Camgora.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Генератор Lada Priora

Генератор Lada Priora

Основная функция генератора – обеспечение непрерывного питания всего электрооборудования во время движения. Неработоспособность узла приведет к выходу из строя целой системы, поэтому за его состоянием следует наблюдать особенно внимательно.

Рассмотрим основные характеристики заводского генератора, устанавливаемого на автомобиль Лада Приора, а также аналогичных ему моделей.

Выбор комплектующих

Оригинальный генератор, устанавливаемый на машину с 16-клапанным двигателем еще на заводе, маркируется артикулом 5102.377. Его стоимость, как правило, колеблется в районе шести-семи тысяч.

Внимательно проверяйте сам генератор и его упаковку перед покупкой, чтобы не столкнуться с подделкой. Важно, чтобы на детали отсутствовали неровности, сколы и потеки краски, а также посторонняя маркировка.

Чтобы избежать переплат, вы можете приобрести аналогичную оригинальной запчасть. Для установки на Лада Приора подойдут следующие устройства:

  • ВАЗ (мощностью 120/115а);
  • КЗАТЭ (115а);
  • БАТЭ (90а);
  • БОШ (120а).

Цена аналогов может быть как выше, так и ниже, чем у оригинала. Как правило, она находится в районе 3500-6000 рублей. Выбираем генераторное устройство с большим запасом мощности, чтобы оно прослужило дольше.

Учитывайте, что установка менее мощных генераторов недопустима, особенно если вы подключаете несколько различных устройств к бортовой сети автомобиля (при подключении большого количества электроники вообще рекомендуется увеличить ток). Перед покупкой внимательно проверяем отсутствие повреждений на корпусе, целостность узла.

Самые распространенные поломки

Существует несколько популярных проблем с генератором, большинство из которых решаются простой заменой комплектующих. Например, у транспортного средства может отказать замок зажигания – тогда потребуется его немедленная замена. Также может произойти обрыв в электроцепи питания приборных устройств. Вы заметите, что при включении зажигания перестанет включаться лампа.

Когда лампочка генератора не подает никаких сигналов и при работающем двигателе и при включении зажигания, проверьте работоспособность приборной панели. Скорее всего, разряжен аккумулятор, а реле-регулятора напряжения вышло из строя.

Также причиной данной неисправности служит окисление контактов коллекторных колец и щеток, либо чрезмерный их износ или поломка диодного моста. В таком случае рекомендуется установить новые элементы взамен пришедшим в негодность.

Даже если контрольная лампочка загорается, но аккумулятор перезаряжается – рекомендуется провести замену реле-регулятора напряжения. Не лишним будет проверить контактные кольца обметки возбуждения и контакты между электроприборами и выводам генератора – возможно, произошел их обрыв.

Проскакивание ремешка привода сообщает о том, что необходимо отрегулировать напряжение. При возникновении неисправности будет гореть лампа разряда АКБ. Также она загорается если были повреждены диодные элементы питания обмотки возбуждения. Единственное рациональное решение в данном случае – замена выпрямительного блока.

Резко падает напряжение, возникают проблемы с ГУРом, генератор не дает зарядку или греется? В таких случаях также потребуется его замена.

Процесс замены генератора

Чаще всего узел выходит из строя именно после подключения к бортовой части авто различных электронных устройств. Чем больше потребителей энергии, тем выше должно быть напряжение генератора.

Именно поэтому мы рекомендуем вам учитывать количество используемых электронных девайсов при покупке нового узла. Самый оптимальный вариант – это генераторы на 115-120 ампер.

Приступим к выполнению работ. Для демонтажа генератора вам нужен ключ на 13:

  • Отключите АКБ. Демонтируйте ремешок привода механизма согласно инструкции по эксплуатации.
  • От разъема D+ отключайте колодку. Затем отодвигайте резиновый чехол, чтобы получить доступ к крепежу контактной шпильки и колодки с проводкой.
  • Теперь выкручивайте фиксирующую гайку и демонтируйте ее. Извлеките винт и избавьтесь от оставшихся креплений. Не забывайте про регулировочный винт.
  • Когда все крепления будут извлечены, проведите демонтаж натяжной планки.
  • Снимите сам механизм.

Теперь вы можете заменить отдельные элементы или приобрести новый узел. После завершения ремонтных работ остаётся установить генератор на место, сам процесс практически идентичен (выполняется в обратном порядке).

Обратите внимание, что если вы владелец Лады Приоры с кондиционером, процесс снятия генератора будет несколько отличаться:

  • Снимите защиту и отсоедините плюсовую клемму от генератора.
  • Ролик-натяжитель ремня опустите, крепления кондиционера открутите.
  • Отведите кондиционер, чтобы освободить пространство для дальнейшего снятия генератора.
  • Открутив все крепления, аккуратно снимаем устройство.

Не забудьте отрегулировать натяжение ремешка, чтобы избежать сбоев в работе механизма. Затем гайку фиксации натяжной пленки закрутите, соблюдая момент 20 Нм. Обязательно опирайтесь на схемы при монтаже, чтобы избежать ошибок, которые повлекут за собой выход системы из строя.

Возможно, вам потребуется дополнительная замена подшипников и диодного моста. Если у вас возникают сомнения и вы не уверены, что сможете провести процедуру замены комплектующих самостоятельно, лучше обратиться в салон.

Каталог БАТЭ

НаименованиеКод производителя
Стартер СТ142Б2-3708000(БАТЭ)КАМАЗ, УРАЛ, КАЗ, ЗИЛ 142B23708000142B23708000
Стартер МАЗ, МоАЗ, дв ЯМЗ-236,238,7511 их модиф (24В) (БАТЭ)142T3708000
РМК Крепления стартера (к-т) СТ142ТД под стартер БАТЭ142ТЛЕНТОЧНЫЙ
Стартер ВАЗ-2101-2107,2121,2123 редукторный z11 1.2кВт БАТЭ2107370800001
Стартер ВАЗ-2101-2107, НИВА (12В, 1,2 кВт)2107.3708010-01
Стартер ВАЗ 2101-07, 2121 (Нива), редукторный. 2107.3708010-01 БАТЭ2107.3708010-01
Якорь стартера ВАЗ-2101-2107 (стартер 2107-3708200) (БАТЭ)21073708200
Привод З.БАТЭ21073708600
Стартер ВАЗ-2108-2109 (12В, 1,3 кВт) 3 отв., без передней опороры аналог:29.3708-012108-3707010-05
Стартер ВАЗ-2108-2109 (3 отв., без передней опороры) редукторный2109.3708010-01
Стартер ВАЗ 2108-09. 2109.3708010-01 БАТЭ2109.3708010-01
Привод стартера (бендикс) ВАЗ-2108-099 (на пост. магнитах)2109.3708600
Привод З.БАТЭ21093708600
Бендикс стартера большой ГАЗ-53,3307,УАЗ230370860001
Стартер ГаЗ 24, большой. СТ230Б4-370800 БАТЭ230Б43708000
СТАРТЕР ЗИЛ130 230К43708600 12V230К43708000
Привод стартера 11зуб2502.3708600
25,3708,600 ( БАТЭ) Привод З. (11 зуб)25023708600
Привод стартера 11зуб29.3708600-01
Катушка возбуждения2А-3708150
Стартер ГаЗ 3308/09,6640/41 диз)3002,.3708000 БАТЭ3002.3708
Стартер 3002.3708(ГАЗ-3308,3309,авт Икарус,) Батэ30023708000
Стартер 24В 8.2кВт 10зуб3002.3708000
ГЕНЕРАТОР ВАЗ-2108-2112 И МОДИФИКАЦИИ ШКИВ ПОЛИКЛИНОВОЙ 14В 90А БАТЭ ЭКОНОМ32023771000
Генератор 14В 90А (поликлиновый шкив)3202.3771000
Генератор ВАЗ 2108-15, дв. c ЭСУД, (14V-110А). 32102.3771 БАТЭ32102.3771
Генератор ГаЗ, УАЗ, дв.405,406 (Евро2), 40524 (Евро3), 409, (14v-110A). 32112.377 БАТЭ32112.3771
Генератор 14В 115А (поликлиновый шкив)32112.3771
Генератор ВАЗ, дв.21124-260-70, 21116-330-40, 11183-330-37/50, (14V-110А). 32122.3771 БАТЭ32122.3771
Стартер 24В 8.2кВт 10зуб3212.3708000

Если вы затрудняетесь с поиском запчасти, обращайтесь по телефонам: Новосибирск + 7 (383) 383-09-33, Россия +7 (951) 365-75-25 (звонки или WhatsApp) . Менеджеры с удовольствием подберут запчасти, помогут оформить заказ и по необходимости доставку в г. Новосибирск ул. Писарева 53.

Заказать запчасти фирмы БАТЭ можно с доставкой почтой России и любой другой транспортной компанией в самый удаленный населенный пункт России и Казахстана.

Для того, что бы купить в наличии или зазаказать запчасти фирмы БАТЭ самостоятельно, воспользуйтесь следующими каталогами:

Лайфхак: снятие генератора на автомобиле Лада Приора

Без электричества ничего не будет работать. Вот и на машине напряжение в бортовой сети поддерживается генератором. Нужно понимать сколько ампер вам нужно в бортовой сети.

Все зависит от количества навесного оборудования, кондиционера, обогрева и т.д. В зависимости от комплектации подбирается и генератор. Читайте статью до конца и мы раскроем эту тему. Снятие и замена генератора на автомобиле Лада Приора зависит от навесного оборудования, если в машине нет кондиционера, то снять узел можно за 6 шагов. Если кондиционер стоит то за 9 шагов, о них расскажем в статье. Эта деталь на Приоре бывает 3 видов. Цена на них тоже разная.

  1. Штатный генератор на Приоре — артикул и цена, где стоит
  2. Генератор на Приору производства БАТЭ цена от 4120 рублей
  3. Генератор на Ладу Приору с кондиционером производства Прамо цена от 4200 р
  4. Устройство производства LKD — цена от 4400 р
  5. Производитель АТЭ-1 cтоимость от 4000 р
  6. Принцип работы, из чего состоит и основные неисправности
  7. Из чего состоит:
  8. Принцип работы
  9. Основные неисправности
  10. Снятие и установка генератора
  11. Как снять генератор на Приоре с кондиционером:
  12. Без кондиционера
  13. Подшипники генератора автомобиля Лада Приора: диагностика, признаки неисправности и замена
  14. Диагностику неисправности производят следующими действиями:
  15. Какой подшипник нужен
  16. Замена подшипника
  17. Ремень генератора — артикул цена, как натянуть
  18. Как натянуть ремень генератора
  19. Причины замены ремня на Приоре и как его поменять
  20. Замена на обычной комплектации
  21. Замена приводного ремня на машине с кондиционером

Штатный генератор на Приоре — артикул и цена, где стоит

Место монтажа может отличаться у разных марок и моделей автомобилей. Его следует искать в подкапотном пространстве, около резиновой подушки, на которой крепится двигатель.
90А артикул 3282.3771, является источником энергии в системе электронного оборудования автомобилей 2170-72 Приора.

Генератор на Приору производства БАТЭ цена от 4120 рублей

  • Вес 5.5 кг
  • ДхВхШ 200х170х200 мм
  • Выпрямленный ток 90 А
  • Мощность 0.98 кВт
  • Напряжение 14 В 100 А

Имеет артикул 5132.3771, является источником энергии в системе электронного оборудования автомобилей 2170-72 Приора.

Генератор на Ладу Приору с кондиционером производства Прамо цена от 4200 р

  • Максимальный выпрямительный ток 100 А
  • Масса 5.3 кг
  • Напряжение 14 В
  • Мощность 233 Вт/кг
  • Внутреннее охлаждение
  • Диаметр статора 125 мм
  • 115 А

Имеет артикул 9402.3701-14, является источником энергии в системе электронного оборудования автомобилей 2170-72 Приора.

Артикул — 2170-3701010-10 имеет генератор КЗАТЭ на автомобиль Лада Приора, его цена от 5300 рублей, а Bosch — 2170 3701010 13

Устройство производства LKD — цена от 4400 р

  • Максимальный выпрямительный ток 115 А
  • Масса 5.2 кг
  • Номинальное напряжение 14 В
  • Мощность 1610 Вт
  • Диаметр статора 125 мм
  • Длина 188 мм
  • 115 А

Имеет артикул 9402-14, является источником энергии в системе электронного оборудования автомобилей 2170-72 Приора.

120 А
Имеет артикул 9402-3701-14P, является источником энергии в системе электронного оборудования автомобилей 2170-72 Приора.

  1. Максимальный выпрямительный ток 120 А
  2. Масса 6 кг
  3. Номинальное напряжение 14 В

Производитель АТЭ-1 cтоимость от 4000 р

Натяжной ролик генератора на 2170 служит для натяжения ремня. Один из важных советов для новичков: если выкручиваете любой болт, когда меняете деталь — смажьте его графитной смазкой, это сильно облегчит ремонт в дальнейшем.

Принцип работы, из чего состоит и основные неисправности

Генератор превращает механическую энергию, поступающую от двигателя в электрическую. Принцип работы и его конструкция для всех автомобилей одинаковы. Отличие заключается только в качестве, габаритах и расположении присоединительных узлов.

Из чего состоит:

  1. Шкив — передает механическую энергию через ремень от двигателя к генератору.
  2. Корпус — представлен в виде двух крышек. На них крепится стартер, и размещаются опоры ротора. На задней крышке размещены наружные выводы для подключения к электрооборудованию, регулятор напряжения, выпрямитель и щеточный узел.
  3. Статор — вырабатывает мощность. Набран из стальных листов, имеет форму трубы. В пазах статора установлена трехфазная обмотка.
  4. Ротор — подвижная часть агрегата. При запуске двигателя ротор начинает вращаться, при этом от аккумуляторной батареи на его возбуждающую обмотку подается напряжение. Стальной сердечник становится электромагнитным, при вращении создавая переменное магнитное поле.
  5. Регулятор напряжения — поддерживает стабильность напряжения в бортовой сети при изменениях температуры окружающей среды и частоты вращения ротора.
  6. Сборка с выпрямительными диодами
  7. Крышка диодного модуля
  8. Щеточный узел — съемная конструкция, где установлены щетки, взаимодействующие с кольцами ротора.

Принцип работы

При повороте включении зажигания, ток от аккумулятора попадает на обмотку возбуждения через щеточный узел, где появляется магнитное поле. При вращении коленчатого вала во вращение переходит ротор. Магнитное поле проходит через обмотку статора и на выходе образовывается переменное напряжение. Достигнув определенной частоты вращения, обмотка возбуждения начинает питаться непосредственно от генератора.

Переменное напряжение изменяется на постоянное благодаря выпрямительному блоку. Теперь генератор обеспечивает зарядку аккумулятора и питает потребителей. При изменении частоты вращения к работе подключается регулятор напряжения.

Основные неисправности

Почему генератор не дает зарядку автомобилю Лада Приора? Причин может быть несколько:

  • повреждается диодный мост;
  • замыкаются витки обмотки статора;
  • изнашиваются токосъемные кольца;
  • повреждается или изнашивается шкив;
  • повреждаются провода зарядной цепи;
  • разрушается или изнашивается подшипник;
  • повреждается регулятор напряжения;
  • изнашиваются токосъемные щетки.

Во всех перечисленных случаях потребуется ремонт генератора Лада Приора.

Снятие и установка генератора

Для владельца транспортного средства завода АвтоВаз, в комплектации которой предусмотрен кондиционер, вопрос как снять генератор с автомобиля Лада Приора будет более сложным.

Плотный монтаж компонентов и узлов под капотом затруднит процедуру. Установка нового агрегата производится в обратном порядке от процедуры снятия. После замены не забудьте натянуть ремень ГРМ.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером:

  1. Снимаем защиту на двигателе.
  2. Ослабляем натяжение ролика приводного ремня.
  3. Верхний болт крепления легко можно открутить ключом с головкой на 13.
  4. Откручиваются болты , на которых держится компрессора кондиционера.
  5. Выполняется замена ремня генератора Лада Приора, идущего на компрессор.
  6. Деталь следует слегка отвести в сторону аккумулятора. Так вы получите доступ к болту, фиксирующему компрессор кондиционера.
  7. После выкручивания последнего крепежа, компрессор вывешивается. Фиксировать его не нужно.
  8. Теперь выкручиваются болты крепления детали.
  9. Отсоединяются клемы и производится замена ремня генератора автомобиля Лада Приора с кондиционером.

Без кондиционера

  1. Отключаем клеммы от разъемов генератора.
  2. Снимаем ремень привода. Для этого необходимо ослабить его натяжение.
  3. Откручиваем болты кронштейна генератора. Верхний, а затем нижний. Нижний болт откручивается из-под автомобиля.
  4. Выворачиваем регулировочный болт.
  5. Снимаем нижнюю планку.
  6. Снимаем деталь.

Подшипники генератора автомобиля Лада Приора: диагностика, признаки неисправности и замена

Следующие обстоятельства сигнализируют о необходимости замены подшипника:

Сбои работы электрооборудования;

Посторонние шумы, посвистывание и гул при запуске;

Медленная или недостаточная зарядка аккумулятора;

Отчетливое биение при неравномерном вращении вала;

Диагностику неисправности производят следующими действиями:

  • Снимаем ремень.
  • Запускаем двигатель и внимательно слушаем. Если посторонний звук пропал, значит, гудел шарикоподшипник.
  • Двигаем шкив. Если есть люфт — необходима замена подшипника.

Какой подшипник нужен

В зависимости от года выпуска автомобиля, генератор бывает старого и нового образца. Отличаются они диаметром вала: у нового — 17 мм, а у старого 15 мм.

  1. Для 17 мм вала подходит подшипник No303.
  2. Для 15 мм вала подходит подшипник No 302.
  3. Задний подшипник у них одинаковый No202.

Замена подшипника

Для работы вам понадобятся: крестовая и плоская отвертки, ключи на 8 и 10, торцевые ключи 8 и 24, молоток. Для начала понадобится снятие генератора автомобиля Лада Приора, а далее соблюдая последовательность:

  • Снимаем регулятор напряжения.
  • Снимите крышку генератора и выньте из него статор.
  • Используя накидной ключ открутите гайку, удерживающую вал от проворачиваний.
  • Снимаем шкив с пружинной шайбой вала ротора генератора.
  • Выпрессуйте из подшипника вал ротора.
  • Выверните 4 винта, удерживающие упорную шайбу подшипника.
  • Используя торцевой ключ 24 и молоток впрессовываем подшипник.

Сборка производития в обратном порядке, начиная с запрессовки нового подшипника в крышку генератора.

Ремень генератора — артикул цена, как натянуть

В магазинах вы можете найти 2 типа ремня для автомобиля Лада Приора 6рк1115 и 6рк1125. Чтобы не ошибиться выбором осмотрите старый ремень, возможно там сохранился размер. Если размера нет — берите 2 ремня, с учетом возможности вернуть один из них.

  • 6рк1115 — ориентировочная цена 242 р;
  • 6рк1125 — ориентировочная цена 345 р;

Как натянуть ремень генератора

При проверке, натянут ли ремень на автомобиле Приора, учтите, что метки нанесены на шкивы распредвалов. Проверните коленвал до совпадения отметок шкивов распредвалов с вырезами на обратной стороне привода.

При нормальном натяжении ГРМ, выступ внутренней втулки ролика натяжилителя должен совпадать с проемом наружной обоймы. Если ремень в нормальном состоянии, и метки не совпадают на 1/2 от ширины вылета, следует отрегулировать натяжение.

  1. Ослабьте болт, удерживающий натяжной ролик.
  2. Добейтесь точного совпадения выреза ролика с выступом с обратной стороны втулки ролика.
  3. Ключом 15 затяните болт крепления ролика натяжилителя.
  4. Проще говоря, для натяжения ремня, ролик генератора нужно провернуть в обратную сторону часовой стрелки.

Причины замены ремня на Приоре и как его поменять

Поликлиновый ремень генератора Лада Приора 2170 с кондиционером имеет размер 742 мм, без кондиционера с гур — 1125 мм. Его каждый раз необходимо заменять после 60000 км пробега автомашины, или через два года после его установки. При износе ремня ГРМ может произойти встреча клапанов с поршнями, что приведет к ремонту двигателя. Неплановая замена ремня генератора автомобиля Лада Приора 16 клапанов с кондиционером может потребоваться в следующих случаях:

  • расслоение или трещины резиновой поверхности;
  • складки и трещины внутренней поверхности зубцов;
  • расслоение торцевой поверхности;
  • следы технических жидкостей на поверхности ремня;
  • длительная работа перетянутого ремня.

Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах

Генератор БАТЭ 3212.3771 представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением, встроенным выпрямительным, диодным, блоком и электронным регулятором напряжения. Проверка ротора, статора и встроенного выпрямительного блока производится на снятом с машины генераторе. Для проверки исправности регулятора напряжения, снимать генератор с автомобиля не обязательно.

Генератор БАТЭ 3212.3771, проверка ротора, статора, регулятора напряжения и выпрямительного блока.
Проверка ротора 32.3771200 генератора 3212.3771 на обрыв и короткое замыкание обмотки.

Для проверки обмотки ротора на обрыв и короткое замыкание подсоединяем щупы омметра к контактным кольцам и измеряем сопротивление обмотки ротора, которое должно находиться в пределах 2.3–2.7 Ом. Если сопротивление меньше указанного, значит обмотки ротора замкнуты между собой. Если сопротивление очень большое, стремится к бесконечности, значит в обмотках ротора имеется обрыв. В обоих случаях ротор генератора необходимо заменить.

Чтобы проверить, не замыкают ли обмотки ротора на «массу» подсоединяем щупы омметра к корпусу генератора и поочередно к контактным кольцам. Измеренное сопротивление должно быть очень большим, стремится к бесконечности. Если омметр покажет небольшое сопротивление, значит обмотки ротора замкнуты на «массу». В этом случае ротор необходимо заменить.

Проверка обмоток статора 32.3771100 генератора 3212.3771 на обрыв и замыкание на массу.

Для проверки обмоток статора на обрыв, омметром поочередно измеряем сопротивление между всеми выводами обмоток. Если измеренное сопротивление стремится к бесконечности, значит в обмотках статора имеется обрыв и статор необходимо заменить.

Чтобы проверить, не замыкают ли обмотки статора на «массу», подсоединяем щупы омметра к корпусу статора и поочередно к каждому выводу обмоток. Измеренное сопротивление должно быть очень большим, стремится к бесконечности. Если омметр покажет небольшое сопротивление, значит обмотки статора замкнуты на «массу». В этом случае статор нужно заменить.

Осмотрите обмотки статора, на изоляции обмоток не должно быть следов перегрева, который является следствием короткого замыкания в диодах выпрямительного блока. Если на обмотках есть следы перегрева, то статор необходимо заменить.

Проверка регулятора напряжения Я2132А2 или К1216ЕН1.

Генератор БАТЭ 3212.3771 комплектуется электронными регуляторами напряжения Я2132А2 или К1216ЕН1. Для проверки регулятора напряжения, его необходимо снять с генератора. На снятом регуляторе подсоединяем к щеткам лампу 1–3 Вт, 12 В, а к выводам щеткодержателя – источник питания постоянного тока вначале напряжением 12 Вольт, а затем 15–16 Вольт.

В первом случае лампа должна гореть, во втором – нет. Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе напряжения пробой, если не горит, то обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора напряжения. В обоих случаях щеткодержатель с регулятором напряжения необходимо заменить.

Проверка диодов выпрямительного блока генератора 3212.3771.

Исправный диод пропускает ток только в одном направлении, неисправный может либо вообще не пропускать ток, это обрыв цепи, или пропускать ток в обоих направлениях, это короткое замыкание. Для проверки диодов выпрямительного блока можно использовать пробник с лампой 1–3 Вт или подсоединить аккумуляторную батарею через лампу 1–3 Вт, 12 Вольт.

Генератор БАТЭ 3212.3771 может комплектоваться следующими типами выпрямительных блоков : БПВО 76-105-02, БВОЗ-105-09, БВО4-105-ПП, ИАЕЮ.435315.069-09, ИАЕЮ.435315.069-27, FIM.R 098.50A 14V с четырьмя парами диодов.

Проверка на короткое замыкание одновременно «положительных» и «отрицательных» диодов.

«Плюс» пробника подсоединяем к верхней пластине выпрямительного блока, а «минус» – к корпусу генератора. Если лампа пробника горит, то и в блоке «положительных», и в блоке «отрицательных» диодов имеется короткое замыкание.

Проверка замыкания в «положительных» диодах.

Для проверки замыкания в «положительных» диодах, «плюс» пробника подсоединяем к верхней пластине выпрямительного блока, а «минус» к выводу одной из фазных обмоток статора. Если лампа пробника горит, то пробиты один или несколько «положительных» диодов.

Проверка замыкания в «отрицательных» диодах.

Для проверки замыкания в «отрицательных» диодах, «плюс» пробника подсоединяем к выводу одной из фазных обмоток статора, а «минус» к корпусу генератора. Если лампа пробника горит, то пробиты один или несколько «отрицательных» диодов или обмотки статора замыкают на корпус генератора. Обрыв в диодах определяется по резкому снижению тока отдачи. Однако это может быть также следствием обрыва или замыкания в обмотках генератора.

Проверка замыкания и обрыва в цепи дополнительных диодов.

Для проверки замыкания в дополнительных диодах, «плюс» пробника подсоединяем к выводу выпрямительного блока, вывод «D» генератора, а «минус» к выводу одной из фазных обмоток статора. Если лампа пробника горит, то в одном из дополнительных диодов имеется короткое замыкание. Обрыв в дополнительных диодах определяется по низкому напряжению, ниже 13.8 Вольт, на выводе «D» генератора при средней частоте вращения ротора. Выпрямительный блок при выходе из строя меняется в сборе.

голоса
Рейтинг статьи
Читать еще:  Шумка гранты своими руками
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector