Как настроить часы на Приоре; фото

Как настроить часы на Приоре – фото

Настройка часов на Приоре Вступление Далеко не каждый приоровод в курсе как же настроить часы на приборной панели своего автомобиля. Лада Приора

Настройка часов на штатном бортовом компьютере Лады Приоры
Как настроить штатные часы на Приоре
Чтобы в 2170 настроить электронные часы, нужно:
Выбор вольтметра
Функция Тропик
Интерфейс прибора
Как снять часы на Приоре
Как настроить часы на щитке приборов
Процесс диагностики автомобиля Лада Приора с использованием бортового компьютера
Видео по настройке часов на комбинации приборов Приоры
Сколько стоят часы
Как демонтировать и установить приборную панель Приоры
Вольтметр сети — вместо часов
folloart

Настройка часов на штатном бортовом компьютере Лады Приоры

Первым делом при помощи кнопки на торце правого подрулевого переключателя выбираем пункт «текущее время» на дисплее щитка приборов.
Далее необходимо нажать и удерживать кнопку «Reset», которая находится в нижней части переключателя до тех пор, показания (время) на щитке не начнут мигать.
Теперь при помощи кнопок, которые были описаны в первом пункте, производим настройку текущего времени.
Нажатием верхней клавиши настраиваем минуты, а нижней — часы.
После установки нужных данных можно выходить из данного пункт меню, нажав на кнопку «Reset».

Как видите, все банально и просто, и для пояснения некоторых моментов стоит провести пару фото.

Если же из моего описания кому-то непонятен данный процесс, то ниже специально для этого будет вмонтирован ролик с моего канала YouTube.

Как настроить штатные часы на Приоре

Штатное устройство максимально просто – время отображается на дисплее, расположенном в центре приборной панели, под спидометром. Там же отражается общий пробег. Аналоговые (центральная консоль) настраиваются отдельно, вручную. В лада Приора все настраивается «дедовским методом»: одно нажатие кнопки в центре циферблата запускает движение стрелок на 1 минуту вперед. Если удерживать кнопку, то минутная стрелка «побежит» вперед еще быстрее, за ней – часовая.

Инженеры установили самый простой классический способ, перешедший от старших моделей. При настройке часов центральной панели: свое внимание, нужно полностью сконцентрировать на правом рычаге переключателя. Справа установлена «качелька» с двумя кнопками. Снизу, под большим пальцем удобно окажется кнопка “reset”.

Чтобы в 2170 настроить электронные часы, нужно:

На правом рычаге переключателя за рулем найти «качельку» с нижней и верхней кнопками и кнопку «Reset»;
Нажимать нижнюю кнопку, пока дисплей не покажет время;
Зажать кнопку «Reset»;
Изменить время: верхняя кнопка отвечает за минуты, нижняя – за часы;
Зажать кнопку «Reset» для установки времени.

Выбор вольтметра

Из отечественных автомобильных вольтметров на рынке можно найти лишь приборы от УАЗ и ВАЗ 2107. Оба они плохо подходят для установки в приору. Первый отличается грубым внешним видом и подходит скорее для установки на танк, чем в салон современного авто. Второй не имеет внешнего корпуса, а его габариты не дают аккуратно разместить прибор на панели “Приоры”. Поэтому лучше отыскать специальные тюнингованные приборы или использовать цифровой автомобильный вольтметр китайского производства, вставив его в кнопку или вместо циферблата часов “Приоры”. Такие приборы отличаются неплохой точностью, низкой ценой и привлекательным видом цифровой панели.

На передней панели FLASH Х4 расположены: светодиодный индикатор оборотов двигателя, цифровой индикатор оборотов двигателя, светодиодный индикатор скорости движения автомобиля, индикатор поднятого ручного тормоза, индикатор недостаточного давления масла, индикатор аварийного напряжения борт-сети (2-х уровневый), индикатор необходимости диагностики системы управления двигателем «CHECK ENGINE», указатели поворотов, индикатор включения кнопки аварийного режима, индикатор недостаточного давления в тормозной системе, индикатор включения дальнего света, индикатор включения габаритного света.

Сигнализатор превышения скорости, встроенный в КЭП FLASH X4, работает следующим образом: В меню «НАСТРОЙКИ» устанавливаются 2 порога сигнализатора по скорости. При достижении скорости первого порога, индикатор FLASH X4 начинает мигать, призывая сбросить скорость. При достижении 2-го порога индикатор переходит в режим непрерывного свечения. При желании, систему предупреждения о превышении скорости можно отключить через тот же раздел меню.

Семи сегментный индикатор тахометра показывает значение в формате «0,75» до 1000 оборотов, а при превышении выключает младшую значащую цифру.

Индикатор уровня топлива состоит из восьми светодиодов. При полном баке все они горят «зеленым» светом. Если падение уровня топлива достигло второго светодиода, то красным светом начинают светиться 1-ый и 2-ой светодиоды. Если падение уровня топлива достигло первого светодиода, то оба, 1-ый и 2-ой, светодиода начинают моргать, привлекая внимание водителя, чтобы напомнить о необходимости срочной заправки.

Функция Тропик

Электронная комбинация FLASH Х4 имеет функцию «ТРОПИК». Она позволяет включать вентилятор системы охлаждения по заданной Вами температуре двигателя. Эта функция особенно полезна летом в жаркое время, когда машина стоит в «пробке» в городе, т.к. поможет избежать перегрева двигателя.

Режим «ДЕМО» может быть включен как через меню при помощи энкодера, так и подачей +12В на оба входа указателей поворотов. Включение в режим производится, через 10 сек., при обязательной подаче питания на контакты +12В — Аккумулятор и +12В — Замок зажигания.

Интерфейс прибора

Пользователь имеет возможность включить подсветку комбинации приборов, не включая выключатель габаритного света. Сделать это можно через меню «НАСТРОЙКИ», поставив в необходимой строке «галочку».

Температура охлаждающей жидкости и остаток топлива кроме светодиодных шкал показаны цифрами. Низкие значения температуры охлаждающей жидкости показываются как «?». Также показываются данные, находящиеся за пределами допусков, что во многих случаях означает обрыв датчика.

На основе непрерывно получаемой информации КЭП FLASH Х4 отображает в удобном для пользователя виде большое количество мгновенных и статистических параметров движения автомобиля. Компьютер комбинации приборов оповещает водителя о неисправностях системы впрыска и электрооборудования автомобиля (выход бортового напряжения за допустимые пределы, ошибки контроллера системы управления двигателем, отклонение от требуемых пределов параметров входных и выходных сигналов контроллера), и предлагает пользователю карту поиска возникшей неисправности.

Как снять часы на Приоре

Убрать прибор можно по инструкции ниже:

Открутить два шурупа центральной консоли за крышкой «Open» и два шурупа под пепельницей;
Извлечь магнитолу;
Открутить еще два шурупа;
Демонтировать декоративную панель;
Вооружившись ножиком, или плоской отверткой, прижмите тугие защелки корпуса;
Аккуратно вытянуть прибор из гнезда.

При этом рекомендуется работать аккуратно, стараясь не царапать декоративную панель.

Как настроить часы на щитке приборов

Тема будет довольно простая, но в то же время, не каждый автовладелец знает, как настроить часы на своей Приоре. Делается это довольно просто и для выполнения подобной процедуры понадобится максимум пару минут. Ниже будет рассмотрен порядок действий на автомобиле с комбинацией приборов старого образца, то есть, первых выпусков вплоть до 2012 года.

Процесс диагностики автомобиля Лада Приора с использованием бортового компьютера

В первую очередь нужно знать, как сбросить параметры при помощи кнопки для сбрасывания всех суточных показателей пробега. Она расположена на панели приборов. Необходимо нажать на эту кнопку и, продолжая удерживать, одновременно с этим нужно включить с помощью ключа зажигание. Используя эти действия, можно будет увидеть все возникшие и доступные коды ошибок. Перед тем как показать список кодов ошибок, включается автономная самостоятельная диагностика автомобиля.

В это время, в начале процесса диагностики, все стрелки на датчиках и приборах должны будут показать скачок от минимального до самого максимального показателя, одновременно в этот момент на жидкокристаллическом дисплее должны будут показаны все необходимые показатели и ошибки для проверки авто.

Если в этот момент какая-либо стрелка не показала правильного движения или какое-либо положение на дисплее не высветилось, то нужно проверить датчики и системы автомобиля на ошибки. Также не стоит забывать проверять и сам дисплей на наличие неисправностей, т.к. возможна ситуация, когда автомобиль работает правильно, а ошибки показываются на дисплее исключительно из-за отхождения каких-либо контактов.

Теперь в этом же режиме самостоятельной проверки автомобиля нужно нажать дважды на любую кнопку, которая отвечает за переключение режима работы бортового компьютера. После этих действий на жидкокристаллическом экране бортового компьютера должны будут появиться определенные цифры. Это и есть коды ошибок Лада Приора.

Код ошибки

Расшифровка

Вернуться к оглавлению

Видео по настройке часов на комбинации приборов Приоры

Обзор был подготовлен на примере щитка автомобиля Калина, но совершенно никакой разницы в них нет, касаемо данной функции.

Ниже можете оставлять комментарии, или задавать свои вопросы, если остались какие-либо вопросы по данной теме.

Сколько стоят часы

Взамен можно поставить три варианта:

Аналоговые – оригинальные и с доработками;
Обычные электронные;
Вольтметр и различные дополнения.

Аналоговые доступны в магазинах запчастей и вторичном рынке. Их цена начинается от 200 рублей — любители классики могут поставить себе новый прибор, взамен неисправных. Неисправность заводских может быть следствием поломки электропроводки либо самого механизма.

Основные варианты доработок от умельцев — это подсветка цифр и стрелок, а также черный ободок взамен оригинальному серому. Ночью станет проще определять время, но обратите внимание: согласно статистике, для того, чтобы определить время, человек смотрит на аналоговое устройство намного дольше, чем на электронные. Это может сыграть ключевую роль в дорожной ситуации, ведь по правилам дорожного движения не рекомендуется отвлекаться от дороги.

Обычные электронные часы продаются 2 вариантов: собранные и по деталям. Собранные могут стоить от 450-500 рублей. Бывают разных цветов, с тонированным стеклом, но большинство продавцов предлагают только серый оригинальный ободок, так что эстетам придется красить эту деталь в черный самостоятельно. Это нехитрое устройство можно собрать самостоятельно: затонировать стеклышко, подключить электрику, настроить время. Весь комплект будет стоить около 400 рублей.

Вольтметр и различные модификации – это следствие бурной фантазии инженера, эти экземпляры заслуживают внимания.

Как демонтировать и установить приборную панель Приоры

Для демонтажа модуля потребуется подготовить две отвертки – крестовую и плоскую. Полная замена приборки Приоры выглядит так.

Отключить провода от аккумуляторной батареи.
Полностью подать вниз рулевую колонку и снять рулевое колесо со штыря.
Также потребуется демонтировать крышку, прикрывающую блок предохранителей.
Выкрутить 4 болтика, удерживающих щиток приборки и снять его.
Отпустить два крепежных болта облицовочной приборки и демонтировать ее.
Отсоединить жгуты проводов от контактных групп и полностью снять доску с машины.

Установка выполняется в обратной последовательности.

Вольтметр сети — вместо часов

В Приору действительно можно поставить вольтметр вместо часов! Этот прибор помогает контролировать напряжение электросети и работу генератора.

На вольтметре все не заканчивается! В электронные часы, которые рассматривались выше, можно добавить вольтметр и градусник, который будет показывать температуру внутри салона. Цвет дисплея у этих моделей можно выбрать — благо выбор есть. Устройство с подсветкой отлично смотрится и вечером, когда наступают сумерки, добавляя уют салону Приоры.

Время в любом автомобиле – это часть омфортной поездки. Они, как любой другой элемент, должны стать частью интерьера. Нет предела совершенству — не стоит довольствоваться заводскими решениями.

folloart

Led style ing led_style_ing — Пересвет щиток приборов на приору с навигацией.#щитокприборо…

Navigation
Home All
fashion
film, music & books
food & drink
home decor
fitness
travel
girls & beauty
funny
photography
men’s fashion
art
animal
cars
sport
Fashion

Language
English
Русский
About
About us
Privacy Policy
Help&FAQ

Led style ing @led_style_ing 6 months ago

Led style ing led_style_ing

Пересвет щиток приборов на приору с навигацией.щитокприборовщитокподкамриприборкапересветприборкищитокприборовнавазприораприоратюнингваз2112ваз2110тюнингщиткаикнопокщитокподкамритюнингщиткатюнингщиткаикнопокпересветюгпересветприборкиприборнаяпанельпересветприораприоратюнингприора05приорабпантюнингваз2114ваз2112ваз2110бпаноперские211021112114приора2приораклубоперские

Как настроить часы на щитке приборов приора

Технические характеристики
Органы управления
Приборная панель
Бортовой компьютер
Светотехника
Отопитель салона
Кондиционер
Предохранители
Замена ламп
Паспортные данные

ЖКИ бортового компьютера расположен на приборной панели и содержит три строки:

верхняя строка отображает счетчик общего/суточного пробега;
средняя строка отображает функции бортового компьютера, индикация которых осуществляется последовательно, по выбору водителя:
нижняя строка отображает пиктограмму выбранного режима.

Для переключения между режимами индикации нижней строки используются клавиши подрулевого переключателя стеклоочистителей: клавиши (позиция 2), расположенные в торце переключателя переключают функции «по кольцу» вперед и назад; клавиша «Reset» (позиция 1), находящаяся снизу переключателя сбрасывает значения в «ноль».

Показания верхней строки (общий/суточный) пробег переключаются кнопкой, расположенной в правой части приборной панели (под датчиком топлива). Если индицируется счетчик суточного пробега, то для его обнуления необходимо нажать и удерживать кнопку в течение 3 секунд.

Порядок установки часов на Ладе-Приоре:

Для перехода из режима индикации текущего времени в режим установки необходимо нажать и удерживать более 3 секунд клавишу «Reset», при этом значения часов и минут начнуть мерцать;
Установка минут производится путем нажатия клавиши «переключения по кольцу вперед», расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;
Установка часов производится путем нажатия клавиши «переключения по кольцу назад», расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;
При однократном нажатии клавиши значение минут/часов увеличивается на «1», для более быстрого изменения значений необходимо нажать и удерживать клавишу;
При установке минут счетчик секунд обнуляется (установка счетчика часов на счетчик секунд не влияет);
Для возврата из режима установки в режим индикации необходимо кратковременно нажать на клавишу «Reset» или в режиме установки часов в течение 1 минуты не нажимать ни одну клавишу.

Подробная информация об отображаемых функциях (их диапазонах) бортового компьютера Лады-Приоры:

текущее время (час, мин) – 0:00-23:59 (разрешающая способность 1 минута);
наружная температура воздуха (°C) – -40°C..+70°C; (разрешающая способность 1°C);
время движения (час, мин), определяется как время, в течение которого двигатель работал с момента последнего обнуления – 0:00-99:59 (разрешающая способность 1 минута; для обнуления необходимо в течение 3 секунд удерживать клавишу «Reset»)
средний расход топлива (л/100км) – 0,0-19,9 (разрешающая способность 0,1л/100км; после обнуления первые 500 метров пройденного пути не индицируются);
мгновенный расход топлива (л/100км) – 0,0-19,9 (не индицируется, если скорость движения менее 1 км/ч);
примерный остаточный запас хода (км) – 999-30 (разрешающая способность 5 км);
средняя скорость авто (км/ч) – 0-250 (разрешающая способность 1 км/ч; после обнуления первые 500 метров не индицируются);
количество израсходованного топлива (л) – 0-9999 (разрешающая способность 1 л; для обнуления необходимо в течение 3 секунд удерживать клавишу «Reset»).

В начало страницы

Настройка часов на штатном бортовом компьютере Лады Приоры

Первым делом при помощи кнопки на торце правого подрулевого переключателя выбираем пункт «текущее время» на дисплее щитка приборов.
Далее необходимо нажать и удерживать кнопку «Reset», которая находится в нижней части переключателя до тех пор, показания (время) на щитке не начнут мигать.
Теперь при помощи кнопок, которые были описаны в первом пункте, производим настройку текущего времени.
Нажатием верхней клавиши настраиваем минуты, а нижней — часы.
После установки нужных данных можно выходить из данного пункт меню, нажав на кнопку «Reset».

Как видите, все банально и просто, и для пояснения некоторых моментов стоит провести пару фото.

Видео по настройке часов на комбинации приборов Приоры

Лада Приора – любимый многими автомобиль. Как ни странно, именно для удобства, в Приоре сделано два вида часов. Настроить их просто — об этом позже. Часы на Приоре есть в 2 местах: торпедо, панель управления, где спидометр. Иногда на Приору ставят дополнительное оборудование — некоторые считают, что в торпеду лучше поставить вольтметр чтобы всегда знать напряжение сети. Конечно же, каждая поездка любимой «ласточке» должна быть комфортной. Для каждого из нас, важно время, поэтому «время» должны быть всегда «под рукой», а во время вождения – перед глазами. Отвлекаться, смотреть на экран телефона неудобно во время движения, поэтому часы на Приоре должны быть всегда точно настроены, чтобы не отвлекать водителя от вождения.

Настроить, доработать или снять часы на Приоре поможет наша статья. Пошаговое выполнение спасет даже тех владельцев Приоры, у которых часы не работают. Встроенные штатные всегда находятся перед глазами – на приборной панели, так же в заводском интерьере, время вмонтировано в торпеду.

Как настроить штатные часы на Приоре

Чтобы в 2170 настроить электронные часы, нужно:

Как снять часы на Приоре

Убрать прибор можно по инструкции ниже:

Открутить два шурупа центральной консоли за крышкой «Open» и два шурупа под пепельницей;
Извлечь магнитолу;
Открутить еще два шурупа;
Демонтировать декоративную панель;
Вооружившись ножиком, или плоской отверткой, прижмите тугие защелки корпуса;
Аккуратно вытянуть прибор из гнезда.

При этом рекомендуется работать аккуратно, стараясь не царапать декоративную панель.

Сколько стоят часы

Взамен можно поставить три варианта:

Аналоговые – оригинальные и с доработками;
Обычные электронные;
Вольтметр и различные дополнения.

Читать еще: Как разблокировать ремень безопасности тойота

Вольтметр и различные модификации – это следствие бурной фантазии инженера, эти экземпляры заслуживают внимания.

Вольтметр сети — вместо часов

Бортовой компьютер Multitronics (Мультитроникс) UX-7 Зеленый для Lada (Granta, Калина и Калина-2, Приора и Приора-2, 110, Самара-2, 2110 с европанелью) и Chevrolet NIVA — 3-значный светодиодный диспле

Бортовой компьютер Лады-Приоры (ВАЗ-2170)

ЖКИ бортового компьютера расположен на приборной панели и содержит три строки:

верхняя строка отображает счетчик общего/суточного пробега;
средняя строка отображает функции бортового компьютера, индикация которых осуществляется последовательно, по выбору водителя:
нижняя строка отображает пиктограмму выбранного режима.

Порядок установки часов на Ладе-Приоре:

Для перехода из режима индикации текущего времени в режим установки необходимо нажать и удерживать более 3 секунд клавишу «Reset», при этом значения часов и минут начнуть мерцать;
Установка минут производится путем нажатия клавиши «переключения по кольцу вперед», расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;
Установка часов производится путем нажатия клавиши «переключения по кольцу назад», расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;
При однократном нажатии клавиши значение минут/часов увеличивается на «1», для более быстрого изменения значений необходимо нажать и удерживать клавишу;
При установке минут счетчик секунд обнуляется (установка счетчика часов на счетчик секунд не влияет);
Для возврата из режима установки в режим индикации необходимо кратковременно нажать на клавишу «Reset» или в режиме установки часов в течение 1 минуты не нажимать ни одну клавишу.

Бортовой компьютер в комбинации приборов

Ну и немного об интересном варианте. Стоит предупредить сразу. Это дорогое удовольствие. Ведь придётся поменять не просто комбинацию, которая сама по себе стоит дорого, а на ещё более дорогую. Примерно на 25—30%. Это комбинация приборов «Приоры» марки «Гамма».

Но оно того стоит. Дело в том, что, по сути, «Приора» имеет в штате примитивный БК. Он только не может считывать данные с электронного блока управления. А в остальном, довольно удобен. В окошке дисплея можно выбрать следующие параметры:

Время.
Пробег.
Расход топлива.
Прогнозируемый пробег.
Зарядка аккумулятора.
Суточный пробег.
Температура воздуха.

Управляется всё это клавишами на подрулевом переключателе дворников. Это очень удобно. Благодаря такому раскладу всё что понадобится при замене штатной панели, это вывести всего один провод на разъём диагностики. И можно наслаждаться комфортным движением.

Небольшое, полезное видео, по установке «Мультитроникс»:

Бортовой компьютер

Автомобиль оснащен бортовым компьютером, информация с которого выводится на жидкокристаллический дисплей, расположенный на щитке приборов. Кнопки управления бортовым компьютером расположены на правом подрулевом переключателе.

Правый подрулевой переключатель: 1 — кнопка RESET; 2 — клавиша переключения режимов индикации (верхняя часть клавиши — переключение назад, нижняя часть клавиши — переключение вперед)

Режимы индикации бортового компьютера:

Индикация времени. В этом режиме на дисплей выводится текущее время. Для установки точного времени необходимо нажать и удерживать кнопку RESET более 3 секунд. В режиме установки времени цифры начнут мигать. Для установки текущего часа необходимо нажать верхнюю часть клавиши 2, а для установки минут — нижнюю. При установке минут счетчик секунд обнуляется, а при установке часа — нет. При удержании клавиши скорость изменения значений увеличивается. Для выхода из режима установки времени необходимо нажать кнопку RESET. Если в режиме установки времени в течение 60 секунд не будет нажата ни кнопка 1, ни клавиша 2, то автоматически произойдет возврат в режим индикации времени.

Наружная температура. В этом режиме на дисплей выводится температура окружающего воздуха в С в интервале от —40 до +70 с шагом в 1 °С.

Бортовые компьютеры, устанавливаемые в панель

Самая большая трудность в установке таких устройств на «Приору» заключается в отсутствии штатной проводки. Все предыдущие «инжекторные» модели ВАЗ начиная с ВАЗ-2110, имели в районе часов на панели приборов, специальный разъём. Он был адаптирован для установки бортового компьютера. То есть достаточно вытащить часы из «бороды», достать уложенный за ними разъём под БК, и подключив его вставить на это место уже компьютер.

Увы, на «Приоре» так просто решить проблему не получиться. Придётся подключать каждый, ну почти каждый, провод, адресно. Выручает то, что выпускаемые в настоящее время переходники с разъёмом изготовлены по одному стандарту.

Наиболее популярным на данный момент, является БК «Мультитроникс RI-500» Вот его установку и стоит рассмотреть. Размещается этот аппарат в специальном отсеке, прямо под магнитолой. Он отлично туда входит. Необходимо только проделать отверстие в задней пластмассовой стенке. И распределить провода. Итак.

Диагностический провод синего цвета из колодки вставить в гнездо «В» разъёма диагностики. Он находится на задней стенке «бардачка» (перчаточного ящика).
В отверстие «1» разъёма, подключить жёлтый провод от БК.
И вывести зелёный провод от колодки, до отсека предохранителей, подключив его к розовому проводу 31-го контакта. Это датчик топлива.
Чёрный провод на «массу» машины.

На «Приоре» нет нужды выводить датчик температуры в салоне. Для этого есть штатное устройство. Провод от него вывести к БК.

Когда подключение окончено, не вставляя прибор на место, включить его. Завести «Приору» проверить выдаваемые параметры, согласно инструкции. Ну и если всё соответствует нормам, заглушить машину и установить бортовой компьютер «Приоры» в нишу. Хорошо закрепить. Вот и всё.

Таким же образом, ставится и БК ставится и бюджетный вариант «Матрикс». Сложность в том, что он устанавливается на место штатных часов. А для этого, придётся демонтировать всю верхнюю часть панели в Выкрутив несколько саморезов. Зато, удобнее подключить питание БК от колодки часов. В остальном, порядок тот же что и у предыдущей модели.

1.1.24 Бортовой компьютер

1.1.24. Бортовой компьютер

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Бортовой компьютер выдает на дисплей 6 видов информации:
– температура воздуха снаружи; – автономность; – текущий расход топлива; – средний расход топлива; – средняя скорость; – пройденный путь.

Многофункциональный дисплей

На правую часть многофункционального дисплея выводится информация, относящаяся к использованию бортового компьютера.

Пользование бортовым компьютером

Достаточно короткого нажатия на кнопку, расположенную на конце рычага включения стеклоочистителя. Каждое последующее нажатие вызовет появление на дисплее следующего вида информации.

Чтобы обнулить показания компьютера, держите кнопку нажатой более трех секунд.

Если отключался аккумулятор, проделайте следующие операции:

– включите зажигание. При этом загорятся 6 цифровых сегментов на дисплее и все символы. – нажмите один раз на кнопку. Если компьютер работает, на дисплее появится температура наружного воздуха.

Температура наружного воздуха

Температура наружного воздуха появляется на дисплее при включении зажигания. Мигание символа ° С означает вероятность обледенения стекол.

Автономность

Позволяет судить о числе километров, которые еще можно проехать с топливом, оставшимся в баке (рассчитывается на основании реального расхода топлива в течении последних 10 минут). Когда в баке остается менее 4 литров топлива, загораются только три цифровых сегмента.
Предупреждение
Когда указатель уровня топлива показывает минимальный уровень, бортовой компьютер автоматически переключается в режим индикации автономности независимо от того, какая информация выводилась на дисплей до этого.
Текущий расход топлива
Это величина, которая определяется в течении последних 2 секунд. Данная функция не работает при скорости меньше 20 км/час. Предельная цифра, которую может показать дисплей – 30 л/ 100 км.

Средний расход топлива

Он определяется как отношение количества израсходованного топлива к расстоянию, пройденному после последнего обнуления показаний бортового компьютера. Предельная цифра, которую может показать дисплей – 30 л/ 100 км.

Средняя скорость

Она определяется начиная с момента последнего обнуления показаний компьютера и рассчитывается путем деления пройденного пути на время поездки, начиная с момента включения зажигания.

Пройденный путь

Это расстояние, пройденное с момента последнего обнуления показаний компьютера.

После обнуления показаний бортового компьютера информация об автономности не будет выводиться, пока автомобиль не проедет некоторое расстояние.

Если при движении на дисплее вместо цифр загораются горизонтальные полоски, проконсультируйтесь на станции Peugeot.

Установка штат Приора х1: аспекты установки

Процесс установки не вызывает никаких трудностей, так как в комплекте с бк идет подробная инструкция, вплоть до описания схемы подключения. Установка штат х1 Приора монтируется непосредственно на приборную панель в одно из мест, где находятся заглушки кнопок панели приборов.

Установка сопровождается подключением к диагностическому разъему новой проводки, которая также идет в комплекте с новым сторонним бк.

Сам процесс установки заключается в следующих действиях:

• отсоединение клеммы аккумулятора (минусовая клема);

• демонтаж магнитолы или же при ее отсутствии заводской заглушки;

• снятие кнопки обогрева заднего стекла;

• отключение питания, а частности запитанной колодки с проводами (провода подключаются без разрезания, вставляются мамы-папы в колодку кнопки обогрева стекол).

После того как все вышеперечисленные действия выполнены, необходимо осуществить подключение стороннего бк по схеме, которая также входит в комплектацию штата х1 Приора.

Если же речь идет о монтаже бк без учета иммобилайзера, то необходимо убедиться в наличии перемычки между 9 и 18 клеммами разъёма.

По окончанию монтажа бк, сборка производится в обратной последовательности.

Как настроить штатные часы на Приоре

Чтобы в 2170 настроить электронные часы, нужно:

На правом рычаге переключателя за рулем найти «качельку» с нижней и верхней кнопками и кнопку «Reset»; Нажимать нижнюю кнопку, пока дисплей не покажет время; Зажать кнопку «Reset»; Изменить время: верхняя кнопка отвечает за минуты, нижняя – за часы; Зажать кнопку «Reset» для установки времени.

Установка бортового компьютера ШТАТ на Приору

Маршрутный компьютер Штат Приора – Х1 устанавливается вместо заглушки кнопки панели приборов. В комплект входит сам БК, проводка и инструкция.

Подключение компьютера ШТАТ в Приору:

Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
Снять автомагнитолу или ее заглушку.
Извлечь кнопку обогрева заднего стекла, и отключить от нее колодку с проводами.
Выполнить подключение БК Штат по схеме.
Проверьте, что при отсутствии иммобилайзера существует перемычка между 9 и 18 клеммами разъёма иммобилайзера.
Сборка в обратной последовательности, и подключение клеммы аккумулятора.

Причина замены заводского бортового на бк штат х1 Приора

Самая распространенная причина замены стандартного бк – ограниченная функциональность. Среди таких ограничений можно выделить отсутствие возможности запоминать режим заданный водителем.

Каждый раз, непосредственно после поворота ключа, необходимо выставлять режим. Именно такой недостаток, несмотря на гармоничность расположения и удобство управления по средствам лепестков дворников, заставляет владельцев Лады Приоры заменить стандартный бк на штат Приора х1.

Прежде чем решиться на замену, необходимо определиться с типом контроллера, так как штат х1 priora совместим со следующими контроллерами:

Контроллеры «Январь»

– январь 5.1; – январь 7.2.

Контроллеры «Итэлма»

– итэлма VS 5.1; – итэлма М7.3 (ЕВРО-3); – итэлма МЕ17.9.7; – итэлма М74.

Контроллеры «Воsch»

– bоsch М1.5.4(М); – bоsch М7.9.7; – bоsch МР7.0.

Как настроить часы на приоре электронные

В этой статье мы попросили мастера ответить на вопрос: «Как настроить часы на приоре электронные?», а также дать полезные рекомендации по теме. Что из этого получилось, читайте далее.

Добрый день! Приобрёл новую Приору.
Сразу при покупке обнаружил, что не работает сигнализация.
То есть — она то работала, то нет.
Обратился к дилеру, в течение дня машина стояла в салоне, со слов — мне заменили ключ и электронный блок управления.

Сейчас сигнализация работает, но остается вопрос, на который не получил внятного ответа у продавца кроме того, что «это нормально».

При включении зажигания — не загорается на короткое индикатор иммобилайзера.
Машина заводится, едет, при постановке на охрану индикатор иммобилайзера медленно мигает, при снятии с охраны мигает быстро, при открывании дверей — гаснет.
Я ездил до этого на Приоре, там индикатор иммобилайзера при включении зажигания загорался на короткое время(около 1 сек), как и написано в инструкции, на новой машине такого нет.
Это нормально? Или это неисправность и мне настаивать на ремонте?

И второе — не могу установить часы на комбинации приборов..
В мануале — описание установки часов для старой комбинации приборов(это мне знакомо), а тут комбинация новая и подрулевой переключатель под «круиз-контроль».

В мануале вся информация только по установке и пользовании круиз-контролем, а по установке часов — рисунок старой комбинации приборов со старым подрулевым переключателем(кто писал эту инструкцию?)
Поэтому — как на новой машине установить часы — непонятно.
Пожалуйста помогите разобраться. Может у кого-то есть опыт.

Когда покупал машину часы шли нормально, но вот при наступлении холодов заметил что часы начали жить своей жизнью, утром когда еду на работу они просто стоят, а вечером в пробках оттаивают и идут если нажать на кнопку бывает можно выставит время, а бывает на кнопку не реагируют, и так каждый день.у кого были подобные проблемы?

Сначала посмотреть контакты сзади надо.Может плохо посажены.
Если все путем так разобрать попробовать, если не выйдет ничего так новые часы покупать.

Забей! На приборке часы есть)

просто привык чтоб все работало, но это не про автоваз.

Меняйте часы. При -49 на улице неделю стояла машина, часы шли как обычно и вообще за 4 года такого не было. Это похоже брак данного изделия.

ЖКИ бортового компьютера расположен на приборной панели и содержит три строки:

верхняя строка отображает счетчик общего/суточного пробега;
средняя строка отображает функции бортового компьютера, индикация которых осуществляется последовательно, по выбору водителя:
нижняя строка отображает пиктограмму выбранного режима.

Порядок установки часов на Ладе-Приоре:

Для перехода из режима индикации текущего времени в режим установки необходимо нажать и удерживать более 3 секунд клавишу «Reset», при этом значения часов и минут начнуть мерцать;
Установка минут производится путем нажатия клавиши «переключения по кольцу вперед», расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;
Установка часов производится путем нажатия клавиши «переключения по кольцу назад», расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;
При однократном нажатии клавиши значение минут/часов увеличивается на «1», для более быстрого изменения значений необходимо нажать и удерживать клавишу;
При установке минут счетчик секунд обнуляется (установка счетчика часов на счетчик секунд не влияет);
Для возврата из режима установки в режим индикации необходимо кратковременно нажать на клавишу «Reset» или в режиме установки часов в течение 1 минуты не нажимать ни одну клавишу.

Подробная информация об отображаемых функциях (их диапазонах) бортового компьютера Лады-Приоры:

текущее время (час, мин) — 0:00-23:59 (разрешающая способность 1 минута);
наружная температура воздуха (°C) — -40°C..+70°C; (разрешающая способность 1°C);
время движения (час, мин), определяется как время, в течение которого двигатель работал с момента последнего обнуления — 0:00-99:59 (разрешающая способность 1 минута; для обнуления необходимо в течение 3 секунд удерживать клавишу «Reset»)
средний расход топлива (л/100км) — 0,0-19,9 (разрешающая способность 0,1л/100км; после обнуления первые 500 метров пройденного пути не индицируются);
мгновенный расход топлива (л/100км) — 0,0-19,9 (не индицируется, если скорость движения менее 1 км/ч);
примерный остаточный запас хода (км) — 999-30 (разрешающая способность 5 км);
средняя скорость авто (км/ч) — 0-250 (разрешающая способность 1 км/ч; после обнуления первые 500 метров не индицируются);
количество израсходованного топлива (л) — 0-9999 (разрешающая способность 1 л; для обнуления необходимо в течение 3 секунд удерживать клавишу «Reset»).

Читать еще: Как подключить автомагнитолу к интернету через телефон

Возможно у Вас есть свои мнения на тему «Как настроить часы на приоре электронные»? Напишите об этом в комментариях.

Установка вольтметра в «Приору» вместо часов или кнопки

Установка БК Штат Х1 Р на Приору. [ А.И. ]

Посмотреть напряжение бортовой сети “Приоры” можно на экране бортового компьютера. Чтобы вывести показатели вольтметра, приходится нажимать много кнопок, поэтому во время движения контролировать напряжение затруднительно. Для простого визуального контроля бортовой сети можно установить вольтметр на “Приору” вместо кнопки или часов.

Зачем нужен вольтметр в салоне “Приоры”

Большинство современных моделей автомобилей не имеют вольтметра на приборной шкале. Производители решили, что информация о напряжении бортовой сети не нужна водителю. Контроль за этим показателем осуществляет бортовой компьютер, который сигнализирует о проблемах в случае явной неисправности системы зарядки или бортовой сети машины. При этом вольтметр — один из самых популярных дополнительных приборов, устанавливаемых автовладельцами. Это вызвано такими обстоятельствами:
Установка вольтметра в авто место штатных часов приора,Покраска консоли, красиво и удобно Ч_1

прибор позволяет при необходимости вести непрерывный контроль напряжения; анализ данных вольтметра позволяет определить нагрузку на генератор и эффективность его работы.

Выбор вольтметра

Вольтметр вместо часов “Приора”

Текущее время отображается на приборной панели “Приоры”, поэтому особой необходимости в отдельных часах нет.

Для установки вольтметра вместо часов понадобятся:

цифровой вольтметр со светодиодной шкалой подходящего размера; термоклей; напильник; нож или лобзик; кусок оргстекла или футляр компакт-диска; кусок тонировочной пленки.

Чтобы установить вольтметр в корпусе штатных часов необходимо демонтировать их и удалить механизм. После этого в корпус нужно установить панель вольтметра, немного подпилив ее углы. Закрепить панель в корпусе лучше термоклеем.

Посредине стекла имеется отверстие для ручки перевода времени, поэтому нужно подобрать замену ему. Можно вырезать новое стекло из коробки компакт-диска или из куска оргстекла. Чтобы скрыть “начинку” вольтметра, стекло перед установкой следует затонировать, например, куском тонировочной пленки. В этом случае снаружи будет виден только светящееся светодиодное табло вольтметра.

Далее останется подпаять провода к выводам вольтметра и вставить вольтметр вместо часов “Приора”. О подключении проводов будет рассказано ниже.

Вольтметр на “Приору” вместо кнопки

Другой способ органично вписать прибор в интерьер салона — поставить вольтметр на “Приору” вместо кнопки. На приборной торпеде выше магнитолы имеется заглушка, закрывающая место для размещения дополнительной кнопки.

Чтобы установить вместо кнопки вольтметр, понадобятся:

цифровой автомобильный вольтметр с подходящим размером дисплея;

нож; надфиль; термоклей; паяльник; провода; припой; канифоль.

Установка вольтметра вместо кнопки выполняется так:

извлечь заглушку из торпеды; вырезать в заглушке отверстие чуть меньше размера дисплея вольтметра; аккуратно подогнать размер надфилем; припаять к вольтметру провода; вставить дисплей вольтметра в отверстие в кнопке и зафиксировать изнутри термоклеем; установить заглушку с вольтметром на место.

После этого остается лишь правильно подключить вольтметр к бортовой сети автомобиля.

Подключение вольтметра к бортовой сети

Цифровой вольтметр в автомобиле должен соответствовать двум главным требованиям:

максимально точно показывать напряжение на аккумуляторе; отключаться при неработающем двигателе, чтобы не разряжать аккумулятор во время стоянки.

Внимание: перед подключением вольтметра необходимо отсоединить провод массы от аккумулятора.

Точные данные о напряжении на аккумуляторе можно снять непосредственно с его клемм. Для этого необходимо подключить провод от плюсовой клеммы к месту установки вольтметра. Чтобы сопротивление проводника не стало причиной падения напряжения на приборе, сечение провода должно быть не менее 0,5 мм.

Провод должен иметь прочную хорошую изоляцию, чтоб с течением времени не произошло короткого замыкания. Важно, что такой путь подключения провода обходит штатный блок предохранителей, поэтому следует позаботиться о защите цепи от перегрузки. Для безопасности следует установить предохранитель между аккумулятором и проводом, идущем к вольтметру. В противном случае возможно даже возгорание проводки в случае короткого замыкания.

Прокладывать провод в салон к месту установки вольтметра лучше всего в общем жгуте проводов “Приоры”. Для этого придется ввести его в салон и протянуть под торпедой.

Идеально для этого демонтировать торпеду целиком, однако это сложная и трудоемкая работа. Проблема решается частичной разборкой: снятием приборной панели или центральной консоли. Для этого нет необходимости отключать жгуты проводов, достаточно просто немного отодвинуть “приборку”, чтобы иметь возможность протянуть провод в нужное место.

Второй провод вольтметра достаточно подключить к массе там, где удобно. При подключении вольтметра к проводам замка зажигания, магнитофона или другим проводам, находящимся в районе приборной панели, его показания будут ниже по причине падения напряжения на контактах и соединениях.

Чтобы вольтметр отключался при выключении зажигания, в разрыв провода между ним и клеммой аккумулятора необходимо вставить электромагнитное реле. Обмотку реле над запитать от любого провода на замке зажигания, на котором появляется напряжение после поворота ключа.

Если нет опыта или желания возиться с прокладкой провода от плюсовой клеммы аккумулятора к автомобильному вольтметру

Новости

На коробку передач ваз Количество заявок на ремонт в автосервисах, которое растет с каждым годом, наглядно демонстрирует, что далеко не каждый водитель понимает, как правильно переключать коробку передач. Такому результату

Тюнинг выхлопной системы уаз Схематически система выхлопов двигателей внутреннего сгорания предполагает некоторую потерю мощности, что справедливо не радует многих владельцев авто. Не нравится такое положение дел и тем, кто эксплуатирует

Двигатель 406 — описание Двигатель внутреннего сгорания марки ЗМЗ 406 производится на Заволжском моторном заводе, который является основным поставщиком комплектующих для Горьковского автозавода (ГАЗ). Также предприятие ЗМЗ занимается

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВАЗ-21099 (НАЗНАЧЕНИЕ, НОМИНАЛ). ВНЕШНИЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ (СХЕМА) На схеме световой сигнализации и освещения детально показано расположение в цепи как самих световых приборов, так и подробное положение контактов на реле и переключателях управления приборами. По схеме

Где заказать чип-тюнинг Решили воспользоваться чип-тюнингом? Решили воспользоваться возможностью чип-тюнинга? У компании, которая имеет собственный ресурс в интернете по адресу — http://chip-kzn.ru/ вы сможете заказать данную

Навигация по-русски — «Приора» с ГЛОНАССом

До сих под наши автозаводы сопротивлялись внедрению «музыки» и других опций комфорта изо всех сил. Почему сопротивлялись? Все просто: диктат дилеров. Те, кто торгует ВАЗовскими машинами (неважно, в красивых автосалонах или на открытых временных площадках), основной свой заработок строят не на собственно продаже, а на установке допоборудования. Соответственно, чем меньше в автомобиле всяких «опций», тем она для продавца выгоднее. Потребителю же, напротив, сподручней бывает приобрести аудиосистему заводского качества, установленную не «на коленке» и не «ломающую» дизайн салона.

Работа по созданию заводской аудиосистемы началась в конце 2007 года. На ВАЗе написали техзадание, ориентируясь, при этом, на свои, чисто автомобильные традиции. Там больше было про безопасность и технологичность, нежели про звук. К тому же, создателей поставили в жесткие ценовые рамки: «Приора» — машина недорогая, hi-fi ей без надобности. И сразу решили делать вариант с навигацией ГЛОНАСС — с понятным расчетом потрафить инициаторам соответствующей госпрограммы. За воплощение ТЗ взялась московская фирма «АвтоАудиоЦентр».

Первые эскизы сделал ВАЗовский художник Алексей Плюхин (он же разрабатывал и интерьер «Приоры»), дальше их «творчески переосмысливал» московский дизайнер Максим Кондратьев.

Долго согласовывали с тольяттинцами компоновочное решение. Сложность вот в чем: традиционно-стандартное место для «магнитолы» на центральной консоли вполне удобно с точки зрения управления, оно находится под правой рукой. Но с точки зрения обзорности, это место никуда не годится, располагать там дисплей навигации — издевательство над водителем. Дисплей надо выносить в отдельный модуль, но куда? Обсуждались два варианта — интегрировать монитор навигатора в приборный щиток и вынести его на самый верх центральной консоли, в пространство над дефлекторами обдува. В первом варианте с визуальным восприятием проблем не было, но возникали сложности с управлением, приходилось отказываться от сенсорного экрана, перенося все на внешние кнопки и регуляторы. Во втором — сенсорное управление можно было сохранить, но требовалась тщательно вписать дисплей в ограниченное пространство передней панели, обеспечить «антибликовость» и достаточный угол обзора, дабы и пассажиры могли видеть «картинку». Второй вариант предпочтительнее и эргономически: угол зрения по горизонтали у человека существенно больше, чем по вертикали. Соответственно, энергия, затрачиваемая водителем при перефокусировке взгляда в сторону, меньше таковой при переводе взгляда вниз. Это соображение, кстати, взяли на вооружение многие автопроизводители, размещая щиток приборов по центру, а не над рулевой колонкой.

В общем, победила концепция с центрально-расположенным дисплеем навигатора. Но основные сложности были впереди: предстояло интегрировать дисплей в уже «состоявшуюся» панель, без каких-либо ее существенных изменений. Понятно, что ВАЗ «не потянул» бы изготовление отдельной панели под навигатор, это не окупится никогда. Значит, нужно модернизировать существующую конструкцию, причем так, чтобы это можно было повторять в условиях массового производства.

По центру панели в «Приоре», как известно, — пространство свободное, а вот ниже — часы и дефлекторы вентиляции. Соответственно, изнутри к этим дефлекторам подходят патрубки, расположенные аккурат по центру. Хитрость компоновочной задачи была в том, чтобы оставить на месте все воздуховоды, попытавшись внедрить навигатор на несколько сантиметров свободной площади. Конечно, оптимальным был бы шести-семидюймовый дисплей, но такой без серьезных переделок системы вентиляции в «Приору» не поставить никак. Самое крупное, что удалось вместить, — 4,3 дюйма. По сути, это — готовый навигатор, прямо в стандартном корпусе, прикрытый пластмассовой заглушкой. Помимо прочего, она еще образует и небольшую полочку перед дисплеем, куда можно положить пачку сигарет или мобильник. Управление навигацией возложено на две кнопки по сторонам от дисплея — включение/выключение и масштабирование. Все остальное — тач-скрин, как и в PND.

Но даже такая нехитрая инсталляция потребовала целого комплекса испытаний и согласований. Дело в том, что ВАЗ как автопроизводитель находится в плену великого множества ГОСТов и нормативов, мало известных либо вовсе неизвестных широкой публике. Допустим, по нормам безопасности, в салоне вообще не должно быть строгих прямоугольных переходов, обязательны скругления. Они четко нормированы и существует целая методика их проверки — специальным шаром, который должен перекатываться плавно, без резких «падений» и «подпрыгиваний». Еще больше требований к эргономике и визуальному восприятию информации — пользование навигатором должно быть удобно для людей любого разумного роста и комплекции. В общем, начав работу в конце 2007 года, первые образцы, устроившие всех, сумели сделать только в начале 2009-го.

Как раз тогда был всплеск интереса к ГЛОНАССу, о нем говорили, его предлагали внедрять (и процесс этот даже пошел!) на общественный и служебный транспорт по всей России. Разумеется, неиспользование ГЛОНАССа в навигаторе для «Приоры» означало бы тихий саботаж госпрограммы! Но, увы, готовых PND нужного размера с ГЛОНАССом не существовало, пришлось добавлять внешний приемник. Не существовало тогда и чипов NAVSTAR/ГЛОНАСС, первый такой совмещенный приемник КБ «Навис» обещает сделать только в середине этого года. А отечественные приемники, ссобранные «на рассыпухе», были довольно дороги, 130-170 долларов за штуку. А это сопоставимо со стоимостью самого навигатора! Создателям удалось найти некий китайский приемник, который при крупном заказе могли сделать за 30 долларов. Это российская разработка, только производится в Китае. Для ГЛОНАССа требуется внешняя антенна, но она будет спрятана внутри приборной панели, у кромки лобового стекла.

С головным устройством тоже было не все гладко. Штатно в «Приоре» есть место под 1DIN, плюс полочка под ним, позволяющая, при необходимости расширить установочное место под 2DIN. Но взять готовое «двухдиновое» ГУ и выдать его за заводское, даже прилепив к нему шильдик LADA, — это было бы слишком просто. Задача стояла как раз в том, чтобы сделать ГУ нестандартным, пригодным только для этого автомобиля — это почти исключает к нему криминальный интерес и позволяет «играть» дизайном консоли.

(Мы употребляем словосочетание «головное устройство» как устоявшийся в профессиональных кругах термин, имея в виду, что простонародное «магнитола» не отражает функциональной сути и, строго говоря, не должно применяться в этом контексте. Магнитола — это комбинация магнитофона/плеера и радио, в описываемом же устройстве никакого магнитофона нет. Правильнее называть его CD-ресивером, но, вероятно, для многих это звучит излишне громоздко. К сожалению, словечко «магнитола» как определение всех головных устройств закрепилось в обиходе, но нам не хотелось бы культивировать эту ошибку. Это подмена понятий, и так можно зайти довольно далеко, договорившись, как в известном романе Войновича, называть черное белым… Пусть будет «головное устройство» или даже «магнитола» — но в кавычках. ОК?)

Предстояло выбрать одну из двух концепций ГУ — с большим дисплеем или с большим энкодером (ручкой-крутилкой). Дисплей во всю площадь ГУ смотрится эффектно и современно, но при наличии отдельного монитора-навигатора он не очень-то нужен, тем более, в месте, очевидно не лучшем для обзора. Кроме того, дисплей — штука недешевая, а «Приора» — автомобиль, мягко говоря, не люксовый, удорожание его даже на 10-20 долларов очень нежелательно. В общем, выбрали концепцию с энкодером.

Для конвейерной установки очень важно количество операций при монтаже, так что пришлось разрабатывать промежуточный контейнер, в котором ГУ просто защелкивается, одним движением. Сама панель подсобирается заранее, контейнер жестко крепится на каркасе — а само ГУ устанавливают уже в последний момент. Временной норматив для установки ГУ на конвейере — 51 секунда! Провели даже четыре краш-теста, чтобы убедиться в прочности креплений и доработать их.

Уход от стандартного «диновского» форм-фактора вынудил изменить накладку на центральную консоль. Теперь это совершенно новая деталь, одна из двух новых. Либо вообще одна, если речь идет о комплектации без навигатора. Так что изменений в технологию сборки привносится самый минимум, как и требовалось. Удорожание тоже незначительно.

ГУ сделано хитро: в его основе — обычный «однодиновый» CD-ресивер, на который надели большую лицевую панель. Габариты этой панели позволили без суеты и мельтешения разместить не только все нужные кнопки управления, энкодер и загрузочный слот, но и относительно большой «служебный» дисплей, отображающий информацию о работе ГУ — номер трека, частоту радиостанции и т.п.. Он тоже жидкокристаллический, но попроще навигационного, сегментный. Сегменты выбирались, кстати, с расчетом на отображение кириллических символов, так что русские тэги и названия на нем выглядят вполне аутентично. К сожалению ли, к счастью — но второстепенные обозначения остались на «международном английском»: loud, mute и т.д.

Ниже CD-ресивера находится контейнер для дополнительной электроники — платы сопряжения с навигатором и всего того, что впоследствии планируется интегрировать в этот комплекс. По сути, объектом разработки на данном этапе явилась только передняя панель с управляющей электроникой, ГУ взяли готовое, на транспорте Tanashin Denki.

Функциональное оснащение сделано в соответствии с ВАЗовским техзаданием. Которое, заметим, составлял человек без особой фантазии и без ощущения стремительной поступи прогресса. Проигрыватель — только CD, форматы аудио — CD-DA, MP3 и WMA. USB-вход «на шнурке» — чтоб не торчала «флэшка» из панели (это небезопасно). Модуль Bluetooth совместим с двусторонними профилями A2DP/AVRCP — это означает, что музыку можно слушать прямо с телефона по беспроводному соединению, управляя сменой треков и громкостью с ГУ. Плюс система хэндс-фри со встроенным микрофончиком и приглушением музыки в момент звонка. В «АвтоАудиоЦентре» добавили еще форматы OGG и AAC, но это так, бонусом, в ТЗ их не было. Печально, но WAV с «флэшек» и lossless-форматы ГУ воспроизводить не может. Не управляет оно и iPod.

Акустика используется довольно обычная — коаксиальная, диаметром 13-16 см (для хетчбэков, седанов и универсалов предусмотрены разные комплекты динамиков — там различаются задние посадочные места). Примерно такую же ААЦ продавал раньше под маркой «Урал» (серии 1325 и 1326 с твитером, расположенным внутри звуковой катушки).

«Раскачивает» ее встроенный в ГУ усилитель; внешнего не предусмотрено. Антенна — пассивная штыревая, крепится на крыше.

Первая опытная партия «Приор» с аудиосистемами была собрана в январе, в интернете даже можно найти отзывы первых немногочисленных счастливчиков. Потом ее еще немного доработали, скорректировав технологию конвейерной сборки — и в апреле выпустили уже вторую партию в несколько сотен машин. На ближайшее время ВАЗ заказал 18 000 комплектов, а всего до конца года планирует оснастить аудиосистемами 60 тыс. «Приор».

Вторым этапом будет выпуск автомобилей с навигацией, это случится в октябре. К тому времени должны окончательно определить и поставщика навигационного ПО, умеющего работать с ГЛОНАССом. Если появится разрекламированный чип NV08C-MCM-M, то им, конечно, заменят китайскую микросборку. А вот перспектив увидеть в навигаторе онлайн-сервисы, пожалуй, нет — ВАЗовцы относятся к ним скептически. Хотя конструктивно разъем для подключения GSM-модуля в навигаторе предусмотрен.

Контейнер под платы расширения рассчитан на установку модулей маршрутного компьютера и парктроника, дисплеем которых будет тот же навигатор. Это — ближайшее будущее, не исключено, что эти модули начнут предлагаться вместе с навигатором уже в октябре. В принципе, систему можно наращивать и дальше, но это, как говорил товарищ Сухов, «уже вряд ли». Все-таки, «Приора» должна комплектоваться оборудованием своего ценового сегмента, не вылезая в hi-end.

«АвтоАудиоЦентр» планирует наладить продажу таких комплектов и для незаводской установки — для ВАЗовских дилеров, да и просто для всех желающих. Помимо электронных блоков, в него будет входить новая накладка на консоль и полный комплект крепежа. Также обещают варианты с улучшенной акустикой и внутрисалонной активной антенной. Но с ценой на такие комплекты еще не определились, равно как и со сроками.

Читать еще: Заплатки на пол классики

А тем временем идет работа над другими вариантами головных устройств для «Приоры», их делают уже иные подрядчики. Не исключено даже, что навигатор таки «впишут» в приборный щиток. Как и когда это будет — пока неясно, но мы постараемся рассказать об этом при первых информационных проблесках.

Как установить 2 Дин магнитолу в Ладу Приору

Завод ВАЗ оснащал часть выпускаемых машин Приора штатным головным устройством, базовые модификации имели только подготовку под самостоятельный монтаж оборудования. Посадочные гнезда рассчитаны на стандартные изделия, допускается установка 2 Дин магнитолы в Приору первого поколения, но для этого требуется доработка внутренних элементов панели приборов.

Установка на Приору первого поколения

Для установки автомагнитолы на штатное место требуется:

Отключить аккумулятор от бортовой сети автомобиля.
Демонтировать из центральной консоли панели приборов декоративную рамку 1DIN с ящиком для мелких предметов. Узел удерживается пластиковыми защелками, расположенными попарно сверху и снизу ящика. Удаление выполняется вытягиванием детали на себя, возможно отгибание кромок пластиковой монтажной лопаткой.
На задней части имеются точки крепления для заводского коммутационного жгута, оснащенного разъемами ISO. Необходимо отсоединить штекеры от ящика, который затем откладывается в сторону.
Подсоединить колодки к магнитоле и проверить работу устройства. На машинах Приора с завода предусматривается постоянная подача положительного питания, не зависящая от положения ключа в замке зажигания. Необходимо изменить подключение проводов, руководствуясь инструкцией по эксплуатации к головному устройству. Положительный сигнал, подаваемый при включении зажигания, берется от кнопки включения обогрева заднего стекла.
Проложить провод, ведущий к внешней антенне. Кабель проходит под пластиковой облицовкой передних стоек и панелью крыши. Для снижения вероятности шума провод оборачивается тканевой изоляционной лентой или поролоном.
Установить снятые элементы обшивки на место.
Подключить питание антенны от разъема ISO, провести проверку работоспособности акустического устройства в режиме радиоприемника.
Разместить штатную монтажную шахту в отверстие центральной консоли. Деталь крепится при помощи язычков, которые отжимаются отверткой. При монтаже требуется обеспечить максимальную плотность посадки, что снизит вибрации магнитолы при движении.
Подключить штекеры питания, громкоговорителей и антенны к разъемам, имеющимся на задней части головного устройства. Установить магнитолу в направляющую шахту до срабатывания фиксирующих защелок. Проверить плотность монтажа, а затем разместить на месте декоративную рамку.

Для монтажа 2 DIN магнитолы потребуется:

Демонтировать фронтальную накладку панели приборов вместе с центральными воздуховодами.
Вырезать соединительную перемычку между штатным гнездом для магнитолы и заглушкой. Расширить прямоугольное отверстие до размеров, указанных в технической документации на головное устройство.
При помощи пилки доработать пластиковый каркас внутри панели приборов.
Разместить в полученном окне на фронтальной накладке металлические направляющие салазки и зафиксировать их отгибанием треугольных креплений.
Смонтировать на место снятые детали, а затем подключить новое головное устройство и вставить его в направляющую шахту.
Проверить работоспособность оборудования, провести настройку радиоприемника и громкоговорителей.
Установить декоративную рамку, размещенную по периметру фронтальной панели магнитолы.

Установка в Lada Priora 2

На автомобилях Priora 2 устанавливается штатная магнитола размера 1 DIN с трапециевидной фронтальной частью. Дисплей вынесен на верхнюю часть панели приборов, что позволило улучшить чтение информации.

Базовые комплектации головным устройством не оснащались, на центральной части панели приборов установлены пластиковые заглушки.

В панели приборов имеется штатный жгут для коммутации магнитолы, оснащенный разъемом ISO, состоящим из двух штекеров.

Самостоятельная установка магнитолы на Приору 2 включает несколько этапов:

Открутить пару винтов, расположенных под съемным резиновым ковриком в нише для мелких предметов.
Снять декоративный кожаный чехол рукоятки выбора передач, под которым расположены дополнительные 3 шурупа под крестообразную отвертку.
Снять нижнюю часть центральной консоли, рукоятка переключения скоростей остается на штатном месте.
Выкрутить пару саморезов, размещенных под блоком регуляторов климатической установки.
Поддеть лопаткой и снять 2 крышки, находящиеся над блоком кнопок и под штатным местом для магнитолы.
Отвернуть оставшиеся 4 винта и потянуть фронтальную панель на себя.
После этого необходимо доработать панель или смонтировать оборудование в штатное окно и произвести настройку.

Устанавливаемая на Приору магнитола должна подключаться через замок зажигания, что позволяет сохранять настройки и гарантирует выключение оборудование после изъятия ключа. Необходимо доработать штатные штекеры, подведя дополнительное питание от кнопок в панели приборов.

Электронные часы на приору в штатное место

Уважаемые пользователи,
сегодня РКН внёс домен 4pda.ru в чёрный список на основании решения Мосгорсуда.

Тут важный момент: РКН просто выполнил решение суда.
Никаких претензий к работе задействованных органов у нас нет. Мы планируем решать ситуацию в рамках законодательства.

Причина блокировки — размещение пользователями форума плейлистов, содержащих один из спортивных телеканалов.
Мы всегда вовремя обрабатывали все приходящие заявки подобного рода. Указанные нарушения своевременно исправлялись.

Тем не менее истец подал документы в суд. Однако в качестве ответчика по двум прошедшим делам были указаны не мы, а зарубежная компания «КлаудФлэр». Соответственно, у нас не было никакой информации об этих делах.
То есть решения мы получили по факту, а возможность повлиять на происходящее отсутствовала.

Сейчас мы занимаемся этим вопросом, но более подробной информации пока нет.

Просим прощения за происходящее у наших пользователей и партнёров.

Директ буквально засыпали вопросом: «чем помочь?»
Спасибо вам огромное за поддержку.

16.05.2021 Спасибо всем откликнувшимся. Мы получили достаточное количество контактов с юристами разного уровня. Сейчас обрабатываем их.

17.05.2021 Разъяснения про РКН, и это ВАЖНО понимать (под спойлером)

Сразу оговорюсь — просто прочитайте, без подтекста и «далеко идущих мнений».

Сейчас РКН не ругает только ленивый — есть за что. Но у нас, по крайней мере пока, несколько иной случай.
РКН просто выполнил решение суда, на который нас никто не звал. Судов было 2 и нас не позвали ни на один. В данном случае РКН просто выполнили свою работу, а потому НИКАКИХ претензий к ним нет и быть не может по нашему случаю.
Не нужно преувеличивать их значимость в данном деле и тем более незаслуженно поливать грязью. Даже в такой тяжелой для нас ситуации — мы за справедливость. Да, эта система крайне далека от совершенства, но не в нашем случае.

17.05.2021 Мы начали переговоры с профильными юристами. Спасибо всем ОГРОМНОЕ за помощь с контактами и прямыми предложениями.

19.05.2021 Юристов нашли. Наши интересы будут представлять специалисты DRC. Спасибо пользователям за рекомендации!

21.05.2021 Юристами DRC отправлен запрос в суд на ознакомление с материалами дел.

08.06.2021 Апелляции на оба дела отправлены судьям. По первому делу — судья в отпуске, пока ждем. По второму делу (постоянная блокировка) документы уже на рассмотрении судьи. Ждем рассмотрения.

24.06.2021По ситуации с доменом: на 02.07.21 назначено судебное заседание. Будем ждать результатов.

02.07.2021 Был первый суд. Все прошло гладко, срок подачи апелляции восстановили. Ждём когда дело передадут в апелляцию и апелляция назначит дату судебного заседания.

02.08.2021 На 25 августа 2021 назначено основное судебное заседание «по существу». Ждем заседание и решение.

26.08.2021 Вчерашнее заседание не в нашу пользу. Суд отказался принять наши доводы и изменить первоначальное решение. Конкретные причин пока не видим, еще нет решения на руках. Дальше — кассация. Это тоже займет какое-то время. Буду держать в курсе, как только будет информация.

Сообщение отредактировал tab — Вчера, 10:28

Лучшие электронные часы 2021

Часто при выборе электронных часов основное внимание покупатели уделяют их внешнему виду. Однако среди главных критериев должны быть совсем другие параметры. Мы подготовили обзор лучших электронных часов 2021, взяв за основу технические характеристики моделей и отзывы пользователей. Не благодарите!

Содержание

Выбираем электронные часы для дома: на что обратить внимание

При выборе электронных часов важно обратить внимание не только на их внешний вид и функциональность, но и характеристики, определяющие особенности эксплуатации.

Основа электронных часов — кварцевый генератор, вырабатывающий электрические импульсы с высокой точностью. На кварцевую пластинку, закрепленную между двумя электродами, подается переменный ток. Под действием тока пластинка изменяет свою форму, а при разгибании сама вырабатывает электрический импульс, по частоте соответствующий собственным механическим колебаниям.

Кварцевая пластинка обеспечивает стабилизацию частоты. Далее дискретные сигналы поступают на микросхемы с делителями, которые разбивают частоту на секундные, минутные, часовые импульсы и в цифровом виде отображают их на табло. Частота может быть разбита и на импульсы суток, месяца, года. За точное определение дней в каждом конкретном месяце отвечает микросхема памяти.

Формат электронных часов для дома

В зависимости от места установки электронные часы для дома бывают настольные и настенные. Их можно разделить на две большие группы по способу отображения информации:

классические модели со стрелочным циферблатом;
варианты с цифровым дисплеем.

Настольные электронные часы популярны в силу своей компактности, их можно в любой момент переставить на другое место. Многие модели имеют откидную ножку, которая обеспечивает устойчивое положение на поверхности.

Настенные электронные часы часто служат дополнительным украшением интерьера, создавая атмосферу домашнего уюта или яркий акцент в декоре. Модели отличаются многообразием дизайна и функциональностью. Но главным критерием должно стать удобство использования, что особенно актуально для людей преклонного возраста или с ослабленным зрением.

Выбор зависит от места установки:

в гостиной органично будут смотреться деревянные или стеклянные модели;
кухню украсит девайс с ярким пластиковым корпусом;
для детской комнаты предпочтительнее часы в оригинальном фигурном корпусе с любимыми мультяшными героями;
для спальни подойдут модели со спокойным дизайном и мягкой подсветкой.

Тип дисплея

Для комфортного пользования часами важен тип дисплея. Монохромный экран отличается низким энергопотреблением и более долговечен. На нем отображается информация в черно-белом цвете.

Цветной дисплей может быть получен при помощи одной из технологий:

TFT-экраны дают качественное полноцветное изображение;
LCD-жидкокристаллический дисплей, простой в использовании и доступный по цене;
OLED-технология применяется для электронных светодиодных часов, на таком дисплее изображение хорошо видно без дополнительной подсветки и в любое время.

Светодиодное многоцветное изображение позволяет получить любые сочетания подсветки информации и фона. В умных электронных часах присутствует функция изменения цвета самого изображения и его подсветки.

Тип питания

Электронные часы могут получать питание от электросети или батареек. Если место для установки гаджета находится недалеко от розетки или позволяет длина шнура, более дешевым и удобным вариантом будет сетевое питание. Однако всегда существует риск отключения электричества, при этом на часах собьются настройки времени и будильника.

Возможность питания от батареек или аккумуляторов увеличивает мобильность прибора. Его можно спокойно переносить на другое место. Но батарейки требуют периодической замены, и определить окончание их ресурса достаточно сложно. В дешевых устройствах батарейка установлена внутри неразборного пластикового корпуса, откуда достать ее невозможно. В этом случае придется покупать новые часы.

Для светодиодных часов необходима розетка, а батарейка используется в качестве резервного питания при отключении электричества. В этом случае прибор автоматически переходит с одного вида питания на другой без дополнительных манипуляций. Во многих моделях часов также предусмотрены оба варианта питания.

Существуют модели электронных часов, работающие на энергии солнца. Они экологичны и удобны в работе. Встроенный элемент питания может накапливать световую энергию от солнца или лампочки, обеспечивая длительную работу прибора без дополнительных источников питания.

Электронные часы, помимо своего прямого назначения, могут иметь дополнительный набор функций:

будильник, подающий звуковой сигнал в определенное время с опцией повторного его срабатывания;
календарь дней недели; термометр контроля температуры в доме или на улице со специальным выносным датчиком;
радио с возможностью настройки на любимую радиостанцию;
голосовая функция для пользователей с проблемами зрения;
проецирование изображения на стену или потолок, позволяющее видеть время, не вставая с кровати или кресла;
барометр для определения уровня атмосферного давления;
гигрометр, информирующий об уровне влажности в помещении;
функция настройки длительности подсветки экрана, особенно удобная в ночное время.

Материал изготовления

Стоит обратить внимание на материал, из которого изготовлен корпус часов, хотя он не оказывает особого влияния на технические характеристики. Он должен быть экологичным и соответствовать интерьеру. Самые распространенные варианты: дерево; пластик; стекло; металл; камень.

Большинство часов изготавливают из различных видов пластика, который часто комбинируют элементами из металла или стекла. Корпус из алюминиевого сплава придает изделиям высокую износостойкость и надежно защищает от повреждений электронику. Оригинальным украшением интерьера станут модели с корпусом из мрамора.

Лучшие настольные электронные часы для дома 2021

Лучшие настенные электронные часы для дома 2021

Лучшие настольные электронные часы для дома

5 место CUBE

Оригинальная модель в форме куба, внутри которого находится яркий проекционный дисплей. Корпус выполнен из пластика, стилизованного под красное дерево. Часы могут работать как от сети, так и батареек. В комплекте имеется кабель USB, при помощи которого прибор можно подключить к компьютеру или планшету.

На задней стенке расположен отсек для батареек с тремя элементами типа ААА. Под батарейками скрыта крышечка отсека для аккумулятора, предназначенного для сохранения настроек при отключении электроэнергии. Под батарейным отсеком размещены 4 квадратные кнопки управления и разъем для питания.

Прибор совмещает в себе несколько функций и работает в трех режимах:

в спящем — дисплей показывает время, а через 3 сек гаснет, включается он от хлопка или щелчка;
в постоянном режиме — экран не гаснет и показывает только время;
в переменном — на экране время, дата и температура меняются по кругу.

Формат отображения — 12- и 24-часовой. Яркость дисплея регулируется в автоматическом режиме — с 18.00 часов до 7.00 утра она снижается наполовину. Прибор имеет 3 встроенных будильника, которые можно настраивать одновременно и на всю неделю.

тип часов — настольные;
материал изготовления — пластик;
тип питания — от сети, от батареек;
размеры — 60х60х60 мм;
вес — 0,125 кг.

3 режима работы

4 место Цифровые LED-часы 2 в 1

Функциональная модель с двумя будильниками и функцией проекции с двумя уровнями яркости. Корпус овальной формы, выполненный из прочного черного пластика. На 6-дюймовом LED-дисплее отчетливо высвечиваются большие светодиодные цифры, отображающие время, дни недели, температуру в реальном времени. Экран закрыт прозрачным защитным пластиком.

Часы работают от батареек, под крышкой спрятан аккумулятор, который обеспечивает сохранение настроек в выключенном состоянии. Функция проекции позволяет регулировать фокус и угол вращения до 180 градусов и действует на расстоянии от 0,5 до 8 м. Формат отображения времени — 12/24 ч. Среди дополнительных возможностей:

функция FM-радио с автопоиском в диапазоне частот 87,5-108 МГц и настройкой времени прослушивания;
режим повтора для будильников в интервале от 5 до 60 минут и настройка их на любой день;
выбор цвета подсветки из четырех вариантов;
установка таймера сна в диапазоне от 5 до 60 минут;
функция отключения памяти.

тип часов — настольные;
материал изготовления — пластик;
тип питания — от батареек;
размеры — 50х145х35 мм;
вес — 0,3 кг.

Многофункциональность

Цифровые LED-часы 2 в 1

3 место Perfeo LUMINOUS 2

Модель с оригинальным дизайном, который отлично впишется в современный интерьер. Форма корпуса устойчиво удерживает часы на ровной поверхности, а также позволяет повесить их на стену. Дисплей выполнен в виде больших цифр высотой 7,2 см, отображающих температуру, дату и время в формате 12/24 часов. Будильник имеет режим отложенного сигнала и повтора в диапазоне от 5 до 60 минут.

Прибор доступен в двух цветах — черном и белом, с возможностью выбора подсветки из четырех вариантов. Дисплей имеет 3 уровня яркости, регулировка происходит в автоматическом режиме при помощи датчика освещенности. Даже на минимальном уровне экран остается очень ярким.

Управляются часы при помощи трех кнопок, расположенных в верхней части корпуса. Питание осуществляется через USB-порт, для подключения в сеть требуется адаптер или удлинитель с USB-разъемом. Предустановленная батарейка резервного питания CR2032 предназначена для сохранения настроек времени в выключенном режиме.

тип часов — настольные;
материал изготовления — пластик;
тип питания — от сети, от батареек;
размеры — 212х90х25 мм;
вес — 0,694 кг.

Оригинальный дизайн

Perfeo LUMINOUS 2

2 место VST

Линейка электронных часов VST китайского производства имеет несколько вариантов исполнения. Настольные модели снабжены откидной ножкой на корпусе, которая позволяет устойчиво расположить их на любой поверхности. Строгий современный дизайн и уютная зеленая подсветка органично вписываются в любой интерьер.

Корпус прямоугольной формы с закругленными углами, выполнен из черного пластика со вставками цвета металлик. Дисплей покрыт защитным стеклом. На боковых сторонах — защитные вставки из мелкоячеистой сетки. На задней стенке расположены кнопки управления и переключатели режимов. В нижней части находится отсек для батареек, рядом с ним — разъем для сетевого шнура. Часы питаются от сети напряжением 220 В и батареек.

В качестве резервного питания в комплект входят 4 батарейки ААА. При отключении электричества время сохраняется в памяти прибора, поэтому нет необходимости заново настраивать часы и будильник. Прибор имеет 24-часовой формат работы. Встроенный электронный будильник с набором мелодий оснащен опцией повторного звонка.

тип часов — настольные;
материал изготовления — пластик;
тип питания — от сети, от батареек;
размеры — 45х95х220 мм;
вес — 0,694 кг.

Функция памяти

1 место BVitech BV-475

Лучшая модель настольных электронных часов 2021, работает от сети. Компактный корпус из качественного черного пластика выполнен в прямоугольной форме. Почти всю переднюю панель занимают крупные контрастные цифры высотой 7,6 см, которые хорошо видны из любого положения даже при ослабленном зрении. Плоский дисплей имеет 2 уровня яркости, а также возможность дополнительной плавной регулировки. Прибор выпускается в двух вариантах изготовления, которые отличаются цветом индикации.

На верхней поверхности корпуса расположены кнопки управления, при помощи которых выполняются все настройки. На задней стенке размещены динамик, батарейный отсек и кабель для подключения к сети. В комплект входят блок питания и кабель длиной 1,2 м.

Литиевая батарея для резервного питания CR2032 предназначена только для сохранения текущих настроек. В комплекте ее нет, придется докупать отдельно. Часы снабжены двумя будильниками, после настройки которых загораются соответствующие светодиоды.

тип часов — настольные;
материал изготовления — пластик;
тип питания — от сети, от батареек;
размеры — 102х220х37 мм;
вес — 0,405 кг.

0 0 голоса

Рейтинг статьи