даже если подобрать головки с хорошей чуйкой, от одной магнитолы много качества не вытянешь, а как я понял вы к нему стремитесь

ну как сказать… я понимаю, что это никакой не Hi-End))
но зачем в машине хай-энд?)) там шумно, да и с фокусировкой большие трудности) неужели ни одна магнитола с поддержкой FLAC не способна без доп.усилителя играть так, чтоб была заметна разница между MP3 и FLAC? компьютерные колонки за 5…10 тыщ рублей и более-менее нормальная звуковуха уже позволяют эту разницу заметить, хотя тоже до Хай-Энда им далеко…

DesoundSystem

Приличной магнитолы не хватит, нужен усилитель, и дело совсем не в громкости — громко орать может и магнитола. Усилитель сможет больше раскрыть потенциал акустики даже штатной. Апгрейд системы нужно начинать именно с него ИМХО. Даже если подобрать головки с хорошей чуйкой, от одной магнитолы много качества не вытянешь, а как я понял вы к нему стремитесь

съездил на рынок — да, вы совершенно правы, нужен усилитель :)))
и дело не в громкости, хотя усилитель может орать гораздо громче… но встроенные в магнитолы усилители оказались уж совсем паршивыми, даже недорогой китайский усилитель, подключенный к той же магнитоле и к тем же динамикам, улучшил звучание очень заметно!

моя надежда на улучшенный усилитель в Пионере MVH-280FD не оправдалась — увы, всё это фигня)

Ну мы это уже всё проходили, поэтому и говорим так

а ведь технически производителям ничто не мешает поставить в гамнетолу нормальные микросхемы-усилители. ватт по 30 было бы вполне достаточно, но хорошие)) эхххх)

Мощность усилителей магнитол ограничивается ущербностью блоков питания, сами поймите как в такой корпус впихнуть что то побольше когда там и так уже понапихано

да мощность мне не особо не нужна, я сейчас слушал — больше половины и не выкручивал… и так уже громко было! но магнитольный усилитель прям сжирает басы и размывает середину — при переключении на внешний усилок сразу появился бас, а середина сделалась значительно детальнее! первое ощущение — будто вынул вату из ушей)) не в мощности тет дело, а в АЧХ и в искажениях.

ну ладно, ладно, нет так нет)) куплю усилок, что же теперь поделать)) например, вот, присмотрел симпатичный Alpine MRV F300 — он относительно маленький, куда-нибудь влезет))

Все характеристики усилителя важны. Я повторюсь не путайте ватты с децебелами. Нехватка мощности приводит к потере контроля усилителя над динамиком и как следствие к повышению искажений, и даже повреждения динамика, я уже молчу про просадку в пиках .

да я физику учил, спасибо, не путаю)))
в обыкновенную гамнетолу легко влезут конденсаторы на 100…200 тысяч мкФ, чего уже, мне кажется, при 12…14В входного напряжения, вполне должно бы хватить на оооочень мощные пики)
я говорю о мощности выходного каскада, вы о мощности блока питания усилителя) не возражаю, БП нужен, как минимум, не меньшей мощности, а желательно с хорошим запасом + буфер для пиков, которые в качественном звуке, бесспорно, очень важны…
мне кажется, что 4-канальный усилитель с номинальной мощностью в 20…25Вт на канал, нормальный буфер из конденсаторов, а так же сам «мозг» магнитолы по нынешним временам должны вполне себе умещаться в 1DIN-отсек… ибо мозг там не более спичечного коробка, морда особо много места не занимает, усилитель тоже, в общем-то, из радиаторов состоит, по большей части, а основное место скушают конденсаторы, но влезть их туда должно достаточно. ну, да, коробочка будет горячей — ну и что, в конце концов?) но что-то их нету… с установкой усилителя напрягает лишь необходимость масштабного прокладывания и перекладывания аудиопроводки, и что его самого куда-то тоже надо девать, а это в небольшой машине довольно проблематично… придётся позаморачиваться! 🙂

Я думаю у бюджетной звучки музыкальный потенциал больше чем у магнитолы, цена складывается из многих факторов : БП, дисплей, тюнер и ещё куча всего чего нет в ЗК. Политика производителей такова, что бы на выходах магнитолы имели тот минимум для производства просто звука, всё остальное за доплату

не знаю, не знаю… БП в мультимедиа-колонках есть, ещё у них есть корпус, который денег стоит… тюнер нынче — это одна маленькая и дешёвая микросхемка. дисплей у 1-диновой магнитолы тоже явно не сильно много стоит… примерно то на то и выходит! усилители в этом пионере mvh-280fd — микросхемы TDA, такие и в колонках ставят… хотя они разные бывают, конечно… и я не знаю, какие конкретно усилки в пионеровской гамнетоле и в колонках Microlab, то и там и там TDA и мощность одинаковая) надежда есть, в общем) 28Вт на канал — это много! если реально внутри машины выдать 100Вт звука — разговаривать там будет совершенно невозможно, даже громкий ор не удастся понять… ну а в диапазоне до 1/4…1/3 от максимальной мощности, по идее, звук должен быть довольно чистым, без значительных искажений, чего, собственно, я и хотел бы получить.

Зачем вы сношаете мощность со звуковым давлением, есть куча других факторов которые нужно учитывать, тем более если вы стремитесь к качеству звука . И что микролаб у нас стал эталоном звучани что ли ?

нет, микролаб не стал эталоном, но на нём уже заметна разница между flac и мр3, и весьма распространён — его все знают… я считаю, что мне в машину нужно примерно такое качество — сильно больше не надо, т.к. всё равно там шумновато, да и в остальном тоже не малый зал филармонии)))
вот думаю, какие динамики вместо родных картонок ставить…
поеду, что ли, на рынок — посмотрю, послушаю, а то отзывы одно, а в реальности бывает совсем другое)

Конечно, у каждого свои уши

DesoundSystem

Зачем вы сношаете мощность со звуковым давлением, есть куча других факторов которые нужно учитывать, тем более если вы стремитесь к качеству звука . И что микролаб у нас стал эталоном звучани что ли ?

дома у меня не микролаб) хорошая звуковуха, усилок 100Вт на канал, на полевых транзисторах и без оос (типа как ламповый)), колонки где-то стоваттные и 160Вт сабик 15″ — ну, нормально качает, можно слушать) в фокусе вообще панорама супер, как будто рядом с музыкантами сидишь — очень детально и натурально) но это дома, где можно нормально расположиться, а в тачке это в принципе никак, так и зачем чего-то там такое городить?)) вон в форде-гэлэкси рабочем стоит магнитола сони и какие-то штатные динамики — звук очень неплохой для заводского, разницу между CD и MP3 можно услышать (если двигатель заглушить))) для обычной тачки, я считаю, надо, может, немного получше — и достаточно.

Правила хорошего автозвука: подбираем динамики, сабвуфер и усилители

В прошлой статье мы рассмотрели теоретическую часть улучшения качества и громкости звучания акустической системы автомобиля. Допустим, что вы прочитали предыдущую статью и подготовили автомобиль для установки качественной аудионачинки, но не знаете какую выбрать. Мы специально «собрали» несколько комплектов оборудования, лучших в своих категориях по соотношению цена/качество.

Предупреждение: замена комплектующих не принесет должного результата без подготовки автомобиля.

ВАРИАНТ «БАЗОВЫЙ»

Для минимальных переделок автомобиля мы оставим штатное головное устройство. Транслировать звук в усилители оно будет через преобразователь. Можно обратить внимание на производителей AurA или Kicx — стоят они примерно одинаково. Мы же выбираем AurA RHL-0604 за 690 рублей.

В зависимости от вашего автомобиля, можно поставить 16- либо 20-сантиметровые динамики. Более распространен размер 16 см, поэтому выбираем именно такие. По соотношению цена/качество снова обратимся к AurA : модель SM-B654, сопротивление 4 Ом, номинальная мощность 150 Вт (в бюджетном сегменте часто завышают показатели), стоимость 1900 рублей за пару. Нам понадобится две.

Так как у нас 4 динамика, необходим 4-канальный усилитель, который будет отдавать минимум 100 Вт в 4 Ом на каждый канал. Здесь мы поддержим российского производителя — Ural Sound с их усилителем Warhead 4.135, который прибавит еще 8990 рублей к бюджету.

Читать еще:  Как забортовать колесо на машине

С динамиками разобрались, перейдем к выбору сабвуферного звена. Баса много не бывает, возьмем с запасом. Мы рекомендуем связку из сабвуфера Pride Junior. В зависимости объема багажника, можно выбрать размер в 12 или 15 дюймов, а усилитель — Alphard Machete MA-1500.1d, у которого в комплекте есть регулятор баса. Если повезем домашние консервы в банках с дачи, то, чтобы не разбить, можно убавить низких частот. А если едем с девочками кататься, можно будет их удивить. Сабвуфер и усилитель выйдут нам еще в 5790 рублей (за 12-дюймовую модель) и 10 490 рублей соответственно. Все затраты сведены в таблицу.

Модель

Количество

Итог не окончательный, для установки потребуются еще провода, предохранители, дистрибьютор питания — лучше заложить еще 5000 на прочие расходы.

ВАРИАНТ «ОПТИМАЛЬНЫЙ»

Этот вариант подразумевает уже изменение салона автомобиля. Придется переделать дверные карты и пожертвовать багажником.

Штатное головное устройство мы заменим. Нам потребуется ГУ с процессором, который позволит более точно и правильно настроить систему. Выбираем Pioneer MVH — X 580 BT с ценой от 7035 рублей. Помимо широких настроек, такая «магнитола» дружит с устройствами на базе Android и iOS , а если докупить переходник, то подружится еще и с кнопками на руле. Можно подключить и микрофон, тогда станет доступна и громкая связь.

Далее на очереди дверные карты. Минимальная стоимость переделки передних дверей 15 000 рублей. В них мы разместим по две пары среднечастотных динамиков и ВЧ-рупор. По соотношению цена/качество в среднем ценовом сегменте лидирует связка Avatar MTU -80 и Alphard T -35 NEO . На помощь им придет 6-канальный усилитель — Ural 6.180.

В таком варианте сабвуферы лучше послушать в других машинах, тогда вы точно не промахнетесь с выбором. Но в целом оптимальным выбором будет Pride MT 12 (15) или Alphard Apocalypse SA 2712 (2715). Усилитель потребуется минимум 2 киловатта, например Apocalypse AAK-2000.1D.

К такой мощной системе понадобится уже заменить аккумулятор под капотом на AGM , и лучше будет поставить еще один такой же в багажник.

Модель

Количество

Мощная система будет радовать вас каждый день, запас громкости позволит озвучивать пляж, а люди будут сворачивать голову, когда вы будете проезжать мимо. При этом переделки в автомобиле будут минимальными. А если у вас до этого штатное ГУ дружило только с AUX или с флешкой, то такой апгрейд расширит возможности вашего автомобиля за счет больших возможностей мультимедиа.

ВАРИАНТ «МАКСИМАЛЬНЫЙ»

Если вы хотите все по максимуму, но при этом чтобы машина оставалась на каждый день, следующий набор оборудования подойдет для вас.

Количество СЧ-динамиков в каждой двери увеличим до четырех штук, а ВЧ — до двух. В качестве среднечастотных динамиков выберем давно зарекомендовавшие себя Hertz SV 200.1 SPL Show . За верхнюю часть музыкального тракта у нас будут отвечать Alphard T -34.

Головное устройство можно выбрать, как в варианте «оптимальный», — Pioneer 580. Но лучше будет раскошелиться на более продвинутую версию — Pioneer DEH -80 PRS ценой от 19 900.

Для работы 8 динамиков нам понадобится достаточно мощный усилитель. В базовом варианте мы выбирали для сабвуфера усилитель мощностью 1500 Вт, в этом варианте выбираем такую же мощность для динамиков. Однако нам нужен уже широкополосный усилитель, способный играть не только низкие частоты, поэтому выбираем Apocalypse AAK-OGO1500.2D — его мощности будет вполне достаточно. Для рупоров берем Machete M 84.

Сабвуферов поставим два — либо пару Pride T 12(15), либо пару Alphard SA 312(315) с сопротивлением 2+2 Ом и подключим их в 0,5 Ом к одному усилителю — проверенному корейскому Apocalypse 5500.1 D . Мощность всей аудиосистемы будет достигать 7000 Вт и потребует серьезных затрат на питание. Придется поставить генератор повышенной производительности, а также минимум три (!) аккумулятора. Под капот выберем автомобильный Exide , а в багажник положим два Hawker HX -400 — беспроигрышный вариант, большой ресурс и высокая токоотдача позволят забыть о просадках вольтажа в системе.

Модель

Количество

С такой системой можно будет озвучивать вечеринки, выезжать на соревнования и брать призовые места. По звуку она даст фору многим ночным клубам и концертным площадкам. Когда вы будете подъезжать, вас будет слышно за квартал. Как говорят в таких кругах, это деньги, которые слышно.

КАК МОЖНО СЭКОНОМИТЬ?

Мы посчитали цены на новые комплектующие, но можно и сэкономить, купив все то же самое на вторичном рынке. Если вы мало разбираетесь в автозвуке, то лучше взять с собой того, кто в этом понимает и сможет все проверить, иначе могут обмануть и продать нерабочий динамик или усилитель.

Выбрать б/у-компоненты можно на Авито, Юле или в профильных группах ВКонтакте (одна из самых больших — «автозвук б/у»), а также на форуме басс-клуба. Ежедневно появляются десятки объявлений искомой техники по всей России. Конечно, лучше выбирать в своем городе, тогда вы сможете убедиться в работоспособности товара. Но если нужный товар есть в другом конце страны, лучше прибегнуть к помощи гаранта. Гарант — это человек, разбирающийся в автозвуке и имеющий определенный авторитет, обычно он один на город. За небольшие деньги он съездит, посмотрит товар, убедится в честности продавца и, если вас все устроит, заберет и отправит вам товар. Список людей с контактами можете найти на профильных форумах.

Например, Pioneer 80 в отличном состоянии можно найти за 12 тысяч рублей вместо 20. А усилитель Apocalypse 5500.1 D можно заменить предыдущим его поколением — AE 5500.1 D , который на вторичном рынке стоит 33–35 тысяч. Генератор DC Power легко найти за 30 тысяч.

Таким образом, можно сэкономить до 40% стоимости всей аудиосистемы. В последнем, максимальном варианте это уже будет очень весомая сумма.

Как выбрать лучшие автомобильные колонки (динамики) в машину с хорошим звуком (басом) к автомагнитоле

  1. Типы колонок
  2. Коаксиальные
  3. Компонентные
  4. Подбор по размеру
  5. Какой должна быть мощность
  6. Другие параметры
  7. Чувствительность
  8. Резонансная частота
  9. Характер звучания
  10. Популярные производители
  11. Как установить и настроить

Не в каждом автомобиле стоят динамики, особенно если это касается стандартной комплектации. И даже штатная магнитола не гарантирует качественный звук. Отсюда логичный вопрос о том, как подобрать и установить качественные колонки в машину.

Для этого нужно разбираться в типах таких устройств и учитывать необходимые критерии выбора. Обращают внимание не только на форму и цены, но и надежность, мощность и прочие характеристики.

Типы колонок

Автомобильные колонки существуют в нескольких вариантах.

Основные виды изделий имеют свои особенности и отличия.

Коаксиальные

Коаксиальные динамики считаются эффективной акустической системой, в 1 корпусе которой располагается сразу несколько колонок.

Все частоты, которые поступают от магнитолы, разделяются на низкие, средние и высокие. За проигрывание каждого отвечает отдельный динамик, за счет чего расширяется спектр воспроизводимых частот, улучшается качество работы системы.

Машины с колонками коаксильного типа встречаются чаще всего, так как подобная система является достаточно популярной. Связано с тем, что она обеспечивает хорошее звучание музыки, а стоимость устройства невысокая.

Компонентные

Компонентные динамики считаются самыми эффективными. Но при этом такая акустическая система является дорогой.

Качественное звучание связано с тем, что все 3 динамика, которые отвечают на высокие, средние и низкие частоты, располагаются в разных корпусах. Недорогие компонентные колонки имеют пару из низкочастотного и среднечастотного динамика либо из 2 высокочастотных.

Первые называются мидбасами, а вторые — пищалками. В более дорогих моделях дополнительно присутствует сабвуфер и кроссовер.

Подбор по размеру

Когда нужно подобрать колонки к автомагнитоле, то лучше не забывать про их размеры. Если владелец транспортного средства только руководствуется критерием звучания, то потом сложно найти подходящее место для изделий.

Специалисты не советуют покупать устройства с высотой от 10 до 13 см. Наилучший вариант — колонки на 16 см. Связано с тем, что такая автоакустика будет хорошо справляться с низкими частотами. Это касается и басов.

Если необходимо, чтобы проигрывание высоких частот было максимально качественным, даже если они звучат громко, то рекомендуется выбирать динамики, которые имеют меньший диаметр диффузора.

Когда необходимо, чтобы басы звучали качественнее, то этот показатель должен быть максимальным у автоколонок.

Какой должна быть мощность

Чтобы правильно подобрать динамики к автомагнитоле, необходимо помнить некоторые нюансы.

Требуется учитывать подбор мощности. Этот показатель у динамиков должен быть немного больше по отношению к магнитоле.

Иначе все попытки получить хорошее звучание не дадут необходимого результата.

Нужно подбирать так, чтобы мощность колонок была в несколько раз выше этого показателя у магнитолы. Чем выше такой параметр, тем лучше будет громкость с хорошим качеством воспроизводства звуков.

Стандартно на колонках пишут 2 показателя мощности — номинальная и пиковая. Первая указывает на то, когда устройство может функционировать в течение самого длительного времени без риска, что перегреются катушки либо повредится диффузор. Второй показатель — это максимальная мощность, которая допустима. Причем динамики смогут выдерживать ее только небольшой временной промежуток.

Другие параметры

Чтобы правильно подобрать динамики, необходимо учитывать не только размеры и мощность устройства, но и другие параметры.

Чувствительность

Под чувствительностью понимают звуковое давление. Чем выше такой показатель у колонки для автомобиля, тем лучше. Это влияет на качество звучания. Хороший вариант — от 92 до 94 единиц. Иногда можно добиться хорошего звучания без дополнительных усилителей.

Если планируется выбор колонок без такого устройства, то достичь качественного воспроизведения сложно. Без усилителя акустическая система не покажет полностью свои возможности.

Но не всем требуется, чтобы она была высоко качественной. Однако добиться приемлемого для пользователя звучания возможно и в таком случае. Требуется воспользоваться хорошими колонками, у которых высокий показатель чувствительности. Также у них должен быть легкий подвес.

Лучше всего, если это будет кевлар или бумага. Показатель чувствительности обозначается как «Sensivity».

Резонансная частота

Этот показатель, когда выбираются динамики для автомагнитолы, должен колебаться в пределах от 60 до 75 единиц. Чем такой параметр ниже, тем лучше для устройства, так как басы будут звучать более глубоко.

Показатель резонансной частоты обозначается как «Fs».

Характер звучания

Для определения характера звучания используется показатель «общая добротность звучания». Обозначается как «Qts». Лучше всего, если он более 0,6 единиц. Особенно это касается тех динамиков, которые располагаются в дверях транспортного средства.

Прежде чем выбрать колонки в машину, обязательно нужно проверить такой параметр.

Популярные производители

Прежде чем выбрать динамики для автомобиля, необходимо определиться с тем, какой критерий будет самым главным.

Если планируется приобрести устройства только популярных брендов, то подойдут изделия от компаний Sony, Pioneer, Kenwood и JVC. В рейтинге автомобильных колонок их устройства занимают первые места.

Изделия отличаются надежностью и высоким качеством звучания. Но есть у таких брендов и недостаток: стоят лучшие колонки недешево.

Для людей, которые предпочитают классическую музыку либо являются перфекционистами, не рекомендуется даже обращать внимание на недорогие акустические системы. Это касается таких компаний как Mystery, Supra, CallCell и Fusion. От таких устройств не получится добиться хорошего звука в авто.

Но если выбирать более дорогостоящие изделия этих же производителей, то можно найти приемлемые варианты с достаточно хорошим звуком и надежной работой на протяжении нескольких лет.

Что касается хорошего соотношения между качеством и стоимостью, то можно приобрести акустические системы от компаний: DLS, MTX, JBL, Focal, Hertz, Rockford Fosgate, Magnat, Boston Acoustic, Alpine, Blaupunkt, Nakamichi, Lightning Audio, Infinity или Morel.

Благодаря приемлемой и доступной цене коаксиальные динамики приобретают чаще, чем компонентные. Ниже представлены лучшие автомобильные колонки коаксиального типа:

  • Pioneer NS-G 1731i. К плюсам такой модели относится отсутствие неравномерности в звучании, помех. Причем даже если устройство будет громко работать.
  • Infinity 9603ix. Хорошая чувствительность. Диффузор надежный. Благодаря этому получится долго пользоваться такими автомобильными колонками. Кроме того, звучание тоже высокого качества. Что касается минусов, то пользователи указывают, что во время включения зимой запаздывают басы. Но такую проблему можно устранить, если хорошо прогреть транспортное средство. Такая модель предлагается на рынке с разными размерами, так что можно подобрать оптимальный вариант для собственного транспортного средства.
  • JBL GTO 939. Звук получается комплексным. Параметры чувствительности и мощности достаточно высокие. Дефекты звука отсутствуют. Единственный минус — недостаточно хорошо воспроизводятся низкие частоты.
  • KFC-S6994. Хорошая чувствительность, звучание басок. Воспроизведение получается комплексным.
  • Polk Audio DB691. Сборка высокого качества. Звучание в любых частотах качественное, особенно это касается низких. Устройство выглядит стильно. Цена невысокая.

Лучшие компонентные колонки:

  • Morel Virtus 603. Стоимость достаточно высокая (примерно до 30 000 руб.). Звук детализируется. Если правильно установить и настроить систему, то музыка не будет уступать домашней акустической системе.
  • Focal 165 KRX2. Звук прекрасно прорисовывается. Хорошо воспроизводится даже при громком прослушивании. Но минус такой же, как и у предыдущей модели — высокая стоимость (она даже немного выше, чем у нее).
  • Audio System Radion 165. Этот вариант считается бюджетным, так как приобрести динамики можно до 10 000 руб. Система хорошо воспроизводит звуки, особенно басы. То же касается и высоких частот.
  • Alpine SPG-17CS. Звук получается ярким и насыщенным, в том числе и у басов. Стоимость составляет до 6000 руб.
  • Morel Tempo 6. Популярный бюджетный вариант. Звук получается детализированным благодаря высокой чувствительности и хорошему воспроизведению низких и высоких частот. Но этого можно достичь, только если правильно установить устройство.

Оба рейтинга составлены в 2018 г. по отзывам покупателей. При этом оценивались основные параметры, которые отвечают за качество звука и прочность изделия.

Как установить и настроить

Домашние колонки стандартно выставляются на одинаковом расстоянии, так что проблем с их работой в этом плане нет. Если установить и настроить динамики для магнитолы в автомобиле неправильно, то качество звучания будет крайне низким.

Подготовительные мероприятия сводятся к следующему:

  1. Отключить зажигание и убрать минусовый кабель от АКБ.
  2. Если нет панели для колонок и они закрыты сеткой двери, то необходимо убрать дверные ручки, пробки, шурупы. После этого снять обшивку.
  3. Если колонки закрываются панелью декоративного типа, то ее следует аккуратно подцепить и убрать: потягивать и раскачивать.
  4. Если для крепления используют защелки из пластика, то необходимо подцепить обшивку в месте, где менее всего зафиксирована, и потянуть.

Дальше полагается убрать штатный динамик и зафиксировать новый. Алгоритм действий следующий:

  1. Снять крепления и достать динамик. Убрать соединения разъемов с проводами для колонок. Если динамики зафиксированы заклепками из пластика, то их нужно подковырнуть отверткой, потянуть и вытащить. Но нужно учитывать, что в этом случае такие фиксаторы поломаются.
  2. Когда штатные колонки убраны, то нужно примерить новые. Лучше всего, если получится их поставить на то же место. Обязательно нужно проверить, не будут ли динамики мешать.
  3. Прежде чем закреплять колонки, нужно поклеить шумоизоляционный материал вокруг того места в двери. Благодаря этому звучание звука будет намного лучше.

Иногда новые динамики не подходят к месту, где были установлены старые. Тогда нужно действовать по-другому. Чтобы подключить колонки на передние или задние двери, требуется выполнить следующее:

  1. Поставить новый подиум для динамиков. Он требуется, чтобы приподнять их, если те упираются в механизм двери. Кроме того, это хорошая опора, которая влияет на качество звучания. Можно воспользоваться пластиковым корпусом от старых или поломанных динамиков. Также опору можно соорудить самостоятельно из фанеры.
  2. Если подиум изготовлен из древесины, то материал требуется обработать герметиком.
  3. Динамики фиксируются к опоре через прокладку из резины.
  4. Подключить разъем для соединения, закрепить динамики болтами либо шурупами.
  5. Обратно закрыть панель двери.

При необходимости место для колонки расширяют, если она не устанавливается на прежнее место.

10 лучших колонок 13 см для авто

Характеристика в рейтинге

Наиболее распространенный размер колонок для автомобиля – 13 см. Они встречаются в иномарках и отечественных машинах. Владельцы покупают такой типоразмер для замены штатных динамиков с целью улучшения характеристик звука в машине. Привлекательность выбора состоит в том, что процедура установки может быть выполнена своими силами, так как вносить какие-либо изменения в конструкцию авто не требуется.

Особенности колонок 13 см

Как правило, чаще всего динамики с таким размером ставят в задние или в передние двери. Продукция разных марок отличается средними характеристиками воспроизведения звука. Исключение составляет премиальная категория брендов, которая в диаметре 5 дюймов (13 см) представлена довольно ограниченно. Типовой размер подразумевает установку без усилителя и не требует дополнительного переоборудования в виде подиумов (из-за большого размера магнита динамика).

Какие динамики выбрать?

При покупке данного вида акустики для автомобиля у владельца есть выбор: приобрести двухполосную или компонентную акустику. Последняя система отличается дополнительным выносным динамиком ВЧ (в народе называют «пищалками») и кроссовером, выполняющим роль частотного разделения звука. Такие модели дают более выраженные басы, которые не «тушуются» с увеличением громкости (до определенного предела, разумеется).

Средний и бюджетный ценовые сегменты предлагают достаточно хороший выбор колонок. Популярностью пользуются марки JBL, Hertz и, конечно же, Pioneer. Эта марка на рынке одна из самых востребованных. Хороший звук выдают бюджетные системы Урал и Mystery. Для ценителей безупречного качества воспроизведения стоит обратить внимание на модели от Alpine или Focal.

ТОП-10 лучших автомобильных колонок 13 см

10 SoundMAX SM-CF502

Владельцы авто для замены штатных колонок часто выбирают бюджетную модель SoundMAX SM. Для равномерного распределения частот по динамикам 13 см акустика оборудована встроенным кроссовером. Хорошая чувствительность отвечает за высокое качество звучания даже при большой громкости.

Пользователи, установившие акустику в передние двери своего автомобиля, вполне довольны ее работой. Колонки отлично садятся на штатное место, не дребезжат и сравнительно неплохо воспроизводят басы. Для такой ценовой категории минусов, как таковых, нет. Единственный недостаток, который отмечают владельцы – отсутствие верхней сетки.

9 SWAT SP-A5.2

Модель компонентной АС SWAT SP-A с размером 13 см на рынке недавно. Тем не менее, качество продукта уже заслужило первые положительные оценки пользователей. При установке в ниши передних дверей на отечественных авто играют лучше штатной акустики. Основные динамики хорошо выдают басы на средней громкости, а вот твитеры при увеличении громкости могут срываться в хрип.

Мощности магнитолы для них вполне достаточно – колонки подключаются без усилителя. Для своей ценовой категории, по мнению многих владельцев, выбор если и не лучший, то очень достойный. Как таковых нареканий на работу динамиков нет. В редких случаях встречаются хлипкие крепления контактной группы.

8 Урал AS-C1327K

Отечественные компонентные колонки для автомобиля действительно смогли удивить – высококачественный кроссовер второго уровня и шелковый твитер ВЧ-динамика дают приличную глубину звучания на средних и высоких частотах. Басы благодаря ресиверу получаются более насыщенные, особенно этот эффект заметен при воспроизведении звука на небольшой громкости.

Мидбас (основной динамик) демонстрирует низкую частоту резонанса и широкую дисперсию излучения, в отличие от твитера. Это позволяет колонкам качественно отыгрывать басы, несмотря на невозможность «вытянуть» сильное звучание на этих частотах. Для этих целей служат другие устройства (сабы), а для размещения в передние двери на штатные посадочные места (13 см) Урал отлично подходит.

7 Pioneer TS-R1350S

Трехполосные динамики с диаметром 13 см идеально становятся в передние двери большинства автомобилей. Процесс их установки никаких сложностей не вызывает, и при желании владелец может осуществить его самостоятельно. Диффузор выполнен из композитного материала с применением слюды и по технологии многолистового слоя. Это значительно повышает прочность и не позволяет порвать динамик на пиковых нагрузках.

Выдерживает мощность звукового сигнала в 250 Вт, хотя номинальная величина составляет 35 Вт – акустические колонки рассчитаны на работу без усилителя. Звук продуцируется чистый, примеси и посторонние вибрации диффузора отсутствуют. Не последнюю роль в завоевании популярности среди покупателей сыграл внешний, немного футуристичный, дизайн динамиков.

Читать еще:  Как проверить забитость катализатора

6 Mystery MJ 550

Компонентная акустическая система Mystery MJ с типоразмером 5 дюймов (13 см) отличается высоким качеством сборки и оптимальными характеристиками звучания. Для быстрой установки в передние двери и подключения к магнитоле без усилителя имеется монтажный набор. Благодаря добротному ВЧ твитеру модель демонстрирует хорошую детализацию звука. Выраженные басы сохраняются при 75-80 % мощности динамиков.

Владельцы часто устанавливают в машину колонки Mystery «по кругу», выбирая не только хороший звук, но и стильный дизайн накладок. Установка акустики MJ 550 в автомобиль вполне оправдывает затраты. По словам пользователей, колонки точно стоят своих денег, демонстрируя параметры не хуже, чем у более именитых брендов.

5 Hertz DCX 130.3

Двухполосные коаксиальные динамики имеют стандартный размер (13 см) и могут устанавливаться в задние и передние двери автомобиля. Ферритовый магнит определяет глубину колонок в 52 мм, благодаря чему при установке в большинстве машин необходимость в использовании подиумов отсутствует. Для предотвращения воздействия агрессивной среды, сверху магнита натянут резиновый чехол, а сама корзина обработана защитным материалом.

Целлюлозный демпфер пропитан специальным веществом, повышающим устойчивость к вибрации. Расположенный по центру высокочастотный купол сделан из современного материала – полиэфиримида, устойчивого к нагреванию. Такая конфигурация дает чистый, насыщенный звук, который могут демонстрировать колонки большего диаметра. Динамики достаточно громкие, что при работе с обычной магнитолой выглядит впечатляюще.

4 JBL CS752

Автомобильные колонки JBL идеально подходят для установки в штанные места передних дверей. Обладают высокой чувствительностью (93 дБ) и пластиковым диффузором с твитером из металла. Наряду с качественной сборкой, которая свойственна всей продукции бренда, это обеспечивает более продолжительный срок эксплуатации динамиков, независимо от характера и интенсивности нагрузок.

Имея высокую жесткость, колонки, тем не менее, воспроизводят звук достойного качества при работе со штатной магнитолой без усилителя. При высокой громкости динамики быстро раскачиваются, и способны воспроизводить достаточно насыщенные басы. При этом они способны выдерживать максимальную мощность в 105 Вт.

3 Alpine SXE-1325S

Этот бренд знаком каждому автомобилисту – более 20 лет он находится в числе лидеров рынка автомобильной акустики по уровню звучания. Не стали исключением и эти динамики, имеющие штатный посадочный размер 13 см. Они идеально подходят для инсталляции в передние двери автомобиля и не требуют никаких изменений посадочного места (подиумы).

Несмотря на довольно скромные размеры, коаксиальные колонки выдают хорошие басы и чистое звучание. Динамики рассчитаны на работу без усилителя, и на максимальных нагрузках, их, естественно запирает. Майлар-титановый диффузор демонстрирует достаточную прочность, однако высокая громкость не обеспечит качественного восприятия звука – всего должно быть в меру.

2 Focal RCX-130

Двухполосные автомобильные колонки, несмотря на свой размер (13 см) обладают отличным насыщенным звучанием и прочностью диффузоров (НЧ – полипропилен, ВЧ – майлар). Это обеспечивает не только высокую продолжительность службы, но и качественную работу с усилителем звука.

Ключевой особенностью является перевернутый купол ВЧ-динамика, благодаря чему сохраняется четкость звучания даже на большой громкости. Глубокие басы при резких переходах не запирает – благодаря эластичному подвесу диффузор вуфера качественно и без помех отрабатывает каждое колебание.

1 JVC CS-J510X

Широкополосные динамики CS-J510X дают мягкий насыщенный звук в средних и низких частотах. Пятидюймовый (13 см) типоразмер отлично подходит для установки в задние или передние двери любого автомобиля – глубина колонки всего 44 мм, а стандарт посадочных кронштейнов не вызывает проблем с монтажом.

Положительные отзывы заслуживает качество сборки и материалов. Комбинированный диффузор из полипропилена и слюды надежно выдерживает пиковые нагрузки, сохраняя насыщенность басов. Для качественного звучания новые динамики лучше «раскачать», не давая сразу максимальную мощность. Из недостатков некоторые владельцы сетуют на слабую прорисовку верхних частот. Но если в авто устанавливаются твитеры – никаких нареканий не возникает.

Лучшие колонки в машину — ТОП 10

В данном ТОП 10 хороших колонок в машину рассмотрим лучшие динамики в авто (в 2021 году) по сочетанию цены и качества. Кроме рейтинга качественных колонок в авто, в данной статье вы найдёте базовые понятия, необходимые при выборе собственной аудио-системы: какие колонки поставить в машину и подробности. 😉

Мы не будем рассматривать акустику для автомобиля соревновательного уровня. Всё же, это очень узкий сегмент. Наш ТОП 10 динамиков для авто сконцентрирован на недорогих и средне-бюджетных проверенных колонках в машину.

    ТОП-10: Хороших колонок в машину (ТОП 10 динамиков для авто) — вы здесь

Какие колонки поставить в машину?

Главное при выборе автомобильной акустики, определиться с её типом. Тип определяется, в общих чертах, сочетанием цены, качества и габаритов. Их существует 3. Нельзя сказать, что есть однозначно лучший и однозначно худший, у них, скорее, разные сценарии использования.

Компонентные колонки в машину

Компонентные автомобильные колонки предполагают наилучшее качество звука, но и довольно высокую цену. Комплекты компонентной акустики обычно состоят из нескольких динамиков. Или, перефразируя, нескольких полос.

Логика компонентных колонок: отдельные динамики на разные частотные диапазоны. То есть, за НЧ отвечает один излучатель, за СЧ второй, за ВЧ третий. Но чаще всего на рынке можно встретить двухполосные системы.

Самый распространённый вид – он же минимум для построения компонентной системы – динамик (обычно СЧ или мидбас, впрочем, эти понятия зачастую синонимичны) и твитер («пищалка»). Кроме них обязательно в комплекте должен быть кроссовер, позволяющий настроить разделение частот.

Если излучателей 2, то три основных звуковых полосы (НЧ, СЧ и ВЧ) надо разделить на 2. Пропорции зависят от производителя, кроссовера и настройки.

Компонентные колонки, что логично, занимают довольно много места в авто. Ведь надо разместить несколько динамиков. Но именно такие автомобильные колонки при грамотной установке и настройке дадут лучший звук. В идеале это не только передние двери и твитеры, но и тыл, и сабвуфер.

Коаксиальные автомобильные динамики

Коаксиальные колонки в машину – это соосные излучатели, установленные в одном корпусе. То есть, имеется басовый (мидбасовый чаще всего) динамик, и прямо на него, вместо колпачка, устанавливаются СЧ иили ВЧ излучатели.

Подобное расположение драйверов отлично экономит пространство. Но качество звука, при остальных сравнимых параметрах, в сравнении с компонентной акустикой будет хуже. Основная разница – коаксиальные динамики не дадут такую натуральную сцену.

Построение качественной воображаемой сцены в салоне авто – это почти невыполнимая задача. Ведь слушатель находится совсем не по центру, относительно излучателей. Это решается настройками задержки на усилителе или магнитоле, но, как ни крути, это «костыли».

Всё вышесказанное не значит, что коаксиальная акустика в машину – это плохой выбор. Есть очень достойные модели, дающие отличный за свои деньги звук. Для большинства любителей авто-звука (тех, кому недостаточно просто слушать радио от штатной системы, но кому чужды и аудиофильские изыски) именно этот тип можно считать первым к рассмотрению.

Широкополосные колонки в авто

Из названия понятно, что в широкополосных колонках в авто за все частоты отвечает 1 динамик. Хороший широкополосник найти непросто. В любом случае, учитывая сложную геометрию салона автомобиля, шумы и прочее, широкополосные автомобильные колонки – это компромисс.

Этот тип выигрывает по цене и габаритам, но проигрывает по качеству звука остальным вариантам. Подойдёт тем, кого не устраивают штатные колонки, но возиться совершенно не хочется. Просто устанавливаем широкополосные колонки для автомобиля в двери и всё. 😉

Главное в авто-звуке – это правильная установка динамиков. Если заморочиться с шумоизоляцией, установкой пьедесталов и прочим, можно от качественных бюджетных динамиков получить больше, чем от дорогих, но бездумно смонтированных. В общем, вопрос «какие колонки поставить в машину» не так уж прост, но решаем, если подойти системно. 😎

Другие важные особенности

    Мощность. Не стоит обращать внимание на заявленные на коробке максимальные цифры. Важна номинальная мощность (RMS). Если планируется подключение колонок напрямую к головному устройству, то этот параметр не столь важен. Если система основана на усилителе, то стоит подобрать колонки помощнее. Но в соответствиями с параметрами усилителя. Чувствительность. В данном случае эквивалент громкости. Чем она больше, тем громче конкретные динамики будут играть. Но стоит учитывать, что она должна считаться в дБ на 1 Вт на расстоянии 1 м. Если производитель считает её как-то иначе (или это просто не указано), то доверять этому параметру стоит с «допущениями». Импеданс (сопротивление). Имеет особое значение, опять же, при подключении к усилителю. Если у колонки будет сопротивление меньше минимального на «усилке», то велика вероятность повреждения компонентов. Частотная характеристика. Человек слышит от 20 Гц до 20 кГц. Соответственно, полная система в идеале должна «покрывать» весь этот диапазон. А остальные нюансы зависят от роли конкретной колонки в конкретной системе.

Но если на 10 см динамике указан диапазон от 35-40 Гц – это повод задуматься о честности производителя. Физику никто не отменял: такой динамик может воспроизводить эти частоты, только так тихо, что они будут почти не слышны.

    Материал диффузора. Лучшим всё ещё является бумага (целлюлоза) или прессованный картон. Обязательно с защитной пропиткой, эти материалы чувствительны к влиянию влаги. Но есть и другие качественные и распространённые вариант (например, полипропилен) В твитерах используются в основном шёлк и металл. Шёлк предпочтительнее (меньше паразитных «звонов»). Материал подвеса. Подвес – это крепление диффузора. Лучше всего, чтобы он был из резиноподобного материала. Тканевый – не желателен.

Сколько стоят хорошие колонки для авто?

Хорошие колонки для авто можно найти в широком диапазоне цен: от 20$ до 200$ и больше за пару или даже одну. Достойные бюджетные авто колонки в машину есть и до 30$. Если для вас качество звука в приоритете, но сильно тратиться нет желания, можно обратить внимание на средний сегмент.

Условно диапазон цен от 40$ до 70-80$ можно назвать средним. Тут можно найти качественно звучащие компонентные или коаксиальные динамики, на базе которых можно создать отличную систему с натуральным и детальным звуком. Многие хорошие динамики для авто нашего рейтинга находятся именно в этом диапазоне.

От 80$ до 200$ – это автомобильная акустика высокого уровня. Тут и аудиофилы могут «погреть уши». 😉 Это уже реально хорошая акустика в машину и требует она качественный усилитель. Да и сабвуфер для полноты картины не помешает. Если вы просто хотите заменить стандартные музыкальные колонки машины, лучше не начинать с этого сегмента, можно разочароваться. В нашем ТОП 10 динамиков для авто есть пара таких вариантов, куда же без них. 😎

Какого размера бывают автомобильные колонки

Есть несколько основных типозармеров: 10 см (4 дюйма), 13 см (5 дюймов), 16 см (6 дюймов) и больше. Отдельно стоят «овалы» 6 на 9 дюймов (16х22 см). Твитеры (высокочастотные излучатели) могут быть и ещё меньше.

Общее правило такое: для качественного воспроизведения низких частот нужен большой диаметр диффузора. 10 см и 13 см динамики можно приобрести как излучатели на СЧВЧ диапазон в многокомпонентную систему.

Если есть возможность установить динамики большего размера – всегда лучше предпочесть именно их. Большой частотный диапазон можно «порезать» кроссовером и распределить на разные колонки, а вот маленький «нарастить» сложнее.

«Овалы» или «блины» обычно устанавливаются на тыл. Чаще всего для того, чтобы частично заменить сабвуфер. Если вы не хотите в своей системе саб, но и с «обрезанными» НЧ мириться не готовы (а даже 16-17 см динамики не дадут качественный сигнал ниже 50-60 Гц), то этот типоразмер – ваш выбор.

При этом автомобильные динамики 6х9 дюймов – это не просто басовые колонки. Это, скорее, качественные широкополосники. Но основное преимущество – это отдача по НЧ.

Стоит ли собирать домашние колонки из автомобильных динамиков?

В общем случае не стоит делать домашние колонки из автомобильных динамиков. Ведь они рассчитаны на ближнее поле, оптимизированы под специфические геометрические особенности автомобильного салона.

Конечно, если у вас осталось несколько невостребованных авто динамиков, есть время и умение, почему бы не собрать домашние колонки? Но специально делать этого явно не стоит.

Особняком стоит такое понятие, как «эстрадные колонки в машину». Название красивое, но по факту, это динамики с большей чувствительностью и, соответственно, громкостью. Когда этот тип акустики только пришёл в мир авто-звука, эти динамики были нестандартных размеров и их было непросто установить в салон без серьёзных его доработок.

Сейчас эстрадные колонки выпускаются и оптимизированными под автомобиль в плане размера и параметров. Нужны ли они вам? Если вы любите музыку погромче, чтобы стёкла дрожали и прохожие бабки крестились – тогда да. В других случаях – нет, по качеству звука они проигрывают классическим авто колонкам за сопоставимые деньги.

ТОП 10 лучших колонок в машину (2021) — рейтинг динамиков в авто:

МодельОписаниеЦена
1.Magnum MBM 6.5-4SBХорошие бюджетные автомобильные колонки с динамиками 16 см, продаются по одной;20$
2.Урал AK-74.C2-полосная компонентная акустика, хорошие динамики в двери авто;50$
3.Pioneer TS-1339RКоаксиальные трёхполосные колонки в авто с динамиками 13 см;35$
4.JBL GT7-96Хорошие 3-канальные коаксиальные овальные задние колонки в машину;55$
5.Pioneer TS-1639R3-полосные колонки в авто с хорошим басом;45$
6.JBL CS763Недорогие коаксиальные трёхполосные эстрадные колонки в машину;30$
7.Hertz DSK 165.3Компонентные передние колонки в машину от известного производителя;75$
8.Morel MAXIMO-64 качественные колонки (2 твитера и 2 мидбаса) в машину;85$
9.Pioneer TS-R1750SДешёвые 3-полосные автомобильные колонки;35$
10.Audison Prima APK 165Хорошая дорогая акустика в машину.175$

10 Audison Prima APK 165

Хорошая акустика в машину

Audison Prima APK 165 (175$) – дорогая и хорошая по звуку акустика в машину. Эта модель уже не для тех, кто хочет просто улучшить музыку в авто после штатных колонок, а для тех, кто хочет реально качественного звука. Колонки играют чисто детально и в меру мощно. В данном случае наличие усилителя уже очень желательно.

  • Audison Prima APK 165 – хорошие динамики в машину на Aliexpress

Audison – один из дорогих брендов автомобильной акустики, возможно, они делают лучшие колонки в машину, но дорогие. Если цены вас устраивают, а в звуке важнее натуральность и детальность, а не бас, обратите внимание на колонки в авто от данного производителя.

Какие колонки подключить без усилителя?

Опции темы
  • Версия для печати
  • Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Какие колонки подключить без усилителя?

    Всем привет! Рассматриваю бюджетный вариант — хочу USB-Автомагнитолу Pioneer MVH-08UBG, номинальная мощность 4 x 22 Вт, макс. 4х50, передние динамики оставлю стоковые, а задние хочу заменить на какие-то 3х полосные, или 4х, чтобы были низкие частоты, люблю хороший звук, но не фанат, поэтому вопрос, какой мощности, и какой фирмы поставить колонки на заднюю полку, чтобы магнитола тянула и был хороший звук без усилителя?

    Вопрос в том, что если я подключу туда динамики с номинальной мощностью 50Вт, будет ли норм звук?

    Цеплять надо динамики на рекомендуемое сопротивление. Если меньше — то может внутренний усилитель погореть. А какой будет звук — хз. 50 не выдаст все равно ))
    Потом у каждого свой

    .. и почему то я подозреваю наличие спамера

    не-а, всего лишь начинающий водитель)) то, что не выдаст всю мощность колонок, то хрен с ним, меня волнует, будет ли хорошо звучать это все, или лучше купить послабее динамики, зато с номинальной мощностью один в один с магнитолой?
    но такие есть в наличии, слабые, нижних частот нет, может и в мафоне дело (с машиной достался дешевый)

    Хорошо звучать очень субъективный параметр, как сказал vn13. И качество звука с мощностью вообще не связаны.
    Сейчас как-то сложно подбирать акустику — мало где рисуют АЧХ и с мощностью всё мутно, как её измеряли и чем — ХЗ. Если на это не обращать внимания, то номинальные мощности магнитолы и акустики должны быть примерно равны и сопротивления должны соответствовать — тогда магнитола сможет «раскачать» динамики. Максимальная допустимая мощность акустики должна быть не меньше 50Вт (честных), тогда они возможно не развалятся по пьяни. Пиковая мощность акустики — вообще не параметр. По качеству звука и вообще качеству — отдельная песня. Ну и всякие мегаразрекламированные китайские «супербренды» — имхо на любителя, но зато громко.

    то, что не выдаст всю мощность колонок, то хрен с ним, меня волнует, будет ли хорошо звучать это все, или лучше купить послабее динамики, зато с номинальной мощностью один в один с магнитолой?
    но такие есть в наличии, слабые, нижних частот нет, может и в мафоне дело

    Автозвук — дело хлопотное.
    Автозвук в Нексии — вдвойне.
    Вот тут:
    http://magnitola.org/
    Есть ответы на все вопросы по автозвуку.
    По теме — звук в автомобиле складывается из:
    1. Питание аппаратуры электричеством.
    2. Соединение элементов системы проводами.
    3. Организация акустического оформления динамиков.
    4. Характеристики элементов системы.
    Если изменить два элемента из четвёртого пункта(заменить два динамика из четырех и поставить вместо очень дерьмовой магнитолы, обычную сверхбюджетную магнитолу), то качество звука изменится очень мало.

    не сверхбюджетную магнитолу, просто самый дешевый пионер, ну и пару колонок более-менее по отзывам подходящих, у стоковых совсем нет нижних частот, а у тех, что хочу купить — вроде есть

    Ну это другая крайность — для перфекционистов-фанатиков, видимо подразумевает подключение проводами толщиной с палец, из «безкислородной» меди, позолоченными контактами.

    Это влияет, но тут трудности начинаются — определить параметры системы, чтобы выбрать оформление (устранение дребезга обшивки оформлением не считаем). Тоже можно отнести к перфекционизму, на нексии не очень уместному.

    Для вполне удовлетворительного прослушивания достаточно.

    У штатных? их есть там. И не мало. А вот мощность штатной системы мала, но мне лично не надо много.

    нет брат, нету их там — посмотри на АЧХ (на коробке). Для интереса — расскажи что ты видишь.

    Хрен с ней, с гордыней и предрассудками. Пусть будет «самый дешёвый пионер». Дело не в этом.
    У меня магнитола среднего сегмента. Тринадцать полос эквалайзера, две ступени тонкомпенсации, три ступени басс буст, четыре электронных улучшайзера, процессор задержек. 16,5 см динамики сзади. Так вот, я настраиваю бас, примерно на 20% от возможного максимума. Потому что дальше начинает хрипеть и пердеть задняя полка. Как ни странно, для более мощного баса, мне надо заниматься не магнитолой и динамиками, а задней полкой. Даже если я воткну пионер 99, усилок на 300 ватт и динамики 20см, тысяч за полтораста на всё — мощного глубокого баса не будет, будет мощный и глубокий пердеж.

    Имхо для непредвзятого прослушивания любая качественная магнитола даст вполне удовлетворительное звучание, ибо сделать усилитель в хорошими параметрами гораздо легче, чем такие же динамики. Отличие будет в количестве функций и настроек, глючности и т.п.

    нет брат, нету их там — посмотри на АЧХ (на коробке). Для интереса — расскажи что ты видишь.

    вот прикладываю характеристики, вроде как должны быть низкие частоты

    именно это меня и устраивает, я на чемпионат по автозвуку не собираюсь, вопрос был в том, что будет если подключить колонки с номинальной мощностью в 2 раза больше, чем у магнитолы (4х22вт мафон, 2х40 колонки), но я уже почитал инфу, думаю норм все будет

    да мне и не нужен мощный и глубокий бас, хочу нормальный, с тем набором, что у меня есть, его нет вообще, динамики может и не стоковые, просто достались с машиной, в которой все расходники, и то что можно заменить либо самое фуфлыжно дешевое, какое может быть, либо разбито))
    предупреждая дальнейшие вопросы — плюс в 2011 году пр-ва и цене данного автомобиля, ласточка у меня первая

    Последний раз редактировалось Rassvet989; 25.01.2019 в 12:24 .

    Как подобрать колонки к магнитоле 4х50

    Вообще приведенные данные по мощности не несут абсолютно никакой смысловой нагрузки. Про 45 Вт магнитолы можно смело забыть. Так как при этом будут такие искажения — уши завянут. От силы на что можно расчитывать это ватт на 20 в канале.
    Мощность бывает разная: кратковременная, средняя.
    Причём при её значении должны указываться искажения, которые при этом возникают. Много интересного по теории можно посмотреть здесь: www.magnitola.ru

    Ещё раз повторюсь: незачем много колонок. Главный акцент на фронт — двухкомпонентная акустика: мидбасы (в подиумы дверей с проклейкой технологических отверстий визоматом чтобы получить «закрытый ящик») + пищалки (в стойки). Коаксиал теоретически был бы правилнее, но как его разместить слева и справа от ушей. По-этому акустику приходится разносить. И чем лучше качество акустики — тем лучше звучание. Сзади ставить широкополосники — извращение. И вообще я бы сзади не ставил ничего в данной ситуации.
    Усилитель (внешний или встроенный в магнитолу) должен работать не более чем на 50-60% максимальной мощности. Дальше начинают преобладать искажения. Оптимальная работа колонок достигается вплоть до 90-95% максимальной мощности. Что попало хватать не стоит. Некоторые динамики магнитола может «не раскачать».

    Что Вы имеете против МП3.

    Принцип работы знаете.

    Что Вы имеете против МП3.

    Принцип работы знаете.

    Цифровая обрезанная запись!

    Был «алпайн» с мр3 последней модели.
    И однажды, через годик, поставил родную(!) «стенку», пинк флойда.
    Я не думал, что такое может выдавать моя магнитола — когда вертолет тарахтел, люди в небо начинали смотреть.

    Всё дело в битрейте.
    Если взять 320 кбс, то неискушенное ухо вряд ли заметит разницы. Но если аппаратура HiEnd, то и CD может показаться мало. Не зря ведь экспериментируют с Audio-DVD, где частота дескритизации не жалкие 44,1кГц, а все 192.

    А по поводу Альпов — на данный момент ничего лучше не слушал. Хотя говорят, что ценители музыки выбирают Накамичи, Денон и т.д.

    зы на этом мерсе стоит родная музыка, а дисков с мр3 — завались.

    Если в планах саб, то его сажаем на отдельный одноканальник.
    Конденсаторы — это костыли.
    Нормальному силку это не требуется.
    Не забываем про отдельные толстые провода питания. 4 калибр, не тоньше.

    Если в планах саб, то его сажаем на отдельный одноканальник.
    Конденсаторы — это костыли.
    Нормальному силку это не требуется.
    Не забываем про отдельные толстые провода питания. 4 калибр, не тоньше.

    ниче не понял..акромя пары слов. можна какнить попонятнее?? или хотябы без специфического сленга.

    Как я понимаю, цель — получить пацанский звук.
    Главное не качество, а количество цифр мощности на колонках.
    http://www.caraudio.ru/articles/index.htm

    ниче не понял..акромя пары слов. можна какнить попонятнее?? или хотябы без специфического сленга.

    Безпрочтения материалов по данной тематике не обойтись.

    А что не понятно.
    Берём:
    — двуканальный усилитель.
    — комплект двухполосной акустики:
    мидбасы (большие динамики 16 см в диаметре), воспроизводящие низкие и средние частоты и пищалки (маленькие динамики) воспроизводящие высокие частоты.
    — 2 кроссовера, делящих сигнал по частоте для подключения мидбасов и пищалок.

    Если в перспективе появятся планы в отношении сабвуфера, то потребуется ещё одноканальный усилитель.

    Вариант использования четырёхканального:
    2 канала на фронтальную акустику, а 2 оставшихся объединённых в мост для сабвуфера считаю не целесообразным.
    Про конденсаторы говорить ничего не буду, т.к. материала по ним полно на тематических форумах.
    Что ещё не ясно?

    В технической документации указываются максимально допустимые значения подводимой мощности (RMS, PMPO), при которых динамик не выйдет из строя.
    С другой стороны, если взять акустику с очень большой максимально допустимой мощностью, то слабый усилитель (например в магнитоле) будет не в состоянии «раскачать» её. Т.е. звук будет еле-еле слышен.

    Поясню, для профессионального оборудования, принято считать, что мощность колонок и усилителя, должна быть одинаковая. И давать идеальное звучание система будет на 1/3 от общей мощности.
    Обычно продавцы муз. магазинов впаривают колонки на большую мощность, но не потому что такие сволочи, а чтоб идиоты не включили на полную и не убили их в срок гарантии.

    Итак, для данного конкретного случая берем среднюю мощность колонок и получаем 260 Вт (за неимением берем 250) и слушаем что-то похожее на звук, на 1/4 мощности.
    И что не делай с аккустикой, какие провода не ставь, как не изолируй салон, нихрена звука не получишь.
    Бубнилку да, звука нет.

    Идеального не получишь, но очень близко к идеальному вполне возможно.

    Приходилось слышать, как люди рассказывая про свою музукальную систему (в автомобиле, дома), говорили про феноминальную мощность, мотивируя тем, что при увеличении громкости в конце концов становится невозможно слушать из-за дискомфорта. На самом деле это не повод для эйфории, а намёк задуматься о чрезмерном уровне искажений.
    Всем приходилось сталкиваться с таким явлением, когда голова устаёт от звукового сопровождения. Во всём виноваты искажения. Мы можем не замечать их, а мозгу приходится фильтровать сигнал. В конце концов он устаёт.
    Если звук очень качественный, то мы можем очень сильно увеличивать громкость, не испытывая дискомфорта.
    Но при этом возникает опасность нанесения вреда слуху с медицинской точки зрения. О чем говорится в инструкции по установке высококачественной акустики.

    По поводу мощностей.
    Оптимальный режим работы усилителя — не более 50-60% от максимальной мощности. Акустики — не более 90-95%.
    При настройку усилителя мы задаём коэффициент усиления. Если шаловливые ручки после настройки туда не полезут, то вероятность спалить акустику низка. По-этому если у усилителя 100Вт на канал, не вижу смысла ставить колонки на 200 и тем более 320 Вт каждая. Теоретически 70Вт номинальной мощности будет в самый раз.

    p.s. над тачилой кстати зря подь_бываете. тачила конечно не » крутая пацанская»..да мне это и не надо. а просто нормальная деланная РАБОТАЮЩАЯ пусть и ТАз. зато люкс салон..полная звукоизоляция. как в иномарке..и динамика такая, что карбюраторные зубила отдыхают, причекм в штатном режиме разгона, хотя движок стоит 1200 см3 . просто усе сделанно руками. инжектор пока конечно не делает. да мне это и не надо..я не расер..просто запас мощности иногда бывает очень нужен.

    ага..
    по теме: сложность именно в том..что в автомузыке я вообще не разбираюсь. а лазить читать-читать—читать..нет не времени не желания, так как мне это не надо..даже для общего развития. поэтому и спрашиваю..чтобы не купить кота в мешке.
    тока по большинству все воду разводят. я же конкретно вопрос задал..
    1) на скока каналов усилок и какой мощности..по минимуму для такой конфигурации. (4х100 подойдет?)
    2) какой саб ориентировочно по мощности и какой лучше: для седана, встраиваемый бескорпусной или в корпусе? (бескорпусного на хватит?).
    и усе. блин. ответьте плиз..те кто понимает.

    Ну,после такого заявления и помогать как то лень. Нет времени , нет желания .
    Есть хорошая русская пословица:

    Без труда не вытащишь и рыбки из пруда.

    Der Fox, а вы попробуйте поинтересоваться то, глядишь это станет вашим главным увлечением.

    Ну,после такого заявления и помогать как то лень. Нет времени , нет желания .
    Есть хорошая русская пословица:

    Без труда не вытащишь и рыбки из пруда.

    Der Fox, а вы попробуйте поинтересоваться то, глядишь это станет вашим главным увлечением.

    ответ ОФФ.
    не хотите как хотите, Вас никто не заставляет и не обязывает, просто ИМХО: если мне эта отрасль не интересна и не нужна, кроме лишь как с потребительской целью, я и не собираюсь ее изучать. и ИМЕНННО поэтому прошу помощи. так как если бы изучал. сам бы определился.
    а согласно Вашей логике получается что, все надо стремится изучить самому. я конечно не противник повышения общего самообразования. но если я например захочу купить себе ТВ, я теперь что, должен изучать весь этот сегмент рынка. категорически не соглсаен, это же самое можно сопоставить практически с любым продуктом-товаром. Вы разве перед тем как что то купить изучайте предмет покупки? и не разу не было ситуации, чтобы Вы пришли куда то и попросили помочь определится с выбором. . не поверю. хотя бывает всякое.

    а теперь по теме, теперь цель новая, уже точно окончательная. систему собираю другую..
    есть:
    все таже магнитола Яуза.
    Усилитель 4-канальный, 4х050W Velas VC-4506
    Колонки компонентные 17 см Pioneer TS-A172C, 2-полосная, 220W с установкой с передние двери со вставками и соответствующей проклейкой. что бы все было чики-пуки.
    Главный вопрос. Саб. как я понимаю нужен на 600Ватт, 12-ый.
    на 10-ть совсемь не подойдет? усилок не раскачает? Плиз подскажите.

    зы никогда не забуду, лет 10 назад было: ночь, начало улСвободы, почти у МКАДА, ловлю тачку. Издалека я услышал музыку. громкую. машина еще не появилась. Когда эта «шоха» подъехала ко мне о открылось(. ) окно, мне пришлось довольно громко сказать/крикнуть куда мне ехать, на что я услышал(. ) спокойный голос — присаживайся. Ехали, разговаривали спокойно, не повышая голоса. Музыку он тише не делал. Он уклончиво ответил, что любит громкую музыку, и просто сделал разделение по частотам. полностью. Со временем, я увидел, как люди вкладывали тысячами евро, чтобы была музыка. Но, сцуко, также спокойно разговаривать как внутри той «шохи», можно было отойдя метров на 20-30 от этой «шарманки с еврами».
    Вот к такому надо стремиться, а не давить всех массой.

    Да я не призываю к полемике. Просто с тем запасом денег которые у Вас есть и с той магнитолой, которая у Вас стоит

    Чисто по теме могу сказать о том , что у меня стоит : PROLOGY CD Receiver MCE-525UR MP3 за 4500 р, и двух полосные Panasonic с пищалками в стойках.
    Конечно не АХ, но вполне прилично за свои деньги. А выбрасывать 4000 р. за сабвуффер при смутного качества магнитолке.
    Опять таки все подключается не проводами из хозмага, а вполне ориентированными кабелями. Которые тоже стоят весьма не дешево.
    Ну с другой стороны: гоночная классика с шумоизоляцией как у Тойоты, аэродинамикой кирпича. Ращзве ,что сказать потом друзьям, что мол у меня там аппаратуры масса и звук снаружи слышен за версту.
    У всех свои представления о прекрасном.
    С уважением, Дмитрий

    На самом деле увеличение мощности сигнала в 2 раза идентично использование акустики с большей чувствительностью на 3 дБ.

    Что касается предпочтительности определённой акустики при воспроизведения конкретных жанров музыки, то это вызвано исключительно её АЧХ.

    Зачем мелочиться.
    Чисто нормальные пацаны выбирают 15 дюймов. Не меньше.
    Да и мощности побольше.

    По большому счёту разговор ни о чем.
    600 Ватт — каких?

    «Так есть ли правила оптимального согласования? Есть. В этой связи хотим поделиться одним секретом аудиофилов. При подборе компонентов они поступают следующим образом. Считается, что с максимально высоким качеством динамики звучат до достижения 90-100%, а усилитель — до 60-70% от указанной номинальной мощности, поэтому для громкоговорителя мощностью 50 Вт стараются подобрать усилитель мощностью около 80 Вт. То, что усилитель фактически получается мощнее, не должно пугать: он все равно не выйдет на опасный для АС режим, поскольку после установки компонентов обязательно последует процедура настройки, где нужно выставить правильный коэффициент усиления на усилителе, — то есть такой, при котором ни динамики, ни усилитель не будут перегружаться и искажать звук, если на CD-ресивере выкрутить ручку регулировки громкости до упора. Впрочем, лучше всего воспользоваться правилом: никогда не выкручивать ее выше 75% от максимального значения, иначе могут появиться искажения уже в самом головном устройстве.»

    На самом деле работы для сабвуфера не так много, т.к. его задача воспроизводить звуки с частотой менее 60Гц.

    И поскольку бюджет ограничен я тем более не вижу смысла в четырёх канальнике.
    Лучше за эти деньги взять более качественный двуканальник.
    Если уже приобрёл 4-х канальный, то думаю возможно его ещё обменять.
    А если навязчивая идея по поводу саба не покидает — взять активный.

    Если брать пассивный, то ящик прийдётся заказывать или самому делать. Что продаётся из ящиков — хлам. Либо готовый саб в заводском изготовлении, но стоить это будет раза в 2 дороже.

    Как выбрать акустику в автомобиль

    В этой статье я попробую простым языком объяснить как простому покупателю правильно выбрать акустику в автомобиль и не ошибиться при выборе. Сразу скажу, что выбор акустики в автомобиль — дело очень сложное и требует не только знания теории Автозвука, но и как минимум десятилетного опыта по проектированию, инсталляции и настройке аудио-систем в авто.

    Хочу сказать что купить дорогие компоненты акустических систем и думать что это будет гаранировать хороший и качественный звук в результате не стоит. Чтобы акустика зазвучала ее надо грамотно инсталлировать в авто. Бывает, что даже топовые акустические системы установленные по всем правилам в результате не звучат. Автомобиль — очень сложная среда для создания правильного звука. Вот некоторые основные проблемы препятствующие получению хорошего звука в авто:

  • Слушатель в автомобиле находится не по центру от динамиков. В результате звук от одних динамиков приходит к нашей голове раньше, от других позже. В серьезных системах это компенсируется процессором с временной коррекцией, который продается как отдельно, так и бывает встроенным в автомагнитолу.
  • В идеале высокочастотные и среднечастотные динамики должны быть направлены на нас спереди и быть максимально удалены от слушателя, чтобы формировать правильную звуковую сцену. В реалии это можно достигнуть только изготовлением дорогих подиумов на стойки или на торпедо, что не каждому по карману.
  • Вечная погоня за фронтальным басом. Любая система зазвучит абсолютно по другом, если нижний бас будет идти не с сабвуфера, установленного в багажнике, а с фронта. К сожалению в автомобиле установить сабвуфер вперед практически не возможно, не внося кардинальные изменения в салон.
  • Наличие огромного количества шумов, скрипов, сторонних звуков. Лечится шумо-вибро изоляцией.

    Одной из самых основных позиций при выборе акустики в автомобиль стоит считать то, что результат звучания акустики больше зависит от того, как она установлена, а не от того, за какие деньги она куплена. Например динамики за 6000 рублей, установленные в штатные места в двери будут играть хуже, чем динамики за 3000 рублей, установленные в ту же дверь на деревянные кольца с шумоизоляцией, что в результате будет по бюджету дешевле. Проверено и не раз.

    Очень часто купленные динамики ставятся у электриков на сервисах, которые не занимаются Автозвуком. Я не хочу никого обидеть, но не имея должного опыта часто совершаются ошибки, которые потом сложно исправить. Начиная от переполюсовки динамиков и кончая фонами и хлопками в системе. В правильно установленной системе у специалистов никаких фонов, хлопков и прочих бед быть не должно!

    В большинстве современных автомобилей штатные места находятся в дверях. Как правило они размера 16,5 см., иногда встречаются 13 см., которые не сложно доработать до 16,5, так как по звуку такой размер значительно лучше. На фронт обычно ставится компонентная акустика, с внешним твитером, для формирования сцены, так как звук с пищалки распространяется в основном по прямой и если она встроена в динамик и играет в ноги, то ни о какой сцене разговора быть не может.

    Несколько достойных вариантов для фронта при установке под внешний усилитель мощности:

    Также пользуется популярностью и дает очень хороший результат установка на фронт 3-компонентной системы. Сложность при этом вызывает расположение среднечастотника. Он должен стоять не низко, как минимум на уровне плечей, иначе смысла от его установки будет мало. Готовых штатных мест под такую установку не бывает, поэтому инсталляция такой акустики требует финансовых затрат. Такая акустика обязательно требует наличия усилителя мощности в системе. Достойные варианты:

    Если усилитель в авто не планируется, то для фронта достаточно будет выбрать что-то из:

    Для тыла, от которого не очень много зависит звучании системы в целом, но который необходим, будет достаточно:

    Также можно рассмотреть вариант установки мидбасов на тыл, если сзади пассажиры не ездят. Вариант вложиться побольше в фронт, а тыл не ставить вообще я считаю не приемлимым, так как одна пара динамиков 16,5 см спереди обычно не дает хорошего, плотного среднего баса. А вот две пары справляются с этой задачей значительно веселее. Мидбасы:

    По выбору компонентов. Самое главное в акустической системе не мощность, как большинство полагают при подборе компонентов. На мощность надо обращать внимание при выборе акустики под усилитель. Если система строится на звуке от автомагнитолы, то любая акустика будет мощнее, чем автомагнитола. При выборе акустики по мощности стоит рассмотривать лишь номинальную мощность (RMS), т.к. все остальные цифры (типа Максимальная мощность: 480 Ватт) — указаны от балды, чтобы привлечь покупателя цифрами, которые абсолютно не реальны. Одна из главных характеристик у акустики — ее чувствительность или звуковое давление. Чем чувствительность больше, тем лучше, но не стоит забывать, что настоящая чувствительность должна замеряться при подаче 1 Ватт на расстоянии 1 метр, а если эти параметры не указаны производителем в характеристиках чувствительности динамика, то и сама чувствительность не будет служить верным указателем качества акустики. Также не стоит рассматривать частотные характеристики акустики. Очень часто на 10-ти сантиметровых динамиках указана АЧХ от 30-40 Гц. Что может соответствовать действительности, но при этом на таких частотых звук будет такой громкости, что наше ухо его просто не услышит.

    На что стоит обращать внимание при выборе акустических компонентов. В первую очередь не рекомендую брать неизвестных производителей. Как бы Вам их не расписывал продавец помните, что чудес не бывает и просто так, с нуля неизвестный производитель никак Hi-Fi или Hi-End не сделает. Для этого необходим опыт, накапливаемый десятилетиями.

    Также развеем миф о том, что если у акустики 4, 5, 6, 7 . 100 полос то это круто. Ни фига. Количество полос у коаксиальной акустики обозначает количество встроенных в нее среднечастотников/пищалок. Даже если твитера/среднечастотника в 4-х полосной акустике Pioneer стоит 3, но при этом они металлические, мейларовые, один шелковый купол в 2-х полосных Morel будет по всем параметрам лучше!

    При выборе акустики не стоит обращать внимания на размер магнита динамика. Магниты могут быть сделаны из разных материалов. Например в топовой акустике используются неодимовые магнитные системы, выглядят они по игрушечному, но на самом деле значительно мощнее обычных, очень мало весят и благодаря им динамик имеет небольшую глубину посадки, что часто очень важно при установке в автомобиль.

    При выборе компонентов рекомендую обратить внимание на то, из каких материалов сделана акустика. Лучший материал для изготовления диффузоров динамиков как и прежде остается бумага или прессованный картон. Только на сегодня все уважающие себя производители делают их со специальной пропиткой, так, что воды они не боятся. Подвес диффузора предпочтительно должен быть изготовлен из мягкой резины. Высокочастотная акустика по возможности должна быть шелковая и с большим куполом или металлическая. Если акустика 2-х компонентная, то обязательно должен быть разделительный фильтр — кроссовер, как минимум 2-3 порядка с крутизной спада 12-18 дБ соответственно.

    Ну и напоследок — самая распространенная ошибка, которая допускается при подключении динамиков — переполюсовка. Она не приводит к выводу аппаратуры из строя, но при этом динамики начинают работать в противофазе и в результате нет баса. Проверить переполюсовку просто — если один динамик по басу играет лучше, чем пара — полярность подключения акустики перепутана.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector