Camgora.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Приборная панель ВАЗ 2110-14 на ИЖ ОДА

Приборная панель ВАЗ 2110-14 на ИЖ ОДА. Установка и подключение.

Показать панель управления

  • Установка приборки от ВАЗ 2110-12 и 2113-15 на ИЖ ОДА.
    Грамотное подключение приборной панели.

Комментарии • 20

С кнопки подключил табло куда? Покажи, раз начал.

Любой плюс, который идёт от зажигания. Хоть от печки хоть от фар. Я взял с кнопки которая звук даёт на поворотники

Привет уменя вот 10ка с одометром. Как утебя была такуюжу поставил. Но одометор почемуто неработает и где мне взять плюсовой провод с какой кнопки

Тоесть один провод подкинуть и все встаёт болт он ? Или чего не показал ?

Всё правильно, один провод подключить и всё заработает

Нормально сделал, лайк , подписка! На мой канал загляни я только начал.

Иж инжекторный или карбюр?

на иже никогда не было инжектора

Аха. У меня торпеда плоская механическая приборка.
И 4х ступка кпп. Проводку делал какойто чел. нажимая на тормоз горят габариты.
Поставил спидометр от москвича.
И теперь все работает. Даже горит лампочка у датчика топлива. Но я с ней устал.
Пока все заработало.

Как подключить спидометр,у меня стоял механичкий тросик спидометра,установил панель приборов от 14 всё работает, только не знаю как подключить спидометр, заранее благодарю.

Если механический был, то не знаю
Почитай на драйве, вроде была такая статья

трахометр будет врать

топливо будет врать,то,чнее родной приборки нет.

Ну погрешность небольшая есть, но не критично. Естественно родная есть родная.. что сделано то сделано)

Родная приборка от Ижа, только новая с жк дисплеями по круче будет, у неё диагностика при включении зажигания сразу проходит. А пробег я себе родной сделал с помощью программы на комп, если нет K-L адаптера, можно взять обычный Ваговский шнур 409. Вот я себе ставил, но у меня двухконтурное зажигание поэтому пришлось поизвращатся: clip-share.net/video/aYJYSXFUjrs/видео.html

@TAZovod76 я тоже на ижа ставил с двумя жк дисплеями,с шьатными лампами в подсве тке,гораздо лучше

@TAZovod76 да не,все по красоте,в иже хули,как в камазе,главное на температуру смотри.

Родная новая посимпатичнее, согласен. Только её не найти у нас, либо цены космические.

Приборная панель ВАЗ 2110-14 на ИЖ ОДА. Установка и подключение.

Oyunçu kontrollarını göstərin

  • Установка приборки от ВАЗ 2110-12 и 2113-15 на ИЖ ОДА.
    Грамотное подключение приборной панели.

Şərh • 20

С кнопки подключил табло куда? Покажи, раз начал.

Любой плюс, который идёт от зажигания. Хоть от печки хоть от фар. Я взял с кнопки которая звук даёт на поворотники

Привет уменя вот 10ка с одометром. Как утебя была такуюжу поставил. Но одометор почемуто неработает и где мне взять плюсовой провод с какой кнопки

Тоесть один провод подкинуть и все встаёт болт он ? Или чего не показал ?

Всё правильно, один провод подключить и всё заработает

Нормально сделал, лайк , подписка! На мой канал загляни я только начал.

Иж инжекторный или карбюр?

на иже никогда не было инжектора

Аха. У меня торпеда плоская механическая приборка.
И 4х ступка кпп. Проводку делал какойто чел. нажимая на тормоз горят габариты.
Поставил спидометр от москвича.
И теперь все работает. Даже горит лампочка у датчика топлива. Но я с ней устал.
Пока все заработало.

Как подключить спидометр,у меня стоял механичкий тросик спидометра,установил панель приборов от 14 всё работает, только не знаю как подключить спидометр, заранее благодарю.

Если механический был, то не знаю
Почитай на драйве, вроде была такая статья

трахометр будет врать

топливо будет врать,то,чнее родной приборки нет.

Ну погрешность небольшая есть, но не критично. Естественно родная есть родная.. что сделано то сделано)

Родная приборка от Ижа, только новая с жк дисплеями по круче будет, у неё диагностика при включении зажигания сразу проходит. А пробег я себе родной сделал с помощью программы на комп, если нет K-L адаптера, можно взять обычный Ваговский шнур 409. Вот я себе ставил, но у меня двухконтурное зажигание поэтому пришлось поизвращатся: azclip.net/video/aYJYSXFUjrs/video.html

@TAZovod76 я тоже на ижа ставил с двумя жк дисплеями,с шьатными лампами в подсве тке,гораздо лучше

@TAZovod76 да не,все по красоте,в иже хули,как в камазе,главное на температуру смотри. 😂😂😂

Родная новая посимпатичнее, согласен. Только её не найти у нас, либо цены космические.

Приборная панель ВАЗ 2110-14 на ИЖ ОДА. Установка и подключение.

Показать панель управления

  • Установка приборки от ВАЗ 2110-12 и 2113-15 на ИЖ ОДА.
    Грамотное подключение приборной панели.

Комментарии • 20

С кнопки подключил табло куда? Покажи, раз начал.

Любой плюс, который идёт от зажигания. Хоть от печки хоть от фар. Я взял с кнопки которая звук даёт на поворотники

Привет уменя вот 10ка с одометром. Как утебя была такуюжу поставил. Но одометор почемуто неработает и где мне взять плюсовой провод с какой кнопки

Тоесть один провод подкинуть и все встаёт болт он ? Или чего не показал ?

Всё правильно, один провод подключить и всё заработает

Нормально сделал, лайк , подписка! На мой канал загляни я только начал.

Иж инжекторный или карбюр?

на иже никогда не было инжектора

Аха. У меня торпеда плоская механическая приборка.
И 4х ступка кпп. Проводку делал какойто чел. нажимая на тормоз горят габариты.
Поставил спидометр от москвича.
И теперь все работает. Даже горит лампочка у датчика топлива. Но я с ней устал.
Пока все заработало.

Как подключить спидометр,у меня стоял механичкий тросик спидометра,установил панель приборов от 14 всё работает, только не знаю как подключить спидометр, заранее благодарю.

Если механический был, то не знаю
Почитай на драйве, вроде была такая статья

трахометр будет врать

топливо будет врать,то,чнее родной приборки нет.

Ну погрешность небольшая есть, но не критично. Естественно родная есть родная.. что сделано то сделано)

Родная приборка от Ижа, только новая с жк дисплеями по круче будет, у неё диагностика при включении зажигания сразу проходит. А пробег я себе родной сделал с помощью программы на комп, если нет K-L адаптера, можно взять обычный Ваговский шнур 409. Вот я себе ставил, но у меня двухконтурное зажигание поэтому пришлось поизвращатся: flash-player.net/video/aYJYSXFUjrs/видео.html

@TAZovod76 я тоже на ижа ставил с двумя жк дисплеями,с шьатными лампами в подсве тке,гораздо лучше

@TAZovod76 да не,все по красоте,в иже хули,как в камазе,главное на температуру смотри. 😂😂😂

Родная новая посимпатичнее, согласен. Только её не найти у нас, либо цены космические.

Панель приборов на ИЖ 2126 ОДА 2126 УЗАМ3317 211.3801000, ИЖ 211.3801000 в Екатеринбурге

Частное лицо

Вы нашли товар и готовы его оплатить? Проверьте продавца.

Администрация сайта не несет никакой ответственности за осуществление хозяйственной деятельности, сделок между пользователями нашего сайта.

  • Объявление № P20171555S669472 от 13.07.21
    Просмотров –
  • Название запчасти панель приборов
  • Название продавца щиток приборов
    оригинальное название от продавца
  • Производитель ИЖ
  • OEM, артикул 211.3801000
  • Цена 1 490 р.

Вы можете связаться с ним и попросить его пройти процедуру регистрации и подключения к сервису «Безопасная покупка».

  • Статус товара

Примечание

Щиток приборов снят с автомобиля:
ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005

Щиток приборов подходит:
ИЖ 2126 Ода 1 поколение 1990–1999 (2126) любой двигатель

Транспортные компании

Чтобы задать вопрос продавцу, Вам необходимо авторизироваться.

Здесь вы можете послать запрос на покупку, или задать продавцу вопрос о его товаре.

** — Я ознакомлен с Правовой информацией и принимаю её условия

Отправлять жалобы могут только зарегистрированные пользователи

Продажа
  • Дилеры/Автосалоны
  • Японские автомобили
  • Запчасти
  • Тюнинг
  • Шины и диски
  • Спецтехника
  • Коммерческий транспорт
  • Грузовики
  • Сельскохозяйственная техника
Услуги
  • Список услуг
  • Справочник компаний
Общение
  • Новости и статьи
  • Каталог JcWiki.ru (левый руль)
  • Каталог праворуких автомобилей + ОТЗЫВЫ !
  • Форум (архив)
Приложения Japancar.ru

Все зарегистрированные партнеры являются самостоятельными юридическими или физическими лицами, за деятельность которых администрация портала Japancar.ru ответственности не несет.

Уважаемые посетители! На данной странице Вы можете написать сообщение непосредственно в редакцию Japancar.ru

Мы НЕ ТОРГУЕМ запчастями, автомобилями, спецтехникой и т.д.

Если Вы являетесь правообладателем объектов охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, размещенных на сайте japancar.ru, и Ваши интеллектуальные права на них были нарушены, то мы будем рады оказать Вам содействие. Для удаления материалов Вам необходимо направить по адресу: ООО Интернет-агентство «Джей Си ВЛК», г. Владивосток, Океанский проспект, 48а, офис 611 или написать в Обратную связь на сайте через кнопку на любой странице сайта, письмо следующего содержания:

1. Заявление о нарушении интеллектуальных прав и требование об удалении материалов сайта, содержащих объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, на которые были нарушены Ваши интеллектуальные права.

2. Подтверждение Ваших прав на объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, позволяющее однозначно идентифицировать Вас как правообладателя данных материалов.

3. Прямую ссылку на страницы сайта, которые содержат материалы, которые необходимо удалить.

Читать еще:  Зимние шины rosava отзывы

Блок предохранителей иж ода 2126 нового образца

Указатели поворота, контрольная лампа указателей поворотов и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной световой сигнализации
Задние ходовые огни – выключатель и лампы
Очиститель ветрового стекла
Контрольные лампы: аварийное давление масла, аварийное состояние тормозной системы, включения стояночной тормозной системы, резерва топлива
Указатель температуры охлаждающей жидкости/датчик температуры
Указатель уровня топлива
Вольтметр
Тахометр

Освещение номерного знака и вещевого ящика

Подсветка панели приборов, прикуривателя, управления отопителем

Рис. 9.18. Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке 2114-3722 (367.3722): K1 – реле включения очистителей фар (в блоке 367.3722 – отсутствует); К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп (в блоке 367.3722 – отсутствует); К5 – реле включения стеклоподъемников (в блоке 367.3722 – отсутствует); К6 – реле включения звукового сигнала; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар;

К9 – реле включения ближнего света фар; F1–F2 – плавкие предохранители; F17–F20 – запасные предохранители

На автомобилях Иж-2126 с 2001 года вместо монтажного блока 17.3722 применяется усовершенствованный монтажный блок реле и предохранителей 367.3722 (рис. 9.18), который является разновидностью блока 2114.3722.

Усовершенствованный блок отличается только отсутствием реле К1, К4 и К5.

Рис. 9.19. Схема соединений монтажного блока 2114.3722 (367.3722) (наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, внутренняя цифра – условный номер): К1 – реле включения очистителей фар (в блоке 367.3722 – отсутствует); К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп (в блоке 367.3722 – отсутствует); К5 – реле включения стеклоподъемников (в блоке 367.3722 – отсутствует); К6 – реле включения звукового сигнала; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1 – F2 – плавкие предохранители

Схема соединений монтажного блока 2114.3722 показана на рис. 9.19.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями в схеме электрооборудования автомобиля Иж-2126 с монтажным блоком 367.3722, приведены в табл. 9.4.

Ремонт монтажного блока заключается в замене печатных плат. Допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек на печатных платах, но только при условии, что для этого не требуется разъединение печатных плат.

При снятии реле и предохранителей в монтажном блоке нельзя применять металлические отвертки – это приводит к замыканию выводов реле и перегоранию токоведущих дорожек на печатных платах монтажного блока.

Все работы с монтажным блоком следует проводить только при отсоединенной аккумуляторной батарее.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке монтажного блока ВАЗ 2114 в сборе нового образца, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, количество реле на монтажном блоке, объём двигателя, количество клапанов, наличие противотуманных фар в автомобиле.

Без электрических компонентов современному автомобилю с бензиновым двигателем невозможно даже сдвинуться с места. Благодаря проводке, монтажному блоку реле и предохранителей, все узлы и агрегаты работают как единый механизм.

Если Вы владелец автомобиля ВАЗ-2108, 2109, 21093, 21099, 2113-2115, ИЖ 2126, 2127, то рано или поздно могут появиться проблемы с электрикой, как и на любом другом автомобиле. Когда выходит из строя какой-либо прибор, нужно правильно определить причину неисправности.

Своевременный контроль и диагностика технического состояния электропроводов, блока реле и предохранителей, позволит предотвратить поломки, тем самым, сбережет Ваше время и, самое главное, сохранит Ваш автомобиль целым и невредимым.

Электрооборудование ВАЗ-2108, 2109, 21093, ВАЗ 2113-2115 выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель -2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь «генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

На всех автомобилях ВАЗ 2108- 21099 и Самарского семейства (не важно какой двигатель установлен, так же важна марка автомобиля то есть ВАЗ 2109 или ВАЗ 2114) блок находиться в одном и том же месте, для того чтобы его увидеть – капот поднимите у автомобиля и посмотрите под лобовым стеклом, он для наглядности стрелкой указан, но там крышка верхняя снята с блока, а у Вас она будет поэтому учтите это.

Большинство предохранителей и реле в автомобиле ВАЗ-2108, 2109, 21093, ВАЗ 2113-2115, ИЖ 2126, 2127 находятся в монтажном блоке. До 1986г. лампы противотуманного света в задних фонарях и контрольная лампа противотуманного света защищались предохранителем монтажного блока. С 1986 г. они защищены отдельным предохранителем, расположенным в жгуте проводов около выключателя противотуманного света. Этот предохранитель рассчитан на ток 8 А и находится в отдельном пластмассовом корпусе. При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек.

С 1998 г. на части автомобилей ВАЗ-2108, 2109, 21093, 21099, ВАЗ 2113-2115 ИЖ 2126, 2127 взамен блока 17.3722 стали устанавливать монтажные блоки 2114-3722010-ХХ с ножевыми предохранителями.

Схема электрооборудования ВАЗ 21083, ВАЗ 21093 и ВАЗ 21099

Иж ода распиновка панели приборов

Владимирская комбинация приборов

Устанавливается на все автомобили семейства Нива с 1998 года и до настоящего времени. Отличие от венгерской: шкалы всех приборов нанесены на одну черную пластину, в венгерских у каждого прибора имеется отдельная черная пластина с шкалой.

Подписи к схеме соединений комбинации приборов

1 — электронный тахометр; 2 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 3 — указатель уровня топлива,- 4 — лампы освещения приборов; 5 — контрольная лампа перегрева двигателя (CHECK ENGINE); 6 — контрольная лампа обогрева заднего стекла; 7 — контрольная лампа задних противотуманных огней; 8 — контрольная лампа дальнего света фар; 9 — контрольная лампа наружного освещения; 10 — контрольная лампа указателей поворота; 11 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 12 — резистор 50 Ом, 5 Вт; 13 — контрольная лампа неисправности рабочих тормозов; 14 — контрольная лампа аварийного давления масла; 15 — контрольная лампа блокировки дифференциала; 16 — контрольная лампа резерва топлива; 17 — контрольная лампа незастегнутых ремней безопасности; 18 — контрольная лампа стояночного тормоза.

Адреса выводных штекеров комбинации приборов

Адрес штекера

Колодка XI (красного или оранжевого цвета)

К клемме «15» выключателя зажигания

К выводу «К» катушки зажигания

К выключателю освещения комбинации приборов

К выходу сигнала частоты вращения коленчатого вала ЭСУД

К клемме «50» выключателя зажигания

К выключателю контрольной лампы стояночного тормоза

К реле ремней безопасности

К клемме V датчика уровня топлива

К датчику блокировки дифференциала

К датчику аварийного давления масла

К датчику уровня тормозной жидкости

Колодка Х2 (любого цвета, кроме красного или оранжевого)

К реле включения дальнего света фар

К переключателю наружного освещения

К реле-прерывателю указателей поворота

К клемме В генератора

К выключателю задних противотуманных фонарей

К выключателю обогрева заднего стекла

К клемме «15» выключателя зажигания

К клемме Т датчика уровня топлива

К датчику температуры охлаждающей жидкости

К датчику температуры охлаждающей жидкости

Информация скопирована с издания:

Автомобили семейства «Нива». Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию. — М.: АТЛАС-ПРЕСС, 2006. — 286 с., илл.

Дополнение от 13.01.01.

В схеме выше имеются ошибки. Serge N снял схему с реальной комбинации приборов:

Венгерская комбинация приборов выпуска в 1996-1998 г.

Устанавливалась все на автомобили семейства Нива в указанный период. Вид сзади.

1 – тахометр; 2 – стабилизатор напряжения; 3 – лампа освещения комбинации приборов; 4 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 5 – указатель уровня топлива; 6 – контрольная лампа системы снижения токсичности; 7 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 8 – контрольная лампа противотуманного света; 9 – контрольная лампа дальнего света фар; 10 – контрольная лампа наружного освещения; 11 – контрольная лампа указателей поворота; 12 – вольтметр; 13 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 14 – контрольная лампа давления масла; 15 – контрольная лампа блокировки дифференциала; 16 – контрольная лампа резерва топлива; 17 – контрольная лампа ремней безопасности; 18 – контрольная лампа стояночного тормоза; D1, D2 – диоды IN4002; R1 – резистор 470 Ом, 0,25 Вт; R2 – резистор 51 Ом, 5 Вт.

Венгерская комбинация приборов выпуска до 1996 г.

Читать еще:  Собеседование в связном менеджер по продажам

Устанавливалась на автомобили семейства Нива с начала выпуска 21213/14. Вид сзади.

1 – колодка штекерного разъема с условной нумерацией штекеров; 2 – тахометр; 3 – стабилизатор напряжения; 4 – лампа освещения комбинации приборов; 5 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 – указатель уровня топлива; 7 – резистор 470 Ом, 0,25 Вт; 8 – резистор 36 Ом, 5 Вт; 9 – контрольная лампа системы снижения токсичности; 10 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 11 – контрольная лампа противотуманного света; 12 – контрольная лампа дальнего света фар; 13 – контрольная лампа наружного освещения; 14 – контрольная лампа указателей поворота; 15 – вольтметр; 16 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 17 – диод IN4002; 18 – контрольная лампа давления масла; 19 – контрольная лампа блокировки дифференциала; 20 – контрольная лампа резерва топлива; 21 – контрольная лампа ремней безопасности; 22 – контрольная лампа стояночного тормоза.

Информация скопирована с интерактивного диска по Ниве издательства «Третий Рим».

Дополнение от 25.02.10, автор ALER.

Схема подольской комбинации приборов (почти точный аналог владимирской) приведена в Приложении А Альбома:

Снятие панели приборов ИЖ 2126 Ода

20.22. Снятие панели приборов

Для снятия комбинации приборов достаточно снять только козырек и верхнюю накладку панели. Для замены панели или снятия корпуса и воздуховодов отопителя демонтируем панель целиком.

Снимаем рулевое колесо (см. «Снятие рулевого колеса») и кожух рулевой колонки (см. «Подрулевой переключатель» ).

Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления козырька панели приборов:

один справа.

. один в середине.

. и один — слева.

Потянув на себя, снимаем козырек.

Тем же инструментом отворачиваем три самореза крепления накладки панели приборов:

. и один — слева.

Приподнимаем накладку панели приборов.

. и отсоединяем разъемы от выключателя наружного освещения, звукового сигнализатора включения ручного тормоза и указателя поворотов, а также запоминаем цвета проводов и отсоединяем их от ламп блока сигнализаторов.

Снимаем накладку панели приборов.

В нижней части накладки панели приборов выполнены язычки для фиксации ее в верхней части панели приборов.

На автомобиле с панелью нового образца и комбинацией приборов с электронным спидометром.

. вынимаем две заглушки из верхней части накладки панели приборов.

. и шестигранником «на 5» отворачиваем два самореза крепления накладки.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза в нижней части накладки:

один справа.

. и один слева.

Снимаем накладку панели приборов и отсоединяем разъемы от выключателя наружного освещения и звукового сигнализатора.

Если необходимо заменить боковой дефлектор системы отопления и вентиляции.

. поддеваем дефлектор отверткой.

. и вынимаем его из панели приборов.

Для снятия накладки консоли снимаем кожух пола (см. «Снятие кожуха пола» ).

Снимаем ручку с рычага заслонки управления воздушным потоком.

Аналогично снимаем ручку с рычага управления заслонкой подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров.

В нише, находящейся под панелью рычагов.

. крестообразной отверткой отворачиваем верхний саморез.

. и отводим накладку консоли.

. от патрона лампы подсветки рычагов управления заслонками отопителя.

. от прикуривателя и лампы его подсветки.

Снимаем ручку переключателя электродвигателя вентилятора отопителя.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза.

. и отсоединяем блок управления отопителем от нижней части панели приборов.

Для снятия переключателя электродвигателя вентилятора отопителя.

. ключом «на 14» отворачиваем гайку его крепления.

Запоминаем цвета проводов, отсоединяем их и снимаем переключатель.

Снять верхнюю и нижнюю части панели приборов можно в сборе или по отдельности. Во втором случае вначале снимаем нижнюю часть панели приборов.

Отворачиваем саморезы крепления панели блока управления к нижней части панели приборов (см. «Снятие троса привода воздушной заслонки карбюратора» ). Не отсоединяя тросы привода капота и воздушной заслонки, вводим панель блока управления в окно ее крепления. Через это же окно отсоединяем разъемы от кнопок включения аварийной сигнализации, задних противотуманных фонарей, обогрева заднего стекла и электрокорректора фар.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления нижней части панели приборов, расположенный с правой стороны под розеткой переносной лампы.

Аналогично отворачиваем саморез, расположенный с левой стороны. Короткой крестообразной отверткой отворачиваем два самореза (по одному с каждой стороны), соединяющие нижнюю часть панели приборов с верхней.

Для наглядности расположение правого самореза показано на снятой панели.

Открыв вещевой ящик.

. отгибаем два металлических язычка в верхней его части.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез центрального крепления нижней части панели приборов (нижний из показанных на фото 17).

Отводим нижнюю часть панели.

. и отсоединяем провода питания от кнопки выключения и плафона освещения вещевого ящика.

Снимаем нижнюю часть панели приборов.

Для снятия верхней части панели приборов или обеих частей панели приборов в сборе снимаем воздухонагнетатель (см. «Снятие воздухонагнетателя и вентилятора отопителя» ). Под ним расположена.

. резиновая заглушка, которую вынимаем, поддев отверткой.

Извлекаем также большую пластмассовую заглушку, расположенную позади монтажного блока.

Через открывшиеся отверстия.

. головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем гайку правого.

. и левого крепления верхней части панели приборов к кузову.

На головку желательно нанести слой пластилина, чтобы не уронить гайки в скрытые полости кузова.

Потянув на себя, снимаем верхнюю часть панели приборов.

Для снятия верхней и нижней частей панели приборов в сборе отворачивать соединяющие их саморезы (см. фото 27) и отгибать язычки (см. фото 28) не следует.

Снимаем верхнюю и нижнюю части панели приборов в сборе.

Разъединение воздуховодов системы отопления и вентиляции и верхней части панели приборов показано в подразделе «Снятие корпуса отопителя, блока управления отопителем и воздуховодов панели приборов» .

Иж ода распиновка панели приборов

К странице.
Страница 1 из 212>

Grumbler
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Grumbler
Посетить домашнюю страницу Grumbler
Найти ещё сообщения от Grumbler

Вот чем со мной поделился Дима из Ульяновска, этим и пользовался:

по разводке
в общем кидаешь два плюса основных и маасу и далее проверяешь или массой или плюс клеммы должны гореть символы я тебе поставлю что идет на клемму
ХР1
1- нет
2- к выкл сигн неприст ремней (-)
3- к датч темп охл жидк ТМ 106 (-)
4- к выкл незакр дверей салона (-)
5- к датч авар темп ТМ 111 (-)
6- нет
7- к датч авар давл масла (-)
8- нет
9- к датч давл масла 0-6 (-) наш
10- к датч давл масла 0-10 (не использ)
11- к датч уровня топлива (-)
12- к датч износа торм накладок (-)
13- нет

ХР2
1- к блоку управл свечами накаливания(+)
3- к клемме Д генератора возб и контр лампа (+)
5 — к клемме 49аR указ поворота прав (+) с реле 950
7- к клемме 49аL указ поворота лев (+) с реле 950
8 — выкл задн противотум фонаря (+)
9 — выкл стояноч тормоза (-)
10 — к предохр габар огней (+)
11 — к предохр дальнего света (+)
12 — к регул освещ комб приборов (+)
13 — к выкл передних противотум фар (+)

ХР 3
1- нет
2- датч наличия воды в топл фильтре (-)
3- корпус (земля)
4- входн сигнал с датч скорости к борт компьютеру (на карбе не использ)
5- к клемме «15» (+)
6- к датчику скорости (я так понял запитка его)
7-корпус для измер аналог синалов (в общем 3 и 7 на массу глухо крепим. )
8- к датчику неиспр рабочих тормозов (-)
9- к блоку СУД (на карбе не использ)

10- к клемме «30» выкл зажиг (+) в общем 5 и 10 клеммы как раз и плюсы основные до и после замка зажигания.

11- к реле главному СУД (не использ) 9 и 11 клеммы для желтого глаза «Проверь двигатель»

13-к блоку управл СУД вход тахометра (цифровой вот сюда и через 62 кОМ вешаем проводок с коммутатора) если привкл лампочек и стрелок и др тахометр на уст режиме будет скакать и пульстровать или др приборы глючить то увеличаем потихоньку сопро демпфируем
но не сильно
я проверял на своем 62 хватает и набор оборотов показывает ровно плавно и сброс

ХР4 самая простая

3- к датч полож «N» (-)
4- к датч вкл блокировки межосевого дифера (-)
5- к датчику «4L» (-)
6- к датчику «4х4» (-)
Здесь концевики ставим на рычаги раздатки
на размыкание и замыкание везде масса

еще в 594 нет показаний темп за бортом а жаль
но и этих индикаторов выше крыше.

Схема и распиновка щитка приборов Нивы 4х4 (ВАЗ 2121, 2131) » Лада.Онлайн

Схемы панели приборов Нивы 4х4

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

1 – колодка штекерного разъема с условной нумерацией штекеров; 2 – тахометр; 3 – стабилизатор напряжения; 4 – лампа освещения комбинации приборов; 5 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 – указатель уровня топлива; 7 – резистор 470 Ом, 0,25 Вт; 8 – резистор 36 Ом, 5 Вт; 9 – контрольная лампа системы снижения токсичности;

10 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 11 – контрольная лампа противотуманного света; 12 – контрольная лампа дальнего света фар; 13 – контрольная лампа наружного освещения; 14 – контрольная лампа указателей поворота; 15 – вольтметр; 16 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 17 – диод IN4002;

Читать еще:  Двигатель работает с перебоями на холостом ходу

1 – тахометр; 2 – стабилизатор напряжения; 3 – лампа освещения комбинации приборов; 4 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 5 – указатель уровня топлива; 6 – контрольная лампа системы снижения токсичности; 7 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 8 – контрольная лампа противотуманного света;

9 – контрольная лампа дальнего света фар; 10 – контрольная лампа наружного освещения; 11 – контрольная лампа указателей поворота; 12 – вольтметр; 13 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 14 – контрольная лампа давления масла; 15 – контрольная лампа блокировки дифференциала; 16 – контрольная лампа резерва топлива;

Напомним, на сайте можно найти отчеты по доработке или ремонту отечественного внедорожника.

Ключевые слова: панель приборов 4х4

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..

Установка приборной панели ВАЗ 2110 на Lada 4×4 (ВАЗ 2121, 2131)

Lada 4×4 выпускается более 39 лет и за это время интерьер отечественного внедорожника практически не изменился. Однако, сделать салон автомобиля более комфортным можно при помощи различных доработок. Например, установить на Ниву более современный щиток приборов от ВАЗ 2110.

Потребуется: панель приборов VDO с каталожным номером 21150-3801010, накладка комбинации приборов (артикул: 21214-5325124-00), датчик скорости, для карбюраторной Lada 4×4 нужен еще датчик уровня бензина от инжекторной, клеммы «мама» не менее 8 шт, провод 0,75 около 10 м.

Снимаем старую приборную панель. Белая и красная колодки нового щитка приборов имеют другую распиновку (см. схема панели Lada 4×4), поэтому главная задача переподключить провода в нужном порядке.

Номер белой колодкиСтарая панельНовая панельЦвет
1ПустоКорпус (масса)Черный (дополнительно)
2Контрольная лампа дальнего светаНизковольтный вход тахометраКоричнево-красный
3Контрольная лампа габаритовВысоковольтный вход тахометраКоричневый
4К клемме «15» замка зажиганияК клемме «30» замка зажиганиядополнительный от кл.»30″
5К выключателю аварийкиК датчику указателя ТОЖзеленый
6К выводу «D» генератораКонтрольная лампа габаритного светажелтый
7ПустоПодсос (карб. модели)Серый
8Контрольная лампа ПТФЛампа «Сheck Еngine»черно-белый
9Контрольная лампа обогрева стеклаК клемме 15 замка зажиганияголубой
10Лампа «Сheck Еngine»К клемме 15 замка зажиганияОранжевый
11К датчику уровня топливаК «ВК» стояночного тормозарозово-черный
12Лампа «Сheck Еngine»К выводу «D» генераторакоричнево-белый
13К датчику указателя ТОЖК датчику давления масласеро-голубой
Номер красной колодкиСтарая панельНовая панельЦвет
1ПустоК датчику температуры воздухаДополнительный
2К клемме «15» замка зажиганияК клемме «15» замка зажиганияОставить
3Низковольтный вход тахометраКорпус (Масса)Черный
4К регулятору освещения приборовК регулятору освещения приборовОставить
5Высоковольтный вход тахометраК правым указателям поворотовГолубой (Дополнительный)
6Корпус (масса)К левым указателям поворотовГолубой-черный (Дополнительный)
7К клемме «50» замка заж. (стартер)К датчику уровня тормозной жидкостиРозовый
8К выключателю стояночного тормозаК маршрутному компьютеру
9ПустоК выходу датчика скоростиДополнительный
10К лампе резерва топливаК датчику уровня топливаРозово-красный
11К датчику блокировки дифференциалаК дальнему светуЗелено-черный
12К датчику давления маслаК выкл. аварийной сигнализации
13К датчику уровня тормозной жидкостиК клемме «50» замка зажигания (стартер)Красно-синий

Блокировка дифференциала была подключена к лампе подсоса. Для ламп поворотников следует проложить дополнительные провода от кнопки аварийки. Остаются не задействованы провода подогрева заднего стекла (зелено-красный), задних противотуманок (оранжево-черный) и поворотников (голубо-белый).

Устанавливаем и подключаем датчик скорости (распиновка датчика есть на его штекере). Плюсовой провод от датчика скорости подцепляем на верхний левый блок предохранителей, минус берем со шпильки, которая держит панель. А сигнальный провод выводим к щитку приборов.

Стоит отметить, что после установки комбинации приборов от ВАЗ 2110 VDO с двумя окнами мы не только получаем более современный интерьер внедорожника, но и возможность выводить на панель температуру наружного воздуха, часы и вольтметр.

Кстати, а вы знаете, как сделать тюнинг панели ВАЗ 2110? Например, установить накладку , колодцы или затонировать !

Назначение устройства.

На панели приборов Нивы установлен спидометр, который необходим для отображения текущей скорости автомобиля. В случае неисправности, управление автомобилем становиться затруднительным, поскольку на большинстве дорог устанавливаются скоростные ограничения, которым необходимо следовать. Помимо этого, неисправность спидометра может повлиять на расчет других данных бортовым компьютером. На основе данных ДС определяется необходимый расход топлива, обеспечивается экономия бензина во время работы на холостых оборотах.

Поэтому необходимо как можно скорее провести диагностику и выявить причину поломки.

Расположение.

На Ниве ДС устанавливается на коробке переключения передач. Это позволяет считывать данные только во время передвижения, отключаясь во время работы двигателя на нейтральной передаче.

Само устройство состоит из пластикового корпуса, внутри которого расположены электронные компоненты. Для правильной работы, он размещается в непосредственной близости от вала. Внутри вала имеется встроенный магнитный стержень, который при вращении создает электрические сигналы.

Изделие довольно хрупкое, поэтому при демонтаже или установке необходимо быть предельно осторожным, чтобы не повредить его корпус.

Проверка датчиков.

Для того, чтобы проверить ДС необходимо наличие мультиметра, затем выполнить определенный порядок действий:

  1. Отключаем датчик.
  2. Подключаем красный (положительный) щуп к контакту ДС.
  3. Замыкаем черный (минусовой) щуп на массу.
  4. На вал фиксируем трубку подходящего диаметра для того, чтобы иметь возможность вращать его.
  5. Переводим переключатель мультиметра в режим измерения малого напряжения.
  6. Необходимо вращать вал и наблюдать за показаниями: при увеличении оборотов показатели на дисплее мультиметра будут возрастать. Если показания не меняются, датчик неисправен.

Другой способ не требует снятия датчика. Для этого нужно поддомкратить одно колесо таким образом, чтобы оно оказалось на расстоянии от земли и могло свободно вращаться. После этого к разъемам ДС нужно подключить мультиметр. Нужно вращать колесо и наблюдать за показаниями прибора. Изменение напряжения так же будет свидетельствовать об работоспособности.

Замена.

Чтобы снять ДС необходимо установить автомобиль на ровную площадку. После этого лучше всего отключить клеммы аккумуляторы, чтобы избежать появления ошибок в БК.

Отсоединяем клеммы проводов, для этого нужно нажать на пластиковый фиксатор на колодке. После этого при помощи ключа выворачиваем датчик из посадочного места. Если выкрутить его сразу не получается, то не рекомендуется применять излишнее усилие. Нужно обработать резьбовое соединение средством WD-40, подождать несколько минут и продолжить демонтаж.

Установка нового ДС производиться в обратном порядке. При покупке новой детали необходимо обращать на внешнее состояние: контакты должны быть обработаны достаточным количеством лака, поскольку это защищает от попадания влаги. После выполнения работ необходимо обнулить ошибки бортового компьютера для того, чтобы убрать ошибку CHECK ENGINE.

Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию.

Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

  1. Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
  2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
  3. Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
  4. Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
  5. Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
  6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

Как правильно подключить новый ДС? Тут важно, чтобы шток устройства правильно попал в фиксирующую втулку, в противном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, значит все на своих местах, а если ему что-то не дает продвинутся — значит шток во втулку не попал.

Как проверить датчик скорости ВАЗ

Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но демонстрировать при этом неправильную информацию.

При помощи трубочки, пассатижей или прочего подручного инструмента прокрутите ось датчика. При этом вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такого не произошло — датчик требует замены.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector