Camgora.ru

Автомобильный журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как прокачать правильно гидравлический домкрат

Как прокачать правильно гидравлический домкрат?

Виды домкратов и их особенности

В первую очередь хотелось бы обратить ваше внимание на то, что существует несколько актуальных конструкций домкратов. Самые популярные — гидравлические, подкатные и механические. Каждый тип обладает своими преимуществами и недостатками.

Механические домкраты весьма надежны, но большинство моделей не рассчитано на большие нагрузки. Гидравлические поднимают большие массы, но очень часто в местах уплотнений из-под прокладок подтекает масло. Что же касается пневматических, то это один из самых оптимальных вариантов. Самодельный домкрат для автомобиля изготовить не так уж сложно, давайте посмотрим, как именно. Начнем с самого простого.

Подкатной домкрат своими руками

Один из самых популярных типов подъемных устройств автомобиля — подкатной. Называется он так не потому, что его можно перевозить на колесиках из одного угла гаража в другой. Принцип работы заключается в том, что во время подъема автомобиля домкрат сдвигается под автомобиль. Происходит это за счет смещения рычага по отношению к точке опоры.

В качестве основы для верхнего и нижнего рычагов может быть взят швеллер, а также пара уголков. Стоит обратить внимание на то, что сам домкрат может быть гидравлическим или пневматическим. Первый вариант более грузоподьемный, второй — менее проблемный в плане обслуживания. Смещение же подкатного домкрата возможно при наличии двух пар колес, и это является основным условием.

Технология прокачки


При падении мощности подкатной домкрат необходимо прокачать.

Прокачка гидравлического домкрата начинается с того, что следует открыть специальный перепускной клапан, пробку с резервуара для масла. Делается это для того, чтобы можно было слить старое масло и выполнить промывку устройства. Такой этап очень важен, так как при эксплуатации емкость постепенно загрязняется, сор может попасть на другие части механизма, вызвать его серьезные поломки. После того как масло слито, надо емкость наполнить специальной жидкостью, ее можно приобрести по вполне оптимальной цене. Максимальные усилия приведут к тому, что воздух полностью выйдет из гидравлики. Из емкости он быстро перекачивается в полость для масла, работа эта занимает не так много времени.

Из рабочей полости, когда выполняется прокачка, все следы воздуха полностью удаляются. Проводиться работа должна строго по инструкции, предоставляемой производителем, так как разные модели гидравлического домкрата могут потребовать проведения различных действий. В результате выполненных действий мощность оборудования не должна изменяться, при пробном запуске оно работает точно так же, как и в новом состоянии.

Может произойти такая ситуация, когда гидравлический домкрат начнет работать не с той мощностью. Это означает, что воздух удален из рабочей полости не весь. В таком случае процедура повторяется несколько раз, пока не будет достигнут требуемый результат. Такой метод является универсальным, он отлично подходит для любой модели.


Гидравлический домкрат незаменим при автослесарных работах.

Случается так, что гидравлический домкрат начинает работать не на 100% своей мощности, а на меньшее ее значение. Здесь следует сначала внимание обратить на то, в каком положении находится запорная игла. Ее найти просто, она должна открываться на 2-3 оборота. Найти положение такой иглы не составит труда, если посмотреть предлагаемую инструкцию. Она всегда поставляется вместе с оборудованием. После того как игла найдена, следует поднять винт до самого крайнего положения, затем отпустить. Это обеспечивает правильное расположение винта во время выполняемой работы.

После этого выполняется прокачка домкрата, обычно хватает 2-3 раз, чтобы устранить проблему. Если результата нет, то требуется процесс повторить, обычно его вполне достаточно. В любом случае требуется внимательно следить за уровнем масла, чтобы оно находилось на максимальной отметке. Во время прокачки оно доливается, пока уровень его не будет неизменным. Такой же метод позволит полностью удалить грязь. Головка корпуса откручивается, в полость заливается керосин. Домкрат прокачивается при выкрученной игле, что дает возможность сразу же удалить все следы грязи.

О преимуществах и недостатках конструкции

Данный чертеж самодельного подкатного домкрата показывает, что в плане необходимого инструмента и материала конструкция достаточно затратная. Если, конечно, у вас нет половины материала в гараже, который находится там в качестве ненужного хлама.

Из материала вам понадобится швеллер со стенками 4,5 мм и полками 7,5 мм толщиной. Также необходим сварочный аппарат и старый бутылочный гидравлический или обычный пневматический домкрат. Не стоит делать рычаги слишком длинными, по 400-500 мм. Но если было сделано именно так, стоит задуматься об изготовлении дополнительного упора. Преимущество такого домкрата заключается в том, что им удобно пользоваться. Но в это же время возить его с собой в багажнике — не самое лучшее решение. Оптимально применять в качестве стационарного «гаражного» инструмента.

Необходимые материалы и инструменты

Для самостоятельного изготовления подобного механизма требуются определенные материалы. Самодельный домкрат для автомобиля можно сделать из следующих элементов:

  1. Основная часть представлена гидравлическим цилиндром с поршнем и штоком.
  2. Для изготовления опорной площадки применяется швеллер и листовой металл.
  3. Труба используется для изготовления рукоятки.
  4. Опорная площадка устанавливается на колеса с высокой грузоподъемностью.

Схема для сборки подкатного домкрата своими руками

При работе могут применяться самые различные инструменты:

  1. Сварочный аппарат. Все элементы подкатного домкрата соединяются между собой путем сварки.
  2. Некоторые элементы должны быть разъемными. Для этого дрелью создаются отверстия под болты и гайки.
  3. Болгарка и шлифовальная машинка. Для изменения длины применяемого швеллера их можно порезать болгаркой или ножовкой по металлу, полученные края обрабатываются шлифовальной машинкой.

Читать также: Станок гриндер своими руками чертежи

В сети можно встретить большое количество самых различных схем, по которым собирается подъемный механизм. Все они практически идентичны, предусматривают создание несущей платформы и рукоятки.

Гидравлический самодельный домкрат

Это одна из наиболее простых, но в это же время эффективных конструкций. Для изготовления понадобится опорная площадка. Её прочность и жесткость должны быть как можно больше. Добиться этого можно с помощью дополнительных ребер жесткости.

Важным этапом является и опорная конструкция, которая изготавливается из профилированной трубы квадратного сечения. Желательно, чтобы её толщина была не менее 10 мм. В качестве основы используем старый гидравлический домкрат бутылочного типа. Стоит обратить внимание, что даже в данном случае понадобится достаточно много металлического профиля, сварки, а также усилий.

При ответственном подходе к работе вы получите качественную и надежную конструкцию. Тем не менее стоит заранее подсчитать расходы. Если сумма получается более 2 000 рублей, то вряд ли имеет смысл заморачиваться над этим делом.

Выбор гидравлического домкрата для своих целей

Кроме чисто автомобильных, или вернее будет сказать: преимущественно автомобильных, существуют другие гидравлические домкраты, которые не только выталкивают поршень, но и втягивают его.

Причем, могут это делать как с одной стороны, так и с двух. Эти, и подобные им, домкраты наиболее активно используются при кузовном ремонте автомобилей или на подобных производствах.

Они, как правило, не имеют своего плунжера и используются с внешним маслонагнетающим устройством: либо ручным, либо электрическим.

То же внешнее устройство нужно и гидравлическим домкратам со ступенчатой высотой подъема или же с фиксацией гайкой.

Это специфические домкраты, чаще используемые на производстве, но в условиях автомастерской, занятой в т.ч. ремонтом грузовой техники, они могут стать незаменимыми помощниками, учитывая их:

  • исключительную надежность и долговечность;
  • высокую (значительно большую, чем у бутылочных гидродомкратов) грузоподъемность;
  • отсутствие необходимости дополнительной фиксации груза;
  • отсутствие необходимости в приложении человеческих усилий при подъеме вообще.

Остается в этом разделе упомянуть еще об одном несколько специфическом и не особо знакомом большинству пользователей, виде гидродомкрата – гидропневматическом домкрате.

Собственно, зачастую он имеет и плунжер для чисто механической работы, но снабжен еще и пневматическим приводом для перекачивания масла. Использовать его удобно либо в гараже, снабженном компрессором, либо на автомобиле, оборудованном этим же устройством.

Кроме того, наши китайские друзья уже предлагают приставку к обычному бутылочному гидродомкрату, превращающую его в гидропневматический.

Как вы видите, и сферы применения гидравлических домкратов и выбор вариантов их исполнения более чем широки. Поэтому напоследок об одной из наиболее часто встречающихся самоделок с использованием гидродомкрата – прессе.

Несложные в техническом плане и простые для самостоятельного изготовления приспособления помогут превратить ваш гидравлический домкрат в очень полезную в домашнем хозяйстве установку. В гараже она поможет вам запрессовать и выпрессовать подшипники и сайлент-блоки, в домашней мастерской – склеить деревянные бруски в прочное полотно и переплести старую, но очень ценную книгу.

Ей под силу даже выдавить сок из фруктов из вашего сада при наличии соответствующих емкостей.

Могут быть и другие конструктивные решения вашего домашнего пресса, но главным движителем выступает гидравлический домкрат. А еще нам кажется, что конструкция такого простенького трубогиба, может натолкнуть на очень продуктивные мысли вдумчивого читателя с инженерным складом ума.

А если такое произойдет, мы надеемся, вы поделитесь этим с подписчиками нашего сайта.

Рекомендуем другие статьи по теме

Ручной фрезер по дереву, приспособления для ручного фрезера

Рейсмусовый станок выполненный своими руками из электрорубанка, другие варианты конструкции

Монтажный пистолет для дюбелей, нейлер

Фрезы для дрели для работы по металлу и дереву

Покупать или делать?

Конечно, самодельный домкрат для автомобиля изготовить можно. Но делать это стоит в том случае, если данная процедура целесообразна. Сейчас есть огромный выбор домкратов в магазинах по доступной стоимости. К примеру, за 1 500 рублей можно обзавестись добротным ромбовым домкратом. Он надежен, устойчив и не занимает много места, что позволяет его с легкостью транспортировать.

За 2 500-3 000 рублей продаются неплохого качества подкатные домкраты. Они обладают хорошей грузоподъемностью и надежны, хоть и являются крайне громоздкими и тяжелыми. Подкатной домкрат своими руками изготовить можно. Но для этого понадобится много инструмента и материала, что в конечном итоге выльется в серьезные затраты.

Самодельный домкрат для автомобиля, сделанный лично вами, тоже будет иметь свои плюсы. Если грамотно подойти к делу, то на выходе получится надежная конструкция, ресурс которой будет явно выше покупного устройства. Но тут несложно и ошибиться. К примеру, некоторые сварочные швы, особенно на изгибе рычага, могут лопнуть, а это, в свою очередь, приведет к печальным последствиям. В любом случае решать вам. Чертежи, представленные в данной статье, помогут вам в изготовлении домкрата своими силами. Но на это может уйти целый выходной и куча нервов и материалов. Но если инструмент есть, а в гараже куча металла, то попробовать однозначно стоит. Тем более что вы знаете, как сделать домкрат своими руками.

Работа с подкатным домкратом. Как все сделать правильно?

Содержание:

  1. 1. Основные правила безопасного подъема
  2. 2. К каждому виду домкрата – свой подход!
  3. 3. Как продлить срок службы грузоподъемного устройства?

Подкатной домкрат подходит для обслуживания практически любых транспортных средств. Его универсальная конструкция позволяет поднимать как автомобили с низкой посадкой, так и со стандартной, а также внедорожники, микроавтобусы и грузовики. Дорожный просвет может составлять всего 10 см! А за счет пневматического или гидравлического привода легко поднимать автомобили весом в 5-10 тонн. Именно поэтому чаще всего он применяется в автосервисах, на станциях технического обслуживания, в шиномонтажных мастерских, в ремзоне автомобильных и автобусных парков.

Казалось бы, что может быть сложного в том, чтобы поднять транспортное средство подкатным домкратом…Неужели при этом могут возникнуть какие-то проблемы? К сожалению, да. И в большинстве случаев это происходит из-за пренебрежения элементарными правилами работы с грузоподъемным оборудованием.

Например, часто в придорожных шиномонтажных мастерских можно наблюдать такую картину: автомобиль стоит на улице перед дверью гаража, его поднимают домкратом и сразу начинают снимать колеса. Все время, пока мастер обслуживает колеса в гараже, транспортное средство держится на домкрате. Сколько было случаев, когда автомобиль срывался с такой опоры. Повреждение кузова, деформация днища – неприятные последствия такой халатности. Не исключена и поломка самого домкрата. Но более трагичные последствия могут быть, если в момент падения автомобиля рядом находится человек. Зачем так рисковать? И все из-за того, что пренебрегли правилами, описанными в инструкции.

Но у тех, кто еще не приобрел домкрат, нет возможности почитать инструкцию. А иногда новичку сложно разобраться в том, что в ней описано, ведь там нет примеров, или зачастую инструкция вообще написана на иностранном языке. Практичные покупатели хотят знать все об использовании оборудования еще до покупки, чтобы учесть как можно больше нюансов при выборе. Поэтому они собирают информацию в Интернете, задают вопросы на форумах, смотрят видеоролики. Зачем тратить много времени на поиски? Мы расскажем обо всем в этой статье, и вы узнаете:

  • о базовых требованиях безопасности,
  • о правилах работы с разными видами домкратов,
  • о том, как долгие годы сохранять данное оборудование в полностью рабочем состоянии.

Вы поймете, что во всем этом нет ничего сложного, и на практике вам будет уже легче, а все, что описано в инструкции, будет гораздо понятнее. Начнем с главного.

Основные правила безопасного подъема

Нужно снять колесо, чтобы провести его балансировку? Для этого ту часть транспортного средства, на которой находится колесо, нужно немного приподнять, чтобы оно только оторвалось от земли. Планируете осмотреть глушитель или подвеску? Тогда нужно поднять машину гораздо выше – до 70-80 см. В любом случае, чтобы во время работ не возникло проблем, нужно соблюдать простые правила:

  • Правило 1. Ставить подкатной домкрат разрешается только на ровное твердое основание. Это должен быть асфальт или бетонный пол. Если вы покупаете данное устройство для шиномонтажа, и съем колес с транспортных средств будет проводиться на улице, то стоянку нужно заасфальтировать, чтобы в любую погоду можно было без проблем работать с домкратом. Так вы можете быть уверены в том, что он не сдвинется с места, и автомобиль не сорвется.
  • Правило 2. Соблюдайте допустимую грузоподъемность устройства и сопоставляйте ее с фактической массой транспортного средства. Например, у домкрата ЗУБР МАСТЕР 43052-2.1-K это значение составляет 2 тонны (можно обслуживать легковые авто), а у Pfaff HRH S 5 L Silverline 40008534 – 5 тонн (подходит для работы с внедорожниками и микроавтобусами). Вес поднимаемого автомобиля не должен превышать разрешенную нагрузку, иначе можно повредить подъемный механизм и кузов транспортного средства.
  • Правило 3. Колеса, стоящие на земле, должны быть зафиксированы стопорными башмаками, чтобы исключить смещение кузова. Пока автомобиль стоит на домкрате, нельзя проводить обслуживание и ремонт. Конструкция устройства просто не предназначена для того, чтобы служить опорой для поднятого груза. После того, как автомобиль будет поднят на нужную высоту, необходимо подпереть его страховочными подставками, а домкрат убрать. Только после этого можно переходить к проведению работ.

К каждому виду домкрата – свой подход!

Выше мы перечислили общие правила, которые важно соблюдать при использовании всех подкатных домкратов, но есть некоторые особенности применения оборудования в зависимости от типа его привода. Он может быть гидравлическим или пневмогидравлическим. Первый приводит в действие подъемный механизм при создании давления масла в поршне, во втором, помимо давления масла, задействуется сила сжатого воздуха для создания движения плунжера и подъема тяжелого груза. Гидравлические подкатные домкраты, как правило, обладают небольшой грузоподъемностью, до 3-4 тонн, а те, которые работают на сжатом воздухе – до 10 тонн, что позволяет обслуживать с их помощью грузовой автотранспорт.

Алгоритм использования гидравлического подкатного домкрата заключается в следующем: сначала закручивают перепускной клапан, затем устройство устанавливают под автомобиль таким образом, чтобы гидроцилиндр с подъемной площадкой встал точно под штатное место подхвата, и начинают нажимать на рычаг. Для большей скорости подъема лучше задействовать полный ход рычага. Одновременно с подъемом плунжера домкрат подкатывается под автомобиль, создавая надежную опору при подъеме. После установки страховочной подставки домкрат можно убрать. По завершении обслуживания автомобиля домкрат снова подкатывают под автомобиль, гидроцилиндр вновь поднимается на нужную высоту при нажатии пользователем на рукоять, страховочную стойку убирают. Опускание груза происходит при открывании запорного клапана.

Читать еще:  Как проверить компрессию на приоре 16 клапанов

При работе с пневмогидравлическим домкратом нужно организовать систему подачи сжатого воздуха от компрессора, обеспечить очистку от пыли, влаги и масла, встроив в систему дополнительное оборудование – влагоотделитель, устройство для слива конденсата, а также применяя лубрикатор. Также очень важно контролировать давление воздуха в системе. Например, у домкрата СОРОКИН 3.650 допустимое рабочее давление составляет 7,5 – 8,5 атм. Значит, параметр давления воздуха компрессора должен быть не меньше данного значения. Для этого, на выходе из компрессора, обязательно должен быть установлен регулятор давления. К системе подачи сжатого воздуха домкрат подсоединяется шлангом, после этого поворотом маховика на рукояти открывается воздушный клапан – начинается подъем груза. Клапан закрывается при достижении нужной высоты подъема. Чтобы опустить груз, маховик, регулирующий открывание/закрывание воздушного клапана, нужно повернуть против часовой стрелки в положение минимальной подачи воздуха. Конечно, подготовительные работы перед использованием такого домкрата требуют чуть больше времени, если сравнивать с гидравлическим, зато можно без особых усилий поднимать более тяжелые транспортные средства: автобусы, грузовики, спецтехнику.

Как продлить срок службы грузоподъемного устройства?

Независимо от того, какой подкатной домкрат вы будете использовать, важно, чтобы он всегда исправно работал и не подвел в самый неподходящий момент. Ведь часто случается, что со временем ход штока становится не такой плавный, и машина поднимается рывками. Может наблюдаться снижение скорости подъема, приходится прилагать больше усилий при нажатии на рукоять. Это первые признаки того, что нужно принимать меры. Но лучше до этого не доводить, а своевременно обслуживать подъемный механизм. Ведь вы приобретаете оборудование не на один-два года, и, наверняка, хотите избежать поломок во время работы и связанных с ними затрат на ремонт. Уход за гидравлическим подкатным домкратом не занимает много времени и не требует особых навыков. Все очень просто!

Самое главное – своевременная доливка гидравлического масла (ведь его небольшое количество во время эксплуатации может вытекать через сальники). Для этого домкрат нужно установить на ровную поверхность, полностью опустить подъемный механизм и выкрутить крышку маслозаливного отверстия. После этого долить необходимое количество масла. Кроме того, нужно периодически заменять масло по мере его загрязнения. Частота замены зависит от интенсивности использования устройства.

Совет мастера. Для доливки и замены масла в гидравлическом домкрате используйте только качественные составы. Подойдет, например, индустриальное масло (И-20), гидравлическое (например, Total LHM+), масло для амортизационных стоек (МГП-10), масло для автоматической коробки передач. Не смешивайте разные составы и не допускайте попадания посторонних жидкостей в гидроцилиндр.

Еще одной причиной снижения производительности домкрата, помимо загрязнившегося масла, является образование пузырьков воздуха в гидроцилиндре. Это происходит из-за незначительных утечек масла или его несвоевременной доливки. Чтобы избавиться от лишнего воздуха, нужно открыть перепускной клапан и отвинтить крышку маслозаливного отверстия, затем быстро несколько раз нажать на рукоять. Встроенный насос прокачает масло, и воздух будет вытеснен.

Уделяйте внимание трущимся металлическим деталям – их нужно регулярно смазывать консистентной смазкой, чтобы снизить их износ. Также проверяйте устройство на наличие протечек масла, осматривайте колеса и надежность их крепления. Ни для кого не секрет, что коррозия – самый страшный враг металлических деталей, а образуется она из-за влаги. Чтобы домкрат не проржавел и при использовании ход штока был плавным, храните его в сухом месте.

Вот, пожалуй, и все, что нужно знать о работе с подкатным домкратом. Как видите, ничего сложного в этом нет. Соблюдая простые рекомендации, вы избежите наиболее распространенных ошибок начинающих пользователей, и будете справляться с работой в два счета! Вы сможете обслуживать автомобили любого класса, работать на разных участках мастерской, быстро и легко поднимать транспортные средства.

Уже готовы приступить к работе? Если вы еще не купили домкрат, то можете сделать это прямо сейчас в нашем интернет-магазине. Мы предлагаем как гидравлические, так и пневматические модели, а также все то, что может понадобиться для работы: стопорные башмаки, страховочные подставки, перчатки и т.д. Звоните менеджеру прямо сейчас и делайте заказ по телефону 8-800-333-83-28!

Реечный Домкрат Своими Руками Хайджек 3D Модель И Чертеж Hi Lift Jack

Автомобильный реечный домкрат, что это

Изначально реечный домкрат использовался только как подъёмное устройство для железнодорожных вагонов, но позже, с развитием автомобильной промышленности, плотно поселился в среде автомобилистов и пока, с 1905 года, не знает себе равных. Его нечасто используют для простой замены колес. Для этого есть приспособления и покомпактнее и поудобнее в работе. Реечный домкрат — это официальное название устройства. А те, кто с ним знаком поближе, называют его хай джек.

Hi-Lift Jack может не только приподнять автомобиль, но умеет и толкать, тянуть, подпереть и переместить тяжёлый гружёный автомобиль, работать как ручная лебёдка, пресс или растяжка. Где это все может пригодиться? Да где угодно, начиная от гаража при ремонте ходовой или демонтаже балки, коробки, двигателя, заканчивая сложными внедорожными рейдами, где Hi-Lift Jack и прочно прописался.

Конструкция домкрата хай джек

Настоящий внедорожник отличается от пижонского кроссовера как раз тем, что у него на запаске или на экспедиционном багажнике в любом случае лежит реечный домкрат Своими руками конструировать Hi-Lift Jack не имеет смысла. Цена не оправдывает средства, да и требования к материалам слишком высокие. А вот знать как он устроен и представлять правила его использования полезно и даже необходимо, если у вас в гараже стоит внедорожник.

Конструкция универсального домкрата предельно проста. Он состоит из нескольких основных деталей:

  1. Опорный башмак.
  2. Перфорированная рейка.
  3. Механизм подъёма.
  4. Клюв.
  5. Подъёмная рукоятка.

Вот его схема на фото. Механизм подъёма. перемещается по перфорированной рейке, зацепляясь за отверстия.

Самодельный LIFT-MATE

По мотивам темы про самовытаскивание авто https://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=6093 ilyushka и ThinkPad – спасибо за советы

Как самому сделать LIFT-MATE, стропы к нему и якорь для лебежения

Это сам реечный домкрат

, он же Хай джек, Фарм джек, Хай лифт и т.д. (покупал в Сорокин иструменте) : https://www.sorokin.ru/3.148.html

Т.к. Suzuki SX4 реечным домкратом без насадок на клюв и строп поднимать вообще не за что, то без данной приблуды домкрат может использоваться только как лебедка ( и то в нарушение инструкции, т.к. в ней запрещается цеплять груз за страховочное отверстие в клюве домкрата (на фото ниже)

Поэтому можно изготовить ниже приведенное приспособление :

1 фото – чертеж , 2 фото – железка еще не покрашена, отверстие под страховочный болт (проходит через отверстие в клюве домкрата) еще не просверлено (примерять на домкрате нужно), резину наклеил на сторону касающуюся покрышки 3,4 фото – готовая продукция

На чертеже все размеры внутренние, посадочные размеры отверстий указаны для сорокинского домкрата, т.к. клювы у домкратов могут быть разные – для других возможно подбирать надо Диаметр страховочного 10,5 мм, силовых 12,5 мм, соответственно под болты диаметром 10 и 12 Второй силовой болт используется для укорочения слишком длинной стропы, да и это место на железке пустовало все равно

Грузовая стропа для подъема

: 1,2 фото – стропа с крюками для подъема за лучи легкосплавных дисков и за отверстия в штампованных (длина стропы 540 мм) 3,4 фото – стропа с петлей для подъема труб, бревен и прочего хлама (длина стропы 750 мм), как вариант иногда можно поднять и колесо

Для изготовления используется стропа текстильная грузоподьемностью 2 тонны и крюки от стяжного грузового ремня Сшили на заказ в такелажном магазине стропу с крюками за 200 р. и стропу с петлей за 230 р. Крючья обмотал тряпичной изолентой

Подъем на практике :

1 фото – подъем заднего колеса петлей 2 фото – подъем заднего колеса крюками 3 фото – подъем переднего колеса крюками 4 фото – место действия

Под лучи передних дисков петлю продеть не получается из-за дисковых тормозов (передние ближе к диску чем задние), поэтому для подъема передка петля неудобна

Насчет крючьев – на передних колесах дисковые тормоза также затрудняют установку крюка посередине луча, крюк удобно ставить по краям луча (как уже было подсказано группой товарищей ближе к ободу .

Добавлено через 21 минуту И якорь для лебедки 1 вариант :

представляет из себя 2 пластины-основания и 8 штырей-держателей пластины располагаются под углом относительно друг друга, в совмещенное отверстие вставляется скоба такелажная/крюк/карабин/болт а к ней цепь/трос и т.д. Штыри забиваются топором/молотком/кувалдой (или рейкой от хай джека ) в отверстия пластин под углом к земле с наклоном в сторону противоположную вытаскиваемой машине (чтобы не повырывало их), сами штыри потом вытаскивать можно монтажкой или домкратом реечным (хай джеком)

Чертеж пластины-основания (2 шт) я выбрал толщину металла 4 мм и чертеж штырей-держателей (8 штук) (кольцо и полукольцо наварены для вытаскивания самих штырей) штыри мне сделали из штанги глубинного нефтяного насоса

И в завершение темы – якорь в полевых условиях : 7 февраля 2012 -18 градусов

1 – такелажная цепь + соединитель цепи + чалочный крюк + проушина на машине 2 – якорь забитый топором, глубже забить не получилось – выдержал и так 3 – реечный домкрат в качестве ручной лебедки 4 – вид со стороны машины 5 – вид со стороны якоря 6 – необходимый для лебежения инструмент

Про подбор необходимого такелажа и процесс лебежения можно почитать статейку на нивском форуме : https://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/. ack/hijack.htm

Последний раз редактировалось George; 21.02.2012 в 11:51 .

Чугун или сталь?

Довольно просто, не так ли? Но весь фокус в том, что состав чугуна или стали для изготовления устройства жёстко регламентирован. В его составе нет никаких секретов, но именно удачная пропорция элементов материала, представленная в таблице, позволяет домкрату выдерживать высокие нагрузки и служить очень долго.

Компания Hi-Lift производит несколько модификаций домкратов, отличающихся между собой длиной перфорированной рейки и материалом, из которого изготовлены основные элементы конструкции. Грубо говоря, можно купить два вида Hi-Lift Jack — чёрного и ярко-красного цветов. Разница в том, что у чёрного хай-джека опорный башмак, механизм подъёма. и рукоятка выполнены методом штамповки из стали, а у красных приспособлений все отлито из чугуна особого состава.

Схема работы устройства

Реечные домкраты разделяются на 2 вида: с ручным приводом и электрические. Основной принцип работы инструмента – взаимодействие рейки и храпового механизма. Когда поднимают корпус, он перемещается по зубчатой рейке. На нем есть опора для груза и рычаг, с помощью которого и осуществляется подъем. Механический кожух надежно защищает детали домкрата от загрязнения.

В настоящее время реечный домкрат может быть выполнен в 2 вариантах:

Отличаются такие механизмы по способу продвижения корпуса по рейке. Зубчатые инструменты используют особую конструкцию – рукоять с шестеренками. Рычажные реечные домкраты приводятся в действие с помощью рычага. Простые модели реечных инструментов способны поднимать большой вес – до 8 тонн. Однако специальные модели для строительных работ, обладающие более сложной конструкцией, способны поднимать и большие грузы, обычно – 20 тонн. При этом высота может быть достаточно большой. Грузоподъемность домкрата зависит от его конструкции. Так, более простые одноступенчатые инструменты поднимают до 6 тонн, двухступенчатые – не менее 15 тонн, а трехступенчатые – до 20 тонн. При этом груз можно поднимать и горизонтально, и вертикально.

Инструмент приводится в действие посредством приложения усилия на механизм выдвижение, за счет чего производится поднятие и опускание грузов. Еще одной характерной чертой домкратов реечного типа считается их способность брать груз даже с земли, благодаря низкому подхвату. Недостатки реечного домкрата довольно существенны, что может отпугнуть некоторых покупателей: реечный домкрат имеет достаточно солидные габариты. Инструмент, поднимающий вес в 5 тонн, может достигать 40 кг, что затрудняет его использование в бытовых условиях.

Дополнительные аксессуары своими руками

Расширить функционал хай-джека помогает огромное количество аксессуаров, которые можно как купить, так и сделать своими руками. Их набор диктуется потребностями водителя и параметрами автомобиля. Фокус в том, что использовать устройство для подъёма. или перетаскивания автомобиля можно практически на любой поверхности. Если под ногами песок или раскисшая глина, пригодится дополнительная опора, которая идёт в комплекте с домкратом, но вместо неё можно использовать все, что есть под руками — бревно, камень, широкая доска.

Прелесть Hi-Jack в том, что он может работать с автомобилем любой высоты, даже с приподнятыми внедорожниками. Для этого также используются некоторые аксессуары, позволяющие поднять кузов и оторвать колесо от земли, зацепив Hi-Jack прямо за колёсный диск, металлический бампер, силовой обвес или отбойник. Аксессуар отлично крепится на силовой бампер и не занимает места в багажнике, также есть отдельно крепление домкрата на запасное колесо, на экспедиционный багажник, на борт пикапа.

Домкрат вместо лебёдки

Но и это не все возможности Hi-Jack. Устройство может спокойно заменить ручную лебёдку и вытащить автомобиль из любой грязной истории. Причём любой автомобиль, поскольку грузоподъёмность устройства, в зависимости от материала изготовления, может достигать трёх тонн. За один подход можно продвинуть машину на длину рейки. Правда, для этого все равно нужна цепь или трос, но те, кто отправляются бороздить бездорожье, запасаются и цепями и тросами.

Реечный домкрат не требует сложного ухода, после использования его достаточно промыть водой и смазать трущиеся детали. В продаже есть и канадские устройства, есть домкраты и китайского производства, есть и отечественные. Однако тест реечных домкратов показал преимущества и выносливость именно фирменного устройства Hi-Lift Jack. Цена чугунного домкрата — около 9 тысяч рублей, а стальной штампованный стоит на несколько тысяч меньше. Китайская копия при этом обойдётся в 5-6 тысяч. Рисковать нет никакого смысла. Удачных всем дорог и азартного бездорожья!

Виды и принцип работы

Все реечные домкраты могут быть электрическими или с ручным приводом. Несмотря на такое различие, принцип работы устройства сохраняется. Так, происходит взаимодействие храпового механизма с рейкой. Корпус поднимают и перемещают по рейке. Здесь предусмотрена опора и рычаг. Также есть механический кожух, защищающий все детали от возможного загрязнения.

Реечные модели делятся на две группы:

  • зубчатые – здесь предусмотрена рукоятка с шестеренками;
  • рычажные – такие домкраты приводят в движение благодаря рычагу.

Самое простое оборудование поднимает вес, не превышающий 8 т. В продаже встречаются особые модели, предназначенные для выполнения различных строительных работ. Благодаря сложной конструкции они способны выдерживать вес около 10 т. Этот показатель у одноступенчатых разновидностей составляет 15 т, а у трехступенчатых – 20 т. Причем удастся перемещать груз по горизонтали и вертикали.

Инструмент работает при приложении определенного усилия на соответствующий механизм. При необходимости удается даже поднимать груз непосредственно с земли. Этому способствует низкий подхват.

Тема: Самодельный LIFT-MATE

Опции темы
  • Версия для печати
  • Отправить по электронной почте…
  • Подписаться на эту тему…
  • Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Самодельный LIFT-MATE

    По мотивам темы про самовытаскивание авто http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=6093
    ilyushka и ThinkPad — спасибо за советы

    Как самому сделать LIFT-MATE, стропы к нему и якорь для лебежения

    Это сам реечный домкрат, он же Хай джек, Фарм джек, Хай лифт и т.д. (покупал в Сорокин иструменте) : http://www.sorokin.ru/3.148.html

    Lift mate — насадка на клюв реечного домкрата для безопасного поднятия машины за колесо (http://2motor.ru/product_info.php?products_id=469 ) .
    Причем цена насадки выше чем цена самого домкрата .

    Т.к. Suzuki SX4 реечным домкратом без насадок на клюв и строп поднимать вообще не за что, то без данной приблуды домкрат может использоваться только как лебедка
    ( и то в нарушение инструкции, т.к. в ней запрещается цеплять груз за страховочное отверстие в клюве домкрата (на фото ниже)

    Читать еще:  Как проверить плюс минус на динамике

    Поэтому можно изготовить ниже приведенное приспособление :

    1 фото — чертеж ,
    2 фото — железка еще не покрашена, отверстие под страховочный болт (проходит через отверстие в клюве домкрата) еще не просверлено (примерять на домкрате нужно),
    резину наклеил на сторону касающуюся покрышки
    3,4 фото — готовая продукция

    На чертеже все размеры внутренние, посадочные размеры отверстий указаны для сорокинского домкрата, т.к. клювы у домкратов могут быть разные — для других возможно подбирать надо
    Диаметр страховочного 10,5 мм, силовых 12,5 мм, соответственно под болты диаметром 10 и 12
    Второй силовой болт используется для укорочения слишком длинной стропы, да и это место на железке пустовало все равно

    Грузовая стропа для подъема :
    1,2 фото — стропа с крюками для подъема за лучи легкосплавных дисков и за отверстия в штампованных (длина стропы 540 мм)
    3,4 фото — стропа с петлей для подъема труб, бревен и прочего хлама (длина стропы 750 мм), как вариант иногда можно поднять и колесо


    Для изготовления используется стропа текстильная грузоподьемностью 2 тонны и крюки от стяжного грузового ремня
    Сшили на заказ в такелажном магазине стропу с крюками за 200 р. и стропу с петлей за 230 р.
    Крючья обмотал тряпичной изолентой

    Подъем на практике :

    1 фото — подъем заднего колеса петлей
    2 фото — подъем заднего колеса крюками
    3 фото — подъем переднего колеса крюками
    4 фото — место действия

    Под лучи передних дисков петлю продеть не получается из-за дисковых тормозов (передние ближе к диску чем задние), поэтому для подъема передка петля неудобна

    Насчет крючьев — на передних колесах дисковые тормоза также затрудняют установку крюка посередине луча, крюк удобно ставить по краям луча (как уже было подсказано группой товарищей ближе к ободу .

    Добавлено через 21 минуту
    И якорь для лебедки 1 вариант :

    представляет из себя 2 пластины-основания и 8 штырей-держателей
    пластины располагаются под углом относительно друг друга, в совмещенное отверстие вставляется скоба такелажная/крюк/карабин/болт а к ней цепь/трос и т.д.
    Штыри забиваются топором/молотком/кувалдой (или рейкой от хай джека ) в отверстия пластин под углом к земле с наклоном в сторону противоположную вытаскиваемой машине (чтобы не повырывало их), сами штыри потом вытаскивать можно монтажкой или домкратом реечным (хай джеком)


    Чертеж пластины-основания (2 шт) я выбрал толщину металла 4 мм
    и чертеж штырей-держателей (8 штук) (кольцо и полукольцо наварены для вытаскивания самих штырей)
    штыри мне сделали из штанги глубинного нефтяного насоса

    И в завершение темы — якорь в полевых условиях :
    7 февраля 2012 -18 градусов

    1 — такелажная цепь + соединитель цепи + чалочный крюк + проушина на машине
    2 — якорь забитый топором, глубже забить не получилось — выдержал и так
    3 — реечный домкрат в качестве ручной лебедки
    4 — вид со стороны машины
    5 — вид со стороны якоря
    6 — необходимый для лебежения инструмент

    Про подбор необходимого такелажа и процесс лебежения можно почитать статейку на нивском форуме : http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/. ack/hijack.htm

    Последний раз редактировалось George; 21.02.2012 в 11:51 .

    Как изготовить самодельный домкрат для автомобиля

    Самые необходимые вещи, которые должны быть у каждого автомобилиста — домкрат, провода для прикуривания, трос и баллонник. Благо сейчас все это можно купить в любом автомагазине. Мы же простых путей не ищем и поговорим о том, как изготовить самодельный домкрат для автомобиля.

    Виды домкратов и их особенности

    В первую очередь хотелось бы обратить ваше внимание на то, что существует несколько актуальных конструкций домкратов. Самые популярные — гидравлические, подкатные и механические. Каждый тип обладает своими преимуществами и недостатками.

    Механические домкраты весьма надежны, но большинство моделей не рассчитано на большие нагрузки. Гидравлические поднимают большие массы, но очень часто в местах уплотнений из-под прокладок подтекает масло. Что же касается пневматических, то это один из самых оптимальных вариантов. Самодельный домкрат для автомобиля изготовить не так уж сложно, давайте посмотрим, как именно. Начнем с самого простого.

    Подкатной домкрат своими руками

    Один из самых популярных типов подъемных устройств автомобиля — подкатной. Называется он так не потому, что его можно перевозить на колесиках из одного угла гаража в другой. Принцип работы заключается в том, что во время подъема автомобиля домкрат сдвигается под автомобиль. Происходит это за счет смещения рычага по отношению к точке опоры.

    В качестве основы для верхнего и нижнего рычагов может быть взят швеллер, а также пара уголков. Стоит обратить внимание на то, что сам домкрат может быть гидравлическим или пневматическим. Первый вариант более грузоподьемный, второй — менее проблемный в плане обслуживания. Смещение же подкатного домкрата возможно при наличии двух пар колес, и это является основным условием.

    О преимуществах и недостатках конструкции

    Данный чертеж самодельного подкатного домкрата показывает, что в плане необходимого инструмента и материала конструкция достаточно затратная. Если, конечно, у вас нет половины материала в гараже, который находится там в качестве ненужного хлама.

    Из материала вам понадобится швеллер со стенками 4,5 мм и полками 7,5 мм толщиной. Также необходим сварочный аппарат и старый бутылочный гидравлический или обычный пневматический домкрат. Не стоит делать рычаги слишком длинными, по 400-500 мм. Но если было сделано именно так, стоит задуматься об изготовлении дополнительного упора. Преимущество такого домкрата заключается в том, что им удобно пользоваться. Но в это же время возить его с собой в багажнике — не самое лучшее решение. Оптимально применять в качестве стационарного «гаражного» инструмента.

    Гидравлический самодельный домкрат

    Это одна из наиболее простых, но в это же время эффективных конструкций. Для изготовления понадобится опорная площадка. Её прочность и жесткость должны быть как можно больше. Добиться этого можно с помощью дополнительных ребер жесткости.

    Важным этапом является и опорная конструкция, которая изготавливается из профилированной трубы квадратного сечения. Желательно, чтобы её толщина была не менее 10 мм. В качестве основы используем старый гидравлический домкрат бутылочного типа. Стоит обратить внимание, что даже в данном случае понадобится достаточно много металлического профиля, сварки, а также усилий.

    При ответственном подходе к работе вы получите качественную и надежную конструкцию. Тем не менее стоит заранее подсчитать расходы. Если сумма получается более 2 000 рублей, то вряд ли имеет смысл заморачиваться над этим делом.

    Покупать или делать?

    Конечно, самодельный домкрат для автомобиля изготовить можно. Но делать это стоит в том случае, если данная процедура целесообразна. Сейчас есть огромный выбор домкратов в магазинах по доступной стоимости. К примеру, за 1 500 рублей можно обзавестись добротным ромбовым домкратом. Он надежен, устойчив и не занимает много места, что позволяет его с легкостью транспортировать.

    За 2 500-3 000 рублей продаются неплохого качества подкатные домкраты. Они обладают хорошей грузоподъемностью и надежны, хоть и являются крайне громоздкими и тяжелыми. Подкатной домкрат своими руками изготовить можно. Но для этого понадобится много инструмента и материала, что в конечном итоге выльется в серьезные затраты.

    Самодельный домкрат для автомобиля, сделанный лично вами, тоже будет иметь свои плюсы. Если грамотно подойти к делу, то на выходе получится надежная конструкция, ресурс которой будет явно выше покупного устройства. Но тут несложно и ошибиться. К примеру, некоторые сварочные швы, особенно на изгибе рычага, могут лопнуть, а это, в свою очередь, приведет к печальным последствиям. В любом случае решать вам. Чертежи, представленные в данной статье, помогут вам в изготовлении домкрата своими силами. Но на это может уйти целый выходной и куча нервов и материалов. Но если инструмент есть, а в гараже куча металла, то попробовать однозначно стоит. Тем более что вы знаете, как сделать домкрат своими руками.

    Как поднять дом домкратом своими руками — пошаговая инструкция и рекомендации

    1. Подготовительные работы
    2. Материалы и комплектующие для подъема дома
    3. Технология подъема дома с помощью домкрата
    4. Распространенные ошибки при подъеме дома

    Можно ли поднять дом домкратом без привлечения специальной техники? На первый взгляд, эта задача будет непосильной для одного человека. Но ознакомившись с технологией и узнав особенности поднятия деревянных зданий, подобную работу можно сделать своими руками.

    Подготовительные работы

    Причин, по которым следует поднять дом на определенную высоту, может быть несколько: разрушение фундамента, постоянная сырость цоколя или увеличение его размеров, а также замена нижних венцов дома. Для выполнения этих работ понадобится пустое пространство между зданием и фундаментом. Но предварительно дом необходимо подготовить.

    Перечень обязательных действий перед поднятием здания:

    • максимально облегчить конструкцию – убрать мебель, вещи;
    • отключить здание от инженерных коммуникаций – водопровода, канализации, газа и электроснабжения;
    • убедиться, что поднятию здания не будут препятствовать посторонние предметы – ветки деревьев, провода ЛЭП и т.д.

    После этого можно начинать основной этап работ.

    Материалы и комплектующие для подъема дома

    Поднять деревянный дом можно с помощью гидравлических домкратов. Использовать механические аналоги не рекомендуется, так как они не отличаются надежностью. Грузоподъемность зависит от массы здания. Для каркасного дома весом до 10 тонн будет достаточно два домкрата грузоподъемностью до 20 т.

    Дополнительно понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:

    • Деревянные рейки. С их помощью отмечается высота поднятия одной из стен.
    • Как минимум два гидравлических домкрата;
    • Опоры для фиксации положения стен по высоте. Чаще всего используют деревянные доски и брус толщиной от 5 мм и более.
    • Инструмент для изготовления монтажных проемов. Это может быть бензопила, кувалда.

    Расположение опор зависит от типа фундамента. Для ленточного необходимо установить как минимум по 4 опоры под каждой стеной. Если здание стоит на свайном фундаменте – опоры монтируются сначала под крайние, а затем – под расположенные в средней части дома.

    Технология подъема дома с помощью домкрата

    После подготовки дома для его подъема с помощью домкрата необходимо убедиться в надежности стен. Сначала на расстоянии 50-100 см устанавливаются контрольные рейки с нанесенной разметкой. Затем формируются монтажные проемы для установки домкрата. При необходимости разрушается связующий слой между фундаментом и деревянной стеной.

    Для того, чтобы поднять дом домкратом, нужно сделать следующее.

    1. Установить гидравлический домкрат в монтажный проем. Его размер должен обеспечить установку опорных досок.
    2. За один подход здание поднимается не более чем на 20 мм.
    3. После этого подкладываются опорные доски для фиксации положения.
    4. Двигаться нужно по часовой (или против часовой) стрелке.
    5. За один раз выполняется подъем на фиксированное значение на всех монтажных отверстиях.
    6. Без привлечения специальной техники максимальная высота подъема может составить 50-60 см.

    После выполнения работ делают ремонт фундамента или заливку нового, замену нижних венцов деревянного дома. Дополнительно рекомендуется проверить состояние опорных балок, и в случае надобности заменить часть из них и обработать антисептиками.

    Во время выполнения работ важно соблюдать правила безопасности. Нельзя находиться под зданием, все действия выполняются вне зоны расположения основания дома. Перед началом ремонта мероприятий следует убедиться в надежности фиксации стен.

    По завершении работы нужно подготовить поверхность фундамента под установку на него здания – настил рубероида, обработка специальными составами. Опускание дома выполняется по аналогичной схеме. В технологический проем устанавливается домкрат и фиксируют стену. Затем убирается часть из опорных досок, после чего домкрат опускается. Процедура повторяется до полной фиксации дома на фундаменте.

    Распространенные ошибки при подъеме дома

    Во избежание вероятности частичного или полного разрушения дома во время его подъема домкратом нужно соблюдать технологию. Грузоподъемность домкрата не должна быть меньше общей массы здания. Если это невозможно обеспечить — используется два подъемных устройства, работающие одновременно.

    Дополнительно нужно избежать самых распространенных ошибок:

    • Неравномерный и быстрый подъем дома. Это приведет к его перекосу и потере устойчивости.
    • Механическая прочность опор. Они должны выдерживать нагрузки большей массы здания.
    • Основания для домкратов с повышенной устойчивостью.

    Для подъема кирпичных или монолитных домов используется иная технология. Над фундаментом формируется сложная металлическая конструкция, сдвиг здания осуществляется с помощью гидравлической системы. Сделать подобное в домашних условиях невозможно.

    Как сделать гидравлическую трансмиссионную стойку своими руками: материалы и чертежи для изготовления

    Принцип работы вспомогательного ремонтного приспособления таков: нажатием на педаль или рычаг запускается поршневой насос, накачивая масло в гидроцилиндр. И создавая давление, сила которого поднимает авто. Если рычаг отпустить, помпа перестает работать, положение поднимаемого предмета автоматически фиксируется.

    В ходе ремонта двигателя, коробки передач механики сталкиваются с проблемой демонтажа тяжелых агрегатов. Без помощников с такой работой не справиться, а покупные приспособления стоят дорого. Выход – трансмиссионная стойка, изготовленная своими руками. Самодельное грузоподъемное оборудование дает возможность экономить немалые деньги, проявлять собственные инженерные способности, смекалку.

    Где применяется трансмиссионная стойка

    Механизм нашел применение в автосервисах и домашних мастерских для обслуживания узлов, к которым в обычном положение авто подлезть невозможно. Это агрегаты, находящиеся под днищем: топливный бак, выхлопная система, мотор, КПП и элементы трансмиссии.

    Двигатели легковушек весят до 100 кг, грузовых машин – до 500 кг. Снятие тяжелых деталей без вспомогательного оборудования проблематично. Для диагностики, профилактики, восстановления узлов в профессиональных сервисах и гаражах служит гидравлическая трансмиссионная стойка, своими руками которую сделать несложно. Другое название устройства – гидравлический домкрат.

    Принцип работы

    Механизм монтируется на платформе с четырьмя точками опоры. Для мобильности сооружения на концах опор устанавливают неподвижные или на шарнирном соединении транспортировочные колеса. Однако гидравлическая трансмиссионная стойка своими руками может быть выполнена и вовсе без колес.

    От площадки вертикально идет шток. Он бывает одноступенчатым или двухступенчатым. Второй, выдвижной вариант называется телескопическим. Он предпочтительнее, так как имеет больший рабочий ход и меньшую нагрузку на изгиб. Условие одно – материалом исполнения должна служить высокопрочная легированная сталь. Высоту штока мастера выбирают самостоятельно, исходя из задач устройства.

    На штоке монтируется стол-насадка (технологическая площадка) разной конфигурации. Чаще всего это «крабы», на которых устанавливают и жестко фиксируют снятую с машины деталь.

    Принцип работы вспомогательного ремонтного приспособления таков: нажатием на педаль или рычаг запускается поршневой насос, накачивая масло в гидроцилиндр. И создавая давление, сила которого поднимает авто. Если рычаг отпустить, помпа перестает работать, положение поднимаемого предмета автоматически фиксируется.

    Чтобы опустить агрегат, слесарь нажимает на рычаг в обратную сторону. Тут вступает в силу закон гравитации – предмет под собственным весом плавно опускается в нормальное положение.

    Как сделать

    Конструкций оборудования много. Чаще всего домашние мастера исходят из подручного материала. Грузоподъемность рассчитывают от подъемника, который пойдет в дело.

    Что для этого требуется

    Исходите из того, что основная часть сооружения – домкрат. Он может быть винтовым, линейным, ручным, пневматическим, но надежнее гидравлический вариант.

    Шток лучше сделать выдвижным. Для него потребуется металлический профиль двух сечений: наружный – 32 мм, внутренний – 30 мм. Если нашли трубы, то наружная должна быть диаметром в пределах 63 мм, внутренняя – 58 мм.

    Инструменты: болгарка, сварочный аппарат, электродрель со сверлами разных диаметров, болты, гайки.

    Чертежи для стойки

    Готовых схем и инструкций в интернете много. Но лучше чертежи трансмиссионной стойки своими руками сделать самостоятельно. Платформа принимает на себя большой вес, поэтому листовое железо должно составлять квадрат со сторонами 800х800 мм, толщина металла – не менее 5 мм. Можно усилить площадку профилем по периметру или диагоналям.

    Высота штока – 1,2 м, выдвигаться он будет на максимальный подъем 1,6 м. Выдвижение ограничивается ходом домкрата. Оптимальные размеры технологической площадки – 335х335 мм.

    Читать еще:  Что делать если на биосе стоит пароль

    Пошаговая инструкция

    Изготовление проходит в два этапа: подготовительная работа, затем сборка. Сначала нарежьте металлический профиль необходимой длины, подготовьте опорную площадку.

    Сделать трансмиссионную стойку своими руками нужно в следующим порядке:

    1. В центре платформы приварите профиль меньшего сечения.
    2. Наденьте на него наружный профиль.
    3. Приварите к верхней части последнего пластину, в которую будет упираться домкрат.
    4. Примерьте самоподъемник, установите и приварите под него опору на штоке (кусок листа по размеру донной части домкрата). Зафиксируйте подъемник ограничителями из металла.
    5. Установите стол-насадку.
    6. Смонтируйте колеса.

    На последнем этапе зачистите места сварки, придайте эстетический вид модели, ошкурив и окрасив подставку под узлы и агрегаты автомобиля. Готовое оборудование установите в смотровой яме или на эстакаде.

    Расход на кустарное изделие минимален. Если основной материал из подборок, то потратиться нужно только на шарнирные колеса и расходные материалы (электроды, диск на болгарку, сверло). Время, затраченное на работу, исчисляется несколькими часами.

    Принцип работы гидравлического домкрата

    Принцип работы гидравлического домкрата

    Во многих областях деятельности возникает необходимость поднятия и удержания грузов на определённой высоте.

    Часто вес этих грузов превышает возможности человека.

    Поэтому для решения таких задач применяют различные виды домкратов, в том числе и гидравлический домкрат.

    Преимущества и недостатки

    Популярность современных гидравлических домкратов объясняется их достоинствами с точки зрения конструктивной надёжности и относительной простоты в эксплуатации. К основным достоинствам можно отнести следующее:

    • Широким диапазоном грузоподъемности. Отдельные образцы способны поднимать грузы до 200 тонн.
    • Достаточно высоким коэффициентом полезного действия. У хороших аппаратов она достигает 80 процентов.
    • Хорошая плавность движения. Она проявляется как во время подъёма, так и при опускании груза.
    • Способность обеспечить высокую точность момента торможения.
    • Стабильную надёжность фиксации груза на требуемой высоте.
    • Применение различных схем подъёма груза.
    • Небольшие габариты для заданных параметров подъёма.

    К недостаткам относятся:

    • Начальная высота подъёма выше, чем у механических домкратов.
    • Они достаточно медленные при подъёме и опускании.
    • Большую массу по сравнению с механическими домкратами.
    • Относительно крупные массогабаритные характеристики.
    • Ограничения при эксплуатации в различных условиях окружающей среды (температуре, влажности).
    • Критичность к горизонтальному уровню установки.
    • Требуют проведения регулярных регламентных работ.
    • Устранение проявившихся неисправностей требует определённой квалификации и наличия соответствующих запасных частей.
    • Относительно высокая цена каждого агрегата.

    Классификация гидравлических домкратов

    Современные гидравлические домкраты целесообразно классифицировать по следующим показателям: области применения, техническим характеристикам и типу (форме) конструкции. Область применения предъявляет требования к техническим характеристикам и форме конструктивного исполнения.

    К техническим характеристикам следует отнести:

    • грузоподъёмность;
    • максимально допустимая высота подъёма заданного груза;
    • геометрические размеры самой конструкции;
    • допустимому усилию на привод, создаваемому домкратом;
    • виду подключённого привода. Обычно применяют два вида или механический или электрический;

    Конструкция гидравлического домкрата определяется поставленными задачами.

    В основном они бывают следующих видов:

    • Наиболее распространённый, так называемый бутылочный гидравлический домкрат.
    • Для увеличения высоты подъёма применяется телескопический домкрат. У него в качестве рабочего штока применяется выдвигающийся телескопический поршень.
    • Для повышения грузоподъёмности в конструкцию домкрата включают второй поршень. Такие домкраты называются двухштоковыми.
    • В автомобильных сервисных центрах, на складах, где необходимо производить подъём груза с малой высоты применяются так называемые подкатные домкраты.

    Устройство и принцип работы гидравлического домкрата

    Принцип работы любого гидравлического домкрата основан на известном ещё со школы законе Паскаля. Все гидравлические домкраты выполнены как два сообщающихся сосуда. Они заполнены специальным гидравлическим маслом. В процессе перекачки этого масла из одного сосуда в другой через специальный клапан, во втором сосуде создаётся избыточное давление. Благодаря этому давлению происходит процесс движения поршня домкрата, Этот поршень исполняет роль подъёмника.

    Чтобы вернуть поршень домкрата в исходное состояние открывается так называемый стравливающий клапан. Через него гидравлическое масло возвращается в первоначальную ёмкость. По аналогичному принципу построен пневматический домкрат. Главной особенностью таких домкратов является использование для операции подъёма и опускания, давление воздуха. Оно создаётся отдельным компрессором.

    Управление домкратом зависит от модели выбранного насоса. Процесс управления может осуществляться либо вручную, гидравлической системой, либо пневматической системой.

    Детальная схема гидравлического домкрата включает следующие элементы:

    • Цилиндрический корпус. В нем размещается гидравлическое масло. Он является одним из сообщающихся сосудов.
    • Поршень. Он двигается в корпусе благодаря давлению масла. Это давление создаётся системой управления.
    • Распределитель. С его помощью происходит перераспределение давления в требуемом направлении.
    • Фильтр для очистки гидравлического масла. Благодаря ему происходит удаление грязи и различных частиц из состава масла. Кроме этого он предотвращает образование областей с повышенной вязкостью.
    • Нагнетающий клапан. С его помощью в рабочей области домкрата поддерживается требуемое давление. Это способствует поднятие необходимого груза на заданную высоту и его удержании на этой высоте.
    • Для возврата поршня в исходное положение предусмотрен специальный клапан сброса давления.
    • Внешний насос. С его помощью происходит нагнетание масла в цилиндр и поддержание требуемого давления. В современных домкратах обычно применяют три вида насосов: шестереночный, пластинчатый, поршневой.

    Ремонт гидравлического домкрата своими руками

    Принцип работы гидравлического домкрата

    Работа гидравлического домкрата основана на принципе механического гидравлического рычага .

    В результате действия этих законов прикладывая небольшое усилие к ручке домкрата можно получить большую силу на его штоке.

    Конструкция гидравлического домкрата

    Рассмотрим конструкцию домкрата подробнее.

    Наиболее важными элементами домкрата являются рычаг 1, насосный плунжер 2, поршень 3, шток 4, обратные клапаны 5 и 6, перепускной вентиль 7, емкость с рабочей жидкостью 8.

    Рассмотрим принцип работы ручного гидравлического домкрата поэтапно.

    При движении вверх рычаг 1 увлекает за собой насосный плунжер 2, создавая небольшое разрежение в полости 8.

    За счет этого разрежения клапан 5 открывается, а клапан 6 закрывается.

    Увеличившийся объем камеры под плунжером заполняется жидкостью из емкости 8, которая поступает через обратный клапан 5.

    Двигаясь вниз рычаг 1 оказывает воздействие на плунжер 2, который также перемещается вниз, уменьшая объем рабочей камеры и увеличивая давление в ней.

    Под действием давления клапан 5 закрывается, клапан 6 открывается, а рабочая жидкость устремляется в полость под поршнем 3, вынуждая его перемещаться вверх.

    После этого цикл повторяется, рычаг движется вверх, насосная полость заполняется, вниз — жидкость вытесняется под поршень.

    В данных условиях жидкость несжимаема, а значит величина перемещения поршня 3 будет зависеть от объема вытесненного плунжером 2. По рисунку видно, что объем вытесняемый плунжером невелик, а значит и поршень переместится на небольшую величину. Однако усилие с которым поршень 3, с прикрепленным к нему штоком 4 будет в разы выше того, что было приложено.

    Если шток домкрата необходимо переместить вниз, то открывается перепускной вентиль, и поршень под действием силы тяжести перемещается вниз, а жидкость из под него в емкость 8.

    За счет чего происходит увеличение усилия в гидравлическом домкрате

    Как было отмечено ранее усилие в гидравлическом домкрате усиливается за счет механического и гидравлического рычагов, рассмотрим это на нашем примере.

    Согласно правилу рычага: F2=F1*l1/l2

    То есть если плечо l1 в три раза больше чем l2, то усилие, прилагаемое к плунжеру F2 будет в три раза больше, чем то, которое было приложено к ручке. Но это лишь первый этап усиления в гидравлическом домкрате.

    Второй этап основан на принципе гидравлического рычага, согласно которому: F3=F2*Sпор/Sплун

    Где Sпор и Sплун площади поршня и плунжера соответственно. То есть если диаметр плунжера в 4 раза меньше диаметра поршня, то усилие на поршне со штоком будет в 4^2=16 раз больше, чем то, которое приложено к плунжеру. В итоге получаем, что первоначальное усилие возросло в 16*3=48 раз. И это не предел увеличиваю разницу в длине рычага или в соотношении насосного плунжера и выходного поршня можно увеличивать соотношение усилий.

    Устройство гидравлического подъемника

    В рассмотренном примере в одном корпусе были объедены несколько важнейших элементов гидропривода:

    • полость с насосным плунжером и клапанами — это поршневой насос
    • расположенный в цилиндрической полости поршень со штоком — гидроцилиндр
    • емкость с жидкостью — бак

    Эти элементы могут быть размещены отдельно, тогда изменятся конструктивные особенности, предназначение домкрата, но принцип его работы останется неизменным. Изменим компоновку ручного домкрата и получим подъемник для ремонтной мастерской.

    Поршневой насос, можно заменить на шестеренный. Приводом для насоса послужит электродвигатель.

    Рабочая жидкость по рукавам высокого давления будет поступать к гидроцилиндрам, расположенным в направляющих опорах. Для управления движением гидроцилиндров используется гидравлический распределитель. Для защиты системы от перегрузки служит предохранительный клапан.

    Принцип работы подъемника

    В нейтральном положении распределителя жидкость через предохранительный клапан отправляется на слив. При переключении распределителя жидкость под давлением начнет поступать под поршни гидроцилиндров, заставляя их переместиться вверх. При переключении распределителя в нейтраль полости цилиндров будут заперты, штоки цилиндров будут неподвижны (для исключения движения за счет перетечек используют гидрозамок).

    При переключении распределителя в третье положение, жидкость начнет поступать в штоковую полость гидроцилиндра, заставляя его переместиться вниз.

    Устройство бутылочного домкрата

    Домкрат гидравлический бутылочный состоит из следующих частей:

    Рис 1. Устройство бутылочного домкрата

    1. Основной поршень

    4. Клапан всасывания

    5. Запорный клапан

    6. Резервуар хранения масла.

    7. Рабочая камера.

    При создании усилия на рычаг (2) создается шток(3) создает давление в результате которого открывается клапан (5), и жидкость перетекает в рабочую камеру(7). Когда рычаг поднимается вверх запорный клапан (5) закрывается, и жидкость всасывается в полость насоса из резервуара хранения масла (6) по средствам открытия за счет давления всасывающего клапана(4). За счет перекачивания жидкости из резервуара (6) в рабочую камеру (7) происходит поднятие основного поршня (1).

    В устройстве работы, используется всем известный закон Паскаля: Давление, производимое на жидкость или газ, передается в любую точку без изменений во всех направлениях.

    Конструкция бутылочного домкрата достаточно проста, мы перекачиваем жидкость из одного резервуара в другой, и тем самым нагнетаем давление во втором, за счет чего поднимаем рабочий поршень.

    Виды, свойства и характеристики домкрата гидравлического бутылочного

    Домкраты делятся на несколько видов, первое деление идет по количество штоков (полунжеров):

    • Одноштоковый бутылочный, самый распространенный вид
    • Двухштоковый бутылочный

    Еще есть деление по принципу работы насоса перекачивающего жидкость:

    • Ручной, приводится в действие давлением пользователя на рычаг
    • Большие насосы рассчитанные на поднятие огромной массы, приводятся в движение отдельным приводом, гидравлическим насосом или гидравлической станцией.

    Свойства:

    Грузоподъемность, важный параметр определяющий максимальную поднимаемую массу. Параметр зависит от объема рабочей камеры и прочностных характеристик. Устройства бутылочного типа имеют грузоподъемность от 2 до 100 тонн.

    Минимальная высота подъема, по другому ее называют минимальная высота подхвата. Это высота на которой уже должен находится груз, что бы иметь возможность подставить домкрат под него. Обратите внимание на минимальную высоту если вы подбираете устройство для автомобиля. В случае если у вас низкий клиренс (дорожный просвет), то устройство бутылочного типа в силу высокой конструкции вам не подойдет.

    Максимальная высота подъема. Высота, на которую, возможно поднять груз. У бутылочных есть особенность, на опорной платформе есть выдвижной винт, увеличивающий минимальную и максимальную высоту подъема.

    Домкрат своими руками для поднятия машины чертежи

    В любом автомобиле должен быть домкрат, даже если есть абсолютная уверенность, что он никогда не пригодится. Так нас когда-то учил инструктор по вождению в автошколе. Действительно, в большинстве случаев, это не самая нужная вещь в поездке. Дороги сейчас хорошие и проколоть колесо случается редко. Но все же, как говорится береженого…

    Стоит только отправиться за грибами или на рыбалку, не раз проклянешь себя за то, что забыл в гараже домкрат. Проколы на проселочной дороге вещь обычная. Поэтому почти в каждой машине где-то возле запаски должен лежать этот важный механизм.

    Хороший домкрат — это тот, который идеально подходит в данной ситуации. В гараже чаще всего — это подкатной гидравлический, а если вы попали в беду на разбитой дороге, то вас выручит только реечный механический домкрат.

    Краткое содержимое статьи:

    Какие бывают домкраты

    Существует две основные их разновидности: механические и гидравлические домкраты. Механические, это те, которые приводятся в действие за счет вращения винтового вала, либо вертикального перемещения рейки. Кстати, реечный домкрат для бездорожья вещь незаменимая. Только он поможет вытащить любой, даже самый тяжелый автомобиль накрепко засевший в болоте. По мнению многих автомобилистов, это очень надежное и наиболее универсальное устройство.

    Гидравлические работают за счет нагнетания гидравлической жидкости в цилиндр, где находится поршень. Под давлением поршень перемешается и приводит в действие подъемное устройство.

    Механические домкраты

    Винтовой

    Самый постой по конструкции. При вращении ручки приводится в действие винтовой механизм который поднимает автомобиль.

    Ромбический

    Такой домкрат, как правило, идет в штатном комплекте автомобиля. Здесь также используется винтовой принцип. Винтовое устройство разжимает ромбическую конструкцию, и автомобиль поднимается.

    Надувной

    Самое удивительное и оригинальное решение для подъема. По сути это шар, который надувают выхлопными газами автомобиля. Расположить его можно в любом удобном месте. Такое подъемное устройство просто кладется под машину, а выходящую из него трубку подсоединяют к выхлопной трубе.

    Как только автомобиль заведется, выхлопные газы начинают поступать в емкость, и автомобиль поднимается за счет увеличения объема домкрата.

    Домкрат с электрическим приводом

    Как правило, это домкрат ромбической конструкции снабженный электромотором. Электрической мотор вращает винтовой вал, который приводит в движение ромб.

    Меняя полярность двигателя, меняется и функция домкрата либо подъем, либо опускание. Нужно иметь в виду, что если разрядился аккумулятор автомобиля, то такой домкрат станет бесполезен.

    Разновидности гидравлических домкратов

    Бутылочный

    Такое название он получил из-за своей цилиндрической формы. Шток выдвигается строго вертикально. Для этого домкрата важно оставаться в горизонтальном положении все время. Отклонение от вертикальной оси может привести к падению.

    Нужно учитывать, что для данной конструкции понадобится значительное пространство, между автомобилем и землей. Такие домкраты имеют значительный размер по вертикали.

    Подкатной

    По весу и размерам он превосходит все типы домкратов. Но у него есть одно неоспоримое преимущество. Здесь наименьший вертикальный размет, поэтому его можно установить в самый маленький зазор между машиной и землей.

    На чем остановить свой выбор

    Прежде всего нужно изучить фото домкратов, где их характерные отличия будут более наглядны. Затем нужно обязательно проконсультироваться у специалиста на сайте продавца домкратов. Эксперт поможет Вам подобрать наиболее универсальное устройство для всех возможных ситуаций.

    Советы специалистов

    Часто возникает вопрос, как выбрать домкрат. Гидравлические занимают много места и не всегда удобны на неровной поверхности. Они больше подходят для гаража, где ровный и твердый пол. На мягком грунте лучше применять винтовой или реечный домкрат. Его достаточно просто установить почти в любой зазор, а в багажнике он занимает не очень много места. Это стандартное и универсальное решение для любого автомобиля.

    Самое оптимальное, использовать разные типы домкратов в различных ситуациях. Например, в гараже держать домкрат одного типа, а в машине возить такое устройство, которое позволит качественно решить возникшие проблемы.

    Не лишне знать каждому

    При работе с домкратом нужно неукоснительно соблюдать инструкцию по безопасности. Она прилагается к каждому устройству. Если грунт мягкий, то под нижнюю часть подъемного устройства лучше подложить что-то твердое, например, деревянную ровную доску. В этом случае нагрузка распределиться на большую площадь, что сделает подъем наиболее безопасным.

    Как только Вы подняли автомобиль, подложите под него снятое колесо. Это не будет лишним и избавит от серьезных проблем в случае падения автомобиля.

    Чаще всего подобное происходит из-за неправильной установки подъемного устройства. Правильно выбранный домкрат поможет решить самую сложную ситуацию, возникшую в дороге.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector