Camgora.ru

Автомобильный журнал
89 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

В чем разница между 10W30 и 10W40 моторным маслом

В чем разница между 10W30 и 10W40 моторным маслом?


Оригинальные немецкие автобаферы Power Guard


Средство для восстановления бурной потенции


Признайся в любви любимой девушке! Подари оригинальный кулон «Я люблю тебя» на 100 языках мира
Одним из часто применяемых смазочных материалов является масло 10W40. Его расшифровка отражает характеристики и свойства круглогодичного применения в различных типах двигателей. Обилие моторных масел, представленных на рынке, позволяет подобрать смазочный материал для двигателя внутреннего сгорания с любыми предъявляемыми требованиями. Множеством производителей предлагаются автомасла с различными базовыми основами, пакетами присадок и характеристиками.

Разница между маслами 10w-30 и 10w-40

Система смазки – это кровеносная система мотора. Вроде бы простая вязкая жидкость имеет жизненно важное значение для двигателя. Задачи, которые она решает, обширны:

  • Снижает трение между движущимися частями, уменьшает их износ.
  • Защищает конструкционные элементы мотора от коррозии.
  • Отводит лишнее тепло.
  • Снижает возникающие шумы и вибрацию.
  • При работе двигателя образуются загрязнения, которые налипают на стенки и влияют на производительность двигателя. Масло держит их во взвешенном состоянии, не давая выпадать в осадок.
  • Позволяет легко запустить двигатель в холодное время года.
  • С помощью различных присадок снижается расход моторного масла.
  • В топливе, богатом серой, образуются кислотные соединения, которые частично нейтрализуются моторным маслом.

Чем отличаются 5w30 и 10w40

Рассмотрев характеристики масел, разобравшись в маркировках и классификаторах можно делать заключения и выводы.

Разница между 5w30 и 10w40:

  • Температурный диапазон зимнего использования, 5W — более «зимнее» масло, но случается и так, что 10W у некоторых производителей выдерживает более низкие морозы, чем 5W у других. Все относительно, смотрим не только на SAE, но и непосредственно на показатель температуры потери текучести и динамическую вязкость.
  • Разница в вязкости при рабочей температуре. А вот это уже важно. Если в ваш автомобиль рекомендовано лить только 30ку, лить 40ку не стоит, и наоборот. Для понимания: кинематическая вязкость масла W-40 при 100ºС по требованиям SAE варьирует в пределах 12,5-16,3 мм2/с, для W-30 этот показатель при 100ºС в пределах 9,3-12,5 мм2/с. Сами можете прикинуть, насколько отличается вязкость этих масел после прогрева двигателя.
  • Важное отличие: 5w30 – чаще всего синтетика, 10w40 – полусинтетика, бывает наоборот, но очень редко.
  • Цена: 5w30 дороже, 10w40 дешевле.

5w30 рекомендуют использовать для новых двигателей, с пробегом до 50 тыс.км. От 50 тыс.км. до 150 тыс.км. целесообразен переход на 10w40. Но при выборе вязкости смотрим не только на пробег своего авто, но и на рекомендацию завода изготовителя двигателя.

Общие характеристики

Все моторные масла имеют несколько важных характеристик, которые нужно знать для правильного их выбора для своего двигателя. Они нанесены на канистры в виде буквенных и цифровых обозначений.

Классификация по обществу автомобильных инженеров США – SAE.

Она показывает вязкость масла при минимальных и максимальных температурных значениях, а также климатические условия применения. Для масел с маркировкой 10W-30 и 10W-40 они следующие:

  • W – зимнее масло (Winter – зимний).
  • 10 – масло остается вязким при минимальной температуре минус 25 0С
  • 30 – масло можно эксплуатировать при максимальной температуре 30 0С
  • 40 — масло можно эксплуатировать при максимальной температуре 35 0С

Хотя есть моторные масла только для летней и только для зимней эксплуатации, широкое распространение получили все же всесезонные. Их на сегодняшний день существует 8 штук от 0W до 20W.

При выборе стоит учесть, что маркировка по SAE имеет один важный нюанс: перед последними двумя цифрами ставится дефис. Правда, при его обозначении в литературе и интернете этим требованием пренебрегают.

Классификация по системе Американского института нефти – API

Первая буква будет обозначать вид моторов, для которых оно предназначено.

S – для бензиновых двигателей, C – для дизельных.

Вторая буква обозначает эксплуатационные характеристики смазки. Здесь существует простое правило: чем дальше буква стоит в латинском алфавите, тем лучше его свойства. То есть масло с маркировкой SF будет хуже, чем SJ, оно не предназначено для более жестких условий.

Помимо этого, важно знать, что моторные масла бывают трех видов по способу производства, хотя их маркировка при этом будет одинаковой.

Минеральное моторное масло производится из обработанной нефти. Это самый дешевый вид, который обладает самыми неудовлетворительными характеристиками: сильно окисляется, засоряет двигатель шлаком, требует частой замены.

Полусинтетическое масло на класс выше. Делается оно на основе минерального, но с добавлением синтетических присадок (до 20-30 %), что позволяет минимизировать его отрицательные свойства. Ценовая категория чуть выше.

Синтетическое масло является продуктом химического синтеза. В процессе производства ему задаются определенные характеристики, которые он сохраняет даже при эксплуатации в самых жестких условиях. Благодаря своим свойствам сохраняет вязкость при любых температурах, не засоряет мотор. Самый дорогой вид моторного масла.

Разновидности масел 10W

Минеральные. Являются наиболее дешевыми, имеют более ограниченный срок эксплуатации в сравнении с полусинтетическими и синтетическими материалами. В качестве основы используются продукты переработки нефти.

Полусинтетические. В состав таких масел входит 20–30 % синтетических веществ, которые в свободном виде не встречаются в природе и не содержатся в нефти. Добавление таких компонентов существенно повышает эксплуатационный ресурс смазочных материалов, улучшает их антикоррозионные свойства.

Синтетические. Основу этих масел составляют компоненты, полученные методом химического синтеза. Синтетические материалы обходятся дороже, чем полусинтетические и минеральные, но стоимость компенсируется повышенными рабочими параметрами: сроком службы, хорошими защитными характеристиками, улучшенными антикоррозионными свойствами.

Области применения

В условиях средней полосы России, бесспорно, самым оптимальным выбором будет являться моторное масло маркировки 10W-40. Оно будет сохранять свои свойства при температуре плюс 35 градусов по Цельсию, которая часто устанавливается на большей части территории нашей страны.

Также оно подойдет для автомобилей с большим пробегом, у которых двигатель вида и лучшие времена. Для их нормальной работы подойдет более вязкое масло. Как уже упоминалось выше, это необходимо для создания нужного давления в системе смазки и уменьшения зазоров трущихся деталей.

Что касается 10W-30, то этот вид смазки подойдет для чуть более холодного лета, когда столбик термометра не поднимается выше +30 0С.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Моторное масло 10w30 – поведение в различных условиях

Если укладываться в средний температурный диапазон, вне зависимости от базового состава (минералка или синтетика), параметры сохранятся в норме.

Это значит, что при запуске вы не разрядите аккумулятор, а на жаркой горной дороге не наступит масляного голодания. Однако в граничных режимах некоторые масла работают на пределе возможностей.

Рассмотрим вкратце виды базовых основ:

  1. Минералка – получена из нефтяного сырья, методом классической очистки. Это ректификационная возгонка (дистилляция) для отделения тяжелых фракций. Сильно зависит от температуры, заводские параметры остаются в допуске лишь в середине диапазона.

  • Полусинтетика – это смесь минеральной и 100% синтетической основ для расширения температурного диапазона при сохранении привлекательной стоимости. Неплохой компромисс для экономных водителей.
  • Гидрокрекинговая основа относится к разряду синтетики (по стандартам той же SAE), однако с точки зрения производства, это минералка высшей степени очистки. Просто температурный диапазон таких масел не отличается от синтетики, но срок службы значительно ниже.
  • Fully Synthetic – основа, полученная методом синтеза (как правило, из природного газа). 100% синтетика со всеми вытекающими: высокая стоимость, запрограммированный широкий температурный диапазон и продолжительный срок службы.
  • Характеристики масла 10W30 зависят от сырья, из которого произведен продукт. Поэтому, если вы планируете работать на границе температурного диапазона, рекомендуется взять как минимум полусинтетику 10W30, а если позволяют средства – гидрокрекинг (HC) или Fully Synthetic.

    Для средней полосы России с приоритетом прохладного лета, вполне подходит минеральная основа, если это не противоречит инструкции для вашего автомобиля.

    Классификации


    Разнообразие требований к маслу для двигателей разных типов и поколений определяет необходимость в введении дополнительных классификаций, помимо стандартизации вязкости. Автомобильные масла используют две основные системы стандартизации:

    • Система классов API разделяет автомасла на две группы: для бензиновых двигателей (группа S) и для дизельных двигателей (группа С). Чем дальше по алфавиту стоит идентификатор класса, тем более новым и жестким является соответствующий стандарт. Например, стандарт API SN принят позже, чем API SM. Универсальные масла, которые могут заливаться в двигатели обоих типов, имеют смешанную маркировку наподобие API SN/CF.
    • Классификация по ACEA после усложнения европейских экологических норм стала сложнее изначального разделения наподобие API (класс А – для бензиновых моторов, В – для дизелей). С 2004 года в нее добавлены отдельные классы: С для моторов с каталитическими нейтрализаторами и Е для мощных дизелей тяжелых грузовиков.

    Расшифровка соответствия по API и ACEA дает достаточную информацию по применению масла на большинстве двигателей, но автопроизводители могут определять и собственные наборы требований. Выбор масла для таких автомобилей должен учитывать наличие соответствующего допуска из перечисленных на упаковке.

    Плотность некоторых всесезонок

    Несмотря на то что плотность масла моторного отработанного не зависит от показателя вязкости, можно по маркировке выявить некоторые закономерности. Кроме того, производитель указывает этот показатель в технических характеристиках.

    Например, известно, что 0,87—0,9 — это характерная плотность моторного масла 15W40 при пятнадцати градусах. Показатель 0,857 кг часто будет при зимней марке 10W. А порядка 0,85 будет плотность моторного масла 5W40.

    Летний показатель при двадцати будет равен 0,861 кг/л, а при пятидесяти — 0,875 кг/л.

    В последнее время наиболее широкое распространение получают смазочные жидкости, имеющие способность работать одинаково хорошо и в летнее, и в зимнее время, так называемые всесезонные масла. Их использование намного упростило жизнь автолюбителям, которым теперь не нужно бояться, что они забудут поменять жидкость при наступлении жаркого сезона или, наоборот, холодного.

    Высокоплотные смазочные материалы

    Плотность автомобильных масел варьируется на уровне 0,68–0,95 кг/л. Смазочные жидкости с показателем выше 0,95 кг/л относят к высокоплотным. Такие масла снижают механическую нагрузку при гидравлической передаче без потери производительности. Однако в силу повышенной густоты смазка не проникает в труднодоступные участки поршневых цилиндров. Как результат: увеличивается нагрузка на кривошипно-шатунный механизм (коленвал). Также растёт расход смазочного материала и чаще образуются коксовые отложения.

    Через 1,5–2 года смазочная жидкость уплотняется на 4–7% от первоначального значения, что сигнализирует о необходимости замены смазочного материала.

    10W-40: синтетика в моторе, хорошо это или плохо?

    Хорошая синтетика способна без проблем выполнять свои функции на протяжении всего регламентного срока даже в двигателях, работающих в тяжелых условиях. Одним из наиболее востребованных синтетических смазочных материалов по классу вязкости является масло 10W-40.

    Минеральные смазочные материалы для двигателей постепенно выходят из оборота ввиду их слабых качеств. Основная доля смазок сегодня приходится на полусинтетику и синтетику. Причем синтетические моторные масла постепенно вытесняют полусинтетические.

    В материале статьи разберем детально, что означает этот индекс вязкости, какие имеет преимущества и недостатки, а также в каких случаях его использование наиболее оправдано.

    Базы, на которых создается синтетика

    Базовые синтетические моторные масла, несмотря на их условное объединение в одну категорию, могут сильно отличаться по цене и своим рабочим свойствам. В первую очередь, на характеристики смазочных материалов влияет способ получения базы.

    Сегодня подавляющее большинство баз для синтетических масел произведено на основе одного из четырех компонентов:

    • продукт перегонки сырой нефти методом гидрокрекинга;
    • база, созданная на основе перегонки нефти жестким гидрокрекингом;
    • полиальфаолефины (ПАО);
    • эстеры.

    Есть еще несколько экзотических технологий, разрабатываемых ведущими производителями смазочных материалов. Но эти технологии пока не вошли в массовое производство настолько, чтобы был смысл их упоминать.

    Жесткий гидрокрекинг – модифицированная и продвинутая версия обычного гидрокрекинга. Масляная основа, выделенная из сырой нефти и предварительно очищенная, подвергается строго контролируемой термической и химической обработке под огромным давлением. Благодаря этому создается довольно однородный базовый состав с высокими показателями стабильности.

    Полиальфаолефиновая база создается из легких фракций нефти или газа путем сложной, многоступенчатой и дорогостоящей обработки. На выходе получается однородный состав с отличными показателями стабильности по отношению к внешним нагрузкам (давлению, перегреву и механическому воздействию).

    Читать еще:  Петли барные маятниковые для алюминиевых дверей

    Эстеры производятся из растительных жиров. Растительные жиры, наподобие пальмовых и рапсовых масел, обрабатываются спиртами по сложной технологии. Стоимость эстеровой базы сопоставима с маслами на основе ПАО-компонентов.

    Все эти базы ложатся в основу синтетических масел. Отличительной особенностью этих смазочных материалов во все времена являлась стабильность и устойчивость к нагрузкам.

    Общая характеристика синтетики 10W-40

    Вязкость – основная и наиболее понятная характеристика любого смазочного материала. Именно вязкость определяет, в каких климатических условиях может эксплуатироваться та или иная смазка.

    Вязкость 10W-40 говорит о том, что масло всесезонное, может использоваться в температурных интервалах от –25 до +40 °C. Разберем детальнее, почему так.

    При отрицательной температуре вязкость масла снижается. Установлено, что для нормальной прокачки по системе вязкость смазки не должна опускаться ниже 60 тыс. мПа•с. Это значение одно из ключевых при присвоении класса по SAE.

    На практике это означает, что при увеличении вязкости сверх установленной нормы, масляный насос не сможет эффективно подать смазку к трущимся деталям. Образуется трение на сухую, что повлечет повреждение рабочих поверхностей трущихся деталей.

    При положительной температуре вязкость не должна падать ниже порога, при котором начинается сползание масляной пленки с трущихся поверхностей. То есть для моторного масла 10W-40 масляной слой будет гарантировано оставаться на деталях при температуре окружающего воздуха +40 °C.

    А с учетом синтетической базы, прочность и устойчивость пленки будет еще выше.

    Преимущества и недостатки

    Синтетика 10W-40 – одно из самых продаваемых среди всех моторных масел в РФ. Это обусловлено климатическим поясом, в котором находится большинство российских городов.

    К общим для всех синтетических смазочных материалов, имеющих класс вязкости по API 10W-40, можно отнести следующие преимущества:

    • стабильность основы;
    • широкий температурный диапазон применения;
    • долговечность, которая в наименьшей степени (в отличие от других типов баз) зависит от режимов эксплуатации;
    • как правило, высокотехнологичный комплект присадок, обеспечивающий хорошие моющие, диспергирующие, защитные и смазывающие свойства;
    • большой выбор среди производителей на рынке.

    К недостаткам синтетических моторных масел, и в частности имеющих вязкость 10W-40, относится довольно высокая стоимость. Причем далеко не всегда переплата за высокое качество является оправданной.

    Для простых нефорсированных двигателей, особенно отечественного производства, нет смысла в приобретении дорогой высокотехнологичной синтетики на основе ПАО-компонентов. Вполне подойдут и простые смазки, созданные на базе крекинговой переработки нефти.

    Область применения

    Область применений любых моторных масел ограничивается сервисной книжкой, поставляемой вместе с автомобилем. Если в перечне допускаемых к использованию нет смазок с вязкостью 10W-40, то нежелательно использовать даже высококачественную синтетику.

    Для автомобилей, в инструкции по эксплуатации которых указывается допустимая вязкость применяемых смазочных материалов 10W40, можно выбирать любое масло, соответствующее остальным требованиям (по SAE, API, ILSAC и JASO).

    От этого правила есть небольшое отступление, которое касается двигателей с большим пробегом. Дело в том, что из-за выработки со временем зазор между трущимися деталями увеличивается.

    Соответственно масло с небольшой вязкостью уже не в состоянии создавать надежную пленку. Увеличивается расход смазки на угар, повышается вероятность сухого трения и в целом ускоряется процесс износа деталей.

    Поэтому некоторые автомеханики советуют после пробега в 150-200 тысяч километров покупать масло с летней вязкостью, которая на один пункт по SAE выше рекомендуемой заводом-изготовителем авто.

    Какое масло заливать синтетику или полусинтетику — видео

    Например, если в сервисной книге указана рекомендованная вязкость 5W-30, не будет большой ошибкой использовать синтетическое масло 10W-40. Стоит также учитывать климатический пояс, в котором эксплуатируется автомобиль. Для северных регионов такая замена может не пойти на пользу.

    Отличие моторного масла 10w30 от 10w 40

    Разница между маслами 10w-30 и 10w-40

    Система смазки – это кровеносная система мотора. Вроде бы простая вязкая жидкость имеет жизненно важное значение для двигателя. Задачи, которые она решает, обширны:

    • Снижает трение между движущимися частями, уменьшает их износ.
    • Защищает конструкционные элементы мотора от коррозии.
    • Отводит лишнее тепло.
    • Снижает возникающие шумы и вибрацию.
    • При работе двигателя образуются загрязнения, которые налипают на стенки и влияют на производительность двигателя. Масло держит их во взвешенном состоянии, не давая выпадать в осадок.
    • Позволяет легко запустить двигатель в холодное время года.
    • С помощью различных присадок снижается расход моторного масла.
    • В топливе, богатом серой, образуются кислотные соединения, которые частично нейтрализуются моторным маслом.

    10W-30

    Хотя в обозначении этого моторного масла присутствует приставка «зимний», оно лишь означает возможность его применения и в зимнее время. Выпускают его практически все ведущие производители автомасел.

    10W-40

    Своеобразный чемпион по распространенности среди автолюбителей. Также подходит и для эксплуатации в холодное время года. Благодаря своим свойствам обеспечивает легкий пуск двигателя даже зимой, облегчая работу для стартера.

    Общие характеристики

    Все моторные масла имеют несколько важных характеристик, которые нужно знать для правильного их выбора для своего двигателя. Они нанесены на канистры в виде буквенных и цифровых обозначений.

    Классификация по обществу автомобильных инженеров США – SAE.

    Она показывает вязкость масла при минимальных и максимальных температурных значениях, а также климатические условия применения. Для масел с маркировкой 10W-30 и 10W-40 они следующие:

    • W – зимнее масло (Winter – зимний).
    • 10 – масло остается вязким при минимальной температуре минус 25 0С
    • 30 – масло можно эксплуатировать при максимальной температуре 30 0С
    • 40 — масло можно эксплуатировать при максимальной температуре 35 0С

    Хотя есть моторные масла только для летней и только для зимней эксплуатации, широкое распространение получили все же всесезонные. Их на сегодняшний день существует 8 штук от 0W до 20W.

    При выборе стоит учесть, что маркировка по SAE имеет один важный нюанс: перед последними двумя цифрами ставится дефис. Правда, при его обозначении в литературе и интернете этим требованием пренебрегают.

    Классификация по системе Американского института нефти – API

    Первая буква будет обозначать вид моторов, для которых оно предназначено.

    S – для бензиновых двигателей, C – для дизельных.

    Вторая буква обозначает эксплуатационные характеристики смазки. Здесь существует простое правило: чем дальше буква стоит в латинском алфавите, тем лучше его свойства. То есть масло с маркировкой SF будет хуже, чем SJ, оно не предназначено для более жестких условий.

    Помимо этого, важно знать, что моторные масла бывают трех видов по способу производства, хотя их маркировка при этом будет одинаковой.

    Минеральное моторное масло производится из обработанной нефти. Это самый дешевый вид, который обладает самыми неудовлетворительными характеристиками: сильно окисляется, засоряет двигатель шлаком, требует частой замены.

    Полусинтетическое масло на класс выше. Делается оно на основе минерального, но с добавлением синтетических присадок (до 20-30 %), что позволяет минимизировать его отрицательные свойства. Ценовая категория чуть выше.

    Синтетическое масло является продуктом химического синтеза. В процессе производства ему задаются определенные характеристики, которые он сохраняет даже при эксплуатации в самых жестких условиях. Благодаря своим свойствам сохраняет вязкость при любых температурах, не засоряет мотор. Самый дорогой вид моторного масла.


    Чем отличаются

    Как видно из маркировки SAE, масла 10W-30 и 10W-40 различаются своей вязкостью при максимальных значениях температуры.

    Если показатель вязкости слишком мал, то давление в системе смазки будет недостаточным, что может привести к масляному голоданию двигателя. Это приведет к излишнему износу пар трения, что не самым лучшим образом сказывается на ресурсе мотора.

    Для двигателей, отработавших половину своего ресурса необходимо масло с более высоким показателем вязкости. Особенно это важно в летнее время, когда мотор нагревается до самых больших значений и роль масла особенно важна. Это не только охлаждение трущихся деталей, но и уменьшение зазоров для исключения повышенного износа конструкционных элементов двигателя.

    Вот и получается, что различие в температуре, при которой масло остается вязким, всего лишь в пять градусов, может иметь важное значение для «здоровья» двигателя.

    Области применения

    В условиях средней полосы России, бесспорно, самым оптимальным выбором будет являться моторное масло маркировки 10W-40. Оно будет сохранять свои свойства при температуре плюс 35 градусов по Цельсию, которая часто устанавливается на большей части территории нашей страны.

    Также оно подойдет для автомобилей с большим пробегом, у которых двигатель вида и лучшие времена. Для их нормальной работы подойдет более вязкое масло. Как уже упоминалось выше, это необходимо для создания нужного давления в системе смазки и уменьшения зазоров трущихся деталей.

    Что касается 10W-30, то этот вид смазки подойдет для чуть более холодного лета, когда столбик термометра не поднимается выше +30 0С.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Чем отличается масло 5w40 от 10w-40?

    02 ноября 2016 Категория: Обслуживание и ремонт

    Мировая статистика потребления моторного масла показывает, что самыми популярными являются синтетические и полусинтетические масла 5w40 и 10w-40.

    Поэтому не стоит удивляться, что у многих начинающих автолюбителей возникает вполне естественный вопрос, чем отличается масло 5w40 от 10w-40. В этой статье мы расскажем, какая разница между двумя маслами. Но перед этим давайте разберемся с классификациями и обозначениями моторных масел.

    Классификация моторных масел

    Что касается основы моторных масел, то они могут отличаться как по составу, так и способу производства. Существует три основных вида масла, отличающихся по основе:

    • Минеральное (Mineral) – изготовлено на основе нефти (органическое вещество).
    • Синтетическое (Fully synthetic) – получено в процессе синтеза органических веществ, и является искусственным материалом.
    • Полусинтетическое (Semy synthetic) – специально подобранная смесь минерального и синтетического смазочного материала.

    Очень важным показателем является вязкость смазочного материала, которая зависит от температуры окружающей среды и учитывает сезонность его применения. По сезонности использования моторные масла разделяются на три типа:

    1. Летние масла обладают повышенной вязкостью и обеспечивают хорошую защиту трущихся элементов двигателя в жаркую погоду. Но с наступлением холодов смазка становится гуще, и запуск автомобиля становится невозможным.
    2. Зимние масла более жидкие по сравнению с летними. Не замерзают при низких температурах, тем самым обеспечивают заводку автомобиля в морозную погоду.
    3. Всесезонные масла являются универсальным видом, который можно использовать на протяжении всего года и производить замену в зависимости от километража.

    Всесезонные – это самые распространенные масла. В обозначении таких масел всегда присутствует буква W, разделенная двумя числами. К слову, рассматриваемые масла 5w40 и 10w-40 именно такими и являются.

    Маркировка моторных масел

    Теперь разберемся с маркировкой масел. Цифры в обозначении любых масел указывают на вязкость, рабочий диапазон температур и условия окружающей среды, при которых смазка будет эксплуатироваться в двигателе автомобиля.

    Первые цифры перед буквой W (winter – от немецкого «зима») говорят о принадлежности масла к зимнему низкотемпературному классу, то есть оно обладает пониженной вязкостью. Они указывают на конкретные температуры, в которых масло допускается использовать в этот период.

    Дело в том, что зимой при низких температурах масло густеет. И чем эти условия хуже, тем тяжелее маслу проникать к трущимся поверхностям. Более того в таких условиях заводка двигателя также усложняется, а в некоторых случаях может и вовсе не наступить. Поэтому чем ниже температура, тем более жидким должно быть моторное масло.

    Цифры после буквы W указывают, к какому высокотемпературному классу принадлежит этот тип смазки. То есть показывают предельную температуру, при которой допускается эксплуатация масла в двигателе в летний период.

    Разница между маслами 5w40 и 10w-40

    Как мы уже писали выше, два рассматриваемых вида масла являются всесезонными. Но чтобы определить, чем отличается масло 5w40 от 10w-40, давайте рассмотрим разницу между ними, взяв в качестве примера смазки на основе полусинтетики. Так как полусинтетические масла являются самым распространенным видом смазочного материала. Данная жидкость универсальна и подходит под любой тип двигателя.

    Итак, настало время разобраться, чем отличаются рассматриваемые масла:

    • Рабочий температурный диапазон масла 5w40 в зимний период лежит в пределах -30 (-25)°С. Для масла 10w-40 данный показатель составляет -25 (-20)°С.
    Читать еще:  Самые долговечные автомобили в россии

    Следовательно, если вы проживаете в местности с более суровым климатом, то вам больше подойдет именно первое. Летом обе марки пригодны к использованию при температуре окружающего воздуха не выше +35 (+40)°С.

    Больше никаких отличий не существует. А чтобы не запоминать никаких цифр и температур, и при этом не запутаться в маркировках, существует нехитрое правило, рассмотрим его на примере масла 5w40:

    1. Если от первого числа отнять 35, то получится та отрицательная максимальная температура, при которой масло может использоваться зимой (5w — 35 = -30°С).
    2. Второе число прямо указывает на максимальную температуру воздуха, при которой масло не теряет вязкость в летний период (5w40 = +40°С).

    Что касается выбора вещественного состава смазочного материала – синтетика, полусинтетика или минералка, то здесь стоит опираться на марку, возраст и условия эксплуатации автомобиля. В большинстве ситуациях при покупке автомобиля стоит следовать правилу:

    • Если у вас новый авто, то придерживайтесь рекомендаций завода производителя.
    • Если подержанный, то спросите у бывшего хозяина, что заливал он.

    Заключение

    Разобравшись на примере и зная, чем отличается масло 5w40 от 10w-40, вы сделаете для себя правильный выбор, а также сможете произвести подходящую замену одной жидкости на другую. В заключение добавим, что не стоит пренебрегать сроками замены масла. Следует периодически следить за его количеством и при необходимости вовремя доливать до нужного уровня. При его замене обязательно смените масляный фильтр.

    В подержанных автомобилях желательно менять масло чаще, так как двигатель испытывает более высокие нагрузки в сравнении с новым авто. Не будет лишним иногда делать промывку системы смазки с использованием специальных жидкостей. Также не стоит смешивать разные виды масел, это может закончиться капитальным ремонтом двигателя. Рекомендуем прочитать статью: можно ли смешивать моторные смазки разных производителей, категорий или групп. В ней вы узнаете, что вас может при данном смешивании ожидать.

    Еще одна полезная статья на тему: нужно ли промывать двигатель при замене смазки на другого производителя, можете ознакомиться, перейдя по этой ссылке.

    Следуя этим несложным рекомендациям, ваш железный конь не подведет вас в самый неподходящий момент, будьте внимательны и удачи на дорогах!

    Чем отличается масло 10W-40 от 5W-40: основные отличия

    Специальные смазочные материалы используют автомобилисты для продолжительной и бесперебойной работы двигателя автомобиля.

    Масла способны повысить эффективность двигателя и возможности авто при эксплуатации, необходимо только правильно подбирать средство.

    Что означают буквы на упаковке моторного масла

    Буква W на маркировке означает запуск двигателя при низких температурах. Цифры 5w и 10w указывают способность смазочного вещества сопротивляться низкому температурному показателю.

    Чем ниже показатель вязкости масла, тем больше оно приспособлено к низким температурам – маркировка W-30 имеет кинематическую вязкую структуру ниже, чем W-40, поэтому масло с показателем 40 будет гуще при любой температуре.

    Маркировки 10W-40 и 5W-40 относятся к категории всесезонного использования.

    Технические характеристики 10W-40 и 5W-40

    По классификации SAE всесезонный смазочный продукт 5w-40 выдерживает температурный диапазон от -30 до + 40 градусов и запускает двигатель без проблем. Консистенция обеспечивает смазывание всех крутящихся узлов и деталей сразу после того, как мотор запущен.

    Основные характеристики продукта 5w-40:

    • синтетическая моторная жидкость для четырехтактного двигателя;
    • применяется для дизельных и бензиновых и турбированных моторов легковых автомобилей разных марок.

    10w-40 относится к полусинтетическим маслам. Производят его путем добавления синтетических присадок в минеральную вяжущую основу. Продукт дешевле синтетического. Полусинтетическое 10w-40 также является всесезонным.

    Основные достоинства 10w-40:

    • хорошая вязкость;
    • продолжительный срок годности без потери качества;
    • широкий диапазон использования вещества – от -25 до +40 градусов.

    Несмотря на хорошие показатели густоты 5 и 10w-40, опытные автомобилисты на зимний период рекомендуют использовать продукт 5w-30.

    Что лучше при эксплуатации?

    Оба продукта летом имеют одинаковую структуру густоты. Эксплуатационные качества могут меняться в зависимости от производителя, который использует разные присадки.

    5w-40 (синтетическая вещество) более жидкое, чем полусинтетика 10w-40. Это показатель того, что в 5w при очень высоких температурах придется добавлять загустители, поэтому летом лучше применять марку 10w.

    Синтетический продукт лучше подходит для новых легковых автомобилей, и на первоначальном этапе эксплуатации авто компании-производители рекомендуют пользоваться маслом 5w30.

    Для двигателей подержанных автомобилей рекомендуют пользоваться смазкой 10w40, по причине большей вязкости, которая может уплотнить зазоры в поршневом и других узлах в моторе, а также снизит изнашиваемость поршней.

    Использование этой смазки предотвратит потерю мощности. Также стоит помнить о том, что синтетические смазки на порядок дороже полусинтетических и минеральных.

    Совместимость масел с авто

    Автомобилист при выборе ГСМ должен руководствоваться, прежде всего, рекомендациями компании-производителя, особенно это качается новых транспортных средств.

    Соблюдение требуемой вязкости смазки обеспечит двигателю необходимую защиту и продлит эксплуатационный период узлов и деталей мотора.

    При выборе смазки также нужно учитывать такие факторы:

    1. Климат – при резких колебаниях температур моторная жидкость должна сохранять свою вязкость.
    2. Пробег – даже при рекомендации производителя использовать вещество типа 5w40 после десятитысячного пробега его можно заменить на полусинтетическую смазку 10w40.

    Но если производитель не рекомендует менять тип моторной жидкости, тогда не стоит экспериментировать, потому что снижение или повышение вязкости может привести к поломке двигателя.

    При покупке масла нужно учитывать все факторы и особенности автомобиля, а приобретение правильной смазки продлит период эксплуатации авто.

    Обзор масел 15w — 40, какое выбрать?

    Не знаете, чем отличаются моторные масла различных брендов? Желаете приобрести автомасло соответствующее принятым стандартам? Мы предлагаем вам ознакомиться с обзором масел 15w — 40, в котором вы найдете ответы на интересующие вас вопросы.

    Немного теории

    Моторные масла в зависимости от температурного режима, при котором их можно использовать, делятся так:

    • зимние;
    • летние;
    • всесезонные.

    Что означает 15w — 40? Это маркировка по SAE, указывающая на всесезонность жидкости, масло можно применять при диапазоне температур от -20 0 С до +35 0 С. При этом оно обеспечит холодный запуск мотора зимой и защиту силового агрегата от перегрева летом.

    Также на канистрах присутствует маркировка по ACEA, которая указывает тип топлива, на котором работает автомобиль:

    • A — для бензиновых авто;
    • B, E — для дизельных машин.

    Кроме этого, классификация по ACEA обозначает тип и год выпуска двигателя.

    Моторные масла разных брендов отличаются химическим составом присадок, которые производители добавляют в базу смесей для того, чтоб они обладали определенными характеристиками:

    • моющими;
    • антиокислительными;
    • противоизносными.

    В зависимости от базовой основы моторные жидкости 15w — 40 бывают минеральные, синтетические и полусинтетические. Большой популярностью пользуется синтетика и полусинтетика из-за широкого спектра рабочих температур и стабильности вязкостного показателя на протяжении всего эксплуатационного периода. В минеральные смеси добавляются присадки только натурального происхождения.

    Более подробно узнать о свойствах моторных масел, в зависимости от их структуры вы можете, просмотрев видео:

    В чем отличия разных торговых марок?

    Производители используют для изготовления своей продукции различные купажи присадок, работают совместно с дилерами нескольких марок авто, поэтому есть отличия в работе одного и того же мотора на смесях 15w — 40 разных брендов. Мы предлагаем вам обзор нескольких известных торговых марок масел 15w — 40, в котором укажем преимущества каждой продукции.

    ЛУКОЙЛ-СТАНДАРТ

    Минералка, обладающая противокоррозионными свойствами и стабильностью вязкости при экстремальных условиях. Отличается от конкурентов демократичной ценой.

    AGIP F.1 SUPERMOTOROIL

    Разработано для моторов, работающих на бензине или на дизельном топливе. Обладает хорошими моющими, антикоррозийными свойствами, устойчиво к изменению вязкости в тяжелых условиях эксплуатации.

    BP Visco 2000

    Минералка, препятствует образованию отложений на поршневой группе. Характеризуется хорошими эксплуатационными параметрами.

    Castrol GTX

    Минеральная жидкость, обладает вязкостью, которая не изменяется при высокотемпературном режиме. Препятствует шламообразованию.

    TOTAL QUARTZ 5000

    Обладает хорошими антиокислительными, антикоррозийными свойствами, отличается устойчивостью к изменению текучести под воздействием высоких температур.

    Liqui Moly MoS2 Leichtlauf

    Минералка высокого качества, разработана для силовых агрегатов, работающих на бензине или дизельном топливе. Продлевает ресурс привода.

    Мнения потребителей

    Для обзора масел 15w — 40, конечно же, недостаточно указать только характеристики, заявленные производителями известных брендов, нас интересует мнение автолюбителей, которые видели в работе указанную продукцию. Они хорошо отзываются об Liqui Moly MoS2 Leichtlauf, с их мнениями, размещенными на нескольких сайтах, мы предлагаем ознакомиться.

    Отзыв 1

    Купил Liqui Moly MoS2 Leichtlauf для своего старенького авто, не скажу, что угар сильно уменьшился. Но машинка чувствует себя прекрасно, на светофорах трогаюсь с места резко, двигатель пока работает нормально.

    Отзыв 2

    У моего авто ушатанный движок, поэтому денег на синтетику мне было жалко и я приобрел минералку Liqui Moly MoS2 Leichtlauf, результатом очень доволен, мотор сразу стал тише работать, немного уменьшился расход масла, что не может не радовать.

    Отзыв 3

    Машинка ездит бодренько, хорошая продукция, очень порадовала цена.

    Моторное масло 10W-40: расшифровка маркировки и характеристик

    Какова роль масла в автомобиле

    Первоначально функцией моторного масла было смазывание шеек коленчатого вала, избавление от побочных продуктов износа и снижение температуры путем вывода жидкости в поддон двигателя.

    В современной автоиндустрии функции моторных жидкостей стали заметно шире и изменился состав под осуществление новых функций.

    Базовые функции машинного масла:

    • защита деталей и рабочих поверхностей от трения за счет образования на них тонкой устойчивой пленки;
    • предупреждение появления коррозии;
    • охлаждение мотора путем отвода рабочей жидкости в поддон, находящийся в самом низу двигателя;
    • удаление из мест повышенного трения отходов механического износа;
    • удаление продуктов сгорания топливной смеси, таких как нагар, сажа и других.

    К основной составляющей моторного масла добавляются различные присадки, которые могут удалять загрязнения, удерживать пленку, образованную на трущихся деталях и выполнять другие функции.

    Разница между маслами 10w-30 и 10w-40

    Система смазки – это кровеносная система мотора. Вроде бы простая вязкая жидкость имеет жизненно важное значение для двигателя. Задачи, которые она решает, обширны:

    • Снижает трение между движущимися частями, уменьшает их износ.
    • Защищает конструкционные элементы мотора от коррозии.
    • Отводит лишнее тепло.
    • Снижает возникающие шумы и вибрацию.
    • При работе двигателя образуются загрязнения, которые налипают на стенки и влияют на производительность двигателя. Масло держит их во взвешенном состоянии, не давая выпадать в осадок.
    • Позволяет легко запустить двигатель в холодное время года.
    • С помощью различных присадок снижается расход моторного масла.
    • В топливе, богатом серой, образуются кислотные соединения, которые частично нейтрализуются моторным маслом.

    10W-40

    Своеобразный чемпион по распространенности среди автолюбителей. Также подходит и для эксплуатации в холодное время года. Благодаря своим свойствам обеспечивает легкий пуск двигателя даже зимой, облегчая работу для стартера.

    10W-30

    Хотя в обозначении этого моторного масла присутствует приставка «зимний», оно лишь означает возможность его применения и в зимнее время. Выпускают его практически все ведущие производители автомасел.

    Зачем нужно маркировать моторные масла

    Благодаря маркировке потребители могут быстро и безошибочно подбирать подходящую смазку для защиты двигателя.

    Классификация производится по двум параметрам:

    • сфера использования — бензиновый, турбодизельный двигатель либо дизель;
    • степень вязкости и способность обслуживать силовой агрегат в летний или зимний период.

    Самые распространенные классификации масел — сообщества автоинженеров (SAE) и Американского нефтяного института (API).

    Канал PARTBOX рассказывает, какое масло выбрать, чтобы не вывести двигатель из строя.

    Что важно знать об эксплуатации моторного масла

    • Исключительно городская езда — это сложные условия эксплуатации двигателя. Если вы ездите только по городу, масло следует менять чаще, чем рекомендует производитель.
    • Чем меньше смазки в картере, тем быстрее оно деградирует. Следите за тем, чтобы уровень масла был чуть ниже максимальной отметки на щупе.
    • Оценить состояние масла можно визуально. Если жидкость стекает с щупа так, словно это вода, или выглядит подгоревшим, то необходимо его поменять.

    Моторное масло 10w30 – поведение в различных условиях

    Если укладываться в средний температурный диапазон, вне зависимости от базового состава (минералка или синтетика), параметры сохранятся в норме.

    Это значит, что при запуске вы не разрядите аккумулятор, а на жаркой горной дороге не наступит масляного голодания. Однако в граничных режимах некоторые масла работают на пределе возможностей.

    Рассмотрим вкратце виды базовых основ:

    1. Минералка – получена из нефтяного сырья, методом классической очистки. Это ректификационная возгонка (дистилляция) для отделения тяжелых фракций. Сильно зависит от температуры, заводские параметры остаются в допуске лишь в середине диапазона.
    2. Полусинтетика – это смесь минеральной и 100% синтетической основ для расширения температурного диапазона при сохранении привлекательной стоимости. Неплохой компромисс для экономных водителей.
    3. Гидрокрекинговая основа относится к разряду синтетики (по стандартам той же SAE), однако с точки зрения производства, это минералка высшей степени очистки. Просто температурный диапазон таких масел не отличается от синтетики, но срок службы значительно ниже.
    4. Fully Synthetic – основа, полученная методом синтеза (как правило, из природного газа). 100% синтетика со всеми вытекающими: высокая стоимость, запрограммированный широкий температурный диапазон и продолжительный срок службы.

    Характеристики масла 10W30 зависят от сырья, из которого произведен продукт. Поэтому, если вы планируете работать на границе температурного диапазона, рекомендуется взять как минимум полусинтетику 10W30, а если позволяют средства – гидрокрекинг (HC) или Fully Synthetic.

    Для средней полосы России с приоритетом прохладного лета, вполне подходит минеральная основа, если это не противоречит инструкции для вашего автомобиля.

    Квалификация по SAE ↑

    Разделение по требованиям сообщества автомобильных инженеров (sae) является самым распространенным и плотно связано с показателем вязкости. Это самый важный параметр. Именно от густоты зависит нормальный запуск мотора, а также надежная защита всех деталей и механизмов.

    На сегодняшний день действует классификация SAE J 300 APR 1997-го года. Она определяет значение максимальной вязкости для зимних видов масел при низких температурах. А минимальные берутся для 100 градусов. У летних смазок пределы вязкости приняты для 100°С, а минимальные показатели – для 150°С.

    Сегодня широко распространены всесезонные моторные смазки. Зимние и летние аналоги встречаются значительно реже. Наверное, каждому водителю приходилось встречаться с такими обозначениями: 5W–40, 5W–30. Что же обозначает эта маркировка? Так маркируются всесезонные нефтепродукты по sae. Буква W, от слова Winter (зимний), означает низкотемпературный индекс вязкости (вязкость при температуре -40). Он показывает, с какой скоростью движется по каналам нефтепродукт при минимальных температурах, и чем этот показатель ниже, тем лучше:

    • 20W – масло используется при температуре до -15 -10 градусов;
    • 15W – до -20 -15 градусов;
    • 10W – до -25 -20 градусов;
    • 5W – до -30 -25 градусов;
    • 0W – до -35 -30 градусов.

    Всё это зимние классы. А летних, по SAE, существует пять – 20, 30, 40, 50 и 60. Именно их обозначает второе число, стоящее после тире в маркировке всесезонного масла. Высокое значение этой величины по sae обозначает способность мотора транспортного средства работать на предельных температурах и оставаться защищённым именно этой смазкой.

    Максимальное значение индекса вязкости – 60. Поэтому маркировка sae 5W–40 обозначает, что всесезонная смазка можно использовать летом при температуре окружающей среды до +35 +40 градусов, а зимой – до -30 -25 градусов.

    Глядя таблицу квалификации автомобильных масел по SAE, которая приведена ниже, проще выбрать то, которое будет соответствовать вашим климатические условия.

    Следует обратить внимание на бытующее среди большинства автомобилистом мнение, что у синтетического нефтепродукта вязкость 5W–40, полусинтетического – 10W–40, у минерального – 15W–40. Это неверно, так как производители изготавливают синтетику таких классов: 20W–60, 10W–40 и 15W–50. При этом качество будет 100 %-е. Итак, вязкость не влияет на его состав.

    Стоит отметить, что, руководствуясь классификацией SAE, стоит выбирать всё же те масла, которые предлагаются автопроизводителем. Многие бренды указывают все нужные сведения по этому поводу в инструкциях по эксплуатации и сервисных книжках. И при техобслуживании стоит требовать, чтобы в вашу машину заливали только то масло, которое соответствует рекомендациям компании по SAE и другим показателям.

    Чем отличается масло 5w40 от 10w40?

    Используя качественное моторное масло, вы сохраняете нормальное здоровье и жизнь двигателя. С помощью простого соблюдения заводских рекомендаций можно оградить мотор машины от всевозможных проблем и неприятностей.

    Скорее всего, вы задумывались о том, не стоит ли сменить привычную марку и тип смазочной жидкости. Особенно интересует многих владельцев авто, чем же отличается масло 5w40 от 10w40. Первая цифра в обозначении моторного масла – это степень сохранения всех характеристик при определенных температурах. Именно этот параметр отличается в данных типах смазки.

    Отличие оказывается достаточно ощутимым, если вы эксплуатируете автомобиль в сложных условиях с большими морозами зимой. Но в средней полосе России или в южной части государства вы не заметите особой разницы.

    Итак, сегодня мы обсудим, какое масло лучше, в чем разница этих двух вариантов, а также какой лучше выбрать, чтобы двигатель работал стабильно. Стоит учесть, что оптимальным решением чаще всего будет соблюдение рекомендаций производителя автомобиля. Остальные варианты могут привести к неприятностям с силовым агрегатом.

    Расшифровка разницы первых чисел индекса масел

    Считается, что один из этих типов жидкостей оказывается гуще в своей работе. Но на деле вязкость обозначается второй цифрой – 40. И в этом параметре два данных типа смазочного материала абсолютно идентичные.

    Буква W обозначает возможность зимнего использования автомасла. Но в первую очередь, мы должны определить реальную разницу – чем отличаются 5w40 от 10w40.

    Существует несколько пунктов, которые стоит отметить:

    1. Главным отличием является сохранение первозданных параметров при определенной температуре. Материал с индексом 5 может выдерживать температуры до -30, а 10w предназначен только для морозов не ниже -25 градусов.
    2. Вязкость одинаковая, но только до температуры в -25 градусов по Цельсию. Если температура опускается ниже, то и вязкость начинает меняться. Смазка с индексом 10 застывает и становится слишком вязкой.
    3. Только зимняя эксплуатация вносит определенную разницу, но стоит отметить, что по цене эти материалы отличаются довольно сильно. Более выносливый вариант будет стоить дороже.
    4. Техническая жидкость с большим температурным порогом дополнена различными присадками, которые не всегда хорошо сказываются на работе двигателя. Так что лучше использовать только рекомендованные марки жидкостей.

    Для многих двигателей потребуется материал жиже, чем 40-й вариант. В таком случае используют более дорогое масло 5w30. Стоит помнить, что мы рассматриваем сегодня разницу не в вязкости, а в температурных режимах эксплуатации.

    Если вы залили более доступный материал 10w, придется отказаться от эксплуатации автомобиля при температурах ниже -25 градусов. Это единственное серьезное отличие в данных типах материала.

    Можно ли смешивать разные типы масел на доливку?

    Зимой нередко можно заметить выгорание смазочной жидкости. Проблема в том, что смазка не успевает нормально разогреться перед подачей в уже разгоряченные детали и механизмы.

    При низком качестве технического материала происходит его расслоение, жидкость легко выгорает, оседают шлаки. Вам приходится доливать в картер определенное количество смазки. И в этом аспекте есть определенные споры о том, что случится, если смешать разные марки и типы жидкостей.

    Ответы довольно просты:

    • смешивать смазочные жидкости 5w и 10w недопустимо, они не смешиваются до конца и могут принести проблемы;
    • температурный режим работы смазочной жидкости будет непредсказуемым, равно как и другие свойства;
    • особенно серьезные проблемы будут при смешивании полусинтетического и синтетического смазочного материала;
    • также не следует смешивать технические жидкости различных производителей, это может привести к определенным проблемам;
    • учтите, что 5w40 и 10w могут быстро испортиться при работе в одном картере, так что замена потребуется скоро.

    При выборе масла 5w40 и 10w40 стоит обратить внимание на предложения одного бренда и одного типа. Лучше сразу же взять материала с определенным количеством на доливку. Это будет оптимально для каждого автомобиля.

    Но если вариантов у вас нет, нужно доливать, а есть только неродной тип смазки, можно воспользоваться и другим материалом. После этого придется заменить масло в картере двигателя как можно быстрее.

    Разные бренды и ценовые сегменты – что выбрать?

    Для выбора подходящей смазочной жидкости стоит серьезно изучить рынок, посмотреть на все предложенные варианты. Часто неизвестный производитель оказывается довольно интересным решением.

    Так на рынок вышли турецкие масла 5w40 с отличными характеристиками и неведомыми названиями. Служат они прекрасно, сохраняют свои свойства и соответствуют всем нужным критериям. Хороший выбор можно сделать по таким параметрам:

    • цена – не стоит выбирать предложения из самого дешевого класса, они, как правило, оказываются некачественными;
    • производитель – можно отдать предпочтение бренду с хорошей историей и отличными отзывами покупателей;
    • упаковка – масла на разлив редко дают хорошие результаты, лучше выбрать запакованную на заводе канистру;
    • объемы присадок – нужно изучить состав, посмотреть на использованные в производстве присадки и дополнения;
    • категория и предназначение – есть специальные жидкости или универсальные варианты для любых авто.

    Но в первую очередь важно обратить внимание на рекомендации производителя. Не стоит задумываться, залить ли фирменное масло или 5w40 другого производителя. Если на рынке доступно решение фирменное, стоит им воспользоваться.

    Это оптимальный выбор для вашего приобретения. Тем более, продукция обладает специальными характеристиками и будет служить предсказуемо.

    Подводим итоги

    Не стоит экспериментировать с маслами для смазки двигателя. Если силовой агрегат имеет тонкие стенки между цилиндрами, использование неправильной смазки приведет к тому, что вы получите определенные проблемы в эксплуатации.

    Даже если корпус двигателя толще, это не значит, что можно проводить эксперименты с силовым агрегатом. Скорее всего, такой подход не станет выгодным в долгосрочной перспективе.

    Вместо рекомендованного 10w40 можно использовать смазку типа 5w, если вы эксплуатируете машину в сложных климатических условиях. И такой вариант подходит только зимой. В летний период все равно лучше вернуться к заводским параметрам. Для этого достаточно посмотреть рекомендации производителя и приобрести необходимый тип смазочного материала.

    Классификация SAE, расшифровка 10W40

    Расшифровка обозначения 10W 40 или правильно сказать классификация SAE, достаточно проста. Первая цифра 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая 40 обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре.

    0W5W10W15W20W25W
    Проворачивание-30°С-25°С-20°С-15°С-10°С-5°С
    Прокачиваемость-40°С-35°С-30°С-25°С-20°С-15°С

    Диапазон применения в зависимости от температуры °С

    Класс вязкостиТемпературный диапазон °С
    5W — 30от минус 25 до плюс 20
    5W — 40от минус 25 до плюс 35
    10W — 30от минус 20 до плюс 30
    10W — 40от минус 20 до плюс 35
    15W — 30от минус 15 до плюс 35
    15W — 40от минус 15 до плюс 45
    20W — 40от минус 10 до плюс 45
    20W — 50от минус 10 до плюс 45 и выше
    SAE 30от 0 до плюс 45

    К чему может привести неправильное применение?

    Давайте представим, что произойдёт с двигателем, если его эксплуатировать при температуре минус 30°С используя масло 15W40. При запуске двигателя масляный насос не сможет достаточно быстро прогнать масло по всем каналам, что приведет к повреждению поверхностей нуждающихся в постоянной смазке. Давление при таких условиях увеличится в разы, что грозит нарушению целостности смазочной системы.

    Теперь представим обратную ситуацию, когда при высокой температуре вязкость масла не будет достаточной для нормальной работы двигателя, что приведет к низкому давлению масла в смазочной системе, а также повышенному износу постоянно трущихся деталей и возможно к стуку гидрокомпенсаторов.

    Какое масло заливать летом, а какое зимой?

    Исходя из вышесказанного, можно сделать выводы. Моторное масло 10W40 характеризуется, как «всесезонное» и подойдет для эксплуатации, как летом, так и зимой в тех регионах, где стрелка термометра не опускается ниже -20°С. Если температура воздуха гораздо ниже этого уровня, то рекомендуется применять масло 5W40 или 0W40, что будет способствовать запуску двигателя при низких температурах.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector