Camgora.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Подбираем ГБО: из чего состоит комплект 2 и 4 поколения газового оборудования на авто

Подбираем ГБО: из чего состоит комплект 2 и 4 поколения газового оборудования на авто

Приступая к выбору ГБО, первым делом, интернет-магазин GAZZONE рекомендует сориентироваться в составляющих комплекта ГБО. Этим и займемся.

Для начала – несколько слов о поколениях ГБО. Следует заметить, что лучшим считается оборудование, которое зарекомендовало себя за длительный период времени. На украинском рынке газобаллонное оборудование, в основном, представлено 2 и 4 поколением.

  • 1) Баллон – емкость для газа.
  • 2) Мультиклапан – запорная арматура баллона.
  • 3) Внешнее заправочное устройство — ВЗУ.
  • 4) Магистральная газовая трубка от баллона до редуктора и от ВЗУ до баллона.
  • 5) Клапан газа – обеспечивает поступление газа или закрытие подачи газа. Устанавливается отдельно или может быть встроен в редуктор. В клапане находится фильтр грубой очистки (жидкой фазы).
  • 6) Газовый редуктор 2 поколения. Основное назначение редуктора гбо 2 поколения заключается в преобразовании газа из жидкого состояния в парообразное, а также в стабилизации давления топлива на пути из баллона во впускной коллектор.
  • 7) Карбюраторный или инжекторный переключатель газ-бензин. Для 2 поколения гбо переключение газ-бензин выполняется вручную.
  • 8) Приспособление, перекрывающее подачу бензина: клапан бензина (в карбюраторных автомобилях) или эмулятор форсунок (в инжекторных авто).
  • 9) Рукава тосольные + тройники (переходники) тосольные – для подключения редуктора к системе охлаждения автомобиля. Используются для обогрева редуктора.
  • 10) Газовые рукава (шланги) – необходимы для подачи газа от редуктора к двигателю.
  • 11) Дозатор мощности (регистр мощности, «винт жадности») – для корректировки количества газа, подающегося в двигатель.
  • 12) Приспособление для подключения газового шланга к двигателю: штуцеры-врезки в карбюратор или специальные смесители, которые подбираются в зависимости от модели конкретного карбюратора, инжектора, моно-инжектора.
  • 13) Расходные материалы, применяемые при монтаже комплектующих ГБО.
  • 1) Баллон.
  • 2) Мультиклапан.
  • 3) ВЗУ.
  • 4) Газовые трубки.
  • 5) Клапан газа с фильтром грубой очистки.
  • 6) Газовый редуктор 4 поколения + датчик температуры редуктора.
  • 7) Тосольные и газовые рукава + тосольные тройники (переходники).
  • 8) Подкапотная электроника 4 поколения, которая включает в себя:
    • Блок управления (ЭБУ) – контролирует работу всей системы ГБО.
    • Проводка.
    • MAP-сенсор — датчик давления и разрежения
    • Кнопка-переключатель. Вообще система гбо 4 поколения работает автоматически, но в любой момент есть возможность перейти на тот или иной вид топлива.
    • Датчик уровня газа – устанавливается на мультиклапан, соединяется и подает сигнал на кнопку, на которой мы можем увидеть ориентировочный уровень заполнения баллона.
  • 9) Фильтр тонкой очистки (паровой фазы). По конструкции бывают прямоточные и с отстойником. Устанавливаются перед газовыми форсунками.
  • 10) Газовые форсунки – обеспечивают подачу газа в двигатель.
  • 11) Расходные материалы, применяемые при монтаже комплектующих ГБО.

Выбирая комплект ГБО на авто, обязательно убедитесь в его качестве, помните, что все узлы газового оборудования подбираются для каждого автомобиля индивидуально. В следующих статьях мы поговорим подробнее о видах вышеперечисленных комплектующих и об особенностях их выбора именно на Ваш автомобиль. До встречи!

Какое гбо 4 поколения лучше поставить

Если вы хотите сократить расходы на топливо, но при этом продолжать пользоваться машиной каждый день, установить ГБО — значит экономить средства на топливе уже сегодня.

Что такое гбо

ГБО или газобаллонное оборудование – это устройство, которое устанавливается на автомобиль с целью, чтобы авто работало как на газовом, так и на бензиновом топливе. Это происходит за счёт того, что для функционирования двигателя используются – пропан-бутан или метан, которые являются одними из продуктов перегонки нефти. В зависимости от типа газа различают два вида гбо. Мы сосредоточим внимание на пропан-бутановом типе, так как он более популярен в нашей стране.

Почему переход на гбо актуален в наше время

Газовая система обогнала бензин по многим показателям:

  1. Переход на гбо уменьшит расходы на топливо в 2,5 раза
  2. Этот вид топлива признан eco-friendly
  3. Антидетационное число используемого газа составляет 102-108, а бензина только 98
  4. Ещё одним важным свойством пропан-бутана является создание двухфазной системы «жидкость-пар». Благодаря этому можно хранить газ в небольших объемах
  5. Последним в списке, но не последним по значимости, выступает тот факт, что пробег автомобиля, перед тем, как ему потребуется заправка, увеличится в 2 раза

Из чего состоит ГБО

Несмотря на отличия поколений газобаллонного оборудования, основные компоненты остаются:

  1. Баллон
  2. Мультиклапан
  3. Выносное устройство для заправки
  4. Магистраль, используемая для поставки топлива в цилиндры
  5. Газовые клапаны
  6. Редуктор
  7. Смеситель газа и воздуха

Поколения ГБО

Принято разделять гбо на 6 поколений. Классификация не подтверждена официально, но с её помощью можно легко определить, какой тип подходит вашему авто. Главное различие состоит в подаче газа на двигатель. Поколения с 1 по 3 считаются устаревшими, а гбо 4 поколения находится на пике популярности, так как является достаточно бюджетным и может быть установлено практически на все модели машин. Поколения пятое и шестое стоят существенно дороже четвёртого, а их особенной чертой является жидкий впрыск газа.

Ниже мы сделаем краткий обзор топ — 5 популярных брендов Газового Оборудования : BRC, Poletron, Digitronic, OMVL, Lovato, и узнаем, какое гбо 4 поколения лучше ставить.

1. BRC (Италия)

BRC можем отнести к мировым лидерам производителей систем подобного рода. Эта компания специализируется именно на гбо четвертого поколения. Следует также отметить, что компания «BRC» находится в постоянном поиске новых технологий и конструкций ГБО.

Выбирая газобаллонное оборудование BRC, покупатель может рассчитывать на надежность и качество, полную согласованность взаимодействия всех элементов системы, которые гарантированы благодаря:

— строгому стандарту качества

— полной комплектации всеми необходимыми фитингами и расходными материалами

Если говорить о недостатках, следует отметить сложность покупки оригинальных запчастей, а кроме того значительные расходы, связанные с покупкой/установкой данного оборудования.

2. POLETRON (Польша)

Политрон — польский производитель газобаллонного оборудования.

Компания уже завоевала именитую репутацию на рынке газовой индустрии. Более 10 – лет занимает лидирующую позицию Premium сегмента газобаллонного оборудования. Доминирующее преимущество данного производителя, предоставление высокой гарантии качества 3 года.

Данная линейка оборудования предоставляет:

  • Самый высокий эксплуатационный ресурс 2-3 года
  • Большой запас хода (250.000 пробега). Централизованное пост установочное обслуживание в рамках РФ
  • Лицензия. Сертификацию качества

Производственные ресурсы компании располагаются в Польше г. Белосток. Poletron — система высокоточного распределенного впрыска газа, которая на сегодняшний день представлена двумя модельными линейками:

POLETRON STANDART — предназначается для двигателей с 4-мя цилиндрами.

POLETRON PREMIUM — применяется для двигателей с 8, 6 а также 4 цилиндрами.

Данный бренд отличается от конкурентов своей относительной бюджетностью, надежностью, простотой монтажа, настройки в сочетании с высоким качеством оборудования. Компания использует современные высокотехнологичные микропроцессоры.

К основным достоинствам Poletron можно отнести:

— отличное качество бесперебойно работающего микропроцессора

— простота монтажа, настройки программ данного вида ГБО

— надежная эксплуатация в условиях низких зимних температур

— все комплектующие ремонтопригодны

— отличное соотношение цена — качество

Из недостатков, возможное отсутствие нужных запчастей, рем. комплектов, но их можно в открытом доступе заказать у наших поставщиков.

3. Digitronic (Польша)

Digitronic комплектуется производителями разных стран: итальянские редукторы и польские датчики, электроника, фильтры. Данное ГБО считается достаточно надежным и является самым распространенным в странах СНГ, благодаря своей низкой цене. Беспроблемный гарантийный пробег составляет 100 тысяч км. К недостаткам ГБО Digitronic отнесем не всегда соответствующее качество комплектующих, а также наличие китайских подделок оригинальных деталей.

4. OMVL (Италия)

Компания OMVL это составная часть холдинга «Westport Fuel Systems», штаб-квартира которого находится в Ванкувере, Канада.

Говоря о ГБО OMVL, можем рекомендовать его потребителям как недорогое, хорошее оборудование.

Поговорим о плюсах и минусах ГБО OMVL

Основным достоинством данного оборудования является цена, доступная большинству наших покупателей. Кроме того, отметим его ремонтопригодность, поскольку компания предлагает специальные комплекты для самостоятельного ремонта форсунок и редукторов.

Из минусов компании, отметим непродолжительный срок службы форсунок, а также скорость их работы.

5. Lovato (Италия)

Компания Lovato известна высоким качеством электроники, а также ремонтопригодностью. Также отметим отсутствие больших затрат на сервисное обслуживание. Самостоятельная замена фильтров не составит проблемы автовладельцу.

Компания дает до 1 года гарантии на свое оборудование (но не более 100 000 км пробега), кроме того сервисные центры предоставляют дополнительную гарантию до 5 лет. Среди недостатков ГБО LOVATO, во-первых, отметим достаточно высокую цену. Во-вторых, данный вид ГБО не предназначен для установки на дизельный автомобиль. Также автовладельцы отмечают нестабильную работу при низкой температуре.

В заключении хотим посоветовать не экономить на этом виде оборудования, поскольку это в первую очередь ваша безопасность, а во вторую – срок эксплуатации автомобиля. Говорить о лучшем ГБО 4 поколения сложно, ведь это зависит от вашего автомобиля и вкусов, но мы рекомендуем присмотреться к таким маркам ГБО как BRC и Poletron.

Фото гбо 4 поколения

  • 19 сентября 2016 18:57:50
  • Отзывы :
  • Просмотров: 14240

Выбираем ГБО 4 поколения.

Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с вопросом покупки газобалонного оборудования на свой автомобиль. Это вполне объяснимо, ведь разница в цене пропан-бутановой смеси, в сравнении с бензином, почти в три раза. Но все же как его выбрать? Какие есть тонкости и нюансы при выборе ГБО ? В данной статье мы рассмотрим все тонкости выбора газобалонного оборудования 4 поколения на среднестатистический автомобиль с 4-х цилиндровым двигателем и баллоном под запаску.

Мы выбрали за основу автомобиль мощностью до 140 лс не зря. Ведь 90% продаж ГБО приходится именно на такие автомобили. Такие автомобили часто используются службами такси, такого рода авто регулярно приобретаются для семейных поездок и для работы в городе.

Итак приступим непосредственно к выбору комплектующих.

Давайте разберемся какие комплектующие нам необходимы для полного комплекта ГБО.

Газовый баллон под запаску

Заправочный узел (ВЗУ)

Скобы крепления трубки

Фильтр тонкой очистки

Теперь пройдемся по каждой позиции более детально

Газовый баллон

Первым делом рассмотрим выбор газового баллона. В большинстве случаев выбор автовладельца с запасным колесом R 13- R 14 останавливается на баллоне емкостью 42 литра размером 600х200. Такой размер газовой емкости обусловлен в первую очередь оптимальными габаритами, баллон устанавливается в нишу, предусмотренную под запасное колесо, таким образом это избавляет Вас от неровностей в полике вашего багажника и от лишнего шума соответственно.

В выборе газового баллона производитель не играет столь существенную роль. Все баллоны производятся из высококачественного металла на современном оборудовании и проходят проверку перед тем как попадут в продажу. Мы остановились на баллоне белорусского производства Novogas , такой выбор обусловлен хорошей ценой (разница 10 евро) и качеством металла.

Стоит отметить, что баллоны существуют как новые так и б/у привезенные с Европы. Мы рассматриваем только новую продукцию, ведь только она может гарантировать Вам безопасность и надежность в эксплуатации.

Выбор мультиклапана так же очень важный момент. Они бывают: А-класса, B -класса и E -класса. Разница в них определяется наличием предохранительного клапана. В мультиклапанах B -класса его нет и это не соответствует нормам техники безопасности, ведь при наличии избыточного давления есть вероятность повреждения корпуса газового баллона либо самого мультиклапана. Такие мультиклапаны производят лишь Турецкие заводы, т.к. B -класс уже запрещен в эксплуатации на территории Европы. A -класс мультиклапанов предусматривает наличие предохранительного клапана который обезопасит Вас и пассажиров вашего автомобиля.

На мультиклапаны E -класса стоит обратить особое внимание. Данная модель схожа с A -классом, но главное отличие – это электромагнитный клапан, который перекрывает подачу газа при отсутствии включенного зажигания. Это обеспечивает максимальный уровень безопасности и исключает утечку всей газовой смеси при обрыве магистрали.

При выборе производителя мы остановились на Итальянском бренде Tomasetto . Такой выбор обусловлен оптимальным соотношением цены и качества в сравнении со схожими моделями других брендов в данном сегменте.

Мультиклапан A -Класса Мультиклапан E -Класса

Заправочный узел

Заправочный узел (далее ВЗУ) идет в комплекте с мультиклапаном. Не редко при покупке комплекта ГБО продавец меняет оригинальный заправочный узел на более дешевый вариант. Такую подмену сложно обнаружить не опытному покупателю. Обязательно проверяйте все комплектующие при покупке!

ВЗУ бывает двух типов:

а) внешнее выносное устройство — устанавливается в бампер автомобиля либо же на фаркоп.

б) заправочный узел в лючок бензобака — данный тип ВЗУ отличается своей конструкцией от внешнего типа компактным размером, и наличием адаптера в комплекте.

Конкретных рекомендаций в выборе типа ВЗУ у нас нет. Все зависит от того, куда Вы решили установить заправочный узел. Тут дело лично каждого.

Газовые магистрали и фитинги

Особое внимание стоит уделить на выбор газовой магистрали. Они существуют двух типов, рассмотрим каждую из них.

Первый тип газовой магистрали — это классический вариант медной трубки в пвх оплетке. Такие газопроводы использовались с первых систем ГБО. Из недостатков можно отметить очень низкую эластичность и окисление при реакции с пропан-бутановой смесью. Низкая эластичность будет существенным недостатком при монтаже магистрали в труднодоступных местах, а окисление – следствие входа в реакцию пропан-бутановой смеси с медной трубкой. Таким образом стенки трубки отслаиваются и тем самым засоряют фильтр грубой очистки.


Второй тип газовой магистрали это современна термопластиковая трубка Итальянского завода « FARO ». Выполнена из современных материалов с использованием новейших разработок Итальянских специалистов. Данная модель отличается особой прочностью и эластичностью что в свою очередь делает монтаж оборудования более удобным и быстрым. Термопластиковая трубка подключается к мультиклапану и газовому редуктору специальными соединениями (фитинги). Фитинги бывают угловые и прямые и выбираются под вид автомобиля.

Газовые магистрали крепятся к днищу автомобиля специализированными скобами. Такие скобы рекомендуется приобретать в пвх оплетке, т.к. при вибрации они со временем могут повредить стенки газовой магистрали.

Комплект электроники

С электроникой все немного сложнее. В первую очередь давайте разберемся на каком производителе стоит остановится. За нашу семилетнюю практику мы сотрудничали с 99% производителей газобалонного оборудования. Одни из них произвели революцию в данном сегменте, другие наоборот — остались верны классическим системам. Наш выбор остановился на польском производителе STAG . Данный производитель представлен на рынке газобалонного оборудования более 30 лет и ежегодно знакомит потребителей с современными разработками своих специалистов. Так же особенностью данного производителя является гарантия 3 года на все оборудование.

В последней линейке STAG представлены три блока управления для четырехцилиндровых двигателей: 200 Gofast , QBOX basic и QBOX plus . Наиболее популярным контроллером из всей линейки является STAG 200 Gofast . Данный контроллер оснащен 32-разрядным процессором и компонентов automotive . Этот блок управления системы газобалонного оборудования оснащен всем основным функционалом и очень прост в монтаже. Именно поэтому большинство автолюбителей останавливают свой выбор именно на 200 Gofast .

Более детально разобрать компоненты всех блоков мы постараемся в будущем в отдельной статье. Ниже мы приводим сравнительную таблицу всех трех блоков управления STAG .

Газовый редуктор

Выбор газового редуктора для систем ГБО 4 поколения – дело достаточно простое. Основными производителями редукторов являются Tomasetto и STAG . Редукторы подбираются в соответствии с мощностью автомобиля в лошадиных силах. У Tomasetto самая популярная модель это Tomasetto AT -09 Alaska рассчитана до 140 лс, у STAG в свою очередь это STAG R 01. Оба редуктора достаточно стабильны в работе. Главное отличие этих моделей — это выносной газовый клапан в версии STAG и встроенный газовый клапан с фильтром в Tomasetto . Комплектующие на редукторы (ремкомплекты, катушки, клапаны, тосольные уголки) всегда есть в наличии и доступны для заказа в нашем магазине.

Читать еще:  Документы на обмен прав по сроку 2018

Газовые форсунки

Газовые форсунки в системах газобалонного оборудования 4 поколения играют немаловажную роль. Во многих случаях отсутствие стабильности в работе системы, а также потеря мощности автомобиля – это следствие неправильного выбора газовых форсунок для авто. Газовые форсунки можно разделить на две категории: бюджет и премиум. К бюджетному варианту относятся форсунки Valtek и Digitronic . Данная модель наиболее распространена на нашем рынке. Основными преимуществами являются цена и простота в обслуживании. Такие форсунки ходят от 40тыс км до 100тыс км.

Так же к этой категории можно отнести форсунки OMVL . Эта модель не значительно дороже описанных выше форсунок, в работе она более стабильная и надежная, но все же до премиум уровня форсунок она не дотягивает. Так же стоит отметить, что обе модели являются разборными и ремонтопригодными. Ремкомплекты газовых форсунок вы можете найти в нашем интернет магазине ГБО.

В премиум сегмент газовых форсунок входят три производителя: HANA , Barrakuda и AEB . Первые две модели практически идентичны. Имеют в комплекте уже откалиброванные штуцеры, которые подбираются по мощности автомобиля, имеют два варианта монтажа (в рамку и одиночные) и показывают очень высокие показатели на стендах. При выборе руководствуйтесь наличием гарантии и ценой в Вашем городе. Пожалуй, это один из основных факторов в данной дуэли. Третий производитель AEB имеет лишь одну модель в своем ассортименте. Главной особенностью является тип самих форсунок — они мембранные и разборные. Данный тип форсунок считается весьма надежным в эксплуатации.

Фильтр тонкой очистки

В комплекте с электроникой всегда присутствует фильтр тонкой очистки. Он устанавливается перед форсунками и служит для фильтрации пропан-бутановой смеси в паровой фазе. Данный фильтр меняется после пробега в 10тыс км.

Фильтры так же классифицируются на два вида. Первый вариант — это классический фильтр тонкой очистки в виде бочонка. Он справляется со своей задачей на все 100%. Альтернативный и более качественный вариант фильтра тонкой очистки предлагает производитель ALEX . Данный фильтр отличается свой конструкцией, основной особенностью которой является сбор конденсата в корпусе фильтра. Эта особенность гарантирует максимально точную и долгую работу газовых форсунок ГБО. Такой фильтр так же меняется после 10тыс км.

Тосольные тройники

Тосольные тройники служат для подключения к системе охлаждения с целью обогрева газового редуктора. Такие тройники существуют трех видов: пластиковые, алюминиевые и латунные. Каждый из таких тройников достаточно надежен в эксплуатации. Подбираются тройники по размеру главного тосольного патрубка.

Газовые и тосольные патрубки

Тосольные и газовые патрубки подбираются под тип вашего автомобиля. В большинстве случаев идет четыре вида патрубков. Тосольный диаметром 16мм, газовый диаметром 12 мм, газовый диаметром 5мм и вакуумный диаметром 4мм. Их хватает всех по одному метру, в редких случаях нужно брать с небольшим запасом. Зачастую это зависит еще и от опыта мастера. Наиболее качественные патрубки производства Parker но у них есть один минус — это цена. Такие патрубки обойдутся Вам в среднем в три раза дороже. Наиболее популярный производитель патрубков это Fagumit и Semperit . Оба завода находятся в Польше и производят качественные рукава по лояльным ценам.

Обязательно стоит скомплектовать все патрубки зажимными хомутами. Наиболее качественные хомуты торговой марки Norma . Так же существуют более дешевые аналоги, но как правило они отличаются своей долговечностью. В комплект берем 10 хомутов 16-25 и 10 хомутов 12-20. Этого хватит с запасом.

Подведя итоги стоит отметить, что все компоненты, указанные выше, являются актуальными на момент написания статьи. В редких случаях комплекты ГБО 4 поколения доукомплектовываются дополнительным оборудованием таким как вариатор опережения зажигания либо системой защиты клапанов. Это уже зависит от характеристик вашего автомобиля.

Что такое ГБО 4 поколения?

В связи с тем, что бензин постоянно дорожает, многие автолюбители задумываются над переводом своих «железных коней» на газовое топливо. Как свидетельствует статистика, в большинстве случаев они выбирают пропан-бутан, однако некоторые предпочитают использовать метан. Для того чтобы осуществить такой перевод, на автомобиль необходимо установить ГБО, то есть специализированное газобаллонное оборудование.

Оно представляет собой комплекс устройств, позволяющих хранить и подавать в двигатель внутреннего сгорания газообразное топливо. На сегодняшний день разработано уже шесть поколений газобаллонного оборудования, но наиболее распространенным и широко используемым является четвертое. Поэтому у тех автомобилистов, которые намереваются применять в качестве горючего не бензин, а газ, неизбежно возникает вопрос: что такое ГБО 4 поколения? Для того чтобы на него ответить, имеет смысл сначала дать краткий обзор всех поколений газобаллонного оборудования.

Поколения ГБО

Вне зависимости от того, к какому именно поколению принадлежит то или иное газобаллонное оборудование, оно состоит из трех основных составных частей:

  • Газового баллона;
  • Системы подготовки газа и его подачи в цилиндры;
  • Мультиклапана.

В конструкцию мультиклапана входит расходный и заправочный клапаны, заборная трубка и указатель уровня газа. Кроме того, в нем есть так называемый скоростной клапан, который предназначен для того, чтобы в случае повреждения магистрали предотвращать утечку газа.

Первое поколение ГБО

Такое газобаллонное оборудование устанавливалось на карбюраторные и самые простые инжекторные двигатели. В нем могут использоваться как электронные, так и вакуумные редукторы, которые необходимы для того, чтобы снижать давление газа перед подачей в цилиндры. Его количество регулируется дозатором, а газовоздушная смесь готовится в специальном смесителе, который монтируется перед карбюратором. ГБО первого поколения не соответствуют современными нормам безопасности и сейчас не используются.

Второе поколение ГБО

Это поколение газобаллонного оборудования устанавливается на автомобили с инжекторными двигателями, оснащенные катализаторами и лямбда-зондами. Такое ГБО имеет в своем составе электромеханический дозатор газа, соединенный с датчиком кислорода и функционирующий на основе принципа обратной связи. Газобаллонное оборудование соответствует требованиям ЕВРО 1.

Третье поколение ГБО

Это газобаллонное оборудование представляет собой, по сути дела, ГБО второго поколения, оснащенной системой дозировки подачи топлива с помощью газового инжектора, управляемого специальным электронным блоком. Подача газа во впускной коллектор производится при помощи механических форсунок. Следует заметить, что ГБО третьего поколения в не получило в России широкого распространения.

Четвертое поколение ГБО

В газобаллонном оборудовании этого поколения используется система распределенного синхронизированного впрыска газа. Управление подачей газовоздушной смеси для каждого цилиндра производится отдельно при помощи электронного блока управления. В принципе, схема работы ГБО четвертого поколения такая же, как и у бензинового инжектора.

Пятое поколение ГБО

Кардинальное отличие ГБО этого поколения от предыдущих состоит в том, что оно подает топливо в цилиндры в жидком, а не в газообразном состоянии. По этой причине в конструкции нет смесителя и испарителя, зато наличествует газотопливный насос и регулятор давления. Кроме того, управление работой этого ГБО производится не отдельным, а штатным контроллером двигателя.

Шестое поколение ГБО

Это поколение ГБО на сегодняшний день является последним и считается самым передовым. Такая аппаратура была специально разработана для двигателей с непосредственным впрыском топлива, причем он осуществляется не через специальные газовые, а через штатные бензиновые форсунки. ГБО шестого поколения соответствует нормам EURO 5.

Читайте также: Более подробно о том, что такое ГБО в автомобиле.

Особенности ГБО четвертого поколения

Как уже было сказано выше, на данный момент большинство специалистов считает газобаллонное оборудование четвертого поколения самым надежным и оптимальным. Это ГБО раздельно управляет подачей топливной смеси в каждую из форсунок, кроме того, оно позволяет быстро и просто переключаться с газа на бензин и обратно (это может производиться как вручную, так и в автоматическом режиме). Как правило, панель управления газобаллонным оборудованием в салоне автомобиля устанавливается непосредственно под рулевой колонкой, имеет индикатор уровня газа и переключатель вида топлива.

Возможность использования и бензина, и газа не только очень удобна, но и позволяет существенно повысить надежность работы силового агрегата. Кроме того, она очень выгодна владельцам тех автомобилей, которые оснащены дорогостоящими катализаторами очистки выхлопных газов, поскольку серьезно продлевает их ресурс.

ГБО четвертого поколения очень точно дозирует газовую смесь для каждого из режимов работы двигателя, и это обеспечивает максимальную экономию топлива. Мотор работает очень «мягко», полностью исключены «хлопки», которые весьма характерны для газобаллонного оборудования первых трех поколений. Очень важно также и то, что двигатель при использовании такого газобаллонного оборудования теряет совсем немного мощности (как показывает практика, не более 2%). Важным достоинством ГБО четвертого поколения является также и очень удачная комбинация таких факторов, как:

  • Высокая надежность;
  • Универсальность (его можно устанавливать на различные марки и модели современных автомобилей);
  • Доступная цена.

Следует также отметить, что при правильной эксплуатации и должном, своевременном обслуживании этого газобаллонное оборудование способно прослужить долго.

Что входит в комплект ГБО 4 поколения?

В комплект ГБО 4 поколения, точно так же, как и в комплекты газобаллонного оборудования других поколений, входит:

  • Газовый баллон;
  • Система подготовки газа и его подачи в цилиндры;
  • Мультиклапан.

Что касается газового баллона, то он изготавливается из металла и является стандартным для большинства систем ГБО. Мультиклапан устанавливается непосредственно на нем (а точнее — на его горловине), с его помощью обеспечивается как заправка газом, так и его расходование.

Система подготовки газа и его подачи в цилиндры включает в себя:

  • Редуктор;
  • Форсуночную рампу с установленными в ней жиклерами;
  • Фильтр для очистки газа.

Редуктор необходим для перевода газа из жидкого состояния в газообразное, форсуночная рампа служит для подачи топлива в цилиндру, а фильтр — для фильтрации газа.

Читайте также: Метан или пропан — что лучше на авто?

Установка газового оборудования 4 поколения

Газовая установка 4 поколения

Хотите еще больше экономить на автомобильных поездках? Тогда вам нужно установить ГБО 4 поколения (газобаллонное оборудование четвертого поколения). Данное оборудование скоро окупится, и вы заметите существенную экономию на расходах на топливо.

Преобразование вашего автомобиля в ГБО сэкономит вам деньги. Газ по меньшей мере на 50 процентов дешевле, чем другие виды топлива, что позволяет вам в кратчайшие сроки окупить стоимость ГБО 4 поколения и его установки.

Например, если бы газ составлял в среднем 40 рублей за литр, в то время как неэтилированный бензин в среднем составляет 80 рублей за литр, средний Commodore или Falcon, путешествующий по 15 000 километров в год с газовым оборудованием, экономит около 24 долларов в неделю на топливе. Это составляет примерно 1250 долларов США в год.

Типичное, простое конвертирование газом может стоить от 1500 до 4500 долларов США в зависимости от типа транспортного средства. Каждый автомобиль будет иметь разные требования, поэтому свяжитесь со специалистами нашей компании, чтобы узнать, какие требования предъявляет ваше транспортное средство для того, чтобы на него поставить газ 4 поколения.

Установка ГБО 4 поколения — все, что вам нужно знать

Сжиженный нефтяной газ, используемый в качестве горючего для автомобилей разных типов, — это углеводородное топливо, главными компонентами которого являются пропан и бутан. Сжиженный газ сжижается из газообразного состояния при умеренной температуре, но когда он превращается обратно в газ, он расширяется до 270 раз по объему в жидкости.

Газовое топливо для автомобилей представляет собой природный побочный продукт, извлеченный во время добычи и очистки природного газа и нефти. Данное горючее еще называют LPG, автомобильный газ, и оно является подлинной альтернативой бензину, ведь намного дешевле и с уменьшенными выбросами, поэтому лучше подходит для окружающей среды.

Особенности установки ГБО 4 поколения

Когда вы перевозите свой автомобиль для конверсии и установки газа 4 поколения, мало что необходимо изменить в нынешней структуре автомобиля, но будет добавлено следующее:

  • Бак для газового топлива будет установлен либо в багажнике, либо под автомобилем, если достаточно свободного пространства.
  • Для преобразования жидкого газа в пар в комплкат оборудования входит преобразователь.
  • Будет установлен воздушно-топливный смеситель или инжектор, чтобы обеспечить правильное смешивание воздуха и сжиженного нефтяного газа для питания автомобиля.
  • Блокировка топлива будет установлена, чтобы остановить поток топлива в двигатель, как только он отключится.

Если вас интересует установка оборудования ГБО 4 поколения, позвоните в нашу компанию. Мы поможем вам сделать правильный выбор ГБО, дадим ответы на интересующие вопросы. Также у нас можно купить ГБО 4 поколения по доступной цене.

Преимущества газовой установки 4 поколения

Выбирая установку ГБО, вы получаете такие преимущества:

  • Экономическая выгода. Стоимость газа 4 поколения существенно ниже, чем цена бензина.
  • Отсутствие детонации. Газовое топливо более чистое и однородное, дает плавное горение. Скорость горения значительно ниже, чем у бензина.
  • В составе газа нет вредных для элементов камеры сгорания веществ, таких как сера либо свинец.
  • Газовая установка более экологичная. Она не вредит здоровью человека и окружающей среде, так как производит минимальный выхлоп.

Стоимость ГБО 4 поколения зависит от выбранного оборудования и типа транспортного средства. На которое будет ставить данная установка.

Где купить ГБО 4 поколения?

Если вы хотите купить ГБО 4 поколения, рекомендуем ознакомиться с нашими выгодными предложениями. Наша компания отличается следующими преимуществами:

  • Широкий выбор оборудования разных типов. У нас вы найдете ГБО для разных транспортных средств.
  • Вся продукция качественная, производится из лучших материалов, проверенных запчастей.
  • Товары сертифицированы.
  • Каждая установка тщательно тестируется на качество, безопасность и эффективность перед сдачей в эксплуатацию.
  • Мы предлагаем полный комплекс услуг по продаже, газового оборудования последнего поколения и обслуживанию ГБО.

Надо отметить, что если оборудование будет установлено некачественно это может привести к печальным последствиям. Наши профессионалы устанавливают оборудование лучшего качества. 4 поколение газобаллонного оборудования это оптимальный вариант для вашего автомобиля.

Стоимость ГБО 4-ого поколения у нас очень доступная при отменном качестве и долговечности изделия.

Благодаря установке ГБО вы будете существенно экономить. Стоимость оборудования и его установка окупится уже через 3 месяца после покупки. Подумайте о собственной выгоде и об окружающей среде! Оснастите свой автомобиль установкой, которая бережет ваши деньги и экологию.

Стоимость установки ГБО вы можете уточнить позвонив к нам по одному из телефонов: +7 (342) 278-78-88, 277-64-30. Примерную стоимость вы можете рассчитать воспользовавшись нашим калькулятором стоимости установки ГБО .

ГБО поколения 4 Plus — безопасная экономия на двигателях с непосредственным впрыском.

Двигатель с системой непосредственного впрыска, прямого впрыска, топлива имеет важнейшее отличие от «классического» аналога — место расположения бензиновых форсунок. Форсунки в таком силовом агрегате расположены непосредственно внутри камеры сгорания, а не во впускном коллекторе, как в большинстве двигателей, из-за чего непрерывно в процессе работы подвергаются воздействию высоких температур. В норме вреда двигателю это не приносит: поступающий в камеру сгорания бензин забирает часть тепловой энергии и способствует охлаждению форсунок.

Совсем иначе обстоят дела при дооснащении двигателя с непосредственным впрыском ГБО. Без учета выше озвученных конструктивных особенностей быстрая гибель форсункам обеспечена.

Читать еще:  Установка проставок под амортизаторы

Как решить проблему?

У владельцев автомобилей установка ГБО на двигатель TSI, TFSI, Skyactiv, Ecoboost, GDI, D-4 или NeoDi немного вариантов. Самый оптимальный — купить комплект ГБО поколения 4+.

Почему ГБО 4+

Газобаллонное оборудование поколения 4 Плюс — это подвид ГБО четвертого поколения, разработанный специально для двигателей с непосредственным впрыском топлива. Как альтернативу ГБО 4+ нужно рассматривать 5 и 6 ступени развития. Однако последние все же проигрывают четвертому поколению. Они сложнее в монтаже и настройке, но главное — значительно дороже. Неудивительно, что до сих пор газобаллонное оборудование 5 и 6 поколений является редкостью для российского рынка. В отличие от ГБО четвертого поколения.

Как устроено ГБО 4+

Установка ГБО на прямой впрыск TSI, TFSI и т.д., поколения 4+ продолжает идеи предшественника. Данное оборудование настолько же практично и экономично, является оптимальным соотношением надежности, эффективности и цены. Отличие между двумя подвидами заключается в том, что комплекты поколения 4+ дополнены системой, препятствующей прогоранию форсунок. Благодаря ей газ подается в камеру сгорания вместе с бензином, и соотношение 75% на 25% делает работу двигателя с ГБО абсолютно безопасной.

Дополнительные преимущества ГБО.

Вместе с уверенностью в безопасности газовой установки для двигателя, автовладелец выбравший ГБО 4+, получает и другие преимущества:

точное дозирование топлива во всем диапазоне работы силового агрегата;

сохранение ключевых эксплуатационных параметров двигателя, оптимизированных для использования бензина;

повышение стабильности работы двигателя в режиме использования газа;

автоматическое, плавное переключение между режимами газ/бензин;

предотвращение закоксованности бензиновых форсунок;

свыше 40% экономии на топливе.

Доступные варианты для непосредственного прямого впрыска топлива.

В производстве комплектов газобаллонного оборудования поколения 4+ преуспела компания STAG. Польский производитель предлагает различные варианты комплектов ГБО для четырех-, шести- и восьми цилиндровых двигателей с непосредственным впрыском топлива. Для каждого типа двигателя также создана специальная программная прошивка, позволяющая настроить параметры работы силового агрегата на ГБО поколения 4+ корректно и точно.

Установка гбо на авто в спб цена 4 Плюс — это готовое решение существующих проблем по приемлемой цене. Воспользуйтесь им, чтобы добиться от своего автомобиля максимальной надежности и эффективности.

Моторное масло для ГБО

Двигателю с ГБО на здоровье — моторное масло PETRO-CANADA.

Почему PETRO-CANADA для ГБО?

обладают высокой стойкостью к тепловому разрушению и обводнению;

устойчивы к воздействию образующихся в отработанных газах оксидов азота;

обладают предельно низким содержанием металлорганических присадок (сульфатная зольность);

сохраняют текучесть в условиях пониженных температур.

Всё про газовое оборудование на авто (ГБО)

Газобаллонное оборудование, установленное на автомобиле, позволяет использовать в качестве топлива для двигателя не дорогой бензин, а дешевый газ. Именно ради экономии многие автовладельцы устанавливают газовое оборудование на свои авто. Но как понять, какое оборудование лучше и чем одно поколение ГБО отличается от другого?

Это и сложно и просто одновременно. Сложно – потому что ново и неизвестно, а просто – потому что ничего фантастически сложного в этом нет.

Кстати, на нашем сайте есть отличная статья об установке ГБО на автомобиль, в которой также подробно рассмотрен вопрос о порядке его регистрации в ГИБДД.

В данном материале мы рассмотрим следующие вопросы:

  1. Устройство и принцип работы газового оборудования на автомобиле;
  2. Эволюция поколений автомобильного газобаллонного оборудования: ГБО 1/2/3/4/5/6-го поколений;
  3. Как выбрать газовое оборудование на авто и какое ГБО лучше?

А внизу страницы смотрите познавательно видео о плюсах и минусах установки в автомобиль газобаллонного оборудования.

Устройство и принцип работы газового оборудования на автомобиле

Цель данной статьи – поближе познакомиться с газобаллонным оборудованием для автомобилей. А лучший способ познакомиться с любым механизмом – это понять из чего он состоит, и как это работает.

Газовое оборудование для автомобилей первого поколения (подробней о поколениях ГБО читайте ниже по тексту) состояло полностью из механических узлов. А все комплекты газобаллонного оборудования, начиная со второго поколения, имеют две основные части: механическую и электрическую.

Одним из наиболее важных элементов ГБО в автомобиле является газовый баллон. Он может быть металлическим, металло-композитным или полностью композитным. В нём находится топливный газ – обычно это либо метан, либо пропан-бутан.

Метан – это сжатый природный газ, закачанный в баллоны под очень высоким давлением.

Пропан-бутан – это сжиженный нефтяной газ, состоящий из смеси газов пропана и бутана.

Газовые установки для метана и пропан-бутана практически одинаковые, различие между ними состоит в основном в баллонах.

  • Баллоны для метана изготавливаются цилиндрической формы. Они тяжелее и толще пропановых, ведь газ в них находится под давлением 200 атмосфер.
  • А в баллонах с пропаном давление всего 15 атмосфер, и он хранится в сжиженном состоянии.

Большинство легковых автомобилей оборудованы газобаллонным оборудованием, работающим именно на пропанобутановой смеси. Поэтому в дальнейшем мы будем рассматривать устройство и принцип работы газового оборудования для авто на примере самого распространенного на сегодняшний день пропанобутанового ГБО 4-го поколения.

Пропанобутановые баллоны бывают двух видов: цилиндрические и тороидальные. Последние имеют круглую форму и предназначены для укладки в нишу под багажником вместо запасного колеса.

На баллоне для сжиженного газа установлена очень важная деталь – это мультиклапан. Он состоит из следующих основных частей:

  • входной и выходной штуцеры;
  • заправочный и расходный вентили;
  • заборная трубка;
  • поплавок уровня газа – связан с указателем уровня и автоматическим клапаном;
  • автоматический клапан – при заполнении баллона до максимально допустимого уровня во время заправки (обычно до 80%) он перекрывает входной канал;
  • указатель уровня газа в баллоне;
  • предохранительный клапан – на случай превышения давления в баллоне (обычно настроен на 25 атмосфер);
  • скоростной (расходный) клапан – на случай обрыва магистрали.

Входной штуцер через специальную трубку высокого давления (медную или пластиковую) соединяется с заправочным штуцером, который обычно устанавливают под задним бампером автомобиля либо врезают непосредственно в сам бампер.

Выходной штуцер мультиклапана также через трубку высокого давления соединяют в подкапотном пространстве с электромагнитным клапаном. Суть его работы очень проста:

  1. По умолчанию электромагнитный клапан всегда закрыт, и двигатель работает на бензине;
  2. При подаче электрического сигнала клапан открывается и переключает питание мотора с бензина на газ;
  3. Когда мы переходим на бензин или глушим автомобиль, тогда клапан автоматически закрывается.

В электромагнитном клапане установлен фильтр очистки жидкостной фазы, так как газ находится ещё в жидком состоянии и под большим давлением то и фильтр ему нужен соответствующий.

Выходной штуцер электромагнитного клапана через трубку высокого давления подключается к газовому редуктору-испарителю. Это очень важный узел автомобильного газобаллонного оборудования, который выполняет сразу несколько функций. Внутри него происходят следующие процессы:

  • На вход редуктора газ поступает в сжиженном состоянии и под высоким давлением;
  • В редукторе он испаряется, и на выходе мы его получаем в газообразном состоянии и под низким давлением (около 1 атмосферы).
  • Во время испарения газ очень сильно охлаждается, поэтому редуктор подключают к системе охлаждения двигателя, горячий антифриз из которой нагревает и редуктор, и газ до рабочей температуры.

Кроме того, газовый редуктор умеет изменять свою производительность. Делает он это в зависимости от давления во впускном коллекторе двигателя, с которым он соединен через вакуумную трубку.

Таким образом, на выходе из редуктора мы имеем газообразный пропан-бутан, который под низким давлением поступает через фильтр паровой фазы уже непосредственно на газовые форсунки. Форсунки – это то, через что газ впрыскивается непосредственно во впускной коллектор двигателя.

К коллектору газовые форсунки подключаются при помощи специальных штуцеров (ввёртышей). Эти штуцеры засверливаются во впускной коллектор как можно ближе к бензиновым форсункам, и через трубочки соединяются с газовыми форсунками.

Всё, о чем было написано выше, относится к механической части ГБО. Главным же узлом электрической части газобаллонного оборудования в автомобиле, от которого зависит правильная работа всей системы, является электронный блок управления (сокращенно – ЭБУ).

Блок управления – это компьютер, который управляет всей работой газобаллонного оборудования в автомобиле. Им оснащаются все современные комплекты автомобильного газового оборудования.

Суть работы блока управления ГБО 4-го поколения заключается в том, чтобы получить данные впрыска с бензиновых форсунок, затем рассчитать относительно них необходимый впрыск газа, и подать соответствующие импульсы на газовые форсунки.

Таким образом сохраняется логика управления и особенности работы автомобиля, заложенные разработчиком. Конечно, здесь не всё так просто и в электронных «мозгах» учитывается множество параметров, которые в реальном времени корректируются под особенности работы двигателя и его эксплуатации.

Эволюция поколений ГБО для автомобилей

Некоторые автолюбители ошибочно считают, что существует газовое оборудование, например, поколения «Евро-3» или «Евро-4». Но это не правильно. Такого понятия, как «ГБО Евро-4», нет.

«Евро-3», «Евро-4», «Евро-5» – это нормы токсичности выхлопных газов в Европе, и они не имеют никакого отношения к эволюции поколений автомобильного газобаллонного оборудования. На сегодняшний день существует шесть поколений газового оборудования для установки на автомобили.

ГБО 1-го поколения

Газовое оборудование первого поколения было самым примитивным по своему устройству. Оно устанавливалось на автомобили с карбюраторными двигателями, и на инжекторные моторы с подачей газа через впускной коллектор.

Дозировка газа в ГБО первого поколения производилась через регистр мощности (грубо говоря, через краник подачи), который был установлен на шланге, идущем к смесителю на впускном коллекторе.

ГБО 2-го поколения

Второе поколение газового оборудования на авто отличается от первого лишь тем, что вместо краника, регулирующегося механическим путем (того самого регистра мощности), в системе установлен шаговый двигатель. Он также регулирует подачу топлива, но уже в автоматическом режиме при помощи блока управления.

ГБО 2-го поколения имело широкую популярность, в основном его ставили на автомобили с моноинжекторными двигателями, в которых присутствовал лямбда-зонд, так как блок управления получал информацию для регулировки подачи газа именно с этого датчика.

Газобаллонное оборудование 2-го поколения, несмотря на его примитивность и низкий КПД, можно купить и установить на авто даже сейчас. Это связано с его низкой стоимость. Цены на ГБО 2-го поколения с установкой начинаются от 10 000 руб.

ГБО 3-го поколения

Газобаллонное оборудование третьего поколения было предназначено для авто с двигателями имеющими распределенный впрыск топлива. Регулировка подачи газа в нём осуществлялась таким же шаговым двигателем, как и в оборудовании 2-го поколения, но уже не в один общий коллектор, а в каждый цилиндр отдельно.

На рынках стран СНГ такое оборудование не продавалось в принципе. У нас оно встречается лишь на некоторых автомобилях 1990-х годов выпуска, пригнанных из-за границы, и комплектовавшихся ГБО на заводском конвейере.

ГБО 4-го поколения

Газовое оборудование 4-го поколения – это самое распространенное на сегодняшний день газобаллонное оборудование для автомобилей. Оно предназначено для установки на машины с инжекторным двигателем, имеющим распределенный впрыск топлива в цилиндры.

При установке ГБО 4-го поколения, на автомобиль параллельно штатному бензиновому инжектору ставится отдельный газовый инжектор, который состоит из блока управления, редуктора и газовых форсунок. Принцип его работы мы уже рассмотрели выше.

На рынке представлено множество моделей газового оборудования 4-го поколения, на которое цена комплекта с установкой колеблется в пределах 20-40 тыс. руб. (в зависимости от комплектации и производителя).

Стоимость ГБО 4-го поколения, конечно, выше чем второго, но зато его эксплуатационные характеристики (расход топлива, надежность, стоимость обслуживания) лучше на порядок. Поэтому мы рекомендуем устанавливать на автомобили газовое оборудование именно 4-го поколения.

ГБО 5-го поколения

Пятое поколение газового оборудования для авто отличается от 4-го жидкой подачей газа (пропана) в цилиндры, то есть газ не переходит из жидкого состояния в газообразное.

Работает такая система следующим образом:

  • В газовом баллоне ГБО 5-го поколения установлен насос, как в бензобаке;
  • Газ под давлением, нагнетаемым насосом, подается на рампу с форсунками;
  • Форсунки впрыскивают жидкий газ непосредственно в коллектор.

Таким образом, в газовом оборудовании пятого поколения отсутствует газовый редуктор. Эта система предназначена для автомобилей, на которых невозможна установка ГБО 4-го поколения, либо если это бывает проблематично (например, сложно вывести подогрев газового редуктора).

Стоимость газобаллонного оборудования пятого поколения существенно выше 4-го, и с учетом установки достигает размеров 80-100 тыс. руб. Причем примерно две трети от стоимости оборудования – это цена топливного насоса, который к тому же довольно часто выходит из строя из-за высокого содержания примесей в газе.

ГБО 6-го поколения

В основе ГБО 6-го поколения также лежит принцип жидкой подачи газа, как и в 5-ом поколении, но уже не через отдельный газовый инжектор, а через штатную систему впрыска топлива автомобиля.

Для того чтобы осуществлять подачу жидкого газа, в топливопровод между двигателем и бензобаком автомобиля врезается специальный блок клапанов – селектор топлива. При помощи этого селектора и происходит переключение подачи топлива в систему: с бензина на газ, и наоборот.

Таким образом, в ГБО 6-го поколения отсутствует не только газовый редуктор, но и газовые форсунки. Подача газа осуществляется непосредственно форсунками инжектора двигателя.

Газовое оборудование 6-го поколения официально пока ещё не продается в России. Но многие специалисты считают, что стоимость такой системы будет еще выше, чем ГБО пятого поколения, так как селектор топлива – это уникальная запатентованная технология, которая дешевой точно не будет.

Какое ГБО для автомобиля выбрать лучше?

При выборе ГБО важно знать, что все узлы газового оборудования подбираются к каждому автомобилю индивидуально:

  1. Баллоны, как правило, выбирают объемом не меньше, чем бензиновый бак в машине. Но обычно ставят баллон максимального размера, который влезает в посадочное место под запаску.
  2. Мультиклапан, редуктор, газовые магистрали (трубки) выбираются в зависимости от мощности двигателя.
  3. Газовые форсунки подбирают в зависимости от мощности, приходящейся на один цилиндр.

Желательно выбирать все узлы и комплектующие ГБО, сделанные одним производителем. Так вы существенно снизите риск возникновения проблем в дальнейшем при его эксплуатации.

Выбирая газобаллонное оборудование для авто, обязательно убедитесь в его качестве. Производителей хорошего автомобильного газового оборудования не так много. Например, хорошо себя зарекомендовали комплекты ГБО следующих марок:

  • BRC (Италия – США)
  • OMVL (Италия)
  • Lovato (Италия)
  • Prins (Нидерланды)
  • Digitronic (Польша)

Однако сегодня довольно часто встречаются как комплекты никому не известных производителей откровенно низкого качества, так и множество подделок под оборудование известных брендов. Поэтому при выборе ГБО будьте предельно внимательны.

Если вы видите газовое оборудование с сомнительным названием, или продавец не может вам как-то рассказать про него точно, или установщик при настройке теряется и не может его долго подключить – это значит, что с ним что-то не то.

Также стоит отметить, что, на наш взгляд, качество работы ГБО примерно на две трети зависит от качества форсунок, поэтому на них экономить мы категорически НЕ рекомендуем.

Хорошее качественное газобаллонное оборудование, которое ввозится в страну через официальных дилеров или производителей, без проблем устанавливается на автомобиль и настраивается один, максимум два раза, после чего безотказно служит до очередного технического обслуживания.

В любом случае не торопитесь с выбором, и не торопитесь на месте. Если у вас возникли сомнения в том или ином оборудовании, езжайте домой, откройте интернет и поищите отзывы владельцев. Установка газового оборудования на автомобиль – это очень ответственное мероприятие, поэтому спешка тут совершенно ни к чему.

Читать еще:  Не работает поворотник в зеркале

Видео: плюсы и минусы установки ГБО на авто

4 поколение

Компания ТопГаз осуществляет монтаж, обслуживание и ремонт газобаллонного оборудования 4-го поколения в Тюмени по доступным ценам. Специалисты нашей компании предоставляют консультации и оказывают профессиональную помощь в вопросе выбора ГБО для монтажа на основе характеристик вашего авто.

Широкое распространение за последние годы получило именно ГБО 4-го поколения, оно имеет улучшенные характеристики безопасности и позволяет еще более комфортно эксплуатировать авто в разных условиях.Помимо этого достигается класс экологичности топлива ЕВРО-5. Установка газобаллонного оборудования производится при использовании качественных комплектующих от мировых производителей.

ГБО 4 поколения состоит из редуктора, электронного блока управления, датчика разряжения и давления газа, газовых инжекторов, датчиков температуры газа и редуктора и является некоторым аналогом бензинового впрыска, работает примерно на том же принципе. Разница только в том что бензиновая система работает с бензином, свойства которого (плотность например) как топлива не зависят (или почти не зависят) от температуры его. При впрыске газа необходимо учитывать температуру и давление, т.к. это влияет на плотность газа и в конечном счете на массу впрыскиваемого топлива.

Lovato имеет в наличии на сегодняшний день целую серию комплектующих систем и компонентов для установки газового оборудования на автомобилях, как LPG, так и метана.

OMVL Saver производит только оригинальные детали своего оборудования. Это оборудование состоящее ТОЛЬКО из узлов и элементов, входящих в данный концерн. Программа настройки OMVL Saver — одна из лучших из перечисленных здесь ниже брендов. Позволяет настроить самый капризный и ультрасовременный двигатель так, что штатная система управления двигателем ничего не заподозрит. Вы не заметите, что двигатель работает на газу.

Компания Digitronic в Европе больше известна под названием STAG и почти 30 лет находится на польском рынке по разработке, выпуску и продаже систем гбо для автомобилей и занимает лидирующую позицию в своей стране и ближнем зарубежье по всем пунктам в данной области.

BRC Gas Equipment известна на рынке производства систем и комплектующих газобаллонного оборудования для автомобилей уже более 40 лет. В 2002г. компания M.T.M. S.r.l. BRC Gas Equipment стала крупнейшей в мире, работающей в сфере производства ГБО, благодаря слиянию компаний М.Т.М. (Италия) и IMPCO (США). Сейчас BRC и OMVL входят в один концерн.

Во-первых, высокая степень удобства использования. Автоматический переход на газ (даже в движении) происходит незаметно для водителя. Если газ закончился, автоматический мгновенный переход на бензин. Если происходит какая либо неисправность в ГБО это приводит к автоматическому переходу на бензин. Блок управления ГБО фиксирует все ошибки и неисправности, что облегчает диагностику неисправностей. Все эти функции позволяют безопасно эксплуатировать ГБО любому водителю (и новичку и профессионалу) любого пола.

Во-вторых, ГБО 4 поколения – очень безопасно. Бытует мнение, что бензиновая топливная система более защищена, чем газовая, но на практике оно не оправдывает себя. Газовые баллоны очень прочные (сталь до 5 мм толщины), и даже при столкновении они в десяток раз превышают уровень прочности бензинового бака. Запорная арматура баллона насчитывает несколько уровней защиты. Защита от избыточного давления в баллоне (защита от взрыва), защита от обрыва расходной магистрали (если расходная магистраль повреждена скоростной клапан перекроет магистраль и ГБО автоматически перейдет на бензин), защита от обрыва заправочной магистрали.

В-третьих — это безопасно для двигателя. Т.к. в отличие от ГБО 2 поколения, 4-е поколение можно настроить абсолютно точно во ВСЕХ режимах работы двигателя. Это значит что двигатель будет работать во всех режимах на оптимальной топливной смеси (при грамотной настройке), значит что знак “check engine” гореть не будет, это значит что клапана не прогорят. Если загорается знак неисправности двигателя — значит оборудование настроено или подобрано неправильно. Специалисты ТопГаз гарантируют что все будет работать штатно.

Ну, и наконец, в-четвертых, это очень экономичное приобретение. Так как, цена газового топлива примерно в 2-2.5 раза меньше бензинового топлива, это очень выгодное топливо. Стоимость 1 литра пропан-бутана в два раза ниже бензина. Согласитесь, сумма внушительная. Те, кто не хочет тратиться на газовую установку, должны понимать, что ее монтаж окупится очень быстро, так как сэкономленные средства быстро покроют все затраты. Рассчитать окупаемость ГБО можно тут.

Установить систему газобаллонного оборудования 4 поколения можно в специализированных сервисных центрах. Но к этому процессу следует относиться очень серьезно и ни в коем случае не экономить, а довериться настоящим профессионалам своего дела.

Отзывы: ГБО 4 поколения. Установка ГБО 4-го поколения. ГБО 4-го поколения — настройка

Постоянно растущая стоимость топлива – вечная головная боль отечественных автомобилистов. Неудивительно, что они постоянно ищут альтернативу дорогостоящему и не всегда качественному бензину. Какие же об этих альтернативах существуют отзывы? ГБО 4 поколения – частый выбор наших соотечественников, но насколько оправдана установка такого рода оборудования? Об этом-то и пойдет повествование в нашей статье.

Явные преимущества автомобиля на газе

Было бы неправильно рассказывать об отзывах владельцев автомобилей, которые были переведены на газовое топливо, не раскрыв основные преимущества ГБО.

Во-первых, газ обходится дешевле бензина. Об этом знают даже те люди, которые по роду своей деятельности с автомобильными вопросами особо дел не имеют. Кроме того, значительно сокращается выброс СО и прочих ядовитых газов. В крупных городах это также имеет значение. Власти некоторых стран активно поощряют установку ГБО именно по этой причине.

Но куда больше владельцев автомашин интересует то обстоятельство, что при сгорании обычной пропан-бутановой смеси образуется в десятки раз меньше копоти и нагара. Известно, что нефть, которая добывается в некоторых наших регионах, характеризуется повышенным содержанием парафинов и серы. Это негативно сказывается на качестве бензина, да и поршневая система выходит из строя куда быстрее. Таким образом, переход на газ должен способствовать еще и значительной экономии средств, которые бы в противном случае были потрачены на покупку запасных частей и сервисное обслуживание автомобиля.

Считается, что срок службы даже моторного масла увеличивается примерно в два раза, а капитальный ремонт движка отодвигается на сотню тысяч километров, минимум.

Что же говорят отзывы? ГБО 4 поколения – действительно ли оно так хорошо, как его расписывают менеджеры тех компаний, которые занимаются его установкой?

Как обстоят дела в реальности?

В интернете нередко можно встретить отзывы (ГБО 4 поколения – не исключение) о том, что покупка всей аппаратуры на семейный автомобиль, на котором изредка совершались загородные поездки, не оправдалась.

Что ж, это вполне объяснимо. Дело в том, что газ – топливо низкокалорийное, на нем значительно проседает мощность на низких оборотах. Учитывая, что в городе часто приходится стоять в пробках, пользуясь чаще пониженными передачами, вся экономия сгорает, вылетая в трубу. Редкие поездки за город «погоды» особо не делают.

Теперь что касается слухов о большем сроке службы моторного масла. Действительно, в большинстве случаев машина и в самом деле может откатать большее количество километров на одной заливке упомянутой жидкости. Если говорить о «Жигулях», масло на которых вы меняете сами, или же не заморачиваетесь с посещением дилерских центров ТО, то все в порядке. Но комментарии владельцев продукции западных гигантов автомобильной промышленности прямо заявляют о том, что отметки о прохождении планового ТО вы в таком случае не получите точно. Так что экономия в этом плане получается нулевой.

Стоимость установки

Кстати, а во сколько обходится ГБО 4 поколения? Цена зависит от множества факторов, но в среднем всю необходимую аппаратуру вам поставят за 20-21 тысячу рублей. А переделка популярной у отечественных бизнесменов «Газели» обойдется вам тысяч в 40-50.

Конечно, здесь все зависит от города, производителя и конкретного сервиса, так что раскрыть эту тему подробнее просто невозможно.

Больше литров – меньше затрат!

Вот уж для кого установка ГБО 4 поколения реально полезна, так это для владельцев машин с большим объемом движка и малым количеством цилиндров. УАЗ, ГАЗ – это про них. Конечно, говорить о веселых трофи-рейдах в условиях полного отсутствия дорог уже не придется, но для поездок по сельской местности газ будет неплохим выбором.

Регулировка клапанов – наше все!

А потому рассмотрим все существующие варианты, отметив те из них, которые действительно прекрасно уживаются с газовым оборудованием. Не стоит идти по пути покупателей, которые не удосужились выяснить все тонкости, а сейчас льют ушаты грязи на газовую аппаратуру.

Очень многие продвинутые автолюбители отчего-то свято уверены, что производители ставят исключительно гидрокомпенсаторы. Если это действительно так, то отзывы владельцев будут положительными, поскольку никакой дополнительной регулировки в этом случае не требуется.

На втором месте стоит обычная «отверточная» регулировка. Просто, быстро, сердито. Прекрасно подходит для бензина и газа, а потому характер комментариев установивших ГБО зависит исключительно от прямоты рук мастеров, которые занимаются монтажом.

Шайбы. Вот с ними все несколько сложнее. Если речь идет о ВАЗе не слишком новой модели, то трудностей не возникнет никаких. Расходные материалы в этом случае реально стоят копейки, да и работу может выполнить почти любой дядя Вася из сервиса. Естественно, что и в этом случае владельцы газового оборудования вряд ли будут разочарованы.

Толкатели. Если у вас Mazda, Ford Focus 1.8 или что-то подобное, то установка ГБО 4 поколения вам точно не нужна. Ради простейшей регулировки придется разбирать чуть ли не половину движка, так что призрачная экономия от газового питания влетит вам в копеечку.

Вот от этих-то факторов и зависят покупательские отзывы. ГБО 4 поколения в большинстве случаев является неплохим выбором. Чтобы вы окончательно удостоверились в правильности своего выбора, предлагаем почитать об особенностях установки аппаратуры и некоторых рекомендациях в этой области.

Отзывы по производителям

Не секрет, что во многом отзывы и впечатления владельцев автомобилей с ГБО зависят от производителя аппаратуры. Рассмотрим наиболее распространенных и маститых игроков на этом рынке, вкратце обрисовав их положительные и отрицательные стороны.

«Ловато»

Мы уже рассмотрели основные положительные моменты ГБО 4 поколения. Отзывы: «»Ловато» – лучшие!» можно нередко встретить на сайтах отечественных автомобилистов. Чем же им так приглянулась эта компания?

Во-первых, все говорят о превосходно работающей автоматике, которая без сучка и задоринки переключает автомобиль с газа на бензин. Кроме того, оборудование само по себе встает идеально, так как есть модификации под различные автомобили.

Из минусов – аппаратура слабо приспособлена для нашего газа, так что пользователи советуют как можно чаще менять фильтры.

«Альфа»

Не хуже и ГБО 4 поколения «Альфа». Отзывы указывают на низкую стоимость оборудования и работы. Так, всего год назад можно было установить полный комплект оборудования на «Калину» всего за 15-18 тысяч рублей.

Кроме того, есть возможность установки некоторых комплектующих от зарубежных поставщиков. К примеру, прекрасно подходят форсунки от уже упомянутого «Ловато».

«Диджитроник»

Это – отличный вариант для владельцев дорогих и капризных иномарок. Так, даже на последние «Доджи» есть ГБО 4 поколения «Диджитроник». Отзывы свидетельствуют о великолепном качестве исполнения оборудования, его надежности и удобности. К примеру, есть электронные модели датчиков остатка топлива, которые полностью герметичны и могут быть расположены прямо под капотом.

Кроме того, ГБО 4 поколения Digitronic, отзывы о котором мы разбираем, вполне доступно по цене. Так, средняя его стоимость для отечественных машин не превышает 30 тысяч рублей.

Этот производитель в нашей стране не так известен, но количество его поклонников продолжает стабильно увеличиваться. Дело не только в высоком качестве изготовления всего оборудования, но и в прекрасной его совместимости практически со всеми популярными марками автомобилей.

Кроме того, ГБО BRC 4 поколения (отзывы автовладельцев подтверждают эту информацию), гарантирует быстрое и незаметное переключение с газа на бензин уже при прогреве в 42 градуса по Цельсию.

Еще один «итальянец», который прекрасно чувствует себя на нашем рынке. Изюминка – распределённый газовый впрыск. Он позволяет практически без потерь в мощности переходить с бензина на газ, да и двигатель в этом случае работает ровнее.

Впрочем, этим характеризуется практически все ГБО 4 поколения. Отзывы (ОМВЛ и «Ловато») по «итальянцам» в основном отличаются тем, что в багажник запихивают не штатный баллон, а специальный бак. По прочности он даже лучше штатного бензобака, да и внутреннее пространство грузового отделения страдает не так заметно.

Некоторые советы по установке ГБО

Во-первых, вас должна интересовать только установка ГБО 4 поколения. В настоящее время некоторые сервисы уже предлагают аппаратуру пятого поколения, но покупать ее не советуем. Дело в том, что в ней уже реализован метод поступления сжиженного газа прямо в камеру сгорания. Учитывая средние характеристики чистоты нашего топлива (да-да, и здесь все не так хорошо), вы будете тратить кучу денег на ТО.

Во-вторых, от баллона к двигателю лучше пропустить не медные, а пластиковые газопроводные магистрали. Дело, опять-таки, в низкой чистоте отечественного топлива. Медь начинает быстро окисляться и приходить в негодность, в то время как пластик без особых проблем переживает наличие практически любых примесей.

Обязательно контролируйте работу монтажников: газовые патрубки предназначены только (!) для газа, а для охладительной системы – только для антифриза. Менять их местами ни в коем случае нельзя!

Штуцеры в коллектор следует врезать, только сняв его. Ели полностью не контролировать процесс, фактически невозможно предотвратить попадание в двигатель металлической стружки и другого мусора, который в перспективе способен натворить немало бед.

Важно!

На просторах Сети есть описание не одного десятка весьма неприятных случаев, в результате которых люди нередко прощались со своей машиной. Практически все комментарии такого рода напоминают о том, что ГБО – источник повышенной опасности. Обязательно ставьте аппаратуру только в тех мастерских, где монтируют два предохранительных электрических клапана: один на выходе из баллона, а второй – перед самым редуктором. В этом случае можно будет мгновенно перекрыть подачу газа в тот самый момент, когда система начнет вести себя неадекватно.

Несколько слов о настройке

Конечно, мы не рекомендовали бы заниматься самостоятельной настройкой. Лучше обращаться в сервисный центр. Впрочем, иметь хотя бы общие сведения об этом процессе точно не помешает.

Различают грубую и точную калибровку ГБО. При грубом варианте берется сетка с коэффициентами и специальная программа настройки. Компьютер подключается к двигателю, вы собираете данные, сравниваете их с показателями в таблице, после чего вносите необходимые коррективы в настройки впрыска.

Точной калибровкой называется процесс, для которого используется диагностический сканер. Примерно все то же самое, но работа полностью автоматизирована, всеми настройками занимается компьютер. Но поскольку такое оборудование стоит сотни тысяч долларов, в домашних условиях оно не применяется.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector