Camgora.ru

Автомобильный журнал
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Обзор технических характеристик Лады Ларгус на 5 мест

Обзор технических характеристик Лады Ларгус на 5 мест

Рассмотрим технические параметры Ларгуса на примере Largus Cross 5 мест, выпуск которого стал удачным решением для езды по российским дорогам. Уже более двух лет Лада Ларгус занимает уверенную позицию среди универсалов на российском рынке. Автомобиль отечественной сборки, созданный на базе платформы B0 французского Рено Логан, привлекает потребителей своей простотой, надёжностью и вместительностью. Существует также модификация данной модели с наличием 7 пассажирских мест. Несмотря на то, что данная модель уже давно на рынке, спрос на неё остаётся высоким. Для потенциальных покупателей в этой статье будут рассмотрены технические характеристики Лада Ларгус 5 мест.

Кузов и габариты универсала

Кузов данного автомобиля не является собственной разработкой ВАЗ. Lada Largus 5 мест является доработанной моделью Ларгус, которая, в свою очередь, получила внешний вид от французской машины Renault Logan. Такое решение было принято из-за того, что Логан в последние годы собирается в России. Поэтому в качестве фундамента для создания Ларгус была выбрана уже хорошо известная отечественному потребителю платформа кузова В0. Lada Largus Cross 5 мест — модернизированный вариант с увеличенными колёсами для лучшей проходимости автомобиля на бездорожье.

Кроссовая версия имеет следующие размеры:

  • 4,47 м в длину;
  • 1,756 м по ширине;
  • 1,682 м в высоту;
  • клиренс 0 17 м;
  • ширина колеи передних колёс на 0,05 м меньше, чем сзади (1,461 м против 1,466 м);
  • объём багажника 560 литров.

Автомобиль является переднеприводным, то есть передняя пара колёс — ведущая. Двигатель расположен впереди поперёк капота. Структура кузова — классическая, проверенная годами Renault. Линии прямые, сдержанные, наблюдаются аккуратные переходы от одного элемента экстерьера к другому.

Клиренс по сравнению со стандартным универсалом увеличен для обеспечения лучшей проходимости на пересечённой местности. Багажник в Largus универсал 5 мест имеет внушительный объём в 560 л без складывания задних сидений. При сложении пассажирских кресел багажник становится в разы больше и делает Ларгус полноценным фургоном. Коврик в багажник Лада Ларгус не идет в комплекте.

Величина снаряженной массы Ларгуса составляет около 1,3 тонны, а полной — примерно 1,75 т.

Двигатель — самая важная характеристика автомобиля

На сегодняшний день на различные комплектации устанавливаются два силовых агрегата разной мощности. Оба мотора разработаны альянсом Renault—Nissan. Рассмотрим их в сравнении.

МощностьКонфигурацияИспользование
Первый бензиновый двигатель обладает 84 лошадиными силами мощности. Максимальный показатель достигается при 5,5 тыс. об.Восьмиклапанный двигатель имеет 4 цилиндра диаметром 7,95 см, которые расположены в ряд и в сумме составляют объём 1,6 л. Величина хода поршня 8,05 см.Таким двигателем оборудуются автомобили Lada Largus cross в стандартной и нормальной комплектациях.
Второй агрегат имеет 16 клапанов и предел мощности 105 лошадиных сил. Достичь их можно при развитии оборотов до 5,75 тыс.Строение цилиндров и поршней аналогично 84-сильному мотору.Более мощный движок доступен только в комплектации «люкс».

Что интересно, максимально развиваемая скорость при 84 л. с. у пятиместного варианта указана на 1 км/ч больше, чем у 7-местного (156 против 155). С 105-сильным двигателем обе версии могут достигнуть максимума в 165 км/ч. Разгона до сотни можно достичь за 14,5 секунд с 84-сильным агрегатом и за 13,1 — с более мощным.

Объём бензобака составляет 50 литров. Что касается расхода, то в городском режиме менее мощный движок потребляет на 0,5 л больше топлива: 10,6 литров против 10,1. За городом у обоих движков одинаково расходуется 6,7 л бензина. В итоге в смешанном цикле имеем числа 8,2 и 7,9 л. Для поддержания нормальной работы двигателей в систему смазки должно быть залито 4,8 литров масла в более мощный агрегат и 3,3 литра в 84-сильный. Заправлять Largus Cross 5 мест необходимо бензином А-95.

До недавнего времени двигатели Renault в собранном виде поступали из завода концерна, расположенного в Испании. Позже руководство АвтоВАЗ приняло решение собирать агрегаты в Тольятти. В паспорте по эксплуатации срок эксплуатации предусматривается не менее 400 000 км пробега. Общий анализ показывает, что европейские двигатели очень качественные и долговечные. Из недостатков можно выделить некоторые моменты: запчасти на данный агрегат дорогостоящие; если ремень обрывается, то гнутся клапаны; при заправке Ларгуса топливом низкого качества двигатель может некорректно управлять оборотами.

И 84-сильный, и 105-сильный движки работают совместно с пятиступенчатой механической трансмиссией. Пока выпуск Лады Ларгус с автоматической коробкой не предвидится.

Трансмиссия и подвеска

На данный момент на автомобиле Largus Cross 5 мест устанавливаются пятиступенчатые механические коробки передач образца JH3 540 и JR5 549. Существуют также 2 вариации коробок для 7-местного Ларгуса: JR5 551 и JR5 517. Каждая из видов трансмиссии работает в тандеме с определённым мотором.

Французская коробка JR5 устанавливается на автомобили, оборудованные более мощным движком K4M мощностью 105 л. с., а МКПП JH3 ставят с 84-сильным агрегатом. Данные коробки применяются не только на Ларгусе, но и на других моделях ВАЗ (Веста, Икс-Рей). Для того чтобы выяснить, какой коробкой оборудован Ларгус Кросс, необходимо посмотреть таблицу, расположенную внизу картера.

Данные коробки конструктивно не имеют кардинальных различий. Для выключения и включения сцепления с дорогой применены разные узлы, для переключения передач применяются немного отличающиеся механизмы. Узлы, которые присоединяют привод передней оси, также немного различаются. Радует селектор (рычаг) механической коробки передач. Переключения производятся мягко, ход рычага — плавный.

Французская механика также намного превосходит предшествующие отечественные разработки по звуку работы. Коробка Рено более тихая, не издает такого количества воя и гула, что был присущ тросовому механизму предыдущих моделей Лада. Но работу коробки все равно слышно. В случае увеличения шума со временем — бороться с ним в Largus универсал 5 мест сложнее, поскольку использование масла для трансмиссии не предусматривается. В механизм коробки при изготовлении вливается трансмиссионная жидкость, которую в течение всего срока эксплуатации менять не требуется.

Подвеска у кроссовой версии предусмотрена следующим образом. Впереди установлена независимая конструкция, амортизаторные стойки работают за счет гидравлики. Также система оснащена винтовыми цилиндрическими пружинами.

Принцип работы передней подвески — рычажный, со штампованными рычагами и стабилизатором, которые закрепляются на конструкции подрамника. Он выполнен с помощью штамповки и сварки. Имеет коробчатое сечение и прикрепляется к лонжеронам спереди и к щитку передка сзади.

Задняя подвеска является полунезависимой. Принцип работы, в отличие от передней, — с помощью рычагов и пружин. Продольные рычаги с помощью шарниров закрепляются на кузов и связываются поперек между собой торсионной балкой, внутри которой расположен стабилизатор. Сайлентблоки осуществляют соединение продольных рычагов с кузовом автомобиля. На концах пружин вставлены резиновые прокладки.

Как видим, Largus универсал 5 мест представляет собой неплохо укомплектованный автомобиль, при этом ценовая политика АвтоВАЗа в отношении Ларгуса приемлема для большинства россиян. За счет этого универсал является одним из лидеров в своём сегменте на отечественном рынке.

Lada Largus

Лада Ларгус: технические характеристики, цена нового и комплектация. Обзоры всех модификаций «Largus» с фотографиями.

Lada Largus – семейство (фургон, компактвэн, универсал, псевдокроссовер) рыночного сегмента «многоцелевых универсальных автомобилей» (MPV) и первая совместная разработка «АвтоВАЗа» и «франко-японского» альянса «Renault-Nissan»… Будучи новинкой для РФ, на деле – это лишь слегка модифицированный (со слов представителей «АвтоВАЗа» – адаптированный под российские условия эксплуатации) «франко-румынский Logan MCV/VAN».

Первый «Largus» сошел с конвейера «тольяттинского автогиганта» 17 июня 2011 года, однако его серийное производство стартовало лишь в апреле 2012-го, причем «отечественный MPV» моментально стал одной из самых востребованных моделей «Lada» на рынке… Но «публичная история» автомобиля началась и того раньше – ещё в конце 2010 года, когда на Московском автосалоне была представлена модель под кодовым названием «Проект R90».

Универсал повышенной вместимости (доступен в исполнениях с пятью или семью посадочными местами). В основе этого автомобиля – «первый Logan MCV», на который он (не смотря на множество внесённых изменений) походит как внешне, так и внутри.

Слегка переработанная и приподнятая подвеска, плюс некрашеный пластиковый обвес по периметру – из «просто вместительной машины» делают «вседорожного грузоперевозчика»… ну а «яркий интерьер» идёт просто как приятный бонус (не имеющий ни какого отношения к покорению бездорожья).

На базе легкового MCV (грузопассажирского варианта) был создан «коммерческий автомобиль» – в исполнении «цельнометаллический фургон». Ценовая доступность и очень хорошая вместительность – основные конкурентные преимущества этого «лёгкого фургончика».

«VIP-версия» – это самый дорогой авто тольяттинского автогиганта (на момент выхода) и, одновременно, самый «элитный». Машина, изначально созданная для «высшего менеджмента АвтоВАЗа», в дальнейшем должна была «пойти в массы» (чтобы каждый желающий смог оценить достоинства «тольяттинского премиума»), но…

Конструктивные особенности. Передняя независимая подвеска Лады Ларгуса дополнена подрамником для установки двигателя, при этом на нем же закреплены гидроусилитель и рулевая рейка. Задняя полузависимая подвеска базируется на торсионной балке, предусматривающей разнесенную установку пружин и амортизаторов, что позволило увеличить объем багажника. Подвеска 7-местной модификации отличается от подвески 5-местной модификации только усиленными пружинами. В целом подвеска почти полностью скопирована с Dacia Logan MPV, но большая часть элементов были усиленны с прицелом на качество российских дорог.

Конструктивные недостатки. Среди главных недостатков автомобиля «Largus» специалисты выделяют:

  • низкий уровень шумоизоляции;
  • непривычное расположение кнопки звукового сигнала на подрулевом рычаге;
  • плохая обзорность в правое боковое зеркало из-за конструкции стойки лобового стекла, перекрывающей часть зеркала;
  • неудобное расположение запасного колеса под днищем (кроме того, что «не замаравшись не достать», оно ещё и «съедает» часть дорожного просвета).

Кроме того, многие покупатели жалуются на низкий уровень оснащения автомобиля в базовой комплектации, некачественный чехол рычага КПП, быстрое появление трещин на солнцезащитных козырьках.

Затрудненный пуск двигателя и/или отсутствие приемистости при оборотах в пределах 2500 – 4000 об/минуту. Наиболее вероятная причина данной проблемы – свечи. Если установлены новые свечи, но симптомы остались, тогда корень проблемы заключается в засорении форсунок и бензонасоса, вызванном некачественным бензином (значит необходимо поменять сетку бензонасоса и промыть форсунки). Если же проблема сопровождается появлением уведомлений об ошибках, тогда следует поменять датчик фаз.

«Плавание» оборотов на непрогретом двигателе. Даная проблема периодически проявляется на версиях с 16-клапанным двигателем. Причина кроется в некачественных заводских уплотнительных кольцах дроссельного узла, которые пропускают дополнительный воздух. Проблема может также проявляться и во время движения автомобиля при включении нейтрали или переходе на передачу ниже. Устранить плавание оборотов можно путем замены уплотнительных колец дроссельного узла на более качественные аналоги.

Отчетливый шум на нейтральной передаче, пропадающий при нажатии педали сцепления. Вероятная причина появления шумов на нейтральной передаче заключается в начале износа выжимного подшипника или подшипника первичного вала. Для временного решения данной проблемы рекомендуется заменить масло в КПП на масло с характеристиками 75w90. Другая причина появления шумов на нейтрали – трение муфты переключения передач об одну из шестерен. Временное решение также заключается в замене масла, но в дальнейшем потребуется замена муфты.

Появление гула в районе двигателя. Самой распространенной причиной появления отчетливого гула в районе мотора является чрезмерное натяжение ремня генератора. Для устранения проблемы необходимо проверить степень натяжения ремня.

Появление сколов и трещин на ЛКП в водосточных каналах крыши. Чаще всего сколы и трещины обнаруживаются в задней части кузова, а причиной их появления является несоблюдение процедуры покраски кузова на заводе-изготовителе. Как правило, кузов отправляется на покраску до момента полного высыхания мастики в каналах, из-за чего под краской остается мягкий и деформируемый со временем слой, что и приводит к повреждениям ЛКП. Устраняется проблема путем аккуратной подкраски проблемных мест.

Загрязнение верхней поверхности двигателя и появление свистящих звуков во время езды на высокой скорости. На всех комплектациях Lada Largus отсутствует уплотнитель капота, из-за чего в подкапотное пространство проникает пыль и воздух, который на скорости издает свистящие звуки. Устранить проблему поможет установка уплотнителя. Для этой цели можно использовать уплотнитель от двери ВАЗ-2108, который отлично крепится на имеющемся металлическом выступе без применения клея.

Щиток приборов не реагирует на поворот ключа зажигания, автомобиль не заводится. Низкое качество изоляции провода, подходящего к втягивающему реле стартера очень часто становится причиной замыкания данного провода на корпус двигателя, из-за чего автомобиль отказывается заводиться, что дополнительно сопровождается отсутствием реакции щитка приборов на поворот ключа зажигания. Решить проблему поможет замена провода или временное восстановление его изоляции при помощи качественной изоленты, наложенной в несколько слоев. Разумеется, не стоит забывать о необходимости замены предохранителя, сгоревшего в случае замыкания провода.

Плавится стоп-сигнал. Штатная лампочка, установленная в плафон стоп-сигнала «Ларгуса», сильно греется и со временем начинает плавить крепление и корпус плафона. Избежать данного процесса можно своевременно заменив штатную лампочку на современную светодиодную, которая практически не нагревается.

Самопроизвольно опускается спинка водительского сидения. Многие владельцы Lada Largus сталкиваются с проблемой самопроизвольного опускания спинки сидения, вызванного ослаблением пружины механизма регулировки. Решить проблему поможет обычный металлический хомут небольшого размера, который необходимо установить на пружину, находящуюся под ручкой регулировки угла наклона спинки кресла.

Омывающая жидкость попадает на капот, оставляя грязные разводы и пятна. Форсунки омывателя «Ларгуса» установлены на капоте (далеко от лобового стекла), из-за чего, после выключения подачи омывающей жидкости, остатки «омывайки» выплескиваются из форсунок на капот. Устранить данную проблему можно путем установки на шланг подачи «омывайки» обратного клапана омывающей жидкости от Toyota (номер по каталогу – 85321-26020). Врезку клапана лучше осуществлять перед первой скобой крепления шланга на капоте. В этом месте клапан будет подогреваться теплом двигателя, что исключит замерзание «омывайки» в полостях клапана в период заморозков.

В рубрике размещены обзоры различных модификаций Лада Ларгус, отзывы владельцев и фотографии. Указаны основные параметры и технические характеристики всех модификаций этой модели (вместимость и габаритные размеры, клиренс, двигатели и трансмиссии, динамика и максимальная скорость, расход топлива и пр.). А так же комплектации и цены на новые «Ларгусы» в салонах официальных дилеров марки «Лада».

Лада Ларгус универсал – поехали вместе!

Особенностями автомобиля LADA Largus называют современный дизайн экстерьера, практичный интерьер и действительно большой салон. Героем нашего очередного обзора стал универсал Лада Ларгус, который производитель предлагает в вариантах на 5 и 7 мест. Напомним, что ранее «Автофакты» сделали обзор фургона LADA Largus, а уже вскоре вы сможете ознакомиться с фото и характеристиками популярной новинки в лице Лада Ларгус Кросс.

Лада Ларгус можно уверенно назвать единственной моделью в сегменте, владельцу которой доступны действительно удобная посадка 7-ми человек, причем взрослых. Поскольку сиденья универсала легко складываются, Largus может очень оперативно трансформироваться для удовлетворения различных потребностей. Автомобиль покупают и любители долгих путешествий, и те, кому приходиться перевозить вещи с большими габаритами. Универсал специально адаптировали к использованию в условиях нашей страны.

Практичность

Некоторые авто разработаны для любителей динамичной езды. Другие привлекают внимание всех своим оригинальным внешним видом. А вот фото Лада Ларгус показывают, что этот универсал создавался для обычных людей и реальных условий эксплуатации. Поэтому автомобиль может проехать там, где спортивные авто «нервно курят в сторонке». Это вовсе не значит, что машину никто не любит. Наш труженик действительно достоин высшей похвалы, что доказывают многочисленные положительные отзывы владельцев LADA Largus.

Дорожный просвет (клиренс) Лада Ларгус составляет 181 мм, а это свидетельствует о великолепной проходимости автомобиля. Это огромный плюс в копилку семейного универсала. Под капотом установлен достаточно тяговитый движок, который нормально разгоняет машину даже при существенной нагрузке.

Семиместный Ларгус легко превратить в грузовичок, сложив второй ряд и убрав третий ряд сидений. Кстати, вытащить два последних сиденья можно даже без использования специального инструмента. Задние двери распашного типа легко зафиксировать, причем доступно несколько позиций. Подкапотного пространство получило защиту в виде металлического брызговика толщиной 2 мм.

Читать еще:  Какой антифриз в логане с завода

Комфорт для всех членов экипажа

Новый Лада Ларгус 2015 года представляет собой действительно комфортный и вместительный универсал. Удобное сиденье водителя получило поддержку поясницы и настройку по высоте. Пассажиров последнего ряда также не обделили вниманием, кресла выполнены очень добротно, на них смогут поместиться не только дети. Примечательно, что все ряды сидений имеют собственные воздуховоды, обеспечивающие качественный обогрев ног.

Продуманное шасси универсала гарантирует комфортное передвижение. Подвеска модели великолепно справляется с различными изъянами дорожного покрытия. Лада Ларгус – это действительно европейский автомобиль. Работа различных составляющих требует минимальных усилий со стороны водителя. Продуманный выбор материалов отделки интерьера привел к отличному акустическому комфорту. Отзывы владельцев Лада Ларгус показывают, что «сверчки» в салоне не появляются даже при внушительных пробегах.

Безопасность

Во время разработки универсала Лада Ларгус (5 и 7 мест) специалисты уделили огромное внимание нормам пассивной безопасности. Так, автомобиль предлагается с подушками безопасности водителя и пассажира, подголовниками всех сидений и 3-точечными ремнями безопасности, системой ABS, информированием о непристегнутом ремне водителя, системой ISOFIX и надежным силовым каркасом кузова.

Технические характеристики

Габаритные размеры кузова LADA Largus:

  • длина – 4470 мм;
  • ширина – 1750 мм;
  • высота – 1636 мм.
  • колесная база – 2905 мм.

Объем багажника Лада Ларгус (5 мест) составляет 560 литров. Его можно увеличить до 2350 литров, сложив задние спинки. А вот в семиместном универсале аналогичные показатели составляют 135/2350 литров, соответственно.

Универсал Лада Ларгус оснащается 1,6-литровыми моторами (8 кл. и 16 кл.), которые развивают 84 и 105 л.с. Максимальная скорость LADA Largus, в зависимости от выбранного двигателя, составляет 156/155 и 165 км/ч для 5- и 7-местной модификации, соответственно. Расход топлива Ларгуса в смешанном цикле равен 8,2 литра для 84-сильного движка и 7,9 литра для агрегата мощностью 105 л.с. (в городе – 10,6/10,1 литра, а на трассе – 6,7 литра для обоих версий движка).

Оба двигателя доступны в паре с пятиступенчатой «механикой». Универсал оснащается колесными дисками размерностью 15 дюймов с покрышками 185/65 R15.

Технические характеристики Лада Ларгус мы рассмотрели. Пришло время более детально проанализировать, какие комплектации и цены Лада Ларгус предлагает производитель на текущий момент.

Комплектации и цены

Лада Ларгус 5 мест

Пятиместный универсал с базовым 84-сильным мотором предлагается в двух комплектациях – «Стандарт» и «Норма». Комплектация Лада Ларгус «Стандарт» включает в себя: подушку безопасности водителя, иммобилайзер, цельное сиденье второго ряда, регулировка рулевой колонки по наклону, полноразмерную запаску и 15-дюймовые стальные диски. Стоимость LADA Largus (5 мест) в этом исполнении – 444 000 рублей.

Универсал с таким же двигателем в комплектации «Норма» дополнительно получил: антиблокировочную систему тормозов, раздельное сиденье второго ряда, зеркало в пассажирском противосолнечном козырьке, центральный замок, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, молдинги дверей и бамперы в цвет кузова. Цена Лада Ларгус 5 мест в этом варианте – 468 000 рублей. Доступен и пакет опций (обогрев передних кресел и кондиционер), стоимостью в 22 000 руб.

А вот модификация пятиместного Ларгуса с двигателем мощностью 105 л.с., предлагается производителем лишь в комплектации «Люкс». Эта версия имеет такую «начинку»:

  • подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
  • ABS;
  • иммобилайзер;
  • противотуманная оптика;
  • бортовой компьютер;
  • раздельное сиденье второго ряда;
  • полка-шторка в грузовом отсеке;
  • гидроусилитель руля;
  • 4 электростеклоподъемника;
  • обогрев передних сидений;
  • регулировка руля по наклону;
  • внешние зеркала с обогревом и электроприводом;
  • аудиосистема с MP3, USB, Bluetooth и 4 динамиками;
  • центральный замок с дистанционным управлением;
  • кондиционер;
  • зеркала заднего вида, дверные ручки и бамперы в цвет кузова;
  • рейлинги.

Стоимость такого автомобиля составляет уже 536,7 тыс. рублей. Предлагается и опциональный пакет (кожаная оплетка руля и 15-дюймовые литые диски) стоимостью 6 500 рублей.

Лада Ларгус 7 мест

Семиместный Ларгус с 84-сильным двигателем получил единственную комплектацию «Норма». Она включает такие элементы: иммобилайзер, водительская подушка безопасности, ABS, третий ряд сидений, раздельное сиденье второго ряда, аудиоподготовка, передние электростеклоподъемники, передние кресла с подогревом, центральный замок, гидроусилитель руля, кондиционер, бампера в цвет кузова и полноразмерную запаску. Цена этого универсала равна 509 тыс. рублей. Опционально предлагается передняя пассажирская подушка безопасности и аудиосистема с USB, MP3 и Bluetooth + 2 динамика. Стоимость пакета опций составляет 9 500 рублей.

Его более мощный собрат, под капотом которого установлен движок мощностью 105 «лошадей», продается в версии «Люкс». Покупателю доступны: подушки безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочная система тормозов, противотуманки, иммобилайзер, бортовой компьютер, раздельное сиденье второго ряда и раздельная спинка 3-го ряда, третий ряд сидений, гидравлический усилитель руля, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев сидений водителя и переднего пассажира, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, аудиосистема с 4-мя динамиками, центральный замок с Д/У, кондиционер, дверные ручки, бампера и зеркала в цвет кузова, рейлинги и штампованные диски на 15 дюймов. Цена Лада Ларгус (7 мест) в комплектации «Люкс» – 555 700 рублей. Доступен также пакет опций, в состав которого входят литые колеса на 15 дюймов и кожаная оплетка руля. За опции придётся доплатить ещё 6 500 рублей.

Тест-драйв Лада Ларгус (LADA Largus) – видео:

Технические характеристики LADA Largus

Прототип Рено Логан – Лада Ларгус, созданная совместными усилиями АвтоВАЗа и альянса «Рено-Ниссан», уже пятый год серийно выпускается с автоконвейеров города Тольятти.

Вместительный универсал стал настоящей находкой для многих семей России, которые активно эксплуатируют свое транспортное средство для семейных нужд. С течением времени базовая версия Ларгус в кузове «универсал» дополнилась такими вариациями, как «минивэн», «фургон» и «кросс».

Все версии модели достойны отдельного внимания, однако рассматривать их в таком разрезе нет смысла. Во многом подобное явление связано с тем, что технические характеристики Лады Ларгус во всех вариациях очень схожи. Именно поэтому они все рассмотрены нашим ресурсом в представленном ниже материале.

Существенны ли отличия версий Лады Ларгус между собой

Перед подробным рассмотрением технических характеристик «российского Логана» важно отметить, что его версии существенных различий между собой в плане техчасти не имеют. Дело в том, что разнообразные вариации Лады Ларгус были выпущены АвтоВАЗом для того, чтобы удовлетворить желания наибольшего количества автолюбителей. Различия между ними заключаются не в принципах организации технической части автомобиля, а в его конструкции. По факту, все версии Ларгус один и тот же автомобиль, за исключением следующих нюансов:

  • базовая вариация модели в кузове «универсал» представлена стандартным для обывателя 5-местным универсалом;
  • «минивэн», он же «универсал повышенной вместимости», отличается от базовой вариации модели лишь тем, что дополнен двумя пассажирскими местами – он 7-местный;
  • версия «фургон» предназначена для перевозки крупногабаритных грузов и лишена всех пассажирских мест, кроме сиденья пассажира рядом с водителем – она двухместная, также в данной вариации слегка усилена подвеска;
  • Ларгус-Кросс, в свою очередь, наиболее отличающийся от других версий модели автомобиль, он имеет усиленную конструкцию и высокий клиренс, так как предназначен для использования в пересечённой местности.

Помимо представленных выше, различий версии автомобиля не имеют. Вследствие чего рассматривать технические характеристики модели можно в общем порядке, что и будет сделано ниже.

Технические характеристики

Как было отмечено ранее, Лада Ларгус была создана на базе Рено Логан. Поэтому по своей конструкции и техническим характеристикам автомобили не просто очень схожи, а настоящие близнецы. Пожалуй, главное различие между ними – это знак производителя на капоте.

Справедливости ради стоит отметить, что Лада Ларгус – это не тот автомобиль, который порадует автомобилиста «гоночным» характером и резвостью на дороге. Он типичный универсал: в меру резвый, очень устойчивый и крайне удобный в эксплуатации.

Моторная линейка модели представлена тремя агрегатами: два штуки производства Рено и один АвтоВАЗа. Все двигатели рядные, имеют четыре цилиндра и рабочий объем 1,6 литра. В целом линейка выглядит так:

  • К7М (Рено) – 84-сильный мотор, работающий на бензине и удовлетворяющий требованиям эконорм «ЕВРО-4» (макс. скорость – 156 км/ч);
  • ВАЗ-11189 (АвтоВАЗ) – 87-сильный мотор, также работающий на бензине и удовлетворяющий требованиям эконорм «ЕВРО-4» (макс. скорость – 156 км/ч);
  • К4М (Рено) – 102-сильный мотор, опять же, работающий на бензине и удовлетворяющий требованиям эконорм «ЕВРО-4» (макс. скорость – 165 км/ч).

Все моторы комплектуются одной и той же коробкой переключения передач – механика от Ниссан (JR5 или JH3). Выбор двигателя зависит от выбора комплектации и версии покупаемой модели и осуществляется по принципу: чем лучше автомобиль – тем мощнее мотор. В любом случае средний расход и производительность достаточно схожи у всех двигателей и различия в этом показателе не столь существенны (расход на 100 км – 8—10 литров, разгон до 100 км/ч – 13-15 секунд). Шасси Лады Ларгус устойчиво на дороге, однако из-за этого приходится расплачиваться слабой управляемостью автомобиля. Конструкционно подвеска модели представляет собой настоящую «солянку», где присутствуют детали и российского, и европейского, и японского производства. Стоит учитывать, что для версий «кросс» и «фургон» предусмотрена усиленная конструкция шасси. Более того, Ларгус-Кросс также наделён большим просветом, чем его «модельные собратья».

Габариты

С техническим оснащением Лады Ларгус более-менее всё понятно. Теперь приступим к рассмотрению габаритов модели. В данном показателе все версии Ларгус также не имеют существенных различий. Общие размеры автомобиля таковы:

  • длина — 4470 мм;
  • ширина – 1750 мм;
  • высота – 1650 мм;
  • колёсная база – 2900 мм;
  • снаряжённая масса – 1300 кг;
  • максимальная масса – 1750 кг для пассажирских версий модели и 2000-2600 кг (с прицепом) для фургона;
  • клиренс – 145 мм у пассажирских версий модели и 170 мм у Ларгус-Кросс.

Отдельного внимания достоин багажник автомобиля. В стандартном состоянии он имеет размерность в 170 и 560 литров для 7-местной и 5-местной версий модели соответственно. Однако, демонтировав пассажирские сиденья или купив Ладу Ларгус в вариации «фургон», автомобилист получит целых 2 600 литров объёма в своё распоряжение. Подобное положение дел просто не может не радовать.

Незначительные показатели габаритов модели имеют следующий вид:

  • объём бака – 50 литров;
  • шины – R15 или R16.

В целом размерность Лады Ларгус практически такая же, как у Рено Логан. Недаром модель собиралась именно на его базе.

Экстерьер и интерьер

Безусловно, экстерьер и интерьер – это не столь существенный аспект технических характеристик любого автомобиля. Несмотря на это, рассмотреть модель в данном разрезе будет нелишним. Сразу оговоримся, вкус – понятие крайне индивидуальное, поэтому никаких утверждений в представленных ниже рассуждениях по поводу дизайна Лады Ларгус наш ресурс не делает.

В целом экстерьер модели ничем не выделяется. Выполнен он в сдержанном тоне и всячески указывает на спокойный нрав автомобиля. Ярких особенностей дизайн кузова у Ларгус не имеет, за исключением кроссовой версии модели. Ларгус-Кросс в разных вариациях дополняется:

  • молдингами боковых дверей;
  • рейлингами крыши (также присутствуют и на других версиях модели);
  • усиленные накладками на пороги и арки.

В совокупности с большим клиренсом такая концепция «кросс» вариации смотрится достаточно красиво, солидно и агрессивно.

Интерьер салона является аналогом экстерьеру: тот же сдержанный стиль дизайна. В некоторых комплектациях модель снаряжается приятными дополнениями, но в целом Ларгус выглядит бюджетной машиной как снаружи, так и внутри. Исключением в данном вопросе также можно считать версию «кросс». В некоторых вариациях Ларгус-Кросс имеются яркие вставки на сиденьях и элементах салона, которые подчёркивают внедорожный нрав автомобиля.

Расположение всех кнопок, сидений, подстаканников и прочих элементов салона выполнено грамотно и не вызывает какого-либо дискомфорта. В общем плане, дизайн автомобиля полностью соответствует его ценовой категории и не огорчит даже самого привередливого автомобилиста.

Комплектация Лады Ларгус

Все вариации модели выпускаются в трёх комплектациях:

  • Стандарт – включает базовое оснащение и является самой доступной в плане цены;
  • Норма – дополняется рядом приятных мелочей для автомобиля и имеет среднюю ценовую категорию;
  • Люкс – оснащается всевозможными функциями и стоимость её при этом соответствующая.

Ознакомиться с полным перечнем опций каждой комплектации Лады Ларгус может каждый желающий, обратившись к официальному сайту автоконцерна «АвтоВАЗ». Наш же ресурс выделит основные опции для каждой версии модели. Начнём, пожалуй, с базовой комплектации автомобиля. «Стандарт» включает в себя:

  • подушку безопасности для водителя;
  • механический корректор освещения;
  • ремни безопасности для водителя и пассажиров;
  • подголовники на всех сидениях;
  • иммобилайзер;
  • тканевую обивку всех сидений;
  • пластиковую обивку салона;
  • кронштейн для крепления грузов;
  • базовую мультимедиа;
  • системы ABS и EBD;
  • розетку на 12 Вольт;
  • лёгкую тонировку стёкол;
  • рейлинги;
  • основные диски R15 и аналогичную запаску.

Стоимость автомобиля с данным набором опций начинается от 520 000 рублей. В зависимости от цвета автомобиля или же выбранных дополнений цена Лады Ларгус может слегка расти даже в базовой комплектации.

«Норма» — это средняя комплектация и по опциям, и по стоимости. Она имеет все функциональные возможности «Стандарт», а также дополняется следующими:

  • регулировка всех кресел по наклону;
  • гидроусилитель руля;
  • настройка ремней безопасности по высоте;
  • центральный замок;
  • электропривод для передних стеклоподъёмников;
  • окраска бамперов в цвет кузова;
  • молдинги на боковых дверях;
  • кондиционер;
  • подогрев передних кресел.

В зависимости от выбранной версии комплектации «Норма» её стоимость варьируется в пределах 560 000-602 000 рублей.

Самая же «топовая» версия Лады Ларгус представлена комплектацией «Люкс». Она имеет максимальный набор опций. Наиболее существенны из них следующие:

  • звуковой сигнал в нескольких вариациях;
  • бортовой компьютер;
  • более качественная отделка салона;
  • прикуриватель;
  • дополнительные карманы;
  • электроподъёмники всех боковых стёкол и их подогрев;
  • противотуманные фары;
  • литые диски R15;
  • улучшенная мультимедиа;
  • парктроник;
  • датчик парковки.

Цена такой версии модели начинается от 630 000 рублей. Стоит отметить, что Ларгус-Кросс выпускается исключительно в данной комплектации.

В целом технические характеристики Лады Ларгус в любой вариации достаточно хороши для ценовой категории автомобиля. Показатели и вправду очень неплохие, способные подкупить любого автолюбителя при выборе. Надеемся, представленный выше материал был для вас полезен. Удачи на дорогах!

Видеообзор технических характеристик Лады Ларгус:

Комплектации Lada Largus

Lada Largus сконструирована по образу и подобию с Dacia Logan MCV первого поколения, которая изготавливалась в Румынии в 2006 году. На территории РФ первый экземпляр LADA Largus сошёл с конвейера в 2011 году.

Первое поколение было предназначено исключительно для перевозки пассажиров. Во втором поколении задачи модели несколько дополнились транспортировкой грузов.

Модификации кузова Лада Ларгус

Универсал

Фургон

Cross


В продаже Лада Ларгус часто встречается под следующими индексами:

  • Largus R90: пятиместный (семиместный) пассажирский универсал;
  • Largus F90: специальный грузовой фургон с глухими боковыми, задними стенками;
  • Largus Cross: аналог Largus R90 на 5 (7) мест для транспортировки пассажиров.

В честь очередной годовщины, в 2016 году АвтоВАЗ представил лимитированную версию Largus Cross Black Edition. От классической модели ее отличает наличие легкосплавных дисков черного цвета, новой формы боковые зеркала.

Виды комплектаций и технические характеристики серийных моделей

Лада Ларгус 2012, универсал, 1 поколение (07.2012 — н.в.)

В сравнении с конкурентами из бюджетного сегмента Лада выглядит неплохо. Универсальность придает преимущества: салон трансформируется в грузовую платформу по мере необходимости. Некое подобие минивена.

Широкий ассортимент запчастей, бюджетная стоимость, качество выше среднего — далеко не полный перечень преимуществ. Силовой агрегат объемом 1.6 литра, тип трансмиссии механический, привод передний.

Базовая версия Lada Largus — «Стандарт». За бюджетную стоимость потенциальному покупателю предлагается:

  • Пятиместный салон;
  • Галогенные фары;
  • Рулевая колонка с возможностью регулирования по высоте, углу наклона;
  • Простая аудиоподготовка;
  • Иммобилайзер;
  • Стоковые стальные диски размером на 15 дюймов;
  • Полноразмерное колесо в багажном отсеке.

Комплектация «Норма» несколько богаче:

  • Обивка салона из ткани;
  • Семиместный салон;
  • Зеркало в солнцезащитнике с пассажирской стороны;
  • Автономные кресла заднего ряда с возможностью трансформации 60 / 40, 30 / 30 /30;
  • Передние и задние бампера, окрашенные в основной цвет кузова.

Также предустановлены стеклоподъемники на переднем ряду сидений, центральный замок, атермальные стекла, климатическая установка.

Читать еще:  Как поставить машину на два колеса

Наиболее полная комплектация в версии «Люкс»:

  • Помимо опций «Нормы», дополнительно предустановлены рейлинги на крыше;
  • Противотуманные фары ПТФ;
  • Полный электропакет на переднем, заднем ряде сидений;
  • Боковые зеркала с подогревом;
  • Штатная магнитола с выходами для подключения сторонних USB накопителей;
  • Четыре акустических динамика средней мощности;
  • ЭБУ;
  • Регулятор сиденья водителя по высоте.

Во всех модификациях предустановлены силовые агрегаты, разработаны французским концерном Renault, имеют объем 1.6 литра. На Стандарт и Норму устанавливают 8-ми клапанные версии моторов, на Люкс – 16- ти клапанную.

Мощность варьируется от 84 до 104 л.с., в зависимости от технических характеристик. Для ежедневной эксплуатации мотора в режиме «на работу – с работы» вполне достаточно.

Тип передней подвески McPherson, задняя — торсионная балка. Ходовая часть с легкостью проглатывает мелкие и средние неровности на дороге. На высоких скоростях ощутимы крены машины на бок.

В «Норме» и «Люкс» предустановлены гидроусилители руля, что существенно облегчает процесс управления автомобилем на разных скоростных режимах.

Во всех модификациях активной и пассивной безопасности уделено должное внимание: подушки, системы АБС, преднатяжители ремней, фиксаторы для заднего детского сиденья ISOFIX.

Главное достоинство Лада Ларгус в эргономичности подвески, большой грузоподъемности, вместительности. Вместе с тем, прослеживается простота сборки, дешевизна материала, качество подгонки стыков на среднем уровне.

Лада Ларгус (KUB) 2017, универсал, 1 поколение (02.2017 — н.в.)

Грузопассажирский вэн Lada Largus впервые был презентован в феврале 2017 года. От классического Ларгус отличается увеличенной длиной базы, шириной, высотой. Новинка на 360 мм длиннее и на 290 мм выше.

Проем в задней двери сделан на всю высоту кузова, чтобы можно было уместить габаритный груз.

В моторном отсеке установлен двигатель с объемом 1.6 литра, 87 лошадок, 103 л.с. Тип трансмиссии механический, пятиступенчатый, привод полный.

В Лада Ларгус (KUB) пятиместная компоновка салона, однако сохранена физическая возможность трансформации в семиместный. На крыше имеется специальный люк для циркуляции воздушного потока. Грузопассажирский отсек машины оклеен шумопоглощающим материалом. Двери, кузовная конструкция остеклена. В задние двери встроена форточка.

С целью полноценного обогрева салона машины, установлено два автономных печных обогревателя. Типы силовых агрегатов аналогичные Лада Ларгус.

Несмотря на ряд преимуществ использовать «КУБ» для длительных поездок в качестве пассажира не следует, так как машина больше грузопассажирская, нежели пассажирская.

Идеальное решение — использовать машину в качестве коммерческого транспорта для оперативной доставки товаров по городу.

Средний ресурс эксплуатации машины 80 – 85 тыс. км. при условии соблюдения рекомендаций мастеров, сроков проведения планового технического осмотра.

Плановый интервал ТО через каждые 15000 км. Период профилактики сократите на треть, если машина используется в условиях повышенной запыленности. Устанавливайте исключительно детали с оригинальными каталожными артикулами.

Новая Lada Largus 2020: фото и цена, характеристики универсала

Этот автомобиль уже долгое время является идеальным решением для тех людей, которым нужен недорогое авто с большой вместительностью. Действительно, Lada Largus способен хорошо справляться с перевозкой как людей, так и грузов. Конечно, это не самый комфортный автомобиль, но, очевидно, и не самый плохой.

Выпуская рестайлинг модели, конструкторы постараются исправить различные мелкие недочеты, чтобы машина стала еще лучше. Новая модель будет более надежной, удобной и безопасной. При этом цена Лада Ларгус 2020 будет такая же, как и предшественника.

Плюсы и все минусы Лада Ларгус

  • Салон
  • Надежность
  • Багажник
  • Проходимость
  • Подвеска
  • Управляемость
  • Ликвидность
  • Микроклимат
  • Свет
  • Обзорность
  • Музыка
  • Дизайн
  • Качество сборки
  • Коробка передач
  • Шумоизоляция
  • Динамика
  • Экономичность
  • Качество окраски

Отзывы владельцев Lada Largus

В целом машинкой полностью доволен и она себя оправдала на все 200%. Автомобиль используется для путешествий, перевозке различных грузов для дачи, гаража, а так же, как надежная поповозка.

При пробегах на длительные расстояния (800 — 1 200 км) не ломит спину, да и можно далее заниматься другими делами. Езжу на 95-ом + прошитые «мозги» и мотора 16клап., все ровно, считаю маловато для такого кузова. Ездить приходится много (50-60тыс. в год). Часто с полной машиной пассажиров. Меня радует машина своей недорогой эксплуатацией, надежностью, опциями, вместительностью, универсальностью. Для меня это лучший вариант в бюджетном исполнении.

На зимней и скользкой трассе Лада Ларгус ведет себя очень предсказуемо, уверено и послушно, создалось впечатление, что даже намеренно его не реально сорвать в занос. Поэтому от зимней эксплуатации крайне позитивные впечатление, даже в крайне плохих метеоусловиях едешь уверен в машине на 110%.

Lada Largus брал для работы. Пробеги большие, за 2,5 года накатал 220 000 км. За это время поменял три раза подшипники ступиц, шаровые и стартер. Для такого пробега показатели очень неплохие. В целом машиной доволен. Хорошая рабочая лошадка за весьма небольшие деньги. На дачу грузил по самое не хочу, хотя на форуме пишут,что задний мост слабоват пока все в норме.

Отзывы автовладельцев Лада Ларгус с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лада Ларгус 2020 цены и комплектации

Цена Лада Ларгус 2021 в России составляет от 749 900 до 1 000 900 рублей, универсал предлагается в комплектациях Standart, Classic, Comfort, #CLUB и Luxe, которые можно дооснастить пакетами опций Climate и Prestige.

КомплектацияЦена, руб.
1.6 (90 л.с.) Classic 5-seats MT5749 900
1.6 (90 л.с.) Classic Start 5-seats MT5776 900
1.6 (90 л.с.) Classic Start Plus 5-seats MT5811 900
1.6 (90 л.с.) Comfort Light 5-seats MT5840 900
1.6 (90 л.с.) Comfort 5-seats MT5849 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Light 5-seats MT5860 900
1.6 (90 л.с.) Comfort Light 7-seats MT5867 900
1.6 (106 л.с.) Comfort 5-seats MT5869 900
1.6 (90 л.с.) Comfort 7-seats MT5876 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Light 7-seats MT5887 900
1.6 (106 л.с.) Comfort 7-seats MT5896 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Multimedia 5-seats MT5917 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Light 5-seats MT5923 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Multimedia Winter 5-seats MT5941 900
1.6 (106 л.с.) Luxe 5-seats MT5943 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Multimedia 7-seats MT5944 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Light 7-seats MT5950 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Light 5-seats MT5953 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Multimedia Winter 7-seats MT5968 900
1.6 (106 л.с.) Luxe 7-seats MT5970 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Prestige 5-seats MT5973 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Light Prestige 7-seats MT5980 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Prestige 7-seats MT51 000 900

* MT5 — пятиступенчатая МКПП

Технические характеристики Lada Largus

Кузов

Тип кузовауниверсал
Класс автомобилякласс B
Длина / ширина / высота, мм4470 / 1750 / 1670
Колесная база, мм2905
Клиренс (дорожный просвет), мм145
Объем багажника, л560 / 2350
Снаряженная масса, кг1260
Объем топливного бака, л50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензинбензин
Объем, л1,61,6
Мощность, л.с.87102
Крутящий момент, Нм140145
Тип коробки передачмеханикамеханика
Число передач55
Приводпереднийпередний
Разгон 0-100 км/ч, с14,213,1
Макс скорость, км/ч158165
Расход топлива, л
— город10,610,1
— трасса6,76,7
— смешанный8,27,9
Тип топливаАИ-95АИ-95

Покупатели Lada Largus 2020 года смогут выбрать тип коробки передач – либо автоматическую, либо ручную. Обе работают в пяти диапазонах. Даже не нужен и тест-драйв, чтобы понять, как поедет машина. Динамики, естественно, никакой, а расход 1.6-литрового двигателя превышает 10 литров, что очень много.

Видео тест-драйв нового Lada Largus

Внешний вид

Внешне новый кузов Лада Ларгус 2020 мало чем будет отличаться от той модификации, к которой мы все привыкли. Все тот же простенький дизайн с минимальным количеством декора. Здесь все сделано так, чтобы уменьшить конечную стоимость машины, однако особый стиль все равно вырисовывается.

По сути, новинка больше похожа на универсал, чем на фургон. От последнего тут только распахивающиеся в разные стороны дверцы багажника. Сбоку же Ларгус не отличим от стандартного универсала.

По фото передней части видно, что кое-какие силы для придания свежести облику были приложены. Капот стал еще больше наклоняться к земле, а также получил небольшую выпирающую полосу, проходящую через всю центральную часть. Далее можно найти немного измененную трапециевидную решетку, закрывающую радиатор. Естественно, она выполняется из пластика и не имеет каких-либо дополнительных украшений. Тонкими полосами кузова от воздухозаборника отделяется головная оптика с простейшим наполнением из галогенов.

Украшений по бокам не так уж и много – традиционная пластиковая полоса в нижней части дверей, раздутые арки колес и небольшие зеркала заднего вида, на которых могут быть даже поворотные сигналы. Немного подросли тут стекла, а также появился небольшой рельеф на самих дверях.

Отделка задней части осталась прежней – двери, распахивающиеся в разные стороны, вертикальная оптика на стойках, несколько стоп-сигналов, противотуманки и немного выпирающий обвес, под которым спрятана выхлопная труба.

Салон

Щиток для приборов хоть и простой, но сильно выделяется на общем фоне стильным видом. Здесь нет бесполезных колодцев – все датчики находятся прямо на поверхности. Найти здесь можно спидометр, тахометр, простейший бортовой компьютер и панель, которая показывает оставшееся количество топлива, температуру масла и прочие параметры.

Над креслами особо работ не проводилось, поэтому сюда ставятся известные всем жесткие сидушки с тканевой обивкой, у которых отсутствует боковая поддержка, регулировки и какие-либо опции, повышающие уровень комфорта. Лишь за доплату можно получить систему подогрева.

Универсал Лада Ларгус цена, фото, видео, технические характеристики Lada Largus

Отечественный бюджетный универсал Лада Ларгус с момента появления оказался довольно успешен. Благодаря тому, что цена Lada Largus доступная, а альтернатив практически нет, то именно этот автомобиль стал незаменимым помощником для наших граждан. Надежная конструкция, вместительный салон, неплохое качество сборки позволяют наращивать продажи даже в условиях кризиса.

Не секрет, что в основе Лада Ларгус лежит платформа Рено Логан первого поколения. Французские конструкторы растянули колесную базу почти на три десятка сантиметров, увеличили габариты, установили третий ряд сидений и вот бестселлер готов. В Европе наш Ларгус называется Dacia Logan MCV, но там уже успели снять первое поколение универсала с производства и выпускают новый универсал на базе второго поколения Renault Logan. Кстати выглядит новинка вот так, как на следующей фотографии –

А стоит Dacia Logan MCV 2 в базовой версии в Румынии, где и собирают модель, всего 8 090 евро. Но когда в нашей стране появится второе поколение Лада Ларгус неизвестно. Скорее всего пока успешно продается эта версия, новинка российского конвейера не увидит.

Внешне Ларгус конечно похож на Логан, особенно спереди. Те же крылья, двери, капот, но решетка радиатора, бампера уже оригинальные. Так же свои у Lada Largus задняя дверь и более высокая крыша. Дверей багажника решили сделать две, разного размера, это делает погрузку максимально практичной даже в стесненных условиях. Несмотря на то, что длину автомобиля увеличили, а ширину оставили практически без изменений, кузов Ларгуса смотрится симпатично с любых ракурсов. Фотографии экстерьера Largus прилагаются.

Фото Лада Ларгус

Салон Largus, хоть и имеет на рулевом колесе значок Лада, но кресла, панель, кнопки, и прочие атрибуты интерьера от того же Logan. Хотя цвет обивки сидений изменили на оригинальный. Салон может быть, как 5 местным, так и 7 местным. Два ряда задний сидений имеют понятную и простую систему складывания, для трансформации под различные задачи. А высокий потолок позволил разместить дополнительную нишу над головой.

Фото салона Лада Ларгус

Багажник Lada Largus, это именно то, что что автомобиль ценят. В 5 местной версии равен 560 литров. В 7-местном варианте, этот показатель весьма скромен, поскольку все пространство отдано под два складных кресла. Но последний ряд сидений довольно легко снимается, а задний диван складывается, тогда погрузочный объем возрастает до 2350 литров! Кстати, если под полом багажника Логана вы найдете нишу, где лежит запаска, то в Лада Ларгус полноразмерное запасное колесо крепится под днищем. Имейте это в виду, если вдруг у вашему Largus понадобится замена колеса в дороге.

Фото багажника Лада Ларгус

Технические характеристики Лада Ларгус

В техническом плане различий с Логаном практически нет. Спереди независимая подвеска типа “МакФерсон”, сзади полузависимая скручиваемая или деформированная балка. Привод передний в качестве КПП только 5-ступенчатая механика, тормоза спереди дисковые, сзади барабанные. Рулевое управление реечного типа.

Что касается силовых агрегатов, то под капотом хорошо известный мотор Renault с 8-мью или 16 клапанами мощностью 87 лошадей (при крутящем моменте 140 Нм) или 102 л.с.(145 Нм). Это бензиновый 1.6 литровый рядный 4-цилиндровый агрегат с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ. Одно время движки для Ларгуса везли из Европы, но сейчас их собирают в Тольятти.

Старая и надежная конструкция, хорошая ремонтопригодность. Однако расход топлива и динамика не на современном уровне. Так с двигателем 87 л.с. разгон до сотни занимает 14.5 секунд, с более мощным движком уже 13.1 сек. Расход топлива Ларгус у 16-клапанного мотора чуть лучше, но даже по официальным техническим данным в городе он превышает 10 литров. А если нагрузить машину по полной, то по пробкам легко можно накатать до 13-14 литров! Но если автомобиль зарабатывает неплохие деньги грузоперевозками, то такие цифры вас не испугают. По трассе Ларгус расходует менее 7 литров.

Далее более подробные массово-габаритные характеристики российско-французского универсала.

Размеры, масса, объемы, клиренс Lada Largus

  • Длина – 4470 мм
  • Ширина – 1750 мм
  • Высота – 1670 мм
  • Снаряженная масса – от 1260 кг
  • Полная масса – 1790 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2905 мм
  • Колея передних и задних колес – 1469/1466 мм соответственно
  • Объем багажника 7 мест – 135 литров
  • Объем багажника 5 мест – 560 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 2350 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 185/65 R15
  • Дорожный просвет Largus – 145 мм (при полной загрузке)

Видео Lada Largus

В этот раз предлагаем вам не просто обычное видео тест-драйва Ларгуса или обзора, которых полно в сети, а видео в формате плюсы и минусы автомобиля. То есть из данного ролика вы узнаете все сильные и слабые стороны машины.

Цены и комплектации новой Лада Ларгус

Цена Lada Largus является одним из весомых преимуществ перед конкурентами, которых в данном классе практически нет. Итак, базовую версию Ларгуса с 5 местным салоном и 8-клапанным движком в 87 л.с. можно взять за 510 000 рублей. С 16-клапанным двигателем тот же автомобиль стоит 588 тысяч, но вы получаете кондиционер, аудиосистему и массу опций, которых в базовой комплектации нет.

7-местный Ларгус
естественно дороже. Базовая версия с 8-клапанным движком стоит 570 тысяч. Можно подумать, что два дополнительных кресла в багажнике стоят непомерно дорого. Но на самом деле семиместный Largus дороже из-за того, что в начальной версии есть кондиционер, да и список штатных опций гораздо больше, чем в пятиместном варианте.

Цена самой дорогой модификации Lada Largus Люкс A3D на сегодняшний день составляет 619 000 рублей. Среди опций противотуманки, АБС, система распределение тормозных усилий (EBD), две подушки безопасности, электростеклоподъемники, водительское кресло с регулировкой по высоте, аудиосистема, подогрев передних сидений, задний парктроник и естественно кондиционер. Чуть не забыли про рейлинги на крыше и 15-дюймовые литые диски.

2016-08-07 Лада Ларгус: что скрывается под этим именем

В переводе с латинского Largus – “щедрый”. Российский концерн сообщил, что именно это слово и послужило выбором названия нового автомобиля. Автовладельцы придерживаются мнения, что слово largus похоже по произношению на английское слово large, переводимое, как “большой”, и на испанское слово largo, то есть “длинный”. И это действительно правда.
Лада Ларгус в универсале – сделанная по лицензии копия машины Logan MCV . Данная машина была создана вместе с французско-японским автоконцерном. Для автолюбителей есть несколько вариантов автомобиля: универсал с пятью и семью местами, фургон с кузовом из металла и двумя передними местами.
Ларгус практически не отличается от французской машины. В базовой комплектации есть система ABS, кондиционер, музыкальная система, подушка для безопасности. Машина выпускается с коробкой механика. АКП пока не планируется. В будущем Ларгус будет выпускаться с полным приводом.
Салон транспортного средства большой и обладает многими возможностями. Сиденья можно сложить любыми способами. Экстерьер хоть и простой, но красивый: строгие линии, форма прямоугольника, широкие молдинги по бокам машины. Ларгус планировался, как практичный транспорт, предназначенный для выполнения коммерческих задач и перемещения крупных по габаритам вещей. Изобретатели Ларгуса сумели реализовать фантазии на практике.

Читать еще:  Какую жидкость заливать в гур

История возникновения Лады Ларгус

Презентация Лады Ларгус состоялась в 2010 году. Выпуск автомобиля с конвейера начался весной 2012 года. Первые продажи начались в июле. В России налажено производство более 70% всех деталей для Ларгус. Это послужило возникновению большой популярности на машину. Ведь наличие деталей российского производства делает Largus выгодным авто по стоимости и обслуживанию.
По полученным сведениям в результате опроса Лада Ларгус признана одной из лучших моделей, выпущенной АвтоВАЗом с восьмидесятых годов. Также новая Лада – это настоящий современный автомобиль. Все комплектующие соответствует актуальным стандартам стран Европы. С учетом особенностей российских дорог был сделан усиленный вариант рычагов подвески и тормозного механизма спереди машины.

Особенности Лады Ларгус

В Ларгусе стоит мотор от Рено Логан . Есть два варианта модели с двигателем объемом 1.6 литров, отличающиеся по мощности (87 и 105 лошадиных сил). Один мотор идет с восьмью клапанами, а другой с шестнадцатью клапанами и двумя распредвалами. Автомобиль Renaul Logan, ставший прототипом для создания новый Лады, считается бюджетным вариантом. Возможности машины были уже много раз проверены на практике. Кроме того автовладельцам будет важно знать о том, что французские моторы зарекомендовали себя на деле только с лучшей стороны.
Машина оснащена простой и надежной пятиступенчатой КП, которая полностью состоит из запчастей французских производителей. Пружины подвески и демпферные устройства были выбраны исходя из вместимости и плохого качества дорожного полотна.

В новой Ладе используется передний подрамник на котором установлен мотор. Также на него крепится рулевая рейка и гидроусилитель руля. Балка торсиона используется в качестве задней подвески автомобиля. Она помогает разделить сочетание пружин и демпферных устройств. Подобная конструкция позволяет сделать больше расстояние между арками задних шин и увеличить тем самым объем багажника. Дно багажного отделения имеет плоскую форму поскольку сзади нет “чашек» стоек , которые занимают место в багажниках транспорта с независимой подвеской .
Конструкция Ларгуса позволила создать большой объем и багажного отделения, и внутри салона. Автолюбитель может выбрать грузопассажирскую модель Ларгуса и комплектацию только для перевозки людей. Вместимость автомобиля — 5-7 человек. Люди с немаленьким ростом могут спокойно садиться во 2-ой ряд. Они не будут упирать в спину сиденья для водителя. Высокая крыша и проем квадратной формы позволяют спокойно пересесть в 3-ий ряд без лишних неудобств. Два человека выше 180 см ростом могут легко поместиться в 3-ий ряд.
Багажник Ларгуса просто удивляет своими размерами. В семиместном универсале багажное отделение меньше. На дверях сзади машины есть специальные фиксаторы. Они помогают выбрать угол открытия дверей, открыть их полностью или приоткрыть. Такая возможность очень важна при погрузке крупных по габаритам грузов.

Занимательные сведения о Ладе Ларгус

При начале массового производства машины Lada Largus свой личный вклад внес российский премьер-министр Путин. Он узнал подробнее про процесс сборки, поговорил с рабочими. После того, как была произведена первая серийная машина с номером 000001, Владимир Владимирович вместе с французскими, японскими и российскими сотрудниками концерна оставил роспись на капоте автомобиля.
Гарантийный срок на новый автомобиль Лада составляет 3 года или сто тысяч километров. АвтоВАЗ увеличил гарантию на не которые детали, которые быстро изнашиваются в процессе эксплуатации. Гарантия на амортизаторы – 2 года (тридцать тысяч километров), аккумуляторы – 2 года (шестьдесят тысяч километров) и т.д.

Плюсы и минусы Лады Ларгус

Главное преимущество Лада Ларгус – вместительность и удобство. Правильная расстановка сидений создает все условия для удобства водителя и сидящего справа от него пассажира. Панель приборов очень удобна в применении, сочетание приборов хорошо читается. На дверях багажника есть карманы, в которые можно положить небольшие предметы.
Минусы Ларгуса – плохая изоляция шумов, уменьшение клиренса из-за нахождения запаски под дном машины, небольшой комплекс функций в стандартной версии (отсутствует система ABS, передние электростеклоподъемники). Неудобство российским автолюбителям создает нахождение сигнальной кнопке на подрулевом рычаге. Обзору с водительского места немного мешает передняя стойка с правой стороны. Она закрывает частично наружное зеркало.
Зарубежные СМИ признали Ладу Ларгус главным автомобилем концерна АвтоВАЗ. Для достижения подобного успеха понадобилось почти 4 года. Компания за эти годы сумела изменить производство с учетом запросов иномарок отечественной сборки. Уровень локализации автозапчастей приближен к 50%. Планируется увеличение этого параметра до 80%.

ВАЗ (LADA) Largus: технические характеристики, комплектации и цены

Найдено: 2047 объявлений.

Показаны: 1-25 (страница №1).

1.6 л, Бензин, 102 л.с., Универсал, Механика, Передний привод

Автомобиль в отличном состоянии, без ДТП, сделано: шумоизоляция всего авто, установлено газабалонное оборудование(с регистрацией в ГИБДД), хорошая музыка, много доработок. Пробег по трассе, хранение в теплом паркинге Комплект зимних.

1.6 л, Бензин, 105 л.с., Универсал, Механика, Передний привод

Осмотр: г. Москва, ул. Обручева, д.52, стр.69 Представляем Вашему вниманию автомобиль:

1.6 л, Бензин, Механика, Передний привод

Автомобиль в хорошем состоянии. ПТС оригинал.Один владелец. Двигатель «RЕNАULТ» 16 кл.,5 мест. -ГУР -Кондиционер -Штатная музыка -Эл.зеркала -Стеклоподъёмники -Подогрев сидений * Официальный дилер «LАDА»(ВАЗ) в городе Липецк.

1.6 л, Бензин, Механика, Передний привод

Продаю Lаdа Lаrgus 2018 года. 7-мест. В идеальном техническом состояние! Машина обслуживалась каждые 5 тысяч км. Последние обслуживание 24.09.2021. 2 Электра подъемника, кондиционер, подогрев сидений, подогрев заднего стекла, музы.

1.6 л, Бензин, Механика, Передний привод

Продаю Lаdа Lаrgus 2014 года выпуска, Один владелец. ПТС — оригинал, два ключа. Без кондиционера. Автомобиль в хорошем состоянии.

1.6 л, Бензин, Механика, Передний привод

Продам ларгус кросс в отличном состоянии Новая резина на новых дисках зимняя резина , чехлы на сиденьях , кондиционер, подогрев зеркал , сидений и заднего стекла, 4 стеклоподъемника , прицепное, противотуманки, музыка с блютус и т.

1.6 л, Бензин, Механика, Передний привод

Пробег 120тыс, не битая. Пожар в подкапотном пространстве.

1.6 л, Бензин, Механика, Передний привод

● Огромный выбор автомобилей LАDА ●Выгода до 10% при покупке в кредит ● Скидка по тrаdе-in до 10% ● Обмен Вашего кредитного автомобиля на новый или на авто с пробегом ● Более 20 банков-партнеров в Автосалоне ● Страховка в подар.

1.6 л, Бензин, 90 л.с., Универсал, Механика, Передний привод

Автoцeнтр «INCAR» pеализует отечeствeнные и инострaнные автoмобили пoпуляpныx миpoвых брендов. Все автoмoбили прoшли юpидичеcкую пpoверку и пoлную диагноcтику. Мы пpедлaгаeм: Aвтокредит oт 0% гoдoвых; * Гoсудapствeнные пpoграмм.

1.6 л, Бензин, 84 л.с., Универсал, Механика, Передний привод

В хорошем состоянии,все вопросы по телефону.

1.6 л, Бензин, Механика, Передний привод

Новый LАDА Lаrgus Сrоss исполнение »Соmfоrt» 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Стоимость автомобиля 936 900 рублей Основные базовые опции — Подушка безопасности водителя — Подушка безопасности переднего пассажира — Подголовники .

1.6 л, Бензин, 106 л.с., Универсал, Механика, Передний привод

Лада крocс ! Kуплeна в мае ! Нe б ни к ! Допoлнительнo : гaз didgitrоniс, мoнитоp 4 колoнки гepцы , кaмeра заднего вида , дорoгoй ближний свeт и дxо , зaпacка устaновленa , подлoкотник , чeхoл нa запаскe , кoлёcа нoвые мишлeйн , тoн.

1.6 л, Бензин, 102 л.с., Универсал, Механика, Передний привод

Автомобиль в хорошем состоянии. ПТС оригинал.Один владелец. Двигатель RENAULT 16 кл.,5 мест. -ГУР -Кондиционер -Штатная музыка -Эл.зеркала -Стеклоподъёмники -Подогрев сидений * Официальный дилер «LADA»(ВАЗ) в городе Липецке. * ул. .

1.6 л, Бензин, 84 л.с., Универсал, Механика, Передний привод

Фото старые, завтра загружу нормальные свежие. Очень ухоженный, полностью обслуженный Ларгус. Крашенных деталей нет. Не гнилой абсолютно. Всю свою жизнь проездил в Перми, московской соли машина не видела в принципе. Пробег 100% ориг.

1.6 л, Бензин, 87 л.с., Фургон, Механика, Передний привод

Дoбpoе время cуток!предлогаю вaшему внимaнию ларгуca в пpекpacнoм cocтoянии. Автомобиль на отличном ходу и нe кaких влoжeний не тpeбуeт от слoва ВOОБЩE. В oбщем paссказывaть мoжнo очeнь многo,звoните пишитe,всё paсскaжу,торг искл.

1.6 л, Бензин, 106 л.с., Универсал, Механика, Передний привод

1.6 л, Бензин, 102 л.с., Универсал, Механика, Передний привод

Автo идeальноe coстояние мотoр кoробка Ренo в идeалe Maшинa нe битый нe крашенный вообще у него нe чё нe трунoтый ни мoтоp ни кopобка вcе идеaле Пpобeг 137000 Нe дaвно поменял ГPM и пoдшипники поcтавил итaлиянcкие xоpoшие Кoрочe.

1.6 л, Бензин, Механика, Передний привод

После ДТП. Юридическое лицо. Машина работала. Торг.

1.6 л, Бензин, Механика, Передний привод

✅ Автомобили в наличии и с ПТС; ✅ Быстрое оформление сделки – от 1 часа; ✅ Минимальные ставки по кредиту; ✅ Выгодные предложения каждый день; ✅ Кредит без первоначального взноса: бери сейчас – плати потом; ✅ Выгодный трейд-ин и высо.

1.6 л, Бензин, Механика, Передний привод

LАDА (ВАЗ) Lаrgus I Рестайлинг в наличии у официального дилера «Сатурн» в г. Челябинске! Успейте получить максимальную выгоду на Lаdа по специальным ценам, действующим до конца месяца. Выгода в 15 тысяч рублей предоставляется поку.

1.6 л, Бензин, 106 л.с., Универсал, Механика, Передний привод

1.6 л, Бензин, 84 л.с., Фургон, Механика, Передний привод

Хорошое состояние с кандиционером двиготель Рено местная Юридический чистая не битая не крашенная не ржавая не гнилая кузов ровный салон чистый не прокуренный состояние автомобиля как на фото обшитая фанерой герметично все вопросы п.

Какие двигатели ставят на Ларгус: виды и характеристики ДВС

Российский бюджетный автомобиль Лада Ларгус построен на платформе ВО и является первым совместным проектом альянса Рено — Ниссан и «АвтоВАЗ». Фактически, машина представляет собой копию универсала Renault/Dacia Logan MCV первого поколения.

В разные годы автомобиль получал различные ДВС, которые имеют ряд конструктивных отличий и уникальных характеристик. Далее мы рассмотрим, какой двигатель Ларгус ставился на данную модель в том или ином году, а также какие особенности, преимущества и недостатки имеют разные версии силовых агрегатов.

Модель Лада Ларгус: двигатель

Итак, важно знать, какие двигатели ставят на Ларгус, технические отличия и особенности силовой установки. Начнем с того, что первые автомобили оснащались двигателями: 8-и клапанным Renault-Nissan K7M и 16-и клапанным Renault-Nissan K4M.

Сегодня же автомобили оснащаются только отечественными двигателями: 8-и клапанным ВАЗ 11189 и 16-и клапанным ВАЗ 21129. Разберем более детально все двигатели Лада Ларгус, их технические характеристики и особенности сборки.

С декабря 2015 года на автомобили вместо бензинового двигателя Renault-Nissan K7M стали устанавливать 8-и клапанный двигатель Лада Ларгус ВАЗ 11189 с объемом 1,6 литров и мощностью 87 лошадиных сил (64 кВт).

С октября 2017 года бензиновый двигатель Ларгус Renault K4M заменил на Ларгус 16 клапанный ВАЗ 21129 с объемом 1,6 литров и мощностью 106 лошадиных сил (78 кВт). Обратите внимание, двигатели производства Renault-Nissan соответствуют экологическим нормам Евро 4, а двигатели от производителя ВАЗ соответствуют экологическим нормам Евро 5.

Варианты установки дополнительного оборудования на ДВС автомобиля Лада Ларгус:

  • рулевое управление без усилителя;
  • рулевое управление без усилителя с климатической установкой;
  • гидравлический усилитель рулевого управления (ГУР);
  • климатическая установка и гидравлический усилитель рулевого управления.

Плюсы и минусы двигателей Лада Ларгус

Начнем с того, что раньше для автомобиля Лада Ларгус ДВС в сборе производил завод Renault в Испании. Позже двигатели K4M стали собирать на АвтоВАЗ. На качество сборки это не повлияло, моторы соответствуют всем мировым стандартам.

Основные технические характеристики двигателей производства «Renault-Nissan» следующие: двигатели «Renault-Nissan» 4-х цилиндровые, имеют рядное расположение цилиндров. Тип впрыска у двигателей K4M и K7M распределенный, с электронным управлением. Рекомендуемое топливо: бензин Премиум-95 ГОСТ 51105-97. Норма токсичности соответствует Евро 4.

Среди отличий Ларгус двигатель Renault K4M и Ларгус двигатель Renault K7M:

  • степень сжатия (K4M- 9,8; K7M -9,5);
  • максимальный крутящий момент (K4M- 148 Н.м (при 3750 об/мин); K7M -124 Н.м (при 3000 об/мин));
  • объем заливаемого масла в систему смазки двигателя, включая масляный фильтр (K4M – 4,8л; K7M -3,3л).

В свою очередь, основные недостатки ДВС Renault-Nissan K7M:

  • расход топлива достаточно большой;
  • иногда на холостом ходу плавают обороты;
  • регулировка клапанов должна проводиться каждые 20-30 тыс. километров пробега;
  • отсутствие гидрокомпенсаторов;
  • обрыв ремня гнет клапана, замену ремня необходимо проводить каждые 60 тысяч километров пробега;
  • вероятность возникновения течи сальников коленчатого вала;
  • вибрация и шум при работе.

Двигатели Лада Ларгус 16 клапанов Renault-Nissan K4M, в отличие от двигателей K7M, намного экономичнее и работают тише, без вибраций. Основные недостатки ДВС Renault-Nissan K4M:

  • дорогой ремонт;
  • обрыв ремня приводит к тому, что гнет клапана, замену ремня необходимо проводить каждые 60 тысяч километров пробега;
  • отмечено возникновение провалов во время работы;
  • плавающие обороты, если топливо недостаточного качества;
  • возникновение проблем в катушке зажигания, свечах и форсунках (результат- агрегат троит);
  • частый выход из строя датчика положения коленчатого вала или катушки зажигания.

Теперь перейдем к моторам ВАЗ (двигатель ВАЗ 11189 и ВАЗ 21129). Двигатели ВАЗ11189 начали устанавливать на Лада Ларгус в апреле 2016 года. Если коротко, это модифицированная версия мотора ВАЗ 11186.

Рекомендуемое топливо для этих моторов — неэтилированный бензин марки АИ-92, АИ-95. Объем заливаемого масла в систему смазки двигателя, включая масляный фильтр, составляет 3,5л. Норма токсичности у обоих соответствует Евро 5.

Перечень некоторых технических отличий ВАЗ 11189 и ВАЗ 21129:

  • система питания (ВАЗ 11189- распределенный впрыск с электронным управлением и ВАЗ 21129- инжектор);
  • расход топлива в смешанном цикле: ВАЗ 11189 – 7 л/100км, ВАЗ 21129 — 6,6 л/100км.

Основные недостатки ДВС ВАЗ 11189:

  • необходимость в частой регулировке клапанов;
  • возникновение стука поршней на холодном ДВС;
  • засорение маслоприемника по причине использования некачественного смазывающего материала, как следствие, стук шатунных шеек коленчатого вала;
  • не слишком большой ресурс мотора (в среднем, около 250 тысяч километров пробега).

В этой версии мотора большинство узлов осталось прежними, производителем были учтены все минусы его предшественника ВАЗ 21128.

Основные недостатки ДВС ВАЗ 21129:

  • дорогостоящий ремонт и ТО;
  • использование не дешевых смазочных материалов;
  • при обрыве ремня ГРМ есть вероятность возникновения поломок ДВС;
  • высокие требования по замене элементов шатунно-поршневой группы.

Также среди плюсов можно выделить удобное расположение навесного оборудования, а также относительную надежность моторов при условии грамотной эксплуатации, качественного и своевременного обслуживания.

Что в итоге

Как видно, на Лада Ларгус двигатели представляют собой классические 8-и и 16-и клапанные бензиновые агрегаты, адаптированные под Евро 4 и Евро 5. Даже с учетом ряда особенностей, эти двигатели получились вполне надежными. Однако на практике моторы ВАЗ несколько уступают ДВС Рено-Ниссан. При этом обслуживать и ремонтировать отечественные агрегаты все же дешевле, чем импортные силовые установки.

В свою очередь, это позволит оправдать ожидания после покупки, так как важно заранее учитывать особенности того или иного автомобиля, ресурс его ДВС, стоимость содержания и ремонта и т.д.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector