Camgora.ru

Автомобильный журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии? Разбор полетов советы

Чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии? Разбор полетов советы

Однако решать его надо быстро и качественно, если не хотите в скором времени потратиться значительнее и лечить большую поверхность кузова. Любой школьник знает, что добровольно ржавчина не остановится, и если ей не перекрыть пути распространения – пожрет все, до чего дотянется. Да и ездить на машине, чьи бока зияют рыжими пятнами, мало кому понравится.

Чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии, в сильной степени зависит от износа машины и страны-производителя. Если вы удосужились купить авто с нуля, не наше и не китайское, в течение 2-3 лет его будет охранять от ржавления заводское покрытие. Особенно устойчивы к коррозии японские и некоторые европейские машины. При этом лучше не терять бдительности: антигололедные реагенты способны победить даже японскую несговорчивость. Так что каждую весну лучше загонять машину на мойку: и остатки химии смоете, и проверить, насколько она повредила кузов.

А вот если машина у вас отечественная или из дружественного Китая (но даже при этом, китайские машины стоит покупать), антикоррозийную обработку лучше провести сразу и без лишних разговоров. И уделить особое, пристальное внимание наиболее уязвимым местам: днищу, колесных арок, порогов.

Превентивная обработка

Даже если вы только пригнали машину из автосалона, стоит устроить ей внимательный осмотр. Стоять на площадке она могла долго, и коррозия имела шанс к ней подкрасться. В связи с этим авто хорошо отмывается и обследуется. Если не выявлены сколы или маленькие пятнышки ржавчины, пороги вполне могут быть обработаны мовилем.

Он прекрасно растекается, вытесняя влагу с поверхности кузова и образуя пленку, похожую на восковую. Но! Если есть малейшие повреждения поверхности, он сослужит обратную службу: под этой пленкой ржавчина будет процветать и расползаться дальше. При наличии сомнительных мест на пороге придется переходить к более сложным манипуляциям

Подробнее читайте статью: «Как убрать рыжики с кузова»

Спасение поврежденных порогов

Полумерами здесь уже не обойдешься. Если порог начал ржаветь, подойти к его лечению придется со всей ответственностью. И таких подходов будет несколько.

  • Машина опять-таки тщательно моется и просушивается. Кстати, бесконтактная мойка отлично подходит для наших задач;
  • Все следы ржавчины тщательно счищаются. Можно пользоваться для этого обычной мелкой наждачкой (если поражены небольшие участки), можно специальной насадкой на дрель или болгарку;
  • Поверхность промазывается преобразователем ржавчины и оставляют в покое на время, указанное в инструкции (обычно это около часа);
  • Чистой тряпкой порог протирается насухо, с удалением всяческого мусора и пены, в которую превратилась ржавчина;
  • Место зачистки обезжиривается; особо здесь мудрить не нужно – подойдет обычный бензин. Но желающие могут воспользоваться и уайт-спиритом;
  • На поверхность наносится грунтовка; удобнее брать в распылители – так она ложится более ровным и тонким слоем, да и сохнет быстрее. Слоев грунтовки желательно сделать хотя бы два, с ее промежуточным просыханием;
  • Поверх грунтовки наносится гравитекс. Производитель – по вашему выбору. Кстати, многие из них декларируют подразделение гравитекса на красятся и нет. Наши автомеханики говорят, что разницы нет – все виды подлежат окрашиванию. Но можете купить именно крашеный. Сохнет гравитекс дольше грунтовки – до суток. В это время пользоваться машиной нельзя.

На этом, в принципе, можно остановиться. Издалека гравитексное покрытия ничем не отличается от другого кузова, разве что не блестит – матовое. Но при желании можно купить баллончик автоэмали и предоставить восстановленной поверхности утраченный блеск.

Дополнительные меры

Даже разобравшись, чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии, и проведя все необходимые манипуляции, не стоит на этом останавливаться. Лучше сразу же предпринять действия, которые помогут гравитексу дольше держать пороги в рабочем состоянии. Для этого внутрь них заливается отработанное масло. Некоторые автомобилисты советуют смешивать его с тем же мовилем.

Однако другие указывают, что от такой смеси очень долго – до месяца – держится стойкий и не очень приятный запах. Чистый же отработки такого эффекта не дает, а проникновению влаги внутрь порога препятствует успешно.

Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять

Как уберегти пороги автомобиля от коррозии

Автомобиль стал просто незаменимым средством передвижения и прочно прописался практически в каждой семье. И очень важно (да и приятно) ухаживать за своей машиной и поддерживать ее в рабочем состоянии. И одним из направлений уходя за машиной является защита от коварной и вездесущей коррозии. Одними из самых уязвимых деталей кузова являются пороги машины.

Защита порогов, как и многих деталей кузова, состоит из мероприятий по устранению причин коррозии не только снаружи, но и изнутри.

Снаружи пороги защищают различными методами:

— лакокрасочные покрытия. Чаще всего заводское. Состоит оно из слоя или нескольких грунтовки, краски и лака. Такое покрытие отлично справляется с агрессивными средами и влагой, но очень уязвимо под воздействием песка, щебня и другим твердых частиц, обстреливающих дно автомобиля при движении. Если вы эксплуатируете свой автомобиль в условиях городских солей или на сельских дорогах, задумайтесь о дополнительной защите.

— битумные мастики. Отлично справляются с защитной функцией непродолжительное время. Но со временем битумный слой становится все тоньше, и защита требует обновления. Да и эстетическая сторона немного хромает. Намного лучше ведут себя битумные мастики с добавками металлических порошков меди и цинка. Их армирующие свойства заметно усиливают защиту металла.

— пвх или каучуковое покрытие. Такое покрытие, нанесенное в заводских условиях, прослужит долгие годы, обладая повышенной прочностью, эластичностью и износостойкостью. Главное, чтобы наносили его на оцинкованную поверхность или фосфатную грунтовку.

— жидкий пластик. Новинка, заслужившая множество хороших отзывов. Пластик наносится путем распыления и образует прочную пленку, защищающую поверхность.

— дополнительный обвес. Чаще всего он выполнен из пластика. Такой обвес не только выполняет декоративные функции, но и успешно справляется с ударами камней и потоками песка и грязи. Тонкость установки обвеса заключается в том, чтобы исключить зазоры. Это защитит от накапливания пыли, грязи и влаги под элементами обвеса.

Но не только снаружи подстерегает коррозия металл автомобиля. Практически все пороги имеют полости, в которых влага успешно конденсируется при перепадах температур. И без защиты металла быстро его окисляет. И самое страшное — заметно это становиться уже, когда процесс практически необратим.

Поэтому защищаем пороги изнутри такими средствами как, например, мовиль. Его подогревают и заливают в специальные отверстия в верхней части порогов. Перед этим только закупорив сливные отверстия. Мовиль в разогретом состоянии прекрасно проникает во все трещины, вытесняя воду. Далее при открытии сливных отверстий излишки мовиля вытекут, а защитная пленка на поверхности металла останется. Конденсат теперь не страшен. Пороги алюминиевые отличаются повышенной стойкостью к коррозии.

Достаточно своевременно провести нехитрую профилактику и пороги вашего авто долгие годы будут как новые. Как говориться – лучше предотвратить проблему, чем успешно и усердно ее устранять.

Ремонтируем пороги автомобиля своими руками

Зачем автомобилю нужны пороги?

Эта деталь на машине выполняет множество задач:

  • защищает от механического воздействия, деформаций и прочих царапин и вмятин;
  • помощь при входе и выходе из авто;
  • выполняет защиту порогов кузова;
  • модный аксессуар к автомобилю, который способен придать ему привлекательный вид.

Ремонт порожков следует выполнять по имеющейся конструкции. Она может быть из металла, пластика, хрома, с подсветкой и прочими дополнениями. Порог может иметь съемную конструкцию, которую следует учесть при проведении ремонта. Экономия на материалах приведет к большим затратам.

Как выполнять ремонт несъемного порога

Такие элементы требуют применения специальной технологии. Пороги с такой конструкцией отлично приварены к автомобилю, поэтому выполняемые работы требуют исключительной аккуратности, чтобы не испортить лакокрасочную поверхность.

Для этого понадобится определенный опыт работы с инструментом. Если он отсутствует, не экспериментируйте, обратитесь за помощью к специалисту.

Инструменты, необходимые для восстановления

Чтобы придать порогам первоначальный вид без применения сварки воспользуйтесь:

  • эпоксидным клеем;
  • специальным раствором по удалению ржавчины;
  • растворителем;
  • наждачной бумагой;
  • алюминиевой пудрой;
  • шпаклевкой;
  • стеклотканью;
  • кистью для клея;

С помощью такой технологии вы сможете удалить ржавчину даже из глубоких слоев порожков и предотвратите ее увеличение. Для начала тщательно удалите коррозию с применением раствора. После разведите смолу с пудрой и отвердителем.

Нанесите полученную смесь на очищенный и обезжиренный порог. На клеевую основу аккуратно уложите стеклоткань в количестве не менее 4 штук. Далее прикатайте валиком из резины. Так компоненты лучше и надежнее скрепятся с друг другом.

Теперь необходимо дождаться полимеризации, которая может продлиться до 12 часов. Финальный этап заключается в шлифовании неровностей, наложении грунтовки и покраске отремонтированного порога. От качества выполненных работ будет зависеть долгосрочность эксплуатации отремонтированного порога.

Ремонт порожков с несъемной конструкцией

Для выполнения такого восстановления необходимо иметь опорную плиту, болгарку, сварочный аппарат и специальный инструмент, чтобы сделать рихтовку данной детали. В исключительных случаях может понабиться вытяжка.

Вот как должна выглядеть подобная технология:

  • При незначительных повреждениях постарайтесь сделать вытяжку и выправить неровности. В этом вам поможет инерционный съемный механизм или споттер;
  • При серьезном ремонте потребуется съем дверей и сидений. Это необходимо для того, чтобы избежать порчи этих деталей. Далее производите рихтовку: вырезаете квадратное окно с боку от порога и выпрямляете поврежденный участок при помощи гидравлических механизмов. По завершению вытяжки, окно заваривается;
  • В некоторых случаях можно разварить порог по шву, по которому его ранее сваривали. Здесь для выпрямления понадобится наковальня. Также, не забывайте про защитные средства при работе со сваркой.

Ремонтируем пороги на Пассате Б3 (Volkswagen Passat B3)

Объем работ с порогами этой марки автомобиля зависит от полученных повреждений. В некоторых случаях может понадобиться частичная замена порога. В любом случае придерживайтесь следующих рекомендаций:

  • При возможности лучше заменить испорченную деталь на новую;
  • Чтобы добиться качественного результата, понадобиться использование аппарата для сварки;
  • Если решили полностью заменить порог, то не приобретайте цинковые или железные детали, так как они имеют короткий срок службы и требуют трудоемкого процесса по монтажу. Экономия приведет к большим затратам.
Читать еще:  Что такое компенсатор в автомобиле

Рынок готов предоставить вам огромный ассортимент по кузовному ремонту Пассата. Лучшим вариантом будет подбор прочных деталей, которые имеет самые приближенные характеристики к «родному» порогу. Только тогда вы добьетесь удобного монтажа и длительной эксплуатации нового порога.

Гнилые пороги — не приговор

Как известно всем автолюбителям, ржавчина — самый опасный враг для кузова вашего железного друга. Ржавчина может поразить все металлические детали автомобиля, однако, наиболее подвержены ржавчине пороги. В данной статье мы рассмотрим причины, по которым начинают ржаветь пороги, как их избежать и что делать, если порогам уже не помочь.

Рассмотрим причины, по которым коррозия поражает кузов автомобиля.

Соль и реагенты

Первая и наиболее распространенная причина это соль и реагенты которыми посыпают дороги общественного пользования в целях борьбы с гололедом. Когда на порогах вашего автомобиля появятся визуальные следы воздействия реагентов, лишь вопрос времени. Чтобы обезопасить кузов автомобиля от поражения реагентами, нужно провести профилактику кузова, чтобы разрушающие вещества не контактировали с металлом. Для этого проводят антикоррозийную обработку. Днище автомобиля покрывают специальными защитными материалами. Сделать такую обработку можно собственными руками. Для этого вам понадобится гараж с ямой и собственно сами защитные материалы. Лично я на своем опыте использую специальную резиновую мастику и антигравий. Перед началом работы днище необходимо отмыть и зачистить металлической щеткой.

Повреждение порога — замяли, поравали, ударили

Вторая причина, по которой пороги начинают гнить — повреждение порога. На месте контакта открытого металла с воздухом появляется ржавчина, которая очень быстро прогрессирует, и если забить на проблему, то очень скоро от элементов останется только труха.

Не штатный тюнинг

Обвесы, которые очень часто устанавливают на автомобили, дабы придать ему более красивый вид, также очень часто становятся причиной коррозии порогов. Под обвесами скапливается влага и грязь, которая очень быстро поражает металл. Самое страшное то, что под обвесами не видно, что пороги поразила коррозия, и у невнимательного автолюбителя коррозия будет развиваться и поражать здоровый металл. Впоследствии ремонт выйдет гораздо дороже и процесс будет более трудоемким.

Что делать?

Многих пугают сгнившие элементы кузова и автовладельцы начинают немедленно избавляться от машины. Гнилые пороги — это не приговор, вопрос лишь в том, как сильно вы привязались к вашему автомобилю и сколько средств и сил готовы вложить, чтобы избавить его от коррозии.
Как мы знаем, ржавчина не лечится. Следовательно придется менять пораженные детали. На данный момент существует фирмы, занимающиеся изготовлением кузовных порогов на разные марки автомобилей, например, компания AUTOGEIZER. Они предлагают кузовные ремонтные пороги из оцинкованной стали. Стоимость порогов относительно небольшая, в отличии от работы. Процесс замены порогов весьма трудоемкий. Мастеру необходимо удалить старые пороги, срезав их и кузова. Новые пороги обрабатываются изнутри специальным антикоррозийным раствором. Далее обработанные ремвставки с помощью сварки устанавливают на место старых. После этого необходимо обработать сварочные швы и пороги снаружи.
При ремонте порогов лучше всего пользоваться услугами высококвалифицированных специалистов, которые дают гарантию на свою работу. Выбирайте мастеров по отзывам клиентов и по известности автосервиса, предоставляющего услуги данного вида, и ваши новые пороги прослужат вам еще долго.

Что такое пороги и для чего они нужны на автомобиле

Пороги — одна из важных деталей кузова автомобиля, соединяющие кузовные стойки в нижней части, формирующие дверной проем. Считаются одним из наиболее подверженных коррозии участков, требуют максимальной защиты от внешних воздействий.

Для чего предназначены пороги

Основное назначение — обеспечение жесткости кузова как продольной, так и поперечной. Именно от состояния порогов зависит форма дверного проема, общая геометрия конструкции. При деформации могут стать причиной не закрывающихся дверей, перекосов в подвеске, из-за чего невозможно точно отрегулировать развал-схождение, а это тянет за собой уже повышенный износ резины.

Конструкционные особенности

Пороги имеют сложную составную конструкцию, обеспечивающие не только внешний вид кузова, но и необходимую жесткость конструкции. Основные элементы этой кузовной детали:

  • Внутренняя часть, которую можно увидеть только со стороны салона.
  • Основной усилитель, обеспечивающий требуемые прочностные характеристики.
  • Наружная часть, формирующая экстерьер автомобиля.

Обратите внимание — появлению ржавчины подвержена не только видимая часть порогов, но и усилитель, хотя он гниет реже.

Способы защиты

На практике применяют несколько способов защиты порогов от коррозии:

  • Обработка антигравием или антикоррозийной мастикой.
  • Дополнительное покрытие жестким лаком с высоким содержанием сухого остатка, обладающего повышенной прочностью.
  • Бронирование при помощи виниловой или полиуретановой пленки.
  • Установка дополнительных пластиковых или алюминиевых порогов.

Все эти меры позволяют снизить риск появления ржавчины в этой зоне кузова.

Особенности ремонта и замены

Технологию ремонта выбирают в зависимости от степени повреждения порогов. При наличии поверхностных очагов коррозии деталь зачищают, обрабатывают преобразователем ржавчины, грунтуют, перекрашивают.

При единичных серьезных повреждениях допускается частичная замена, при которой вырезается только проблемный сегмент. Но более правильным считается подход с полной заменой порогов, это позволит снизить риск повторного появления ржавчины.

Разновидности соединения

При замене пороги варят точечной сваркой, которая позволяет предотвратить тепловую деформацию металла. Есть два способа соединения новых деталей с кузовом:

  • Если сделать ровный срез по всем компонентам порога, придется ставить дополнительные усиливающие пластины, в противном случае обеспечить необходимую жесткость не удастся.
  • Более правильным считается ступенчатый срез с отступом по каждой части на 2-3 см. Это позволяет сместить сварные швы и перераспределить нагрузку.

Основная сложность при ремонте или замене порогов связана с необходимостью выдержать правильную геометрию кузова. По этой причине такими работами должен заниматься квалифицированный мастер, иначе дальнейших проблем не избежать.

Вторая жизнь корпуса автомобиля — пескоструйная обработка кузова

При эксплуатации автомобиля неизбежно возникает коррозия металла, а также отслоение и сколы лакокрасочного покрытия. Владельцам хочется, чтобы их «железные кони» выглядели достойно. Для этого их необходимо загрунтовать и покрасить. Чтобы краска легла ровно и красиво, поверхность надо подготовить. Один из способов— это пескоструйная обработка.

Цели и назначение

Данный вид работ предназначен для достижения следующих целей:

  • чистка частей из металла от ржавчины и окалины;
  • удаление налёта, грязи, декоративных покрытий;
  • обезжиривание и подготовка к покраске;
  • создание заданной структуры на поверхности;
  • проверка целостности металлических изделий, так как подо ржавчиной не видно дефектов.

Плюсы и минусы процедуры

  • Не нужно никаких предварительных приготовлений.
  • Практически идеальное качество очистки.
  • Работа выполняется в короткие сроки.
  • Возможность обрабатывать сложно доступные мест.
  • Можно эффективно воздействовать на различные материалы: металл, пластик, стекло, за счет изменения скорости потока частиц.
  • Обработанная поверхность приобретает шероховатость, очень полезную для грунтовки и краски, потому что она будет ровнее ложиться и дольше держаться.
  • Выявляются прогнившие места в машине. Это можно назвать диагностикой.

После пескоструя не требуется применения дополнительных видов обработки.

  • Не рекомендуется применять на литых деталях, так как после обработки остаются следы.
  • При обработке крупногабаритных деталей данная технология является затратной с большим расходом абразивного материала.
  • Профессия пескоструйщика относится к вредным специальностям. Пыль, образующаяся в результате разрушения песка при ударе о материал, попадая в организм человека, может способствовать возникновению болезни легких— силикоза.

Техника и материалы

Производят два основных вида техники для пескоструйных работ:

  • Стационарные камеры.
  • Мобильные аппараты.

Они подразделяются следующим образом:

  • Инжекторного типа — раздельно подается воздух и абразив в соответствующие сопла, которые закреплены в соплодержателе. Производительность невысокая, но очищает аккуратно и точно. Применяется для зачистки тонких поверхностей, обработки дерева, матирование зеркал.
  • Напорного типа — абразив и воздух подается по одному рукаву в одно сопло. Мощность и производительность выше. Воздействует на большие площади.
    В автомастерских применяют, в большинстве случаев, мобильные пескоструйники инжекторного типа, ввиду их дешевизны и простоты использования. В час обрабатывается до 3 м².

По классу производительности (расходу воздуха и абразивного материала) выделяют:

КлассДавления воздуха, кг/кв.смРесивера объёмом, литр
Малой мощности4-630-50
Большой мощности7-8от 200

Теперь поговорим о применяемых материалах.

Абразивные материалы бывают трёх видов:

  • Природные (песок, кремень, гранит и др.).
  • Производственные (стальная дробь, пластиковые частицы, стеклянные шарики, электрокорунд и др.).
  • Побочные продукты производства (шлак после выплавки металла, скорлупа орехов или кукурузные початки).

Вначале, 60 лет назад, использовали в основном речной или морской песок. Его тщательно просеивали и засыпали в ёмкость. Песок находит применение и в наше время из-за того, что он бесплатный.

К наиболее популярным абразивам относятся:

  • никельшлак — отходы, образующиеся при производстве никеля;
  • купершлак — отходы, образующиеся при производстве меди.

Их используют повсеместно из-за высокой эффективности и безопасности воздействия на обрабатываемую поверхность.

  • электрокорунд;
  • стальная дробь;
  • чугунная дробь.

Технология проведения шлифовки днища и кузова

Перед началом работ необходимо закрыть или демонтировать мелкие и хрупкие детали, во избежание их повреждения. Также рекомендуется закрутить болты во все отверстия, чтобы не засорить их и не повредить резьбу.

Включаем пескоструйный аппарат и направляем струю из сопла на поверхность, которую нужно очистить. Твердые частицы абразива с большой скоростью ударяются об обрабатываемый материал, например, об металл днища или кузова, и выбивают с его поверхности всё лишнее (ржавчину, грязь, старую грунтовку и др.). Остается чистый металл. Медленно ведёт струю по заданной поверхности и добиваемся полной очистки.

Вот несколько рекомендаций:

  • Проводить все процедуры при теплой и сухой погоде.
  • Работать на открытом пространстве.
  • Желательно закрывать резьбу болтами.
  • Использовать только качественные материалы.
  • По окончании процесса, удалять песок используя пылесос и компрессор.
  • Очищенный кузов нельзя трогать руками, иначе он начнет ржаветь.
  • Нельзя пачкать. На такое место не ляжет грунт.
  • Для очистки больших площадей использовать широкое сопло канала Вентури.

Обработка осуществляется 3 способами:

  1. Классический. Самый простой. Сухой абразив насыпают в герметичную ёмкость, подают туда давление. Насыпанный материал проталкивается в пескоструйный затвор и сжатым воздухом выбрасывается через сопло наружу.
  2. «Мокрый». Вместо сжатого воздуха используется вода под давлением. При работе нет пыли и не надо просушивать засыпаемый материал.
  3. Термический. Реактивная струя, выталкивающая абразивные частички, образуется от сгорания керосина. Достоинство – высокая производительность. Недостатки:
  • слишком шумный;
  • нужно следить за топливопроводами.

Обработка днища авто с антикором

В процессе эксплуатации наиболее подвержено коррозии днище автомобиля. Чтобы замедлить этот процесс необходимо своевременно очищать металл от ржавчины и покрывать его антикором.

Существует 4 типа антикоррозионной обработки:

  1. Канадский подход— используются ML—масла. В их состав включены ингибиторы-замедлители химической реакции. Заливают внутрь кузова, во все полости, а также обрабатывают металл снаружи.
  2. Европейский подход— битумные покрытия. Защищает от коррозии дольше. Способен предотвратить механическое повреждение металла. Обладает шумоизоляционными свойствами.
  3. Холодное газодинамическое напыление или ХГДН — сверхзвуковым газовым потоком наносят на днище порошок из цинка и алюминия. Разогретый порошок, нанесенный со скоростью 700 м/с, имеет очень высокую адгезию. Напылённый слой возможно обработать, как простой металл. К тому же он восстанавливается поверхность-выбоины и раковины заполняются металлом.
  4. Смешанный подход— внутрь заливают ML—масла, а снаружи покрывают битумом или используют ХГДН.

Техника безопасности при пескоструе

  1. К работе допускаются лица старше 18 лет, здоровые, допущенные аттестационной комиссией;
  2. Все работы следует выполнять в спецодежде, которая состоит из:
  • Шлема, защищающего глаза, дыхание и слух.
  • Кожаного костюма с хлопковыми вставками. Тело будет защищено от отлетающих частиц, но работать будет комфортно.
  • Натуральных замшевых перчаток для защиты рук, с хлопчатобумажными вставками, для лучшей вентиляции.
  • Воздушный фильтр.
  • На пескоструйный прибор должен иметься паспорт, с указанным максимальным давлением.
  • Предохранительный клапан должен быть опломбирован.
  • Работник должен знать технику безопасности при обращении с сосудами под давлением.
  • Запрещается нахождение вблизи работ посторонних лиц.
  • Запрещается работать в состоянии измененного сознания.

Примерные цены на услугу: от чего зависит стоимость?

При расчете стоимости работ учитывается:

  • размеров обрабатываемой поверхности;
  • загрязнённости;
  • величины поражения коррозией;
  • количство дефектов и повреждений;
  • труднодоступности участка;
  • количества демонтируемых элементов;
  • условий выполнения работ.

На стоимость также влияют:

  • определения применяемого материала;
  • требуется ли нанесения лакокрасочного покрытия или антикоррозионного покрытия.

Простая очистка дна 3–5 тысяч рублей.

Очистка с заливкой ML—масел в отверстия 8–9 тысяч.

Обработка битумом увеличит стоимость до 15–16 тысяч.

Ниже приведен примерный каталог цен:

УслугаСтоимостьУслугаСтоимость
Топливный бак объемом 61-100 л.от 1800 руб.Дверь внутри800 руб.
Диск колесныйот 500 рубДверь снаружи800 руб.
Обработка кузова внедорожника25 000 руб.Защита бензобака400 руб.
Обработка кузова средний класс15 000 руб.Защита картера, коробки400 руб.
Арка500 руб.Крыло внутри800 руб.
Багажник крыши решётка2000 руб.Крыло снаружи800 руб
Бампер усиленный (металл2000 руб.Крыша со стойками3500 руб.
Моторный отсек (пустой)3000 руб.Панель кузова задняя без навесного оборудования1000 руб.
Площадка аккумулятора300 руб.Подрамник800 руб.
Порог кузова без арки (2 стороны)1000 рубПороги декоративные500 руб.
Решётка радиатора металл800 руб.Решётка радиатора пластик3000 руб.
Салон (пустой, без навесного оборудования)4000 руб.Усилитель бампера550 руб.
Фаркоп200 руб

Заключение

Пескоструйная технология существенно увеличила срок службы транспортных средств. Её использование даёт вторую жизнь старым машинам и позволяет выглядеть авто как новому. Следите за состоянием своего «железного коня», и он прослужит вам верой и правдой много лет.

Красим пороги автомобиля

Влажная снежная зима, дождливая весна и осень, обработка дорог едкими реагентами разрушают покрытие и металл авто. Пороги подвергаются нагрузкам на изгиб, излом, прокручивание, потому чаще требуют ремонта. Двери, днище и пороги автомобиля претерпевают больше всего от отечественных разбитых дорог. Куски асфальта, камни, щебень, попадающие на ходу на поверхность порогов авто, приводят сначала к небольшим трещинам, вмятинам. Позже образующаяся ржавчина разъедает металл, превращает сколы в дырки. Оттягивать время покраски порогов – себе дороже. Пороговые уступы связаны напрямую с жесткостью лонжерона, поэтому страдают первыми при авариях, могут стать причиной слабого сопротивления коррозии и деформациям. Если повредилось лакокрасочное покрытие, покраска порогов занимает немного времени.

Желательно покраску порогов автомобиля делать каждый год, не запускать проблему. Ремонт порогов автомобиля можно сделать самому. Технология покраски своими руками несложная.

Порядок подготовки автомобиля к покраске порогов

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

  • мытье авто;
  • тщательный осмотр автомобиля;
  • зачистка поверхности порогов;
  • шпатлевка поврежденных мест;
  • грунтовка.

Подготовка к покраске авто и покраска порогов своими руками — вполне реальная процедура. Съемную деталь можно легко демонтировать самому. Чтобы снять порог, необходимо и достаточно выкрутить винты-саморезы, фиксирующие его на лонжероне. После провести правку металла с помощью рихтовочных инструментов. Далее покрасить внутреннюю поверхность порога антикоррозийным составом.

Если повреждение порога значительное, демонтируют двери, напольное покрытие, сидение – элементы, находящиеся в близости от порога. И только потом осуществить рихтовочный ремонт изнутри.

Прежде чем покрасить пороги, необходимо их ошкурить, зашпатлевать, загрунтовать.

Согласно технологии после рихтовочных и сварочных работ приступают к зачистке. Зачем?

  • сгладить сварные швы;
  • отшлифовать трещины и сколы;
  • убрать старую краску.

Инструменты для зачистки

  • рубанок;
  • болгарка или шлифовальная машинка;
  • наждачная бумага;
  • губка скотч брайт (применять на сухую, с водой, со средствами для матирования).

Выпирающие сколы и трещины сглаживают специальным рубанком. Сварные швы шлифуют болгаркой. Вмятины и царапины обрабатывают шлифовальной машинкой, небольшие — наждачной бумагой вручную. Шлифуют места, где пузырьки ржавчины. Производят шлифовальной машинкой с мелкой наждачной бумагой последнюю шлифовку. В итоге обработанные места должны быть очищены до голого металла.

Удобен гелевый состав «Уничтожитель ржавчины В-52″. Средство нанести с помощью кисти на поверхность на 10 минут, снять ветошью. В результате ржавчина полностью удаляется, получаем участок голого металла. Обезжирить поверхность бензином и приступить к следующему этапу.

Шпатлевание порогов. Виды шпатлевок

  • софт — стандартная универсальная;
  • файн — последний слой по грубой шпатлевке; для заделки мелких дефектов;
  • с алюминиевым наполнителем — удобна и легка в обработке;
  • со стекловолокном — закрывает большие вмятины и дыры; очень прочна, тяжело обрабатывается.

Тщательно шпатлевать зачищенные и обезжиренные поверхности, чтобы не было быстрого отслоения. Запрещается наносить шпатлевку на краску.

Отвердитель вводится в шпатлевку перед самым ее нанесением. Готовится смесь в течение 1 минуты. Масса отвердителя составляет 2-4% от общего объема смеси. На обработку порога всего 5-7 минут. Наносят готовую шпатлевку несколькими тонкими слоями, между каждым нанесением выдержать 5-10 минут. Можно также параллельно, не теряя времени, обрабатывать несколько дефектов. Надавливать шпателем на смесь, чтобы вышел из нее лишний воздух.

Заниматься покраской пороговых конструкций автомобиля своими руками приходиться не из желания покрасить авто, а из-за необходимости обновлять защиту от коррозии.

Грунтовка порогов

Грунтовка создает хорошую адгезию для краски, обнажает незаметные дефекты в шпатлевке, их не поздно еще исправить. Популярны акриловые грунтовки.

Жидкая грунтовка наносится в 2 слоя. Шлифуют до гладкости, на ощупь не должен чувствоваться переход от окрашенной к зашпатлеванной поверхности.

Чем пороги красят?

Уступы под дверью красят даже молотковой краской. Проводится удаление проржавевших пятен, шпатлевание порогов, обезжиривание, грунтование, нанесение антигравийной краски. Допускается нанесение поверх эмали. Изучите инструкцию к краске.

Эмали наносить стандартным способом. С грунтами может возникнуть проблема несовместимости эпоксидных и протравливающих грунтов.

Если разные основы у грунтов, эпоксидный грунт не сядет поверх кислотного:

  • эпоксидный грунт несовместим с алкид-уретаном, акриловыми полимерами, меламинами, мочевиной (эмали МЧ), поливинилхлоридом, полиуретаном;
  • протравливающий грунт наносится на чистый металл.

Эпоксидные грунтовки наносят в один слой. Пороги ошкуривают P280, P320. Шпатлевку после эпоксидного грунта допустимо наносить. Покраска кислотным грунтом производится поверх чистого металла. Шпатлевка приоритетнее, ее сразу нужно класть на металл после зачистки.

Важный момент – подбор цвета краски. При проведении частичного ремонта порогов авто, подбор делать с особенной тщательностью. Этап можно поручить специалистам СТО, имеющим специальные компьютерные программы, быстро рассчитают нужную пропорцию компонентов. Первый слой горизонтально распылить сверху вниз. Следующие слои должны ложиться перпендикулярно предыдущим. Расстояние между баллончиком с краской и окрашиваемой деталью должно составлять 20 см в процессе покраски. После высыхания краски произвести полировку отремонтированной поверхности порога.

Антикоррозийная обработка Автомобиля

Если вы хотите, чтобы автомобиль прослужил вам долго, то необходимо сделать такую процедуру, как Антикоррозийная обработка.

Увы, ржавчиной покрываются даже новые автомобили на гарантии, даже если кузов оцинкован. Множество сварных соединений, тонкий листовой металл, повреждение лакокрасочного покрытия, воздействие влаги. Металл нужно защищать.

Как защитить кузов от коррозии?

  1. Регулярно мыть автомобиль. Причем, простое сбивание грязи водой — не выход. Используйте автошампунь, чтобы избавить ЛКП от грязи, пыли и едких реагентов;
  2. Осматривать автомобиль на подъемнике. Если вовремя обнаружить коррозию, то устранить её будет намного легче;
  3. Сделать антикоррозийную обработку автомобиля.

Обработка днища и скрытых полостей необходима даже новым автомобилям.

Когда антикор необходим

Не стоит забывать о российских дорогах. Мелкие повреждения от гравия, ям, реагентов и многое другое постепенно «подтачивают» заводской антикор. А там и до первой ржавчины недалеко.

Новый автомобиль

Конечно, лучше сделать Антикоррозийную обработку сразу после покупки НОВОГО автомобиля , особенно если это отечественное авто. Тщательная обработка и качественные материалы дадут гарантию, что ближайшие 5-6 лет ваш автомобиль будет защищён.

Автомобиль старше 3 лет

Заводской защиты от коррозии нет, металл «стареет», а кузов скорее всего покрыт мелкими сколами и вмятинами.
В таком случае сделать его Антикоррозийную обработку необходимо, хотя бы днища и колесных арок.

Автомобиль после кузовного ремонта

Вне зависимости от возраста автомобиля рекомендуется делать АНТИКОР после:

  1. Кузовного ремонта.
  2. Сварочных работ и выправления геометрии ,тк ослабляется металл, ускоряется его разрушение.

Почему Finikor_АВТОЦЕНТР?

  • Мы используем Шведский материал;
  • Работаем на качество;
  • Опытные мастера;
  • Гарантия.

Особое внимание владельцам авто из Японии!

Заказать антикор защиту

Услуги «Finikor-АВТОЦЕНТР» на Европейском уровне

Осуществляя антикоррозийную обработку автомобилей в СПб, мы экономим ваше время и денежные средства. Предоставляем гарантийный сертификат на 2 года и выполняем все работы в кратчайшие сроки.

Этапы проведения антикоррозийной обработки

После посещения Автоцентра «Finikor» Ваш автомобиль будет служить долго и исправно!

Посмотрите видео о том, как работают профессионалы в нашем Центре.

Техническая мойка и сушка

Мойка и сушка днища автомобиля и скрытых полостей для качественной адгезии мастик с обрабатываемыми поверхностями.

Осмотр

Осмотр состояния кузова и внутренних полостей для обнаружения ржавчины.

Техническая чистка, удаление ржавчины

Локальное удаление ржавчины на элементах днища авто.

Нанесение антикоррозийного покрытия

На очищенную поверхность днища и скрытых полостей происходит нанесение защитного покрытия Finikor ML №1 на нефтевосковой основе с ингибиторами ржавчины, проникающего во все микротрещины и стыки. Эта мастика обладает высокой адгезией: выталкивает наружу влагу и как бы «вскрывает» поверхность заводской мастики, где и находятся основные места с ржавчиной.

Повторное нанесение антикоррозийного покрытия

Нанесение мастики для тщательной подготовки поверхностей к финишному покрытию. Действие повторяется до тех пор, пока поверхность не станет однородно гладкой.

Финишная обработка авто

Антикоррозийная обработка кузова Finikor AL на битумной основе с влаго- и грязеотталкивающими свойствами.

Mini cars
Компактные иномарки длиной до 3.6 м

Daewoo Matiz, Chery Kimo, KIA Picanto, Hyundai i10, Chery QQ, Chevrolet Spark, FIAT Panda, FIAT 500, Ford Ka,Volkswagen up!, Suzuki Ignis, Great Wall Peri, Suzuki Splash, BYD FLYER II, Peugeot 107, Citroen C2,Citroen C1, Skoda Citigo, Peugeot 1007, Hafei Brio, Daihatsu Sonica, Toyota iQ, Mitsubishi i-MiEV

Mini cars
Компактные отечественные авто длиной до 3.6 м

Small cars
Компактные иномарки длиной до 4.2 м

Ford Fiesta, Renault Clio, Renault Logan, Volkswagen Polo, Renault Kangoo, Peugeot 206-208, Opel Corsa, Toyota Yaris, Skoda Fabia, Dacia Sandero, Seat Ibiza, Fiat Punto, Audi A1, Hyundai Accent, Hyundai Solaris, Seat Cordoba, Ford Fusion, Kia Rio

Small cars
Компактные отечественные авто длиной до 4.2 м

Lada Калина, Гранта, Веста, Ларгус

Medium cars (Малый средний класс или гольф-класс)
Иномарки длиной 4.2‑4.5 м

Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, Renault Megane, Renault Fluence, Toyota Corolla, Subaru Impreza, Ford Escort, Ford Focus, Peugeot 308, Honda Civic, Opel Astra, Audi A3, Mercedes Benz А класса, Hyundai Accent, Skoda Octavia

Medium cars (малый средний класс или гольф-класс)
Отечественные авто длиной 4.2‑4.5 м

Lada Priora, 2110, 2111 и их родственники

Larger cars (второй средний класс)
Иномарки длиной 4.4‑4.7 м

Mazda 3/6, Renault Laguna, Citroen Berlingo, Audi A4, Chevrolet Lanos, Opel Vectra, Peugeot 408/508, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Nissan Primera, Volkswagen Passat, Kia Optima, Suzuki Kizashi, Mercedes‑Benz C‑класса

Larger cars (второй средний класс)

Единственные представитель отечественных авто — Волга

Executive cars (Бизнес-класс)
Автомобили длиной 4.6‑4.7 м

Audi A6, Volvo S80, Citroen C6, Toyota Avalon, BMW 5 серии, Cadillac CTS, Lexus ES, Hyundai Genesis, Mercedes-Benz E-class, Jaguar XF

Luxury cars (Представительский класс)
Длина автомобиля свыше 5 м

Mercedes‑Benz S‑класса, BMW 7‑й серии, Audi A8, Kia Quoris, Hyundai Equus, Lexus LS, Jaguar XJ, Rolls‑Royce, Bentley

Внедорожники

Крупногабаритные фургоны

Ford Transit, Fiat Ducato, Mercedes-Benz Vito, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Boxer, VW Transporter

Рамные внедорожники

Toyota Land Cruiser 100, 200, Prado, Mitsubishi L200, Pajero, Lexus GX, Mercedes-Benz G, Nissan Patrol, Opel Frontera, Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban.

Стоимость полной антикор обработки включает: стоимость материалов, весь комплекс подготовительных работ: мойку, сушку, диагностику, зачистки, работы по снятию/установке пластиковых подкрылок.

«ВСЁ ВКЛЮЧЕНО»
Гарантия 2 года.
Антикоррозийная обработка нового авто А-класса занимает 3 часа,
автомобили с пробегом будут готовы в течение 1-2 суток.

«ВСЁ ВКЛЮЧЕНО»
Гарантия 2 года.
Антикоррозийная обработка нового авто B-класса занимает 3-4 часа,
автомобили с пробегом будут готовы в течение 1-2 суток.

«ВСЁ ВКЛЮЧЕНО»
Гарантия 2 года.
Антикоррозийная обработка нового авто C-класса занимает 3-5 часов,
автомобили с пробегом будут готовы в течение 1-3 суток.

«ВСЁ ВКЛЮЧЕНО»
Гарантия 2 года.
Антикоррозийная обработка нового авто D-класса занимает 4-6 часов,
автомобили с пробегом будут готовы в течение 1-3 суток.

«ВСЁ ВКЛЮЧЕНО»
Гарантия 2 года.
Антикоррозийная обработка нового авто E-класса занимает 4-6 часов,
автомобили с пробегом будут готовы в течение 1-3 суток.

«ВСЁ ВКЛЮЧЕНО»
Гарантия 2 года.
Антикоррозийная обработка нового авто F-класса занимает 4-8 часов,
автомобили с пробегом будут готовы в течение 1-3 суток.

«ВСЁ ВКЛЮЧЕНО»
Гарантия 2 года.
Антикоррозийная обработка нового кроссовера или внедорожника занимает 3-4 часа,
автомобили с пробегом будут готовы в течение 1-2 суток.

«ВСЁ ВКЛЮЧЕНО»
Гарантия 2 года.
Антикоррозийная обработка фургона и внедорожника из салона занимает 3-5 часов,
фургоны с пробегом будут готовы в течение 1-3 суток.

Ремонт порогов на авто своими руками

Вне зависимости от того новый у вас автомобиль или нет, рано или поздно приходится сталкиваться с поломками порогов. К этой проблеме приводит низкое качество дорог, большое количество ям или просто любовь к экстремальному вождению. Отремонтировать пороги на авто своими руками вполне возможно: что для этого нужно – узнаем далее.

  1. Назначение и конструкции порогов
  2. Ремонт несъемных порогов
  3. Инструменты для ремонта без сварки
  4. Технология ремонта не съемных порогов
  5. Ремонт порогов на Пассате Б3
  6. Ремонт порогов на Honda CR-V
  7. Ремонт съемных порогов

Назначение и конструкции порогов

Пороги на авто играют сразу несколько ролей:

  1. Защищают авто от механических повреждений, царапин, деформаций и т.д.
  2. Помогают пассажирам при выходе и входе в салон.
  3. Защищают пороги кузова.
  4. Являются стильным дополнением к машине, делают её визуально более привлекательной.

Ремонт порогов на автомобиле должен осуществляться в соответствии с конструкцией. Она бывает различной: пластиковой, металлической, хромированной, с подсветкой и без неё. Пороги могут быть съемными и нет, что также необходимо учитывать в ходе ремонтных работ.

Ремонт несъемных порогов

Для несъемных элементов потребуется использование специальной технологии ремонта. Такие порожки надежно приварены к поверхности авто, поэтому работать придется аккуратно, чтобы не повредить поверхность автомобиля.

Инструменты для ремонта без сварки

Чтобы осуществить ремонт порогов своими руками без сварки вам потребуются:

  • специальный раствор для удаления ржавчины;
  • эпоксидный клей;
  • растворитель;
  • алюминиевая пудра (серебрянка);
  • наждачка;
  • шпаклевка;
  • стеклоткань;
  • кисть для клея.

Данная технология поможет справиться с ржавчиной даже в глубоких слоях порога и предотвратит её дальнейшее распространение. Сначала необходимо тщательно удалить ржавчину при помощи раствора. Далее – развести эпоксидную смолу с серебрянкой и отвердителем и нанести на обезжиренную поверхность порога. Далее на клеевую поверхность накладываются кусочки стеклоткани (их должно быть не менее 4-5 штук), которые затем прикатываются резиновым валиком, для большего скрепления между собой.

Теперь ждем полимеризации, которая занимает примерно 12 часов. На финальном этапе реализации данного способа необходимо отшлифовать неровности, наложить грунтовку и лишь затем приступать к окрашиванию.

Важно! Ремонт кузова и порогов, также можно произвести стеклотканью (стекловолокном), об этой технологии вы можете узнать подробнее в разделе “Ремонт кузова“.

Технология ремонта не съемных порогов

Чтобы произвести ремонт порогов автомобиля своими руками нам понадобятся опорная плита (либо верстак), болгарка, аппарат для сварки и специальные инструменты для рихтовки. Иногда может пригодиться инструмент для вытяжки.

Технология ремонта выглядит следующим образом:

  1. Если требуется незначительный ремонт, тогда сначала воспользуйтесь вытяжкой для выправления неровностей, чтобы разгладить поверхность. Для этого можно использовать споттер либо инерционный съемник.
  2. Если же необходим более серьезный кузовной ремонт, тогда нужно будет снять двери и вынуть сидения. Эта мера предотвратит их повреждение. После этого производится рихтовка: в боковой части порога вырезается окно в форме квадрата, через которое производится выпрямление повреждений с помощью гидравлических инструментов, наковаленок или вытяжек. Когда работа будет завершена, окно можно заварить.
  3. Также порог можно разварить по шву, где он был сварен ранее. В таком случае выпрямление будет производиться с использованием наковальни.

Будьте осторожны при работе со сваркой. Обязательно используйте специальные перчатки и защитную маску.

Ремонт порогов на Пассате Б3

Объем работы с порогами на Volkswagen Passat B 3 самостоятельно будет зависеть от степени их повреждения: иногда приходится прибегать к крайним мерам и использовать частичную замену детали. Специалисты дают следующие рекомендации:

  1. Лучше всего не экономить на ремонте и при необходимости заменять старые испорченные детали на новые.
  2. Наиболее качественный результат ремонта будет получен только с использованием сварочного аппарата.
  3. Не рекомендуется при замене использовать железные и цинковые пороги: они не очень долговечны и требуют много времени для установки.

На рынке существует достаточно большой ассортимент порогов для кузовного ремонта Пассата Б3. Лучший вариант – выбирать прочные, приближенные к “родным” пороги, они прослужат дольше и в монтаже будут удобны.

Ремонт порогов на Honda CR-V

При ремонтных работах на порогах этой модели важно учитывать следующие особенности:

  1. Сгнившие пороги необходимо менять на новые, пытаться экономить на этом будет дороже себе в будущем.
  2. По окончании ремонтных работ особенно важно использование антикоррозийного состава.
  3. Для данной модели авто лучше выбирать пластиковые пороги.

Кузовные порожки для Хонды можно приобрести как новые, так и подержанные. При выборе последних учитывайте их степень изношенности, обращайте внимание на цену. Не экономьте на самостоятельном ремонте автомобиля: тогда он прослужит дольше.

Ремонт съемных порогов

Ремонт съемных порогов на любом авто можно достаточно легко произвести своими руками. Это связано с тем, что данную деталь можно обработать, просто сняв её, отдельно от автомобиля. Очень удобный вариант с минимумом затрат. Однако здесь следует обратить внимание на некоторые особенности:

  1. Съемные пороги быстрее изнашиваются и в случае повреждений (особенно механических) их придется менять на новые.
  2. Замена порогов производится очень быстро и не требует дополнительных усилий или инструментов: главное – подобрать подходящую деталь на замену.
  3. Незначительные погнутости съемных порогов несложно выправляются с помощью вытяжек, а небольшую коррозию можно исправить тонким слоем шпаклевки.

Самостоятельный ремонт порогов автомобиля доступен даже для новичков, особенно, если мы говорим о незначительных повреждениях. Однако в случае, если повреждения серьезные и вы не знаете, как решить проблему, то лучше обратиться к специалистам из автомастерской.

Профессиональный авто механик со стажем работы более 7 лет на одной из самых крупных сто в Москве. Хорошо разбираюсь в таких машинах как Ваз, Kia, Peugeot, Bmw, Audi, Mercedes и многие другие. Если хотите получить профессиональный ответ, оставляйте свои отзывы в комментариях к этому материалу.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector